探究公路工程機(jī)械化施工成本管理

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【摘要】隨著人們和外界交流的日益頻繁，公路建設(shè)的規(guī)模不斷壯大。過(guò)去的公路施工手段比較落后，已經(jīng)無(wú)法滿足人們的需求，在這樣的背景下公路施工逐漸實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，施工質(zhì)量和速度都有所提高。與此同時(shí)，公路機(jī)械化施工成本管理成為公路建設(shè)單位工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其與建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤，因此加強(qiáng)公路機(jī)械化施工成本管理具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】公路工程；機(jī)械化；施工成本；管理

1引言

隨著我國(guó)客運(yùn)量、貨運(yùn)量的逐漸增加，我國(guó)的公路里程也在不斷延伸，在此過(guò)程中公路建設(shè)的成本不容忽視。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路面工程機(jī)械化施工項(xiàng)目成本的有效控制，應(yīng)加強(qiáng)成本管理工作，保證項(xiàng)目工程的成本投入，進(jìn)而保證施工企業(yè)的最終效益。公路工程機(jī)械化施工的成本管理與控制是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，在對(duì)其的具體管理過(guò)程中需要企業(yè)中所有人員的參與，并對(duì)施工中的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行全面控制，通過(guò)多方面的控制，以確保項(xiàng)目的實(shí)際成本不高于目標(biāo)成本，從而促進(jìn)公路工程機(jī)械化施工企業(yè)的健康發(fā)展。

2公路機(jī)械化施工成本影響因素

2.1設(shè)備使用效率

設(shè)備使用效率是公路機(jī)械化施工成本的重要影響因素之一，有很多問(wèn)題都會(huì)影響設(shè)備的使用效率，這些問(wèn)題主要包括：機(jī)械操作人員不正確的操作方式、比較惡劣的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、不合適的設(shè)備選型等。設(shè)備使用效率會(huì)對(duì)建筑企業(yè)的施工進(jìn)度產(chǎn)生直接影響，并間接關(guān)系到施工成本，因此我們需要提高設(shè)備的使用效率，以保證施工成本不受其影響。

2.2設(shè)備完好率

設(shè)備完好率主要指的是設(shè)備不因外界因素而被破壞。保證設(shè)備的完好無(wú)損，可以為企業(yè)節(jié)省大筆維修設(shè)備所需要的費(fèi)用，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)備完好率受到設(shè)備使用方式、設(shè)備保養(yǎng)程度和設(shè)備存放條件等因素的影響，我們需要對(duì)這些因素加以分析，并對(duì)這些因素進(jìn)行合理控制，從而保證設(shè)備的完好率。

2.3設(shè)備利用率

設(shè)備利用率是指每年度設(shè)備實(shí)際使用時(shí)間占計(jì)劃用時(shí)的百分比，即設(shè)備的使用效率，它是反映設(shè)備工作狀態(tài)及生產(chǎn)效率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。設(shè)備利用率主要受到兩方面因素影響：一方面是設(shè)備配置，例如在施工中沒(méi)有合理配置設(shè)備，使挖掘機(jī)過(guò)少而裝載機(jī)過(guò)多，這就會(huì)產(chǎn)生施工窩工的情況，進(jìn)而對(duì)施工成本產(chǎn)生不利影響；另一方面，施工條件也會(huì)對(duì)設(shè)備利用率產(chǎn)生影響，比如土石方發(fā)生土質(zhì)變化就會(huì)影響挖掘機(jī)的工作效率，相應(yīng)的裝載機(jī)效率也因此受到牽連。

3公路機(jī)械化施工項(xiàng)目的成本管理原則

3.1相互均衡

為了保證施工企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，需要科學(xué)的處理好施工進(jìn)度、質(zhì)量和成本之間的關(guān)系，而且施工質(zhì)量、效率和施工成本之間是相互影響和相互制約的?？s短工期和提高施工質(zhì)量，能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)減少施工成本，而如果沒(méi)有合理把握施工進(jìn)度就會(huì)增加施工成本。如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，使工程不得不停止，這樣一來(lái)就會(huì)造成了工期的延長(zhǎng)，而為了解決這個(gè)施工質(zhì)量問(wèn)題，企業(yè)需要增加成本支出，這就使其發(fā)展因此受到一定阻礙。所以在公路機(jī)械化施工的成本管理中我們要始終堅(jiān)持相互均衡原則，使質(zhì)量、成本和進(jìn)度處于一種平衡狀態(tài)，以此實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化[1]。

3.2全過(guò)程管理

公路路面工程施工項(xiàng)目的成本控制與整個(gè)項(xiàng)目周期具有密不可分的聯(lián)系，它貫穿整個(gè)項(xiàng)目工程，即從工程項(xiàng)目的準(zhǔn)備階段一直到項(xiàng)目工程的竣工階段。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路面工程項(xiàng)目成本的有效控制，我們必須對(duì)工程項(xiàng)目的每一個(gè)周期進(jìn)行成本管理，并且保證各階段成本管理工作的質(zhì)量，從而從整體上保證項(xiàng)目工程的成本投入，并制定相應(yīng)的施工方案，若想有效地保證公路路面工程項(xiàng)目施工的成本，則必須按照制定的方案進(jìn)行施工。

4公路機(jī)械化施工成本管理存在的問(wèn)題

4.1施工機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)程度低

我國(guó)的一些施工單位，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作不夠重視，導(dǎo)致設(shè)備安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，從而使設(shè)備損壞情況不斷加劇，這不僅影響施工的質(zhì)量和效率，還會(huì)對(duì)工作人員的生命安全構(gòu)成威脅。此外，設(shè)備保養(yǎng)工作不到位，就會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命，增加企業(yè)購(gòu)買和維修設(shè)備的費(fèi)用，從而使企業(yè)效益得不到發(fā)展。

4.2管理措施不到位

由于管理措施不到位，施工機(jī)械存在嚴(yán)重的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。這與公路施工的特點(diǎn)有直接關(guān)系，點(diǎn)多線長(zhǎng)、人員調(diào)動(dòng)頻繁的特點(diǎn)使得機(jī)械管理顧此失彼，同時(shí)還存在機(jī)械操作人員配備不足等現(xiàn)象，機(jī)械管理的制度也不完善，這些問(wèn)題都會(huì)影響到機(jī)械化施工中的成本管理。

5公路機(jī)械化施工成本管理對(duì)策

5.1采用臺(tái)班定量考核制度

對(duì)于機(jī)械的管理應(yīng)當(dāng)采用臺(tái)班定量考核制度，機(jī)械操作人員的獎(jiǎng)金與機(jī)械完成的工作量或機(jī)械運(yùn)作時(shí)間掛鉤，通過(guò)獎(jiǎng)金激勵(lì)制度，使機(jī)械的運(yùn)行效率達(dá)到最大化。除此之外，自從我國(guó)公路建設(shè)實(shí)行招標(biāo)制度后，各個(gè)公路施工企業(yè)每一年的工程量都存在較大變化，為了適應(yīng)這一變化，公路施工企業(yè)應(yīng)適當(dāng)?shù)亻_(kāi)拓內(nèi)外機(jī)械租賃市場(chǎng)，確保企業(yè)中的機(jī)械設(shè)備在能夠滿足工程施工任務(wù)的同時(shí)，可以通過(guò)外租的方式將閑置的機(jī)械進(jìn)行外租并獲取相應(yīng)的收入；即使在設(shè)備不足的情況下，企業(yè)也不需要直接購(gòu)買大量機(jī)械，而是可以通過(guò)從外租賃的方式，解決工程對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求，這樣一方面可以減少企業(yè)在機(jī)械設(shè)備上的投入，另一方面也可以盤(pán)活企業(yè)的機(jī)械資源，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

5.2加強(qiáng)施工機(jī)械配置管理

5.2.1合理選擇施工機(jī)械的數(shù)量和類型

要本著宜少不宜多的原則，根據(jù)工程建設(shè)的作業(yè)內(nèi)容，合理選擇工作容量大、作業(yè)效率高的施工機(jī)械，以提高工作效率。少量的施工機(jī)械種類和數(shù)量有利于其協(xié)同作業(yè)且便于調(diào)度、維護(hù)和管理，但是，我們還要考慮單一設(shè)備對(duì)施工進(jìn)度的影響，盡可能保證兩套以上設(shè)備，尤其是攤鋪設(shè)備，避免設(shè)備故障停工影響工作效率。

5.2.2合理組合施工機(jī)械的技術(shù)性能

在選擇施工機(jī)械的技術(shù)性能組合時(shí)，需要注意三個(gè)方面：第一，主輔機(jī)械的工作容量配合比例，要適當(dāng)使配套機(jī)械的工作容量、數(shù)量和生產(chǎn)率略微大一些，以保證主要機(jī)械的生產(chǎn)效率充分發(fā)揮；第二，主輔機(jī)械的生產(chǎn)率組合時(shí)，輔助機(jī)械的生產(chǎn)率選擇略大，有助于提高主要機(jī)械的生產(chǎn)率；第三，牽引機(jī)械和其他機(jī)械組做到適應(yīng)配置即可，避免出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象。

6結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路路面工程項(xiàng)目機(jī)械化施工較一般的公路施工項(xiàng)目有其自身的特點(diǎn)，因此根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，施工單位要制定出具有科學(xué)性的施工方案以及成本管理方案，以實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制，從而在最大程度上保證施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。

【參考文獻(xiàn)】

【1】楊作杰.公路機(jī)械化施工成本管理策略研究[J].交通世界(工程技術(shù)),2015（03）:58-59.

作者:邱慧敏 單位:山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司