現(xiàn)代化物流管理精選(九篇)

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第1篇：現(xiàn)代化物流管理范文

隨著我國改革開放以來社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理模式也在不斷發(fā)生變革。從古至今，變革都是任何時(shí)代的主要話題，如今，隨著社會(huì)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要，因此，物流管理模式的變革是必然要進(jìn)行的。在新形勢下，為實(shí)現(xiàn)我國物流行業(yè)的現(xiàn)代化管理，文中作者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，在總結(jié)國外先進(jìn)的現(xiàn)代化物流管理模式中，總結(jié)了主要制約我國物流發(fā)展的因素，提出了意見及建議。

【關(guān)鍵詞】

物流管理；現(xiàn)代化管理；物流工程；重要性；發(fā)展戰(zhàn)略

隨著我國改革開放進(jìn)程以來，物流不僅僅只是聯(lián)系生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)者之間的一層紐帶，也不僅僅只是生產(chǎn)過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，其作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高核心競爭力的重要因素不僅僅被企業(yè)所重視，國家政府也越來越重視物流行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用。因此，現(xiàn)代物流管理模式的改革是必然的，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)難以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，難以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，高度重視和盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理模式是當(dāng)前企業(yè)參與市場競爭的有力保障。那么，隨著電子商務(wù)的興起，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及計(jì)算機(jī)水平的提高，現(xiàn)在物流管理模式必須要依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)水平，同時(shí)，科學(xué)的物流管理制度也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理的重要手段。

1物流管理現(xiàn)代化的內(nèi)涵

物流管理現(xiàn)代化是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要組成部分。據(jù)有關(guān)資料調(diào)查，世界各國的生產(chǎn)企業(yè)中，原材料、零部件、半成品以及投入到消費(fèi)前的產(chǎn)成品庫存價(jià)值量一般占生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)值的三分之一。日本的一家大企業(yè)，年產(chǎn)值達(dá)5干億日元，而其中運(yùn)輸費(fèi)用和保管費(fèi)用就占3千多億日元，占總產(chǎn)值的60%。因此，對物流進(jìn)行科學(xué)、合理管理，是充分利用各種資源，提高企業(yè)經(jīng)營效果的重要渠道之一。物流管理本身是一個(gè)系統(tǒng)性很強(qiáng)，各環(huán)節(jié)密切聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)，而且秩序井然的連續(xù)活動(dòng)。就是說，物流管理既是流通領(lǐng)域中的獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的管理，又是與國民經(jīng)濟(jì)其他部門相互銜接、相互制約的大系統(tǒng)管理。按物流過程的順序，從原材料的供應(yīng)計(jì)劃開始，包括貨物需要量的預(yù)測、采購、供應(yīng)、庫存管理、內(nèi)部搬運(yùn)、分發(fā)運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。按物流現(xiàn)代化管理的主要對象，是對物流機(jī)具設(shè)備、材料、儀器、能源等管理以及對從事物流管理的生產(chǎn)人員，生產(chǎn)效益動(dòng)態(tài)和對千變?nèi)f化的物流信息的掌握和處理等的管理。

2現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中重要性與意義

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)技術(shù)在生產(chǎn)生活中的應(yīng)用越來越廣泛，而現(xiàn)代企業(yè)對于物流的要求越來越高，現(xiàn)代物流不僅僅是從收貨、倉儲(chǔ)以及配送等方面進(jìn)行現(xiàn)代化管理，更從事人才，貨單等各方面進(jìn)行全面的綜合管理。其目的主要是減少物流配送成本，縮短配送時(shí)間，提高企業(yè)的核心競爭力，因此我們可以看出現(xiàn)代化管理在物流工程中的重要性。首先現(xiàn)代化物流管理模式有效的縮短了物流配送時(shí)間，現(xiàn)代企業(yè)希望更快的實(shí)現(xiàn)貨物的傳送，以增加該貨物流通和資金流通實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展。尤其是制造型企業(yè)，為了掌握貨物的實(shí)時(shí)信息，企業(yè)需要知道貨物銷售情況及利潤，由此逐漸向下一級(jí)傳達(dá)信息。企業(yè)希望有現(xiàn)代化物流管理模式實(shí)現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者之間的直接溝通，取消商在中間的差價(jià)，以縮短貨物流通時(shí)間提高利潤。其次是由于我國長期實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，企業(yè)生產(chǎn)的主要目的是完成國家下達(dá)的計(jì)劃指標(biāo)，從而形成了重生產(chǎn)、輕流通的觀念。評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)，往往只注重產(chǎn)量，而忽視各環(huán)節(jié)的綜合效益。因而，物流的管理一直未得到應(yīng)有的重視，長期滯后于生產(chǎn)的發(fā)展。為了增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，提高物流的現(xiàn)代化管理水平，實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營管理是當(dāng)前企業(yè)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，這樣擴(kuò)大了銷售隊(duì)伍也降低了銷售成本。實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的意義是非常巨大的，首先有利于企業(yè)提高核心競爭力，其次有利于降低貨物流通時(shí)間，降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)整體效益的提高。

3當(dāng)前我國物流管理現(xiàn)代化存在的問題

3.1物流基礎(chǔ)信息建設(shè)不完善目前我國物流行業(yè)發(fā)展的主要問題是物流基礎(chǔ)信息的建設(shè)不完善，還是傳統(tǒng)的物流信息管理模式，這樣不僅造成工作效率低下，對于供貨信息、收貨信息、貨物的流動(dòng)信息等收集不全面，基礎(chǔ)信息整理歸納不科學(xué)。

3.2物流管理分散雖然我國隨著物流行業(yè)的發(fā)展，我國已經(jīng)出現(xiàn)了一批成熟的物流企業(yè)，但由于我國物流行業(yè)的發(fā)展歷程較短，目前還只是處于發(fā)展階段，國家對于物流行業(yè)的制度也不完善。我國的物流企業(yè)雖然多，但國家沒有統(tǒng)一制定對于物流行業(yè)的管理規(guī)范，大多數(shù)物流公司都是各自為政，使得物流市場比較混亂。同時(shí)我國的物流行業(yè)沒有統(tǒng)一達(dá)成行業(yè)共識(shí)，大家各自為政。

3.3科學(xué)技術(shù)引進(jìn)率低當(dāng)前科學(xué)技術(shù)水平已經(jīng)很高了，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)，現(xiàn)代通信技術(shù)以及現(xiàn)代管理技術(shù)，將這些技術(shù)引進(jìn)到物流管理中來都能夠極大的提高現(xiàn)代化物流管理水平。但又因我國物流發(fā)展時(shí)間不長，高校培養(yǎng)的物流管理人才不多，目前物流業(yè)的高層管理對于先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)認(rèn)識(shí)不足，因此嚴(yán)重的影響了我國現(xiàn)代化物流的發(fā)展進(jìn)程。

4新時(shí)期我國物流管理現(xiàn)代化發(fā)展對策

4.1實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的根本途徑是信息化、系統(tǒng)化在現(xiàn)代化的物流管理過程中，最為重要的是信息的收集與整理，在進(jìn)行物流現(xiàn)代化改革或者實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流工作過程中，市場價(jià)格的波動(dòng)、倉儲(chǔ)成本、稅務(wù)成本、供應(yīng)價(jià)格、供應(yīng)數(shù)量、需求價(jià)格、需求數(shù)量、以及貨物的數(shù)量、貨物的價(jià)格、貨物的規(guī)格等都直接或間接影響著物流管理現(xiàn)代化的水平，任何信息的遺漏或錯(cuò)誤都將導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的損失。因此，我們要從根本上實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化就要解決信息的收集與整理，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)化。

4.2構(gòu)建知識(shí)庫體系知識(shí)庫體系相同與我國的大數(shù)據(jù)理念，它是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流所必須要走的道路和必須要解決的問題。構(gòu)建知識(shí)庫體系需要國家以及物流企業(yè)的協(xié)同合作，不是一家企業(yè)就能建立起來的，然而知識(shí)庫體系包含物流行業(yè)的各種數(shù)據(jù)，同時(shí)又惠及所有的物流企業(yè)，可以說是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理的重要一步。

4.3局域網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的有效途徑實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理就必須要實(shí)現(xiàn)信息的系統(tǒng)化，然而實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)化就必須要借助互聯(lián)網(wǎng)的作用，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息的共享，信息的實(shí)時(shí)傳遞，外部信息的收集和整理，并且可以極大地減免人力的消耗，可以說如果要實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化管理，引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是必須要走的一步。

4.4努力營造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境我國物流發(fā)展時(shí)間較短，政府在物流行業(yè)政策上的建設(shè)還不完善，同時(shí)隨著我國物流企業(yè)越來越多，大家都各自為政，沒有形成統(tǒng)一的物流行業(yè)規(guī)范，因此，物流行業(yè)的問題越來越多。當(dāng)前為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物流管理，就必須要努力營造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，從運(yùn)輸、包裝、配送、倉儲(chǔ)等各方面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)調(diào)合作。首先就是要建立政府各部門之間的協(xié)調(diào)，統(tǒng)一出臺(tái)物流行業(yè)整體規(guī)劃，加強(qiáng)對于不正規(guī)物流行業(yè)的監(jiān)管和整理，提高物流行業(yè)整體素質(zhì)和服務(wù)。

5結(jié)語

自從我國改革開放以來，隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的建立和完善，物流行業(yè)從無到有的發(fā)展了起來。隨著時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不再適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，企業(yè)更希望有現(xiàn)代化的物流管理模式，但就目前現(xiàn)狀來說，要實(shí)現(xiàn)我國物流管理現(xiàn)代化還有很長的一段路要走，因此，筆者分析了國外先進(jìn)的現(xiàn)代化物流管理模式，希望我們可以正確把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，希望政府能夠制定更加完善的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和管理制度，對此筆者也提出了自己的部分建議，希望為我國的現(xiàn)代化物流管理貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)力量。

[參考文獻(xiàn)]

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第2篇：現(xiàn)代化物流管理范文

當(dāng)前，信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大趨勢，煙草商業(yè)企業(yè)采用計(jì)算機(jī)、收款機(jī)、條形碼、網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，通過對物流信息系統(tǒng)建設(shè)，一方面能夠?qū)Ω鞣N資源的使用做到實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，可以最大限度地利用各類資源，在減少營運(yùn)成本的同時(shí)提高營運(yùn)效率，達(dá)到最大的綜合效益。另一方面通過物流信息系統(tǒng)建設(shè)使得配送執(zhí)行層各個(gè)方面的全面提速，綜合提高了對客戶需求的響應(yīng)能力。最后，要用信息化推動(dòng)管理的規(guī)范化，用信息化來強(qiáng)化管理，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營，推動(dòng)企業(yè)全面的管理變革，提高企業(yè)整體素質(zhì)，最終提高企業(yè)競爭力，贏得競爭優(yōu)勢。那么如何以信息手段提高物流管理水平呢？筆者認(rèn)為起碼要做好以下幾個(gè)方面：

一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)代管理。物流信息化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)的管理工程，實(shí)施物流信息化首先要規(guī)范管理流程，以先進(jìn)的信息技術(shù)，使數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確、信息流轉(zhuǎn)及時(shí)、流程規(guī)范合理，使整個(gè)管理在有序中進(jìn)行，從而提高管理效率。管理層必須掌握現(xiàn)代化的物流新理念，充分認(rèn)識(shí)到物流信息化的重要性，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，從思想上武裝自己，才能帶動(dòng)全企業(yè)做好物流信息化工作。管理者必須重視信息化所需要的硬件環(huán)境建設(shè)，在政策允許范圍內(nèi)，投入大量的人力、物力、財(cái)力，購置計(jì)算機(jī)，做好物流信息化的硬件資源配置。廣泛使用計(jì)算機(jī)和各種終端設(shè)備?，F(xiàn)代物流管理系統(tǒng)涉及到數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等。通過建立現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，徹底拋棄原來的手工作業(yè)方式，全面實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)化和數(shù)字化，使各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程更加順暢，數(shù)據(jù)傳遞更加快速、準(zhǔn)確，使大量關(guān)于客戶自然情況、要貨數(shù)量、次數(shù)、品種結(jié)構(gòu)等的詳盡數(shù)據(jù)，形成一個(gè)寶貴的客戶資料數(shù)據(jù)庫，為實(shí)施客戶關(guān)系管理奠定了基礎(chǔ)，為數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘提供了數(shù)據(jù)來源，為領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營管理決策提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。

二是規(guī)范運(yùn)作，操作有序。建設(shè)行業(yè)物流信息化，重點(diǎn)是加強(qiáng)統(tǒng)一和規(guī)范。目前行業(yè)物流信息化建設(shè)的水平還不是太高，其中一個(gè)重要原因是物流信息化的規(guī)范化不夠，思想行動(dòng)還不夠統(tǒng)一。需要實(shí)施物流信息化的企業(yè)首先對自己的業(yè)務(wù)流程和相應(yīng)的體制進(jìn)行必要的改革和調(diào)整，同時(shí)，再考慮本企業(yè)的特殊性和競爭性所在，進(jìn)行二次開發(fā)。行業(yè)物流信息化建設(shè)是一個(gè)整體，為了體現(xiàn)行業(yè)整體的統(tǒng)一性，保證信息、數(shù)據(jù)的及時(shí)性、真實(shí)性，必須強(qiáng)調(diào)“統(tǒng)一和規(guī)范”，要堅(jiān)持“實(shí)用、可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、完整”的建設(shè)原則，保證“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化”的建設(shè)要求。

三是信息管理，全程控制。提高物流信息管理水平，加快響應(yīng)速度。物流信息系統(tǒng)是物流配送中心的“大腦指揮室”，通過提升信息化管理水平可以加快響應(yīng)速度。商業(yè)企業(yè)物流的信息管理是指在保證訂貨、進(jìn)貨、倉儲(chǔ)、揀貨、出貨、配送及運(yùn)輸?shù)刃畔⑼〞车幕A(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)通訊節(jié)點(diǎn)、通訊線路、通訊手段的自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化，以較高的信息化水平提高物流配送效率。借助GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)配送線路優(yōu)化和車輛精確管理。由于卷煙零售客戶在分布比較分散，各個(gè)地區(qū)的地理位置、建筑情況、周圍環(huán)境、交通線路錯(cuò)綜復(fù)雜，因此，配送線路的優(yōu)化就變得十分重要，因此必須借助先進(jìn)的GIS技術(shù)對配送現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控和運(yùn)輸線路優(yōu)化。使用GIS電子地圖可以顯示出車輛和貨物的實(shí)際位置和狀態(tài)；可以對配送范圍內(nèi)的主要建筑和地形地貌、客戶資源等進(jìn)行查詢；可以在對地理信息的模擬抽象后，轉(zhuǎn)換為點(diǎn)面構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)圖，結(jié)合實(shí)際車量流速、流向狀況找到最佳配送線路。

第3篇：現(xiàn)代化物流管理范文

1.1缺乏正確物流管理理念，重心過度傾向物流活動(dòng)

僅僅依靠推動(dòng)物流管理工作中各個(gè)部分的智能化與自動(dòng)化進(jìn)程是無法滿足現(xiàn)代物流的工作需求的，更無法讓信息技術(shù)的價(jià)值得到最大化運(yùn)用。不斷提升物流運(yùn)作各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)業(yè)務(wù)的高效性與專業(yè)度也是現(xiàn)代物流的需求，而這一切都離不開能夠?qū)⒏黝惥邆湎冗M(jìn)技術(shù)的信息系統(tǒng)和物流設(shè)備運(yùn)用于組織物流活動(dòng)的獨(dú)立企業(yè)。然而現(xiàn)代物流受到各項(xiàng)經(jīng)營制度的影響，在我國的現(xiàn)實(shí)情況往往不盡如人意，在社會(huì)的所有物流活動(dòng)中，企業(yè)物流仍舊占據(jù)了其中的絕大部分，因此導(dǎo)致多數(shù)物流活動(dòng)都是在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行操作的。盡管伴隨著社會(huì)的信息化的發(fā)展，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)開始逐漸被部分大型企業(yè)引入到物流管理工作中，但是卻只有極為少數(shù)的企業(yè)能夠在企業(yè)內(nèi)部推行物流管理工作的信息化改革，不僅如此，與物流管理工作相關(guān)的工作人員在物流管理的信息化觀念方面也極為欠缺。

1.2專業(yè)軟件應(yīng)用率低，信息技術(shù)不受重視

信息技術(shù)是物流管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，然而在物流管理工作的過程中，并未將管理軟件靈活運(yùn)用到物流活動(dòng)之中，從而讓那些物流管理軟件喪失了應(yīng)有的使用價(jià)值。不僅如此，在我國的許多企業(yè)中，物流系統(tǒng)相關(guān)的集成軟件的應(yīng)用率也是十分低的，真正能夠得到應(yīng)用的軟件數(shù)量僅僅只占到了百分之十的軟件總數(shù)量。信息技術(shù)的不受重視使得物流行業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程遠(yuǎn)落后于社會(huì)的整體步伐，造成了物流管理工作效率低下的現(xiàn)狀。

1.3行業(yè)信息無法得到充分共享

我國當(dāng)前物流工作大量的數(shù)據(jù)信息是在信息化技術(shù)的推動(dòng)下而得以產(chǎn)生的，但與此形成鮮明對比的是物流管理工作，無論是在前期的數(shù)據(jù)采集方面，還是后期的數(shù)據(jù)使用方面，物流管理工作都始終未能與信息化技術(shù)進(jìn)行良好融合，從而造成物流工作與物流管理工作之間的信息不對等現(xiàn)象，更嚴(yán)重阻礙到了各個(gè)物流企業(yè)的及時(shí)交流與相互合作。不僅如此，在實(shí)際工作過程中物料的使用單位與供貨單位往往不在同一個(gè)地方，使得物資的消耗信息與采購信息無法進(jìn)行第一之間的溝通，而許多物流從業(yè)人員也不具備專業(yè)化的工作水準(zhǔn)，從而造成物流活動(dòng)過程中的信息阻塞，嚴(yán)重影響到物流工作的效率。

2現(xiàn)代信息技術(shù)對物流管理的影響

2.1改變物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式

物流管理工作中，現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用為物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式帶來了前所未有的改變，其主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，即物流企業(yè)開始主動(dòng)接收市場信息，正式成為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織者，加強(qiáng)了企業(yè)與用戶之間的信息互動(dòng)，讓企業(yè)能夠隨時(shí)捕捉用戶需求的動(dòng)態(tài)變化以滿足市場供應(yīng)；物流活動(dòng)開始呈現(xiàn)出系統(tǒng)化的趨勢，加速物流市場供應(yīng)鏈的形成；提高物流管理過程中的信息交流，讓物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員都能夠第一時(shí)間獲得最新信息，提升物流作業(yè)過程的透明度。

2.2改變物流產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)

在以往的物流企業(yè)當(dāng)中，物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)常常會(huì)依據(jù)自身特性而屬于職能全然不同的部門負(fù)責(zé)，在這種模式下，物流產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是不復(fù)存在的。然而伴隨著近幾年計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的飛速進(jìn)步，尤其是得益于一款名為EDI的軟件的普及，物流活動(dòng)被賦予了獨(dú)立性，它不再需要依附于相關(guān)的銷售企業(yè)或者生產(chǎn)企業(yè)，而是由專門的第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。另外，物流活動(dòng)也獲得了物流企業(yè)的全程負(fù)責(zé)，不再散亂的分散在企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)職能部門中，這便促使了全新的物流產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的誕生。無論是在物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展還是創(chuàng)新，信息技術(shù)都發(fā)揮著極其重要的推動(dòng)作用。

2.3改變物流產(chǎn)業(yè)的競爭格局

現(xiàn)代化信息技術(shù)的運(yùn)用不僅改變了物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式和組織結(jié)構(gòu)，更讓物流產(chǎn)業(yè)市場的競爭主體由以往的生產(chǎn)或者銷售企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流企業(yè)。不僅如此，市場的競爭焦點(diǎn)也從以前的提高單一環(huán)節(jié)的管理效率和水平轉(zhuǎn)向了以整個(gè)供應(yīng)鏈為整體的管理效率和水平的穩(wěn)步提升，物流供應(yīng)鏈的整體競爭已經(jīng)逐步成為了物流競爭的大勢所趨。

3總結(jié)

第4篇：現(xiàn)代化物流管理范文

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)逐漸形成了市場一體化，各國的經(jīng)濟(jì)都在迅速發(fā)展中，而且面臨不同的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們國家也不例外。在經(jīng)濟(jì)一體化的環(huán)境中，作為國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分的物流行業(yè)，物流管理也就將是國民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的發(fā)展道路。在進(jìn)行物流管理過程中對管理人才的培養(yǎng)，要使其掌握最新物流管理方面的動(dòng)態(tài)，對物流管理系統(tǒng)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)、整理和規(guī)劃。下面本文就對現(xiàn)代物管理的認(rèn)識(shí)和現(xiàn)代物流行業(yè)特征進(jìn)行詳細(xì)的分析，隨之對其在經(jīng)濟(jì)一體化背景下的發(fā)展進(jìn)行了探討。

一、現(xiàn)代物流管理的認(rèn)識(shí)

1.現(xiàn)代物流管理的內(nèi)涵

在現(xiàn)代的物流管理中，講到的物流指的是，將一些物質(zhì)資料從提供者那里到需求者那里的運(yùn)輸過程，這其中包含了對物質(zhì)資料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)。

現(xiàn)在的物流管理已經(jīng)不是簡單的學(xué)科了，它開始向著專業(yè)化、科學(xué)化的方向發(fā)展，運(yùn)用一些高科技進(jìn)行管理，在物流管理中包含了物流概念性學(xué)科、管理學(xué)科、國際貿(mào)易學(xué)科、運(yùn)輸組織學(xué)科等，在實(shí)際的物流管理中具有很高的應(yīng)用性。

2.現(xiàn)代物流管理的專業(yè)分析

從宏觀的角度對現(xiàn)代物流管理進(jìn)行分析，我國的物流管理已經(jīng)邁向了國家的振興產(chǎn)業(yè)中，物流管理的發(fā)展在我國國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要作用并且不可缺少，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，當(dāng)然換個(gè)角度分析，可以看出我國物流管理和一些發(fā)達(dá)國家的物流管理之間存在的差距，對此進(jìn)行分析研究，找出問題對其進(jìn)行解決，幫助我國物流管理進(jìn)行發(fā)展。

對現(xiàn)代的物流管理進(jìn)行專業(yè)分析，從物流管理本身來講，它在各行各業(yè)都是被需要的，且在不斷地發(fā)展壯大中，本文由收集整理為了促進(jìn)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善，就要擁有一批專業(yè)素質(zhì)的優(yōu)秀人才來進(jìn)行推動(dòng)，所以培養(yǎng)物流管理產(chǎn)業(yè)上相關(guān)素質(zhì)才能的人才，可以將專業(yè)上的知識(shí)融入到物流管理中，使其進(jìn)行良好的發(fā)展。對現(xiàn)代物流管理產(chǎn)業(yè)來講，很容易受其他產(chǎn)業(yè)的影響，它是一門多學(xué)科的行業(yè)，人們很容易跟相近的產(chǎn)業(yè)發(fā)生混淆，人們對物流管理的印象還處在初級(jí)階段，所以讓人們對現(xiàn)代物流進(jìn)行正確、積極的認(rèn)識(shí)具有一定的必要性[1]。

二、現(xiàn)代物流行業(yè)的特點(diǎn)

1.現(xiàn)代物流和電子商務(wù)之間緊密結(jié)合。伴隨著計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)出現(xiàn)了迅猛發(fā)展的趨勢，電子商務(wù)的推行促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)一體化，使物流在商業(yè)活動(dòng)中占據(jù)重要地位，電子商務(wù)給物流帶來了巨大的需求，也推動(dòng)了物流的發(fā)展，物流和電子商務(wù)呈現(xiàn)相互促進(jìn)的作用，二者相互依存，共同發(fā)展。

2.現(xiàn)代物流是信息流、貨物流、人才流和資金流的統(tǒng)一?，F(xiàn)代物流不再是對商品進(jìn)行單一的運(yùn)輸，它轉(zhuǎn)向了多種運(yùn)輸方式結(jié)合，對運(yùn)輸速度進(jìn)行了提高，加快了商品的流通，降低了運(yùn)輸成本?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)信息流，在很大程度上加快了信息的傳遞，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，采用的方式更加的科學(xué)化。

3.現(xiàn)代物流管理的具有這樣的特點(diǎn)：以滿足客戶的要求為目標(biāo)，以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的，以信息為中心，重視效率和效果?，F(xiàn)代物流管理根據(jù)這些特點(diǎn)進(jìn)行發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)一體化的當(dāng)代社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制下快速的發(fā)展，形成其發(fā)展模式[2]。

三、現(xiàn)代物流管理在經(jīng)濟(jì)一體化背景下的發(fā)展

世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，科技不斷地進(jìn)步，全球經(jīng)濟(jì)一體化在不斷地加強(qiáng)，現(xiàn)代物流管理的技術(shù)已經(jīng)在各國進(jìn)行了應(yīng)用，物流管理對眾多國家的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著影響，尤其是對我國的國民經(jīng)濟(jì)的影響，在物流管理的巨大社會(huì)效益，對經(jīng)濟(jì)效益起著促進(jìn)的作用，所以物流管理技術(shù)和相關(guān)的理論慢慢的在各個(gè)國家得到應(yīng)用。

在中國，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中市場經(jīng)濟(jì)體制的實(shí)施是我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的體現(xiàn)，在我國加入世界貿(mào)易組織后面臨著各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，國家引進(jìn)物流管理技術(shù)和相關(guān)的知識(shí)理論，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理的人才，對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行掌握，對我國的現(xiàn)代物流管理進(jìn)行有效的管理和實(shí)施[3]。

1.第三方物流。第三方物流又可以稱之為物流聯(lián)盟，在生產(chǎn)和銷售的過程中服務(wù)的第三方?jīng)]有商品的擁有權(quán)，只是通過簽訂合作協(xié)議或者是結(jié)成合作聯(lián)盟，為可以提供具有個(gè)性化的物流服務(wù)。第三方物流在物流管理中占據(jù)一定的位置，它的占有率和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平具有緊密的聯(lián)系。在發(fā)達(dá)國家中第三方物流只有占據(jù)社會(huì)的50%時(shí)，才可以形成物流產(chǎn)業(yè)，第三方物流的發(fā)展是一個(gè)國家物流發(fā)展水平的體現(xiàn)，在中國第三方物流服務(wù)的企業(yè)不足30%，與一些歐美國家有著很大的差距，但是這表明我國的第三方物流有很大的發(fā)展空間。第三方物流在現(xiàn)代物流發(fā)展占據(jù)重要的地位，是現(xiàn)代物流發(fā)展的主方向。

2.第四方物流。在要求全方位發(fā)展的今天，物流企業(yè)的發(fā)展也在要求著全方位的發(fā)展，在整個(gè)物流管理的發(fā)展鏈中第四方物流可以幫助解決物流成本的問題。第四方物流是以對自身進(jìn)行管理，對提供商的技術(shù)、能力等進(jìn)行互補(bǔ)服務(wù)。隨著物流的發(fā)展，第四方物流在整個(gè)物流的過程中擔(dān)任聯(lián)系性的角色，將每個(gè)環(huán)節(jié)中的信息、資源進(jìn)行聯(lián)系，可任意更好的滿足客戶的需求[4]。第四方物流具有高效、高速等特點(diǎn)，在當(dāng)今的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)一體化環(huán)境中，第四方物流得到了廣泛的應(yīng)用。

第5篇：現(xiàn)代化物流管理范文

一、企業(yè)現(xiàn)代化物流管理中存在的弊端

首先，物流管理作為企業(yè)現(xiàn)代化管理體系中的一個(gè)重要部分，應(yīng)該隨著企業(yè)經(jīng)營形式、規(guī)模等變化而發(fā)生改變。在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，我國很多企業(yè)都積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理的形式，對企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展策略進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，在這種情況下，企業(yè)中每一個(gè)部門、每一層級(jí)的工作人員都必須各司其職，在企業(yè)戰(zhàn)略管理目標(biāo)的框架下完成各自的工作。企業(yè)物流管理的相關(guān)工作也需要隨著企業(yè)發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)品及服務(wù)對象受眾的變化等發(fā)生相應(yīng)的變化。然而在實(shí)際的情況中，物流管理的理念與方式相對落后，這主要出于以下原因：其一，受到企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的限制，中小型企業(yè)進(jìn)行跨省市、跨區(qū)域合作的機(jī)會(huì)不多，為了節(jié)約成本，管理者未積極進(jìn)行物流管理改革；其二，企業(yè)經(jīng)營管理者對當(dāng)前市場的發(fā)展形式缺乏準(zhǔn)確的評(píng)估和認(rèn)知，尚未意識(shí)到物流管理對于企業(yè)現(xiàn)代化管理水平提升以及對企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要意義，因此疏于進(jìn)行物流管理。因此目前我國的一些企業(yè)中，物流管理一般在企業(yè)物資管理的環(huán)節(jié)中，致使物流管理中一些特殊的理念和方法無法充分發(fā)揮其功能。

其次，由于認(rèn)識(shí)水平的不足，很多尚未建立起科學(xué)完善的企業(yè)物流管理制度，以中小型企業(yè)作為突出。在缺乏制度規(guī)范的情況下，企業(yè)的物流管理形式難以得到規(guī)范和統(tǒng)一，部分企業(yè)的物流管理形式與企業(yè)的經(jīng)營管理形式存在著嚴(yán)重的脫節(jié)、不符等現(xiàn)象，難以成為推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展的有利途徑。

再次，企業(yè)的現(xiàn)代化物流管理工作離不開現(xiàn)代化信息設(shè)備與現(xiàn)代化的物流管理人才。然而通過分析可知，目前大部分企業(yè)的物流管理并未實(shí)現(xiàn)信息化管理，沒能建立完善的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營體系。企業(yè)當(dāng)前的運(yùn)輸、生產(chǎn)等相關(guān)的信息并未形成一個(gè)獨(dú)立的體系，相對分散。在缺乏網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的情況下，物流運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品信息很難及時(shí)更新，客戶想要了解產(chǎn)品的物流信息環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，這會(huì)嚴(yán)重降低客戶對企業(yè)服務(wù)的滿意度，對于再次合作十分不利。另外，很多企業(yè)目前存在著物流管理硬件設(shè)備不完善、專業(yè)管理人才缺失等問題，很多企業(yè)雖然意識(shí)到了優(yōu)秀物流人才的重要性，積極擴(kuò)招物流人才，但是由于物流管理制度不足、待遇不完善等問題，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的人才流失的問題，對企業(yè)現(xiàn)代化物流管理水平的提升十分不利。

二、企業(yè)現(xiàn)代化物流管理水平提高的對應(yīng)策略

為了全面提高現(xiàn)代化物流管理的水平，就一定要充分正視當(dāng)前企業(yè)物流管理過程中存在的每一個(gè)問題，在此基礎(chǔ)上做到事實(shí)求是，制定具有針對性的措施。

首先，各企業(yè)一定要積極轉(zhuǎn)變物流管理觀念，充分意識(shí)到現(xiàn)代化物流管理工作的重要意義?，F(xiàn)代化物流管理工作需要以企業(yè)目前的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo)、經(jīng)營形式等作為基礎(chǔ)，隨著企業(yè)發(fā)展理念的變化而做出變化。為此，現(xiàn)代化企業(yè)的經(jīng)營管理者一定要對當(dāng)前市場的發(fā)展形式做出科學(xué)合理的預(yù)測，在進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的過程中，相關(guān)管理人員一定要積極的引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，積極推進(jìn)建立完善的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對企業(yè)現(xiàn)代化物流管理工作效率的不斷提高，使企業(yè)的物流管理從理念到具體的措施都能夠更好地適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)的需求，從而幫助企業(yè)更加順利的實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展的具體目標(biāo)。

其次，各企業(yè)需要在現(xiàn)代化物流管理的理念之下構(gòu)建更加完善的物流管理制度。為保證制度的科學(xué)性與合理性，相關(guān)管理人員一定要充分了解目前我國關(guān)于物流的法律法規(guī)，在法律允許的范圍之內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的企業(yè)管理活動(dòng)。物流管理工作是一個(gè)系統(tǒng)的流程，其中包括產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、交貨等各個(gè)步驟和環(huán)節(jié)。現(xiàn)代化企業(yè)物流管理工作需要將管理措施落實(shí)到每一個(gè)點(diǎn)上，促使物流管理工作的規(guī)范化。

最后，企業(yè)管理者需要進(jìn)一步增加物流管理方面的財(cái)政投入。積極引入更多、更加完善的現(xiàn)代化物流管理設(shè)備，構(gòu)建更加完善的現(xiàn)代化物流管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對物流信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，進(jìn)一步提高物流管理的滿意度。另外，企業(yè)需要不斷擴(kuò)大物流管理的規(guī)模，完善物流管理網(wǎng)絡(luò)，明確分工，以便提高物流管理的效率?，F(xiàn)代化物流管理水平的提升需要企業(yè)不斷招聘更多的專業(yè)物流管理人才，運(yùn)用現(xiàn)代化的物流管理理論知識(shí)結(jié)合先進(jìn)的物流管理設(shè)備與技術(shù)，不斷提高現(xiàn)代化物流管理水平。

第6篇：現(xiàn)代化物流管理范文

【關(guān)鍵詞】物流管理；中小企業(yè)；普遍現(xiàn)狀；改善對策

一、引言

包含采購包裝、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、需求預(yù)測和信息傳遞等多個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)物流管理是一個(gè)系統(tǒng)的過程，貫穿于從原料采購至產(chǎn)品最終成型的整個(gè)過程之中。企業(yè)通過對物流環(huán)節(jié)實(shí)施管理和控制，可實(shí)現(xiàn)降低物流成本，提升物流效率，進(jìn)而提高物流服務(wù)水平，增強(qiáng)核心競爭力的目標(biāo)。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展進(jìn)程的加速和交通運(yùn)輸條件的完善，無形中給物流企業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，與此同時(shí)也帶來了廣闊發(fā)展空間。在此背景下，多數(shù)企業(yè)為謀求更好發(fā)展、占據(jù)更多的市場份額，開始重視并逐步強(qiáng)化物流管理，重新對物流管理系統(tǒng)進(jìn)行審視和評(píng)價(jià)，找出當(dāng)中存在的問題和缺陷，并進(jìn)行系統(tǒng)剖析，提出或采取相應(yīng)策略。本文對當(dāng)前我國中小企業(yè)物流管理的普遍現(xiàn)狀做一歸納，同時(shí)概述相應(yīng)的改善措施。

二、物流管理的普遍現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國中小企業(yè)物流管理的普遍現(xiàn)狀表現(xiàn)為：

1.對物流管理認(rèn)識(shí)不到位，不深刻。①多數(shù)中小企業(yè)對物流管理的認(rèn)識(shí)僅停留于運(yùn)輸管理和倉儲(chǔ)管理層面，并且管理體制的制定不以科學(xué)依據(jù)為指導(dǎo)，從而導(dǎo)致制定的體制帶有一定盲目性；②觀念認(rèn)識(shí)片面，只重視采購、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本等顯性成本，而忽視物流管理、庫存積壓和庫存持有等隱性成本；③輕視物流信息資源的整合和物流計(jì)劃的制定。

2.物流管理法規(guī)和制度存有漏洞，不健全。例如，物流人才使用和管理制度待完善，缺乏系統(tǒng)的物流績效考核制度，物流法規(guī)同國際標(biāo)準(zhǔn)相比存有較大差距等等。這些缺陷和漏洞通常是造成企業(yè)物流管理效率低的主要根源。

3.物流管理理念落后，管理模式陳舊，信息化水平低。受制于傳統(tǒng)觀念，多數(shù)中小企業(yè)的物流管理理念落后，管理模式陳舊，管理體系欠完善。加之信息網(wǎng)絡(luò)化水平低，獲取信息渠道窄，缺乏健全的服務(wù)信息系統(tǒng)和物流共享機(jī)制，故導(dǎo)致企業(yè)物流能力競爭力不足。

4.物流基礎(chǔ)設(shè)施欠完善，功能單一?；A(chǔ)設(shè)施是保障物流系統(tǒng)順暢運(yùn)行的前提。盡管目前我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施已有長足發(fā)展，但總體而言仍顯落后，最明顯的不足是物流基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性和配套性差。此外，物流設(shè)施的功能略顯單一，如運(yùn)輸和倉儲(chǔ)功能缺乏協(xié)調(diào)，短途配送和長途運(yùn)輸缺乏有效銜接等，這些都將一定程度制約物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

5.銷售物流管理粗放。主要概括為：無人管——缺少專職的銷售管理人員，隨意提貨和進(jìn)行銷售結(jié)算；管理不專業(yè)——管理人員未經(jīng)相關(guān)培訓(xùn)，缺乏必要的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，致使銷售賬目混亂；管理不到位——對銷售中發(fā)現(xiàn)的不足和漏洞不予控制，放任拓展，造成資金周轉(zhuǎn)困難。

6.管理人才短缺，人員綜合素養(yǎng)亟待提高。因起步較晚，所以在我國極缺具備豐富經(jīng)驗(yàn)的物流管理人員。隨著企業(yè)物流現(xiàn)代化發(fā)展的需要，對專業(yè)人才的需求更加旺盛。此外，從事物流管理的人員知識(shí)面過窄，對企業(yè)管理方面知識(shí)和物流經(jīng)營方面知識(shí)掌握不深，綜合素養(yǎng)亟待提高。

三、改善物流管理現(xiàn)狀的對策

改善物流管理的現(xiàn)狀，可采納并著力實(shí)施以下幾點(diǎn)對策。

1.轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)。對物流企業(yè)和物流管理從業(yè)者而言，為營造良好的物流管理局面，首先，須牢固樹立現(xiàn)代化的物流管理理念，徹底擯棄重銷售而輕管理的傳統(tǒng)陳舊理念。其次，應(yīng)將物流管理提升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度層面，并對其認(rèn)真研究和著重分析。再次，本著可持續(xù)發(fā)展宗旨，嘗試實(shí)施綠色物流，借助現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和技術(shù)手段，提高企業(yè)市場競爭力，推動(dòng)良性發(fā)展。

2.依照國際化的物流標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)制定企業(yè)的法律法規(guī)?，F(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展新局面鋪展開來，企業(yè)間的競爭也在延伸拓寬，已開始跨越國界。為提高市場競爭力，保障發(fā)展，在競爭中贏得一席之地，物流企業(yè)必須依照國際化的標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)制定物流法律法規(guī)，規(guī)范物流管理，使之與國際接軌。

3.改進(jìn)完善物流管理技術(shù)手段，構(gòu)建物流管理信息化模式。傳統(tǒng)的物流管理手段和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，改進(jìn)并完善管理技術(shù)和手段以提升物流管理的現(xiàn)代化水平極具現(xiàn)實(shí)意義。但這并非易事。對此，首先，需企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層給予高度重視，將有限的資源和人力投入至物流管理發(fā)展最需要的地方。其次，要配套相應(yīng)設(shè)施，為現(xiàn)代化物流管理的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造硬件基礎(chǔ)。再次，立足自身優(yōu)勢并依托相關(guān)平臺(tái)，切實(shí)推動(dòng)物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)進(jìn)程，積極構(gòu)建適應(yīng)于現(xiàn)代化物流管理發(fā)展的先進(jìn)物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新企業(yè)物流發(fā)展模式。

4.強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，增強(qiáng)核心競爭力。當(dāng)今新形勢下，競爭不僅僅局限于企業(yè)之間，已拓展至方方面面。對物流企業(yè)而言，物流管理的競爭歸根到底還是供應(yīng)鏈間的競爭。為增強(qiáng)核心競爭力，物流企業(yè)應(yīng)從供應(yīng)鏈的角度規(guī)劃企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，強(qiáng)化并優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，以此增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

5.科學(xué)降低企業(yè)物流成本。物流成本被視為物流管理的核心所在，通常作為評(píng)價(jià)企業(yè)物流管理水平的標(biāo)尺。當(dāng)前，在壓縮生產(chǎn)成本已極為困難的情況下，科學(xué)地降低物流成本成為物流企業(yè)降低成本的唯一途徑。已有分析指出，物流成本的壓縮潛力巨大。

6.加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度。加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度，加快培養(yǎng)步伐，是緩解當(dāng)前物流人才嚴(yán)重短缺局面的切實(shí)有效舉措。對此，首先，政府部門應(yīng)給予財(cái)力和相關(guān)政策支持，與此同時(shí)，物流企業(yè)要加強(qiáng)與社團(tuán)組織和科研院所的聯(lián)系與合作，采取多樣化的培養(yǎng)形式和模式。其次，教育主管部門應(yīng)從培養(yǎng)源頭著手，鼓勵(lì)設(shè)置物流專業(yè)的各高校積極探索人才培養(yǎng)新方式，推進(jìn)物流教育的發(fā)展。再次，加大對職業(yè)教育的重視力度，增設(shè)物流培訓(xùn)專業(yè)學(xué)?；?qū)I(yè)培訓(xùn)班。除此之外，學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)的物流管理培訓(xùn)體系，加強(qiáng)與優(yōu)秀物流管理教育機(jī)構(gòu)的交往和合作，大力引進(jìn)高層次物流人才，同樣意義非凡。

【參考文獻(xiàn)】

[1]周新韶.企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對策略研究[J].物流商論,2012,(5).

第7篇：現(xiàn)代化物流管理范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理；發(fā)展演變；趨勢

中圖分類號(hào)：F273 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2015）024-000-01

引言

物流（Physical Distribution）是集物品的包裝、運(yùn)輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，可以滿足不同地區(qū)人們輸往貨物的需求，且價(jià)格成本低、運(yùn)輸時(shí)間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來巨大的便利。目前我國物流行業(yè)的發(fā)展保持著快速增長的趨勢，據(jù)中國物流市場前景調(diào)查分析報(bào)告指出，我國去年社會(huì)物流總量額為213.5萬億元，同比增長7.9%。物流行業(yè)的迅速發(fā)展離不開管理水平的提高，隨著時(shí)代的發(fā)展，物流供應(yīng)鏈管理更加符合現(xiàn)代管理特征，在市場中占據(jù)有利地位，進(jìn)一步促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

一、物流的起源與發(fā)展

早期的物流管理更加注重的是交通運(yùn)輸（Transportation），當(dāng)時(shí)尚未形成“物流”一說。根據(jù)Farris的分析與研究，物流的發(fā)展與運(yùn)輸學(xué)術(shù)研究最早出現(xiàn)在十九世紀(jì)五十年代左右，當(dāng)時(shí)著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Henry Adams在耶魯大學(xué)擔(dān)任校長期間曾經(jīng)開設(shè)了交通運(yùn)輸類經(jīng)濟(jì)學(xué)科課程。講述了關(guān)于運(yùn)輸模式中成本、定價(jià)、交通管理等各項(xiàng)問題。在此之后的將近100年間，關(guān)于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的研究不斷發(fā)展，直到一戰(zhàn)至二戰(zhàn)期間的交通運(yùn)輸研究一度出現(xiàn)了停滯不前的狀況。二戰(zhàn)后人們發(fā)現(xiàn)，由于軍事生產(chǎn)的需要，交通運(yùn)輸行業(yè)逐漸開始向物流行業(yè)過渡，教材中關(guān)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的課程逐漸被“物流”字眼所取代。隨著時(shí)代的發(fā)展?，F(xiàn)代物流已經(jīng)成為集物品的包裝、運(yùn)輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，可以滿足不同地區(qū)人們輸往貨物的需求，且價(jià)格成本低、運(yùn)輸時(shí)間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來巨大的便利。

二、早期物流的管理

早期物流的管理模式可以追溯到上世紀(jì)六七十年代所逐漸的實(shí)體分銷管理（Physical Distribution Management）。準(zhǔn)確來說，實(shí)體分銷管理的概念是現(xiàn)代管理學(xué)之父彼得?F?杜拉克所提出的，屬于“物流”概念[1]。實(shí)體分銷管理包括幾大部分：第一，貨物的分銷渠道類型及其作用。分銷渠道指的是貨物轉(zhuǎn)移過程中需要通過的個(gè)人或者生產(chǎn)者，物流的分銷渠道主要包括直接渠道和三層渠道；第二，分銷渠道的設(shè)計(jì)與管理。實(shí)體分銷管理學(xué)中指出，分銷渠道的設(shè)計(jì)必須要根據(jù)商品的特點(diǎn)、市場行情、國家相關(guān)法律規(guī)定等來確定渠道模式和成本價(jià)格，在滿足消費(fèi)者需求的前提下，最大程度的提高生產(chǎn)者的生產(chǎn)效益。分銷渠道的管理更加注重對成員和產(chǎn)銷管理的管理，建立各種垂直營銷系統(tǒng)；第三，產(chǎn)品的實(shí)體分配。產(chǎn)品的實(shí)體分配指對茶農(nóng)儲(chǔ)存、管理、運(yùn)輸?shù)冗^程，盡量降低產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)某杀?，提高?jīng)濟(jì)收益；第四，零售與批發(fā)。這一時(shí)期的物流管理已經(jīng)形成了相對系統(tǒng)化的管理模式，對物流企業(yè)的發(fā)展有著重要的意義，主要表現(xiàn)在：一、物流管理模式更加系統(tǒng)化，能夠在滿足消費(fèi)者消費(fèi)需求的基礎(chǔ)上，充分調(diào)動(dòng)物流發(fā)展中的各項(xiàng)主要因素如運(yùn)輸成本、成員管理等相互協(xié)調(diào)性，降低物流運(yùn)輸和生產(chǎn)的成本。二、實(shí)體分銷管理注重分析市場對物流行業(yè)和運(yùn)輸?shù)挠绊?，在客戶分析、市場分析等方面有了更加科學(xué)的認(rèn)識(shí)。三、分銷在物流管理中的地位逐漸得到提高。

三、中期發(fā)展的物流管理

中期發(fā)展的物流管理以企業(yè)集成化物流管理模式（Integrated logistics management）為主。與早期的實(shí)體分銷管理模式相比，集成化物流管理不僅僅是針對產(chǎn)品的分銷物流活動(dòng)，而是從整體上降低企業(yè)內(nèi)部物流的總成本，具有更強(qiáng)的整合效應(yīng)。集成化指的是將所有的事物集合在一起，使分離的各項(xiàng)功能形成一個(gè)整體。物流管理中，應(yīng)用實(shí)體分銷管理實(shí)際上只是物流其中的分銷部分，與分銷相分離的還包括產(chǎn)品的收購和生產(chǎn)或者服務(wù)，將這三部分功能形成整體，進(jìn)行科學(xué)管理，即我們所說的集成化物流管理[2]。集成化物流管理從物流企業(yè)內(nèi)部出發(fā)，整合程度更高，使物流活動(dòng)的效率進(jìn)一步得到提高。

四、現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈管理及發(fā)展趨勢

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和時(shí)代的發(fā)展，物流消費(fèi)者的需求日趨向個(gè)性化發(fā)展，如何滿足越來越挑剔的顧客需求成為物流行業(yè)發(fā)展的難題。供應(yīng)鏈管理以物流企業(yè)為核心，管理內(nèi)容貫穿物流活動(dòng)的始終，使所有的物流活動(dòng)形成完整的體系，管理對象包括供應(yīng)商、制造商、分銷商和消費(fèi)者等[3]。與集成化物流管理模式的區(qū)別是，供應(yīng)鏈管理模式更加系統(tǒng)化，包含物流活動(dòng)的所有組成部分，并且供應(yīng)鏈管理以信息技術(shù)為中介，物流信息和管理都實(shí)現(xiàn)了高度的集成化，能夠更好的促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

未來的物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展必須要從以下幾個(gè)方面入手：第一，進(jìn)一步提高物流信息技術(shù)應(yīng)用能力，構(gòu)建更加完整的信息化管理模式；第二，物流企業(yè)向集團(tuán)化、國際化發(fā)展，擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模和影響力；第三，第三方物流和共同配送的管理方式將成為未來物流管理發(fā)展的主要趨勢；第四，針對全球日益嚴(yán)重的人口壓力和環(huán)境、資源等問題，未來物流管理的發(fā)展應(yīng)該更加注重對環(huán)境和資源的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)綠色物流管理。

五、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代化的物流管理必然朝著高度信息化和綠色環(huán)保的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流管理網(wǎng)絡(luò)信息化、全球化和綠色化。

參考文獻(xiàn)：

[1]何榮宣.傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的策略[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011，09：41-43.

[2]李遠(yuǎn)景，李卓彥.基于現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的電網(wǎng)物資管理體系研究[J].物流工程與管理，2011，11：144-147.

第8篇：現(xiàn)代化物流管理范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；管理；模式

電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。

一、我國物流業(yè)存在的主要問題

我國庫存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，推出七大電子設(shè)備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)，然而，也存在一些問題：1、物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識(shí)不足。2、商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營物流比例過大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用。3、我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。4、物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。5、物流方面專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

二、現(xiàn)代物流業(yè)要走向信息化

以信息為導(dǎo)向，以電子商務(wù)為手段，開創(chuàng)現(xiàn)代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)電子商務(wù)下物流新技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵是：擁有高素質(zhì)的人才；利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，建立能同國內(nèi)和國際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心；實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。同時(shí)，要制定科學(xué)的物流信息化管理政策，采取行之有效的應(yīng)對措施。

1、運(yùn)用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺(tái)，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)，逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運(yùn)行模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變。

2、建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實(shí)現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

3、培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊(duì)伍。高等院校要開設(shè)相關(guān)的電子商務(wù)物流管理專業(yè)，長期有計(jì)劃的培養(yǎng)專業(yè)隊(duì)伍。

4、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)，運(yùn)送方式，裝卸、倉儲(chǔ)、物流配送一體化，降低物流配送成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高物流配送的效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時(shí)，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲(chǔ)物流配置的專門機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、無差錯(cuò)、高效益?zhèn)鬟f的物流配置。做到四化：（1）物流運(yùn)作系統(tǒng)化。企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。主要通過物流目標(biāo)合理化，物流作業(yè)規(guī)范化，物流功能集成化，物流技術(shù)一體化來實(shí)現(xiàn)。（2）物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的物流增值，企業(yè)必須重新設(shè)計(jì)適合電子商務(wù)發(fā)展的物流渠道，提高物流服務(wù)系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和系統(tǒng)性。（3）物流管理信息化。物流現(xiàn)代管理最重要的是通過信息管理來實(shí)現(xiàn)的。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)和市場，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。（4）物流經(jīng)營全球化。由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營上進(jìn)行戰(zhàn)略定位，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國際化物流新觀念，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營的專門機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)?；l(fā)展。

三、我國物流管理信息化的發(fā)展趨勢

通過電子商務(wù)最新現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化。

實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤，實(shí)現(xiàn)有效物流配送方式，建立電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式：

1、電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)流程再造”。“業(yè)務(wù)流程再造”是指通過企業(yè)對現(xiàn)有流程的重新分析，改進(jìn)和設(shè)計(jì)組織流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實(shí)現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價(jià)值。流程是一系列跨越時(shí)間、占有空間的連續(xù)有規(guī)律的活動(dòng)，各個(gè)基本活動(dòng)應(yīng)緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項(xiàng)活動(dòng)的銜接都應(yīng)強(qiáng)調(diào)對價(jià)值的增值作用。

第9篇：現(xiàn)代化物流管理范文

物流是指以滿足客戶需求為目的，在節(jié)省成本的前提下，通過保管、運(yùn)輸、配送等方式來實(shí)現(xiàn)對物資的產(chǎn)地到消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的過程。隨著物流的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流更是包含了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等相關(guān)活動(dòng)。通過結(jié)合現(xiàn)代化的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息流、資金流和物流等的一體化，從而科學(xué)的完成物資的管理和配送。現(xiàn)代物流在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式等方面發(fā)揮著重要作用，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)競爭力的“加速器”；對企業(yè)物流系統(tǒng)做出科學(xué)規(guī)劃，能有效的優(yōu)化資源配置，確保企業(yè)物流的合理性，是企業(yè)敏銳的應(yīng)對當(dāng)前激烈的競爭機(jī)制；合理的物流系統(tǒng)能使企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高核心競爭力，增加經(jīng)濟(jì)效益，因此，目前國家政府和大多數(shù)企業(yè)，都已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了物流管理的重要性，開始更加關(guān)注企業(yè)在物流管理工作中存在的主要問題，并積極加強(qiáng)物流管理規(guī)劃等方面的關(guān)注，爭取為我國企業(yè)的物流管理工作創(chuàng)造有力的環(huán)境和氛圍。

二、我國企業(yè)在物流管理工作中出現(xiàn)的主要問題

（1）企業(yè)的物流觀念及管理模式相對滯后。由于物流管理工作在我國企業(yè)的起步較晚，雖然大多數(shù)企業(yè)的物流管理工作都有專門的部門進(jìn)行負(fù)責(zé)，但是在具體管理環(huán)節(jié)的質(zhì)量和水平顯然是不夠的。具體表現(xiàn)在：很多企業(yè)缺乏現(xiàn)代化的物流管理觀念，管理模式比較傳統(tǒng)和粗放，管理工作的重點(diǎn)主要是集中在產(chǎn)品采購、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，而對物流信息管理與資金的協(xié)調(diào)等方面不夠重視，沒能將物流管理與供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)有效的整合，使得企業(yè)物流管理工作的質(zhì)量大打折扣。迫切需要企業(yè)進(jìn)行物流管理觀念和管理模式上的創(chuàng)新。（2）信息化程度不高。由于受信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后等因素的影響，我國的很多企業(yè)并沒有對企業(yè)信息化有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)和了解，加上企業(yè)在人、財(cái)、物資源等方面的限制，現(xiàn)代化的企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)并沒得到有效的應(yīng)用，在很大程度上影響了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，這與企業(yè)物流管理工作的趨勢是有所違背的。（3）企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)設(shè)施相對落后。目前，我國很多企業(yè)在物流管理方面的效率不高，這與企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對滯后有很大的關(guān)系，具體表現(xiàn)在：交通運(yùn)輸手段比較單一，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善、重復(fù)建設(shè)、企業(yè)空駛率較高、倉儲(chǔ)空間浪費(fèi)嚴(yán)重、保管質(zhì)量不高、裝卸機(jī)械的現(xiàn)代化水平偏低等。因此，現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對企業(yè)的物流管理實(shí)際，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，為企業(yè)物流管理提供有力的支持和幫助。

三、如何解決企業(yè)物流管理中存在的弊端

（1）積極轉(zhuǎn)變觀念、建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流管理模式。針對目前企業(yè)物流效率低下、管理質(zhì)量不高等問題，企業(yè)及相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化物流體系和發(fā)展模式，幫助企業(yè)盡快建立現(xiàn)代化的物流管理模式，以更好的適應(yīng)企業(yè)在目前及未來物流管理的需求，提高企業(yè)的競爭力。（2）要加強(qiáng)政策引導(dǎo)。國家相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和問題，制定有針對性的物流產(chǎn)業(yè)政策和管理制度，加大相關(guān)投入，促進(jìn)企業(yè)物流管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)性、規(guī)范化，最大限度的發(fā)揮企業(yè)物流管理工作的職能和作用。（3）加快物流信息管理的現(xiàn)代化建設(shè)。隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展，為企業(yè)物流管理的高效率和高質(zhì)量提供了可能。因?yàn)槲锪鞴芾淼男畔⒒粌H能夠提高企業(yè)的物流管理效率，優(yōu)化企業(yè)的物流管理模式，對優(yōu)化企業(yè)的物流運(yùn)行體系也是非常有幫助的，有利于企業(yè)各個(gè)部門和環(huán)節(jié)的有效銜接。（4）全面提高企業(yè)物流管理人員的整體素質(zhì)。物流管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，會(huì)涉及到很多專業(yè)知識(shí)和管理環(huán)節(jié)，不僅要求物流管理人員有很高的管理技術(shù)，還需要熟悉企業(yè)的工藝流程以及供應(yīng)鏈管理等相關(guān)知識(shí)，以更好的適應(yīng)當(dāng)前企業(yè)在物流管理方面的需求。從總體上看，我國的很多企業(yè)，物流管理方面的專業(yè)人員比較缺乏，人才培養(yǎng)模式相對滯后，所以想方設(shè)法提高企業(yè)物流管理人員的整體素質(zhì)是至關(guān)重要的。