構(gòu)建物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控體系
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［摘要］社會(huì)經(jīng)濟(jì)雖然發(fā)展迅速，但是對(duì)于企業(yè)而言，所面臨的生存環(huán)境也越來越復(fù)雜，在現(xiàn)代企業(yè)管理系統(tǒng)當(dāng)中，風(fēng)險(xiǎn)管理中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理是重中之重，尤其是物流企業(yè)，該企業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，在企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作當(dāng)中，風(fēng)險(xiǎn)在每個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中都有存在，這給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來極大的影響。所以，作為物流企業(yè)，應(yīng)該以一個(gè)積極的態(tài)度，對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控風(fēng)險(xiǎn)管理體系進(jìn)行合理的建立，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行整體的落實(shí)，才能保證財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的順利運(yùn)行，本文針對(duì)構(gòu)建物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系進(jìn)行了探究，希望有一定的參考價(jià)值。
［關(guān)鍵詞］構(gòu)建；物流企業(yè)；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系
0引言
經(jīng)濟(jì)全球化，促進(jìn)了各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，也使得企業(yè)需要面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)當(dāng)中，企業(yè)想要能夠立足，并且更好地生存和發(fā)展，防控風(fēng)險(xiǎn)有著十分重要的意義，這也是必經(jīng)之路。在企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中，企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)最為突出，所以，企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)防控的重中之重。物流企業(yè)在當(dāng)今的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著關(guān)鍵性的作用，它直接影響著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控也十分關(guān)鍵。在進(jìn)行物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控時(shí)，不能一味地運(yùn)用財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控手段，應(yīng)該以理論的支撐作為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)深層管控的理論及原則進(jìn)行充分的借鑒，以企業(yè)的實(shí)際情況對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控進(jìn)行戰(zhàn)略性設(shè)計(jì)和謀劃，更要對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系進(jìn)行整體性的建立。
1我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀
1.1物流企業(yè)的概念
我國可以將物流企業(yè)歸類為經(jīng)濟(jì)組織，它的行為就是物流活動(dòng)，物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)就是運(yùn)輸和倉儲(chǔ)，運(yùn)輸具體有運(yùn)輸?shù)?。以客戶的物流需求為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行組織、管理運(yùn)輸?shù)然竟δ?，可以說，該信息管理系統(tǒng)和自我業(yè)務(wù)是非常符合的，而且能夠讓自行獨(dú)立核算真正地得以實(shí)現(xiàn)。
1.2物流企業(yè)的現(xiàn)狀
物流最終的目的就是服務(wù)，該業(yè)務(wù)將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等進(jìn)行了結(jié)合，使得服務(wù)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性、完整性，給用戶提供的服務(wù)是綜合性服務(wù)。在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)當(dāng)中，很多企業(yè)所關(guān)注的對(duì)象更傾向于客戶服務(wù)。所以，企業(yè)的發(fā)展會(huì)受到物流服務(wù)的直接影響。當(dāng)今是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代的行業(yè)發(fā)展需求，從目前的物流企業(yè)現(xiàn)狀來看，存在諸多的問題，可以說非常的不樂觀。很多物流企業(yè)在經(jīng)營規(guī)模上比較小，而且以粗放型為主，物流市場(chǎng)本身不夠成熟。很多物流企業(yè)規(guī)模一般在五百人以下，公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸車輛配備非常少，對(duì)于大的運(yùn)輸任務(wù)是無法承擔(dān)的。可以說，這給運(yùn)輸能力、服務(wù)范圍等帶來一定的制約性，從而使得成本一定程度地增加，效益也很低。物流粗放問題的存在，企業(yè)習(xí)慣單干，一些物流需求不能向有效的市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)化，更沒有深刻地了解市場(chǎng)行業(yè)，盲目性非常的強(qiáng)。
2構(gòu)建物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系
2.1財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
在企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是其中的一種，這是一種因財(cái)務(wù)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，是由企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)存在不科學(xué)、不合理的現(xiàn)象所致，一旦發(fā)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)會(huì)失去償債能力，收益會(huì)一定程度地減少。對(duì)于企業(yè)來講，需要面臨的財(cái)務(wù)管理問題比較多，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是最突出的一個(gè)問題，更是企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)中客觀存在的問題。企業(yè)經(jīng)營總風(fēng)險(xiǎn)在財(cái)務(wù)活動(dòng)當(dāng)中，主要體現(xiàn)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)方面，這是一種可能性，也就是說未來的結(jié)果和預(yù)期的結(jié)果不相符，存在偏倚的現(xiàn)象。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩類，一種是狹義財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，一種是廣義財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，狹義的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)只有一種，就是籌資風(fēng)險(xiǎn)，廣義的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)涉及的內(nèi)容比較多，如籌資風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)等。
2.2財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的范圍
（1）籌資風(fēng)險(xiǎn)管理。對(duì)于現(xiàn)代的企業(yè)來講，在進(jìn)行籌資時(shí)，想要對(duì)籌資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避，就需要以自身的具體情況為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)資本結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)、恰當(dāng)?shù)陌才?，?duì)籌資組合方式進(jìn)行有效的安排。籌資風(fēng)險(xiǎn)管理需要企業(yè)運(yùn)用各種籌融資工具，這樣才能讓資本結(jié)構(gòu)體現(xiàn)合理安排的效果，只有對(duì)國家的財(cái)務(wù)杠桿進(jìn)行充分的運(yùn)用，以達(dá)到企業(yè)資本成本的減少，更要嚴(yán)格地管控企業(yè)的負(fù)債規(guī)模，一旦企業(yè)出現(xiàn)籌資風(fēng)險(xiǎn)問題，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，這樣才能讓資本結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)科學(xué)性，最終降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。（2）投資風(fēng)險(xiǎn)管理。在企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中，投資風(fēng)險(xiǎn)是廣義的，其實(shí)就是企業(yè)在投資時(shí)，不管是短期，還是長期，對(duì)以后的情況不是很了解，存在盲目性，或者是因?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營不合理，導(dǎo)致大量的投入，卻未得到回報(bào)，使得企業(yè)盈利一定程度地降低，更降低了償債能力，甚至有的企業(yè)虧損現(xiàn)象嚴(yán)重。如果決策方面本來就不合理，這更容易造成損失情況的發(fā)生，而且結(jié)果是無法預(yù)估的，因?yàn)閺臅r(shí)間的角度來講，影響是長遠(yuǎn)性的。所以，企業(yè)應(yīng)該謹(jǐn)慎地進(jìn)行投資，應(yīng)該注意多個(gè)環(huán)節(jié)，如，預(yù)測(cè)、決策等環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格地審核所投資的項(xiàng)目，并且要加強(qiáng)管理，只有這樣才能一定程度地降低風(fēng)險(xiǎn)損失。我國近些年提倡企業(yè)兼并以及重組政策，對(duì)于我國多數(shù)的物流企業(yè)來講，根據(jù)兼并進(jìn)行落后企業(yè)的淘汰，企業(yè)在規(guī)模上一定程度地?cái)U(kuò)大，效益也會(huì)有所提升。但是依然有一些企業(yè)在投資方面過于冒險(xiǎn)，而且沒有正確地認(rèn)識(shí)到投資管理的重要性，一些經(jīng)營項(xiàng)目在產(chǎn)權(quán)上非?；靵y，最終導(dǎo)致投資失敗，損失非常嚴(yán)重。（3）資金回收管理。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)廣義含義中又涉及資金回收風(fēng)險(xiǎn)，這是風(fēng)險(xiǎn)管理中的重要內(nèi)容之一，所以，對(duì)于資金回收管理的加強(qiáng)也是很關(guān)鍵的。物流企業(yè)在應(yīng)收款項(xiàng)等方面額度不是很高，然而，在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中，資金回收卻是重中之重。通常來講，物流企業(yè)也會(huì)出現(xiàn)資金被占用的現(xiàn)象，也需要對(duì)壞賬風(fēng)險(xiǎn)、資產(chǎn)減值進(jìn)行一定程度的承擔(dān)，這些方面存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。所以，對(duì)于資金回收管理力度的加強(qiáng)是非常有必要的。資金回收管理過程中，管理方面應(yīng)該對(duì)應(yīng)收賬款的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)防等模式的實(shí)施，該環(huán)節(jié)十分的重要，更是必須要實(shí)施的。不僅要針對(duì)客戶進(jìn)行信用方面的調(diào)查，更要為客戶進(jìn)行信用檔案的建立，并且要根據(jù)財(cái)務(wù)對(duì)客戶的收款政策進(jìn)行確定和分析，如果情況特殊，需要進(jìn)行催討工作的開展。存貨方面應(yīng)該在供、產(chǎn)、銷計(jì)劃體系下進(jìn)行合理的建立，更要依據(jù)生產(chǎn)和銷售的情況進(jìn)行確定，從而能夠讓采購安排更加的合理化，庫存也實(shí)現(xiàn)了最大優(yōu)化。
2.3財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的設(shè)計(jì)原則
（1）以資本運(yùn)營為核心。在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系當(dāng)中，資本運(yùn)營是其中非常重要的設(shè)計(jì)原則之一，在建設(shè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系當(dāng)中有著十分重要的意義，因此，對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)管控方面，應(yīng)該將資本運(yùn)營作為主要核心。企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控具有兩個(gè)作用，一個(gè)是財(cái)務(wù)計(jì)劃，一個(gè)是控制，財(cái)務(wù)管控應(yīng)該將資本運(yùn)營核心原則進(jìn)行有效的落實(shí)，這是十分有必要的。通常來講，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控是實(shí)現(xiàn)融資中的“杠桿陷阱”風(fēng)險(xiǎn)管控的重要內(nèi)容，企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控當(dāng)中，資本結(jié)構(gòu)是不可缺少的一部分，企業(yè)的籌資組合決定著企業(yè)籌資成本，也就是說，會(huì)直接影響到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本，更會(huì)給企業(yè)的發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)地位造成一定的影響。（2）集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合。在政治上會(huì)將集權(quán)和分權(quán)進(jìn)行相結(jié)合，這是經(jīng)常使用的一種策略，對(duì)當(dāng)今的企業(yè)來講，會(huì)將其作為企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的設(shè)計(jì)原則之一。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，跨國際、跨地區(qū)的企業(yè)越來越多，甚至有跨所有制的企業(yè)，其資本運(yùn)營實(shí)體主要以企業(yè)為主，并且出現(xiàn)了母公司、分公司等。想要該類企業(yè)真正地發(fā)揮自身作用，并且能夠讓其積極性、創(chuàng)造力等方面得到有效的調(diào)動(dòng)，會(huì)在財(cái)務(wù)管控方面運(yùn)用集權(quán)和分權(quán)相結(jié)合的形式，這是必不可少的，這就能夠讓企業(yè)財(cái)務(wù)效益實(shí)現(xiàn)最大化。
2.4構(gòu)建財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的措施
（1）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系的全面建立。財(cái)務(wù)預(yù)警十分的有必要，這種行為應(yīng)該是未雨綢繆的，在對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防方面起著非常重要的作用，更是不可缺少的一部分。對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的科學(xué)建立，在該體系當(dāng)中，財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)是主要核心內(nèi)容，更有著非常重要的地位，在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)當(dāng)中有著關(guān)鍵性的作用。財(cái)務(wù)預(yù)警是一種動(dòng)態(tài)信息平臺(tái)，這種信息平臺(tái)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)來講，就是根據(jù)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)開展識(shí)別、監(jiān)測(cè)等方面的過程，它的重要作用是我們不能忽視的。只有對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系進(jìn)行整體性的建立，企業(yè)才能根據(jù)預(yù)警體系對(duì)風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行進(jìn)一步的監(jiān)測(cè)。（2）內(nèi)部控制體系的建立。在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系當(dāng)中，內(nèi)部控制系統(tǒng)起著關(guān)鍵性的作用，所以，也是不可缺少的一部分，內(nèi)部控制也是需要經(jīng)歷一個(gè)過程的，企業(yè)需要相關(guān)的部門以內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)為依據(jù)，然后進(jìn)行內(nèi)部控制的落實(shí)。企業(yè)相關(guān)部門具體包括董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)等。企業(yè)中明確規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)是在董事會(huì)下設(shè)立的，其中包括職責(zé)范圍等，職責(zé)是對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的監(jiān)控。激勵(lì)約束機(jī)制作為管理機(jī)制中的一種，通過該管理機(jī)制的建立，能夠讓財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部管理更好地管理責(zé)任企業(yè)及所有的員工。
3結(jié)語
對(duì)于物流企業(yè)來講，想要更好地生存與發(fā)展，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)是必不可少的，這也是防范風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)。尤其是企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，在對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)的過程中，更要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控體系進(jìn)行合理的建立，讓風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)一步得到加強(qiáng)，從而使得防范風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)有效性，只有讓企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力得到提升，才能促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益。
作者:劉馳 單位:中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司青島分公司