航空實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：航空實訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞 鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū) 外語專業(yè)人才 培養(yǎng)措施
中圖分類號：K92 文獻標(biāo)識碼：A
0引言
2013年3月7日，國務(wù)院正式批準《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025年）》（（以下簡稱為《規(guī)劃》），鄭州航空港區(qū)成為了國務(wù)院批復(fù)的全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)。《規(guī)劃》定位鄭州航空港區(qū)為"內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要門戶"，旨在將鄭州航空港區(qū)建成為"國際化陸港城市，國際性的綜合物流區(qū)，高端制造業(yè)基地、服務(wù)業(yè)基地，最終打造成為國際航空物流中"。從《規(guī)劃》的戰(zhàn)略定位來看，鄭州航空港區(qū)建設(shè)走的是國際合作型的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，因此必然存在著國際航空經(jīng)濟領(lǐng)域合作、中外文化交流、國際化行業(yè)規(guī)范、國際化營商慣例、國際化服務(wù)意識等，外語、外語翻譯在鄭州航空港區(qū)的建設(shè)與發(fā)展中也就自然而然起著至關(guān)重要的作用。從《規(guī)劃》的發(fā)展目標(biāo)來看，鄭州航空港區(qū)將成為具有競爭力的國際航空貨運大樞紐，形成引領(lǐng)中原經(jīng)濟區(qū)發(fā)展、服務(wù)全國、連通世界的開放高地。同時，到2025年鄭州航空港區(qū)進出口總額將達到2000億美元，預(yù)計可提供100萬個就業(yè)崗位。如此定位和發(fā)展目標(biāo)無疑給河南省高等教育帶來了前所未有的良好機遇和巨大挑戰(zhàn)，因此，在鄭州航空港區(qū)的建設(shè)與發(fā)展進程中，河南高校要搶抓機遇，轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念，厘清發(fā)展思路，主動對接鄭州航空港區(qū)建設(shè)，為航空港區(qū)建設(shè)培養(yǎng)與輸送多層次國際化人才，成為航空港區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的有力推手。
1河南省高校外語專業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀
目前河南省高校外語專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀不容樂觀。其一，河南省高校數(shù)量較少，規(guī)模較小，河省高校數(shù)量（120所）僅約占全國高校數(shù)量（2484所）的4.8%。其二，河南省高校外語人才培養(yǎng)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性矛盾。近年的《河南大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)報告》、《河南省高校畢業(yè)生就業(yè)、預(yù)警和重點產(chǎn)業(yè)人才供應(yīng)年度報告》中顯示大約70%的外語專業(yè)畢業(yè)生主要進入勞動力市場的中低端崗位，而市場需要的高端復(fù)合型外語人才和基礎(chǔ)應(yīng)用型外語人才嚴重不足，這恰恰表明了高校外語人才培養(yǎng)方案社會適應(yīng)性嚴重不足，已無法滿足社會發(fā)展的需求。因此，如何對接鄭州航空港區(qū)的建設(shè)與發(fā)展，如何適應(yīng)社會發(fā)展需要，探索高校外語人才培養(yǎng)模式迫在眉睫。
2對接航空港區(qū)經(jīng)濟外語專業(yè)人才培養(yǎng)措施：改革課程設(shè)置
聯(lián)合市場需求與鄭州航空港各階段的人才需求，河南省各高校應(yīng)適時、合理地調(diào)整辦學(xué)計劃，適當(dāng)調(diào)整專業(yè)方向、專業(yè)結(jié)構(gòu)，專項定制與需求相關(guān)的課程。在課程內(nèi)容設(shè)置上，以外語知識和技能的培養(yǎng)為基本點，培養(yǎng)外語專業(yè)學(xué)生具有扎實的語言基本功、厚實的外語語言文學(xué)知識，培養(yǎng)學(xué)生具備外語語言綜合運用能力、強調(diào)語言技能訓(xùn)練。此外，還應(yīng)全面考慮應(yīng)用性和實踐性模塊，充分利用豐富的校內(nèi)已有專業(yè)教育資源，如財經(jīng)、商科院?？梢砸劳行?nèi)經(jīng)濟、貿(mào)易、金融、會計等學(xué)科優(yōu)勢資源，為外語專業(yè)學(xué)生開設(shè)相關(guān)的西方會計、國際金融、國際市場營銷等課程；政法大學(xué)可以借力于法學(xué)、管理等學(xué)科優(yōu)勢資源，為外語專業(yè)學(xué)生開設(shè)國際慣例、國際商貿(mào)法規(guī)等相關(guān)課程；工科院?？山Y(jié)合計算機、電子信息、物流運輸?shù)葘W(xué)科優(yōu)勢資源，為外語專業(yè)學(xué)生擴充工科知識結(jié)構(gòu)，開設(shè)計算機英語、物流翻譯等相關(guān)課程。突破過去純外語專業(yè)教學(xué)，從同質(zhì)化外語教育中分流出來，辦出各自院系的特色。同時，高校還應(yīng)積極鼓勵學(xué)生修讀雙學(xué)位、雙專業(yè)；鼓勵學(xué)生運用網(wǎng)絡(luò)平臺參加網(wǎng)課學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)國內(nèi)外、校內(nèi)外一些課程；鼓勵外語專業(yè)學(xué)生拓展自己的專業(yè)背景，拓寬知識、能力涵蓋面，增強就業(yè)競爭力和專業(yè)能力。
3對接航空港區(qū)經(jīng)濟外語專業(yè)人才培養(yǎng)措施：優(yōu)化師資隊伍
改革課程設(shè)置之時，勢必需要一支外語能力過硬、具備多元化知識結(jié)構(gòu)的師資隊伍作支撐。目前外語教學(xué)師資隊伍存在著知識結(jié)構(gòu)單一的問題，他們精通本專業(yè)的教學(xué)，但鄰近學(xué)科、邊緣學(xué)科和交叉學(xué)科的知識儲備不足，這已然不利于為鄭州航空港經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展培養(yǎng)專業(yè)化、國際化與復(fù)合型人才。因此，高校不但要鼓罱淌"走出去"接受繼續(xù)教育、跨專業(yè)學(xué)習(xí)、海外深造；還要"引進來"，與校內(nèi)其他院系合作，倡導(dǎo)其他專業(yè)教師開設(shè)針對性極強的選修課；引進國際貿(mào)易、國際市場營銷、招商談判等各類實戰(zhàn)專家，開展有針對性地培訓(xùn)。
4對接航空港區(qū)經(jīng)濟外語專業(yè)人才培養(yǎng)措施：校企深度合作
針對"畢業(yè)生找工作難，用人單位又招不來人"這一窘境，校企深度合作是解決問題的出路。實行"從企業(yè)中來，到企業(yè)中去"，邀請來自業(yè)界的企業(yè)專家與高校教師對話，探討校企合作的人才培養(yǎng)新思路，邀請企業(yè)專家走向?qū)W校指導(dǎo)學(xué)生、開設(shè)專題講座、組織實戰(zhàn)培訓(xùn)。此外，實施點對點直接嵌入式聯(lián)合培養(yǎng)模式，積極與航空港有關(guān)部門、企業(yè)開展合作，簽訂協(xié)議，實行訂單培養(yǎng)，甚至是點對點地輸送，有助于學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)動機，占據(jù)核心競爭力，從而順利就業(yè)。高校是人才培養(yǎng)的主力，企業(yè)是人才吸收的大本營高校如能抓住這一契機，無疑對于高校與航空港都將形成雙贏的局面。
5對接航空港區(qū)經(jīng)濟外語專業(yè)人才培養(yǎng)措施：加大實訓(xùn)力度
以同聲傳譯實驗室和翻譯工作坊為依托，運用CAT等新技術(shù)，定時開展模擬實訓(xùn)。高校也可通過產(chǎn)學(xué)合作、競賽、基地實習(xí)等多種實訓(xùn)方式來強化實踐環(huán)節(jié)，增加實訓(xùn)基地，拓展實訓(xùn)模式，強化學(xué)生的實訓(xùn)素質(zhì)，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和實踐能力，有效培養(yǎng)學(xué)生的實戰(zhàn)技能和溝通能力，提高學(xué)生的專業(yè)知識水平和職場能力，滿足市場對國際化外語、外語翻譯人才的需求。
6對接航空港區(qū)經(jīng)濟外語專業(yè)人才培養(yǎng)措施：培養(yǎng)跨文化能力
中國人應(yīng)具備的跨文化能力有四方面：Thinklocally（中國立場，中國視角）；Thinkglobally（人類情懷，跨文化視角）；Actlocally（接地務(wù)實，愛國利民）；Actglobally（國際規(guī)范，合作共贏）。具體到我國高校外語專業(yè)學(xué)生的跨文化能力是指既熟知中國國情、中國文化，具有中國情懷，在實踐中，應(yīng)從維護中國的利益出發(fā)，具有愛國主義精神，又需要寬廣的國際視野，熟悉掌握本專業(yè)的國際化知識；掌握國際慣例；具有較強的跨文化溝通能力、獨立的國際活動能力、較強的運用和處理信息的能力且具備較高的政治思想素質(zhì)和健康的心理素質(zhì)。能經(jīng)受多元文化的沖擊，在做國際人的同時不至于喪失中華民族的人格和國格。因此，外語專業(yè)學(xué)生在打好語言基本功、熟知涉外貿(mào)易知識的基礎(chǔ)上，注重培養(yǎng)跨文化能力也是相當(dāng)重要的。具體表現(xiàn)為學(xué)生在語言學(xué)習(xí)過程中，還需認識世界的多樣性、了解多元文化的差異、尊重與接受異質(zhì)文化，以積極開放的態(tài)度對待多元文化現(xiàn)象，克服文化差異造成的障礙，最終完成跨文化交際任務(wù)。因此，在課堂教學(xué)過程中，專業(yè)教師應(yīng)穿插式講解引領(lǐng)學(xué)生了解多元文化，創(chuàng)建跨國文化體驗室，開設(shè)文化體驗實訓(xùn)課程，培養(yǎng)跨文化意識和文化敏感性。
7結(jié)語
鄭州航空港的建設(shè)與發(fā)展對于外語專業(yè)人才素質(zhì)提出了更高的要求，合理調(diào)整高校外語人才的培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出適合市場需要的人才，既是立校之根本，也是育人之初衷，具有如下幾點重要的現(xiàn)實意義：（1）培養(yǎng)和造就一大批既掌握外語、外語翻譯又熟悉國外經(jīng)濟、法律、國際規(guī)則并了解河南經(jīng)濟、歷史文化的高素質(zhì)、國際化、復(fù)合型人才，有利于河南省地方經(jīng)濟建設(shè)與河南人力資源事業(yè)發(fā)展，為河南省地方經(jīng)濟建設(shè)提供人才保障，也將成為河南對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟、實施內(nèi)陸開放戰(zhàn)略的重要支撐。（2）探索河南省國際化外語專業(yè)人才的培養(yǎng)方向，緊密結(jié)合經(jīng)濟社會，有利于為鄭州航空港建設(shè)提供更多、更優(yōu)質(zhì)的國際化應(yīng)用性外語人才。（3）在外語人才培養(yǎng)方面進行有益探索和實踐，有利于加強河南省高校外語學(xué)科建設(shè)、優(yōu)化河南省高校的專業(yè)設(shè)置，拓寬外語人才培養(yǎng)路徑，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)學(xué)校的發(fā)展與壯大。（4）調(diào)整河南省國際化外語專業(yè)人才的培養(yǎng)方案，有利于受教育者明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)動機，提升專業(yè)核心競爭力，幫助畢業(yè)生成功就業(yè)，實現(xiàn)人生價值。同時，按照市魴枰，改革外語人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化河南省高校外語專業(yè)課程設(shè)置，開拓外語人才培養(yǎng)路徑與模式，對于高校外語專業(yè)建設(shè)與發(fā)展無疑也是一次具有理論建樹的探索，可謂理論源于實踐，理論往往是對實踐活動中的系統(tǒng)總結(jié)與概括，自然，這樣的探索有利于外語專業(yè)教學(xué)理論的產(chǎn)生。
參考文獻
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第2篇：航空實訓(xùn)總結(jié)范文
熱詞：統(tǒng)編教材 專業(yè)出版 民航行業(yè)
當(dāng)前，各行各業(yè)對高質(zhì)量、“訂制式”人才的需求量越來越大，為解決人才的適用性和專業(yè)性問題，一些專業(yè)水準高、實用性強和人才培養(yǎng)目標(biāo)定位明確的行業(yè)統(tǒng)編教材得到大力開發(fā)和推廣，其中，有些優(yōu)質(zhì)教材還實現(xiàn)了“墻內(nèi)開花，內(nèi)外兼香”的效果，贏得了社會受眾的廣泛好評。在諸如“指定教材”“推薦教材”“規(guī)劃教材”等各種教材名目的激烈競爭中，行業(yè)統(tǒng)編教材因其定位精準、實用性強和不可替代性而獨具特點和優(yōu)勢。行業(yè)統(tǒng)編教材，顧名思義，就是服務(wù)于行業(yè)發(fā)展，滿足行業(yè)特色人才需求而組織業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)一策劃、編寫、審定、出版、管理和評價的教材，從而確保高質(zhì)量教材進課堂，提高行業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。在集中和優(yōu)化教學(xué)資源、規(guī)范教學(xué)內(nèi)容、提高教學(xué)水平的同時，行業(yè)統(tǒng)編教材也為整個行業(yè)的人才培養(yǎng)標(biāo)準提供了相對統(tǒng)一的參照尺度。
鑒于以上思考，我社依托民航行業(yè)日新月異的發(fā)展和民航行業(yè)學(xué)科建設(shè)的迅猛發(fā)展，于2011-2015年在民航特色專業(yè)如飛行、空管、機務(wù)、空乘、運輸、機場、安保等選題方面進行深耕細作，推出一批專業(yè)核心課程教材和實驗實踐類教材?；仡櫿麄€策劃出版周期，我們始終不忘，緊緊依托民航行業(yè)發(fā)展，準確把脈民航行業(yè)人才培養(yǎng)需求，切實做到行業(yè)統(tǒng)編教材的開發(fā)、編寫和出版工作真正服務(wù)于民航行業(yè)發(fā)展。
一、全面調(diào)研民航統(tǒng)編教材市場――結(jié)合行業(yè)發(fā)展，先從空管專業(yè)著手，分步驟實施
由于行業(yè)統(tǒng)編教材的開發(fā)、編寫和出版涉及整個行業(yè)的需求，在最初策劃階段尤為審慎，首先開展全面市場調(diào)研，進行可行性分析。從全行業(yè)發(fā)展來看，近些年來，中國民航業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度驚人，現(xiàn)已成為全球第二大航空運輸系統(tǒng)，人才需求巨大，人才缺口矛盾突出。而且在行業(yè)發(fā)展的帶動下，民航院校的發(fā)展速度和招生規(guī)模都有了前所未有的增長，為民航行業(yè)統(tǒng)編教材的編寫和出版創(chuàng)造了需求旺盛的機遇期。從民航院校建材建設(shè)情況來看，民航教材建設(shè)已取得了顯著成就，國家級規(guī)劃教材和優(yōu)秀教材數(shù)量大幅度增加，教材質(zhì)量不斷提升，教材專業(yè)門類更加豐富。但就民航每一個特色專業(yè)來看，諸如飛行、空管、機務(wù)、空乘、運輸、機場、安保等專業(yè)的選題規(guī)劃數(shù)量和教材建設(shè)成果并不均衡；而具體到每個院校，其教材建設(shè)和開發(fā)重點又各有側(cè)重，造成優(yōu)勢資源分散，對于人才培養(yǎng)的模式缺少細化的標(biāo)準與衡量尺度。而開發(fā)、編寫和出版民航統(tǒng)編教材在一定程度上能夠有效克服校本教材或自編教材質(zhì)量良莠不齊的問題，并能夠匯聚各院校的優(yōu)勢資源和最新成果。
在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，為少走彎路、及時總結(jié)經(jīng)驗，就整個策劃階段而言，我們結(jié)合行業(yè)人才培B需要和民航特色專業(yè)教學(xué)特點，有計劃、有重點地進行。首先采取先從某一成熟學(xué)科開始，先期完成后，視市場反饋情況再開始進行其他特色專業(yè)統(tǒng)編教材的開發(fā)。經(jīng)過綜合考慮，確定先從民航學(xué)科發(fā)展比較成熟的空管專業(yè)開始著手。中國民航大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院和南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院都在開辦空管專業(yè)，而且招生量逐年穩(wěn)中有增。此外，空管也是民航業(yè)發(fā)展的重中之重，其簽派員被稱為“不握操縱桿的飛行員”，從業(yè)人員數(shù)量可觀。這就為民航空管專業(yè)統(tǒng)編教材的編寫、使用和推廣提供現(xiàn)實基礎(chǔ)。
事實證明，“空管先行”、分步驟實施是正確的。民航“空管專業(yè)統(tǒng)編教材”于2012年首次推出，作為民航教育史上首次具有自己行業(yè)特色的專業(yè)統(tǒng)編教材，在業(yè)內(nèi)獲得很大關(guān)注和引起廣泛響應(yīng)。
二、緊密結(jié)合民航行業(yè)人才培養(yǎng)需求，加強頂層設(shè)計，作出總體策劃
在“空管先行”的帶動和啟示下，我們在飛行、空管、機務(wù)、空乘、運輸、機場、安保等特色專業(yè)的選題方面進行挖掘。為保持整個策劃工作的系統(tǒng)性、實用性和科學(xué)性，在組織民航行業(yè)統(tǒng)編教材編寫過程中，堅持以現(xiàn)有各類相關(guān)教材為基礎(chǔ)，兼顧區(qū)域的技術(shù)、設(shè)備和人員現(xiàn)狀，結(jié)合民航行業(yè)新技術(shù)、新成果，力爭編寫出針對性強、實用面廣、統(tǒng)一規(guī)范、便于使用且品種相對齊全的民航行業(yè)統(tǒng)編教材。具體落實如下：
1.注重區(qū)分學(xué)歷層次，分類建設(shè)民航特色專業(yè)本科/高職教材
從民航院校人才培養(yǎng)目標(biāo)來看，主要以本科教育和普通高等職業(yè)技術(shù)教育為主，兼顧中等教育、研究生教育層次。在民航特色專業(yè)統(tǒng)編教材編寫過程中，在以提升教材質(zhì)量為核心的前提下，我們注意區(qū)分本科教材和高職教材“質(zhì)”的不同，亦即文化程度的差異，高職教材不再是本科教材的簡單“壓縮版”。
例如，機務(wù)專業(yè)統(tǒng)編教材首次推出適用不同教育層次的系列教材，分為“機務(wù)專業(yè)本科適用”和“機務(wù)專業(yè)高職適用”。正是這種對于教育層次的精準認識和細化把握，機務(wù)專業(yè)統(tǒng)編教材在編寫過程中緊密結(jié)合民航機務(wù)專業(yè)本科和高職人才培養(yǎng)目標(biāo)的不同要求，在教材編寫上各有側(cè)重，機務(wù)專業(yè)高職教材在編寫原則上貫徹以學(xué)生為主體的教學(xué)思想，理論知識以“必需”和“夠用”為度，重點突出實際操作技能。比如，《航空燃氣渦輪發(fā)動機維修與實訓(xùn)》作為機務(wù)專業(yè)高職教材，通過大量的實訓(xùn)操作，使學(xué)生逐步掌握民用航空器維修工作中的基本安全常識、標(biāo)準維修操作規(guī)范和維修工作基本技能。
2.勇于創(chuàng)新，積極開拓新興發(fā)展專業(yè)教材建設(shè)
當(dāng)前，我國的民航安保工作正處于蓬勃發(fā)展時期，已經(jīng)形成機場公安、地面安全以及空中安保三大安保領(lǐng)域，十支安保力量以及七八萬安保人員的規(guī)模。此外，為滿足民航安保人才培養(yǎng)的需要，民航院校也紛紛成立了機場安檢、空中安保等專業(yè)。伴隨著我國在機場實施更加嚴格的安全要求，引進更先進的安檢設(shè)備，對航空安全保衛(wèi)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能要求也越來越高，如何培養(yǎng)專業(yè)化的高素質(zhì)航空安保人員成為很多高等院校要思考的問題。而教材和資源匱乏是當(dāng)前的最大問題。無論是實踐部門還是院校教育，都急需一套涵蓋增強航空安保系統(tǒng)的認識，介紹國際、國內(nèi)民航安保法律法規(guī)，提升航空安全員綜合素質(zhì)等方面內(nèi)容的系列教材。
在此背景下，民航安保統(tǒng)編教材經(jīng)過全面、系統(tǒng)論證，組織民航五大院校骨干教師參與編寫本套教材。這些教材的系列出版不僅開創(chuàng)了安保教材的編排體例和編寫風(fēng)格，為民航安保人才培養(yǎng)提供有益支撐，而且從長遠來看必定能為民航安中安全保駕護航。
5.對于社會關(guān)注高、參與性強的學(xué)科教材，注重增強行業(yè)特色和系統(tǒng)建構(gòu)，起到引領(lǐng)、示范作用
在近幾年空乘職業(yè)受熱捧的驅(qū)動下，社會上不少出版社涉足空乘教材出版，并以各種名目參與圖書市場競爭。其中，不乏優(yōu)秀教材涌現(xiàn)，對空乘人才的培養(yǎng)起到了重要作用。但我們也發(fā)現(xiàn)，有些教材由于作者并非民航從業(yè)人員，對民航工作流程和人才培養(yǎng)目標(biāo)的了解和掌握并不是很全面，致使教材的“民航特色性”不足、系統(tǒng)性不強、專業(yè)性缺失，直接進入民航課堂教學(xué)顯得“水土不服”。而此次空乘專業(yè)統(tǒng)編教材的開發(fā)、編寫立足民航五大院校，以“校企合作”為指導(dǎo)思想，由民航院校扎根教學(xué)一線的空乘培訓(xùn)教師和航空公司在職優(yōu)秀乘務(wù)員共同承擔(dān)教材的編寫，圍繞空乘職業(yè)崗位技能需求來設(shè)計教材內(nèi)容，從而使教材更具有針對性，更加貼近職業(yè)崗位需求標(biāo)準和社會需要。包括《民航乘務(wù)概論》《航空運輸?shù)乩怼贰犊粘藢嵱弥型饷袼孜幕贰睹窈椒?wù)心理學(xué)――“理論?案例?實訓(xùn)一體化”教程》《民航服務(wù)禮儀》等教材。其中，《民航服綻褚恰貳斗苫客艙設(shè)備與系統(tǒng)》還人選為“‘十二五’職業(yè)教育國家規(guī)劃教材”。
4.著重優(yōu)化教材結(jié)構(gòu)，適當(dāng)增加案例教材和實訓(xùn)類教材的比例
第3篇：航空實訓(xùn)總結(jié)范文
我國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育起步較晚，1998年國務(wù)院和教育部第一次出臺指導(dǎo)性政策意見，提出要重視大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。1999年，清華大學(xué)舉辦了第一屆創(chuàng)業(yè)計劃大賽，同年，全國首屆“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽開賽，標(biāo)志著我國高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的開始[5]。近年來我國的雙創(chuàng)教育在國家政策指導(dǎo)下取得了很大的進展，制定了具體的要求，做了相應(yīng)的詳細部署，同時還創(chuàng)建了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的試點單位，總結(jié)經(jīng)驗，逐步推廣。針對于應(yīng)用型本科院校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，除了起步晚、起點低、資金和政策制度保障不力等共性問題[6]，還有一些自身特點，比如，應(yīng)用型本科院校是傳統(tǒng)精英式本科教育應(yīng)對社會需求變化的轉(zhuǎn)型定位，本身對自身辦學(xué)定位、辦學(xué)特點、辦學(xué)道路的就尚在探索當(dāng)中，結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育之后，對雙創(chuàng)教育的理解不夠深入，教育形式及內(nèi)容流于表面，創(chuàng)新不夠，對創(chuàng)新型人才培養(yǎng)定位易不明確，容易造成人才培養(yǎng)模式不科學(xué)的后果。再有就是應(yīng)用型本科“雙師雙能”型教師較多，但創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的專業(yè)教師師資力量不足，雙創(chuàng)教育會有發(fā)展不平衡的問題。第三個，本身應(yīng)用型本科有重實踐的特點，實踐平臺、實習(xí)基地本應(yīng)是其長處，但將這些與雙創(chuàng)教育有機融合卻做的不夠，造成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)依然缺乏平臺。
二應(yīng)用型本科院校材料專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的對策建議
本研究認為，要提升應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)質(zhì)量，除了要建立完善以創(chuàng)新型人才培養(yǎng)為根本目標(biāo)的創(chuàng)業(yè)教育體系，還可以從優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)、構(gòu)建課程體系、設(shè)計教學(xué)項目、強調(diào)實踐訓(xùn)練、創(chuàng)新教學(xué)方法、加強師資建設(shè)、搭建校企聯(lián)合平臺、改革考核方式等具體方面來凸顯其實踐性、應(yīng)用性、技術(shù)性、創(chuàng)新性，從而促進應(yīng)用型本科學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展提供富有創(chuàng)新精神、勇于投身實踐的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。研究以應(yīng)用型高?！靼埠娇諏W(xué)院的“材料科學(xué)與工程專業(yè)”的人才培養(yǎng)模式為具體改革的專業(yè)方向，基于以上思路提出了一系列改進和完善的策略和構(gòu)想，以期對我國應(yīng)用型本科院校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育發(fā)展起到實質(zhì)性的推動作用。具體對策有以下幾點。
（一）建立健全應(yīng)用型本科院校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系
在明確應(yīng)用型本科院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的目標(biāo)前提下，優(yōu)化當(dāng)前課程系統(tǒng)設(shè)置，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)課程體現(xiàn)，建立多層次、立體化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系。本研究在學(xué)校滿足修改要求的前提下，在西安航空學(xué)院材科科學(xué)與工程2017版培養(yǎng)方案中，試點性開設(shè)以專業(yè)為基礎(chǔ)的創(chuàng)新思維訓(xùn)練先導(dǎo)課程一門（《無機非金屬材料創(chuàng)新研究方法導(dǎo)論》，24課時），開設(shè)創(chuàng)新綜合實驗一門（材料科學(xué)基礎(chǔ)創(chuàng)新綜合實驗課），增加和改革課內(nèi)創(chuàng)新綜合實驗8課時（《材料成形基礎(chǔ)》、《金屬材料》、《材料加工方法》、《航空材料概論》各2課時）。在2019版大綱中又增加校企合作的企業(yè)高工參與授課的《材料科學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)系列學(xué)術(shù)講座》16課時；另外，原版培養(yǎng)方案中一直在實踐教學(xué)板塊包含《材料創(chuàng)新設(shè)計》、《材料創(chuàng)新實訓(xùn)》兩個部分針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的環(huán)節(jié)，在新版培養(yǎng)方案中得用保留。至此已經(jīng)形成了先有研究方法教育（創(chuàng)新研究方法導(dǎo)論），緊接理論課程中運用此方法的訓(xùn)練（課內(nèi)創(chuàng)新實驗），再聯(lián)合貼近企業(yè)生產(chǎn)實操和生產(chǎn)需求的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座，最后銜接實踐環(huán)節(jié)的集中課設(shè)和實訓(xùn)，培養(yǎng)方案中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)部分的課程體系已經(jīng)相對完整：有方法論教學(xué)，有對在理論知識中對方法論的運用訓(xùn)練，有貼合企業(yè)實操的講座，最后再結(jié)合集中實踐環(huán)節(jié)的夯實。
（二）改革創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)方法和考核方式，突出可遷移能力的培養(yǎng)
培養(yǎng)方案中課內(nèi)創(chuàng)新實驗的設(shè)置與專業(yè)理論知識的結(jié)合最緊密，如果采用傳統(tǒng)的授課方法很容易淪為單純對理論知識的重復(fù)性驗證，而喪失創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的效能。改變單純的驗證性實驗，而體現(xiàn)對理論課學(xué)習(xí)的基本原理的應(yīng)用，并突出對創(chuàng)新思維方法的運用，一方面可以聚焦復(fù)雜工程問題，同時也可以強化雙創(chuàng)教育。另外在實驗過程中分小組進行，突出學(xué)生團隊協(xié)作、溝通交流、解決問題等可遷移能力的培養(yǎng)。相應(yīng)的在集中實踐環(huán)節(jié)中，改參觀實習(xí)為動手操作加分組討論加頭腦風(fēng)暴，針對企業(yè)實際生產(chǎn)中遇到的問題，分析討論并實地提出整改建議，這種“問題導(dǎo)向”的模式進行實訓(xùn)，并寫入實習(xí)報告。除了授課方式，在考核的時候，突出能力目標(biāo)導(dǎo)向，綜合檢驗創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育效果。理論課程考核時考試題目增加開放類、創(chuàng)新論述類、舉一反三類試題，沒有固定答案，讓學(xué)生現(xiàn)場發(fā)揮，根據(jù)思辨能力打分。實踐類課程實行允許偏差的單一變量參數(shù)表征法，讓學(xué)生用自己的方法去完成任務(wù)，根據(jù)完成程度和創(chuàng)意效果打分，突出對創(chuàng)新和信息處理這兩類可遷移能力的量化考核。以上所述的授課方式要求和考核要求改革已經(jīng)寫入新版課程大綱，并在其中有詳細的量化型要求，對哪種授課方式支撐哪一個課程目標(biāo)，哪種考核方式支撐哪一個課程目標(biāo)都有清晰表述，深刻容易培養(yǎng)方案的量化產(chǎn)出體系當(dāng)中。
（三）建立一支“數(shù)量足、理論精、實踐強”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍
目前，我國大多數(shù)應(yīng)用型本科院校并沒有專門的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍，如何提高教師的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育能力，并將其與實踐教育、雙師型教師培養(yǎng)相結(jié)合是本項目的一個研究重點。首先要加強“雙師型”教師的人數(shù)比例，同時對全校教師進行雙創(chuàng)培訓(xùn)，采用開交流報告、邀請校外專家談創(chuàng)新方法做講座、組內(nèi)成員互相交流創(chuàng)新心得、邀請教育學(xué)專家談創(chuàng)新教育等方式提高教師的雙創(chuàng)和雙創(chuàng)教育能力。近年來，西安航空學(xué)院在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)下，以“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃等各級雙創(chuàng)競賽、學(xué)科競賽為契機，開展各種大賽輔導(dǎo)培訓(xùn)會，不僅針對參賽學(xué)生，更主要正對指導(dǎo)教師的能力進行培訓(xùn)，以此將對雙創(chuàng)教育有興趣也有能力的“雙師型”教師集中起來，有針對性的進行培訓(xùn)。此舉不僅使提高了學(xué)生的競賽成績，更有形的提升了教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)能力。
（四）切實利用好校企合作平臺，夯實雙創(chuàng)教育的“轉(zhuǎn)化”環(huán)節(jié)
應(yīng)用型本科有眾多實習(xí)實踐基地、校企合作平臺等好的實踐教學(xué)場所，但是如何真正用好這些平臺，發(fā)揮其更大的作用卻尚有許多工作要做。傳統(tǒng)教學(xué)中，學(xué)生僅僅能夠在企業(yè)中進行參觀、觀摩、聽講解之類的實踐教學(xué)模式，即便能夠上手實操也僅僅是單一工位、單一設(shè)備的簡單操作，如雙創(chuàng)教學(xué)并沒有任何聯(lián)系。但其實，如果能夠找到連接學(xué)生和企業(yè)需求的橋梁紐帶，就可以深化與實踐基地的交流合作，實現(xiàn)學(xué)校科技創(chuàng)新人才資源與基地企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需求的有效對接，積極探索校企合作、產(chǎn)教融合的長效性和常態(tài)化工作機制。在學(xué)校層面，西安航空學(xué)院西安航空基地通過校企合作方式在航空基地科創(chuàng)大廈建設(shè)“筑夢藍天創(chuàng)客匯”眾創(chuàng)空間，幫助入駐的創(chuàng)業(yè)團隊進行創(chuàng)業(yè)項目的孵化，實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)項目的產(chǎn)業(yè)化；在學(xué)院層面，材料工程學(xué)院有“材料創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)會”，召集學(xué)生參與教師的各類科研項目，尤其是學(xué)院校企合作平臺科研項目，幫助學(xué)習(xí)提供創(chuàng)新能力、貼近企業(yè)實際需求、尋找創(chuàng)業(yè)契機。另外學(xué)校還有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)系列沙龍、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培訓(xùn)基地等多層次、多方位的平臺設(shè)置，來增強學(xué)生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。
第4篇：航空實訓(xùn)總結(jié)范文
一、實訓(xùn)課程開發(fā)研究
姬中英等（2009）提出高職物流管理專業(yè)實訓(xùn)課程體系的開發(fā)要建立在生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，要實現(xiàn)“理論+實踐+實驗”課程的三者相融合、相統(tǒng)一。程繼（2010） 針對《倉儲與配送實訓(xùn)》課程特點從課程定位與設(shè)計、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計、特色與創(chuàng)新等幾個方面探討了該課程開發(fā)及改革實施。劉暢（2010）提出物流實訓(xùn)教學(xué)的"課前準備--認知--觀摩--演練--總結(jié)"五步教學(xué)法。 胡元慶等（2012） 、夏建輝等（2013）開發(fā)了物流專業(yè)綜合實訓(xùn)課程，王慧盟（2014）以工作過程為導(dǎo)向開發(fā)了實訓(xùn)課程體系。 王曉歌（2014）認為實訓(xùn)項目的構(gòu)建包括“單一核心課程實訓(xùn)項目”、“綜合實訓(xùn)項目”、“企業(yè)的真實實訓(xùn)項目”三個方面，并從基地建設(shè)、實訓(xùn)教材開發(fā)、評價機制、網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)四個方面提出實施建議。
二、實訓(xùn)教學(xué)模式的研究
鐘靜等（2012）將行動導(dǎo)向理念運用到實訓(xùn)教學(xué)模式中來，提出包括“選擇合適的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境、運用倒推法，系統(tǒng)開發(fā)實訓(xùn)項目、建立多種形式結(jié)合的技能考核制度”等方面的實訓(xùn)教學(xué)模式。朱吉闖（2013）嘗試性的提出“工作流”實訓(xùn)教學(xué)模式，定義了學(xué)生、教師、專家及教學(xué)管理者等角色并分配實訓(xùn)任務(wù)，并要去整個實訓(xùn)過程要進行監(jiān)控。段力宇（2013）提出物流人才培養(yǎng)的定位要建立在分析物流業(yè)人才需求的基礎(chǔ)上，而課程的設(shè)置也要根據(jù)人才培養(yǎng)的定位調(diào)整而調(diào)整，而與課程教學(xué)配套的物流實訓(xùn)課程也應(yīng)隨之同步優(yōu)化，并從開展專業(yè)講座、專業(yè)競賽、與實踐相結(jié)合等方面進行了實訓(xùn)教學(xué)探索等。 朱溪亭（2014）提出“課內(nèi)實訓(xùn)與集中實訓(xùn)相結(jié)合、傳統(tǒng)學(xué)習(xí)與硬件操作相結(jié)合、校內(nèi)實訓(xùn)與校外實訓(xùn)相匹配”的校內(nèi)實訓(xùn)的原則，并提出要根據(jù)職業(yè)技能和素質(zhì)要求設(shè)計實訓(xùn)項目、實訓(xùn)過程的“6S”管理、融入職業(yè)道德等職業(yè)素質(zhì)提升的方法。
三、實訓(xùn)基地建設(shè)研究
陳新華等（2007）、楊六一（2013）認為物流實訓(xùn)基地的建設(shè)模式創(chuàng)新可以從“目標(biāo)管理、互利互惠、規(guī)范管理、體制創(chuàng)新、教師與教材”等幾個方面展開。許紅（2007）從認知實訓(xùn)、教學(xué)過程實訓(xùn)、畢業(yè)實訓(xùn)等三個階段介紹了哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院校外實習(xí)基地的建設(shè)的做法。 李忠國（2008）認為物流實訓(xùn)基地應(yīng)具有“采購、運輸、倉儲、庫存管理、包裝、流通加工、配送、裝卸搬運、信息處理”等功能。白士強等（2010）提出要引入物流行業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)工作標(biāo)準來建立多元化的實訓(xùn)教學(xué)基地。趙凱（2010）提出了“校內(nèi)實訓(xùn)、校外建立校企聯(lián)合實訓(xùn)、校校合作”三種實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)模式。 曾益坤等（2010）提出了包括“物流文化與沙盤推演、倉儲配送、生產(chǎn)物流、物流信息、快遞、連鎖經(jīng)營、物流業(yè)務(wù)”等在內(nèi)的物流實訓(xùn)基地建設(shè)方案。 李曉娜（2012）提出了 “訂單培養(yǎng)，聯(lián)合建設(shè)”、“校校共建共享型”、 “公共實訓(xùn)基地”等實訓(xùn)基地建設(shè)模式。何玲輝（2013）認為可以通過“尋求政府幫助、建立新型雙贏互動基地創(chuàng)新機制、深化辦學(xué)模式”等手段來實現(xiàn)校外實訓(xùn)基地的可持續(xù)發(fā)展。朱文濤（2014）提出了"定崗雙元"模式下"校中廠"實訓(xùn)基地建設(shè)的內(nèi)涵、功能和實施構(gòu)想，為高職院校引企入校建立"校中廠"提供可供借鑒的思路和經(jīng)驗。
四、模塊化物流教學(xué)的研究
第5篇：航空實訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】行動導(dǎo)向教學(xué) 值機與行李運輸 值機崗位
【中圖分類號】G642 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-4810（2013）11-0053-02
改革開放以來，我國民航業(yè)快速發(fā)展，服務(wù)能力逐步提升。高質(zhì)量服務(wù)要求高標(biāo)準的民航人才，我院在充分考慮民航業(yè)現(xiàn)狀、民航各崗位人才要求的基礎(chǔ)上，工學(xué)結(jié)合設(shè)置人才培養(yǎng)方案。針對機場地面服務(wù)中的值機員崗位，設(shè)置了《值機與行李運輸》課程，本課程實操性很強，主要培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)操作能力、分析解決問題能力。所以，本課程適用于“行動導(dǎo)向教學(xué)法”。
一 行動導(dǎo)向教學(xué)法簡介
行為導(dǎo)向教學(xué)法把學(xué)生作為教學(xué)主體，教師作為組織者、引導(dǎo)者。行動導(dǎo)向教學(xué)注重“解決問題”的訓(xùn)練。此法以工作任務(wù)為線索，把教、學(xué)、做融為一體。學(xué)生在自己“動手”的實踐中，掌握職業(yè)技能。行動導(dǎo)向教學(xué)的主要方法包括：四階段教學(xué)法、頭腦風(fēng)暴法、卡片展示法、項目引導(dǎo)法、文本引導(dǎo)法、模擬教學(xué)法、角色扮演法、案例教學(xué)法、思維導(dǎo)圖法等。
二 行動導(dǎo)向教學(xué)法在《值機與行李運輸》課程中的應(yīng)用
《值機與行李運輸》課程主要分為值機、行李、離港系統(tǒng)操作三大部分，目前本課程采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，理論和實踐結(jié)合度不夠，實操部分目標(biāo)不明確，學(xué)生只是被動接受知識，如果采用行動導(dǎo)向教學(xué)，課程的應(yīng)用性更強，所以，課程參考民航行業(yè)標(biāo)準和值機崗位服務(wù)流程和操作規(guī)范制訂教學(xué)計劃，運用行動導(dǎo)向教學(xué)法如下：
第一部分：值機部分（CHECK-IN）
模塊1：工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：認識值機、值機崗位知識要求、值機崗位的重要性。
教學(xué)方法：（1）圖片、視頻展示法；（2）文本引導(dǎo)法；（3）頭腦風(fēng)暴法。
教學(xué)過程：采用小組討論：（1）民航旅客運輸全過程包括的內(nèi)容；（2）值機崗位涉及的民航知識。
參考教材（資料）：《值機與行李運輸實務(wù)》、《航空公司：國內(nèi)值機程序》。
模塊2：國內(nèi)國際值機工作流程。
模塊2.1：工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：上崗前準備工作。
教學(xué)方法：實物展示。
教學(xué)過程：業(yè)務(wù)用品和使用方法。
參考教材（資料）：登機牌、行李牌樣式及其他業(yè)務(wù)用品。
模塊2.2：工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：辦理乘機手續(xù)。
教學(xué)方法：實物展示、情景模擬、案例教學(xué)。
教學(xué)過程：識別身份證、護照、離港系統(tǒng)前端。
參考教材（資料）：二代身份證、臨時身份證、護照。
模塊2.3：工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：結(jié)載。
教學(xué)方法：文本引導(dǎo)法、張貼版教學(xué)法。
教學(xué)過程：小組討論：值機與配載及行李服務(wù)部門的關(guān)系。
參考教材（資料）：《航空公司手冊：國內(nèi)、國際值機程序》；《航空公司手冊：商務(wù)室操作規(guī)范》。
模塊2.4：工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：候補、晚到旅客接收。
教學(xué)方法：情景模擬、案例教學(xué)。
教學(xué)過程：候補及晚到旅客的接收順序。
參考教材（資料）：《航空公司手冊：國內(nèi)、國際值機程序》、《航空公司手冊：商務(wù)室操作規(guī)則》。
模塊2.5：工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：送機工作、航班起飛后的工作。
教學(xué)方法：文本引導(dǎo)法、案例教學(xué)。
參考教材（資料）：《航空公司手冊：商務(wù)室操作規(guī)范》。
模塊3：工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：值機工作流程演練。
教學(xué)方法：模擬教學(xué)法、角色扮演法。
教學(xué)過程：角色扮演，模擬值機工作過程。
參考教材（資料）：《航空公司手冊：國內(nèi)值機程序》。
第二部分：行李運輸部分
模塊1：工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：行李運輸基本知識、特殊行李運輸、行李不正常運輸。
教學(xué)方法：實物展示、圖片展示、視頻展示法、案例教學(xué)。
教學(xué)過程：（1）視頻觀察，進行行李的分類、通過案例，掌握行李運費的計算；（2）掌握特殊行李的分類和運輸規(guī)則；（3）了解行李的賠償標(biāo)準。
參考教材（資料）：《值機與行李運輸實務(wù)》、《國內(nèi)行李運輸規(guī)則》、行李運輸規(guī)則。
模塊2：工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：行李的識別和收運。
教學(xué)方法：項目引導(dǎo)法、模擬教學(xué)法、角色扮演法。
教學(xué)過程：情景模擬小組進行角色扮演，模擬行李的收運及不正常運輸?shù)奶幚怼?/p>
參考教材（資料）：《航空公司手冊：國內(nèi)值機程序》、航空公司行李運輸規(guī)則。
第三部分：離港系統(tǒng)實訓(xùn)部分
工作任務(wù)（教學(xué)內(nèi)容）：進入離港系統(tǒng)、查詢航班基本信息、接收旅客并托運行李。
教學(xué)方法：模擬教學(xué)法、項目引導(dǎo)法、四階段教學(xué)法。
教學(xué)過程：利用計算機實際操作。
第6篇：航空實訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞:航空領(lǐng)域;軟件工程;培養(yǎng)模式
近幾年來，軟件產(chǎn)業(yè)作為信息化建設(shè)的核心得以迅速發(fā)展，航空工業(yè)正是以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)改造的重點，所以迫切需求面向航空領(lǐng)域的軟件工程專業(yè)應(yīng)用人才?，F(xiàn)在，國內(nèi)各工科高等院?；径奸_設(shè)了軟件工程專業(yè)，軟件工程專業(yè)畢業(yè)生數(shù)目也變得龐大起來。但是，符合社會需要的軟件人才不僅數(shù)量不足，而且結(jié)構(gòu)失衡［1-2］。高校培養(yǎng)的軟件人才與軟件企業(yè)的實際需求存在明顯差距，根本原因在于軟件工程人才培養(yǎng)模式不能適應(yīng)軟件市場發(fā)展所致。各個高校都在探索應(yīng)用型軟件工程人才培養(yǎng)與實際需求差距的解決辦法，有些高校從軟件工程課程建設(shè)方面來研究［3-4］;有些高校從校企合作方面對實踐教學(xué)體系進行改革［5］;還有的從適應(yīng)國際化軟件工程需求方面研究［6］。實踐表明，應(yīng)用型本科院校的軟件工程人才培養(yǎng)模式大多數(shù)都是追隨計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)模式的指揮棒［7］，我國高校對面向航空領(lǐng)域的人才培養(yǎng)研究還處于探索階段，符合航空領(lǐng)域的軟件工程人才少之又少，還沒有形成一套行之有效、適應(yīng)軟件工程專業(yè)領(lǐng)域和凸顯航空特色的應(yīng)用型人才需求的培養(yǎng)體系。因此，如何改革應(yīng)用型軟件工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式，改新課程教學(xué)體系，培養(yǎng)出合格的、適應(yīng)我國軟件產(chǎn)業(yè)需要的凸顯航空特色的軟件工程人才迫在眉睫，改革具有航空特色的應(yīng)用型軟件工程人才培養(yǎng)模式對催促進信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要現(xiàn)實意義。
1培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)模式
充分分析沈陽航空航天大學(xué)軟件工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，發(fā)現(xiàn)存在定位模糊、培養(yǎng)模式單一、專業(yè)課程內(nèi)容缺乏規(guī)劃、專業(yè)特色不突出的現(xiàn)狀。遵從《GJB438B－2009軍用軟件開發(fā)文檔通用要求》《GJB2786A－2009軍用軟件開發(fā)通用要求》相關(guān)標(biāo)準和創(chuàng)辦“依托國防航空、融入地方工業(yè)”的特色專業(yè)的辦學(xué)理念。需要構(gòu)建遵從軟件工程專業(yè)人才成長規(guī)律滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需求的、凸顯航空特色的、工程實踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新意識并重的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。沈陽航空航天大學(xué)是航空類所屬一般理工科本科院校，根據(jù)該校特點建立合理的培養(yǎng)模式。應(yīng)多方合力加強學(xué)生實踐動手能力和綜合應(yīng)用能力，探索學(xué)分置換與聯(lián)合培養(yǎng)的培養(yǎng)模式。擴充學(xué)生視野，使培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)軟件工程專業(yè)領(lǐng)域和凸顯航空特色的應(yīng)用型人才。嘗試“基礎(chǔ)+專業(yè)方向+集中實訓(xùn)”“1．5+2+0．5”的人才培養(yǎng)模式。開始1．5年完成基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)，然后2年完成專業(yè)和專業(yè)方向課程的學(xué)習(xí)與實踐，后0．5學(xué)年采取學(xué)分置換的方式進入格微軟件等實訓(xùn)，實際參與軟件工程相關(guān)的系統(tǒng)分析、設(shè)計、開發(fā)、測試和運營管理。
2專業(yè)課程體系
構(gòu)建以工程實踐能力、團隊合作能力和人際交流能力培養(yǎng)為核心，設(shè)計具有專業(yè)特色的專業(yè)核心課程，依托軟件工程專業(yè)項目團隊模式下實景教學(xué)平臺建設(shè)研究成果，重點研究適合應(yīng)用型、工程型和凸顯航空特色的人才培養(yǎng)的課程體系。該校軟件工程專業(yè)課程體系建設(shè)采用了兩種路徑:一是參考其他院校軟件工程專業(yè)的課程體系設(shè)置，二是結(jié)合行業(yè)需求調(diào)研、技術(shù)交流、專家咨詢，以及該校人才培養(yǎng)經(jīng)驗和教學(xué)工作積累等方式對已有體系進行不斷修訂與完善。在教學(xué)過程中凸顯航空特色，全面引入《GJB438B－2009軍用軟件開發(fā)文檔通用要》和《GJB2786A－200軍用軟件開發(fā)通用要求》兩個軍用軟件開發(fā)通用標(biāo)準，嚴格規(guī)范學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中各相關(guān)文檔的書寫規(guī)范以及加強在軟件開發(fā)過程中各相關(guān)環(huán)節(jié)的管理，使學(xué)生了解并掌握軍用軟件的整體流程，從而使學(xué)生具備航空航天領(lǐng)域方面企業(yè)的就業(yè)優(yōu)勢。軟件工程學(xué)科與計算機科學(xué)、管理科學(xué)、數(shù)學(xué)、項目管理、質(zhì)量管理和系統(tǒng)工程等學(xué)科相關(guān)。這說明該專業(yè)需要開設(shè)一些相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)課程，以提高學(xué)生對相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識的了解，但是要確定軟件工程與相關(guān)學(xué)科之間的知識公共邊界，要對相關(guān)課程進行內(nèi)容裁剪。同時，在提供必要的軟件工程專業(yè)理論知識基礎(chǔ)上，為滿足學(xué)生興趣、拓寬學(xué)生知識面，了解更多的與軟件工程專業(yè)相關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域，增加院級選修的方向模塊課程和跨專業(yè)的個性課程。除此之外，組織學(xué)生參觀航空企業(yè)、軍工企業(yè)和IT企業(yè)等，了解專業(yè)技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用，提高學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，減少學(xué)習(xí)的盲目性。
3實踐教學(xué)模式改革
3．1實踐教學(xué)體系改革
依托課程體系與實踐教學(xué)體系的有機無縫融合，建立“凸顯航空特色的應(yīng)用和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為牽引”的實踐教學(xué)體系。增加不同環(huán)節(jié)(四層遞進的實踐教學(xué)體系)不同類型(綜合性、設(shè)計性、創(chuàng)新性和開放性實驗)實驗比例，滿足不同層次學(xué)生實踐能力培養(yǎng)需求。充分利用軟件工程實驗室、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(USDM)和校企聯(lián)合(格微軟件)等平臺、讓學(xué)生參與教師科研項目、鼓勵學(xué)生參加各種大學(xué)生大賽、競賽和創(chuàng)新項目，并在整個過程中，教師進行全程指導(dǎo)、掌控進度和監(jiān)控實踐教學(xué)質(zhì)量。具體實踐教學(xué)體系見表2。
3．2依托數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(USDM)建設(shè)信息化實景教學(xué)平臺
USDM是常州伍杰公司開發(fā)的一個分布式應(yīng)用的軟件系統(tǒng)，它支持軟件開發(fā)過程的動態(tài)管理。依托USDM平臺，建設(shè)信息化實景教學(xué)平臺。對學(xué)生實行項目團隊式管理，即模擬真實項目團隊組織方式。在項目開發(fā)過程中對學(xué)生強調(diào)兩個軍用軟件開發(fā)通用標(biāo)準、將軟件工程的知識由淺入深、階梯狀、循序漸進地貫穿到項目各個階段開發(fā)中。負責(zé)教師在該平臺上實現(xiàn)學(xué)生角色劃分，各個階段項目團隊劃分，指定各個團隊項目經(jīng)理，并給予項目經(jīng)理較高權(quán)限。項目經(jīng)理根據(jù)組員個人能力和今后發(fā)展方向?qū)λ麄冞M行角色分配，如設(shè)計人員、測試人員等。使每個學(xué)生都能參與其中，每個人至少擔(dān)任一項以上角色。學(xué)生憑借電腦，互聯(lián)網(wǎng)、自己的學(xué)號，隨時隨地登陸USDM進行項目開發(fā)。項目經(jīng)理監(jiān)控整個項目開發(fā)過程，從總體上把握項目的總進程和項目完成質(zhì)量。教師在實踐過程中與項目經(jīng)理溝通并實施指導(dǎo)，學(xué)生根據(jù)實驗要求設(shè)計算法，進行數(shù)據(jù)測試及測試結(jié)果分析。將項目實踐的項目管理、業(yè)務(wù)階段、需求、設(shè)計、編程、測試、階段和建模工具的各種圖(動態(tài)圖、靜態(tài)圖和數(shù)據(jù)庫概念模型)全部形成文檔的形式通過該平臺并提交。提高學(xué)生在項目規(guī)劃、隊伍組織、工作分配、成員交流等多方面能力;培養(yǎng)學(xué)生團體合作精神，培養(yǎng)學(xué)生團隊合作級項目研發(fā)的能力和軟件工程化方法開發(fā)大型軟件的能力，為研究和學(xué)習(xí)軟件生產(chǎn)線新技術(shù)埋下伏筆。利用USDM的可視化論壇提供聊天、白板、音頻、視頻、協(xié)同瀏覽等功能。項目團隊工作人員在其機器上打開某個文檔并進行操作瀏覽時，其他相關(guān)人員也可以在自己的機器上看到操作過程，操作和觀看幾乎是同步進行的。通過可視化論壇方便項目開發(fā)小組內(nèi)部和小組之間經(jīng)常交流情況和信息，以便減少誤解，刪除軟件中的個人特征，提高軟件的質(zhì)量。使學(xué)生提早接觸大型IT企業(yè)實際工作環(huán)境，學(xué)習(xí)專業(yè)CASE工具的使用，為今后工作打下良好基礎(chǔ)。開發(fā)團隊根據(jù)實踐項目自己擬定匯報的內(nèi)容，由教師修改審核后，負責(zé)教師和各個小組選擇代表作為答辯評委，各個項目小組進行項目答辯，答辯成績作為開發(fā)團隊實踐成績一部分。負責(zé)教師在數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)平臺上審核項目實踐過程中提交的文檔體系，審核成績作為團隊成績一部分，優(yōu)先實踐項目運行結(jié)果、代碼和文檔等公開展示。提高了學(xué)生研究立項、總結(jié)概括、演講交流和團體競爭意識的能力。
3．3創(chuàng)新團隊培養(yǎng)等課外培養(yǎng)模式
團隊模式培養(yǎng)，以教育部“卓越工程師”培養(yǎng)方案為創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的建設(shè)目標(biāo)。旨在加強專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)，建立以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的創(chuàng)新型團隊培養(yǎng)模式。從大一就開始實行本科生導(dǎo)師制，由專門導(dǎo)師直接對本科生的思想、學(xué)習(xí)進行指導(dǎo)，對學(xué)生管理實行動態(tài)準入制度，制定階段目標(biāo)，嚴格考核制度。團隊學(xué)生可以參加導(dǎo)師的科研項目，在導(dǎo)師指導(dǎo)下撰寫論文。參加“大學(xué)生創(chuàng)新大賽”“ACM大賽”等學(xué)生創(chuàng)新比賽，鼓勵學(xué)生參加職業(yè)資格認證考試。除此之外，還采取了一系列有效措施，如聘請同行領(lǐng)域?qū)＜液蛯W(xué)者做講座，第二課堂等。用以培養(yǎng)學(xué)生的科研能力，讓學(xué)生了解專業(yè)應(yīng)用方向和前沿技術(shù)，增強學(xué)生的專業(yè)體驗度和興趣度。
4考核方式改革
采用過程化考核機制，加強對學(xué)生的早期學(xué)習(xí)干預(yù)，適當(dāng)開展個性化教學(xué)。教學(xué)過程中取消一考定成績的考核方式，設(shè)置階段性考試，避免出現(xiàn)期末突擊學(xué)習(xí)、背誦典型題目等高分低能情況。根據(jù)課程知識點設(shè)置多次階段考試，既可以有效地把握學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，又可及時獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，便于對教學(xué)效果定量分析，對學(xué)習(xí)差的同學(xué)早發(fā)現(xiàn)早干預(yù)，對小群體實施個性化教學(xué)。通過USDM系統(tǒng)可獲得如下數(shù)據(jù):學(xué)生編寫程序數(shù)量分布、學(xué)生在線總時間分布、學(xué)生和教師登陸次數(shù)分析、各次考試的成績變化和分布、提交時間間隔情況分析、學(xué)生成績的變化情況跟蹤等。通過對以上數(shù)據(jù)的定量分析可以獲得學(xué)生的學(xué)習(xí)情況(包括刻苦程度、學(xué)習(xí)時間分配的合理性、學(xué)習(xí)質(zhì)量、是否抄襲等)，把這些數(shù)據(jù)作為評估學(xué)生過程成績的一個指標(biāo);不僅如此，通過以上數(shù)據(jù)分析還可以了解到教師的教學(xué)態(tài)度(布置作業(yè)數(shù)量、作業(yè)批改及時性、與學(xué)生互動的頻繁度、對后進學(xué)生的關(guān)注度等)，及時發(fā)現(xiàn)教與學(xué)雙方面存在的問題，及時整改以獲得更好的教學(xué)效果。面向航空領(lǐng)域軟件工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實踐是一項系統(tǒng)工程。依據(jù)國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才需求，重點研究人才培養(yǎng)模式與現(xiàn)實需求的符合程度，與時俱進多方面優(yōu)化改革人才培養(yǎng)模式。培養(yǎng)畢業(yè)后能勝任航空領(lǐng)域的軍工企業(yè)以及其它IT行業(yè)、科研機構(gòu)、企事業(yè)中從事計算機應(yīng)用軟件系統(tǒng)的開發(fā)和研制的軟件工程應(yīng)用型高級專門人才。
參考文獻:
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第7篇：航空實訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：建筑供配電 實踐教學(xué) 教學(xué)管理
1.引言
建筑供配電是樓宇智能化專業(yè)重要的一門專業(yè)課程，在理論教學(xué)過程中穿插一定數(shù)量的實驗，理論教學(xué)結(jié)束后有一周的實訓(xùn)環(huán)節(jié)。針對近幾年生源質(zhì)量下降，理論課時減少等多方面因素的影響，通過實踐教學(xué)加深和鞏固專業(yè)知識，掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的能力和技能。因此在其培養(yǎng)過程中，必須重視實踐能力的培養(yǎng)。而供建筑供配電技術(shù)由于其課程的應(yīng)用性較強，實踐教學(xué)體系有待完善。要全面實現(xiàn)該課程的教學(xué)目標(biāo)，除了理論課程教學(xué)，還必須加強實踐教學(xué)管理。
2.實踐教學(xué)存在的問題
2.1對實踐教學(xué)重視不夠
隨著智能建筑的發(fā)展，越來越多的高職院校開設(shè)了樓宇智能化專業(yè)。受傳統(tǒng)觀念的影響，仍然沿襲以往的教育模式，在教學(xué)內(nèi)容方面重理論，輕實踐。以往的建筑供配電實驗和實訓(xùn)就是參觀變壓器室，或者認識一些低壓電器，這種方式對實踐教學(xué)幫助不大，體現(xiàn)不出高職特色。有些老師雖然認識到實訓(xùn)教學(xué)的重要性，但由于工程上的建筑供配電帶有一定的危險性，實踐教學(xué)仍以演示為主，從而難以達到預(yù)期效果。
2.2實踐教學(xué)設(shè)施投入嚴重不足
我們學(xué)校是由中等專業(yè)學(xué)校升格而成，改制后，時逢高等教育連年擴招，實訓(xùn)基地建設(shè)跟不上學(xué)校發(fā)展的速度。高職院校為地方辦學(xué)，它的發(fā)展往往受地方財政的影響。沒有足夠的資金去添置和更新教學(xué)設(shè)施，以至于實驗室設(shè)備老化陳舊，難以滿足高等職業(yè)教育的要求。
2.3師資隊伍實踐能力不強
高職院校的教師大多是從本科院校招聘而來，缺乏企業(yè)的實踐工作經(jīng)驗，實際動手能力普遍不強。這些教師在實踐教學(xué)方面基礎(chǔ)必然薄弱，在教學(xué)方面難以做到理論聯(lián)系實際。
3.實踐教學(xué)管理的對策
3.1加強對實驗室的管理，確保實踐教學(xué)質(zhì)量
對實踐教學(xué)進行統(tǒng)—管理，打破系(部)之間的界限，實現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補。對全院實訓(xùn)設(shè)備進行統(tǒng)—的綜合管理，以期達到充分利用資源。有些學(xué)校既開設(shè)了電氣自動化專業(yè)，又開設(shè)了樓宇智能化專業(yè)。而電氣自動化專業(yè)需要建工廠供電實訓(xùn)室，樓宇智能化專業(yè)需要建建筑供配電實訓(xùn)室，但是兩門課程的內(nèi)容有大量的重疊部分。這就可以考慮兩個專業(yè)共同建立一個實訓(xùn)室，最大限度地進行有效配置，減少浪費。建筑供配電主要側(cè)重低壓部分，學(xué)生通過對相關(guān)項目的操作，教學(xué)效果有明顯改善。
3.2校企合作，建立校外實訓(xùn)基地
供配電實訓(xùn)是在大二第二學(xué)期期末進行，實訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)生在暑期有三個月的頂崗實習(xí)。近幾年來，越來越多的企業(yè)與高校簽署合作協(xié)議。校外頂崗實習(xí)是教學(xué)環(huán)節(jié)中很重要的實訓(xùn)環(huán)節(jié)，可以使學(xué)生親臨生產(chǎn)現(xiàn)場，使他們系統(tǒng)全面地了解整個生產(chǎn)的所有基本環(huán)節(jié)，增加感性認識，提高學(xué)習(xí)的動力和興趣。學(xué)校要加強同企業(yè)和用人單位的聯(lián)系，選擇符合學(xué)院專業(yè)實習(xí)條件的單位作為校外實訓(xùn)基地。并聘請部分企業(yè)的骨干人員作為兼職實習(xí)指導(dǎo)教師，以確保教學(xué)質(zhì)量。頂崗實習(xí)結(jié)束后，有些同學(xué)會與實習(xí)單位簽署就業(yè)協(xié)議。加強校外實訓(xùn)基地的建設(shè)工作，一方面有助于實踐教學(xué)，另一方面促進了就業(yè)。
3.3利用專業(yè)知識自行開發(fā)軟件實驗系統(tǒng)
隨著我校計算機房的增加和計算機課程的開設(shè)，學(xué)生的計算機能力較以往越來越強，我們可以把軟件實驗的開發(fā)作為一項教學(xué)內(nèi)容。在第三學(xué)年，學(xué)生有8周的畢業(yè)設(shè)計，對于畢業(yè)后有志于從事建筑供配電工作的學(xué)生，可以由老師指導(dǎo)學(xué)生針對某個硬件實驗項目進行軟件模擬，通過硬件實驗的結(jié)果驗證其正確性。這樣不僅加強了本課程的學(xué)習(xí)，又提高了學(xué)生的軟件設(shè)計能力，激發(fā)了學(xué)生的興趣，達到了計算機課程與專業(yè)課程的綜合運用。
4.總結(jié)
建筑供配電實訓(xùn)教學(xué)是樓宇智能化專業(yè)一個重要的環(huán)節(jié)，其建立健全不但需要各方面的共同努力和多方面的協(xié)調(diào)，還需要科學(xué)合理的規(guī)劃，認真的實施。相信通過全體同行的共同努力，建筑供配電實訓(xùn)教學(xué)一定能取得新的突破。
參考文獻：
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第8篇：航空實訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：獨立學(xué)院 機械專業(yè) CAD/CAM UG實訓(xùn)
1 引言
CAD/CAM技術(shù)即計算機輔助設(shè)計（Computer Aided Design）和計算機輔助制造（Computer Aided Manufacturing），是將計算機科學(xué)和工程科學(xué)相互結(jié)合、相互滲透，是現(xiàn)代數(shù)字化制造的關(guān)鍵技術(shù)之一。它的出現(xiàn)和應(yīng)用使傳統(tǒng)的設(shè)計和制造方法以及組織生產(chǎn)的模式發(fā)生了深刻的變化。其應(yīng)用已經(jīng)遍及機械、模具、汽車、家用電器、航空航天等領(lǐng)域。CAD/CAM課程已經(jīng)成為工科高校機械專業(yè)的一門專業(yè)必修課,著重培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維能力、計算機應(yīng)用及軟件開發(fā)能力等。
為了培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的應(yīng)用型人才，CAD/CAM課程體系中的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的建設(shè)逐漸引起了各類工科院校的重視，他們相繼開設(shè)了AutoCAD、UG、Pro/E、Catia、Solidworks等軟件課程。其中，UG是目前主流三維 CAD/CAE/CAM設(shè)計軟件，它提供集成、全面的產(chǎn)品工程解決方案，眾多世界一流的制造商用它來進行概念設(shè)計、工業(yè)設(shè)計及詳細的機械設(shè)計、工程仿真等。
天津大學(xué)仁愛學(xué)院機制專業(yè)設(shè)置了為期2.5周的UG實訓(xùn)，完善了機械CAD/CAM課程體系的構(gòu)建，取得了良好的教學(xué)效果。筆者根據(jù)自身教學(xué)經(jīng)驗，對UG實訓(xùn)教學(xué)進行了以下探討。
2 UG實訓(xùn)在機械CAD/CAM教學(xué)中的地位
目前，大多數(shù)院校機械CAD/CAM課程教學(xué)情況主要分兩種類型：一種側(cè)重理論知識講授，另一種講授如何使用某種應(yīng)用軟件。前者理論性強，主要講授CAD/CAM原理,包括工程數(shù)據(jù)管理、計算機圖形處理技術(shù)、建模技術(shù)原理、數(shù)控加工、CAE理論、CAPP理論、CAM理論等。
教學(xué)內(nèi)容相對枯燥，學(xué)生接受起來很困難，學(xué)習(xí)效果差，并且學(xué)生普遍認為會用軟件就行，理論知識作用不大。后者表面看起來學(xué)生學(xué)會了使用某種應(yīng)用軟件，但是由于CAD/CAM知識不成體系，不能培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力，更談不到應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。
CAD/CAM技術(shù)特別要求理論與實踐緊密結(jié)合，既要重視理論對實踐的指導(dǎo),又要重視實踐操作能力的培養(yǎng)。鑒于機械CAD/CAM課程的特殊性以及獨立學(xué)院應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)，在保證CAD/CAM理論知識課時的基礎(chǔ)上，我們加大了實踐、實訓(xùn)環(huán)節(jié)建設(shè)，學(xué)生適當(dāng)掌握系統(tǒng)的CAD/CAM理論知識之后，學(xué)透一種應(yīng)用軟件，對其它應(yīng)用軟件自然能“駕輕就熟”。在機械CAD/CAM教學(xué)過程中，UG實訓(xùn)實現(xiàn)了理論和實踐知識的有機統(tǒng)一，是理論與實踐之間的重要紐帶。
3 UG實訓(xùn)的教學(xué)探討
3.1選擇合適的教學(xué)內(nèi)容
UG軟件將CAD/CAM/CAE三大系統(tǒng)緊密集成，功能強大而且操作復(fù)雜。在有限的學(xué)時內(nèi)，讓學(xué)生精通每一個UG命令，熟悉每一個UG參數(shù)的意義，全面掌握UG輔助設(shè)計技術(shù)是不現(xiàn)實的。這就要求教師必須根據(jù)CAD/CAM課程體系的需要對教學(xué)內(nèi)容進行選擇，挑出實用性強的部分作為教學(xué)重點。CAD模塊是UG中最重要的組成部分，結(jié)合我校學(xué)生實際接受情況，我校UG實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的重點即為CAD模塊中實體造型、曲面造型、虛擬裝配、創(chuàng)建工程圖等功能的講授。同時，為了加深學(xué)生對數(shù)控加工技術(shù)與裝備這門課程的理解，教學(xué)內(nèi)容還包括CAM模塊中簡單零件的數(shù)控加工代碼生成。
3.2改革教學(xué)方法與手段
實踐實訓(xùn)類課程與理論課程的教學(xué)方法與手段有很大的區(qū)別，筆者結(jié)合實際教學(xué)情況，總結(jié)出下述一些經(jīng)驗。
3.2.1演示導(dǎo)入，激發(fā)興趣
要學(xué)生學(xué)好一門課，必須要使學(xué)生對這門課產(chǎn)生興趣，激發(fā)他們強烈的求知欲。俗話說，好的開始是成功的一般，因此在UG實訓(xùn)的第一次課上，首先給同學(xué)們展示某款轎車的整車三維造型，使他們從視覺上感受到UG軟件的魅力，進而感嘆其功能的強大。再通過一些簡單的演示，使他們認識到UG軟件在機械行業(yè)生產(chǎn)中的優(yōu)越性，從而對本門課程的學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣。
3.2.2模塊教學(xué)，增強記憶
如果按照教材內(nèi)容安排授課，內(nèi)容散亂不系統(tǒng)，不利于學(xué)生掌握。因此，在教學(xué)中按照UG軟件的功能，將其分解成幾個應(yīng)用模塊，并注意應(yīng)用多媒體教學(xué)，對各項功能進行詳細的講解和示范。在同學(xué)腦海中有了初步認識之后，采用由簡入繁的實例，使得學(xué)生在操作過程中逐步熟練掌握各個模塊的各種指令。
3.2.3精心設(shè)計，創(chuàng)新思維
教學(xué)內(nèi)容模塊化后，還要精心設(shè)計課堂教學(xué)，有意識地突出重點難點。在軟件實訓(xùn)類課程教學(xué)中，尤其要注意講練結(jié)合，要堅持做到講清多練，引導(dǎo)啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維。要強調(diào)建模思想的培養(yǎng)，而不是讓學(xué)生機械地學(xué)習(xí)軟件指令操作。對于模型的建立，要做到舉一反三，具有相同類型特點的零件可采用相同的建模方式。教學(xué)還要注意學(xué)生練習(xí)過程中的集中問題，及時加以點撥。
3.2.4加強練習(xí)，重視反饋
鑒于軟件實訓(xùn)課程的獨特性，就要求教師特別注重作業(yè)環(huán)節(jié)。首先，需要每堂課布置當(dāng)堂作業(yè)，可以將作業(yè)分為必做題和選做題兩部分，以滿足不同層次學(xué)生的求知需求差異?？梢怨膭顑?yōu)秀學(xué)生主動發(fā)現(xiàn)、歸納和總結(jié)UG軟件的繪圖技巧，并且上講臺做演示。其次，尤其要關(guān)注那些當(dāng)堂不能完成作業(yè)的同學(xué)，即時與之溝通，幫助他們找尋原因，從而有利于發(fā)現(xiàn)教學(xué)中的薄弱環(huán)節(jié)。
3.3改革教學(xué)考核及成績評定
鑒于實踐實訓(xùn)類課程更重視實踐操作能力，因此其課程成績由兩部分組成：一是最終的考核成績；二是各個應(yīng)用模塊教學(xué)過程中的綜合案例完成情況。這就要求教師在教學(xué)過程中有意識的穿插綜合案例考核學(xué)習(xí)情況，并且對每堂課的課堂練習(xí)隨時做好總結(jié)和評價。
4 小結(jié)
天津大學(xué)仁愛學(xué)院機械專業(yè)的教學(xué)實踐證明，UG實訓(xùn)確實起到了理論與實踐之間的紐帶作用，是機械CAD/CAM課程體系的建設(shè)中不可缺少的一部分，在教學(xué)過程中取得了良好的教學(xué)效果。2010年教育部CAXC CAD認證通過率達到88.89%，教育部CAXC UG認證通過率達到90.24%，見習(xí)機械設(shè)計工程師認證通過率達到79.41%。在今后的教學(xué)過程中，應(yīng)該繼續(xù)堅持優(yōu)選教學(xué)內(nèi)容，用心設(shè)計教學(xué)過程，充分調(diào)動的學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，著重培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力。
參考文獻：
第9篇：航空實訓(xùn)總結(jié)范文
［關(guān)鍵詞］MsterCAM 上機操作 解決方法
［中圖分類號］G712［文獻標(biāo)識碼］A［文章編號］1009－5349（2012）03－0111－01
Mastercam是由美國CNCsoftware公司推出的基于PC平臺的CAD/CAM一體化軟件，由于其卓越的設(shè)計及加工功能，在世界上擁有眾多的忠實用戶，被廣泛應(yīng)用于機械、電子、航空等領(lǐng)域。目前在我國制造業(yè)及教育業(yè)界，Mastercam由于其出色的表現(xiàn)，有著極為廣闊的應(yīng)用前景。[1]
Mastercam X是Mastercam軟件真正windows窗口化的第一個版本，現(xiàn)在成為各高職院校普遍采用的實訓(xùn)教學(xué)軟件。在Mastercam X 版軟件的使用過程中，由于對軟件的各種功能不熟悉，操作不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е抡５牟僮鳠o法繼續(xù)進行，影響軟件的使用，這樣的問題如果不迅速排除，勢必影響操作的順利進行。下面針對在本軟件的操作過程中常見的幾個問題提出相應(yīng)的解決方法。
一、自動存檔（ALT+A）
學(xué)生在Mastercam軟件的操作過程中，經(jīng)常對已完成的操作不進行及時保存，一旦后續(xù)操作失誤可能會導(dǎo)致程序崩潰，嚴重的時候需要重啟計算機再次進入程序，而由于沒有保存前面的操作程序，使得做好的程序數(shù)據(jù)還未來得及保存就完全丟失，只能重新再做。
解決方法：Mastercam 菜單欄―設(shè)置―系統(tǒng)規(guī)劃―主題―文件―自動存檔―啟用―設(shè)置保存時間和其他參數(shù)。此方法可以幫助學(xué)生自動保存已完成的操作程序，解決了學(xué)生在實訓(xùn)過程中最擔(dān)心的程序丟失問題，如下圖所示。
二、默認公制單位
在用Mastercam軟件繪制二維圖形之前需要觀察繪圖區(qū)右下角的尺寸單位是否是公制單位mm。這是由于在程序安裝過程中誤選默認尺寸為英制，導(dǎo)致每次打開Mastercam程序，單位默認英制。如果在繪制二維圖之前不把尺寸單位更改為公制，則在繪圖區(qū)繪制的二維圖形將跟以公制為單位的實際零件圖不符，并且會直接影響后續(xù)的操作過程和數(shù)控加工程序的生成。
解決方法：Mastercam菜單欄―設(shè)置―系統(tǒng)規(guī)劃―啟動/退出―啟動設(shè)置―配置文件―改為默認公制，當(dāng)前單位也更改為默認公制，然后點擊確認后進入繪圖區(qū)，就可以看到右下角的尺寸單位已經(jīng)更改為mm。
三、平行移動
軟件的使用過程中，經(jīng)常要對繪圖區(qū)內(nèi)的圖素進行平移，Mastercam X軟件提供了幾種可以進行平移的功能，Mastercam菜單欄―轉(zhuǎn)換―平移/3D平移/單體補正/串聯(lián)補正/拖拽，這幾個功能指令可以對選中的圖素進行平移和復(fù)制操作。如果要要平移整個繪圖區(qū)視角，可以使用快捷鍵ALT+鼠標(biāo)中鍵，或者直接使用方向鍵。
四、串聯(lián)失敗的解決方法
在Mastercam中創(chuàng)建實體，生成刀具路徑都需要串聯(lián)選擇封閉曲線，如果串聯(lián)失敗出現(xiàn)紅色箭頭，可能是圖素重復(fù)，圖素交錯，曲線不封閉，曲線有分歧點等原因造成。[2]解決方法主要有兩種，圖素重復(fù)需要刪除重復(fù)圖素，對于其他幾種情況使用“修剪”功能的第二個“修剪兩物體”的指令，分別選擇紅色箭頭兩邊的線段，如果還不能解決，則考慮紅色箭頭兩邊的線段是否不能相交或相切。
五、總結(jié)
以上是針對Mastercam實訓(xùn)教學(xué)過程中學(xué)生經(jīng)常遇到的操作問題給出的解決方法，在Mastercam軟件的操作過程還會遇到很多其他的問題，這需要多加練習(xí)，找到相應(yīng)的解決辦法。
【參考文獻】
