航空論文精選(九篇)

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第1篇：航空論文范文

在航空企業(yè)中，質量管理也面臨著這一系列的問題，質量管理信息化仍然比較薄弱，迫切需要根據航天企業(yè)的具體情況，為其量身定制一套質量信息化的整體方案，提高其自身的質量管理能力。

二、航空企業(yè)質量管理信息化的必要性

1.質量管理信息化是航空企業(yè)發(fā)展的必然要求

航空產品大多都是及其復雜的，具備生產難度大、設計學科多、多型號交叉以及設計與制造并行的特點，是最能體現一個國家軍事實力和科技水平的尖端科技領域。航空產品的質量管理過程涵蓋了產品的整個生命周期，這無疑給航空企業(yè)的質量管理工作提出了更高的要求。各航空企業(yè)，只有建立適合的質量管理信息化平臺，才能夠真正的做到將航空產品質量管理貫通到航空產品研發(fā)、生產的全過程。因此，質量管理信息化是航空企業(yè)進一步發(fā)展的必然要求。

2.質量管理信息化是航空企業(yè)信息化建設的重要組成部分

航空企業(yè)的管理系統(tǒng)包括研發(fā)系統(tǒng)、生產系統(tǒng)和質量系統(tǒng)三大系統(tǒng)，其中質量系統(tǒng)是研發(fā)和生產過程的監(jiān)督系統(tǒng)，在航空企業(yè)的發(fā)展過程中起著保駕護航的關鍵作用?，F今的信息化發(fā)展已經日趨成熟，但是，航空企業(yè)的質量管理信息化的發(fā)展已經嚴重的滯后，信息化平臺不健全、工具缺失等都是的質量信息不能夠及時有效的進行傳遞，渠道不暢通直接導致了不能及時的對其進行相應，特別是不能對產品故障信息處理的過程實施有效地監(jiān)督和管理，嚴重阻礙了航空企業(yè)信息化建設的進程。因此，客觀上要求信息化的應用擴展到質量管理工作之中，是航空企業(yè)信息化建設的重要組成部分。

3.質量管理信息化建設是航空企業(yè)質量管理工作本身發(fā)展的客觀要求

鑒于我國航空企業(yè)質量管理過程中存在諸多的問題，需要把質量管理和信息管理結合起來，對質量管理工作進行完善，創(chuàng)新管理技術和方法，建立完善的質量管理體系，全員參與、各部門互相協(xié)作，形成整個企業(yè)上下齊心、共保質量的良好局面。

三、航空企業(yè)質量管理信息化建立與實施的關鍵因素

1.獲得航空企業(yè)高層的重視與支持

航空企業(yè)質量管理信息化的建立與實施離不開高層的重視與支持，這是其獲得成功的保證。質量管理系統(tǒng)是與OA系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)密切相關的，是企業(yè)信息化系統(tǒng)的重要組成部分，建立的是否完備直接決定了實施的成效，并且，此系統(tǒng)與航空企業(yè)產品的采購、科研生產過程、技術創(chuàng)新過程以及售后等均息息相關，只有在高層的指導下才能夠實現各部門之間的額協(xié)同合作。航空企業(yè)的高層擔負起負責人的責任，才能夠保證質量管理信息系統(tǒng)的順利建成以及高效執(zhí)行。

2.選擇適合航空產品特點的技術平臺

正所謂，預先善其事，必先利其器。好的理念需要好的平臺來發(fā)揮，適合的技術平臺才能夠保證質量信息化建設的順暢。針對航空產品的特點，在進行技術平臺的選擇時必須考慮以下幾個問題：第一，該平臺是否與企業(yè)現有的信息系統(tǒng)兼容；第二，該軟件是否具有良好的靈活性、開放性，是否能夠方便的進行二次開發(fā)；第三，是否與自身的運作過程相契合等。3.重視將質量管理的要求融入信息化質量管理系統(tǒng)的過程中。航空企業(yè)建立質量管理信息化的系統(tǒng)，其最根本的目的就是實現對產品質量的有效控制與管理。因此，企業(yè)在進行信息化管理系統(tǒng)的建立時，首先需要做好的工作就是業(yè)務需求和質量管理信息化系統(tǒng)之間的協(xié)調。流程圖是對相關過程進行的條理清晰的描述，而相關的過程又是進行質量管理信息化系統(tǒng)建立工作的基礎。因此，在進行系統(tǒng)的建立工作之前必須關注流程圖的制作和相關過程的設計，保證流程圖所反映的過程能夠符合國際通用標準ISO9001等的要求，進而將該要求融入到系統(tǒng)操作的過程中。

四、結語

第2篇：航空論文范文

1客運量綜合分析

預測法由于航空配餐業(yè)依賴于航空運輸業(yè)，特別依賴于客運的周轉量。每個機場在發(fā)展的總體規(guī)劃中都規(guī)劃了目標年的客運及貨運的吞吐能力及未來的機型、航班和航線的發(fā)展情況。根據旅客吞吐能力、航班、航段及時間的不同，可考慮預留5%的余量，確定供應餐食的種類、數量及日均配餐份數。在整個分析預測中還要考慮周轉航班的配餐提供情況，綜合考慮從而最終得到目標年航空食品配餐的市場分析及發(fā)展預測。但此種分析預測方法是基于機場的發(fā)展規(guī)劃中已經對客運周轉量、機型、航班、航線等情況進行了總體說明這樣的前提，具有一定的局限性。

2模型分析預測法

2.1計量經濟法

航空發(fā)展是全球貿易的一部分，與世界經濟增長有著直接的聯(lián)系。地區(qū)航空業(yè)的發(fā)展與地區(qū)經濟的發(fā)展更是密切相關。而航空業(yè)的發(fā)展中客運吞吐量的數值直接影響著航空食品的需求量，從而影響著航空配餐樓的工程設計。因此，我們通常會建立航空配餐量與地區(qū)經濟發(fā)展的線性相關模型，即計量經濟法預測。計量經濟法是基于航空配餐量的發(fā)展與地區(qū)國民生產總值與發(fā)展密切相關，通過在歷史統(tǒng)計數據的基礎上確定經濟發(fā)展因素與配餐量之間的定量因素，并輔以對配餐量有重要影響的變量，然后用它們之間的關系進行測定最后得出配餐量的預測方法。歷年的地區(qū)生產總值可參考地方統(tǒng)計局數據，然后再總結近年來的配餐量，并對之間的關系進行擬合，獲得相關模型，一般要求相關系數為大于0.9并小于1，其相關性比較好，并要求進行F驗證。例如：某計量經濟法建立的相關模型y=0.013x2+0.66x+3.56R2=0.97式中，y為目標年的配餐量；x為對應年份的國民生產總值；R2為相關系數。

2.2趨勢外推法

趨勢外推法是利用航空配餐量歷年統(tǒng)計值的統(tǒng)計資料來研究其隨時間變化過程的方法。其假設基礎在于：假定歷史上對配餐量的影響因素在未來預測年份中不變或變化不大，經濟相對平穩(wěn)發(fā)展、政策較為穩(wěn)定。配餐供應量在未來不會有跳躍性變化。以年份為自變量，建立航空配餐量與年份之間的關系。擬合其相關模型進行分析預測。例如：某趨勢外推法建立的相關模型y=9.1559e0.1366xR2=0.987其中：y為目標年的配餐量；x為目標年份；R2為相關系數。

2.3專家分析預測法

專家分析預測法是全面分析影響航空配餐量的各種因素，整體分析考慮，給出綜合增長比例，從而進行分析預測的方法，在實際應用過程中通常作為一種輔證。

二工程設計方案

比選航空食品配餐屬于特殊食品，從選料、庫存到加工都非常嚴格，食品經過生產、速凍、冷藏等過程后，首先需要保證安全，還要保證營養(yǎng)，因此，合理的工程設計方案的選擇至關重要。航空食品配餐工程設計首先要考慮正確的選址，應考慮航空配餐中心周圍的環(huán)境衛(wèi)生狀況，周圍無昆蟲且不屬于其大量滋生的潛在場所，無粉塵、有害氣體、放射性污染源和其他擴散性污染物，無可能導致食品受到微生物或毒物污染的因素；航空食品配餐通常設置在上風口，同時，要有良好的上下水設施，來保證食品的安全。對于工程設計方案來說，功能是首要的出發(fā)點。從工藝的角度出發(fā)可劃分為食品與非食品兩大部分，其中食品部分包括食品的加工、存放、包裝、組合等環(huán)節(jié)；非食品部分包括機供品的填補、配發(fā)，配餐用品的清洗、原料存儲、紡織品的清洗、食品的檢驗等環(huán)節(jié)。整個方案設計要考慮完成以上所有功能。

1工程設計方案應遵循的技術原則

1）布置以及流程組織、區(qū)域劃分嚴格貫徹國家航空配餐相關行業(yè)規(guī)范，滿足中國食品衛(wèi)生法和食品加工衛(wèi)生等有關規(guī)定等，確保食品生產衛(wèi)生要求。

2）工序過程嚴格執(zhí)行食品冷鏈，嚴格控制各個環(huán)節(jié)的溫度。一般要求熱加工保證加熱溫度≥80℃；冷加工保證溫度≤15℃，發(fā)貨存儲時間保證大于4h。

3）設備和生產環(huán)境配置確保配餐生產需求；工藝分區(qū)清晰、流程合理、順暢。食品加工潔、污功能分區(qū)明確。食品加工采用直線式流程，避免由于工藝路線迂回等造成交叉污染的機會。

4）要求生產車間配置清潔、消毒設施，對操作人員設置更衣、清潔、洗手、消毒等措施，車間設置清潔走廊，垃圾通道單獨設置等。

2工程設計方案

比選航空食品配餐工程設計方案比選，主要包含總體布局比較、能源方案比較，這里主要從總體布局比較方面進行介紹，工程設計方案比選要考慮如下幾個方面。

3食品與非食品布局

為保證食品加工安全，要求食品與非食品區(qū)域相對隔離，互不交叉，避免造成污染。

4遠期擴建可行性比較

對于航空食品配餐樓建筑遠期的擴建方案考慮有多種：（1）內涵擴建；（2）加層（空間預留）；（3）政體復制；（4）外延擴建，方案前期的設計階段一定要考慮與后期的接駁，盡量做到改動小，且不影響項目前期的正常運營。同時，在項目工程方案的比選過程中還需要考慮是否充分利用了地勢；能源機房的布局是否布置在不影響生產的地方；各種能源利用是否合理等，力求做到最優(yōu)化。

三總結

第3篇：航空論文范文

國際電子銀行業(yè)務游戲規(guī)則的權威制定機構棗巴塞爾銀行監(jiān)管委員會電子銀行小組(EBG)于2000年10月了《銀行監(jiān)管人面臨的電子銀行業(yè)務風險管理問題》的白皮書。本文試圖以此為參照物，探討、分析電子銀行業(yè)務的風險及其控制問題，以期對我國銀行發(fā)展電子銀行業(yè)務有所啟發(fā)。

一、風險分析

EBG將電子銀行的基本風險劃分為兩大類：一類是電子銀行發(fā)展帶來的新風險，另一類是電子銀行本身具有的傳統(tǒng)性銀行風險。

1、戰(zhàn)略和經營風險

戰(zhàn)略和經營風險是指經營決策錯誤、決策執(zhí)行不當或對行業(yè)變化束手無策，對銀行的收益或資本形成現實和長遠的影響。戰(zhàn)略風險是銀行開展電子銀行業(yè)務時面臨的最重大的風險之一。戰(zhàn)略風險在屬性上更加普遍和寬泛。銀行董事會和執(zhí)行管理層所采取的戰(zhàn)略決策都會對其他風險種類產生影響。如果銀行戰(zhàn)略的規(guī)劃和執(zhí)行出現無效或不當，飛速的技術變革，激烈的同業(yè)競爭和該戰(zhàn)略的性質都會暴露出銀行的巨大風險。類似的，如果管理層采取一種過于謹慎的技術跟蹤戰(zhàn)略也將使銀行在一個飽和的市場或迅速鞏固的市場中沒有絲毫的立足之地。

2、運作風險

運作風險是一種系統(tǒng)技術風險。由于電子銀行對技術的高度依賴性，使運作風險成為最重大的風險之一。運作風險來源于以下六個方面：一是技術框架的合理性。如果電子銀行系統(tǒng)不能將多種業(yè)務系統(tǒng)進行適當的整合，那么銀行將由于交易處理發(fā)生的錯誤而暴露出重大的運作風險問題。二是系統(tǒng)安全性。開放的電子遞送渠道使銀行暴露在新的安全風險之下，形成了新的安全風險問題。三是數據完整性。數據完整性是系統(tǒng)安全的一個重要組成部分。如果銀行沒有建立一個有效的控制程序，數據在傳遞和接受過程中就可能發(fā)生遺失或轉換變形，造成數據不完整。四是系統(tǒng)的有效性。如果銀行沒有制定一個有效的運行持續(xù)性和事故應急計劃，系統(tǒng)的超負荷運行和損耗就可能影響銀行準確、可靠、一貫地提供適當配套的產品和服務，引起潛在的重大聲譽風險。五是內部控制和內部審計。如果銀行不具備充分到位的內部控制措施，并且這些控制措施不能得到獨立審計的話，那么銀行就不能有效防范來自內外部的欺詐行為。六是業(yè)務外包。很多銀行機構過于依賴少數幾個外包商，這種對少數外包商的集中依賴性可能會產生系統(tǒng)性影響。其次，很多技術外包商缺乏銀行環(huán)境中所要求的控制知識。再次，業(yè)務外包也可以引起與風險敞口相關的附加隱私權保護問題。

3、聲譽風險

聲譽風險是指負面的公眾觀點對銀行收益和資本所產生的現實和長遠的影響。阻礙電子銀行遞送渠道有效性的任何負面發(fā)展都可能影響銀行的聲譽。提供一個能夠支持電子銀行業(yè)的可依賴的網絡能力是至關重要的。如果因特網銀行業(yè)務運作不善；如果銀行不能在一個一致的基礎上提供可靠、準確而及時的電子銀行服務；如果銀行不能及時回復客戶通過E桵AIL的查詢，不能提供適當的信息披露或是侵犯了客戶的隱私權，銀行的聲譽都可能招致負面影響。銀行網址上的重大安全缺陷會削弱客戶或市場對銀行提供適當的管理因特網交易能力的信心。

4、法律風險

電子銀行業(yè)務產生的法律風險是另一個需要關注的風險問題。目前，各國政府對電子銀行和網上交易的法律法規(guī)多不清晰，有很多含糊之處，并且缺乏專門規(guī)范電子銀行的有關法律法規(guī)，各國現行的法律和規(guī)制框架又存在許多沖突。通過因特網與客戶發(fā)展關系的一國銀行可能并不熟悉另一些國家特定的銀行法律和客戶保護法律，由此增加了法律風險。

未經授權使用或濫用在因特網上收集到的數據是另一種潛在的法律風險來源。未得到授權的個人能夠對銀行和外包商擁有的客戶“數據倉庫”進行攻擊或滲透。譬如，黑客或其他人可能滲透到銀行或外包商的數據庫里去，或者建立他們自己的數據庫，使用客戶信息進行欺詐犯罪活動。得到授權的人員也可能蓄意地濫用數據，這些都會給銀行帶來法律風險。

5、信用風險

信用風險是指，由于債務人未能按照與銀行所簽合同條款或約定行事，而對銀行收益或資本造成的風險。銀行機構的信用風險可以受到電子銀行業(yè)務的多方面影響。因特網遞送渠道的使用可以使銀行特別是小銀行迅速擴展，而這會導致資產質量的提高，增加了內部控制風險。因特網的使用也擴展了銀行的地域范圍，超越了傳統(tǒng)的經營地區(qū)，這也增加了對當地市場動態(tài)和風險了解的難度，必須核實區(qū)域外借款人的擔保并完善擔保留置權。另外，因特網也使得銀行難于鑒別一個潛在客戶的身份和可信度。而客戶的身份和可信度是合理的信用決策的必要組成部分。

6、流動性風險

流動性風險是指銀行在其所作承諾到期時，不承擔難以接受的損失就無法履行這些承諾，從而對銀行收益或資本造成的風險。在因特網上，信息和謊言的流動速度之快可以對銀行的流動性風險產生影響。

7、市場風險

市場風險是指因金融市場需求變動而帶來的風險。近來網上證券發(fā)行和交易的發(fā)展對銀行市場風險產生的影響是錯綜復雜的。從市場觀點看，一方面網上證券交易量的增加會導致動蕩性增加，另一方面也導致了流動性的增加。從單個銀行的觀點看，如果銀行開展或擴大由網上銀行所帶來的存款經紀、貸款銷售或證券化業(yè)務，他們就可能增加市場風險。

8、外匯風險

當一筆貸款或貸款組合以外匯計價或以借入外匯作為資金來源，外匯風險就會產生。如果銀行接受了外國客戶的存款或開立了外幣賬戶，銀行就會面臨外匯風險。因特網使銀行有擴展業(yè)務地域范圍的機會，開展電子銀行業(yè)務帶來的外匯風險程度就會比開展傳統(tǒng)業(yè)務帶來的風險程度大得多。

二、風險控制

盡管與電子銀行相關的上述基本風險種類并不是新的，但這些風險產生的特定方式以及影響程度對于銀行管理層和監(jiān)管人來說卻是全新的。與傳統(tǒng)銀行風險相比，電子銀行所承擔的風險將更加巨大。針對上述電子銀行風險，可考慮采取以下控制策略：

1、建立良好的公司治理結構

因為良好的公司治理機制是銀行做出正確戰(zhàn)略的平臺。銀行要取得因特網戰(zhàn)略和經營的成功，必須要有一個健全、有效的公司治理結構，龍其是需要一個健康的董事會。董事會如同銀行的大腦，大腦不健康，網上戰(zhàn)略和經營無從談起。而這一點恰恰是我國尤其是國有銀行所缺乏的。銀行應當具備一種嚴密的分析程序來識別、衡量、監(jiān)督和控制電子銀行風險。對電子銀行風險的管理和控制包含“規(guī)劃實施衡量”等基本環(huán)節(jié)。在這些環(huán)節(jié)上，需要銀行組織中的不同角色去完成。首先，風險規(guī)劃由銀行董事會負責。董事會應當對會給銀行風險管理產生重大影響的有關電子銀行技術項目進行研究、批準和監(jiān)督，并確定有關技術和產品是否同銀行戰(zhàn)略目標相一致，是否能滿足市場需求，是否能夠維持該行的競爭能力和贏利能力。其次，技術實施由經理層負責。這就要求經理層具備相關的技能以有效評估電子銀行技術和產品為銀行選擇合適的組合，并確保選定的技術安裝正確。再次，衡量和監(jiān)控風險由監(jiān)督系統(tǒng)負責。監(jiān)督系統(tǒng)應該具備相關技能以有效識別、衡量、監(jiān)督和控制涉及電子銀行的風險。董事會應當收到關于所用技術、所定風險及如何管理這些風險的定期報告。作為設計程序的一個部分，電子銀行系統(tǒng)中包含有效的質量保證和審計程序。由審計人員對電子銀行技術和產品進行獨立評估有助于董事會和高級管理層完成自己的責任。

2、設計和執(zhí)行與電子銀行風險相適應的內部控制系統(tǒng)

電子銀行改變了傳統(tǒng)銀行的內部控制、崗位分工和明晰的審計軌跡，使銀行在經營和審計方面都極為缺乏專門的技術和技能。銀行機構必須具有充分到位的控制措施，由獨立的審計部門對內部控制系統(tǒng)作定期的測試和評估。電子銀行內部控制系統(tǒng)的目標應包含：技術規(guī)劃與戰(zhàn)略目標的一致性；數據的可用性；數據的完整性；對數據保密和對隱私的保護措施；管理信息系統(tǒng)的可靠性。

電子銀行內部控制系統(tǒng)的要素包括三方面：一是內部會計控制，用來保障以資金記錄的資產及其可靠性。二是運營控制，用來保障業(yè)務目標的實現。三是管理控制，用來保障運營效率的執(zhí)行政策與程序。這三個要素體現在以下三個層次：一是預防性控制；二是偵測控制；三是糾正控制。

3、保障電子銀行系統(tǒng)安全的措施

EBG的調查表明，多數銀行都把安全風險看作是與電子銀行相關的一個主要風險。安全性始終是電子銀行系統(tǒng)中的一個重要問題，而要使電子銀行安全運作，還得使用技術的方法來解決因技術帶來的問題。保障電子銀行系統(tǒng)安全可采取

防火墻、編碼技術、授權證明人等技術措施。

4、注重電子銀行系統(tǒng)的有效性和持續(xù)可用性

除了確保一個安全的開展電子銀行業(yè)務的內部網絡之外，制定有效的容量規(guī)劃也是確保電子銀行產品和服務持續(xù)有效性的關鍵所在。為了有效地進行競爭，避免由于系統(tǒng)損耗引起的潛在的重大聲譽風險，開展電子銀行服務的銀行必須準確、可靠、一貫地提供適當配套的產品和服務。這些因素表明，制定一個有效的運營持續(xù)性、防御及事故反應計劃是極其重要的。而且，委托外部開發(fā)系統(tǒng)的趨勢也使銀行有必要確保外部服務提供商的類似計劃必須到位，并定期檢測其有效性。

5、保持對技術外包進行評估和監(jiān)控的能力

銀行要定期對其技術支持來源進行重新評估，以確定已有的方案是否繼續(xù)適合其業(yè)務發(fā)展，是否有足夠的彈性來滿足預期的將來需要。

6、聲譽和法律風險控制方面

為防止出現可能導致銀行聲譽受損的負面情況，銀行機構應當發(fā)展和監(jiān)督電子銀行業(yè)務的運行標準。保護銀行聲譽的其他重要手段還有定期審查和測試經營持續(xù)性、抵御和事故反映計劃以及溝通戰(zhàn)略。

第4篇：航空論文范文

1 字體和字號

論文題目：2號黑體

章標題：3號黑體

節(jié)標題：小4號黑體

條標題：小4號黑體

正文：小4號宋體

頁碼：5號宋體

數字和字母：TimesNewRoman體

2 封面

論文封面和書脊排版規(guī)范見（樣張1(1)和樣張1(2)）。

2.1 論文封皮顏色與尺寸

論文封皮為：天藍云彩紙TY1201120gsm787*1092

2.2 封面字號如下：

(5號黑體)分類號___________

(5號黑體)單位代碼___________

(5號黑體)學號___________

(5號黑體)密級___________

(小初號黑體居中)畢業(yè)設計（論文）

(2號黑體居中)(論文題目)

(小3號黑體)院（系）名稱

(小3號黑體)專業(yè)名稱

(小3號黑體)學生姓名

(小3號黑體)指導教師

(小3號黑體)年月日

(4號黑體)封面書脊（論文題目、姓名）

(小4號黑體)封面書脊（北京航空航天大學）

(TimesNewRoman體加粗)數字和字母

2.3 單位代碼

單位代碼由學院統(tǒng)一填寫。

2.4 學號

學號以在北航現代遠程教育學院教務管理系統(tǒng)錄入的學號為準。

2.5 分類號

分類號需到圖書館或網上查《中國圖書資料分類法》后準確填寫。

2.6 密級

密級分為“絕密”、“機密”、“秘密”三級。論文必須按國家規(guī)定的保密條例在右上角注明密級（如系公開型論文則可不注明密級）。

3 扉頁

論文扉頁為“本科畢業(yè)設計(論文)任務書”，格式工科類見（樣張2(1)和樣張2(2)），管理經濟類、人文社科類、外語類見（樣張2(3)和樣張2(4)）。“本科畢業(yè)設計(論文)任務書”由指導教師填寫。

4 論文頁面設置

4.1頁眉

頁眉為北京航空航天大學畢業(yè)設計(論文)第頁，見（樣張3）。

4.2頁邊距

論文的上邊距：30mm；下邊距：25mm；左邊距：30mm；右邊距：20mm；行間距為1.5倍行距，見（樣張3）。

4.3頁碼的書寫要求

論文頁碼從緒論部分開始，至附錄，用阿拉伯數字連續(xù)編排，頁碼位于頁眉右側。封面、本科畢業(yè)設計(論文)任務書、摘要和目錄不編入論文頁碼；摘要和目錄用羅馬數字單獨編頁碼。

5 摘要

5.1 中文摘要

中文摘要包括：論文題目（小3號黑體）、“摘要”字樣（3號黑體）、摘要正文和關鍵詞。

摘要正文后下空一行打印“關鍵詞”三字（4號黑體），關鍵詞一般為3～5個，每一關鍵詞之間用逗號分開，最后一個關鍵詞后不打標點符號，見（樣張4）。

5.2 英文摘要

  英文摘要另起一頁，其內容及關鍵詞應與中文摘要一致，并要符合英語語法，語句通順，文字流暢。并在英文題目下面第一行寫作者(Author)姓名，作者姓名下面的一行寫指導教師(Tutor)姓名，作者姓名和指導教師姓名用漢語拼音寫，右對齊。

  英文和漢語拼音一律為TimesNewRoman體，字號與中文摘要相同，見（樣張5）。

6 目錄

理工類專業(yè)目錄的三級標題，建議按（1……、1.1……、1.1.1……）的格式編寫，社科類專業(yè)目錄的三級標題，建議按（一、（一）1、）的格式編寫，目錄中各章題序的阿拉伯數字用TimesNewRoman體，第一級標題用小4號黑體，其余用小4號宋體。目錄的打印實例見（樣張6(1)、6(2)）。

7 論文正文

2.9.1章節(jié)及各章標題

論文正文分章節(jié)撰寫,每章應另起一頁。各章標題要突出重點、簡明扼要。字數一般在15字以內,不得使用標點符號。標題中盡量不采用英文縮寫詞，對必須采用者，應使用本行業(yè)的通用縮寫詞。

2.9.2層次

層次以少為宜，根據實際需要選擇。正文層次的編排和代號要求統(tǒng)一，層次為章（如“1”）、節(jié)（如“1.1”）、條（如“1.1.1”）、款（如“1、”）、項（如“（1）”）。層次用到哪一層次視需要而定，若節(jié)后無需“條”時可直接列“款”、“項”?！肮?jié)”、“條”的段前、段后各設為0.5行，見（樣張7）。

8 引用文獻

引用文獻標示方式應全文統(tǒng)一，并采用所在學科領域內通用的方式，用上標的形式置于所引內容最末句的右上角，用小4號字體。所引文獻編號用阿拉數字置于方括號中，如：“…成果[1]”。當提及的參考文獻為文中直接說明時，其序號應該用小4號字與正文排齊，如“由文獻[8,10-14]可知”。

不得將引用文獻標示置于各級標題處。

9 名詞術語

科技名詞術語及設備、元件的名稱，應采用國家標準或部頒標準中規(guī)定的術語或名稱。標準中未規(guī)定的術語要采用行業(yè)通用術語或名稱。全文名詞術語必須統(tǒng)一。一些特殊名詞或新名詞應在適當位置加以說明或注解。

采用英語縮寫詞時,除本行業(yè)廣泛應用的通用縮寫詞外,文中第一次出現的縮寫詞應該用括號注明英文全文。

10 物理量名稱、符號與計量單位

10.1物理量的名稱和符號

物理量的名稱和符號應符合GB3100~3102-86的規(guī)定。論文中某一量的名稱和符號應統(tǒng)一。

10.2物理量計量單位

物理量計量單位及符號應按國務院1984年的《中華人民共和國法定計量單位》及GB3100~3102執(zhí)行,不得使用非法定計量單位及符號。計量單位符號，除用人名命名的單位第一個字母用大寫之外，一律用小寫字母。

非物理量單位（如件、臺、人、元、次等）可以采用漢字與單位符號混寫的方式，如“萬t·km”。

文稿敘述中不定數字之后允許用中文計量單位符號,如“幾千克至1000kg”。

表達時刻時應采用中文計量單位，如“上午8點3刻”，不能寫成“8h45min”。

計量單位符號一律用正體。

11 外文字母的正、斜體用法

物理量符號、物理常量、變量符號用斜體，計量單位等符號均用正體，見(樣張8(1)、8(2))。

12 數字

按國家語言文字工作委員會等七單位1987年的《關于出版物上數字用法的試行規(guī)定》,除習慣用中文數字表示的以外,一般均采用阿拉伯數字。年份一概寫全數，如2003年不能寫成03年。

13 公式

公式應另起一行寫在稿紙中央，公式和編號之間不加虛線。公式較長時最好在等號“＝”處轉行，如難實現，則可在＋、－、×、÷運算符號處轉行，運算符號應寫在轉行后的行首，公式的編號用圓括號括起來放在公式右邊行末。

公式序號按章編排，如第一章第一個公式序號為“(1.1)”,附錄A中的第一個公式為“(A1)”等。

文中引用公式時，一般用“見式(1.1)”或“由公式(1.1)”。

公式中用斜線表示“除”的關系時應采用括號,以免含糊不清,如a/(bcosx)。通?！俺恕钡年P系在前，如acosx/b而不寫成(a/b)cosx。

14 表格

每個表格應有自己的表序和表題。并應在文中進行說明，例如：“如表1.1”。

表序一般按章編排，如第一章第一個插表的序號為“表1.1”等。表序與表名之間空一格，表名中不允許使用標點符號，表名后不加標點。表序與表名置于表上居中（5號黑體加粗，數字和字母為5號TimesNewRoman體加粗），見（樣張8(2)）。

表頭設計應簡單明了，盡量不用斜線。表頭與表格為一整體，不得拆開排寫于兩頁。

全表如用同一單位，將單位符號移至表頭右上角。

表中數據應正確無誤，書寫清楚。數字空缺的格內加“－”字線（占2個數字），不允許用“2”、“同上”之類的寫法見（樣張8(2)）。

表內文字說明（5號宋體），起行空一格、轉行頂格、句末不加標點。

第5篇：航空論文范文

作者：吳靜秋 王竹 唐方清 單位：中國公路工程咨詢集團有限公司

斜拉橋：柔性體系、自振周期長，對結構抗震較為有利；由于主跨不大、主塔較高、拉索布設較密，因而成橋結構具有較高的抗扭剛度，抗風穩(wěn)定性好，但施工階段最大雙伸臂狀態(tài)抗風穩(wěn)定性一般；斜拉橋采用對稱懸臂現澆，航道適應性好，且橋塔標志性強，利于船舶導向。連續(xù)剛構橋：施工、運營期間在地震作用下均較為不利，施工期間最大雙伸臂狀態(tài)在兩側不同方向風力作用下雙臂墩受力不利；從已建大跨度連續(xù)剛構來看，運營期間混凝土開裂、跨中下?lián)陷^大等問題較為明顯；連續(xù)剛構橋景觀一般，雙臂墩防船撞的問題較突出。矮塔斜拉橋是介于梁式橋和斜拉橋之間的半柔性橋梁，因而它兼有梁式橋與斜拉橋的共同優(yōu)點。初步設計通過對設計與施工技術難度、航道適應性、抗風抗震性能、結構耐久性、后期維護工作量、景觀效果等幾方面進行綜合比選后，推薦采用矮塔斜拉橋?！〗Y構體系比選初步設計通航孔橋采用跨徑布置為126m＋238m＋126m的矮塔斜拉橋，為主梁與塔墩分離的半漂浮體系，主塔墩采用“門”形結構，兩個主塔墩分別設縱向活動的豎向支座、橫向抗風支座、縱向阻尼器，邊墩設縱向活動的豎向支座、橫向抗震擋塊。半漂浮體系從構造上解決了大跨徑混凝土結構后期收縮徐變及溫度作用內力的問題，從概念設計上解決了抗震設計的問題，達到了現代橋梁設計對地震以防為主、抗為輔的目的；同時，阻尼器在地震的瞬間作用下具有明顯的耗能作用，傳遞到墩底的縱向地震作用力顯著減小。但半漂浮體系也存在施工期間體系轉換、大噸位支座的后期養(yǎng)護與更換等問題，如采用固接體系可滿足受力要求，則可減少施工工序及養(yǎng)護工作量。因此，設計提出了半漂浮體系、柱式墩固接體系、雙臂墩固接體系三種方案進行對比計算，以分析采用固接體系的可行性。

對比計算采用相同的橋型，主塔、主梁、承臺、樁基基本一致，在其橫向受力的主要控制要素方面，風力由迎風面積決定、波浪力由基礎尺寸決定、地震力由參與震動質量決定，而結構體系不同則主要影響結構的縱向體系剛度，故本橋的橫向受力與采用何種結構體系關系不大，不是體系選擇的決定因素，本文限于篇幅不予列舉其計算結果。對三種結構體系分別進行靜力分析和動力分析，由于不同結構體系對主梁受力影響較小，通過調整預應力鋼束配置均可使之滿足規(guī)范要求，故本文僅列舉基礎計算情況。柱式墩固接體系靜力計算和動力計算均不能滿足規(guī)范要求，雙臂墩固接體系在動力作用下不能滿足規(guī)范要求，而半漂浮體系則均能滿足規(guī)范要求，較為明晰地體現了三種結構體系之間的剛度關系：柱式墩固接體系＞雙臂墩固接體系＞半漂浮體系。在地震作用下，三種結構體系下承臺底的剪力和彎矩均大幅增加，半漂浮體系在阻尼器的作用下，增加的幅度相對最小。在特定的結構體系和地震作用下，由于地震力只與參與震動質量有關，因此，要達到使固接體系成立的目的，就必須從減小靜力作用下所產生的內力入手，而由于本橋樁身自由長度達39m（考慮水深及沖刷），樁頂剪力就成了基礎設計的控制性因素。從三種結構體系在靜力和動力作用下所對應的剪力比（63．9％、66．6％、61．6％）可以看出，靜力作用下所產生的基礎剪力為其主因，而固接體系在靜力作用下的剪力遠大于半漂浮體系，也直觀地反映在表1的計算結論中；通過對靜力作用下的剪力組合進行分析，成橋后體系溫度作用下所產生的基礎剪力為主因；因此，設計采用中跨合龍前于中跨合龍段向兩側施加反向頂推力的方式，抵消體系溫度力以達到固接體系成立的目的。在固接體系成立的前提下，由于雙臂墩固接體系在梁體以上為橫向雙塔、梁體以下為縱向雙臂，構造處理及傳力途徑均較為復雜，且橫向抗風及抗震受力尤為不利，而柱式墩固接體系構造簡單、施工方便，因此本橋最終采用柱式墩固接體系。合龍前頂推力的確定以運營時基礎內力正負相當為原則進行試算，確定本橋合龍前頂推力為640t，于兩側分別設置4個頂推點同步進行。所采用體系在地震作用下樁基均處于彈性狀態(tài)，且承載能力有一定富余。

主梁主梁采用單箱單室斷面，箱梁結構頂寬14．4m，設置雙向2％橫坡；兩側各懸臂1．1m，懸臂端部厚60cm、根部厚100cm，為斜拉索錨固區(qū)；腹板斜度1∶3．275，梁底寬度8m～10．443m，隨梁高變化；箱梁支點梁高8m、跨中梁高4m，分別為中跨的1／29．75和1／59．5，梁底曲線為二次拋物線；主梁近中支點43m為無索區(qū)，有索區(qū)長度60m，其余為無索區(qū)。主梁采用C60海工耐久混凝土；箱梁頂板厚度28cm；底板厚度30～80cm，按二次拋物線變化；腹板厚度分兩次變化，近支點無索區(qū)腹板厚度為75cm、有索區(qū)為60cm、其他無索區(qū)為45cm；0號塊頂板厚度80cm、底板厚度120cm，設兩道1m厚橫隔板；邊支點橫隔梁厚度2m；為減小工程量及施工難度，將斜拉索錨固斷面處橫隔梁優(yōu)化成為1．5m高、0．5m厚肋板式橫梁。主梁標準斷面如圖2所示。主梁采用三向預應力體系，縱向預應力分頂板懸臂預應力束（筋）、腹板預應力束，中跨合龍預應力束及邊跨合龍預應力束；箱梁腹板豎向預應力筋采用JL32精軋螺紋粗鋼筋；橋面板、拉索橫梁、0號塊橫隔板、端橫梁均設置橫向預應力束。所有的預應力鋼束均采用真空注漿施工工藝?！⌒崩餍崩鞑捎?7－s　15．2環(huán)氧涂層鋼絞線索，拉索群錨錨固體系錨固。全橋共48根斜拉索，以雙面索的形式分別布置在兩個塔柱上，梁上索距5m、塔上索距1m，斜拉索在塔頂通過分絲管貫通，分絲管為多組鋼管組焊而成，塔端設置抗滑錨筒，抗滑錨筒內灌注環(huán)氧砂漿，抗滑錨在斜拉索張拉完后安裝。　主塔墩及基礎主塔墩為“門”形結構，總高度69．415m。上塔柱高30m，為順橋向5m、橫橋向2m的矩形實體截面，兩塔柱間凈距11．4m，于塔頂下2m處設置橫梁。下塔柱高31．415m，兩塔柱間凈距8．4m，塔柱順橋向5m、橫橋向由3．5m漸變至5m，承臺以上5m范圍內塔柱為實體、其余為壁厚80cm的箱形截面?；A采用13根直徑2．8m鉆孔灌注樁，梅花形布置；為增強樁基的抗船撞能力，樁身上段將護筒內壁清理干凈后增設外層鋼筋籠全截面澆筑，充分利用施工鋼護筒將其設計為上段直徑3．1m、下段直徑2．8m的變截面樁（鋼護筒內徑3．1m）。承臺為六邊形承臺，橫橋向中心長度28．2m、順橋向寬度15．2m、厚度5m，承臺六角為半徑2．4m圓角。結構計算全橋總體靜力計算采用QJX　windows版平面桿系分析程序進行，并采用空間有限元程序進行校核；主塔橫向按平面剛架進行分析計算；全橋動力設計算及局部分析采用空間有限元程序進行。計算過程考慮恒載、預應力、混凝土收縮及徐變、基礎變位、汽車活載、汽車沖擊力、汽車制動力、風荷載、溫度作用、支座剛度、波浪力、基礎沖刷、地震、船舶撞擊、施工荷載等。計算時，通過修正拉索彈性模量的方式計入拉索的幾何非線形效應。主要計算內容及結論如下。（1）對橋梁各施工階段、成橋階段均進行了靜力計算，并對成橋狀態(tài)下主梁剛度、斜拉索應力進行了檢算；主梁運營狀態(tài)正截面抗裂驗算上下緣均未出現拉應力、持久狀況正截面壓應力最大值16．89MPa、斜拉索最大應力0．56fpk，計算結果均滿足規(guī)范要求。（2）采用魚骨梁模型對橋梁最大單伸臂、最大雙伸臂及成橋狀態(tài)下動力性能進行了分析，并對最大雙伸臂狀態(tài)下的各種最不利工況進行了靜力抗風分析。成橋狀態(tài)下彎扭耦合顫振臨界風速、離流扭轉顫振臨界風速分別為342．7m／s、127．9m／s，遠大于顫振檢驗風速（82．8m／s），橋梁具有良好的抗風性能。（3）分別對0號塊及塔、梁索錨區(qū)進行了局部應力分析，應力分布情況良好。

第6篇：航空論文范文

關鍵詞：鍵盤控制器在線可編程掃描線isp1016

1鍵盤控制器的外部接口信號

無論在任何計算機系統(tǒng)中，鍵盤都是最重要的輸入設備，但是普通鍵盤不能滿足機載要求。筆者在新一代電子航空圖導航系統(tǒng)中，用Lattice公司的ispLSI1016設計了一個4×5鍵盤控制器（以下簡稱KBC），經實際應用，該鍵盤控制器通用性較強。圖1是其鍵盤和顯示器外觀示意圖。

一航情況下，KBC應該是CPU的一個外部I/O設備，它一方面監(jiān)測各按鈕狀態(tài)，另一方面接受CPU的查詢并主動向CPU請求中斷。因此，外部接口信號分CPU接口信號和鍵盤按鈕矩陣狀態(tài)信號。圖2為通用KBC外部接口信號示意圖，其定義如下：

*Reset：復位，低有效。該信號有效時將異步復位內部所有寄存器，以對KBC進行初始化；

*CLK：工作時鐘，頻率為100kHz；

*CS：片選，低有效；

*RD：讀信號，低有效；

*A0:片內地址，用于區(qū)分片內寄存器；

*INT:中斷請求，高有效。當鍵盤控制器檢測到有效按鍵時，該腳為高，當CPU讀走按鍵編碼時，KBC自動撤銷中斷請求；

*D4～D0：三態(tài)數據線；

*SL3～SL0:掃描輸出，按鍵盤矩陣的列線；

*RL4～RL0:回復線，接鍵盤矩陣的行線。

實際上，大部分矩陣鍵盤的行列是可對換的。

2KBC接口寄存器定義及驅動程序

KBC針對CPU接口設計有2個只讀寄存器，即數據寄存器（Dreg）和狀態(tài)寄存器（Sreg）。數據寄存器用于保持有效按鍵的編碼值，該編碼值就是按鍵所在的行列；而狀態(tài)寄存器則用于保持按鍵的狀態(tài)信息，以供CPU查詢。當CPU訪問KBC時（即CS和RD同時有效）,adkA0=0，則訪問數據寄存器，否則訪問狀態(tài)寄存器。表1、表2分別是數據寄存器和狀態(tài)寄存器的定義。

表1數據寄存器定義

D7D6D5D4D3D2D1D0

XXXCol(列值)Row(行值)

表2狀態(tài)寄存器定義

D7D6D5D4D3D2D1D0

XXX0000

顯然，KBC的編程可以有2種模式，一種是軟件查詢，另一種是中斷驅動。由于本系統(tǒng)采用WindowNT為運行環(huán)境，KBC對應用程序透明，所以，將INT請求直接和CPU的某一空閑中斷(IRQ9)相連接，以便使驅動程序能將KBC作為一個設備打開。在初始化加載時，應將對應中斷觸發(fā)設置為電平敏感。其VC核心代碼如下：

＃defineSReg0x401//鍵盤狀態(tài)寄存器地址

#defineDReg0x400//鍵盤數據寄存器地址

…

BYTESR,Key,Row,Col；

…

SR=inp(SReg)&0x1f;

//讀數據寄存器，低6位有效

Col=Key>>3；

//右移3位，提取按鍵列值

Row=Key&0x07；//提取按鍵行值

}

至此，就可根據Row和Col的值將它翻譯為某一標準鍵，并存入NT鍵盤緩沖區(qū)。

3KBC內部邏輯設計

內部控制邏輯設計的關鍵是掌握按鍵識別原理。圖3所示是其鍵盤識別原理圖。設計時，可將按鍵設置在行線、列線的交點上。行線通過上拉電阻接到VCC(+5V)，無按鍵時處于高電平。有按鍵時行線電平狀態(tài)由列線決定。所有列線均為高則行線高，任一列線為低則行線低。KBC處理的核心就在于確認某一行線為低時，能定位出對應的列線。

3.1輸出掃描線（SL3..SL0）

在設計輸出掃描線時，可以使用一個2-Bit狀態(tài)機Q5[L1..0]來依次輪流使掃描線輸出為低電平。驅動時鐘的周期為640ms，亦即每即掃描線持續(xù)640ms的低電平。將狀態(tài)機的狀態(tài)編碼值和當前周期為低電平的掃描線序號對應起來，即可簡化后續(xù)處理。圖4是掃描線輸出波形。注意，無論何種按鍵組合，在任一狀態(tài)，有且僅有一個掃描線為低電平，否則后續(xù)處理將無法正確識別。

3.2鍵盤編碼

處理回復線（RL4..RL0）時，應該對其中為低電平的行線進行編碼。5個行線需要3-Bit寄存器，記為[RQ5..RQ0]，其真值表如下：

[RL4..RL0]->[RQ2..0]

----------------

[H,H,H,H,L]->[0,0,0];0

[H,H,H,L,H]->[0,0,1];1

[H,H,L,H,H]->[0,1,0];2

[H,L,H,H,H]->[0,1,1];3

[L,H,H,H,H]->[1,0,0];4

當KBC確認是有效按鍵后，應把行列編碼值放入緩沖，以供CPU讀取，其邏輯表達如下：

式中，[KSL1,KSL0]是記錄有效按鍵的掃描線編碼，即當時的[QSL1..0]狀態(tài)。

3.3CPU的讀操作

CPU讀狀態(tài)寄存器時，系統(tǒng)把中斷請求寄存器INT的值送出，而讀數據寄存器時，它將把FIFO緩沖的按鍵值送出，處理CPU讀操作的表達式如下：

[D4..D0].oe=!CS&!RD;//寄存器由三態(tài)控制

[D4..D0]=(!A0&[FIFO4..FIFO0])＃//A0=0：送按鍵數據

(A0&[L,L,L,L,INT])；//A0=1；送狀態(tài)

INT.ar=!Reset#(!CS&!RD&!A0);//讀數據寄存器時應撤銷中斷

3.4鍵盤處理狀態(tài)機

該狀態(tài)處理機是KBC處理的核心。圖5是其狀態(tài)轉移圖，其驅動時鐘應該比掃描周期快而且應該是它的整數倍。此處采用的80ms時鐘周期是掃描周期的8倍。下面討論其狀態(tài)轉移條件。

S0：復位狀態(tài)

1.記錄當前掃描周期

2.if若有低電平的回復線thenS1elseS0；

S1:

1.啟動延時（去抖）計數器，延時10.24ms

2.無條件進入下一狀態(tài)S2

S2:去抖狀態(tài)

if去抖正確thenS3

elseS0

S3:確認狀態(tài)

1.將有效鍵值打入FIFO緩沖

2.設置

第7篇：航空論文范文

長期以來，銀行信貸是中國資源配置的主要渠道。信貸規(guī)模大小是驅動中國經濟增長的主要因素，信貸效率的高低會對中國經濟增長產生正向影響。理論上講，銀行應將其資金投資于風險小、效率高及發(fā)展前景良好的企業(yè)，但諸多國內外學者發(fā)現銀行在提供貸款時存在明顯的“所有權歧視”行為。由于歷史的原因，銀行信貸“所有權歧視”行為在中國尤為明顯。在中國金融市場中，企業(yè)所有權性質差異會對自身能否獲得銀行信貸資金具有很大影響，國有企業(yè)因為有國家或地方政府擔保，會優(yōu)先獲得貸款，中小企業(yè)或民營企業(yè)則會受到信貸歧視。銀行往往根據一些簡單的、較為容易獲取的信息對借款企業(yè)進行分類，這是造成中國信貸市場存在明顯的信貸配給現象的重要原因之一。此外，政府干預以及國有控股企業(yè)相對非國有企業(yè)所具有的信息優(yōu)勢和更低的違約風險優(yōu)勢是其能獲取更多信貸資金的主要原因。商業(yè)銀行在進行長期信貸資金分配時，除了關注企業(yè)償債能力外，也把企業(yè)控股權性質作為重要考察指標，最終使得不同產權性質的企業(yè)面臨不同融資約束。信息不對稱是影響企業(yè)獲得銀行信貸融資的主要因素。企業(yè)通過定向增發(fā)可以向外界傳遞其內在價值的相關信息，有利于企業(yè)與銀行間信息不對稱問題的緩解和后續(xù)信貸融資能力的提高。在中國特定的政治、經濟背景下，控股權性質的不同會使得定向增發(fā)對企業(yè)后續(xù)信貸融資能力產生差異性的影響。究其原因為：一方面，事前的信息不對稱程度差異使得定向增發(fā)相關信息的披露對緩解國有與民營控股企業(yè)與銀行間信息不對稱的貢獻程度不同。由于歷史的原因，中國國有企業(yè)與各個國有銀行之間業(yè)務往來頻繁，信息不對稱程度相對較低，而民營控股企業(yè)與銀行間的信息不對稱程度較高。這使得民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)能緩解其與銀行之間信息不對稱，從而更有利于民營控股企業(yè)增發(fā)后信貸融資能力的提高。另一方面，銀行業(yè)內部競爭的加劇和企業(yè)效率差異使得定向增發(fā)更能提高民營控股上市企業(yè)后續(xù)信貸融資能力。隨著中國金融體制改革的深化，各地城市商業(yè)銀行、股份制銀行以及農村信用社等金融機構近些年來在中國迅猛發(fā)展。銀行業(yè)內部競爭的加劇必然要求它們盡量降低信息搜集和處理成本，提高信息處理效率，使得它們不再簡單地關注企業(yè)控股權性質，而是更傾向于為效率更高、盈利能力更強的企業(yè)提供貸款。由于中國民營控股企業(yè)效率明顯高于國有控股企業(yè)水平，在銀行業(yè)內部競爭不斷加劇的新形勢下，企業(yè)效率差異使得定向增發(fā)對提升民營控股企業(yè)的信貸融資能力影響更明顯。鑒于上述分析，提出基本研究假設為：H1：相對于國有控股企業(yè)而言，民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)能提高其后續(xù)信貸融資能力。與美國等西方發(fā)達國家只能以現金方式認購不同，《管理辦法》中規(guī)定中國投資者既可以用現金也可以用資產置換等非現金方式認購企業(yè)定向增發(fā)新股。認購方式的不同也會對國有與民營控股上市企業(yè)后續(xù)的信貸融資規(guī)?；蛐刨J融資能力產生差異性影響。

究其原因：一方面，認購方式的不同會直接影響企業(yè)增發(fā)后的現金流水平，進而影響到企業(yè)后續(xù)信貸融資。對于民營控股企業(yè)而言，當其定向增發(fā)新股以現金方式被認購時，企業(yè)流動性的增強會降低其信貸融資需求；當定向增發(fā)新股以非現金方式被認購時，不僅不能為企業(yè)注入流動性，反而會因企業(yè)規(guī)模的擴大而需要更多的運營資本，使得流動性更加不足，企業(yè)信貸融資需求增強，所以現金認購會有效降低民營控股上市企業(yè)后續(xù)信貸融資水平。對于國有控股企業(yè)則不然，當國有控股企業(yè)陷入財務困境時，有各級政府為其做最后擔保人，使得銀行對國有控股企業(yè)的貸款可以旱澇保收而對其趨之若鶩，所以國有控股企業(yè)很少面臨現金流不足問題。在這種體制背景下，國有控股上市企業(yè)定向增發(fā)新股認購方式差異不會對其后續(xù)信貸融資產生顯著差異性影響。另一方面，融資成本差異也使得定向增發(fā)不同認購方式會對國有與民營控股企業(yè)后續(xù)信貸融資產生差異性影響。定向增發(fā)融資成本主要包括增發(fā)折價和發(fā)行費用兩部分。在發(fā)行折價方面，雖然朱（2007）發(fā)現中國上市企業(yè)定向增發(fā)的折價程度較高，但俞靜和徐斌（2010）等卻認為，中國上市企業(yè)定向增發(fā)低價發(fā)行并不是源于一級市場抑價而是源于二級市場溢價所造成。徐壽福和徐龍炳（2011）指出，在2007年中國定向增發(fā)實行詢價制以后，定向增發(fā)折價程度得到明顯降低。在發(fā)行費用方面，根據Wind數據庫資料統(tǒng)計，2006－2012年間中國上市企業(yè)定向增發(fā)的平均發(fā)行總費用占定向增發(fā)融資總額的比例約為2．96％?！督鹑诮y(tǒng)計年鑒》資料顯示，2006－2012年間中國銀行長、短期平均貸款利率分別約為6．72％和6．08％，明顯高于2．96％的定向增發(fā)發(fā)行費用水平。對于民營控股企業(yè)而言，當其向銀行申請貸款時，除了需要正常支付銀行利息之外，經常還需要購買銀行理財產品或被銀行“以貸引存”等方式截留一部分資金，無法獲得足額貸款資金，間接提高了企業(yè)信貸融資成本。此外，為了減少因信息不對稱所帶來的違約風險，銀行還會隱性要求企業(yè)在獲得貸款之前繳納一定比例的保證金、咨詢費以及貼現費等各種中間費用。這些顯性的利息成本和各種隱性的附加成本之和可能遠高于企業(yè)定向增發(fā)融資成本，所以當民營控股企業(yè)定向增發(fā)新股以現金方式被認購時，高昂的信貸融資成本極大地降低了它們的信貸融資需求。因國有控股企業(yè)與銀行業(yè)務往來較多、信息不對稱程度較低，加上它們還有政府為其做最后擔保人，國有控股企業(yè)的銀行貸款成本要低得多，這使得國有控股企業(yè)定向增發(fā)認購方式差異不會對其后續(xù)信貸融資產生顯著影響。鑒于此，現提出基本研究假設如下：H2：現金認購會降低民營控股企業(yè)定向增發(fā)后的信貸融資水平，但不會對國有控股企業(yè)產生顯著影響。近20年來，股權結構與公司治理效應之間的關系問題備受理論界與實務界關注。企業(yè)控股股東持股比例的不同會影響到對其公司經營管理“監(jiān)督效應”和“掠奪效應”功能的發(fā)揮，并進一步影響到公司內部治理和效率水平。由于《管理辦法》中規(guī)定中國上市企業(yè)大股東所認購的定向增發(fā)新股具有三年鎖定期，在這種制度背景下，大股東是否參與新股認購及其認購比例的高低均會向外界傳遞相關的信息，進而會影響到企業(yè)后續(xù)信貸融資能力。然而，大股東參與定向增發(fā)新股認購對其后續(xù)信貸融資能力的影響也會因企業(yè)控股權性質差異而有所不同。

究其原因為：一方面，事前信息不對稱程度差異使得大股東提高定向增發(fā)新股認購比例時，對民營控股上市企業(yè)后續(xù)信貸融資能力的影響更明顯。大股東認購比例差異對企業(yè)后續(xù)信貸融資能力的影響主要通過改變銀行對企業(yè)未來償債能力預期來實現。在大股東認購定向增發(fā)新股具有三年鎖定期背景下，民營控股企業(yè)大股東認購比例越高，說明其與企業(yè)利益之間的捆綁更緊密，更有利于大股東對企業(yè)經營管理“監(jiān)督效應”功能的發(fā)揮和企業(yè)后續(xù)信貸融資能力的改善。因為國有控股企業(yè)與銀行之間信息不對稱程度更低，即使國有企業(yè)大股東進一步提高定向增發(fā)新股認購比例，也未必能顯著降低其與銀行之間的信息不對稱程度，從而不會對其后續(xù)信貸融資能力產生明顯的影響。另一方面，委托－成本差異也使得大股東認購對國有與民營控股企業(yè)后續(xù)信貸融資能力產生不同影響。相對于民營控股企業(yè)而言，國有控股企業(yè)的委托－矛盾更嚴重。在國有控股企業(yè)經理仍采用行政任命而不是按照市場機制進行遴選的背景下，國有控股企業(yè)經理容易偏離企業(yè)利潤最大化目標追求，轉向以私人政治利益最大化為目標。即使國有控股企業(yè)大股東參與定向增發(fā)新股認購，由于國有控股企業(yè)面臨所有者缺位問題，大股東認購比例的提高也難以充分實現對企業(yè)經營管理的監(jiān)督。此外，信貸融資必然要求企業(yè)定期支付銀行利息和貸款，降低了企業(yè)經理可支配的自由現金流水平。出于個人利益考慮，國有控股企業(yè)經理并不愿意新增太多債務，使得大股東參與新股認購對企業(yè)信貸融資能力的影響更小。因為民營控股企業(yè)多為家族式企業(yè)或私人企業(yè)，企業(yè)選擇定向增發(fā)而不是公開增發(fā)或配股等股權再融資模式進行融資的目的之一便是為了避免股權旁落他人之手，所以當民營控股企業(yè)大股東參與定向增發(fā)新股認購時，所認購的比例越高則越有利于其大股東對企業(yè)“監(jiān)督效應”功能的發(fā)揮，進而越能提高企業(yè)后續(xù)信貸融資能力。因此，提出基本研究假設為：H3：大股東提高定向增發(fā)新股認購比例有利于民營控股企業(yè)后續(xù)信貸融資能力的增強，但不會對國有控股企業(yè)的后續(xù)信貸融資能力產生顯著影響。

二、控股權性質、定向增發(fā)與企業(yè)信貸融資的實證分析

（一）樣本篩選

本文在研究不同控股權性質企業(yè)定向增發(fā)對銀行信貸資金配置影響時，主要分析國有與民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)認購方式和大股東認購比例差異對企業(yè)后續(xù)信貸融資能力的影響。以中國A股市場2006－2011年間實施定向增發(fā)的上市企業(yè)數據為樣本，按如下程序對樣本企業(yè)進行篩選：第一，刪除金融類、ST、PT類以及數據缺失的樣本企業(yè)；第二，刪除在定向增發(fā)前三年和后兩年內進行過IPO、配股和公開增發(fā)等股權再融資行為的企業(yè)。因為企業(yè)采用IPO、配股、公開增發(fā)等行為均會向銀行傳遞出其內在價值的相關信息，在分析定向增發(fā)對企業(yè)后續(xù)信貸融資影響時，應盡量剔除這些股權融資行為對企業(yè)信貸融資所產生的影響；第三，如果企業(yè)在一年內多次實施定向增發(fā)，則將其融資額加總，大股東認購比例按融資規(guī)模進行加權平均；第四，對經過上述程序處理后的樣本數據進行Winsorize處理以消除極端數值對實證分析結果的影響。所用數據來自國泰安CSMAR數據庫。經過以上程序處理后，共得到479家樣本企業(yè)數據，其中國有控股上市企業(yè)278家，民營控股上市企業(yè)201家。

（二）變量選取與模型設定

為了分析國有與民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)不同認購方式和大股東認購比例對其后續(xù)信貸融資能力變化的影響，首先，計算樣本企業(yè)在定向增發(fā)前一年的信貸融資率loan＿bf，loan＿bf定義為定向增發(fā)前一年企業(yè)短期和長期借款總額除以年初總資產，然后，再計算樣本企業(yè)定向增發(fā)后兩年的平均信貸融資率水平loan＿af，loan＿af表示定向增發(fā)后兩年內年度信貸融資率的均值。定義企業(yè)信貸融資能力的變化Levchg為loan＿af與loan＿bf之差，即Levchg＝loan＿af－loan＿bf。由于企業(yè)規(guī)模、成長性、有形資產規(guī)模、盈利能力以及非債務稅盾等是影響企業(yè)信貸融資的重要因素，現采用如下模型來分析定向增發(fā)認購方式和大股東認購比例對企業(yè)信貸融資能力所產生的影響。

（三）實證檢驗為了檢驗控股權性質、定向增發(fā)認購方式以及大股東認購比例差異對企業(yè)信貸融資能力變化的影響

在進行回歸檢驗前，首先采用雙樣本異方差均值比較法對國有與民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)前后的信貸融資能力變化、定向增發(fā)融資率水平、認購方式以及大股東認購比例情況進行對比分析。首先，相對于國有控股企業(yè)而言，民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)融資率水平更高。Rof均值比較結果顯示，國有控股上市企業(yè)定向增發(fā)融資率均值為35．63％，而民營控股企業(yè)的融資率均值為50．60％，在10％的臨界水平下顯著高于國有控股企業(yè)水平。這主要是因為相對于國有控股企業(yè)而言，民營控股企業(yè)平常會面臨更嚴格的融資約束，定向增發(fā)具有門檻低、審批快捷、成本低廉等優(yōu)勢，它們更偏好于進行定向增發(fā)股權再融資，從而使得民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)融資率更高。其次，民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)現金認購比例高于國有控股上市企業(yè)水平。70．05％的國有控股上市定向增發(fā)新股以現金方式被認購，民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)新股現金認購比例為85．81％，在10％的臨界水平下高于國有控股上市企業(yè)水平。最后，國有控股上市企業(yè)大股東參與定向增發(fā)新股的認購比例更高。在國有控股上市企業(yè)中，有32．85％的定向增發(fā)新股被企業(yè)大股東所認購，而民營控股上市企業(yè)大股東的認購比例均值為20．67％，在1％的臨界水平下低于國有控股上市企業(yè)水平。完成單變量因素分析后，在有效控制企業(yè)規(guī)模、成長性以及盈利能力等因素影響的基礎上，具有不同控股權性質上市企業(yè)定向增發(fā)將會影響企業(yè)信貸融資的能力進行實證檢驗?？紤]到國有與民營控股上市企業(yè)在定向增發(fā)率、認購方式和大股東認購比例等方面均存在明顯差異，在分析定向增發(fā)認購方式和大股東認購比例差異對企業(yè)信貸融資能力變化影響時，需要對國有和民營控股上市企業(yè)樣本進行單獨檢驗，以提高實證分析結果的可信度。國有與民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)不同認購方式和大股東認購比例對企業(yè)信貸融資能力變化的影響具有如下特征：

1．定向增發(fā)能顯著提高民營控股上市企業(yè)信貸融資能力，但對國有控股上市企業(yè)的影響不顯著。民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)融資率Rof的估計系數始終在5％的臨界水平下顯著為正，而國有控股企業(yè)Rof的估計系數均不顯著。這充分說明：民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)能顯著改善企業(yè)后續(xù)信貸融資能力，且隨融資率水平的提高，企業(yè)后續(xù)信貸融資能力越強，這與基本研究假設H1一致。

2．現金認購降低了民營控股上市企業(yè)信貸融資水平，但對國有控股上市企業(yè)信貸融資的影響不顯著。民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)融資率與認購方式虛擬變量交互項Rof•Manner的估計系數為在1％的臨界水平下顯著為負，而國有控股上市企業(yè)定向增發(fā)融資率與認購方式虛擬變量的交互項Rof•Manner的估計系數雖然為負，但不顯著。這一結果說明民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)新股現金認購比例越高，企業(yè)后續(xù)信貸融資水平越低。然而，現金認購并不能顯著降低國有控股上市企業(yè)后續(xù)信貸融資水平，與研究假設H2一致。

3．大股東提高定向增發(fā)新股認購比例有助于民營控股上市企業(yè)信貸融資能力的改善，但對國有控股上市企業(yè)的影響不顯著。民營控股上市企業(yè)大股東認購比例與定向增發(fā)融資率交叉項Hold•Rof的估計系數為正的0．3763，且在1％的臨界水平下顯著，說明隨著大股東定向增發(fā)認購比例的提高，民營控股上市企業(yè)信貸融資能力將顯著上升。中國有控股上市企業(yè)大股東認購比例與定向增發(fā)融資率交叉項Hold•Rof的估計系數卻不顯著，說明國有控股上市企業(yè)大股東即使提高定向增發(fā)認購比例，也不會顯著影響其后續(xù)信貸融資能力，這與研究假設H3相吻合。

三、政策建議

實現和優(yōu)化資源配置是股票市場融資的主要功能之一。長期以來，銀行是中國實現資源配置的主要渠道，銀行信貸資金配置效率的高低將直接影響到中國資源配置效率整體水平。隨著中國上市企業(yè)定向增發(fā)融資規(guī)模的不斷擴大，定向增發(fā)能否引導銀行實現信貸資金的優(yōu)化配置具有重要現實意義。本文以中國A股市場2006－2011年間實施定向增發(fā)的上市企業(yè)數據為樣本，對國有與民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)如何影響銀行信貸資金配置進行了深入分析。為了更好地發(fā)揮定向增發(fā)對優(yōu)化中國信貸資金配置的積極作用，現提出若干政策建議如下：

第一，積極鼓勵民營控股上市企業(yè)（特別是中西部地區(qū)民營控股企業(yè)）實施定向增發(fā)融資，并進一步提高其定向增發(fā)融資率水平。首先，本研究結果表明，定向增發(fā)僅能提高民營控股上市企業(yè)后續(xù)的信貸融資能力，中國A股市場三分之二以上的定向增發(fā)融資額來自于國有控股上市企業(yè)，為了進一步提高銀行信貸資金配置效率，應積極鼓勵民營控股上市企業(yè)進行定向增發(fā)融資以提高中國信貸資金配置效率，減少因資源錯配所帶來的效率損失。其次，因為相對于東部發(fā)達地區(qū)而言，中西部地區(qū)企業(yè)與銀行間的信息不對稱更嚴重，在定向增發(fā)具有良好信號發(fā)送功能作用下，應積極提高中西部地區(qū)民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)融資規(guī)模，提高中西部地區(qū)的信貸資金配置效率水平。再次，本研究結果還表明，民營控股上市企業(yè)定向增發(fā)融資率越高越有助于其信貸融資能力的改善，所以應進一步提高民營控股上市企業(yè)的定向增發(fā)融資率。

第二，逐步取消“允許以資產置換等非現金方式認購企業(yè)定向增發(fā)新股”的規(guī)定，防止通過定向增發(fā)進行利益輸送和機會主義行為發(fā)生。雖然中國上市企業(yè)定向增發(fā)在起步階段是為了一些國有控股企業(yè)的資產重組與并購，但大量研究表明，當允許投資者以資產置換等非現金方式認購企業(yè)定向增發(fā)新股時，企業(yè)大股東極易通過虛增注入資產價值、以劣質資產置換企業(yè)優(yōu)質資產等方式實現利益輸送。該行為不僅侵蝕企業(yè)資產質量和中小股東利益，還降低銀行對企業(yè)未來債務償還能力的預期，不利于企業(yè)信貸融資能力的提升，所以應取消“允許以資產置換等非現金方式認購企業(yè)定向增發(fā)新股”的規(guī)定。

第8篇：航空論文范文

關鍵詞： 銀紋；材料疲勞破壞；安全隱患

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）01-0293-02

飛機客艙玻璃，存在多種損傷形式，常見的有裂紋、劃痕、分層等。但有一種損傷，在日常維護中容易被忽略，這就是銀紋。那么，什么是銀紋呢？在英文中銀紋被稱為“crazing”，波音將其定義為“Many very fine fissures with no visible width at the surface of a ply”。銀紋一般是不容易檢查到的，必須在一定的角度和光線下才能看到，它是發(fā)生在玻璃表層并且寬度不可測的細小裂縫，這種狀態(tài)屬于微觀裂紋。

有機玻璃線膨脹系數比金屬材料相差很大，如果安裝在金屬骨架內的有機玻璃沒有足夠的熱間隙，材料膨脹收縮受到限制，也會產生應力集中，這種應力及使用應力將加速裂紋的擴展。

高分子聚合物的疲勞破壞機理在拉應力作用下，由于非晶態(tài)聚合物的表面和內部會出現銀紋，因此，不同結構的聚合物疲勞破壞機理也有差異，易產生銀紋的非晶態(tài)聚合物的疲勞破壞過程主要決定于外加名義應力。高循環(huán)應力時，應力很快便達到或超過材料銀紋的引發(fā)應力，產生銀紋，并隨之轉變成裂紋，擴展后導致材料疲勞破壞；中應力循環(huán)時也會引發(fā)銀紋，并轉變?yōu)榱鸭y，裂紋擴展速度比高應力區(qū)低，但機理、過程相同；低應力循環(huán)時因難以引發(fā)銀紋，由材料微損傷累積及微觀結構變化產生微孔洞及裂紋，并導致宏觀破壞。

飛機從地面到空中又回到地面的循環(huán)過程，被稱為飛行循環(huán)。在每一次飛行循環(huán)中，飛機將承受溫度的變化，這是從地面常溫到升空后降到-36℃至-55℃的冷熱變化；同時飛機還將承受機械應力變化，這是從地面的正常大氣壓力到升空后的機外壓力降低引起的壓力變化?？团摬Ａ怯蓛韧鈱硬ＡЫM成的套件，外層復合材料的有機玻璃在受到溫度變化和機械應力變化的反復循環(huán)中將承受熱疲勞和機械疲勞，然后逐步產生銀紋。有機玻璃零件中存在大的內應力及裝配時應力過高，也會誘發(fā)銀紋甚至裂紋。

銀紋是復合材料的有機玻璃發(fā)生失效的先兆，是復合材料的有機玻璃發(fā)生疲勞破壞的必然過程，如果不采取有效措施消除隱患可能會造成嚴重的安全后果。英國在1954年就發(fā)生過因類似原因引發(fā)的空難。盡管在這幾十年間高分子聚合物的研發(fā)得到了長足的發(fā)展，復合材料的有機玻璃壽命也不可同日而語，但銀紋的形成并最終發(fā)展成裂紋導致宏觀破壞依然是是客觀存在的。應用到飛機上，則是由于客艙外層玻璃破損導致座艙失密的隱患也是客觀存在的。

如何在維護工作中消除銀紋所帶來的安全隱患呢？首先應按照飛機制造廠家的相關文件制定定期的檢查計劃，國航的維修計劃中規(guī)定每24個月或4000飛行循環(huán)對玻璃進行檢查，別的航空公司也有類似的維修計劃；其次要對銀紋的特點有詳細的認知并應用到實際工作中。銀紋的初始階段會呈現細小的密密麻麻的點狀，肉眼看起來是很多細小的白點（圖1），這是該舷窗疲勞（熱疲勞+壓差疲勞）失效的先兆，這最初的點狀會逐步發(fā)展為微觀裂紋，從而形成銀紋。在充分照明的條件下，變換光源角度，如果發(fā)現有銀色反光，就可確定銀紋已從其初始階段演變?yōu)殂y紋了；最后就是必須采取有效措施消除隱患。每個飛機制造廠都有相應的更換和修理標準。

以波音為例，根據波音手冊AMM56-21-00的要求，玻璃允許出現銀紋，當銀紋深度達到手冊標準才更換，即邊緣的銀紋深度超過0.03英寸，中央的銀紋深度超過0.05英寸（圖2-1和圖2-2）。但銀紋深度的測量必須有特殊工具并且要在拆下的狀態(tài)下測量才準確，這對于航線維護來說，測量工作的不可操作性較大，因此在維護工作中一旦確認有銀紋存在，最簡潔有效的措施就是將其更換，拆下的玻璃送廠修理。銀紋可以通過打磨去除，只要打磨后的玻璃剩余厚度超過0.265英寸（6.731毫米），則修理后的玻璃仍然可用。另外，在組裝玻璃套件的施工過程中，工作者往往可能會擔心漏氣而將內外層玻璃進行緊配合安裝，這種做法是錯誤的，必須按飛機制造廠家手冊或部件制造廠家手冊中的標準施工程序完成組裝，避免因裝配時應力過高，誘發(fā)銀紋。

對于航空公司來說，客艙玻璃銀紋損傷的安全性問題來自于日常維護中該損傷易被忽略且不太容易被發(fā)現，從而錯過最佳維護時機導致埋下了安全隱患。但這種情況并非不能避免，只要對銀紋有了足夠的認知并在日常工作中嚴格執(zhí)行相關規(guī)定和檢查標準，這一安全隱患完全可以消除。

參考文獻：

[1]BOEING 737NG AMM Part II， P&P D633A101-BEJ， Revision No. 51.

[2]BOEING 737-FTD-56-11004： Passenger Window Outer Pane Cracks and Departures.

[3]BOEING 737NG MPD，D626A001.

第9篇：航空論文范文

關鍵詞：建立完善銀行會計內控制度

一、銀行會計風險的主要表現形式

1.會計核算中存在的風險。銀行會計的核算是對銀行經濟活動的確認、計算和報告的過程，是按照金融機構會計制度的要求和統(tǒng)一規(guī)范的操作程序，真實、完整、及時地反映會計數據。然而，在市場經濟運行機制不完善和法制法規(guī)不健全的環(huán)境下，應用權責發(fā)生制來確認收入和費用已導致銀行機構財務核算虛收實支問題日益嚴重；在委托關系下，由于所有者與經營者的利益不一致，而導致銀行利用會計操縱、扭曲會計信息以維護和擴大自己的利益的現象時有發(fā)生。

2.會計操作中存在的風險。銀行會計是建立于嚴格的專業(yè)運行機制和統(tǒng)一規(guī)范的操作程序進行工作的，會計崗位是以分工明確、職責分明為原則。但在實際工作中，由于受行為動機因素的影響和制約，會計人員為了迎合銀行管理者的利益，往往選擇對管理者有利而對其他契約人不利的會計方法，甚至可以任意歪曲、篡改會計數據，提供虛假的信息等。

3.會計監(jiān)督中存在的風險。銀行會計的監(jiān)督是對日常會計憑證、賬表、賬冊等進行審核，對業(yè)務經營活動的合理性、合法性、合規(guī)性進行監(jiān)督。但是在實際工作中由于監(jiān)督機制不完備、監(jiān)督手段不完善、人員配備不到位等原因，會計部門的監(jiān)督作用沒能做到及時到位，檢查力度不夠，相對弱化了會計的基本職責，加大了產生風險的可能性。

4.人員管理中存在的風險。銀行業(yè)這幾年發(fā)展迅速，各種新業(yè)務、新辦法、新手段不斷出現，對會計人員的業(yè)務素質提出了更高的要求，但是有些會計人員自身業(yè)務素質不高、操作行為不規(guī)范、工作責任心不強等，導致了原始憑證不真實、不合法、不完整，記賬憑證填制不規(guī)范；賬證、賬實、賬表不相符；不按規(guī)定設置、使用會計科目和會計賬??；會計政策、會計處理方法前后不一致等。

二、建立銀行會計內控制度應遵循的原則

為建立一套完備的銀行會計內控制度，就必須遵循以下原則：

1.真實性原則。會計核算的目的在于為經營者提供有助于經營決策的信息，披露銀行經營中取得的業(yè)績和存在的問題，會計信息的失真，將影響經營決策的正確性，會計核算必須根據要素齊全、真實無誤的會計憑證收付款項、登記賬簿，會計憑證、賬簿、報表的記錄必須經過換人復核，達到賬賬、賬表、賬據、賬實、賬款、內外賬六相符，保證會計信息的真實性。

2.規(guī)范化原則。規(guī)則化原則就是要按照會計準則、金融業(yè)會計制度的具體規(guī)定進行會計核算，規(guī)范處理各種會計業(yè)務，提供真實、全面、準確的有用信息。銀行會計處理方法及程序應遵循一致性原則，并建立統(tǒng)一的會計行為規(guī)范、會計指標體系、會計計算方法，從而使會計信息不僅能為管理者的決策提供依據，同時也符合防范和化解金融風險的需要。

3.謹慎性原則。謹慎性也稱穩(wěn)健性原則，即所謂“寧肯預計可能發(fā)生的損失，而不預計可能發(fā)生的收益”的穩(wěn)健態(tài)度。在會計核算中必須對收入、費用和損失的確認持謹慎態(tài)度，合理估計可能發(fā)生的損失和費用。按照“金融保險企業(yè)財務制度”的規(guī)定，對貸款資產的損失預提貸款呆賬準備金；對應收利息的壞賬數額預提壞賬損失；對銀行固定資產做到保值和增值及更新?lián)Q代提取固定資產和折舊等，通過這些方法來構筑會計內部規(guī)避經營風險的堤防。

4.監(jiān)督性原則。銀行會計部門通過對會計處理的全過程進行監(jiān)督，檢查會計資料的合法性、合規(guī)性、合理性，保證銀行會計資料的真實性，使銀行的經營層能及時發(fā)現經營中可能出現的各類風險，以便有針對性地采取措施，堵塞漏洞，形成一道內控的安全保障機制。

5.授權授信原則。通過對會計處理過程實行逐級授權、分級審批的原則，使各崗位人員在各種職責范圍內開展工作，行使職權，從而達到相互牽制、相互制約，達到會計核算安全穩(wěn)健運行的要求。

三、建立完善銀行會計內控機制體系的對策

健全完善的銀行會計內控體系應包括三個相對獨立的控制層次：第一個層次，是在一線會計核算全過程中融入具有相互牽制、相互制約作用的制度，建立雙人、雙職、雙責為基礎，以“防”為主的監(jiān)控防線；第二個層次，是設立事后監(jiān)督，對會計部門各個崗位、各項業(yè)務進行日常性、周期性的檢查，建立以“堵”為主的監(jiān)控防線；第三個層次，是以現有的審計稽核、紀檢監(jiān)察部門為基礎，對會計部門實施內部最后控制，建立有效的以“查”為主的監(jiān)控防線。對此，必須采取如下對策：

1.加強崗位內部控制機制建設，實現崗位間的監(jiān)督制約。按照責任分離、相互制約的原則建立會計崗位責任制，堅持現金與有價單證保管與賬務記錄相分離、重要空白憑證保管與使用相分離、賬務收支審批與會計核算相分離、呆賬準備金的確認與銷核相分離、賬務處理與后續(xù)稽核相分離的準則，按照會計制度、業(yè)務性質和合理負擔的要求設置記賬、復核、事后監(jiān)督等崗位，明確每個崗位的職責和權限，并相互制衡，嚴禁會計人員一人從事兩個以上重要崗位的工作和越崗越權處理業(yè)務，一切嚴格按照規(guī)章制度辦事。

2.嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，強化安全保障機制。它包含三層意思：一是會計人員處理業(yè)務必須依據事前授權分責的權限行事；二是對一般業(yè)務或直接接觸客戶的業(yè)務，均要經過復核，重要業(yè)務必須實行雙簽有效的“四眼”原則，禁止一個人獨立處理業(yè)務的全過程；三是對于不相容職務必須進行分離。

3.狠抓內部崗位責任的落實。建立會計內部控制負責制，主管會計的副行長向行長負責，應定期檢查會計工作；會計主管對主管行長負責，具體組織和管理各項會計工作，監(jiān)督各項規(guī)章制度的落實，處理重要會計事項，定期抽要會計業(yè)務，發(fā)現問題及時解決，定期向主管行長匯報工作，但不參與具體事務；一般會計人員對會計主管負責，執(zhí)行各項會計制度和操作規(guī)程，履行所承擔職責；下級行對上級行負責，并接受總機構的監(jiān)督和指導。