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《鐵道車輛》雜志由四方車輛研究所主辦的鐵道車輛專業(yè)的綜合性技術(shù)期刊。1963年創(chuàng)刊,國內(nèi)外公開發(fā)行。主要讀者對(duì)象:我國鐵路和路內(nèi)外從事鐵道車輛試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)制造和運(yùn)用檢修的領(lǐng)導(dǎo)干部、科技人員、技術(shù)工人、管理干部和有關(guān)院校師生。
《鐵道車輛》雜志辦刊宗旨是:認(rèn)真貫徹執(zhí)行“百花齊放、百家爭鳴”的方針,力求迅速、準(zhǔn)確、全面反映和交流我國廣大鐵路車輛工作者在各個(gè)方面的研究成果和工作經(jīng)驗(yàn),努力為鐵路運(yùn)輸和生產(chǎn)的發(fā)展服務(wù),為提高我國鐵路車輛的技術(shù)水平、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化做出貢獻(xiàn)。
本刊試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用檢修、綜述·述評(píng)、學(xué)術(shù)活動(dòng)、問題討論、論文選載、產(chǎn)品開發(fā)。
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(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個(gè)。
(五)標(biāo)題層次一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識(shí),二級(jí)標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識(shí),三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識(shí),四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識(shí)。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
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(七)參考文獻(xiàn)
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論紅外線探頭輸出室內(nèi)定標(biāo)條件
出口加納內(nèi)燃動(dòng)車組窄軌轉(zhuǎn)向架制造工藝設(shè)計(jì)
滿足UIC566標(biāo)準(zhǔn)的出口斯里蘭卡寬軌客車底架鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
關(guān)于鐵路貨車車體剛度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的分析與思考
貨車列檢實(shí)施“人機(jī)分工”作業(yè)方式探索與實(shí)踐
客車車下30kW風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組消聲器安裝問題分析及改進(jìn)
大秦線重載車輛運(yùn)用安全的探討
貨車RD_2型車軸冷切事故原因分析與措施
多工位車鉤鐵路車輛牽引裝置的探討
關(guān)于福建山區(qū)車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)探測(cè)方式的探討
客車車體擺動(dòng)的原因分析及維護(hù)檢修建議
對(duì)旅客列車集便裝置故障的原因分析及改進(jìn)措施
資助課題 | 涉及文獻(xiàn) |
長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃(IRT0452) | 6 |
國家杰出青年科學(xué)基金(59525511) | 4 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2009AA110303) | 4 |
國家科技支撐計(jì)劃(2007BAG05B00) | 4 |
教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”(NCET-10-0664) | 4 |
鐵道部重點(diǎn)科技項(xiàng)目(2010J003-E) | 3 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2012AA112002) | 3 |
國家科技支撐計(jì)劃(2013BAG20B01) | 3 |
國家自然科學(xué)基金(50823004) | 3 |
國家自然科學(xué)基金(51005189) | 3 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 70 |
鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃 | 70 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 24 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 17 |
國家教育部博士點(diǎn)基金 | 9 |
湖南省自然科學(xué)基金 | 8 |
教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃” | 7 |
鐵道部科技基金 | 6 |
國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 6 |
長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃 | 6 |