車輛安全培訓(xùn)制度精選(九篇)

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第1篇：車輛安全培訓(xùn)制度范文

1油氣開采過程中常見的事故類型

根據(jù)我國《企業(yè)職工傷亡事故分類》中的標(biāo)準(zhǔn)，將事故傷亡情況分為了20大類。總結(jié)在油氣開采過程中，發(fā)生的事故案例分析得出，所發(fā)生的大量事故主要集中為：高處墜落、觸電、車輛傷亡以及火災(zāi)這四大類。

（1）高處墜落。按照《高處作業(yè)分級(jí)》的相關(guān)要求，凡在作業(yè)基準(zhǔn)面超過了兩米及以上，又可能發(fā)生墜落情況的，均統(tǒng)稱為高處作業(yè)。在進(jìn)行石油開采過程中，尤其在作業(yè)過程中，進(jìn)行鉆井或者油井的維護(hù)保養(yǎng)等工作，均需要通過人工作業(yè)進(jìn)行。在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，若工作人員未按照工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，或者對(duì)安全防護(hù)的強(qiáng)度不能達(dá)到要求，以及安裝不良等情況，都是造成高處墜落事故的原因。而高處墜落事故一旦發(fā)生，必然會(huì)造成員工出現(xiàn)傷亡。

（2）觸電。根據(jù)相關(guān)科學(xué)研究，若通過人體的電流超過人體能夠承受的范圍，將對(duì)人體造成較大的損傷。人體在接觸電流時(shí)間的長短以及電流大小等情況，給人體帶來的傷害也就不同，可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部器官喪失功能，甚至可能導(dǎo)致死亡。在進(jìn)行油氣開采時(shí)，不可避免會(huì)使用帶電設(shè)備，部分設(shè)備的電壓甚至超過380V以上，因此，操作人員在操作時(shí)，稍有不慎將會(huì)引起觸電事故，造成人員傷亡。

（3）火災(zāi)。石油天然氣包含了大量的碳及氫成分，這種碳?xì)浠衔飳⒂蜌夥蛛x出來后，如遇到明火、電火花等容易引發(fā)火宅的源頭時(shí)，就會(huì)發(fā)生大規(guī)模地火災(zāi)，致使出現(xiàn)大面積的人員傷亡和較大的財(cái)產(chǎn)損失。在開采現(xiàn)場(chǎng)如有壓力容器，還可能致使事態(tài)得不到控制發(fā)生爆炸。這主要發(fā)生在采集及油氣加工的過程中，由于管道和設(shè)備中存在較多易燃?xì)怏w，在遇到火源時(shí)就發(fā)生了不可挽回的事故。

（4）車輛傷害。企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛造成的傷害事故統(tǒng)稱為車輛傷害。例如當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛在行進(jìn)的過程中，出現(xiàn)擠、壓、撞車亦或者發(fā)生翻車等情況，或者由于車輛在行進(jìn)時(shí)，由于其上下車、搭乘的礦車亦或者是放飛車所引發(fā)的車輛傷害，還可能是由于車輛出現(xiàn)運(yùn)輸掛鉤以及跑車等現(xiàn)象。在進(jìn)行油氣開采時(shí)，因?yàn)樵图霸牧闲枰ㄟ^運(yùn)輸將其送出送入，必然會(huì)使用到各種機(jī)動(dòng)車輛。而在使用車輛時(shí)，由于人員出現(xiàn)疲勞駕駛或者由于天氣情況造成的不可避免傷害事故。

2油氣開發(fā)安全管理

（1）抓好安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。安全工作是一項(xiàng)細(xì)活，稍有差錯(cuò)就可能造成無法挽回的事故。總結(jié)多起重大安全生產(chǎn)事故均是由于小錯(cuò)釀成大錯(cuò)，為此，加大對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全環(huán)節(jié)管理，從細(xì)微處著手，從隱患苗頭著手，將崗位責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。地質(zhì)監(jiān)督專家曾經(jīng)說過，油田生產(chǎn)事關(guān)重大，但卻可能由于一粒油砂造成慘劇。在重慶開羅的“12.23”羅家16井中所發(fā)生的井噴事故可以說是較為典型的案例，由于某個(gè)操作上的失誤，使得周圍的百姓也沒能幸免。因此，現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要，必須時(shí)刻監(jiān)控每一步的安全狀態(tài)，工作人員應(yīng)當(dāng)樹立起安全工作人人有責(zé)的意識(shí)，切實(shí)按照安全制度，不斷提高對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)個(gè)人的責(zé)任感，將“三老四嚴(yán)”的精神永掛心頭，確保油氣開采工作有安全管理為其保駕護(hù)航。

（2）完善職工安全培訓(xùn)制度?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十一條中明確指出：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)通過有效方法，不斷加強(qiáng)工作人員對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，并制定切實(shí)實(shí)際的規(guī)章制度，確保生產(chǎn)崗位的安全操作，未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的工作人員嚴(yán)禁上崗作業(yè)。隨著全國上下不安全事故的發(fā)生，國家也隨之將安全生產(chǎn)法提升到了更高層面上，并不斷強(qiáng)調(diào)各企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)員工的安全培訓(xùn)，建立起安全培訓(xùn)制度。但由于較多的油氣開采企業(yè)沒有引起重視，使得安全教育成為了面子工程，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)也是簡單地將法律法規(guī)進(jìn)行了講述，并沒有考慮到員工是否能夠理解。使得員工在學(xué)習(xí)時(shí)缺乏興趣，無法真正了解安全知識(shí)。因此，油氣開采企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)對(duì)安全培訓(xùn)進(jìn)行改善，運(yùn)用典型案例，將員工帶入到事故中，引起他們對(duì)安全的重視，進(jìn)而有效實(shí)現(xiàn)安全觀念的轉(zhuǎn)變。

（3）健全完善安全管理制度。由于員工的失誤造成的不安全事故，除有員工個(gè)人原因，例如：員工缺乏安全意識(shí)，對(duì)安全知識(shí)的掌握不夠全面，甚至其他身心等原因外，企業(yè)對(duì)開采過程中管理不到位也是造成不安全事故的一大因素。因此，油氣開采應(yīng)當(dāng)不斷結(jié)合發(fā)現(xiàn)的問題，加強(qiáng)對(duì)安全制度及操作標(biāo)準(zhǔn)的健全完善，使員工能夠有更加明確的操作標(biāo)準(zhǔn)，并能夠通過制度更加約束和規(guī)范自己的行為。在完善管理制度時(shí)，應(yīng)當(dāng)涉及到開采過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，例如：現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火證制度、特種作業(yè)人員上崗制度以及事故責(zé)任追究制度等重點(diǎn)要害信息。

（4）加大日常監(jiān)督和檢查力度。通過對(duì)監(jiān)督和檢查制度的完善，來管理約束員工的行為，并且能夠使檢查工作更加全面，能夠有效避免對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的疏漏。在油氣開采過程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)防護(hù)用品的佩戴、安全防護(hù)設(shè)施的配備以及“三違”現(xiàn)象等的檢查。同時(shí)，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間進(jìn)行整改，并給予個(gè)人或班組一定的懲罰，起到殺雞儆猴的作用，使全體員工在意識(shí)和行為上更加具有安全性。

第2篇：車輛安全培訓(xùn)制度范文

本刊訊 2013年 11月13日，國家安全監(jiān)管總局黨組書記、局長楊棟梁主持召開黨組（擴(kuò)大）會(huì)議，傳達(dá)學(xué)習(xí)黨的十八屆三中全會(huì)精神，并強(qiáng)調(diào)全國安全監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大干部職工要認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)重要講話精神，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央關(guān)于全面深化改革的重大決策部署上來，創(chuàng)新安全監(jiān)管體制機(jī)制，著力構(gòu)建完善安全生產(chǎn)長效機(jī)制，加快實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢(shì)根本好轉(zhuǎn)，為全面建成小康社會(huì)提供安全穩(wěn)定環(huán)境。

楊棟梁強(qiáng)調(diào)，安全監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng)要緊密結(jié)合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，在建立完善安全生產(chǎn)長效機(jī)制上下功夫，在推動(dòng)安全生產(chǎn)形勢(shì)根本好轉(zhuǎn)上見成效。要以十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，針對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新情況新特點(diǎn)，認(rèn)真研究如何著力推進(jìn)牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，提高堅(jiān)守“紅線”的能力；如何從安全生產(chǎn)本質(zhì)規(guī)律入手，進(jìn)一步完善安全監(jiān)管監(jiān)察體制機(jī)制；如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)，動(dòng)員地方各級(jí)黨委政府和部門齊抓共管；如何進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作，治理“三違”；如何進(jìn)一步建立完善隱患排查常態(tài)化機(jī)制，消除死角盲區(qū)；如何堅(jiān)持依法治理、依法監(jiān)管，全面提升安全監(jiān)管監(jiān)察工作科學(xué)化水平；如何推進(jìn)安全科技創(chuàng)新，大力提高安全生產(chǎn)機(jī)械化、信息化和自動(dòng)化水平；如何更好地發(fā)揮市場(chǎng)作用，推動(dòng)安全生產(chǎn)工作；如何進(jìn)一步動(dòng)員全社會(huì)參與安全生產(chǎn)，并充分發(fā)揮媒體輿論監(jiān)督作用；如何加強(qiáng)安全宣傳教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高全民安全素質(zhì)；如何進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)職業(yè)安全健康工作；如何更好地運(yùn)用國家政策，引導(dǎo)安全生產(chǎn)工作持續(xù)發(fā)展。

中國職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)在福州召開

本刊訊（記者 袁春賢） 10月24日，中國職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)（以下簡稱“協(xié)會(huì)”）2013年學(xué)術(shù)年會(huì)在福州召開。今年恰逢協(xié)會(huì)成立30周年。

30年來，協(xié)會(huì)在團(tuán)結(jié)、服務(wù)于安全生產(chǎn)和職業(yè)健康領(lǐng)域的廣大專業(yè)工作者、促進(jìn)科技進(jìn)步、加強(qiáng)安全生產(chǎn)和國際交流與合作等方面，做了大量卓有成效的工作，并在完善社團(tuán)機(jī)制，作為公益性、非盈利性的社會(huì)團(tuán)體的行為規(guī)范方面，做了有益的探索并積累了經(jīng)驗(yàn)。特別是近10年來，協(xié)會(huì)在職業(yè)健康、安全社區(qū)建設(shè)、安全科技創(chuàng)新、教育培訓(xùn)等方面做了很多富有成效的工作。張寶明理事長對(duì)協(xié)會(huì)30年來所做的工作給予了充分肯定。

這次年會(huì)的主題是“加強(qiáng)交流合作，促進(jìn)安全健康”，與會(huì)代表200多人圍繞當(dāng)前職業(yè)安全健康領(lǐng)域的熱點(diǎn)和難點(diǎn)展開深度探討，研究解決這些問題的途徑和方法。

會(huì)上還表彰了一批安全生產(chǎn)優(yōu)秀科技成果，頒發(fā)了2013年協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。其中由中國安科究院等單位完成的“特大型水利水電工程施工重大事故控制及應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)”等14個(gè)項(xiàng)目榮獲一等獎(jiǎng)，34個(gè)項(xiàng)目獲二等獎(jiǎng)，54個(gè)項(xiàng)目獲三等獎(jiǎng)。（圖 曉訥）

農(nóng)業(yè)部加強(qiáng)應(yīng)急和安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)

本刊訊 2013年11月6-9日，農(nóng)業(yè)部在京舉辦全國農(nóng)業(yè)應(yīng)急管理暨安全生產(chǎn)專題培訓(xùn)班。農(nóng)業(yè)部總經(jīng)濟(jì)師、辦公廳主任、農(nóng)業(yè)部安全生產(chǎn)委員會(huì)副主任畢美家在開班式上強(qiáng)調(diào)，要圍繞創(chuàng)新體制機(jī)制、強(qiáng)化能力建設(shè)、提高信息化水平、加強(qiáng)宣傳教育和科技應(yīng)用，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)應(yīng)急管理和安全生產(chǎn)工作，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展提供有力保障。

本次專題培訓(xùn)為期4天，通過專家講座、實(shí)地考察、現(xiàn)場(chǎng)演練、討論交流等多種形式，重點(diǎn)培訓(xùn)農(nóng)業(yè)應(yīng)急預(yù)案管理、應(yīng)急管理平臺(tái)建設(shè)、農(nóng)業(yè)突發(fā)公共事件應(yīng)對(duì)、安全生產(chǎn)管理實(shí)踐與發(fā)展展望、農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管等內(nèi)容。

國家安全監(jiān)管總局通報(bào)安全培訓(xùn)違法違規(guī)行為

本刊訊 2013年11月6日，國家安全監(jiān)管總局辦公廳《關(guān)于廣東省東莞市安全監(jiān)管局原局長陳建國等安全培訓(xùn)違法違規(guī)行為的通報(bào)》（以下簡稱《通報(bào)》）。《通報(bào)》指出，從2005年底開始，東莞市安全監(jiān)管局將不具備相應(yīng)培訓(xùn)資質(zhì)的高培學(xué)校確定為定點(diǎn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一，為其安排各鎮(zhèn)區(qū)安全監(jiān)管分局組織的生源。高培學(xué)校每向?qū)W員頒發(fā)一個(gè)證件，就向東莞市安全監(jiān)管局支付20～200元不等的回扣。2013年9月23日，東莞市第一人民法院對(duì)該案作出一審判決：東莞市安全監(jiān)管局原局長陳建國、副局長沈善智、黨組成員高景榮，因單位、貪污罪、挪用公款等罪名，分別被判處有期徒刑13年至3年6個(gè)月不等。

《通報(bào)》還指出，此案件性質(zhì)惡劣、情節(jié)嚴(yán)重，反映出安全監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng)極少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部宗旨意識(shí)淡薄、廉潔自律不強(qiáng)、工作作風(fēng)不扎實(shí)，個(gè)別地區(qū)安全培訓(xùn)工作仍然存在違法違規(guī)行為等問題。為深刻吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)安全培訓(xùn)管理，提出如下工作要求：深刻剖析本單位在隊(duì)伍建設(shè)等方面存在的差距，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全培訓(xùn)工作中可能出現(xiàn)的各類問題；各級(jí)安全培訓(xùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)要深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)《國務(wù)院安委會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的決定》，嚴(yán)格落實(shí)中央關(guān)于行政審批制度改革的要求，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變安全培訓(xùn)管理方式，切實(shí)履行監(jiān)管責(zé)任，推動(dòng)落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，嚴(yán)查安全培訓(xùn)違法違規(guī)行為；各級(jí)考核發(fā)證部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)資格考試與證書管理暫行辦法》，健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格安全生產(chǎn)資格考試，規(guī)范安全培訓(xùn)考核和發(fā)證管理，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，全面推動(dòng)持證上崗制度落實(shí)。

六部門聯(lián)合開展機(jī)動(dòng)車安全隱患大檢查

本刊訊 2013年10月18日公安部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局6部局印發(fā)《關(guān)于開展機(jī)動(dòng)車安全隱患大檢查工作的通知》（以下簡稱《通知》），決定自2013年10月至2014年2月底，在全國聯(lián)合組織開展機(jī)動(dòng)車安全隱患大檢查。

此次6部門開展聯(lián)合大檢查將從機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、銷售、改裝、檢驗(yàn)、登記、維修、報(bào)廢等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面排查清理，重點(diǎn)排查對(duì)象包括大中型客車、重中型貨車、農(nóng)村面包車、校車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車5類車輛。通過對(duì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)、改裝企業(yè)、車輛管理所、安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)開展集中拉網(wǎng)式清查，查處不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車，非法改裝、拼裝機(jī)動(dòng)車，為不符合條件的機(jī)動(dòng)車辦理登記和檢驗(yàn)，生產(chǎn)、銷售假冒偽劣機(jī)動(dòng)車零部件，非法回收和倒賣報(bào)廢汽車等違法行為。

對(duì)生產(chǎn)違規(guī)機(jī)動(dòng)車、非法改裝的企業(yè)，將暫?；虺蜂N其相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)許可，對(duì)擅自生產(chǎn)、銷售未經(jīng)許可的機(jī)動(dòng)車型的，將依法沒收非法生產(chǎn)、銷售的機(jī)動(dòng)車成品及配件，吊銷營業(yè)執(zhí)照。對(duì)違規(guī)辦理車輛登記檢驗(yàn)?zāi)怖?，一律從?yán)查處，涉嫌違法犯罪的依法追究刑事責(zé)任。對(duì)機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)降低檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、減少檢驗(yàn)項(xiàng)目，篡改檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，偽造檢驗(yàn)結(jié)果，或者不檢驗(yàn)、檢驗(yàn)不合格即出具檢驗(yàn)合格報(bào)告的，依法處罰并撤銷檢驗(yàn)資格。

各相關(guān)部門將曝光查處的違法案例，公布違規(guī)企業(yè)名單，公布不合格車輛的型號(hào)、問題及生產(chǎn)、改裝廠家。對(duì)發(fā)生死亡交通事故的，倒查車輛安全性能及監(jiān)管責(zé)任，對(duì)肇事車輛存在安全隱患的，一律追究相關(guān)人員和企業(yè)的法律責(zé)任。

煙花爆竹協(xié)會(huì)召開

第一屆理事會(huì)第一次常務(wù)理事會(huì)

本刊訊（通訊員 羅艾民） 2013年10月10日，中國煙花爆竹協(xié)會(huì)在北京召開了第一屆理事會(huì)第一次常務(wù)理事會(huì)全體會(huì)議。

會(huì)議討論通過了加強(qiáng)行業(yè)自律的《倡議書》，發(fā)出了“貫徹執(zhí)行《煙花爆竹企業(yè)保障生產(chǎn)安全十條規(guī)定》；嚴(yán)格遵守GB10631-2013《煙花爆竹安全與質(zhì)量》規(guī)定；嚴(yán)格執(zhí)行煙花爆竹買賣合同及產(chǎn)品流向登記管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行煙花爆竹運(yùn)輸管理規(guī)定；誠實(shí)守信，不冒牌生產(chǎn)、不委托加工，不銷售（采購）假冒、偽劣、超標(biāo)以及包裝不合格等產(chǎn)品；增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任意識(shí)，自覺維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)營秩序，主動(dòng)舉報(bào)非法違法現(xiàn)象，配合政府部門嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸、燃放煙花爆竹行為。”的六條倡議。與會(huì)會(huì)長、副會(huì)長和常務(wù)理事在《倡議書》上簽字。

國家安全監(jiān)管總局監(jiān)管三司司長王浩水在會(huì)上指出，當(dāng)前煙花爆竹行業(yè)面臨著一些新情況、新挑戰(zhàn)。因此，協(xié)會(huì)工作要與時(shí)俱進(jìn)，積極應(yīng)對(duì)。煙花爆竹常務(wù)理事單位要帶頭遵紀(jì)守法，做好行業(yè)安全生產(chǎn)的示范作用，要發(fā)展新型安全和環(huán)保產(chǎn)品，要大力推進(jìn)機(jī)械化生產(chǎn)和專業(yè)化生產(chǎn)，為促進(jìn)煙花爆竹安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)做貢獻(xiàn)。

安科院（所）科技創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟正式成立

本刊訊（記者 曉訥） 2013年10月21日，第全國安科院（所）長聯(lián)席會(huì)議在重慶召開，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院黨委書記、副院長呂敬民在會(huì)上致辭并宣布安科院（所）科技創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟正式成立。

為進(jìn)一步深化全國科研院所產(chǎn)學(xué)研合作，推進(jìn)資源共享與整合，聯(lián)合突破制約安全生產(chǎn)和安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵、共性技術(shù)，加快提升全國科研院所的自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，全國安科院（所）長聯(lián)席會(huì)議各參會(huì)單位共同發(fā)起成立全國安科院（所）科技創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)盟本著自愿加入的原則，目前共有32家。

第全國安科院（所）長聯(lián)席會(huì)議的主題是“創(chuàng)新、發(fā)展、合作”。會(huì)議上，各安科院（所）負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為，要進(jìn)一步加強(qiáng)各單位產(chǎn)學(xué)研合作，推進(jìn)全國安科院（所）資源整合與共享，以加快提升全國安科院（所）自主創(chuàng)新能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力，共同努力把科技工作做好，為我國安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供有力的科技支撐。會(huì)議同期舉辦了全國安科院（所）科技成果展。

呼吸類特種勞防用品企業(yè)抽查結(jié)果公布

本刊訊 2013年10月底，國家安全監(jiān)管總局通報(bào)了呼吸類勞動(dòng)防護(hù)用品專項(xiàng)抽查結(jié)果：抽檢的357個(gè)批次中，344個(gè)批次合格，13個(gè)批次不合格，合格率為96.4%；抽檢的67家企業(yè)中，59家的生產(chǎn)條件滿足特種勞動(dòng)防護(hù)用品安全標(biāo)志管理規(guī)定要求，對(duì)產(chǎn)品的安全性能和質(zhì)量控制較好，符合國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，合格率為88.1%。

本次共抽查了遼寧等14個(gè)省（直轄市）的67家取得特種勞動(dòng)防護(hù)用品安全標(biāo)志的生產(chǎn)企業(yè)，共抽檢了357個(gè)批次的過濾式防顆粒物呼吸器、自吸過濾式防毒面具等呼吸類勞動(dòng)防護(hù)產(chǎn)品。按照產(chǎn)品的不同性能要求，對(duì)抽檢產(chǎn)品的防塵、防毒性能進(jìn)行了全面檢驗(yàn)。

第3篇：車輛安全培訓(xùn)制度范文

一、加強(qiáng)駕駛員從業(yè)資格管理和安全意識(shí)

（一）嚴(yán)格實(shí)行從業(yè)資格認(rèn)證制度，確保道路運(yùn)輸從業(yè)人員適應(yīng)安全管理的需要

第一，認(rèn)真貫徹落實(shí)《營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)管理規(guī)定》等有關(guān)制度，規(guī)范上崗要求。要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)大客車、大貨車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員從業(yè)資格的管理。凡無行駛證和從業(yè)資格證的駕駛員，不得上崗。第二，加強(qiáng)營運(yùn)駕駛員日常監(jiān)督管理，完善營運(yùn)駕駛員檔案管理制度，辦理本單位駕駛員的《安全準(zhǔn)駕證》，制定《駕駛員事故考核細(xì)則》，做好信譽(yù)考核工作[1]。對(duì)發(fā)生運(yùn)輸責(zé)任事故的駕駛員，要視情節(jié)輕重暫扣或取消崗位資格。由單位指定安全部門進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗。第三開展駕駛員出車前單車預(yù)警活動(dòng)。單車預(yù)警活動(dòng)是安全管理和安全教育有機(jī)結(jié)合的一種安全活動(dòng)形式，預(yù)警內(nèi)容包括“五知”，即知人、知車、知貨、知路、知天氣）[2]，“四不出門”即車輛的安全技術(shù)狀況不符合要求不出門、貨運(yùn)車無行車任務(wù)單不出門、大平板車、吊車及裝運(yùn)大型物件的車輛無起重工不出門、長途任務(wù)車輛未檢查和駕駛員未受安全教育不出門的要求，做到心中有安全，心中想安全，心中要安全，避免各類車輛事故的發(fā)生，減少運(yùn)輸成本。

（二）提高駕駛員的安全意識(shí)

安全意識(shí)直接決定安全的過程和結(jié)果，抓安全管理的同時(shí)，一定要重視全員安全意識(shí)的提高，有針對(duì)性地開展駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)、車輛保養(yǎng)競(jìng)賽，以提高職工的安全技能，增強(qiáng)安全意識(shí)；要制定安全會(huì)議制度和長途談話制度，開展多種層次的安全教育活動(dòng)，提高安全教育的針對(duì)性，讓駕駛員聽得進(jìn)、用得上、做得到、有效果。使駕駛員能夠遵章守紀(jì)，規(guī)范操作，安全行車，少出事故。

二、嚴(yán)格加強(qiáng)管理，完善電力企業(yè)車輛安全管理制度

沒有規(guī)矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

（一）建立完善安全生產(chǎn)制度

要進(jìn)一步完善安全目標(biāo)管理、教育培訓(xùn)、事故管理考核等相關(guān)安全管理制度，通過制度約束和管理駕駛員在運(yùn)輸工作中的違章現(xiàn)象。運(yùn)輸部門每年年初應(yīng)確定崗位責(zé)任制，根據(jù)崗位把相關(guān)任務(wù)與措施進(jìn)行分解落實(shí)，把安全考核與工資效益相結(jié)合，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制。并且，企業(yè)主要責(zé)任人與分管部門責(zé)任人、企業(yè)與部門、部門與崗位責(zé)任人之間要逐層簽訂責(zé)任書，確保做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。

（二）加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)管理

企業(yè)要開展安全例會(huì)制度等加強(qiáng)安全生產(chǎn)日常管理。車輛運(yùn)輸部門必須堅(jiān)持安全例會(huì)制度，其具體內(nèi)容形式可以靈活掌握，例如開展交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)、重大交通事故典型案例分析探討、企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)分析等，通過例會(huì)研究落實(shí)相關(guān)措施，部署安全生產(chǎn)工作，同時(shí)也可由班組長以及駕駛員傳授經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，共同探討學(xué)習(xí)等。

（三）提高職工安全教育水平

開展安全教育培訓(xùn)是有效提高企業(yè)職工安全意識(shí)以及安全技能的重要途徑。通過油田近年來的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發(fā)的事故占據(jù)較大比例。所以車輛運(yùn)輸部門需要通過開展安全教育培訓(xùn)來有效預(yù)防交通事故以及提高駕駛員綜合素質(zhì)。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個(gè)性特點(diǎn)、身體狀況、駕駛習(xí)慣等內(nèi)容，并針對(duì)每名駕駛員的特點(diǎn)有針對(duì)性地開展安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，從而有效提高駕駛員的安全意識(shí)、安全知識(shí)和技能水平，避免因駕駛員個(gè)人原因而引發(fā)交通安全事故。

三、嚴(yán)格營運(yùn)車輛技術(shù)狀況檢查工作

汽車是一個(gè)復(fù)雜的且經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)電設(shè)備，它的種類繁多，零件各異，特別是車輛的轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系、制動(dòng)系行駛系和電氣系統(tǒng)等零件技術(shù)狀況對(duì)汽車來說至關(guān)重要，它們是決定汽車安全運(yùn)行的關(guān)鍵性因素。汽車在使用過程中要和外界環(huán)境相接觸，汽車本身內(nèi)部的零件也要相互作用，其結(jié)果是引起零件發(fā)熱、磨損、腐蝕、松曠、脫落和損害等變化，這些直接影響車輛的安全運(yùn)行。因此必須組織專業(yè)技術(shù)人員每周一次車況的檢查。

四、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，強(qiáng)化車輛管理

第4篇：車輛安全培訓(xùn)制度范文

院前醫(yī)療機(jī)構(gòu)要根據(jù)自身運(yùn)營的實(shí)際情況，制定車輛管理部門總體和年度安全管理目標(biāo)及考核辦法。

2組織機(jī)構(gòu)建立

車輛管理部門應(yīng)配備專職安全管理人員，專職安全管理人員“必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。法律法規(guī)要求必須對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力進(jìn)行考核的，須經(jīng)考核合格后方可任職。”安全管理人員應(yīng)熟悉有關(guān)交通安全方面的法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》、《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》等。全面負(fù)責(zé)安全管理工作，并履行安全管理義務(wù)。

3規(guī)章制度和操作規(guī)程的建立

建立健全安全規(guī)章制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定責(zé)任，這在《安全生產(chǎn)法》中有明確規(guī)定。建立健全安全規(guī)章制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)的重要保障。建立健全安全規(guī)章制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位保護(hù)從業(yè)人員安全和健康的重要手段。車輛管理部門應(yīng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)建立本單位的救護(hù)車管理安全規(guī)章制度和操作規(guī)程。安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的建立要經(jīng)過廣泛的征求意見，通過專家評(píng)審后，院領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)方可實(shí)施。在實(shí)施前要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)并傳達(dá)到從業(yè)人員，積極貫徹到各項(xiàng)工作中。安全規(guī)章制度和操作規(guī)程應(yīng)包括：救護(hù)車使用安全規(guī)定、維修管理規(guī)定、油料管理規(guī)定、車載設(shè)備（擔(dān)架、通訊、負(fù)壓、防護(hù)濾網(wǎng)）使用規(guī)定及操作規(guī)程、新上崗人員及崗中培訓(xùn)規(guī)定等。

4崗位安全責(zé)任制的建立

崗位安全責(zé)任制是院前急救機(jī)構(gòu)保障安全運(yùn)營的最基本、最重要管理制度。只有明確安全責(zé)任，分清責(zé)任，各司其責(zé)，才能建立起科學(xué)嚴(yán)密的、行之有效的安全責(zé)任體系。院前急救車輛標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的責(zé)任制應(yīng)包括：維修管理員職責(zé)、保險(xiǎn)管理員職責(zé)、交通安全管理員職責(zé)、停車場(chǎng)管理員職責(zé)、交通安全責(zé)任事故管理規(guī)定、車輛機(jī)械責(zé)任事故管理規(guī)定、駕駛員年度安全駕駛責(zé)任書、駕駛員在節(jié)假日及大型活動(dòng)期間的安全駕駛責(zé)任書、文件和檔案管理規(guī)定等。

5安全投入的有效實(shí)施

院前急救醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)建立安全投入保障制度。除日常人員及車輛管理和維修等費(fèi)用外，還應(yīng)有按規(guī)定提取的安全費(fèi)用，專項(xiàng)用于安全管理，并建立安全費(fèi)用臺(tái)帳。該專項(xiàng)費(fèi)用可用于安全設(shè)備的添置，如行車記錄儀、負(fù)壓系統(tǒng)改造等，還可用于安全培訓(xùn)及獎(jiǎng)勵(lì)、應(yīng)急救援演練等。

6教育與培訓(xùn)

從業(yè)人員的安全素質(zhì)如何，直接關(guān)系到院前急救醫(yī)療機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)營水平狀況。“生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。”車輛管理部門年初就應(yīng)制定出年度安全教育和培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)計(jì)劃要有培訓(xùn)目的、培訓(xùn)人員范圍、培訓(xùn)內(nèi)容及要求、考核結(jié)果，并記錄在案。培訓(xùn)可以采取多種形式，有計(jì)劃、分期分批的開展，要按規(guī)定保證培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)質(zhì)量。

7監(jiān)督與檢查

車輛管理部門要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)本單位的救護(hù)車使用安全狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查。檢查形式應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)運(yùn)營需要和特點(diǎn)，采用月檢查、抽查、專業(yè)檢查、綜合檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查、大型活動(dòng)檢查、專項(xiàng)檢查等方式進(jìn)行。檢查方法一般采用安全檢查表法（SCL）。檢查表內(nèi)容應(yīng)有序號(hào)、檢查項(xiàng)目、參考標(biāo)準(zhǔn)、檢查結(jié)果或評(píng)分、發(fā)現(xiàn)問題、檢查對(duì)象、檢查時(shí)間、被檢查對(duì)象、責(zé)任人、整改期限等。檢查人員按檢查表的項(xiàng)目條款對(duì)照實(shí)際情況逐項(xiàng)比較檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和安全事故隱患進(jìn)行分析評(píng)估，登記建檔，及時(shí)組織整改和采取措施治理，防止事故發(fā)生。

8安全事故的及時(shí)報(bào)告

由于院前急救機(jī)構(gòu)主要承擔(dān)著將患者及時(shí)送達(dá)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的任務(wù)，任務(wù)量較大，每日出車次數(shù)較大，車輛運(yùn)營數(shù)也較大，城市內(nèi)交通狀況也擁堵，交通安全事故難以避免。但是否及時(shí)、真實(shí)地報(bào)告情況，關(guān)系到安全事故能否得到有效的控制和處理。安全管理員通過對(duì)交通事故發(fā)生的原因、類型、責(zé)任、人員傷亡情況、直接和間接經(jīng)濟(jì)損失等進(jìn)行分析評(píng)估，及時(shí)與交管部門、保險(xiǎn)公司溝通使事故及時(shí)快捷得到解決。同時(shí)教育駕駛員改進(jìn)駕駛習(xí)慣，自覺遵守交通法規(guī)，達(dá)到減少和避免救護(hù)車急救過程中發(fā)生交通事故的目的。

9績效評(píng)定和持續(xù)改進(jìn)

第5篇：車輛安全培訓(xùn)制度范文

關(guān)鍵詞：高速公路，施工，安全管理

中圖分類號(hào)：U412.36+6

一、高速公路施工安全管理存在問題與分析

1.施工安全管理工作薄弱

部分施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識(shí)不能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，安全責(zé)任主體不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，施工作業(yè)安全規(guī)章制度普遍落實(shí)不到位，特別在安全投人、安全培訓(xùn)、建章立制等方面，差距很大。

2.施工安全規(guī)程不夠健全

現(xiàn)有的公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路施工安全的技術(shù)要求，無法適應(yīng)高速公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢(shì)，以及在不中斷高速公路交通的條件下進(jìn)行施工作業(yè)的需要，施工安全規(guī)程尚不夠健全。特別是國內(nèi)部分高速公路進(jìn)行的擴(kuò)建工程，主要采用兩側(cè)拼接施工工藝，施工現(xiàn)場(chǎng)與運(yùn)行車輛會(huì)相互干擾，從而給施工安全管理帶來較大困難，有許多新的問題需要去研究和解決。

3.施工安全設(shè)施不夠完善

在已有的施工安全設(shè)施中，靜態(tài)安全設(shè)施多，動(dòng)態(tài)安全設(shè)施少普通安全設(shè)施多，電子安全設(shè)施少圖形顯示安全設(shè)施多，聲響警示安全設(shè)施少適用于一般公路的安全設(shè)施多，適用于高速公路的安全設(shè)施少。不能夠很好地起到提醒、誘導(dǎo)、警示駕駛?cè)瞬⒋偈柜{駛?cè)颂崆安扇∠鄳?yīng)措施的作用，遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路建設(shè)迅速發(fā)展的需要。

4.施工作業(yè)中存在較多的安全隱患

由于部分駕駛?cè)似陂_車，遵守道路交通規(guī)則的意識(shí)淡薄，以及施工安全規(guī)章制度不夠健全，作業(yè)路段現(xiàn)場(chǎng)缺乏足夠的誘導(dǎo)、警示和安全防護(hù)設(shè)施，施工人員安全觀念及自我保護(hù)意識(shí)薄弱等原因，道路施工過程中尚存在著較多的安全隱患，人員傷亡、機(jī)械設(shè)備損壞甚至交通事故時(shí)有發(fā)生。

二、在高速公路施工實(shí)行安全管理的措施

1.安全管理機(jī)構(gòu)和人員方面

《安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過300人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。施工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)是施工生產(chǎn)過程中專門負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門，其部門工作人員是專職安全管理人員，其作用是落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，并根據(jù)國家法規(guī)政策制定本企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，組織施工企業(yè)內(nèi)部各種安全檢查活動(dòng)，開展日常安全檢查，及時(shí)整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)等，它是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)的重要組織保證。

2.安全培訓(xùn)教育和考核方面

公路施工企業(yè)的安全教育、培訓(xùn)工作，是提高員工安全意識(shí)、安全技術(shù)素質(zhì)、防止產(chǎn)生人的不安全行為、減少人的操作失誤的霞要方法，尤其是對(duì)一線的操作人員(農(nóng)民工)的教育，他們技術(shù)素質(zhì)差，法律意識(shí)談薄，因此加強(qiáng)安全教育使操作人員做到“三不傷害”即：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，是做好安全工作的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。

(1)安全教育主要抓好五個(gè)層面。首先，要做好單位主要負(fù)責(zé)人的安全培訓(xùn)教育。其次，抓好專職安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)教育。第三，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育。重點(diǎn)培訓(xùn)的內(nèi)容包括：了解作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，事故案例；掌握現(xiàn)場(chǎng)的急救方法，安全生產(chǎn)知識(shí)；熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；掌握本崗位的安全操作技能。第四，特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育。由于其工作具有特殊的危險(xiǎn)性，因此，企業(yè)應(yīng)在定崗時(shí)選拔具有一定文化程度、操作技能、身心健康和心理素質(zhì)好的人員從事相關(guān)工作，并定期進(jìn)行考察、考核、調(diào)整。第五，應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn)教育。

（2）安全教育的方式。安全教育的方式有4個(gè)層面。入場(chǎng)教育：新工人進(jìn)場(chǎng)都應(yīng)該經(jīng)過公司、項(xiàng)目和班組的三級(jí)教育，三級(jí)安全教育的時(shí)間不得少于40小時(shí)，通過三級(jí)教育，使作業(yè)人員深入了解自己所在崗位的工作任務(wù)、內(nèi)容和特點(diǎn)，存在的危險(xiǎn)因素和防范措施、勞動(dòng)防護(hù)用品的正確使用，預(yù)防職業(yè)危害的主要措施及事故應(yīng)急處理措施。日常教育：利用各種形式經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行思想、技術(shù)和遵章守紀(jì)的教育，提高職工的安全意識(shí)和法制觀念，采用安全例會(huì)、班組班前活動(dòng)教育等形式。特殊教育：對(duì)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)屬于特殊培訓(xùn)的一種，采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)人員進(jìn)行專門的安全教育培訓(xùn)，掌握新的安全操作規(guī)程和方法；當(dāng)發(fā)生重大事故和惡性未遂事故，安全主管部門應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育，吸取教訓(xùn)，防止重大事故發(fā)生；當(dāng)頒布新的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)和理解立法的目的和宗旨。繼續(xù)教育：所有職工每年都要接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)遵照國家有關(guān)規(guī)定。

3.施工安全管理方面

施工安全管理應(yīng)堅(jiān)決貫徹“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針。高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按照鍬項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投人生產(chǎn)和使用”的要求進(jìn)行建設(shè)與管理?！笔┕ぷ鳂I(yè)單位應(yīng)按國家規(guī)定建立安全管理部門，配備專職安全員，重點(diǎn)解決本施工路段的施工安全問題、臨時(shí)交通安全設(shè)施的完好問題等在進(jìn)行施工作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，制定安全保障方案，并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。針對(duì)高速公路擴(kuò)建工程中存在的部分安全設(shè)施已被拆除、臨時(shí)標(biāo)志和標(biāo)牌增多，需要傍晚和夜間施工、車輛借道行駛、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和設(shè)備與行駛車輛干擾等問題，應(yīng)制定詳細(xì)的施工安全對(duì)策和管理規(guī)章制度，加強(qiáng)路政巡查和現(xiàn)場(chǎng)安全督導(dǎo)，及時(shí)制止施工中的不安全因素。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格安全獎(jiǎng)懲制度，以保證擴(kuò)建工程的順利實(shí)施和施工安全。

4.施工安全作業(yè)措施方面

為保證高速公路施工時(shí)的交通安全，應(yīng)始終堅(jiān)持執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度即沒有批準(zhǔn)施工安全預(yù)案不準(zhǔn)開工，沒有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路，沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)和沒有上崗證的人員不準(zhǔn)參加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。同時(shí)，要做到“三個(gè)落實(shí)”到位即按規(guī)范規(guī)定的道路施工標(biāo)志、標(biāo)燈全部落實(shí)到位，施工人員安全標(biāo)志、著裝落實(shí)到位。應(yīng)實(shí)行施工單位的施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)懲分明，同時(shí)應(yīng)明確規(guī)定在施工成本中必須有一定比例的安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，用于購置施工用臨時(shí)安全標(biāo)志、標(biāo)牌以及先進(jìn)安全班組和安全員的獎(jiǎng)勵(lì)等。

5.機(jī)械化施工設(shè)備方面

近年來，許多地區(qū)高速公路推行快速養(yǎng)護(hù)方法，采用高效率、技術(shù)含量高的機(jī)械化施工．設(shè)備，提高了道路施工的效率和質(zhì)量，減少了高速公路上施工作業(yè)人員，降低了發(fā)生交通事故的概率。

6.施工信息方面

應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的要求，針對(duì)具體的施工路段情況制定完善的交通誘導(dǎo)方案和作業(yè)路段誘導(dǎo)、警示標(biāo)志，以及醒目的施工管示燈、臨時(shí)標(biāo)線帶、反光輪廓標(biāo)和護(hù)欄等交通安全設(shè)施的布設(shè)方案。還應(yīng)針對(duì)擴(kuò)建工程的施工方案和施工特點(diǎn)，對(duì)交通安全設(shè)施以及施工信息的顯示與應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并將靜態(tài)和動(dòng)態(tài)安全設(shè)施、普通和電子安全設(shè)施、圖形顯示和聲響警示安全設(shè)施有機(jī)結(jié)合、合理布設(shè)，使得駕駛?cè)思皶r(shí)掌握施工、天氣等交通異常信息。

三、結(jié)語

在高速公路上進(jìn)行路面施工存在的危險(xiǎn)性大，如果不重視安全管理，一旦發(fā)生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災(zāi)難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業(yè)要停工整頓，支付巨額的經(jīng)濟(jì)賠償，影響企業(yè)的形象和經(jīng)濟(jì)效益。三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發(fā)揮。因此安全生產(chǎn)，責(zé)任重大。高速公路路面施工安全管理是—項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。有關(guān)各個(gè)部門都要認(rèn)清其特殊性，加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)的工作。

參考文獻(xiàn)

[1]王煒.《公路工程施工安全生產(chǎn)》.北京人民交通出版社，2003.

第6篇：車輛安全培訓(xùn)制度范文

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“安全第一”的思想，緊密圍繞公司全局工作，健全安全管理體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)安全管理各項(xiàng)制度和lng裝卸等各項(xiàng)操作規(guī)程，排查治理安全隱患，保障現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備、管理處于良好狀態(tài)，提升物流公司安全生產(chǎn)管控能力。

二、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)

下半年我公司將緊密圍繞安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，認(rèn)真開展XX年公司安全管理工作。確保XX年不發(fā)生任何人身重大傷害事故，重大機(jī)械事故，重大火災(zāi)事故，重大。

三、主要工作及措施

（一）明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全工作責(zé)任體系

1、明確各部門各分隊(duì)是安全的責(zé)任主體，各部門分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)是安全工作的重要責(zé)任人，必須堅(jiān)持“管工作必須管安全”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

2、進(jìn)一步落實(shí)完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，從業(yè)人員都要與公司簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處；完善安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實(shí)到每個(gè)從業(yè)人員、尤其是一線的生產(chǎn)和安全管理人員，營造全員參與安全管理的企業(yè)安全文化氛圍。

3、繼續(xù)深入健全安全工作的監(jiān)督體系，嚴(yán)格過程，重視結(jié)果，使公司的安全檢查、隱患整改等工作更加科學(xué)規(guī)范。

（二）加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作，推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化

1、根據(jù)公司實(shí)際情況，結(jié)合公司安全工作部署，修編、完善各方面的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、操作規(guī)程，管理職責(zé)。把安全管理工作制度化、規(guī)范化，使公司安全管理水平上一個(gè)新臺(tái)階。

2、進(jìn)一步提高安全知識(shí)、業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，用提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)知識(shí)來促進(jìn)安全工作向前發(fā)展，用先進(jìn)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)來提高安全保障，使安全活動(dòng)深入開展，落實(shí)到每個(gè)人，在全公司形成人人重視安全良好的局面。

3、加強(qiáng)安全薄弱環(huán)節(jié)的治理工作，結(jié)合行業(yè)部門的工作要求，認(rèn)真研究交通運(yùn)輸安全事故，找出在安全工作中重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)、疏漏點(diǎn)，認(rèn)真研究、分析重要工序、重點(diǎn)部位和專業(yè)槽車作業(yè)環(huán)境，制定有效的安全防控措施，采取易行有效的管理手段，規(guī)范作業(yè)人員的操作行為，不斷提升安全管控水平。

4、強(qiáng)化公司安全管理水平，牢固樹立“精在細(xì)中求，細(xì)以實(shí)為本”的安全工作管理思路，將安全管理工作覆蓋到公司的每個(gè)角落，確保公司安全長周期穩(wěn)定運(yùn)行。加強(qiáng)公司車輛的維護(hù)保養(yǎng)及駕押人員的安全管理，加大車輛安全檢查力度。

（三）有效運(yùn)行安全管理體系，持續(xù)改進(jìn)工作績效。

要牢牢把握安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)目標(biāo)，持續(xù)改進(jìn)，安全管理體系運(yùn)行要按照“標(biāo)準(zhǔn)量化”要求，以標(biāo)準(zhǔn)、制度、程序?yàn)榛A(chǔ)，完善公司體系文件，持續(xù)改進(jìn)體系運(yùn)行績效。在運(yùn)行過程中，要重點(diǎn)做好以下幾方面工作：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)研究公司XX年第一號(hào)安全工作意見文件，參照公司不同層面、不同崗位的職責(zé)，結(jié)合實(shí)際，明確細(xì)化各部門安全管理體系運(yùn)行重點(diǎn)施控要素與具體運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，確保體系運(yùn)行工作落到實(shí)處。

2、認(rèn)真按照公司制定的安全管理制度抓好各類安全生產(chǎn)檢查，每月至少進(jìn)行一次營運(yùn)車輛安全檢查，加大事故隱患排查力度，開展各類安全隱患的專項(xiàng)治理工作，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決存在的安全隱患，防止安全事故的發(fā)生。

3、按照公司安全管理體系文件要求，對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)、隱患整改等環(huán)節(jié)納入體系運(yùn)行，實(shí)行規(guī)范管理；總結(jié)安全管理體系運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)與不足，不斷完善安全管理體系。

（四）加大安全生產(chǎn)宣傳力度，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)及安全文化素質(zhì)，強(qiáng)化從業(yè)人員的自我保護(hù)意識(shí)，認(rèn)真宣傳和貫徹落實(shí)上級(jí)行業(yè)部門安全生產(chǎn)的各項(xiàng)方針政策，抓好各項(xiàng)安全整治措施的落實(shí)。

1、利用宣傳標(biāo)語、專題安全教育、安全簡報(bào)等內(nèi)容，形成一個(gè)良好的安全氛圍。

2、認(rèn)真做好駕押人員入職培訓(xùn)、全員安全教育和特殊工種安全培訓(xùn)工作。新員工的安全培訓(xùn)要全部達(dá)標(biāo)，按規(guī)定組織特種作業(yè)人員的培訓(xùn)工作，確保駕押人員100%持證上崗，進(jìn)一步提高安全監(jiān)管水平；

（五）強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，做好事故應(yīng)急預(yù)案。

1、強(qiáng)化管理，切實(shí)做好gps日常監(jiān)控管理工作，確保車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行，保證每月有綜合檢查、路檢路查。各安全員必須嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)車輛檢查，重點(diǎn)要杜絕從業(yè)人員的違章作業(yè)。

2、加大安全生產(chǎn)監(jiān)管檢查與監(jiān)督檢查力度。各分隊(duì)要認(rèn)真履行安全監(jiān)管職責(zé)，依據(jù)相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入細(xì)致的日常檢查、專業(yè)檢查，強(qiáng)化安全管理。要保證管理的有效性，及時(shí)查找、整改、消除事故隱患，有效控制風(fēng)險(xiǎn)。

3、規(guī)范應(yīng)急管理，定期開展應(yīng)急技能培訓(xùn)；進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，編寫應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)處臵方案；結(jié)合預(yù)案有針對(duì)性的組織應(yīng)急聯(lián)合演練。通過建立有效的事故應(yīng)急預(yù)案、預(yù)警和救援機(jī)制，以最大限度地降低事故給從業(yè)人員健康和安全帶來的危害。

（六）加強(qiáng)交通安全管理工作

1、加強(qiáng)對(duì)駕押人員的安全教育，利用各種途徑加強(qiáng)安全業(yè)務(wù)知識(shí)和技能培訓(xùn)，提高他們遵章守紀(jì)的自覺性，強(qiáng)化安全管理意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)其防范和化解事故的能力。

2、每季度對(duì)公司各分隊(duì)所屬車輛進(jìn)行自檢自查工作；每月對(duì)公司所有車輛進(jìn)行違章情況gps查詢，并向全公司進(jìn)行公示通報(bào)，做到隨時(shí)查出問題隨時(shí)解決。定期組織公司駕押人員進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)。

3、進(jìn)一步強(qiáng)化交通安全管理，嚴(yán)格車輛保養(yǎng)和定檢，堅(jiān)決杜絕車輛帶病上路，嚴(yán)禁違章超速，嚴(yán)禁疲勞駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛。

（七）加強(qiáng)消防安全管理，防止發(fā)生火災(zāi)事故

1、消防安全工作實(shí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。公司停車場(chǎng)以及作業(yè)車輛應(yīng)按要求配臵合格的消防設(shè)施和器材，消防安全標(biāo)識(shí)，并由安全管理員負(fù)責(zé)其日常維修保養(yǎng)，確保消防設(shè)施和器材完好有效。

2、任何人不得損壞或者擅自挪用、拆除、停用相關(guān)消防設(shè)施、器材，不得埋壓圈占消火栓，占用防火間距，不得閉鎖安全出口，堵塞疏散樓梯、消防通道。

第7篇：車輛安全培訓(xùn)制度范文

一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照2012年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動(dòng)率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

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6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％。

8、叉車年度費(fèi)用:

a)林德叉車未包括（2臺(tái)廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。

c)柴油：2012年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。

?四、管理與措施：

1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，并對(duì)車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在2012年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

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7、費(fèi)用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％。

b、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。

d、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定。

e、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％。

五、存在問題：

1、2012年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。

六、2011年工作計(jì)劃

2011 年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。

一、叉車班管理

1、進(jìn)一步提高2011年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。

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5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。

6、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

二、計(jì)劃工作

（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）

a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）

b、中期計(jì)劃 （月計(jì)劃）

c、長期計(jì)劃 （年計(jì)劃）

第8篇：車輛安全培訓(xùn)制度范文

長途客運(yùn)汽車在各種復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng),其生產(chǎn)效率的高低受到車輛在時(shí)間、速度、行程和載客量等方面的影響。今天小編給大家整理了客運(yùn)汽車公司年度工作總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

客運(yùn)汽車公司年度工作總結(jié)范文一20__年是安全生產(chǎn)年，今年的安全生產(chǎn)工作在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)行管部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)安全生產(chǎn)的會(huì)議、文件精神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針、明確安全目標(biāo)，強(qiáng)化安全理念，創(chuàng)新安全管理內(nèi)容，追求安全管理效果;在加強(qiáng)“駕駛員、車輛”兩個(gè)源頭管理基礎(chǔ)上，從基礎(chǔ)資料管理，隱患排查入手，認(rèn)真開展安全檢查活動(dòng);組織開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí);重點(diǎn)做好春運(yùn)、五一、國慶黃金周、各種專項(xiàng)安全工作;在公司安委會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)安管人員共同努力下，安全形勢(shì)繼續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。20__年安全工作可以概括為堅(jiān)持“一個(gè)方針”即：“安全第

一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針;樹立“一個(gè)理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是穩(wěn)定的理念。堅(jiān)持“一個(gè)原則”即：“以事前預(yù)防、事中控制，事后積極作為和應(yīng)急有效”為原則;抓好“一項(xiàng)基礎(chǔ)”工作即基礎(chǔ)資料管理工作;形成“三個(gè)中心”即安全管理中心，事故預(yù)控處理中心和車輛技術(shù)管理中心。通過以上種種措施，實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)無事故，完成了與公司簽訂的安全責(zé)任目標(biāo)。

20__年安全工作安排

20__年在全體安管人員的共同努力下，客運(yùn)公司安全工作取得了一點(diǎn)成績，不足的地方仍然很多。20__年，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)安全工作，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，重點(diǎn)在制度的進(jìn)一步落實(shí)和加大監(jiān)管、處罰力度，使企業(yè)的技安管理工作更扎實(shí)有效，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：

一、狠抓源頭管理，嚴(yán)把制度落實(shí)。

以前，一提到源頭管理，各級(jí)安全人員首先想到的就是“人、車”兩個(gè)源頭，通過抓人的管理，來達(dá)到車輛技術(shù)安全，運(yùn)行安全。在20__年12月29日周董事長提出“三個(gè)源頭”概念后，就要求我們不斷轉(zhuǎn)變安全觀念、創(chuàng)新安全觀念。例如：客運(yùn)公司對(duì)源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實(shí)現(xiàn)，由于各站均為兼

職人員在管理，無法全身心投入到這項(xiàng)工作當(dāng)中，可否考慮客運(yùn)公司現(xiàn)有人員或重新在當(dāng)?shù)卣衅溉藛T進(jìn)行駐站管理，從而使客運(yùn)公司真正實(shí)現(xiàn)對(duì)“人、車”源頭的管理到位，安全是企業(yè)永恒的主題，搞好安全要緊跟不斷涌現(xiàn)的新變化，新問題而創(chuàng)新觀念，制定切實(shí)可行的制度來堵塞漏洞，確保安全生產(chǎn)。當(dāng)然，光有制度不行，還需強(qiáng)化主體，責(zé)任明確、規(guī)范制度、狠抓落實(shí)，全面構(gòu)建“領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全、職責(zé)明晰、保障得力、監(jiān)督到位”的安全生產(chǎn)約束機(jī)制和長效機(jī)制來確保制度的落實(shí)。

二、確立全員抓，抓全員的安全觀。

安全工作關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)興盛衰亡，關(guān)乎干部的政治生命，關(guān)乎職工的切身利益，關(guān)乎經(jīng)營戶的身家性命，需公司上、下、經(jīng)營戶、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項(xiàng)工作。因此要教育全體職工、經(jīng)營戶、駕駛員充分認(rèn)識(shí)安全工作的重要性、艱巨性，不斷強(qiáng)化全員的安全意識(shí)，真正樹立起抓安全工作人人有責(zé)、人人問責(zé)的安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。

三、加大安全培訓(xùn)力度，進(jìn)一步提高安管人員和司乘人員的素質(zhì)。

客運(yùn)公司由于新聘人員較多，加之我本人也是從20__年5月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍偏低這一缺點(diǎn)，只有不斷通過培訓(xùn)、學(xué)習(xí)來吸取、掌握相關(guān)知識(shí)從而提

升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。20__年要進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)安全培訓(xùn)工作，使安管人員和司乘人員對(duì)應(yīng)知、應(yīng)會(huì)、應(yīng)用的安管制度，法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技能更加熟悉，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四、抓好重大節(jié)日及專項(xiàng)安全活動(dòng)期間的安全管理、安全宣傳工作，提前部署，嚴(yán)格監(jiān)控，嚴(yán)查違章、違紀(jì)行為。尤其是對(duì)“超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規(guī)行為要從嚴(yán)、從快進(jìn)行處罰，絕不姑息。

五、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員聘用制度，嚴(yán)把駕駛員聘用關(guān)，所有駕駛員重新進(jìn)行審核，不符合聘用條件的堅(jiān)決予以辭退。

六、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)資料管理工作，進(jìn)一步規(guī)范各項(xiàng)基礎(chǔ)記錄。嚴(yán)格執(zhí)行每月1-5日自檢自查工作，檢查標(biāo)準(zhǔn)采用20__年集團(tuán)公司安全檢查相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

七、加強(qiáng)gps監(jiān)控力度，充分運(yùn)用gps監(jiān)控手段加強(qiáng)對(duì)所屬車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，重點(diǎn)監(jiān)控特殊氣候下車輛的運(yùn)行情況和省交管局、省運(yùn)管局聯(lián)合出臺(tái)的22時(shí)以后所有七座以上營運(yùn)客車暫禁止駛?cè)敫咚俟愤\(yùn)營、23時(shí)至次日凌晨5時(shí)暫禁止?fàn)I運(yùn)客車駛?cè)牍愤\(yùn)營的規(guī)定。對(duì)于監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點(diǎn)監(jiān)控、短信提示、電話警告、經(jīng)濟(jì)處罰和培訓(xùn)教育相結(jié)合的辦法，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，絕不姑息。對(duì)監(jiān)控人員上班期間做非工作分內(nèi)之事的行為，要嚴(yán)格按照客運(yùn)公司20__年11月7日安全例會(huì)之處罰規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

八、強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)工作：

1、按照規(guī)范的技術(shù)流程檢驗(yàn)車輛，嚴(yán)防車輛機(jī)械事故發(fā)生。

2、嚴(yán)格二維制度，搞好營運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理、強(qiáng)制維護(hù)。

3、健全完善車輛技術(shù)檔案。

4、進(jìn)一步做好不合格車輛的清理整頓工作。

九、加強(qiáng)對(duì)報(bào)停、封存、停駛車輛的監(jiān)管力度。

1、簽訂停駛協(xié)議，明確存放地點(diǎn)、監(jiān)管責(zé)任。

2、按相關(guān)規(guī)定對(duì)報(bào)停，停駛車輛辦理停駛手續(xù)，收回相關(guān)證照。

3、對(duì)長期停駛車輛，按公司相關(guān)規(guī)定拆除傳動(dòng)、方向盤，確保不發(fā)生停駛車輛私自運(yùn)營的現(xiàn)象發(fā)生。

十、落實(shí)好各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各級(jí)安管人員以及公司與各經(jīng)營戶、駕駛員的年度安全目標(biāo)責(zé)任書的簽訂工作，明確安全責(zé)任，同時(shí)按月檢查落實(shí)、兌現(xiàn)。

十一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運(yùn)安全有序。

加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)清春運(yùn)形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，要把春運(yùn)當(dāng)作政治任務(wù)來抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章、車輛技術(shù)檢驗(yàn)、隱患排查、gps監(jiān)控等8關(guān)。對(duì)不符合春運(yùn)要求的車輛、駕駛員、乘務(wù)員、不予發(fā)放春運(yùn)證，春運(yùn)期間要逐級(jí)簽訂專項(xiàng)安全責(zé)任書。

20__年為拼搏之年，我們絕不能有松一口氣的思想，安全

工作永遠(yuǎn)沒有最好，只有更好，但我們客運(yùn)公司全體人員堅(jiān)信，只要大家上下同心，步調(diào)一致、扎實(shí)工作、攻堅(jiān)克難，客運(yùn)公司的安全工作一定會(huì)更好!

客運(yùn)汽車公司年度工作總結(jié)范文二20__年，長途汽車客運(yùn)站在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在集團(tuán)各部門的大力協(xié)助下，全站干部職工齊心協(xié)力堅(jiān)持以安全生產(chǎn)為前提，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，積極克服各種不利因素，不斷建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，注重安全教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)站務(wù)管理，使車站穩(wěn)步良性發(fā)展?，F(xiàn)將我站20__年工作總結(jié)如下：

一、圓滿完成各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

20__年，在全站員工的共同努力下，車站圓滿完成了春運(yùn)、“五一”小長假、暑運(yùn)、“十一”國慶黃金周等多項(xiàng)旅客運(yùn)輸任務(wù)，預(yù)計(jì)全年發(fā)送班次12萬個(gè)班次，運(yùn)送旅客300萬人，完成經(jīng)濟(jì)收入約10000萬元，較去年增長8%，預(yù)計(jì)全年超額完成2.6%。在線路引進(jìn)方面截止20__年11月份車站引進(jìn)線路60條引進(jìn)車輛280臺(tái)。

二、狠抓安全管理，確保站場(chǎng)運(yùn)營安全有序。

在安全工作方面，長途汽車客運(yùn)站始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，不斷完善安全管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保運(yùn)營安全。

1、消防工作方面，車站安排專人，每月定期對(duì)站內(nèi)所有的消防器材及參營車輛隨車配備消防器材進(jìn)行檢查、整改，同時(shí)，對(duì)站務(wù)人員及司乘人員如何正確使用滅火器及消防栓也進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，保證站場(chǎng)消防無漏洞，車站堅(jiān)持每月對(duì)站場(chǎng)電源線路進(jìn)行集中檢查，對(duì)查出的隱患及時(shí)整改。

同時(shí)，車站夜間值班站長堅(jiān)持夜間帶領(lǐng)員工對(duì)各辦公室、售票房及辦事處進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查用電設(shè)備電源是否關(guān)閉，并對(duì)車場(chǎng)進(jìn)行巡查，確保車站夜間安全。

2、為進(jìn)一步加強(qiáng)車站城市“窗口”文明建設(shè)，營造車站良好的治安環(huán)境和交通秩序，車站抽調(diào)治安管理人員，配合轄區(qū)公安部門，對(duì)站內(nèi)及周邊進(jìn)行治安交通綜合整治活動(dòng)，有效打擊了票托、票販、摩的、拐的等違法行為，為進(jìn)出站旅客營造了良好的乘車環(huán)境，也為參營車輛經(jīng)營者創(chuàng)造了寬松的經(jīng)營環(huán)境。

3、春運(yùn)、五一、暑運(yùn)、十一國慶黃金周等大客流期間，車站及時(shí)完善《大客流應(yīng)急預(yù)案》和《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，召開動(dòng)員會(huì)，并層層簽訂安全責(zé)任書，將安全工作落到實(shí)處，逢雨雪霧等惡劣天氣，車站嚴(yán)查車輛隨車配備防滑、消防設(shè)施，并通過安全警示廳加強(qiáng)對(duì)司乘人員安全警示教育工作，杜絕安全事故的發(fā)生。

4、為全面落實(shí)集團(tuán)公司“百日安全大檢查”活動(dòng)精神，車站成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，利用LED電子屏、廣播、宣傳標(biāo)語等多種形式對(duì)司乘人員進(jìn)行宣傳，加強(qiáng)安全教育;

各崗位人員嚴(yán)格安全操作規(guī)程，切實(shí)執(zhí)行“三品檢查”、“五證一牌兩單報(bào)班”等安全制度，確保運(yùn)營安全。

5、六月份為安全生產(chǎn)月，車站利用電子顯示屏滾動(dòng)播放安全生產(chǎn)標(biāo)語，制作安全生產(chǎn)橫幅，并在一樓大廳外設(shè)置了安全宣傳臺(tái)，對(duì)過往市民、司乘、員工宣傳安全常識(shí);

在實(shí)際工作中，車站尤其嚴(yán)格了三品檢查、車輛安全例檢、雙簽以及檢票送車工作，要求安檢相關(guān)崗位人員嚴(yán)格車輛安檢，確保行車安全。

6、六月份開始，按照省市交通主管部門要求，車站要求參營車輛在發(fā)班時(shí)播放安全警示視頻，并在車廂內(nèi)醒目位置張貼安全知識(shí)卡片，并不斷加強(qiáng)司乘人員的安全雙告知工作。

七月份，全國開展旅客安全帶佩戴普及，車站安排專人，逐車逐一檢查落實(shí)，同時(shí)要求司乘人員做好旅客解釋工作，確保全員佩戴安全帶，同時(shí)，車站與各參營車輛及公司簽訂“安全責(zé)任書”，加強(qiáng)司乘人員安全教育和管理，要求按照規(guī)定配備雙駕，且每個(gè)駕駛員連續(xù)工作時(shí)間不得超過2小時(shí)，并嚴(yán)格執(zhí)行夜間0時(shí)至5時(shí)到就近服務(wù)區(qū)停車休息規(guī)定，確保行車安全。

7、為迎接黨的“”召開，全力做好安保工作，車站配合轄區(qū)治安單位，全面做好“”期間安保維穩(wěn)工作，與配載北京旅客的北京、廊坊、赤峰車輛簽訂安全責(zé)任書，對(duì)去往北京的旅客實(shí)名登記售票，對(duì)發(fā)往北京的貨物實(shí)名登記。

節(jié)日期間，通過對(duì)“三品”的嚴(yán)查，無一件“三品”進(jìn)站、上車。

8、在安全工作痕跡化管理方面，車站對(duì)所有安全工作資料收集，統(tǒng)一裝訂、歸檔，并由專人管理，確保做好車站安全工作痕跡化管理工作。

三、抓好黨員隊(duì)伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)。

20__年，長途汽車客運(yùn)站黨支部積極開展黨建工作，積極組織黨員、干部學(xué)習(xí)黨紀(jì)政紀(jì)等法律法規(guī)，有組織、有步驟地開展了警示教育活動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)黨員進(jìn)行黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)、時(shí)事政治等五個(gè)方面的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過組織廣大黨員、干部學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)紀(jì)檢條例、規(guī)定，組織座談?dòng)懻摰然顒?dòng)，增強(qiáng)了黨員干部，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的反腐倡廉意識(shí)和自律意識(shí)。在組織發(fā)展中我們嚴(yán)格堅(jiān)持發(fā)展黨員工作的“十六字”方針，今年我站黨支部培養(yǎng)發(fā)展了三名黨員，確定了四名預(yù)備黨員，以及三名積極分子。

在黨建工作中，車站黨支部組織黨員，積極參與植樹活動(dòng)，紅五月歌唱比賽、廣場(chǎng)舞等文化活動(dòng)，同時(shí)，在11月份，響應(yīng)西安日?qǐng)?bào)社“暖冬行動(dòng)”，發(fā)動(dòng)黨員及廣大干部職工，向貧困山區(qū)共計(jì)捐贈(zèng)85件棉衣，向弱勢(shì)群體奉獻(xiàn)愛心。

四、加強(qiáng)員工培訓(xùn)，全面打造學(xué)習(xí)型企業(yè)。

20__年，根據(jù)車站工作實(shí)際，車站制定了《20__年員工大會(huì)培訓(xùn)計(jì)劃》、《班后會(huì)培訓(xùn)計(jì)劃》、《黨員學(xué)習(xí)計(jì)劃》，堅(jiān)持每日班前班后會(huì)學(xué)習(xí)，周二全員培訓(xùn)的學(xué)習(xí)制度，對(duì)員工進(jìn)行安全知識(shí)、業(yè)務(wù)技能、四城聯(lián)創(chuàng)、服務(wù)禮儀及行業(yè)知識(shí)等方面進(jìn)行培訓(xùn)，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，營造了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)氛圍，也全面提高了員工的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)管理水平。

安排安全警示廳工作人員每天發(fā)車前對(duì)司乘人員進(jìn)行安全培訓(xùn)的同時(shí)，并增加服務(wù)培訓(xùn)的課程，通過培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了司乘人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識(shí)，形成了站務(wù)員、司乘人員共同提升服務(wù)質(zhì)量的良好局面。

五、規(guī)范經(jīng)營，提升服務(wù)，推動(dòng)企業(yè)良好迅速發(fā)展。在線路引進(jìn)、車輛持續(xù)增多的情況下，車位利用率如何提高是車站一大課題，車站做好班線司乘工作，要求車輛站外待發(fā)，提前2小時(shí)進(jìn)站上位，并將站內(nèi)所有待發(fā)位設(shè)置為發(fā)車位，有效提高車位利用率。

在規(guī)范參營車輛經(jīng)營方面，車站調(diào)整了稽查機(jī)構(gòu)，充實(shí)了稽查人員，每日對(duì)參營車輛站外營運(yùn)情況進(jìn)行檢查，規(guī)范了參營車輛經(jīng)營行為，消除了安全隱患，維護(hù)了旅客的合法權(quán)益，樹立了車站良好形象。

為方便廣大旅客購票，車站堅(jiān)持候車廳全天候免費(fèi)開放，并實(shí)行24小時(shí)售票，客流高峰期，隨時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，增開售票窗口10余個(gè)，并對(duì)熱門線路預(yù)售10-30天客票，以此緩解客流高峰期旅客購票壓力。同時(shí)，為不使票款流失，車站為每位售票員都配備了一本地圖冊(cè)，對(duì)不熟悉的站點(diǎn)及時(shí)查詢，引導(dǎo)旅客轉(zhuǎn)乘就近線路車輛，為旅客提供最佳的出行乘車路線，既方便了旅客，也留住旅客，同時(shí)提升了車站效益。

在20__年省、市各級(jí)開展的“敬老文明號(hào)”、“學(xué)生務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)”活動(dòng)中，車站設(shè)立專用購票窗口，提升服務(wù)，方便老齡旅客和學(xué)生、務(wù)工人員出行。

七、做好四城聯(lián)創(chuàng)長效管理，促車站三優(yōu)三化發(fā)展。20__年，西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作重點(diǎn)放在了創(chuàng)文工作上，根據(jù)省、市各相關(guān)主管部門文件及會(huì)議精神，長途汽車客運(yùn)站將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)衛(wèi)工作優(yōu)良作風(fēng)，加大資金投入，狠抓創(chuàng)文工作，以創(chuàng)文工作為契機(jī)，不斷提升車站軟硬件建設(shè)，為旅客打造優(yōu)美、舒心的乘候車環(huán)境。

車站還組織員工開展豐富多彩的主題實(shí)踐活動(dòng)，如：黨員植樹活動(dòng)、春節(jié)衛(wèi)生整治活動(dòng)、衛(wèi)生月活動(dòng)、“5.31無煙日活動(dòng)”等，創(chuàng)新活動(dòng)內(nèi)容，引導(dǎo)廣大干部職工樹立“文明西安我建設(shè)，西安文明我榮耀”理念，不斷增強(qiáng)文明、衛(wèi)生、環(huán)保意識(shí)，提高文明素質(zhì)，講文明、懂禮儀，做文明交通人，從而全面提升車站管理和服務(wù)水平，向中外游客展示良好西安交通新形象。

八、以人為本，建設(shè)員工溫馨之家。

20__年，車站積極響應(yīng)集團(tuán)公司工作精神，積極報(bào)名參加紅歌聯(lián)唱比賽等文體活動(dòng)，贏得了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。同時(shí)，也豐富了員工的業(yè)余生活，陶冶了員工情操，激發(fā)了員工學(xué)習(xí)、工作的動(dòng)力，使員工以更加飽滿和良好的工作熱情和精神狀態(tài)投入到實(shí)際工作中去。

車站在建設(shè)“員工溫馨之家”的過程中，重視軟硬件的雙加強(qiáng)工作，消除員工后顧之憂，使員工安心踏實(shí)工作，同時(shí)，全力幫助員工解決工作、生活中出現(xiàn)的困難，通過建設(shè)“員工溫馨之家”活動(dòng)的開展，長途汽車客運(yùn)站已真正成為員工的溫馨之家。

九、多媒介宣傳，展現(xiàn)車站良好形象。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車站20__年累計(jì)受到國家、省、市各大媒體正面宣傳報(bào)道逾200篇次，車站文明程度和社會(huì)知名度得到進(jìn)一步提高，也樹立了西安交通窗口良好形象。

在集團(tuán)宣傳部的指導(dǎo)下，車站加大微博平臺(tái)建設(shè)工作，積極學(xué)習(xí)和借鑒兄弟單位微博工作的良好做法，將車站亮點(diǎn)展示給廣大網(wǎng)民和社會(huì)，充分發(fā)揮微博作用，方便旅客出行。20__年，車站與“西安失物招領(lǐng)”微博欄目合作，刊發(fā)失物招領(lǐng)信息，無償招領(lǐng)，方便了旅客認(rèn)領(lǐng)，進(jìn)一步提升了車站形象。

20__年即將結(jié)束，伴隨“”的閉幕，我們將迎來20__年，在新的經(jīng)濟(jì)年，我們將以此為契機(jī)，把握機(jī)會(huì)，積極引進(jìn)線路，發(fā)展壯大，并不斷提升管理與服務(wù)質(zhì)量，為平安品牌化打下良好基礎(chǔ)!

20__年規(guī)劃：

1、安全工作方面，將繼續(xù)堅(jiān)持“先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)”的安全理念，深入排查，加大治理，消除各類隱患，全面完成集團(tuán)公司下達(dá)的各項(xiàng)安全管理目標(biāo)，確保安全生產(chǎn)長治久安，為廣大旅客提供一個(gè)安全、舒心的乘車環(huán)境;

2、服務(wù)方面，隨著公司不斷發(fā)展壯大，車站將不斷做好員工培訓(xùn)工作，提升管理能力和服務(wù)能力，打造品牌文化;

3、線路引進(jìn)方面，隨著客運(yùn)市場(chǎng)不斷規(guī)范，加之受高鐵線路不斷豐富，和公路客運(yùn)相關(guān)政策的制約，公路長途運(yùn)輸在近年恐將有一次小的洗牌，所以，目前，做好優(yōu)勢(shì)線路引進(jìn)將是長途客運(yùn)站場(chǎng)發(fā)展壯大的食糧所在，車站將努力做好線路引進(jìn)和培育工，不斷提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

客運(yùn)汽車公司年度工作總結(jié)范文三歷時(shí)40天的春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，__中心站在阜汽集團(tuán)、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運(yùn)”的指導(dǎo)原則，精心組織春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿意。實(shí)現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運(yùn)的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將20__年我站春運(yùn)工作情況總結(jié)如下:

一、20__年春運(yùn)完成任務(wù)情況

春運(yùn)期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運(yùn)送旅客7萬余人次，實(shí)現(xiàn)營收1397萬余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運(yùn)期間，我站安全無事故，旅客安全運(yùn)送率達(dá)100%，未發(fā)生一起交通運(yùn)輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級(jí)主管部門的充分肯定。

二、春運(yùn)工作組織，實(shí)施情況

我站認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司20__年春運(yùn)工作安排，加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)力組織，成立以王韜站長為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項(xiàng)春運(yùn)防范措施、預(yù)案。組織好春運(yùn)加班、包車運(yùn)輸，確保春運(yùn)期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時(shí)調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，旅客運(yùn)輸安全高效。增設(shè)了臨時(shí)售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報(bào)，共同采取措施，確保了運(yùn)輸車輛及旅客能夠方便出行。

三、以安全工作為重心，加強(qiáng)源頭管理

本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理安全理念，把春運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，層層簽訂《春運(yùn)工作責(zé)任狀》。春運(yùn)前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強(qiáng)化“源頭化”管理，強(qiáng)化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護(hù)車站客運(yùn)治安秩序，加大對(duì)“三品”的查堵力度，認(rèn)真做好易燃易爆危險(xiǎn)品查堵工作;加強(qiáng)“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強(qiáng)“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時(shí)間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。春運(yùn)前加強(qiáng)安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，春運(yùn)前通召開春運(yùn)安全大會(huì)，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車屬單位GPS監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)車輛的適時(shí)監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線路，集中優(yōu)勢(shì)力量，加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運(yùn)輸秩序，有效的遏制了部分客運(yùn)經(jīng)營者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護(hù)了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保春運(yùn)期間道路運(yùn)輸有序進(jìn)行。

四、增加便民措施，提高服務(wù)意識(shí)，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

春運(yùn)期間，我站牢固樹立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng)新服務(wù)方式，全面開展“情滿旅途”活動(dòng)。自春運(yùn)以來，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境 ……針對(duì)我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢服務(wù)熱線電話。我站設(shè)置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車室的一角增設(shè)了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場(chǎng)所當(dāng)眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設(shè)志愿服務(wù)臺(tái)，為旅客提供導(dǎo)乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動(dòng)不便的旅客上車。

今年春運(yùn)未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對(duì)較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問責(zé)任，實(shí)行了首問責(zé)任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評(píng)。繼續(xù)深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。

20__年春運(yùn)工作，在集團(tuán)公司和上級(jí)主管部門的高度重視、關(guān)心和指導(dǎo)下，我站春運(yùn)工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運(yùn)運(yùn)力準(zhǔn)備充足，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運(yùn)期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運(yùn)既定的各項(xiàng)工作任務(wù)。今年春運(yùn)特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向?yàn)橹?正月十六后客流以北京、天津、張家港方向?yàn)橹鳌Ｔ诮窈蟮墓ぷ髦?，我站將繼續(xù)認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技能，努力使客運(yùn)工作再上新臺(tái)階。

第9篇：車輛安全培訓(xùn)制度范文

2018年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭(zhēng)創(chuàng)公司標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)為主線，認(rèn)真開展各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。

一、上半年整體工作進(jìn)展

1-6月份車輛行駛總公里數(shù)96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。

1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。

1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。

1-6月份共發(fā)生修理費(fèi)68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照2017年全年平均計(jì)算，實(shí)際增加約19.4萬元。增加的主要原因?yàn)檐囕v增加和大型維修工作量（1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、2個(gè)變速器項(xiàng)修）集中造成，下半年預(yù)計(jì)會(huì)適當(dāng)減少。

二、重點(diǎn)工作完成情況

（一）車輛管理。始終把保持車輛良好技術(shù)狀況作為生產(chǎn)運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)，針對(duì)車輛老化較為嚴(yán)重的困難，積極組織車輛維修保養(yǎng)，認(rèn)真完成每季度車輛百分百回場(chǎng)等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設(shè)備問題擴(kuò)大。積極協(xié)調(diào)上羅、沐愛、敘永等臨時(shí)維修點(diǎn)，協(xié)助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴(yán)格落實(shí)車輛周檢制度，組織雨季、節(jié)日及特殊時(shí)期等專項(xiàng)檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點(diǎn)開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評(píng)比活動(dòng)，上半年評(píng)出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對(duì)車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強(qiáng)。

（二）安全管理。時(shí)刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區(qū)工作區(qū)域點(diǎn)多面廣線長，加上本地區(qū)交通環(huán)境惡劣，交通風(fēng)險(xiǎn)極大。為此，我們以提高駕駛員個(gè)體安全促進(jìn)交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅(jiān)持每周開展一次安全培訓(xùn)，針對(duì)季節(jié)、天氣、道路環(huán)境變化等因素，有針對(duì)性的進(jìn)行駕駛技能和風(fēng)險(xiǎn)防范的教育。根據(jù)生產(chǎn)車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會(huì)議和培訓(xùn)的現(xiàn)狀，我們把QQ群作為主要的信息溝通渠道，每天的安全風(fēng)險(xiǎn)提示，把會(huì)議要求和學(xué)習(xí)課件發(fā)在群里，供補(bǔ)課的人員學(xué)習(xí)。同時(shí)，鼓勵(lì)駕駛員在群里即時(shí)道路和天氣信息，做到信息共享，共同規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)。

（三）生產(chǎn)運(yùn)行。堅(jiān)持“同途合用”的原則，合理組織生產(chǎn)用車。嚴(yán)格落實(shí)長途車輛的審批和調(diào)派程序，選派技術(shù)嫻熟的駕駛員執(zhí)行長途任務(wù)。加強(qiáng)各區(qū)域之間生產(chǎn)用車情況的溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)化解各類矛盾。建立服務(wù)質(zhì)量跟蹤和舉報(bào)系統(tǒng)，在單車上張貼服務(wù)質(zhì)量反饋二維碼，提高用車人的監(jiān)督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強(qiáng)GPS和視頻監(jiān)控，定期進(jìn)行安全行為分析和通報(bào)，1-6月份，共通報(bào)違章行為3次。4月份發(fā)生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內(nèi)部管理漏洞，為此，我們加強(qiáng)對(duì)夜班車輛的管控，通過與夜班車上報(bào)信息核對(duì)，及時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)，待車輛全部回場(chǎng)后方可下班。

（四）制度管理。以交通管理“十八法”為重點(diǎn)，完善并固化各項(xiàng)安全管理制度。年初，我們按照公司標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)建設(shè)要求，對(duì)中心所有資料進(jìn)行了分類和整合，認(rèn)真完善“兩案一本”，將作業(yè)區(qū)資料進(jìn)行了整合，更便于記錄和整理，定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。根據(jù)公司交通工作要求，我們還對(duì)采氣廠《機(jī)動(dòng)車管理辦法》和《車輛交通管理規(guī)定》等制度進(jìn)行了整合并完善，建立了《頁巖氣示范區(qū)交通管理辦法》，結(jié)合公司管理辦法具體要求，對(duì)西南片區(qū)的交通安全工作進(jìn)行了細(xì)化，進(jìn)一步明確了帶車人、用車單位及交通協(xié)管員的安全職責(zé)，促進(jìn)屬地管理和直線責(zé)任的工作落實(shí)，共同維護(hù)良好的交通安全環(huán)境。目前，該《辦法》正在宣傳和動(dòng)員階段。

（五）風(fēng)險(xiǎn)管理。協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)管控中心和應(yīng)急值班中心，充分發(fā)揮“三心合一”部門職能優(yōu)勢(shì)，利用風(fēng)險(xiǎn)管控中心的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真開展季度道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別活動(dòng)，及時(shí)掌握道路風(fēng)險(xiǎn)信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區(qū)新井不斷增加，道路普遍為開發(fā)，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點(diǎn)，除親自到井場(chǎng)查看外，廣泛發(fā)動(dòng)駕駛員協(xié)助提供風(fēng)險(xiǎn)信息和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)源7處，收到良好效果。上半年共發(fā)生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅(jiān)持小事故當(dāng)做大事故處理原則，對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識(shí)較差和操作急躁所致，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險(xiǎn)車、斗氣車等為重點(diǎn)，通過征求乘車人意見，加強(qiáng)信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行。

三、存在的主要問題及下步整改措施

1、車輛使用年限增加，故障率升高。

管理中心共有車輛58臺(tái)，其中5年以上43臺(tái)，占總數(shù)的74%。受道路環(huán)境及生產(chǎn)任務(wù)等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強(qiáng)對(duì)老舊車輛的檢查和維修，建立設(shè)備油品更換記錄和總成件維修記錄，對(duì)其進(jìn)行跟蹤管理。另外，針對(duì)外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區(qū)臨時(shí)維修點(diǎn)，處理車輛臨時(shí)故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業(yè)區(qū)交通協(xié)管員制度，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，協(xié)助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運(yùn)行成本和道路風(fēng)險(xiǎn)，杜絕出現(xiàn)“帶病車”上路，保證交通安全。

2、作業(yè)區(qū)管理不夠細(xì)化，缺乏內(nèi)部考核機(jī)制。

目前，各作業(yè)區(qū)均為一名駕駛員作為臨時(shí)隊(duì)長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務(wù)的影響，存在資料記錄不規(guī)范、硬件不完善、工作職責(zé)不清等問題，不能較好發(fā)揮監(jiān)督管理職能。下步工作中，我們將實(shí)行區(qū)隊(duì)長業(yè)績考核制度，對(duì)日常管理工作進(jìn)行細(xì)化和要求，明確管理職責(zé)，將安全、生產(chǎn)及設(shè)備等工作與管理人員獎(jiǎng)金掛鉤，促進(jìn)工作業(yè)績考核。同時(shí)，在各區(qū)交通協(xié)管員的幫助下，做好區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)工作。

3、駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。

交管中心現(xiàn)管理駕駛員61人，隊(duì)伍龐大。駕駛員素質(zhì)和工作能力差異很大，個(gè)別駕駛員在工作中對(duì)自己要求不嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)不高，自我意識(shí)強(qiáng)，對(duì)企業(yè)管理有抵觸情緒，這些都會(huì)給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動(dòng)紀(jì)律、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、生產(chǎn)服務(wù)等方面的管理制度，進(jìn)一步約束駕駛員不良行為。加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作，監(jiān)督承包商做好駕駛員日常教育，重要時(shí)期、重要時(shí)段中心親自上手抓。針對(duì)駕駛員因外出不能參加會(huì)議的現(xiàn)象，認(rèn)真做好駕駛員補(bǔ)會(huì)、補(bǔ)課工作。

4、交通運(yùn)輸費(fèi)用增大，做好成本管控工作。

隨著示范區(qū)生產(chǎn)任務(wù)和車輛增加，油料費(fèi)、修理費(fèi)、差旅補(bǔ)助等費(fèi)用隨之升高。要認(rèn)真做好車輛使用成本測(cè)算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴(yán)格把關(guān)，確保無誤。加強(qiáng)單車油料管理和考核，每月認(rèn)真分析油料使用情況，查找漏洞。加強(qiáng)修理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，對(duì)較大的修理項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤調(diào)查，杜絕以次充好、以無代有的情況發(fā)生。對(duì)駕駛員長途車和夜班車補(bǔ)助進(jìn)行有效監(jiān)管，利用GPS系統(tǒng)認(rèn)真進(jìn)行回放和核對(duì)，避免此項(xiàng)工作出現(xiàn)漏洞。

5、承包商服務(wù)工作存在不足，須加強(qiáng)監(jiān)管。

自2017年11月，成都壹加壹勞務(wù)服務(wù)公司接管駕駛員管理工作以來，出現(xiàn)管理人員業(yè)務(wù)能力低，機(jī)構(gòu)臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調(diào)整、春節(jié)慰問金、夜班費(fèi)等問題，導(dǎo)致日常管理中矛盾頻繁出現(xiàn)，影響到駕駛員隊(duì)伍整體穩(wěn)定。此外，駕駛員安全培訓(xùn)工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經(jīng)通過修改完善《承包商管理考核辦法》，對(duì)其工作進(jìn)行約束，并和承包商主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，盡快解決出現(xiàn)的各種問題。