提高造船企業(yè)工程管理效率的途徑探索

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了提高造船企業(yè)工程管理效率的途徑探索范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：造船企業(yè)的環(huán)境面臨著工程管理混亂的問題，如何提高管理效率和效果成為當下研究重點。文章闡述了當下造船企業(yè)工程管理的現(xiàn)狀及制約因素，并具體的給出了提高造船企業(yè)工程管理效率的建議措施。

關(guān)鍵詞：造船企業(yè)；工程管理；技術(shù)創(chuàng)新

近年來我國造船業(yè)的發(fā)展可謂有喜有憂，從不同的角度去分析，在產(chǎn)量上，我國的造船無論是出口數(shù)量還是完成的數(shù)量都是位列世界的領(lǐng)先位置。但是，我們必須承認，雖然在造船的數(shù)量上取得了可喜可賀的成績，但是我國造船工程的管理水平還跟不上，技術(shù)水平還沒有達到領(lǐng)先的水平。生產(chǎn)量大的主要原因是勞動力數(shù)量多，但這并不代表勞動力的效率高，與一些發(fā)達國家對比后可以發(fā)現(xiàn)，在管理水平和技術(shù)水平上我國造船業(yè)還有巨大的提升空間。文章就針對這兩方面進行分析，并給出了合理的分析結(jié)論和建議措施。必須要結(jié)合現(xiàn)代造船企業(yè)的生產(chǎn)模式和管理理念，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，采用符合企業(yè)自身特點的集成化制造系統(tǒng)，切實提高工程管理效率。

1造船企業(yè)工程管理的現(xiàn)狀及制約因素

目前我國的造船業(yè)與過去相比還是取得了一定的進步的，但是與發(fā)達國家相比，技術(shù)上和管理上還存在一定的劣勢。在世界范圍內(nèi)，日本和韓國的造船業(yè)是一枚新星并在今年來逐步穩(wěn)固了自己的制造業(yè)地位。其中有幾點是主要的制約因素，現(xiàn)在將一一地進行闡述。

1.1自身因素

管理水平和管理隊伍的建設(shè)不到位是制約造船企業(yè)發(fā)展的最主要因素，管理落后勢必會導(dǎo)致生產(chǎn)水平低，生產(chǎn)效率不到位。試想如果在做一件事的時候不能夠有一個合理的規(guī)劃，那么在做事情的過程中必然是盲目的，無法預(yù)料未來可能的困難，既是預(yù)料到了問題，在解決措施上做得也是很不到位的。因此，管理水平這一自身的因素是制約企業(yè)發(fā)展的首要問題。

1.2技術(shù)不夠創(chuàng)新

目前在國內(nèi)設(shè)計和制造階段都過于循規(guī)蹈矩，缺少創(chuàng)新的靈活，沒有了創(chuàng)新也就沒有了前進的動力，這樣反而耽誤了生產(chǎn)進度，影響了信譽，導(dǎo)致企業(yè)的產(chǎn)品無法推廣，這是第二個制約因素。

1.3后備力量培養(yǎng)不到位

造船企業(yè)的效益跟不上去，員工們的待遇也隨之成正比，那么很多優(yōu)秀的員工都會由于施展才華的平臺受到了限制而選擇離開。企業(yè)又沒有辦法去吸引優(yōu)秀的人才，這樣形成了一個惡性循環(huán)，如何在這樣的循環(huán)中找到一個突破口是目前企業(yè)最需要做的。

2提高造船企業(yè)工程管理效率的建議措施

2.1生產(chǎn)的精細化

在各個環(huán)節(jié)都要注意質(zhì)量的把控，無論是大量的生產(chǎn)還是小量的制造，都要一絲不茍嚴格把控生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。很多成功的企業(yè)也都是從一點一滴做起的，不放過每一個細小的環(huán)節(jié)。例如日本和韓國的造船企業(yè)，他們的理念就是精益化生產(chǎn)，數(shù)量多可能在短期內(nèi)會有優(yōu)勢，但是從長遠來看，質(zhì)量環(huán)節(jié)把控得不好勢必會成為一定的劣勢。要想成功，一定要做精細。

2.2進行產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計創(chuàng)新

企業(yè)如何能夠在同行業(yè)中立足，那就是要擁有自己的特色產(chǎn)品，是凝聚了公司上上下下智慧的產(chǎn)品，因此企業(yè)還應(yīng)該注重擁有自己特色的產(chǎn)品，一邊提高聲譽，當然效益也會不斷地提高。因為對于一個高精尖的制造業(yè)，品牌是很重要的因素。在每一個生產(chǎn)細節(jié)上都應(yīng)該進行不斷地優(yōu)化和創(chuàng)新，做好研發(fā)和設(shè)計幾個環(huán)節(jié)。流程上力求精細，還要盡可能地省去不必要的環(huán)節(jié)，精細不是要面面俱到，而是要進行合適的取舍，在整個生產(chǎn)的流程上來提高效率，優(yōu)化生產(chǎn)流程。研發(fā)人員要多領(lǐng)悟?qū)嶋H用途，充分了解市場的需求，以合理便捷為立足點，進行產(chǎn)品的創(chuàng)新和完善。在進行創(chuàng)新時，如果遇到了瓶頸，那么就需要回歸理論，將理論與實踐聯(lián)系起來，并且用理論指導(dǎo)實踐，最后進行產(chǎn)品驗收時，還能用實踐檢驗相應(yīng)的理論。

2.3完善管理制度和評價體系

工人的工作熱情和工作水平是直接影響企業(yè)生產(chǎn)效率的因素，近幾年由于需求的突然增長，便對工人進行了大批量的擴招，擴招同時降低了招收的標準，導(dǎo)致工人的工作技能不如從前。因此企業(yè)要針對這樣的現(xiàn)狀對工人從思想和技能上進行培訓和考核，從根本上提高企業(yè)的生產(chǎn)水平。同時，企業(yè)不是老板一個人的，而是大家的企業(yè)，要積極調(diào)動公司的人員獻計獻策，尤其是工作在生產(chǎn)一線的工人們，他們的建議往往是最樸實也是最接近實際情況的。由此，公司可以建立多層的管理機制，保障各個職能部門都有提建議的權(quán)利，都能參與到公司的建設(shè)中去。還要明確各自的職責，從領(lǐng)導(dǎo)到各人，逐級排查，逐級落實。落實了各自的責任，大家在工作時目標也就會更加的明確，這樣將會大大提高工作效率。但是職責的界線并不是很明確，而是存在交叉的工作，因此在進行評價時，還要制定好評價的準則，既能保證公平，還能真正地落實考評，而不是只作為一種口號。在班組內(nèi)部，應(yīng)該形成自己小組的工作理念，班組之間有競爭還有合作，有助于任務(wù)的交接和落實，同時競爭也能夠激勵大家共同進步，提高班組的工作效率，為自己的考評加分。

3結(jié)束語

綜上所述，我國的造船業(yè)有值得肯定的地方，也有應(yīng)該提高和注意的方面。在經(jīng)驗上，我們可以學習發(fā)達國家的管理模式，并結(jié)合我國的經(jīng)濟制度和目前的情況，進行相應(yīng)的調(diào)整。最主要的是要提高管理的水平，可以從管理制度的建立、考評制度的確立以及班組之間的競爭和合作等方面入手，充分調(diào)動員工們工作的積極性。同時在技術(shù)上還要加強創(chuàng)新，提高技術(shù)水平。

參考文獻

[1]程慶和，王衡元，施渭濱.中國造船企業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)適用研究[J].中國造船，2000，04：7-14.

[2]陳亮亮，周成蔭.以建模為抓手促進造船企業(yè)降本增效[J].造船技術(shù)，2010，01：1-3+42.

[3]李錚.金融危機下船舶企業(yè)戰(zhàn)略成本管理研究[J].會計之友（下旬刊），2010，04：44-47.

[4]主要造船企業(yè)信息化縱覽[J].微型機與應(yīng)用，2007，02：59-73

作者：洪道嶺 單位：上海江南長興重工有限責任公司