事業(yè)單位物流管理精選(九篇)

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第1篇：事業(yè)單位物流管理范文

1、一般物流管理專業(yè)女生畢業(yè)后可以到政府經(jīng)濟(jì)部門、外貿(mào)公司、現(xiàn)代物流企業(yè)、國際航運(yùn)公司、航空公司、大型商業(yè)流通部門、貨代公司、工商企業(yè)、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運(yùn)輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理、物流服務(wù)咨詢與策劃、船代公司等從事物流管理等方面的工作。

2、報關(guān)、物流師、物流分點(diǎn)部營運(yùn)管理、物流車輛管理、公共關(guān)系管理（客戶經(jīng)理類）、物流報檢、倉庫管理、采購管理等方面。

3、物流管理是指在社會在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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第2篇：事業(yè)單位物流管理范文

由于自身素質(zhì)及學(xué)習(xí)基礎(chǔ)等原因,一般來說高職學(xué)生工作后的起點(diǎn)較低,職業(yè)上升曲線比本科生更平緩,圖1能夠說明高職物流管理專業(yè)和本科物流管理專業(yè)有不同的職業(yè)上升曲線。由圖1中能夠看出,總體來看高職生由于職業(yè)上升曲線的限制,對戰(zhàn)略規(guī)劃與決策管理以及較為復(fù)雜的管理層次的知識能力需求較少,主要還是初級操作和簡單管理知識,因此課程設(shè)置中此類“實(shí)務(wù)操作”性質(zhì)的課程較多,而在本科課程中常見的規(guī)劃類(如物流系統(tǒng)規(guī)劃、交通規(guī)劃)和數(shù)學(xué)及數(shù)據(jù)類(運(yùn)籌學(xué)、數(shù)據(jù)庫原理)的課程內(nèi)容在高職層次課程中一般沒有。同時,盡管有些課程名稱高職和本科的相同,但是其講授深度和內(nèi)容相差很大。當(dāng)然也會有少數(shù)的高職生其職業(yè)上升曲線也能達(dá)到甚至超過本科生的平均水平,但是課程設(shè)置針對的是大多數(shù)高職生,因此這少數(shù)優(yōu)秀學(xué)生的知識與能力學(xué)習(xí)需求只能通過其他途徑來獲得滿足。

2影響因素二———院校所在區(qū)域物流狀況

不同區(qū)域的物流發(fā)展階段和側(cè)重點(diǎn)不同,而高職院校的學(xué)生當(dāng)中本地(或就近)生源以及畢業(yè)后留在本地(或就近)就業(yè)的學(xué)生比例一般較高,所以物流管理方向設(shè)置應(yīng)考慮與區(qū)域物流發(fā)展形態(tài)及用人需求相銜接。以下通過表2來說明這一點(diǎn)。

3影響因素三———院校的行業(yè)背景

很多高職院校曾經(jīng)附屬于某個大型企業(yè)或者政府行業(yè)管理部門,因此相比本科院校其行業(yè)背景特征更加明顯。高職物流管理專業(yè)的方向設(shè)置和課程設(shè)置應(yīng)該充分利用這種背景,這樣能在就業(yè)、校企合作等方面占據(jù)優(yōu)勢(如表3所示)。

4影響因素四———物流技術(shù)進(jìn)步

從學(xué)科屬性上看,物流管理屬于應(yīng)用性非常強(qiáng)的邊緣叉學(xué)科,因此課程當(dāng)中應(yīng)該將最新的物流設(shè)施設(shè)備、物流技術(shù)涵蓋進(jìn)去,以幫助學(xué)生適應(yīng)畢業(yè)后的工作崗位并獲得認(rèn)可。尤其是對于高職層次的物流管理專業(yè)學(xué)生更是如此,因?yàn)楦呗毊厴I(yè)生工作單位多為民營企業(yè),利潤至上的觀念和“跳槽”的高頻率使得民營企業(yè)不希望招到“生手”,所以不能給畢業(yè)生像國企和事業(yè)單位一樣長周期的“適應(yīng)期”,這就要求在課程設(shè)置當(dāng)中考慮實(shí)習(xí)課程和工作崗位的“接軌”。表4即說明課程內(nèi)容應(yīng)和物流技術(shù)進(jìn)步保持同步。

5影響因素五———師資和實(shí)訓(xùn)條件的限制

在某些情況下一些課程(或某些課程內(nèi)容)有開設(shè)的必要性,但是由于師資條件和實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的限制不具備開設(shè)條件。主要是一些操作性比較強(qiáng)的課程,教師本身沒有接觸過實(shí)際的工作,僅憑臨時的理論學(xué)習(xí)而沒有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)很難講出來有用的知識,更不用說幫助學(xué)生掌握相關(guān)能力;另一方面即便教師具備了講授該課程的能力,但是該課程的實(shí)作性很強(qiáng),不通過身臨其境的實(shí)際工作環(huán)境的感知、實(shí)際設(shè)備和實(shí)際軟件的使用難以掌握相應(yīng)的能力。

第3篇：事業(yè)單位物流管理范文

教學(xué)模式就是教師開展教育教學(xué)活動的方式和方法，傳統(tǒng)教育教學(xué)方法中，教師對理論知識的教育更加看重，而對學(xué)生的實(shí)踐操作能力和綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)還不夠。雖然現(xiàn)代高職院校都配備多媒體教室，教師可以利用多媒體教學(xué)工具，在課堂教學(xué)中，利用一些視頻或者圖片吸引學(xué)生的注意力，但是，由于物流管理專業(yè)很多課程都是理論知識，在課堂教學(xué)中，如果教師沒有注重與學(xué)生互動，通過實(shí)踐案例進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生很難吸收和掌握一堂課的專業(yè)知識。這些都是目前物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的問題，嚴(yán)重制約著教學(xué)質(zhì)量和水平，教師必須深入研究和分析，尋找最佳的解決方案。

2物流管理專業(yè)“企業(yè)需求定制”思路下的教學(xué)創(chuàng)新策略

針對目前物流管理專業(yè)工作中還存在的問題，筆者結(jié)合自身多年工作實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一些新的教學(xué)措施和方法，具體包括以下幾點(diǎn)。

2.1開展校企合作

在“企業(yè)需求制定”的思路下，教師首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念，教師應(yīng)該堅(jiān)持從學(xué)生的需求和企業(yè)的需求出發(fā)，將教學(xué)實(shí)踐活動與企業(yè)需求結(jié)合起來。這就必須要求教師轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，將學(xué)生看作為教學(xué)活動的主體，然后通過自身的不斷努力，通過自身的專業(yè)教學(xué)能力，并且利用學(xué)校為其提供的重要教學(xué)資源，要求學(xué)校積極建立與校外企業(yè)的聯(lián)系，最好能與校外企業(yè)制定一個長遠(yuǎn)的合作方案和企劃，學(xué)校學(xué)生每年都能享受免費(fèi)的機(jī)會到企業(yè)去實(shí)習(xí)。學(xué)校與企業(yè)之間簽訂合同，學(xué)校為企業(yè)提供專業(yè)的人才，企事業(yè)單位為人才提供重要的實(shí)習(xí)基地，這樣就能通過親自鍛煉和體會，學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識。這種通過實(shí)踐學(xué)習(xí)和利用專業(yè)知識的方法是最佳的途徑，學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的過程中，不僅是實(shí)戰(zhàn)的訓(xùn)練，同時，在工作還會遇到很多問題，學(xué)生能真正運(yùn)用知識解決實(shí)踐工作中存在的問題。如果在實(shí)踐中，由自己解決不了的任務(wù)，學(xué)生應(yīng)該記錄，并與其他學(xué)生和教師共同思考和探討，尋找到問題的最佳解決方案。

2.2加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍建設(shè)是重要的方面和保障，只有不斷提高師資隊(duì)伍的工作水平和質(zhì)量，才能更好的應(yīng)對教學(xué)工作，并且能充分發(fā)揮教師的聰明才智，不斷進(jìn)行教育教學(xué)體制創(chuàng)新。在新的教學(xué)思路引導(dǎo)下，學(xué)校挑選教師時，不僅要考慮教師的專業(yè)能力和水平，同時應(yīng)該注重考核教師的實(shí)踐能力。如學(xué)?？梢詮膬?yōu)秀的企業(yè)管理家中挑選優(yōu)秀的教育從業(yè)人員，作為學(xué)校的外聘教師，為學(xué)校師資隊(duì)伍注入鮮活的動力。

3結(jié)束語

第4篇：事業(yè)單位物流管理范文

工商企業(yè)管理學(xué)什么 工商企業(yè)管理主要研究工商企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理基本理論和一般方法，主要包括企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略制定和內(nèi)部行為管理兩個方面，能熟練利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代管理技術(shù)。例如：開拓公司業(yè)務(wù)、進(jìn)行銷售統(tǒng)計(jì)、對客戶關(guān)系進(jìn)行維護(hù)，合理規(guī)劃人員安排、為公司節(jié)省成本，提高員工工作效率。

課程：《管理學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《會計(jì)學(xué)》、《公共關(guān)系理論與策劃》、《營銷管理》、《人力資源管理》、《財務(wù)管理》、《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》、《管理信息系統(tǒng)》、《物流管理》、《項(xiàng)目管理》、《質(zhì)量管理》、《企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理》、《電子商務(wù)概論》、《商務(wù)談判》、《連鎖經(jīng)營管理》、《中小企業(yè)管理》、《企業(yè)經(jīng)營管理》、《組織行為學(xué)》、《企業(yè)文化與形象策劃》。

工商企業(yè)管理專業(yè)就業(yè)方向 1、企業(yè)管理：各類工商企業(yè)、銀行、證劵公司等金融機(jī)構(gòu)，會計(jì)事務(wù)所等中介機(jī)構(gòu)，已經(jīng)征服經(jīng)濟(jì)管理部門。從事管理已經(jīng)教學(xué)、科研方面的工作。

2、市場營銷：到企業(yè)、科研院所、高等院校等從事管理決策、營銷管理、銷售、公關(guān)、品牌傳播、理論研究與教學(xué)，或者是實(shí)際操作與管理性工作。

3、會計(jì)小額：主要導(dǎo)企事業(yè)單位及政府部門從事會計(jì)事務(wù)以及教學(xué)、科研方面的工作。

4、財務(wù)管理：在高等院校和科研機(jī)構(gòu)從事學(xué)術(shù)研究，在工商企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、征服與事業(yè)單位、中介機(jī)構(gòu)從事財務(wù)管理、咨詢服務(wù)及其他相關(guān)經(jīng)濟(jì)管理工作。

5、人力資源管理：到企業(yè)、事務(wù)單位及征服部門從事人力資源管理以及教學(xué)、科研方面工作。

工商管理學(xué)專業(yè)介紹 工商管理專業(yè)(英文：Industry Business Administration)是研究工商企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理基本理論和一般方法的學(xué)科，主要包括企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略制定和內(nèi)部行為管理兩個方面。工商管理專業(yè)的應(yīng)用性很強(qiáng)，它的目標(biāo)是依據(jù)管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論，通過運(yùn)用現(xiàn)代管理的方法和手段來進(jìn)行有效的企業(yè)管理和經(jīng)營決策，保證企業(yè)的生存和發(fā)展。

第5篇：事業(yè)單位物流管理范文

畢業(yè)實(shí)習(xí)是中等職業(yè)學(xué)校實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分，也是學(xué)生勤工助學(xué)的一種形式。有利于畢業(yè)生適應(yīng)就業(yè)制度改革，拓寬就業(yè)渠道;有利于學(xué)生融入社會，適應(yīng)工作崗位作好準(zhǔn)備，有利于用人單位通過畢業(yè)實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)并選用優(yōu)秀人才，也有利于用人單位與畢業(yè)生之間互相了解、相互考察、雙向選擇。為了保證畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行，加強(qiáng)畢業(yè)生實(shí)習(xí)管理、確保畢業(yè)實(shí)習(xí)質(zhì)量、不斷提高學(xué)生的就業(yè)競爭力，特制定本實(shí)習(xí)計(jì)劃。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)內(nèi)容的重要部份，是教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的一項(xiàng)重要實(shí)踐課程。目的是為了提高學(xué)生的思想品德素質(zhì)，規(guī)范學(xué)生的從業(yè)言行，鞏固學(xué)生的專業(yè)知識和擴(kuò)大社會知識面，提高學(xué)生的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)，促使學(xué)生加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)踐，成為德才兼?zhèn)?、有理論、能操作、會管理的?shí)用人才。每位學(xué)生都必須按照教學(xué)計(jì)劃要求參加畢業(yè)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)做好當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)問題和企業(yè)經(jīng)營管理方面的專題調(diào)查研究。

(二)參加各單位財務(wù)會計(jì)工作，審計(jì)工作及統(tǒng)計(jì)工作及其他經(jīng)濟(jì)管理工作。具體內(nèi)容如下：

1、企業(yè)生產(chǎn)管理。了解企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略，生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)，參與企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作過程組織、生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)施選址與布置，流水生產(chǎn)組織，生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃，制造資源計(jì)劃。能夠根據(jù)工作現(xiàn)場的實(shí)際需要設(shè)計(jì)出滿足要求的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。

2、企業(yè)財務(wù)管理。了解企業(yè)財務(wù)管理各環(huán)節(jié)的運(yùn)作方式，掌握會計(jì)核算方法，熟悉填制原始憑證、編制記賬憑證、登記日記賬、明細(xì)賬及總賬等的會計(jì)核算基礎(chǔ)工作，能夠編制資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表并進(jìn)行常規(guī)報表分析。了解企業(yè)融資渠道，銀行、證券公司等金融機(jī)構(gòu)動作方式。

3、企業(yè)物流管理。進(jìn)一步理解物流的內(nèi)涵、功能以及物流管理的內(nèi)容與技術(shù)方法;了解物流的運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工和信息處理等環(huán)節(jié)的運(yùn)作方式，了解各環(huán)節(jié)如何進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，掌握某些環(huán)節(jié)的基層管理技能。

4、人力資源管理。參與企業(yè)職務(wù)分析與崗位設(shè)計(jì)、人力資源計(jì)劃的編制、員工的招聘與甄選、員工的使用與管理、績效考評、薪酬設(shè)計(jì)與管理、員工培訓(xùn)與開發(fā)，掌握職務(wù)分析，人力資源計(jì)劃，員工的招聘、培訓(xùn)、使用、考評等基本方法。

5、市場營銷管理。將所學(xué)營銷理論與實(shí)踐相結(jié)合，能夠運(yùn)用市場戰(zhàn)略、營銷戰(zhàn)術(shù)等理論和基本方法進(jìn)行市場調(diào)研、產(chǎn)品推銷、合同訂立、客戶關(guān)系管理、營銷策劃。

(三)完成實(shí)習(xí)單位布置的其他各項(xiàng)工作。

三、實(shí)習(xí)崗位：

1、企業(yè)物流管理方面：采購、運(yùn)輸、倉儲、配送、信息處理等崗位;

2、企業(yè)生產(chǎn)管理方面：統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)過程組織、品質(zhì)管理、信息處理等崗位;

3、人力資源管理方面：崗位設(shè)計(jì)、員工招聘、報酬設(shè)計(jì)及計(jì)算、員工培訓(xùn)、員工考評等崗位;

4、企業(yè)市場營銷方面：市場調(diào)研、產(chǎn)品推銷、合同訂立、營銷策劃、產(chǎn)品銷售等崗位;

5、企業(yè)會計(jì)核算方面：現(xiàn)金出納管理、倉庫管理、工資核算、成本核算、憑證填制與審核、明細(xì)賬登記、總賬登記、財務(wù)報表、納稅申報等崗位。

四、實(shí)習(xí)方法：

這次畢業(yè)實(shí)習(xí)采取分散實(shí)習(xí)。畢業(yè)生在實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師和學(xué)校專業(yè)老師指導(dǎo)下，到相關(guān)企業(yè)或事業(yè)單位進(jìn)行實(shí)習(xí)。具體實(shí)習(xí)方法如下：

1、認(rèn)真聽取企業(yè)或事業(yè)單位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的介紹和指導(dǎo);

2、在實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)崗位跟班實(shí)習(xí)或頂崗實(shí)習(xí);

3、查閱或搜集有關(guān)資料;

4、撰寫實(shí)習(xí)報告及畢業(yè)調(diào)查報告。

五、實(shí)習(xí)時間安排：

實(shí)習(xí)時間從xx年6月28日至xx年5月10日為止。

(一)準(zhǔn)備階段：從xx年6月28日至7月10日，具體安排如下：

6月28日下午3:30，校領(lǐng)導(dǎo)實(shí)習(xí)動員講話及財經(jīng)學(xué)科實(shí)習(xí)動員，地點(diǎn)在梯形教室。

6月28日至30日，各實(shí)習(xí)小組討論，寫保證書并擬定實(shí)習(xí)行動計(jì)劃。

6月30日，搜集有關(guān)資料。

7月1日—7月10日，崗前培訓(xùn)(內(nèi)容另附)。

7月10日下午，離校。

(二)實(shí)習(xí)階段：

時間

內(nèi)容安排及要求

責(zé)任人

xx年9月1日

到實(shí)習(xí)點(diǎn)報到。

實(shí)習(xí)生

xx年9月23日

寄回實(shí)習(xí)單位蓋章的實(shí)習(xí)證明。內(nèi)容包括實(shí)習(xí)單位名稱和電話、實(shí)習(xí)現(xiàn)場的指導(dǎo)老師及其聯(lián)系電話。校內(nèi)指導(dǎo)老師做好相應(yīng)記錄。

實(shí)習(xí)生、指導(dǎo)教師

xx年1月10日

1、實(shí)習(xí)生寫好第一次工作小結(jié)，上交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師審閱、確認(rèn)。

2、確定調(diào)查課題和提綱，上交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師確認(rèn)后，就可著手進(jìn)行實(shí)際調(diào)查工作。

實(shí)習(xí)生、指導(dǎo)教師

第6篇：事業(yè)單位物流管理范文

【關(guān)鍵詞】第三方物流；課程；題庫；建設(shè)

20世紀(jì)四十年代中期，二戰(zhàn)勝利以后伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，就業(yè)問題也同時帶來高速發(fā)展時期，人們?yōu)榱藢で罂焖龠m應(yīng)新技能的方法，開始制定以測驗(yàn)為主的機(jī)制，從而保證其公平、公正、客觀有效的衡量人才標(biāo)準(zhǔn)，題庫建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。從國外題庫建設(shè)研究經(jīng)驗(yàn)上來看，一是題庫管理能做到，靈活、經(jīng)濟(jì)、高保密；二是題庫測量能做到針對測試范圍、測試層次、難易程度等有嚴(yán)格的把控，從而可以根據(jù)隨機(jī)生成的試卷來對被測試者有更高質(zhì)量的可比性，因此評價標(biāo)準(zhǔn)也較為穩(wěn)定。八十年代中期，隨著國內(nèi)推行考試的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，用人機(jī)制的多樣化，職業(yè)教育培訓(xùn)的廣泛化，題庫建設(shè)也逐漸的被全國各考試機(jī)構(gòu)、學(xué)校、企事業(yè)單位等重視起來，并產(chǎn)生了題庫建設(shè)熱潮。根據(jù)國家教育部考試中心制定的《建設(shè)教育考試國家題庫的實(shí)施意見》將題庫分為“A類題庫和B類題庫”兩種基本類型，它們共同構(gòu)成了廣義上的題庫系統(tǒng)。第三方物流課程興起于20世紀(jì)80年的歐美發(fā)達(dá)國家，同時也作為新興產(chǎn)業(yè)，正以其蓬勃的發(fā)展態(tài)勢被全世界同行業(yè)者所接受。第三方物流的概念最初源自管理學(xué)中的物流業(yè)務(wù)外包演變而來的，其最終目的是為了提升企業(yè)的核心競爭力，將非核心業(yè)務(wù)外包出去。而我國第三方物流在發(fā)展是始于20世紀(jì)90年代中期，2001年8月才正式將第三方物流的定義納入到國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中，故此在第三方物流管理課程題庫建設(shè)上，還處于起步階段。該題庫的建設(shè)將很好的解決第三方物流管理課程考試無隨機(jī)性、不透明性的問題，從而可以更加公平的考查學(xué)生的知識掌握情況，特別也會成為高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)整體題庫建設(shè)不可或缺的組成部分。

1建設(shè)第三方物流管理題庫的觀點(diǎn)

目前高職院校的物流管理專業(yè)中，第三方物流管理這門課程是所屬專業(yè)的核心課程，但是其特點(diǎn)是理論多于實(shí)踐，涉及考評學(xué)生實(shí)際學(xué)習(xí)效果的方式少之又少，而且隨著越來越完善的期末考試機(jī)制，如若想要迅速而又能夠體現(xiàn)出公平、公正的抓手，顯然題庫建設(shè)是必不可少的環(huán)節(jié)。對于學(xué)生們來講，特別是高職生，他們在平時的學(xué)習(xí)過程中，實(shí)踐動手能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于理論的學(xué)習(xí)。所以，如若建立題庫，在期末考試或者考評過程中，就能夠有的放矢的充分復(fù)習(xí)。建立第三方物流管理課程題庫，題庫建設(shè)依照最新版教學(xué)計(jì)劃和課程教學(xué)大綱，確定試題的覆蓋范圍。試題能夠覆蓋教學(xué)大綱要求掌握的本課程的全部內(nèi)容，具備從不同角度考核學(xué)生學(xué)習(xí)情況的題型。每套題中有60%為較易或基本（中等）題，30%左右為綜合題，10%左右為較高難度或提高題。試題科學(xué)、合理，用語準(zhǔn)確，并備有答案（或答案要點(diǎn)）和評分標(biāo)準(zhǔn)[1]。

2建設(shè)第三方物流管理題庫的思路

在現(xiàn)如今，現(xiàn)代化的信息技術(shù)不斷加強(qiáng)，特別是呈現(xiàn)出多元化、多樣化的發(fā)展態(tài)勢，比如移動互聯(lián)網(wǎng)和移動終端為主渠道，越來越明顯的代替了傳統(tǒng)的現(xiàn)代化固定多媒體終端的學(xué)習(xí)或承載方式，建立現(xiàn)代化信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用并完善第三方物流管理課程的題庫是大勢所趨。打破傳統(tǒng)，將考試的評分、結(jié)果的統(tǒng)計(jì)、考試的隨機(jī)實(shí)時，鞏固提高和復(fù)習(xí)，全面整合。如此一來，讓題庫建設(shè)的更加先進(jìn)、高校和實(shí)用，其效果也是顯而易見的，將以更加優(yōu)質(zhì)的課程資源來面對教學(xué)，并且還能隨時更新和不斷開發(fā)新的內(nèi)容。最重要的是出于安全方面的考慮，通常采用現(xiàn)代化的多媒體技術(shù)做好加密措施，這是對題庫建設(shè)所進(jìn)行的最好的選擇，這也對試題庫的數(shù)據(jù)分析工作起到很好的輔助作用，在所有考試的過程中試者還可以隨時查考參考，以及及時了解自身的學(xué)習(xí)效果，用與此來進(jìn)行檢驗(yàn)[2]。第三方物流課程題庫建設(shè)思路按照學(xué)院試題庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵照執(zhí)行，并且按照第三方物流管理課程最新教學(xué)大綱和教學(xué)計(jì)劃作為參照范圍，試題庫題目數(shù)量符合下列標(biāo)準(zhǔn)：數(shù)量不低于1200道題；至少10套試卷（或45個題卡）。題庫建成后需逐步完善，計(jì)劃每3年更新20%試題。首先，對第三方物流課程全部知識點(diǎn)按照先后順序進(jìn)行分解；其次，經(jīng)過課題負(fù)責(zé)人統(tǒng)一調(diào)配，以及按照課題組成員集中研討，將分解后的第三方物流課程各知識點(diǎn)進(jìn)行分?jǐn)?；由所有成員自行負(fù)責(zé)所分派的出題任務(wù)；最后，匯總形成題庫并將題庫全部錄入計(jì)算機(jī)，方便隨時調(diào)取。

3建設(shè)第三方物流管理題庫的目標(biāo)

建設(shè)題庫的最終目標(biāo)是學(xué)以致用，滿足多方面的需求的同時，來促進(jìn)人才的培養(yǎng)，開展和提高專業(yè)技能人才的專業(yè)素質(zhì)和知識掌握，不斷豐富知識系統(tǒng)，試題庫的建設(shè)內(nèi)容要以第三方物流題庫教學(xué)大綱為藍(lán)本，能夠充分反映出第三方物流管理活動的過程，以及崗位人員的技能要求為目標(biāo)體系，能夠保證題庫內(nèi)容與實(shí)際理論、實(shí)踐授課相吻合[3]。試題庫建設(shè)要能夠做到集知識化、技能化、科學(xué)化、理論化為一體，能夠全面、完整的覆蓋第三方物流管理課程的不同層次的要求和系統(tǒng)，通過所占比重的不同，技能、要求均要考慮到位，并做到兼顧統(tǒng)一。按照吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院試題庫建設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足下列條件：1）試題符合教學(xué)大綱要求；2）試題題型種類≥5；3）每種題型試題量不低于試卷中該題型小題數(shù)的40倍；4）知識覆蓋面全、重點(diǎn)突出。其中重點(diǎn)章節(jié)的題量占題庫總題量的60%左右；5）試題難易適中（易中難比例為6:3:1）；6）圖文規(guī)范，文字?jǐn)⑹銮宄?、?zhǔn)確，試題無錯誤；7）標(biāo)準(zhǔn)答案準(zhǔn)確完整，每套題之間重復(fù)率低于20%。

參考文獻(xiàn)

[1]馮其河.倉儲管理員試題庫建設(shè)的基本構(gòu)想[J].中國市場,2013,22(737):97-98.

第7篇：事業(yè)單位物流管理范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)+；物流管理；教育改革

近年來“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念為很多人熟知，所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”就是通過互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)改變傳統(tǒng)的各行業(yè)的發(fā)展方式，使其進(jìn)入一種全新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。多年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)影響了很多傳統(tǒng)行業(yè)，以電子商務(wù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在改變著人們的生活習(xí)慣。然而，電子商務(wù)的發(fā)展受到了物流發(fā)展的遏制，尤其是物流配送體系不完善和物流發(fā)展的后繼無力。這一問題可以歸結(jié)于我國物流人才的缺乏。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會估算，現(xiàn)階段我國物流人才的需求就達(dá)到600萬余人[4]，未來5年內(nèi)我國物流市場有一千億以上的發(fā)展空間[1，2]。與此形成鮮明對比的是，2013年我國物流相關(guān)崗位招聘經(jīng)驗(yàn)分布要求中應(yīng)屆畢業(yè)生僅占4%[3]，與每年新增物流崗位130萬多相比，每年物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生只有20萬人。物流人才的缺乏追根究底是我國的物流管理的教育問題，首當(dāng)其沖的就是物流專業(yè)的課程設(shè)置。本文希望，從物流人才的需求到培養(yǎng)目標(biāo)、從國內(nèi)高校物流課程設(shè)置的分析到歐美及日本高校物流專業(yè)的課程設(shè)置以及對我校物流管理專業(yè)課程設(shè)置的反思來分析電子商務(wù)環(huán)境下物流教育改革意義，尋求更佳的物流管理人才培養(yǎng)途徑，并對此提出建設(shè)性建議。

一、電子商務(wù)背景下物流管理人才教育改革的意義

進(jìn)入21世紀(jì)的十多年來，電子商務(wù)得以迅速發(fā)展，與此同時，電子商務(wù)背景下的物流體系在信息技術(shù)要求、服務(wù)增值、服務(wù)人性化等許多方面與傳統(tǒng)物流漸行漸遠(yuǎn)，為了迎合這一需求，人才的培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變以及專業(yè)教育的改革勢在必行。改革的重要意義如下：

（一）有利于滿足物流行業(yè)的人才需求，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展。由于現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的人才有著很大的缺口，教育改革勢必會培養(yǎng)出更多的人才以滿足社會需求，促進(jìn)我國物流行業(yè)步入成熟階段。

（二）有利于滿足物流教育的創(chuàng)新要求，吸引更多優(yōu)秀學(xué)子。沒有創(chuàng)新的改革不能稱之為改革，所以物流教育的改革必將會帶領(lǐng)學(xué)校走向創(chuàng)新型教學(xué)模式的道路。一旦這種創(chuàng)新模式為社會所認(rèn)可，必將會吸引更多的學(xué)子前來求學(xué)。

（三）有利于滿足物流學(xué)生的競爭需求，加強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競爭能力。從長風(fēng)網(wǎng)調(diào)查制作的有關(guān)物流崗位招聘經(jīng)驗(yàn)的要求分布圖不難看出：物流崗位更多的需要有經(jīng)驗(yàn)的人來勝任，這無疑會加重物流畢業(yè)生找工作的難度。解決這對矛盾物流管理專業(yè)教育改革必將充當(dāng)著“調(diào)和劑”的角色。

二、培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)途徑

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)

物流人才的培養(yǎng)主要來自普通高校、高職院校和職高、技校等。其中普通院校主要培養(yǎng)本科以上的理論型人才，高職院校主要培養(yǎng)管理技術(shù)應(yīng)用型人才，職高、技校主要培養(yǎng)技術(shù)工人。對這三類院校而言，人才培養(yǎng)的側(cè)重點(diǎn)不同，對人才的知識結(jié)構(gòu)、能力和素質(zhì)等的要求也有所區(qū)別。以2013級南京信息工程大學(xué)物流管理專業(yè)為例，該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為培養(yǎng)面向國際、面向社會、面向市場，以管理學(xué)科為理論基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)、法律、工學(xué)學(xué)科相互滲透，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識的物流人才。這就要求學(xué)生不僅要掌握現(xiàn)代物流管理基本理論和技術(shù)，還要熟練地運(yùn)用物流管理理論和技術(shù)方法，具備從事物流業(yè)務(wù)運(yùn)作、物流綜合管理和物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化等能力。

（二）課程設(shè)置

1.起源。我國的物流概念來源于上世紀(jì)80年代兩條國外途徑：一是歐美國家的市場營銷學(xué)中包含的“實(shí)體分配”概念，另一條則是來源于日本的物流概念。相對于國外，我國的物流教育起步較晚，但是發(fā)展迅速。2000年經(jīng)教育部批準(zhǔn)，物流管理專業(yè)作為北京物資學(xué)院目錄外本科專業(yè)首次招生；2002年增設(shè)3所；2003年迅速增加為11所。在這一批新增的學(xué)校中，大連海事、武漢理工為物流工程類，其他則為物流管理類[5]。到2014年低，已經(jīng)有470多所高校開設(shè)了物流管理和物流工程專業(yè)[6]。

2.國內(nèi)高等院校物流課程設(shè)置對比分析?？傮w來看，我國的物流教育主要以高等院校教育為主，下設(shè)物流管理和物流工程兩個方面。其中物流工程專業(yè)的發(fā)展方向是物流信息系統(tǒng)軟件開發(fā)、物流電子設(shè)備設(shè)計(jì)和物流機(jī)械工程技術(shù)等，而物流管理則是主要是學(xué)習(xí)管理學(xué)的基本原理和方法來對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督等。目前我國開設(shè)物流專業(yè)的高等院校因?qū)I(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及方向的不同使得其課程設(shè)置有一定的差別，現(xiàn)做如下總結(jié)：（1）物流工程專業(yè)的高校，課程設(shè)置偏向于工科類，如清華大學(xué)、北京科技大學(xué)等。其中清華大學(xué)的物流工程專業(yè)學(xué)生平時學(xué)習(xí)主要是進(jìn)行國際合作并且選用國際一流大學(xué)物流工程專業(yè)使用的外文教材。另外北科大擁有一所專門從事物流教育研究的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，為國家許多企業(yè)、公司、政府部門及軍工單位等進(jìn)行物流系統(tǒng)診斷、物流發(fā)展規(guī)劃與方案設(shè)計(jì)等服務(wù)。（2）物流管理專業(yè)的高校，課程設(shè)置偏向于管理類，如北京交通大學(xué)、北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院等。這類高校主要定位為“企業(yè)物流”與“物流企業(yè)”的管理。平時學(xué)習(xí)物流系統(tǒng)理論與方法、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流、物流管理、物流信息系統(tǒng)、國外物流等課程。（3）某些特殊的高校，課程設(shè)置偏向于港口知識學(xué)習(xí)，如大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)等。這兩所代表學(xué)校，在平時讓學(xué)生學(xué)習(xí)物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等知識外，還注重讓學(xué)生學(xué)習(xí)港口運(yùn)輸知識。

三、國外物流教育體系

國外物流起步早，美國企業(yè)早在上世紀(jì)80年代就全面進(jìn)入了物流領(lǐng)域，90年代進(jìn)入供應(yīng)鏈管理，相對來說國外的物流教育處于比較成熟完善的階段，他們的教育體系同時包含了高等院校教育和職業(yè)教育兩部分。

（一）高等院校教育

高等院校的物流教育分為商學(xué)院下的物流和土木工程下的物流。商學(xué)院的物流管理課程側(cè)重于供應(yīng)鏈管理和戰(zhàn)略分析；而土木工程下的物流課程則主要對港口、交通運(yùn)輸、地理信息等系統(tǒng)知識的學(xué)習(xí)。一般來說，國外物流課程的設(shè)置核心是運(yùn)輸與配送，強(qiáng)調(diào)從貨物裝車到送到目的地或者客戶手中的過程與方式，專業(yè)設(shè)置結(jié)合了學(xué)校特點(diǎn)和就業(yè)方向。往往在辦學(xué)之初各大高校就會體現(xiàn)不同側(cè)重點(diǎn)，注重不同物流分領(lǐng)域。

（二）物流職業(yè)教育

國外物流教育與國內(nèi)的差別主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是國外物流教育除了依賴高等院校外，還具有非常完善的職業(yè)培訓(xùn)教育以及物流職業(yè)資格認(rèn)證體系；二是國外物流教育除了課堂教育外還十分重視實(shí)踐。

1.物流職業(yè)培訓(xùn)和資格認(rèn)證。在英國，目前實(shí)行的是由皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會推出的ILT認(rèn)證體系[7]，它是基于各個級別的物流專業(yè)管理人員所應(yīng)具有的能力模型設(shè)計(jì)，其認(rèn)證考試也兼顧了專業(yè)知識和實(shí)際工作能力兩個方面，普通高校教育起到了相輔相成的作用。在美國和日本，同樣具有企業(yè)和物流協(xié)會開設(shè)課程，建立職業(yè)資格認(rèn)證的專業(yè)過程。其中美國主要是供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會組織物流在職教育，而日本主要是由日本通運(yùn)、山九株式會社等組織物流人才培訓(xùn)，他們對物流人才的職業(yè)認(rèn)證和教育要求對于培養(yǎng)專業(yè)物流人才都起到了重要作用。

2.物流教育中的實(shí)踐。在德國，物流管理的教育實(shí)行“雙元制”，所謂雙元，是指職業(yè)培訓(xùn)要求參加培訓(xùn)的人員必須經(jīng)過兩個場所的培訓(xùn)[8]，一元是指職業(yè)學(xué)校，另一元則是企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實(shí)訓(xùn)場所。德國院校要求學(xué)生必須養(yǎng)成嚴(yán)格的規(guī)范化操作習(xí)慣。因此，學(xué)生要以正式工人身份進(jìn)行生產(chǎn)，實(shí)習(xí)中必須生產(chǎn)出真實(shí)的合格產(chǎn)品。在雙元制教育形式下的學(xué)生，有1/4以上的時間都在企業(yè)，內(nèi)容是完全按照企業(yè)生產(chǎn)要求進(jìn)行實(shí)際操作技能培訓(xùn)，在這個過程中，德國學(xué)生的責(zé)任意識和綜合素質(zhì)得到了較大的提高。

四、南京信息工程大學(xué)物流管理專業(yè)

（一）南京信息工程大學(xué)課程設(shè)置

我校南京信息工程大學(xué)自開設(shè)物流管理專業(yè)以來，除公共課外課程設(shè)置主要有：物流學(xué)概論、物流管理學(xué)、運(yùn)營管理、供應(yīng)鏈管理、采購與庫存控制、物流設(shè)施與設(shè)備、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量控制、第三方物流、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、零售管理、市場調(diào)查與預(yù)測、國際貿(mào)易、國際貨運(yùn)、現(xiàn)代企業(yè)制度、中小企業(yè)管理、世界貿(mào)易組織概論、電子商務(wù)、國際金融等。圖1為我校2013級課程設(shè)計(jì)關(guān)系。

（二）我校課程設(shè)置存在的問題

通過與國內(nèi)物流管理課程設(shè)置對比與正常上課與考核體會，我發(fā)現(xiàn)以下問題：

1.我校物流管理課程龐雜瑣碎，缺乏側(cè)重點(diǎn)。經(jīng)過比對，我校物流管理課程交叉學(xué)科豐富，偏重于管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)大類，缺少對專業(yè)物流的側(cè)重和重視。這樣的課程設(shè)計(jì)導(dǎo)致了培養(yǎng)方向太過寬泛，更多能培養(yǎng)出的是萬用型的物流人才，他們或許適用各類與物流相關(guān)的經(jīng)濟(jì)部門和工商企業(yè)，但是在運(yùn)輸、倉儲、物流設(shè)計(jì)等高精尖領(lǐng)域缺乏競爭力。

2.我校物流管理課程理論比重過大。以供應(yīng)鏈管理為例，老師在講解系統(tǒng)運(yùn)輸規(guī)劃模型的題目時注重的是過程的推導(dǎo)和求解，目的在于解開題目而不是實(shí)際問題的說明甚至解決。學(xué)生的確掌握了該課程的應(yīng)試解題能力，然而對實(shí)際問題的解決并沒有具體概念。在這種情況下，盡管本校老師為南京大學(xué)、東南大學(xué)等名牌高校的博士，但他們絕大部分都沒有物流行業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，課堂知識傳授都來自于理論教導(dǎo)，課堂的實(shí)際視頻展示多來自網(wǎng)絡(luò)，這樣一旦老師想要進(jìn)行知識拓展就會遇到困難。

五、總結(jié)及建議

（一）加強(qiáng)電子商務(wù)物流方向課程的設(shè)置改革

國內(nèi)高校在課程設(shè)置上缺乏主打領(lǐng)域和傾向性。以日本為例：東京都市大學(xué)和福山平成大學(xué)側(cè)重物流方向，而大阪市立大學(xué)、東京工科大學(xué)、名古屋經(jīng)濟(jì)大學(xué)則側(cè)重流通方向[9]。他們的教育具有很強(qiáng)的針對性，一開始對于物流人才的設(shè)定就是將來能夠進(jìn)入某一物流細(xì)分行業(yè)，相比我國的復(fù)合型物流人才，他們的學(xué)生在未來物流分領(lǐng)域就業(yè)的競爭力更強(qiáng)。電子商務(wù)的發(fā)展使得物流與電子商務(wù)的聯(lián)系越來越緊密，我們有必要加強(qiáng)電子商務(wù)方向課程的設(shè)置，以及加強(qiáng)對學(xué)生電子商務(wù)實(shí)踐的培訓(xùn)。即使學(xué)生將來讀研，做學(xué)術(shù)研究，也不能脫離實(shí)際去建立純粹的數(shù)學(xué)模型。

（二）加強(qiáng)學(xué)生和教師實(shí)踐的學(xué)習(xí)

由于中國各個高校急于開辦物流專業(yè)，其中快速填補(bǔ)的教師空缺大多由同經(jīng)濟(jì)管理大類的學(xué)者用物流的課本執(zhí)教[10]，這使得他們在授課中缺乏知識的拓展和對于實(shí)踐的描述。再加之國內(nèi)上機(jī)課程和實(shí)踐課程名頭過于實(shí)質(zhì)，學(xué)生缺乏對物流產(chǎn)業(yè)的了解，更不要提學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)[11]。所以，加強(qiáng)對教師和學(xué)生的實(shí)踐培訓(xùn)，盡早構(gòu)建他們與物流企業(yè)的聯(lián)系對于當(dāng)今教育是很重要的發(fā)展方向。最后，國內(nèi)物流教育缺乏職業(yè)教育的補(bǔ)充和銜接。國內(nèi)有物流師資格證考試，當(dāng)時普遍社會重視度和認(rèn)同度不高，缺乏實(shí)質(zhì)意義，對就業(yè)的幫助較少。大部分思想還是注重學(xué)生在校學(xué)習(xí)理論知識，在工作中直接追求經(jīng)驗(yàn)的累積，缺乏對物流人才的進(jìn)一步深造，沒能很好的銜接高校學(xué)生理論知識和社會就業(yè)要求。

（三）“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等創(chuàng)業(yè)課堂及創(chuàng)業(yè)大賽的開展

當(dāng)今社會，電子商務(wù)快速成長，物聯(lián)網(wǎng)和“互聯(lián)網(wǎng)+”等時展背景都要求物流人才能夠?qū)W習(xí)有效技能，畢業(yè)后同現(xiàn)有物流模式接軌。因此，培養(yǎng)物流人才我們要從課程設(shè)置、主導(dǎo)教育思想開始，穩(wěn)扎穩(wěn)打，使專業(yè)物流學(xué)生能夠切實(shí)的在第三方物流企業(yè)，大電商自營倉管及物流配送，普通超市等運(yùn)營場所倉庫管理與采購等方面有所貢獻(xiàn)。正是基于這樣的背景和原因，希望就普通高校而言，尤其是對我校南京信息工程大學(xué)而言，能夠注重課程設(shè)置的科學(xué)性，刪繁就簡突出重點(diǎn)，增強(qiáng)實(shí)踐及上機(jī)模擬課時，為學(xué)生提供多元的豐富的外出交流比賽信息渠道和機(jī)會，只有這樣，我校才能涌出更多的物流人才并且在競爭激烈的社會就業(yè)上站穩(wěn)腳跟。

作者:馬鵬 鄭慧雯 周清 單位:南京信息工程大學(xué)

參考文獻(xiàn)：

[1]陶崢，張?zhí)m.電子商務(wù)物流行業(yè)人力資源需求趨勢分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2014，（09）：54-55.

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[3]物流行業(yè)就業(yè)形勢數(shù)據(jù)分析.長風(fēng)網(wǎng)

[4]中國現(xiàn)代物流人才缺口600萬高端設(shè)備依賴進(jìn)口.一財網(wǎng)，2013

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第8篇：事業(yè)單位物流管理范文

關(guān)鍵詞:物流 物流管理 人才培養(yǎng)

中圖分類號:F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1004-4914(2010)07-222-02

物流作為一種與商品實(shí)體空間相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動,在物資資料的生產(chǎn)和流通過程中發(fā)揮著重要作用。目前,物流已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn),從中央到地方、從制造類企業(yè)到物流企業(yè),都已將物流作為提高市場競爭能力和企業(yè)核心競爭力的重要手段。

隨著“物流熱”的持續(xù)升溫,物流人才的需求也隨之提到議事日程,物流教育迅速呈現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展的勢頭。到2008年上半年,全國已有273所本科院校、超過500所高等職業(yè)院校和1000所中等專業(yè)學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè),在校學(xué)生突破50萬人,基本上形成了多層次、多元化、覆蓋面廣的物流教學(xué)體系。{1}

那么,我國對物流人才總體需求的發(fā)展趨勢怎樣,對各類物流人才的素質(zhì)和技能有哪些基本要求;我國高等院校在制定物流專業(yè)本科人才培養(yǎng)方案時,如何設(shè)置基于培養(yǎng)應(yīng)用性物流管理專業(yè)人才的課程體系和相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié),這是本文將要探討的主要問題。

一、我國物流人才需求狀況分析

為了了解和分析我國對物流人才的需求狀況,本項(xiàng)目組在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)之上,結(jié)合實(shí)地調(diào)研、問卷設(shè)計(jì)與電話訪談等方法,從“物流人才的學(xué)歷”和“物流人才需求類型”兩個層面,對我國物流人才的需求情況進(jìn)行了較深入的研究。

1.物流人才學(xué)歷調(diào)查。對已經(jīng)掌握的數(shù)據(jù)資料匯總分析后,我們可以看到:目前我國物流從業(yè)人員的學(xué)歷偏低,擁有大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷的只占21%左右,基本上是原物資管理專業(yè),轉(zhuǎn)過來的,也有從交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)向而來,而中專、技校、職高學(xué)歷的則占了60%～70%以上。相當(dāng)一部分從業(yè)人員來自于其他專業(yè),擁有管理或物流專業(yè)學(xué)歷的人數(shù)少。這樣的結(jié)構(gòu)是,雖然擁有龐大的員工隊(duì)伍卻缺乏物流管理和經(jīng)營人才,難以達(dá)到提供綜合物流業(yè)務(wù)的要求。而根據(jù)美國奧爾良大學(xué)進(jìn)行的全美物流業(yè)管理者教育程度的調(diào)查顯示,大約92%的調(diào)查者具有學(xué)士學(xué)位,41%的人具有碩士學(xué)位,所有人員都具有從業(yè)資格證書{2}。相對而言,中國的差距頗大,因此,我國高校應(yīng)從戰(zhàn)略高度來重視物流人才的培養(yǎng),特別要加強(qiáng)具有本科以上學(xué)歷物流管理人才的培養(yǎng)。

2.物流人才需求類型匯總。我國的企事業(yè)單位對物流人才的需求,主要分為三種類型:

(1)宏觀管理層次人才。一是管理型:主要在企業(yè)或政府部門從事物流管理工作,負(fù)責(zé)籌劃宏觀性、全面性和方向性的物流方案,擁有一定的決策權(quán),并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。管理型物流人才應(yīng)該具備較高的組織協(xié)調(diào)能力和突出的管理才干,需要一定的理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)的實(shí)際運(yùn)用能力;二是理論型:主要在大專院校、科研機(jī)構(gòu)從事物流理論研究、技術(shù)開發(fā)和人才培養(yǎng)工作,他們的基本任務(wù)是物流理論知識的創(chuàng)新和推廣。因此,理論型物流人才應(yīng)該具有較高的理論素養(yǎng)、較強(qiáng)的創(chuàng)新精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),從一個宏觀的層面對物流的發(fā)展問題進(jìn)行研究,提出物流發(fā)展的相關(guān)政策建議。

(2)各類企業(yè)的物流管理人才。主要在企業(yè)從事物流計(jì)劃的制訂、物流作業(yè)流程控制、物流資源調(diào)度等實(shí)務(wù)工作或在有關(guān)設(shè)計(jì)單位從事物流系統(tǒng)規(guī)劃及物流據(jù)點(diǎn)設(shè)計(jì)等開發(fā)性工作。他們的工作直接面向?qū)嶋H,具有較強(qiáng)的技術(shù)性。所以,企業(yè)應(yīng)用型物流人才應(yīng)該具備一定的理論基礎(chǔ),同時具有較高的解決實(shí)際技術(shù)問題的能力。

(3)物流作業(yè)的一線操作人員。主要在有關(guān)作業(yè)現(xiàn)場從事物流技術(shù)作業(yè),他們是物流功能的最直接執(zhí)行者,應(yīng)該具備較高的實(shí)際操作能力。這類人才具有一流的操作經(jīng)驗(yàn),對商品上架、分揀、堆垛、打包、配裝等具體的作業(yè)非常熟練。他們具有較為全面的物流操作和管理知識,可以同時勝任多個崗位,能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進(jìn)行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升,并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長為復(fù)合型物流技術(shù)和管理人才{3}。

3.未來物流人才需求分析。通過分析表明,我國現(xiàn)代物流發(fā)展中最緊缺兩類人才:一類是物流管理的高級人才,包括第三方物流經(jīng)營人才;一類是技能型物流操作專門人才。

二、我國高校物流本科教育存在的問題

物流管理專業(yè)是一個新興的專業(yè),不像會計(jì)、營銷等專業(yè)崗位那么成熟,但由于建設(shè)時間短、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不夠等各方面的原因,總體來看我國的物流專業(yè)本科學(xué)歷教育主要還存在著以下問題:

1.高校層面。

(1)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方向、課程設(shè)置、實(shí)踐設(shè)計(jì)、教材選擇、師資力量等,由于缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃,存在一定的偏頗。在物流熱浪潮的驅(qū)使下,國內(nèi)一批院校根據(jù)市場需求開設(shè)了物流專業(yè)本科教育,但仍處于各校自行籌劃設(shè)計(jì)專業(yè)課程與實(shí)踐,缺乏統(tǒng)一性的指導(dǎo);此外目前高校的物流師資力量大多是從管理科學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等其他專業(yè)轉(zhuǎn)移來的,嚴(yán)格地講,總體師資水平不夠;這兩方面致使高校培養(yǎng)的物流人才良莠不齊,基本功不扎實(shí){4}。近幾年以來,我國部分高校注重引進(jìn)國外物流學(xué)的最新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合我國的實(shí)際情況設(shè)置了一些新的課程,或?qū)υ姓n程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行修訂,比較典型的新課程有電子商務(wù)、現(xiàn)代物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理等。這些課程的設(shè)置使我國的物流專業(yè)教育有了長足的發(fā)展,但與國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展特別是發(fā)達(dá)國家物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r相比,還存在著較大差距。

(2)課程設(shè)置缺乏學(xué)科體系的完整性、廣泛性及綜合性,缺乏知識的實(shí)時性及適應(yīng)性。物流學(xué)科是特色突出,專業(yè)性強(qiáng),自成體系的一個獨(dú)立的學(xué)科體系,具有交叉性、綜合性和跨學(xué)科的屬性,涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)等相關(guān)學(xué)科。同時,物流實(shí)踐、物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,也迫切需要物流理論指導(dǎo)。國內(nèi)與物流相關(guān)的大學(xué)本科教育雖有開展,但大多數(shù)物流人才只能靠相關(guān)專業(yè)來培養(yǎng),缺乏規(guī)范的、科學(xué)的物流人才培養(yǎng)途徑和培養(yǎng)體系。

(3)課程設(shè)置中實(shí)踐和案例教學(xué)的比重不夠,缺乏對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。國內(nèi)各高校物流專業(yè)教育由于起步晚,硬件設(shè)施欠缺等多方面原因,課程體系設(shè)置中理論教學(xué)所占比重過大,實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容太少,理論不能很好地與實(shí)際相聯(lián)系。在這種情況下,當(dāng)前培養(yǎng)的物流專業(yè)學(xué)生普遍理論基礎(chǔ)不牢,動手能力弱,甚至對在校學(xué)習(xí)的作用和意義感到困惑。國外高校開設(shè)的物流課程除了理論研究外,很注重知識的應(yīng)用性和實(shí)用性,這與長期以來我國物流教育僅注重課堂授課和理論上的傳授,培養(yǎng)的畢業(yè)生的實(shí)際操作能力遠(yuǎn)不夠要求,形成了鮮明對比{5}。

2.學(xué)生層面。

(1)理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)。目前培養(yǎng)的物流管理專業(yè)畢業(yè)生實(shí)際操作能力不夠強(qiáng),無法滿足物流專業(yè)知識面寬、實(shí)踐性強(qiáng)的要求。大部分畢業(yè)生走上工作崗位后往往很難快速適應(yīng)復(fù)雜的工作要求,給用人單位帶來一定的期望落差。

(2)缺乏系統(tǒng)、整體的現(xiàn)代物流思維意識。現(xiàn)代物流以整合、系統(tǒng)、組織、管理為核心關(guān)注點(diǎn)。要保證貨物在規(guī)定的時間內(nèi)以約定的方式送達(dá)到目的地,這就要求物流專業(yè)的學(xué)生必須具有系統(tǒng)、整體的思維意識。這種思維意識不僅體現(xiàn)在物流鏈內(nèi)部的橫向整合,而且還體現(xiàn)在它與其延伸領(lǐng)域的縱向整合。一體化物流過程中存在多個環(huán)節(jié),如果任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,輕則可能增加企業(yè)不必要的費(fèi)用支出,重則可能導(dǎo)致物流服務(wù)中斷。

(3)組織協(xié)調(diào)能力不強(qiáng)。物流服務(wù)的特點(diǎn)之一是消費(fèi)者參與到服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和使用的過程中。從業(yè)人員在工作過程中需要時時與客戶溝通協(xié)商、與上下游環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)合作。由于物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足。這就導(dǎo)致在實(shí)際工作中,不能及時處理各種信息的傳遞和反饋,更不能及時與客戶進(jìn)行溝通{6}。

三、改進(jìn)和完善我國高等學(xué)院物流本科教育培養(yǎng)模式的措施

1.完善物流教育體系的建設(shè)。物流教育作為高等教育的一個新興領(lǐng)域,在教育體系的建立上需要不斷地完善。使本科生物流教育成為物流專業(yè)人才儲備的搖籃,為畢業(yè)生的進(jìn)一步深造打好基礎(chǔ)。促進(jìn)物流專業(yè)在物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個方面全面發(fā)展。

2.明確具有前瞻性的培養(yǎng)目標(biāo)。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流業(yè)的快速崛起,一方面,社會各行各業(yè)對物流人才的需求廣泛;另一方面,對物流人才的要求也各不相同。政府機(jī)關(guān)青睞管理型的高級物流人才,科研機(jī)構(gòu)需要具有良好理論基礎(chǔ)的物流人才,工商企業(yè)則需要物流管理和物流工程復(fù)合型的人才,作為咨詢公司則青睞物流經(jīng)濟(jì)方面的人才{7}。目前,我國的本科教育基本為四年,在物流業(yè)發(fā)展如此快速的四年里,物流管理人才的知識結(jié)構(gòu)極有可能發(fā)生變化,為了滿足社會對于物流人才的需要,要求物流專業(yè)明確培養(yǎng)目標(biāo),有針對性地培養(yǎng)物流人才。因此,高校在確立培養(yǎng)目標(biāo)時要具有前瞻性,對社會需求作出合理的預(yù)測,同時根據(jù)社會需求,適時調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo),使本科畢業(yè)生能夠滿足社會的需求,更好地為我國的物流業(yè)服務(wù)。

3.加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng),調(diào)整課程體系。實(shí)踐能力的培養(yǎng)是本科生的教學(xué)重點(diǎn)之一,尤其是具有較強(qiáng)操作性及應(yīng)用性的物流專業(yè),對于學(xué)生實(shí)踐能力的要求更高。目前,我國物流專業(yè)對于這方面的教育還亟待加強(qiáng)。調(diào)整現(xiàn)行的課程體系,是解決這一問題的有效方法。課程體系的建設(shè)應(yīng)在保留原有公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課的基礎(chǔ)上,調(diào)整專業(yè)核心課和專業(yè)選修課的設(shè)置,使學(xué)生在掌握專業(yè)理論的同時,增加課程的實(shí)用性、靈活性。具體包括以下幾方面:增設(shè)與物流軟件相關(guān)的課程。隨著信息技術(shù)的發(fā)展,電子化的辦公方式正在成為趨勢,正確地應(yīng)用相關(guān)軟件不但能夠提高公司的辦事效率,更能幫助企業(yè)更好地作出決策。因此,在本科生階段開設(shè)相關(guān)軟件的使用課程,能夠讓學(xué)生在進(jìn)入工作單位后較快地投入工作。加大案例分析課程的比例。近年來,案例教學(xué)受到許多專業(yè)的青睞,成為培養(yǎng)應(yīng)用型人才的重要組成部分。將案例教學(xué)引入物流專業(yè)本科生教育階段,有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,鞏固所學(xué)的理論知識,促進(jìn)學(xué)生分析能力、實(shí)踐能力的提高。同時,有利于學(xué)生從經(jīng)典案例中汲取經(jīng)驗(yàn),為今后的工作做好準(zhǔn)備。

增加實(shí)踐課程,包括“沙盤”模擬課程及實(shí)習(xí)課程。學(xué)?？梢詫Ρ究迫昙壍膶W(xué)生開設(shè)“沙盤”模擬課程,使學(xué)生在掌握相關(guān)理論知識后,將理論與企業(yè)的物流運(yùn)作相結(jié)合,通過虛擬的模型,體會物流專業(yè)的相關(guān)理論;對四年級的學(xué)生開設(shè)實(shí)習(xí)課程,使學(xué)生走出課堂,到企業(yè)中體會物流對生產(chǎn)運(yùn)作的重要性。對于相關(guān)實(shí)踐課程的開設(shè),各學(xué)校要做到不流于形式,通過實(shí)踐,促進(jìn)學(xué)生對于物流理論的理解,為學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)和就業(yè)打好基礎(chǔ)。

4.不斷提高物流專業(yè)的師資水平。物流專業(yè)作為一門應(yīng)用型學(xué)科,對于師資的要求較高。物流專業(yè)師資隊(duì)伍的建設(shè)應(yīng)當(dāng)以吸引掌握良好的理論知識,又具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師為重點(diǎn)。優(yōu)秀的教師一方面能夠在物流的教學(xué)過程中做到理論聯(lián)系實(shí)際,豐富教學(xué)內(nèi)容,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;另一方面能夠提高物流專業(yè)的科研水平,使科研成果為社會實(shí)踐服務(wù)。此外,加快物流教育人才的引進(jìn),不斷將具有海外經(jīng)歷的專家、學(xué)者擴(kuò)充到物流專業(yè)的師資隊(duì)伍中來,促進(jìn)物流專業(yè)與國際接軌,快速發(fā)展。同時,加強(qiáng)各學(xué)校教師之間的交流,使物流專業(yè)的師資隊(duì)伍逐步成為結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)水平高、學(xué)術(shù)造詣深、勇于創(chuàng)新的師資隊(duì)伍。

5.加快物流專業(yè)相關(guān)教材建設(shè)。對于物流專業(yè)的教材建設(shè),各學(xué)校之間應(yīng)加強(qiáng)交流,加快高質(zhì)量教材的編寫,規(guī)范教材的選取標(biāo)準(zhǔn),重視教材在教學(xué)中的重要性,使物流教材成為學(xué)生學(xué)習(xí)的好幫手、老師教學(xué)的好助手。此外,對于國外優(yōu)秀的物流書籍,加快引進(jìn)和翻譯的力度,尤其是物流戰(zhàn)略、物流經(jīng)濟(jì)及相關(guān)案例書籍的引進(jìn)和翻譯,促進(jìn)我國物流專業(yè)的本科生教育更好更快地發(fā)展。

(本文由北京航空航天大學(xué)教改課題資助)

注釋:

{1}周江華,劉桂云.物流管理專業(yè)課程體系探討[J].中國水運(yùn),2008(12)

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{3}龔順清.我國物流業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)[J].物流與供應(yīng)鏈,2004(11)

{4}潘文軍.國外物流教育與我國人才培養(yǎng)[J].中國物流與采購,2005(14)

{5}楊東紅,劉慶菊.我國物流業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展對策[J].長江大學(xué)學(xué)報.2005(4)

{6}鄭海浪.如何改善我國物流業(yè)人才匱乏的現(xiàn)狀[J].商品儲運(yùn)與養(yǎng)護(hù).2004(3)

{7}劉聯(lián)輝.應(yīng)用型物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建[J].湖南工程學(xué)院學(xué)報,2005(1)

第9篇：事業(yè)單位物流管理范文

1、工商管理類是研究贏利性組織經(jīng)營活動規(guī)律以及企業(yè)管理的理論、方法與技術(shù)的學(xué)科類別，主要包括工商管理、市場營銷、會計(jì)學(xué)、財務(wù)管理、國際商務(wù)、人力資源管理、審計(jì)學(xué)、資產(chǎn)評估、物流管理和文化產(chǎn)業(yè)管理等十個專業(yè)；

2、工商管理學(xué)是研究盈利性組織經(jīng)營活動規(guī)律以及企業(yè)管理的理論、方法與技術(shù)的學(xué)科，范圍比較廣，所學(xué)課程較多，涵蓋了經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)的很多課程，工商管理是一門基礎(chǔ)寬的學(xué)科，個人可以就此根據(jù)自己的愛好選擇專業(yè)方向，培養(yǎng)具備管理、經(jīng)濟(jì)、法律及企業(yè)管理方面的知識和能力，能在企、事業(yè)單位及政府部門從事管理以及教學(xué)、科研方面工作的工商管理學(xué)科高級專門人才。

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