倉(cāng)儲(chǔ)管理知識(shí)全文(5篇)

摘要：為了貫徹落實(shí)“工匠精神”的培養(yǎng)，加速專業(yè)課程信息化建設(shè)的進(jìn)程，依托技能大賽進(jìn)行專業(yè)課程改革是行之有效的辦法。本文針對(duì)全國(guó)職業(yè)院校物流技能大賽的創(chuàng)新點(diǎn)，分析了技能大賽對(duì)專業(yè)課程改革的影響，重點(diǎn)探討了《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管理》課程在教學(xué)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、教學(xué)過(guò)程和考核方法四方面的改革思路。

關(guān)鍵詞：物流技能大賽；倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管理；課程改革

2016年，總理在《政府工作報(bào)告》中明確提出：要大力弘揚(yáng)工匠精神，厚植工匠文化，恪盡職業(yè)操守，崇尚精益求精，完善激勵(lì)機(jī)制，培育眾多“中國(guó)工匠”，打造更多享譽(yù)世界的“中國(guó)品牌”，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代?！?017年教育信息化工作要點(diǎn)》中提出“推進(jìn)信息技術(shù)與教育教學(xué)深度融合成為本年度教育信息化工作的重點(diǎn)”，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持融合創(chuàng)新，要通過(guò)融合創(chuàng)新提升教育信息化的效能。要通過(guò)深化信息技術(shù)與教育教學(xué)、教育管理的融合，強(qiáng)化教育信息化對(duì)教學(xué)改革，尤其是課程改革的服務(wù)與支撐，強(qiáng)化將教學(xué)改革，尤其是課程改革放在信息時(shí)代背景下來(lái)設(shè)計(jì)和推進(jìn)。

1.2017年全國(guó)職業(yè)院校物流技能大賽的創(chuàng)新點(diǎn)

為了貫徹落實(shí)總理的《政府工作報(bào)告》和《2017年教育信息化工作要點(diǎn)》精神，2017年全國(guó)職業(yè)院校物流技能大賽“現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施”圍繞物流作業(yè)的典型任務(wù)對(duì)高技能人才的要求，在精益管理、新技術(shù)的應(yīng)用、創(chuàng)新精神、職業(yè)核心能力和素養(yǎng)考察等方面做了重點(diǎn)突破。

1.1“工匠精神”的培養(yǎng)是物流技能大賽的主題

2017年全國(guó)職業(yè)院校物流技能大賽堅(jiān)持知行合一、德技并修，培養(yǎng)和弘揚(yáng)“工匠精神”，旨在培養(yǎng)一支具有精湛技術(shù)和創(chuàng)新能力的高技能隊(duì)伍。本次大賽強(qiáng)調(diào)精益化管理，賽項(xiàng)內(nèi)容包含異常情況和突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力和整體統(tǒng)籌把控的精益化管理能力，更加符合高職教育以市場(chǎng)人才需求為導(dǎo)向的育人目標(biāo)以及企業(yè)以崗位需求為目標(biāo)的人才培養(yǎng)要求。同時(shí)，本次大賽設(shè)置了中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國(guó)巡展活動(dòng)區(qū)域，為學(xué)生們提供了一個(gè)全新的視角，通過(guò)親身體驗(yàn)來(lái)挖掘?qū)W生自身潛能，推進(jìn)了高職院校新雙創(chuàng)生態(tài)的構(gòu)建。

1物流系列課程的教學(xué)體系建設(shè)及教學(xué)內(nèi)容改革

通過(guò)對(duì)工業(yè)工程專業(yè)課程教學(xué)的目的、內(nèi)容以及達(dá)到的要求深入的研究，分析物流知識(shí)體系在工業(yè)工程人才培養(yǎng)中的作用，形成合理的課程體系建設(shè)，結(jié)合培養(yǎng)應(yīng)用型人才及體現(xiàn)專業(yè)特色的要求，對(duì)其教學(xué)內(nèi)容的安排進(jìn)行改革。

1．1物流系列課程的教學(xué)目標(biāo)

物流課程體系的構(gòu)成不僅培養(yǎng)學(xué)生掌握物流管理中的一些基本理論和基本方法，運(yùn)用所學(xué)理論分析和解決當(dāng)前物流企業(yè)管理中存在的一些實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)工業(yè)工程專業(yè)有別于傳統(tǒng)的管理專業(yè)其具有較強(qiáng)的工程背景，培養(yǎng)其研究企業(yè)設(shè)施布置和物流系統(tǒng)主要包括生產(chǎn)系統(tǒng)及服務(wù)系統(tǒng)的物流分析、設(shè)施的位置選擇、設(shè)施的內(nèi)部布置與搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等內(nèi)容。同時(shí)應(yīng)注重應(yīng)用性人才的培養(yǎng)，理論內(nèi)容在實(shí)際的應(yīng)用。并能運(yùn)用所學(xué)理論分析和解決當(dāng)前企業(yè)物流系統(tǒng)和物理管理方面的實(shí)際問(wèn)題，為學(xué)生將來(lái)的后續(xù)學(xué)習(xí)和工作奠定牢固的基礎(chǔ)?！拔锪飨盗姓n程”作為工業(yè)工程專業(yè)課程，在培養(yǎng)方案上設(shè)置《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》《物流管理》兩門理論課程及《物流工程仿真實(shí)習(xí)》一門實(shí)踐課程。

1．2物流系列課程教學(xué)內(nèi)容體系建設(shè)

物流系列課程，形成不同方面的企業(yè)物流管理方法和技術(shù)的知識(shí)框架，其中《物流管理》的教學(xué)內(nèi)容包括兩方面:第一，物流基本功能的管理，包括倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存控制，運(yùn)輸管理及配送管理。第二，制造型企業(yè)物流管理，包括企業(yè)供應(yīng)采購(gòu)，生產(chǎn)銷售及供應(yīng)鏈的物流管理?！对O(shè)施規(guī)劃與物流分析》教學(xué)的重點(diǎn)在于掌握企業(yè)物流分析方法，企業(yè)布局設(shè)計(jì)，搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及企業(yè)選址。工業(yè)工程專業(yè)的物流系列課程雖然從學(xué)時(shí)數(shù)到教學(xué)內(nèi)容少于物流專業(yè)對(duì)物流知識(shí)體系的學(xué)習(xí)，但工業(yè)工程專業(yè)的物流課程更注重培養(yǎng)企業(yè)物流方面的知識(shí)體系，更注重物流方法及技術(shù)的應(yīng)用，能夠做到緊密結(jié)合企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理先進(jìn)方法的學(xué)習(xí)。

1．3物流系列課程的實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)

［提要］隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展以及網(wǎng)上購(gòu)物的普及，企業(yè)要想在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、經(jīng)營(yíng)模式不斷轉(zhuǎn)變的今天取得一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須注重開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)，走出已有的飽和之地。因此，企業(yè)自身物流的發(fā)展便顯得至關(guān)重要，企業(yè)的現(xiàn)代化管理也應(yīng)該更加的重視物流成本的管理。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)間物流成本的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，因此企業(yè)需要運(yùn)用集成化管理理念，將產(chǎn)品從原料采購(gòu)、加工到銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的管理及成本進(jìn)行有效的控制，從而進(jìn)行產(chǎn)品物流成本的降低。本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流成本問(wèn)題進(jìn)行分析，提出一定的解決方案。

關(guān)鍵詞：成本管理；企業(yè)物流成本；現(xiàn)代管理

一、引言

物流成本，簡(jiǎn)而言之就是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中因?yàn)檫\(yùn)輸產(chǎn)品、原材料、設(shè)備等產(chǎn)生的費(fèi)用，它不光體現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，也包括裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)，在這些基本操作中所產(chǎn)生的人、物、財(cái)?shù)目傮w消耗就是物流成本應(yīng)當(dāng)包括的。而物流成本管理就是對(duì)這些所產(chǎn)生的物流費(fèi)用進(jìn)行核算、管理以及控制，以達(dá)到降低企業(yè)物流成本，提高企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)效率的目的。目前，我國(guó)企業(yè)物流成本管理的發(fā)展與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在這諸多的不足之處。由于我國(guó)物流發(fā)展環(huán)境落后，大多的物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，企業(yè)的物流成本管理的意識(shí)不強(qiáng)，物流成本的信息化程度低，造成了我國(guó)物流成本管理的發(fā)展的落后。因此，國(guó)家也出臺(tái)了諸多政策來(lái)促進(jìn)企業(yè)物流成本管理的進(jìn)一步發(fā)展，不斷地為我國(guó)的企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境與條件，以此促進(jìn)我國(guó)企業(yè)物流成本的改革創(chuàng)新。

二、企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題

（一）企業(yè)物流成本管理認(rèn)識(shí)不足。由于物流管理成本在我國(guó)興起較晚，而且我國(guó)到現(xiàn)在為止都沒(méi)有準(zhǔn)確的物流成本的會(huì)計(jì)核算方法，因此我國(guó)大多數(shù)企業(yè)對(duì)于物流成本的意識(shí)不足，只停留在認(rèn)為物流成本就是企業(yè)運(yùn)輸貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用或者是借助第三方物流企業(yè)進(jìn)行物流外包等業(yè)務(wù)是所產(chǎn)生的費(fèi)用，這樣的認(rèn)識(shí)是片面的，對(duì)于正常的物流公司而言，物流成本不僅包括運(yùn)輸這一部分，還包括裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。因此，企業(yè)物流方面的費(fèi)用也產(chǎn)生于諸多方面并且還應(yīng)該包括人、物、財(cái)力的成本。所以，在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下企業(yè)對(duì)于成本管理認(rèn)識(shí)不足的問(wèn)題就顯得有為的突出，這不僅體現(xiàn)在管理層，也是企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門所欠缺的。（二）企業(yè)物流管理基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國(guó)企業(yè)目前對(duì)于本公司的物流運(yùn)輸一般都是采用單獨(dú)的運(yùn)輸手段及運(yùn)輸?shù)墓ぞ呒胺椒ǎ诠愤\(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海上運(yùn)輸?shù)戎T多運(yùn)輸方式并存的現(xiàn)代運(yùn)輸環(huán)境中。大多數(shù)的企業(yè)只是選擇一種運(yùn)輸方式來(lái)進(jìn)行本單位貨物的物流運(yùn)輸，不僅如此還存在著運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線路單一，運(yùn)輸線路不合理的現(xiàn)象。由此，不合理的運(yùn)輸路線以及不是最優(yōu)的運(yùn)輸工具都直接或者間接的導(dǎo)致了運(yùn)輸環(huán)節(jié)中成本的增加。在倉(cāng)儲(chǔ)方面，現(xiàn)行的“零庫(kù)存”倉(cāng)儲(chǔ)管理只適用于個(gè)別的企業(yè)，大多數(shù)的企業(yè)并沒(méi)有注重倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的降低，更談不上“零庫(kù)存”這一先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)方式。在裝卸搬運(yùn)方面，機(jī)械設(shè)備的老舊，也在降低工作效率提高成本。因此，基礎(chǔ)設(shè)施的落后情況也是物流成本管理的一大阻礙。（三）企業(yè)物流成本管理信息化程度低。我國(guó)現(xiàn)有存在物流成本問(wèn)題的企業(yè)大多都是出于轉(zhuǎn)型期間的企業(yè)，這一類的企業(yè)大多成立于很多年前，當(dāng)時(shí)我國(guó)企業(yè)信息化發(fā)展剛剛起步，并不被廣泛的接受。而且當(dāng)時(shí)的信息化水平處于落后階段，因此許多企業(yè)都沒(méi)有實(shí)行信息化的管理方式，也沒(méi)有引進(jìn)信息系統(tǒng)的管理設(shè)備，這在當(dāng)前的企業(yè)發(fā)展中是出于落后的?，F(xiàn)在的現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展是需要高信息化的管理設(shè)備系統(tǒng)的，但是信息化系統(tǒng)的引進(jìn)需要大量的資金，使得企業(yè)在向現(xiàn)代化管理方面發(fā)展時(shí)有所阻礙，也使得企業(yè)在物流成本管理方面不能使用信息化系統(tǒng)，這就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法對(duì)貨物的運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行上下游企業(yè)的信息共享與實(shí)時(shí)監(jiān)控，在一定程度上阻礙了企業(yè)的發(fā)展前景。（四）缺乏專業(yè)的物流成本管理人才。物流管理成本的應(yīng)用是近幾年才提出的，因此現(xiàn)在的企業(yè)想要有效的實(shí)行物流成本管理是比較困難的，它不僅需要管理層人員的有效支持以及強(qiáng)有力的推進(jìn)管理制度而實(shí)施，也是需要有專業(yè)知識(shí)點(diǎn)高素質(zhì)人才來(lái)進(jìn)行日常的管理與實(shí)施的。這就要求公司的人員不只是具備管理學(xué)知識(shí)，熟練地掌握公司的日常運(yùn)作流程與經(jīng)營(yíng)過(guò)程，還要求其具備一定的物流方面的知識(shí)，并且可以有效地將各方面的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行結(jié)合。但是，我國(guó)現(xiàn)在關(guān)于這方面的人才是缺失的，不能滿足企業(yè)發(fā)展的要求，這就使得企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理的時(shí)候缺少專業(yè)的人員進(jìn)行有效意見(jiàn)的提供，也使得其不能有效的實(shí)施。（五）企業(yè)物流成本管理缺乏科學(xué)的會(huì)計(jì)核算方法。我國(guó)企業(yè)進(jìn)行成本核算時(shí)，總是將物流成本與其他成本一起進(jìn)行核算，認(rèn)為物流成本不太重要只是占少數(shù)一部分，因而忽略物流成本的核算及管理。殊不知，企業(yè)的物流成本其實(shí)在企業(yè)成本中也是不可忽略的一部分。因此，不單獨(dú)對(duì)物流成本進(jìn)行核算就不能有效的獲知物流成本占總成本的比重，使得企業(yè)不能熟知自身物流成本的實(shí)際支出與應(yīng)用的情況。而且，由于我國(guó)企業(yè)目前沒(méi)有統(tǒng)一的物流成本合算的方法與指標(biāo)，這也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)于物流成本核算的不重視，從而忽視企業(yè)的物流成本，使得企業(yè)不能有效的進(jìn)行物流成本的管理與控制。

三、解決措施

摘要：輸配電價(jià)改革趨勢(shì)下，地市供電企業(yè)提高質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、增加效益愈發(fā)重要。筆者通過(guò)對(duì)地市供電企業(yè)庫(kù)存管理的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，針對(duì)性地提出解決問(wèn)題的方法，從合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化各類物資庫(kù)存管理、物流隊(duì)伍建設(shè)等方面入手，提升供電企業(yè)庫(kù)存管理的水平，降低庫(kù)存成本，為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。

關(guān)鍵詞：成本；庫(kù)存管理；供電企業(yè)

一、地市供電企業(yè)庫(kù)存管理的研究背景

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)是創(chuàng)造最大化的價(jià)值，地市供電企業(yè)在提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的電力供應(yīng)時(shí)，要主動(dòng)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，發(fā)展壯大國(guó)有經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)增值、保值。在嚴(yán)峻復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和輸配電價(jià)改革全面鋪開(kāi)的趨勢(shì)下，地市供電企業(yè)將面臨更大的挑戰(zhàn)。在地市供電企業(yè)生產(chǎn)成本中物資成本占據(jù)了相當(dāng)大的比重，其中庫(kù)存存貨和工程物資所占比例也非常高，因此，在滿足生產(chǎn)、應(yīng)急的條件下，如何有效降低庫(kù)存、保持合理庫(kù)存結(jié)構(gòu)、提高流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，為企業(yè)提質(zhì)、降本、增效是地市供電企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

二、地市供電企業(yè)庫(kù)存管理的現(xiàn)狀

1.倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃水平落后，倉(cāng)庫(kù)布點(diǎn)不合理

倉(cāng)庫(kù)設(shè)置采取“一、二級(jí)倉(cāng)+急救包”的層級(jí)模式，基本簡(jiǎn)單按照地市局、縣區(qū)局、供電所三級(jí)分別設(shè)置，倉(cāng)庫(kù)布點(diǎn)未充分考慮實(shí)際生產(chǎn)、運(yùn)維需求和倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容進(jìn)行規(guī)劃。同時(shí)，在倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的技術(shù)和方法上還比較落后，大部分單位依然基于人工經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，極少數(shù)單位采用信息化建模分析方式[1]。倉(cāng)庫(kù)布點(diǎn)合理性有待進(jìn)一步優(yōu)化，部分急救包與一級(jí)倉(cāng)庫(kù)、二級(jí)倉(cāng)庫(kù)、急救包之間距離較近的、需求較少的供電所可不設(shè)置急救包。

摘要：電子商務(wù)企業(yè)庫(kù)存產(chǎn)品數(shù)量差異的產(chǎn)生和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的效率不高，通常是由于庫(kù)存管理存在嚴(yán)重問(wèn)題，內(nèi)部流程管控不當(dāng)所造成。本文通過(guò)分析電子商務(wù)企業(yè)庫(kù)存管理存在的問(wèn)題，提出電子商務(wù)企業(yè)流程管控視角下提升庫(kù)存管理的措施。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；庫(kù)存；流程管控；供應(yīng)鏈

隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，供應(yīng)鏈管理“短板”現(xiàn)象日益突出，眾多企業(yè)紛紛爆出庫(kù)存危機(jī)。儲(chǔ)存庫(kù)存相當(dāng)于把錢壓在倉(cāng)庫(kù)中，電子商務(wù)企業(yè)鮮少愿意在供應(yīng)鏈中積壓大量庫(kù)存。存儲(chǔ)成本以及貨物折舊的風(fēng)險(xiǎn)迫使電子商務(wù)企業(yè)改善庫(kù)存管理，設(shè)計(jì)合理的管控流程，尋求更合理的提升管理效率的庫(kù)存管理方案。

一、電子商務(wù)企業(yè)庫(kù)存管理存在問(wèn)題分析

電子商務(wù)企業(yè)因訂單流量的不確定因素，導(dǎo)致出入庫(kù)作業(yè)量不均衡，作業(yè)能力跟不上，普遍面臨庫(kù)位混亂、庫(kù)存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，發(fā)貨困難一系列問(wèn)題。源于電商企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理基礎(chǔ)薄弱、起點(diǎn)較低，其管理僅停留在傳統(tǒng)粗放型的管理層次上，無(wú)健全的、完善的內(nèi)部管理制度，更沒(méi)有認(rèn)識(shí)或重視到企業(yè)存貨控制和管理是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。電商企業(yè)庫(kù)存管理存在的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：

（一）對(duì)供應(yīng)商管理薄弱，庫(kù)存準(zhǔn)確性得不到控制

大部分電商企業(yè)的貨源都是來(lái)源于多個(gè)供應(yīng)商，供應(yīng)商的管理水平和工作效率參差不齊，是導(dǎo)致庫(kù)存異常問(wèn)題的源頭因素。目前一些電商企業(yè)的供應(yīng)商普遍存在以下的問(wèn)題：