風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)管理全文(5篇)

［摘要］為了提高監(jiān)察部門對(duì)煤礦風(fēng)險(xiǎn)的管控水平，研究建立了風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)規(guī)范和基于風(fēng)險(xiǎn)矩陣法的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)估方法，明確了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?；贏SP.NETMVC框架和分層架構(gòu)設(shè)計(jì)方法，研發(fā)了煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)煤礦風(fēng)險(xiǎn)的在線管理和多維分析，為精準(zhǔn)監(jiān)察提供了數(shù)據(jù)支撐，有利于煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)。

［關(guān)鍵詞］煤礦安全；風(fēng)險(xiǎn)管控；風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；風(fēng)險(xiǎn)矩陣法；分層架構(gòu)

引言

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)原國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局關(guān)于印發(fā)安監(jiān)總煤監(jiān)［2016］58號(hào)《標(biāo)本兼治遏制煤礦重特大事故工作實(shí)施方案》的通知和煤安監(jiān)監(jiān)察［2018］34號(hào)國(guó)家煤礦安監(jiān)局關(guān)于印發(fā)《高風(fēng)險(xiǎn)煤礦安全“體檢”指導(dǎo)意見》的通知要求

［1-2］，著力提升煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和事故預(yù)測(cè)預(yù)警能力，立足突出煤礦企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)察執(zhí)法精準(zhǔn)性、有效性，遏制重特大事故的發(fā)生，研究開發(fā)了面向煤礦監(jiān)察監(jiān)管部門和煤礦企業(yè)的煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)制定了統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)煤礦風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在線監(jiān)察與閉環(huán)管理，提高了煤礦風(fēng)險(xiǎn)管理的信息化水平和管控效率，有效地改善了煤礦安全生產(chǎn)狀況。

1風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制與風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估

1.1風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制

摘要：在城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)過程中，經(jīng)營(yíng)管理與風(fēng)險(xiǎn)管控是重要的一環(huán)。如果不能有效地對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，那么城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目將會(huì)面臨著較大的困難和挑戰(zhàn)。因此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管控的重要性，對(duì)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行有效地深化，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及風(fēng)險(xiǎn)種類的梳理，制定有效的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，使城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理與風(fēng)險(xiǎn)管控能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；建設(shè)項(xiàng)目；經(jīng)營(yíng)管理；風(fēng)險(xiǎn)管控

一、前言

城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、施工難度大，受環(huán)境、施工人員、資金等多方面因素的影響，存在較大的不確定性。為了有效的提高城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量和管理效果，我們應(yīng)有效的分析存在的風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的不良后果，并制定有效的防治措施。這對(duì)于城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目而言至關(guān)重要。為此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真梳理城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理與風(fēng)險(xiǎn)防控的具體內(nèi)容，并制定有效的措施，保證城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)管理取得積極效果，并在風(fēng)險(xiǎn)防控上達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

二、城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目存在的主要風(fēng)險(xiǎn)

1.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目首先存在的就是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。由于城市軌道交通項(xiàng)目多是地下施工，在地下施工過程當(dāng)中會(huì)遇到地質(zhì)因素以及諸多施工難點(diǎn)，同時(shí)還要防范地下施工對(duì)地上建筑造成不利影響。在整個(gè)施工過程當(dāng)中，既要保證施工的安全性，同時(shí)也要保證施工的有效性，還要在具體的施工中保證不對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行污染。所有這些因素加在一起形成了環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的累積，如果不能夠有效的解決環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)并預(yù)防環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，那么城市軌道交通在建設(shè)過程當(dāng)中就非常容易出現(xiàn)施工問題，對(duì)后續(xù)施工和整個(gè)施工的安全性和有效性都會(huì)造成不利的影響。從目前城市軌道交通項(xiàng)目施工來看，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)得到了足夠的重視。在工程建設(shè)之前首先要進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)，等環(huán)境評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)之后才能夠開工。與此同時(shí)，還要對(duì)施工地點(diǎn)的地質(zhì)因素、地上建筑施工、周邊的整個(gè)環(huán)境進(jìn)行有效的評(píng)估，防止環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。從這一點(diǎn)來看，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是導(dǎo)致城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)問題的重要一環(huán)，只有做好環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和防范，才能夠保證城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目有序進(jìn)行。

1煤礦安全管理中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系的構(gòu)建

在煤礦安全管理中，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系以PDCA閉環(huán)運(yùn)行模式為基礎(chǔ)，具體由以下七個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成：（1）危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系的前提，通過辨識(shí)可能導(dǎo)致人員傷亡、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的根源，從而明確煤礦安全管理的重點(diǎn)對(duì)象，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的有效性和針對(duì)性。在危險(xiǎn)源辨識(shí)環(huán)節(jié)，應(yīng)確保辨識(shí)范圍拓展到煤礦整個(gè)生命周期和各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，覆蓋到人、機(jī)、環(huán)、管各個(gè)方面，做到全員參與、全方位、全過程辨識(shí)。（2）危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在危險(xiǎn)源辨識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。一般可采用安全檢查表法、事故樹分析法、事件樹分析法、預(yù)先危險(xiǎn)性分析法等方法，評(píng)估正常生產(chǎn)中的危害因素，對(duì)各危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)概率及其造成的后果進(jìn)行量化處理。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估之后，采取相應(yīng)的安全措施，確保將系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制在容許的范圍內(nèi)。（3）風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)的制定風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)是指實(shí)施各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施的具體依據(jù)。在制定風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要嚴(yán)格遵循相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，結(jié)合煤礦生產(chǎn)自身的特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理水平，制定具備技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性的風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)煤礦安全管理模式系統(tǒng)化、高效化、規(guī)范化運(yùn)行，有效避免危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為安全事故。（4）風(fēng)險(xiǎn)管理措施的制定根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，按照風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)確定具體的風(fēng)險(xiǎn)管理方案和手段，制定具備可操作性的風(fēng)險(xiǎn)管理措施。由于煤礦安全生產(chǎn)管理資源有限，不能對(duì)所有風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施全面控制，所以可遵循危險(xiǎn)源分級(jí)管理的原則，將風(fēng)險(xiǎn)分為若干個(gè)級(jí)別，針對(duì)不同級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)采取不同的管控措施。（5）日常監(jiān)測(cè)監(jiān)控在煤礦風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系中，應(yīng)充分利用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)監(jiān)控，及時(shí)掌握危險(xiǎn)源的變化，確保其處于可控狀態(tài)。對(duì)危險(xiǎn)源實(shí)施日常監(jiān)測(cè)監(jiān)控的作用主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是對(duì)已經(jīng)辨識(shí)出來的危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若該類危險(xiǎn)源超出了可控狀態(tài)，則必須采取相應(yīng)的管控措施；二是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)已采取管控措施的危險(xiǎn)源，掌握危險(xiǎn)源的管控效果；三是監(jiān)測(cè)煤礦生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的新危險(xiǎn)源，促使危險(xiǎn)源管理體系不斷完善。（6）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警當(dāng)危險(xiǎn)源達(dá)到導(dǎo)致事故發(fā)生的臨界狀態(tài)時(shí)，即危險(xiǎn)源失控時(shí)，進(jìn)行預(yù)警并采取相應(yīng)管控措施，旨在降低風(fēng)險(xiǎn)危害程度，減小事故發(fā)生概率。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中，不僅要引入先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而且還要建立健全應(yīng)急預(yù)案，以便在危險(xiǎn)源失控時(shí)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，降低人、財(cái)、物損失。（7）風(fēng)險(xiǎn)控制措施評(píng)審風(fēng)險(xiǎn)控制措施評(píng)審是一個(gè)反饋的過程，通過評(píng)審考核風(fēng)險(xiǎn)控制措施的實(shí)施效果，持續(xù)改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，不斷完善原有風(fēng)險(xiǎn)控制措施和新的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，促使風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系呈現(xiàn)出螺旋上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系的運(yùn)行機(jī)制

（1）強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理的宣傳與培訓(xùn)煤礦企業(yè)應(yīng)通過多種渠道大力宣傳風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理的重要性，在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造出安全管理文化氛圍，調(diào)動(dòng)起全體員工參與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理的積極性，潛移默化地規(guī)范員工在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的工作行為。如，可在井下各巷道、工作面等處設(shè)置危險(xiǎn)源辨識(shí)牌；在專項(xiàng)培訓(xùn)宣傳欄上普及安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的相關(guān)知識(shí)和技能；利用井下廣播宣傳風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控文化等。同時(shí)，煤礦企業(yè)還要將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理納入到年度安全培訓(xùn)計(jì)劃中，提高企業(yè)全員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理的重視程度。（2）完善安全管理規(guī)章制度煤礦企業(yè)要根據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)法律、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程，制定符合本企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況的安全管理規(guī)章制度，確保風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理工作有條不紊地推進(jìn)。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理工作中，要將井下管理作為重點(diǎn)，實(shí)行崗位危險(xiǎn)源管理和人員不安全行為管理，從人、機(jī)、環(huán)、管四個(gè)層面出發(fā)對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，杜絕作業(yè)人員出現(xiàn)不安全作業(yè)行為，從而確保井下安全生產(chǎn)。（3）健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理責(zé)任與考核機(jī)制為確保風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系高效運(yùn)行，應(yīng)將目標(biāo)責(zé)任逐級(jí)細(xì)化到各礦井、各區(qū)隊(duì)、各班組和各崗位之間，要求作業(yè)人員將危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管控措施落實(shí)到作業(yè)過程中。同時(shí)，健全各級(jí)責(zé)任考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)各崗位、各班組、各區(qū)隊(duì)執(zhí)行安全管理制度的情況進(jìn)行考核，并將考核結(jié)果與安全工資掛鉤，實(shí)現(xiàn)薪酬與風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任相匹配。（4）建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理信息平臺(tái)煤礦企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身生產(chǎn)特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理需要，建設(shè)以風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理為核心的信息平臺(tái)，通過該平臺(tái)實(shí)時(shí)采集、加工、處理、傳輸、共享危險(xiǎn)源信息，為煤礦管理者及時(shí)掌握安全隱患情況，制定相應(yīng)控制措施提供可靠的決策依據(jù)。此外，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理信息平臺(tái)還應(yīng)具備登記、查詢、審核、考核等功能，推動(dòng)煤礦安全管理向信息化的方向發(fā)展。

3結(jié)論

煤礦風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系是提高煤礦安全管理水平的重要手段。在構(gòu)建煤礦風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系的過程中，不僅要使該體系符合煤礦安全生產(chǎn)特點(diǎn)，更要使該體系滿足煤礦日常管理需要，實(shí)現(xiàn)“人、機(jī)、環(huán)、管”的最佳匹配。煤礦安全生產(chǎn)要充分發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系的重要作用，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)隱患的排查和預(yù)防力度，從而有效消除風(fēng)險(xiǎn)隱患，降低煤礦事故發(fā)生率，促進(jìn)煤礦企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

作者：姜偉 單位：長(zhǎng)治市駐礦安檢員管理中心

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，用電量也在逐漸增加，電力企業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，要求電力企業(yè)重視安全生產(chǎn)，但是因?yàn)楦鞣N因素的影響，導(dǎo)致企業(yè)存在很多安全問題，對(duì)其生產(chǎn)造成了影響。因此，要在電力生產(chǎn)管理過程中應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)電力安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系進(jìn)行開發(fā)。本文首先對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，然后對(duì)電力安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系開發(fā)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)管理；電力；安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系

電力生產(chǎn)安全性對(duì)用電質(zhì)量有著直接的關(guān)系，電力企業(yè)要采取措施提升安全管理水平，在安全生產(chǎn)管理過程中應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理，基于其構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，確保電力生產(chǎn)安全性。

一、概述

風(fēng)險(xiǎn)管理，就是企業(yè)管理人員結(jié)合生產(chǎn)過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)化、規(guī)范化開展危害辨識(shí)以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)狀況采取有效措施避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，保證生產(chǎn)安全性。在企業(yè)中，需要結(jié)合相關(guān)流程開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作。風(fēng)險(xiǎn)管理的主要環(huán)節(jié)包括風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制措施和風(fēng)險(xiǎn)處理等。

第一，關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的：應(yīng)用規(guī)范、動(dòng)態(tài)、系統(tǒng)的方法去識(shí)別及評(píng)估安全生產(chǎn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)控制的措施、實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的超前控制，把風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的程度。制定有效的風(fēng)險(xiǎn)控制方案，避免和減少事故及其損失。通過系統(tǒng)的梳理我們的作業(yè)任務(wù)和步驟，使員工有組織的，系統(tǒng)化的工作，養(yǎng)成安全的工作習(xí)慣。

第二，關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。這是開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作的一個(gè)重要組成，也是第一步，必須要識(shí)別系統(tǒng)中危險(xiǎn)源并確定其特性的過程，只有這樣才能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理體系進(jìn)行構(gòu)建。針對(duì)過程可能導(dǎo)致人員傷亡的危害因素進(jìn)行系統(tǒng)、全面的識(shí)別，危害的類別包括：物理危害、化學(xué)危害、機(jī)械危害、生物危害、人機(jī)工效危害、社會(huì)、心理危害、行為危害、環(huán)境危害、能源危害等等。識(shí)別過程應(yīng)考慮：作業(yè)環(huán)境、設(shè)備、施工機(jī)具、用具、人員行為、管理手段、作業(yè)方法。

摘要：水合物鉆井系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制措施實(shí)施經(jīng)驗(yàn)較匱乏，對(duì)鉆井作業(yè)工序及關(guān)鍵設(shè)備開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及評(píng)估顯得尤為迫切。該文以“BluewhaleII”半潛式鉆井平臺(tái)為例，概述了平臺(tái)關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備，從危險(xiǎn)源的所屬風(fēng)險(xiǎn)類型、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)兩個(gè)角度進(jìn)行危險(xiǎn)源分類，采用頭腦風(fēng)暴法、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、危險(xiǎn)源識(shí)別分析等方法對(duì)鉆井工藝、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，選取風(fēng)險(xiǎn)矩陣法實(shí)現(xiàn)鉆井風(fēng)險(xiǎn)的定量評(píng)估，從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施和應(yīng)急控制措施兩方面提出了相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施。結(jié)果表明：水合物鉆井工藝及平臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備共辨識(shí)出危險(xiǎn)源1724個(gè)，其中人的方面1081個(gè)、設(shè)備方面373個(gè)、環(huán)境方面259個(gè)、管理方面11個(gè)，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施實(shí)施后共消除風(fēng)險(xiǎn)491條，應(yīng)急控制措施實(shí)施后共降低風(fēng)險(xiǎn)537條，形成了深水水合物鉆井作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫和設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫。

關(guān)鍵詞：天然氣水合物；鉆井工藝；風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；風(fēng)險(xiǎn)控制

我國(guó)于2017年及2020年分別開展了兩輪水合物試采工作，但試采效果距商業(yè)化開采仍有幾個(gè)數(shù)量級(jí)差距，這與深水水合物開采作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)較高、鉆井安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及評(píng)估工作不足息息相關(guān)[1-2]。具體來說，世界范圍內(nèi)水合物試采尚處于初步探索階段[3]，所獲水合物鉆井經(jīng)驗(yàn)少，且鉆井風(fēng)險(xiǎn)缺乏有效理論支撐，這導(dǎo)致鉆井事故具有不可預(yù)知性[4-5]。因此，針對(duì)海洋水合物鉆井特點(diǎn)，亟需開展鉆井風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及評(píng)估等工作，為形成鉆井風(fēng)險(xiǎn)控制措施，保障水合物安全鉆井奠定一定基礎(chǔ)。水合物鉆井風(fēng)險(xiǎn)方面，國(guó)際上開展了一些研究工作。相關(guān)研究者通過引入風(fēng)險(xiǎn)矩陣、系統(tǒng)安全分析、故障樹分析、事件樹分析和蝴蝶結(jié)等方法進(jìn)行鉆完井過程屏障失效風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)研究[6-8]。ŞÜKRÜM[9]收集了鉆速、鉆頭重量、扭矩、泥漿記錄等鉆井參數(shù)隨深度的變化，通過對(duì)鉆井參數(shù)的分析評(píng)估指出優(yōu)化鉆孔設(shè)計(jì)是降低水合物鉆井風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。GAOYH等人[10]認(rèn)為鉆井過程中必須保持一定溫壓條件以抑制水合物生成導(dǎo)致的鉆井風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)水合物鉆井風(fēng)險(xiǎn)研究尚處于起步階段，目前中國(guó)石油集團(tuán)海洋工程有限公司海洋油氣裝備與安全技術(shù)研究中心開展了鉆井工藝對(duì)儲(chǔ)層水合物分解影響的一系列研究[11-12]。具體來說，主要從裸眼段及套管段井筒兩方面研究了水合物鉆井過程中的井壁穩(wěn)定性，明確了儲(chǔ)層水合物飽和度與穩(wěn)定性的時(shí)空演化規(guī)律，建立了水合物鉆井作業(yè)過程中的井筒失效模型，初步探索了井筒可能存在的失效模式[13]。目前，國(guó)際深水水合物開發(fā)尚處于探索階段，未形成水合物鉆井系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和安全保障技術(shù)，其中關(guān)于水合物鉆井工藝風(fēng)險(xiǎn)及關(guān)鍵設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)與的分析尤為薄弱，預(yù)防和控制鉆井事故的經(jīng)驗(yàn)更是接近于零，因此亟需對(duì)關(guān)鍵設(shè)備以及鉆井作業(yè)工序開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和安全評(píng)估[14-15]。鑒于此，該文以“BluewhaleII”半潛式鉆井平臺(tái)[16]為例，概述了平臺(tái)關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備，簡(jiǎn)要分析了平臺(tái)危險(xiǎn)源與鉆井風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系，從危險(xiǎn)源的所屬風(fēng)險(xiǎn)類型、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)兩個(gè)角度進(jìn)行危險(xiǎn)源分類，采用頭腦風(fēng)暴法、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、危險(xiǎn)源識(shí)別分析等方法對(duì)鉆井工藝、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，選取風(fēng)險(xiǎn)矩陣法定量評(píng)估鉆井風(fēng)險(xiǎn)，從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施和應(yīng)急控制措施兩方面細(xì)化、完善了安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，落實(shí)了各個(gè)崗位風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任，這對(duì)深水水合物鉆采提供了技術(shù)支持。

1鉆井風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)

1.1鉆井平臺(tái)概況

2020年，我國(guó)借助“BluewhaleII”半潛式鉆井平臺(tái)進(jìn)行了為期30天的天然氣水合物第二輪試采（試驗(yàn)性試采）[16]，試采累計(jì)產(chǎn)氣總量為86.14×104m3，日均產(chǎn)氣2.87×104m3，創(chuàng)造了產(chǎn)氣總量、日均產(chǎn)氣量?jī)身?xiàng)世界紀(jì)錄[16]?！癇luewhaleII”平臺(tái)主要由上部平臺(tái)、下浮體和中間立柱三部分組成，具有自航、定位、鉆井功能，該平臺(tái)關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備可如表1所示?！癇luewhaleII”平臺(tái)鉆井工程設(shè)計(jì)采用降壓試采方式，主要工序是采用低密度泥漿鉆井以減小井底壓力。

1.2危險(xiǎn)源與鉆井風(fēng)險(xiǎn)