對外貿易的港口物流競爭力分析

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摘要：隨著近年來全球經(jīng)濟化的迅猛發(fā)展，一個國家要想謀求更好、更快的發(fā)展就必須強化自身的國際經(jīng)濟競爭力，提升對外貿易的競爭力一直是我國近年來較為重視的發(fā)展方向，也是未來我國適應當下世界經(jīng)濟發(fā)展需求的必經(jīng)之路。作為對外貿易的中心環(huán)節(jié)，港口物流在整個對外貿易的交往過程中發(fā)揮著難以替代的作用，作為國內外經(jīng)濟主體溝通交流的樞紐，港口物流行業(yè)的發(fā)展對我國整體的對外貿易發(fā)展有著重要的意義，本文針對我國主體產(chǎn)業(yè)的對外貿易現(xiàn)狀進行分析，探尋刺激我國港口物流發(fā)展，提升我國對外貿易國際競爭力的發(fā)展策略。

關鍵詞：對外貿易；港口物流；競爭力

1港口物流與對外貿易的關系

1.1港口物流是實現(xiàn)對外貿易的根本保障

在對外貿易中，國與國之間的貨物往來是通過轉移商品的所有權來實現(xiàn)，進口方獲得大量的商品和資源，出口方獲得大量的外匯收入，整個交易在各取所需的前提下，貿易雙方實現(xiàn)利益共贏。由于對外貿易的特殊屬性，決定了對外貿易要想實現(xiàn)快速的發(fā)展就必須依賴于完善和健全的物流體系，作為承載對外貿易的核心運輸手段，海運在整個對外貿易的運輸過程中占有重要的位置，只有實現(xiàn)我國國際港口物流的快速發(fā)展，才能夠保障我國對外貿易貨物的有效運輸，因此港口物流是實現(xiàn)對外貿易的根本保障。

1.2港口物流效率的提升能夠有效降低對外貿易成本

成本是進行任何貿易活動所必須考慮的影響因素。在對外貿易過程中，出口方若能實現(xiàn)出口成本的有效降低則會大大增加本國產(chǎn)品的國際市場競爭力；而與進口方的角度來看，較低的成本控制更能夠幫助進口方在貿易活動過程中獲得國際市場的認同。港口物流通過技術的管理和革新能夠有效降低貿易過程中的運輸成本和運輸效率，對降低整體貿易成本具有重要作用。

1.3對外貿易外展推動港口物流技術進步

經(jīng)年累月的貿易運輸會給港口物流提供更高的發(fā)展契機，一定程度上推動了物流技術的革命性發(fā)展，港口物流無論在運輸工藝上還是設備更新上都取得了長足的進步，整個港口物流在管理和技術上都得到了長足的發(fā)展，在技術發(fā)展的支撐下，港口物流的運輸樞紐作用被充分的激發(fā)出來。

2基于對外貿易下港口物流競爭力的影響因素

2.1腹地區(qū)域經(jīng)濟

腹地區(qū)域經(jīng)濟與港口物流的競爭力具有同步的相互關系，在對外貿易的過程中，本體經(jīng)濟的發(fā)展受到巨大的影響。作為為港口提供后方供給的主體，腹地區(qū)域是否擁有開放程度的運營模式，是否具備完善的產(chǎn)業(yè)結構，是否能夠實現(xiàn)集疏運一體化的調動程度，這些都直接影響著港口物流的競爭力。

2.2基礎設施建設狀況

在港口物流的基礎建設中，倉庫、閘口、碼頭、航道、運輸設備、裝卸器械以及泊位等都是影響其競爭力的主要因素，因此，對港口物流進行整體的規(guī)劃和建設，將港口的基礎設施進行有效集結是提升港口物流競爭力的必要手段。

2.3集疏運能力

集疏運能力主要通過物流調配節(jié)點上的運輸效率進行體現(xiàn)。對外貿易下的港口物流競爭力的核心參考因素即為物流環(huán)節(jié)，物流環(huán)節(jié)的集疏運能力直接反映了一個港口物流的根本能力，也關系到整個港口的生產(chǎn)效益。因此，一個港口物流的集疏運能力直接影射出了其市場競爭力。

3在對外貿易視角下，提升港口物流競爭力的有效措施。

3.1優(yōu)化港口物流基礎設施建設。

首先，要加強港口碼頭的基礎建設。應對船舶大型化發(fā)展趨勢，從泊位等級入手，強化港口物流的20萬噸級以上泊位建設，并加強生產(chǎn)用泊位以及港口碼頭岸線的基礎設施建設，以基礎建設帶動港口對外貿易能力的提升；其次，加強港口物流的設備改造和執(zhí)行程序的更新。各個執(zhí)行有效環(huán)節(jié)的更新能夠幫助港口物流實現(xiàn)工作質量的完善，進而實現(xiàn)現(xiàn)有資源收益的邊際效益最大化，而設備的優(yōu)化能夠幫助港口物流的工作效率得到大幅提升，是港口物流的競爭力大幅提升。

3.2提升港口物流企業(yè)的服務水平

商品貿易競爭不僅僅局限在產(chǎn)品的質量，當科技水平發(fā)展到相當程度時，服務水平才是企業(yè)提升自身產(chǎn)品競爭力的核心部分。我國的港口物流企業(yè)服務水平較之發(fā)達國家相比還存在一定的差距，要想實現(xiàn)港口物流競爭力的大幅提升，就必須要加強運輸、倉儲、加工等服務過程，對港口物流的整體服務體系進行改進和創(chuàng)新，進而展現(xiàn)我國港口物流獨特的服務屬性，進而增強市場競爭力。

3.3加快港口物流的信息化建設

我國的港口物流建設要與信息化技術有機的結合到一起，利用先進的信息化技術幫助港口物流最大限度的提升外部管理能力和內部組織水平。首先，要構建信息化服務平臺。參照當前我國港口物流的實際情況，建立一套海關信息、企業(yè)物流信息的綜合性現(xiàn)代化信息平臺，保障港口信息資源暢通，提升運轉效率；其次，實現(xiàn)公共資源平臺與企業(yè)信息平臺的共融。公共資源的大范圍整合是實現(xiàn)港口物流信息化平臺建設的關鍵，港口物流所需的各項業(yè)務手續(xù)與公共服務平臺進行對接，實現(xiàn)實時的申請、檢驗和操作，使得港口物流企業(yè)與各方貿易貨物能夠無縫對接，真正的實現(xiàn)運輸管理手續(xù)的速率提升。綜上所述：作為對外貿易的核心部分，港口物流的競爭力對對外貿易的發(fā)展和提升有著至關重要的作用，而對外貿易的發(fā)展也對港口物流的技術革新起到促進的作用。影響我國港口物流競爭力的因素有很多，而當前我國的港口物流企業(yè)發(fā)展還相對落后，只有優(yōu)化港口物流的基礎設施建設，提升港口物流企業(yè)的服務水平，加快我國港口物流的信息化平臺建設才能夠有效的提升我國港口物流的競爭力，真正的促進我國對外貿易的全球化發(fā)展。

參考文獻

[1]王曉東.基于國際貿易的港口物流競爭力研究——以南通港為例[J].物流技術,2012（21）:121-123.

[2]王曉亞.基于國際貿易的港口物流競爭力研究[D].河北師范大學,2009.

作者：張軍 單位：青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司