航空物流包裝的必要性

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本文作者：李娟娟、唐數(shù)論 單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院、南方航空公司湖南分公司

一直以來(lái)，航空物流包裝設(shè)計(jì)由于其運(yùn)輸行業(yè)的特殊性與藝術(shù)學(xué)科聯(lián)系較少，在藝術(shù)類相關(guān)的包裝設(shè)計(jì)的著作和文獻(xiàn)中少有談及航空物流包裝設(shè)計(jì)的內(nèi)容，使得該門類難以被本該參與的設(shè)計(jì)藝術(shù)類專業(yè)的人士熟知和學(xué)習(xí)，此次有幸得到南方航空公司湖南分公司唐數(shù)論先生的幫助，能共同參與湖南省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目《航空物流包裝設(shè)計(jì)的研究與應(yīng)用》的研究，為航空物流包裝揭開(kāi)了一層紗，為項(xiàng)目的立項(xiàng)與研究打開(kāi)了一扇門，為包裝設(shè)計(jì)體系的完善指明了一條路。通過(guò)對(duì)湖南省航空物流包裝設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的認(rèn)真調(diào)查和分析總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)藝術(shù)學(xué)的參與，對(duì)航空物流包裝設(shè)計(jì)的研究意義重大。

一、為湖南省臨空經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展提供支撐

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)正在創(chuàng)造一個(gè)以時(shí)間價(jià)值為基礎(chǔ)，數(shù)字化和全球化相融合，以效率為目的，資源全新優(yōu)化的競(jìng)爭(zhēng)體系。航空運(yùn)輸作為效率的象征，其載體——航空港日益成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向全球的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，而航空運(yùn)輸效率提升則是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本。湖南省目前形成以長(zhǎng)沙黃花、張家界荷花兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主，常德桃花、芷江、零陵等三個(gè)支線機(jī)場(chǎng)為輔的航空運(yùn)輸體系，未來(lái)五年還將增加衡陽(yáng)、岳陽(yáng)、武岡等等支線機(jī)場(chǎng)。以黃花機(jī)場(chǎng)為例：據(jù)民航局相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年黃花機(jī)場(chǎng)全年完成旅客吞吐量1418.25萬(wàn)人次，貨郵吞吐量11.02萬(wàn)噸，運(yùn)輸起降12.94萬(wàn)架次，比2009年同比分別增長(zhǎng)10.8%、24.2%、4.4%，發(fā)展十分迅速，為湖南走向世界起到了重要作用。航空物流是民航經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2010年，湖南省物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到32640.34億元，比上年增長(zhǎng)32.9%。按照臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)態(tài)，近期2020年按滿足年旅客吞吐量3300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量38萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降26萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃；遠(yuǎn)期2040年按滿足旅客吞吐量7100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量180萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降55萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃控制，臨空經(jīng)濟(jì)將在整個(gè)湖南經(jīng)濟(jì)體系中將占有越來(lái)越重要的地位。

其中航空物流包裝是航空運(yùn)輸不可或缺的環(huán)節(jié)。航空物流包裝的設(shè)計(jì)旨在保障貨物的完整性，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，在航空物流的特殊條件下，航空包裝還承載著承運(yùn)物基本信息傳遞和航空企業(yè)文化傳達(dá)的功能。然而據(jù)業(yè)內(nèi)人士問(wèn)卷調(diào)查顯示，湖南航空物流并沒(méi)有專門的物流包裝，目前客戶都自行解決包裝問(wèn)題，而他們的基本方法是自行找印刷廠或包裝公司定制或隨意尋找包裹物，包裝質(zhì)量難以得到保障。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年都有一定數(shù)量的因包裝不合格引起的拒載或因包裝要求嚴(yán)格而放棄選擇航空運(yùn)輸?shù)氖录?。更有甚者，在航空運(yùn)輸過(guò)程中，因包裝問(wèn)題而導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益無(wú)法保障，令航空運(yùn)輸存在安全隱患的案例也不在少數(shù)，如2008年、2009年、2010年均發(fā)生了因包裝不符合規(guī)定，導(dǎo)致物件刺穿機(jī)艙壁，險(xiǎn)造成嚴(yán)重不安全事件。另有數(shù)據(jù)表明，由于航空包裝不規(guī)范，裝載人員也常易出現(xiàn)貨物的分發(fā)錯(cuò)誤。這些因航空貨物包裝不到位而造成的嚴(yán)重后果，大大影響了航空物流的聲譽(yù)，局限了消費(fèi)群體，桎梏了臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，合理的包裝設(shè)計(jì)對(duì)湖南臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。

二、為航空物流包裝設(shè)計(jì)的規(guī)范性與安全性提供方法

目前湖南航空物流包裝設(shè)計(jì)基本停留在航空法規(guī)階段，企業(yè)在商品運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)過(guò)程中只考慮到包裝的基本運(yùn)輸職能，未結(jié)合航空運(yùn)輸過(guò)程中飛機(jī)升降使貨物在貨艙中位移后對(duì)貨物本身及飛機(jī)貨艙壁的影響。再則，未考慮飛機(jī)貨艙為密閉空間，運(yùn)輸活體貨物的特殊包裝要求進(jìn)行藝術(shù)設(shè)計(jì)。如2006年4月李女士200萬(wàn)藏獒空因航空包裝不合格，導(dǎo)致藏獒在運(yùn)輸過(guò)程中喪生，造成難以挽回的經(jīng)濟(jì)損失。防止商品損壞或遭遇風(fēng)險(xiǎn)是藝術(shù)學(xué)科包裝設(shè)計(jì)的基本要求之一，從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域的過(guò)程中，包裝對(duì)商品的保護(hù)是必不可少的。在包裝設(shè)計(jì)的其他類別當(dāng)中也有相當(dāng)成熟的可借鑒經(jīng)驗(yàn)。因此從藝術(shù)學(xué)的角度對(duì)航空物流包裝的設(shè)計(jì)有更廣闊的理論支持。我們通過(guò)深入研究產(chǎn)品、包裝材料、貨艙基本物理屬性等在運(yùn)輸過(guò)程的合理關(guān)系，結(jié)合其他運(yùn)輸方式包裝設(shè)計(jì)的包裝方法，可解決目前湖南航空物流包裝參差不齊現(xiàn)狀，規(guī)范航空包裝設(shè)計(jì)，保證運(yùn)輸安全，提升航空物流品質(zhì)。

三、為航空物流包裝設(shè)計(jì)的便利性和識(shí)別性提供理論背景

包裝設(shè)計(jì)的功能包括保護(hù)功能、識(shí)別功能、便利功能、銷售功能、宣傳功能等幾項(xiàng)基本功能。就航空物流包裝的特殊性而言，包裝設(shè)計(jì)的識(shí)別功能與便利功能尤為重要，航空包裝主要要解決的問(wèn)題除保護(hù)商品外，商品或承載物通過(guò)航空的運(yùn)輸方式到達(dá)目的地后有一個(gè)重要的分發(fā)貨物的過(guò)程，在分發(fā)過(guò)程中如何讓客戶及裝配工人清晰明了地識(shí)別被包裹物的主要信息也是航空包裝主要作用，在包裝設(shè)計(jì)的便利功能當(dāng)中，空間便利在航空物流包裝中作業(yè)也尤為突出，包裝的空間便利性對(duì)降低流通費(fèi)用至關(guān)重要。就湖南省包裝設(shè)計(jì)而言，早在20世紀(jì)80年代就涌現(xiàn)出一批實(shí)力強(qiáng)勁的設(shè)計(jì)師，如龍兆曙、李漁、郭湘黔等，他們中曾早在1989年獲得“世界之星”包裝設(shè)計(jì)最高獎(jiǎng)，為湖南省包裝設(shè)計(jì)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此從藝術(shù)學(xué)的角度研究湖南省航空物流包裝設(shè)計(jì)具有充分的理論背景。

四、為藝術(shù)學(xué)科包裝設(shè)計(jì)的理論體系填補(bǔ)空白

在我們目前所熟知的設(shè)計(jì)藝術(shù)包裝設(shè)計(jì)的參考書目當(dāng)中，關(guān)于包裝設(shè)計(jì)分類類別有按包裝在流通中的作用、包裝相對(duì)位置、商品品種、銷售市場(chǎng)、包裝材料、安全目的、包裝技術(shù)等七種分類方式進(jìn)行分類，然而這七種方式中都沒(méi)有提及航空運(yùn)輸這種包裝物特殊狀態(tài)下的包裝設(shè)計(jì)，因此，對(duì)于設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)專業(yè)的學(xué)子來(lái)說(shuō)，從未接觸航空包裝設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，此次研究將首次從藝術(shù)設(shè)計(jì)角度研究國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)的基本規(guī)律，為藝術(shù)領(lǐng)域航空物流包裝設(shè)計(jì)的理論和實(shí)踐打下基礎(chǔ)，填補(bǔ)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)學(xué)科在航空物流包裝設(shè)計(jì)的研究空白，擴(kuò)展包裝設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容，進(jìn)一步完善湖南航空物流包裝設(shè)計(jì)從實(shí)踐——理論——指導(dǎo)實(shí)踐的完整過(guò)程。

五、為湖南省包裝業(yè)的發(fā)展注入血液

在縱觀湖南省包裝設(shè)計(jì)發(fā)展史，自改革開(kāi)放以來(lái)，湖南省從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始規(guī)范包裝設(shè)計(jì)，從只關(guān)注材料的選擇與應(yīng)用到湖南自主品牌包裝設(shè)計(jì)風(fēng)格的形成，湖南本土包裝設(shè)計(jì)師以及湖南的各類包裝企業(yè)都起著舉足輕重的地位。據(jù)湖南省工商局網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，直至2012年7月湖南省具有合法包裝資質(zhì)的企業(yè)共有925家之多，然而在湖南包裝業(yè)的發(fā)展中，航空物流包裝卻是極其薄弱的一環(huán)。據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，湖南省只有極少數(shù)的幾家包裝公司可生產(chǎn)一些極其簡(jiǎn)陋的航空包裝，而相關(guān)的設(shè)計(jì)人員幾乎無(wú)人參與過(guò)航空包裝的設(shè)計(jì)，根本不能滿足湖南省航空物流高速發(fā)展的需求，發(fā)展空間很大。因此，從藝術(shù)學(xué)角度對(duì)航空物流包裝設(shè)計(jì)的開(kāi)放式研究將極大促進(jìn)湖南包裝業(yè)的全面進(jìn)步。

綜上所述，從藝術(shù)學(xué)學(xué)科角度研究航空物流包裝設(shè)計(jì)是可行的，且具有重大實(shí)踐意義，藝術(shù)學(xué)科的參與將促使航空物流包裝的形象煥然一新，提升航空服務(wù)質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益，這也符合藝術(shù)設(shè)計(jì)以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)，以社會(huì)生產(chǎn)為動(dòng)力的本初。