倉儲企業(yè)管理規(guī)章制度精選(九篇)

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第1篇：倉儲企業(yè)管理規(guī)章制度范文

[關(guān)鍵詞]電力工程；基礎(chǔ)建設(shè)；物資管理

中圖分類號：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）24-0072-01

前言：隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，電力建設(shè)的速度也在不斷的提升，對電力工程物資的需求量也不斷的增加。電力工程物資是電力基礎(chǔ)建設(shè)的基礎(chǔ)，完善的電力工程物資管理可以有效的保證電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量和工期，降低基建成本，提高企業(yè)資金使用效率。本文將全面分析強(qiáng)化電力工程物資管理的作用，指出當(dāng)前我國部分電力基礎(chǔ)建設(shè)單位在工程物資管理方面存在的問題，并給出具體可行性的對策。

一、電力工程物資管理的重要作用分析

1、保證工程質(zhì)量和工期

電力工程物資是電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的物資基礎(chǔ)，加強(qiáng)對電力工程物資的管理可以有效的保證電力工程物資的質(zhì)量，防止不合格的物資和設(shè)備進(jìn)入到施工現(xiàn)場。另外，加強(qiáng)物資管理還可以有效地保證物資的供應(yīng)，防止缺料現(xiàn)象的產(chǎn)生，可以有效的保證工期。

2、有效的降低整體建設(shè)成本

物資采購以及管理成本是電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最主要成本之一，強(qiáng)化物資管理可以有效的控制物資采購單價，降低企業(yè)的物資庫存量以及運(yùn)輸成本，以最低的成本保證工程建設(shè)物資的有效供給，有效的降低了整體的建設(shè)成本。

3、有助于提升企業(yè)整體管理水平

物資管理是一項(xiàng)綜合管理活動，涉及到物流、采購、財務(wù)、施工等多個部門。長期以來我國電力企業(yè)的管理水平比較低下，管理方式粗放。電力企業(yè)可以通過完善對電力工程物資的管理來帶動企業(yè)整體管理的精細(xì)化，提高企業(yè)整體管理水平。

二、當(dāng)前我國電力工程物資管理存在的問題

1、管理意識落后，管理人才缺失

受長期體制的影響，我國的電力行業(yè)目前還沒有實(shí)現(xiàn)市場化，整體管理水平相對較低，管理思想意識較為落后，沒有意識到工程物資管理對電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要作用。另外，我國的電力企業(yè)長期以來也比較缺乏專業(yè)的管理人才，企業(yè)整體管理方式粗放，嚴(yán)重的阻礙了我國電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度，增加了電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本，降低了電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量。

2、物資管理配套投入少，相關(guān)管理規(guī)章制度建設(shè)缺失

物資管理的相關(guān)配套設(shè)施投入是完善物資管理的物質(zhì)基礎(chǔ)，相關(guān)管理規(guī)章制度的建設(shè)是完善物資管理的制度保證。目前我國大部分電力企業(yè)物資管理的相關(guān)配套投入太少，倉庫過于陳舊，大量的電力工程物資都無序的堆放在倉庫和施工現(xiàn)場，很容易造成物資的損害和流失；信息建設(shè)落后，大量的物資管理工作都需要靠相關(guān)管理人員手動記錄，導(dǎo)致記錄不完整以及記錄混亂，嚴(yán)重的干擾了電力工程物資的精細(xì)化管理，造成電力工程物資庫存居高不下，庫存成本過高。另一方面，我國電力企業(yè)物資管理規(guī)章制度建設(shè)不完善，不能為電力工程物資管理提供指導(dǎo)，物資管理活動混亂。

3、缺少必要監(jiān)督，內(nèi)部控制建設(shè)缺失

嚴(yán)格的內(nèi)部監(jiān)督以及內(nèi)部控制是完善物資管理的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國部分電力企業(yè)對電力工程物資管理的監(jiān)督較為缺失，造成了電力工程物資的大量浪費(fèi)甚至流失，給企業(yè)的資產(chǎn)造成了大量的損失，嚴(yán)重的損害了企業(yè)的利益。另外，我國電力企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)比較缺失，特別是在物資管理部門，并沒有按照不相容職位分離的原則設(shè)立相關(guān)工作崗位，很多員工的權(quán)責(zé)不對等，物資管理沒有標(biāo)準(zhǔn)的流程，部分員工具有超過其職責(zé)的權(quán)限，導(dǎo)致內(nèi)部管理混亂，信息的交流與溝通困難，管理效率低下。

4、物資管理賬實(shí)不符

電力工程物資管理是一個實(shí)物管理與價值管理有機(jī)結(jié)合的管理過程。在物資管理過程之中，必須保證財務(wù)賬目與物資實(shí)物的一一對應(yīng)，保證每一筆實(shí)物業(yè)務(wù)的辦理都通過會計賬目所記錄。但在實(shí)際物資管理過程中，實(shí)物管理與價值管理存在著嚴(yán)重的脫節(jié)，財務(wù)管理人員僅僅專注于價值管理，而物資管理者只專注于實(shí)物數(shù)量的管理，財務(wù)管理者和物資管理者之間缺乏有效的信息溝通，導(dǎo)致物資管理賬實(shí)不符的現(xiàn)象廣泛存在，物資管理十分混亂。

三、完善我國電力工程物資管理的舉措

1、提高管理意識，培養(yǎng)管理人才

對電力工程物資管理意識的缺失是當(dāng)前我國電力企業(yè)物資管理問題的根本原因。長期以來，我國的電力企業(yè)管理模式較為粗放，沒有意識到電力工程物資管理對電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要作用，導(dǎo)致電力工程物資管理混亂，建設(shè)成本居高不下，物資質(zhì)量和交貨期得不到保障。因此，我國電力企業(yè)的管理者首先應(yīng)該意識到工程物資管理的重要作用，將物資管理體提升到工程建設(shè)管理同樣的高度。另一方面，我國的電力企業(yè)還需要加強(qiáng)對物資管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，加大對現(xiàn)有人才隊(duì)伍培訓(xùn)教育的投入，從企業(yè)外部引入采購與物流管理的專業(yè)高素質(zhì)人才。

2、加大物資管理投入，完善電力物資管理系統(tǒng)

電力工程物資的管理離不開電力企業(yè)對物資管理的投入。由于長期對物資管理的疏忽，我國大部分電力企業(yè)過程物資管理設(shè)施落后，很多倉庫都沒有現(xiàn)代化的倉儲設(shè)備，物資管理信息系統(tǒng)建設(shè)落后，工程物資的管理信息記錄基本都是手工完成。因此，我國電力企業(yè)必須要加大對物資管理的資金投入，以現(xiàn)代化的信息平臺為依托，改善企業(yè)的倉儲條件，實(shí)現(xiàn)對電力工程物資的動態(tài)管理。另一方面，電力企業(yè)還需要完善對電力工程物資管理系統(tǒng)的建設(shè)。在引入先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)的同時還需要制定電力物資專門的管理體系，實(shí)現(xiàn)對各部門的全過程管理以及電力工程物資的全生命周期管理。

3、加強(qiáng)物資管理監(jiān)督，完善物資管理內(nèi)部控制建設(shè)

電力工程物資是電力企業(yè)的重要資產(chǎn)，由于當(dāng)前我國電力企業(yè)管理比較粗放，電力工程物資損耗和流失嚴(yán)重，我國電力企業(yè)必須加強(qiáng)對電力工程物資管理的監(jiān)督，保證所有的物資管理都是按照企業(yè)的規(guī)章制度操作，防止部分人員利用職務(wù)之便，侵吞企業(yè)的寶貴固定資產(chǎn)，給企業(yè)造成資產(chǎn)損失。另一方面，電力企業(yè)還需要加強(qiáng)工程物資管理部門的內(nèi)部控制建設(shè)，以不相容崗位分離為原則，科學(xué)合理的設(shè)置管理崗位和職權(quán)分配，做到物資管理部門內(nèi)部的職權(quán)相互制約平衡，防止部分員工擁有超出其職責(zé)范圍的權(quán)限，保證物資管理體制的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

4、完善電力工程物資財務(wù)管理

電力工程物資管理是一個系統(tǒng)的過程，這就需要電力工程物資的財務(wù)管理也是一個系統(tǒng)的過程，需要財務(wù)管理人員參與到電力工程物資的計劃、采購、物流、倉儲以及現(xiàn)場管理等所有管理環(huán)節(jié)之中，通過會計信息如實(shí)的記錄和反映所有工程物資業(yè)務(wù)處理信息。針對目前我國電力工程物資財務(wù)管理存在的問題，可以具體從以下三個方面予以改善。第一，完善財務(wù)管理制度，實(shí)現(xiàn)對工程物資的全生命周期管理，防止資產(chǎn)流失現(xiàn)象的發(fā)生。第二，提高工程物資人員財務(wù)管理意識，增加對工程人員財務(wù)管理的培訓(xùn)和教育，保證會計賬目的準(zhǔn)確和原始憑證完整性。第三，建設(shè)現(xiàn)代化的物資管理信息平臺，利用先進(jìn)的物資管理信息平臺實(shí)現(xiàn)對電力工程物資的智能化管理，加快工程物資財務(wù)管理信息化的進(jìn)程。

結(jié)語

電力行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)營和健康發(fā)展的基礎(chǔ)保障，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加速，我國電力的需求缺口不斷增大，電力資源的短缺已經(jīng)成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。為了給國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供最基本的動力保障，我國的電力企業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)近幾年都加大了電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，加快了輸變電系統(tǒng)的升級改造，大大的提高了我國電網(wǎng)的輸變電能力，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

第2篇：倉儲企業(yè)管理規(guī)章制度范文

關(guān)鍵詞：VBSE 實(shí)踐教學(xué) 實(shí)訓(xùn)平臺

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（b）-0104-02

會計專業(yè)是理論性與實(shí)踐性都比較強(qiáng)的專業(yè)，對于該專業(yè)學(xué)生來說，實(shí)訓(xùn)效果的好壞在很大程度上決定著學(xué)生的綜合能力，決定著學(xué)生的能力是否能夠滿足企業(yè)的需求。傳統(tǒng)的會計專業(yè)教學(xué)實(shí)踐存在著實(shí)訓(xùn)手段單一，綜合性、設(shè)計性內(nèi)容不足；實(shí)訓(xùn)內(nèi)容靜態(tài)化，缺少應(yīng)變能力的訓(xùn)練；課程設(shè)計難以體現(xiàn)崗位特性等問題，無法滿足社會對人才的要求，學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)后需要適應(yīng)的時間較長，企業(yè)需要付出較多的人力、財力來進(jìn)行新員工的培訓(xùn)，在一定程度上也影響了學(xué)生的就業(yè)。應(yīng)用虛擬商業(yè)社會環(huán)境VBSE來搭建財務(wù)綜合實(shí)踐平臺，對現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)會計工作進(jìn)行全方位的模擬，可以使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中了解真實(shí)企業(yè)的經(jīng)營與運(yùn)作過程，了解企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、運(yùn)作流程等，感悟復(fù)雜市場營銷環(huán)境下的企業(yè)會計工作，學(xué)會工作、學(xué)會思考，從而培養(yǎng)、提高學(xué)生的綜合職業(yè)素養(yǎng)。

1 VBSE財務(wù)綜合實(shí)踐平臺的特點(diǎn)

VBSE財務(wù)綜合實(shí)踐平臺是針對會計專業(yè)學(xué)生搭建的綜合實(shí)訓(xùn)平臺，顛覆了傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，主要特點(diǎn)包括：一是學(xué)生角色的轉(zhuǎn)變，在該實(shí)訓(xùn)平臺中，學(xué)生不再是學(xué)生，而是企業(yè)的一名員工，需要應(yīng)聘入職，有崗位職責(zé)、工作任務(wù)，還要進(jìn)行工作考評；二是全景呈現(xiàn)真實(shí)企業(yè)的方方面面，學(xué)生的視角不再僅僅局限于會計一角，企業(yè)完整的組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程都將展現(xiàn)在學(xué)生的面前；三是完善的系統(tǒng)架構(gòu)，幫助學(xué)生切身地去認(rèn)知現(xiàn)代商業(yè)社會環(huán)境以及不同行業(yè)、不同崗位的工作特點(diǎn)，促進(jìn)專業(yè)理論知識的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，感悟復(fù)雜市場環(huán)境下的企業(yè)經(jīng)營，讓學(xué)生學(xué)會工作、學(xué)會思考，從而培養(yǎng)自身的綜合職業(yè)素養(yǎng)和全局意識，增強(qiáng)學(xué)生參與社會的責(zé)任感。

2 VBSE財務(wù)綜合實(shí)踐平臺建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)

2.1 物理環(huán)境的建設(shè)

VBSE財務(wù)綜合實(shí)踐平臺建設(shè)首先要搭建一個完整的、符合現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理要求的物理環(huán)境，營建具有真實(shí)企業(yè)經(jīng)營氛圍的環(huán)境是平臺建設(shè)的基礎(chǔ)。具體來說，一是要選擇適當(dāng)?shù)姆抡嫫髽I(yè)辦公場地，場地大小、布局可以根據(jù)實(shí)訓(xùn)規(guī)模的大小及學(xué)校的實(shí)際情況來決定，滿足實(shí)訓(xùn)及仿真要求即可，一方面便于管理，另一方面便于仿真協(xié)作；二是企業(yè)辦公環(huán)境的營造要盡可能地貼近真實(shí)的企業(yè)辦公環(huán)境，辦公桌椅、電腦、打印機(jī)等企業(yè)辦公設(shè)施要齊備，在細(xì)節(jié)上要盡可能地營造出企業(yè)辦公的氛圍；三是企業(yè)各部門及外部服務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置要有物理意義上的隔絕，尤其是外部服務(wù)機(jī)構(gòu)如銀行、稅務(wù)、工商等部門，要與企業(yè)主體的辦公環(huán)境在物理空間上有所隔離，避免在同一場所內(nèi)設(shè)置。

2.2 企業(yè)團(tuán)隊(duì)的組建

在搭建好物理環(huán)境之后，進(jìn)行企業(yè)團(tuán)隊(duì)的組建是財務(wù)綜合實(shí)踐平臺建設(shè)的另一關(guān)鍵點(diǎn)。具體來說，企業(yè)團(tuán)隊(duì)組建主要包括以下幾個方面：一是建立完善的企業(yè)組織架構(gòu)。仿真企業(yè)的組織架構(gòu)包括企業(yè)管理部、營銷部、生產(chǎn)計劃部、人力資源部、倉儲部、采購部、財務(wù)部，其中財務(wù)部崗位設(shè)置了財務(wù)部經(jīng)理、總賬會計、成本會計和出納員。二是定人定崗。財務(wù)綜合實(shí)踐平臺的核心是企業(yè)組織架構(gòu)中的財務(wù)部，但從業(yè)務(wù)流程的角度來說，其他部門的人員配置也是至關(guān)重要的。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來說，除財務(wù)部，其他部門的人員配置應(yīng)以教師進(jìn)行角色扮演為宜，如條件允許，也可結(jié)合學(xué)校其他專業(yè)的VBSE來進(jìn)行交叉設(shè)置，確保仿真企業(yè)內(nèi)部各管理環(huán)節(jié)的專業(yè)性。對于財務(wù)部的定人定崗，則可以通過讓學(xué)生投遞簡歷、面試應(yīng)聘等來進(jìn)行確定，使學(xué)生從源頭上就感覺到虛擬商業(yè)社會環(huán)境的嚴(yán)肅性。三是制定完善的企業(yè)管理規(guī)章制度。要全景仿真現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的企業(yè)，制定貼合企業(yè)經(jīng)營管理實(shí)際的規(guī)章制度也是必不可少的，只有建立完善的企業(yè)管理規(guī)章制度，才能有效營造出真實(shí)的企業(yè)氛圍。

2.3 工作任務(wù)的設(shè)計

工作任務(wù)的設(shè)計是VBSE財務(wù)綜合實(shí)踐平臺建設(shè)的又一大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。搭建物理環(huán)境、組建企業(yè)團(tuán)隊(duì)等，最終的目的是為了讓學(xué)生在真實(shí)的企業(yè)環(huán)境中開展工作，因此，工作任務(wù)的設(shè)計是實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)起來的中心環(huán)節(jié)，只有圍繞工作任務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)的最終目的。

VBSE財務(wù)綜合實(shí)踐平臺涉及的工作任務(wù)可以分為2種類型，一類是基本工作任務(wù)，另一類是實(shí)時工作任務(wù)?；竟ぷ魅蝿?wù)包括初期建賬、稅費(fèi)計算、薪酬核算、薪酬發(fā)放、貨款回收、材料款支付、期末結(jié)賬等；實(shí)時工作任務(wù)是工作任務(wù)設(shè)計的主要部分，主要的目的是培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。此類工作任務(wù)的設(shè)計是根據(jù)企業(yè)實(shí)踐，將真實(shí)經(jīng)營環(huán)境中企業(yè)遇到的會計問題呈現(xiàn)在學(xué)生的仿真實(shí)訓(xùn)中，如各類會計報表的填報、審核；企業(yè)固定資產(chǎn)的盤點(diǎn)、折舊計提等。實(shí)時工作任務(wù)的設(shè)計要以問題為中心，在實(shí)訓(xùn)不同階段設(shè)置不同的工作任務(wù)，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際能力，由易到難，逐步培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力并積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)。

3 VBSE財務(wù)綜合實(shí)踐平臺建設(shè)應(yīng)注意的問題

首先，全景仿真并不H僅是一套系統(tǒng)就可以輕易實(shí)現(xiàn)的，要營造企業(yè)經(jīng)營的氛圍，需要著手的細(xì)節(jié)處甚多，要將一個真實(shí)的企業(yè)搬進(jìn)校園，在某種程度上，并不亞于真實(shí)創(chuàng)辦一家企業(yè)的難度。因此，要讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中真實(shí)地感受到企業(yè)的氛圍，要以真實(shí)創(chuàng)辦企業(yè)的模式來進(jìn)行平臺的建設(shè)，在此方面，學(xué)校實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目管理者與組織者還需要進(jìn)行不斷地摸索與探討。

其次，VBSE虛擬商業(yè)社會環(huán)境對教師的綜合素質(zhì)提出更高的要求。在實(shí)訓(xùn)過程中，教師在仿真實(shí)訓(xùn)中往往充當(dāng)企業(yè)的管理與組織者，這對教師的專業(yè)素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)提出了較高的要求，沒有豐富的專業(yè)知識與多方面的涉獵，很難在實(shí)訓(xùn)過程中滿足學(xué)生的需求、解決學(xué)生遇到的問題。因此，在此問題上，一方面教師要不斷學(xué)習(xí)，不斷提高綜合素養(yǎng)；另一方面在實(shí)訓(xùn)過程中，引入企業(yè)人士進(jìn)行客串也不失為一種解決的辦法。

再次，基于VBSE財務(wù)綜合實(shí)踐平臺的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，應(yīng)建立一套完善的效果評價體系來對實(shí)訓(xùn)效果進(jìn)行評估，然后再根據(jù)評估結(jié)果不斷改進(jìn)完善實(shí)訓(xùn)平臺，只有如此，才能使平臺建設(shè)日趨完善。

4 結(jié)語

VBSE這一全景仿真的虛擬實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)，秉承“將企業(yè)搬進(jìn)校園”的實(shí)踐教學(xué)理念，對于會計專業(yè)這門實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科來說，其應(yīng)用價值已經(jīng)在實(shí)踐中得到了充分體現(xiàn)，優(yōu)勢明顯，發(fā)展推廣潛力巨大，但從實(shí)踐的角度來說，基于VBSE的財務(wù)綜合實(shí)踐平臺的建設(shè)，還需要在一些方面不斷完善與探索，才能使其應(yīng)用價值不斷提升，助力培養(yǎng)滿足社會需求的會計專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 周媛.財經(jīng)院校運(yùn)用虛擬商業(yè)社會環(huán)境（VBSE）開展實(shí)踐教學(xué)模式的探討[J].長春大學(xué)學(xué)報，2014（2）：270-273.

第3篇：倉儲企業(yè)管理規(guī)章制度范文

關(guān)鍵詞：電力企業(yè)；逆向物流管理；問題；對策

中圖分類號：F272文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009—0118（2012）11—0221—02

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一、逆向物流的產(chǎn)生和含義

近年來，物流和供應(yīng)鏈管理的研究在我國方興未艾。其中物流作為企業(yè)提升競爭力的手段和新的利潤源，已經(jīng)為有遠(yuǎn)見的企業(yè)所認(rèn)同，并被逐漸提高到戰(zhàn)略管理的層面。而在實(shí)際生活中，我們更多關(guān)注的是正向物流，而沒有重視逆向物流管理存在和使用價值。隨著人們對環(huán)境的要求不斷提高，環(huán)保意識的逐漸增強(qiáng)。相關(guān)環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，以及其經(jīng)濟(jì)價值逐步顯現(xiàn)。逆向物流越來越得到企業(yè)的重視，也迫使企業(yè)承擔(dān)起產(chǎn)品回收的責(zé)任，在強(qiáng)制的法律法規(guī)的約束下，企業(yè)不得不為此采取相應(yīng)的措施，增強(qiáng)逆向物流管理的力度，以望滿足法律法規(guī)的相關(guān)要求。如今，逆向物流所帶來的經(jīng)濟(jì)價值逐步受到各企業(yè)的重視，許多國外的大企業(yè)已經(jīng)把“逆向物流”戰(zhàn)略當(dāng)成強(qiáng)化自身競爭的優(yōu)勢，提高企業(yè)的供應(yīng)鏈的整體績效，增加顧客的價值重要手段。

狹義地講，對已丟棄的產(chǎn)品再進(jìn)行制造、再生和物料的回收過程，就叫“逆向物流”，逆向物流是通過計劃、實(shí)施與控制物品從消費(fèi)地向生產(chǎn)地的經(jīng)濟(jì)性流動過程，已實(shí)現(xiàn)對逆向流動物品的適當(dāng)處置和價值回收的目的。其主要包括：退貨產(chǎn)生的回收物流、有價值回收的再生資源物流、無價值的廢棄物物流。廣義地講，逆向物流還包括減少資源的使用，通過減少資源的使用來控制廢棄物的數(shù)量，而且還能使正向和逆向物流的效率更高。

二、電力企業(yè)逆向物流管理的概念及特點(diǎn)

我們都知道，電力企業(yè)是一個較為特殊的行業(yè)。這一行業(yè)的主要產(chǎn)品是能源產(chǎn)品，是一種特殊的商品。因其特殊性，使電力生產(chǎn)建設(shè)所需的設(shè)備物資和材料，更具有專業(yè)性、特殊性、復(fù)雜性。電力企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)決定了其物流主要是采購和供應(yīng)物流，今天本文所談的電力企業(yè)物流，是指有形的實(shí)物，是對企業(yè)生產(chǎn)過程中所需各種物資的采購、運(yùn)輸、儲備、供應(yīng)等所進(jìn)行的計劃、組織和控制的過程，而電力企業(yè)的逆向物流管理是企業(yè)物資管理中的重要一環(huán)，是對企業(yè)生產(chǎn)過程中剩余、退庫、閑置物資進(jìn)行重新計劃、組織、分配和平衡利庫再利用的過程。搞好逆向物流管理，有利于合理化使用和節(jié)約物資，降低生產(chǎn)成本，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)利潤。電力企業(yè)作為裝備性工業(yè)，物資費(fèi)用在電力生產(chǎn)成本和基本建設(shè)工程投資中都占有較大的比重，約占投資總量的60%—70%。此外，電力設(shè)備的通用性較低，針對性較強(qiáng)，從而對物資的選用和匹配比一般工業(yè)企業(yè)管理方法提出了更高的要求。因此，加強(qiáng)電力企業(yè)管理方法，穩(wěn)步提高物資管理水平，盡可能減少逆向物資回流，對保證電力生產(chǎn)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和基建工程的順利投產(chǎn)，提高全局的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益和社會效益，都有著重大的意義。

逆向物流作為企業(yè)的價值鏈中重要的一環(huán)，其具有鮮明特點(diǎn)：如緩慢性、混雜性、分散性。（一）由于物資的回收利或報廢用要經(jīng)過完整的物資管理程序，才能再將它們進(jìn)行利用再出庫，歷時較長，所以會相對緩慢；（二）在回收物資的時候，由于產(chǎn)品種類繁多，狀況復(fù)雜，這就使逆向物流具有一定的混雜性；（三）又由于逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)比較分散，可能是生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或在庫物資等，所以相對來說，產(chǎn)品的逆向物流較為分散，基于這個特點(diǎn)，逆向物流中的回收產(chǎn)品就具有了很大的不確定性。

三、電力企業(yè)逆向物流產(chǎn)生的原因及管理存在的問題

在電力企業(yè)中，“逆向物流”其實(shí)早已存在，只是沒有將“逆向物流”名正言須罷了。電力企業(yè)產(chǎn)生逆向物流的原因是多方面的，在電力工程建設(shè)中有一定的剩余物資也是正常的：如生產(chǎn)、基建部門、設(shè)計部門、業(yè)主單位、物資采購供應(yīng)單位與施工單位，在電力工程建設(shè)項(xiàng)目中，由于各自因職能范圍方面的原因造成了剩余物資，產(chǎn)生了逆向物流。表現(xiàn)的形式是：需求機(jī)動量過大、施工設(shè)計變更、或者物資采購決策失誤，電力單位采購缺乏計劃性、盲目訂貨等形成的，也有是被更為先進(jìn)的設(shè)備物資更新?lián)Q代所淘汰；以及科技進(jìn)步需對原來的設(shè)備進(jìn)行更新改造，工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計存在不夠科學(xué)性，使得在工程施工過程中需改變設(shè)計，亦或者是備品備件重復(fù)儲備、損壞、更新?lián)Q代等方面的原因。因此，在電力工程建設(shè)中，必須做好項(xiàng)目前期規(guī)劃，把握第一手資料，做到事無巨細(xì)、精打細(xì)算，并且保證工程所需設(shè)備物資的保障供應(yīng)，也要加強(qiáng)對電力工程建設(shè)中剩余物資的利用與管理，做到合理控制使用工程物資，減少剩余物資回流。除此之外，在電力企業(yè)逆向物流管理中，還存在以下問題：

（一）物資管理體制模式的制約

在電力企業(yè)內(nèi)部，由于電力企業(yè)物流經(jīng)歷了三種物資管理模式：即計劃經(jīng)濟(jì)時代的物資管理模式，搞活經(jīng)營時代的物資公司管理模式，到如今正在實(shí)施的統(tǒng)一配送物流中心的管理模式。因此在某種程度上也影響了電力企業(yè)物流業(yè)的發(fā)展，所以在逆向物流管理中，與這三者也相互影響，有著緊密的關(guān)系。目前，電力企業(yè)物資管理正處于從傳統(tǒng)的物資供應(yīng)向現(xiàn)代物流管理社會化轉(zhuǎn)換過程的起步階段，有著廣闊的發(fā)展前景和發(fā)展空間。

（二）物流意識淡薄，物流人才匱乏，現(xiàn)代化物資管理手段相對落后

多年來，在電力企業(yè)內(nèi)部，不重視物流管理工作，沒有意識到物流管理的重要性，甚至對物資管理存在偏見，有些人認(rèn)為：物資管理工作不外乎收收發(fā)發(fā)、進(jìn)進(jìn)出出，沒多大的技術(shù)含量。因此，造成物流人才匱乏，物資管理工作相對滯后，企業(yè)缺乏一批有知識、有專業(yè)才能的物流管理人員隊(duì)伍。由于物流意識淡薄，電力企業(yè)對物流“第三利潤源泉”的效益潛力認(rèn)識不足，特別是企業(yè)自身對逆向物流的回收責(zé)任意識淡薄，認(rèn)為逆向物流不僅不能帶來經(jīng)濟(jì)效益，還會造成資源和時間的浪費(fèi)，缺乏對逆向物流的回收和完善化管理，因此，不可避免地會造成資源的浪費(fèi)。目前許多電力企業(yè)建立的信息系統(tǒng)尚處于初步的、業(yè)務(wù)型的、分散的計算機(jī)管理階段，網(wǎng)絡(luò)功能不強(qiáng)，信息管理層次多，管理系統(tǒng)不一致，造成信息交流不暢，資源不能共享，不能保證信息的及時性準(zhǔn)確性和靈活性。這種“滯后的”物流控制現(xiàn)狀，往往使企業(yè)對環(huán)境變化反映“遲鈍”，企業(yè)的物流系統(tǒng)功能不能最大限度地有效發(fā)揮。

（三）企業(yè)職能部門對生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目工作缺乏前瞻性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性

在電力工程建設(shè)中，從最初工程項(xiàng)目的報建、預(yù)算、審批、要經(jīng)過各相關(guān)部門的勘查、設(shè)計，確定最初的設(shè)計方案，這就要求生產(chǎn)技術(shù)部門和設(shè)計部門，真實(shí)、準(zhǔn)確、有效地核準(zhǔn)、做好工程項(xiàng)目概算，科學(xué)、準(zhǔn)確地掌握第一手資料，報送設(shè)備物資采購需求。然而由于對工程項(xiàng)目缺乏前瞻性，往往因設(shè)計的變更和計劃需求失準(zhǔn)造成工程物資的剩余，是產(chǎn)生逆向物流最主要的原因，因此，要把握控制好對生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目物資需求計劃，對工程項(xiàng)目立項(xiàng)要做到前瞻性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性。

（四）對閑置資金利用率不夠，內(nèi)部管理矛盾頗多

由于工程結(jié)余、拆舊換新等原因，電力企業(yè)一般存在一定量的閑置物資，通常這些物資都存放在企業(yè)的倉庫。近年來，一直提倡通過平衡利庫，減少倉庫閑置物資資金占用，但是很多電力企業(yè)卻發(fā)現(xiàn)雖然很努力地利庫，閑置的物資卻還是不斷增多，然而倉庫的庫容量是有限的，迫使電力物資的倉儲管理漸入困境。顯然倉庫閑置物資沒有得到妥善利用，導(dǎo)致企業(yè)物資越積越多，缺乏規(guī)范化管理，安全隱患大，需付出更多的人力、物力、財力去加強(qiáng)管理。而在企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)考核指標(biāo)等管理體制規(guī)范要求下，眾多考核指標(biāo)縱橫交錯地落到基層單位頭上，最終令物資使用基層單位，寧愿花更多的錢去買新的物資設(shè)備以達(dá)到各考核指標(biāo)，也不愿使用已經(jīng)存在的閑置物資。一方面企業(yè)物資管理制度上要求減少閑置物資，要求零庫存，甚至要求杜絕閑置物資的產(chǎn)生，另一方面為了讓基層一線能代表企業(yè)的先進(jìn)水平，企業(yè)在工程建設(shè)制度、生產(chǎn)運(yùn)行制度、財務(wù)管理制度上又給基層單位設(shè)置了資金完成率、項(xiàng)目達(dá)標(biāo)率、技術(shù)先進(jìn)率等一系列考核指標(biāo)，一旦基層單位使用了倉庫長時間閑置著的物資，就難以滿足各方面指標(biāo)的要求。這就大大制約了閑置物資的再利用，無形中增加了電力物資管理的難度。

（五）缺乏先進(jìn)的管理手段和技術(shù)支撐

由于電力物資產(chǎn)品的特殊性，回流產(chǎn)品的質(zhì)量差異大，對產(chǎn)品的回收處理，較其它行業(yè)具有更高的技術(shù)要求，而使在逆向物流管理的在操作上，存在許多困難。當(dāng)這些物資經(jīng)使用過后，退回到庫存，有些還具有相應(yīng)的使用價值，這時候就要對這些物資進(jìn)行技術(shù)的評估鑒定和平衡利庫后再行使用，對沒有使用價值的物資，就要進(jìn)行報廢處理。如現(xiàn)階段，電力企業(yè)在處理逆向物流的技術(shù)、手段上還不夠先進(jìn)、電力產(chǎn)品再制造的市場需求量不明確以及逆向物資的處置程序比較繁瑣等，因此，造成運(yùn)行效率不高，經(jīng)濟(jì)效益不好。

四、解決電力企業(yè)逆向物流管理問題的對策

（一）電力企業(yè)要加大對物流管理投入的力度，重視逆向物流管理對企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的意義。加大逆向物流科技投入，積極推進(jìn)企業(yè)逆向物流相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，不斷挖掘潛力，降低逆向物流回流費(fèi)用，嚴(yán)格控制逆向物流成本。

（二）制定逆向物流管理規(guī)章制度，開展逆向物流的入口控制。建立和完善有關(guān)物流管理各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照逆向物流實(shí)施細(xì)則及操作手冊和工作要求，加強(qiáng)對逆向物資的在庫管理和現(xiàn)場管理。

（三）建立暢通的逆向物流渠道，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源共享。電力企業(yè)要建立暢通的逆向物流渠道，整合企業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源共享。通過資源共享、互通有無、調(diào)制調(diào)劑，充分發(fā)揮逆向物資的使用效率，不斷提高電力企業(yè)的逆向物流管理的能力，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益新的增長點(diǎn)。

（四）構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理信息共享。建立有效的物流管理系統(tǒng)和逆向物流信息網(wǎng)，加強(qiáng)信息共享，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的必然要求。由于物資管理系統(tǒng)本身的復(fù)雜性和繁瑣性，所包含的物資種類眾多，要讓物資管理工作提高到一定的層次，做到系統(tǒng)化、規(guī)范化和網(wǎng)絡(luò)化，必須采用信息化手段，把物資計劃、采購、倉儲、配送、供應(yīng)商等的管理納入網(wǎng)絡(luò)管理之中，有效地利用共享信息資源，改善企業(yè)管理環(huán)節(jié)，實(shí)施有效控制與全程管理。作用于電力企業(yè)的物資管理，由于其管理的好壞直接影響到企業(yè)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)等生產(chǎn)經(jīng)營活動及經(jīng)濟(jì)效益，再加上現(xiàn)代物流管理理念及技術(shù)在物資管理工作中的應(yīng)用，物資管理信息化必然成為企業(yè)信息化管理的重要且不可缺少的組成部分。

（五）加強(qiáng)工程建設(shè)物資管理措施。做好電力工程建設(shè)的設(shè)計、概算及物資采購管理環(huán)節(jié)。加強(qiáng)物資計劃管理，強(qiáng)化物資需求控制。在宏觀上，應(yīng)根據(jù)企業(yè)年度生產(chǎn)建設(shè)投資總量測算材料消耗，把計劃貫穿于物資的采購、發(fā)放、消耗、儲備的全過程，突出計劃的嚴(yán)肅性和實(shí)效性，物資的采購按計劃運(yùn)行，實(shí)行預(yù)算定額控制，用計劃約束采購，用計劃控制消耗。對工程回退的剩余物資，要根據(jù)物資種類和屬性區(qū)別處理，加強(qiáng)對回流物資的保管保養(yǎng)，不斷提高工程建設(shè)剩余物資的經(jīng)濟(jì)性、適用性和有效性，充分平衡利庫再利用、減少資金占用。

（六）設(shè)立合法的檢測評定機(jī)構(gòu)。

目前電力企業(yè)內(nèi)部設(shè)立的電力試驗(yàn)研究院，是具有行業(yè)專屬性質(zhì)的電力設(shè)備檢測評估機(jī)構(gòu)，專門從事對電力設(shè)備的實(shí)驗(yàn)和技術(shù)檢測評估，但它并不能代表國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)定，因此，應(yīng)盡快設(shè)立國家與企業(yè)聯(lián)合組成的，最具權(quán)威性質(zhì)的合法的檢測評定機(jī)構(gòu)，這樣才能更大限度發(fā)揮作用，有助于電力企業(yè)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

五、結(jié)語

逆向物流管理是物流配送管理中不容忽視的重要一環(huán)，而在實(shí)際運(yùn)作中，不同企業(yè)的逆向物流活動又具有不同的特點(diǎn)，因此，各企業(yè)在進(jìn)行逆向物流實(shí)施過程中，企業(yè)管理者需要把逆向物流提到企業(yè)戰(zhàn)略的角度進(jìn)行實(shí)施管理，在政策制度、回收方式、回收渠道以及配套機(jī)制等方面制定相應(yīng)的決策并配備專門的團(tuán)隊(duì)和管理人員開展實(shí)施，并根據(jù)自身企業(yè)的情況，認(rèn)真分析企業(yè)逆向物流存在和出現(xiàn)的問題，并制定針對性的實(shí)施策略，這樣才能使逆向物流在不斷的發(fā)展完善中成為企業(yè)新的利潤提升空間。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：倉儲企業(yè)管理規(guī)章制度范文

【關(guān)鍵詞】 醫(yī)藥產(chǎn)品 冷鏈物流 管理

凡是要求在低溫條件下儲存的醫(yī)藥產(chǎn)品的流通，都屬于醫(yī)藥冷鏈物流的范疇。據(jù)有關(guān)資料顯示：醫(yī)藥產(chǎn)品冷藏品的銷售金額一般占我國醫(yī)藥流通企業(yè)總銷售額的3%至8%。生物制品、在較高溫度下不穩(wěn)定的化學(xué)藥品及特殊的中成藥和中藥飲片等需要低溫條件下儲運(yùn)的藥品流通都屬于醫(yī)藥冷鏈物流的范疇。隨著國家藥品藥事法規(guī)管理進(jìn)一步規(guī)范，醫(yī)藥產(chǎn)品的冷鏈物流管理成為我國醫(yī)藥物流重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。

1. 我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理的現(xiàn)狀及存在的問題

1.1我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理的現(xiàn)狀

醫(yī)藥產(chǎn)品作為特殊商品，醫(yī)藥企業(yè)在物流運(yùn)營過程中遵循的主要操作規(guī)范是《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》（GSP）標(biāo)準(zhǔn)。目前，醫(yī)藥企業(yè)經(jīng)營的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理的模式主要有：一是自營冷鏈管理模式，醫(yī)藥流通企業(yè)具備了自身倉庫、配送車輛和相關(guān)設(shè)備，采取自營冷藏物流配送模式；企業(yè)可掌控醫(yī)藥產(chǎn)品的冷鏈物流管理。二是醫(yī)藥企業(yè)委托第三方物流企業(yè)的物流配送模式；這類企業(yè)大都跨地區(qū)開展醫(yī)藥產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)，采取租用有經(jīng)營資質(zhì)的醫(yī)藥物流企業(yè)的庫房，委托第三方物流企業(yè)開展對其醫(yī)藥產(chǎn)品的貯藏、養(yǎng)護(hù)、配送等方面的管理工作。通過對醫(yī)藥企業(yè)自有冷鏈物流管理資源、社會冷鏈物流管理資源不斷整合，建立起科學(xué)完整的醫(yī)藥冷鏈物流管理配送體系；采取這種第三方冷藏物流配送模式的企業(yè)冷鏈物流管理需要相關(guān)管理部門來監(jiān)督管理。

1.2我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理存在的問題

通過對我國醫(yī)藥企業(yè)冷鏈物流管理的現(xiàn)狀調(diào)研和分析，醫(yī)藥企業(yè)冷鏈物流管理存在以下諸多問題：一是冷鏈物流監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)缺失；醫(yī)藥產(chǎn)品作為特殊商品，醫(yī)藥企業(yè)在物流運(yùn)營過程中遵循的操作規(guī)范是《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)；但是《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》對第三方冷藏物流企業(yè)如何操作冷藏醫(yī)藥產(chǎn)品缺乏明確的管理規(guī)定。藥品監(jiān)督管理部門對醫(yī)藥企業(yè)配送冷藏醫(yī)藥產(chǎn)品，缺乏完善的科技手段對其進(jìn)行有效的監(jiān)管。二是醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度低；第三方醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后，區(qū)域性特征較強(qiáng)。通過資質(zhì)認(rèn)證的第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)較少，缺乏專業(yè)化和規(guī)?；?，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，缺乏準(zhǔn)確性和及時性，難以形成高效率的冷鏈物流配送。三是醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流信息技術(shù)不夠完善，許多醫(yī)藥企業(yè)沒有建立完善的冷鏈信息系統(tǒng)，無法開展運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控。四是醫(yī)藥產(chǎn)品逆向冷鏈物流缺失監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的措施。

2. 保障我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流安全管理的建議

2.1完善醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理的制度和標(biāo)準(zhǔn)

醫(yī)藥企業(yè)通過第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)開展醫(yī)藥產(chǎn)品冷藏配送，可以整合社會資源，提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效率。但是，政府管理部門缺乏監(jiān)管第三方冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，不能對第三方物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督管理，不能保證醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流的完整性。建議政府相關(guān)部門制定第三方冷鏈物流企業(yè)管理的規(guī)定。據(jù)調(diào)查表明：我國大多數(shù)醫(yī)藥冷鏈物流的冷庫、冷藏車的制冷效率、能耗等缺乏相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流低效率，高成本的運(yùn)作。如：醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理的設(shè)施和設(shè)備缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)，影響裝卸搬運(yùn)效率；醫(yī)藥產(chǎn)品逆向冷鏈物流的儲運(yùn)管理規(guī)章制度等，沒有納入到正規(guī)的醫(yī)藥流通管理范圍。這些因素都為醫(yī)藥臨床安全帶來了諸多的隱患。建議政府相關(guān)部門盡快制定與國際標(biāo)準(zhǔn)銜接的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理的標(biāo)準(zhǔn)，提高我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理的水平。

2.2完善醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)和信息

目前，醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)、醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)、醫(yī)院終端等單位，基本都具備醫(yī)藥產(chǎn)品的冷藏設(shè)備，醫(yī)藥產(chǎn)品的在庫和配送過程中的冷鏈物流管理水平有了顯著提高。但是，我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理中的冷藏技術(shù)，運(yùn)輸過程中溫度監(jiān)控技術(shù)等還相對缺乏，導(dǎo)致醫(yī)藥產(chǎn)品的冷鏈成本較高。為了提高我國的冷藏醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理水平，應(yīng)建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，全面動態(tài)監(jiān)控各種冷藏車和冷庫，及時了解庫存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫齡。發(fā)展先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備、公路冷藏運(yùn)輸和現(xiàn)代化冷庫。改造和更新現(xiàn)有的冷鏈運(yùn)輸和倉儲設(shè)備，發(fā)展適應(yīng)小批量、多品種的小編組機(jī)冷車，滿足醫(yī)藥市場對多品種、小批量貨源運(yùn)送的需要。在冷藏藥品冷鏈物流技術(shù)方面，加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的工作。通過先進(jìn)的技術(shù)，對醫(yī)藥產(chǎn)品冷藏、運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理。

2.3建立和完善醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流安全監(jiān)控體系

目前，我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理主要涉及醫(yī)藥生產(chǎn)、醫(yī)藥流通、醫(yī)院終端等環(huán)節(jié)的冷鏈管理；醫(yī)藥冷鏈物流安全監(jiān)控必須要依靠先進(jìn)的信息技術(shù)，在醫(yī)藥生產(chǎn)、貯存、運(yùn)輸、臨床使用等環(huán)節(jié)建立集成化、無縫的質(zhì)量安全控制體系，實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥產(chǎn)品安全監(jiān)控的透明性與雙向可追溯性，實(shí)施醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流全程溫度控制，跟蹤醫(yī)藥產(chǎn)品流向，動態(tài)監(jiān)控冷藏車的使用，連接全國的需求信息和連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，確保物流信息快速準(zhǔn)確地傳遞。建立物流、生產(chǎn)、銷售企業(yè)之間的信息交換平臺，采用RFID射頻識別和條形碼相結(jié)合的自動識別方案，追溯供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的有關(guān)信息，準(zhǔn)確識別發(fā)生醫(yī)藥產(chǎn)品安全問題的原因，及時實(shí)行醫(yī)藥產(chǎn)品的召回。

2.4加快培養(yǎng)醫(yī)藥物流管理專業(yè)的人才

醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理是一個多學(xué)科、跨行業(yè)、多部門、有機(jī)結(jié)合的整體，必須協(xié)調(diào)好從生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、臨床應(yīng)用等各個冷鏈物流環(huán)節(jié)的管理。當(dāng)前，國內(nèi)醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流的應(yīng)用和管理，缺乏既有醫(yī)藥知識又有物流管理技能的人才。有關(guān)高校應(yīng)制定培養(yǎng)適應(yīng)我國醫(yī)藥事業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，既有經(jīng)濟(jì)、管理、醫(yī)藥等方面的知識，又能從事醫(yī)藥物流管理研究和運(yùn)用的物流管理人才的培養(yǎng)計劃。為我國醫(yī)藥冷鏈物流管理適應(yīng)國際冷鏈物流市場競爭的需要，政府相關(guān)部門必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的醫(yī)藥物流管理人才。

綜上所述，通過對我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研與分析。為了進(jìn)一步完善我國醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理安全控制體系，保障醫(yī)藥臨床用藥的安全。作者認(rèn)為：在保障醫(yī)藥產(chǎn)品質(zhì)量安全的前提下，構(gòu)建醫(yī)藥冷鏈物流管理的服務(wù)平臺，形成我國的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理體系，建立一個能滿足醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)、醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)臨床需要的一體化冷鏈物流管理模式和服務(wù)平臺，建立醫(yī)藥冷鏈物流配送中心。實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流的共同配送，以提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運(yùn)成本，提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效率。我國醫(yī)藥冷鏈物流管理要進(jìn)一步完善醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理的制度和標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)與完善醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)和信息建設(shè)；進(jìn)一步完善醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流安全監(jiān)控體系；加快培養(yǎng)醫(yī)藥物流管理專業(yè)人才等方面的工作。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李丹榮等.運(yùn)用信息化手段建設(shè)疫苗冷鏈檢測系統(tǒng)[J].技術(shù)報告，2008，9：38.

第5篇：倉儲企業(yè)管理規(guī)章制度范文

【關(guān)鍵詞】機(jī)械制造維修；成本管理；采購管理；生產(chǎn)工藝

機(jī)械制造維修行業(yè)直接把握著我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈，作為我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，它所制造的產(chǎn)品，從一定程度上來說，產(chǎn)品所獲得的國際認(rèn)可度能直接代表我國工業(yè)的發(fā)達(dá)程度。

一、對材料采購管理的加強(qiáng)

采購之所以在材料成本控制中占據(jù)著重要的位置，是因?yàn)樵跈C(jī)械制造維修行業(yè)中的采購額在銷售收入的占比非常大，通常在70%左右。由于產(chǎn)品的成本與原材料的采購成本構(gòu)成正比的關(guān)系，因此，只要將原材料的采購成本降低，那么產(chǎn)品成本也能隨之降低。同時，如要對材料采購的內(nèi)部管理制度加強(qiáng)，可以采用構(gòu)建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬r格評價體系，設(shè)置全面的價格檔案以及建立嚴(yán)格的采購制度等方法，采購物資時，可以先進(jìn)行市場調(diào)研，通過比較多家的質(zhì)量和價格，可以采購到價格低廉的材料以達(dá)到使采購成本降低的目的，另外，要想使與材料采購相關(guān)的工作人員加強(qiáng)他們自身的責(zé)任感和成本控制意識，企業(yè)就需要制定并完善相關(guān)的管理規(guī)章制度，加強(qiáng)對工作人員的思想教育，并采取有效的獎懲方案。在采購的資金運(yùn)轉(zhuǎn)、結(jié)算、采購、倉庫儲存這些方面建立相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)對各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管，并嚴(yán)格按照制定的規(guī)定流程開展相應(yīng)工作[1]。

二、對成本管理概念的更新

機(jī)械制造維修企業(yè)的管理階層需把成本管理作為工作的重點(diǎn)所在，加強(qiáng)對成本管理方式的研究。要緊跟市場發(fā)展的腳步，樹立全面系統(tǒng)的成本管理理念，在成本管理時要做到計劃在工作之前，控制于工作之中，工作完成后進(jìn)行回顧分析。機(jī)械制造維修企業(yè)在制定長期的發(fā)展戰(zhàn)略和完善管理環(huán)節(jié)的過程當(dāng)中，既要對生產(chǎn)過程的成本控制加以重視，又要對產(chǎn)品在設(shè)計和銷售階段的成本進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測。企業(yè)需要通過制定長期有效的發(fā)展戰(zhàn)略，以其中成本理念去對企業(yè)的成本管理工作進(jìn)行正確的指導(dǎo)，在市場不斷變化、客戶需求也不斷更改的情況下，要隨時調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略措施，并且還要考慮到競爭對手的狀況。不僅企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)階層要注重成本管理，還要是企業(yè)所有的員工都分配到一定的責(zé)任，在成本管理工作中，讓每個員工都參與進(jìn)來，以此鼓勵員工的積極性，減少一些沒有必要的勞作，提高工作效率，使所有員工全面地了解并一起實(shí)行成本控制，將成本控制的觀念滲透到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中去，從而使企業(yè)的競爭力提高，在激烈的市場競爭中求得生存、獲得發(fā)展。

三、對生產(chǎn)工藝的優(yōu)化

對生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，可以通過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品方案去使產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程得到改善，以保證產(chǎn)品質(zhì)量為前提，盡可能地將生產(chǎn)流程縮減下來?？梢酝ㄟ^更新加工工藝和使設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動化和數(shù)控化以及調(diào)整工藝布局來提高加工的效率，使得材料的利用率能達(dá)到最大化，將易耗品節(jié)省下來。不僅要對管理進(jìn)行加強(qiáng)，還對工藝進(jìn)行創(chuàng)新，使機(jī)物料和易耗品的消耗最大限度地減少。機(jī)械制造維修企業(yè)在生產(chǎn)過程中可能會出現(xiàn)產(chǎn)品不合格的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)，就要及時分析并查找出產(chǎn)品之所以不合格的原因，還要采取相應(yīng)的措施使問題得到有效的解決，避免類似的問題再次發(fā)生對生產(chǎn)造成不利的影響，因此企業(yè)要建立起嚴(yán)格的檢驗(yàn)產(chǎn)品的程序，對每一道工序的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。通過這些措施，使返修費(fèi)用在最大程度上得到節(jié)省，降低生產(chǎn)的成本。同時，企業(yè)還要購進(jìn)自動化程度高和通用性強(qiáng)的數(shù)控設(shè)備，不僅能夠?qū)⒐ぷ餍实玫阶畲蠡靥岣撸€能極大地降低產(chǎn)品的制造成品和人工成本，進(jìn)而提高最終利潤[2]。

四、使人工成本降低

企業(yè)要想在市場競爭中處于有利地位，那么必須要通過薪資待遇的優(yōu)越來吸引員工，這就表現(xiàn)在企業(yè)給出的工資要高于本行業(yè)及當(dāng)?shù)厣鐣袌龅钠骄匠晁?，若要降低單位產(chǎn)品人工成本，不能去降低工人的工資，而是要通過提高勞動生產(chǎn)率的方式。要提高勞動生產(chǎn)率，可以優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，改造一些生產(chǎn)的技術(shù)方法，增加或置換一些處于國際領(lǐng)先水平、科技含量比較高的生產(chǎn)及檢測設(shè)備，提高生產(chǎn)流水線的自動化水平，從而提高生產(chǎn)效率。另外，可以通過對員工進(jìn)行培訓(xùn)的方式，讓員工學(xué)習(xí)并熟練掌握生產(chǎn)過程中相關(guān)工具的使用方法，像是下料尺寸的控制和工裝夾具的使用，員工學(xué)習(xí)了這些先進(jìn)技術(shù)之后，對生產(chǎn)的成本和質(zhì)量意識都能得到切實(shí)的提高，在生產(chǎn)過程中也能減少廢品的制造，從而節(jié)約了原材料成本，節(jié)約了一定的資源。而企業(yè)要想有效地使材料的損失率降到最低，并且使勞動效率極大地提高，達(dá)到使人工成本降低的目的，就要在企業(yè)內(nèi)部廣泛地宣傳控制成本的重大意義，做到有效地實(shí)施人工成本管理，可采取以工人的節(jié)約績效計入工資薪酬的管理方法，做到獎懲有度，并且要在企業(yè)內(nèi)部鼓勵厲行節(jié)約的工作態(tài)度。

五、對材料成本加以控制

材料成本在整個機(jī)械制造維修企業(yè)的總成本中占比相當(dāng)大，有85%左右，因此將它稱為企業(yè)成本的大頭，也就是說一旦企業(yè)將材料成本控制住，也就成功地把握了成本控制的命脈。材料成本控制的起點(diǎn)在于產(chǎn)品的設(shè)計，因此，產(chǎn)品的設(shè)計師必須樹立起牢固的控制成本的觀念，尤其是在設(shè)計產(chǎn)品模型以及開發(fā)新產(chǎn)品的時候。在采購原材料、生產(chǎn)產(chǎn)品以及管理生產(chǎn)過程時，使用產(chǎn)品統(tǒng)型能夠有利于降低產(chǎn)品的成本。再者，企業(yè)要對材料采購管理進(jìn)行加強(qiáng)，建立與材料采購相關(guān)的管理制度并逐步完善，做好將完好的材料進(jìn)行入庫和倉儲的工作，嚴(yán)格把控會計結(jié)算等資金運(yùn)作的業(yè)務(wù)流程，同時要求各個部門和各個階層均嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)章制度辦事。在選擇進(jìn)貨渠道時，要通過市場調(diào)研和實(shí)地考察相結(jié)合的方式，對多家供貨商進(jìn)行多個方面的比較，最終選出在質(zhì)量、價格和信譽(yù)度均相對較好的那幾家，通過協(xié)商談判進(jìn)而建立起能夠長期穩(wěn)定合作的關(guān)系?？刂撇牧铣杀緯r，還要充分注意到細(xì)節(jié)部分，將消耗定額制定出來，當(dāng)有需要的部門前來領(lǐng)用材料時，要了解所用材料具體用于哪步工序，按照每部工序的限額量發(fā)放材料，使得領(lǐng)取的材料既能夠滿足工作的需求，又能夠有效地降低浪費(fèi)，從最大程度上節(jié)約材料，有效降低原材料的成本。企業(yè)在對廢物和舊材料的利用上也要做到足夠的重視，將廢舊材料綜合利用起來，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，最大化地提高材料的利用價值，降低材料成本。

六、結(jié)論

從以上全文可知，機(jī)械制造維修企業(yè)核心競爭力的重要部分是成本的競爭，企業(yè)管理階層只有不斷關(guān)注和解析國內(nèi)外形勢的變化，并隨之而變，不斷地探索研究先進(jìn)的成本管理理念，并從企業(yè)自身的實(shí)際情況出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的成本管理模式，才能有效地控制機(jī)械制造維修的成本，使企業(yè)的市場競爭力提高。要想有效地降低機(jī)械制造維修業(yè)的市場成本要通過企業(yè)進(jìn)行長期地摸索學(xué)習(xí)，積累有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)并形成企業(yè)獨(dú)有的特色和核心競爭力，這是一個系統(tǒng)性的工程，要經(jīng)過各個方面的有機(jī)結(jié)合，對材料采購管理，成本管理概念更新，生產(chǎn)工藝優(yōu)化，人工成本降低，材料成本控制這些環(huán)節(jié)加強(qiáng)管才能在最終達(dá)到降低總成本的目的。當(dāng)前，降低機(jī)械制造維修業(yè)的成本已經(jīng)成為了各實(shí)業(yè)公司研究探討的熱門問題之一，在現(xiàn)在全社會實(shí)業(yè)不景氣的情況之下，需要各大企業(yè)能夠警醒自我，從成本控制的角度去思考如何為企業(yè)的未來謀取更大的生存空間。

參考文獻(xiàn)

[1]張建林.發(fā)電企業(yè)設(shè)備維修成本管理策略探討[J].湖南電力,2004,24(2):38-40.

第6篇：倉儲企業(yè)管理規(guī)章制度范文

西鋼釩是新擴(kuò)建的大中型鋼鐵生產(chǎn)基地，地處我國大西南，其原燃料的運(yùn)輸及產(chǎn)品外發(fā)主要依賴于鐵路的運(yùn)輸，在外發(fā)產(chǎn)品受到鐵路的運(yùn)輸能力的極大制約，配合鐵路部門的運(yùn)輸組織是西鋼釩公司的重要議程，結(jié)合西鋼釩公司管理模式，以及西鋼釩公司信息化管理規(guī)劃及需求，西鋼釩產(chǎn)品外發(fā)管理軟件，是一種“供應(yīng)鏈”分組下的（基于網(wǎng)絡(luò)的）操作軟件。它能通過多種方法和其他相關(guān)的系統(tǒng)操作一起提高西鋼釩產(chǎn)品外發(fā)的管理能力；包括管理裝運(yùn)單位，發(fā)貨計劃，裝車計劃管理運(yùn)輸模型、基準(zhǔn)，維護(hù)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，生成完整的外發(fā)信息的跟蹤，優(yōu)化外發(fā)計劃，外發(fā)組織方式，可用于管理從車輛入廠到產(chǎn)品裝運(yùn)完畢離廠的業(yè)務(wù)流程。采用該系統(tǒng)，可以類實(shí)時監(jiān)測所有的重要信號和監(jiān)控所有列車。其中結(jié)合鐵路信息化系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)確保了鐵路沿線的無線電通訊聯(lián)絡(luò)。

1　概要描述

西鋼釩產(chǎn)品外發(fā)管理系統(tǒng)解決方案旨在幫助改善產(chǎn)品外運(yùn)管理水平，特別適合于西部工業(yè)企業(yè)。通過為您打造一個靈活的產(chǎn)品外發(fā)管理系統(tǒng)，令您的產(chǎn)品外發(fā)管理，企業(yè)資源規(guī)劃，供應(yīng)鏈管理得到大幅提升。

面向產(chǎn)品外發(fā)運(yùn)輸管理，集運(yùn)輸調(diào)度管理、產(chǎn)品資源管理、作業(yè)執(zhí)行跟蹤、路線管理、車輛管理、結(jié)齊拋賬管理為一體的系統(tǒng)?？梢灾С至銚?dān)、整車、直達(dá)列車、專列的鋼鐵產(chǎn)品、化學(xué)品運(yùn)輸?shù)忍胤N運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。

與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的無縫集成：

系統(tǒng)在供應(yīng)鏈一體化管理的架構(gòu)下進(jìn)行設(shè)計，能夠與銷售、訂單、貨代、生產(chǎn)、倉儲、財務(wù)等供應(yīng)鏈的其他系統(tǒng)進(jìn)行無縫集成，具有很強(qiáng)的可擴(kuò)展性。

支持集團(tuán)化多點(diǎn)作業(yè)模式：

系統(tǒng)基于集團(tuán)化管理理念設(shè)計，對于集團(tuán)管理的多門點(diǎn)、多倉操作都有很好的支持。

2　基本功能

外發(fā)產(chǎn)品通常的管理方式是產(chǎn)品在生產(chǎn)下線后下線入庫后才能準(zhǔn)發(fā)，才能提出日運(yùn)輸計劃和發(fā)貨計劃，時間存在滯后，必然造成庫存有一定積壓，也對生成造成一些影響，在裝車時倒垛現(xiàn)象嚴(yán)重，即耽誤裝車時間又導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增高。同時使得企業(yè)報出的運(yùn)輸日計劃不能滿足管理要求，兌現(xiàn)率只有20%-30%，離鐵路部門的要求90%的兌現(xiàn)率相差甚遠(yuǎn)，只有加強(qiáng)日計劃的內(nèi)部管理，提高日計劃的兌現(xiàn)率，才能提高西鋼釩公司的鐵路運(yùn)輸?shù)娜毡Ｕ夏芰Α?/p>

運(yùn)輸計劃是鐵路部門對運(yùn)輸組織的一種管理手段，依照運(yùn)輸計劃安排列車的運(yùn)行圖，是提高運(yùn)輸效率的較有效方法，中國西部地區(qū)的大規(guī)模運(yùn)輸都以鐵路運(yùn)輸為主，企業(yè)產(chǎn)品外發(fā)要遵照和配合其規(guī)定來執(zhí)行，西鋼釩公司一期規(guī)模鐵運(yùn)每年出廠400萬噸，按平均每車52噸計算需要7.7萬個車，按鐵路規(guī)定正式計劃按70%提報就是5萬多個車，如果按常規(guī)計算方法提報運(yùn)輸計劃，計劃兌現(xiàn)率在大約40%，為了提高對西鋼釩的發(fā)貨的保障能力，加速出廠的周轉(zhuǎn)，降低庫存，采取對月運(yùn)輸計劃在系統(tǒng)上的管理模式的很大改進(jìn)。

裝車計劃是為了便于組織直達(dá)列車、專列，在干線行車運(yùn)輸上與鐵路運(yùn)輸部門的運(yùn)行車次接軌所使用的車輛分配的計劃，在準(zhǔn)確的日計劃的基礎(chǔ)上，按裝車線、用戶信息、解編站、管內(nèi)外車輛等信息編制的車流運(yùn)行計劃，可以指導(dǎo)用戶裝車使用哪個車皮，怎樣編隊(duì)，那些車輛需要空重計量，裝車線上需配的車種、車型及車數(shù)，那些車號組成一列車，何時交車等操作，對直達(dá)列車的組織實(shí)施，減少局車廠內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)，便于與國鐵干線列車運(yùn)行車次的對接；對外直達(dá)列車的實(shí)施，減少了成昆線的解編次數(shù)。在西鋼釩使用的裝車計劃，便于局車裝載重量最大化，參照攀鋼釩公司的平均凈載重為52噸，每噸運(yùn)雜費(fèi)200元，西鋼釩項(xiàng)目實(shí)施后，主要是使用敞車系列，鐵路裝載方案允許55噸或57噸，預(yù)計系統(tǒng)實(shí)施后能達(dá)到54噸。主要功能為：

2.1　產(chǎn)品業(yè)務(wù)管理

1）訂單接入：將銷售系統(tǒng)（外部系統(tǒng)）的產(chǎn)品銷售訂單接入本系統(tǒng)里面，生成運(yùn)輸月計劃的基本信息。支持跟蹤訂單的狀態(tài)，訂單狀態(tài)包括分為備料、待產(chǎn)出、產(chǎn)出、準(zhǔn)發(fā)、發(fā)貨計劃、發(fā)貨完成、結(jié)算、訂單完成、訂單取消等狀態(tài)。2）發(fā)貨計劃：將已到貨款或先貨后款等可發(fā)貨的訂單計劃發(fā)貨日期便于鐵運(yùn)方式提前向鐵路局申請運(yùn)輸計劃，汽運(yùn)代運(yùn)安排到車輛、駕駛員進(jìn)行運(yùn)輸。支持拆分、組合訂單進(jìn)行運(yùn)輸。3）發(fā)貨實(shí)績：產(chǎn)品貨物等裝載完成，進(jìn)行裝載清單的生成，傳遞，便于車輛出廠時門崗人員進(jìn)行登記檢查，需要填寫司機(jī)、車輛以及實(shí)際的貨物品種、重量、件數(shù)等。4）單據(jù)結(jié)齊：第三方產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用單據(jù)收回后，對應(yīng)裝載清單、質(zhì)量證明書等單據(jù)進(jìn)行清理核對，賬目數(shù)據(jù)已復(fù)核的進(jìn)行單據(jù)結(jié)齊處理。5）向財務(wù)拋帳：成本、費(fèi)用明細(xì)信息向財務(wù)系統(tǒng)（外部系統(tǒng)）拋帳。6）紅沖管理：對操作過程提供條件控制下的紅沖功能，對錯誤信息可以提供修正功能。

2.2　車輛管理

1）裝車計劃：根據(jù)產(chǎn)出及庫存情況計算各材料規(guī)格下日所需的火車車輛類型及車皮數(shù)，安排外發(fā)量并向路局申請車輛。2）車輛登記：自提車輛出入廠區(qū)時操作人員進(jìn)行登記，需根據(jù)合同提貨單等進(jìn)行登記，要填寫司機(jī)、車輛類型、合同號、提單號、備裝貨物的品種、重量及件數(shù)等信息，出門時實(shí)際的貨物的計量信息、計量單號等。3）車輛配到及調(diào)度：代運(yùn)時按照裝車計劃將車輛調(diào)度到裝車倉庫所在的裝車線上，空重計量、裝載檢查、裝載完成的集結(jié)、車輛交接等的調(diào)度。4）車輛狀態(tài)：根據(jù)車輛的主要事件點(diǎn)將其設(shè)置為一系列的狀態(tài)，分為“進(jìn)廠狀態(tài)”、“卸貨狀態(tài)”、“空車狀態(tài)”、“配計劃狀態(tài)”、“配到貨位狀態(tài)”、“裝貨完成狀態(tài)”、“貨檢完成狀態(tài)”、“車輛待交狀態(tài)”、“車輛交出狀態(tài)”、“車輛離廠狀態(tài)”。車輛的狀態(tài)會根據(jù)車的整個調(diào)度、裝貨過程跳轉(zhuǎn)，也可以由操作人員手工改變其狀態(tài)。5）車輛的跟蹤及履歷：裝載車輛的每個過程都要進(jìn)行記錄其履歷，同時統(tǒng)計各過程的時間及車輛總數(shù)，對每個事件點(diǎn)都有詳細(xì)信息的記錄，也可以對總體情況及各種條件進(jìn)行統(tǒng)計查詢。

2.3　運(yùn)輸計劃管理

1）月運(yùn)輸計劃管理：企業(yè)根據(jù)國家鐵路局的要求和產(chǎn)品合同的實(shí)際情況，提前預(yù)計計算下月運(yùn)量和吊裝能力，向鐵路部門提請運(yùn)輸計劃。2）旬運(yùn)輸計劃管理：企業(yè)根據(jù)企業(yè)根據(jù)國家鐵路局的要求、合同交貨日期及實(shí)際庫存情況計算下計劃下旬的運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、產(chǎn)品及運(yùn)量并根據(jù)車型換算成車數(shù)，報鐵路部門審批。3）日運(yùn)輸計劃管理：根據(jù)每天的裝載能力及倉庫庫存量和生產(chǎn)即將下線的產(chǎn)品及進(jìn)入精整計劃中的產(chǎn)品情況決定下日的外發(fā)產(chǎn)品及外發(fā)量向鐵路局請車。4）運(yùn)輸計劃的跟蹤計統(tǒng)計：外發(fā)控制點(diǎn)的實(shí)績更新運(yùn)輸計劃的執(zhí)行情況，詳細(xì)記錄計劃的實(shí)時完成量。

3　系統(tǒng)設(shè)計

1）對于直發(fā)卷增加直發(fā)功能，在做準(zhǔn)發(fā)的時候，就直接下發(fā)發(fā)貨計劃，可實(shí)物不入庫直接裝車，然后作信息入庫、出庫操作，可有效節(jié)約運(yùn)輸成本。2）在精整庫區(qū)根據(jù)其去向可提前下計劃，增加發(fā)貨計劃控制的靈活性。3）增加結(jié)算單位及優(yōu)先級控制，通過內(nèi)外計劃號分離的方法，在內(nèi)部流轉(zhuǎn)使用內(nèi)部計劃號，在和鐵路局交接時，通過內(nèi)部計劃號對應(yīng)的多個外部計劃批準(zhǔn)號，優(yōu)先選擇可使用的日計劃。4）通過日計劃需求的計算提前24計算明日要發(fā)貨的材料，包括未準(zhǔn)發(fā)而計劃要精整的材料，使用經(jīng)驗(yàn)值及組批規(guī)則推薦出較優(yōu)的車種車型及車數(shù)。通過日計劃的跟蹤掌握日計劃、裝車計劃、月運(yùn)輸計劃的完成情況，車輛分配運(yùn)行的情況為編制下次的日計劃、裝車計劃、月運(yùn)輸計劃的部分?jǐn)?shù)據(jù)來源。5）從銷售系統(tǒng)下發(fā)銷售合同開始，然后銷售的請車計劃處理，運(yùn)輸合約號管理，固定需求車數(shù)的跟蹤計算，運(yùn)輸欠量的計算，服務(wù)定單的生成及管理包括鐵路部門的審批及承運(yùn)單、碼單處理、鐵路大票處理等對運(yùn)輸計劃執(zhí)行情況的跟蹤。6）長期用戶跟蹤，提高戰(zhàn)略用戶的運(yùn)輸需求的保障能力，對合同出廠欠量對運(yùn)輸計劃的需求與批準(zhǔn)的及時跟蹤，發(fā)貨計劃欠量對運(yùn)輸計劃的需求與批準(zhǔn)的及時跟蹤，對于無運(yùn)輸計劃的便于及時辦理，準(zhǔn)發(fā)發(fā)貨欠量對運(yùn)輸計劃的需求與批準(zhǔn)的及時跟蹤，對于無運(yùn)輸計劃的便于及時辦理。7）裝車計劃管理外發(fā)列車的組織，通過車輛信息的實(shí)時跟蹤，嚴(yán)格控制外發(fā)列車的裝車，局車車輛的調(diào)度、指揮，對完成時限有較為嚴(yán)格的要求，從而支撐日計劃的執(zhí)行，保證日計劃的兌現(xiàn)率達(dá)到較好水平，同時也提高了月計劃的兌現(xiàn)率，為整個成品外發(fā)的管理打下一個很好的基礎(chǔ)。由于列車的組織方式，符合路局的管理要求，同時可以較大程度的配合鐵路管理部門的運(yùn)輸管理，從而提高企業(yè)的產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰Α?）質(zhì)保書上傳：支持生成PDF文件的生成及電子文件的傳送；模板導(dǎo)入；支持上傳多張電子文件；支持連續(xù)打印。9）運(yùn)輸過程中的異常均可方便回退。10）運(yùn)輸方式：提供多種選擇，提供訂單級的運(yùn)輸方式及承運(yùn)商推薦。11）支持EXCEL等標(biāo)準(zhǔn)文檔的信息讀入。12）訂單協(xié)同管理：對供應(yīng)鏈所有訂單進(jìn)行集中管理，并按照任務(wù)要求分解出訂單執(zhí)行指令，傳遞給作業(yè)執(zhí)行模塊。訂單可以支持手工錄入與ERP系統(tǒng)或訂單管理系統(tǒng)中導(dǎo)入，支持訂單的審核流程設(shè)定，同時對訂單的執(zhí)行過程進(jìn)行全程跟蹤管理。13）運(yùn)輸調(diào)度管理：根據(jù)訂單指令要求，結(jié)合運(yùn)力情況，調(diào)度人員進(jìn)行調(diào)度管理。此外，系統(tǒng)提供訂單余量管理、作業(yè)執(zhí)行管理、運(yùn)力預(yù)估管理等功能，超越傳統(tǒng)一維調(diào)度模式，為調(diào)度部門提供全面的信息調(diào)度作業(yè)模式。大大提高設(shè)備作業(yè)效率，降低成本。14）運(yùn)輸作業(yè)管理：對整個運(yùn)輸作業(yè)執(zhí)行過程進(jìn)行管理與控制。包括貨發(fā)車確認(rèn)、車輛跟蹤、換車處理、回車確認(rèn)、回單確認(rèn)等。15）財務(wù)管理：系統(tǒng)還提供和其他供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)結(jié)合進(jìn)行結(jié)算管理。16）權(quán)限設(shè)置：支持基于職責(zé)設(shè)定用戶組；支持基于用戶組進(jìn)行操作權(quán)限分配；支持基于用戶組進(jìn)行警訊權(quán)限分配。17）系統(tǒng)日志設(shè)置。18）對于因基礎(chǔ)資料缺失的訂單，系統(tǒng)提供了手工處理的功能。

4　設(shè)計結(jié)論

1）此系統(tǒng)實(shí)施后，可提前下發(fā)貨計劃。使成品庫提前做好裝車準(zhǔn)備，提高了裝車效率，大大較少了翻垛倒垛的工作，可以實(shí)現(xiàn)臺架裝車，節(jié)省人工操作，也避免在倒垛中造成的材料損壞，大大降低運(yùn)輸成本。實(shí)現(xiàn)直裝、臺架裝車每噸可節(jié)約運(yùn)輸成本預(yù)計為20元，西鋼釩公司按每天發(fā)貨15000噸計算，每年節(jié)約運(yùn)輸成本預(yù)估計為20*15000*365=10950（萬元）。2）加強(qiáng)日計劃的內(nèi)部管理，提高日計劃的兌現(xiàn)率，達(dá)到鐵路部門的管理要求，提高西鋼釩公司的鐵路運(yùn)輸?shù)娜毡Ｕ夏芰?，為?yōu)化、組織、協(xié)調(diào)銷售及產(chǎn)品外發(fā)提供信息支持。對于提升西鋼釩信息化管理水平，樹立良好企業(yè)形象等具有重要意義。3）有效的流程優(yōu)化，簡便了操作，提高了計劃的兌現(xiàn)率，滿足了管理部門的管理要求。加強(qiáng)月正式及追加計劃的管控力度，提高對西鋼釩的發(fā)貨的保障能力，加速出廠的周轉(zhuǎn)，降低庫存。更值得推薦的是減少落空率，為西鋼釩節(jié)約了可觀的運(yùn)輸成本。對于提升西鋼釩信息化管理水平，樹立良好企業(yè)形象等具有重要意義。西鋼釩流程與新鋼釩的運(yùn)輸計劃相比，明顯提高了計劃兌現(xiàn)率，減少了計劃不能兌現(xiàn)的罰款，按一車皮50元計，一月新鋼釩大約落空5000個車皮，一年可節(jié)約50*5000*12=300（萬元）。4）加強(qiáng)月正式及追加計劃的管控力度，提高對西鋼釩的發(fā)貨的保障能力，加速出廠的周轉(zhuǎn)，降低庫存。并且直接效益明顯，西鋼釩流程與新鋼釩的運(yùn)輸計劃相比，明顯提高了計劃兌現(xiàn)率，減少了計劃不能兌現(xiàn)的罰款，西鋼釩公司一期規(guī)模鐵運(yùn)每年出廠400萬噸，按平均每車52噸計算需要7.7萬個車，按鐵路規(guī)定正式計劃按70%提報就是5萬多個車，依據(jù)攀鋼釩的歷史經(jīng)驗(yàn)，計劃兌現(xiàn)率在大約40%，系統(tǒng)改造后，加強(qiáng)了運(yùn)輸計劃的管理，首先，采用內(nèi)、外計劃號的分離，大票處理時優(yōu)先使用正式計劃；其二，對長期客戶都按正式計劃提報，提高了正式計劃的兌現(xiàn)率可達(dá)到70%，一個車計劃落空一次罰款50元，減少運(yùn)輸落空費(fèi)用：7.7（萬車）*（70%-40%）*50=115.5（萬元）。5）該系統(tǒng)便于局車裝載重量最大化，攀鋼釩平均凈載重為52噸，每噸運(yùn)雜費(fèi)200元，西昌項(xiàng)目實(shí)施后，主要是使用敞車系列，鐵路裝載方案允許55噸或57噸，預(yù)計系統(tǒng)實(shí)施后能達(dá)到54噸，西鋼釩運(yùn)雜費(fèi)略低于攀鋼釩，按150元計算，西鋼釩公司一期規(guī)模鐵運(yùn)每年出廠400萬噸，按平均每車52噸計算需要7.7萬個車，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)7.7萬*2噸*150元=2310萬元；局車延占費(fèi)，物流與裝車單位并行作業(yè)，減少裝車配貨及列車聚集時間3小時以上，每車/小時10元以上，節(jié)約7.7萬*3小時*10元=231萬元。6）加強(qiáng)西鋼釩公司內(nèi)部運(yùn)輸組織的管控力度，提高運(yùn)輸作業(yè)效率。提高用戶交貨量，保障了西鋼釩公司的市場占有率和客戶的滿意度。國鐵運(yùn)輸保障的提高，減少公路運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。7）直達(dá)列車的組織實(shí)施，減少局車廠內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)，便于與國鐵干線列車運(yùn)行車次的對接；對外直達(dá)列車的實(shí)施，減少了成昆線的解編次數(shù)，提高成都鐵路局的滿意度，獲得鐵路部門的支持也就能提高公司的運(yùn)輸保障能力。

5　成功案例

西鋼釩產(chǎn)品外發(fā)：根據(jù)西鋼釩產(chǎn)品外發(fā)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)需求以及未來發(fā)展的規(guī)劃，選擇了我們公司自主研發(fā)的整體產(chǎn)銷外發(fā)管理系統(tǒng)，該產(chǎn)品在供應(yīng)鏈一體化管理的架構(gòu)下進(jìn)行設(shè)計，能夠與貿(mào)易、訂單、貨代、倉儲、財務(wù)等供應(yīng)鏈的其他系統(tǒng)進(jìn)行無縫集成。保障了公司產(chǎn)品外發(fā)的順利進(jìn)行，提高運(yùn)輸作業(yè)效率，也降低了運(yùn)輸成本。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：倉儲企業(yè)管理規(guī)章制度范文

第一條為履行國有資產(chǎn)出資人安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，督促中央企業(yè)全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障中央企業(yè)職工和人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護(hù)國有資產(chǎn)的保值增值，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《企業(yè)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理暫行條例》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（[*4]52號）等有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，制定本辦法。

第二條本辦法所稱中央企業(yè)，是指國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（以下簡稱國資委）根據(jù)國務(wù)院授權(quán)履行出資人職責(zé)的國有及國有控股企業(yè)。

第三條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法接受國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和所在地?。▍^(qū)、市）、市（地）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門以及行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的監(jiān)督管理。國資委按照國有資產(chǎn)出資人的職責(zé)，對中央企業(yè)的安全生產(chǎn)工作履行以下職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)指導(dǎo)督促中央企業(yè)貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)方針政策及有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等；

（二）督促中央企業(yè)主要負(fù)責(zé)人落實(shí)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好對企業(yè)負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)的業(yè)績考核；

（三）依照有關(guān)規(guī)定，參與或者組織開展中央企業(yè)安全生產(chǎn)檢查、督查，督促企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)安全防范和隱患治理措施；

（四）參與企業(yè)特別重大事故的調(diào)查，負(fù)責(zé)落實(shí)事故責(zé)任追究的有關(guān)規(guī)定；

（五）督促企業(yè)做好統(tǒng)籌規(guī)劃，把安全生產(chǎn)納入中長期發(fā)展規(guī)劃，保障職工健康與安全，切實(shí)履行社會責(zé)任。

第四條國資委對中央企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)行分類監(jiān)督管理。中央企業(yè)依據(jù)國資委核定的主營業(yè)務(wù)和安全生產(chǎn)的風(fēng)險程度分為三類（見附件1）：

第一類：主業(yè)從事煤炭及非煤礦山開采、建筑施工、危險物品的生產(chǎn)經(jīng)營儲運(yùn)使用、交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)；

第二類：主業(yè)從事冶金、機(jī)械、電子、電力、建材、醫(yī)藥、紡織、倉儲、旅游、通信的企業(yè)；

第三類：除上述第一、二類企業(yè)以外的企業(yè)。

企業(yè)分類實(shí)行動態(tài)管理，可以根據(jù)主營業(yè)務(wù)內(nèi)容的變化進(jìn)行調(diào)整。

第二章安全生產(chǎn)工作責(zé)任

第五條中央企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，必須貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)方針政策及有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任、分級管理、分類指導(dǎo)、全員參與”的原則，逐級建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)覆蓋本企業(yè)全體職工和崗位、全部生產(chǎn)經(jīng)營和管理過程。

第六條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定建立以企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為核心的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。

（一）中央企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是本企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)，應(yīng)當(dāng)全面履行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定的以下職責(zé)：

1.建立健全本企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制；

2.組織制定本企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

3.保證本企業(yè)安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；

4.督促、檢查本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；

5.組織制定并實(shí)施本企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；

6.及時、如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故。

（二）中央企業(yè)主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人統(tǒng)籌組織生產(chǎn)過程中各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和措施的落實(shí)，完善安全生產(chǎn)條件，對企業(yè)安全生產(chǎn)工作負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（三）中央企業(yè)主管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和綜合管理企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，對企業(yè)安全生產(chǎn)工作負(fù)綜合管理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（四）中央企業(yè)其他負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照分工抓好主管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，對主管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第七條中央企業(yè)必須建立健全安全生產(chǎn)的組織機(jī)構(gòu)，包括：

（一）安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——安全生產(chǎn)委員會（以下簡稱安委會），負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，研究決策企業(yè)安全生產(chǎn)的重大問題。安委會主任應(yīng)當(dāng)由企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人擔(dān)任。安委會應(yīng)當(dāng)建立工作制度和例會制度。

（二）與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營相適應(yīng)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。

第一類企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的獨(dú)立職能部門。

第二類企業(yè)應(yīng)當(dāng)在有關(guān)職能部門中設(shè)置負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的內(nèi)部專業(yè)機(jī)構(gòu)；安全生產(chǎn)任務(wù)較重的企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的獨(dú)立職能部門。

第三類企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，配備專職安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員；安全生產(chǎn)任務(wù)較重的企業(yè)應(yīng)當(dāng)在有關(guān)職能部門中設(shè)置負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的內(nèi)部專業(yè)機(jī)構(gòu)。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能部門或者負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的職能部門是企業(yè)安全生產(chǎn)工作的綜合管理部門，對其他職能部門的安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督。

第八條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確各職能部門的具體安全生產(chǎn)管理職責(zé)；各職能部門應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)管理職責(zé)具體分解到相應(yīng)崗位。

第九條中央企業(yè)專職安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員的任職資格和配備數(shù)量，應(yīng)當(dāng)符合國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定；國家和行業(yè)沒有明確規(guī)定的，中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營內(nèi)容和性質(zhì)、管理范圍、管理跨度等配備專職安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員。

中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全隊(duì)伍建設(shè)，提高人員素質(zhì)，鼓勵和支持安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員取得注冊安全工程師資質(zhì)。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)逐步達(dá)到以注冊安全工程師為主體。

第十條中央企業(yè)工會依法對本企業(yè)安全生產(chǎn)與勞動防護(hù)進(jìn)行民主監(jiān)督，依法維護(hù)職工合法權(quán)益，有權(quán)對建設(shè)項(xiàng)目的安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入和使用情況進(jìn)行監(jiān)督，提出意見。

第十一條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)對其獨(dú)資及控股子企業(yè)（包括境外子企業(yè)）的安全生產(chǎn)認(rèn)真履行以下監(jiān)督管理責(zé)任：

（一）監(jiān)督管理獨(dú)資及控股子企業(yè)安全生產(chǎn)條件具備情況；安全生產(chǎn)監(jiān)督管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置情況；安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度建立情況；安全生產(chǎn)投入和隱患排查治理情況；安全生產(chǎn)應(yīng)急管理情況；及時、如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故。

第一類中央企業(yè)可以向其列為安全生產(chǎn)重點(diǎn)的獨(dú)資及控股子企業(yè)委派專職安全生產(chǎn)總監(jiān)，加強(qiáng)對子企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)督。

（二）將獨(dú)資及控股子企業(yè)納入中央企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系，對其項(xiàng)目建設(shè)、收購、并購、轉(zhuǎn)讓、運(yùn)行、停產(chǎn)等影響安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)實(shí)行報批制度，嚴(yán)格安全生產(chǎn)的檢查、考核、獎懲和責(zé)任追究。

對控股但不負(fù)責(zé)管理的子企業(yè)，中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)與管理方商定管理模式，按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的要求，通過經(jīng)營合同、公司章程、協(xié)議書等明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任、目標(biāo)和要求等。

對參股并負(fù)有管理職責(zé)的企業(yè)，中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定與參股企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議書，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任。

中央企業(yè)各級子企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照以上規(guī)定逐級建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理。

第三章安全生產(chǎn)工作基本要求

第十二條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定中長期安全生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃，并將其納入企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)與企業(yè)發(fā)展的同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步發(fā)展。

第十三條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，積極推行和應(yīng)用國內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理方法、體系等，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、現(xiàn)代化。

中央企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系應(yīng)當(dāng)包括組織體系、制度體系、責(zé)任體系、風(fēng)險控制體系、教育體系、監(jiān)督保證體系等。

中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理體系的運(yùn)行控制，強(qiáng)化崗位培訓(xùn)、過程督查、總結(jié)反饋、持續(xù)改進(jìn)等管理過程，確保體系的有效運(yùn)行。

第十四條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)實(shí)際，建立職業(yè)健康安全管理體系，消除或者減少職工的職業(yè)健康安全風(fēng)險，保障職工職業(yè)健康。

第十五條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理體系，包括預(yù)案體系、組織體系、運(yùn)行機(jī)制、支持保障體系等。加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的編制、評審、培訓(xùn)、演練和應(yīng)急救援隊(duì)伍的建設(shè)工作，落實(shí)應(yīng)急物資與裝備，提高企業(yè)有效應(yīng)對各類生產(chǎn)安全事故災(zāi)難的應(yīng)急管理能力。

第十六條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識和評估工作，制定重大危險源的監(jiān)控措施和管理方案，確保重大危險源始終處于受控狀態(tài)。

第十七條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查和治理工作制度，規(guī)范各級生產(chǎn)安全事故隱患排查的頻次、控制管理原則、分級管理模式、分級管理內(nèi)容等。對排查出的隱患要落實(shí)專項(xiàng)治理經(jīng)費(fèi)和專職負(fù)責(zé)人，按時完成整改。

第十八條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用的有關(guān)規(guī)定。

第十九條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定，足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用。國家和行業(yè)沒有明確規(guī)定安全生產(chǎn)費(fèi)用提取比例的中央企業(yè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)實(shí)際和可持續(xù)發(fā)展的需要，提取足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)專戶核算并編制使用計劃，明確費(fèi)用投入的項(xiàng)目內(nèi)容、額度、完成期限、責(zé)任部門和責(zé)任人等，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用投入的落實(shí)，并將落實(shí)情況隨年度業(yè)績考核總結(jié)分析報告同時報送國資委。

第二十條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)制度，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員、特種作業(yè)人員的持證上崗制度和培訓(xùn)考核制度；嚴(yán)格落實(shí)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度。

第二十一條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)考核和獎懲機(jī)制。嚴(yán)格安全生產(chǎn)業(yè)績考核，加大安全生產(chǎn)獎勵力度，嚴(yán)肅查處每起責(zé)任事故，嚴(yán)格追究事故責(zé)任人的責(zé)任。

第二十二條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故新聞制度和媒體應(yīng)對工作機(jī)制，及時、主動、準(zhǔn)確、客觀地向新聞媒體公布事故的有關(guān)情況。

第二十三條企業(yè)制定和執(zhí)行的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)當(dāng)不低于國家和行業(yè)要求。

第四章安全生產(chǎn)工作報告制度

第二十四條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)于每年1月底前將上一年度的安全生產(chǎn)工作總結(jié)和本年度的工作安排報送國資委。

第二十五條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)按季度、年度對本企業(yè)（包括獨(dú)資及控股并負(fù)責(zé)管理的企業(yè)）所發(fā)生的生產(chǎn)安全事故進(jìn)行統(tǒng)計分析并填制報表（見附件2、附件3），于次季度首月15日前和次年度1月底前報國資委。中央企業(yè)生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報表實(shí)行零報告制度。

第二十六條中央企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全事故或者因生產(chǎn)安全事故引發(fā)突發(fā)事件后，應(yīng)當(dāng)按以下要求報告國資委：

（一）境內(nèi)發(fā)生較大及以上生產(chǎn)安全事故，中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)編制生產(chǎn)安全事故快報（見附件4），按本辦法規(guī)定的報告流程（見附件5）迅速報告。事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告，單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向上一級單位負(fù)責(zé)人報告；以后逐級報告至國資委，且每級時間間隔不得超過2小時。

（二）境內(nèi)由于生產(chǎn)安全事故引發(fā)的特別重大、重大突發(fā)公共事件，中央企業(yè)接到報告后應(yīng)當(dāng)立即向國資委報告。

（三）境外發(fā)生生產(chǎn)安全死亡事故，中央企業(yè)接到報告后應(yīng)當(dāng)立即向國資委報告。

（四）在中央企業(yè)管理的區(qū)域內(nèi)發(fā)生生產(chǎn)安全事故，中央企業(yè)作為業(yè)主、總承包商或者分包商應(yīng)當(dāng)按本條第（一）款規(guī)定報告。

第二十七條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)將政府有關(guān)部門對較大事故、重大事故的事故調(diào)查報告及批復(fù)及時報國資委備案，并將責(zé)任追究落實(shí)情況報告國資委。

第二十八條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的名稱、組成人員、職責(zé)、工作制度及聯(lián)系方式報國資委備案，并及時報送變動情況。

第二十九條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案報國資委備案，并及時報送修訂情況。

第三十條中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)方面的重要活動、重要會議、重大舉措和成果、重大問題等重要信息和重要事項(xiàng)，及時報告國資委。

第五章安全生產(chǎn)監(jiān)督管理與獎懲

第三十一條國資委參與中央企業(yè)特別重大生產(chǎn)安全事故的調(diào)查，并根據(jù)事故調(diào)查報告及國務(wù)院批復(fù)負(fù)責(zé)落實(shí)或者監(jiān)督對事故有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的處理。

第三十二條國資委組織開展中央企業(yè)安全生產(chǎn)督查，督促中央企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定和改進(jìn)安全生產(chǎn)工作。中央企業(yè)違反本辦法有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定的，國資委根據(jù)情節(jié)輕重要求其改正或者予以通報批評。

中央企業(yè)半年內(nèi)連續(xù)發(fā)生重大以上生產(chǎn)安全事故，國資委除依據(jù)有關(guān)規(guī)定落實(shí)對有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的處理外，對中央企業(yè)予以通報批評，對其主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行誡勉談話。

第三十三條國資委配合有關(guān)部門對中央企業(yè)安全生產(chǎn)違法行為的舉報進(jìn)行調(diào)查，或者責(zé)成有關(guān)單位進(jìn)行調(diào)查，依照干部管理權(quán)限對有關(guān)責(zé)任人予以處理。

第三十四條國資委根據(jù)中央企業(yè)考核期內(nèi)發(fā)生的生產(chǎn)安全責(zé)任事故認(rèn)定情況，對中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果進(jìn)行下列降級或者降分處理（見附件6）：

（一）中央企業(yè)負(fù)責(zé)人年度經(jīng)營業(yè)績考核期內(nèi)發(fā)生特別重大責(zé)任事故并負(fù)主要責(zé)任的或者發(fā)生瞞報事故的，對該中央企業(yè)負(fù)責(zé)人的年度經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果予以降級處理。

（二）中央企業(yè)負(fù)責(zé)人年度經(jīng)營業(yè)績考核期內(nèi)發(fā)生較大責(zé)任事故或者重大責(zé)任事故起數(shù)達(dá)到降級起數(shù)的，對該中央企業(yè)負(fù)責(zé)人的年度經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果予以降級處理。

（三）中央企業(yè)負(fù)責(zé)人年度經(jīng)營業(yè)績考核期內(nèi)發(fā)生較大責(zé)任事故和重大責(zé)任事故但不夠降級標(biāo)準(zhǔn)的，對該中央企業(yè)負(fù)責(zé)人的年度經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果予以降分處理。

（四）中央企業(yè)負(fù)責(zé)人任期經(jīng)營業(yè)績考核期內(nèi)連續(xù)發(fā)生瞞報事故或者發(fā)生兩起以上特別重大責(zé)任事故，對該中央企業(yè)負(fù)責(zé)人的任期經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果予以降級處理。

本辦法所稱責(zé)任事故，是指依據(jù)事故調(diào)查報告及批復(fù)對事故性質(zhì)的認(rèn)定，中央企業(yè)或者中央企業(yè)獨(dú)資及控股子企業(yè)對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的生產(chǎn)安全事故。

第三十五條對未嚴(yán)格按照國家和行業(yè)有關(guān)規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用的中央企業(yè)，國資委從企業(yè)負(fù)責(zé)人業(yè)績考核的業(yè)績利潤中予以扣減，并予以降分處理。

第三十六條授權(quán)董事會對經(jīng)理層人員進(jìn)行經(jīng)營業(yè)績考核的中央企業(yè)，董事會應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)工作納入經(jīng)理層人員年度經(jīng)營業(yè)績考核，與績效薪金掛鉤，并比照本辦法的安全生產(chǎn)業(yè)績考核規(guī)定執(zhí)行。

董事會對經(jīng)理層的安全生產(chǎn)業(yè)績考核情況納入國資委對董事會的考核評價內(nèi)容。對董事會未有效履行監(jiān)督、考核安全生產(chǎn)職能，企業(yè)發(fā)生特別重大責(zé)任事故并造成嚴(yán)重社會影響的，國資委對董事會予以調(diào)整，對有關(guān)董事予以解聘。

第三十七條中央企業(yè)負(fù)責(zé)人年度經(jīng)營業(yè)績考核中因安全生產(chǎn)問題受到降級處理的，取消其參加該考核年度國資委組織或者參與組織的評優(yōu)、評先活動資格。

第三十八條國資委對年度安全生產(chǎn)相對指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)最好水平或者達(dá)到國際先進(jìn)水平的中央企業(yè)予以表彰。

第三十九條國資委對認(rèn)真貫徹執(zhí)行本辦法，安全生產(chǎn)工作成績突出的個人和集體予以表彰獎勵。

第六章附則

第四十條生產(chǎn)安全事故等級劃分按《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號）第三條的規(guī)定執(zhí)行。國務(wù)院對特殊行業(yè)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

突發(fā)公共事件等級劃分按《國務(wù)院關(guān)于實(shí)施國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的決定》（國發(fā)[*5]11號）附件《特別重大、重大突發(fā)公共事件分級標(biāo)準(zhǔn)（試行）》中安全事故類的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第四十一條境外中央企業(yè)除執(zhí)行本辦法外，還應(yīng)嚴(yán)格遵守所在地的安全生產(chǎn)法律法規(guī)。