二級公路雙組份標線施工淺談

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摘要：G312線K2081+560-K2085+800段交通安全設施整治工程采用雙組份標線施工，主要介紹了雙組份標線施工的施工工藝、優(yōu)缺點及施工體會。

關鍵詞：二級公路;雙組份；標線；施工

1概述

2016年蘭州公路局對國道312線清水驛至和平段進行了維修改造，該工程的路線起點為榆中縣清水驛鄉(xiāng)河西村，起點樁號為K2065+880（對應舊路樁號K2066+000）終點位于榆中縣和平鎮(zhèn)（太平溝），終點樁號為K2100+380.63，途經接駕嘴、三角城、連搭鄉(xiāng)、定遠鎮(zhèn)、路線全長34.5Km。本路段改造后運營至今，通過調查發(fā)現(xiàn)公路通行車型已發(fā)生較大的變化。該路段雖經過維修改造，但技術指標均較低，加之深路塹遮擋陽光，導致冬季路面積雪、結冰，交通事故發(fā)生幾率高。通過連續(xù)觀測站年度交通量分析，此路段交通量逐年成增長趨勢，主要組成以中小客車為主、集裝箱車為輔，大中小型貨車和摩托車次之。由于交通環(huán)境復雜，且公路上行駛各類貨車尤其是集裝箱貨車和其它大型貨車、摩托車車輛的增加，也是帶來交通安全隱患的因素之一，因此為了保障車輛運行的舒適安全。2020年蘭州公路局下達榆中公路段G312線K2081+560-K2085+800段交通安全設施整治工程施工任務,設計要求對原路面磨損、開裂等嚴重的標線進行除線后重新補畫。標線設計為雙組份，其中雙組份標線1043.1m2，突起型雙組份標2708.9m2。1.1縱向標線本項目的縱向標線為突起型雙組份標線，具體的設計要求為：中間為黃色標線，兩邊為白色標線，標線寬度為15cm,施劃距離為劃4米空6米。白色實線每隔15m左右設置一道排水縫，排水縫寬度一般為3cm，用于雨水順利排向邊溝。

1.2橫向標線

1.2.1橫向減速標線：主要設置于需要提醒駕駛人員或車輛停車減速的路段，如陡坡路段前的一定范圍。標線為白色標線，線與線之間的距離通常為45cm，線的寬度為45cm，每隔100cm斷開5cm。1.2.2人行橫道標線（又稱斑馬線）：人行橫道線的粗實線的寬度為40cm，最小寬度為300cm，線與線之間隔開60cm。本項目設計的雙組份標線厚度為0.8mm，突起型標線突起塊厚度為4mm，基線厚度為2mm。

2材料要求

2.1標線涂料要求

雙組份標線一般分為普通型、反光型和突起型三種，G312線交通安全設施整治工程標線采用雙組份反光型標線和突起型標線。設計要求黃色雙組份標線的逆反射系數(shù)最低值為100mcd·m-2·lx-1，白色雙組份標線的逆反射系數(shù)最低值為150mcd·m-2·lx-1，。本項所選用由天途路業(yè)集團有限公司生產的路面標線涂料，并且由甘肅智通科技工程檢測咨詢有限公司進行了檢測，具體的檢測內容見表1，檢測合格后允許進行施工。

2.2玻璃珠材料要求

玻璃珠材料性能應符合《路面標線玻璃珠》（JT/T24722-2009）的要求，玻璃珠要選用均勻色澤、透明、大小一致的產品，其折射率越高、成圓率越高、透明度越好，反光性能也就越好。本項所選用由天途路業(yè)集團有限公司生產的玻璃珠，并且由甘肅智通科技工程檢測咨詢有限公司進行了檢測，檢測的內容包括：粒徑分布/玻璃珠質量百分比（%）、密度、成圓率、磁性顆粒含量，檢測合格后進行施工，見表2。

3施工工藝

3.1基本情況

雙組份標線涂料一般可以分為刮涂型、結構型、噴涂型等，G312線交通安全設施整治工程選用噴涂型雙組份標線施工。根據(jù)榆中縣本路段施工的情況，天氣晴朗且氣溫在30℃以上干結時間需25分鐘，天氣晴朗且氣溫25℃度以下干結時間需30分鐘左右。

3.2雙組份標線施工噴涂設備

雙組份標線涂料噴涂設備分為內混和外混兩種形式，它們的區(qū)別主要在于噴槍，一般就施劃后的線形和質量，內混要明顯比外混好，它能夠將涂料混合均勻，且施劃后的標線線形漂亮，薄厚均勻。所以本項目采用內混噴涂設備進行路面雙組份標線施工。

3.3雙組份標線施劃

3.3.1標線施工前，應提前按照路線的前進方向打好水線。水線打好后推動劃線機，熟悉一下線路，同時可以提前驗證劃線機能否正常使用。3.3.2將攪拌好的混合涂料倒入劃線機的料斗。3.3.3打開劃線機的料斗門和撒珠器，沿路線前進防線施劃標線，施劃中操作人員要平穩(wěn)均勻的推動劃線機向前移動，速度不能過快也不能過慢，上坡路段要增加一名工人推動劃線機，從而保證標線施劃的、厚度及密度。劃線機的移動速度快標線的厚度就會變薄，速度慢則標線的厚度就會變見圖1-2。3.4雙組份標線質量控制由于以前只參與過冷涂道路標線和熱熔道路反光標線的施工，對于雙組份標線施工，我們從來沒有接觸過，只是聽同行說過。為了保證工程的施工質量，我們在國道312線K2081+600-K2082+600段進行了1公里的試驗段，由甘肅智通科技工程檢測咨詢有限公司分別對標線逆反射系數(shù)、厚度、寬度、長度、橫向偏位等指標進行了詳細的檢測，經過檢測該試驗段的雙組份標線符合施工圖設計要求。

4雙組份標線的優(yōu)點

4.1耐久性好。雙組份道路發(fā)光標線的施工厚度為0.8mm,使用時間是冷涂道路標線的5-6倍，與熱熔標線的壽命相同。雙組份道路標線施劃后會在25分鐘左右干結，標線的粘結力也比其它標線好、且強度較高。

4.2雙組份道路標線涂料能夠很好的抵抗溫度變化引起的破壞，具有氣溫低時不容易開裂，氣溫高時不容易變形。4.3反光亮度高、持續(xù)性強。施工后進行檢測初始逆反射系數(shù)較高，而且在通車后標線的逆反射系數(shù)降低比較慢。

5雙組份標線的缺點

施工難度大于熱熔標線，施工時需要專用的雙組份標線施劃設備，且施劃30分鐘后需要對噴槍進行清洗。由于干結時會發(fā)生化學反應，且干結的比熱熔標線的干結速度要慢，對于車流量較大的路段，施工難度比較大。

6施工體會

6.1通過參與本次施工，掌握了雙組份標線涂料的施工工藝，起到了學以致用的效果。

6.2本項目設計的雙組份標線厚度為0.8mm,由于車流量較大，經過一個多月的詳細觀察，發(fā)現(xiàn)下坡路段部分地方標線表面發(fā)黑，通過檢測逆反射系數(shù)已經明顯的下降，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于過往車輛在下坡路段緊急剎車造成的。

6.3由于本項目是在已經通車的路段進行雙組份標線施工，所以安全工作是第一位的，提前向當?shù)亟痪块T溝通，按照規(guī)范要求布設安全作業(yè)區(qū)和安全員后，方可進行施工。

參考文獻

[1]顧海燕.公路雙組份標線施工工藝[J].價值工程，2014（21）：171.

[2]G312線K2081+560-K2085+800段交通安全設施整治工程施工圖設計.

作者:尚天有 單位:甘肅省蘭州公路局榆中公路段