安全工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報告精選(九篇)

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第1篇：安全工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報告范文

隨著國家、社會和個人對安全的重視達(dá)到了前所未有的程度，對安全工程技術(shù)專業(yè)人才的需求也大幅增加。在這樣的形勢下，各高校相繼設(shè)立了安全工程專業(yè)。我國招收安全工程專業(yè)本科生的高校由最初的15所發(fā)展到現(xiàn)在的152所，作為首批招收安全工程專業(yè)本科生的高校，山東科技大學(xué)從1999年開始招收第一屆安全工程專業(yè)本科生，目前總共招收了16屆學(xué)生，已有千余名畢業(yè)生工作于國家的各條生產(chǎn)戰(zhàn)線，充實(shí)了各行各業(yè)安全專業(yè)人才隊伍。從用人單位反饋情況來看，畢業(yè)生總體情況良好，但普遍存在學(xué)生剛工作時實(shí)踐能力較差的問題，缺乏在工程意識平臺上對知識進(jìn)行深入理解、應(yīng)用的能力，缺乏從書本知識到解決實(shí)際問題的應(yīng)用型能力及創(chuàng)新性思維。分析畢業(yè)生實(shí)踐能力薄弱的主要原因是由于目前我們?nèi)瞬排囵B(yǎng)體系不完善，尤其是實(shí)踐教學(xué)體系中存在著以下幾個方面問題：

1.“重理論輕實(shí)踐”，對實(shí)踐教學(xué)重視程度有待進(jìn)一步提高；

2.與學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)相適應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)體系尚未建立，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與企業(yè)應(yīng)用脫節(jié)；

3.學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)驗教學(xué)經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足，導(dǎo)致實(shí)驗儀器設(shè)備更新慢，無法滿足企業(yè)使用的新設(shè)備、新技術(shù)的需求；

4.學(xué)校與企業(yè)缺乏互惠共贏的利益機(jī)制，校企合作難以深入持續(xù)，目前的實(shí)踐教學(xué)基地基本都流于形式。以上幾個方面問題導(dǎo)致目前學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)欠缺，從而影響著人才教育培養(yǎng)質(zhì)量。

二、構(gòu)建安全工程專業(yè)卓越工程師實(shí)踐教學(xué)體系

我校安全工程專業(yè)是山東科技大學(xué)傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)，在人才培養(yǎng)方面一直在不斷地進(jìn)行探索與實(shí)踐，該專業(yè)2006年獲山東科技大學(xué)特色專業(yè)，2007年首批入選國家級第二類特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，2006年在山東省內(nèi)單獨(dú)招收煤炭企業(yè)定向安全專業(yè)本科生，2012年通過專業(yè)認(rèn)證，2013年入選教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃。依據(jù)“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”人才標(biāo)準(zhǔn)，針對目前安全工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系存在的問題，我校安全工程專業(yè)對卓越計劃進(jìn)行了分析，提出實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)的關(guān)鍵不僅在于校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)，更重要的在于在與企業(yè)合作，要變單純的學(xué)校教育為產(chǎn)學(xué)合作教育，為了更好地強(qiáng)化卓越計劃人才實(shí)踐能力培養(yǎng)，我校安全工程專業(yè)遵循“校企合作、形式多樣、重在現(xiàn)場”的原則，加強(qiáng)聯(lián)合培養(yǎng)，并遵循認(rèn)知及教育規(guī)律，堅持實(shí)驗、實(shí)習(xí)、科技創(chuàng)新相結(jié)合，明確各階段實(shí)踐教學(xué)重點(diǎn)，構(gòu)建了從一年級到四年級在縱向上相互貫通、在橫向上相互關(guān)聯(lián)、符合培養(yǎng)目標(biāo)要求卓越計劃實(shí)踐教學(xué)體系。

三、卓越工程師實(shí)踐教學(xué)體系實(shí)施

目前，我校與山東能源集團(tuán)簽訂校企全面合作協(xié)議，強(qiáng)調(diào)雙方共建利益共同體，與企業(yè)共同培養(yǎng)人才，從培養(yǎng)方案的制定、師資隊伍建設(shè)、考核評價體系建立等都有企業(yè)的深度參與，從而實(shí)現(xiàn)互惠共贏。

1.突出實(shí)踐環(huán)節(jié)，改革卓越工程師人才培養(yǎng)方案。為滿足卓越計劃的要求，必須加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)尤其是在企業(yè)的學(xué)習(xí)時間，我校安全工程專業(yè)將卓越計劃培養(yǎng)方案與“3+1”煤炭企業(yè)安全定單式人才培養(yǎng)方案相融合，實(shí)施校企深度合作，讓企業(yè)納入整個人才培養(yǎng)過程，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)安全技術(shù)人才。學(xué)生三年時間在校重點(diǎn)學(xué)習(xí)通識課程、人文管理和專業(yè)知識，提高綜合素質(zhì)，一年到協(xié)議單位進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、工程實(shí)踐、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計。這一培養(yǎng)方案改革可以有效改變目前工程教育脫離現(xiàn)場的現(xiàn)狀，突出了學(xué)生工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，又為企業(yè)培養(yǎng)了急需的安全工程技術(shù)人員，還可有效解決就業(yè)問題，一舉三得。

2.產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟，加強(qiáng)“雙師型”師資隊伍建設(shè)。目前山東科技大學(xué)與山東能源集團(tuán)簽訂的全面合作培養(yǎng)人才的協(xié)議，不僅為學(xué)生，也為教師的現(xiàn)場實(shí)踐提供了可靠的基地，目前安全專業(yè)每年將安排2名青年教師到企業(yè)工程崗位工作積累工程實(shí)踐經(jīng)驗；其次，從企業(yè)、科研部門聘請工程實(shí)踐經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，安全工程專業(yè)已聘請了10名企業(yè)高級技術(shù)人員擔(dān)任安全工程專業(yè)兼職教師，承擔(dān)《礦井通風(fēng)與安全》、《礦山水害防治》、《工程爆破》等專業(yè)課程的部分教學(xué)任務(wù)，擔(dān)任本科生的現(xiàn)場指導(dǎo)老師，承擔(dān)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)等任務(wù)、他們也不定期舉辦一些與現(xiàn)場結(jié)合緊密的專業(yè)講座，受到學(xué)生普遍歡迎。如今大學(xué)與企業(yè)間兼職通道的打通，使更多企業(yè)高級技術(shù)人員能夠參與到學(xué)校教學(xué)工作，使學(xué)校教師普遍取得企業(yè)經(jīng)驗，真正做到了產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟，不僅是科研聯(lián)盟，而且是教育聯(lián)盟。

3.校企共同參與，改革實(shí)踐教學(xué)考核評價體系。由于卓越計劃中學(xué)生有1年的時間在企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉。因此認(rèn)識實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、工程訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計等多個環(huán)節(jié)都需要企業(yè)的參與與指導(dǎo)，因此這些環(huán)節(jié)的成績考核也將由現(xiàn)場教師和學(xué)校教師共同評定，畢業(yè)答辯委員會由專業(yè)教師和兼職教師共同組成，共同參加畢業(yè)答辯。各個階段的實(shí)習(xí)和工程訓(xùn)練的考核過程也將傳統(tǒng)單一的筆試、實(shí)習(xí)報告考核方式改為筆試、現(xiàn)場答辯以及設(shè)計作業(yè)等多種方式共同評定學(xué)生的實(shí)踐綜合能力與創(chuàng)新能力。以上改革有效提高了安全工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力，近幾年學(xué)生全部積極參加“校大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗計劃”，在校學(xué)生獲實(shí)用新型專利11項；本科畢業(yè)設(shè)計（論文）結(jié)合科研課題比例100%。畢業(yè)生近三年就業(yè)率均為100%；企業(yè)一線就業(yè)人數(shù)占就業(yè)畢業(yè)生總數(shù)的88.73%。

四、結(jié)束語

第2篇：安全工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報告范文

目前，各個高校都在積極探索學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)的管理模式與考核辦法，以形成一整套規(guī)范且行之有效的系統(tǒng)與辦法。本課題以我院食品科學(xué)與工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)管理的模式和方法為研究對象，建立一套有效的實(shí)習(xí)教學(xué)管理工作機(jī)制、為食品科學(xué)專業(yè)打造一支敬業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)指導(dǎo)與管理教師隊伍，形成一套實(shí)用、高效的畢業(yè)實(shí)習(xí)管理模式奠定良好基礎(chǔ)。

一、我校本科生畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)的特點(diǎn)

通常，我校本科生畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)具有如下特點(diǎn)，一是時間長，我院食品專業(yè)四年制的最后一學(xué)年全部安排畢業(yè)實(shí)習(xí)；二是實(shí)習(xí)點(diǎn)多，人員比較分散，實(shí)習(xí)學(xué)生分布在社會各企業(yè)單位，一個實(shí)習(xí)點(diǎn)往往只能安排幾名學(xué)生；三是實(shí)習(xí)方式大多是頂崗實(shí)習(xí)，一名學(xué)生獨(dú)自承擔(dān)一個工作崗位，對學(xué)生要求高。而我院食品專業(yè)教師人數(shù)有限，不可能安排專門教師進(jìn)行蹲點(diǎn)帶隊指導(dǎo)管理，學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的教學(xué)管理、檢查考核，相對于校內(nèi)教學(xué)，對于二級學(xué)院來說確實(shí)是一個重大的課題。

二、我校本科生畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)改革管理模式

1.精心做好實(shí)習(xí)教學(xué)計劃。

根據(jù)食品科學(xué)與工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計劃，制訂切實(shí)可行的畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)計劃，明確實(shí)習(xí)教學(xué)意義、目標(biāo)、任務(wù)和要求，并為每個學(xué)生落實(shí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。

2.及時做好實(shí)習(xí)信息收集工作。

在實(shí)習(xí)期間，制定出《實(shí)習(xí)信息反饋表》和《實(shí)習(xí)手冊》并且同時要求學(xué)生必須及時將其寄回學(xué)校備案，送交本二級學(xué)院科教科匯總，使得各個二級學(xué)院能全面掌握學(xué)生實(shí)習(xí)的基本情況。便于日后檢查與管理。

3.做好定期檢查與分析工作

學(xué)生實(shí)習(xí)的日常管理由指導(dǎo)教師配合實(shí)習(xí)單位共同進(jìn)行。除日常管理外，進(jìn)行定期的檢查分析。

4.切實(shí)做好學(xué)生實(shí)習(xí)成績的考核與評定以及實(shí)習(xí)工作的全面總結(jié)

我院食品科學(xué)教研室有教學(xué)經(jīng)驗豐富的教師十余名，他們長期從事理論教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)踐（技術(shù)咨詢）工作，具備較強(qiáng)的理論知識和專業(yè)技能，校內(nèi)有教學(xué)實(shí)習(xí)基地、校外有與十余個企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。學(xué)生在崗實(shí)習(xí)期間，實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師通過實(shí)習(xí)的實(shí)時指導(dǎo)和檢查，評定學(xué)生實(shí)習(xí)成績，學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中，獨(dú)立完成實(shí)習(xí)報告，學(xué)院根據(jù)評定成績，綜合考察學(xué)生實(shí)習(xí)成果。

三、結(jié)語

通過以上得實(shí)習(xí)教學(xué)管理的措施實(shí)施，我校到達(dá)了預(yù)期教學(xué)管理改革目標(biāo)。建立了科學(xué)的實(shí)習(xí)管理運(yùn)行機(jī)制和完善的管理制度，保障食品本科實(shí)習(xí)教學(xué)工作的順利開展和質(zhì)量不斷提高。我校通過本科學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)工作管理，促進(jìn)本科教學(xué)質(zhì)量不斷提高，也打造一支敬業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)指導(dǎo)與管理教師隊伍。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：安全工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報告范文

關(guān)鍵詞 專業(yè)認(rèn)證 畢業(yè)要求 車輛工程 實(shí)踐課程體系 反向設(shè)計

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.12.021

Abstract Under the program accreditation background of the engineering education， the undergraduate teaching should highlight the principle of the application and practice. At the same time， the training objectives development must meet the current social needs， and the training objectives not only include the requirements when students graduate， but also reflects the expected achievement success in the social and professional field after students graduated 5 years. The education reform of the reverse design research for the practice curriculum system based on graduation requirements， and actively explore and to build a practical teaching system for the demands of professional personnel training， and scientifically and objectively set the practical curriculum system， which can ensure the training objectives and the graduation requirements are fully realized.

Key words program accreditation； graduation requirement； vehicle engineering； practical course system； reverse design

0 前言

目前，我國普通高等學(xué)校的工科在校生約 700 萬人，居世界首位。①但我國工程教育目前普遍存在著工程實(shí)踐教育嚴(yán)重不足，畢業(yè)生難以滿足企業(yè)的用人要求等問題。主要表現(xiàn)為：工科專業(yè)課程體系相對陳舊；學(xué)生的工程實(shí)踐訓(xùn)練相對缺乏；教師隊伍普遍缺乏工程經(jīng)歷；工程專業(yè)畢業(yè)生普遍缺乏團(tuán)隊協(xié)作能力、有效的人際交流能力等現(xiàn)代工程能力。②據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇《2012-2013 年度全球競爭力報告》顯示，美國 81% 的工程專業(yè)畢業(yè)生能夠立刻勝任工作，而中國只有 10% ，這說明我國高等教育存在與社會需求相脫節(jié)、學(xué)生實(shí)踐能力薄弱等問題。工程教育認(rèn)證通過引入第三方機(jī)構(gòu)對相關(guān)專業(yè)進(jìn)行認(rèn)證，可有效提高學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量，縮小高校培養(yǎng)目標(biāo)與用人單位需求之間的距離，其作用正日益受到政府、高等院校和企業(yè)的重視。③

為確保畢業(yè)生質(zhì)量，工程教育專業(yè)認(rèn)證提出了10條通用畢業(yè)要求，認(rèn)證專業(yè)必須通過評價證明所培養(yǎng)的學(xué)生達(dá)到這些畢業(yè)要求，確保畢業(yè)生質(zhì)量。就目前我國的工程教育現(xiàn)狀，畢業(yè)要求的達(dá)成主要是通過合理設(shè)置理論課程系統(tǒng)和實(shí)踐課程體系得以實(shí)現(xiàn)，而其中實(shí)踐課程體系是不僅是理論聯(lián)系實(shí)際的重要環(huán)節(jié)，而且是訓(xùn)練學(xué)生基本技能、全面提升專業(yè)素質(zhì)的重要途徑。本項目以我校車輛工程專業(yè)工程教育認(rèn)證進(jìn)入持續(xù)改進(jìn)階段為背景，開展基于畢業(yè)要達(dá)成的實(shí)踐課程體系反向設(shè)計研究，對提高畢業(yè)生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力具有十分重要的意義。通過對已發(fā)表的文獻(xiàn)進(jìn)行分析，當(dāng)前的研究中還存在以下問題與不足，④⑤例如未在工程教育認(rèn)證制度背景下，針對培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求探討課程體系的優(yōu)化問題。因此，在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，基于畢業(yè)要求達(dá)成對實(shí)踐課程體系進(jìn)行反向設(shè)計是否有必要。

1 基于畢業(yè)要求達(dá)成的實(shí)踐教學(xué)活動的反向設(shè)計

1.1 基于培養(yǎng)目標(biāo)的畢業(yè)要求反向設(shè)計

在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，應(yīng)突出應(yīng)用性和實(shí)踐性的原則，制定的培養(yǎng)目標(biāo)必須符合當(dāng)前社會需求，并能對未來發(fā)展有合理的預(yù)期，即培養(yǎng)目標(biāo)不僅包括學(xué)生畢業(yè)時的要求，還應(yīng)能反映學(xué)生畢業(yè)后5年左右在社會與專業(yè)領(lǐng)域預(yù)期能夠取得的成就，因此有必要根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行畢業(yè)要求的反向設(shè)計，步驟如下：首先根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)分解出實(shí)踐能力，根據(jù)實(shí)踐能力對認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的通用畢業(yè)要求進(jìn)行反向設(shè)計，提出畢業(yè)要求的指標(biāo)點(diǎn)；然后再根據(jù)畢業(yè)要求的指標(biāo)點(diǎn)對實(shí)踐教學(xué)活動進(jìn)行反向設(shè)計。擬建立的培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、實(shí)踐課程體系之間的關(guān)系表。在此關(guān)系表中，通過實(shí)踐課程體系的實(shí)踐教學(xué)活動實(shí)現(xiàn)畢業(yè)要求的達(dá)成，最終實(shí)現(xiàn)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

1.2 實(shí)踐教學(xué)活動的反向設(shè)計

首先將我校車輛工程專業(yè)制定的11條畢業(yè)要求進(jìn)行指標(biāo)點(diǎn)分解，力求將宏觀、抽象的畢業(yè)要求具體化和具有針對性；然后根據(jù)指標(biāo)點(diǎn)反向設(shè)計包括理論課程實(shí)驗、實(shí)踐課程、課外活動在內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)活動；最后，為了考核畢業(yè)要求的達(dá)成度，制定相應(yīng)的考核方式、達(dá)成度評價周期，并形成記錄文檔。以畢業(yè)要求4的2個指標(biāo)點(diǎn)為例進(jìn)行說明，對于指標(biāo)點(diǎn)――能熟練運(yùn)用車輛工程基礎(chǔ)知識解決實(shí)際問題，反向設(shè)計的實(shí)踐教學(xué)活動為：理論課程實(shí)驗――汽車電控單元與接口技術(shù)、汽車?yán)碚?、汽車試驗學(xué)；實(shí)踐課程――汽車設(shè)計課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計。對于指標(biāo)點(diǎn)――熟悉現(xiàn)代汽車制造工藝流程和先進(jìn)制造方法，反向設(shè)計的實(shí)踐教學(xué)活動為：論課程實(shí)驗――汽車制造工藝學(xué)；實(shí)踐課程――生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)；課外活動――挑戰(zhàn)杯、大學(xué)生方程式賽車競賽。采取的考核方式以提交報告和參加競賽為主，達(dá)成度評價周期定為整個本科學(xué)習(xí)期間，需形成的記錄文檔包括課程設(shè)計說明書、設(shè)計圖紙、畢業(yè)論文、實(shí)習(xí)報告、實(shí)驗報告、學(xué)科競賽獲獎等。

2 基于畢業(yè)要求達(dá)成的實(shí)踐課程體系結(jié)構(gòu)反向設(shè)計

2.1 構(gòu)建實(shí)踐課程體系與理論課程體系的新型關(guān)系

建立兩者之間的新型關(guān)系，是進(jìn)行實(shí)踐課程體系調(diào)整的基礎(chǔ)。以畢業(yè)要求為核心，以課程體系為要求達(dá)成手段，構(gòu)建實(shí)踐課程體系與理論課程體系的關(guān)系結(jié)構(gòu)。其中課程實(shí)驗主要實(shí)現(xiàn)對理論課程知識點(diǎn)的實(shí)證，創(chuàng)新性課程實(shí)驗由對應(yīng)課程的多個理論知識點(diǎn)支撐，而綜合性實(shí)踐環(huán)節(jié)由多個理論課程支撐。在此關(guān)系中，實(shí)踐課程體系與理論課程體系為并行關(guān)系，并非傳統(tǒng)的實(shí)踐課程為理論課程服務(wù)的關(guān)系。為了確保畢業(yè)要求所體現(xiàn)的實(shí)踐能力有效達(dá)成，可調(diào)整理論課程的知識點(diǎn)，甚至配置相應(yīng)的理論課程。

2.2 實(shí)踐課程體系結(jié)構(gòu)的調(diào)整

工程教育專業(yè)認(rèn)證制度下的畢業(yè)要求對畢業(yè)生的人文素質(zhì)、終身學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊協(xié)作、國際視野等方面提出了新要求，因此有必要對原有的實(shí)踐課程體系需要進(jìn)行調(diào)整，使新實(shí)踐課程體系能達(dá)成畢業(yè)要求新增加的指標(biāo)點(diǎn)。以畢業(yè)生應(yīng)具有終身學(xué)習(xí)能力這一畢業(yè)要求為例，應(yīng)增加培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力的實(shí)踐課程?；蚴窃谠袑?shí)踐課程增加相應(yīng)實(shí)踐內(nèi)容，例如在畢業(yè)設(shè)計中增加新知識的應(yīng)用內(nèi)容，通過自學(xué)提高學(xué)生自學(xué)能力。

3 基于畢業(yè)要求達(dá)成的實(shí)踐課程反向設(shè)計

3.1 基礎(chǔ)課程實(shí)驗反向設(shè)計

基礎(chǔ)課程實(shí)驗以促進(jìn)掌握基本理論為目標(biāo)，實(shí)驗內(nèi)容以基本理論的實(shí)證為主。根據(jù)課程教學(xué)大綱所定的知識點(diǎn)和畢業(yè)要求，反向設(shè)計課程實(shí)驗的項目和實(shí)驗內(nèi)容。以“大學(xué)物理實(shí)驗”課程為例說明如下：首先根據(jù)該課程教學(xué)大綱規(guī)定知識點(diǎn)情況確定需要的實(shí)驗項目；然后車輛工程專業(yè)的畢業(yè)要求2的指標(biāo)點(diǎn)2（“能系統(tǒng)或過程進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，并達(dá)到適當(dāng)?shù)恼_性和可用性”）設(shè)計實(shí)驗內(nèi)容。由于該指標(biāo)點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是數(shù)學(xué)建模能力，因此針對“運(yùn)動定律與力學(xué)中的守恒定律”知識點(diǎn)設(shè)計動量守恒定律驗證實(shí)驗的內(nèi)容時，應(yīng)通過建立動量守恒定律的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定律驗證。

3.2 專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程實(shí)驗反向設(shè)計

基礎(chǔ)課程實(shí)驗以夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)知識為目標(biāo)，實(shí)驗內(nèi)容以汽車原理理解為主。根據(jù)汽車的重要組成子系統(tǒng)，確定課程實(shí)驗的項目，根據(jù)畢業(yè)要求反向設(shè)計課程實(shí)驗的內(nèi)容。以已實(shí)施的“汽車電控單元與接口技術(shù)”課程實(shí)驗為例說明。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車的重要系統(tǒng)，根據(jù)畢業(yè)要求4的指標(biāo)點(diǎn)1、3和4，以及畢業(yè)要求7的指標(biāo)點(diǎn)3（“綜合考慮環(huán)境、法律、倫理等影響因素的制約，能充分論述設(shè)計的合理性”），確定開設(shè)純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)驗，反向設(shè)計實(shí)驗內(nèi)容包括驅(qū)電池管理、電機(jī)控制、行駛負(fù)載模擬三大部分。對于畢業(yè)要求4的指標(biāo)點(diǎn)1――用于車輛工程基礎(chǔ)知識解決實(shí)際問題，反向設(shè)計思路為“驅(qū)動系統(tǒng)性能是保證純電動汽車動力學(xué)、經(jīng)濟(jì)性和續(xù)駛里程的關(guān)鍵，但目前仍有很多關(guān)鍵技術(shù)未得到解決”，反向設(shè)計的項目為驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)驗。對于畢業(yè)要求4的指標(biāo)點(diǎn)3――能應(yīng)用先進(jìn)的機(jī)電一體化及電控技術(shù)，反向設(shè)計思路為“電機(jī)控制，SOC 預(yù)測、能量管理、充放電均衡是驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵電控技術(shù)”，反向設(shè)計項目為電機(jī)控制實(shí)驗、電池管理實(shí)驗。對于畢業(yè)要求6的指標(biāo)點(diǎn)3――綜合考慮環(huán)境、法律、倫理等影響因素的制約，能充分論述設(shè)計的合理性，反向設(shè)計思路為“目前國家對電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)驗制定了相應(yīng)的行駛工況模擬方法，且驅(qū)動系統(tǒng)要求滿足“雙百”指標(biāo)，即續(xù)駛里程超過100km，最高車速超過100km/h，以上需要考慮的因素必須進(jìn)行行駛負(fù)載模擬實(shí)驗”，反向設(shè)計項目為行駛負(fù)載模擬實(shí)驗。

4 結(jié)論

在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，基于畢業(yè)要求達(dá)成對車輛工程專業(yè)實(shí)踐課程體系進(jìn)行反向設(shè)計，首先根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行畢業(yè)要求的反向設(shè)計，擬建立的培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、實(shí)踐課程體系之間的關(guān)系；然后基于畢業(yè)要求達(dá)成進(jìn)行實(shí)踐課程體系結(jié)構(gòu)的反向設(shè)計，構(gòu)建實(shí)踐課程體系與理論課程體系的新型關(guān)系；最后基于畢業(yè)要求達(dá)成對基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的實(shí)驗進(jìn)行反向設(shè)計。

論文資助項目：湖南省普通高等學(xué)校教學(xué)改革研究項目（湘教通[2014]247號），學(xué)生能力導(dǎo)向的機(jī)械類專業(yè)工程訓(xùn)練改革與實(shí)踐，回歸工程實(shí)踐的機(jī)械類專業(yè)工程教育人才培養(yǎng)模式改革與實(shí)踐

注釋

① 張學(xué)洪，張軍，曾鴻鵠.工程教育認(rèn)證制度背景下的環(huán)境工程專業(yè)本科教學(xué)改革啟示[J].中國大學(xué)教學(xué)，2011（6）：37-39.

② 羅衛(wèi)蘭，駱健，王海艷.基于專業(yè)認(rèn)證的計算機(jī)專業(yè)課程體系改革[J].中國電力教育，2014（30）：54-55.

③ 畢家駒.中國工程專業(yè)認(rèn)證正進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段[J].高教發(fā)展與評估，2009（1）：1-5.