工業(yè)通風(fēng)論文精選(九篇)
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第1篇：工業(yè)通風(fēng)論文范文
論文摘要：根據(jù)我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的特點，對本專業(yè)課程體系的改革以及課堂教學(xué)和實踐教學(xué)方法進(jìn)行探討。指出原有專業(yè)課程設(shè)計體系中存在的問題以及圍繞該問題采取的一系列改革措施，并在此基礎(chǔ)上提出了多種教學(xué)手段相融合的教學(xué)方法，以供熱、通風(fēng)類課程為例，對該教學(xué)方法進(jìn)行了設(shè)計和探討，同時指出具體實施過程中需要解決的問題。
論文關(guān)鍵詞：建筑環(huán)境與設(shè)備工程；課程體系；教學(xué)改革
建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)是教育部于1998年將原有供熱、通風(fēng)與空調(diào)工程專業(yè)（簡稱暖通空調(diào)專業(yè)）與燃?xì)夤こ虒I(yè)合并后重新組建的一個新興專業(yè)，其中還涵蓋了給排水工程專業(yè)中的建筑給排水的部分內(nèi)容。作為一個重組后的專業(yè)，其所涵蓋的內(nèi)容并不是原有專業(yè)內(nèi)容的簡單合并，而是從學(xué)科的系統(tǒng)性和科學(xué)性角度對現(xiàn)有內(nèi)容進(jìn)行融合。從教育部公布的調(diào)整后的本科專業(yè)目錄可知，建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)是土建類一級學(xué)科下屬的二級學(xué)科，但由于其涉及的專業(yè)基礎(chǔ)課程多數(shù)是隸屬于動力工程及工程熱物理一級學(xué)科，為此當(dāng)前開設(shè)該專業(yè)的大專院校均是在結(jié)合自身的具體情況和辦學(xué)特點的基礎(chǔ)上對其專業(yè)的從屬進(jìn)行歸類。我校于1999年依托能源與動力工程學(xué)院開始著手組建建筑環(huán)境與設(shè)備工程系，并于2001年開始招收建環(huán)專業(yè)的本科生。由于辦學(xué)歷史較短，辦學(xué)經(jīng)驗與老牌暖通類院校相比略顯不足，在制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程體系等方面均存在某些不足。但是經(jīng)過系室老師們不斷的探索、改革，經(jīng)過長期的實踐，取得了較好的教學(xué)效果，同時也積累了一些寶貴的教學(xué)經(jīng)驗。本文以供熱、通風(fēng)類課程的教學(xué)改革為例，對建環(huán)專業(yè)課程體系改革以及課堂教學(xué)各環(huán)節(jié)進(jìn)行回顧和探討。
一、原有專業(yè)課程體系設(shè)置中存在的問題
辦學(xué)之初，本專業(yè)以主要培養(yǎng)具有室內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)與設(shè)備及建筑公共設(shè)施系統(tǒng)的設(shè)計、安裝調(diào)試、運行管理及國民經(jīng)濟各部門所需的特殊建筑環(huán)境研究開發(fā)的基礎(chǔ)理論知識及能力，能在建筑環(huán)境與設(shè)備的設(shè)計研究、制造安裝、物業(yè)管理等部門及相關(guān)的科研、生產(chǎn)、教學(xué)等單位從事工作的高級工程技術(shù)人才作為培養(yǎng)目標(biāo)制定培養(yǎng)方案，提出以工程熱應(yīng)力、流體力學(xué)和傳熱學(xué)作為專業(yè)基礎(chǔ)課，以建筑環(huán)境學(xué)、供熱、通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)、燃?xì)夤こ套鳛閷I(yè)必修課，以建筑冷、熱源，制冷等作為專業(yè)選修課并結(jié)合工程力學(xué)、機械、電子類課程以及相關(guān)的課程設(shè)計為整體的課程體系，通過幾年的教學(xué)實踐，發(fā)現(xiàn)原有課程設(shè)計體系存在如下的問題。
1.專業(yè)課程總學(xué)時過長，教學(xué)計劃分布不均
相對于其他專業(yè)，由于建環(huán)專業(yè)是將原有的暖通專業(yè)與燃?xì)夤こ虒I(yè)進(jìn)行了合并，其涵蓋的內(nèi)容有所增加。同時，由于專業(yè)課的教學(xué)主要集中在大三的下半學(xué)期以及大四的上半學(xué)期，而這一階段正是學(xué)生考研復(fù)習(xí)和找工作的黃金時期，在考研和找工作的雙重干擾下，學(xué)生不能集中精力進(jìn)行專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，進(jìn)而導(dǎo)致課堂教學(xué)效果差，學(xué)生聽課不認(rèn)真的現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.理論教學(xué)與課程設(shè)計脫節(jié)，課程設(shè)計時間不充裕
對于建環(huán)專業(yè)的學(xué)生來說，課程設(shè)計是檢驗其是否真正掌握專業(yè)知識的一個重要依據(jù)。但在課時安排上，為了避免與主干課程沖突，課程設(shè)計往往安排在學(xué)期之末，即在專業(yè)課程完全講授完以后開始進(jìn)行課程設(shè)計。這樣就會造成在講授理論知識時，學(xué)生無法掌握這些理論知識所具有的實踐價值，而到進(jìn)行課程設(shè)計時，學(xué)生對這些理論知識已經(jīng)比較陌生，不知道如何利用理論知識來指導(dǎo)實踐。同時，由于需要安排課程設(shè)計的專業(yè)課程較多，往往出現(xiàn)一個學(xué)期末要同時完成幾門課程設(shè)計，時間比較緊張，此時學(xué)生還要面臨考試、考研以及找工作等事情，無法抽出足夠的精力來投入到課程設(shè)計中去，這就造成了課程設(shè)計的整體質(zhì)量不高，并存在嚴(yán)重的抄襲現(xiàn)象。
3.實驗課程涵蓋內(nèi)容不夠全面，學(xué)生動手能力鍛煉不足
在課程體系制定之初，相關(guān)實驗環(huán)節(jié)部分也進(jìn)行了考慮，但是在具體的實施過程中并沒有將實驗環(huán)節(jié)單獨作為一個整體，而是將其融入到理論教學(xué)內(nèi)，將實驗環(huán)節(jié)所需的課時數(shù)納入到理論教學(xué)之中，由于缺乏專業(yè)的實驗任課教師，具體的教學(xué)安排則取決于專業(yè)任課老師的教學(xué)計劃，這樣一來，就導(dǎo)致實驗課程不能充分受到重視，學(xué)生實驗?zāi)芰o法得到充分鍛煉。
二、專業(yè)課程體系的改革與實踐
針對原有專業(yè)課程體系存在的問題，我們在著手修訂新的培養(yǎng)方案的同時，根據(jù)“基礎(chǔ)厚、口徑寬、能力強、素質(zhì)高”的原則對專業(yè)課程體系的制定也進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)整。
1.強調(diào)學(xué)科基礎(chǔ)，突出專業(yè)特色
建環(huán)專業(yè)的突出特色是人工熱濕環(huán)境。隨著當(dāng)前人民生活水平的提高，人們對人居環(huán)境的要求日益提高，這就迫切需要有更寬厚的學(xué)科基礎(chǔ)。因此，在修訂培養(yǎng)方案時將工程熱力學(xué)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)、建筑環(huán)境學(xué)、熱質(zhì)交換原理與設(shè)備、流體輸配管網(wǎng)六門課程作為專業(yè)主干課程。 轉(zhuǎn)貼于
2.減少專業(yè)重復(fù)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量
建筑環(huán)境學(xué)、熱質(zhì)交換原理與設(shè)備、流體輸配管網(wǎng)三門主干課程是將原有專業(yè)課程中的共性部分經(jīng)提煉而形成的具有特色的專業(yè)理論課。為了避免與原有專業(yè)課程體系中的相關(guān)內(nèi)容重復(fù)，就必須對原有專業(yè)必修課進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和重組。以建筑環(huán)境學(xué)為例，該課程主要由建筑外環(huán)境、室內(nèi)空氣品質(zhì)、室內(nèi)熱濕環(huán)境、建筑聲環(huán)境、建筑光環(huán)境以及人對熱濕環(huán)境的反應(yīng)等知識模塊組成。其中熱濕環(huán)境與空氣品質(zhì)知識模塊主要涉及的是太陽輻射對建筑物的熱作用、圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱濕傳遞的機理、冷負(fù)荷與得熱量的關(guān)系、典型冷（熱）負(fù)荷計算方法的原理、通風(fēng)稀釋方程、新風(fēng)量的確定、自然通風(fēng)與局部通風(fēng)等知識點，而這些內(nèi)容又分別涵蓋在工業(yè)通風(fēng)、供熱工程以及空氣調(diào)節(jié)等專業(yè)課程中，為了避免重復(fù)教學(xué)，就需對這些專業(yè)課程的知識體系進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h減和合并，在不打亂教學(xué)系統(tǒng)性的同時減少教學(xué)的課時數(shù)。
3.注重課程設(shè)計與理論教學(xué)同步性，加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)
原有課程體系調(diào)整的一個重點就是如何解決課程設(shè)計與理論教學(xué)存在的嚴(yán)重脫節(jié)問題。為了有效地解決這一問題，在現(xiàn)有的課程體系中引入理論教學(xué)與課程設(shè)計同步的教學(xué)思想，即將課程設(shè)計穿插在理論教學(xué)的過程中，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識的同時開始著手進(jìn)行課程設(shè)計，這樣就能夠做到理論知識與實際應(yīng)用的有機結(jié)合，同時也提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。此外，應(yīng)在原有課程體系中增加實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加大實驗課程以及生產(chǎn)實習(xí)課程所占的比例，鍛煉學(xué)生的動手能力，激發(fā)學(xué)生運用自己所學(xué)的專業(yè)知識解決實際問題的熱情。
三、多種教學(xué)手段相融合的教學(xué)構(gòu)想與實施
通過對原有課程體系存在的問題進(jìn)行相關(guān)改革，已經(jīng)初步取得了較好的教學(xué)效果。但從具體的實施過程來看，還是暴露出了一些問題，導(dǎo)致調(diào)整后的課程體系無法充分發(fā)揮出預(yù)期的效果。究其原因主要是在具體的教學(xué)實踐過程中，課堂教學(xué)、課程設(shè)計、實踐教學(xué)等環(huán)節(jié)不能很好地融合。為此，筆者總結(jié)最近幾年在供熱、通風(fēng)類課程教學(xué)過程中所積累的一些經(jīng)驗，結(jié)合本專業(yè)課程體系的調(diào)整提出了多種教學(xué)手段相融合的教學(xué)構(gòu)想。其具體的思路如下。
1.深入分析理論教學(xué)、課程設(shè)計與實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，實現(xiàn)三者之間的有機融合
以工業(yè)通風(fēng)和供熱工程課程為例，兩者的研究重點在通風(fēng)管路以及室內(nèi)供暖管路和供熱管路的設(shè)計與運行的相關(guān)知識上，目的是培養(yǎng)學(xué)生具備一般民用建筑以及工業(yè)產(chǎn)房通風(fēng)系統(tǒng)和供暖以及供熱系統(tǒng)的設(shè)計能力。為此，在進(jìn)行理論教學(xué)之前，可以先展開生產(chǎn)認(rèn)知實習(xí)，即先帶領(lǐng)學(xué)生走出校園，親身接觸一些已投入運行的系統(tǒng)設(shè)備，并結(jié)合其具體的運行過程簡要地闡述這些設(shè)備的運行原理以及設(shè)計過程中需要掌握的基本內(nèi)容。在認(rèn)知實習(xí)結(jié)束后開始理論教學(xué)，同時將課程設(shè)計融入到其中，即理論教學(xué)一開始，就向?qū)W生布置課程設(shè)計任務(wù)，明確設(shè)計內(nèi)容，并結(jié)合教學(xué)進(jìn)度合理安排設(shè)計進(jìn)度。當(dāng)教學(xué)環(huán)節(jié)結(jié)束后，課程設(shè)計基本完成，此時再帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)，在實習(xí)過程中讓學(xué)生對課程設(shè)計進(jìn)行自我總結(jié)，指出其中存在的問題，并在現(xiàn)場給學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。這樣一來，一方面加深了學(xué)生運用理論知識解決實際問題的能力，同時也激發(fā)了學(xué)生深入研究專業(yè)理論知識的熱情和積極性，為后面的畢業(yè)設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。
2.因地制宜，平衡理論教學(xué)、課程設(shè)計與實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的主次關(guān)系
仍以工業(yè)通風(fēng)和供熱工程課程為例，由于二者側(cè)重解決具體的工程實際問題，所包含的理論基礎(chǔ)較為薄弱。考慮到本專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)去向問題（一部分選擇就業(yè)，一部分選擇考研），在理論教學(xué)、課程設(shè)計以及實踐教學(xué)環(huán)節(jié)三者課時的分配上要結(jié)合學(xué)生的自身特點，因地制宜，靈活地調(diào)整三者之間的課時分配比例。即一方面重視理論教學(xué)、課程設(shè)計以及實踐教學(xué)三者并行、有序進(jìn)行，另一方面要依據(jù)學(xué)生自身的原則有所側(cè)重。對于直接就業(yè)的學(xué)生要鍛煉其動手實踐的能力，而對于考研的學(xué)生，則要鍛煉其理論功底。
第2篇：工業(yè)通風(fēng)論文范文
論文摘要：從辦學(xué)思路、教材設(shè)置、師資結(jié)構(gòu)等方面討論了目前高校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)中出現(xiàn)的問題和應(yīng)改革的內(nèi)容;結(jié)合中南大學(xué)建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)教學(xué)實踐，提出了明確辦學(xué)思路、強調(diào)專業(yè)特色、加強實踐環(huán)節(jié)等方面的專業(yè)教學(xué)體系改革的思路。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是推動社會進(jìn)步的巨大動力。人是從事科學(xué)技術(shù)的主體，因此當(dāng)今社會的競爭就是人才的競爭。而人才核心競爭力的培養(yǎng)，主要來源于大學(xué)教育。為了適應(yīng)社會的發(fā)展，教育部在上世紀(jì)末對大學(xué)很多專業(yè)都進(jìn)行了調(diào)整，包括建筑環(huán)境與設(shè)備專業(yè)。建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)是根據(jù)教育部1998年頒布的全國普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄，將“供熱通風(fēng)與空調(diào)工程”和“燃?xì)夤こ獭眱蓪I(yè)合并，調(diào)整、拓寬組建而成的新專業(yè)[1]。該專業(yè)以培養(yǎng)從事工業(yè)與民用建筑室內(nèi)環(huán)境及建筑設(shè)備、公共設(shè)施、建筑熱能供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計和建筑自動化與能源管理工作的人才為目標(biāo)。這次調(diào)整，不是簡單的合并，而是產(chǎn)生了一個面向21世紀(jì)新的專業(yè)學(xué)科。近年來，該專業(yè)如雨后春筍般在全國范圍91所各類眾多高校中涌現(xiàn)出來，問題也隨之凸現(xiàn)。筆者認(rèn)為有必要進(jìn)行深入的、切實可行的教學(xué)改革。
一、主要凸現(xiàn)的問題
(一)辦學(xué)思路不清晰
雖然很多學(xué)校秉承了“厚基礎(chǔ)、寬口徑”的辦學(xué)思想，在教學(xué)內(nèi)容上增加了建筑環(huán)境、建筑熱能供應(yīng)以及建筑自動化等方面的知識，并把建筑環(huán)境學(xué)列為了專業(yè)的平臺，搭建了新的本科專業(yè)的框架體系。但是“厚而寬”不是“大而全”。知識口徑的拓寬不是各種知識的堆積和羅列。專業(yè)的辦學(xué)首先要服從于所在大學(xué)的辦學(xué)思路，即學(xué)校的定位。一般院校和重點院校不同，創(chuàng)新型大學(xué)與研究型大學(xué)和綜合型大學(xué)也不同。如果全國九十一所建筑環(huán)境與設(shè)備專業(yè)的教學(xué)體系都參照某一兩個名牌大學(xué)的教學(xué)體系，那么這樣的后果是顯而易見的:一，專業(yè)建設(shè)沒有或者散失了原有專業(yè)的特色;二，專業(yè)培養(yǎng)出來的人才也沒有特色。
(二)教材建設(shè)的質(zhì)量不容樂觀
目前圍繞建筑環(huán)境與設(shè)備專業(yè)的教材種類繁多，質(zhì)量參差不一。教材是教學(xué)內(nèi)容的具體體現(xiàn)，教學(xué)體系中的教材應(yīng)該具有知識的系統(tǒng)性、延續(xù)性和完整性。而不是各個知識塊之間簡單的粘貼或移動的關(guān)系。以《暖通空調(diào)》為例，集結(jié)了原來供熱、供燃?xì)饧巴L(fēng)空調(diào)工程專業(yè)的主要專業(yè)課:《空氣調(diào)節(jié)》、《工業(yè)通風(fēng)》以及《供熱工程》的主要內(nèi)容。剔出了三門課管網(wǎng)輸配的交叉部分，而另設(shè)了一門課:《流體輸配管網(wǎng)》。但就這兩門課程的教材來看，共同的缺點是把原來空調(diào)、通風(fēng)和供熱三門課的三個系統(tǒng)簡單地歸類總結(jié)，系統(tǒng)總結(jié)有余，闡述不足。使得在具體教學(xué)過程中，出現(xiàn)老師覺得不好講，學(xué)生不易接受的情況。
(三)配套的師資隊伍結(jié)構(gòu)有待改善
由于建筑環(huán)境與設(shè)備專業(yè)由原來的暖通空調(diào)專業(yè)或燃?xì)鈱I(yè)演變而來，因此師資基本上是暖通空調(diào)或燃?xì)鈱I(yè)的。但是專業(yè)的領(lǐng)域已經(jīng)擴充到建筑室內(nèi)環(huán)境、建筑設(shè)備、公用設(shè)備和智能建筑等方面。專業(yè)的內(nèi)涵已經(jīng)由原來的設(shè)備或系統(tǒng)擴充到既包括設(shè)備、系統(tǒng)，也包括智能建筑。其中的弱勢部分是智能建筑。因為智能建筑技術(shù)也是一門交叉學(xué)科，而大部分搞自動控制的人才是自動化專業(yè)、電氣工程及其自動化專業(yè)或計算機專業(yè)的人員。對智能建筑、智能化系統(tǒng)及設(shè)備缺乏全面的了解和掌握，缺乏建筑結(jié)構(gòu)、建筑設(shè)備、供熱空調(diào)等方面的專業(yè)知識和理解。另一方面，搞設(shè)備的人才又缺少對建筑自動化、BAS功能科學(xué)要求的理解，缺少有效的上層控制管理邏輯與算法。兩方面人才又缺少“接口”，從而制約了智能建筑技術(shù)的發(fā)展[2]。因此合理搭配師資，在教學(xué)安排方面與其它專業(yè)知識交叉融合，才能培養(yǎng)出新時代的建筑環(huán)境與設(shè)備復(fù)合型人才。
二、改革的內(nèi)容
(一)明確辦學(xué)思路，辦出專業(yè)特色[3]
明確辦學(xué)思路是確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)體系的前提和基礎(chǔ)。是以科研人才為主，還是以工程技術(shù)人員為主，不僅與專業(yè)本身的內(nèi)涵有關(guān)，更重要的是與專業(yè)所在大學(xué)的性質(zhì)有關(guān)。這樣才能形成專業(yè)建設(shè)和發(fā)展的良性競爭。辦學(xué)思路還與專業(yè)特色有著密切聯(lián)系。專業(yè)特色與專業(yè)在多年的建設(shè)發(fā)展過程中的教學(xué)和科研歷史有關(guān)，如有的學(xué)校在暖通空調(diào)的系統(tǒng)工程方面是強項，而有的學(xué)校在制冷空調(diào)設(shè)備的研究與開發(fā)方面是強項。那么在培養(yǎng)人才方面，這些特色就應(yīng)該很好的繼承和發(fā)揮，在課程設(shè)置和訓(xùn)練中要體現(xiàn)出來。
(二)穩(wěn)固基礎(chǔ)知識，拓寬專業(yè)口徑
建筑環(huán)境與設(shè)備專業(yè)是一門跨學(xué)科的工科專業(yè)，學(xué)生基礎(chǔ)知識應(yīng)包括數(shù)理方面、工程熱物理方面、流體機械方面、建筑熱物理方面和自動化控制的知識。只有牢固的基礎(chǔ)知識， 學(xué)生才能深刻地理解專業(yè)課程，拓寬本專業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域。當(dāng)然，正如前面強調(diào)的，專業(yè)辦學(xué)的前提是要繼承和發(fā)揚本專業(yè)的特色。這些基礎(chǔ)知識本身就是屬于很多領(lǐng)域，要與專業(yè)在建設(shè)和發(fā)展過程中的特色結(jié)合起來，構(gòu)造和穩(wěn)固所必需的專業(yè)基礎(chǔ)知識。
專業(yè)知識的拓寬，是構(gòu)架新時代建筑環(huán)境與設(shè)備專業(yè)教學(xué)體系的重要部分。專業(yè)教學(xué)體系不僅僅局限于暖通空調(diào)，或是供熱供燃?xì)?，或是把這兩方面的課程全部籠統(tǒng)地包括進(jìn)去，或是把建筑環(huán)境、公用設(shè)備和智能建筑方面的知識硬塞進(jìn)去。在專業(yè)學(xué)時有限的條件下，很有可能會造成各種知識的七拼八湊。因此，要有側(cè)重點地把某些方面作為原本專業(yè)特色的延伸和發(fā)展，切忌一口吃成一個胖子的思想，盲目地貪大。
(三)編制優(yōu)秀的教材，配備合理的師資隊伍
正如前面所說，由于原有專業(yè)教學(xué)體系架構(gòu)的割斷和組合，使得最近幾年采用的教材在編制上都有這樣或那樣的問題，因此在教材的建設(shè)方面還必需投入更多的精力。而選用合適的優(yōu)秀教材的基礎(chǔ)正是現(xiàn)在的教學(xué)體系的完善，必需從根本上理解和制定本專業(yè)的教學(xué)體系和知識模塊。
師資的知識結(jié)構(gòu)要分布合理，除了保留原來專業(yè)特色的知識結(jié)構(gòu)以外，還要補充新的知識，如智能建筑和建筑環(huán)境方面的知識結(jié)構(gòu)。師資的梯隊建設(shè)也很重要。教學(xué)梯隊的形成有利于知識傳授的傳承和不斷更新。每個專業(yè)知識模塊，也就是我們所說的課群下面，形成以教授為龍頭，教授副教授主講，青年教師為重要組成的教學(xué)梯隊。
三、我校建筑環(huán)境與設(shè)備專業(yè)教學(xué)體系改革的幾點思路
中南大學(xué)建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)主要源于長沙鐵道學(xué)院的制冷空調(diào)學(xué)科。長沙鐵道學(xué)院從上世紀(jì)70年代起，就開展了制冷空調(diào)及冷藏運輸方面的研究工作， 1985年在機車車輛系成立制冷空調(diào)教研室，并開始招收制冷空調(diào)專業(yè)專科學(xué)生; 1989年開始招收供熱通風(fēng)與空調(diào)專業(yè)本科學(xué)生; 1998年根據(jù)教育部文件調(diào)整為建筑環(huán)境與設(shè)備專業(yè)。因此，在二十多年的建設(shè)中，形成了制冷與暖調(diào)、系統(tǒng)與設(shè)備并重的特色。我專業(yè)在調(diào)整后修訂了教學(xué)計劃，增加了供燃?xì)狻⒔ㄖh(huán)境和建筑自動化方面的知識模塊，保留了原來的制冷方面的知識模塊，包括有制冷原理、制冷壓縮機和鐵路車輛制冷、制冷裝置自動化等課程。 轉(zhuǎn)貼于
目前已擬定完2008級新的教學(xué)體系和教學(xué)計劃，主要的思路有如下幾點。
(一)明確辦學(xué)思路，與學(xué)校的定位一致。
我專業(yè)隸屬于以本科生、研究生教育為主的高層次綜合性大學(xué)——中南大學(xué)，學(xué)校的定位是立足湖南，面向全國，放眼世界，努力建設(shè)國內(nèi)一流、國際上有重要影響的高水平、綜合性、研究型、創(chuàng)新型大學(xué)[4]。因此，我專業(yè)的辦學(xué)思路是以創(chuàng)新素質(zhì)教育為核心，堅持全面發(fā)展的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，面向社會主義市場經(jīng)濟的人才需求，培養(yǎng)出具有實踐能力、創(chuàng)新能力，既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才。
(二)繼承和發(fā)揚專業(yè)特色，整合知識架構(gòu)。
充分利用能源知識的平臺。從2008年開始本專業(yè)與同屬能源科學(xué)與工程學(xué)院的熱能專業(yè)進(jìn)行能源與動力大類招生，使學(xué)生在低年級的時候的基礎(chǔ)知識面廣，起到“厚基礎(chǔ)、寬口徑”的作用。
繼續(xù)保留專業(yè)的特色之一:制冷模塊。從畢業(yè)生就業(yè)的反饋來看，用人單位對既懂制冷，又懂暖通，既了解系統(tǒng)，又了解設(shè)備的人才非常歡迎。
加強暖通和建筑環(huán)境的優(yōu)勢。把空調(diào)、供熱、通風(fēng)和建筑環(huán)境的節(jié)能、環(huán)保、熱舒適與空氣品質(zhì)結(jié)合起來，也是當(dāng)前時展的需求。
減弱供燃?xì)夂腿紵K。從本系教師多年從事的科研工作來看，燃?xì)夂腿紵K并沒有形成特色，因此可以適當(dāng)減少其份額，作為選修課程開設(shè)。
加強智能建筑模塊。智能建筑是樓宇發(fā)展的重要方向。本系在制冷和空調(diào)系統(tǒng)的自動化控制方面有著多年的研究和實 踐經(jīng)驗?？梢栽诖嘶A(chǔ)上進(jìn)一步擴充相關(guān)領(lǐng)域的知識內(nèi)容。
(四)加強實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)創(chuàng)新人才
實踐環(huán)節(jié)包括實習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計。實踐環(huán)節(jié)應(yīng)受到更多的重視。既保證實踐環(huán)節(jié)的“量”，又要保證實踐環(huán)節(jié)的“質(zhì)”。即:實踐環(huán)節(jié)的課時量必需嚴(yán)格保證，同時要求學(xué)生在實踐環(huán)節(jié)動手、動腦，培養(yǎng)其綜合運用所學(xué)知識和創(chuàng)新能力。
畢業(yè)設(shè)計從選題開始抓起，選題來源于教師的科研課題或工程實際，具有很強的實際意義和理論研究價值，有利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。
嚴(yán)格把握好實踐環(huán)節(jié)的考核。本系在近兩年所有的專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核中都涵蓋有答辯部分的考核，既鍛煉了學(xué)生的膽量、自信和表達(dá)能力，又能很客觀地反映實際的情況。
參考文獻(xiàn)
[1]肖勇全，李岱森.建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)[J].高等建筑教育，2002， (2).
[2]劉春蕾，趙三元，海.智能建筑相關(guān)專業(yè)課程體系建設(shè)研究[J].安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版)， 2004， (4).
第3篇：工業(yè)通風(fēng)論文范文
關(guān)鍵詞：建筑環(huán)境與設(shè)備工程；人才培養(yǎng)模式；課程建設(shè)；特色專業(yè)建設(shè)
引言
根據(jù)教育部1998年頒布的全國高等學(xué)校本科專業(yè)目錄，將原供熱通風(fēng)與空調(diào)工程和燃?xì)夤こ虄蓚€專業(yè)合并、調(diào)整、拓寬組建而成建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)。新專業(yè)建設(shè)既要考慮原專業(yè)的課程體系和教學(xué)內(nèi)容，又要考慮社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，拓展專業(yè)面。全國專業(yè)指導(dǎo)委員會對專業(yè)培養(yǎng)方案作了大調(diào)整，主要遵循三個原則。第一，特色原則。本專業(yè)核心基礎(chǔ)是建筑環(huán)境科學(xué)，代表課程是“建筑環(huán)境學(xué)”，它反映了本專業(yè)與熱能動力工程專業(yè)的根本區(qū)別。第二，學(xué)科原則。學(xué)科為主、兼顧專業(yè)的原則是本科培養(yǎng)方案“厚基礎(chǔ)、寬口徑、高素質(zhì)、強能力”的具體體現(xiàn)。第三，共性原則。建立專業(yè)培養(yǎng)方案的總體框架，使之在課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上，將共有的基本理論、技術(shù)原理從專業(yè)課中提取出來，形成了一個專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)平臺，如建筑環(huán)境學(xué)、熱質(zhì)交換原理與設(shè)備、流體輸配管網(wǎng)[1,2]。經(jīng)過十多年的改革和完善，全國各高校的建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)辦學(xué)日趨成熟。本文結(jié)合我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的辦學(xué)實際情況，在凸顯特色方面，進(jìn)行了一系列的改革和建設(shè)。
一、我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的歷史演進(jìn)
湖南科技大學(xué)建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)籌建于1992年，并在采礦工程和礦山通風(fēng)與安全工程兩專業(yè)中組織部分學(xué)生開辦暖通專業(yè)課程輔修班，1994年在原礦山通風(fēng)與安全工程專業(yè)設(shè)置供熱通風(fēng)與空調(diào)工程專業(yè)方向。1997年成功申報了供熱通風(fēng)與空調(diào)工程專業(yè)并正式招生。1998年，國家教委調(diào)整專業(yè)目錄，本專業(yè)更名為建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)。自1994年來，我校建環(huán)專業(yè)已招收學(xué)生17屆，為企業(yè)培養(yǎng)了1000余名專業(yè)技術(shù)人才。2006年，我校獲得供熱、供燃?xì)?、通風(fēng)及空調(diào)工程碩士學(xué)位授予權(quán)，并于2007年開始招收碩士研究生。2008年，我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)成功申請為湖南省特色建設(shè)專業(yè)。
二、我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的特色建設(shè)成效
通過近五年的特色建設(shè)，我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的師資力量得到了加強?，F(xiàn)在共有教師16人。職稱結(jié)構(gòu)：教授4人，副教授3人，講師9人；學(xué)歷結(jié)構(gòu)：博士學(xué)位8人，碩士學(xué)位8人；學(xué)緣結(jié)構(gòu)：分別畢業(yè)于10所高校，大部分有兩個專業(yè)以上的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和工作經(jīng)驗。在課程和教材建設(shè)方面，老師們整合了課程內(nèi)容，制訂了富有特色（礦業(yè)、新能源技術(shù)和應(yīng)用型）的本科人才培養(yǎng)方案，先后主編或參編了全國性專業(yè)教材7部，正在主編建筑環(huán)境與設(shè)備工程特的色教材《地下空間環(huán)境控制技術(shù)》和《建筑節(jié)能技術(shù)及工程》。在實踐教學(xué)方面，加大實驗室建設(shè)力度，用“三平臺雙路徑”實驗室建設(shè)模式[3]新建成了較完整的專業(yè)實驗室，結(jié)合特色，新建了地下空間環(huán)境控制實驗室。2006年“實驗室建設(shè)與科學(xué)研究互動培養(yǎng)創(chuàng)新人才的研究與實踐”獲湖南省教學(xué)成果三等獎。同時加強校外實習(xí)基地的建設(shè)，我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)實習(xí)基地湖南凌天科技有限公司被評為湖南省優(yōu)秀實驗室；與湘潭平安電氣集團(tuán)有限公司共同成功地申報了“湖南省礦山通風(fēng)除塵裝備工程技術(shù)研究中心”。通過參與工程技術(shù)研究中心的建設(shè)和實驗室建設(shè)，專業(yè)建設(shè)與科學(xué)研究互動相長，教師的實踐能力和工程能力得到了加強，教師的科研項目質(zhì)量和數(shù)量大幅提升，近年來教師獲得了一批具有地下空間特色的縱、橫向科研項目，繼而提升了培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力的平臺，拓寬了學(xué)生的知識面和專業(yè)面，提高了學(xué)生就業(yè)率，專業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。
三、特色專業(yè)思路與原則
3.1 用已所長，培育礦業(yè)特色
各高校中各專業(yè)辦學(xué)的背景、條件、歷史不盡相同，只有深刻領(lǐng)會各地區(qū)各行業(yè)該專業(yè)的內(nèi)涵和外延，才能培育出行業(yè)特色。我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)與許多高校不同，它隸屬能源與安全工程學(xué)院，與礦業(yè)工程有著緊密的聯(lián)系，這就為本專業(yè)形成行業(yè)特色打下了基礎(chǔ)。
從辦學(xué)歷史看，我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的前身為礦山通風(fēng)與安全工程專業(yè)，該專業(yè)完全是為煤礦開采服務(wù)的，其主要目的是為煤礦開采提供一個安全、健康、舒適的生產(chǎn)環(huán)境。我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)服務(wù)對象從過去的單純?yōu)榈V業(yè)服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑫r為礦業(yè)與建筑兩大行業(yè)服務(wù)，拓寬了學(xué)生的知識面，增強了學(xué)生的就業(yè)能力。建環(huán)專業(yè)和原礦山通風(fēng)與安全專業(yè)的基礎(chǔ)非常相近，均以流體力學(xué)、工程熱力學(xué)和傳熱學(xué)等為專業(yè)基礎(chǔ)課，而建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)側(cè)重于為建筑空間的使用者提供安全、健康、舒適的工作和生活環(huán)境。隨著礦山開采逐漸向深部深入，井下工作環(huán)境高溫、高濕愈來愈突出，工作面溫度超過35℃、相對濕度接近100%，工人中暑現(xiàn)象頻有發(fā)生，井下高溫已成為了礦山安全生產(chǎn)的災(zāi)害。在這種情況下，為礦山井下空間創(chuàng)造舒適的氣候條件，將是建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)拓展的一個重要方向。
從專業(yè)教學(xué)內(nèi)容看，我校建環(huán)專業(yè)具有地下工程特色[4，5]。建環(huán)專業(yè)主要是針對地面建筑的，為地面建筑提供舒適的室內(nèi)環(huán)境。我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)在強調(diào)為地面建筑服務(wù)的同時，強調(diào)為地下工程服務(wù)，要求學(xué)生將所學(xué)的建筑環(huán)境控制理論，靈活地、創(chuàng)造性地應(yīng)用于地下空間的環(huán)境控制與維護(hù)。然而由于地下空間的特殊性，地面建筑的室內(nèi)環(huán)境控制與地下空間的環(huán)境控制不盡相同，地下建筑工程有著更大的特殊性和更高的安全性。因此，在教學(xué)中，在教授學(xué)生基本的室內(nèi)環(huán)境控制理論的同時，突出強調(diào)普通的環(huán)境控制理論在應(yīng)用于地下空間時的特殊性。在強調(diào)環(huán)境控制理論的地下應(yīng)用時，要求學(xué)生不要將地下空間僅局限于礦山，城市地下空間和其它的地下空間利用（如地鐵、隧道、地下倉庫等）同樣是室內(nèi)環(huán)境控制研究對象的范疇。正是在教學(xué)與科研過程中，同時兼顧了地面與地下，強調(diào)了建筑環(huán)境控制理論在地下空間的應(yīng)用，拓寬了學(xué)生的知識面，強化了學(xué)生對所學(xué)知識的靈活應(yīng)用能力，使得學(xué)生的就業(yè)更有了發(fā)展的空間，同時也進(jìn)一步增強了專業(yè)的地下空間環(huán)境控制特色。#p#分頁標(biāo)題#e#
3.2 體現(xiàn)前瞻性，發(fā)展再生能源技術(shù)
人才培養(yǎng)只有跟上時展的步伐，才會被社會接納。能源與環(huán)境是當(dāng)今社會發(fā)展的兩大主題，如何安全、高效地開采和使用不可再生能源，以及合理開發(fā)和利用可再生能源，是實現(xiàn)我國能源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展所必需解決的重要課題之一。我校建環(huán)專業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密。一方面是由于我校建環(huán)專業(yè)具有濃厚礦業(yè)特色（地下空間環(huán)境控制），主要體現(xiàn)在該專業(yè)與能源開發(fā)的關(guān)系，促進(jìn)煤礦安全、高效生產(chǎn)，更好地服務(wù)煤礦企業(yè)，是該專業(yè)目標(biāo)之一。另一方面，建筑能源在國家的總能耗中占有相當(dāng)大的比例（約占30%左右），有效節(jié)約建筑能耗，創(chuàng)造安全、舒適、健康的工作環(huán)境，更是該專業(yè)追求的目標(biāo)，這體現(xiàn)了該專業(yè)與能源節(jié)約的關(guān)系。然而，無論如何節(jié)約，不可再生能源資源也總有消耗殆盡的一天，開發(fā)和利用可再生能源，才是實現(xiàn)能源、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的最終途徑。如何合理地開發(fā)和利用太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、生物質(zhì)能等可再生能源，是該專業(yè)下一步的追求目標(biāo)。因此在課程設(shè)置中，開設(shè)了建筑節(jié)能方向選修課，在專業(yè)課程的教學(xué)中，向?qū)W生灌輸能源的重要性，樹立學(xué)生節(jié)約能源的思想，開闊學(xué)生開發(fā)和利用可再生能源的視野。在培養(yǎng)方案和課程設(shè)置中，加強了能源節(jié)約和可再生能源利用方面的教學(xué)，更好地為我國經(jīng)濟和社會朝著科學(xué)、可持續(xù)、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展而服務(wù)。
3.3 科學(xué)定位，突顯應(yīng)用性
我國高校的建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)，多數(shù)是為民用建筑服務(wù)，主要是從事民用建筑的通風(fēng)、空調(diào)、采暖等相關(guān)工作。然而，從專業(yè)建設(shè)的開始，我校該專業(yè)就將其專業(yè)定位為“工業(yè)與民用相結(jié)合”的建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)。一方面是由于我校具有濃厚的工科背景，與煤炭工業(yè)有著緊密的聯(lián)系；另一方面，也是看到了工業(yè)發(fā)展的勢頭和工業(yè)對環(huán)境與安全人才的需求。特別是工礦一線企業(yè)需要大量的應(yīng)用型人才，這就為我們這類高校畢業(yè)生提供了機會。因此，在制訂培養(yǎng)方案和進(jìn)行課程設(shè)置時，特別強調(diào)了專業(yè)的實際應(yīng)用性、針對性、適應(yīng)性。如加強了工業(yè)通風(fēng)與除塵課程的教學(xué)，尤其是地下空間的通風(fēng)與除塵。近年來，電子、醫(yī)療、食品、精密機械等一些特殊行業(yè)發(fā)展迅速，這些行業(yè)往往需要高度潔凈的生產(chǎn)環(huán)境，急需要從事潔凈空調(diào)的設(shè)計、安裝與維護(hù)的專業(yè)人才。為了滿足這一需要，我們在國內(nèi)較早地開設(shè)了《空氣潔凈技術(shù)》專業(yè)選修課，并編寫了我國第一部《空氣潔凈技術(shù)》國家級規(guī)劃教材。
四、特色專業(yè)建設(shè)實踐
4.1 人才培養(yǎng)模式
我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是：堅持全面體現(xiàn)“教育要面向現(xiàn)代化，面向世界，面向未來”以及要全面推進(jìn)素質(zhì)教育的時代精神，培養(yǎng)能適應(yīng)21世紀(jì)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展具有基礎(chǔ)扎實、知識面寬、素質(zhì)高、能力強、有創(chuàng)新意識和一定創(chuàng)新能力，掌握建筑環(huán)境與設(shè)備工程管理的基本理論和方法，具備建筑環(huán)境與設(shè)備工程師的基本能力，能從事室內(nèi)建筑環(huán)境設(shè)計和管理的應(yīng)用型復(fù)合人才。
為了實現(xiàn)以上人才培養(yǎng)目標(biāo)，我校建環(huán)專業(yè)本著“加強文化素質(zhì)教育、基礎(chǔ)教育、拓寬專業(yè)面為基礎(chǔ)；以礦業(yè)為特色；以工程實踐為根本；創(chuàng)造較好的工程實踐環(huán)境”的思想，制訂了富有特色的培養(yǎng)方案。為了大力加強實踐環(huán)節(jié)和工程訓(xùn)練，我們先后在四家單位建立了實習(xí)基地。并將工程能力培養(yǎng)貫徹到教學(xué)大綱、實驗大綱、設(shè)計大綱、實綱當(dāng)中。
在體制模式上，努力為學(xué)生提供因材施教的環(huán)境和教育發(fā)展的空間，實行學(xué)年學(xué)分制，即按課程課時來計算學(xué)分，學(xué)分作為學(xué)籍處理和評優(yōu)評獎的依據(jù)，保留按學(xué)年升留級和退學(xué)制度，采取主輔修制。在過程模式上，采取分段培養(yǎng)模式，即“2＋2”的培養(yǎng)模式，這種模式將教學(xué)全過程分為基礎(chǔ)學(xué)習(xí)和專業(yè)學(xué)習(xí)兩個階段，前階段注重基礎(chǔ)和人文知識的培養(yǎng)，后階段加強專業(yè)知識和工程能力的培養(yǎng)。
4.2 調(diào)整課程體系
從培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，按建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)能力的要求，結(jié)合我國經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展對專業(yè)人才的需求，制定和調(diào)整建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)課程體系。設(shè)立三個平臺的課程體系：基礎(chǔ)平臺、專業(yè)基礎(chǔ)平臺和專業(yè)方向平臺[6]。整個課程體系在基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置上，貫徹了寬基礎(chǔ)的原則?；A(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課涉及數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、機械、力學(xué)、電學(xué)、計算機應(yīng)用、管理科學(xué)等學(xué)科，還包括了建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)所必需掌握的專業(yè)基礎(chǔ)知識如工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)和建筑環(huán)境學(xué)等。
在專業(yè)課設(shè)置上，強調(diào)了專業(yè)知識的全面融合，對建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的原有課程進(jìn)行了徹底的刪、拆、并、增等處理，將供熱工程、通風(fēng)工程、空氣調(diào)節(jié)課程知識有機地結(jié)合在一起，成為一門新的課程《暖通空調(diào)》。在充分研究學(xué)科知識的基礎(chǔ)上，對原專業(yè)課程進(jìn)行全面的精煉和整合，建立新課程體系的框架，設(shè)置《流體輸配管網(wǎng)》、《熱質(zhì)交換原理與設(shè)備》等課程，將原來的《鍋爐與鍋爐房設(shè)備》調(diào)整為《空調(diào)冷熱源工程》。率先開設(shè)專業(yè)選修課《空氣潔凈技術(shù)》，并編寫國內(nèi)第一部《空氣潔凈技術(shù)》本科教材。為了形成自己的特色，開設(shè)了《礦井通風(fēng)與安全》、《地下空間環(huán)境控制》等相關(guān)專業(yè)課，將建筑室內(nèi)環(huán)境延伸到“地下空間”，尤其是將地下空間降溫、通風(fēng)除塵、噪聲治理等內(nèi)容融入到課堂教學(xué)中，拓寬了學(xué)生的知識面，使我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的學(xué)生能成為各大中城市所迫切需要的人才[7,8]。
4.3 加強實驗室建設(shè)
建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)實驗室建設(shè)卓有成效，創(chuàng)造性地提出了“三平臺雙路徑”實驗室建設(shè)模式。經(jīng)過近20年的建設(shè)，現(xiàn)已逐步建立起通風(fēng)、空調(diào)、制冷、供熱、傳熱傳質(zhì)和熱工等六個專業(yè)實驗室，擁有粒子圖像測速儀、高速攝像儀、空調(diào)機組性能綜合實驗系統(tǒng)、風(fēng)洞、色譜儀等大型儀器設(shè)備，以及常規(guī)的溫度、濕度、風(fēng)速、流量、壓力、有害氣體濃度、粉塵粒徑和濃度等參數(shù)的測試儀器和儀表，完全滿足專業(yè)實驗的要求。另外，專業(yè)還設(shè)有數(shù)值仿真實驗室，擁有FLUENT、PHEONICS、ANSYS等數(shù)值仿真軟件。實驗教學(xué)用房面積達(dá)1000余平方米，設(shè)備總值800余萬元。#p#分頁標(biāo)題#e#
4.4 改革實踐教學(xué)模式
改變實驗教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生主體意識。本專業(yè)在完善現(xiàn)有實驗的基礎(chǔ)上，開發(fā)設(shè)計型綜合性實驗，要求學(xué)生獨立設(shè)計實驗方案，自擬測試方案和實驗報告，掌握大型暖通空調(diào)設(shè)備性能的測試方法，并分析各設(shè)備性能的影響因素，充分發(fā)揮學(xué)生的思維能力和學(xué)習(xí)能動性，為開展本專業(yè)的實踐教學(xué)創(chuàng)造良好的實驗環(huán)境。
改革課程設(shè)計模式。主要是改變設(shè)計選題，將課程設(shè)計進(jìn)行深化和拓寬。改變過去由教師指定內(nèi)容，由學(xué)生按一定要求、一定形式進(jìn)行設(shè)計的模式，由教師提供基本設(shè)計條件，而具體設(shè)計方案由學(xué)生自由選擇，要求學(xué)生提出自己的設(shè)計思路和方法，使學(xué)生在設(shè)計過程中能主動尋找問題、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。為了提高學(xué)生對本專業(yè)知識的綜合運用能力，將制冷課程設(shè)計與空氣調(diào)節(jié)課程設(shè)計結(jié)合起來，將空調(diào)設(shè)計對象作為制冷站的一個用戶，制冷站將為其提供冷源[9]。將供熱工程和流體輸配管網(wǎng)課程設(shè)計結(jié)合起來，將熱源、熱用戶、管網(wǎng)輸配系統(tǒng)作為一個整體進(jìn)行考慮，有效地提高了學(xué)生綜合分析問題和運用所學(xué)知識解決實際問題的能力[10]。
改革實習(xí)模式。專業(yè)實習(xí)主要有認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)。過去認(rèn)識實習(xí)安排在專業(yè)課授課之前，生產(chǎn)實習(xí)一般安排在第三學(xué)年末。這種實習(xí)安排存在兩個不足，一方面，實習(xí)模式老化?，F(xiàn)在的畢業(yè)生自主擇業(yè)，有相當(dāng)大比例的學(xué)生畢業(yè)后只是從事相關(guān)專業(yè)的工作，實習(xí)內(nèi)容與學(xué)生今后的工作內(nèi)容缺乏緊密聯(lián)系；另一方面，實習(xí)經(jīng)費短缺、實習(xí)場地有限。因此，我校建環(huán)專業(yè)積極進(jìn)行校外實習(xí)基地建設(shè)，選擇具有專業(yè)先進(jìn)水平的企業(yè)作為校外實習(xí)基地，并于2009年我校建環(huán)專業(yè)的實習(xí)基地被列為湖南省優(yōu)秀實習(xí)基地。校外優(yōu)秀實習(xí)基地建設(shè)為學(xué)生提供了方便的工程現(xiàn)場和實習(xí)平臺，使學(xué)生的實踐能力與主體意識得到了進(jìn)一步的提高。
4.5 強化科研，以科研促教學(xué)
在實驗室建設(shè)與科學(xué)研究相結(jié)合的10年中，我們?nèi)〉昧溯^好的成績。近年來承擔(dān)了省級和校級教研教改課題10余項，制作了專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的多媒體課件。在科研方面，承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金、國家發(fā)改委項目、湖南省自然科學(xué)基金、湖南省教育廳重點項目和優(yōu)秀青年基金、湖南省科技計劃項目及橫向課題等共計80余項；其中利用實驗室完成了科研項目近20項，獲得省市科技進(jìn)步獎5項；在實驗室實驗的基礎(chǔ)上發(fā)表的研究論文30多篇；科研為實驗室開發(fā)研制了實驗設(shè)備10臺。共申報專利6項，其中發(fā)明專利2項，獲實用新型專利授權(quán)4項。在國際刊物、國內(nèi)重要刊物上近200篇，其中被三大檢索收錄40余篇。這些成果的獲得不僅提高了老師的科研興趣，同時也極大地鼓舞了學(xué)生參與科研活動的愿望；在科研中促進(jìn)了教學(xué)，在教學(xué)活動中提高了科研水平，師生雙方都獲得到了不同程度的進(jìn)步。
4.6 彰顯辦學(xué)特色，全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)
隨著我國改革開放的不斷深入，國民經(jīng)濟的快速增長，人們物質(zhì)生活水平不斷提高，建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)在近年來有了長足的發(fā)展。到目前為止，全國共有140所高校設(shè)有該專業(yè)，年招生人數(shù)1萬余人，每年畢業(yè)生的就業(yè)壓力很大。我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)雖然辦學(xué)歷史不長，但在以下兩方面有較強的優(yōu)勢，形成鮮明的行業(yè)特色：
其一，我校原是礦業(yè)類高校，主要為礦山服務(wù)，為煤礦開采提供一個安全、健康、舒適的生產(chǎn)環(huán)境是我校建環(huán)專業(yè)的任務(wù)之一。上世紀(jì)90年代初，隨著改革開放的縱深發(fā)展，社會對人才需求發(fā)生了一定的變化，我校及時調(diào)整了專業(yè)服務(wù)對象，從單純?yōu)榈V業(yè)服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑫r為礦業(yè)與建筑兩大行業(yè)服務(wù)，拓寬了學(xué)生的知識面，增強了學(xué)生的就業(yè)能力。我校建環(huán)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)沒有發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，都是為建筑空間的使用者提供安全、健康、舒適的工作和生活環(huán)境，只是研究對象由原來的單純地下空間轉(zhuǎn)變?yōu)榱送瑫r研究地上、地下空間。因此，我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)是在原礦山通風(fēng)與安全專業(yè)基礎(chǔ)上的拓寬，具有明顯的礦業(yè)特色（地下空間環(huán)境控制）。
其二，我校原礦山通風(fēng)與安全工程專業(yè)為建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)具備礦業(yè)特色（地下空間環(huán)境控制）奠定了人才基礎(chǔ)。大部分老師具有采礦工程及建筑環(huán)境與設(shè)備工程兩個專業(yè)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，原礦山通風(fēng)與安全專業(yè)的大部分儀器設(shè)備（如風(fēng)洞、風(fēng)網(wǎng)、粉塵、噪聲及有害氣體的檢測裝置、風(fēng)壓、風(fēng)速、流量等測量儀表等）和圖書資料都可為建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)共享。此外，教師的許多科研項目涉及礦井瓦斯、粉塵等有毒有害物質(zhì)的控制、礦井高溫、高濕環(huán)境的調(diào)節(jié)、噪聲的治理以及通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)分析與調(diào)節(jié)等，均與礦業(yè)工程相關(guān)，煤礦企業(yè)是我校建環(huán)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的途徑之一，拓寬了學(xué)生的就業(yè)渠道。
五、結(jié) 語
高校間的競爭，很大程度上是辦學(xué)特色的競爭，只有重視和加強專業(yè)特色的建設(shè)，才能增強學(xué)校的核心競爭力。我校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)經(jīng)過十幾年的建設(shè)與發(fā)展，在辦學(xué)基本條件、師資隊伍、課程體系與內(nèi)容等方面進(jìn)行了有益的探索和建設(shè)，形成了具有我校特色的建環(huán)專業(yè)人才培養(yǎng)模式與培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出了一大批寬口徑、強基礎(chǔ)、有特色的綜合性高素質(zhì)人才，該專業(yè)的畢業(yè)生普遍受到用人單位的一致好評。
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第4篇：工業(yè)通風(fēng)論文范文
本論文以城市軌道交通項目的免稅政策變化和國產(chǎn)化率發(fā)展為研究目標(biāo)，通過研究國家免稅政策的不同變化階段、不同辦理方法，以及各階段國產(chǎn)化率的變化，探討城市軌道交通發(fā)展（以國產(chǎn)化率為指標(biāo)）與免稅政策變化之間的關(guān)系，以了解城市軌道交通行業(yè)免稅政策的發(fā)展方向，以及存在的意義，以及對于國產(chǎn)化率的影響。結(jié)論：國產(chǎn)化率的提高必然導(dǎo)致進(jìn)口設(shè)備的減少，需要享受免稅進(jìn)口設(shè)備范圍也相應(yīng)減小；而免稅進(jìn)口設(shè)備范圍的減少同樣促進(jìn)國內(nèi)城市軌道交通項目業(yè)主使用國內(nèi)自主生產(chǎn)的產(chǎn)品，有助于國產(chǎn)化率的提高。但是由于現(xiàn)階段國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)尚未達(dá)到能夠完全國產(chǎn)化的能力，部分核心設(shè)備仍需進(jìn)口，因而免稅政策在一段時間內(nèi)仍然需要存在。但在不久的將來，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)將會完全消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)并研發(fā)出自有的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，則對城市軌道交通行業(yè)的免稅扶植政策會取消。
【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；國產(chǎn)化率；免稅政策
一、緒論
20世紀(jì)90年代以來，為了改善城市環(huán)境，減少空氣污染，提高人民生活質(zhì)量，大中型城市相繼提出建設(shè)軌道交通項目。但城市軌道交通項目建設(shè)周期長、投資大，很多設(shè)備主要依靠進(jìn)口，價格昂貴，致使建設(shè)造價畸高，地方財力難以承受，嚴(yán)重地制約了城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在此背景下，國家計委會同鐵道部、建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部、國家機械工業(yè)局等進(jìn)行調(diào)查研究，結(jié)合城市經(jīng)濟發(fā)展水平、國內(nèi)制造業(yè)的現(xiàn)狀以及部分?jǐn)M建設(shè)軌道交通項目城市的具體情況，提出城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化實施意見，即“城市軌道交通項目，無論使用何種建設(shè)資金，其全部軌道車輛和機電設(shè)備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于70%”，從生產(chǎn)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、國家鼓勵等各個層面上促進(jìn)城市軌道交通項目的國產(chǎn)化，以降低城市軌道交通項目的成本，促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)制造?；趪a(chǎn)化政策的支持，隨著國內(nèi)制造企業(yè)對于進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)轉(zhuǎn)讓消化吸收以及融合創(chuàng)新，城市軌道交通的國產(chǎn)化水平不斷提高，從剛開始的能夠達(dá)到70%的國產(chǎn)化率要求逐漸增加，已經(jīng)有很多新建的城市軌道交通項目的國產(chǎn)化率水平超過90%甚至達(dá)到95%。
由于國內(nèi)企業(yè)對于很多核心O備以及技術(shù)無法掌握，為了引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，國家鼓勵城市軌道交通項目對于必要的設(shè)備進(jìn)行進(jìn)口，并對此部分進(jìn)口設(shè)備予以免稅。隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)化水平不斷提高，在此過程中，國家對于城市軌道交通項目的免稅政策也不斷發(fā)生變化，從原來的只要確保國產(chǎn)化率的前提條件下全部進(jìn)口設(shè)備和零部件均可以享受免稅，到需要按照重大技術(shù)裝備確定的進(jìn)口關(guān)鍵零部件及原材料才能享受免稅，再到重大技術(shù)裝備免稅范圍調(diào)整縮?。怀鞘熊壍澜煌椖康拿舛愐罁?jù)從根據(jù)立項即可辦理稅款擔(dān)保，待國家發(fā)改委審批項目確認(rèn)書后再辦理進(jìn)口貨物的免稅，轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)國家發(fā)改委審批重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收優(yōu)惠申請受理通知書現(xiàn)行辦理稅款擔(dān)保，待財政部下發(fā)每年的免稅告知單后再辦理進(jìn)口貨物免稅。
免稅政策和范圍的變化體現(xiàn)著城市軌道交通的發(fā)展情況：在城市軌道交通項目國產(chǎn)化率不斷提高的情況下，國家免稅政策從只要滿足國產(chǎn)化率要求條件下全部進(jìn)口設(shè)備和零部件均可以享受免稅，到必須進(jìn)口的關(guān)鍵零部件及原材料享受重大技術(shù)裝備政策免稅的變化，無論從免稅范圍還是免稅程序都隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展發(fā)生變化。在城市軌道交通項目國產(chǎn)化率不斷提高的情況下，進(jìn)口免稅范圍必然會不斷的縮小，進(jìn)而更加促進(jìn)國產(chǎn)化率的提升。鑒于少部分核心設(shè)備還無法實現(xiàn)真正國產(chǎn)或還不能達(dá)到穩(wěn)定運營的能力，進(jìn)口免稅政策仍需存在，但免稅范圍會不斷縮小并向高精尖的核心設(shè)備和原材料傾斜。
二、城市軌道交通行業(yè)國產(chǎn)化率的變化過程
1.國產(chǎn)化率的計算
國產(chǎn)化率是指設(shè)備國產(chǎn)部件的價值占總價值的百分比（設(shè)備價值以人民幣為單位，外匯價按合同簽訂時的匯率折合人民幣），國產(chǎn)化率是考核我國消化吸收外國技術(shù)和產(chǎn)品的一個硬性指標(biāo)。
國產(chǎn)化率計算根據(jù)中華人民共和國國務(wù)院 （ [1999] 20號文） 和國家計委 （ [1999] 428號文、計產(chǎn)業(yè)[2001]564號文） 的規(guī)定執(zhí)行，以建設(shè)項目檔期內(nèi)的全部軌道車輛和機電設(shè)備價格作為國產(chǎn)化率的計算基數(shù)，進(jìn)口機電設(shè)備和零部件以進(jìn)口到按價格為計算基礎(chǔ)。國產(chǎn)化率按以下公式計算：
C=（A-B）/A ×100% （1-1）
其中：
C：國產(chǎn)化率；
A：設(shè)備（含軟件）和材料+備品備件價格+專用工具及測試設(shè)備價格+技術(shù)服務(wù)的費用（國內(nèi)部分的出廠價、或國外提供部分的CIF價，不含安裝費）；
B：A中的進(jìn)口部分的CIF價格。
2.國產(chǎn)化的必要性
（1） 降低造價，減少成本
城市軌道交通項目初期建設(shè)時，礙于我國自身生產(chǎn)企業(yè)能力限制，很多設(shè)備主要依靠進(jìn)口，價格昂貴，致使建設(shè)造價畸高，地方財力難以承受，嚴(yán)重地制約了城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為減少環(huán)境污染，加快城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展勢在必行，因此降低造價、減少成本成為最重要的建設(shè)投資要素。而國產(chǎn)化是將能國內(nèi)生產(chǎn)的設(shè)備全部國產(chǎn)，在保證安全質(zhì)量的前提條件下不斷創(chuàng)新，以取代對進(jìn)口設(shè)備的依賴。這樣一來，無論從成本還是生產(chǎn)周期上都大大降低。
（2） 鼓勵國內(nèi)企業(yè)發(fā)展，提高國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)水平
提高了國內(nèi)車輛與機電裝備生產(chǎn)技術(shù)水平：由于國產(chǎn)化政策的支持，國內(nèi)車輛制造企業(yè)通過技貿(mào)結(jié)合、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、消化吸收、自主創(chuàng)新，完全掌握了鋁合金車體和不銹鋼車體、車內(nèi)裝修、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、基礎(chǔ)制動、車門、貫通道、空調(diào)、廣播、旅客信息和系統(tǒng)集成等設(shè)計和知道技術(shù)。截至2006年底，我國車輛企業(yè)已經(jīng)成城軌車輛年生產(chǎn)能力1750輛，其中鋁合金車輛1100輛，不銹鋼車輛650輛。此外，國內(nèi)眾多廠家能為城市軌道交通車輛、供電、通信、信號、自動售檢票、電扶梯、綜合監(jiān)控、環(huán)控通風(fēng)、防災(zāi)報警、給排水、車輛段設(shè)備等系統(tǒng)批量提供配套產(chǎn)品，初步形成了比較完備的軌道交通設(shè)備制造體系，促進(jìn)了城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
3.國產(chǎn)化率的變化
（1） 城市軌道交通建設(shè)項目初期
中國城市軌道交通建設(shè)項目初期，基本依靠進(jìn)口設(shè)備，造價昂貴，地方財力難以承受，基本上不存在國產(chǎn)設(shè)備，國產(chǎn)化率極低。1999年國務(wù)院辦公廳《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家計委關(guān)于城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化試試意見的通知》（（1999）20號），“確定城市軌道交通項目，無論使用何種建設(shè)資金，其全部軌道車輛和機電設(shè)備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于70%”，“并以國產(chǎn)化率目標(biāo)作為審批立項的首要條件”后，國產(chǎn)化率必須不低于70%成為城市軌道交通建設(shè)項目的硬性條件，否則項目不予以審批。此階段，滿足國產(chǎn)化率成為很對城市軌道交通項目的一個難點。
（2）城市軌道交通建設(shè)項目發(fā)展階段
1999年-2007年，自提出國產(chǎn)化率要求之后，各地城市軌道交通項目均以滿足國產(chǎn)化率作為一個硬性評價指標(biāo)，對于不能滿足國產(chǎn)化率的項目，國家發(fā)改委將對不再審批該城市的任何新項目。因此，滿足70%的國產(chǎn)化率成為各地城市軌道交通項目的追求目標(biāo)，但國產(chǎn)化率的水平也基本上只能夠達(dá)標(biāo)。
（3）城市軌道交通建設(shè)全面加速階段
自2007年之后，全國各地城市軌道交通建設(shè)項目熱潮再起。在寬松的銀根環(huán)境下，融資不再是難事，而且國家宏觀政策擴大內(nèi)需、增投資著重向市政民生工程傾斜。在此條件下，城市軌道交通項目大批建設(shè)，國產(chǎn)化率也不斷再新高。從2010年沈陽二號線達(dá)到國產(chǎn)化率85%，到2011年青島地鐵的90%國產(chǎn)化率，再到2013年無錫一號線90%國產(chǎn)化率，2014年北京地鐵7號線的 95%國產(chǎn)化率，至最新的天津二號線機場延長線接近100%的國產(chǎn)化率，國產(chǎn)化率的最高值不斷刷新，城市軌道交通項目的國產(chǎn)化水平越來越高。
三、 城市軌道交通免稅政策及其變化過程
1.增值稅轉(zhuǎn)型改革前的階段（2008年12月31日以前）
增值稅轉(zhuǎn)型改革前，也就是城市軌道交通建設(shè)項目初期和發(fā)展階段，在此階段的基本政策是“城市軌道交通建設(shè)項目在設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到70%時，不論采用何種資金進(jìn)口其余30%的設(shè)備或零部件，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅”，具體辦理的程序和內(nèi)容是：
（1）免稅類別為“國內(nèi)投資鼓勵項目”，海關(guān)征免稅代碼為“鼓勵項目/789”；
（2）申請免稅的前提是項目通過國產(chǎn)化率審核；
（3）免稅批準(zhǔn)文件為國家發(fā)展和改革委發(fā)展規(guī)劃司出具的《國家鼓勵發(fā)展的內(nèi)外資項目確認(rèn)書》（簡稱“項目確認(rèn)書”）；
（4）免稅申請沒有限制時間范圍，取決于國產(chǎn)化率何時通過審核；
（5）免稅的范圍為在項目批準(zhǔn)的免稅額度內(nèi)，免稅確認(rèn)書后附進(jìn)口合同設(shè)備清單所列的進(jìn)口設(shè)備基本全部免稅。
此階段免稅政策的重點在于：在申請免稅批準(zhǔn)文件《項目確認(rèn)書》前，項目要達(dá)到通過國產(chǎn)化率70%的要求并通過國產(chǎn)化率審核；進(jìn)口合同中設(shè)備清單中的設(shè)備基本均可以享受免稅（除不予免稅目錄明確規(guī)定不能免稅的貨物之外）。
2.增值稅轉(zhuǎn)型改革后的階段（2009年1月1日至今）
2008底年國家實行增值稅轉(zhuǎn)型改革后，根據(jù)財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局2008年第43號公告和海關(guān)總署2008年第103號公告指出，對享受進(jìn)口稅收優(yōu)惠政策的企業(yè)（城市軌道交通項目在內(nèi)）進(jìn)口的自用設(shè)備以及按照合同隨上述設(shè)備進(jìn)口的技術(shù)及配套件、備件，回復(fù)征收進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，但繼續(xù)免征關(guān)稅。此政策自2009年1月1日開始執(zhí)行至2009年7月1日之后不再作為免稅主要政策執(zhí)行，其執(zhí)行期較短，因此不做主要免稅政策詳細(xì)討論。
現(xiàn)行免稅政策的主要階段（2009年7月1日至今）：
“自2009年7月1日起，對國內(nèi)企業(yè)為生產(chǎn)國家支持發(fā)展的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品而確有必要進(jìn)口的關(guān)鍵零部件及原材料，免征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。同時，取消相應(yīng)整機和成套設(shè)備的進(jìn)口免稅政策”，“對于城市軌道交通領(lǐng)域的承擔(dān)重大技術(shù)裝備自主化依托項目業(yè)主以及開發(fā)自用生產(chǎn)設(shè)備的企業(yè)也可申請享受本規(guī)定的進(jìn)口稅收優(yōu)惠政策”，城市軌道交通項目開始進(jìn)入“重大技術(shù)裝備”的免稅階段。具體辦理的程序和內(nèi)容是：
（1）免稅類別為“重大技術(shù)裝備”，海關(guān)征免稅代碼為“重大技術(shù)裝備/408”；
（2）申請免稅的前提是承擔(dān)項目的企業(yè)通過免稅資格認(rèn)定；
（3）免稅批準(zhǔn)文件為財政部關(guān)稅司出具的《城市軌道交通裝備自主化依托項目業(yè)主免稅通知單》（簡稱“免稅通知單”）；
（4）免稅申請有每年固定的申報時效，過期不予受理；
（5）免稅的原則是符合《重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)I零部件、原材料商品清單》（簡稱“目錄清單”）的進(jìn)口設(shè)備免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅；
（6）免稅的范圍為在項目批準(zhǔn)的免稅額度內(nèi)，進(jìn)口合同設(shè)備清單所列的進(jìn)口設(shè)備符合“目錄清單”的免稅，不符合的不能免稅（設(shè)備清單不是100%免稅）；
（7）原來的整機和成套設(shè)備的進(jìn)口政策取消，變?yōu)榇_有必要進(jìn)口的關(guān)鍵零部件及原材料，同時原配套零配件不再享受免稅。
此階段免稅政策的重點在于：能否免稅關(guān)鍵看進(jìn)口的設(shè)備是否符合“目錄清單”：只有符合“目錄清單”的設(shè)備可以免稅，不符合的不能免稅，進(jìn)口合同設(shè)備清單所列進(jìn)口設(shè)備不能全部免稅；免稅申請時間也增加了時效，不再是什么時候?qū)徟^國產(chǎn)化評審之后均可以免稅，而是每年上報免稅額度，超期不予受理。同時，重大技術(shù)裝備的《進(jìn)口關(guān)鍵零部件、原材料商品清單》根據(jù)國產(chǎn)化情況逐年調(diào)整，范圍從原來的絕大多數(shù)進(jìn)口設(shè)備逐漸縮減至必要核心零部件設(shè)備，也就是意味著能夠享受免稅的進(jìn)口零部件越來越少。
3.國產(chǎn)化率變化和城市軌道交通免稅政策變化的關(guān)系
國產(chǎn)化率和免稅政策的力度和范圍呈逆向發(fā)展：
2007年前，城市軌道交通處于初期以及發(fā)展階段，國產(chǎn)化率較低，基本上僅能完成到70%的國產(chǎn)化要求。此時的免稅政策力度和范圍為：只要批準(zhǔn)項目要達(dá)到通過國產(chǎn)化率70%的要求并通過國產(chǎn)化率審核，進(jìn)口合同中設(shè)備清單中的設(shè)備基本均可以享受免稅，且沒有任何必須在多長時間申請并辦理完畢免稅工作的硬性要求；政策扶植力度很大，免稅政策非常寬松。
2007年后，城市軌道交通步入加速發(fā)展階段，國產(chǎn)化率也大幅度攀升。免稅政策尤其是2009年之后明顯收窄：2009年7月1日起，城市軌道交通項目歸入重大技術(shù)裝備免稅政策，確有必要進(jìn)口的零部件和原材料，在滿足國產(chǎn)化率的要求、必須符合關(guān)于調(diào)整重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策的通知所附《重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)鍵零部件、原材料產(chǎn)品清單》（重大技術(shù)裝備免稅清單）范圍的名稱以及單機用量才可以免稅，隨設(shè)備進(jìn)口的配套件以及備件恢復(fù)征收進(jìn)口稅收。根據(jù)重大技g裝備免稅清單辦理與之前只要滿足國產(chǎn)化評審即可享受免稅的進(jìn)口貨物明顯范圍減少。與此同時，重大技術(shù)裝備免稅清單也在每年進(jìn)行調(diào)整，并且范圍逐年遞減：
財關(guān)稅2009年55號文免稅范圍為：城市軌道交通設(shè)備（待定）包括新型地鐵車輛及其信號系統(tǒng)、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、主輔逆變器，只要能夠歸為城市軌道交通設(shè)備基本可以免稅；
財關(guān)稅2010年17號文詳細(xì)明確為：城市軌道交通車輛、信號系統(tǒng)、直流供電牽引設(shè)備、火災(zāi)自動報警及氣體滅火系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)，并詳細(xì)列明以上系統(tǒng)中可以免稅的零部件名稱；
財關(guān)稅2012年14號文調(diào)整后，免稅設(shè)備系統(tǒng)沒有變化，但是每個設(shè)備系統(tǒng)項下的一級部件和二級部件減少；并且增加每年必須固定向財政部申報上一年的重大技術(shù)情況落實報告，否則第二年不予辦理免稅申請；
財關(guān)稅2014年2號文調(diào)整后，僅保留城市軌道交通車輛、信號系統(tǒng)和自動售檢票系統(tǒng)下13個設(shè)備系統(tǒng)，其他全部取消免稅；
財關(guān)稅2015年51號文是最新一次也是最大一次的調(diào)整：調(diào)整后軌道交通車輛、信號系統(tǒng)和自動售檢票系統(tǒng)只剩余7個設(shè)備系統(tǒng)、18項一級部件名稱可以免稅，其余全部取消。
以上每次免稅范圍的調(diào)整都是結(jié)合國產(chǎn)化水平和能力制定的，說明國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)對進(jìn)口設(shè)備的消化吸收和國產(chǎn)能力逐年提高，并且生產(chǎn)能力穩(wěn)定增長。但在一段時間內(nèi)，免稅政策仍需存在，原因在于我國部分車輛與機電設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)尚未完全國產(chǎn)化。一些高精尖涉及到核心安全技術(shù)的零部件，比如制動系統(tǒng)中制動電控單元（網(wǎng)關(guān)閥和智能閥）以及合成閘瓦等，因為技術(shù)以及原材料的問題，尚不能完全國產(chǎn)化，仍舊需要從國外進(jìn)口才能滿足使用需求；信號系統(tǒng)中的ATP/ATO計算機，也有部分仍舊需要進(jìn)口設(shè)備以滿足安裝調(diào)試的精度和準(zhǔn)確性。盡管如此，絕大多數(shù)設(shè)備的國產(chǎn)化已經(jīng)充分說明我國生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)逐漸具備國際先進(jìn)生產(chǎn)制造能力。
四、結(jié)論
隨著城市軌道交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，國產(chǎn)化率的不斷提高，必然導(dǎo)致城市軌道交通的進(jìn)口零部件比率不斷降低。國家對于城市軌道交通行業(yè)更加傾向于鼓勵國內(nèi)制造企業(yè)創(chuàng)新突破，學(xué)習(xí)國外的核心技術(shù)和設(shè)備，與自身生產(chǎn)制造能力進(jìn)行融合，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和完善生產(chǎn)能力，以擺脫國外先進(jìn)設(shè)備技術(shù)和設(shè)備的制約，因此進(jìn)口優(yōu)惠政策范圍不斷減小，能夠享受免稅的設(shè)備項目不斷減少。盡管能夠免稅的進(jìn)口零部件進(jìn)一步降低，能夠免稅的稅金金額也在逐步減少，但是由于國產(chǎn)化率的不斷提高，城市軌道交通項目的整體造價成本在逐步降低。由于城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)階段還無法實現(xiàn)全部國產(chǎn)化，因此免稅政策還需要扶植一段時間，但一定是向高精尖的核心設(shè)備和技術(shù)傾斜，以便于國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)不斷突破技術(shù)壁壘，學(xué)到核心技術(shù)并作出研發(fā)創(chuàng)新，真正實現(xiàn)全自主研發(fā)最新技術(shù)的城市軌道交通。在不遠(yuǎn)的將來，中國企業(yè)將完全具備生產(chǎn)全部零部件（包括核心零部件）的生產(chǎn)能力并保證生產(chǎn)設(shè)備穩(wěn)定運營的能力，屆時，城市軌道交通項目將可以實現(xiàn)完全國產(chǎn)化，不再需要享受免稅優(yōu)惠政策。
參考文獻(xiàn)：
[1] 國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家計委關(guān)于城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化實施意見的通知 （1999）20號 國務(wù)院辦公廳 1999年2月28日.
[2] 《淺析西安地鐵二號線車輛及機電設(shè)備國產(chǎn)化率核算》 閆曉萍西安地下鐵道有限責(zé)任公司機電設(shè)備處 科技創(chuàng)新導(dǎo)報2013 No.08 文章編號：1674-098X（2013）01（c）-0142-02.
[3] 《城市軌道交通車輛和機電設(shè)備國產(chǎn)化發(fā)展現(xiàn)狀分析》 李照星：中國鐵道科學(xué)研究院（北京）工程咨詢有限公司，工程師；孫寧 中國鐵道科學(xué)研究院（北京）工程咨詢有限公司，副總經(jīng)理，研究員；楊潤棟 中國鐵道科學(xué)研究院（北京）工程咨詢有限公司，研究員 中國鐵路 2008/06 P56.
