區(qū)域物流發(fā)展與公共管理關系探究

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隨著不斷發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟，區(qū)域物流的需求開始增長的趨勢。區(qū)域物流發(fā)展和公共管理關系可以促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。區(qū)域物流能力和區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展是處于相輔相成的關系，可以互相促進共同進步。我國已經(jīng)制定了新的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，目前整體的政策思路是向中西部地區(qū)發(fā)展，大力支持經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，同時也可以讓我國東部地區(qū)得到穩(wěn)定的發(fā)展，更好地支持區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。我國主要的核心戰(zhàn)略是促進區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，逐漸建立一個科學的區(qū)域發(fā)展格局，形成更加完善的協(xié)調(diào)互動機制，從而保證有健康的城鎮(zhèn)化發(fā)展，并降低區(qū)域之間的經(jīng)濟要素和物流成本，加快物流的工作效率，從根本上保證區(qū)域經(jīng)濟的進步。

一、區(qū)域物流發(fā)展和公共管理的概述

1.區(qū)域物流發(fā)展概述。區(qū)域物流的概念是各個區(qū)域之間的物流活動，在一定的區(qū)域環(huán)境中，基本上區(qū)域中心都是大中型城市，基礎是區(qū)域經(jīng)濟規(guī)模和范圍。根據(jù)物流輻射的范圍，需要把區(qū)域內(nèi)的物品從供應地向接受地流動，完成有效的實體物流。區(qū)域內(nèi)物流的基礎設施條件是，連接多種運輸方式和物流節(jié)點，有機集成區(qū)域物流的基本活動，從而更好地為本區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展提供服務，加強區(qū)域物流活動的水平與工作效率，進一步增大物流活動的范圍，也可以不斷輻射到其他區(qū)域，加強自身的綜合經(jīng)濟發(fā)展。區(qū)域物流公共管理側(cè)重于城市之間的供應需求運輸，從而達成集散一體化，區(qū)域物流公共管理的目的是用區(qū)域概念與戰(zhàn)略手法解決各種問題，從而達成大范圍區(qū)域物流的最佳化。

2.區(qū)域公共管理的概訴分析。區(qū)域公共管理的概念并沒有成型的系統(tǒng)化解釋。一般而言，我們說的區(qū)域公共管理，它的研究區(qū)域是在人們的日常經(jīng)濟發(fā)展和政治活動以后形成出來的。目前我國的專家學者對于區(qū)域公共管理的概念還沒有統(tǒng)一。區(qū)域的概念往往是建立在行政區(qū)的基礎上，以地理區(qū)域的劃分為主要的判斷依據(jù)。是一種綜合性的概念，對于區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展有關鍵的意義。

二、區(qū)域物流發(fā)展與公共管理的必要性

區(qū)域物流發(fā)展可以實現(xiàn)全球流通產(chǎn)業(yè)的成形，也是完成物流革命的結果。在目前的市場經(jīng)濟條件下，發(fā)展區(qū)域物流公共管理，已經(jīng)并非完全依靠產(chǎn)權關系和行政關系進行維系。需要結合我國現(xiàn)代物流的流通規(guī)律進行整合，從而構成虛擬地企業(yè)系統(tǒng)，競爭模式也開始轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)變單一企業(yè)之間的競爭關系，形成群體企業(yè)之間的競爭模式。進而就會有供應鏈和供應鏈之間的競爭，配送體系與物流配送體系之間的競爭。供應鏈是區(qū)域物流的核心，區(qū)域物流一體化也將成為流通領域革命化的結果。從我國目前的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展整體分析，區(qū)域物流發(fā)展已經(jīng)成為了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必然結局。目前，我國區(qū)域的合作已經(jīng)呈現(xiàn)出了交往機制的新模式，構建一體化的區(qū)域，打造現(xiàn)代化的物流支持平臺。我們也要借鑒國外區(qū)域物流的先進管理經(jīng)驗，探索物流區(qū)域化發(fā)展的一體化進程，勇于成為開路先鋒。區(qū)域物流的合作經(jīng)營，可以最大程度節(jié)約資源，合理配置資源，加快區(qū)域內(nèi)的貨物流動效率，讓區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟主體實現(xiàn)互補，保證經(jīng)濟貿(mào)易的最終效益。構建出結構穩(wěn)定的物流系統(tǒng)，降低區(qū)域內(nèi)物流運行的經(jīng)濟成本，最大程度上帶動經(jīng)濟的增長?？茖W運行區(qū)域物流公共管理也能夠促使區(qū)域內(nèi)信息交流，整合技術和人才，保證資金和政策及時流通，拓展區(qū)域的競爭優(yōu)勢。另外，優(yōu)化區(qū)域物流的產(chǎn)業(yè)結構，可以豐富產(chǎn)業(yè)的形態(tài)，帶動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展往往會依靠區(qū)域中心城市的發(fā)展，高效的區(qū)域物流系統(tǒng)可以構建出更加先進的中心城市，帶動整個地區(qū)的經(jīng)濟運作，建設區(qū)域物流，可以為區(qū)域經(jīng)濟提供出至關重要的的作用，區(qū)域物流公共管理可以形成以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟，有利于整體區(qū)域的內(nèi)部分工。

三、區(qū)域物流發(fā)展與公共管理對經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)同關系

1.區(qū)域物流有獨立性的經(jīng)濟發(fā)展。在經(jīng)濟時代下，物流已經(jīng)成為了一種成熟的系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)從經(jīng)濟角度上講，是集合了同類產(chǎn)業(yè)和替代產(chǎn)業(yè)的整體，集合以后可以實現(xiàn)買者與賣者之間的有機集合。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟自身有幾個特點。首先能夠投入產(chǎn)出，可以呈現(xiàn)出規(guī)模化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是整體化的經(jīng)濟系統(tǒng)特征。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)可以加將服務落實在客戶的要求上，更好地進行物資的流通。物流產(chǎn)業(yè)的服務有很多，比如物流的包裝和加工。區(qū)域物流的業(yè)務規(guī)模也比較廣泛，會對物資進行運輸倉儲，并且傳遞功能組成。區(qū)域物流的規(guī)模是整個規(guī)模功能的總和，這些功能一般會體現(xiàn)在物流服務的各個環(huán)節(jié)當中，不能被量化統(tǒng)計。物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過運輸服務以后，可以得到有償性的服務，從而收獲支付報酬，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，通過完善產(chǎn)業(yè)鏈可以保證現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的整體功能。

2.區(qū)域物流能力與經(jīng)濟發(fā)展的互動關系。區(qū)域物流發(fā)展和公共管理往往會呈現(xiàn)因果關系。區(qū)域物流發(fā)展會加快區(qū)域經(jīng)濟的增長速度。區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟得到了增長以后，就可以更好地帶動整個區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。提高區(qū)域物流能力，可以加速物資流動的速度，從而加快區(qū)域交通的發(fā)展，完善整個區(qū)域的通信水平和，進而改善整個區(qū)域的發(fā)展狀態(tài)。公共管理的發(fā)展，能夠讓運輸業(yè)和通信業(yè)水平都得到快速提升。物流產(chǎn)業(yè)只是整個區(qū)域內(nèi)的一個行業(yè)，可以更好地帶動其他的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，區(qū)域管理水平得到了提升以后，就可以增長區(qū)域物流能力。

四、區(qū)域物流發(fā)展和區(qū)域公共管理之間的促進作用

區(qū)域物流發(fā)展已經(jīng)是區(qū)域公共管理和經(jīng)濟發(fā)展重要的紐帶和核心。區(qū)域物流發(fā)展可以保證公共管理穩(wěn)定高效，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高效的發(fā)展，也可以更好地組合各個產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)共同發(fā)展的趨勢。區(qū)域物流發(fā)展可以提高區(qū)域的生產(chǎn)效率，進而保證物流的流通速度，完善區(qū)域的發(fā)展模式，促進區(qū)域經(jīng)濟的有效發(fā)展。

1.是聯(lián)合區(qū)域內(nèi)部資源的重要因素。區(qū)域物流發(fā)展取決于區(qū)域內(nèi)人力資源的密集程度，根據(jù)區(qū)域公共管理的能力，帶動經(jīng)濟的發(fā)展。物流作為區(qū)域內(nèi)的支柱產(chǎn)業(yè)，能夠較低區(qū)域經(jīng)濟運作成本。區(qū)域物流行業(yè)也要建立在多物流線路基礎上，再通過規(guī)模化的貨物處理系統(tǒng)，實現(xiàn)高效的貨物運輸，充分整合區(qū)域的物流資源，保證經(jīng)濟的大規(guī)模生產(chǎn)，減少區(qū)域和區(qū)域的經(jīng)濟交易成本。物流發(fā)展可以實現(xiàn)合理化的競爭局勢，形成物流整體結構，構建一個協(xié)作式的物流系統(tǒng)，加強區(qū)域的物流能力。

2.物流發(fā)展可以帶動區(qū)域經(jīng)濟。區(qū)域物流發(fā)展有效促進了物流系統(tǒng)的形成，擴大了區(qū)域物流的城市作用，加大了區(qū)域的輻射圈。區(qū)域物流能力的發(fā)展會帶給區(qū)域公共管理更先進的變革，促進了商業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)了最基礎的商業(yè)功能。也可以更好的實現(xiàn)以城市經(jīng)濟擴大化發(fā)展，提高區(qū)域的整體經(jīng)濟。

五、保證我國區(qū)域物流發(fā)展和公共管理的有效對策

1.合理規(guī)劃區(qū)域物流體系。構建完善的區(qū)域物流發(fā)展平臺，需要科學規(guī)劃物流區(qū)域，重視區(qū)域內(nèi)的物流規(guī)模布局，加強區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展順序，相關部門應當提供多方面的政策支持，結合交通因素和樞紐規(guī)劃因素，通過更加廣泛的調(diào)查，對生產(chǎn)和銷售進行合理的布局，根據(jù)多種運輸方式的特點，規(guī)劃出合理的空間布局，綜合分析未來的用地規(guī)模和發(fā)展，打造出統(tǒng)一建設的物流園區(qū)。同時，也要不斷完善物流基礎設施建設方面。加強區(qū)域周邊的交通運輸系統(tǒng)，提高城市和城市之間的聯(lián)運能力，加強物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化，保證信息系統(tǒng)更加順暢。另外，也要不斷對物流標準進行統(tǒng)一。把目前復雜的經(jīng)濟系統(tǒng)進行優(yōu)化處理，始終遵循統(tǒng)一標準和原則。針對不同的企業(yè)，要制定有針對性的核算標準和方法，加快不同企業(yè)之間的物流一體化。

2.優(yōu)化物流發(fā)展的法規(guī)政策。各地區(qū)政府應當不斷完善區(qū)域物流發(fā)展的相關法律，通過健全的法規(guī)規(guī)范整個物流行業(yè)，營造一個健康的區(qū)域物流發(fā)展環(huán)境，對于區(qū)域公共管理的運行和發(fā)展，各地區(qū)應當制定規(guī)范的政府規(guī)章，改進傳統(tǒng)的管理方式，為物流發(fā)展和管理提供重要的指導思想。確保黨中央和各個地方政府密切合作，帶動物流企業(yè)和貨主遵守相關的法規(guī)政策，加快發(fā)展物流的法律法規(guī)的落實，從而促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，為區(qū)域物流發(fā)展和公共管理提供更多的經(jīng)驗。還要規(guī)范物流企業(yè)的扶持標準，積極采用競爭制度，讓各個區(qū)域的物流企業(yè)有公平競爭的機會。加大區(qū)域物流的招商引資力度，鼓勵民營企業(yè)開辦現(xiàn)代化物流行業(yè)。

3.建立區(qū)域化統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展的機制。建立一體化的區(qū)域物流體系，必須依靠強有力的組織保證，也離不開嚴格的協(xié)商機制。各地政府要積極聯(lián)合物流管理部門，引發(fā)區(qū)域發(fā)展開辦公共管理的協(xié)調(diào)小組，落實區(qū)域物流發(fā)展的相關政策，統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈。通過區(qū)域物流發(fā)展和公共管理的協(xié)調(diào)機制，讓各個區(qū)域之間、有更好的運輸方式，充分利用資源配置，避免出現(xiàn)低水平重復建設的問題，消除各地區(qū)的商品流通障礙，打造一個全面流通的一體化格局，構建出功能完善的區(qū)域物流網(wǎng)絡。各部門可以建立區(qū)域物流發(fā)展聯(lián)合機構，定期組織研究，制定實時的現(xiàn)代物流全局性政策，制定更加完善的戰(zhàn)略規(guī)劃。也要有物流聯(lián)席會議，通過建立物流行業(yè)協(xié)會可以監(jiān)管行業(yè)的發(fā)展。實現(xiàn)各地區(qū)的優(yōu)勢互補，互相學習優(yōu)秀的經(jīng)驗，從而發(fā)揮出不同資源的優(yōu)勢互補，用高效的組合方式，降低區(qū)域公共管理需要的經(jīng)濟成本。

六、結語

綜上所述，目前世界經(jīng)濟正處于全球化的格局下，能夠主導經(jīng)濟的國家或者地區(qū)都是有比較強的流通能力的。從區(qū)域物流發(fā)展整體上看，區(qū)域物流水平和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展時互相影響的。區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展是區(qū)域發(fā)展的整體體現(xiàn)，可以決定區(qū)域物流的本身發(fā)展。區(qū)域物流可以加快區(qū)域商業(yè)模式的改革，保證區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，區(qū)域物流能夠發(fā)揮出區(qū)域的空間作用，從而為區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟做好保障。在加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展后，也更新了區(qū)域物流系統(tǒng)，從而能得到高效率的物流產(chǎn)業(yè)。

引用出處

[1]丁立言，張鐸.物流系統(tǒng)工程[M].北京：清華大學出版社，2000

[2]姜華.區(qū)域物流系統(tǒng)的特征及其與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)的關系[J].中國青年政治學院學報，2006（3）：87-90

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[5].倪發(fā)現(xiàn).區(qū)域物流發(fā)展以及公共管理關系研究[J].中國青年政治學院學報，2006（3）：87-90

作者:田杰星 單位:青海民族大學政治與公共管理學院