車輛工程專業(yè)研究生方向精選(九篇)
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第1篇：車輛工程專業(yè)研究生方向范文
關(guān)鍵詞：車輛工程；專業(yè)實踐；應(yīng)用型人才；培養(yǎng)方案
1目前車輛工程專業(yè)實踐應(yīng)用型人才培養(yǎng)存在的問題
1.1人才培養(yǎng)體系專業(yè)特色定位不明確
多科性高校具有學科門類多，易于實現(xiàn)學科交叉融合的優(yōu)勢，但也容易產(chǎn)生人才培養(yǎng)定位不明顯、缺乏特色的問題。與已開設(shè)車輛工程專業(yè)多年的傳統(tǒng)高校如合肥工業(yè)大學（綜合類）、安徽農(nóng)業(yè)大學（農(nóng)業(yè)機械特色）、安徽工業(yè)大學（冶金機械特色）相比，安徽理工大學車輛工程專業(yè)作為新開專業(yè)在學校和學院共同努力下雖已初具規(guī)模，但專業(yè)培養(yǎng)特色定位不明確的問題較為突出。由于沒有專業(yè)特色優(yōu)勢，一方面無法充分利用學校的傳統(tǒng)學科優(yōu)勢助力專業(yè)發(fā)展，另一方面造成專業(yè)就業(yè)導向性不強，學生學習過程中缺乏目標。
1.2教學硬件資源有限
學校車輛專業(yè)自開始招生以來，雖然已投入了大量資金進行教學和工程實訓設(shè)施建設(shè)，但由于人才市場變化日新月異，對人才培養(yǎng)的要求也逐漸提升，現(xiàn)有教學資源在滿足人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)、市場適應(yīng)性和前瞻性等方面仍顯不足。在短期內(nèi)教學硬件資源難以明顯改善的情況下，如何利用好現(xiàn)有資源至關(guān)重要。
1.3創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的專業(yè)師資儲備不足
教師對大學生創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)起著直接作用，故應(yīng)滿足現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式下學生的要求，包括專業(yè)水平、創(chuàng)新教學方法、創(chuàng)新指導能力和教學過程中與科研結(jié)合的能力等。但目前許多新建車輛專業(yè)的多科性高校，因受地緣限制和經(jīng)濟因素影響大多面臨人才引進困難等問題。例如，安徽理工大學車輛工程專業(yè)就存在年輕教師學歷和職稱層次不高的問題，且因地域限制和待遇問題，招聘高學歷層次教師存在困難，如何尋求突破、解決專業(yè)師資力量儲備問題，亟待解決。
1.4校企聯(lián)合及區(qū)域性資源共享機制仍需強化
教學工作是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的基石，而科研工作則是提升教學質(zhì)量、實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的重要手段。然而，因?qū)W校車輛工程專業(yè)起步較晚，與汽車及相關(guān)企業(yè)的合作缺乏基礎(chǔ)，相關(guān)方面的科研較少，從而無法為教學質(zhì)量的促進提供助力，這也是大部分地方多科性高校存在的共性難題。
2車輛工程專業(yè)實踐應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案
2.1理論基礎(chǔ)知識及能力培養(yǎng)
依據(jù)車輛工程專業(yè)研究生人才培養(yǎng)的基本需求，考慮本校的培養(yǎng)特點，首先確定理論基礎(chǔ)知識的加強和相關(guān)能力的培養(yǎng)，必須進行課程優(yōu)化設(shè)置和常用概念工具軟件的學習。
（1）課程結(jié)構(gòu)設(shè)置
結(jié)合專業(yè)特色和培養(yǎng)方向，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，加強課程監(jiān)管制度，建立了一套完善的課程結(jié)構(gòu)設(shè)置。
（2）針對性軟件學習
根據(jù)目前產(chǎn)品研發(fā)的過程特點，以及響應(yīng)中央“互聯(lián)網(wǎng)+”項目的號召，常用軟件的學習，顯得十分必要。在正常教學課時悠閑地情況下，為滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)需求，工具軟件學習有以下幾點要求：
1）針對不同方向研究生設(shè)計不同學習的軟件，提升專業(yè)能力和實踐能力學習效率；
2）組建不同軟件教團隊，全力動用全校教師資源，創(chuàng)造“學有所處，疑有所問”的學校環(huán)境；
3）采用“課程學習+課外教學”的方式，從兩個方面對學生提供軟件學習的指導和疑難解惑的途徑；
4）建立學生與教師“資源共享”平臺，即教師擁有學生的資料，學生擁有教師資料，資料包含學習方向、擅長軟件、喜愛軟件等8大模塊，方便師生之間的學習和互助。
2.2實踐動手能力的培養(yǎng)
依據(jù)車輛工程專業(yè)人才綜合素質(zhì)培養(yǎng)的需求，實踐動手能力必不可少。針對車輛工程專業(yè)優(yōu)化改革創(chuàng)立出一套具有階段性和周期性的實踐培養(yǎng)方案，將實踐能力培養(yǎng)分為課堂實踐、技術(shù)實踐和參觀為主的參觀見習三個主要方面，課堂實踐和技術(shù)實踐主要是考察學生的動手能力，而參觀見習更加注重學習和拓寬視野。實踐能力的培養(yǎng)不僅取決于課程學習的需求，還取決于學校所能提供的資源。為了培養(yǎng)車輛工程研究生人才的實踐能力，學校先后和多個知名汽車類企業(yè)建立合作關(guān)系。另外，還與多家汽車檢測站、大型汽車4S店、汽車修理廠等有合作關(guān)系，目的在于滿足學生學習實踐途徑的多元化，以聯(lián)合培養(yǎng)的模式進行實踐應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。
2.3以競賽為主的綜合性創(chuàng)新能力培養(yǎng)
針對學生的創(chuàng)新和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)，學校制定相應(yīng)的激勵機制，鼓勵學生參加各種市級、省級和國家級專業(yè)競賽活動，如全國研究生科技競賽、全國研究生數(shù)學建模競賽全國研究生電子設(shè)計競賽等。長期實踐證明，學生參加各類競賽，不僅可以在比賽過程中鍛煉自身的專業(yè)能力、創(chuàng)新能力和設(shè)計能力，還能培養(yǎng)學生的協(xié)作觀念和團隊意識，真正做到對學生綜合能力的培養(yǎng)和鍛煉。此外，學校還為學生提供了廣闊的科研平臺。在競賽項目的基礎(chǔ)上，學生可以獨立進行課外科技活動，也可以參與老師的科研項目，以全面培養(yǎng)學生的創(chuàng)新實踐能力和產(chǎn)品及技術(shù)的研發(fā)能力。
2.4加強校企合作，提升專業(yè)教科研實力
校企合作是指學校與企業(yè)相互聯(lián)合進行人才教育培養(yǎng)、技術(shù)開發(fā)、改造和創(chuàng)新等，是培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的必要環(huán)節(jié)。面對車輛專業(yè)教科研實力相對較弱的現(xiàn)狀，多舉措并行。努力加強與汽車相關(guān)企業(yè)聯(lián)系。雖然淮南本地缺乏大型汽車企業(yè)，但周邊如合肥、滁州、蕪湖等地擁有江淮、獵豹和奇瑞等著名品牌企業(yè)，為專業(yè)實習實踐提供了豐富資源。近年來，分別與安徽長豐獵豹汽車有限公司、安徽安凱福田曙光車橋有限公司、六安江淮汽車齒輪制造有限公司、陜汽淮南專用汽車有限公司和合肥和安機械制造有限公司等簽訂了校企合作協(xié)議，建立了一批穩(wěn)固的產(chǎn)學研合作基地。在實習過程中，針對企業(yè)生產(chǎn)遇到的問題，積極溝通對接。
2.5基于“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)建多功能教學平臺，實現(xiàn)教學資源跨時空融合
“互聯(lián)網(wǎng)+”教學平臺就是利用現(xiàn)代信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與教學過程進行深度融合。教學活動圍繞互聯(lián)網(wǎng)進行，教師通過互聯(lián)網(wǎng)教學、與學生互動交流打破了傳統(tǒng)線下教學模式的時空限制，使教學活動不再受教室、師資力量、課程安排等因素制約，實現(xiàn)“平臺、教師、學生和教學資源”的有機整合。為此，開發(fā)了“汽車虛實融合互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同教學實訓系統(tǒng)”，由8個不同的汽車總成實驗臺（含整車）組成軟、硬件交互結(jié)合的汽車電子技術(shù)實驗?zāi)M器（可擴展），各實驗?zāi)M器互聯(lián)并組成局域網(wǎng)，并可通過服務(wù)器并入校園網(wǎng)，實現(xiàn)聯(lián)機、聯(lián)網(wǎng)、跨學校間實現(xiàn)教學資源的共享。目前，已初步完成實驗臺搭建和各實驗?zāi)M器的組網(wǎng)，可在校內(nèi)局域網(wǎng)內(nèi)進行汽車電控系統(tǒng)實訓教學，取得了良好效果。
總之，在整個改革實驗教學過程中，也存在了一定的問題。比如學生的積極性還不夠、對整個系統(tǒng)的監(jiān)管體系還不成熟等問題，需要進一步的改革和加強。為了達到“以人為本，創(chuàng)新機制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)、健全體系，提高質(zhì)量，適應(yīng)需求”的培養(yǎng)方針，我校車輛工程專業(yè)的師生還需不懈的努力和堅持。
參考文獻
[1]龍志軍，訾琨，朱濤.應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2010，11：134-136.
第2篇：車輛工程專業(yè)研究生方向范文
臺灣大部分與車輛相關(guān)的專業(yè)都隸屬于機械工程,相當于211以上的臺灣科技大學,近似二本左右的屏東科技大學、虎尾科技大學,私立的明志科技大學。臺灣科技大學的車輛工程培養(yǎng)目標是培育車輛產(chǎn)業(yè)所需專業(yè)工程人員，并針對車輛產(chǎn)業(yè)的零部件研發(fā)、設(shè)計、制造、裝配，以及營銷管理、售后維修等各項技術(shù)進行相關(guān)教學及研究，以開發(fā)先進車輛零部件增進車輛性能及安全性。臺灣科技大學、屏東科技大學車輛工程專業(yè)的課程路線圖如圖1、圖2所示。臺灣科技類大學車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置研究分析：
（1）合理加強公共、專業(yè)基礎(chǔ)平臺的教學讓學生掌握扎實的基礎(chǔ)理論知識并不代表授課內(nèi)容系統(tǒng)性越強越好、深度越深越好、難度越難越好，恰恰相反，應(yīng)用型院校應(yīng)該不脫離培養(yǎng)目標的核心思想，授課內(nèi)容應(yīng)該越簡明越好，越通俗易懂越好，關(guān)鍵是把要求掌握的、重要的知識點融匯到解決實際工程問題，比如高等數(shù)學、工程圖學、機械大類等課程都有需改進的地方。
（2）根據(jù)專業(yè)特色，增設(shè)前沿性課程汽車新技術(shù)課程除了汽車專業(yè)基礎(chǔ)課，如汽車構(gòu)造、汽車理論、發(fā)動機原理、汽車設(shè)計等為必修課必須開設(shè)外，增設(shè)前沿性的汽車新技術(shù)課程，如汽車空調(diào)、電動汽車、軌道車輛等。
（3）專業(yè)模塊各具特色各校學科發(fā)展方向不同,課程設(shè)置有所側(cè)重。其課程設(shè)置中則充分體現(xiàn)了這一特色,如屏東科技大學為車輛動力系統(tǒng)工程師、開發(fā)工程師、服務(wù)工程師、生產(chǎn)制造工程師開設(shè)了不同特色的課程。
（4）學生接觸專業(yè)早新生入學后的第一學期即安排設(shè)置了專業(yè)基礎(chǔ)課程,如屏東科技大學在一年級新生的課程中安排了“車輛工程概論”、“車輛實習”以及“車輛應(yīng)用材料”等課程。
2.三明學院車輛工程專業(yè)課程設(shè)置
2.1人才培養(yǎng)目標
面向二十一世紀科技進步和海西經(jīng)濟區(qū)建設(shè)需要，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機械、電子、計算機等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神的高層次應(yīng)用型專門人才。
2.2業(yè)務(wù)培養(yǎng)規(guī)格
學科基礎(chǔ)知識的要求以及對外語、計算機應(yīng)用能力的要求：通過本專業(yè)的學習，要求學生較系統(tǒng)地掌握與汽車相關(guān)的機械領(lǐng)域基礎(chǔ)理論、電子技術(shù)、計算機技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識，受到當代工程師的基本訓練；具有進行車輛及其相關(guān)機械產(chǎn)品設(shè)計、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力；大學外語水平達到學校規(guī)定要求。本專業(yè)基礎(chǔ)知識的要求：（1）具有較扎實的自然科學基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會科學基礎(chǔ);（2）較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，主要包括力學、機械原理、機械設(shè)計、電工與電子技術(shù)、汽車工程材料、汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車設(shè)計、汽車營銷等基礎(chǔ)知識;（3）掌握本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車設(shè)計制造方向或汽車服務(wù)方向所必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢。實踐能力的要求：（1）具有解決本專業(yè)必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索等基本技能，掌握汽車常見結(jié)構(gòu)拆裝、汽車駕駛等基本操作，能夠應(yīng)用計算機進行設(shè)計與分析工作；（2）具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；（3）具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。就業(yè)方向的要求：可直接從事汽車及其零部件設(shè)計、制造、運營維護與檢測等工作，亦可從事與汽車相關(guān)背景的產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷、工商管理、戰(zhàn)略策劃、軟硬件應(yīng)用或機械工業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)教學、培訓和科學研究等工作。
2.3課程設(shè)置研究
通識教育平臺52學分：其中必修課44學分，占25.9%。主要包括：大學英語（Ⅰ－Ⅳ）、大學體育（Ⅰ－Ⅳ）、計算機基礎(chǔ)、文獻檢索等。選修課合計8學分包括：人文社科類4學分、藝術(shù)類2學分、心理健康類2學分。專業(yè)大類平臺62.5學分：其中大類基礎(chǔ)課程24學分，數(shù)學4門13學分，包括高等數(shù)學、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、線性代數(shù)等；大學物理7學分；高級語言程序設(shè)計4學分；大類核心課程38.5學分，包括材料與力學類3門10.5學分；設(shè)計制造類課程3門17學分，熱學與流體類1門2.5學分，測量檢測與控制工程基礎(chǔ)3門8.5學分。車輛工程專業(yè)平臺17.5學分占10.3%，其中汽車設(shè)計制造模塊包括：汽車結(jié)構(gòu)、汽車理論、汽車制造工藝學、汽車設(shè)計等4門課程；汽車服務(wù)模塊包括：汽車構(gòu)造、汽車檢測與維修、汽車電器與電子學、汽車服務(wù)工程、汽車運用工程等5門課程。專業(yè)選修課11學分，主要有：專業(yè)英語、汽車動力學、汽車CAD/CAE技術(shù)、載重汽車技術(shù)、汽車振動與噪聲控制、汽車安全技術(shù)、人機工程學等總共開課近20門。實踐教學環(huán)節(jié)28學分，共8門專業(yè)相關(guān)的主要有：機械制圖測繪、金工實習、機械設(shè)計課程設(shè)計、汽車結(jié)構(gòu)拆裝實習、汽車工程認知實習、汽車設(shè)計課程設(shè)計、汽車制造工藝課程設(shè)計、駕駛實習、汽車生產(chǎn)實習、綜合論文訓練。
3.結(jié)論
通過對新建應(yīng)用型本科學院新專業(yè)課程設(shè)置的研究得到如下啟示：
（1）應(yīng)用型本科教育主要不是研究性教育，而是一種為工作做準備的教育，具有明顯的擇業(yè)性傾向或就業(yè)導向。這種選擇就業(yè)不是面向單一職業(yè)，而是面向某類行業(yè)或職業(yè)群，使學生具有較大的就業(yè)彈性和適應(yīng)性。接受應(yīng)用型本科教育的學生畢業(yè)后絕大多數(shù)直接就業(yè)，只有少量的學生有機會立即進入研究生階段學習或出國深造。課程體系設(shè)計應(yīng)該從源頭上化解這個矛盾。
（2）無論是直接面向特定職業(yè)群的課程，還是設(shè)置學科課程，都應(yīng)為培養(yǎng)學生應(yīng)用能力服務(wù)。應(yīng)用能力可以分為：關(guān)鍵能力或基本能力，即面向所有職業(yè)、所有專業(yè)的學生都具有的能力；專業(yè)基本技能，即與具體學科專業(yè)相聯(lián)系的能力；專業(yè)核心能力，即與職業(yè)群相聯(lián)系的能力，主要通過構(gòu)建不同的課程平臺達到不同能力培養(yǎng)的需求。
第3篇：車輛工程專業(yè)研究生方向范文
關(guān)鍵詞：實驗教學；研究生；電氣工程
作者簡介：解璞（1977-），女，河北定州人，軍械工程學院車輛與電氣工程系，副教授；趙錦成（1962-），男，陜西西安人，軍械工程學院車輛與電氣工程系，教授。（河北 石家莊 050003）
基金項目：本文系軍械工程學院教學研究課題（課題編號：Jxlx1382）的研究成果。
中圖分類號：G643 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）25-0155-02
實驗教學對于培養(yǎng)學生實踐能力和創(chuàng)新能力具有不可替代的作用。[1]軍械工程學院電氣工程學科針對裝備供電“安全、可靠、優(yōu)質(zhì)”的軍事需求，圍繞裝備電氣系統(tǒng)中電能的發(fā)、輸、配、變、控、管、用等技術(shù)環(huán)節(jié)，以提高電氣裝備的性能和維修保障能力為目標，研究裝備電氣工程新理論、新技術(shù)和新方法，體現(xiàn)為機械與電氣、強電與弱電、設(shè)備與系統(tǒng)相結(jié)合，技術(shù)內(nèi)涵有別于民用電網(wǎng)，具有明顯的軍事特色和學科特色。本學科要求研究生除需熟悉電氣工程學科的科學研究方法，具有獨立獲取新知識以及從事科學研究的能力，還應(yīng)掌握較強的實驗技能和解決實際問題的能力。
研究生的實踐能力和創(chuàng)新能力是衡量研究生培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標。實驗教學是電氣工程學科教學的重要環(huán)節(jié)之一。然而，相比于課堂教學和學位論文研究，實驗教學一直是研究生培養(yǎng)工作中亟待加強的環(huán)節(jié)。[2]重理論輕實踐，致使大部分研究生理論水平很高，但動手能力和解決實際問題的能力欠缺。因此如何優(yōu)化實驗教學內(nèi)容，豐富實驗教學方法，打造實驗教學平臺，培養(yǎng)出綜合性、創(chuàng)新型人才是實驗教學的關(guān)鍵。
一、傳統(tǒng)實驗教學存在的主要問題
目前研究生的實驗教學沒得到足夠重視，導致很多研究生實驗課程變成了一種形式上的教育，成為研究生用來“混學分”的課程。究其原因，目前研究生實驗教學主要存在以下不足之處。
1.實驗內(nèi)容設(shè)置欠合理
目前大多研究生實驗沿用本科方式，依據(jù)理論教學的需要而設(shè)置，所開設(shè)實驗中原理性、驗證性的基本實驗內(nèi)容較多。由于受經(jīng)費及現(xiàn)有實驗條件的限制，針對裝備電力系統(tǒng)發(fā)、輸、配、變、用等各個環(huán)節(jié)電能的測量、調(diào)節(jié)、補償、控制則只能部分地進行演示性實驗，無法反映電力系統(tǒng)的動態(tài)環(huán)節(jié)，不同程度脫離工程實際和裝備實際。另外，與研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)息息相關(guān)的綜合性、設(shè)計性實驗數(shù)量相對較少，實驗內(nèi)容趨簡避繁，從而導致研究生只能進行低水平的重復(fù)實驗，而缺乏對其創(chuàng)新性思維的培養(yǎng)。
2.實驗教學方法不足
傳統(tǒng)實驗教學方法是教師在課堂上講授實驗內(nèi)容、演示實驗操作，再讓學生在規(guī)定時間內(nèi)按照固定實驗步驟進行實驗。這是一種灌輸式的教學模式，比較局限與死板。研究生大多只是忙于完成實驗內(nèi)容，而對實驗原理及實驗過程中出現(xiàn)的問題沒能進行獨立而深入的思考。該教學模式嚴重制約了研究生的獨立思考和解決實際問題的能力，無法達到應(yīng)有的實驗效果。
3.實驗資源利用率低下
目前多數(shù)院校簡單地按任務(wù)目標和所屬部門劃分實驗室[3]，教學實驗室基本不涉及科研工作，科研實驗室很少顧及教學，人為地將教學與科研割裂開來，不利于實驗室資源的充分利用。實驗室開放不夠，研究生很少有機會進入專業(yè)性更強、設(shè)備更先進的科研實驗室進行綜合性與研究性的實驗。有些研究生導師會利用自己的課題經(jīng)費購置或研制一些先進的實驗設(shè)備，但出于對設(shè)備的保護，利用率低，很少為研究生實驗教學所公用。
二、研究生實驗教學改革中采取的措施
如何解決研究生實驗教學過程存在的上述問題，充分利用實驗教學提高電氣工程研究生的創(chuàng)新能力？本文結(jié)合筆者在研究生實驗課程教學中的體會，以及軍械工程學院電氣工程學科在研究生實驗教學過程的實踐經(jīng)驗，提出幾點改革措施。
1.優(yōu)化實驗教學內(nèi)容
實驗內(nèi)容的安排、選擇及合理分配對實驗教學是非常重要的。為此，我們根據(jù)電氣工程學科不同層次、不同研究方向的研究生，由淺入深、由點到面，分層次優(yōu)化實驗教學內(nèi)容。目前的實驗內(nèi)容主要分為：驗證型實驗設(shè)計型實驗科研型實驗。
驗證型實驗主要用于對研究生學員的基本實驗技能進行培訓。通過常規(guī)實驗操作方法的培訓，提高學員動手能力，為下一步進入論文階段并順利開展打下堅實的基礎(chǔ)，每名研究生必須完成這一階段的訓練。
設(shè)計型實驗主要培養(yǎng)研究生觀察問題、分析問題及最終解決問題的能力。讓研究生根據(jù)自己的專業(yè)研究方向設(shè)計具有綜合性、典型性、開拓性和創(chuàng)新性的實驗，由導師和任課教員共同指導學員查閱相關(guān)的參考資料，并對實驗設(shè)計和實施給以指導和幫助。此類實驗既鍛煉研究生形象思維，又培養(yǎng)其邏輯思維，是促進研究生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力不斷提高的有效途徑，并可充分調(diào)動學員的創(chuàng)新意識和科學研究興趣，為培養(yǎng)創(chuàng)新型人才打下良好的基礎(chǔ)。通過綜合實驗的設(shè)計、實施、分析到完成實驗任務(wù)，能更好地提高研究生的創(chuàng)新科研能力。
科研型實驗是讓研究生主動參與到科研實際。充分發(fā)揮學科優(yōu)勢，利用科研實驗室資源和強大的科研隊伍，與武器裝備和科研課題接軌，將前瞻性、先進性的科研成果融入到實驗教學環(huán)節(jié)中去，從而使研究生在進入做論文階段之前熟悉各種專業(yè)設(shè)備并掌握現(xiàn)本學科中具有代表性的重要研究方法，了解和掌握現(xiàn)代最先進的技術(shù)思想，達到依托科研實踐培養(yǎng)創(chuàng)新能力的目的，為研究生學員到部隊任職打下堅實的基礎(chǔ)。
實驗教學內(nèi)容改革要服從服務(wù)于人才培養(yǎng)的需要。軍校研究生的培養(yǎng)，是為了適應(yīng)軍隊建設(shè)和信息化條件下作戰(zhàn)的需要，為我國國防現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)各級各類的自主創(chuàng)新人才。在進行實驗教學內(nèi)容優(yōu)化時，必須在遵循本學科發(fā)展規(guī)律的前提下，針對武器裝備建設(shè)和發(fā)展中面臨的實際問題及研究生后續(xù)的課題，明確軍事應(yīng)用背景。
以本教研室的電氣工程碩士點為例，該學科針對目前我軍裝備野戰(zhàn)供電保障多采用內(nèi)燃動力發(fā)電機供電而油料保障壓力大、戰(zhàn)場安全性低、制約軍事意圖實現(xiàn)等不足，為適應(yīng)裝備供電保障發(fā)展趨勢，堅持自主創(chuàng)新，構(gòu)建了風—光—柴混合能源互補供電系統(tǒng)。該微型供電示范系統(tǒng)填補了我軍裝備野戰(zhàn)供電系統(tǒng)保障在混合能源互補供電領(lǐng)域的空白，并將此科研成果應(yīng)用到研究生的實驗教學中。目前依托該平臺可開展混合能源互補供電組網(wǎng)、監(jiān)控、分配、變換、防護等實驗，使學員鞏固理論知識，了解前沿動態(tài)，掌握實驗方法，一方面為后續(xù)研究生學員開展新能源發(fā)電技術(shù)、實時智能控制器、新型蓄電池及其充/放電控制技術(shù)、混合能源互補供電能量管理與監(jiān)控技術(shù)等方面的課題研究提供了基礎(chǔ)和保障，另一方面也使實驗課程的內(nèi)容更加具體化，促進了課程教學內(nèi)容改革和創(chuàng)新。
2.豐富實驗教學方法
教學方法是實驗教學的關(guān)鍵。研究生的培養(yǎng)目標是成為獨立從事科研工作的個體，因此研究生的實驗教學不能停留在傳統(tǒng)的教條式層面上。
實驗教學方法的改革就是要本著“學員為主，教員為輔”、“學員獨立設(shè)計，教員重點輔導”的原則。在實驗教學環(huán)節(jié)，有必要培養(yǎng)研究生的實驗流程自行規(guī)劃能力。比如對于驗證型的實驗，只給出實驗節(jié)點要求，研究生則要按照自身的理解，自行設(shè)計實驗步驟，并整理實驗結(jié)果，甚至自行補充實驗內(nèi)容，進行創(chuàng)新性實驗學習。在與研究生課題聯(lián)系緊密的科研型實驗中導師應(yīng)盡量放手，讓研究生充分發(fā)揮聰明才智，讓實驗教學成為一種探索、求知、求新的過程。
同時實驗教學應(yīng)貫穿于研究生培養(yǎng)的全過程，導師應(yīng)及時根據(jù)研究生的課題進展情況，了解其實驗中遇到的問題并給予指導或協(xié)助解決，讓研究生少走彎路，提高效率，這也是一個教學相長的過程。通過這種研究式的實驗，可以循序漸進地培養(yǎng)研究生獨立分析解決問題的能力。
3.打造實驗平臺
實驗平臺是實驗教學的保障。為彌補實際裝備缺乏所造成的教學條件不足，利用科研資源優(yōu)勢改善研究生實驗教學環(huán)境，解決實驗教學對實際裝備的依賴。我院電氣工程學科依托軍隊“2110”裝備野戰(zhàn)電力支持實驗室的建設(shè)，結(jié)合裝備野戰(zhàn)供電的發(fā)展趨勢及需求，以“瞄準前沿、圍繞目標、結(jié)合裝備、強化特色”為發(fā)展目標相繼搭建了軍用電站裝備綜合技術(shù)保障、野戰(zhàn)電力支持仿真、電能質(zhì)量監(jiān)測與控制3個特色鮮明并互為補充的實驗系統(tǒng)。
（1）電力綜合技術(shù)保障實驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)能培養(yǎng)電氣工程研究生在裝備野戰(zhàn)電力支持方向的理論聯(lián)系實際意識和基本實驗技能，為電機學、電力系統(tǒng)分析、電氣檢測技術(shù)、供配電技術(shù)、電能質(zhì)量分析與控制等專業(yè)課程學習提供了實驗條件和良好的科研背景。
（2）野戰(zhàn)電力支持仿真實驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1臺高效專業(yè)服務(wù)器和6臺臺式計算機及顯示設(shè)備和專業(yè)的電力支持仿真計算軟件組成，該仿真系統(tǒng)可彌補實驗技術(shù)的不足，提高研究進度，降低研究費用，具有靈活性、可重復(fù)性及安全性高的特點，研究生學員可在裝備野戰(zhàn)供電系統(tǒng)建模和穩(wěn)態(tài)/暫態(tài)仿真分析計算，優(yōu)化裝備野戰(zhàn)供電系統(tǒng)設(shè)計，提高系統(tǒng)的電能質(zhì)量、控制運行系統(tǒng)的運行效率和安全穩(wěn)定性等方向開展實驗。
（3）電能質(zhì)量監(jiān)測與控制實驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)為開展負荷結(jié)構(gòu)特性對電能質(zhì)量的影響研究，實現(xiàn)了負載形式的典型、多樣化，兼顧了實際和科研的需要。一方面配置了小型化的電機拖動、照明、變頻調(diào)速電機、逆變裝置等非線性、沖擊性負荷，另一方面配置了電子負載、阻感負載等以便建立極端條件下的綜合負荷模型，同時還具有國際先進水平的交/直流電壓跌落模擬器，可模擬極端的電能質(zhì)量問題。為研究生電能質(zhì)量專業(yè)課程學習提供了實驗條件，為碩士研究生的培養(yǎng)提供了科研環(huán)境手段。
目前該實驗室面向研究生學員全面開放，共享及利用率較高，已能滿足野戰(zhàn)條件電能的產(chǎn)生、組網(wǎng)、分配、變換、監(jiān)控和保障等方面的科學研究，可在更高的研究層次培養(yǎng)研究生創(chuàng)新能力。近三年來以實驗室為背景，先后培養(yǎng)各類研究生12名，已畢業(yè)碩士研究生8名。實驗室在建設(shè)中自主開發(fā)實現(xiàn)了部分功能，混合能源互補供電系統(tǒng)培養(yǎng)研究生3名，分別實現(xiàn)了混合能源互補供電系統(tǒng)的實時監(jiān)控和鉛酸蓄電池的虛擬測試；軍用電站性能檢測與測試分系統(tǒng)培養(yǎng)研究生3名，分別開展了軍用電站電氣參數(shù)檢測及模塊電源虛擬測試系統(tǒng)的研究；2名研究生則分別開展軍用電站AVR檢測診斷平臺及逆變電源供電負荷適應(yīng)性研究。把實際科研用的裝置用于實驗教學，使研究生在課程學習中就接觸到課題了，這些設(shè)備就是下一步研究生做課題直接要用的設(shè)備，這些科研平臺的設(shè)計、運行、實現(xiàn)方法都成為課題可借鑒的資料。這使研究生盡早接觸到學科發(fā)展的前沿，拓展視野，并加強了研究生實踐能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
三、結(jié)語
幾年來的實踐證明，加強對研究生實驗教學的改革，一方面加深了研究生對本學科理論知識的進一步理解和掌握，拓寬了知識面，另一方面也使他們學到了許多實驗室工作的知識和技能，提高了實驗動手能力、語言表達能力、組織教學的能力和理論聯(lián)系實踐的能力，培養(yǎng)了嚴謹?shù)目茖W作風，促進了學業(yè)的進步。研究生教育要圍繞學科特色優(yōu)勢，重視研究生扎實的實驗基礎(chǔ)、綜合運用技能和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，同時還應(yīng)優(yōu)化實驗教學內(nèi)容，豐富實驗教學方法，打造良好的實驗平臺，從而為實驗教學提供良好的條件，進一步提高研究生實驗教學效果，達到全面提升電氣工程研究生綜合素質(zhì)的目標。
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第4篇：車輛工程專業(yè)研究生方向范文
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14.中國應(yīng)用語言學專業(yè)英語碩士學位論文文獻綜述體裁特征
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17.學術(shù)論文體裁教學不可或缺——英語專業(yè)碩士學位論文引言寫作情況調(diào)查
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20.論英語碩士學位論文中的參考文獻問題
21.中國學生英語專業(yè)碩士論文“前言”部分的語類結(jié)構(gòu)模式分析
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28.中外大學生英語碩士論文中四詞詞塊的比較研究
29.英語專業(yè)碩士研究生專業(yè)學習動機與自我認同關(guān)系的實證研究
30.中國與北美碩士論文英語標題的對比研究——以農(nóng)學為例
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34.學習者英語碩士論文中的轉(zhuǎn)述動詞
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43.英語碩士論文中模糊限制語的對比研究
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46.人文社會科學類碩士學位論文英語標題句法特征的對比研究
47.醫(yī)學專業(yè)碩士研究生英語學習需求分析與啟示——以贛南醫(yī)學院為例
48.新課改下高校教育碩士(英語)培養(yǎng)模式的探索與反思
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51.實施“流利領(lǐng)先法”,培養(yǎng)理工科碩士研究生學術(shù)英語能力——以報刊、學術(shù)雜志文章為課程材料
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53.波蘭華沙大學英語專業(yè)碩士研究生人才培養(yǎng)模式特色及啟示
54.師范院校英語教育碩士培養(yǎng)問題與對策思考
55.少數(shù)民族骨干人才碩士研究生英語課程教學改革實踐
56.媒體英語素材在法律碩士專業(yè)英語教學應(yīng)用中的探究
57.碩士研究生英語學位課程考試之我見
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64.國內(nèi)工程碩士研究生英語教學研究現(xiàn)狀述評
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75.理工類院校英語本科與翻譯碩士(MTI)課程設(shè)置比較研究
76.論英語專業(yè)碩士論文致謝辭的語用失誤
77.英語專業(yè)碩士研究生批判性思維能力與自我認同關(guān)系的實證研究
78.試論工程碩士英語課程交際能力培養(yǎng)的若干問題
79.河北省高校英語專業(yè)碩士研究生就業(yè)狀況調(diào)查與分析
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81.教育碩士(學科教學·英語)專業(yè)碩士課程設(shè)置的現(xiàn)狀分析
82.車輛工程專業(yè)工程碩士英語教學存在問題及EPBEP教學方法的研究與應(yīng)用
83.英語專業(yè)本科至碩士英語詞匯學課程三級分級教學設(shè)計
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85.廣西英語課程與教學論碩士學位論文調(diào)查和分析
86.淺談英語翻譯碩士學習應(yīng)注意的問題
87.英語專業(yè)語言學方向碩士研究生創(chuàng)新特征研究
88.工程碩士研究生英語教學改革研究
89.英語專業(yè)碩士研究生學術(shù)寫作中重述話語之語用功能習得研究
90.專業(yè)碩士學術(shù)研究能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀與啟示——以英語學科教育碩士學位論文為例
91.人際關(guān)系管理論與工程碩士英語教學模式
92.理工科碩士研究生學術(shù)英語需求分析與課程評析
93.英語碩士論文寫作方法論要
94.西華大學碩士研究生英語學習動機的調(diào)查研究
95.英語專業(yè)碩士研究生的專業(yè)學習與自我認同狀況的調(diào)查與分析
96.基于教育語言學對英語專業(yè)碩士研究生的專業(yè)思想與學術(shù)能力發(fā)展的思考
97.民族高校醫(yī)學碩士對醫(yī)學英語需求的調(diào)查分析
98.自助式講課學習模式在專業(yè)學位碩士研究生專業(yè)英語學習中的運用
99.非英語專業(yè)碩士研究生公共英語課程設(shè)置的思考
100.基于ESP教學理念開展公共衛(wèi)生碩士專業(yè)英語教學改革
101.醫(yī)學碩士研究生專業(yè)英語閱讀與寫作能力的培養(yǎng)
102.從中介語視角分析工程碩士英語會話的句法范式
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104.專業(yè)學位碩士研究生英語課程設(shè)置改革與實踐
105.從英語教學法的視角探討碩士英語教學改革
106.非英語專業(yè)碩士研究生英語學習狀況調(diào)查研究
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108.碩士研究生英語教學改革與實踐
109.涉海院校碩士英語教學改革與實踐
110.農(nóng)林院校非英語專業(yè)碩士研究生學術(shù)英語寫作教學的優(yōu)化——以北京林業(yè)大學為例
111.中國高校英語專業(yè)應(yīng)用語言學碩士論文引言的體裁分析
112.清華大學碩士研究生英語入學水平綜述——兼談英語教學的幾點建議
113.關(guān)于提高理工科碩士研究生英語閱讀教學的想法
114.專業(yè)學位碩士研究生英語教學思考與構(gòu)想
115.論工商管理碩士專業(yè)學位研究生英語教學改革——以哈爾濱工業(yè)大學為例
116.基于網(wǎng)絡(luò)和多媒體環(huán)境的碩士研究生公共英語視聽說教學模式研究
117.工程碩士英語實踐教學途徑探索
118.非英語專業(yè)碩士研究生英語課程體系建設(shè)初探
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120.英語學科教育碩士學位論文質(zhì)量調(diào)查分析——以廣西師范大學為例
121.淺談英語專業(yè)碩士論文的選題
第5篇：車輛工程專業(yè)研究生方向范文
關(guān)鍵詞 車輛工程 專業(yè)建設(shè) 特色發(fā)展 錯位競爭
Abstract Based on the reality of our school， this paper intends to make the most benefit by the construction of specialties and the development of disciplines taking into account the growing point of the subject and the original professional advantages.It makes the school limited teachers， laboratory equipment and other resources to produce the greatest benefits. Based on the application of engineering talents training objectives， the construction of the vehicle subject expand the survival and development space to achieve dislocation competition. The distinct characteristics of personnel training mode is formed.At the same time， take the combination of production and research road to enhance the development of disciplines.
Keywords Vehicle engineering； subject construction； characteristic development； dislocation competition
1 問題的提出
“十三五”時期我國將加快推進中西部干線、高鐵、城鐵、周邊互聯(lián)互通鐵路境內(nèi)段等重大項目建設(shè)，五年內(nèi)預(yù)計新增鐵路3萬公里、其中高速F路達1.1萬公里，預(yù)計到“十三五”結(jié)束，全國鐵路營業(yè)總里程將突破15萬公里。因此，對車輛工程專業(yè)的人才有重大需求，在專業(yè)人才的培養(yǎng)和建設(shè)過程中，不僅要抓住軌道交通快速發(fā)展的機遇，更應(yīng)該肩負一種責任，體現(xiàn)出高鐵新技術(shù)、新發(fā)展趨勢，亟需培養(yǎng)出適應(yīng)能力強、創(chuàng)新意識強和動手能力強的高水平技術(shù)人才，同時引領(lǐng)車輛工程走學科建設(shè)和專業(yè)發(fā)展良性循環(huán)的道路。
國內(nèi)，開辦車輛工程專業(yè)的院校很多，有職業(yè)技術(shù)類的、本科類和研究類的，可以借鑒他們的一些成功的經(jīng)驗，但照搬照拿的模式永遠不會具有競爭力。通過對已經(jīng)畢業(yè)的學生調(diào)查發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生對專業(yè)知識掌握的不夠扎實，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗和專業(yè)綜合運用能力，學生反饋回來問題是：很多現(xiàn)場的技術(shù)問題，在校學習時從來沒有遇見過，可見學校教育與現(xiàn)場實踐存在知識結(jié)構(gòu)和內(nèi)容的脫機；在新的人才培養(yǎng)競爭中，培養(yǎng)過程中的每個細節(jié)都會決定最終的成敗，我校的車輛工程專業(yè)開辦得比較晚，培養(yǎng)方案、課堂內(nèi)外的很多環(huán)節(jié)和內(nèi)容都還不成熟。所以本研究擬立足工程應(yīng)用型的人才培養(yǎng)目標，對主干課程進行重點建設(shè)并打造精品課程，從教學內(nèi)容、教學方法與手段、實踐教學和教學信息化資源等多個層次深入開展教學研究與改革，切實提高教學質(zhì)量和水平。拓展車輛工程專業(yè)的生存發(fā)展空間，與其他院校實現(xiàn)錯位競爭，形成我校特色鮮明的人才培養(yǎng)模式，此外，一定堅持走產(chǎn)學研相結(jié)合的道路，提升車輛工程學科發(fā)展的內(nèi)涵。
2 特色車輛工程專業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵和培養(yǎng)目標
2003年，我校在機械工程及自動化專業(yè)首次開設(shè)了機車車輛方向，2005年獲得了車輛工程碩士學位授予權(quán)，為我國的鐵路系統(tǒng)培養(yǎng)了一大批機車車輛專業(yè)的技術(shù)人才。2009年，為了適應(yīng)我國軌道交通的快速發(fā)展，在對行業(yè)和相關(guān)院校充分調(diào)研和謹慎論證的基礎(chǔ)上，結(jié)合我校在機車車輛方向的辦學經(jīng)驗和已有硬件條件，新增了車輛工程本科專業(yè)。
我校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵是，基于“通識教育基礎(chǔ)上的寬口徑專業(yè)教育”的人才培養(yǎng)模式，以素質(zhì)教育理念為指導，重視學生創(chuàng)新和工程實踐能力的發(fā)展，將人才培養(yǎng)與學科建設(shè)相結(jié)合，教學與科研相結(jié)合，本科教育與研究生培養(yǎng)相結(jié)合，建立培養(yǎng)適應(yīng)軌道交通發(fā)展、國家經(jīng)濟建設(shè)需要的基礎(chǔ)理論扎實、知識面寬、學習能力強、素質(zhì)高以及具有較強實踐能力與創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才的專業(yè)人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格和培養(yǎng)模式。為適應(yīng)軌道交通和國家經(jīng)濟發(fā)展需求，本專業(yè)將建設(shè)具有鐵路機車車輛特色、鮮明的專業(yè)優(yōu)勢的國內(nèi)知名的特色專業(yè)，滿足高等教育人才培養(yǎng)和服務(wù)社會的雙重使命。
根據(jù)我國《工程教育專業(yè)認證標準》提出的要求，“培養(yǎng)目標能反映學生畢業(yè)后5年左右在社會與專業(yè)領(lǐng)域預(yù)期能夠取得的成就；定期評價培養(yǎng)目標的合理性并根據(jù)評價結(jié)果對培養(yǎng)目標進行修訂，評價與修訂過程有行業(yè)或企業(yè)專家參與”。確立我校車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標，以全面素質(zhì)教育理念為指導，適應(yīng)鐵路行業(yè)快速發(fā)展，使學生基礎(chǔ)理論扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高，具有較強實踐能力與創(chuàng)新精神，從而符合我國工程教育的通用標準和車輛工程專業(yè)培養(yǎng)標準。
3 車輛工程人才培養(yǎng)和專業(yè)發(fā)展策略
3.1 多維優(yōu)化的人才培養(yǎng)模式
人才培養(yǎng)模式在是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的保障環(huán)境，所以需要進一步加強教學研究和精品課程建設(shè)，尤其是在高速動車組高速發(fā)展的歷程中，與時俱進的優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，依托國家級科研項目支撐、校企深度合作，不斷提升專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，解決特色專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)與能力如何適應(yīng)軌道交通行業(yè)發(fā)展需求的問題，形成長效的校企聯(lián)合開展人才培養(yǎng)和企業(yè)受益的“共贏”機制。同時，堅持技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)目標定位不動搖，確立的人才培養(yǎng)的體制、機制和模式。
3.2 以實踐教學為依托提高工程實踐能力
實踐教學的成效決定了創(chuàng)新人才培養(yǎng)質(zhì)量。為培養(yǎng)出動手實踐能力強的車輛工程師，必然要求學生在學校時就能真實了解實際的車輛工程的運作模式和維修思想。所以，需要充分利用c企業(yè)合作的契機，與車輛廠、動車段簽訂專業(yè)和認識實習協(xié)議，讓學生在參與到工程實踐中，強化主動學習意識和動手能力訓練，最大限度地滿足培養(yǎng)目標所需。同時，根據(jù)學院要求，編制了“列車故障診斷與檢測”、“機械制造技術(shù)基礎(chǔ)”、“機車總體及轉(zhuǎn)向架”、“列車制動”、“機車電力傳動技術(shù)”、“機車內(nèi)燃機”、“列車總線控制基礎(chǔ)”等10余門課程實驗教學大綱。設(shè)置有專門的實驗室，開展了大量的實驗教學，促進了學生動手能力提升。實驗項目支撐學生培養(yǎng)需要，實驗項目可滿足超過95%的教學計劃，實驗項目中有超過70%的綜合性、設(shè)計性實驗。在實驗教學過程中，每位學生都有足夠的機會和時間得到鍛煉。實驗教學環(huán)節(jié)設(shè)置了明確的實驗室管理制度和儀器實施規(guī)范，并得到了有效運行。
3.3 提升師資隊伍的教學與科研水準
目前，車輛工程系的教師結(jié)構(gòu)組成偏于年輕化，雖然學歷層次較高，但是尚未形成“年齡、學歷、專業(yè)結(jié)構(gòu)”相對合理的有特色的教學團隊，缺乏高水平的教學與科研領(lǐng)軍人才。今后車輛工程專業(yè)發(fā)展中，需加強師資隊伍的建設(shè)與完善的同時，增強與國、內(nèi)外車輛工程專業(yè)領(lǐng)域的高校的密切交流與合作，不斷提升教學和科研水準；通過制度建設(shè)的改革，引導教師，尤其是高職稱教授加大對本科教學的投入。
3.4 堅持教研相長，科研促進教學
專業(yè)建設(shè)水平取決于學科建設(shè)，學科建設(shè)取決于科研水平。車輛專業(yè)自成立以來，以科研、教改為載體，以隊伍建設(shè)為重點，不斷調(diào)整科研結(jié)構(gòu)，極力加強科研建設(shè)，建立符合教育與科技發(fā)展規(guī)律的充滿活力的科研運行機制，積極開展學科學術(shù)研究和教育教學改革。在保持自身特色的基礎(chǔ)上，適應(yīng)社會主義經(jīng)濟建設(shè)和市場發(fā)展。
3.5 積極探究教學改革
以專業(yè)主干課程為重點，開展了專業(yè)主干課程的教學內(nèi)容和課程體系改革的研究與實踐；以培養(yǎng)實踐能力為重點，開展素質(zhì)教育與創(chuàng)新意識的培養(yǎng)與實踐；以精品課、重點課建設(shè)為目標，多媒體課件項目建設(shè)為基礎(chǔ)，以采用現(xiàn)代化多媒體教學手段為重點，開展了教學方法、教學手段改革。
4 結(jié)論
本文針對我校車輛工程專業(yè)建設(shè)和發(fā)展中的問題，為培養(yǎng)滿足軌道車輛發(fā)展需要，立足于技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)目標定位，力爭培養(yǎng)具備扎實車輛工程基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，富有創(chuàng)新意識、實踐能力和團隊合作與溝通能力，能從事車輛工程的設(shè)計、制造、檢修、運用及技術(shù)研發(fā)等工作，成為技術(shù)骨干的高級工程技術(shù)人才，形成明確的人才培養(yǎng)體制、機制和模式。
L[基金項目]本文系河北省教育廳高等教育教學改革研究與實踐項目（項目編號：2015GJJG097）及石家莊鐵道大學十二五教育科學規(guī)劃項目“基于FVP技術(shù)的工程類人才培養(yǎng)改革”（項目編號：C201409）和“基于項目教學的工程機械教學改革”（項目編號：C201410）階段性研究成果
參考文獻
[1] 羅建，陳承義.高職鐵道機車車輛特色專業(yè)建設(shè)探析[J].教育教學論壇，2014.49：17-18.
[2] 廖愛華，鄭樹彬，師蔚，潘雯婷.城市軌道交通車輛工程專業(yè)的教學研究與探索[J].大學教育，2015.5：149-150.
[3] 袁清武，陳燕萍.基于工作過程導向的鐵道機車車輛專業(yè)建設(shè)與實踐[J].科技創(chuàng)新導報，2009.20：88+91.
[4] 王軍，張建超，溫少芳.車輛工程專業(yè)建設(shè)的實踐與探索[J].教育教學論壇，201.3：125-127.
第6篇：車輛工程專業(yè)研究生方向范文
與廣東工業(yè)大學攜手培養(yǎng)高端人才
廣東省揭陽市高級技工學校在市人力資源和社會保障局的大力支持下，不斷開拓辦學新路子，在廣東工業(yè)大學屬下的計算機學院與管理學院設(shè)立工程碩士研究生揭陽教學點，與該大學共同培養(yǎng)高端人才。設(shè)置專業(yè)分別為計算機技術(shù)和軟件工程、工商管理碩士（MBA）、項目管理、物流工程管理。學員完成報名，經(jīng)參加全國研究生統(tǒng)一考試錄取后，由廣東工業(yè)大學負責選派教授到學校授課和指導論文寫作，利用節(jié)假日和雙休日授課，畢業(yè)時由廣東工業(yè)大學頒發(fā)國務(wù)院學位委員會統(tǒng)一印制的學位證書。
鄭州市商業(yè)技師學院
烹飪專業(yè)再次發(fā)揮示范引領(lǐng)作用
2012年7月16～30日，鄭州市商業(yè)技師學院旅游烹飪系黨支部書記、人社部人才庫入選者朱，“中國烹飪大師”、第五屆全國烹飪技術(shù)比賽金牌獲得者趙春波兩位老師應(yīng)邀赴北京擔綱由國家人力資源和社會保障部主辦的高技能人才師資培訓示范項目——烹飪專業(yè)一體化課程師資培訓任務(wù)，為全國技工院校培訓烹飪專業(yè)一體化骨干教師，引領(lǐng)該專業(yè)一體化教改方向。鄭州市商業(yè)技師學院旅游烹飪系擁有國家級大師名師23人，多次在國際、國家級技能大賽中奪得金獎，2011年10月，被國家人社部確定為烹飪專業(yè)一體化教學課程改革試驗的牽頭單位。
云南技師學院
省政府召開專題會議，三大措施助力學院發(fā)展
近日，云南省副省長高峰主持由省發(fā)改委、財政廳、教育廳、國土廳、省人力資源和社會保障廳、昆明市政府、昆明市有關(guān)廳局等單位的領(lǐng)導及相關(guān)處室負責人參加的會議，專題研究云南技師學院發(fā)展。高峰副省長指出，技師學院對高技能人才培養(yǎng)有著不可替代的重要作用。因此，為支持學院的建設(shè)，將在中等職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)專項經(jīng)費中給予云南技師學院適當?shù)恼邇A斜，從今年開始，連續(xù)五年給予云南技師學院專項資金支持；建議云南省人力資源和社會保障廳加強與昆明市政府的溝通，爭取學院茨壩地塊以效益最大化原則處置，所得處置資金用以支持云南技師學院的建設(shè)；對云南技師學院的發(fā)展和建設(shè)，省委省政府歷來高度重視，大力支持，各委辦廳局、各級政府對云南技師學院今后的發(fā)展和建設(shè)應(yīng)繼續(xù)給予大力支持。
唐山勞動技師學院
成功開展2012年教師公開示范課活動
為進一步提高課堂教學質(zhì)量，加強對青年教師的培養(yǎng)，鼓勵教師提高課堂教學水平和授課技能，也為了讓一些優(yōu)秀教師展示風采，唐山勞動技師學院開展了優(yōu)秀教師公開示范課活動。在學院教務(wù)處及各系的積極組織下，參加觀摩活動的教師達468人次。此次講授公開課的有化工醫(yī)藥系、材料成型系、機床加工系、機械工程系、綜合技術(shù)系、電氣工程系的六名教師。講課結(jié)束后，教師進行10分鐘的說課，教務(wù)處長、副處長、各系六位教學主任對示范課一一進行點評。本次活動，達到了預(yù)期效果，對聽課教師起到了較好的示范與引領(lǐng)作用。
中山市技師學院
郭敏雄院長被評為全國科研杰出校長
在全國教育科研先進個人評選中，經(jīng)教育部中國教師發(fā)展基金會組織專家委員會審核，中山市技師學院郭敏雄院長被評為全國科研杰出校長。中山市技師學院重視科研工作，學院形成了良好的教學研究風氣。據(jù)統(tǒng)計，學院教師2011年1月～2012年6月間共向期刊投稿122篇，錄用34篇；在廣東省職業(yè)技術(shù)教研室開展的2011年優(yōu)秀論文評獎中，該院有27篇論文獲獎。學院教師在科研方面的突出表現(xiàn)，受到了廣東省人力資源和社會保障廳以及省職業(yè)技術(shù)教研室領(lǐng)導的高度贊揚。
廈門技師學院
車輛工程系學生在海西車展實踐
近日，廈門技師學院車輛工程系的學生圓滿結(jié)束了2012海西國際汽車博覽會相關(guān)實踐，也完成了車輛系與廈門建發(fā)汽車公司的又一次完美合作。參加此次活動的55名同學經(jīng)過了專業(yè)知識和各方面素質(zhì)考核及面試，從眾多競聘的學生中脫穎而出。在此次海西國際車展中，學院車輛系學生參與了謳歌、進口三菱、標致等一系列品牌汽車的宣傳、現(xiàn)場促銷等工作。他們自信、微笑地迎接每一位顧客，展示了一個汽車人的精神風貌和專業(yè)技能，贏得客戶、用人企業(yè)的一致好評。這次活動充分檢驗了學院教師教學、學生學習的成效，為教學提供了一個實習平臺和檢驗工具。
四川航天職業(yè)技術(shù)學院
第7篇：車輛工程專業(yè)研究生方向范文
關(guān)鍵詞 人才培養(yǎng) 應(yīng)用型本科 實踐教學
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A
0緒論
應(yīng)用型人才培養(yǎng)是學校響應(yīng)當今市場需求的必走之路，是與時俱進“培養(yǎng)什么樣的人才，哪種人才”的指導性文件。與傳統(tǒng)本科相比，應(yīng)用型本科的教育教學重在“應(yīng)用”二字，教學內(nèi)容滿足行業(yè)需求，體現(xiàn)職業(yè)特色；教學方法強調(diào)理論聯(lián)系實踐，體現(xiàn)活學活用；教學評價突出學用結(jié)合，體現(xiàn)應(yīng)用導向。在保障人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，應(yīng)用型人才培養(yǎng)還必須主動適應(yīng)社會發(fā)展對于高等教育人才培養(yǎng)的需求，突出培養(yǎng)實踐能力，統(tǒng)一性和多樣性相結(jié)合，培養(yǎng)復(fù)合型、創(chuàng)新型、面向現(xiàn)代化、世界化并具備與時俱進精神的人才。
1研究現(xiàn)狀
1.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀及相關(guān)評價
人才培養(yǎng)模式早就引起了國內(nèi)眾多學者的關(guān)注并進行了積極地探索，目前國內(nèi)學者對應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的探討主要集中在以下幾個方面：
（1）探討應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標定位。如張同新的《本科應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的研究與實踐》，陳小虎、劉化君的《應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式及其定位研究》， 黃邦彥的《依托行業(yè)，校倉互動，構(gòu)建應(yīng)用型人才培養(yǎng)新模式》，蔡忠兵，羅三桂，郭碧乃等?！兜胤礁咝?yīng)用型人才培養(yǎng)方案制訂的路徑選擇》等。
（2）從應(yīng)用型人才培養(yǎng)的課程體系入手，闡述應(yīng)用型人才發(fā)展規(guī)律和人才體系評價等。如汪祿應(yīng)的《應(yīng)用型本科教育人才培養(yǎng)目標與課程體系建設(shè)》，范巍的《應(yīng)用型人才培養(yǎng)對新建本科院校教學體系建設(shè)的要求》等。
國內(nèi)關(guān)于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，起步較晚，無論是在理論方而，還是在實踐方面，主要停留在較初級階段，都有一定的拓展空間，國外的一些成功經(jīng)驗可以給我們許多的啟示和借鑒。
1.2國外研究現(xiàn)狀及相關(guān)評價
發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展與他們國家的應(yīng)用型人才的成功培養(yǎng)是密不可分的。多數(shù)發(fā)達國家一開始就重視理論聯(lián)系實際，注重培養(yǎng)能把各種構(gòu)思變成現(xiàn)實的具有較強知識轉(zhuǎn)化能力的中高級應(yīng)用型本科人才。在培養(yǎng)應(yīng)用型人才方面，國外有著許多成功經(jīng)驗。
1.2.1德國應(yīng)用科技大學（FH）人才培養(yǎng)模式
FH是“應(yīng)用研究，項目開發(fā)與教學”，向社會提供一種在工作實踐中“能獨立應(yīng)用科學方法的，面向應(yīng)用的教育?！?/p>
1.2.2“三明治”教學法模式
“三明治”式教學法最早是在英國提出來的，即“實踐--學習--實踐”的教學法。學生入學后，先到工廠、企業(yè)進行一年的工業(yè)訓練，然后回校學習2至3年的書本知識，最后一年再去工廠、企業(yè)實習。
關(guān)于人才培養(yǎng)模式，國外已相對比較成熟，綜合發(fā)達國家對人才培養(yǎng)模式的研究探索，對以下幾點有著共識：以培養(yǎng)能夠適應(yīng)時代變化和社會要求的人才為最高目標和辦學理念，體現(xiàn)高等學校辦學理念與時俱進的特點。注重創(chuàng)新模式而不是傳承模式，變“授人以魚”為“授人以漁”，這也是我們國家教育和l達國家教育的明顯區(qū)別。
2研究內(nèi)容
本文主要以我校車輛工程專業(yè)為例說明應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的修訂與實施：
（1）旨在培養(yǎng)遵循唯物主義世界觀，能夠掌握車輛工程專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識，初步具備本行業(yè)的職業(yè)素質(zhì)，能夠從事有關(guān)汽車理論研究、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計等方面工作，同時富有創(chuàng)新精神的高素質(zhì)人才。
（2）能夠達到汽車高級維修工的能力，使學生獲得學歷證書的同時，能順利獲得相應(yīng)的有利于就業(yè)以及職業(yè)選擇的資格證書。
（3）以機械工程、車輛工程為主干學科，開設(shè)通識教育課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)方向教育課（專業(yè)模塊課）、拓展教育課以及專業(yè)實踐課（包含基礎(chǔ)實踐、專業(yè)實踐、綜合實踐三部分）、專業(yè)內(nèi)（外）選修課，實現(xiàn)多門學科的交叉應(yīng)用。
（4）專業(yè)課程開設(shè)相對應(yīng)的課內(nèi)實驗，在夯實理論知識基礎(chǔ)下，采用校內(nèi)實訓與實習基地相聯(lián)合的模式，也是本校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的重點策略之一。
3預(yù)期價值
（1）以理論與實踐相結(jié)合為原則，在確定課程開設(shè)總學時的基礎(chǔ)上，摒棄傳統(tǒng)的純理論教授方法，在專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)方向課添加部分的課內(nèi)實驗，達到理論與實踐相結(jié)合的應(yīng)用性人才培養(yǎng)宗旨；
（2）依據(jù)理論課程的開設(shè)學期，隨后開設(shè)實訓周以及課程設(shè)計，在全部的理論課程學習結(jié)束之后，安排專業(yè)見習實習1周與畢業(yè)實習周10周， 以便更好地反饋理論學習，用實踐檢驗理論的正確性。
（3）不同于其他同等層次高校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式，我校著重培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才，也區(qū)別于其他同等層次高校，獨特之一引進了整套汽車檢測線，使得針對汽車檢測線開設(shè)的課內(nèi)實驗獨辟蹊徑，又為我校人才的培養(yǎng)與建設(shè)添上濃墨重彩的一筆，實現(xiàn)能夠系統(tǒng)的掌握汽車領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論和專業(yè)技術(shù)實踐能力。
基金項目：山東省教育科學研究課題，項目編號：16SC113。
作者簡介：邱滿，女，1989.11.26，漢，山東菏澤，齊魯理工學院，教師助教，研究生，汽車設(shè)計。
參考文獻
第8篇：車輛工程專業(yè)研究生方向范文
Abstract： In the new period requirements of "Industry-Academy-Research-Application"， the management systems of graduation project of vehicle engineering was systematically researched， which mainly involved in the process， problem choice， tutoring， operation process， reply and effect of graduation project. Practice has proved that the result of this program in improving engineering practice capacity and engineering innovative capacity of students are evident.
關(guān)鍵詞： 畢業(yè)設(shè)計;產(chǎn)學研用;應(yīng)用型本科;車輛工程
Key words： graduation project;Industry-Academy-Research-Application;application-oriented colleges and universities;vehicle engineering
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）04-0278-03
0 引言
應(yīng)用型本科院校的人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)能夠?qū)⒖茖W理論轉(zhuǎn)化為可操作應(yīng)用的工程方案或設(shè)計圖紙的人才[1-2]。“產(chǎn)學研用”是一種生產(chǎn)、學習、科學研究、實踐運用的系統(tǒng)合作工程[3]。畢業(yè)設(shè)計工作是應(yīng)用型本科院校專業(yè)教學中的一個最為重要的實踐教學環(huán)節(jié)[4]。在當前“產(chǎn)學研用”的背景下，工程教育應(yīng)回歸工程，即以提高學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力為目標，重點強化畢業(yè)設(shè)計工程性或?qū)嵱眯?，在提高畢業(yè)生工程實踐能力和工程設(shè)計能力的同時，力爭在提高畢業(yè)生工程創(chuàng)新能力上取得明顯成效[5-9]。
1 畢業(yè)設(shè)計現(xiàn)狀分析
1.1 教師 對于應(yīng)用型本科院校的教師，在完成較為繁重的教學任務(wù)的同時，也面臨著科研任務(wù)的巨大壓力，由于擴招導致的師生比較低，教師很難保證有足夠的時間和精力來指導每一個學生的畢業(yè)設(shè)計工作上。另一方面，對于大部分教師，從高校畢業(yè)后直接進入大學承擔教師工作，其本身缺乏工程經(jīng)歷和工程實踐經(jīng)驗，導致畢業(yè)設(shè)計題目的工程實踐性不強，或完全脫離工程實踐。
1.2 學生 絕大多數(shù)應(yīng)用性本科院校將畢業(yè)設(shè)計過程全部安排在第八學期，因此，很多畢業(yè)生由于面臨找工作、實習、研究生復(fù)試和公務(wù)員考試等問題導致沒有時間和精力顧及畢業(yè)設(shè)計，甚至出現(xiàn)了抄襲現(xiàn)象。因此，最為實踐教學中最為重要的一個環(huán)節(jié)，畢業(yè)設(shè)計并沒有完全達到全面檢驗學生綜合素質(zhì)和工程實踐能力的效果。
1.3 管理 不同于集中式教學，畢業(yè)設(shè)計期間學生相對較為分散，且畢業(yè)設(shè)計歷時近四個月，周期較長，再加上學生的就業(yè)壓力和指導教師的教學、科研任務(wù)繁重，客觀上給畢業(yè)設(shè)計的管理工作帶來困難，往往流于形式。
2 產(chǎn)學研用視角下的畢業(yè)設(shè)計過程管理
為規(guī)范畢業(yè)設(shè)計管理、提高實踐教學質(zhì)量，學校制定了《黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設(shè)計工作管理規(guī)定》，在此基礎(chǔ)上，黑龍江工程學院汽車與交通工程學院出臺了《汽車與交通工程學院畢業(yè)設(shè)計實施細則》等相關(guān)系列文件，對畢業(yè)設(shè)計選題、導師選派、過程安排與管理、成果考核等作出了明確的規(guī)定，加強了過程管理和目標管理。
2.1 工作流程 考慮到第七學期學生面臨就業(yè)找工作的客觀問題，通常將理論教學安排在前12周，在13-20周為實習等實踐教學環(huán)節(jié)，學生在第七學期后半部分相對而言時間較為靈活。因此，調(diào)整了畢業(yè)設(shè)計工作流程的時間節(jié)點，將圖1汽車與交通工程學院車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計工作流程中“第一項指導教師填寫、提交題目”至“第八項組織學生收集資料撰寫開題報告”安排在第七學期的第16周至第19周完成。這樣，學生提前開始進行畢業(yè)設(shè)計，緩解了第八學期學生和教師時間和精力投入不足的狀況。
2.2 選題 作為該校七個“卓越工程師計劃”試點專業(yè)之一，汽車與交通工程學院車輛工程專業(yè)堅持“產(chǎn)學研用”相結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計指導模式，即依托本專業(yè)擁有的黑龍江省重點實驗室、省部級教學科研平臺、校外實踐教學基地及具有多年工程實踐經(jīng)歷的企業(yè)教師，實行指導教師與校內(nèi)與企業(yè)導師（雙導師）共同申報與院系二級（必要時校院系三級）的選題審查制度，要求申報課題數(shù)量大于學生人數(shù)20%。對在畢業(yè)設(shè)計過程中有要求變更題目（中期檢查之后不許再變更）的情況，需填寫《汽車與交通工程學院畢業(yè)設(shè)計題目變更審批表》。嚴格按照“一人一題”、“真題實做”的模式開展畢業(yè)設(shè)計工作（由多名學生共同參加的項目，必須明確每名學生應(yīng)獨立完成的任務(wù)，并在畢業(yè)設(shè)計題目上加以區(qū)別）。
由于采用雙導師指導畢業(yè)設(shè)計，車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計題目大多來自教師的科研項目和工程需求，進而保證畢業(yè)設(shè)計與工程實踐、科研實際相結(jié)合，提高學生的工程能力。車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計題目包含實際工程項目、科研項目等類型，如表1所示。
2.3 指導 車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計實施指導教師負責制，指導教師應(yīng)對學生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量負責，企業(yè)指導教師應(yīng)具有中級以上職稱，指導教師要求責任心強，在指導過程中注重對學生獨工程實踐能力培養(yǎng)的同時，注重對學生思想和心理健康方面的引導。同一組指導教師（雙導師）指導的學生數(shù)量原則上不得超過8名。對在畢業(yè)設(shè)計過程中有要求變更指導教師的情況，需填寫《汽車與交通工程學院畢業(yè)設(shè)計指導教師變更申請表》。
通過校企合作，部分學生到簽約單位參與實際工程項目完成畢業(yè)設(shè)計，將畢業(yè)設(shè)計與科研生產(chǎn)一線結(jié)合起來，取得了良好的效果。如車輛工程專業(yè)與日本豐田汽車公司共建T-TEP培訓中心，“訂單式”培養(yǎng)豐田汽車服務(wù)工程師，因此，“豐田班”學生畢業(yè)設(shè)計題目大多來自豐田汽車公司生產(chǎn)任務(wù);如簽約到北京亞新科天緯油泵油嘴有限公司的車輛工程專業(yè)學生，這部分學生基于油泵油嘴產(chǎn)品市場調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品制造與過程控制、產(chǎn)品銷售與服務(wù)的全生命周期，開展畢業(yè)設(shè)計工程，畢業(yè)設(shè)計過程在亞新科天緯公司完成。
2.4 過程管理 學院對畢業(yè)設(shè)計指導過程進行開題答辯、中期檢查和畢業(yè)設(shè)計審閱（預(yù)答辯）等多次檢查。開題答辯主要檢查學生的對選題和任務(wù)書的理解、調(diào)研資料的整理和開題報告的撰寫質(zhì)量、主要技術(shù)指標和擬解決關(guān)鍵問題的正確性及畢業(yè)設(shè)計路線和進程安排的合理性等，對檢查結(jié)果進行通報。中期檢查在畢業(yè)設(shè)計主要檢查題目或指導教師的變更情況、畢業(yè)設(shè)計進度情況、過程管理材料的填寫情況、學生所做工作與設(shè)計任務(wù)的符合度及預(yù)期達成情況、遇到的困難和解決途徑等情況，重點檢查督促在初期被警告學生的情況，對檢查結(jié)果進行通報。畢業(yè)設(shè)計審閱（預(yù)答辯）之前，指導教師對所指導學生的畢業(yè)設(shè)計完成情況進行審核評價，并對是否同意參加答辯及推優(yōu)給出初步意見。畢業(yè)設(shè)計審閱（預(yù)答辯）主要采取分組答辯的形式，查看學生畢業(yè)設(shè)計的完成質(zhì)量，過程管理材料的填寫情況、答辯安排組織情況的合理性，并讓學生熟悉答辯的流程，在此過程中，近三年還對部分學生的成果進行外審和檢查。其中畢業(yè)設(shè)計過程管理材料中的《畢業(yè)設(shè)計指導記錄》，是檢查整個畢業(yè)設(shè)計期間師生的互動情況，指導記錄內(nèi)容包括：指導內(nèi)容、存在問題及解決思路、指導時間、學生簽字、教師簽字等，可以評價指導教師的指導到位情況，借此督促指導教師定期檢查學生的工作進度和工作質(zhì)量，解答和處理學生提出的有關(guān)問題，并隨時做好記錄，認真填寫指導記錄。指導教師（包括企業(yè)導師）檢查學生進度每周不少于2次，指導時間不低于2學時/人?周。在簽約單位進行畢業(yè)設(shè)計的同學，要求定期向?qū)W院指導教師以郵件或電話的形式匯報工作，系主任定期檢查《畢業(yè)設(shè)計指導記錄》。
2.5 答辯 答辯是畢業(yè)設(shè)計最后一個環(huán)節(jié)，是全面檢查和評估畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的重要手段[4]。畢業(yè)設(shè)計成績由平時成績（占10%）、指導教師成績（占20%）、預(yù)答辯成績（占20%）和答辯成績（占50%）構(gòu)成，其中平時成績主要考查學生出勤、開題和中期檢查的綜合情況，根據(jù)考勤表和各小組上報的成績按照4：3：3的權(quán)重給出。畢業(yè)設(shè)計答辯由畢業(yè)設(shè)計答辯委員會主持，下設(shè)若干答辯小組，其成員包括院系領(lǐng)導、專業(yè)教師、企業(yè)或科研院所技術(shù)人員，每組設(shè)一名秘書。對于在簽約單位完成的畢業(yè)設(shè)計，與企業(yè)導師單獨成立答辯小組，小組成員中企業(yè)導師人數(shù)比例不得低于40%。
各答辯小組根據(jù)各項成績的權(quán)重，確定該生的最終畢業(yè)設(shè)計成績，成績等級分為優(yōu)秀、良好、中、及格和不及格五個等級。對獲得優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計的學生還要填寫優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計推薦表上報答辯委員會進行審查，答辯委員會從獲得優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計的學生中，推選“黑龍江工程學院優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計”（簡稱“校優(yōu)”），評選數(shù)量為各教學單位本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）總數(shù)的2%。再從“校優(yōu)”中推薦產(chǎn)生黑龍江工程學院“創(chuàng)新杯”優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，評選數(shù)量為各教學單位本科生畢業(yè)設(shè)計總數(shù)的1%，采取公開答辯的方式進行。與工程實際結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計優(yōu)先推選“校優(yōu)”，評選依據(jù)為《黑龍江工程學院本科生優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計評選標準》。
2.6 效果 經(jīng)過近三年的探索與實踐，建立了嚴格且規(guī)范的畢業(yè)設(shè)計過程管理體系，堅持開展畢業(yè)設(shè)計自檢工程，結(jié)合學校專家組的反饋意見，進一步完善了畢業(yè)設(shè)計過程管理體系，使畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量呈現(xiàn)上升趨勢，近三年車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計成績分布如表2所示。
3 結(jié)語
畢業(yè)設(shè)計是應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)的最后也是最為重要的一個環(huán)節(jié)[10]，在堅持“產(chǎn)學研用”相結(jié)合的前提下，著重培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力。通過多年的探索與實踐，建立并完善了車輛工程畢業(yè)設(shè)計過程管理體系，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標得以保證，促進了畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的全面提高。
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基金項目：本文系黑龍江工程學院教育教學改革工程項目
第9篇：車輛工程專業(yè)研究生方向范文
2015年北京工業(yè)大學碩士研究生擬招生學科目錄已公布，具體內(nèi)容請各位考生查看如下：
院（所）、學科代碼、名稱 學科方向 招生人數(shù) 考試科目 備注 001 機械工程與應(yīng)用電子技術(shù)學院 223 0801 力學 _ 01動力學與控制 _ 02固體力學 _ 03流體力學 _ 04工程力學 27 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④811理論力學或812材料力學I 080200 機械工程 _ 01數(shù)字化設(shè)計與制造技術(shù) _ 02精密數(shù)控加工與自動化裝備 _ 03現(xiàn)代焊接技術(shù)與自動化裝備 _ 04機電系統(tǒng)控制及自動化 _ 05機構(gòu)及機器人系統(tǒng)分析與控制 _ 06機械及微機電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計 78 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④811理論力學或812材料力學I或813電工學 0804 儀器科學與技術(shù) _ 01精密測試技術(shù)與儀器 _ 02現(xiàn)代測控技術(shù)及方法 _ 03計算機測試與控制技術(shù) _ 04智能儀器與虛擬儀器技術(shù) 23 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④803電子技術(shù)I或812材料力學I或813電工學 085201 機械工程（專業(yè)學位） _01數(shù)字化設(shè)計與制造及裝備 _02現(xiàn)代機械系統(tǒng)設(shè)計 _03機電液一體化設(shè)計與制造 _04現(xiàn)代測控技術(shù)與儀器 _05高端裝備強度與動態(tài)分析 95 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④809工程力學或813電工學 002 電子信息與控制工程學院 232 0809 電子科學與技術(shù) _ 01信號處理與電路 _ 02數(shù)字多媒體信息技術(shù) _ 03信息光電子學與光通信 _ 04超大規(guī)模集成電路設(shè)計與系統(tǒng)集成 _ 05電子器件、射頻和功率集成電路及可靠性 58 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④822信號與系統(tǒng)或823半導體物理 1、01-02方向選822； 2、03-05方向選823。 0810 信息與通信工程 _ 01語音與音頻信號處理 _ 02多媒體通信技術(shù) _ 03信號處理理論與通信技術(shù) _ 04圖像與視頻信號處理 30 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④822信號與系統(tǒng) 0811 控制科學與工程 _ 01自動控制理論及其應(yīng)用 _ 02測控技術(shù)與自動化系統(tǒng) _ 03智能系統(tǒng)與智能信息處理 _ 04信息融合與自主導航 _ 05計算機控制技術(shù)及其應(yīng)用 63 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④821自動控制原理 085208 電子與通信工程（專業(yè)學位） _ 01信號與信息處理及其應(yīng)用技術(shù) _ 02圖像處理與模式識別技術(shù) _ 03多媒體通信技術(shù) _ 04無線通信技術(shù) _ 05嵌入式系統(tǒng)技術(shù) 35 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④822信號與系統(tǒng) 085210 控制工程（專業(yè)學位） _ 01工業(yè)過程的建模、控制與優(yōu)化 _ 02系統(tǒng)工程（系統(tǒng)優(yōu)化與決策） _ 03信息管理系統(tǒng) _04生產(chǎn)過程綜合自動化 _ 05智能控制與智能系統(tǒng) 30 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④821自動控制原理 085209 集成電路工程（專業(yè)學位） _ 01集成電路設(shè)計 _02集成電路制備工藝及相關(guān)技術(shù)研究 _03微電子器件檢測與可靠性評價技術(shù) 16 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④823半導體物理 004 建筑工程學院 246 0814 土木工程 _01工程抗震減震與城市綜合防災(zāi)減災(zāi)理論、方法和技術(shù) _02結(jié)構(gòu)新體系與高性能材料 _03結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計、健康監(jiān)測與可持續(xù)發(fā)展 _04巖土與地下工程安全風險分析、評價方法和技術(shù) _05工程施工技術(shù)與風險管理 _06水環(huán)境恢復(fù)工程及水質(zhì)處理保障技術(shù) _07建筑環(huán)境控制及能源利用技術(shù) 119 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③301數(shù)學一 ④841結(jié)構(gòu)力學 或833土力學與地基基礎(chǔ) 或843鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 或 845水分析化學與水力學；或846傳熱學Ⅰ或867流體力學Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道橋等）或相近專業(yè)考生報考方向可選01～05，考試科目可選841或833或843； 2、給排水或相近專業(yè)考生報考方向可選06，考試科目可選845； 3、暖通或相近專業(yè)考生報考方向可選07，考試科目應(yīng)選846或867。 0823 交通運輸工程 _ 01道路與鐵道工程 _ 02交通運輸規(guī)劃與管理 _ 03交通信息工程及控制 4 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息與控制 1、01方向選848； 2、02-03方向選849或832。 0815 水利工程 _ 01水文學及水資源 _ 02水力學及河流動力學 _ 03水工結(jié)構(gòu)工程 _ 04水利水電工程 _ 05港口、海岸及近海工程 10 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③301數(shù)學一 ④841結(jié)構(gòu)力學或844水力學Ⅱ 085213 建筑與土木工程（專業(yè)學位） _01工程抗震減震與城市綜合防災(zāi)減災(zāi)理論、方法和技術(shù) _02結(jié)構(gòu)新體系與高性能材料 _03結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計、健康監(jiān)測與可持續(xù)發(fā)展 _04巖土與地下工程安全風險分析、評價方法和技術(shù) _05工程施工技術(shù)與風險管理 _06工程項目管理及信息化 _07水環(huán)境恢復(fù)工程及水質(zhì)處理保障技術(shù) _08建筑環(huán)境與能源利用技術(shù) 100 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學二 ④841結(jié)構(gòu)力學或833土力學與地基基礎(chǔ)或845水分析化學與水力學 或846傳熱學Ⅰ或867流體力學Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道橋等）或相近專業(yè)考生報考方向可選01～06，考試科目可選841或833或843； 2、給排水或相近專業(yè)考生報考方向可選07，考試科目可選845； 3、暖通或相近專業(yè)考生報考方向可選08，考試科目應(yīng)選846或867。 085222 交通運輸工程（專業(yè)學位） _01道路交通安全理論與道路工程技術(shù) _02交通規(guī)劃與交通控制理論及方法 _03智能交通、仿真與可持續(xù)發(fā)展整合體系 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息與控制 1、01方向選848； 2、02-03方向選849或832。 1256 工程管理（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 8 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二 005 環(huán)境與能源工程學院 152 070304 物理化學 _01能源材料物理化學 _02催化化學 _03納米材料物理化學 _04界面物理化學與分離技術(shù) 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③684物理化學I ④887無機化學II · 0807 動力工程及工程熱物理 _ 01可再生能源利用及先進環(huán)境能源理論與技術(shù) _ 02強化傳熱傳質(zhì)理論與工程應(yīng)用 _ 03制冷低溫系統(tǒng)及其環(huán)保節(jié)能理論與技術(shù) _ 04車輛及動力系統(tǒng)節(jié)能、凈化與控制 23 · ①101思想政治理論 · ②201英語一 · ③301數(shù)學一 · ④851傳熱學Ⅱ或852工程熱力學 0817 化學工程與技術(shù) _ 01綠色化學與精細有機化工 _ 02工業(yè)催化與納米科學 _ 03膜科學與化工分離技術(shù) _ 04材料化學理論與應(yīng)用 _ 05先進材料合成及催化應(yīng)用 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③302數(shù)學二 ④814物理化學Ⅲ或820有機化學I或878化工原理 0830 環(huán)境科學與工程 _ 01環(huán)境規(guī)劃與污染防治 _ 02污染控制化學 _ 03環(huán)境分析與監(jiān)測 _ 04環(huán)境規(guī)劃與管理 _ 05水污染控制工程 _ 06大氣污染控制工程 28 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學二 ④856環(huán)境影響評價或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學 1、只有05方向招日語考生； 2、01-04方向，選856； 3、05方向選857； 4、06方向選858。 085206 動力工程（專業(yè)學位） _01可再生能源利用與先進環(huán)境能源技術(shù) _02能源動力系統(tǒng)優(yōu)化及工程應(yīng)用 _03制冷低溫系統(tǒng)及其節(jié)能環(huán)保技術(shù) _04動力機械及車輛動力系統(tǒng)節(jié)能、凈化與控制 32 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④851傳熱學Ⅱ或852工程熱力學 085229 環(huán)境工程（專業(yè)學位） _01水污染控制工程 _02大氣污染控制工程 _03環(huán)境規(guī)劃與管理 33 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④856環(huán)境影響評價或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學 1、01方向選857； 2、02方向選858； 3、03方向選856。 006 應(yīng)用數(shù)理學院 98 0701 數(shù)學 _ 01基礎(chǔ)數(shù)學 _ 02應(yīng)用數(shù)學 _ 03運籌學與控制論 _ 04科學計算 35 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663數(shù)學分析 ④865高等代數(shù) 0714 統(tǒng)計學 _ 01非參數(shù)統(tǒng)計與數(shù)據(jù)分析 _ 02應(yīng)用統(tǒng)計 _ 03生物統(tǒng)計 _ 04金融工程與應(yīng)用概率 _ 05經(jīng)濟統(tǒng)計 14 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663 數(shù)學分析 ④865 高等代數(shù) 0702 物理學 _ 01理論物理 _ 02凝聚態(tài)物理 _ 03光學 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④861量子力學或863光學 1、01方向選861； 2、02方向選861或863； 3、03方向選863。 0803 光學工程 _ 01脈沖激光技術(shù)與應(yīng)用 _ 02信息光學與應(yīng)用 _ 03微納光學 _ 04光電傳感與檢測技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④828激光原理 0252 應(yīng)用統(tǒng)計（專業(yè)學位） _01生物醫(yī)學統(tǒng)計 _02精算統(tǒng)計 _03數(shù)量金融 _04質(zhì)量管理統(tǒng)計 17 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③303數(shù)學三 ④432統(tǒng)計學 007 計算機學院 151 0812 計算機科學與技術(shù) _ 01 計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu) _ 02 計算機軟件與理論 _ 03計算機應(yīng)用技術(shù) _ 04 信息安全 68 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④895 計算機學科專業(yè)基礎(chǔ) 085211 計算機技術(shù)（專業(yè)學位） _ 01計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù) _ 02計算機軟件技術(shù) _ 03計算機應(yīng)用技術(shù) _ 04信息安全技術(shù) 83 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 009材料科學與工程學院 140 0805 材料科學與工程 _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 80 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學二 ④875材料科學基礎(chǔ) 085204 材料工程（專業(yè)學位） _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 60 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學二 ④875材料科學基礎(chǔ) 011 經(jīng)濟與管理學院 182 1201 管理科學與工程 _ 01技術(shù)與項目管理 _ 02戰(zhàn)略管理與社會網(wǎng)絡(luò) _ 03信息管理與信息系統(tǒng) _ 04城市管理 _ 05運作管理與質(zhì)量管理 _ 06金融工程 25 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學三 ④801管理學或804經(jīng)濟學原理或805數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應(yīng)用 0202 應(yīng)用經(jīng)濟學 _01金融學 _02國際貿(mào)易學 _03產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學 _04區(qū)域經(jīng)濟學 _05數(shù)量經(jīng)濟學 _06統(tǒng)計學 _07勞動經(jīng)濟學 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學三 ④804經(jīng)濟學原理 1202 工商管理 _ 01會計學 _ 02企業(yè)管理 _ 03旅游管理 _ 04技術(shù)經(jīng)濟及管理 13 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學三 ④801管理學或804經(jīng)濟學原理 1251 工商管理碩士（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 99 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二 1252 公共管理碩士（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 20 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二 012 建筑與城市規(guī)劃學院 60 0833 城鄉(xiāng)規(guī)劃學 _ 01城鄉(xiāng)規(guī)劃理論與方法 _ 02居住區(qū)規(guī)劃與設(shè)計 _ 03城市設(shè)計與景觀規(guī)劃 _ 04歷史城市與街區(qū)保護規(guī)劃 _ 05城市防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃 15 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③633城市規(guī)劃原理 ④503城市規(guī)劃與設(shè)計 接收建筑學、城市規(guī)劃學(含園林景觀)專業(yè)的考生報考。 0851 建筑學（專業(yè)學位） _01都市建筑設(shè)計及理論 _02歷史建筑的保護與更新 _03建筑與城市綠色環(huán)境技術(shù) _04城市設(shè)計方法及理論 40 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③355建筑學基礎(chǔ) ④504建筑快速設(shè)計 接收建筑學、城市規(guī)劃學專業(yè)的考生報考。 085237 工業(yè)設(shè)計工程（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設(shè)計基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設(shè)計 接收工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、藝術(shù)設(shè)計專業(yè)等相關(guān)專業(yè)考生報考。
085229 環(huán)境工程（專業(yè)學位） _01水污染控制工程 _02大氣污染控制工程 _03環(huán)境規(guī)劃與管理 33 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④856環(huán)境影響評價或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學 1、01方向選857； 2、02方向選858； 3、03方向選856。 006 應(yīng)用數(shù)理學院 98 0701 數(shù)學 _ 01基礎(chǔ)數(shù)學 _ 02應(yīng)用數(shù)學 _ 03運籌學與控制論 _ 04科學計算 35 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663數(shù)學分析 ④865高等代數(shù) 0714 統(tǒng)計學 _ 01非參數(shù)統(tǒng)計與數(shù)據(jù)分析 _ 02應(yīng)用統(tǒng)計 _ 03生物統(tǒng)計 _ 04金融工程與應(yīng)用概率 _ 05經(jīng)濟統(tǒng)計 14 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663 數(shù)學分析 ④865 高等代數(shù) 0702 物理學 _ 01理論物理 _ 02凝聚態(tài)物理 _ 03光學 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④861量子力學或863光學 1、01方向選861； 2、02方向選861或863； 3、03方向選863。 0803 光學工程 _ 01脈沖激光技術(shù)與應(yīng)用 _ 02信息光學與應(yīng)用 _ 03微納光學 _ 04光電傳感與檢測技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④828激光原理 0252 應(yīng)用統(tǒng)計（專業(yè)學位） _01生物醫(yī)學統(tǒng)計 _02精算統(tǒng)計 _03數(shù)量金融 _04質(zhì)量管理統(tǒng)計 17 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③303數(shù)學三 ④432統(tǒng)計學 007 計算機學院 151 0812 計算機科學與技術(shù) _ 01 計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu) _ 02 計算機軟件與理論 _ 03計算機應(yīng)用技術(shù) _ 04 信息安全 68 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④895 計算機學科專業(yè)基礎(chǔ) 085211 計算機技術(shù)（專業(yè)學位） _ 01計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù) _ 02計算機軟件技術(shù) _ 03計算機應(yīng)用技術(shù) _ 04信息安全技術(shù) 83 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 009材料科學與工程學院 140 0805 材料科學與工程 _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 80 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學二 ④875材料科學基礎(chǔ) 085204 材料工程（專業(yè)學位） _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 60 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學二 ④875材料科學基礎(chǔ) 011 經(jīng)濟與管理學院 182 1201 管理科學與工程 _ 01技術(shù)與項目管理 _ 02戰(zhàn)略管理與社會網(wǎng)絡(luò) _ 03信息管理與信息系統(tǒng) _ 04城市管理 _ 05運作管理與質(zhì)量管理 _ 06金融工程 25 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學三 ④801管理學或804經(jīng)濟學原理或805數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應(yīng)用 0202 應(yīng)用經(jīng)濟學 _01金融學 _02國際貿(mào)易學 _03產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學 _04區(qū)域經(jīng)濟學 _05數(shù)量經(jīng)濟學 _06統(tǒng)計學 _07勞動經(jīng)濟學 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學三 ④804經(jīng)濟學原理 1202 工商管理 _ 01會計學 _ 02企業(yè)管理 _ 03旅游管理 _ 04技術(shù)經(jīng)濟及管理 13 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學三 ④801管理學或804經(jīng)濟學原理 1251 工商管理碩士（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 99 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二 1252 公共管理碩士（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 20 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二 012 建筑與城市規(guī)劃學院 60 0833 城鄉(xiāng)規(guī)劃學 _ 01城鄉(xiāng)規(guī)劃理論與方法 _ 02居住區(qū)規(guī)劃與設(shè)計 _ 03城市設(shè)計與景觀規(guī)劃 _ 04歷史城市與街區(qū)保護規(guī)劃 _ 05城市防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃 15 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③633城市規(guī)劃原理 ④503城市規(guī)劃與設(shè)計 接收建筑學、城市規(guī)劃學(含園林景觀)專業(yè)的考生報考。 0851 建筑學（專業(yè)學位） _01都市建筑設(shè)計及理論 _02歷史建筑的保護與更新 _03建筑與城市綠色環(huán)境技術(shù) _04城市設(shè)計方法及理論 40 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③355建筑學基礎(chǔ) ④504建筑快速設(shè)計 接收建筑學、城市規(guī)劃學專業(yè)的考生報考。 085237 工業(yè)設(shè)計工程（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設(shè)計基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設(shè)計 接收工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、藝術(shù)設(shè)計專業(yè)等相關(guān)專業(yè)考生報考。 036 學院 10 010108 科學技術(shù)哲學 _ 01科學技術(shù)與社會研究 _ 02工程倫理學 _ 03生態(tài)哲學與可持續(xù)發(fā)展問題研究 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③620科學技術(shù)史 ④825哲學 0305 理論 _ 01基本原理 _ 02中國化研究 _ 03思想政治教育 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③651基本原理 ④883思想政治教育基本原理 035 藝術(shù)設(shè)計學院 22 1305 設(shè)計學 _ 01 產(chǎn)品設(shè)計 _ 02 環(huán)境設(shè)計 _ 03 服裝與服飾設(shè)計 _ 04 工藝美術(shù) _ 05 數(shù)字媒體藝術(shù) _ 06 視覺傳達設(shè)計 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③622設(shè)計史論 ④505快題設(shè)計 505考試為6小時。 1351 藝術(shù)（專業(yè)學位） _ 01 產(chǎn)品設(shè)計 _ 02 環(huán)境設(shè)計 _ 03 服裝與服飾設(shè)計 _ 04 工藝美術(shù) _ 05 數(shù)字媒體藝術(shù) _ 06 視覺傳達設(shè)計 _ 07 動畫 _ 08 繪畫 _ 09 雕塑 8 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③622設(shè)計史論 或 619美術(shù)史論 ④505快題設(shè)計 或 506專業(yè)創(chuàng)作 1、01-04方向選622和505。 2、05-09方向選619和506。 3、506和505考試時間為6小時。 085237 工業(yè)設(shè)計工程 _01 工業(yè)設(shè)計 _02 設(shè)計管理 _03 交互設(shè)計 7 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設(shè)計基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設(shè)計 報考02設(shè)計管理的考生須有兩年以上工作經(jīng)驗，專業(yè)不限。 039 城市交通學院 87 0823 交通運輸工程 _ 01交通規(guī)劃理論與方法 _ 02道路與交通工程設(shè)計方法 _ 03交通安全理論與技術(shù) _ 04智能交通控制與信息處理 _ 05路基路面結(jié)構(gòu)與材料 _ 06道路養(yǎng)護與運營管理 23 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息與控制 1、01-04方向選849或832； 2、05-06方向選848。 085222 交通運輸工程（專業(yè)學位） _01交通規(guī)劃技術(shù) _02交通管理與工程設(shè)計 _03交通信息與控制技術(shù) _04道路設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù) _05道路養(yǎng)護與管理 23 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息與控制 1、01-03方向選849或832； 2、04-05方向選848。 0812 計算機科學與技術(shù) _ 01智能交通信息處理 _ 02虛擬現(xiàn)實與交通仿真 _ 03物聯(lián)網(wǎng)信息感知與智能處理 _ 04智能人機交互與多媒體技術(shù) _ 05交通大數(shù)據(jù)智能處理技術(shù) 21 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④895 計算機學科專業(yè)基礎(chǔ) 085211 計算機技術(shù)（專業(yè)學位） _ 01智能交通信息處理 _ 02虛擬現(xiàn)實與交通仿真 _ 03物聯(lián)網(wǎng)信息感知與智能處理 _ 04智能人機交互與多媒體技術(shù) _ 05交通大數(shù)據(jù)智能處理技術(shù) 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 0811 控制科學與工程 _ 01智能交通系統(tǒng)控制 _ 02自主車輛與車路協(xié)同 _ 03交通圖像與視頻信號處理與分析 _ 04交通信息智能化處理 8 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④821自動控制原理 085210 控制工程（專業(yè)學位） _ 01智能交通系統(tǒng)管理與控制技術(shù) _ 02智能車輛與車路協(xié)同控制技術(shù) _ 03交通信息處理方法與應(yīng)用 _ 04交通圖像與視頻信號處理技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④821自動控制原理
