倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析精選(九篇)

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第1篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析范文

“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”是甘肅武威職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的一門主干專業(yè)課程。該課程在學(xué)生學(xué)習(xí)了先修課程“物流基礎(chǔ)”的前提下開設(shè)，同時(shí)，又為后續(xù)的“運(yùn)輸管理”、“采購(gòu)管理”、“庫(kù)存管理”、“供應(yīng)鏈管理”等專業(yè)課程提供了知識(shí)支撐。通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，能夠培養(yǎng)學(xué)生倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備操作、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織等多種崗位職業(yè)能力，以及分析問(wèn)題與解決問(wèn)題能力、與人溝通交流能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、從事相關(guān)職業(yè)應(yīng)具備的道德素養(yǎng)及可持續(xù)發(fā)展能力，為學(xué)生的順利就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

二、“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”課程目標(biāo)

(一)課程總目標(biāo)

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，將使學(xué)生對(duì)倉(cāng)庫(kù)選址與規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程(入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)管理、出庫(kù)作業(yè))、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)成本分析、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)的安全和特殊貨物管理等知識(shí)有較全面的了解。要求學(xué)生重點(diǎn)掌握倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)管理、出庫(kù)作業(yè)的流程、組織與實(shí)施，并使學(xué)生能將倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送管理、采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理等課程的內(nèi)容有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成專業(yè)系統(tǒng)知識(shí);通過(guò)模擬軟件的操作、案例討論、角色扮演等教學(xué)手段，培養(yǎng)學(xué)生善于觀察、獨(dú)立思考的習(xí)慣，形成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，并強(qiáng)化其職業(yè)道德意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。

(二)具體目標(biāo)

1．知識(shí)目標(biāo)。了解倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本知識(shí);掌握倉(cāng)庫(kù)的選址與規(guī)劃布局;熟悉倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的基本流程;熟悉倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的設(shè)備;懂得貨品的保管與養(yǎng)護(hù)方法;掌握庫(kù)存控制的方法，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行分析管理;掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息技術(shù);掌握倉(cāng)庫(kù)安全與特殊貨物的管理。

2．職業(yè)能力目標(biāo)。能進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局;會(huì)進(jìn)行物品編碼與信息處理;能使用倉(cāng)儲(chǔ)常用設(shè)備;能組織貨物進(jìn)出庫(kù);能對(duì)庫(kù)內(nèi)物品進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù);能操作運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件和其他應(yīng)用軟件;能進(jìn)行訂單處理;具有成本分析與控制的能力;掌握倉(cāng)庫(kù)安全及防范的要求;能夠掌握文明作業(yè)、環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定及內(nèi)容。

3．職業(yè)道德與素質(zhì)養(yǎng)成目標(biāo)。在教學(xué)過(guò)程中，不僅要使學(xué)生學(xué)好專業(yè)知識(shí)，具備一定的職業(yè)能力，更要重視學(xué)生職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的養(yǎng)成。通過(guò)教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到諸如誠(chéng)實(shí)守信、敬業(yè)奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等職業(yè)道德與素質(zhì)對(duì)個(gè)人職業(yè)發(fā)展、他人職業(yè)發(fā)展、企業(yè)成功的重要性，使學(xué)生自覺(jué)地培養(yǎng)良好的職業(yè)道德與職業(yè)素質(zhì)。具體來(lái)說(shuō)，要具備倉(cāng)儲(chǔ)管理員的基本職業(yè)素質(zhì)要求;要有自主學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)習(xí)慣;要具有創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新意識(shí);要有團(tuán)隊(duì)合作意識(shí);要具有較強(qiáng)的溝通能力和協(xié)調(diào)能力;要有較強(qiáng)的書寫能力和計(jì)算機(jī)操作能力以及良好的心理素質(zhì)和一定的抗壓能力。

三、基于職業(yè)能力導(dǎo)向的“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”教學(xué)設(shè)計(jì)

(一)教學(xué)思路設(shè)計(jì)

為實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)能力，應(yīng)堅(jiān)持“教、學(xué)、做”合一，構(gòu)建理論與實(shí)踐相結(jié)合、項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的情境化教學(xué)模式。

(二)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)設(shè)計(jì)

通過(guò)專業(yè)教師進(jìn)入合作的物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)作業(yè)的任務(wù)內(nèi)容，分析工作任務(wù)所對(duì)應(yīng)的能力需求;將能力需求轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目化學(xué)習(xí)任務(wù)，最終通過(guò)項(xiàng)目化任務(wù)實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)，確定崗位工作任務(wù)，具體內(nèi)容如表2。

(三)教學(xué)方法、教學(xué)手段設(shè)計(jì)

“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，在教學(xué)的過(guò)程中，除課堂講授外，應(yīng)配合案例討論、角色扮演、模擬實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等各種方法實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，直觀形象地展現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，可采用多媒體教學(xué)，穿插介紹國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)管理音像視頻資料、圖片等，以充分關(guān)注師生間互動(dòng)和學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)和發(fā)揮，構(gòu)建“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式。

1．教學(xué)方法設(shè)計(jì)

(1)項(xiàng)目教學(xué)法。本課程從倉(cāng)儲(chǔ)崗位職業(yè)能力出發(fā)，依據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，可將全部教學(xué)內(nèi)容分解為倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)知、倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)規(guī)劃、入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)六大模塊項(xiàng)目，設(shè)計(jì)出完成每個(gè)項(xiàng)目的條件，讓學(xué)生制定項(xiàng)目實(shí)施方案，最后，對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核。

(2)案例教學(xué)法。案例教學(xué)法是指教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)的需要，采用案例進(jìn)行講解及組織學(xué)生對(duì)案例進(jìn)行討論，引導(dǎo)學(xué)生從實(shí)際案例中學(xué)習(xí)“理解和掌握一般規(guī)律”方法及設(shè)計(jì)方案，從而有效地將理論知識(shí)和實(shí)踐技能相互結(jié)合的一種教學(xué)方法。案例分析在課堂教學(xué)中可大量采用，此教學(xué)法能激發(fā)學(xué)生的探究興趣，培養(yǎng)學(xué)生的開創(chuàng)性思維，提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力、邏輯思維能力、歸納總結(jié)能力和口頭表達(dá)能力。教師可采用教材中的案例或搜集的案例信息提出問(wèn)題，組織學(xué)生討論分析，教師引導(dǎo)啟發(fā)、點(diǎn)評(píng)總結(jié)。

(3)任務(wù)驅(qū)動(dòng)法。教師布置實(shí)訓(xùn)任務(wù)，理論學(xué)習(xí)由學(xué)生操作完成。在模擬實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生按照教師演示，布置任務(wù)后可馬上動(dòng)手操作，從而有利于知識(shí)的快速消化吸收。如分揀作業(yè)、堆碼作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)可采用此法。

(4)角色扮演法。學(xué)生以小組為單位，小組內(nèi)的成員分別扮演不同的角色，使學(xué)生感受實(shí)際工作中的不同身份角色，從角色者角度考慮、解決問(wèn)題。比如入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、分揀操作實(shí)訓(xùn)、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)談判及合同簽訂等可采用此法。

(5)模擬訓(xùn)練法。利用物流模擬軟件和其它倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)軟件，通過(guò)仿真度很高的倉(cāng)儲(chǔ)虛擬環(huán)境，使學(xué)生熟悉倉(cāng)儲(chǔ)崗位的各種業(yè)務(wù)流程及作業(yè)，并能進(jìn)行模擬操作，從而促進(jìn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)理論知識(shí)的理解、接受和應(yīng)用。

2．教學(xué)手段設(shè)計(jì)

(1)利用多媒體課件教學(xué)。多媒體課件可重點(diǎn)展示學(xué)生并不能經(jīng)常接觸的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的圖片，如貨架、托盤、叉車、集裝箱、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等;并展示整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的流程圖，以便于學(xué)生理解。

(2)音頻、視頻資料輔助教學(xué)。為擴(kuò)展課外知識(shí)，可收集倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)相關(guān)的音像資料用于倉(cāng)儲(chǔ)管理的教學(xué)中。如倉(cāng)儲(chǔ)與貨物分撥系統(tǒng)演示、UPS分揀系統(tǒng)、天津港集裝箱裝卸作業(yè)等，從而擴(kuò)展學(xué)生知識(shí)面，提高其學(xué)習(xí)興趣。

(3)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)模擬軟件，可模擬倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)的作業(yè)管理流程，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和掌握。通過(guò)對(duì)校外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的參觀學(xué)習(xí)，使學(xué)生零距離接觸工作崗位，感受企業(yè)文化，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)崗位職業(yè)技能的理解和掌握，激發(fā)其求職和探索欲望。

(四)考核方法設(shè)計(jì)

通過(guò)教學(xué)設(shè)計(jì)，教學(xué)內(nèi)容在教學(xué)過(guò)程中得以實(shí)施，但實(shí)施效果如何，要通過(guò)考核來(lái)驗(yàn)證。考核可由過(guò)程性評(píng)價(jià)和結(jié)果性評(píng)價(jià)相結(jié)合進(jìn)行。其中，過(guò)程性評(píng)價(jià)依據(jù)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的實(shí)訓(xùn)操作能力及表現(xiàn)來(lái)評(píng)定(占60%);結(jié)果性評(píng)價(jià)即期末考試(占30%);學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)如考勤、學(xué)習(xí)態(tài)度(占10%)。這種考核將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，著重體現(xiàn)了職業(yè)能力培養(yǎng)中學(xué)生動(dòng)手能力、實(shí)訓(xùn)能力的考核。

四、“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”教學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)例

第2篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析范文

倉(cāng)儲(chǔ)在整個(gè)物流行業(yè)中扮演了舉足輕重的作用，它是商品的集散地，也是第三方物流企業(yè)基本的組成單元和根據(jù)地。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的建設(shè)決定了一個(gè)企業(yè)對(duì)于客戶要求的快速響應(yīng)能力。但在快速發(fā)展的同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)消防安全又是倉(cāng)庫(kù)管理的重中之重。鑒于此，文章以某企業(yè)倉(cāng)庫(kù)為研究對(duì)象，利用灰色層次分析，對(duì)倉(cāng)庫(kù)整體消防安全進(jìn)行評(píng)估，并結(jié)合實(shí)例給出評(píng)價(jià)結(jié)果和改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：

倉(cāng)庫(kù)管理；消防安全；灰色層次分析

隨著現(xiàn)代電子商務(wù)的迅速發(fā)展，物流行業(yè)呈現(xiàn)出了迅猛發(fā)展的趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2009~2014年度快遞總量（單位：萬(wàn)件）分別為185786.00、233892.00、367311.00、568548.00、918674.89、1395925.30。可見(jiàn)，快遞數(shù)量呈現(xiàn)每年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而每年如此多快遞的流通是以倉(cāng)儲(chǔ)為基本保障的。而快遞件的包裹材料基本以塑料膜、瓦楞紙箱等為主，這些材料都屬于易燃品，在如此龐大的快遞數(shù)量的條件下，消防安全對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的管理來(lái)說(shuō)最為重要。

現(xiàn)階段，從學(xué)者的研究來(lái)看，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)安全已有一定的對(duì)策及建議。例如申秀乾等探討了超高倉(cāng)儲(chǔ)建筑物內(nèi)自動(dòng)噴水裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化問(wèn)題；李默等從建筑物自身考慮，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)消防安全提出了一些防控措施；李曉哲等更進(jìn)一步，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)，對(duì)防火類別進(jìn)行了詳細(xì)的劃分，并從整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)布局、安全疏散通道設(shè)計(jì)、消防安全設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)等方面，系統(tǒng)地對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)消防進(jìn)行了研究；宋光偉通過(guò)對(duì)于實(shí)地的調(diào)研，淺談了物流倉(cāng)儲(chǔ)方面存在的問(wèn)題，并對(duì)相關(guān)建議進(jìn)行了初步地探討。以上學(xué)者基本是對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)消防安全進(jìn)行了定性研究。而對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)消防安全不能單純地對(duì)其進(jìn)行定性的研究，于是，于作明通過(guò)系統(tǒng)思考，對(duì)于建筑物火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從定性、定量?jī)蓚€(gè)方面進(jìn)行了全面研究，系統(tǒng)分析了火災(zāi)成因，并指出了建筑物火災(zāi)相關(guān)影響因素，并通過(guò)模糊數(shù)學(xué)和層次分析方法，綜合評(píng)估建立了數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，最終給出了一套綜合評(píng)價(jià)評(píng)估體系。但是，其研究的對(duì)象主要為建筑物，并沒(méi)有對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部以及其它因素進(jìn)行分析。而大多數(shù)學(xué)者的建議都只停留在表面，并沒(méi)有一整套的物流倉(cāng)庫(kù)消防安全的評(píng)價(jià)體系，也沒(méi)有現(xiàn)實(shí)的案例。本文嘗試對(duì)此研究進(jìn)行補(bǔ)充，通過(guò)利用灰色層次分析的方法，更全面系統(tǒng)地對(duì)消防安全進(jìn)行評(píng)估。并通過(guò)實(shí)例，運(yùn)用德爾菲方法，結(jié)合灰色層次分析進(jìn)行研究。

1倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)法

火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)法（FireRiskIndexMethod）是一種運(yùn)用模糊打分的方式給倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)特性參數(shù)進(jìn)行賦值，通過(guò)Delphi問(wèn)卷調(diào)查，征集專家主觀意見(jiàn)并給出合理的權(quán)重因子，然后運(yùn)用數(shù)學(xué)方法求出最終的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)?；馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)法一般按下列步驟對(duì)火災(zāi)安全參數(shù)進(jìn)行分級(jí)，以決定它的相對(duì)重要性：（1）確定火災(zāi)安全的決策水平（方針、目標(biāo)、策略、參數(shù)和考核項(xiàng)目）；（2）根據(jù)決策水平和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分析，描述實(shí)際影響火災(zāi)的5個(gè)決策水平的因素；（3）屬性權(quán)重賦值；（4）選擇評(píng)估模型。

2案例分析

以某公司為例，簡(jiǎn)要對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和分析。根據(jù)表1中的4個(gè)火災(zāi)安全目標(biāo)和14個(gè)火災(zāi)安全策略的關(guān)系和表2中的22個(gè)火災(zāi)安全重要參數(shù)，通過(guò)Delphi專家組打分，確定關(guān)系矩陣?；馂?zāi)安全參數(shù)與火災(zāi)安全策略之間的關(guān)系矩陣，用矩陣C表示為：火災(zāi)總安仿真與火災(zāi)安全目標(biāo)之間的關(guān)系矩陣用矩陣A表示：A=15,4,2,31根據(jù)公式W=A×B×C，計(jì)算行向量W，將W歸一化得到：W=（0.0520.0640.0690.0530.0510.0390.0380.0420.0250.0550.0350.0400.0640.0680.0540.0540.0530.0430.0310.0490.0290.034）通過(guò)專家組給倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)安全重要參數(shù)打分，打分標(biāo)準(zhǔn)參考Likert量表，打分矩陣為：根據(jù)專家打分及計(jì)算結(jié)果，火災(zāi)安全重要參數(shù)中的結(jié)構(gòu)裝配的完整能力、結(jié)構(gòu)裝配的隔熱能力、火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)等對(duì)倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)危險(xiǎn)性影響很大?，F(xiàn)針對(duì)評(píng)估情況我們可以做出如下的建議：（1）可以根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)R=ni=1ΣWiPi對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)分，得分越高的區(qū)域，發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)越大，我們要對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行消除，對(duì)倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)消防系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)消防管理3個(gè)方面進(jìn)行改善，達(dá)到預(yù)防火災(zāi)安全的4個(gè)目標(biāo)。（2）倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)之初應(yīng)該對(duì)各構(gòu)件的完整性進(jìn)行認(rèn)真衡量，從源頭上杜絕和減少火災(zāi)的發(fā)生。（3）構(gòu)件要采用耐火、隔火、隔熱的材料。（4）設(shè)置火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)，盡早發(fā)現(xiàn)火情，做好職工的疏散活動(dòng)。（5）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的滅火系統(tǒng)要定期檢查，避免火災(zāi)時(shí)無(wú)法啟動(dòng)滅火系統(tǒng)帶來(lái)?yè)p害。（6）保證消防通道的暢通。

3總結(jié)

如今物流行業(yè)正在飛速崛起，特別是大型的物流倉(cāng)儲(chǔ)不斷的建立，這就要求物流倉(cāng)庫(kù)具很高的安全級(jí)別，特別是消防安全系數(shù)，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的面積、倉(cāng)庫(kù)的貨物類型、建筑物特性等綜合考量，最大限度降低物流倉(cāng)庫(kù)的火災(zāi)安全隱患，綜合以上研究本文給出下列建議：（1）加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)消防安全知識(shí)的培訓(xùn)，不斷提高倉(cāng)庫(kù)人員的安全意識(shí)。（2）建立一整套的倉(cāng)儲(chǔ)安全應(yīng)急預(yù)案，即便遇到突況也能迅速的做出反應(yīng)。（3）加強(qiáng)消防安全文化建設(shè)，通過(guò)定期倉(cāng)儲(chǔ)消防演練，讓員工真正了解在遇到突發(fā)狀況時(shí)應(yīng)該如何去做。（4）杜絕一切隱患源頭，定期對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部可能潛在的安全隱患點(diǎn)進(jìn)行排除。

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第3篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析范文

關(guān)鍵詞：中小企業(yè)融資；供應(yīng)鏈金融；供應(yīng)鏈融資案例分析

一、中小企業(yè)市場(chǎng)概況及融資現(xiàn)狀

（一）中小企業(yè)的市場(chǎng)概況

總體來(lái)看，截至2012年底，山東省第二、三產(chǎn)業(yè)的80萬(wàn)戶左右的法人企業(yè)中，按照中國(guó)銀行的標(biāo)準(zhǔn)界定，符合中國(guó)銀行中小企業(yè)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)（年?duì)I業(yè)收入在5000萬(wàn)元至3億元之間）的企業(yè)僅有2萬(wàn)多戶，其中工業(yè)企業(yè)17456戶，批發(fā)業(yè)1520戶、零售業(yè)970戶、物流業(yè)800戶，這四大門類的潛在客戶數(shù)量合計(jì)20740戶，工業(yè)領(lǐng)域依然是最大的目標(biāo)市場(chǎng)。

在工業(yè)方面，山東省年?duì)I業(yè)額在5000萬(wàn)元至1億元之間的企業(yè)有9740戶，在1-3億元之間的企業(yè)有7716戶，后者的數(shù)量龐大且企業(yè)質(zhì)量更優(yōu)，發(fā)展中小企業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)首先從這部分企業(yè)入手為宜。

在服務(wù)業(yè)方面，山東省小企業(yè)眾多，年?duì)I業(yè)額在5000萬(wàn)元至1億元之間的企業(yè)僅有3770戶，在1-3億元之間的企業(yè)有2411戶，合計(jì)6181戶，符合規(guī)模條件的企業(yè)數(shù)量不多，且行業(yè)集中，以批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、物流業(yè)為主。另外，山東省商貿(mào)業(yè)的一個(gè)特征是專業(yè)交易市場(chǎng)數(shù)量多且規(guī)模大，有不少市場(chǎng)在全國(guó)同類市場(chǎng)中排名領(lǐng)先，入駐的中小企業(yè)數(shù)量較多、經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，且市場(chǎng)管理規(guī)范。

此外，山東省產(chǎn)業(yè)集群數(shù)量眾多，但真正形成完整的產(chǎn)業(yè)配套體系、產(chǎn)品技術(shù)水平和品牌效應(yīng)顯著、在全國(guó)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群并不多，多數(shù)是依托工農(nóng)業(yè)資源和廉價(jià)勞動(dòng)力發(fā)展起來(lái)的初級(jí)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)，上下游配套尚不完善，議價(jià)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)性較差。但也有少數(shù)產(chǎn)業(yè)集群已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，具有良好的發(fā)展前景。

（二）中小企業(yè)融資現(xiàn)狀

目前，中小企業(yè)融資難集中表現(xiàn)為小企業(yè)貸款難，山東省小企業(yè)占全省近70萬(wàn)戶中小企業(yè)的比例為99%，同時(shí)貢獻(xiàn)了全省60%以上的GDP，但與之形成鮮明反差的是，小企業(yè)貸款余額僅占山東省企業(yè)貸款總額的23%，從這種反差就能看出中小企業(yè)的融資難。

供應(yīng)鏈金融作為一種全新的金融融資模式，具有很大的優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)融資模式所不具備的。供應(yīng)鏈金融融資模式結(jié)合了中小企業(yè)資金需求的特點(diǎn)，將物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、供應(yīng)鏈上下游的中小企業(yè)和銀行三者創(chuàng)新且巧妙地結(jié)合起來(lái)，對(duì)中小企業(yè)而言，突破了傳統(tǒng)融資方式的瓶頸，解決了傳統(tǒng)的融資難問(wèn)題；對(duì)銀行而言，實(shí)現(xiàn)了融資模式的創(chuàng)新，從全新角度推動(dòng)了金融市場(chǎng)的發(fā)展；對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)而言，在自己的物流傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外，探索了全新的業(yè)務(wù)延伸方式，為中小企業(yè)和銀行搭建了暢通的金融隧道。供應(yīng)鏈金融立足于中小企業(yè)融資難的現(xiàn)狀，在優(yōu)化信息不對(duì)稱、節(jié)約各方交易成本、降低銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

二、預(yù)付賬款模式的成功案例分析

這種融資模式主要針對(duì)商品在采購(gòu)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問(wèn)題。此模式的具體操作方式為：由第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)或者上游生產(chǎn)企業(yè)提供擔(dān)保，然后由銀行等金融機(jī)構(gòu)代中小融資企業(yè)向上游生產(chǎn)企業(yè)墊付貨款，從而緩解企業(yè)的貨款支付和資金短缺壓力，之后由中小融資企業(yè)直接將銷售貨款支付給銀行，獨(dú)立的第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)扮演的角色主要是信用擔(dān)保和貨物監(jiān)管。一般來(lái)說(shuō)，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)上游生產(chǎn)企業(yè)和下游的中小融資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況都比較了解，能偶有效防范信用擔(dān)保和企業(yè)篩查的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也能有效解決銀行等金融機(jī)構(gòu)的控制風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)用案例：

淄博鋼鐵貿(mào)易公司是一家鋼鐵加工和貿(mào)易兼具的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱淄博鋼貿(mào)公司），由于地域關(guān)系，淄博鋼貿(mào)公司與萊蕪鋼鐵集團(tuán)一直保持著著良好的合作關(guān)系。淄博鋼貿(mào)公司現(xiàn)有員工300多人，年?duì)I業(yè)收入超過(guò)5億元，但與上游企業(yè)萊蕪鋼鐵相比，在其所處的供應(yīng)鏈中還處于弱勢(shì)地位，淄博鋼貿(mào)公司與萊蕪鋼鐵主要采用現(xiàn)款現(xiàn)貨的方式進(jìn)行結(jié)算。2010年，淄博鋼貿(mào)公司由于業(yè)務(wù)擴(kuò)張的原因，流動(dòng)資金壓力較大，無(wú)法按時(shí)向萊鋼支付預(yù)付款，從而給企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)造成很大影響。2010年底，淄博鋼貿(mào)公司開始就此事項(xiàng)和淄博商業(yè)銀行（以下簡(jiǎn)稱“淄商行”）開展洽談。淄商行在詳細(xì)考察淄博鋼貿(mào)公司的具體經(jīng)營(yíng)情況后，與淄博當(dāng)?shù)氐奈锪鱾}(cāng)儲(chǔ)企業(yè)展開合作，在不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)就設(shè)計(jì)出了一套融資方案，具體流程如下：由物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供擔(dān)保，并對(duì)其負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行監(jiān)管，淄商行給予淄博鋼貿(mào)公司5億元的授信額度，并后續(xù)開展了存貨質(zhì)押和預(yù)付款融資等業(yè)務(wù)模式，給淄博鋼貿(mào)公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供了很大幫助。在獲得淄商行的授信額度以后，當(dāng)淄博鋼貿(mào)公司需要向萊鋼預(yù)付貨款的時(shí)候，淄商行會(huì)將資金替淄博鋼貿(mào)公司先行墊付給萊鋼，或代替淄博鋼貿(mào)開出銀行承兌匯票。與淄商行合作以來(lái)，淄博鋼貿(mào)公司的資金狀況得到了極大改善，增加了合作的鋼廠和經(jīng)營(yíng)的品種，銷售收入也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。

上述案例成功的關(guān)鍵在于：首先，融資的預(yù)付賬款用途是向萊鋼進(jìn)口原材料，淄商行的融資是直接付給萊鋼，這就是在供應(yīng)鏈的鏈條上借助上游生產(chǎn)企業(yè)的信譽(yù)為下游企業(yè)進(jìn)行了融資；其次，當(dāng)?shù)匚锪鱾}(cāng)儲(chǔ)企業(yè)同意為淄博鋼貿(mào)的授信額度提供擔(dān)保，并對(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行監(jiān)管，使銀行可以降低借貸風(fēng)險(xiǎn)，在融資時(shí)通過(guò)第三方的物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)獲得了對(duì)原材料的控制。

三、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押模式的成功案例分析

動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押模式主要針對(duì)中小企業(yè)核心環(huán)節(jié)，即日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)階段，主要特征是以存貨等動(dòng)產(chǎn)作為質(zhì)押物貸款的方式，將存貨或倉(cāng)單等動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押給銀行從而取得貸款。如有必要，上游生產(chǎn)企業(yè)還會(huì)與銀行簽訂質(zhì)押物的回購(gòu)協(xié)議，而第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供質(zhì)物監(jiān)管和拍賣等一系列后續(xù)服務(wù)。

這種模式使“死”的權(quán)利憑證或物資轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕盎睢钡馁Y產(chǎn)，加速了動(dòng)產(chǎn)流動(dòng)，緩解了中小企業(yè)現(xiàn)金短缺的壓力。由于動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押的標(biāo)的物具有很大的流動(dòng)性，風(fēng)險(xiǎn)比較，第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和上游生產(chǎn)企業(yè)與銀行等金融機(jī)構(gòu)合作，可有效降低信貸風(fēng)險(xiǎn)，提高銀行等金融機(jī)構(gòu)參與供應(yīng)鏈金融服務(wù)的積極性。

應(yīng)用案例：

紅星電器公司是國(guó)內(nèi)知名的電器銷售連鎖機(jī)構(gòu)，2011年年初，由于應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的春節(jié)和當(dāng)年結(jié)婚人群較多，對(duì)家電的需求量猛增，紅星公司的流動(dòng)資金需求也遇到瓶頸，中國(guó)銀行煙臺(tái)分行接到紅星公司的貸款申請(qǐng)后，結(jié)合本行的特色融資產(chǎn)品——“家電通寶”，經(jīng)過(guò)仔細(xì)審查后，為紅星公司提供了5000萬(wàn)元的授信額度。具體流程為，紅星公司將待銷售的家用電器質(zhì)押給中國(guó)銀行煙臺(tái)分行，銀行委托第三方監(jiān)管公司實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管與回購(gòu)擔(dān)保，且紅星公司實(shí)際控制人提供個(gè)人連帶責(zé)任擔(dān)保，銀行給予紅星公司授信支持，授信品種為短期流動(dòng)資金貸款和銀行承兌匯票，用于紅星公司購(gòu)買家用電器，貸放資金不得用于國(guó)家明令禁止的投資領(lǐng)域和用途。該業(yè)務(wù)的特色為：（1）家用電器銷售行業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)資金的需求量較大，大部分電器經(jīng)銷商都有融資需求，該業(yè)務(wù)的市場(chǎng)潛力較大。（2）家用電器具有市場(chǎng)需求量大，變現(xiàn)能力強(qiáng)，產(chǎn)品屬性穩(wěn)定，易于長(zhǎng)期存放等特點(diǎn)，符合銀行對(duì)家用電器經(jīng)銷商的家用電器存貨進(jìn)行質(zhì)押。

該業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵在于：動(dòng)產(chǎn)屬于流動(dòng)性很強(qiáng)的資產(chǎn)，且大多說(shuō)動(dòng)產(chǎn)的價(jià)格變動(dòng)都比較頻繁，銀行應(yīng)針對(duì)質(zhì)押的動(dòng)產(chǎn)設(shè)立價(jià)格警戒線和逐日盯市制度及價(jià)格補(bǔ)償機(jī)制，銀行客戶經(jīng)理應(yīng)當(dāng)隨時(shí)把握、了解動(dòng)產(chǎn)的價(jià)格變動(dòng)。落實(shí)價(jià)格逐日盯市制度和跌價(jià)補(bǔ)償機(jī)制，建立臺(tái)帳進(jìn)行登記，保證質(zhì)押物的足值，并每日通知監(jiān)管公司。當(dāng)質(zhì)押物的現(xiàn)時(shí)價(jià)值較放款時(shí)下降幅度超過(guò)一定比例時(shí)（如20%時(shí)），銀行在當(dāng)天就應(yīng)通知借款人，借款人應(yīng)在銀行規(guī)定的時(shí)限內(nèi)存入相應(yīng)的保證金或提前還款。

四、應(yīng)收賬款模式的成功案例分析

該模式主要針對(duì)企業(yè)的終端環(huán)節(jié)——商品銷售階段。由于絕大多數(shù)正常經(jīng)營(yíng)的中小企業(yè)都存在自己的應(yīng)收賬款，這一模式也就從范圍上非常適用于解決中小企業(yè)融資問(wèn)題。這種模式的具體操作流程如下：中小企業(yè)將其手中的應(yīng)收賬款作為質(zhì)押品，向銀行進(jìn)行融資，將自己的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)變成銀行的應(yīng)收賬款。此后核心生產(chǎn)企業(yè)將貨款直接支付給銀行。由于核心生產(chǎn)企業(yè)在供應(yīng)鏈中擁有較強(qiáng)的實(shí)力和較好的信用，所以銀行的貸款風(fēng)險(xiǎn)可以得到有效控制。

應(yīng)用案例：

山東勝利油田勝大超市是東營(yíng)市第一家專業(yè)化連鎖超市，也是東營(yíng)地區(qū)目前門店數(shù)量最多、管理最為規(guī)范、服務(wù)覆蓋面最為廣泛的專業(yè)化連鎖超市之一。到2011年，勝大超市已擁有門店111家，營(yíng)業(yè)面積近10萬(wàn)平方米，年實(shí)現(xiàn)銷售收入9億元，在全國(guó)快速消費(fèi)品連鎖零售百?gòu)?qiáng)排名中名列第84位。中國(guó)銀行東營(yíng)分行針對(duì)勝大超市的具體情況，運(yùn)用其開發(fā)的中小企業(yè)融資解決工具——易兌通寶，由勝大超市供貨商將供應(yīng)商和勝大超市之間的應(yīng)收賬款質(zhì)押給銀行，并由擔(dān)保公司提供連帶責(zé)任擔(dān)保，銀行對(duì)供應(yīng)商提供綜合授信支持，授信產(chǎn)品以短期流動(dòng)資金貸款為主。具體業(yè)務(wù)模式為：由勝大超市或東營(yíng)市商商會(huì)向銀行推薦經(jīng)銷商名單。銀行對(duì)名單進(jìn)行篩選，選擇實(shí)力強(qiáng)、規(guī)模大的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商敘作流動(dòng)資金貸款業(yè)務(wù)，貸款額度以最近一年度供應(yīng)商在超市銷售結(jié)算量的一半為核定上限。供貨商將與超市已產(chǎn)生及將要產(chǎn)生的應(yīng)收賬款作為質(zhì)押擔(dān)保，且同意在銀行開立銷售回款專戶，接受銀行監(jiān)管。同時(shí)由銀行準(zhǔn)入的專業(yè)擔(dān)保公司對(duì)全部授信總量提供全程全額連帶責(zé)任保證。勝大超市協(xié)助我行跟蹤供應(yīng)商信息和供貨信息，以一定方式對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行核對(duì)。

通過(guò)以上操作，對(duì)銀行、超市及其供應(yīng)商都有好處，形成了三方共贏的模式，對(duì)銀行而言，拓展了授信業(yè)務(wù)的品種和渠道，提高了品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更能夠提高銀行的存、貸款市場(chǎng)份額和擴(kuò)大客戶群建設(shè)，帶來(lái)穩(wěn)定的綜合收益；對(duì)超市而言，優(yōu)化了超市與上游供應(yīng)商的資金鏈條，穩(wěn)定同上游供應(yīng)商的關(guān)系，從而可以保障勝大超市有充足的貨源；對(duì)供應(yīng)商而言，提供了一種全新的融資方式，拓寬了供應(yīng)商的融資渠道，為供應(yīng)商融資需求提供了資金保障，促進(jìn)了供應(yīng)商的產(chǎn)品銷售。

應(yīng)收賬款質(zhì)押模式的關(guān)鍵之處在于對(duì)供應(yīng)商需要做好供貨量的監(jiān)控，對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行嚴(yán)加核對(duì)，并在可行的情況下尋求投資擔(dān)保公司的責(zé)任擔(dān)保，這些措施對(duì)于銀行的風(fēng)險(xiǎn)把控至關(guān)重要。

五、供應(yīng)鏈金融融資模式的局限

（一）實(shí)施供應(yīng)鏈融資的關(guān)鍵之處在于，需要獲得銀行信貸的中小企業(yè)必須和一家值得銀行信賴的大型核心企業(yè)發(fā)生經(jīng)常性的業(yè)務(wù)往來(lái)，從而使其獲得類似于資格認(rèn)定的信譽(yù)認(rèn)可，以達(dá)到銀行認(rèn)可的資信評(píng)價(jià)水平，只有這樣，才能利用核心企業(yè)的良好信譽(yù)及其與銀行穩(wěn)固的信貸關(guān)系來(lái)為其提供信用擔(dān)保，中小企業(yè)也才能獲得銀行貸款。因此，供應(yīng)鏈金融融資模式并不是適用于所有中小企業(yè)的融資模式，中小企業(yè)必須以大型企業(yè)為交易對(duì)象，且必須是處于某供應(yīng)鏈鏈條當(dāng)中與核心大企業(yè)配套的上下游企業(yè)，并具有穩(wěn)定真實(shí)的交易條件，才可能通過(guò)這種融資模式獲得銀行融資。

（二）銀行要全面推廣供應(yīng)鏈金融融資服務(wù)，還需要第三方物流企業(yè)的幫助和支持。由于第三方物流企業(yè)在對(duì)動(dòng)產(chǎn)抵押和質(zhì)押物監(jiān)管以及資產(chǎn)變現(xiàn)、和價(jià)值保全貨運(yùn)等方面都具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在銀行提供融資服務(wù)的過(guò)程中，物流企業(yè)不僅對(duì)初步融資后的抵質(zhì)押標(biāo)的物提供全程的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)管服務(wù)，還幫助銀行提高了抵質(zhì)押標(biāo)的物的授信擔(dān)保效率，這些都從很大程度上降低了抵質(zhì)押擔(dān)保業(yè)務(wù)的交易成本。因此，供應(yīng)鏈金融融資模式要想順利開展，離不開物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的成熟。從目前來(lái)看，供應(yīng)鏈金融融資模式作為比較新的一種融資解決方案，在解決中小企業(yè)融資問(wèn)題方面還仍然存在著一定的局限，真正能夠借助此種模式取得銀行貸款的中小企業(yè)，在數(shù)量和比例上還比較有限。

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第4篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析范文

論文關(guān)鍵詞：高職院校，倉(cāng)儲(chǔ)，技能型人才

 

2009年3月10日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，給我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展明確了新的方向。一年多的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)物流業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，然而物流專業(yè)人才的緊缺仍成為制約物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。作為物流產(chǎn)業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，其人才緊缺問(wèn)題更為嚴(yán)重，這一問(wèn)題已經(jīng)對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施、市場(chǎng)與業(yè)務(wù)的開發(fā)以及正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成了較大影響。作為緊貼市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)需求，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的高職院校來(lái)說(shuō)，如何結(jié)合物流業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技能型人才的需求，加快實(shí)用性人才的培養(yǎng)顯得尤為緊迫。

一、 高職院校倉(cāng)儲(chǔ)技能型人才培養(yǎng)的目標(biāo)

與本科教育相比，高職業(yè)教育帶有更明顯的職業(yè)化特征，更強(qiáng)調(diào)實(shí)際應(yīng)用及操作能力。針對(duì)這種特性，要根據(jù)人才的需求特性來(lái)確定高職院校倉(cāng)儲(chǔ)技能型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，由培養(yǎng)目標(biāo)確定適當(dāng)?shù)膶I(yè)口徑。圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家職業(yè)技術(shù)教育的先進(jìn)理念和模式，結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況教育學(xué)論文，通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)需求調(diào)查及崗位職業(yè)能力分析構(gòu)建專業(yè)課程體系。理論課程強(qiáng)調(diào)與技術(shù)應(yīng)用能力或?qū)崉?wù)操作能力的培養(yǎng)相適應(yīng)，其深度與培養(yǎng)高技能人才或應(yīng)用型人才相適應(yīng)；不強(qiáng)調(diào)知識(shí)系統(tǒng)性，而是突出適用性和針對(duì)性，重視實(shí)踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

二、 高職院校倉(cāng)儲(chǔ)技能型人才培養(yǎng)的途徑

（一） 注重課堂理論教學(xué),靈活運(yùn)用多種教學(xué)方式

理論教學(xué)是以“必須”、“夠用”為原則，用多媒體授課的方式，并通過(guò)圖形、圖表、聲音、視頻資料、教師教學(xué)錄像等手段進(jìn)行輔助教學(xué)。例如在講解裝卸與搬運(yùn)作業(yè)管理的時(shí)候，結(jié)合多媒體動(dòng)畫教學(xué)演示野蠻裝卸造成的后果，通過(guò)滑稽的表演、幽默的語(yǔ)言，形象地展示了裝卸與搬運(yùn)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的影響，進(jìn)而對(duì)裝卸與搬運(yùn)作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行講解，然后立即請(qǐng)學(xué)生對(duì)裝卸與搬運(yùn)操作過(guò)程進(jìn)行歸納總結(jié)并進(jìn)行實(shí)際裝卸搬運(yùn)模擬操作，這時(shí)幾乎所有學(xué)生都能準(zhǔn)確表達(dá)及操作。趣味教學(xué)調(diào)節(jié)學(xué)習(xí)氣氛，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，讓學(xué)生在精神振奮的狀態(tài)中愉快的接受教育，達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。在理論教學(xué)過(guò)程中為避免枯燥無(wú)趣，還可以廣泛使用案例分析法，采取啟發(fā)式、討論式等方法,以倉(cāng)儲(chǔ)管理中的具體事例，解釋實(shí)際操作過(guò)程中遇到的各種疑難問(wèn)題，讓學(xué)生在解決實(shí)際問(wèn)題過(guò)程中，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

（二）構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)職業(yè)崗位――基于工作任務(wù)的實(shí)踐教學(xué)模式

將實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)工作中一系列崗位應(yīng)具備的能力進(jìn)行分解，通過(guò)細(xì)化的工作任務(wù)進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練，學(xué)生通過(guò)對(duì)各項(xiàng)任務(wù)的逐一訓(xùn)練和掌握，從而具備或形成該崗位所需的實(shí)踐能力。例如,以倉(cāng)儲(chǔ)崗位――倉(cāng)管員為例，其具體的思路為：首先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師或行業(yè)專家對(duì)崗位所進(jìn)行的分析，將倉(cāng)管員崗位能力分解成兩個(gè)基本任務(wù)(技能)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和叉車駕駛技術(shù)；叉車駕駛?cè)蝿?wù)還可拆分為更具體的5個(gè)操作單元：叉車組成及工作原理；叉車基本操作、叉車直線門洞標(biāo)桿行駛；叉車“S”標(biāo)桿繞行；叉車“8”字繞行等。叉車駕駛?cè)蝿?wù)分解時(shí)要說(shuō)明各項(xiàng)技能的具體內(nèi)容和要求，明確學(xué)生應(yīng)當(dāng)掌握叉車操作技術(shù)方面的動(dòng)手能力和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。其次，根據(jù)具體的操作單元開發(fā)相應(yīng)的學(xué)習(xí)指導(dǎo)書、學(xué)習(xí)教材及音像教學(xué)資料；最后，在訓(xùn)練方法上強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體地位，要求學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，教師起指導(dǎo)者和組織者的作用。實(shí)踐證明，這種教學(xué)模式能使高職學(xué)生在較短時(shí)間內(nèi)具備某種行業(yè)或崗位所需的技能。

（三）強(qiáng)化校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)教學(xué)

強(qiáng)化校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。利用倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件進(jìn)行仿真模擬實(shí)訓(xùn)。首先由教師進(jìn)行示范性演示和操作，然后由學(xué)生進(jìn)行模擬操作和訓(xùn)練教育學(xué)論文，目的是使學(xué)生初步掌握操作步驟中國(guó)。其最大的特點(diǎn)是使學(xué)生身臨其境地進(jìn)行模擬式倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)操作，既是培養(yǎng)技能型倉(cāng)儲(chǔ)人才的重要平臺(tái)，也是“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”課程教學(xué)環(huán)節(jié)中不可或缺的部分。在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中，學(xué)校配備模擬物流管理（洛捷斯特）的仿真教學(xué)軟件，將企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)際業(yè)務(wù)在實(shí)驗(yàn)室中模擬，模擬貨物的接運(yùn)、入庫(kù)、裝卸與搬運(yùn)、貨物保管與養(yǎng)護(hù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)、驗(yàn)收業(yè)務(wù)，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作。充分發(fā)揮指導(dǎo)教師的主導(dǎo)作用，積極采用啟發(fā)式、探索式、討論式的教學(xué)方法，把課程講授與實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)融入了現(xiàn)代物流的新技術(shù)、新成果，使學(xué)生在做中學(xué)，學(xué)中做，實(shí)現(xiàn)了“手、腦、口”并用，“教、學(xué)、做”合一。通過(guò)訓(xùn)練，學(xué)生了解貨物入庫(kù)作業(yè)、貨物出庫(kù)作業(yè)以及盤點(diǎn)作業(yè)等的基本程序，掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本業(yè)務(wù)操作起到了重要的作用，尤其是使理論的知識(shí)變成了現(xiàn)實(shí)中可操作的程序，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，也增加了對(duì)專業(yè)認(rèn)知的主動(dòng)性，為學(xué)生走向社會(huì)奠定了良好的基礎(chǔ)。

擴(kuò)大校外實(shí)訓(xùn)教學(xué)。高職院校要與倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)協(xié)作，建立校外實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀，頂崗實(shí)習(xí)。頂崗實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐技能訓(xùn)練的基本途徑，是學(xué)生接觸社會(huì)實(shí)際的開始，也是學(xué)生將理論應(yīng)用于實(shí)際的過(guò)渡和飛躍。頂崗實(shí)習(xí)具有崗位性、獨(dú)立性、有償性和穩(wěn)定性等特點(diǎn)。學(xué)生邊實(shí)習(xí)，邊勞動(dòng)，邊承擔(dān)勞動(dòng)責(zé)任，這在一定程度上不僅約束了學(xué)生的行為和紀(jì)律，也使學(xué)生像在職員工一樣，一方面參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，一方面為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。學(xué)生因此受到專門技能培訓(xùn)和適應(yīng)社會(huì)鍛煉。高職院校應(yīng)當(dāng)與倉(cāng)儲(chǔ)和物流企業(yè)間建立起互贏、合作的長(zhǎng)效機(jī)制，共同探索培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)技能型人才的新路子。

（四）建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)類精品課程，提升課程實(shí)用性

通過(guò)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)類精品課程教育學(xué)論文，提高教師教科研水平，改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量、變革教學(xué)模式。精品課程建設(shè)成果是教學(xué)與科研結(jié)合的結(jié)晶，它必然體現(xiàn)該課程的現(xiàn)代教育理念、教育內(nèi)容和教育手段。精品課建設(shè)應(yīng)始終關(guān)注對(duì)課程的研究與改革，使其在理念上、內(nèi)容上和手段上始終處于學(xué)科發(fā)展的前沿和領(lǐng)先地位。精品課建設(shè)的主體是教師，沒(méi)有一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高、團(tuán)隊(duì)精神強(qiáng)、作風(fēng)過(guò)硬的教師隊(duì)伍，就不可能建設(shè)成為精品課程，必須十分注重本課程師資隊(duì)伍建設(shè)，保證精品課程的質(zhì)量。教材是課程建設(shè)的最主要的教學(xué)資源，它不僅僅指紙質(zhì)課本，還包括與之配套的電子教案、多媒體課件與錄像、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、試題庫(kù)等內(nèi)容。

（五）改革傳統(tǒng)的教學(xué)評(píng)價(jià)形式

高職教育是培養(yǎng)將科學(xué)技術(shù)直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的應(yīng)用型高等技術(shù)人才，其突出特點(diǎn)是通過(guò)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，成為具有綜合能力的高素質(zhì)人才，所以在考評(píng)學(xué)生成績(jī)時(shí)就應(yīng)帶著工作實(shí)際問(wèn)題來(lái)進(jìn)行，以培養(yǎng)和提高他們的實(shí)際運(yùn)用能力、思維能力和創(chuàng)新能力。為保證對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)的公平性和合理性。高職院校應(yīng)通過(guò)采用多樣化的考評(píng)方式和考評(píng)指標(biāo)，可以包括在平時(shí)的教學(xué)過(guò)程中就各章節(jié)的摘要求融通。

三、 結(jié)束語(yǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展亟需大量的技能型人才，高職院校作為技能人才培養(yǎng)的主要單位，要牢牢把握市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)需求，通過(guò)改革教學(xué)手段、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)、建設(shè)精品課程、改變考評(píng)方式等手段全面提升倉(cāng)儲(chǔ)技能型人才的培養(yǎng)水平。

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第5篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析范文

【關(guān)鍵詞】物流；實(shí)踐教學(xué)，倉(cāng)儲(chǔ)管理

引言

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，物流迅速興起，這加劇了社會(huì)對(duì)物流人才的需求。高職院校作為直接面對(duì)市場(chǎng)需求，以社會(huì)對(duì)人才的需求為導(dǎo)向的教育機(jī)構(gòu)，實(shí)踐教學(xué)是實(shí)現(xiàn)高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，將直接高職教育能否真正辦出成效、辦出特色。因此，現(xiàn)在的高職院校幾乎都在研究、探索、強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)。然而，實(shí)踐教學(xué)受到師資隊(duì)伍、人才培養(yǎng)模式、經(jīng)費(fèi)投入等各種因素的制約，實(shí)踐教學(xué)這個(gè)重要的內(nèi)容，成為高職院校發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)參與激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不可或缺的緊俏人才，在企業(yè)應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)、企業(yè)健康持續(xù)地發(fā)展中的作用和地位日益重要，因此加快《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》實(shí)踐教學(xué)工作探索與改革顯得迫切且重要。

為此，筆者于2013年8月份開始在廣東省六所高職院校，就《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程對(duì)物流管理專業(yè)的學(xué)生及老師進(jìn)行了一次有關(guān)該課程實(shí)踐教學(xué)的問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)查的目的在于了解清楚目前高職院校物流專業(yè)學(xué)生及老師對(duì)實(shí)踐教學(xué)的看法、目前實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀、學(xué)生的動(dòng)手能力、師資隊(duì)伍的狀況，分析其原因與特點(diǎn)，以便進(jìn)一步探索、改革《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程的教學(xué)實(shí)踐，爭(zhēng)取建立更加科學(xué)、合理的物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新及動(dòng)手能力，成為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)需求的高素質(zhì)技能型人才。

1.《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》實(shí)踐教學(xué)情況調(diào)查問(wèn)卷發(fā)放情況

此次調(diào)查的對(duì)象為高職物流管理專業(yè)二、三年級(jí)學(xué)生及在校專職教師。因?yàn)槎昙?jí)的學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了此課程，三年級(jí)的學(xué)生已經(jīng)在頂崗實(shí)習(xí)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)崗位的技能、素質(zhì)要求也有了一定的了解，而專職物流教師基本上也會(huì)對(duì)這門專業(yè)核心有一定的了解與接觸。發(fā)放問(wèn)卷的院校均為高職，有民辦與公辦性質(zhì)，2011級(jí)與2012級(jí)共546位物流專業(yè)學(xué)生和21名科任教師參與了調(diào)查問(wèn)卷，問(wèn)卷回收率為94.50%，說(shuō)明了調(diào)查數(shù)據(jù)的可靠性。問(wèn)卷發(fā)放的方式是堂上發(fā)放，單獨(dú)答題，當(dāng)場(chǎng)回收。

2.高職物流管理專業(yè)《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀調(diào)查

高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系主要內(nèi)容一般有實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃、實(shí)踐教學(xué)模式、實(shí)踐教學(xué)師資、實(shí)踐內(nèi)容、實(shí)踐考核方式等方面的內(nèi)容。

2.1 實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)和實(shí)踐內(nèi)容不清晰

在本次《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》實(shí)踐教學(xué)調(diào)查中，關(guān)于“是否了解這門課的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容”的反饋，有45%的學(xué)生選擇“一般”，而“了解”與“較了解”兩項(xiàng)合計(jì)僅占8.5%，“不了解”與“很不了解”分別占到15%與31.5%，同時(shí)，在“實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與崗位實(shí)際技能要求是否匹配”的調(diào)查上，有由此可見(jiàn)大家普遍反映這門課程的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)、實(shí)踐內(nèi)容不清晰。

2.2 實(shí)踐教學(xué)課時(shí)與實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地安排不合理

調(diào)查顯示參與此次問(wèn)卷調(diào)查的高校都開設(shè)了倉(cāng)儲(chǔ)課程的實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生回答“課時(shí)少”的占52.8%，回答“不多不少”與“不清楚”的分別占12.4%與19.2%。實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)太少，致使教學(xué)內(nèi)容太少無(wú)法滿足社會(huì)的要求。同時(shí)由于實(shí)踐教學(xué)大多數(shù)依靠專職教師來(lái)完成導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)還需要企業(yè)的二次培訓(xùn)。而學(xué)校的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地太過(guò)單一與實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地有限，也導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)踐內(nèi)容無(wú)法多樣化地進(jìn)行，有504.5%的被調(diào)查學(xué)生認(rèn)為自己學(xué)校的實(shí)訓(xùn)條件一般，27.2%認(rèn)為很差，11%認(rèn)為較好，7.3認(rèn)為很好，而認(rèn)為很差的則有27.2%。本次調(diào)查訪問(wèn)的幾所高職院校，幾乎每所學(xué)校的物流管理專業(yè)都有一個(gè)或一個(gè)以上的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，同時(shí)和校外的相關(guān)企業(yè)都建立了校企合作關(guān)系，但是對(duì)于實(shí)踐教學(xué)的安排所起的作用卻不大，學(xué)生能夠真正在學(xué)校實(shí)訓(xùn)室或企業(yè)實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)是極少的。大部分企業(yè)只能夠供學(xué)生參觀學(xué)習(xí)，甚至有的甚至只是簡(jiǎn)單的掛實(shí)訓(xùn)基地的牌子而已。

2.3 實(shí)踐教學(xué)模式、教學(xué)方法與實(shí)踐考核方式過(guò)于單一

在“是否接觸過(guò)基于行動(dòng)導(dǎo)向的倉(cāng)儲(chǔ)管理課程教學(xué)模式”的調(diào)查中，選擇“全都沒(méi)有接觸過(guò)”的占到了52.7%。在另外一個(gè)相關(guān)調(diào)查“學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理類課程的教學(xué)方式”選擇“課堂接受理論教學(xué)”占到了61.3，兩者基本上是相吻合的，說(shuō)明了教學(xué)模式與方法單一。在“課程實(shí)踐考核方式”的調(diào)查中，有47.2%的同學(xué)選擇了“實(shí)踐操作”考核。

2.4 實(shí)踐教學(xué)師資的配置不合理

合格的實(shí)踐教學(xué)師資與配置足夠的實(shí)訓(xùn)器材、合理的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地都是實(shí)踐教學(xué)體系的重要內(nèi)容。而調(diào)查顯示，《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》實(shí)踐教學(xué)大多數(shù)是學(xué)校的專職教師來(lái)完成，有73%的學(xué)生希望由“企業(yè)有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的一線管理人員”來(lái)完成，只有11%的學(xué)生選擇了“大學(xué)專職教師”，選擇“大學(xué)老師與企業(yè)一線人員共同來(lái)完成”與選擇“無(wú)所謂”分別占到12%與4%。同時(shí)在“該課程老師的實(shí)踐能力水平”的評(píng)價(jià)上，39.2%的同學(xué)選擇了“一般”，17.4%選擇了“較差”，11.5%選擇了“差”，三項(xiàng)合計(jì)是68.1%，與73%的學(xué)生希望“一線管理人員”來(lái)完成實(shí)踐教學(xué)是相符合的。

3.對(duì)物流管理專業(yè)《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》實(shí)踐教學(xué)改革的探索

3.1 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容改革的探索

原有的教學(xué)內(nèi)容過(guò)于偏重課堂理論，忽視實(shí)踐教學(xué)。必須以“必需、夠用和實(shí)用”為原則，重新制定完整的具有可操作性的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，打破傳統(tǒng)的章節(jié)設(shè)置，分解為若干模塊[1]，每一模塊根據(jù)崗位及企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作流程的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，建立適合物流管理專業(yè)學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。基于此，倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)物的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容可以分為五個(gè)模塊：

模塊1：倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)：倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位職責(zé)的認(rèn)知、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的認(rèn)知。

模塊2：貨物入庫(kù)管理：入庫(kù)前的準(zhǔn)備、貨物接運(yùn)、貨物檢驗(yàn)、驗(yàn)收中異常問(wèn)題的處理、入庫(kù)交接手續(xù)的辦理、入庫(kù)貨物信息的處理。

模塊3：貨物在庫(kù)管理：儲(chǔ)位的規(guī)劃管理、倉(cāng)庫(kù)5S的實(shí)施、消防安全管理。

模塊4：貨物出庫(kù)管理：出庫(kù)前的準(zhǔn)備、出庫(kù)交接手續(xù)辦理、出庫(kù)異常問(wèn)題處理、出庫(kù)貨物信息處理。

模塊5：倉(cāng)儲(chǔ)的績(jī)效考核管理：作業(yè)時(shí)間與倉(cāng)儲(chǔ)成本之間的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立與實(shí)施。

3.2 實(shí)踐教學(xué)方式改革的探索

在以往的實(shí)踐教學(xué)中，由于實(shí)踐內(nèi)容沒(méi)有模塊化，還是分散在各個(gè)章節(jié)里，編制教學(xué)計(jì)劃時(shí)還是運(yùn)用傳統(tǒng)的教學(xué)進(jìn)度，同時(shí)安排了大量的常規(guī)理論教學(xué)。而調(diào)查也顯示理論學(xué)時(shí)過(guò)多導(dǎo)致實(shí)踐學(xué)時(shí)偏少，不夠用、實(shí)踐內(nèi)容過(guò)少及與社會(huì)脫節(jié)的現(xiàn)象占大多數(shù)。因此，在倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)這門實(shí)操性、實(shí)務(wù)性比較強(qiáng)的課程上，采用多種形式的教學(xué)方式是很有必要的。在具體實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)該積極采用啟發(fā)式、討論式、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)物模擬教學(xué)、案例教學(xué)等多種教學(xué)方式，廣泛應(yīng)用多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代教育技術(shù)手段，應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)整合教學(xué)方法，開拓多種途徑完善教學(xué)場(chǎng)地，提高實(shí)踐教學(xué)效率，增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)效果。

在調(diào)查中關(guān)于“對(duì)完成倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)這門課程實(shí)踐教學(xué)地點(diǎn)安排”有高達(dá)61.8%的學(xué)生選擇了在“企業(yè)公司倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)”，也充分說(shuō)明一個(gè)相對(duì)真實(shí)的環(huán)境對(duì)實(shí)踐教學(xué)多么重要。但是由于高職院校受到經(jīng)費(fèi)限制沒(méi)能在實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備、軟件配置等軟硬件上有比較充足的資金投入，也直接導(dǎo)致在校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)室只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的、某個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的模擬，根本沒(méi)有辦法跟企業(yè)的真實(shí)運(yùn)作情況相比擬，因此造成倉(cāng)儲(chǔ)人才進(jìn)入企業(yè)要二次培訓(xùn)也在所難免。要解決實(shí)踐教學(xué)中場(chǎng)所的問(wèn)題其中一個(gè)有效的辦法是建立良好的校企合作方式。

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。為滿足物流行業(yè)的快速發(fā)展和多樣化發(fā)展，高職必須對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)方式進(jìn)行改革，同時(shí)尋找途徑與企業(yè)合作建立新型的校企合作基地，實(shí)現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求“零距離”對(duì)接。其中基于工學(xué)結(jié)合的“共建共享”式的校企合作基地[2]，將是生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的發(fā)展方向。該模式的運(yùn)作基礎(chǔ)是，學(xué)校辦學(xué)基礎(chǔ)雄厚，企業(yè)管理水平高，能保障資金、技術(shù)、設(shè)備、技術(shù)和師資的持續(xù)投入。校企雙方根據(jù)現(xiàn)在社會(huì)需求的技能型人才素質(zhì)要求共同建立教學(xué)小組，為物流、倉(cāng)儲(chǔ)人才培養(yǎng)共同制定人才培養(yǎng)方案，使學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中提高自身的實(shí)踐能力和動(dòng)手操作能力，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，使學(xué)生們畢業(yè)后能快速上崗，適應(yīng)企業(yè)的要求，真正實(shí)現(xiàn)“企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生”三方受益。

3.3 實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍建立的探索

從問(wèn)卷調(diào)查反應(yīng)的師資情況來(lái)看，目前物流管理專業(yè)的隊(duì)伍過(guò)于年輕化，職稱偏低。此外教師隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)也不合理，大多數(shù)物流專業(yè)教師并不是物流管理專業(yè)出身，大多數(shù)是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營(yíng)銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的，特別是教師的實(shí)踐教學(xué)能力比較欠缺，沒(méi)有企業(yè)工作經(jīng)歷，因此構(gòu)建高職物流特色的人才培養(yǎng)模式必須要有一支雙師型教師隊(duì)伍的職稱。要改變現(xiàn)有的狀況學(xué)?？梢杂杏?jì)劃地安排物流管理專業(yè)教師到企業(yè)一線掛職鍛煉、外出進(jìn)修，組織任課教師到技術(shù)先進(jìn)的物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)踐，將最新的作業(yè)流程、設(shè)備和技術(shù)引入到實(shí)踐教學(xué)中來(lái)，使教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法更具先進(jìn)性和實(shí)效性。同時(shí)還可以采取聘任校外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家、在社會(huì)上從事物流管理工作的優(yōu)秀人才到校內(nèi)兼職，充實(shí)現(xiàn)有的教師隊(duì)伍，形成穩(wěn)定的師資隊(duì)伍，有效實(shí)施工學(xué)結(jié)合實(shí)踐課程的教學(xué)。

3.4 實(shí)踐教學(xué)考核的探索

教學(xué)效果需要合適的考核方式來(lái)評(píng)價(jià)?？己朔绞綉?yīng)該根據(jù)專業(yè)課程的培養(yǎng)素質(zhì)、能力與培養(yǎng)目標(biāo)來(lái)設(shè)置不同的考核方式。對(duì)于實(shí)務(wù)性、操作性比較強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)課程的實(shí)踐教學(xué)考核，除了用傳統(tǒng)的筆試考試中設(shè)置案例分析來(lái)考核，還可以要求學(xué)生采取倉(cāng)儲(chǔ)成本調(diào)研、倉(cāng)庫(kù)調(diào)研報(bào)告等方式考核，也可以要求學(xué)生完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的流程模擬實(shí)操來(lái)考核，或者是兩者兼而有之的綜合式的考核方式。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，更應(yīng)傾向于實(shí)操考核，或者加大這一方面的分值，同時(shí)，考核的過(guò)程企業(yè)也應(yīng)該參與進(jìn)來(lái)，因?yàn)槠髽I(yè)更清楚是怎么發(fā)揮人才的作用，所以由學(xué)生、教師、企業(yè)共同來(lái)參與制定一套科學(xué)、合理的過(guò)程考核體系更加重要，這也是要探索與改革的一個(gè)重要方向。

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)實(shí)踐教學(xué)改革在本校應(yīng)用情況

4.1 實(shí)踐教學(xué)方式方面

本人針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)出庫(kù)流程操作內(nèi)容的學(xué)習(xí)，安排了學(xué)生到廣州益力多飲品有限公司及廣州本田汽車有限公司倉(cāng)庫(kù)參觀實(shí)習(xí)。在現(xiàn)場(chǎng)由企業(yè)管理人員講解作業(yè)流程，比之前在教室單純聽專業(yè)老師講解作業(yè)流程要直觀得多，學(xué)生們對(duì)此贊不絕口，期望有更多這樣實(shí)地學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

4.2 師資力量方面

結(jié)合課程內(nèi)容的需要聘請(qǐng)校外的物流專家進(jìn)校舉辦講座。具有多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)很多問(wèn)題都有針對(duì)性的研究，對(duì)學(xué)生的解答非常到位，學(xué)生對(duì)此很欽佩，美中不足，普遍反應(yīng)由于專家工作繁忙業(yè)務(wù)纏身講座時(shí)間還是過(guò)短。

4.3 實(shí)踐教學(xué)考核方面

為了提高學(xué)生參與課程的積極性，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)的考核計(jì)劃是理論加實(shí)踐技能考核，但是由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備及場(chǎng)地等各方面的原因，這個(gè)計(jì)劃落空，最終還是采用傳統(tǒng)的平時(shí)成績(jī)加期末理論考核的方式，這是本次課題的一個(gè)缺陷，同時(shí)也是高職物流教育改革的一個(gè)方向。

5.結(jié)語(yǔ)

高職物流管理專業(yè)教育不再單純地培養(yǎng)理論水平高的學(xué)生，而是以培養(yǎng)崗位任職能力為目標(biāo)。理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)是相輔相成的，而實(shí)踐教學(xué)體系需要實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、實(shí)踐教學(xué)方式、實(shí)踐教學(xué)考核、師資隊(duì)伍建立等多方面的支持，學(xué)校要聯(lián)合企業(yè)一起構(gòu)建雙贏人才培養(yǎng)平臺(tái)，專任老師要對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)方法進(jìn)行改革，更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，積極提高自身的實(shí)踐課程教學(xué)能力，有計(jì)劃地開展實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、解決問(wèn)題的能力，為飛速發(fā)展的物流業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的人才。

參考文獻(xiàn)

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[2]馮雪萍.校企合作共建高職校內(nèi)生產(chǎn)性物流實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐與探索[J].高教論壇，2008（5）：192-193.

[3]吳彩霞等.高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革與創(chuàng)新[J].陜西青年職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008（3）：32-39.

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[5]劉晨明.高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（12）：169.

基金項(xiàng)目：廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院2013年教育教學(xué)研究課題成果（課題編號(hào)：2013JG11）。

第6篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析范文

關(guān)鍵詞:物流管理 工學(xué)交替 崗課證融通 課程體系

中圖分類號(hào):G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1007-3973 (2010) 01-162-02

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,物流要先行;物流要發(fā)展,人才是關(guān)鍵。到2009年,全國(guó)有200所左右的高等院校招收碩士生、280多所本科院校招收本科生、近730所高職高專院校招收?？粕?000多所中職學(xué)校開設(shè)了物流管理專業(yè),在校生人數(shù)突破88萬(wàn)人,其中高職高專院校物流管理專業(yè)在校學(xué)生約35萬(wàn)人。而目前大多數(shù)高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確、課程設(shè)置不科學(xué)導(dǎo)致學(xué)生的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)市場(chǎng)需求。

1研究背景及目的

2009年3月10日,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,明確了2009年―2011年我國(guó)物流業(yè)振興發(fā)展的10大任務(wù)、9項(xiàng)重點(diǎn)工程和9項(xiàng)政策措施。其中“加快物流人才培養(yǎng)”作為9項(xiàng)政策措施之一。2009年5月29日,教育部教高函[2009]13號(hào)《教育部關(guān)于報(bào)送的函》,向國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)上報(bào)了2009―2011年我國(guó)物流人才培養(yǎng)工作的任務(wù)、目標(biāo)和具體推進(jìn)措施。這為物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)提高了良好的前景。但物流管理管理專業(yè)人才如何培養(yǎng),才能發(fā)揮為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)功能,促進(jìn)學(xué)生就業(yè)呢?成一個(gè)社會(huì)、企業(yè)、家長(zhǎng)和學(xué)生本人十分關(guān)注的問(wèn)題。為此,就物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)我們進(jìn)行就業(yè)崗位能力分析和培養(yǎng)目標(biāo)定位。

1.1就業(yè)崗位分析

我們通過(guò)對(duì)江蘇省內(nèi)50多家物流企業(yè)相關(guān)人員的調(diào)研,調(diào)查的內(nèi)容主要涉及業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置、崗位設(shè)置及崗位典型工作任務(wù)等,使得我們對(duì)物流管理崗位的基本技能有了基本認(rèn)識(shí),在此基礎(chǔ)上總結(jié)了物流崗位主要分布于倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)、物流運(yùn)輸服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域。

倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)領(lǐng)域主要完成的工作任務(wù)有倉(cāng)儲(chǔ)與配送中心客戶服務(wù)、配載作業(yè)、理貨作業(yè)、商品分類與養(yǎng)護(hù)、配送線路優(yōu)化等內(nèi)容;就來(lái)的主要崗位有物流業(yè)務(wù)主管、采購(gòu)員、單證員、倉(cāng)管員、理貨員、配載員及客服人員等工作崗位。

物流運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域主要完成的工作任務(wù)有運(yùn)輸企業(yè)客戶服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸組織與多式聯(lián)運(yùn)管理、車輛技術(shù)管理、運(yùn)輸市場(chǎng)開發(fā)及運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)的組織與管理等內(nèi)容,主要就業(yè)崗位有運(yùn)輸業(yè)務(wù)主管、調(diào)度員、計(jì)劃員、理貨員、運(yùn)輸業(yè)務(wù)員及客房服務(wù)員等工作崗位。

就江蘇省內(nèi)物流企業(yè)調(diào)查看,高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位理貨員、配載員及客服人員等較多。

1.2職業(yè)能力分析

通過(guò)物流企業(yè)的崗位工作任務(wù)調(diào)查,可以看出,物流企業(yè)崗位工作有有力主要有以下幾方面:

(1)具有物流企業(yè)管理工作的基本素質(zhì)能力。如熱愛(ài)本職崗位,樂(lè)于奉獻(xiàn),具有團(tuán)隊(duì)合作精神;具有良好的就業(yè)觀念、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德;具有一定的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力;具有較強(qiáng)的人際交往能力、協(xié)調(diào)能力和業(yè)務(wù)談判能力。

(2)職業(yè)通用素質(zhì)能力。如具備現(xiàn)場(chǎng)組織管理的能力和對(duì)現(xiàn)代物理設(shè)備的操作能力;具備進(jìn)行物流服務(wù)市場(chǎng)需求調(diào)研與分析、客戶服務(wù)管理的能力;能運(yùn)用物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)、習(xí)慣用語(yǔ)、常用口語(yǔ),進(jìn)行基本的商務(wù)溝通。

(3)倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)領(lǐng)域基本工作能力。如能按照客戶要求制定物理配送方案,編制送貨計(jì)劃并組織實(shí)施的能力;能進(jìn)行貨物的驗(yàn)收入庫(kù),能根據(jù)貨物性質(zhì)進(jìn)行堆垛、拆垛作業(yè)的能力;能進(jìn)行訂單處理、貨物盤點(diǎn)、流通加工、數(shù)據(jù)信息分析,熟練操作倉(cāng)儲(chǔ)、配送軟件,并能對(duì)常見(jiàn)的各類問(wèn)題進(jìn)行處理的能力;能按客戶的訂單進(jìn)行備貨、分揀、配載、送貨等操作;具有使用和維護(hù)裝卸搬運(yùn)機(jī)械、計(jì)量器具、保管、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)、監(jiān)控、分揀、包裝等設(shè)備的能力。

(4)物流運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域基本工作能力。如能根據(jù)貨物的特性選擇運(yùn)輸方式,制定運(yùn)輸方案和計(jì)劃的能力;具有貨物裝卸搬運(yùn)的基本操作;具有運(yùn)用各種運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)及規(guī)則,簽訂運(yùn)輸合同的能力;具有進(jìn)行各種貨物運(yùn)價(jià)的洽談和利息結(jié)算的能力;具有審核各種運(yùn)輸單證的能力。

物流企業(yè)崗位工作實(shí)行崗位證書準(zhǔn)入制,目前我國(guó)在物流工作領(lǐng)域推行的證書主要物流師、貨代員、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員和單證員等。崗位證書準(zhǔn)入的推行,明確了崗位工作能力,也為物流管理專業(yè)教學(xué)提供有力抓手。

1.3專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求

江蘇高職院的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái),以校企合作為途徑,立通、服務(wù)江蘇、輻射長(zhǎng)江三角洲及沿江區(qū)域的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企事業(yè)單位,培養(yǎng)有事業(yè)心、責(zé)任心,善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段,精通物流業(yè)務(wù),懂得物流運(yùn)作規(guī)律,具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神,既能夠在生產(chǎn)、服務(wù)一線從事物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與配送等基層管理工作,又具備較強(qiáng)的組織與協(xié)調(diào)能力,熟練進(jìn)行現(xiàn)代物流組織管理和市場(chǎng)開拓,并組織實(shí)施物流方案,具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的復(fù)合型、高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才。

現(xiàn)在物流管理專業(yè)的教學(xué)體制與人才目標(biāo)的要求,嚴(yán)重脫節(jié),學(xué)科型的教學(xué)模式,形成學(xué)業(yè)無(wú)崗、企業(yè)招聘無(wú)人的窘境,為實(shí)現(xiàn)高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo),教學(xué)模式與課程的體系重構(gòu)勢(shì)在必行。

2“三循環(huán)”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

通過(guò)和合作單位、校外實(shí)習(xí)基地、行業(yè)專家、技術(shù)能手的多輪探討,結(jié)合物流師等國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)和技能要求,構(gòu)建了“三循環(huán)”工學(xué)交替的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

所謂“三循環(huán)”,是指按照“學(xué)習(xí)實(shí)踐再學(xué)習(xí)再實(shí)踐”逐漸遞進(jìn)的基本認(rèn)知規(guī)律,依次完成技能知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉的過(guò)程。通過(guò)職業(yè)基礎(chǔ)模塊學(xué)習(xí)校外實(shí)習(xí)基地職業(yè)角色體驗(yàn)職業(yè)通用能力模塊、職業(yè)核心能力模塊學(xué)習(xí)校外實(shí)習(xí)基地輪崗實(shí)訓(xùn)職業(yè)素質(zhì)拓展模塊學(xué)習(xí)物流企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的“三循環(huán)”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式,實(shí)現(xiàn)了“教、學(xué)、做”一體化。

所謂“工學(xué)交替”,是指學(xué)習(xí)和工作交替進(jìn)行的人才培養(yǎng)模式,它是在校企雙方聯(lián)合辦學(xué)的過(guò)程中逐步形成的,其實(shí)質(zhì)是產(chǎn)學(xué)結(jié)合、合作育人,即利用學(xué)校與社會(huì)兩種教育資源和教育環(huán)境,使學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作有機(jī)結(jié)合起來(lái)。通過(guò)工作,讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距,并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)彌補(bǔ)相關(guān)知識(shí)和技能,為求職與正式工作做好充分的準(zhǔn)備,從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期,真正達(dá)到畢業(yè)與就業(yè)“零距離”。

“三循環(huán)”工學(xué)交替的學(xué)習(xí)模式,分兩個(gè)層面,一是在校外合作企業(yè)進(jìn)行,首先安排的“職業(yè)角色體驗(yàn)”,目的是讓學(xué)生感悟職業(yè)氛圍,培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng),為后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ);其次安排的“輪崗實(shí)訓(xùn)”,是促使學(xué)生將學(xué)到的知識(shí)和技能通過(guò)輪崗實(shí)訓(xùn)加以運(yùn)用,為后續(xù)的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí),實(shí)現(xiàn)預(yù)就業(yè)打下基礎(chǔ);最后安排的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí),以管理、改善現(xiàn)行方案實(shí)證式案例分析來(lái)完成畢業(yè)論文,并和學(xué)生的就業(yè)密切結(jié)合,實(shí)現(xiàn)高度的融合。

第二個(gè)層面是在校內(nèi)的生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行,按照企業(yè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、銷售、盤點(diǎn)、補(bǔ)貨等業(yè)務(wù)流程,結(jié)合課程教學(xué),設(shè)計(jì)崗位工作任務(wù),合理安排崗位,采用師傅帶徒弟的方式進(jìn)行輪崗實(shí)訓(xùn),將課程教學(xué)與生產(chǎn)性實(shí)習(xí)有機(jī)結(jié)合。

3課程體系的構(gòu)建

貫徹以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向的指導(dǎo)思想,突出職業(yè)能力培養(yǎng),把課程體系與教學(xué)內(nèi)容的改革作為重點(diǎn)工作來(lái)抓,形成專業(yè)課程以崗位分析和具體工作過(guò)程為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)的課程開發(fā)思路。

從本質(zhì)上講,物流具有從屬性、派生性和服務(wù)性的顯著特點(diǎn),這就決定了物流服務(wù)提供商必須從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和人民生活水平提高的需求為作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。物流服務(wù)質(zhì)量決定了物流企業(yè)能否生存和發(fā)展。一般而言,物流市場(chǎng)的調(diào)研和開發(fā)活動(dòng)是物流服務(wù)提供的前提條件,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和手段提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)是核心,物流服務(wù)質(zhì)量的檢查與反饋是進(jìn)一步提高物流服務(wù)水平的動(dòng)力,物流服務(wù)的統(tǒng)計(jì)、核算與效益分析是保障物流企業(yè)生存的生命線。

基于工作過(guò)程分析,圍繞崗位工作項(xiàng)目(任務(wù))、職業(yè)能力要求合理設(shè)置課程體系。按照“模塊化、分方向”的設(shè)計(jì)思路,將物流管理專業(yè)的課程體系分解為“職業(yè)基礎(chǔ)模塊+職業(yè)通用能力模塊+職業(yè)核心能力模塊(分倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)和物流運(yùn)輸服務(wù)方向)+職業(yè)素質(zhì)拓展模塊”四個(gè)相對(duì)銜接、交替上升的模塊,綜合培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力,為學(xué)生職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

職業(yè)基礎(chǔ)模塊主要開設(shè):“思政基礎(chǔ)”、“思政概論”、“實(shí)用英語(yǔ)”、“辦公自動(dòng)化”、“體育”、“軍事理論”等教育行政主管部門規(guī)定的思想品質(zhì)、公共基礎(chǔ)類課程;

職業(yè)通用能力模塊主要開設(shè):“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”、“物流市場(chǎng)開發(fā)與調(diào)研”、“國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)”、“物流統(tǒng)計(jì)”、“物流法律法規(guī)”、“采購(gòu)管理實(shí)務(wù)”、“物流仿真技術(shù)”、“物流成本核算與控制”、“物流管理實(shí)務(wù)”和“供應(yīng)鏈管理”等課程,其中職業(yè)主干課程為“物流成本核算與控制”、“物流管理實(shí)務(wù)”和“供應(yīng)鏈管理”3門;

職業(yè)核心能力模塊分為倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)、物流運(yùn)輸服務(wù)2個(gè)方向。

倉(cāng)儲(chǔ)與配送方向主要開設(shè):“倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械技術(shù)”、 “條碼技術(shù)與應(yīng)用”、“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”、“配送管理實(shí)務(wù)”和“商品養(yǎng)護(hù)實(shí)務(wù)”等課程,其中職業(yè)核心課程為“條碼技術(shù)與應(yīng)用”、“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”和“配送管理實(shí)務(wù)”;

物流運(yùn)輸方向主要開設(shè):“運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)”、“運(yùn)輸組織技術(shù)”、“運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)”、“國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)”和“運(yùn)輸保險(xiǎn)”等課程,其中職業(yè)核心課程為“運(yùn)輸組織技術(shù)”、“運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)”和“國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)”。

從學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的角度,我們還開設(shè)了“西方經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“管理學(xué)原理”、“會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)”、 “商務(wù)應(yīng)用文”、“國(guó)際貨運(yùn)實(shí)務(wù)”、“報(bào)關(guān)與保檢實(shí)務(wù)”、“電子商務(wù)物流”、“經(jīng)濟(jì)法概論”、等專業(yè)選修課和公共選修課(如“心理健康教育”等)作為職業(yè)能力拓展課程,全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

專業(yè)主干課程與職業(yè)核心課程的開發(fā)應(yīng)基于工作任務(wù)分析,采用課證融合或校企合作,體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動(dòng)或項(xiàng)目導(dǎo)向,通過(guò)工學(xué)交替,達(dá)到物流理論知識(shí)、專業(yè)技能的相互滲透、高度融合,教書育人,把學(xué)生綜合素質(zhì)貫徹始終,努力培養(yǎng)復(fù)合型、高技能的物流管理人才。在課程教學(xué)過(guò)程中,采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目化和案例等多種教學(xué)方法,結(jié)合現(xiàn)代教育技術(shù)和手段,在與企業(yè)建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系基礎(chǔ)上,理實(shí)一體,讓學(xué)生在“在做中學(xué),在學(xué)中做,邊做邊學(xué),邊學(xué)邊做”,以實(shí)現(xiàn)高度崗課證的高度融合。

(本文為2008年度教育部高等學(xué)校高職高專工商管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)教學(xué)研究課題“物流管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合模式下崗課證融通課程體系的構(gòu)建研究”項(xiàng)目的研究成果之一;2008年交通職業(yè)教育科研項(xiàng)目“物流管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程建設(shè)的研究與實(shí)踐” 項(xiàng)目(2007A15)的研究成果之一;2007年南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院課題“物流管理專業(yè)產(chǎn)學(xué)結(jié)合,強(qiáng)化職業(yè)能力培養(yǎng)的研究”項(xiàng)目(JY0708)的研究成果之一。)

參考文獻(xiàn):

[1].對(duì)高職物流管理專業(yè)工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的探索[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì),2008,(9).

第7篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析范文

[關(guān)鍵詞]易木供應(yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)；供應(yīng)鏈管理；教學(xué)改革

沃爾瑪、豐田、聯(lián)合利華等世界500強(qiáng)公司的成功經(jīng)驗(yàn)證實(shí)了供應(yīng)鏈管理的重要價(jià)值。而供應(yīng)鏈管理的開展要依靠高素質(zhì)的供應(yīng)鏈人才。2017年中國(guó)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出：要加快培養(yǎng)多層次供應(yīng)鏈人才，支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才。為順應(yīng)趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)眾多高校開設(shè)了供應(yīng)鏈管理課程。學(xué)生通過(guò)該門課程的學(xué)習(xí)可掌握生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)控制、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理和分銷管理等技能。供應(yīng)鏈管理課程是物流管理專業(yè)的核心課程，也是經(jīng)管類專業(yè)的重要課程之一。但是從目前的情況來(lái)看，該課程的教學(xué)仍然存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的供應(yīng)鏈管理人才所具有的技能與企業(yè)實(shí)際需求不符。為有效提升教學(xué)效果，推動(dòng)供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)模式的改革顯得尤為重要。“易木供應(yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”是由易木科技公司開發(fā)的面向供應(yīng)鏈管理技能學(xué)習(xí)者的實(shí)訓(xùn)軟件?；凇耙啄竟?yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”對(duì)供應(yīng)鏈管理課程開展教學(xué)改革，是一種有價(jià)值的探索和積極的嘗試。

1供應(yīng)鏈管理課程在教學(xué)實(shí)踐中存在的問(wèn)題

1.1教學(xué)內(nèi)容過(guò)于理論化

供應(yīng)鏈管理是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，但目前課程的教授過(guò)于強(qiáng)調(diào)理論。在學(xué)時(shí)分配方面，主要以理論為主，實(shí)踐學(xué)時(shí)較少。針對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，教師往往是通過(guò)課堂討論和演示的方式進(jìn)行，容易脫離實(shí)際，難以讓學(xué)生真正體會(huì)供應(yīng)鏈管理的要領(lǐng)[1-2]。

1.2教學(xué)方法過(guò)于單一

供應(yīng)鏈管理課程主要包括供應(yīng)鏈系統(tǒng)的類型與特征、供應(yīng)鏈運(yùn)作的協(xié)調(diào)管理、供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化、合作伙伴關(guān)系的建立與評(píng)價(jià)、采購(gòu)管理、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、庫(kù)存管理策略、供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作的績(jī)效評(píng)價(jià)與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理等知識(shí)點(diǎn)。這些內(nèi)容較為枯燥乏味，教師在教學(xué)過(guò)程中主要采用教授法和案例分析法，供應(yīng)鏈管理學(xué)科前沿的企業(yè)案例和數(shù)據(jù)比較有限，容易導(dǎo)致學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容不感興趣，課堂參與度低，學(xué)習(xí)氛圍不強(qiáng)，影響了聽課質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果。

1.3考核方式單一

國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈管理課程普遍存在“考核方式單一”的問(wèn)題[3]。目前課程考核方式由過(guò)程性考核和期末考核成績(jī)組成。期末考試成績(jī)的占比往往比較大?？荚嚨念}目大多數(shù)源于教材上的理論知識(shí)，學(xué)生往往臨時(shí)抱佛腳，考前突擊死記硬背，而不注重平時(shí)知識(shí)和實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)。因此，這種考核方式不能有效地檢查學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，也不利于學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)的提高。基于此，近年高校老師積極開展教學(xué)改革，提出了一些供應(yīng)鏈管理教學(xué)改革的方向，如基于建構(gòu)主義教學(xué)[4]、基于教學(xué)質(zhì)量國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)[5]、基于BOPPPS模型應(yīng)用的教學(xué)[6]和基于參與式教學(xué)理念的教學(xué)[7]等理念。以上的教學(xué)理念都是在供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)改革方面做出的積極探索，但是鮮有學(xué)者從供應(yīng)鏈沙盤模擬的角度進(jìn)行教學(xué)改革?！耙啄竟?yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”利用信息技術(shù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+教育”模式，通過(guò)讓學(xué)生站在企業(yè)的角度模擬各種類型的供應(yīng)鏈運(yùn)作，體驗(yàn)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)，從而完成供應(yīng)鏈課程中重點(diǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)。通過(guò)使用該平臺(tái)進(jìn)行輔助教學(xué)，有利于豐富單一的教學(xué)形式，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

2基于“易木供應(yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”開展教學(xué)改革的目的

2.1提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性

在供應(yīng)管理課程中使用該平臺(tái)有利于豐富教學(xué)方式和課堂教學(xué)的內(nèi)容，輔助教師專業(yè)知識(shí)的傳授，使學(xué)生不拘泥于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，增加課堂趣味性，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

2.2提升教學(xué)效果

“供應(yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”展示了一家制造企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程。通過(guò)該平臺(tái)，教師可以根據(jù)實(shí)際教學(xué)需求分組，讓學(xué)生進(jìn)行供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理崗位的角色扮演。以情景模擬為依托的角色扮演形式使學(xué)生能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題，提升其供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理能力。教師還可以鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)使用該平臺(tái)參加“全國(guó)供應(yīng)鏈大賽”“全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽：供應(yīng)鏈管理師賽”和“川流杯”等學(xué)科競(jìng)賽，達(dá)到以賽促學(xué)、以賽促教的效果，切實(shí)提升教學(xué)效果。

3基于“易木供應(yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”的教學(xué)改革方案

首先任課教師應(yīng)明確進(jìn)行供應(yīng)鏈課程改革的目的所在，即提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提升教學(xué)效果?！耙啄竟?yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”適應(yīng)學(xué)科發(fā)展的需要，對(duì)提升教學(xué)效果具有較好的促進(jìn)作用。此外教師要明晰改革的思路。課程安排共64學(xué)時(shí)，在講授完供應(yīng)鏈管理教材內(nèi)容后，增加“易木供應(yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”的學(xué)時(shí)安排。教師可安排32學(xué)時(shí)的理論學(xué)時(shí)，32學(xué)時(shí)的實(shí)踐學(xué)時(shí)，其中實(shí)踐學(xué)時(shí)中安排4個(gè)學(xué)時(shí)進(jìn)行啤酒游戲的實(shí)驗(yàn)，24學(xué)時(shí)進(jìn)行“易木供應(yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”的實(shí)訓(xùn)。具體的實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)安排見(jiàn)表1?！耙啄竟?yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”具有多角色、數(shù)據(jù)真實(shí)、系統(tǒng)系及易操作等特點(diǎn)，如圖1所示。實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)提供兩種模式，分別是個(gè)人練習(xí)模式和小組競(jìng)賽模式。平臺(tái)主體功能分為四個(gè)模塊，分別為案例分析、競(jìng)賽過(guò)程、競(jìng)賽管理和競(jìng)賽看板，其中競(jìng)賽過(guò)程界面為主要的操作界面。供應(yīng)鏈管理覆蓋的內(nèi)容較多，主要涉及五個(gè)領(lǐng)域：需求、計(jì)劃、物流、供應(yīng)和逆向物流。借助實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)開展沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生通過(guò)教材理論結(jié)合實(shí)踐的模式，以案例為依托，使供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)更具系統(tǒng)性和操作性。在該實(shí)訓(xùn)平臺(tái)中，學(xué)生4-5人一組，分別扮演企業(yè)供應(yīng)鏈總監(jiān)、營(yíng)銷經(jīng)理、采購(gòu)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理和物流經(jīng)理的角色，通過(guò)工廠倉(cāng)庫(kù)選址建設(shè)、市場(chǎng)投標(biāo)、采購(gòu)計(jì)劃、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)計(jì)劃、物流倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃和融資貸款等活動(dòng)對(duì)資金流、信息流、商流和物流進(jìn)行整合，其目標(biāo)是通過(guò)供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的最大化。供應(yīng)鏈管理技能體現(xiàn)的是整合的、嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維。為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)實(shí)戰(zhàn)過(guò)程更加貼合實(shí)際，平臺(tái)設(shè)計(jì)了9大規(guī)則體系，包括破產(chǎn)規(guī)則、中標(biāo)規(guī)則、貸款規(guī)則、采購(gòu)規(guī)則、生產(chǎn)規(guī)則、違約規(guī)則、配送規(guī)則、折舊規(guī)則、計(jì)費(fèi)規(guī)則。下面以采購(gòu)計(jì)劃為例進(jìn)行說(shuō)明。采購(gòu)經(jīng)理要采購(gòu)原材料，以滿足工廠生產(chǎn)所需，體現(xiàn)了物流管理5R中的“適時(shí)”、“適量”和“適價(jià)”原則。適時(shí)適量即是把合理數(shù)量原料準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)回來(lái)，既不能過(guò)于提前也不能延誤，既不過(guò)量也不能過(guò)少。過(guò)于提前或過(guò)量采購(gòu)會(huì)占用賬戶有限的資金，如若延誤或過(guò)少采購(gòu)則會(huì)造成不能按時(shí)履約的后果，運(yùn)營(yíng)的企業(yè)會(huì)被扣信用分和罰款。采購(gòu)經(jīng)理也要考慮到適價(jià)的因素，如選擇獨(dú)家供應(yīng)商則有較低的價(jià)格和最高發(fā)貨優(yōu)先級(jí)，但是存在較高的缺貨風(fēng)險(xiǎn)；如選擇戰(zhàn)略供應(yīng)商則可選擇多家供應(yīng)商，從而降低缺貨的風(fēng)險(xiǎn)；如選擇訂單響應(yīng)天數(shù)短的，可縮短訂貨提前期，但是價(jià)格較高；如選擇訂單響應(yīng)天數(shù)長(zhǎng)的，則提前期較長(zhǎng)，價(jià)格會(huì)較低。另外平臺(tái)還設(shè)置了供貨量階梯價(jià)格，即向同一供應(yīng)商累積采購(gòu)的數(shù)量達(dá)到一定量時(shí)，可獲得供應(yīng)商給予的額外折扣?？梢?jiàn)，采購(gòu)經(jīng)理的角色需要在眾多因素中進(jìn)行權(quán)衡和選擇，運(yùn)籌帷幄。實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)根據(jù)準(zhǔn)時(shí)交貨率、市場(chǎng)占有率、凈資產(chǎn)和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率這四項(xiàng)評(píng)分指標(biāo)評(píng)定最終的成績(jī)。教師可以對(duì)每項(xiàng)指標(biāo)所占的權(quán)重進(jìn)行設(shè)置。非單一的評(píng)分指標(biāo)要求學(xué)生要供應(yīng)鏈進(jìn)行全面統(tǒng)籌，通盤謀劃還要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作。在實(shí)戰(zhàn)模擬環(huán)節(jié)，教師負(fù)責(zé)競(jìng)賽，根據(jù)學(xué)生的進(jìn)度設(shè)置比賽模式。比賽過(guò)程中學(xué)生可以通過(guò)“競(jìng)賽看板”界面實(shí)時(shí)關(guān)注所有參賽隊(duì)伍的業(yè)績(jī)，比較團(tuán)隊(duì)之間的差距，從而及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略。此外實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)還提供了多元化的數(shù)據(jù)圖表分析功能，比賽結(jié)束后師生可以通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)生成團(tuán)隊(duì)收入支出分析、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)分析、生產(chǎn)采購(gòu)分析和倉(cāng)儲(chǔ)配送分析數(shù)據(jù)報(bào)表。教師在該環(huán)節(jié)要總結(jié)每組學(xué)生的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，不斷改進(jìn)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)方案。在考核方式上，教師可以組織1～2次的實(shí)戰(zhàn)模擬作為考核賽，并撰寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告進(jìn)行總結(jié)。實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容可以包括實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)訓(xùn)操作步驟、實(shí)訓(xùn)結(jié)果、實(shí)訓(xùn)分析與總結(jié)以及實(shí)訓(xùn)收獲等?？己速惖呐琶煽?jī)和實(shí)訓(xùn)報(bào)告成績(jī)計(jì)入個(gè)人課程總成績(jī)。

4結(jié)語(yǔ)

基于“易木供應(yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”開展供應(yīng)鏈課程教學(xué)改革，是基于“互聯(lián)網(wǎng)+教育”理念的一種積極探索。從綜合層面上來(lái)看，該教學(xué)模式有利于培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維能力、供應(yīng)鏈整體運(yùn)營(yíng)規(guī)劃能力、團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力以及數(shù)據(jù)分析能力。從業(yè)務(wù)層面上看，有利于培養(yǎng)學(xué)生采購(gòu)計(jì)劃能力、庫(kù)存控制與管理能力、成本控制能力和資金管理能力?！耙啄竟?yīng)鏈時(shí)代實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”較為完善，操作易上手，覆蓋內(nèi)容全面，可以提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和課堂參與度，增加學(xué)習(xí)趣味，有利于提升教學(xué)效果。為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理課程改革的有效開展，應(yīng)適當(dāng)增加實(shí)踐學(xué)時(shí)的安排，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的考核。同時(shí)教師也要不斷熟悉系統(tǒng)，引導(dǎo)學(xué)生分析數(shù)據(jù)，總結(jié)得失，收集更多前沿的供應(yīng)鏈案例和數(shù)據(jù)，鼓勵(lì)學(xué)生積極參加相關(guān)競(jìng)賽，通過(guò)體驗(yàn)、反思、歸納和應(yīng)用四個(gè)步驟逐步提升學(xué)生的供應(yīng)鏈管理能力。

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第8篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；第三方物流企業(yè)；融通倉(cāng)；模式

中圖分類號(hào)：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 選題背景

1.1 融通倉(cāng)服務(wù)升級(jí)是解決中小企業(yè)資金問(wèn)題、支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新舉措

融通倉(cāng)，作為第三方物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新，在解決中小企業(yè)融資難問(wèn)題中起著至關(guān)重要的作用，同時(shí)也支持著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)以及相關(guān)新聞顯示，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，中小企業(yè)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，在增加經(jīng)濟(jì)總量、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、貢獻(xiàn)財(cái)稅、擴(kuò)大就業(yè)以及推進(jìn)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化建設(shè)等方面，都具有極其重要和深遠(yuǎn)的意義。2007年，中國(guó)中小企業(yè)已超過(guò)3　000萬(wàn)戶，約占全國(guó)企業(yè)總數(shù)的99%，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的55%，占利稅的40%，創(chuàng)造75%的就業(yè)機(jī)會(huì)，占出口總額的60%。然而，卻存在著融資難的突出問(wèn)題。第三方物流企業(yè)升級(jí)融通倉(cāng)服務(wù)是解決中小企業(yè)資金問(wèn)題、支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新舉措。

1.2 基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)模式研究是第三方物流企業(yè)面臨的新課題

現(xiàn)代化社會(huì)的今天，賣方市場(chǎng)正向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，顧客對(duì)產(chǎn)品要求呈現(xiàn)多樣化、定制化、高質(zhì)量化，對(duì)服務(wù)要求專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)物流要求及時(shí)化、信息化；同時(shí)，原材料價(jià)格的不斷上升、勞動(dòng)力成本的增加，生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)空間越來(lái)越?。涣硪环矫?，在企業(yè)生產(chǎn)中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項(xiàng)目。所以如何有效降低中小企業(yè)成本、縮短產(chǎn)品的流通時(shí)間、提高產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流通效率、滿足顧客要求是第三方物流企業(yè)面對(duì)的課題。融通倉(cāng)，作為中小企業(yè)資金融資的一種手段，也是中小企業(yè)控制成本的重要一環(huán)。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。所以，第三方物流企業(yè)站在供應(yīng)鏈的角度思考，研究如何降低融通倉(cāng)服務(wù)的成本，提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力是其面臨的新課題。

1.3 構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)模式是適應(yīng)新環(huán)境的選擇

經(jīng)濟(jì)的一體化、市場(chǎng)的全球化，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)不僅有來(lái)自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的企業(yè)，更嚴(yán)峻是來(lái)自國(guó)外具有先進(jìn)技術(shù)和充裕資金的強(qiáng)大企業(yè)。Martin　Christopher教授說(shuō)“21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”，所以，第三方物流企業(yè)、商業(yè)銀行及中小企業(yè)，在面臨激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況下，必須尋求新的途徑提升企業(yè)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。融通倉(cāng)，作為第三方物流企業(yè)提供的新型服務(wù)，連接著中小企業(yè)和商業(yè)銀行，其切實(shí)可行的基于供應(yīng)鏈管理的模式構(gòu)建是適應(yīng)新環(huán)境的選擇。

2 融通倉(cāng)的含義及模式介紹

2.1 融通倉(cāng)的含義

根據(jù)字面上意思來(lái)解釋，融是指金融，通指物質(zhì)流通，倉(cāng)指物質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)。融通倉(cāng)（finance，transportation　and　warehouse，F(xiàn)TW）最初由羅齊和朱道立（2001年）提出，朱道立、石代倫和陳祥峰（2004年）在深入研究基礎(chǔ)上建立了融通倉(cāng)的理論框架；是融、通、倉(cāng)三者的集成、統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào)。所以融通倉(cāng)是一種把物流、信息流和資金流結(jié)合起來(lái)的創(chuàng)新，其內(nèi)容包括物流服務(wù)、金融服務(wù)、中介服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，以及這些服務(wù)的互動(dòng)與組合。有效合理地開展融通倉(cāng)業(yè)務(wù)不僅能為中小企業(yè)提供高水平的物流服務(wù)，也可以為其解決融資問(wèn)題，同時(shí)也能拓寬銀行服務(wù)對(duì)象范圍，擴(kuò)大信貸規(guī)模，調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，提高銀行資金運(yùn)作效率；此外，也能給物流企業(yè)帶來(lái)更多、更穩(wěn)定的客戶，擴(kuò)大物流服務(wù)的品種和規(guī)模，提高收益等。

2.2 融通倉(cāng)模式

第三方物流企業(yè)開展金融服務(wù)的模式多種多樣，　但是歸結(jié)起來(lái)只有二種基本模式。第三方物流企業(yè)開展金融服務(wù)可以結(jié)合自身的條件進(jìn)一步創(chuàng)新，　選擇適合本企業(yè)和服務(wù)企業(yè)的金融服務(wù)模式。

2.2.1 倉(cāng)單質(zhì)押模式。倉(cāng)單質(zhì)押貸款，是制造企業(yè)把商品存儲(chǔ)在物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中，物流企業(yè)向銀行開具倉(cāng)單，銀行根據(jù)倉(cāng)單向制造企業(yè)提供一定比例的貸款，物流企業(yè)代為監(jiān)管商品，開展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)，既可以解決貨主企業(yè)流動(dòng)資金緊張的困難，同時(shí)保證銀行放貸安全，又能拓展倉(cāng)庫(kù)服務(wù)功能，增加貨源，提高效益。如圖1所示。

首先，對(duì)于制造企業(yè)而言，利用倉(cāng)單質(zhì)押向銀行貸款，可以解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)融資問(wèn)題，爭(zhēng)取更多的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大和發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。其次，對(duì)于銀行等金融機(jī)構(gòu)而言，開展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)可以增加放貸機(jī)會(huì)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，又因?yàn)橛辛藗}(cāng)單所代表的貨物作為抵押，貸款的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

2.2.2 統(tǒng)一授信模式。統(tǒng)一授信就是銀行把貸款額度直接授權(quán)給物流企業(yè)，再由物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求和條件進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算。物流企業(yè)向銀行按企業(yè)信用擔(dān)保管理的有關(guān)規(guī)定和要求提供信用擔(dān)保，并直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。該模式有利于企業(yè)更加便捷地獲得融資，減少原先質(zhì)押貸款中一些繁瑣的環(huán)節(jié)，也有利于銀行提高對(duì)質(zhì)押貸款全過(guò)程監(jiān)控的能力，更加靈活地開展質(zhì)押貸款服務(wù)，優(yōu)化其質(zhì)押貸款的業(yè)務(wù)流程和工作環(huán)節(jié)，降低貸款的風(fēng)險(xiǎn)。如圖2所示。

3 基于供應(yīng)鏈的融通倉(cāng)模式

非供應(yīng)鏈環(huán)境下的融通倉(cāng)模式（倉(cāng)單質(zhì)押和統(tǒng)一授信）僅僅考慮第三方物流企業(yè)、商業(yè)銀行和中小企業(yè)三方，以物流和資金流作為連接三方的系統(tǒng)。其缺點(diǎn)是不具備可持續(xù)性、系統(tǒng)的牢固性不夠，以及系統(tǒng)缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，本文站在供應(yīng)鏈的角度，構(gòu)建了4種以第三方物流企業(yè)為核心企業(yè)的融通倉(cāng)模式。

3.1 委托模式及其運(yùn)用

基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)的委托模式與融通倉(cāng)質(zhì)押擔(dān)保融資模式類似，不同之處在于基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)委托模式是從供應(yīng)鏈的視角研究融通倉(cāng)的具體運(yùn)作。在基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)委托模式中將上游供應(yīng)商以及下游客戶和用戶納入到融通倉(cāng)模式中，從整體上去追求供應(yīng)鏈利益的最大化。其模式如圖3所示。

基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)委托模式的具體應(yīng)用如下：

（1）批發(fā)商向經(jīng)銷商下達(dá)訂單。

（2）經(jīng)銷商接到批發(fā)商的采購(gòu)訂單后，就需要及時(shí)向中小企業(yè)發(fā)出采購(gòu)需求計(jì)劃，并與中小企業(yè)簽訂采購(gòu)合同。

（3）中小企業(yè)在于下游客戶簽訂采購(gòu)合同后，就需按計(jì)劃履行合約，就應(yīng)該著手從供應(yīng)商處采購(gòu)。此時(shí)需要資金的中小企業(yè)就需要采取融資的方式，向商業(yè)銀行申請(qǐng)融資。

（4）商業(yè)銀行根據(jù)中小型融資企業(yè)提出的融資申請(qǐng)，尋找第三方物流企業(yè)，并委托第三方物流企業(yè)，其對(duì)貨物進(jìn)行監(jiān)管、對(duì)供應(yīng)商及中小企業(yè)的信用評(píng)估、貨物價(jià)值的鑒定、貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)功能。

（5）第三方物流企業(yè)根據(jù)對(duì)供應(yīng)商及中小企業(yè)的評(píng)估情況，發(fā)出四方（商業(yè)銀行、中小企業(yè)、供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)）的合作的請(qǐng)求，要求四方簽訂合作協(xié)議，并規(guī)定協(xié)議的具體內(nèi)容：由商業(yè)銀行為中小企業(yè)提供融資，墊壓采購(gòu)物料部分或全部貨款，將貨物運(yùn)送至第三方物流企業(yè)指定倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行監(jiān)管，并由第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)，同時(shí)規(guī)定中小企業(yè)在商業(yè)銀行開立回收貨款賬戶。

（6）協(xié)議簽訂后，供應(yīng)商根據(jù)要求發(fā)貨給第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。

（7）第三方物流企業(yè)根據(jù)對(duì)貨物的掌握情況，傳遞貨物監(jiān)管信息給商業(yè)銀行。

（8）商業(yè)銀行根據(jù)收到的信息，墊付貨款給供應(yīng)商。

（9）原材料經(jīng)貿(mào)易商簡(jiǎn)單加工之后，經(jīng)由第三方物流企業(yè)監(jiān)管。此時(shí)第三方物流企業(yè)發(fā)起四方（商業(yè)銀行、中小企業(yè)、下游客戶、第三方物流企業(yè)）的合作，并簽訂四方協(xié)議書。并規(guī)定具體內(nèi)容：由第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)、下游客戶將貨款匯到指定銀行賬戶等。

（10）產(chǎn)成品的物流服務(wù)。

（11）貨物銷售。

（12）貨物資金回收。

（13）將資金匯至指定賬戶。

（14）商業(yè)銀行根據(jù)貨款收到情況，將實(shí)際情況反饋給第三方物流企業(yè)。

（15）第三方物流企業(yè)根據(jù)收到的商業(yè)銀行信息，放棄對(duì)其它原材料的監(jiān)管，并解除合同。

3.2 保兌倉(cāng)模式及其運(yùn)用

基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)保兌倉(cāng)模式與融通倉(cāng)保兌倉(cāng)模式類似，不同之處在于從整個(gè)供應(yīng)鏈的利益出發(fā)，為了提升整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，具有資金優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商承諾回購(gòu)銷售給融資企業(yè)而沒(méi)有被利用的原材料或半成品，以及下游客戶保證訂單的有效性，減少壞單，減少融資企業(yè)庫(kù)存占用大量資金，從而減少融資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?；诠?yīng)鏈管理的保兌倉(cāng)模式和基于供應(yīng)鏈管理的委托模式一致，具體的運(yùn)作也差不多，僅僅是四方合作協(xié)議不同。委托模式下四方簽訂的是委托協(xié)議，而保兌倉(cāng)模式下還簽訂保兌倉(cāng)協(xié)議。具體的模式在此就不重復(fù)畫圖。保兌倉(cāng)模式的具體運(yùn)用和委托模式類似，不在贅述。

3.3 統(tǒng)一授信模式及其運(yùn)用

基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)統(tǒng)一授信模式與融通倉(cāng)統(tǒng)一授信模式類似，不同之處在于從整個(gè)供應(yīng)鏈的利益出發(fā)。其模式圖如下圖所示。從提升整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的角度出發(fā)，供應(yīng)商、中小企業(yè)、經(jīng)銷商、批發(fā)商需與第三方物流企業(yè)合作。此模式中商業(yè)銀行授予第三方物流企業(yè)的一定的信用，允許第三方物流企業(yè)直接給中小企業(yè)提供融資。具體的運(yùn)用和之前的委托模式類似，此處不在贅述。

3.4 聯(lián)盟模式及其運(yùn)用

融通倉(cāng)的聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)與商業(yè)銀行建立戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)盟關(guān)系，為中小型融資企業(yè)提供融資。具體的模式如下。圖的下面依然供應(yīng)商、中小企業(yè)、凈銷售以及批發(fā)商組成的供應(yīng)鏈的一部分，上半部分是第三方物流企業(yè)與商業(yè)銀行組成的戰(zhàn)略聯(lián)盟。在這個(gè)聯(lián)盟里，即提供資金服務(wù)，又提供第三方物流服務(wù)。其具體的應(yīng)用也和之前的其他模式的運(yùn)用類似，此處不在贅述。

4 案例分析

UPS聯(lián)盟模式的運(yùn)用——成功解決東南亞中小企業(yè)與沃爾瑪之間的資金問(wèn)題。

2001年5月，UPS并購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行（first　international　bank），將其改造成為UPS金融公司（UPS　Capital）。從此之后，UPS就可以做代收貨款、存貨抵押的業(yè)務(wù)。作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)，UPS提供的融通倉(cāng)服務(wù)，成功解決了沃爾瑪與東南亞中小出口商的資金問(wèn)題，并從中獲得巨大收益。

2003年，因?yàn)橘Y金的問(wèn)題，沃爾瑪位于東南亞地區(qū)的一些分公司無(wú)法從供應(yīng)商取貨，因?yàn)槲譅柆斨暗膽?yīng)付賬款拖欠太久，且短時(shí)間內(nèi)又無(wú)法支付，這樣就形成了兩難的局面：沃爾瑪無(wú)法得到自己所需的貨物，而供應(yīng)商也沒(méi)有得到相應(yīng)的貨款。此時(shí)，沃爾瑪借助強(qiáng)大的UPS提供的物流金融服務(wù)成功解決了這一難題。UPS憑借強(qiáng)大的資金實(shí)力，在兩周內(nèi)墊付沃爾瑪拖欠供應(yīng)商的應(yīng)付賬款的一半，但前提條件是攔下了其出口清關(guān)，貨運(yùn)等業(yè)務(wù)。這樣，中小型出口商得到及時(shí)的現(xiàn)金流，沃爾瑪?shù)玫郊皶r(shí)的貨物供應(yīng)，UPS則從中得到可觀的收入。這一實(shí)際問(wèn)題的解決就是基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)聯(lián)盟模式的成功運(yùn)用。

5 現(xiàn)實(shí)意義

5.1 服務(wù)內(nèi)容升級(jí)，提升第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，一方面由于受到2008年金融危機(jī)的影響，物流業(yè)務(wù)量大幅下降，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)消費(fèi)雙雙下降；另一方面買方市場(chǎng)的形成，客戶要求越來(lái)越苛刻，而且，客戶服務(wù)是物流企業(yè)的核心。所以，為了滿足客戶要求以及增加業(yè)務(wù)量，第三方物流企業(yè)提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等基本功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，提供額外的增值服務(wù)是必不可少的。要實(shí)現(xiàn)物流客戶服務(wù)的增值，需要不斷進(jìn)行物流服務(wù)創(chuàng)新。融通倉(cāng)是當(dāng)前物流服務(wù)創(chuàng)新的一大亮點(diǎn)，具有巨大發(fā)展空間，第三方物流企業(yè)提供融通倉(cāng)服務(wù)，尤其是基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)服務(wù)，升級(jí)服務(wù)內(nèi)容，從而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

5.2 實(shí)現(xiàn)利益共享，增強(qiáng)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力

供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)是當(dāng)今時(shí)代的主題，如何提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力是供應(yīng)鏈中的企業(yè)正在思考的難題。實(shí)施基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)服務(wù)，有效降低成本、縮短產(chǎn)品流通時(shí)間，提升產(chǎn)品流通效率、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、滿足顧客需求從而實(shí)現(xiàn)利益共享并提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

5.3 協(xié)助銀行拓展服務(wù)領(lǐng)域，有效減弱信貸風(fēng)險(xiǎn)

商業(yè)銀行間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也迫使各商業(yè)銀行尋求服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。融通倉(cāng)是商業(yè)銀行提升競(jìng)爭(zhēng)力的有利手段。然而，我國(guó)的金融機(jī)構(gòu)不得從事金融服務(wù)以外的其他領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，所以對(duì)動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押物的倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)管等就得依賴第三方實(shí)施。借助第三方物流企業(yè)的能力，商業(yè)銀行外包職能范圍以外或不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，從而拓展服務(wù)領(lǐng)域，有效分散風(fēng)險(xiǎn)。尤其是基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)業(yè)務(wù)，特別是融通倉(cāng)保兌倉(cāng)模式的實(shí)施，將極大地降低銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)。

5.4 有效解決供應(yīng)鏈的資金問(wèn)題，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

第三方物流企業(yè)的介入，讓中小企業(yè)成功獲得商業(yè)銀行的貸款，有效解決了中小企業(yè)融資難問(wèn)題，從而緩解應(yīng)付賬款拖延狀況，減輕上游供應(yīng)鏈的資金壓力，進(jìn)而有效解決供應(yīng)鏈的資金問(wèn)題，更好地為社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

6 總 結(jié)

基于供應(yīng)鏈管理的融通倉(cāng)模式目前在我國(guó)物流企業(yè)中沒(méi)有具體的運(yùn)用，但可以作為一個(gè)值得借鑒的方向，效仿UPS的成功案列，針對(duì)企業(yè)中的實(shí)際需要，提供相應(yīng)的模式下的服務(wù)，為我國(guó)物流業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]　陳祥峰，石代倫，朱道立，等.　融通倉(cāng)的由來(lái)、概念和發(fā)展[J].　物流技術(shù)與應(yīng)用，2005（11）：103-106.

[3]　陳祥峰，石代倫，朱道立，等.　融通倉(cāng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究[J].　物流技術(shù)與應(yīng)用，2005（12）：134-137.

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第9篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的案例分析范文

關(guān)鍵詞 物流管理專業(yè) 教學(xué) 改革創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展急需物流人才的支撐，在我國(guó)，物流人才被列為12種緊缺人才之一，近幾年，物流管理專業(yè)成為最熱門的專業(yè)之一。高校是為社會(huì)提供物流管理專業(yè)人才的主要渠道，在培養(yǎng)物流人才、推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，以及促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。然而，我國(guó)在2001年才開始增設(shè)物流管理本科專業(yè)，設(shè)立時(shí)間較短，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，雖然物流管理專業(yè)教學(xué)取得了不少成績(jī)，但也暴露出很多問(wèn)題：人才培養(yǎng)定位不明確、師資匱乏、課程體系不合理、特色不突出等，嚴(yán)重影響物流管理專業(yè)人才的質(zhì)量?？梢?jiàn)，針對(duì)物流學(xué)科的特性，進(jìn)行特色物流管理專業(yè)教學(xué)改革與創(chuàng)新意義重大。

1課程體系改革與創(chuàng)新

課程體系建設(shè)是人才培養(yǎng)的重要部分。國(guó)外的物流管理專業(yè)在課程體系設(shè)置上依據(jù)物流管理的主要職能，主要課程有：物流戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、配送系統(tǒng)、操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，注重現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。目前，我國(guó)的物流管理專業(yè)課程體系設(shè)置不合理，培養(yǎng)的畢業(yè)生知識(shí)面窄，能力弱，不能滿足社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求，該專業(yè)的課程體系急需改革與創(chuàng)新。

物流管理專業(yè)課程設(shè)置上，在遵循管理學(xué)科的主干課程體系的同時(shí)，還應(yīng)該體現(xiàn)專業(yè)特色，建立特色物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。以塔里木大學(xué)為例，2014年5月該校經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院對(duì)各專業(yè)課程體系進(jìn)行“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的改革和創(chuàng)新。其中物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂中以管理學(xué)科大類課程為基礎(chǔ)，加大基礎(chǔ)課程中專業(yè)英語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、成本會(huì)計(jì)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的課時(shí)，為物流管理專業(yè)學(xué)生的規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面打好基礎(chǔ)。在專業(yè)課程設(shè)置上，分為兩個(gè)階段：前期設(shè)置物流管理專業(yè)主干課程，主要有物流學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、供應(yīng)鏈管理等課程，同時(shí)加入一定的自然學(xué)科課程，使文科、 理科、工科相互交叉，相互結(jié)合，拓寬物流管理專業(yè)口徑。因物流管理專業(yè)注重培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，需要學(xué)生掌握相關(guān)的決策軟件系統(tǒng)知識(shí)和實(shí)際設(shè)備操作能力，后期課程設(shè)置注重專業(yè)教育和應(yīng)用教育，加強(qiáng)物流管理專業(yè)特色課程的學(xué)習(xí)，依據(jù)當(dāng)時(shí)本地方對(duì)物流人才能力的需求以及學(xué)生的興趣，按特定的方向進(jìn)行培養(yǎng)，注重培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力、交際能力、綜合分析能力、結(jié)合實(shí)際解決問(wèn)題的能力，后期設(shè)置的課程主要包括物流實(shí)踐、物流工具操作與物流規(guī)劃方法等的學(xué)習(xí)和應(yīng)用。

2教學(xué)方法創(chuàng)新

2.1多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、參觀教學(xué)相結(jié)合

物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程都應(yīng)該利用多媒體進(jìn)行教學(xué)，建設(shè)核心課程網(wǎng)絡(luò)資源平臺(tái)，在授課過(guò)程中隨時(shí)調(diào)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)資源，進(jìn)行視頻教學(xué)，利用各類輔助教案或網(wǎng)絡(luò)視頻，并結(jié)合實(shí)地參觀教學(xué)。在倉(cāng)庫(kù)、物流設(shè)備、配送中心等內(nèi)容講解中使用實(shí)物圖片；在物流運(yùn)作、物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈運(yùn)作等內(nèi)容講解中使用視頻輔助教學(xué)；在條形碼、管道、設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)等內(nèi)容的教學(xué)過(guò)程中，組織學(xué)生到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，邊參觀邊進(jìn)行講解，學(xué)生可以隨時(shí)與物流管理人員進(jìn)行互動(dòng)，使課堂教學(xué)更加生動(dòng)，以達(dá)到直觀、深刻的學(xué)習(xí)效果，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)的興趣和感性認(rèn)知。

2.2增加案例教學(xué)的比重

建設(shè)物流管理專業(yè)的案例資源庫(kù)，要精選國(guó)內(nèi)外物流領(lǐng)域經(jīng)典案例，更要開發(fā)本地區(qū)案例。講授物流管理課程的講師應(yīng)該到本地區(qū)有代表性的企業(yè)實(shí)地考察或掛職鍛煉，真正地參與到企業(yè)物流管理中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，開發(fā)出高質(zhì)量的、實(shí)用性強(qiáng)的本土物流案例，并在課堂教學(xué)中應(yīng)用。注重案例討論的設(shè)計(jì)，提升物流管理專業(yè)的案例教學(xué)效果。案例討論部分在設(shè)計(jì)上要參考該專業(yè)學(xué)生的人數(shù)、學(xué)習(xí)態(tài)度，知識(shí)水平、參與度和綜合素質(zhì)等。靈活組織案例討論，可以結(jié)合案例隨堂進(jìn)行自由討論，也可以事先分組進(jìn)行小組討論，或者提前將案例發(fā)放給學(xué)生或小組，在課下準(zhǔn)備，上課時(shí)抽選部分學(xué)生展示案例討論結(jié)果。

2.3依托科技活動(dòng)，注重研究型教學(xué)

物流管理專業(yè)人才的需求，更多的是關(guān)注學(xué)生的思維能力、實(shí)踐能力和整體規(guī)劃能力，因此，在該專業(yè)教學(xué)過(guò)程中，要更加注重培養(yǎng)學(xué)生參與科技活動(dòng)的能力。研究型教學(xué)就是以課程內(nèi)容為基礎(chǔ)，依據(jù)學(xué)術(shù)前沿?cái)M定研究課題，學(xué)生通過(guò)查文獻(xiàn)和實(shí)地調(diào)研，完成課程論文或研究報(bào)告。在實(shí)施研究型教學(xué)時(shí)形式多樣：傳統(tǒng)的研究型教學(xué)，通過(guò)指導(dǎo)課學(xué)生程結(jié)課論文來(lái)增強(qiáng)其科研能力和創(chuàng)新思維；鼓勵(lì)學(xué)生參加創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，通過(guò)國(guó)家創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽，模擬實(shí)體建立模擬基地，以及邀請(qǐng)企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者舉辦學(xué)術(shù)講座等科技活動(dòng)，使學(xué)生的綜合素質(zhì)得以快速提高；鼓勵(lì)學(xué)生參加科研課題，例如塔里（下轉(zhuǎn)第66頁(yè)）（上接第48頁(yè)）木大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院正在組建“教師+研究生+本科生”的科研團(tuán)隊(duì)制度，初步已經(jīng)實(shí)行，教師重大課題聘用學(xué)生，讓部分學(xué)生參與助研，接觸到前沿學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，培育學(xué)生的科研能力、創(chuàng)新能力和綜合應(yīng)用能力。

2.4應(yīng)用“教師主講+企業(yè)經(jīng)理參講 ”教學(xué)模式

在物流專業(yè)課程教學(xué)中，由教師結(jié)合多媒體教學(xué)、案例教學(xué)、研究型教學(xué)等對(duì)物流管理專業(yè)知識(shí)進(jìn)行主講，使學(xué)生整體把握知識(shí)體系。同時(shí)，可以聯(lián)系當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)，帶學(xué)生進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，并聘請(qǐng)當(dāng)?shù)赜写硇缘钠髽I(yè)家、經(jīng)理人進(jìn)入課堂，給學(xué)生講實(shí)際企業(yè)運(yùn)行中的物流相關(guān)知識(shí)的應(yīng)用，以及企業(yè)中現(xiàn)實(shí)發(fā)生的案例，增加學(xué)生對(duì)企業(yè)實(shí)踐的了解和物流知識(shí)的應(yīng)用能力。

2.5運(yùn)用實(shí)驗(yàn)?zāi)M教學(xué)

實(shí)驗(yàn)?zāi)M教學(xué)能夠模擬物流的全過(guò)程，使學(xué)生直觀地認(rèn)識(shí)物流流程，增加學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。物流專業(yè)課程都可運(yùn)用實(shí)驗(yàn)?zāi)M教學(xué)，例如供應(yīng)鏈管理課程，可以在教學(xué)中運(yùn)用供應(yīng)鏈綜合模擬軟件進(jìn)行輔助教學(xué)，來(lái)模擬供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程。為了保證物流管理專業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)驗(yàn)?zāi)M教學(xué)，應(yīng)提高物流實(shí)驗(yàn)室的配備，建設(shè)實(shí)用型特色物流實(shí)驗(yàn)室。物流實(shí)驗(yàn)室至少要配備物流教學(xué)系統(tǒng)、物流影視、物流設(shè)備、實(shí)訓(xùn)手冊(cè)、實(shí)戰(zhàn)推演課件、實(shí)驗(yàn)教學(xué)計(jì)劃、操作單據(jù)、運(yùn)作案例等方案。

2.6建立實(shí)習(xí)基地強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)

高校應(yīng)在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)，根據(jù)學(xué)校的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)和本地方對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，積極建立校外實(shí)習(xí)基地，注重實(shí)踐教學(xué)，把課外實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)納入培養(yǎng)方案中，按比例設(shè)置課外實(shí)踐的必修學(xué)分，實(shí)行“課內(nèi)學(xué)分+課外學(xué)分”。與本地方的特色企業(yè)合作，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，讓學(xué)生在本科教育的過(guò)程中，有機(jī)會(huì)把所學(xué)的物流管理相關(guān)知識(shí)，真正地與企業(yè)實(shí)際相結(jié)合，達(dá)到提高素質(zhì)、加強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。