改造工程初步設(shè)計(jì)精選(九篇)

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第1篇：改造工程初步設(shè)計(jì)范文

北京地鐵一期工程始建于20世紀(jì)60年代，由北京站經(jīng)宣武門(mén)站和復(fù)興門(mén)站至蘋(píng)果園站，共計(jì)17座地下車(chē)站，一座古城車(chē)輛段，線路長(zhǎng)度為23.6km.北京地鐵二期工程始建于20世紀(jì)70年代，線路呈馬蹄形，由復(fù)興門(mén)站經(jīng)西直門(mén)站和東直門(mén)站至建國(guó)門(mén)站，共計(jì)12座地下車(chē)站，一座太平湖車(chē)輛段，線路長(zhǎng)度為17.2km.北京地鐵1、2號(hào)線改造工程主要包含一、二期工程，投資總額為37.5億元。北京地鐵一、二期工程建設(shè)初期的發(fā)表思想是，以戰(zhàn)備疏散為主，兼顧城市交通。基于國(guó)內(nèi)沒(méi)有地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)參照了國(guó)外地鐵的設(shè)計(jì)資料和規(guī)范，尤其是前蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)規(guī)范。局限于當(dāng)時(shí)的建設(shè)條件和國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝水平，采用了大量的非標(biāo)產(chǎn)品和特殊設(shè)備。經(jīng)過(guò)二三十年的運(yùn)營(yíng)，北京地鐵1、2號(hào)線車(chē)輛、設(shè)備老化，大都進(jìn)入設(shè)備報(bào)廢期，系統(tǒng)技術(shù)性能下降，存在很大的地鐵運(yùn)營(yíng)安全隱患。

本次改造涉及線路、車(chē)輛、供電、通信、信號(hào)、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、動(dòng)力照明、火災(zāi)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、車(chē)輛段等多專業(yè)的全面改造、更新和升級(jí)，根據(jù)工程籌劃的要求，涉及行車(chē)安全、運(yùn)營(yíng)安全和消防安全等方面的改造內(nèi)容必須在2008年前完成。在相對(duì)集中的時(shí)間段內(nèi)完成多專業(yè)、多系統(tǒng)的改造，面臨技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)和資金風(fēng)險(xiǎn)等困難，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)又是工程風(fēng)險(xiǎn)控制中首先要解決的問(wèn)題。本文就改造中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。

2、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的誘發(fā)因素

北京地鐵1、2號(hào)線改造工程是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)改造工程，涉及全部設(shè)備專業(yè)、線路專業(yè)及土建專業(yè)，從某種意義上講，相當(dāng)于新建線路的設(shè)備安裝階段，但又不能等同于新建線路。本次改造工程是在不停運(yùn)的前提下進(jìn)行的，又受土建結(jié)構(gòu)、人防設(shè)施不改變的制約，所以，誘發(fā)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的因素很多，主要包括以下幾類(lèi)。

2.1改造方案與規(guī)范的差距《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157—2003）主要用于新建線路的發(fā)表，未涉及改造工程內(nèi)容及要求。在車(chē)站安全出入口設(shè)置、消火栓設(shè)置、車(chē)站外部消防水源引入、區(qū)間火災(zāi)報(bào)警、區(qū)間風(fēng)速等方面，改造方案與規(guī)范有一定的差距。

2.2土建結(jié)構(gòu)與人防設(shè)施不改變本次改造是在不停運(yùn)的前提下進(jìn)行的，不具備土建結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的條件，且運(yùn)營(yíng)線路又兼顧戰(zhàn)備人防的需要，要求人防等級(jí)不降低。在變電所有限的空間內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與設(shè)備安全操作距離出現(xiàn)不匹配的現(xiàn)象；車(chē)站及區(qū)間主風(fēng)機(jī)難于達(dá)到區(qū)間風(fēng)速要求，需要重新制定新的通風(fēng)排煙系統(tǒng)運(yùn)行模式。

2.3過(guò)渡方案新舊系統(tǒng)倒接，必然涉及過(guò)渡設(shè)備和改造期間的車(chē)站運(yùn)營(yíng)模式和設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行模式。過(guò)渡方案的制定與現(xiàn)狀設(shè)備安全性、可靠性以及系統(tǒng)有密切的聯(lián)系。

過(guò)渡方案的合理、可靠、安全與否將直接影響到改造工程的成敗。

2.4概算因素根據(jù)北京市有關(guān)規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算額不能超過(guò)可行性研究報(bào)告投資估算值的3%，否則重新立項(xiàng)。此項(xiàng)規(guī)定在新建項(xiàng)目執(zhí)行中難度較小，但對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)改造而言，屬于嶄新領(lǐng)域，執(zhí)行過(guò)程復(fù)雜。由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有改造經(jīng)驗(yàn)，可能會(huì)出現(xiàn)漏項(xiàng)問(wèn)題，可行性研究報(bào)告投資估算值與初步設(shè)計(jì)概算額有較大出入。

正在運(yùn)營(yíng)的線路已經(jīng)暴露出嚴(yán)重危及運(yùn)營(yíng)安全的隱患，改造工程刻不容緩。如果概算額超標(biāo)（大于3%），進(jìn)行重新立項(xiàng)的話，時(shí)間耽誤不起。因此，按照現(xiàn)有規(guī)定不重新立項(xiàng)，需要根據(jù)不超標(biāo)的初步設(shè)計(jì)概算額反過(guò)來(lái)調(diào)整設(shè)計(jì)方案。

2.5現(xiàn)狀變化與原始設(shè)計(jì)的出入北京地鐵1、2號(hào)線已經(jīng)運(yùn)營(yíng)30多年，路基、土建與建設(shè)初期比可能發(fā)生了變化，如路基沉降；建筑平面功能調(diào)整；設(shè)備及車(chē)輛處于老化期，大部分設(shè)備已到報(bào)廢期，系統(tǒng)性能下降；由于基礎(chǔ)資料的不齊整，使各類(lèi)管線的現(xiàn)狀敷設(shè)情況不很明朗等。

上述因素，將直接導(dǎo)致技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，設(shè)計(jì)邊界條件也是影響設(shè)計(jì)質(zhì)量的因素之一。

3、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi)

3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)目前，國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)的城市軌道交通系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》第1.0.2條規(guī)定：“改建、擴(kuò)建和最高運(yùn)行速度超過(guò)100km/h的地鐵工程、以及其他類(lèi)型的城市軌道交通相似的工程設(shè)計(jì)，可參照?qǐng)?zhí)行?！?/p>

衡量改造工程是否達(dá)到要求、是否貼近國(guó)家相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)目前可參考的設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，制定改造工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是必要的。對(duì)于不同的現(xiàn)狀和條件，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也不同。制定標(biāo)準(zhǔn)的宗旨是盡量靠近現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，滿足改造目標(biāo)。

3.2現(xiàn)狀設(shè)備系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)狀系統(tǒng)及其設(shè)備的安全評(píng)價(jià)是改造工程的重要環(huán)節(jié)，是制定改造范圍、內(nèi)容及用戶需求的依據(jù)，將直接影響到改造技術(shù)方案的合理性和可操作性。

在行車(chē)安全、消防安全及運(yùn)營(yíng)安全等方面，應(yīng)分析哪些系統(tǒng)及設(shè)備存在安全隱患、哪些系統(tǒng)及設(shè)備制約著運(yùn)輸能力的提供和服務(wù)水平的提升、哪些因素制約著改造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而為編制改造范圍、內(nèi)容、原則及用戶需求提供依據(jù)。否則，可能會(huì)出現(xiàn)危及安全的遺漏項(xiàng)目或出現(xiàn)不應(yīng)有的項(xiàng)目占用有限資金的現(xiàn)象。

3.3改造技術(shù)方案改造技術(shù)方案是改造工程的核心內(nèi)容，建立在現(xiàn)狀系統(tǒng)及設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上。高質(zhì)量的改造技術(shù)方案應(yīng)最大限度地消除安全隱患、提高運(yùn)輸能力和服務(wù)水平、在改造期間對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響程度降到最低，而且通過(guò)工程籌劃、設(shè)備招投標(biāo)及施工管理，節(jié)約投資。

在不突破投資概算、不改變土建結(jié)構(gòu)、改造期間降低對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響等一系列的制約條件下，照搬新建線路的技術(shù)方案往往行不通，需要有新的思維方式，因地制宜，因事制宜。改造技術(shù)方案應(yīng)有針對(duì)性，充分利用現(xiàn)有條件和資源。還要突破條條框框的束縛，有大膽的設(shè)想。

3.4技術(shù)協(xié)調(diào)改造工程的技術(shù)協(xié)調(diào)工作與新建線路基本相同，這里不再贅述。

4、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避措施

了解改造技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的誘發(fā)因素以及類(lèi)型，就要有針對(duì)性地研究處理技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的方法，使改造技術(shù)方案既貼近實(shí)際情況，又能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。北京地鐵1、2號(hào)線車(chē)輛、設(shè)備消隱改造工程面臨如此大的難度和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，是城市軌道交通領(lǐng)域內(nèi)需解決的重大課題。本工程通過(guò)測(cè)試、試驗(yàn)、調(diào)研、方案征集、技術(shù)方案論證、專家專題論證及專題研究等手段，研究控制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的措施。

4.1前期工作

4.1.1測(cè)試與勘察涉及測(cè)試與勘察項(xiàng)目的專業(yè)

4.1.2試驗(yàn)涉及試驗(yàn)項(xiàng)目的專業(yè)

4.1.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研與市場(chǎng)調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和市場(chǎng)調(diào)研是在初步設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)工作開(kāi)展前（或過(guò)程中）必需做的準(zhǔn)備工作，改造工程無(wú)法脫離現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，掌握設(shè)備及其機(jī)房的現(xiàn)狀，根據(jù)工程改造的范圍及內(nèi)容、改造原則、改造目標(biāo)，為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的編制提供科學(xué)依據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況而確定的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行必要的市場(chǎng)調(diào)研，以確保所采用的技術(shù)、工藝及設(shè)備滿足設(shè)計(jì)方案的需要，避免或盡可能地少用非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

與新建線路相比，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和市場(chǎng)調(diào)研要占用更多的時(shí)間和精力，在有限的設(shè)計(jì)周期內(nèi)完成大量的調(diào)研工作難度很大，應(yīng)正確處理好調(diào)研與設(shè)計(jì)時(shí)間分配的關(guān)系。

4.2設(shè)計(jì)工作

4.2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的選用前面已經(jīng)談到，城市軌道交通系統(tǒng)領(lǐng)域尚未編制相關(guān)的改造標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于改造工程而言，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是相輔相成的，彼此既有聯(lián)系又相互制約。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)建立在改造目標(biāo)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，否則，不切合實(shí)際的技術(shù)方案無(wú)法實(shí)施，可能會(huì)中斷運(yùn)營(yíng)，造成地面交通的混亂，這也是政府和市民不愿見(jiàn)到的事情。

對(duì)于難于把握的內(nèi)容，可以通過(guò)專家專題論證和專題研究來(lái)解決。

4.2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)改造后需達(dá)到的目標(biāo)制定。本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)取決于幾個(gè)方面：一是不停止運(yùn)營(yíng)條件下進(jìn)行改造，要求技術(shù)方案不能影響地鐵運(yùn)營(yíng)，制定的標(biāo)準(zhǔn)首先追求安全性和可靠性；二是土建結(jié)構(gòu)不可改變，要求各系統(tǒng)技術(shù)方案“量身裁衣”，符合實(shí)際；三是循序漸進(jìn)地改造，并非全面、徹底地改造，工程造價(jià)是控制工程改造規(guī)模的重要環(huán)節(jié)，技術(shù)方案不能過(guò)于追求技術(shù)的先進(jìn)性，應(yīng)充分考慮工程的經(jīng)濟(jì)性。

在考慮上述因素后，首先應(yīng)對(duì)改造工程需達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行客觀定位，然后使合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中。

本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)的原則。

4.2.3技術(shù)一致性全線車(chē)站及區(qū)間的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)方案追求一致性，有利于日后的運(yùn)營(yíng)管理和降低管理成本。

受客觀條件的限制（如車(chē)站規(guī)模不改變或投資控制等），技術(shù)方案只能因地制宜，只要滿足性能指標(biāo)就應(yīng)認(rèn)為滿足改造要求。

4.2.4過(guò)渡方案過(guò)渡方案是改造工程能否順利實(shí)施的關(guān)鍵。既然改造工程是在不停運(yùn)條件下實(shí)施的，各系統(tǒng)及各專業(yè)必然存在新舊系統(tǒng)的過(guò)渡方案。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)等專業(yè)的過(guò)渡方案將對(duì)消防安全、服務(wù)水平構(gòu)成潛在影響，供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明配電系統(tǒng)等專業(yè)的過(guò)渡方案將對(duì)消防安全、服務(wù)水平、運(yùn)輸能力及運(yùn)營(yíng)安全構(gòu)成潛在的影響，信號(hào)系統(tǒng)、線路專業(yè)的過(guò)渡方案將對(duì)運(yùn)輸能力及運(yùn)營(yíng)安全構(gòu)成潛在的影響。

過(guò)渡方案的制定應(yīng)首先遵循安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的原則，將安全放在首位。其中，供電系統(tǒng)的過(guò)渡方案對(duì)運(yùn)營(yíng)中的地鐵影響最大，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到過(guò)渡方案一旦失敗就將中斷運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)重危害性。

新舊系統(tǒng)間的過(guò)渡存在技術(shù)上的難度，畢竟安全是第一位的。關(guān)鍵的技術(shù)處理措施，可以通過(guò)在社會(huì)上廣泛征集方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中包括向設(shè)備供應(yīng)商、科研院校及設(shè)計(jì)單位等征集供電系統(tǒng)的雙邊聯(lián)跳、信號(hào)系統(tǒng)的系統(tǒng)制式及過(guò)渡方案等。

4.2.5方案調(diào)整由于受各種因素的影響（如限額設(shè)計(jì)、邊界條件等），需要對(duì)設(shè)計(jì)方案甚至是改造內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)，必須對(duì)調(diào)整內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，評(píng)價(jià)其是否背離了改造目標(biāo)，若脫離了改造目標(biāo)而進(jìn)行的改造工作是失敗的。

4.3專題研究與論證由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的選用問(wèn)題，勢(shì)必需要進(jìn)行專題研究和專家論證，取得技術(shù)研究上的支持和相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可。

其中，涉及消防安全的內(nèi)容與新建線路的設(shè)計(jì)規(guī)范有較大差異，應(yīng)組織消防專家論證會(huì)，對(duì)改造內(nèi)容中的消防技術(shù)方案進(jìn)行論證，提出可操作的發(fā)表意見(jiàn)，以發(fā)表設(shè)計(jì)工作和竣工驗(yàn)收工作。

第2篇：改造工程初步設(shè)計(jì)范文

劉，是一位有理想、有抱負(fù)、有志向的優(yōu)秀黨員大學(xué)生。這位曾榮獲“山東省優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生”稱號(hào)的學(xué)生黨員，初到燃?xì)饪偣竟ぷ鲿r(shí)，胸懷遠(yuǎn)大志向，立志為燃?xì)馐聵I(yè)奉獻(xiàn)自己的青春才華。他多次放棄了在機(jī)關(guān)工作的優(yōu)越環(huán)境，堅(jiān)持要到最艱苦的基層一線去磨打鍛煉，在施工一線平凡艱苦的工作崗位上

，劉顯示了他在專業(yè)技術(shù)上的卓越才華，在燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工管理、工藝技術(shù)等工作中屢有建樹(shù)，成為單位的業(yè)務(wù)骨干和行業(yè)的佼佼者，迅速成長(zhǎng)為秦皇島市燃?xì)饪偣竟こ虒?shí)業(yè)公司經(jīng)理助理。秦皇島市“青年崗位能手”一項(xiàng)項(xiàng)小發(fā)明……、記錄了他為秦皇島城市建設(shè)付出的汗水和才智，也是對(duì)他勇于拼搏、精益求精的工作作風(fēng)的最好褒獎(jiǎng)，他是新時(shí)期當(dāng)代青年的杰出楷模。

精益求精的設(shè)計(jì)師燃?xì)夤芫W(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工工作，關(guān)系著千家萬(wàn)戶的生命財(cái)產(chǎn)安全。劉從接觸這項(xiàng)工作起，就把“一絲不茍、精益求精”的設(shè)計(jì)理念奉為圭臬。在設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備階段，劉總是仔細(xì)考察現(xiàn)場(chǎng)情況，反復(fù)斟酌，收集盡可能詳實(shí)的參考資料，為后續(xù)的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備;在初步設(shè)計(jì)階段，他總是精心構(gòu)思、在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理分析的基礎(chǔ)上確定適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)方案;在施工圖設(shè)計(jì)階段，他總是將初步設(shè)計(jì)細(xì)化后再作推敲，力爭(zhēng)達(dá)到技術(shù)上萬(wàn)無(wú)一失、經(jīng)濟(jì)上節(jié)約的最佳配置。一張張高質(zhì)量、準(zhǔn)確無(wú)誤的圖紙就這樣產(chǎn)生了。

第3篇：改造工程初步設(shè)計(jì)范文

1規(guī)劃與年度計(jì)劃管理

農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程的第一步就是進(jìn)行工程的年度計(jì)劃和規(guī)劃，管理工作的第一步是對(duì)工程的年度計(jì)劃和規(guī)劃工作進(jìn)行規(guī)范。首先由市里的代表公司組織下一級(jí)的代表公司編寫(xiě)自己區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程實(shí)施方案，然后交由上級(jí)部門(mén)進(jìn)行檢查。如果檢查合格，那么市公司就按照相關(guān)政策要求把農(nóng)村電網(wǎng)改造工程的前期計(jì)劃交給相關(guān)部門(mén)審查，要做出分別對(duì)應(yīng)不同電壓電網(wǎng)改造的方案，不能混為一談，以免施工時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)漏。如果第二步審查通過(guò)，那么公司就可將相關(guān)部門(mén)的規(guī)定下達(dá)給下級(jí)公司，并要求它們進(jìn)行寫(xiě)出前期的農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程的具體工作計(jì)劃。這就是對(duì)農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程的年度計(jì)劃與規(guī)劃管理的大致內(nèi)容，但是在進(jìn)行具體操作時(shí)，一定要落實(shí)好相關(guān)部門(mén)的要求，不允許發(fā)生擅自違規(guī)現(xiàn)象。

2設(shè)計(jì)管理

初步設(shè)計(jì)的管理工作很重要，因?yàn)槌醪皆O(shè)計(jì)會(huì)影響到整個(gè)工程的實(shí)施步驟和流程，所以相關(guān)部門(mén)一定要做好這一工作，確保工程順利施工。農(nóng)網(wǎng)工程的設(shè)計(jì)主要按照南網(wǎng)公司的要求實(shí)行，項(xiàng)目的所有初步方案包括資金計(jì)劃以及施工步驟，都需要按照工程設(shè)計(jì)圖完成。初步設(shè)計(jì)管理所設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要分為三個(gè)部分，第一部分主要管理初步設(shè)計(jì)中的設(shè)備設(shè)計(jì)，設(shè)備是工程實(shí)施必不可少的，初步設(shè)計(jì)中的設(shè)備一定要完備，不能發(fā)生漏掉設(shè)備的現(xiàn)象，而且選擇設(shè)備時(shí)一定要科學(xué)合理，不能光顧著節(jié)約資金。第二部分管理初步設(shè)計(jì)中的工程造價(jià)，資金是工程實(shí)施最關(guān)鍵的因素，在進(jìn)行管理工作時(shí)，一定要觀察各個(gè)環(huán)節(jié)的資金分配是否合理，整體工程的資金數(shù)額是否科學(xué)，杜絕現(xiàn)象。第三部分是選擇科學(xué)的工程設(shè)計(jì)方案，工程的設(shè)計(jì)方案關(guān)系到工程的具體實(shí)施，具有非常重要的意義，在進(jìn)行這方面的管理時(shí)，相關(guān)部門(mén)一定要仔細(xì)分析方案的科學(xué)性，不能選擇不適合當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)改造的方案，還要對(duì)科學(xué)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，確保工程更好地實(shí)施。下面我們將用一個(gè)圖來(lái)示范初步設(shè)計(jì)的管理工作，確保初步設(shè)計(jì)的管理重點(diǎn)更加的明確：

3工程造價(jià)和合同管理

農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)的概算、結(jié)算編制一定要按照國(guó)家相關(guān)部門(mén)的文件規(guī)定制定，不能擅自改動(dòng)，在制定好以后，要送到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批，如果不合格，就要對(duì)不合格的環(huán)節(jié)進(jìn)行修改，工程預(yù)算包括工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，絕不能敷衍了事。項(xiàng)目必須根據(jù)施工圖來(lái)確定工程所需要的資金，不能出現(xiàn)高估冒算等問(wèn)題。工程合同由相關(guān)部門(mén)與中標(biāo)的電網(wǎng)建設(shè)公司進(jìn)行簽訂，這份合同一定要走相關(guān)的法律程序，可以在工程出現(xiàn)問(wèn)題之后追究施工單位的責(zé)任，使工程施工得到法律保障。因此，合同的條款一定要嚴(yán)謹(jǐn)和有相關(guān)的法律依據(jù)，不能憑空濫造。工程的資金、設(shè)備、施工流程、施工周期等重要環(huán)節(jié)都要在合同中一一說(shuō)明，確保工程的實(shí)施效率和實(shí)施質(zhì)量。工程在結(jié)算款項(xiàng)時(shí)，一定要對(duì)項(xiàng)目施工所用的人力物力、設(shè)備材料、工程管理進(jìn)行整體統(tǒng)計(jì)，核實(shí)工程金額與預(yù)算的差別，針對(duì)這些差別進(jìn)行詳細(xì)分析，不能出現(xiàn)錯(cuò)漏。

4資金管理

資金管理工作要依據(jù)三個(gè)原則來(lái)進(jìn)行，首先，施工單位在進(jìn)行工程施工時(shí)，要有條例清楚的年支出與月支出資金流水單，不能憑空捏造，而這一流水單應(yīng)該與原先的預(yù)算大體保持一致，如果有新增開(kāi)銷(xiāo)，施工單位應(yīng)該注明，以便相關(guān)單位調(diào)查。其次，資金分配與支出一律按合同處理，不得違反合同，一旦施工單位違反合同中的資金規(guī)劃，濫用資金，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該馬上追究施工單位的法律責(zé)任，并要求它們進(jìn)行賠償。最后，完善資金的監(jiān)督管理機(jī)制。很多工程施工竣工之后會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，在很多情況下是因?yàn)橄嚓P(guān)部門(mén)對(duì)資金的管理不到位，個(gè)人或者單位趁機(jī)挪用工程資金，并購(gòu)置質(zhì)量低劣的材料進(jìn)行施工，這造成了很多安全事故。假如電網(wǎng)施工時(shí)出現(xiàn)這種問(wèn)題，就會(huì)對(duì)百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，一旦出現(xiàn)安全事故，所帶來(lái)的損失是不可估量的。

5招標(biāo)采購(gòu)與物資管理

工程的物資采購(gòu)工作由中標(biāo)公司完成，相關(guān)部門(mén)首先需按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行采購(gòu)招標(biāo)，一定要嚴(yán)格管理招標(biāo)過(guò)程。中標(biāo)公司所制定的采購(gòu)方案一定要合理，而且資金預(yù)算也一定要科學(xué)，嚴(yán)禁資金預(yù)算過(guò)低。目前有很多中小型公司為了中標(biāo)把資金預(yù)算做得很低，而當(dāng)他們中標(biāo)之后意識(shí)到如果按照自己的資金預(yù)算進(jìn)行采購(gòu)，根本沒(méi)有利潤(rùn)可賺，于是，他們?cè)诓少?gòu)時(shí)會(huì)購(gòu)置質(zhì)量低劣的材料，對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致安全事故。在完成采購(gòu)之后，也要對(duì)采購(gòu)回來(lái)的物資進(jìn)行管理，首先要將各個(gè)環(huán)節(jié)的物資進(jìn)行分類(lèi)管理，需要用到這些物資時(shí)再拿出來(lái)，以免遺失，用過(guò)的物資需登記造冊(cè)，不能完全沒(méi)有記錄。

6安全與質(zhì)量管理

農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程中的安全與質(zhì)量管理需要嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)內(nèi)規(guī)定，確保不發(fā)生對(duì)人民群眾及施工人員造成傷害的安全事故，因工程質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的安全事故以及重大交通安全事故等。這些安全事故對(duì)工程施工及社會(huì)的影響非常重大，應(yīng)引起相關(guān)部門(mén)高度重視。在進(jìn)行施工時(shí)，施工人員一定要穿好保護(hù)自身安全的安全服，在施工范圍內(nèi)要搭建安全防護(hù)欄，禁止無(wú)關(guān)人員靠近施工工地，以免引發(fā)安全事故，相關(guān)部門(mén)在這方面要加大資金投入，做好安全防范。工程施工質(zhì)量一定要進(jìn)行嚴(yán)格控制，從工程材料到工程施工流程以及施工技術(shù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)受到重視，而且一定要檢查工程質(zhì)量，以免出現(xiàn)“豆腐渣”工程，引發(fā)安全事故。另外，在施工區(qū)域內(nèi)一定要立一塊交通安全牌，避免不明所以的車(chē)輛誤闖施工范圍，對(duì)施工產(chǎn)生影響。

7啟動(dòng)調(diào)試與驗(yàn)收管理

當(dāng)農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程完工以后，一定要進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是《電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收管理細(xì)則》，一旦不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)及時(shí)對(duì)工程進(jìn)行修正，假如工程已不能進(jìn)行修正，相關(guān)部門(mén)要按照合同通過(guò)法律程序追究施工單位的法律責(zé)任。另外，最值得一提的是在進(jìn)行工程驗(yàn)收時(shí)，一定要注意施工單位在施工結(jié)束后是否有處理工程的廢渣，有沒(méi)有將占用的耕地、農(nóng)田還給農(nóng)民，并進(jìn)行植被恢復(fù)，如果發(fā)現(xiàn)環(huán)境問(wèn)題處理不合格，一定要及時(shí)督促施工單位做好環(huán)保工作。在工程施工完畢之后，農(nóng)村的電網(wǎng)不能馬上投入使用，應(yīng)該先由相關(guān)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行試用。一般工程試用期為一個(gè)月，在這一個(gè)月之內(nèi)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該全面檢查工程質(zhì)量，所有工程都應(yīng)達(dá)到國(guó)家的安全標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)部門(mén)還需檢查工程在使用時(shí)有沒(méi)有其他問(wèn)題，假如存在問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決，以免在以后的使用中發(fā)生安全事故。

8結(jié)束語(yǔ)

第4篇：改造工程初步設(shè)計(jì)范文

國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程是國(guó)家為解決林場(chǎng)職工住房問(wèn)題而實(shí)施的民生工程，也是保障性住房建設(shè)工程的重要組成部分。目前，全市國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程進(jìn)展緩慢，除寧強(qiáng)縣、西鄉(xiāng)縣全面開(kāi)工，南鄭縣部分開(kāi)工外，其余縣區(qū)尚未能開(kāi)工。為加快國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造進(jìn)度，全面推進(jìn)全市國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工作，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下。

一、將國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程納入保障性住房規(guī)劃

國(guó)家林業(yè)局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家發(fā)展改革委《國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程項(xiàng)目管理辦法》指出：國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造項(xiàng)目是政府保障性住房的組成部分。市、縣區(qū)住房建設(shè)、林業(yè)、發(fā)改部門(mén)要及時(shí)銜接，將國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程納入本市、縣區(qū)保障性住房建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，抓緊組織實(shí)施。

二、將國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程任務(wù)納入縣區(qū)目標(biāo)責(zé)任考核

為了全面推進(jìn)國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程建設(shè)，落實(shí)年度國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造目標(biāo)任務(wù)，省林業(yè)廳、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于將國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程任務(wù)納入各市、縣目標(biāo)責(zé)任考核的通知》，市上將把國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工作納入年度目標(biāo)考核范圍，請(qǐng)各縣區(qū)政府和住管局、林業(yè)局、考核辦及時(shí)銜接，將國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程納入縣區(qū)目標(biāo)責(zé)任考核指標(biāo)的內(nèi)容，分解任務(wù)指標(biāo)，落實(shí)考核責(zé)任，確保將考核落到實(shí)處。

三、認(rèn)真落實(shí)國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造的各項(xiàng)優(yōu)惠政策

根據(jù)國(guó)家林業(yè)局、發(fā)改委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程項(xiàng)目管理辦法》文件精神，國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造享受與城市棚戶區(qū)改造及廉租住房、經(jīng)濟(jì)適用房相同的中央和地方各項(xiàng)優(yōu)惠政策：一是把國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和公益事業(yè)建設(shè)用地同步納入當(dāng)?shù)啬甓韧恋毓?yīng)計(jì)劃，確保優(yōu)先供應(yīng)。二是國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造項(xiàng)目用地實(shí)行劃撥供應(yīng)，免征城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)等各種行政事業(yè)性和政府性基金。對(duì)在城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)外單獨(dú)選址建設(shè)的國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造項(xiàng)目用地不征收新增建設(shè)用地有償使用費(fèi)。三是國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造新建安置小區(qū)的有線電視和供水、供電、供氣、供熱、排水、通訊、道路等市政公用設(shè)施，由各相關(guān)單位出資配套建設(shè)，并適當(dāng)減免入網(wǎng)、管網(wǎng)增容等經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)。四是以劃撥方式取得土地使用權(quán)的國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造項(xiàng)目免征契稅，危舊房改造居民因拆遷而重新購(gòu)買(mǎi)的普通住房免征契稅。五是住房公積金管理中心應(yīng)簡(jiǎn)化貸款手續(xù)，支持國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造，滿足承貸人合理的資金需求。各縣區(qū)各部門(mén)要認(rèn)真執(zhí)行，確保落實(shí)到位。

四、明確工作職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合

國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造工程政策性強(qiáng)、涉及面廣，各縣區(qū)政府和相關(guān)職能部門(mén)要積極配合，做好有關(guān)工作。各縣區(qū)人民政府對(duì)國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造項(xiàng)目實(shí)施工作負(fù)總責(zé)，要保障土地供應(yīng)，精心組織實(shí)施，做好相關(guān)協(xié)調(diào)管理工作。林業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)會(huì)同發(fā)改委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳進(jìn)行入戶調(diào)查，編制建設(shè)方案，并組織實(shí)施，檢查驗(yàn)收；發(fā)展改革部門(mén)負(fù)責(zé)會(huì)同林業(yè)、住房建設(shè)部門(mén)對(duì)國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)進(jìn)行審批；住建規(guī)劃部門(mén)負(fù)責(zé)做好將國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造任務(wù)納入本地區(qū)保障性住房建設(shè)規(guī)劃的銜接，辦理規(guī)劃、施工許可等審批手續(xù)；國(guó)土部門(mén)負(fù)責(zé)國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造項(xiàng)目的供地和用地手續(xù)的審批；環(huán)境保護(hù)部門(mén)負(fù)責(zé)及時(shí)對(duì)各國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響登記和評(píng)估；財(cái)政部門(mén)負(fù)責(zé)撥付補(bǔ)助資金，落實(shí)本級(jí)財(cái)政配套資金，并做好項(xiàng)目資金使用的管理；稅務(wù)部門(mén)要按政策落實(shí)好國(guó)有林場(chǎng)危舊房改造項(xiàng)目稅收的減免。

第5篇：改造工程初步設(shè)計(jì)范文

【關(guān)鍵詞】江漢油田；廣華社區(qū)；工程造價(jià)；過(guò)程控制；投資效益

中圖分類(lèi)號(hào)： E271文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

通過(guò)參與項(xiàng)目前期階段可行性研究和初步設(shè)計(jì)審查、優(yōu)化方案，精細(xì)招標(biāo)投標(biāo)階段造價(jià)管理、合理設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，各相關(guān)部門(mén)協(xié)同配合，實(shí)行全過(guò)程造價(jià)控制，廣華社區(qū)各項(xiàng)工程投資控制效果明顯，各階段都在規(guī)定的限額內(nèi)運(yùn)行，避免了以往工程實(shí)施過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)算超概算、結(jié)算超預(yù)算的被動(dòng)局面，項(xiàng)目投資得到了較好的控制，項(xiàng)目建設(shè)取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

一、廣華社區(qū)工程造價(jià)管理概況

2013年廣華社區(qū)完成了廣華基礎(chǔ)設(shè)施改造工程共計(jì)6項(xiàng)、廣華游泳池安全隱患工程、華美展覽廳改造工程、廣華社區(qū)就業(yè)服務(wù)中心維修工程、廣華社區(qū)鍋爐大修及管網(wǎng)、廣華社區(qū)屋面大修工程、老舊小區(qū)環(huán)境整治工程等共計(jì)18項(xiàng)。為了保證建設(shè)工作的順利開(kāi)展，積極加強(qiáng)施工動(dòng)態(tài)管理和協(xié)調(diào)管理力度，工程造價(jià)人員深入一線了解情況，隨時(shí)掌握工程進(jìn)度和施工過(guò)程，監(jiān)督檢查執(zhí)行情況， 2013年編制標(biāo)底35項(xiàng)、審核項(xiàng)目62項(xiàng)，各種項(xiàng)目投資共2100萬(wàn)元，各項(xiàng)目竣工通過(guò)總體驗(yàn)收，辦理竣工結(jié)算時(shí)，經(jīng)造價(jià)部門(mén)審定最終結(jié)算，審減值449萬(wàn)元，有效控制了項(xiàng)目工程造價(jià)，節(jié)約了投資，確保了工程質(zhì)量、進(jìn)度及投資效益目標(biāo)的同步實(shí)現(xiàn)。

二、強(qiáng)化工程造價(jià)全過(guò)程管理的具體做法

(一) 參與項(xiàng)目前期階段可行性研究和初步設(shè)計(jì)審查，為合理確定投資提供保障

1、參與可行性研究，確定投資估算

在項(xiàng)目的可行性方案研究過(guò)程中，造價(jià)人員積極參與方案比選，跟蹤方案了解方案變動(dòng)情況，及時(shí)調(diào)整投資估算。投資估算由概預(yù)算管理部門(mén)組織相關(guān)專業(yè)人員討論、審核。結(jié)合其他其他專業(yè)審核意見(jiàn)，調(diào)整工藝及設(shè)備選型，對(duì)初步估算進(jìn)行調(diào)整，上報(bào)油田和中石化總部審批。

2、 參與初步設(shè)計(jì)審查，確定設(shè)計(jì)概算

（1）優(yōu)化設(shè)計(jì)，建立價(jià)格庫(kù)，修正投資估算指標(biāo)，做好設(shè)計(jì)概算，壓縮投資。造價(jià)人員深入實(shí)際在詳細(xì)摸查基礎(chǔ)上提出抓住工程主要矛盾，精簡(jiǎn)非重點(diǎn)、優(yōu)化工藝流程、細(xì)化設(shè)計(jì)方案，尋找壓縮投資途徑。此外積累了大量工程價(jià)格資料，為今后這部分投資估算指標(biāo)補(bǔ)充、修正提供了可靠依據(jù)。

（2）通過(guò)施工圖預(yù)算，能動(dòng)影響施工圖設(shè)計(jì)。合理編制施工圖預(yù)算是客觀評(píng)價(jià)施工圖設(shè)計(jì)是否滿足項(xiàng)目建設(shè)需求、工程造價(jià)是否控制在批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)概算內(nèi)的重要依據(jù)。根據(jù)上級(jí)批函，由油田概預(yù)算管理部門(mén)組織審查，結(jié)合初步設(shè)計(jì)，就概算指標(biāo)的使用、工程計(jì)量和其他費(fèi)用計(jì)算等進(jìn)行討論、審核。最終，將上報(bào)的初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行合理調(diào)整，將概算控制在批準(zhǔn)的投資估算范圍內(nèi)。

(二)精細(xì)招標(biāo)投標(biāo)階段造價(jià)管理，合理設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)

1、做精做細(xì)開(kāi)標(biāo)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

考慮各項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，并借鑒過(guò)去同類(lèi)改造工程的經(jīng)驗(yàn)，從招標(biāo)文件入手，做精做細(xì)，充分預(yù)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中將發(fā)生的各種情況，并計(jì)入招標(biāo)費(fèi)用中，除規(guī)定可以調(diào)整的因素外，其余因素均在報(bào)價(jià)中考慮，結(jié)算不予調(diào)整，以避免低價(jià)中標(biāo)、高價(jià)索賠現(xiàn)象發(fā)生。

2、合理設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)

以施工圖預(yù)算為基礎(chǔ)，按照招標(biāo)文件的要求編制標(biāo)底，并結(jié)合油田建設(shè)市場(chǎng)工程產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格與定額價(jià)格普遍水平，合理設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)，規(guī)定高于招標(biāo)控制價(jià)的投標(biāo)為廢標(biāo)。

3、選取合理低價(jià)中標(biāo)原則

評(píng)標(biāo)程序分為初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，經(jīng)初步評(píng)審合格的投標(biāo)文件，評(píng)標(biāo)委員會(huì)進(jìn)一步對(duì)其技術(shù)、綜合標(biāo)和商務(wù)標(biāo)進(jìn)行評(píng)審和比較。各項(xiàng)目采取邀請(qǐng)招標(biāo)，在充分考慮投標(biāo)單位的社會(huì)信譽(yù)、資質(zhì)情況、施工能力、設(shè)備狀況、業(yè)績(jī)等綜合指標(biāo)的基礎(chǔ)上，選擇合理低價(jià)中標(biāo)單位。

結(jié)合油田建設(shè)工程產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格及各工程實(shí)際情況，在預(yù)算價(jià)的基礎(chǔ)上，將工程費(fèi)用適當(dāng)下浮，合理設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)。

(三)做好施工階段投資控制

由于施工階段工期長(zhǎng)、資金量大、設(shè)計(jì)變更多，影響造價(jià)的因素也較多。項(xiàng)目的投資控制要做好施工階段投資控制工作，就必須抓住以下幾個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

1、杜絕計(jì)劃外工程，減少工程造價(jià)。在工程交底后，針對(duì)基層單位提出增加的工程量，親自去現(xiàn)場(chǎng)了解情況，分類(lèi)區(qū)別對(duì)待?；蛄硗馍暾?qǐng)立項(xiàng)，或報(bào)請(qǐng)計(jì)劃部門(mén)審批，或斷然否決禁止施工，完備現(xiàn)場(chǎng)簽證手續(xù) 。

2、及時(shí)把握施工進(jìn)度，及時(shí)核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工程量，與圖紙核對(duì)，做好隱蔽工程資料收集。深入施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)了解隱蔽工程情況，錄取第一手資料，并與施工單位造價(jià)員一起對(duì)比，將錄取數(shù)據(jù)與圖紙對(duì)比，提高了點(diǎn)交、結(jié)算工作效率。

3、因地制宜，優(yōu)選施工隊(duì)伍，降低工程造價(jià)。針對(duì)江漢油田施工隊(duì)伍情況，在招投標(biāo)條件不足工期緊張的情況下，因地制宜，優(yōu)選施工隊(duì)伍。為了降低工程投資，造價(jià)人員提出在嚴(yán)格考查施工資質(zhì)和保證施工質(zhì)量的前提下，通過(guò)考查篩選，工程由報(bào)價(jià)較低的施工隊(duì)伍施工，降低了工程造價(jià)。

4、參與現(xiàn)場(chǎng)勘查、審核施工組織、技術(shù)措施，壓縮投資。造價(jià)人員積極參加工程現(xiàn)場(chǎng)勘查，與現(xiàn)場(chǎng)施工管理、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等人員共同進(jìn)行圖紙會(huì)審、對(duì)可能發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)測(cè)算。在工程流程選線時(shí)，造價(jià)人員積極參加現(xiàn)場(chǎng)勘查、交底，優(yōu)化流程走向，及時(shí)根據(jù)不同規(guī)格，不同方式、走向等變化進(jìn)行造價(jià)測(cè)算，壓縮投資。

三、進(jìn)一步加強(qiáng)工程造價(jià)管理的幾點(diǎn)思考

（一）以精細(xì)管理為目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)全過(guò)程控制。

堅(jiān)持方案優(yōu)先、效益至上的原則，以“優(yōu)化工程方案、細(xì)化工程運(yùn)行、強(qiáng)化工程管理、嚴(yán)格投資控制”為指導(dǎo)方針，確實(shí)做到一系統(tǒng)一策略，不斷調(diào)整優(yōu)化方案。造價(jià)人員積極配合設(shè)計(jì)、技術(shù)部門(mén)等做好方案優(yōu)化、工藝設(shè)計(jì)。不斷進(jìn)行材料、設(shè)備價(jià)格調(diào)研，及時(shí)做好投資估算、概算、預(yù)算、結(jié)算，為方案優(yōu)化、工藝設(shè)計(jì)、投資控制提供有力保證。

（二）工程實(shí)施中，主要材料、設(shè)備實(shí)行招投標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行甲供ERP價(jià)格。

地材執(zhí)行地市造價(jià)管理部門(mén)定期的指導(dǎo)價(jià)格，新材料、新設(shè)備以調(diào)研價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)。價(jià)格基本反映出市場(chǎng)實(shí)際變動(dòng)情況，防止主材、設(shè)備價(jià)格虛增導(dǎo)致的工程造價(jià)不合理。

（三）將新技術(shù)與成熟技術(shù)做比較，找出最適合工程項(xiàng)目的工藝，有效控制工程造價(jià)。

新技術(shù)一般來(lái)說(shuō)雖然工藝效率高但造價(jià)也較高，成熟技術(shù)考慮因素較全面，方案設(shè)計(jì)參考性強(qiáng)，設(shè)計(jì)效率高、造價(jià)低。各項(xiàng)工程本著“進(jìn)度快、質(zhì)量高，成本低，效益好“的科學(xué)理念，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化地面布局，加強(qiáng)施工準(zhǔn)備，合理安排施工工序，努力提質(zhì)提效。

（四）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，嚴(yán)格施工過(guò)程造價(jià)控制。

用定額定消耗，進(jìn)行工程主要材料、機(jī)械的配置，并與工程技術(shù)部門(mén)充分溝通，通過(guò)審查施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)簽證，努力控制工程造價(jià)。對(duì)竣工工程逐項(xiàng)點(diǎn)交，核實(shí)實(shí)際工程量，審查每項(xiàng)取費(fèi)，保證造價(jià)的準(zhǔn)確性。

第6篇：改造工程初步設(shè)計(jì)范文

一是進(jìn)一步深入開(kāi)展創(chuàng)國(guó)家衛(wèi)生縣城活動(dòng)，全面強(qiáng)化舉措，以解決群眾反映的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，扎實(shí)搞好市容環(huán)境整治，全年共開(kāi)展綜合整治活動(dòng)2次，專項(xiàng)整治活動(dòng)10次。進(jìn)一步調(diào)動(dòng)全民創(chuàng)建熱情，促進(jìn)城市市容面貌的總體改善

二是從嚴(yán)查處違章建筑。以綜合執(zhí)法為平臺(tái)，聯(lián)合城建、土管、鎮(zhèn)等部門(mén)成立清違專業(yè)工組，建立并完善日巡查發(fā)現(xiàn)機(jī)制，設(shè)立了舉報(bào)電話，在做好清違日常巡查工作的基礎(chǔ)上，組織開(kāi)展了3次大聲勢(shì)、強(qiáng)力度的清違專項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步加大了拆違工作力度，截至2012年12月底，累計(jì)立案35起，強(qiáng)拆違法違章建筑面積1.8萬(wàn)平方米，其中強(qiáng)拆規(guī)劃區(qū)內(nèi)居民違法違章建筑面積0.7萬(wàn)平方米，強(qiáng)拆規(guī)劃區(qū)內(nèi)村民違法違章建筑面積1.1？？？萬(wàn)平方米。

三是著重加強(qiáng)了建筑工地管理。強(qiáng)力推進(jìn)建筑工作環(huán)境衛(wèi)生面貌改善。城區(qū)所有建筑工地實(shí)施了圍擋作業(yè)，并進(jìn)行了美化；工地出入口按標(biāo)準(zhǔn)硬化，工地內(nèi)設(shè)置了車(chē)輛沖洗臺(tái)，配備了高壓洗槍；所有運(yùn)輸建筑材料車(chē)輛實(shí)行了準(zhǔn)運(yùn)證管理，工地余土廢渣、砂礫、建筑材料以及商品混泥土的運(yùn)輸車(chē)輛未發(fā)生明顯污染現(xiàn)象。

二、圍繞項(xiàng)目抓提升

嚴(yán)格按照縣政府有關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)要求，完成了君山大道街景改造掃尾工程，城西入口景觀改造工程全面啟動(dòng)，項(xiàng)目總投資2400，按計(jì)劃完成了加油站景觀提升工程建設(shè)，提前完成了曙光路至高速入口兩側(cè)立面改造，在重重困難中完成了地段拆遷房層的前期征地、土地平整、擋土墻工程建設(shè)，拆遷安置工作基本完成。2012年街景改造道路總長(zhǎng)2000米。

以打造文化為切入點(diǎn)，全面建設(shè)平面整潔，立面靚麗，空間美觀的市容形象示范街，總投資概算4000萬(wàn)元的大道、立面改造工程已完成工程初步設(shè)計(jì)，工程前期工作正在進(jìn)行之中。

為提高對(duì)外窗口形象，組織實(shí)施了入口景觀立面改造和美化工程。投資200余萬(wàn)元在大道、生態(tài)公園、廣場(chǎng)等地進(jìn)行了立面、綠化、亮化小品建設(shè)，大道、君山大道亮化工程正在實(shí)施之中，總投資概算1000萬(wàn)元。

三、圍繞設(shè)施抓建設(shè)

環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施是城市管理硬件建設(shè)的重點(diǎn)，我局緊緊圍繞創(chuàng)建目標(biāo)，以國(guó)家級(jí)衛(wèi)生縣城建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)完善環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施，多渠道、多形式籌措資金，加快了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面完成了垃圾處理場(chǎng)掃尾工程、環(huán)衛(wèi)設(shè)施提升改造工程、市場(chǎng)改造等多項(xiàng)重點(diǎn)工程，2012年累計(jì)完成投資1000多萬(wàn)元。通過(guò)大投入換取大變化，城市品位明顯提升。

四、圍繞長(zhǎng)效抓創(chuàng)新

以實(shí)施“數(shù)字化”城管工作為平臺(tái)，完善城市管理基礎(chǔ)建設(shè)。根據(jù)省住建廳有關(guān)文件，已向省城市建設(shè)管理協(xié)會(huì)申報(bào)數(shù)字化城管試點(diǎn)城市，并報(bào)縣政府批準(zhǔn)，已完成工程前期準(zhǔn)備工作。

新增大道、、為城市管理示范街，以點(diǎn)帶面，促進(jìn)城市管理總體水平提高；深入推進(jìn)無(wú)物業(yè)小區(qū)環(huán)衛(wèi)管理工作，縣城無(wú)物業(yè)管理小區(qū)和小街小巷全面納入環(huán)衛(wèi)清掃保潔范圍；進(jìn)一步落實(shí)長(zhǎng)效管理措施，實(shí)施日常管理監(jiān)督檢查通報(bào)制度，全面提高城市管理水平。

第7篇：改造工程初步設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：建設(shè)項(xiàng)目；可研報(bào)告；投資估算

Abstract: the investment estimate is reasonably determine the construction projects of investment based on scientific and effective method, objective, correctly, and rapidly to engineering investment to carry on the forecast, is the main content of the feasibility study, and also one of the feasibility report of audit, to the project implementation project and provide a basis for the important content. The author discusses the government investment projects in the audit of the work practice, how to do well the work of project investment estimation is discussed.

Keywords: construction projects; Feasibility report; Investment estimation

中圖分類(lèi)號(hào)：C31文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 概述

建設(shè)項(xiàng)目投資估算是對(duì)擬建項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)方案、設(shè)備方案、工程方案及項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃等進(jìn)行研究并初步確定的基礎(chǔ)上，估算項(xiàng)目投入總資金，并預(yù)測(cè)建設(shè)期內(nèi)分年資金需要量的過(guò)程。建設(shè)項(xiàng)目投資決策的準(zhǔn)確性決定了建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)能否在規(guī)劃的資金限度內(nèi)實(shí)現(xiàn)。要提高項(xiàng)目決策水準(zhǔn)就必須深化可行性研究，將投資估算做的盡可能準(zhǔn)確合理，這有利于工程項(xiàng)目投資控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2 投資估算的編制內(nèi)容及注意事項(xiàng)

從建設(shè)項(xiàng)目投資設(shè)計(jì)和投資規(guī)模的角度，投資估算包括固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算。深圳目前建筑類(lèi)政府投資項(xiàng)目的投資估算主要為固定資產(chǎn)投資估算，包括設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)、建筑安裝工程費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用等。

進(jìn)行項(xiàng)目投資估算編制時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行充分調(diào)研，了解項(xiàng)目本身及其相關(guān)情況，以確保投資估算的組成是否完整并符合項(xiàng)目特點(diǎn)，同時(shí)能滿足控制初步設(shè)計(jì)總概算的要求。如建筑類(lèi)工程就需考慮以下幾點(diǎn)：（1）項(xiàng)目是否符合城市規(guī)劃主管部門(mén)對(duì)擬建地塊的容積率、建筑面積及高度等方面的要求，從而確定建筑方案對(duì)是否對(duì)造價(jià)有影響；（2）項(xiàng)目本身是否涉及拆遷安置費(fèi)用；（2）項(xiàng)目類(lèi)型，改造工程、擴(kuò)建工程和新建工程，其建安費(fèi)中所列子項(xiàng)以及各子項(xiàng)的工程量和造價(jià)指標(biāo)就不盡相同；（3）基礎(chǔ)工程，基坑開(kāi)挖是否會(huì)影響周邊已有建筑，從而帶來(lái)基坑支護(hù)費(fèi)用的增加；（4）是否會(huì)有缺漏項(xiàng)，如加固工程所涉及破壞的裝飾及安裝工程恢復(fù)等。

其次，應(yīng)合理確定工程量，正確套用造價(jià)指標(biāo)。通常在投資估算階段，設(shè)計(jì)圖紙是不完備和粗略的，因此，不可能像施工圖預(yù)算一樣進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量和計(jì)價(jià)，依照類(lèi)似工程項(xiàng)目的造價(jià)指標(biāo)進(jìn)行類(lèi)比與調(diào)整是常用的方法。但不同的項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)計(jì)方案等方面必然存在差異，應(yīng)進(jìn)行充分論證，調(diào)整相關(guān)指標(biāo)以提高估算的準(zhǔn)確性。

3 審核投資估算中遇到的問(wèn)題

筆者在日常可研報(bào)告的評(píng)審工作中，經(jīng)常遇到如下一些問(wèn)題：有些項(xiàng)目的投資估算表編制得很詳細(xì)，諸如混凝土、鋼筋、模板等用量都一一細(xì)分，但是在一些大項(xiàng)上卻缺乏調(diào)研和論證，往往顧此失彼；有些項(xiàng)目的編制則體現(xiàn)不了項(xiàng)目特點(diǎn)，如改造工程與新建工程的編制內(nèi)容幾乎一樣，未考慮充分利用原有建筑和設(shè)施，以及部分設(shè)施設(shè)備拆除后的殘值利用；有些項(xiàng)目不考慮建筑層數(shù)、設(shè)計(jì)方案、施工周期、使用要求等因素的影響，指標(biāo)套用缺乏依據(jù)，如目前的“校安工程”，就需充分考慮學(xué)校教學(xué)計(jì)劃安排和在校師生的安全等方面的措施費(fèi)用。

4 做好投資估算的幾點(diǎn)建議

4.1 統(tǒng)籌考慮，確保投資估算內(nèi)容的完整性和造價(jià)指標(biāo)的精確度

投資估算的準(zhǔn)確程度，不僅影響工程建設(shè)各方能否做出正確的決策，而且也影響投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。因此，對(duì)于各種類(lèi)型的投資估算，要確保其內(nèi)容的完整性，防止出現(xiàn)重復(fù)計(jì)列和漏項(xiàng)的情況；要能滿足控制初步設(shè)計(jì)總概算的要求。

4.2 保證設(shè)計(jì)深度，增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員責(zé)任感

必須采取措施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)前，要十分重視資料的收集工作，充分了解可行性研究報(bào)告的內(nèi)容，水文、工程地質(zhì)條件，場(chǎng)地周?chē)h(huán)境，地形、地貌，工藝設(shè)備選型，建筑空間和平面，建筑材料和性能，提高設(shè)計(jì)工作深度，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一起來(lái)。

4.3 加快投資估算指標(biāo)的更新速度，擴(kuò)大投資估算指標(biāo)的覆蓋面

投資估算指標(biāo)，是在編制項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告階段進(jìn)行投資估算、計(jì)算投資需要量時(shí)使用的一種定額。它具有較強(qiáng)的綜合性、概括性，往往以獨(dú)立的單項(xiàng)工程或完整的工程項(xiàng)目為計(jì)算對(duì)象。其指標(biāo)往往根據(jù)歷史的預(yù)、決算資料和價(jià)格變動(dòng)等資料編制，其編制基礎(chǔ)依照的是預(yù)算定額、概算定額和估算指標(biāo)。由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，新材料、新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，定額的時(shí)效性問(wèn)題突出，滿足不了建設(shè)發(fā)展的需要，因此建議，對(duì)估算指標(biāo)應(yīng)加快更新速度，及時(shí)吸收新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)，不斷提高質(zhì)量水平。

4.4 建立價(jià)格信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)設(shè)備材料價(jià)格的動(dòng)態(tài)管理

建設(shè)工程造價(jià)由建筑安裝工程造價(jià)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)以及工程建設(shè)其它費(fèi)用組成，而設(shè)備購(gòu)置費(fèi)及材料費(fèi)在建安工程造價(jià)中占有很大比重。在實(shí)際工作中，對(duì)于有些設(shè)備，由于信息渠道不靈，無(wú)法了解到確切的生產(chǎn)廠家及準(zhǔn)確的價(jià)格信息，投資估算時(shí)只能參考同類(lèi)設(shè)備或其它設(shè)備的價(jià)格，勢(shì)必造成設(shè)備價(jià)格水平失真，估算價(jià)格與實(shí)際價(jià)格的脫節(jié)。雖然對(duì)于建筑、安裝材料，各地造價(jià)管理部門(mén)在價(jià)格的采集方面做了大量的工作，定期材料信息，但是面對(duì)龐大的建筑市場(chǎng)，僅靠各地造價(jià)部門(mén)采集價(jià)格，顯然是不夠的，應(yīng)當(dāng)建立一套以標(biāo)準(zhǔn)定額信息中心為核心，各地造價(jià)管理部門(mén)，設(shè)備生產(chǎn)廠家、材料銷(xiāo)售部門(mén)參加的價(jià)格信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。設(shè)備及一些新型建筑材料(國(guó)內(nèi)一些大型建筑剛剛采用過(guò)的)由信息中心采集價(jià)格，其它材料由各地造價(jià)管理部門(mén)采集，設(shè)立信息特派員，及時(shí)提供和反饋價(jià)格信息，視市場(chǎng)變化情況，設(shè)備價(jià)格指數(shù)每半年或一年一次，材料每季度一次，形成一套較完整的價(jià)格體系，為設(shè)備、材料價(jià)格的動(dòng)態(tài)管理提供可靠依據(jù)。

4.5 及時(shí)積累已完工程，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

估算工作需要平時(shí)對(duì)已完成的工程項(xiàng)目，不斷進(jìn)行積累與總結(jié)，并及時(shí)收集施工圖預(yù)算的指標(biāo)，包括一些主要的工程實(shí)物量，分門(mén)別類(lèi)歸納，發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，弄清原委，注意專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。

5 結(jié)束語(yǔ)

建設(shè)項(xiàng)目投資估算在內(nèi)與外均起著承上啟下的重要作用,作為建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告的重要組成部分,它是可研報(bào)告內(nèi)部布局規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的連接紐帶,同時(shí),可研階段投資估算的準(zhǔn)確與否也直接關(guān)系到初步設(shè)計(jì)階段概算和施工圖預(yù)算的編制。因此,作為建設(shè)項(xiàng)目投資控制四大環(huán)節(jié)中的首要環(huán)節(jié),可研階段的投資估算必須做到全面、準(zhǔn)確,從而為建設(shè)項(xiàng)目投資控制奠定良好的基礎(chǔ),使所建的項(xiàng)目以最少的投入獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐瑩.關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目投資估算方法的探討[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2011.22.

第8篇：改造工程初步設(shè)計(jì)范文

第一條 為加強(qiáng)對(duì)農(nóng)橋建設(shè)與改造工程（以下簡(jiǎn)稱農(nóng)橋工程）的項(xiàng)目管理，進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)程序和建設(shè)各方行為,確保工程質(zhì)量、工期、安全和投資效益，根據(jù)法律法規(guī)和《市農(nóng)橋管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際和農(nóng)橋建設(shè)的特點(diǎn)，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于由政府投資、集資，企事業(yè)單位獨(dú)資、合資以及其他投資方式興建的農(nóng)橋（包括新建、改建、加固、維修）工程建設(shè)項(xiàng)目。

第三條 農(nóng)橋工程建設(shè)項(xiàng)目管理實(shí)行分級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)。逐步建立水利部門(mén)和鎮(zhèn)政府以及建設(shè)項(xiàng)目法人分級(jí)、分層次管理的管理體系。

第四條 農(nóng)橋工程建設(shè)項(xiàng)目管理要嚴(yán)格按建設(shè)程序進(jìn)行，實(shí)行全過(guò)程的管理、監(jiān)督、服務(wù)。

第五條 農(nóng)橋工程建設(shè)要推行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、建設(shè)監(jiān)理制、合同管理制和竣工驗(yàn)收備案制。

第二章 管理體制及職責(zé)

第六條 水利站是市水利局的派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本鎮(zhèn)農(nóng)橋工程建設(shè)的行業(yè)管理。

1、市級(jí)河道農(nóng)橋、鎮(zhèn)級(jí)河道農(nóng)橋工程建設(shè)項(xiàng)目，按市有關(guān)規(guī)定由鎮(zhèn)政府和水利站負(fù)責(zé)規(guī)劃、組織建設(shè)和管理。

2、各村應(yīng)負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)農(nóng)橋的日常管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)上報(bào)鎮(zhèn)政府和水利站，并在橋頭醒目位置設(shè)置警告標(biāo)志，提出相關(guān)的加固、改造方案，經(jīng)水利站認(rèn)可后，負(fù)責(zé)實(shí)施。

3、村級(jí)河道農(nóng)橋工程建設(shè)項(xiàng)目，由所在村負(fù)責(zé)實(shí)施，水利站負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，鎮(zhèn)政府補(bǔ)貼工程投資的30%，其余由村負(fù)責(zé)解決。

4、與相鄰鎮(zhèn)交界的村級(jí)河道上農(nóng)橋，由所在村與相鄰鎮(zhèn)所屬村協(xié)商落實(shí)經(jīng)費(fèi)，并負(fù)責(zé)實(shí)施，水利站負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，鎮(zhèn)政府補(bǔ)貼所在村應(yīng)承擔(dān)工程投資額的40%，其余由村負(fù)責(zé)解決。

5、在市、鎮(zhèn)、村各級(jí)農(nóng)橋改造過(guò)程中，所在村負(fù)責(zé)施工場(chǎng)地的臨時(shí)租用及青苗補(bǔ)償，協(xié)調(diào)水、電等其他工作。

第七條 農(nóng)橋工程項(xiàng)目法人對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、籌建、建設(shè)、維護(hù)全過(guò)程負(fù)責(zé)。代表項(xiàng)目法人對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行管理的建設(shè)單位是項(xiàng)目建設(shè)的直接組織者和實(shí)施者。負(fù)責(zé)按項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、投資總額、建設(shè)工期、工程質(zhì)量，實(shí)行項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程管理，對(duì)政府或投資各方負(fù)責(zé)。

第三章 建設(shè)程序

第八條 農(nóng)橋工程建設(shè)要嚴(yán)格按建設(shè)程序進(jìn)行。農(nóng)橋工程建設(shè)程序一般分為：初步設(shè)計(jì)、項(xiàng)目報(bào)建、招投標(biāo)、建設(shè)實(shí)施、竣工驗(yàn)收等階段。

第九條 農(nóng)橋建設(shè)應(yīng)符合市及本鎮(zhèn)相關(guān)規(guī)劃，對(duì)列入年度市農(nóng)橋改造計(jì)劃的項(xiàng)目，其建設(shè)方案和初步設(shè)計(jì)報(bào)市水利局審批。

第十條 初步設(shè)計(jì)獲批準(zhǔn)，項(xiàng)目投資來(lái)源基本落實(shí)，可以進(jìn)行工程招標(biāo)設(shè)計(jì)和組織招標(biāo)工作以及現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備。

第十一條 項(xiàng)目報(bào)建階段：在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后，施工招標(biāo)發(fā)包工作開(kāi)始前，項(xiàng)目法人或其機(jī)構(gòu)須依照分級(jí)管理權(quán)限，在向鎮(zhèn)政府和水利站辦理項(xiàng)目報(bào)建手續(xù)后，方可組織招標(biāo)發(fā)包工作。

第十二條 施工招標(biāo)發(fā)包階段：項(xiàng)目報(bào)建批準(zhǔn)后，項(xiàng)目法人須向鎮(zhèn)招、議標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組辦理招標(biāo)申請(qǐng)手續(xù)，獲批準(zhǔn)后，方可組織招標(biāo)發(fā)包工作。

1、發(fā)包方式和招標(biāo)范圍：發(fā)包方式分直接發(fā)包和招標(biāo)。凡投資額在50萬(wàn)元以上的項(xiàng)目必須實(shí)行招標(biāo)。小型維修項(xiàng)目，可由有類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍施工；新、改建和較大規(guī)模維修項(xiàng)目，應(yīng)選擇有相應(yīng)資質(zhì)的施工企業(yè)施工，不得違法分包和轉(zhuǎn)包。

2、農(nóng)橋工程建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)，按《水利工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定》（水利部第14號(hào)令）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

3、招標(biāo)工作，由項(xiàng)目法人或其機(jī)構(gòu)具體組織實(shí)施。鎮(zhèn)招、議標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和水利站對(duì)招標(biāo)工作進(jìn)行備案管理和全過(guò)程監(jiān)督。

4、招標(biāo)要堅(jiān)持公開(kāi)、公平、公正的原則，按照規(guī)定的程序和方法進(jìn)行。評(píng)標(biāo)工作要由鎮(zhèn)招、議標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)。項(xiàng)目法人根據(jù)評(píng)標(biāo)委員會(huì)的評(píng)定結(jié)果確定中標(biāo)單位，簽定承包合同。

第四章 建設(shè)管理

第十三條 建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位各方都應(yīng)嚴(yán)格履行合同和各自職責(zé)，確保工程質(zhì)量、安全、工期、投資目標(biāo)的實(shí)施。

第十四條 項(xiàng)目法人或建設(shè)單位應(yīng)在工程開(kāi)工前，到水利部門(mén)辦理質(zhì)監(jiān)申報(bào)手續(xù)，并按規(guī)定繳納質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)。

第十五條 要加強(qiáng)農(nóng)橋工程建設(shè)的信息管理工作。建立農(nóng)橋工程建設(shè)情況報(bào)告制度。

第五章 工程驗(yàn)收

第十六條 工程驗(yàn)收要嚴(yán)格按有關(guān)部門(mén)頒布的驗(yàn)收規(guī)程進(jìn)行。

1、工程階段驗(yàn)收：階段驗(yàn)收由項(xiàng)目法人組織，通知有關(guān)各方和質(zhì)監(jiān)單位參加?；A(chǔ)、梁板、吊裝等重要部位和環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)行階段驗(yàn)收。

2、工程竣工驗(yàn)收：實(shí)行竣工資料備案制度和竣工決算審核制度。

（1）工程基本竣工時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)按驗(yàn)收規(guī)程要求組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工等單位提出有關(guān)報(bào)告，并按規(guī)定將施工過(guò)程中的有關(guān)資料、文件、圖紙?jiān)靸?cè)歸檔，并報(bào)水利站備案。

（2）在正式竣工驗(yàn)收之前，應(yīng)由建設(shè)單位組織初步驗(yàn)收，對(duì)初驗(yàn)查出的問(wèn)題應(yīng)在正式驗(yàn)收前解決。

（3）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要對(duì)工程質(zhì)量提出評(píng)價(jià)意見(jiàn)。

第9篇：改造工程初步設(shè)計(jì)范文

一、突出重點(diǎn)，保證質(zhì)量，全力抓好交通工程建設(shè)

20*年我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資19295萬(wàn)元，實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目44個(gè)。我們堅(jiān)持“進(jìn)度、質(zhì)量、安全”并重，按照計(jì)劃，落實(shí)措施，加快推進(jìn)交通工程項(xiàng)目建設(shè)。

（一）重點(diǎn)工程建設(shè)情況

1、金華十八里至*公路二期改建工程（范村至履坦段）：全長(zhǎng)6.5km，二級(jí)公路，路基寬17m，水泥砼路面寬15.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h（局部60km/h），總投資4400萬(wàn)元，20*年2月份開(kāi)工建設(shè)。目前已完成路面工程52.2%，橋涵工程83%，工程形象進(jìn)度為81.1%。

2、*段改建工程：全長(zhǎng)2.4km，二級(jí)公路，路基寬17～12m，水泥砼路面寬14～10.5m，隧道寬12m，路面寬9m，人行道2×1.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，總投資3000萬(wàn)元，20*年6月開(kāi)工建設(shè)。目前已完成路面工程35%，橋涵工程93.3%，隧道工程72.4%，工程形象進(jìn)度為77.3%。

3、柳四線改建工程：全長(zhǎng)4.2km，二級(jí)公路，路基寬12m，水泥砼路面寬10.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，總投資1500萬(wàn)元。今年6月4日開(kāi)工建設(shè)，進(jìn)展順利。

4、*至*公路：全長(zhǎng)30.*km，*境內(nèi)6.68km，一級(jí)公路，整體式路基寬24.5m，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。工程總投資9.93億元，*段約2.7億元。目前工可已通過(guò)專家會(huì)審，并上報(bào)省發(fā)改委待批（工可因缺少*市的土地預(yù)審初審意見(jiàn)而未能批復(fù)）；水保方案已通過(guò)專家會(huì)審，待省水利廳的批復(fù)；地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告已通過(guò)有關(guān)部門(mén)的審批；環(huán)保咨詢報(bào)告已完成并上報(bào)省交通廳準(zhǔn)備會(huì)審；*段土地預(yù)審已通過(guò)，土地報(bào)批工作正著手準(zhǔn)備相關(guān)材料，需報(bào)國(guó)土資源部審批。*段現(xiàn)已完成1:2000帶狀地形圖，并委托省交通設(shè)計(jì)院進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。

5、武麗線（永武線至溪郭線路口段）拓寬改造工程：全長(zhǎng)4.23km，二級(jí)公路，在原有道路基礎(chǔ)上拓寬改造，路幅總寬25m，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，估算總投資1838萬(wàn)元，計(jì)劃工期10個(gè)月。目前已完成1:1000地形圖及初步設(shè)計(jì)外業(yè)測(cè)量及調(diào)查，現(xiàn)已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)階段，初稿已基本完成。

6、山赤線改建工程：全長(zhǎng)約12.2km，二級(jí)公路，路基寬8.5m，路面寬7m，設(shè)計(jì)速度40km/h，概算投資5511萬(wàn)元，目前已完成地形圖外業(yè)勘測(cè)及初步設(shè)計(jì)外業(yè)測(cè)量及調(diào)查，初步設(shè)計(jì)初稿已基本完成。

（二）農(nóng)村公路新建和改造工程情況

1、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)：我縣20*年農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)計(jì)劃實(shí)施22個(gè)項(xiàng)目36.9km。到6月底，3個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，8個(gè)項(xiàng)目完成招投標(biāo)，6個(gè)項(xiàng)目完成測(cè)量和設(shè)計(jì)。

2、縣鄉(xiāng)道大中修項(xiàng)目：今年計(jì)劃改造縣鄉(xiāng)道項(xiàng)目10個(gè)（許曳線、東夏線、龍新線、武麗線等），改造里程45.03km，總投資1635萬(wàn)元，目前正在做招投標(biāo)前期工作；縣道危橋改造6座（履坦橋、西畈橋、小桃溪橋等），總投資630萬(wàn)元，其中3座已完成招投標(biāo)，另3座完成設(shè)計(jì)和招投標(biāo)前期工作。

二、精心養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)化管理，努力確保公路安全暢通

1、抓好公路日常養(yǎng)護(hù)，確保公路路況穩(wěn)步提高。圍繞日常養(yǎng)護(hù)管理這個(gè)中心抓好公路路況，并著重抓好春運(yùn)、雨季養(yǎng)護(hù)和公路大中修等幾項(xiàng)關(guān)鍵工作，及時(shí)處理險(xiǎn)情，疏通公路，確保我縣道路交通的安全暢通。雨季以來(lái)，共修復(fù)駁坎2800m3、涵洞1道，清理塌方8730m3，共投入水毀搶修經(jīng)費(fèi)51多萬(wàn)元，做到干線公路水毀搶修率達(dá)100%，修復(fù)率達(dá)100%。半年來(lái)，公路路況與去年同期相比穩(wěn)中有升，公路好路率為86.03%。

2、集中力量，著重抓好44省道上松線文明公路創(chuàng)建工作。全長(zhǎng)76km的44省道上松線*段被列入今年文明公路創(chuàng)建計(jì)劃，我局精心組織，周密安排，積極開(kāi)展創(chuàng)建活動(dòng)。從3月下旬開(kāi)始，即進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的調(diào)查摸底，制訂創(chuàng)建計(jì)劃，落實(shí)創(chuàng)建任務(wù)；5月份，成立以縣政府、人大、有關(guān)部門(mén)及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、主要行政村負(fù)責(zé)人參與的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)召開(kāi)創(chuàng)建工作動(dòng)員會(huì)，加強(qiáng)配合，營(yíng)造氛圍；以44省道主干線為創(chuàng)建工作重點(diǎn)，加強(qiáng)公路站建設(shè)、公路執(zhí)法、公路養(yǎng)護(hù)、穿村鎮(zhèn)公路路段整治。目前各項(xiàng)創(chuàng)建工作進(jìn)展順利：上松線城區(qū)段的大中修工程已完成路面破損水泥板的清理，路基填換土等工作，完成工程量20%，計(jì)劃8月份完成；沿線站房建設(shè)和公路沿線邊坡處理、綠化、接線接坡等工作都正在緊張的實(shí)施中，各項(xiàng)工作爭(zhēng)取在10月底前全部完成，11月份做好完善和補(bǔ)充，以迎接上級(jí)部門(mén)的檢查與驗(yàn)收。

3、進(jìn)一步建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，逐步實(shí)施規(guī)范化管理。繼去年在全縣農(nóng)村公路建立起初步的養(yǎng)護(hù)管理體制之后，今年則著重進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)。組織開(kāi)展了農(nóng)村公路建設(shè)“回頭看”；助每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了養(yǎng)護(hù)考核、公路巡查、安全生產(chǎn)等制度，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)站走向規(guī)范化管理軌道；及時(shí)組織了第二輪業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，提高養(yǎng)護(hù)工的業(yè)務(wù)水平；抓好日常的養(yǎng)護(hù)考核工作，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

4、加強(qiáng)路政管理，規(guī)范執(zhí)法程序，依法行政，文明執(zhí)法。加大“雙超”整治力度。堅(jiān)持24小時(shí)不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)一輛處理一輛，半年來(lái)共檢測(cè)車(chē)輛201輛，查處超限車(chē)輛185輛，卸貨181輛，卸貨1346.41噸，卸貨率達(dá)95%以上，超限運(yùn)輸勢(shì)頭得到有效遏制。加大公路巡查力度。加強(qiáng)對(duì)穿村、穿鎮(zhèn)路段的馬路市場(chǎng)清理和路邊堆積物的清除；加強(qiáng)對(duì)一些污染公路的工業(yè)園區(qū)車(chē)輛源頭管理；加強(qiáng)44省道上松線紅線范圍內(nèi)的路產(chǎn)路權(quán)管理和維護(hù)。，共查處違章案件210多件，清理路障及臨時(shí)建筑物50多處3970m2，拆除非公路標(biāo)牌56塊。加強(qiáng)標(biāo)志、標(biāo)線的規(guī)范管理。路政大隊(duì)共投資10多萬(wàn)元，在330國(guó)道、永武線、上松線及部分縣道設(shè)置振蕩標(biāo)線、減速帶270多米，標(biāo)志牌30多套，對(duì)國(guó)省道波型護(hù)欄進(jìn)行了整修，使標(biāo)志、標(biāo)線進(jìn)一步規(guī)范、齊全。進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理，切實(shí)維護(hù)好農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)。

半年來(lái)，我縣無(wú)公路“三亂”發(fā)生，無(wú)行政復(fù)議變更、撤銷(xiāo)案件和執(zhí)法敗訴案件，行政處罰和行政許可正確率達(dá)100%。

三、引導(dǎo)整治，規(guī)范提高，著力加強(qiáng)行業(yè)管理

1、繼續(xù)深入推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，努力提高農(nóng)村班車(chē)通達(dá)率。根據(jù)調(diào)研掌握的城鄉(xiāng)公交、客運(yùn)班車(chē)開(kāi)行情況和社會(huì)需求，采取相應(yīng)措施，增加了白洋渡、牛背金、深塘工業(yè)園區(qū)的車(chē)輛運(yùn)行班次，對(duì)桐琴工業(yè)園區(qū)定時(shí)、定班開(kāi)通城鄉(xiāng)公交，現(xiàn)在全縣的城鄉(xiāng)、城區(qū)公交日運(yùn)行班次合計(jì)達(dá)730班；在柳城、上坦、新宅三地建立完善城鄉(xiāng)客運(yùn)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，提高客運(yùn)線路覆蓋率，今年新增已通班車(chē)行政村9個(gè)，累計(jì)全縣已通班車(chē)行政村481個(gè)，占總數(shù)的88.4%，累計(jì)開(kāi)通客運(yùn)線路82條，日發(fā)總班次達(dá)1185班。

2、繼續(xù)加快運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力拓展快客新線路。，組織進(jìn)行了新宅、郭洞、塘里和柳城區(qū)域、上坦區(qū)域班車(chē)車(chē)輛更新改造，1~6月累計(jì)淘汰舊運(yùn)力35輛，新增中級(jí)客車(chē)14輛，普通客車(chē)14輛。4月底對(duì)*至杭州快客進(jìn)行改造，更換尼奧普蘭大客3輛，提高車(chē)輛檔次。針對(duì)我縣對(duì)外公路交通發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀（目前我縣跨地以上線路13條，車(chē)輛數(shù)18輛，其中快客線路2條），運(yùn)管部門(mén)積極引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)拓展跨地以上線路，特別是快客線路。汽運(yùn)總公司已與寧波、溫州運(yùn)輸企業(yè)達(dá)成互通快客班車(chē)協(xié)議；并于6月1日開(kāi)通溫州至*快客，*方快客正在向省運(yùn)管局辦理申報(bào)許可之中。同時(shí)還向市處上報(bào)擬新增*至長(zhǎng)興、*至江西客運(yùn)線路，待許可后正式開(kāi)通。

3、繼續(xù)深化安全生產(chǎn)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)行業(yè)安全發(fā)展。認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，狠抓各項(xiàng)責(zé)任制落實(shí)，嚴(yán)格把好“四關(guān)一監(jiān)督”，定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，大力推進(jìn)安保工程建設(shè)，積極構(gòu)建“平安交通”，促進(jìn)行業(yè)安全發(fā)展。，我縣道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車(chē)輛總行駛里程1872.3萬(wàn)車(chē)km，事故責(zé)任率25%，責(zé)任事故率0.03次/百萬(wàn)車(chē)km，責(zé)任死亡率0.04人/百萬(wàn)km，責(zé)任受傷率0.21人/百萬(wàn)km，經(jīng)濟(jì)損失2.0千元/百萬(wàn)km，安全生產(chǎn)“四率”均在控制范圍。交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)形勢(shì)基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)管理總體良好。全縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)保持平穩(wěn)。

4、繼續(xù)開(kāi)展各類(lèi)專項(xiàng)整治，規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。交通運(yùn)管部門(mén)聯(lián)合公安（交警）、城管等部門(mén)開(kāi)展各種專項(xiàng)整治活動(dòng)（貨運(yùn)市場(chǎng)、客運(yùn)市場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)及“黑車(chē)”營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)整治活動(dòng)），凈化道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。共受理96520舉報(bào)投訴49件，辦結(jié)49件，辦結(jié)率100%。查處各類(lèi)道路運(yùn)輸違法違章行為452起，辦結(jié)交通行政執(zhí)法案件394件。其中查處無(wú)證營(yíng)運(yùn)客、貨車(chē)輛56輛次，無(wú)證營(yíng)運(yùn)摩托車(chē)18輛次，無(wú)證各類(lèi)維修業(yè)戶22家。

同時(shí)，針對(duì)幾度出現(xiàn)的客運(yùn)出租汽車(chē)與永康班車(chē)經(jīng)營(yíng)矛盾，王宅與宣平班線經(jīng)營(yíng)矛盾，我們注意掌握動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)處，避免了事態(tài)擴(kuò)大。

隨著運(yùn)輸管理、稽征等工作力度的不斷加大，我縣道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展，確保了道路運(yùn)輸組織工作圓滿完成，春運(yùn)、五一黃金周期間的交通運(yùn)輸安全、暢通、有序，其中汽運(yùn)總公司累計(jì)完成運(yùn)量790.39萬(wàn)人次，完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量14755萬(wàn)人km；1～6月計(jì)征各項(xiàng)稅費(fèi)1811.78萬(wàn)元，各項(xiàng)征收指標(biāo)基本上達(dá)到了年度任務(wù)的半數(shù)以上；審核理論培訓(xùn)學(xué)員3569人，操作培訓(xùn)學(xué)員2338人，舉辦從業(yè)資格培訓(xùn)5期，培訓(xùn)營(yíng)運(yùn)駕駛員366人。

四、強(qiáng)化服務(wù)，注重實(shí)效，大力開(kāi)展作風(fēng)建設(shè)

以開(kāi)展“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)切實(shí)改進(jìn)作風(fēng)為契機(jī)，全面加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)、效能建設(shè)、廉政建設(shè)和行風(fēng)建設(shè)。把開(kāi)展“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)作為一項(xiàng)貫穿今年全年的主題活動(dòng)來(lái)抓，周密部署，有序推進(jìn)，取得了初步成效。

1、統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。局成立了“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，專門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，研究制定了實(shí)施方案，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)和做好轉(zhuǎn)段動(dòng)員，組織開(kāi)展“作風(fēng)建設(shè)改什么，優(yōu)化環(huán)境做什么”大討論活動(dòng)。各單位很快建立起相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作班子，并結(jié)合各自的工作特點(diǎn)制訂工作方案，認(rèn)真組織實(shí)施，推動(dòng)“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)深入有效開(kāi)展。

2、明確目標(biāo)，強(qiáng)化責(zé)任。根據(jù)上級(jí)統(tǒng)一部署，局黨委確定了今年在全縣交通系統(tǒng)中廣泛開(kāi)展“二抓一優(yōu)”作為活動(dòng)主題，繼續(xù)大力抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)大力抓好交通行業(yè)管理，優(yōu)化交通服務(wù)我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境。并把“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)列入年度考核目標(biāo)責(zé)任，局機(jī)關(guān)、各單位把作風(fēng)建設(shè)與各項(xiàng)工作緊密結(jié)合，領(lǐng)導(dǎo)班子負(fù)總責(zé)，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，班子成員分工負(fù)責(zé)合力抓，什么問(wèn)題突出就抓什么問(wèn)題，一抓到底，抓出實(shí)效。

3、學(xué)習(xí)動(dòng)員，營(yíng)造氛圍。結(jié)合實(shí)際制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，采取集中與自學(xué)有機(jī)穿插、專題輔導(dǎo)與討論交流相結(jié)合的方式開(kāi)展學(xué)習(xí)。還積極開(kāi)展討論、座談、征詢、撰寫(xiě)心得體會(huì)等活動(dòng)，提出問(wèn)題，分析解剖，思考對(duì)策。同時(shí)，組織觀看了影片《村支書(shū)鄭九萬(wàn)》、召開(kāi)交通系統(tǒng)反腐反報(bào)告會(huì)、重申了“四條禁令”等規(guī)定。在全系統(tǒng)通過(guò)層層動(dòng)員和廣泛討論，使廣大干部職工的大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、發(fā)展意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。

4、虛實(shí)結(jié)合，推動(dòng)工作。密切結(jié)合崗位職能，改進(jìn)作風(fēng)，優(yōu)化服務(wù)，提高效能，解決問(wèn)題，推動(dòng)工作。首先，領(lǐng)導(dǎo)帶頭，作好表率。明確了局班子的工作分工，完善了局領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系制度，分工協(xié)作、點(diǎn)面結(jié)合。局黨委以桃溪鎮(zhèn)為結(jié)對(duì)對(duì)象，定下“三幫扶”結(jié)對(duì)名單，共結(jié)對(duì)17戶，并先后兩次進(jìn)行了走訪慰問(wèn)，送去了組織的關(guān)懷。5月15日，對(duì)縣園區(qū)辦在全縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)調(diào)研中征集到的2個(gè)交通方面的問(wèn)題，及時(shí)給予了答復(fù)辦理。其次，開(kāi)門(mén)納諫，傾聽(tīng)意見(jiàn)。我局特意邀請(qǐng)了交通系統(tǒng)行風(fēng)建設(shè)監(jiān)督員，召開(kāi)作風(fēng)建設(shè)暨評(píng)創(chuàng)“群眾滿意基層站所（辦事窗口）”活動(dòng)座談會(huì)，圍繞交通工程建設(shè)、交通行業(yè)管理、隊(duì)伍建設(shè)等方面，著重就交通行業(yè)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)了討論。各單位結(jié)合工作實(shí)際開(kāi)展大討論，廣大工作人員紛紛建言獻(xiàn)策，撰寫(xiě)體會(huì)文章，形成切實(shí)加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)和優(yōu)化環(huán)境的共識(shí)。其三，自查自糾，整改落實(shí)。我局通過(guò)開(kāi)展走訪調(diào)研、發(fā)放征求意見(jiàn)表、舉行座談會(huì)、開(kāi)展大討論、自查自糾和督促檢查等形式，廣泛征求意見(jiàn)，查找交通熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，針對(duì)查找出來(lái)的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了集中梳理、分析，制定整改方案。其四，選好載體，爭(zhēng)先評(píng)先。組織開(kāi)展了創(chuàng)建“五型”黨支部活動(dòng)和爭(zhēng)當(dāng)“六好”黨員活動(dòng)，制定實(shí)施了《關(guān)于開(kāi)展民

主評(píng)議基層站所暨創(chuàng)建“群眾滿意基層站所（辦事窗口）”活動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》，以評(píng)促改、以評(píng)促建，切實(shí)解決群眾反映比較突出的問(wèn)題，使干部職工的思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、行政能力有明顯提高，服務(wù)質(zhì)量和辦事效率有明顯提高，政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制進(jìn)一步健全。

通過(guò)全局和全系統(tǒng)廣大干部職工的積極努力，的交通工程建設(shè)和行業(yè)管理等各方面有序推進(jìn)，總體情況良好。同時(shí)也存在一些困難和問(wèn)題。

1、交通重點(diǎn)工程建設(shè)資金缺口較大。金華十八里至*公路二期改建工程（范村至履坦段）總投資4400萬(wàn)元，省補(bǔ)資金3500萬(wàn)元，資金缺口900萬(wàn)元；*段改建工程總投資3000萬(wàn)元，省補(bǔ)資金2122萬(wàn)元，資金缺口878萬(wàn)元；柳四線改建工程總投資1500萬(wàn)元，省補(bǔ)資金650萬(wàn)元，資金缺口850萬(wàn)元；山赤線改建工程的省補(bǔ)資金正在積極爭(zhēng)取之中；武麗線（永武線至溪郭線路口段）拓寬改造工程因未列入*年省交通廳建設(shè)計(jì)劃，要爭(zhēng)取省補(bǔ)資金有較大難度。農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)總投資1416萬(wàn)元，省補(bǔ)資金15萬(wàn)元/公里，需地方配套資金較大。

2、工程進(jìn)度受到牽制。制約*至*公路工程的最大問(wèn)題是土地審批問(wèn)題，*段土地預(yù)審現(xiàn)已通過(guò)，土地報(bào)批工作正著手準(zhǔn)備相關(guān)材料，需報(bào)國(guó)土資源部審批，若按正常程序報(bào)批需要一年半左右時(shí)間；而*市的土地審批難度更大，因*市土地指標(biāo)及占補(bǔ)平衡等問(wèn)題較難解決，致使土地預(yù)審等報(bào)批工作不能順利開(kāi)展，*段土地預(yù)審報(bào)告未通過(guò)審查，影響整個(gè)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)因今年省廳的聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)計(jì)劃還沒(méi)下達(dá)，建設(shè)進(jìn)度相對(duì)較慢。

3、交通行政執(zhí)法尚存一些阻礙和問(wèn)題。道路運(yùn)輸超限超載、“黑車(chē)”營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象依然存在，行政執(zhí)法力度有待加強(qiáng)；執(zhí)法程序的執(zhí)行、自由裁量權(quán)的行使和把握還應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范化；公路管理和道路運(yùn)輸管理的相關(guān)法律法規(guī)的宣傳還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

4、優(yōu)先發(fā)展公共交通存在制約瓶頸。制約我縣城市公交發(fā)展的主要因素一是發(fā)展公交未列入城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，二是扶持政策傾斜力度不夠，還需進(jìn)一步加大，由企業(yè)獨(dú)家承擔(dān)的一些公益性的虧損仍然較重，企業(yè)效益與社會(huì)效益難以平衡，三是城市道路狀況較差，車(chē)輛占道停放多，影響了公交運(yùn)營(yíng)效率。而農(nóng)村的公共交通同樣存在社會(huì)效益與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益如何兼顧得當(dāng)?shù)膯?wèn)題。

以上問(wèn)題，有些是通過(guò)自身努力可逐步完善和提高的，有些則需要全社會(huì)共同努力才能解決。我局工作的主要打算是：

突出重點(diǎn)工作（項(xiàng)目），著力在五個(gè)方面抓好落實(shí)：

一、抓好重點(diǎn)工程。在建工程中的金華十八里至*公路二期改建工程（范村至履坦段）、*段改建工程確保9月底前完工；柳四線改建工程，沒(méi)有房屋拆遷的路段計(jì)劃于9月底前路基完成，春節(jié)前路面主體工程完成；山赤線改建工程，根據(jù)當(dāng)前和近期發(fā)展需要，結(jié)合公路改造的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，分為二期實(shí)施改造，一期工程爭(zhēng)取年內(nèi)動(dòng)工興建；武麗線（永武線至溪郭線路口段）拓寬改造工程爭(zhēng)取9月份動(dòng)工建設(shè)。*至*公路工程，要主動(dòng)與*方面加強(qiáng)溝通聯(lián)系，在積極爭(zhēng)取用地審批的同時(shí)，繼續(xù)做好項(xiàng)目前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

同時(shí)，確保在年內(nèi)全部完成農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)22個(gè)項(xiàng)目36.9公里，縣鄉(xiāng)道改造10個(gè)項(xiàng)目、縣道危橋改造6座。

二、抓好城市公交規(guī)劃。積極爭(zhēng)取縣建設(shè)、城管、規(guī)劃部門(mén)支持，交通各有關(guān)單位全力配合，按照縣政府剛剛出臺(tái)的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的若干意見(jiàn)》，盡快組織開(kāi)展《城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》編制工作。

三、抓好文明樣板路創(chuàng)建。配合我縣文明縣城創(chuàng)建工作，針對(duì)44省道穿村路段長(zhǎng)和沿線違章現(xiàn)象多的現(xiàn)狀，開(kāi)展集中整治，規(guī)范達(dá)標(biāo)，全線提升，把44省道創(chuàng)建成文明樣板路，為*打造一張閃亮的名片。

四、抓好工程建設(shè)質(zhì)量。正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，始終把質(zhì)量放在首位；完善質(zhì)量管理體系，明確責(zé)任，切實(shí)落實(shí)措施；加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)、施工程序關(guān)，保證和提升工程施工質(zhì)量，堅(jiān)決杜絕“豆腐渣”工程產(chǎn)生。

五、抓好安全。健全完善安全管理網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理；加大宣傳力度，強(qiáng)化安全意識(shí)；加強(qiáng)監(jiān)督檢查，落實(shí)整改措施，消除安全隱患，確保交通事業(yè)安全發(fā)展。