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現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理及新技術(shù)應(yīng)用

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現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理及新技術(shù)應(yīng)用

[摘要]主要介紹現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)內(nèi)容,研究現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的有效方法,探討現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理模式,明確現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性,不斷創(chuàng)新現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù),提升現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理水平,有效處理公路運(yùn)行中存在的問(wèn)題,保障車(chē)輛運(yùn)行的安全,延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間,推動(dòng)現(xiàn)代公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代公路;養(yǎng)護(hù)管理;新技術(shù);有效應(yīng)用

近年來(lái),我國(guó)一直致力于城市現(xiàn)代化建設(shè),公路工程建設(shè)是其中一項(xiàng)重要組成部分,必須予以高度重視,不容忽視。城市交通網(wǎng)的構(gòu)建,有利于給人們提供更為便利的出行方式,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。在保質(zhì)完成現(xiàn)代公路施工后,還應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)工作,通過(guò)對(duì)公路后期應(yīng)用實(shí)施有效的維護(hù)和保養(yǎng),延長(zhǎng)公路的使用壽命,及時(shí)處理公路運(yùn)行中的病害問(wèn)題,為車(chē)輛的通行提供安全保證。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理工作已不適用于現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)要求,必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理模式,實(shí)施全新的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù),以起到良好的公路養(yǎng)護(hù)作用,滿足交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展要求,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。

1現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)內(nèi)容

1.1現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的概念

現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)指的是對(duì)公路進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),當(dāng)完成公路工程建設(shè)后,要將其投入于車(chē)輛運(yùn)行中,需根據(jù)公路的級(jí)別要求來(lái)限定車(chē)輛行駛的速度,規(guī)定車(chē)載的限重等,以免超出公路負(fù)荷,影響公路的使用年限。在公路投入使用中,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)工作,實(shí)施全過(guò)程管理,既要對(duì)已經(jīng)遭受破壞的公路進(jìn)行維護(hù)和修復(fù),又要采取預(yù)防性措施來(lái)避免公路出現(xiàn)病害問(wèn)題。實(shí)施高效的公路養(yǎng)護(hù)管理工作,有利于延長(zhǎng)公路的使用壽命,及時(shí)解決公路中存在的問(wèn)題,修復(fù)其磨損程度,提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性,用較小的養(yǎng)護(hù)成本來(lái)規(guī)避較大的公路經(jīng)濟(jì)損失,保障公路工程的質(zhì)量,為人們提供便捷的公路出行環(huán)境[1]。

1.2現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的分類(lèi)

現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理可以分為以下幾類(lèi)。(1)日常養(yǎng)護(hù)。日常養(yǎng)護(hù)屬于基礎(chǔ)性養(yǎng)護(hù)作業(yè),主要是維持公路路面的潔凈,清掃路面雜物,對(duì)于公路中存在的小的破損處進(jìn)行相應(yīng)的修補(bǔ)或增設(shè)護(hù)欄等基礎(chǔ)性設(shè)備。若是冬日,遇到冰雪天氣時(shí),要清掃公路路面的積水和雨雪,做好防凍防滑處理。主要是一些小范圍的養(yǎng)護(hù)工作,養(yǎng)護(hù)任務(wù)比較簡(jiǎn)單,但需經(jīng)常性開(kāi)展。(2)定期養(yǎng)護(hù)。公路在運(yùn)行一段時(shí)間后,便會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,一旦達(dá)到極限便無(wú)法再使用,因此必須對(duì)公路進(jìn)行定期檢查和養(yǎng)護(hù),延長(zhǎng)其極限期,使其能運(yùn)行更長(zhǎng)的時(shí)間??筛鶕?jù)公路級(jí)別,分段安排定期檢查計(jì)劃,合理規(guī)劃時(shí)間并貫徹落實(shí),定期檢查和養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容主要是修復(fù)或更換公路的磨損路面,刻畫(huà)斑馬線,維護(hù)隧道、涵洞等。(3)特別維護(hù)。指的是對(duì)遭受?chē)?yán)重破壞的公路路段進(jìn)行整修,如出現(xiàn)坍塌的涵洞或地基下沉的公路路面,亦或出現(xiàn)結(jié)構(gòu)開(kāi)裂狀況的橋梁等。為保障公路的正常運(yùn)行,需對(duì)這些破損處進(jìn)行全面整修。

1.3現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的必要性

實(shí)施現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作,十分有必要。這是因?yàn)楣吩陂L(zhǎng)期使用過(guò)程中,會(huì)受到外界環(huán)境因素的影響,如受風(fēng)吹日曬、暴雨雪融等長(zhǎng)期侵蝕,導(dǎo)致公路受損,出現(xiàn)缺陷,若不加以解決,則會(huì)導(dǎo)致公路無(wú)法投入使用,影響公路交通質(zhì)量,無(wú)法保障車(chē)輛通行的安全性。而高效的公路養(yǎng)護(hù)管理工作,則能對(duì)公路進(jìn)行修復(fù)和維護(hù),改良其不足之處,更新其受損之處,以使公路煥然一新,增長(zhǎng)其使用壽命。

2現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的有效方法

2.1現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理方法

(1)改性瀝青技術(shù)。當(dāng)前公路運(yùn)輸量不斷增大,交通客流量數(shù)據(jù)逐步遞增,傳統(tǒng)的瀝青材料已無(wú)法滿足公路的使用需求,無(wú)法提高公路的耐久性,難以保障公路的長(zhǎng)期使用。為此,應(yīng)創(chuàng)新傳統(tǒng)瀝青材料,在原有瀝青材料的基礎(chǔ)上添加高分子聚合體,形成一種新的改性瀝青材料,以全面提高瀝青材料的膠合性,使其更具凝聚力,具備良好的抗疲勞能力,盡量規(guī)避氧化作用,從而保障公路的整體質(zhì)量,延長(zhǎng)其運(yùn)行時(shí)間[2]。(2)稀漿封層技術(shù)。在公路施工過(guò)程中,可利用稀漿封層技術(shù),處理陳舊公路中存在的病害問(wèn)題,對(duì)老化的公路進(jìn)行修復(fù),彌補(bǔ)其中存在的裂縫,以提高公路的防水能力,使公路路面保持平整,加強(qiáng)公路的耐磨性。稀漿封層技術(shù)主要是將乳化瀝青、填料、添加劑、水等以科學(xué)的配合比進(jìn)行混合攪拌,直至均勻,然后將其混合料攤鋪到公路上,修復(fù)公路路面。(3)SMA路面技術(shù)。這一技術(shù)的應(yīng)用需利用到瀝青瑪脂,利用其來(lái)填充碎石塊骨架,形成混合材料,作為公路攤鋪材料。在攤鋪之前,先保持路面的潔凈性,提高地基的穩(wěn)定性,于底基層實(shí)施均勻的攤鋪工作,適當(dāng)?shù)胤啪彅備佀俣?,完成攤鋪工作之后再利用SMA來(lái)進(jìn)行路面碾壓,幅度要小,碾壓速度偏慢。碾壓之后晾曬一段時(shí)間,處理好接縫部分,以提高公路施工質(zhì)量,使其具有低溫抗裂性,高溫抗車(chē)轍的特點(diǎn)。必須做到因地制宜,具體問(wèn)題具體分析,根據(jù)公路的實(shí)際情況實(shí)施此項(xiàng)技術(shù),延長(zhǎng)公路的使用壽命。

2.2現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理措施

(1)創(chuàng)建公路養(yǎng)護(hù)管理辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的構(gòu)建,轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的辦公模式,實(shí)現(xiàn)電子化信息管理。公路系統(tǒng)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的功能在于能實(shí)現(xiàn)公路相關(guān)信息的共享,加強(qiáng)內(nèi)部交流,實(shí)施高效的辦公管理工作。包含了多個(gè)模塊,如專(zhuān)業(yè)監(jiān)控、娛樂(lè)休閑、文檔管理等。隨著地理交通信息系統(tǒng)的大力發(fā)展,充分發(fā)揮了計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的作用,系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)費(fèi)用也有所降低,軟件開(kāi)發(fā)效率得到提升。在建設(shè)公路時(shí),可利用交通地理信息技術(shù)來(lái)進(jìn)行科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)勘察工作,全面了解公路的實(shí)際情況,為公路施工設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù),認(rèn)真規(guī)劃公路交通網(wǎng)線路,利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遙感系統(tǒng)進(jìn)行有效的測(cè)量工作,以獲得更為準(zhǔn)確的勘查數(shù)據(jù),以便于構(gòu)建數(shù)字地面模型,有效處理相關(guān)數(shù)據(jù),從而確定公路的走向。創(chuàng)建數(shù)字地面模型時(shí),應(yīng)充分利用衛(wèi)星圖像,基于航空照片,應(yīng)用地理信息系統(tǒng)軟件來(lái)自動(dòng)生成數(shù)字地面模型,并輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù),綜合考慮各項(xiàng)限制性因素,以?xún)?yōu)化公路道路。在實(shí)施現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí),則要根據(jù)養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況合理配置養(yǎng)護(hù)管理人員,優(yōu)化資源配置,對(duì)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià),全面了解公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況,制訂完善的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目計(jì)劃,從而保障公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。(2)規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)管理工作。一方面,要規(guī)范其日常養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格按相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行,合理運(yùn)用公路日常養(yǎng)護(hù)資金,提高資金利用率??芍朴喭晟频娜粘pB(yǎng)護(hù)規(guī)章制度,加大巡查力度,統(tǒng)一管理養(yǎng)護(hù)賬目并做好相關(guān)記錄,對(duì)每一條公路進(jìn)行完整的檔案管理工作。公路的保養(yǎng)工作,或是局部維修,都必須嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的要求來(lái)進(jìn)行操作,采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理方法,實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù),以防公路發(fā)生嚴(yán)重的病害,影響公路的正常運(yùn)行。應(yīng)引入先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù),使用新的施工材料和設(shè)備,提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平。另一方面,規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)管理,指的是在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施前,需建立項(xiàng)目技術(shù)儲(chǔ)備,規(guī)范審批流程,按照國(guó)家規(guī)定選擇適宜的技術(shù)單位設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)方案。應(yīng)對(duì)公路進(jìn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià),了解其技術(shù)狀況,形成公路檢查報(bào)告,科學(xué)編制養(yǎng)護(hù)管理方案,實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。公路養(yǎng)護(hù)工程在實(shí)施過(guò)程中,相關(guān)企業(yè)應(yīng)做到自我檢查,由社會(huì)進(jìn)行有效的監(jiān)督,政府發(fā)揮其職能進(jìn)行監(jiān)督和管理,實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理工作的日常化,從而保障公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。除此之外,還應(yīng)規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)。指的是應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)部門(mén)頒布的規(guī)章制度,來(lái)執(zhí)行養(yǎng)護(hù)作業(yè),除要培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)施工人員外,還應(yīng)配備安全管理人員,提高公路養(yǎng)護(hù)管理的安全性。(3)壯大公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍力量。為提高現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理水平,應(yīng)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。一是在實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí),遵循高效原則,實(shí)施統(tǒng)一性管理,精簡(jiǎn)養(yǎng)護(hù)工作流程,為養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍增添新鮮血液;二是要明確相關(guān)部門(mén)和單位的養(yǎng)護(hù)管理職責(zé),配備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員及工程師;三是要聯(lián)合路政、養(yǎng)護(hù)等單位,保持公路路面的整潔性,清理路面雜物,及時(shí)處理公路中的小問(wèn)題,避免拖延而逐步成為大問(wèn)題,把控公路養(yǎng)護(hù)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。另外,應(yīng)構(gòu)建完善的養(yǎng)護(hù)綜合信息管理系統(tǒng),提高養(yǎng)護(hù)管理工作的技術(shù)性,實(shí)施精細(xì)化管理,采集與公路相關(guān)的各項(xiàng)數(shù)據(jù),進(jìn)行全面的實(shí)時(shí)監(jiān)控,以及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路中存在的病害問(wèn)題,采取針對(duì)性措施來(lái)加以解決??稍O(shè)立科學(xué)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,制訂激勵(lì)政策,以便于轉(zhuǎn)變公路養(yǎng)護(hù)人員的被動(dòng)狀態(tài),鼓勵(lì)其積極投身于公路養(yǎng)護(hù)工作中。

3現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用

3.1綜合應(yīng)用GIS-T系統(tǒng)

GIS-T系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)中的重要組成部分,其主要應(yīng)用于交通領(lǐng)域中,屬于全國(guó)交通地理信息系統(tǒng)。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,充分利用了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù),可全面搜集與公路相關(guān)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息,并將這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化處理,利用可視化技術(shù)呈現(xiàn)出公路沿線三維模型,可直觀地了解公路當(dāng)前的運(yùn)行狀況,掌握公路養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)信息,為公路的正常運(yùn)行提供可靠的信息依據(jù),從而推動(dòng)公路交通的現(xiàn)代化發(fā)展,實(shí)施科學(xué)的交通信息化管理,保障公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。

3.2應(yīng)用高科技監(jiān)測(cè)技術(shù)

為提高現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理水平,第一時(shí)間獲取公路運(yùn)營(yíng)的相關(guān)信息,應(yīng)充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)技術(shù)的作用,全面推廣和應(yīng)用高科技監(jiān)測(cè)技術(shù),將雷達(dá)監(jiān)測(cè)、高精度傳感器等應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)管理工作中,這有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路中存在的問(wèn)題,對(duì)公路質(zhì)量進(jìn)行自動(dòng)化檢測(cè),并根據(jù)檢測(cè)得出的各項(xiàng)數(shù)據(jù),進(jìn)行快速評(píng)估和分析,提高分析的準(zhǔn)確性,以提高公路養(yǎng)護(hù)管理效率,促進(jìn)公路交通經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)[3]。

3.3創(chuàng)建公路分段養(yǎng)護(hù)檔案

根據(jù)現(xiàn)有公路的實(shí)際情況進(jìn)行區(qū)域分段,制訂完善的公路分段養(yǎng)護(hù)檔案制度,實(shí)施有效的公路分段養(yǎng)護(hù)工作??沙浞职l(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用,于公路養(yǎng)護(hù)管理中心的數(shù)據(jù)庫(kù)中詳細(xì)記錄公路對(duì)應(yīng)的維修時(shí)間、養(yǎng)護(hù)歷史及質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果等,以便全面了解每個(gè)區(qū)域公路的實(shí)際狀況,為之后的養(yǎng)護(hù)和修復(fù)工作奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。除此之外,還要重點(diǎn)關(guān)注存在病害問(wèn)題的公路,將其病害問(wèn)題記錄到計(jì)算機(jī)中,實(shí)現(xiàn)“電子病歷”管理,針對(duì)其中存在的問(wèn)題,實(shí)施有效的措施加以解決。優(yōu)化和創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)軟件系統(tǒng),在不影響?zhàn)B護(hù)工作質(zhì)量的前提下,盡量降低公路養(yǎng)護(hù)成本。

4結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作中,實(shí)施科學(xué)的管理技術(shù),應(yīng)用現(xiàn)代管理方法,具有重要作用,有利于提高公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量,保障公路的正常運(yùn)行,延長(zhǎng)其使用年限,推動(dòng)我國(guó)交通建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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作者:周戀 周文 李林 單位:中國(guó)建筑第八工程局有限公司