價值工程大型設(shè)備工程物流方案比選

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［摘要］大型工程項目的工程物流對整個項目的成本和進度有著很大的影響，工程物流方案的比選研究是設(shè)計工作的重要部分，為項目后續(xù)的發(fā)展方向、技術(shù)走向等提供依據(jù)。文章對某投資210億美元的工程項目進行分析，該項目存在設(shè)備單重大、物流方案復(fù)雜、場地限制條件多等問題，使用價值工程分析方法對大型設(shè)備的可行性研究階段的工程物流方案進行比選，研究技術(shù)方案的功能和成本之間的聯(lián)系，用價值工程的概念和原理進行分析論證，確定價值系數(shù)V最高的方案為最優(yōu)方案。

［關(guān)鍵詞］價值工程;方案比選;工程管理;大件運輸;工程物流

1前言

近年隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，國際大型石化、電力、海洋工程項目不斷開啟，模塊化作為一種經(jīng)濟有效的建造方式也風(fēng)靡全球。依托領(lǐng)先的項目質(zhì)量、嚴格進度控制和成本經(jīng)濟化，我國的建造企業(yè)也獲得了市場青睞，相應(yīng)地，我國的工程物流市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景。工程物流作為工程項目中的一個環(huán)節(jié)，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響著模塊化建設(shè)項目的質(zhì)量、進度、成本和安全。在大型模塊化建設(shè)工程項目中，工程物流方案的研究比選是進行項目整體工程規(guī)劃布局、工程詳細設(shè)計、工程建造進度和項目成本經(jīng)濟性以及項目物流承包商的基礎(chǔ)。在工程項目中應(yīng)用價值工程的方法進行工程物流方案研究比選，并進行技術(shù)經(jīng)濟分析，以期確定最佳技術(shù)方案，并實現(xiàn)項目具備的基礎(chǔ)功能。

2價值工程原理

價值工程(ValueEngineering，VE)是指以產(chǎn)品的功能分析為核心，以提高產(chǎn)品的價值為目的，力求以最低壽命周期成本，實現(xiàn)產(chǎn)品使用所要求的必要功能的創(chuàng)造性設(shè)計方法。對于具體工程方案而言，價值工程所界定的“價值”是指工程方案所具有的功能與獲得該功能費用比值，而不是工程方案的使用價值，也不是工程方案的經(jīng)濟價值，而是工程方案的比較價值，是作為評價工程方案(項目)有效程度的一種尺度。其數(shù)學(xué)模型表達式為:V=F/C其中:V為研究對象的價值，F(xiàn)為研究對象的功能，C為研究對象的成本，即研究對象的最低周期生命成本。價值工程的核心是對工程方案進行功能分析，將功能進行定量化，即將功能轉(zhuǎn)化為能夠與成本直接相比的量化值。

3價值工程應(yīng)用步驟

項目背景:設(shè)計產(chǎn)能為1980萬噸/年的北極ArcticLNG2項目位于俄羅斯北極格丹半島，是諾瓦泰克公司在俄羅斯牽頭開發(fā)的繼俄羅斯YamalLNG項目后第二個大型陸上常規(guī)天然氣項目，項目包括Utrenneye天然氣田的開發(fā)和生產(chǎn)以及三條LNG生產(chǎn)線的建設(shè)和運營。單體最重的模塊設(shè)備為1.5萬噸，如何將其從國內(nèi)建造廠轉(zhuǎn)移至大型半潛船，并經(jīng)海運后，從大型半潛船轉(zhuǎn)移至俄羅斯安裝場地是本項目工程物流的重點。

3.1作業(yè)工序和方案編號

按照作業(yè)工序來分，該模塊運輸交付涉及的工作工序及可選擇的作業(yè)方式與工具如表1所示。根據(jù)實際施工可行條件，對于整個項目來講，可能的物流組合方案有如下6種情形:方案Ⅰ:ACEC1A1;方案Ⅱ:ACFC1A1;方案Ⅲ:ADED1A1;方案Ⅳ:ADFD1A1;方案Ⅴ:BDED1B1;方案Ⅵ:BDFD1B1。

3.2工序成本和方案成本

每個作業(yè)工序的預(yù)估成本如表2所示。從而可得，每種方案的成本和成本系數(shù)如表3所示。

3.3功能指標系統(tǒng)的選擇

把每個工程物流解決方案作為一個獨立完整的“產(chǎn)品”進行功能定義和評價。功能指標系統(tǒng)的選取，主要從全局考慮對工程物流方案決策直接影響的因素。因此，可建立下列功能系統(tǒng)圖:f1經(jīng)濟性(成本合理);f2時間性(工序作業(yè)工期短，節(jié)約時間);f3工藝簡便性(是否不再需要業(yè)主上游做額外的支持和準備工作);f4安全性(是否作業(yè)風(fēng)險低)。

3.4功能指標重要系數(shù)的確定

對上述四個大類指標用問卷調(diào)查和德爾菲法方式打分，確定市場目前環(huán)境下的指標功能重要性系數(shù)，以此作為確定市場各類人員對指標細分評分調(diào)查表的有效性標準，以防止個人偏好而導(dǎo)致與實際市場情況相差太遠。通過調(diào)查的數(shù)據(jù)整理分析可得表4。根據(jù)各功能指標在項目各個過程中所占的重要性和地位不同，選取相應(yīng)的目標客戶、業(yè)主、專家等有代表性的相關(guān)群體為調(diào)查對象，以保證市場調(diào)查結(jié)果的科學(xué)性和合理性;運用指標之間相對重要性對各指標評分，加權(quán)系數(shù)(0.4，0.30，0.30)求和并歸一化，得出各功能重要系數(shù)。修正后的功能系數(shù)見表5。

3.5方案的功能滿足程度評分

對六個方案的情況，進行比較適應(yīng)性打分，用細分功能指標重要性系數(shù)進行修正，得出功能評價系數(shù)，如表6所示。

3.6方案價值系數(shù)的計算

將功能系數(shù)計算的結(jié)果和成本系數(shù)分別代入，按價值功能系數(shù)計算公式:V=F/C求出價值功能系數(shù)。詳見表7。根據(jù)價值系數(shù)計算結(jié)果可知:方案Ⅰ的價值系數(shù)最高，即為最優(yōu)可選擇方案。方案Ⅰ也是工程物流的首選方案，除非當(dāng)項目環(huán)境更加復(fù)雜，非常規(guī)情形下，再選擇其他代替方案。

4結(jié)語

工程物流作為EPC項目中重要的一個部分，成本、質(zhì)量、工期與風(fēng)險是項目管理的主要研究內(nèi)容和研究目標。優(yōu)秀的大件設(shè)備工程物流解決方案會降低EPC工程項目成本，縮短物流和現(xiàn)場安裝工期，并能降低項目風(fēng)險。通過價值分析確定方案的價值系數(shù)，并選擇價值系數(shù)最高的方案I，這也與本文前述工程項目的最終實際評估選擇結(jié)果相符。價值分析將具體的技術(shù)指標與經(jīng)濟指標進行結(jié)合，為方案比選提供了多一種思路，可以后續(xù)進一步深入研究和在工程項目中進行應(yīng)用。

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作者：楊廣娟 單位：中外運沙倫氏物流有限公司