風(fēng)險管理下國際貿(mào)易物流創(chuàng)新

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［摘要］經(jīng)濟全球化加快了國際間的貿(mào)易合作，帶動了國際貿(mào)易物流業(yè)的發(fā)展壯大。物流公司不斷創(chuàng)新自己來提升自己的服務(wù)水平及質(zhì)量來增強競爭力，但這樣也導(dǎo)致各種風(fēng)險的存在，阻礙了物流公司的健康發(fā)展。因此本文分析我國國際貿(mào)易物流存在的風(fēng)險，并提出有效的風(fēng)險規(guī)避措施。

［關(guān)鍵詞］風(fēng)險管理；國際貿(mào)易物流；創(chuàng)新應(yīng)用

1國際貿(mào)易物流

1.1國際貿(mào)易物流的涵義

國際貿(mào)易物流通俗來說就是國與國之間進行國際化商品及服務(wù)的流通交易，主要包括進口貿(mào)易和出口貿(mào)易兩項，因此也被稱為進出口貿(mào)易。

1.2國際貿(mào)易物流的基本特征

一是高運輸能力。國際貿(mào)易是跨國交易，涉及的區(qū)域比較廣泛，國際物流是國際貿(mào)易交易的基本手段與保障，需要先進的技術(shù)及設(shè)備來保障進出口商品的安全，同時需要具備高運輸能力來加快商品的周轉(zhuǎn)，不斷提升國際物流服務(wù)效率。二是高信息化。國際物流主要是通過國與國之間的密切合作與協(xié)調(diào)來順利完成交易的。成本、費用的節(jié)約與控制及商品的安全運輸是物流公司關(guān)注的重點問題，因此強大的信息系統(tǒng)及其信息透明度對于物流過程控制具有重要意義。三是高標準化。國際貿(mào)易物流涉及眾多國家，而各個國家對物流制定的標準不一致，因此需要統(tǒng)一國際物流標準來進行商品的運輸、倉儲及配送。目前，國際上已經(jīng)對集裝箱和托盤的規(guī)格和條形碼技術(shù)方面做了統(tǒng)一規(guī)定，這樣一方面可以節(jié)約各物流公司的支出，另一方面可以提高國際貿(mào)易物流的整體運行效率，增強企業(yè)的國際競爭力。

2我國國際貿(mào)易物流存在的風(fēng)險現(xiàn)狀分析

2.1物流成本風(fēng)險

商品在運輸過程中的安全與成本一直就是物流企業(yè)的重要組成部分?？梢哉f物流成本越高，物流公司存在的風(fēng)險就越高。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國現(xiàn)在的一般工業(yè)商品的物流費約占商品總售價的50%，蔬菜及水果等農(nóng)副產(chǎn)品的物流費約占總售價的70%。企業(yè)的物流風(fēng)險體系的控制效果與企業(yè)的盈利是緊密相連的，成本越高，風(fēng)險越高，盈利就越少。因此，只有大幅度降低我國的貿(mào)易物流運營成本，才能不斷提升我國物流企業(yè)的國際競爭力。

2.2費用控制風(fēng)險

國際物流成本主要包括庫存成本和運輸成本。庫存成本主要涉及商品的庫存、保管等，具體有倉儲、保險、貨物的損壞、稅收及庫存商品占用的資金成本。運輸成本主要包括運輸費用和貨主費用。運輸費用主要是公路、鐵路、空運、海運等方式產(chǎn)生的費用，貨主費用主要指在商品運輸過程中的處理及裝卸費用。費用的獲取是否及時、資金的收回是否及時等問題都會對企業(yè)造成潛在風(fēng)險。這些費用的支付程序、談判細節(jié)都會直接影響物流成本，進而影響企業(yè)的發(fā)展狀況。

2.3服務(wù)落后風(fēng)險

服務(wù)質(zhì)量與信譽是物流企業(yè)生存的根本保證，如果服務(wù)滿足不了使用者的要求，企業(yè)會大大受損。第一，面對信息技術(shù)的高速發(fā)展，很多發(fā)達國家使用高級物流技術(shù)，而我國普遍還停留在POS機和條形碼技術(shù)。第二，一些商家在國際貿(mào)易中的經(jīng)營理念落后于現(xiàn)代管理，沒有做到與時俱進，沒有將客戶的利益作為根本出發(fā)點考慮。第三，我國目前的物流業(yè)還沒有統(tǒng)一且透明的產(chǎn)業(yè)政策體系，存在合格人才較少，從業(yè)人員素質(zhì)不高等問題。

3在風(fēng)險管理下國際貿(mào)易物流的創(chuàng)新措施

3.1加快我國國際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

貨物無法實現(xiàn)在其他國家的快速安全流動已成為國際貿(mào)易的最大“瓶頸”。因此，我國應(yīng)加強對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這是促進我國進行國際貿(mào)易與貿(mào)易物流發(fā)展的基本保障。首先，我國政府應(yīng)加大對貿(mào)易物流的投資，積極引導(dǎo)與規(guī)劃企業(yè)對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，盡快出臺統(tǒng)一、透明的產(chǎn)業(yè)政策體系，加快與國際物流業(yè)接軌的步伐。其次，應(yīng)加大產(chǎn)學(xué)研合作，充分利用科研院在物流方面的科研技術(shù)與成果，全面提高物流企業(yè)的技術(shù)、運營、管理與服務(wù)能力。最后，高素質(zhì)的物流人才管理隊伍是防范物流風(fēng)險的關(guān)鍵要素，因此，企業(yè)只有不斷加強對在職物流企業(yè)員工的培訓(xùn)，吸引并留住高級人才，才能促進國際物流健康快速發(fā)展。

3.2加快我國國際物流的標準化、信息化發(fā)展

我國的國際貿(mào)易物流業(yè)跟不上國際的發(fā)展步伐，重要原因在于缺乏相應(yīng)的技術(shù)標準。因此，必須與國際貿(mào)易物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行統(tǒng)一的標準化設(shè)計，比如說射頻識別技術(shù)大大提高了國際物流的效率。信息時代的到來促使現(xiàn)代國際物流業(yè)普遍采用信息網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)進行管理。比如說，將物流信息全部錄入企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，由信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)及時追蹤、分析與協(xié)調(diào)，并通過互聯(lián)網(wǎng)進行網(wǎng)上需求登記與支付，這樣可以減少我國物流企業(yè)的風(fēng)險。

3.3加快電子商務(wù)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用

國際貿(mào)易企業(yè)面對的客戶分散于全球，需求也呈現(xiàn)多樣性，這樣就加大了物流成本的控制難度。因此傳統(tǒng)的批量化與規(guī)?；唐诽攸c已不能成為企業(yè)的重要競爭力，企業(yè)必須重塑價值取向，以提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量作為核心競爭力?，F(xiàn)在企業(yè)普遍采用B2B、B2C的運營模式，因此物流企業(yè)應(yīng)及時予以響應(yīng)，重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，并根據(jù)訂單要求，創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理，重點是做到減少訂單處理和取貨的時間，加快資金的回籠速度，提高工作效率。

4結(jié)語

信息時代的到來和網(wǎng)絡(luò)的普及，加快了國際間的貿(mào)易合作，面對我國在國際貿(mào)易物流業(yè)發(fā)展中存在的問題，我們必須提高我國國際貿(mào)易的流通效率，最大程度降低物流企業(yè)的風(fēng)險管理。

主要參考文獻

［1］張艷.國際物流如何創(chuàng)新型推動我國國際貿(mào)易之發(fā)展［J］.企業(yè)文化,2015(2).

作者：于欣欣 單位：遼寧行政學(xué)院