現(xiàn)代化物流管理精選(九篇)

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第1篇：現(xiàn)代化物流管理范文

隨著我國改革開放以來社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理模式也在不斷發(fā)生變革。從古至今，變革都是任何時代的主要話題，如今，隨著社會的進步以及經(jīng)濟發(fā)展的需要，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不再適應當前社會發(fā)展的需要，因此，物流管理模式的變革是必然要進行的。在新形勢下，為實現(xiàn)我國物流行業(yè)的現(xiàn)代化管理，文中作者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，在總結(jié)國外先進的現(xiàn)代化物流管理模式中，總結(jié)了主要制約我國物流發(fā)展的因素，提出了意見及建議。

【關鍵詞】

物流管理；現(xiàn)代化管理；物流工程；重要性；發(fā)展戰(zhàn)略

隨著我國改革開放進程以來，物流不僅僅只是聯(lián)系生產(chǎn)企業(yè)與消費者之間的一層紐帶，也不僅僅只是生產(chǎn)過程中的一個環(huán)節(jié)，其作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高核心競爭力的重要因素不僅僅被企業(yè)所重視，國家政府也越來越重視物流行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用。因此，現(xiàn)代物流管理模式的改革是必然的，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)難以適應社會的發(fā)展，難以適應企業(yè)發(fā)展的需要，高度重視和盡快實現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理模式是當前企業(yè)參與市場競爭的有力保障。那么，隨著電子商務的興起，科學技術的進步以及計算機水平的提高，現(xiàn)在物流管理模式必須要依靠先進的科學技術水平，同時，科學的物流管理制度也是實現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理的重要手段。

1物流管理現(xiàn)代化的內(nèi)涵

物流管理現(xiàn)代化是國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的重要組成部分。據(jù)有關資料調(diào)查，世界各國的生產(chǎn)企業(yè)中，原材料、零部件、半成品以及投入到消費前的產(chǎn)成品庫存價值量一般占生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)值的三分之一。日本的一家大企業(yè)，年產(chǎn)值達5干億日元，而其中運輸費用和保管費用就占3千多億日元，占總產(chǎn)值的60%。因此，對物流進行科學、合理管理，是充分利用各種資源，提高企業(yè)經(jīng)營效果的重要渠道之一。物流管理本身是一個系統(tǒng)性很強，各環(huán)節(jié)密切聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)，而且秩序井然的連續(xù)活動。就是說，物流管理既是流通領域中的獨立運轉(zhuǎn)系統(tǒng)的管理，又是與國民經(jīng)濟其他部門相互銜接、相互制約的大系統(tǒng)管理。按物流過程的順序，從原材料的供應計劃開始，包括貨物需要量的預測、采購、供應、庫存管理、內(nèi)部搬運、分發(fā)運輸?shù)葮I(yè)務。按物流現(xiàn)代化管理的主要對象，是對物流機具設備、材料、儀器、能源等管理以及對從事物流管理的生產(chǎn)人員，生產(chǎn)效益動態(tài)和對千變?nèi)f化的物流信息的掌握和處理等的管理。

2現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中重要性與意義

隨著科學技術的進步，計算機技術在生產(chǎn)生活中的應用越來越廣泛，而現(xiàn)代企業(yè)對于物流的要求越來越高，現(xiàn)代物流不僅僅是從收貨、倉儲以及配送等方面進行現(xiàn)代化管理，更從事人才，貨單等各方面進行全面的綜合管理。其目的主要是減少物流配送成本，縮短配送時間，提高企業(yè)的核心競爭力，因此我們可以看出現(xiàn)代化管理在物流工程中的重要性。首先現(xiàn)代化物流管理模式有效的縮短了物流配送時間，現(xiàn)代企業(yè)希望更快的實現(xiàn)貨物的傳送，以增加該貨物流通和資金流通實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展。尤其是制造型企業(yè)，為了掌握貨物的實時信息，企業(yè)需要知道貨物銷售情況及利潤，由此逐漸向下一級傳達信息。企業(yè)希望有現(xiàn)代化物流管理模式實現(xiàn)企業(yè)與消費者之間的直接溝通，取消商在中間的差價，以縮短貨物流通時間提高利潤。其次是由于我國長期實行計劃經(jīng)濟體制，企業(yè)生產(chǎn)的主要目的是完成國家下達的計劃指標，從而形成了重生產(chǎn)、輕流通的觀念。評價一個企業(yè)，往往只注重產(chǎn)量，而忽視各環(huán)節(jié)的綜合效益。因而，物流的管理一直未得到應有的重視，長期滯后于生產(chǎn)的發(fā)展。為了增強企業(yè)核心競爭力，提高物流的現(xiàn)代化管理水平，實現(xiàn)連鎖經(jīng)營管理是當前企業(yè)的重要戰(zhàn)略目標，這樣擴大了銷售隊伍也降低了銷售成本。實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的意義是非常巨大的，首先有利于企業(yè)提高核心競爭力，其次有利于降低貨物流通時間，降低物流成本，提高物流服務質(zhì)量，最終實現(xiàn)社會經(jīng)濟整體效益的提高。

3當前我國物流管理現(xiàn)代化存在的問題

3.1物流基礎信息建設不完善目前我國物流行業(yè)發(fā)展的主要問題是物流基礎信息的建設不完善，還是傳統(tǒng)的物流信息管理模式，這樣不僅造成工作效率低下，對于供貨信息、收貨信息、貨物的流動信息等收集不全面，基礎信息整理歸納不科學。

3.2物流管理分散雖然我國隨著物流行業(yè)的發(fā)展，我國已經(jīng)出現(xiàn)了一批成熟的物流企業(yè)，但由于我國物流行業(yè)的發(fā)展歷程較短，目前還只是處于發(fā)展階段，國家對于物流行業(yè)的制度也不完善。我國的物流企業(yè)雖然多，但國家沒有統(tǒng)一制定對于物流行業(yè)的管理規(guī)范，大多數(shù)物流公司都是各自為政，使得物流市場比較混亂。同時我國的物流行業(yè)沒有統(tǒng)一達成行業(yè)共識，大家各自為政。

3.3科學技術引進率低當前科學技術水平已經(jīng)很高了，尤其是計算機技術，現(xiàn)代通信技術以及現(xiàn)代管理技術，將這些技術引進到物流管理中來都能夠極大的提高現(xiàn)代化物流管理水平。但又因我國物流發(fā)展時間不長，高校培養(yǎng)的物流管理人才不多，目前物流業(yè)的高層管理對于先進的科學技術認識不足，因此嚴重的影響了我國現(xiàn)代化物流的發(fā)展進程。

4新時期我國物流管理現(xiàn)代化發(fā)展對策

4.1實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的根本途徑是信息化、系統(tǒng)化在現(xiàn)代化的物流管理過程中，最為重要的是信息的收集與整理，在進行物流現(xiàn)代化改革或者實現(xiàn)現(xiàn)代化物流工作過程中，市場價格的波動、倉儲成本、稅務成本、供應價格、供應數(shù)量、需求價格、需求數(shù)量、以及貨物的數(shù)量、貨物的價格、貨物的規(guī)格等都直接或間接影響著物流管理現(xiàn)代化的水平，任何信息的遺漏或錯誤都將導致企業(yè)經(jīng)濟效益的損失。因此，我們要從根本上實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化就要解決信息的收集與整理，實現(xiàn)信息系統(tǒng)化。

4.2構建知識庫體系知識庫體系相同與我國的大數(shù)據(jù)理念，它是實現(xiàn)現(xiàn)代化物流所必須要走的道路和必須要解決的問題。構建知識庫體系需要國家以及物流企業(yè)的協(xié)同合作，不是一家企業(yè)就能建立起來的，然而知識庫體系包含物流行業(yè)的各種數(shù)據(jù)，同時又惠及所有的物流企業(yè)，可以說是實現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理的重要一步。

4.3局域網(wǎng)是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的有效途徑實現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理就必須要實現(xiàn)信息的系統(tǒng)化，然而實現(xiàn)信息系統(tǒng)化就必須要借助互聯(lián)網(wǎng)的作用，互聯(lián)網(wǎng)技術可以實現(xiàn)信息的共享，信息的實時傳遞，外部信息的收集和整理，并且可以極大地減免人力的消耗，可以說如果要實現(xiàn)物流現(xiàn)代化管理，引入互聯(lián)網(wǎng)技術是必須要走的一步。

4.4努力營造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境我國物流發(fā)展時間較短，政府在物流行業(yè)政策上的建設還不完善，同時隨著我國物流企業(yè)越來越多，大家都各自為政，沒有形成統(tǒng)一的物流行業(yè)規(guī)范，因此，物流行業(yè)的問題越來越多。當前為了實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流管理，就必須要努力營造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，從運輸、包裝、配送、倉儲等各方面進行統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)調(diào)合作。首先就是要建立政府各部門之間的協(xié)調(diào)，統(tǒng)一出臺物流行業(yè)整體規(guī)劃，加強對于不正規(guī)物流行業(yè)的監(jiān)管和整理，提高物流行業(yè)整體素質(zhì)和服務。

5結(jié)語

自從我國改革開放以來，隨著社會主義市場經(jīng)濟的建立和完善，物流行業(yè)從無到有的發(fā)展了起來。隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不再適應社會發(fā)展需要，企業(yè)更希望有現(xiàn)代化的物流管理模式，但就目前現(xiàn)狀來說，要實現(xiàn)我國物流管理現(xiàn)代化還有很長的一段路要走，因此，筆者分析了國外先進的現(xiàn)代化物流管理模式，希望我們可以正確把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，希望政府能夠制定更加完善的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和管理制度，對此筆者也提出了自己的部分建議，希望為我國的現(xiàn)代化物流管理貢獻自己的一點力量。

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第2篇：現(xiàn)代化物流管理范文

當前，信息化是當今世界經(jīng)濟和社會發(fā)展的大趨勢，煙草商業(yè)企業(yè)采用計算機、收款機、條形碼、網(wǎng)絡等先進技術和設備，通過對物流信息系統(tǒng)建設，一方面能夠?qū)Ω鞣N資源的使用做到實時監(jiān)控和調(diào)整，可以最大限度地利用各類資源，在減少營運成本的同時提高營運效率，達到最大的綜合效益。另一方面通過物流信息系統(tǒng)建設使得配送執(zhí)行層各個方面的全面提速，綜合提高了對客戶需求的響應能力。最后，要用信息化推動管理的規(guī)范化，用信息化來強化管理，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營，推動企業(yè)全面的管理變革，提高企業(yè)整體素質(zhì)，最終提高企業(yè)競爭力，贏得競爭優(yōu)勢。那么如何以信息手段提高物流管理水平呢？筆者認為起碼要做好以下幾個方面：

一是加強學習，提高認識，強化現(xiàn)代管理。物流信息化建設是一項系統(tǒng)的管理工程，實施物流信息化首先要規(guī)范管理流程，以先進的信息技術，使數(shù)據(jù)采集準確、信息流轉(zhuǎn)及時、流程規(guī)范合理，使整個管理在有序中進行，從而提高管理效率。管理層必須掌握現(xiàn)代化的物流新理念，充分認識到物流信息化的重要性，加強學習，提高認識，從思想上武裝自己，才能帶動全企業(yè)做好物流信息化工作。管理者必須重視信息化所需要的硬件環(huán)境建設，在政策允許范圍內(nèi)，投入大量的人力、物力、財力，購置計算機，做好物流信息化的硬件資源配置。廣泛使用計算機和各種終端設備?，F(xiàn)代物流管理系統(tǒng)涉及到數(shù)據(jù)庫技術、計算機網(wǎng)絡技術、計算機通信技術、自動控制技術等。通過建立現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，徹底拋棄原來的手工作業(yè)方式，全面實現(xiàn)信息自動化和數(shù)字化，使各項業(yè)務流程更加順暢，數(shù)據(jù)傳遞更加快速、準確，使大量關于客戶自然情況、要貨數(shù)量、次數(shù)、品種結(jié)構等的詳盡數(shù)據(jù)，形成一個寶貴的客戶資料數(shù)據(jù)庫，為實施客戶關系管理奠定了基礎，為數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘提供了數(shù)據(jù)來源，為領導的經(jīng)營管理決策提供了強大的數(shù)據(jù)支持。

二是規(guī)范運作，操作有序。建設行業(yè)物流信息化，重點是加強統(tǒng)一和規(guī)范。目前行業(yè)物流信息化建設的水平還不是太高，其中一個重要原因是物流信息化的規(guī)范化不夠，思想行動還不夠統(tǒng)一。需要實施物流信息化的企業(yè)首先對自己的業(yè)務流程和相應的體制進行必要的改革和調(diào)整，同時，再考慮本企業(yè)的特殊性和競爭性所在，進行二次開發(fā)。行業(yè)物流信息化建設是一個整體，為了體現(xiàn)行業(yè)整體的統(tǒng)一性，保證信息、數(shù)據(jù)的及時性、真實性，必須強調(diào)“統(tǒng)一和規(guī)范”，要堅持“實用、可靠、先進、經(jīng)濟、完整”的建設原則，保證“標準化、通用化、系列化”的建設要求。

三是信息管理，全程控制。提高物流信息管理水平，加快響應速度。物流信息系統(tǒng)是物流配送中心的“大腦指揮室”，通過提升信息化管理水平可以加快響應速度。商業(yè)企業(yè)物流的信息管理是指在保證訂貨、進貨、倉儲、揀貨、出貨、配送及運輸?shù)刃畔⑼〞车幕A上，實現(xiàn)通訊節(jié)點、通訊線路、通訊手段的自動化和網(wǎng)絡化，以較高的信息化水平提高物流配送效率。借助GIS技術實現(xiàn)配送線路優(yōu)化和車輛精確管理。由于卷煙零售客戶在分布比較分散，各個地區(qū)的地理位置、建筑情況、周圍環(huán)境、交通線路錯綜復雜，因此，配送線路的優(yōu)化就變得十分重要，因此必須借助先進的GIS技術對配送現(xiàn)場進行監(jiān)控和運輸線路優(yōu)化。使用GIS電子地圖可以顯示出車輛和貨物的實際位置和狀態(tài)；可以對配送范圍內(nèi)的主要建筑和地形地貌、客戶資源等進行查詢；可以在對地理信息的模擬抽象后，轉(zhuǎn)換為點面構成的網(wǎng)絡圖，結(jié)合實際車量流速、流向狀況找到最佳配送線路。

第3篇：現(xiàn)代化物流管理范文

1.1缺乏正確物流管理理念，重心過度傾向物流活動

僅僅依靠推動物流管理工作中各個部分的智能化與自動化進程是無法滿足現(xiàn)代物流的工作需求的，更無法讓信息技術的價值得到最大化運用。不斷提升物流運作各個環(huán)節(jié)相關業(yè)務的高效性與專業(yè)度也是現(xiàn)代物流的需求，而這一切都離不開能夠?qū)⒏黝惥邆湎冗M技術的信息系統(tǒng)和物流設備運用于組織物流活動的獨立企業(yè)。然而現(xiàn)代物流受到各項經(jīng)營制度的影響，在我國的現(xiàn)實情況往往不盡如人意，在社會的所有物流活動中，企業(yè)物流仍舊占據(jù)了其中的絕大部分，因此導致多數(shù)物流活動都是在企業(yè)內(nèi)部進行操作的。盡管伴隨著社會的信息化的發(fā)展，現(xiàn)代計算機信息技術開始逐漸被部分大型企業(yè)引入到物流管理工作中，但是卻只有極為少數(shù)的企業(yè)能夠在企業(yè)內(nèi)部推行物流管理工作的信息化改革，不僅如此，與物流管理工作相關的工作人員在物流管理的信息化觀念方面也極為欠缺。

1.2專業(yè)軟件應用率低，信息技術不受重視

信息技術是物流管理實現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎，然而在物流管理工作的過程中，并未將管理軟件靈活運用到物流活動之中，從而讓那些物流管理軟件喪失了應有的使用價值。不僅如此，在我國的許多企業(yè)中，物流系統(tǒng)相關的集成軟件的應用率也是十分低的，真正能夠得到應用的軟件數(shù)量僅僅只占到了百分之十的軟件總數(shù)量。信息技術的不受重視使得物流行業(yè)的現(xiàn)代化進程遠落后于社會的整體步伐，造成了物流管理工作效率低下的現(xiàn)狀。

1.3行業(yè)信息無法得到充分共享

我國當前物流工作大量的數(shù)據(jù)信息是在信息化技術的推動下而得以產(chǎn)生的，但與此形成鮮明對比的是物流管理工作，無論是在前期的數(shù)據(jù)采集方面，還是后期的數(shù)據(jù)使用方面，物流管理工作都始終未能與信息化技術進行良好融合，從而造成物流工作與物流管理工作之間的信息不對等現(xiàn)象，更嚴重阻礙到了各個物流企業(yè)的及時交流與相互合作。不僅如此，在實際工作過程中物料的使用單位與供貨單位往往不在同一個地方，使得物資的消耗信息與采購信息無法進行第一之間的溝通，而許多物流從業(yè)人員也不具備專業(yè)化的工作水準，從而造成物流活動過程中的信息阻塞，嚴重影響到物流工作的效率。

2現(xiàn)代信息技術對物流管理的影響

2.1改變物流產(chǎn)業(yè)的運行方式

物流管理工作中，現(xiàn)代技術的應用為物流產(chǎn)業(yè)的運行方式帶來了前所未有的改變，其主要體現(xiàn)在三個方面，即物流企業(yè)開始主動接收市場信息，正式成為經(jīng)濟活動的組織者，加強了企業(yè)與用戶之間的信息互動，讓企業(yè)能夠隨時捕捉用戶需求的動態(tài)變化以滿足市場供應；物流活動開始呈現(xiàn)出系統(tǒng)化的趨勢，加速物流市場供應鏈的形成；提高物流管理過程中的信息交流，讓物流工作各個環(huán)節(jié)的工作人員都能夠第一時間獲得最新信息，提升物流作業(yè)過程的透明度。

2.2改變物流產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構

在以往的物流企業(yè)當中，物流活動的各個環(huán)節(jié)常常會依據(jù)自身特性而屬于職能全然不同的部門負責，在這種模式下，物流產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構是不復存在的。然而伴隨著近幾年計算機信息技術的飛速進步，尤其是得益于一款名為EDI的軟件的普及，物流活動被賦予了獨立性，它不再需要依附于相關的銷售企業(yè)或者生產(chǎn)企業(yè)，而是由專門的第三方物流企業(yè)負責。另外，物流活動也獲得了物流企業(yè)的全程負責，不再散亂的分散在企業(yè)內(nèi)部的各個職能部門中，這便促使了全新的物流產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構的誕生。無論是在物流組織結(jié)構的發(fā)展還是創(chuàng)新，信息技術都發(fā)揮著極其重要的推動作用。

2.3改變物流產(chǎn)業(yè)的競爭格局

現(xiàn)代化信息技術的運用不僅改變了物流產(chǎn)業(yè)的運行方式和組織結(jié)構，更讓物流產(chǎn)業(yè)市場的競爭主體由以往的生產(chǎn)或者銷售企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流企業(yè)。不僅如此，市場的競爭焦點也從以前的提高單一環(huán)節(jié)的管理效率和水平轉(zhuǎn)向了以整個供應鏈為整體的管理效率和水平的穩(wěn)步提升，物流供應鏈的整體競爭已經(jīng)逐步成為了物流競爭的大勢所趨。

3總結(jié)

第4篇：現(xiàn)代化物流管理范文

隨著我國市場經(jīng)濟的逐漸發(fā)展，全球經(jīng)濟逐漸形成了市場一體化，各國的經(jīng)濟都在迅速發(fā)展中，而且面臨不同的機遇和挑戰(zhàn)，我們國家也不例外。在經(jīng)濟一體化的環(huán)境中，作為國民經(jīng)濟重要組成部分的物流行業(yè)，物流管理也就將是國民經(jīng)濟中不可缺少的發(fā)展道路。在進行物流管理過程中對管理人才的培養(yǎng)，要使其掌握最新物流管理方面的動態(tài)，對物流管理系統(tǒng)進行分析設計、整理和規(guī)劃。下面本文就對現(xiàn)代物管理的認識和現(xiàn)代物流行業(yè)特征進行詳細的分析，隨之對其在經(jīng)濟一體化背景下的發(fā)展進行了探討。

一、現(xiàn)代物流管理的認識

1.現(xiàn)代物流管理的內(nèi)涵

在現(xiàn)代的物流管理中，講到的物流指的是，將一些物質(zhì)資料從提供者那里到需求者那里的運輸過程，這其中包含了對物質(zhì)資料的儲存、運輸、包裝、銷售等多個環(huán)節(jié)。

現(xiàn)在的物流管理已經(jīng)不是簡單的學科了，它開始向著專業(yè)化、科學化的方向發(fā)展，運用一些高科技進行管理，在物流管理中包含了物流概念性學科、管理學科、國際貿(mào)易學科、運輸組織學科等，在實際的物流管理中具有很高的應用性。

2.現(xiàn)代物流管理的專業(yè)分析

從宏觀的角度對現(xiàn)代物流管理進行分析，我國的物流管理已經(jīng)邁向了國家的振興產(chǎn)業(yè)中，物流管理的發(fā)展在我國國民經(jīng)濟中占據(jù)重要作用并且不可缺少，是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要標志，當然換個角度分析，可以看出我國物流管理和一些發(fā)達國家的物流管理之間存在的差距，對此進行分析研究，找出問題對其進行解決，幫助我國物流管理進行發(fā)展。

對現(xiàn)代的物流管理進行專業(yè)分析，從物流管理本身來講，它在各行各業(yè)都是被需要的，且在不斷地發(fā)展壯大中，本文由收集整理為了促進一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善，就要擁有一批專業(yè)素質(zhì)的優(yōu)秀人才來進行推動，所以培養(yǎng)物流管理產(chǎn)業(yè)上相關素質(zhì)才能的人才，可以將專業(yè)上的知識融入到物流管理中，使其進行良好的發(fā)展。對現(xiàn)代物流管理產(chǎn)業(yè)來講，很容易受其他產(chǎn)業(yè)的影響，它是一門多學科的行業(yè)，人們很容易跟相近的產(chǎn)業(yè)發(fā)生混淆，人們對物流管理的印象還處在初級階段，所以讓人們對現(xiàn)代物流進行正確、積極的認識具有一定的必要性[1]。

二、現(xiàn)代物流行業(yè)的特點

1.現(xiàn)代物流和電子商務之間緊密結(jié)合。伴隨著計算機、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務出現(xiàn)了迅猛發(fā)展的趨勢，電子商務的推行促進了世界經(jīng)濟一體化，使物流在商業(yè)活動中占據(jù)重要地位，電子商務給物流帶來了巨大的需求，也推動了物流的發(fā)展，物流和電子商務呈現(xiàn)相互促進的作用，二者相互依存，共同發(fā)展。

2.現(xiàn)代物流是信息流、貨物流、人才流和資金流的統(tǒng)一?，F(xiàn)代物流不再是對商品進行單一的運輸，它轉(zhuǎn)向了多種運輸方式結(jié)合，對運輸速度進行了提高，加快了商品的流通，降低了運輸成本。現(xiàn)在的網(wǎng)絡信息流，在很大程度上加快了信息的傳遞，在運輸?shù)倪^程中，采用的方式更加的科學化。

3.現(xiàn)代物流管理的具有這樣的特點：以滿足客戶的要求為目標，以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的，以信息為中心，重視效率和效果?，F(xiàn)代物流管理根據(jù)這些特點進行發(fā)展，在經(jīng)濟一體化的當代社會主義經(jīng)濟體制下快速的發(fā)展，形成其發(fā)展模式[2]。

三、現(xiàn)代物流管理在經(jīng)濟一體化背景下的發(fā)展

世界經(jīng)濟不斷發(fā)展，科技不斷地進步，全球經(jīng)濟一體化在不斷地加強，現(xiàn)代物流管理的技術已經(jīng)在各國進行了應用，物流管理對眾多國家的經(jīng)濟產(chǎn)生著影響，尤其是對我國的國民經(jīng)濟的影響，在物流管理的巨大社會效益，對經(jīng)濟效益起著促進的作用，所以物流管理技術和相關的理論慢慢的在各個國家得到應用。

在中國，社會主義現(xiàn)代化建設中市場經(jīng)濟體制的實施是我國經(jīng)濟進步的體現(xiàn)，在我國加入世界貿(mào)易組織后面臨著各種機遇和挑戰(zhàn)，國家引進物流管理技術和相關的知識理論，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理的人才，對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展動態(tài)進行掌握，對我國的現(xiàn)代物流管理進行有效的管理和實施[3]。

1.第三方物流。第三方物流又可以稱之為物流聯(lián)盟，在生產(chǎn)和銷售的過程中服務的第三方?jīng)]有商品的擁有權，只是通過簽訂合作協(xié)議或者是結(jié)成合作聯(lián)盟，為可以提供具有個性化的物流服務。第三方物流在物流管理中占據(jù)一定的位置，它的占有率和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平具有緊密的聯(lián)系。在發(fā)達國家中第三方物流只有占據(jù)社會的50%時，才可以形成物流產(chǎn)業(yè)，第三方物流的發(fā)展是一個國家物流發(fā)展水平的體現(xiàn)，在中國第三方物流服務的企業(yè)不足30%，與一些歐美國家有著很大的差距，但是這表明我國的第三方物流有很大的發(fā)展空間。第三方物流在現(xiàn)代物流發(fā)展占據(jù)重要的地位，是現(xiàn)代物流發(fā)展的主方向。

2.第四方物流。在要求全方位發(fā)展的今天，物流企業(yè)的發(fā)展也在要求著全方位的發(fā)展，在整個物流管理的發(fā)展鏈中第四方物流可以幫助解決物流成本的問題。第四方物流是以對自身進行管理，對提供商的技術、能力等進行互補服務。隨著物流的發(fā)展，第四方物流在整個物流的過程中擔任聯(lián)系性的角色，將每個環(huán)節(jié)中的信息、資源進行聯(lián)系，可任意更好的滿足客戶的需求[4]。第四方物流具有高效、高速等特點，在當今的社會主義經(jīng)濟一體化環(huán)境中，第四方物流得到了廣泛的應用。

第5篇：現(xiàn)代化物流管理范文

一、企業(yè)現(xiàn)代化物流管理中存在的弊端

首先，物流管理作為企業(yè)現(xiàn)代化管理體系中的一個重要部分，應該隨著企業(yè)經(jīng)營形式、規(guī)模等變化而發(fā)生改變。在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，我國很多企業(yè)都積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理的形式，對企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展策略進行了適當?shù)恼{(diào)節(jié)，在這種情況下，企業(yè)中每一個部門、每一層級的工作人員都必須各司其職，在企業(yè)戰(zhàn)略管理目標的框架下完成各自的工作。企業(yè)物流管理的相關工作也需要隨著企業(yè)發(fā)展目標、產(chǎn)品及服務對象受眾的變化等發(fā)生相應的變化。然而在實際的情況中，物流管理的理念與方式相對落后，這主要出于以下原因：其一，受到企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的限制，中小型企業(yè)進行跨省市、跨區(qū)域合作的機會不多，為了節(jié)約成本，管理者未積極進行物流管理改革；其二，企業(yè)經(jīng)營管理者對當前市場的發(fā)展形式缺乏準確的評估和認知，尚未意識到物流管理對于企業(yè)現(xiàn)代化管理水平提升以及對企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標實現(xiàn)的重要意義，因此疏于進行物流管理。因此目前我國的一些企業(yè)中，物流管理一般在企業(yè)物資管理的環(huán)節(jié)中，致使物流管理中一些特殊的理念和方法無法充分發(fā)揮其功能。

其次，由于認識水平的不足，很多尚未建立起科學完善的企業(yè)物流管理制度，以中小型企業(yè)作為突出。在缺乏制度規(guī)范的情況下，企業(yè)的物流管理形式難以得到規(guī)范和統(tǒng)一，部分企業(yè)的物流管理形式與企業(yè)的經(jīng)營管理形式存在著嚴重的脫節(jié)、不符等現(xiàn)象，難以成為推動企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展的有利途徑。

再次，企業(yè)的現(xiàn)代化物流管理工作離不開現(xiàn)代化信息設備與現(xiàn)代化的物流管理人才。然而通過分析可知，目前大部分企業(yè)的物流管理并未實現(xiàn)信息化管理，沒能建立完善的網(wǎng)絡經(jīng)營體系。企業(yè)當前的運輸、生產(chǎn)等相關的信息并未形成一個獨立的體系，相對分散。在缺乏網(wǎng)絡管理系統(tǒng)的情況下，物流運輸過程中的產(chǎn)品信息很難及時更新，客戶想要了解產(chǎn)品的物流信息環(huán)節(jié)比較復雜，這會嚴重降低客戶對企業(yè)服務的滿意度，對于再次合作十分不利。另外，很多企業(yè)目前存在著物流管理硬件設備不完善、專業(yè)管理人才缺失等問題，很多企業(yè)雖然意識到了優(yōu)秀物流人才的重要性，積極擴招物流人才，但是由于物流管理制度不足、待遇不完善等問題，出現(xiàn)了較為嚴重的人才流失的問題，對企業(yè)現(xiàn)代化物流管理水平的提升十分不利。

二、企業(yè)現(xiàn)代化物流管理水平提高的對應策略

為了全面提高現(xiàn)代化物流管理的水平，就一定要充分正視當前企業(yè)物流管理過程中存在的每一個問題，在此基礎上做到事實求是，制定具有針對性的措施。

首先，各企業(yè)一定要積極轉(zhuǎn)變物流管理觀念，充分意識到現(xiàn)代化物流管理工作的重要意義。現(xiàn)代化物流管理工作需要以企業(yè)目前的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展目標、經(jīng)營形式等作為基礎，隨著企業(yè)發(fā)展理念的變化而做出變化。為此，現(xiàn)代化企業(yè)的經(jīng)營管理者一定要對當前市場的發(fā)展形式做出科學合理的預測，在進行現(xiàn)代化物流管理的過程中，相關管理人員一定要積極的引進先進的管理理念，積極推進建立完善的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對企業(yè)現(xiàn)代化物流管理工作效率的不斷提高，使企業(yè)的物流管理從理念到具體的措施都能夠更好地適應企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動的需求，從而幫助企業(yè)更加順利的實現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展的具體目標。

其次，各企業(yè)需要在現(xiàn)代化物流管理的理念之下構建更加完善的物流管理制度。為保證制度的科學性與合理性，相關管理人員一定要充分了解目前我國關于物流的法律法規(guī)，在法律允許的范圍之內(nèi)進行相關的企業(yè)管理活動。物流管理工作是一個系統(tǒng)的流程，其中包括產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運輸、交貨等各個步驟和環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代化企業(yè)物流管理工作需要將管理措施落實到每一個點上，促使物流管理工作的規(guī)范化。

最后，企業(yè)管理者需要進一步增加物流管理方面的財政投入。積極引入更多、更加完善的現(xiàn)代化物流管理設備，構建更加完善的現(xiàn)代化物流管理網(wǎng)絡，實現(xiàn)對物流信息的實時監(jiān)控和管理，進一步提高物流管理的滿意度。另外，企業(yè)需要不斷擴大物流管理的規(guī)模，完善物流管理網(wǎng)絡，明確分工，以便提高物流管理的效率?，F(xiàn)代化物流管理水平的提升需要企業(yè)不斷招聘更多的專業(yè)物流管理人才，運用現(xiàn)代化的物流管理理論知識結(jié)合先進的物流管理設備與技術，不斷提高現(xiàn)代化物流管理水平。

第6篇：現(xiàn)代化物流管理范文

【關鍵詞】物流管理；中小企業(yè)；普遍現(xiàn)狀；改善對策

一、引言

包含采購包裝、倉儲運輸、需求預測和信息傳遞等多個環(huán)節(jié)的企業(yè)物流管理是一個系統(tǒng)的過程，貫穿于從原料采購至產(chǎn)品最終成型的整個過程之中。企業(yè)通過對物流環(huán)節(jié)實施管理和控制，可實現(xiàn)降低物流成本，提升物流效率，進而提高物流服務水平，增強核心競爭力的目標。當前，隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展進程的加速和交通運輸條件的完善，無形中給物流企業(yè)提出了嚴峻挑戰(zhàn)，與此同時也帶來了廣闊發(fā)展空間。在此背景下，多數(shù)企業(yè)為謀求更好發(fā)展、占據(jù)更多的市場份額，開始重視并逐步強化物流管理，重新對物流管理系統(tǒng)進行審視和評價，找出當中存在的問題和缺陷，并進行系統(tǒng)剖析，提出或采取相應策略。本文對當前我國中小企業(yè)物流管理的普遍現(xiàn)狀做一歸納，同時概述相應的改善措施。

二、物流管理的普遍現(xiàn)狀

當前，我國中小企業(yè)物流管理的普遍現(xiàn)狀表現(xiàn)為：

1.對物流管理認識不到位，不深刻。①多數(shù)中小企業(yè)對物流管理的認識僅停留于運輸管理和倉儲管理層面，并且管理體制的制定不以科學依據(jù)為指導，從而導致制定的體制帶有一定盲目性；②觀念認識片面，只重視采購、倉儲和運輸成本等顯性成本，而忽視物流管理、庫存積壓和庫存持有等隱性成本；③輕視物流信息資源的整合和物流計劃的制定。

2.物流管理法規(guī)和制度存有漏洞，不健全。例如，物流人才使用和管理制度待完善，缺乏系統(tǒng)的物流績效考核制度，物流法規(guī)同國際標準相比存有較大差距等等。這些缺陷和漏洞通常是造成企業(yè)物流管理效率低的主要根源。

3.物流管理理念落后，管理模式陳舊，信息化水平低。受制于傳統(tǒng)觀念，多數(shù)中小企業(yè)的物流管理理念落后，管理模式陳舊，管理體系欠完善。加之信息網(wǎng)絡化水平低，獲取信息渠道窄，缺乏健全的服務信息系統(tǒng)和物流共享機制，故導致企業(yè)物流能力競爭力不足。

4.物流基礎設施欠完善，功能單一?；A設施是保障物流系統(tǒng)順暢運行的前提。盡管目前我國的物流基礎設施已有長足發(fā)展，但總體而言仍顯落后，最明顯的不足是物流基礎設施的兼容性和配套性差。此外，物流設施的功能略顯單一，如運輸和倉儲功能缺乏協(xié)調(diào)，短途配送和長途運輸缺乏有效銜接等，這些都將一定程度制約物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

5.銷售物流管理粗放。主要概括為：無人管——缺少專職的銷售管理人員，隨意提貨和進行銷售結(jié)算；管理不專業(yè)——管理人員未經(jīng)相關培訓，缺乏必要的知識和經(jīng)驗，致使銷售賬目混亂；管理不到位——對銷售中發(fā)現(xiàn)的不足和漏洞不予控制，放任拓展，造成資金周轉(zhuǎn)困難。

6.管理人才短缺，人員綜合素養(yǎng)亟待提高。因起步較晚，所以在我國極缺具備豐富經(jīng)驗的物流管理人員。隨著企業(yè)物流現(xiàn)代化發(fā)展的需要，對專業(yè)人才的需求更加旺盛。此外，從事物流管理的人員知識面過窄，對企業(yè)管理方面知識和物流經(jīng)營方面知識掌握不深，綜合素養(yǎng)亟待提高。

三、改善物流管理現(xiàn)狀的對策

改善物流管理的現(xiàn)狀，可采納并著力實施以下幾點對策。

1.轉(zhuǎn)變觀念，提高認識。對物流企業(yè)和物流管理從業(yè)者而言，為營造良好的物流管理局面，首先，須牢固樹立現(xiàn)代化的物流管理理念，徹底擯棄重銷售而輕管理的傳統(tǒng)陳舊理念。其次，應將物流管理提升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度層面，并對其認真研究和著重分析。再次，本著可持續(xù)發(fā)展宗旨，嘗試實施綠色物流，借助現(xiàn)代化的網(wǎng)絡平臺和技術手段，提高企業(yè)市場競爭力，推動良性發(fā)展。

2.依照國際化的物流標準相應制定企業(yè)的法律法規(guī)?，F(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟發(fā)展新局面鋪展開來，企業(yè)間的競爭也在延伸拓寬，已開始跨越國界。為提高市場競爭力，保障發(fā)展，在競爭中贏得一席之地，物流企業(yè)必須依照國際化的標準相應制定物流法律法規(guī)，規(guī)范物流管理，使之與國際接軌。

3.改進完善物流管理技術手段，構建物流管理信息化模式。傳統(tǒng)的物流管理手段和模式已難以適應現(xiàn)代物流的發(fā)展，改進并完善管理技術和手段以提升物流管理的現(xiàn)代化水平極具現(xiàn)實意義。但這并非易事。對此，首先，需企業(yè)領導層給予高度重視，將有限的資源和人力投入至物流管理發(fā)展最需要的地方。其次，要配套相應設施，為現(xiàn)代化物流管理的實現(xiàn)創(chuàng)造硬件基礎。再次，立足自身優(yōu)勢并依托相關平臺，切實推動物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡化建設進程，積極構建適應于現(xiàn)代化物流管理發(fā)展的先進物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡，創(chuàng)新企業(yè)物流發(fā)展模式。

4.強化供應鏈管理，增強核心競爭力。當今新形勢下，競爭不僅僅局限于企業(yè)之間，已拓展至方方面面。對物流企業(yè)而言，物流管理的競爭歸根到底還是供應鏈間的競爭。為增強核心競爭力，物流企業(yè)應從供應鏈的角度規(guī)劃企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，強化并優(yōu)化供應鏈管理，以此增強抵御風險的能力。

5.科學降低企業(yè)物流成本。物流成本被視為物流管理的核心所在，通常作為評價企業(yè)物流管理水平的標尺。當前，在壓縮生產(chǎn)成本已極為困難的情況下，科學地降低物流成本成為物流企業(yè)降低成本的唯一途徑。已有分析指出，物流成本的壓縮潛力巨大。

6.加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度。加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度，加快培養(yǎng)步伐，是緩解當前物流人才嚴重短缺局面的切實有效舉措。對此，首先，政府部門應給予財力和相關政策支持，與此同時，物流企業(yè)要加強與社團組織和科研院所的聯(lián)系與合作，采取多樣化的培養(yǎng)形式和模式。其次，教育主管部門應從培養(yǎng)源頭著手，鼓勵設置物流專業(yè)的各高校積極探索人才培養(yǎng)新方式，推進物流教育的發(fā)展。再次，加大對職業(yè)教育的重視力度，增設物流培訓專業(yè)學校或?qū)I(yè)培訓班。除此之外，學習借鑒國外先進的物流管理培訓體系，加強與優(yōu)秀物流管理教育機構的交往和合作，大力引進高層次物流人才，同樣意義非凡。

【參考文獻】

[1]周新韶.企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應對策略研究[J].物流商論,2012,(5).

第7篇：現(xiàn)代化物流管理范文

關鍵詞：現(xiàn)代物流供應鏈管理；發(fā)展演變；趨勢

中圖分類號：F273 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）024-000-01

引言

物流（Physical Distribution）是集物品的包裝、運輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟活動，可以滿足不同地區(qū)人們輸往貨物的需求，且價格成本低、運輸時間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來巨大的便利。目前我國物流行業(yè)的發(fā)展保持著快速增長的趨勢，據(jù)中國物流市場前景調(diào)查分析報告指出，我國去年社會物流總量額為213.5萬億元，同比增長7.9%。物流行業(yè)的迅速發(fā)展離不開管理水平的提高，隨著時代的發(fā)展，物流供應鏈管理更加符合現(xiàn)代管理特征，在市場中占據(jù)有利地位，進一步促進物流行業(yè)的發(fā)展。

一、物流的起源與發(fā)展

早期的物流管理更加注重的是交通運輸（Transportation），當時尚未形成“物流”一說。根據(jù)Farris的分析與研究，物流的發(fā)展與運輸學術研究最早出現(xiàn)在十九世紀五十年代左右，當時著名的經(jīng)濟學家Henry Adams在耶魯大學擔任校長期間曾經(jīng)開設了交通運輸類經(jīng)濟學科課程。講述了關于運輸模式中成本、定價、交通管理等各項問題。在此之后的將近100年間，關于交通運輸領域的研究不斷發(fā)展，直到一戰(zhàn)至二戰(zhàn)期間的交通運輸研究一度出現(xiàn)了停滯不前的狀況。二戰(zhàn)后人們發(fā)現(xiàn)，由于軍事生產(chǎn)的需要，交通運輸行業(yè)逐漸開始向物流行業(yè)過渡，教材中關于交通運輸經(jīng)濟學的課程逐漸被“物流”字眼所取代。隨著時代的發(fā)展?，F(xiàn)代物流已經(jīng)成為集物品的包裝、運輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟活動，可以滿足不同地區(qū)人們輸往貨物的需求，且價格成本低、運輸時間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來巨大的便利。

二、早期物流的管理

早期物流的管理模式可以追溯到上世紀六七十年代所逐漸的實體分銷管理（Physical Distribution Management）。準確來說，實體分銷管理的概念是現(xiàn)代管理學之父彼得?F?杜拉克所提出的，屬于“物流”概念[1]。實體分銷管理包括幾大部分：第一，貨物的分銷渠道類型及其作用。分銷渠道指的是貨物轉(zhuǎn)移過程中需要通過的個人或者生產(chǎn)者，物流的分銷渠道主要包括直接渠道和三層渠道；第二，分銷渠道的設計與管理。實體分銷管理學中指出，分銷渠道的設計必須要根據(jù)商品的特點、市場行情、國家相關法律規(guī)定等來確定渠道模式和成本價格，在滿足消費者需求的前提下，最大程度的提高生產(chǎn)者的生產(chǎn)效益。分銷渠道的管理更加注重對成員和產(chǎn)銷管理的管理，建立各種垂直營銷系統(tǒng)；第三，產(chǎn)品的實體分配。產(chǎn)品的實體分配指對茶農(nóng)儲存、管理、運輸?shù)冗^程，盡量降低產(chǎn)品運輸?shù)某杀?，提高?jīng)濟收益；第四，零售與批發(fā)。這一時期的物流管理已經(jīng)形成了相對系統(tǒng)化的管理模式，對物流企業(yè)的發(fā)展有著重要的意義，主要表現(xiàn)在：一、物流管理模式更加系統(tǒng)化，能夠在滿足消費者消費需求的基礎上，充分調(diào)動物流發(fā)展中的各項主要因素如運輸成本、成員管理等相互協(xié)調(diào)性，降低物流運輸和生產(chǎn)的成本。二、實體分銷管理注重分析市場對物流行業(yè)和運輸?shù)挠绊?，在客戶分析、市場分析等方面有了更加科學的認識。三、分銷在物流管理中的地位逐漸得到提高。

三、中期發(fā)展的物流管理

中期發(fā)展的物流管理以企業(yè)集成化物流管理模式（Integrated logistics management）為主。與早期的實體分銷管理模式相比，集成化物流管理不僅僅是針對產(chǎn)品的分銷物流活動，而是從整體上降低企業(yè)內(nèi)部物流的總成本，具有更強的整合效應。集成化指的是將所有的事物集合在一起，使分離的各項功能形成一個整體。物流管理中，應用實體分銷管理實際上只是物流其中的分銷部分，與分銷相分離的還包括產(chǎn)品的收購和生產(chǎn)或者服務，將這三部分功能形成整體，進行科學管理，即我們所說的集成化物流管理[2]。集成化物流管理從物流企業(yè)內(nèi)部出發(fā)，整合程度更高，使物流活動的效率進一步得到提高。

四、現(xiàn)代化物流供應鏈管理及發(fā)展趨勢

隨著社會經(jīng)濟和時代的發(fā)展，物流消費者的需求日趨向個性化發(fā)展，如何滿足越來越挑剔的顧客需求成為物流行業(yè)發(fā)展的難題。供應鏈管理以物流企業(yè)為核心，管理內(nèi)容貫穿物流活動的始終，使所有的物流活動形成完整的體系，管理對象包括供應商、制造商、分銷商和消費者等[3]。與集成化物流管理模式的區(qū)別是，供應鏈管理模式更加系統(tǒng)化，包含物流活動的所有組成部分，并且供應鏈管理以信息技術為中介，物流信息和管理都實現(xiàn)了高度的集成化，能夠更好的促進物流行業(yè)的發(fā)展。

未來的物流供應鏈管理發(fā)展必須要從以下幾個方面入手：第一，進一步提高物流信息技術應用能力，構建更加完整的信息化管理模式；第二，物流企業(yè)向集團化、國際化發(fā)展，擴大企業(yè)的規(guī)模和影響力；第三，第三方物流和共同配送的管理方式將成為未來物流管理發(fā)展的主要趨勢；第四，針對全球日益嚴重的人口壓力和環(huán)境、資源等問題，未來物流管理的發(fā)展應該更加注重對環(huán)境和資源的保護，實現(xiàn)綠色物流管理。

五、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代化的物流管理必然朝著高度信息化和綠色環(huán)保的方向發(fā)展，實現(xiàn)物流管理網(wǎng)絡信息化、全球化和綠色化。

參考文獻：

[1]何榮宣.傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應鏈管理轉(zhuǎn)變的策略[J].企業(yè)經(jīng)濟，2011，09：41-43.

[2]李遠景，李卓彥.基于現(xiàn)代物流供應鏈的電網(wǎng)物資管理體系研究[J].物流工程與管理，2011，11：144-147.

第8篇：現(xiàn)代化物流管理范文

關鍵詞：電子商務；管理；模式

電子商務為物流企業(yè)提供了技術條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。

一、我國物流業(yè)存在的主要問題

我國庫存商品調(diào)劑網(wǎng)絡中心，推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統(tǒng)，然而，也存在一些問題：1、物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展和增加經(jīng)濟效益方面作用認識不足。2、商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務程度低，自營物流比例過大，專業(yè)物流服務得不到充分利用。3、我國物流信息服務體系和網(wǎng)絡體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。4、物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。5、物流方面專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

二、現(xiàn)代物流業(yè)要走向信息化

以信息為導向，以電子商務為手段，開創(chuàng)現(xiàn)代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動電子商務下物流新技術發(fā)展的關鍵是：擁有高素質(zhì)的人才；利用已有的網(wǎng)絡優(yōu)勢，建立能同國內(nèi)和國際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心；實現(xiàn)電子商務物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規(guī)。同時，要制定科學的物流信息化管理政策，采取行之有效的應對措施。

1、運用新的信息技術，建設寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺，聯(lián)合構建電子商務平臺，逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運行模式，促進經(jīng)濟運行和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變。

2、建立電子商務物流信息控制中心，實現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

3、培養(yǎng)一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍。高等院校要開設相關的電子商務物流管理專業(yè)，長期有計劃的培養(yǎng)專業(yè)隊伍。

4、實現(xiàn)物流系統(tǒng)，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的效益，實現(xiàn)企業(yè)零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲物流配置的專門機構，統(tǒng)一領導，實現(xiàn)快速、準確、無差錯、高效益?zhèn)鬟f的物流配置。做到四化：（1）物流運作系統(tǒng)化。企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟活動。主要通過物流目標合理化，物流作業(yè)規(guī)范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現(xiàn)。（2）物流服務網(wǎng)絡化。電子商務發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡化發(fā)展。為了實現(xiàn)電子商務的物流增值，企業(yè)必須重新設計適合電子商務發(fā)展的物流渠道，提高物流服務系統(tǒng)的快速反應性能，實現(xiàn)物流服務網(wǎng)絡優(yōu)化和系統(tǒng)性。（3）物流管理信息化。物流現(xiàn)代管理最重要的是通過信息管理來實現(xiàn)的。應用現(xiàn)代信息技術改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實現(xiàn)物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業(yè)務和市場，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。（4）物流經(jīng)營全球化。由于電子商務的發(fā)展提高了全球商務信息交換能力，促進了全球經(jīng)濟一體化進程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營上進行戰(zhàn)略定位，建立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，實現(xiàn)物流經(jīng)營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經(jīng)營的專門機構，實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)?；l(fā)展。

三、我國物流管理信息化的發(fā)展趨勢

通過電子商務最新現(xiàn)代技術實現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。

實現(xiàn)貨物跟蹤，實現(xiàn)有效物流配送方式，建立電子商務在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式：

1、電子商務在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)“業(yè)務流程再造”?！皹I(yè)務流程再造”是指通過企業(yè)對現(xiàn)有流程的重新分析，改進和設計組織流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續(xù)有規(guī)律的活動，各個基本活動應緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應強調(diào)對價值的增值作用。

第9篇：現(xiàn)代化物流管理范文

物流是指以滿足客戶需求為目的，在節(jié)省成本的前提下，通過保管、運輸、配送等方式來實現(xiàn)對物資的產(chǎn)地到消費地的計劃、實施和管理的過程。隨著物流的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流更是包含了運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等相關活動。通過結(jié)合現(xiàn)代化的信息技術，實現(xiàn)信息流、資金流和物流等的一體化，從而科學的完成物資的管理和配送?，F(xiàn)代物流在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式等方面發(fā)揮著重要作用，是企業(yè)經(jīng)濟競爭力的“加速器”；對企業(yè)物流系統(tǒng)做出科學規(guī)劃，能有效的優(yōu)化資源配置，確保企業(yè)物流的合理性，是企業(yè)敏銳的應對當前激烈的競爭機制；合理的物流系統(tǒng)能使企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高核心競爭力，增加經(jīng)濟效益，因此，目前國家政府和大多數(shù)企業(yè)，都已經(jīng)充分認識到了物流管理的重要性，開始更加關注企業(yè)在物流管理工作中存在的主要問題，并積極加強物流管理規(guī)劃等方面的關注，爭取為我國企業(yè)的物流管理工作創(chuàng)造有力的環(huán)境和氛圍。

二、我國企業(yè)在物流管理工作中出現(xiàn)的主要問題

（1）企業(yè)的物流觀念及管理模式相對滯后。由于物流管理工作在我國企業(yè)的起步較晚，雖然大多數(shù)企業(yè)的物流管理工作都有專門的部門進行負責，但是在具體管理環(huán)節(jié)的質(zhì)量和水平顯然是不夠的。具體表現(xiàn)在：很多企業(yè)缺乏現(xiàn)代化的物流管理觀念，管理模式比較傳統(tǒng)和粗放，管理工作的重點主要是集中在產(chǎn)品采購、倉儲和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，而對物流信息管理與資金的協(xié)調(diào)等方面不夠重視，沒能將物流管理與供應鏈管理實現(xiàn)有效的整合，使得企業(yè)物流管理工作的質(zhì)量大打折扣。迫切需要企業(yè)進行物流管理觀念和管理模式上的創(chuàng)新。（2）信息化程度不高。由于受信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后等因素的影響，我國的很多企業(yè)并沒有對企業(yè)信息化有一個全面的認識和了解，加上企業(yè)在人、財、物資源等方面的限制，現(xiàn)代化的企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)并沒得到有效的應用，在很大程度上影響了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，這與企業(yè)物流管理工作的趨勢是有所違背的。（3）企業(yè)物流管理的基礎設施相對落后。目前，我國很多企業(yè)在物流管理方面的效率不高，這與企業(yè)基礎設施的建設相對滯后有很大的關系，具體表現(xiàn)在：交通運輸手段比較單一，運輸網(wǎng)絡不完善、重復建設、企業(yè)空駛率較高、倉儲空間浪費嚴重、保管質(zhì)量不高、裝卸機械的現(xiàn)代化水平偏低等。因此，現(xiàn)代企業(yè)應當針對企業(yè)的物流管理實際，加大基礎設施建設的投入，為企業(yè)物流管理提供有力的支持和幫助。

三、如何解決企業(yè)物流管理中存在的弊端

（1）積極轉(zhuǎn)變觀念、建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流管理模式。針對目前企業(yè)物流效率低下、管理質(zhì)量不高等問題，企業(yè)及相關部門應進一步優(yōu)化物流體系和發(fā)展模式，幫助企業(yè)盡快建立現(xiàn)代化的物流管理模式，以更好的適應企業(yè)在目前及未來物流管理的需求，提高企業(yè)的競爭力。（2）要加強政策引導。國家相關部門應當結(jié)合我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和問題，制定有針對性的物流產(chǎn)業(yè)政策和管理制度，加大相關投入，促進企業(yè)物流管理工作的標準化、科學性、規(guī)范化，最大限度的發(fā)揮企業(yè)物流管理工作的職能和作用。（3）加快物流信息管理的現(xiàn)代化建設。隨著計算機信息技術的發(fā)展，為企業(yè)物流管理的高效率和高質(zhì)量提供了可能。因為物流管理的信息化不僅能夠提高企業(yè)的物流管理效率，優(yōu)化企業(yè)的物流管理模式，對優(yōu)化企業(yè)的物流運行體系也是非常有幫助的，有利于企業(yè)各個部門和環(huán)節(jié)的有效銜接。（4）全面提高企業(yè)物流管理人員的整體素質(zhì)。物流管理工作是一項系統(tǒng)、復雜的工作，會涉及到很多專業(yè)知識和管理環(huán)節(jié)，不僅要求物流管理人員有很高的管理技術，還需要熟悉企業(yè)的工藝流程以及供應鏈管理等相關知識，以更好的適應當前企業(yè)在物流管理方面的需求。從總體上看，我國的很多企業(yè)，物流管理方面的專業(yè)人員比較缺乏，人才培養(yǎng)模式相對滯后，所以想方設法提高企業(yè)物流管理人員的整體素質(zhì)是至關重要的。