現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的影響

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摘要：如今的現(xiàn)代物流業(yè)是相對(duì)于傳統(tǒng)型的物流行業(yè)而提出來(lái)的，對(duì)于傳統(tǒng)型的物流業(yè)來(lái)說(shuō)，其只是關(guān)注于物品出倉(cāng)后的狀態(tài)，包括產(chǎn)品的包裝、產(chǎn)品的運(yùn)輸、產(chǎn)品的裝卸、產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流業(yè)在保障傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，對(duì)傳統(tǒng)物流的一些弊端進(jìn)行改正，克服傳統(tǒng)物流中的供應(yīng)鏈條較短、運(yùn)輸成本高等弊端?，F(xiàn)代物流業(yè)更加的系統(tǒng)化與規(guī)范化，這對(duì)于現(xiàn)如今我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易有著重大意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；進(jìn)出口貿(mào)易；全球一體化

如今電子商務(wù)高速崛起，物流過(guò)程中的費(fèi)用在整個(gè)產(chǎn)品中的比重越來(lái)越大，物流費(fèi)用決定著產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，這是基于此，傳統(tǒng)物流因高昂的物流費(fèi)用，逐漸被市場(chǎng)所淘汰，相應(yīng)的促進(jìn)了傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流業(yè)逐漸發(fā)展成為了引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)者消費(fèi)的導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)。隨著地球村這一概念的形成，全球貿(mào)易蓬勃發(fā)展，各國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)繁榮，對(duì)于我國(guó)來(lái)講，能否在整個(gè)世界的貿(mào)易行為中獲取更多的利益，研究論證我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)是否受現(xiàn)代物流業(yè)的影響具有著重要的意義。

1我國(guó)物流的現(xiàn)狀

如今全球發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展形式有兩種：其中一種是相對(duì)整體的物流管理系統(tǒng)；另一種則是由政府進(jìn)行主導(dǎo)的物流系統(tǒng)。相對(duì)于我國(guó)來(lái)講，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展起步較晚，直到我國(guó)加入了世界貿(mào)易組織之后，我國(guó)的物流業(yè)才被社會(huì)各界廣泛關(guān)注，同時(shí)，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，現(xiàn)如今，物流業(yè)已經(jīng)成為了中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中重要的部分。隨著中國(guó)的發(fā)展，我國(guó)擁有著眾多發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)：(1)我國(guó)的交通運(yùn)輸能力越來(lái)越強(qiáng)，我國(guó)在海、陸、空等很多的途徑上都有了越來(lái)越大的進(jìn)步，各種交通運(yùn)輸方式的承載能力越來(lái)越大，各種運(yùn)輸能力的不斷進(jìn)步，為我國(guó)物流業(yè)的高速發(fā)展提供了巨大的保障，使得物流業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上沒(méi)有了后顧之憂(yōu)。(2)近些年來(lái)隨著人們購(gòu)物方式的增多，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)也在不斷的興起，與傳統(tǒng)的消費(fèi)方式相比，人們購(gòu)物的途徑越來(lái)越多，購(gòu)物的方式多種多樣，這也導(dǎo)致了人們對(duì)于物流業(yè)的需求持續(xù)加大，正是基于這種原因，我國(guó)的物流企業(yè)大量興起，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)擁有著眾多的物流公司，隨著物流企業(yè)的增多，各個(gè)企業(yè)為了在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中所分到更大的蛋糕，就需要增加自身優(yōu)勢(shì)，將企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力做的更強(qiáng)，在日新月異的市場(chǎng)中，與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新。(3)如今，隨著我國(guó)物流業(yè)的日新月異，其在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，在物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸業(yè)隨著物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)業(yè)總值不斷升高，物流業(yè)在很大程度上促使了這一[1]現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2我國(guó)物流業(yè)中存在的弊端

對(duì)于現(xiàn)如今的我國(guó)來(lái)講，雖然中國(guó)的物流業(yè)在不斷地發(fā)展，但是在它的發(fā)展過(guò)程中仍然暴露出來(lái)了許多的問(wèn)題，導(dǎo)致這一行業(yè)的發(fā)展受到了很大的阻礙。主要有以下幾個(gè)方面：(1)正如前文所說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展時(shí)間較短，在這過(guò)程中沒(méi)有與之相適應(yīng)規(guī)范，現(xiàn)如今我國(guó)的法律法規(guī)在物流業(yè)的很多方面上仍然存在著空白，無(wú)論是在資金的調(diào)度上，還是關(guān)于人員的安排上以及人員的社會(huì)保障等方面上，都有著很大程度上的空白，我國(guó)在這方面上沒(méi)有明確的指導(dǎo)性規(guī)范可供參考。同時(shí)，因?yàn)橹贫壬系目瞻?，各物流公司在處理一些物流?wèn)題時(shí)，沒(méi)有系統(tǒng)性的獎(jiǎng)勵(lì)體系，在很大的程度上造成了現(xiàn)代物流業(yè)的魚(yú)龍混雜。(2)如今我國(guó)的物流業(yè)相比于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)講還過(guò)于零散，在我國(guó)的物流業(yè)中并未形成一條龍式服務(wù)體系，在現(xiàn)在的眾多物流公司中大多缺少綜合性的服務(wù)系統(tǒng)。如今我國(guó)的物流公司主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的運(yùn)輸與搬運(yùn)，并沒(méi)有在整個(gè)過(guò)程形成一個(gè)系統(tǒng)性的服務(wù)體系。同時(shí)，在我國(guó)的物流業(yè)中，在信息的收集與處理方面做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。(3)如前文所說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展時(shí)間較短，因此在物流方面的專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，在如今，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是高科技人才的競(jìng)爭(zhēng)，在科技持續(xù)更新的今天，某一行業(yè)對(duì)于人才的需求越來(lái)越大，換一個(gè)角度來(lái)講，人才能力的高低決定著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的高低，決定著企業(yè)的發(fā)展。如今我國(guó)的現(xiàn)狀是開(kāi)設(shè)物流類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的高等院校還比較少，同時(shí)物流類(lèi)的專(zhuān)業(yè)還沒(méi)有達(dá)到火熱的程度，因此沒(méi)有受到太多人的青睞，因此如今需要加大培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)型人才的力度，盡早為我國(guó)注入新鮮的血液。

3現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)于我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的影響

如今全球經(jīng)濟(jì)一體化程度不斷加深，這在很大程度上促進(jìn)了進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展，因此導(dǎo)致了國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展。與此同時(shí)，國(guó)際物流的發(fā)展情況也直接關(guān)系著各國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易，因此，國(guó)際物流與各國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易之間存在著非常密切的聯(lián)系?，F(xiàn)如今，為眾多消費(fèi)者的需求現(xiàn)代物流業(yè)必須朝著更高的方向發(fā)展，更加合理化的運(yùn)營(yíng)和更加高效化的管理方式都是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，現(xiàn)代物流在各方面的不斷革新對(duì)于進(jìn)出口貿(mào)易有著舉足輕重的意義。如今的進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)乎著國(guó)民生活質(zhì)量、國(guó)家間的合作甚至是工作崗位的提供?，F(xiàn)代物流業(yè)對(duì)中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易有著很大的影響：(1)如今的進(jìn)出口貿(mào)易都是建立在全球各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)缺點(diǎn)之上的，全球各個(gè)國(guó)家將自己國(guó)內(nèi)具有本國(guó)特色的同時(shí)在競(jìng)爭(zhēng)上具有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品出口到其他國(guó)家，并且把自己國(guó)家所缺少的物品再?gòu)钠渌麌?guó)家進(jìn)口到本國(guó)。全球各個(gè)國(guó)家正是從這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)品的成本與售價(jià)獲取利潤(rùn)。在這過(guò)程中，產(chǎn)品的成本包含著產(chǎn)品的物流費(fèi)用，隨著產(chǎn)品物流費(fèi)用的升高，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)的升高，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易受到影響。但是，現(xiàn)如今產(chǎn)品的物流費(fèi)用具有很大的可調(diào)空間，如今的現(xiàn)代物流業(yè)早已建立了全球的聯(lián)系，全球服務(wù)一體化，從而在根本上降低了中間環(huán)節(jié)的冗雜，降低了成本，在很大程度上提高利潤(rùn)，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。(2)如今隨著進(jìn)出口貿(mào)易的普遍性，進(jìn)出口貿(mào)易越來(lái)越便利，在貿(mào)易活動(dòng)增多的同時(shí)，過(guò)去冗雜的行政管理模式逐漸被更加簡(jiǎn)潔、便利的管理方式所取代。所說(shuō)的便利是指在全球各個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易環(huán)節(jié)，在不影響安全的前提下盡可能的減少貿(mào)易過(guò)程中的程序步驟，使其過(guò)程中的程序更加的簡(jiǎn)化與協(xié)調(diào)。同時(shí)人們對(duì)于進(jìn)出口貿(mào)易所提出來(lái)的要求正是現(xiàn)代物流業(yè)能夠滿(mǎn)足的，現(xiàn)代物流業(yè)能在一定程度上打破時(shí)間上與空間上的局限性，使得現(xiàn)如今的進(jìn)出口貿(mào)易越加便利化。(3)如今全球的進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)越加頻繁，全球的利益分配正逐漸固定化，在這個(gè)過(guò)程中要求各個(gè)領(lǐng)域在進(jìn)出口貿(mào)易的活動(dòng)中彼此之間更加協(xié)調(diào)合作，各個(gè)環(huán)節(jié)間加強(qiáng)彼此之間的聯(lián)系，增加交流與溝通，這樣才能夠在越加成熟化的進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)中獲取更大的資源配置，爭(zhēng)取到更多的利益分配。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了很多其他附屬產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，這個(gè)過(guò)程中更加強(qiáng)調(diào)各個(gè)行業(yè)的通力合作，各個(gè)企業(yè)之間共同合作，為每一個(gè)消費(fèi)者提供恰到好處的服務(wù)，同時(shí)能夠加快資金的周轉(zhuǎn)。進(jìn)出口企業(yè)與其他附屬企業(yè)的共同發(fā)展將會(huì)成為未來(lái)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，同時(shí)未來(lái)我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)也將在這種模式下放出更大的光芒。

4積極鼓勵(lì)現(xiàn)代物流的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展

第一，隨著現(xiàn)代物流活動(dòng)的頻繁進(jìn)行，我國(guó)要加快相關(guān)規(guī)章制度的制定工作，在科學(xué)合理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之下統(tǒng)一協(xié)調(diào)各方面的工作，現(xiàn)代物流的運(yùn)作離不開(kāi)規(guī)范的約束，在順應(yīng)時(shí)展的前提之下，建立符合我國(guó)國(guó)情的法律法規(guī)，在學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，制定科學(xué)性的規(guī)章制度。第二，在未來(lái)要持續(xù)加大對(duì)人才的培養(yǎng)力度。近些年來(lái)我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展非常迅猛，但是從事物流業(yè)的專(zhuān)業(yè)人才卻是非常稀缺，這就要求我國(guó)在未來(lái)對(duì)人才進(jìn)行大力的培養(yǎng)。同時(shí)，通過(guò)高福利及待遇水平，從國(guó)際上引進(jìn)專(zhuān)業(yè)性的人員對(duì)國(guó)內(nèi)從業(yè)人員進(jìn)行規(guī)范性的指導(dǎo)，加快人才的培養(yǎng)。

5結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展關(guān)乎著我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易越加的便利化，與此同時(shí)這也要求各個(gè)企業(yè)與行業(yè)間通力合作，共同促進(jìn)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展。同樣的為了進(jìn)出口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展也要求我國(guó)要積極建立標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)章制度與法律法規(guī)，同時(shí)大力培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)性的人才并且加快國(guó)際之間的合作。這樣才能夠促使我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易和現(xiàn)代物流共同發(fā)展。

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作者:張尚生 單位:湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院工商管理學(xué)院(國(guó)際商務(wù)學(xué)院)