車輛安全監(jiān)管全文(5篇)

摘要：為加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管力度，降低道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故的發(fā)生概率，以天津市道路運(yùn)輸安全現(xiàn)狀為例，對(duì)影響道路運(yùn)輸行業(yè)安全的主要因素加以明確，對(duì)當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管中存在的問題展開深入分析，在此基礎(chǔ)上提出新形勢(shì)下強(qiáng)化道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管力度的具體措施。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸行業(yè)；運(yùn)輸安全；安全監(jiān)管

0引言

近年來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，為道路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。道路運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)是：點(diǎn)多、線長、面廣。由于運(yùn)輸種類繁雜、交通參與面廣、道路狀況復(fù)雜、從業(yè)人員素質(zhì)不高、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識(shí)淡薄等因素，導(dǎo)致各類交通事故發(fā)生，經(jīng)濟(jì)損失巨大。道路運(yùn)輸三要素（人、車、路）以及運(yùn)輸?shù)呢浳锸怯绊懙缆愤\(yùn)輸安全的主要因素。道路運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管部門要在督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任上下功夫，堅(jiān)決遏制重特大生產(chǎn)安全事故，切實(shí)維護(hù)好人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康有序規(guī)范發(fā)展。

1影響道路運(yùn)輸行業(yè)安全的主要因素

1.1人員的因素

駕駛員是影響道路運(yùn)輸安全的主要因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約90%的道路交通事故與駕駛員有關(guān)。因此，駕駛員在道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作中具有至關(guān)重要的地位。尤其是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員，其所承運(yùn)的貨物大多具有易燃易爆、有毒有害、放射性、強(qiáng)腐蝕性等特點(diǎn)，稍有不慎就會(huì)造成較為嚴(yán)重的人身傷亡或是財(cái)產(chǎn)損失，更有甚者會(huì)出現(xiàn)環(huán)境污染、次生衍生災(zāi)害等，對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成極大的威脅。駕駛員超速行駛、疲勞駕駛、酒駕、吸煙打電話等不良駕駛行為，會(huì)給道路運(yùn)輸安全帶來極大的隱患。因駕駛員心理健康問題導(dǎo)致的安全事故也有很多案例。另外，從業(yè)人員培訓(xùn)不到位也帶來操作不規(guī)范、發(fā)生事故處置不及時(shí)等安全隱患。行人和乘客的遵章意識(shí)和交通行為也會(huì)對(duì)道路交通安全產(chǎn)生明顯影響。一些交通事故就是由于行人不遵守交通規(guī)則引起的。乘客因素則主要表現(xiàn)為安全主動(dòng)意識(shí)和自救意識(shí)差，如乘車不主動(dòng)系安全帶、遇有突發(fā)情況逃生自救能力薄弱等。

摘要：隨著目前社會(huì)的發(fā)展，信息技術(shù)管理已經(jīng)在各行各業(yè)之中開展，建筑工程質(zhì)量監(jiān)管之中使用信息技術(shù)管理，能夠有效的提升工作效率，避免安全事故的發(fā)生，也能提高工程質(zhì)量。因此本文就對(duì)目前信息技術(shù)管理在建筑工程質(zhì)量監(jiān)管之中的應(yīng)用進(jìn)行分析，對(duì)監(jiān)管系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，從而為其提供理論支持。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)管理；建筑工程；安全質(zhì)量監(jiān)管

在目前建筑工程安全監(jiān)管工作之中，傳統(tǒng)的安全監(jiān)管方式，就是安排人員進(jìn)行監(jiān)督管理，不過因?yàn)槟壳吧鐣?huì)環(huán)境的差異化，人力資源十分有限，所以管理效率往往不高，也不能夠滿足目前政府建筑工程的發(fā)展需要。因此進(jìn)一步的對(duì)安全質(zhì)量監(jiān)管方式進(jìn)行完善，隨著目前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)也越來越成熟，其在政府建筑工程安全質(zhì)量監(jiān)管之中的應(yīng)用越來越廣泛，并且也得到了一定效果。

一、標(biāo)準(zhǔn)化施工的安全監(jiān)管與文明施工

在目前的社會(huì)環(huán)境之下，政府監(jiān)管部門可以利用信息技術(shù)手段，對(duì)城市中的建筑工程安全質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)管，并且借用智能的機(jī)器，對(duì)建筑工程現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行落實(shí)與有效監(jiān)督，在施工過程之中，所涉及到的建筑設(shè)備都需要進(jìn)行監(jiān)管，也能夠?qū)崿F(xiàn)及時(shí)性的視頻影像，還可以將獲取的相關(guān)信息隨時(shí)提供給管理部門。安全監(jiān)管系統(tǒng)之中可以安裝全球眼，能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)的所有人員與車輛都進(jìn)行監(jiān)督，借助相關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)還能對(duì)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)車輛的清洗情況進(jìn)行管理，有效減少車輛對(duì)于城市環(huán)境的影響，促進(jìn)工地文明施工標(biāo)準(zhǔn)化，這類遠(yuǎn)程監(jiān)督就能極大的提升安全監(jiān)督效率。另外通過實(shí)施安全監(jiān)管，對(duì)施工過程中存在的事故隱患進(jìn)行監(jiān)督，并且通過類似的事故分析進(jìn)行有效預(yù)防，實(shí)施監(jiān)督更加能夠有效避免一些違規(guī)操作或者是安全事故的出現(xiàn)。在經(jīng)過了相關(guān)研究表明，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視頻監(jiān)控需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行部署，通常會(huì)安裝3個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，以下部位為部署：建筑現(xiàn)場(chǎng)的最高處；施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口大門位置；以及施工中存在著危險(xiǎn)源頭區(qū)域。

二、對(duì)建筑安全監(jiān)管管理機(jī)制的設(shè)計(jì)與實(shí)施

建筑安全監(jiān)管機(jī)制的主要目標(biāo)，就是建立起集成式的電子地圖跟全球眼，保證其能夠?qū)こ痰膶?shí)際情況進(jìn)行有效監(jiān)管，借助這類系統(tǒng)進(jìn)行建筑工程形成的監(jiān)督，能夠確保施工的安全性與文明性。建筑安全監(jiān)管機(jī)制設(shè)計(jì)之中，會(huì)同時(shí)使用電子地圖跟全球眼，這不僅需要充分考慮到每一個(gè)地區(qū)的內(nèi)部數(shù)據(jù)，還應(yīng)該考慮到系統(tǒng)銜接問題，電子地圖屬于基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)，這類系統(tǒng)的功能主要是對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行準(zhǔn)確顯示與定位，還需要附加相關(guān)周邊功能，內(nèi)部數(shù)據(jù)也可以借助這系統(tǒng)進(jìn)行交換，全球眼系統(tǒng)能夠借助自身對(duì)攝像頭進(jìn)行調(diào)節(jié)，作為整體工程的核心，其中需要包括對(duì)工程進(jìn)度、屬性以及相關(guān)信息進(jìn)行查詢，當(dāng)進(jìn)入到系統(tǒng)之后用戶才可以進(jìn)行操作，工程建設(shè)過程中所有進(jìn)度都會(huì)有對(duì)應(yīng)的屬性，工程信息驗(yàn)收的時(shí)候，需要對(duì)所有信息輸入到系統(tǒng)之中，借助這種系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確標(biāo)記處工程坐標(biāo)。建筑安全監(jiān)管機(jī)制的主要功能分為四個(gè)類別，分別是工程管理、電子地圖、遠(yuǎn)程監(jiān)控與用戶管理，在工程管理之中，包括著工程添加、驗(yàn)收、記錄以及日常檢查；電子地圖的主要功能是對(duì)工程位置的定位；遠(yuǎn)程監(jiān)管則是對(duì)監(jiān)控進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)以及調(diào)焦等等；用戶管理主要是添加以及修改權(quán)限，或者是修改密碼等等。建筑安全監(jiān)管機(jī)制設(shè)計(jì)需要根據(jù)功能需求，在上述的幾個(gè)模塊類別之中，設(shè)置相關(guān)的模塊管理，幫助系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管。

摘要:進(jìn)入新時(shí)期以來，國家開始重視農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以期能夠增加農(nóng)民的收入。有關(guān)部門加大了對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械購置的補(bǔ)貼，提升了農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平。不過，目前的農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)管工作仍然較為落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到發(fā)達(dá)國家的水平，一些農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)的嚴(yán)峻問題還需要去解決。因此，分析了農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)管的現(xiàn)狀，并提出了一些創(chuàng)新的途徑。

關(guān)鍵詞:農(nóng)業(yè)機(jī)械;安全監(jiān)管;創(chuàng)新途徑

建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村工作開展的紅紅火火，農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度越來越高，同時(shí)，農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全生產(chǎn)存在著一些新問題。農(nóng)業(yè)雖然擁有了足夠的農(nóng)機(jī)裝備，但是卻缺乏專業(yè)的機(jī)手，一些機(jī)手的操作水平不高，容易發(fā)生農(nóng)機(jī)安全隱患。在安全監(jiān)管方面，也缺乏一些監(jiān)督的力度。目前農(nóng)業(yè)部門對(duì)農(nóng)機(jī)監(jiān)管的要求有所提高，但是執(zhí)法過程卻不夠規(guī)范。所以在新時(shí)代，為了更好地完成農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管工作，必須以科學(xué)發(fā)展為指導(dǎo)，要堅(jiān)持農(nóng)業(yè)發(fā)展與農(nóng)業(yè)安全兼顧，創(chuàng)新農(nóng)業(yè)機(jī)械監(jiān)管的思路和途徑，促進(jìn)農(nóng)機(jī)現(xiàn)代化事業(yè)的健康有序發(fā)展。

1農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)管基本現(xiàn)狀

農(nóng)業(yè)機(jī)械監(jiān)管部門要嚴(yán)格依照法律和制度來行使監(jiān)管的職能，但是不可以上路執(zhí)法，因此在一定程度上弱化了管理的強(qiáng)度。安全監(jiān)管部門作為行政單位，可以行使自身的管理權(quán)，監(jiān)管農(nóng)業(yè)機(jī)械安全工作，但是目前的管理手段仍然落后和缺乏，這些是客觀存在的問題。除此以外，相關(guān)政策可能會(huì)發(fā)生變動(dòng)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)人員不穩(wěn)定、監(jiān)管體系不夠完善等問題也制約了監(jiān)管工作的有效進(jìn)行。為了改善這些問題，應(yīng)該創(chuàng)新監(jiān)管工作方式。

2農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)管的創(chuàng)新途徑

2.1提高監(jiān)管人員的素質(zhì)和能力

農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管難的原因

（1）地方政府對(duì)農(nóng)機(jī)監(jiān)理投入不夠。地方政府不能正確地理解和看待農(nóng)機(jī)監(jiān)理職能，對(duì)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管的財(cái)政投入不夠，對(duì)農(nóng)機(jī)監(jiān)理的投入少，工作經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足。部分縣級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)沒有配備執(zhí)法車及事故處理設(shè)備，臨理裝備和檢測(cè)手段落后或嚴(yán)重短缺，直接導(dǎo)致監(jiān)管效率低下。

（2）基層農(nóng)機(jī)管理體制不健全。農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)體制不健全，村級(jí)農(nóng)機(jī)監(jiān)管空缺。鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)構(gòu)改革后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站人員、財(cái)產(chǎn)歸屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府。雖然鄉(xiāng)鎮(zhèn)配有1~2名農(nóng)機(jī)專干，但日常工作還是以鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作為主，不能專職從事農(nóng)機(jī)管理，加之沒有辦公經(jīng)費(fèi)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安全管理“乏力”。

（3）拖拉機(jī)監(jiān)管有難度?！兜缆方煌ò踩ā冯m然明確了農(nóng)機(jī)部門對(duì)拖拉機(jī)及其駕駛操作人員的管理職權(quán)，卻未明確對(duì)道路上行駛拖拉機(jī)的檢查權(quán)和處罰權(quán)。從而造成有權(quán)管的無心管，有心管的又無權(quán)管的“兩不管”狀況，絕大部分拖拉機(jī)處在無人管理狀態(tài)；鄉(xiāng)村道路上的無牌無證、非法載人、超速超載、酒后駕駛現(xiàn)象頻發(fā)，超期服役的報(bào)廢車、未經(jīng)檢驗(yàn)的機(jī)車依然上路行駛。

（4）部分機(jī)手安全意識(shí)淡薄。部分農(nóng)機(jī)手法律意識(shí)不強(qiáng)，加之現(xiàn)在拖拉機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)減少，收入不高，對(duì)農(nóng)機(jī)上牌、檢驗(yàn)、考證等態(tài)度消極或有底觸情緒；拖拉機(jī)不用了，也不注銷，造成保有量虛高，從而影響“三率”。機(jī)手普遍安全生產(chǎn)意識(shí)差，存在僥幸心理，自認(rèn)為在鄉(xiāng)村道路行駛沒有人管得著，也不會(huì)出安全事故。

加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管的建議

（1）積極推行農(nóng)機(jī)免費(fèi)監(jiān)理。要積極主動(dòng)落實(shí)“免征小型微型企業(yè)農(nóng)機(jī)監(jiān)理費(fèi)”政策，縣級(jí)政府要將農(nóng)機(jī)檢驗(yàn)、牌證核發(fā)、考試發(fā)證等農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作經(jīng)費(fèi)列入財(cái)政預(yù)算，積極爭取逐步推行免費(fèi)監(jiān)理。農(nóng)機(jī)免費(fèi)監(jiān)理是符合當(dāng)前農(nóng)機(jī)安全形勢(shì)發(fā)展需要的時(shí)代創(chuàng)新，不僅農(nóng)機(jī)手得到了實(shí)惠，提升了農(nóng)機(jī)“三率”，也樹立了政府良好形象。甘肅省白銀市、寧夏自治區(qū)、陜西省、北京市、大連市等省市已實(shí)行農(nóng)機(jī)免費(fèi)監(jiān)理。因此，建議我省以省政府安排免費(fèi)監(jiān)理專項(xiàng)資金，明確市縣財(cái)政配套比例，形成穩(wěn)定的農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)財(cái)政投入機(jī)制。

摘要：本文運(yùn)用農(nóng)業(yè)推廣理論，結(jié)合貴州省畜牧業(yè)監(jiān)管體系現(xiàn)狀，分析了目前貴州省在畜禽養(yǎng)殖業(yè)中畜禽產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管所面臨的問題，并提出了相應(yīng)的解決方案。

關(guān)鍵詞：畜產(chǎn)品質(zhì)量安全；監(jiān)管；問題；對(duì)策

隨著我國進(jìn)入第13個(gè)五年計(jì)劃階段，人民對(duì)于飲食的要求已經(jīng)從以前“吃得飽”上升到“吃得好”的階段，這種需求使得畜牧業(yè)不得不進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，從以前單純追求數(shù)量模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐再|(zhì)量安全為主的畜牧養(yǎng)殖方式，為了能夠保障畜牧業(yè)養(yǎng)殖方式轉(zhuǎn)型的成功，就必須構(gòu)建與之相配套的畜產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管體系為其保駕護(hù)航。

1畜牧業(yè)發(fā)展情況

（1）國外畜牧業(yè)發(fā)展情況。隨著科技進(jìn)步，國外生產(chǎn)力先進(jìn)國家的畜產(chǎn)品生產(chǎn)早已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；?、科學(xué)化和高標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理階段。其畜禽生產(chǎn)管理的模式是采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)其生產(chǎn)經(jīng)營中的大型牧場(chǎng)，從畜禽品種、畜禽養(yǎng)殖、飼料營養(yǎng)搭配和環(huán)境溫度濕度控制等方面采取措施，使畜牧業(yè)生產(chǎn)及發(fā)展水平達(dá)到了現(xiàn)階段最高水平。生產(chǎn)率的提高，以及科學(xué)技術(shù)的合理運(yùn)用使得國外畜牧行業(yè)成為發(fā)展較快的一個(gè)行業(yè)。（2）國內(nèi)畜牧業(yè)發(fā)展情況。同國外發(fā)展歷程相比，我國自成立以來，在畜禽產(chǎn)業(yè)方面取得的成績有目共睹。畜牧業(yè)從建國之初的僅有33.7億元產(chǎn)值增加到了1967億元，相比于1949年的33.7億元，增長了58倍之多；而到了2010年，整個(gè)畜牧業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)值已經(jīng)超過了20000億元，其在整個(gè)國家農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值的比重超過了30%，因此畜牧業(yè)已然成為了我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的支柱產(chǎn)業(yè)。（3）貴州畜牧業(yè)發(fā)展情況。由于受貴州喀斯特地理?xiàng)l件的影響，貴州農(nóng)業(yè)的發(fā)展必須以畜牧養(yǎng)殖為主，再加上這幾年各級(jí)黨委、政府和農(nóng)業(yè)部門對(duì)畜牧養(yǎng)殖業(yè)的投入不斷加大，使得貴州畜牧業(yè)保持連續(xù)增長態(tài)勢(shì)。

2畜牧業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題

（1）全球畜牧業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題。全球畜牧業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，為了迎合消費(fèi)者的需求，大型企業(yè)通過其實(shí)驗(yàn)室不斷對(duì)畜禽產(chǎn)品進(jìn)行基因改良；為了增加出欄率，不斷改變畜禽產(chǎn)品固有的生產(chǎn)方式。為了利益最大化，將很多違禁獸藥作為畜禽產(chǎn)品催長劑使用，加速了畜禽產(chǎn)品的出欄率。人食用了這些通過改良生產(chǎn)方式生產(chǎn)出來的畜禽產(chǎn)品，因?yàn)槠渌幤返臑E用，很容易在人體內(nèi)產(chǎn)生耐藥性，使得很多人得病后無適合的藥品醫(yī)治。（2）國內(nèi)畜牧業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題。全國的畜牧業(yè)同全球一樣發(fā)展迅猛，但是與國際畜牧業(yè)發(fā)展方式不同。國外是以大企業(yè)為主導(dǎo)，以標(biāo)準(zhǔn)化、模式化、批量化養(yǎng)殖為主，國內(nèi)則是以散戶和集體養(yǎng)殖為主。由于養(yǎng)殖規(guī)模小、養(yǎng)殖戶文化水平不高、衛(wèi)生條件差，畜禽患病率高，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，生產(chǎn)成本高。國內(nèi)有些養(yǎng)殖戶和養(yǎng)殖企業(yè)為了減少畜禽的患病率，提高畜禽產(chǎn)品生產(chǎn)量，加大違禁獸藥的使用。由于缺乏相關(guān)獸醫(yī)專業(yè)人士的指導(dǎo)，養(yǎng)殖戶和養(yǎng)殖場(chǎng)對(duì)畜禽產(chǎn)品質(zhì)量的安全意識(shí)淡薄，導(dǎo)致大量畜禽產(chǎn)品安全事故的發(fā)生，例如2008年發(fā)生的牛奶三聚氰胺事件和近段時(shí)間發(fā)生的病死豬事件等。（3）貴州畜牧業(yè)發(fā)展中問題。與發(fā)達(dá)國家相比，貴州由于經(jīng)濟(jì)及地理因素影響，在改革開放以前，畜牧業(yè)發(fā)展一直比較緩慢，近年來隨著改革開放的深化及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我省畜牧業(yè)得到了較大發(fā)展，但在發(fā)展的同時(shí)也不能忽視發(fā)展過程中的問題。雖然我省由于各市縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，使得畜牧養(yǎng)殖行業(yè)發(fā)展情況也不相同，但是都有共同特點(diǎn)：養(yǎng)殖基本以個(gè)體小規(guī)模養(yǎng)殖為主，養(yǎng)殖地區(qū)分散且偏遠(yuǎn)，交通信息不發(fā)達(dá)，農(nóng)戶素質(zhì)不高，法律意識(shí)淡薄，加上農(nóng)村獸醫(yī)稀少，農(nóng)戶缺乏必要的科學(xué)飼養(yǎng)技術(shù)指導(dǎo)，使得農(nóng)戶的投入產(chǎn)出不成正比，違規(guī)用藥時(shí)常發(fā)生。