管理溝通論文精選(九篇)

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第1篇：管理溝通論文范文

高校中的學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力交叉的管理事務(wù)中，本應(yīng)由兩者權(quán)力間有效溝通，共同發(fā)揮作用。但實(shí)際高校管理中，學(xué)術(shù)權(quán)力是建立在行政權(quán)力基礎(chǔ)之上。從本質(zhì)上講，行政權(quán)力不應(yīng)該干涉發(fā)揮學(xué)術(shù)權(quán)力的作用，反之亦然。然而在我國(guó)高校的內(nèi)部管理中，行政權(quán)力和學(xué)術(shù)權(quán)力的錯(cuò)位經(jīng)常出現(xiàn)：主要變現(xiàn)為學(xué)術(shù)權(quán)力的削弱和行政權(quán)力的寬泛。學(xué)術(shù)事務(wù)被行政權(quán)力干預(yù)容易導(dǎo)致沖突和矛盾，更因有外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行的狀況，使得高校管理的有效溝通難上加難。

2高校管理中溝通存在的困難

2．1學(xué)術(shù)權(quán)力中的溝通困難

從我國(guó)高等教育現(xiàn)狀來(lái)看，在教學(xué)、科研層面上，高職高專院?；境省皩W(xué)院—系部—專業(yè)教研室”的三級(jí)結(jié)構(gòu)類型；本科院校多以“學(xué)?！獙W(xué)院—學(xué)系—專業(yè)教研室”類型為主。這種框架結(jié)構(gòu)，以學(xué)科為依據(jù)在各個(gè)層次上進(jìn)行學(xué)科分類，注重了學(xué)科細(xì)化，但是同時(shí)忽略了最終整合。高?；鶎訉W(xué)術(shù)組織各自獨(dú)立，缺少平級(jí)之間的聯(lián)結(jié)。這種劃分方式使得專業(yè)教研室往往研究目標(biāo)較小、資源分散、科研力量相對(duì)薄弱，從而造成一些學(xué)術(shù)人員視野狹窄，缺少創(chuàng)造性思維的理念。從事某一學(xué)科教學(xué)工作的教職工，知識(shí)傳播與繼承的范圍狹窄，不利于學(xué)生視野的開闊和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。而科研工作中，研究者也往往被束縛到一個(gè)有限的研究領(lǐng)域中，很難與從事其他學(xué)科研究的學(xué)者進(jìn)行溝通，也很難開拓恰當(dāng)?shù)暮献鳈C(jī)會(huì)，甚至在同一院系的基層組織中也缺乏學(xué)術(shù)交流，很難實(shí)現(xiàn)學(xué)科交叉和資源共享。從縱向看，現(xiàn)行學(xué)術(shù)結(jié)構(gòu)的權(quán)利歸屬仍然集中在結(jié)構(gòu)頂層?！皩W(xué)院—系部—專業(yè)教研室”的三級(jí)結(jié)構(gòu)類型或“學(xué)校—學(xué)院—學(xué)系—專業(yè)教研室”的四級(jí)結(jié)構(gòu)類型中，絕大部分關(guān)于行政和學(xué)術(shù)的管理權(quán)力都集中在學(xué)校或者學(xué)院層級(jí)上，中間層級(jí)的權(quán)利和職責(zé)往往界限不清，基層組織的自治權(quán)利更小，容易發(fā)生權(quán)利丟失或越位的問(wèn)題，從而增加了行政層級(jí)帶來(lái)的運(yùn)行低效率。同時(shí)，以行政手段干預(yù)基層學(xué)術(shù)交流，一定程度上造成行政權(quán)力和學(xué)術(shù)權(quán)力的矛盾，限制了學(xué)術(shù)的自由發(fā)展。

2．2行政權(quán)力中的溝通困難

從縱向來(lái)看，高校行政管理機(jī)構(gòu)是一個(gè)具有多層次、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組織。溝通信息傳遞遵循遞減規(guī)律，例如，信息從“校長(zhǎng)—教務(wù)長(zhǎng)—系主任—任課教師”，信息量依次為“100％—70％—49％—34．3％”，信息每傳遞一次遞減30％。反之，“任課教師—系主任—教務(wù)長(zhǎng)—校長(zhǎng)”亦遵循上述規(guī)律。層次越多，信息失真度越大，時(shí)效性越差。這樣就容易造成行政指令在執(zhí)行中走樣，教學(xué)一線反映的問(wèn)題在傳送途中變異的現(xiàn)象。從橫向來(lái)看，高校各部門間或不同人員之間因?yàn)榉止げ煌?、工作目的和考核激?lì)方式不一樣就容易產(chǎn)生“本位思想”，立場(chǎng)不同代表利益不同，易于產(chǎn)生溝通分歧。

2．3學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力交叉管理中的溝通困難

學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力交叉管理中，學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力分別從知識(shí)的角度和官僚的角度對(duì)同一事務(wù)和活動(dòng)行使不同的權(quán)力，學(xué)術(shù)權(quán)力和行政權(quán)力分別派出自己的代言人，共同成立一個(gè)組織行使對(duì)某一項(xiàng)事務(wù)和活動(dòng)的權(quán)力，由于各自所代表的立場(chǎng)和出發(fā)點(diǎn)不同，往往造成溝通困難的局面。

3高校管理中有效溝通的改進(jìn)措施

3．1搭建學(xué)術(shù)交流平臺(tái)

教師科研人員管理中，搭建以科研為中心的跨學(xué)科科研團(tuán)隊(duì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)學(xué)科交叉和學(xué)術(shù)交流。具體來(lái)說(shuō)，可充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，發(fā)揮校園網(wǎng)站的信息共享功能。即由學(xué)院科研管理部門負(fù)責(zé)將科研信息公布在校園網(wǎng)上，并及時(shí)傳達(dá)至學(xué)院，同時(shí)負(fù)責(zé)信息更新、追蹤以及協(xié)助組建科研團(tuán)隊(duì)。學(xué)校全體教師可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)全面、準(zhǔn)確地了解科研信息的詳細(xì)內(nèi)容。這樣既能保證溝通的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，又能降低管理溝通的成本。同時(shí)，信息反饋的環(huán)節(jié)也隨之減少，學(xué)?？蒲泄芾聿块T可以建立良好的信息反饋渠道，形成有效的雙向性溝通。構(gòu)建學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，可促進(jìn)學(xué)科交叉與融合。由于高校學(xué)科之間缺乏有效的凝聚機(jī)制，不能自然形成較高程度的溝通與交流，科研管理部門可以通過(guò)搭建網(wǎng)絡(luò)科研平臺(tái)，提供良好的溝通與交流環(huán)境，推動(dòng)學(xué)科之間的碰撞與融合，培育交叉學(xué)科。

3．2完善組織框架、減少溝通層次

相關(guān)研究證明，溝通的層次越多，信息過(guò)濾就表現(xiàn)得越明顯，溝通的效果也越差。如果一個(gè)組織的層級(jí)較多，要達(dá)到高效管理的目標(biāo)必然要提高溝通效率，那就必須精簡(jiǎn)高校內(nèi)部的管理機(jī)構(gòu)，縮短信息傳遞鏈，優(yōu)化信息溝通渠道。避免因?qū)蛹?jí)過(guò)多而導(dǎo)致信息被不斷改造和誤讀，影響溝通效率。因此高校要下決心削減可有可無(wú)的管理層次或職務(wù)級(jí)別，合并可有可無(wú)的管理部門，壓縮管理層次，縮減管理部門，實(shí)現(xiàn)扁平化管理，縮短信息流程，減少溝通環(huán)節(jié)。對(duì)于需重點(diǎn)推進(jìn)的工作，可以成立專門機(jī)構(gòu)，由校領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，實(shí)行管理前移，減少溝通環(huán)節(jié)。另外，管理人員在管理溝通中能直接傳遞信息時(shí)盡量不要通過(guò)中間渠道，以避免出現(xiàn)信息丟失和失真。

3．3樹立“以人為本”的理念，提升學(xué)術(shù)權(quán)力地位

第2篇：管理溝通論文范文

關(guān)鍵詞： 企業(yè)文化； 溝通； 管理溝通

中圖分類號(hào)： F27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2011）08-0065-01

在一個(gè)企業(yè)中，要使每一個(gè)員工都能夠在企業(yè)目標(biāo)的指引下，協(xié)調(diào)一致地努力工作，就絕對(duì)離不開溝通。溝通是人類活動(dòng)和管理行為中最重要的職責(zé)之一。管理溝通是管理學(xué)中的一個(gè)分支，它是一門交叉學(xué)科，涉及管理學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)知識(shí)。管理是人類最重要的活動(dòng)之一，自從人們開始形成群體去實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)以來(lái)，管理溝通工作就成為協(xié)調(diào)個(gè)人行為所必不可少的因素。

一、管理溝通的重要性

管理溝通的重要性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

（一）管理溝通貫穿管理實(shí)踐全過(guò)程。管理溝通貫穿整個(gè)管理實(shí)踐的全過(guò)程，是實(shí)施各項(xiàng)管理職能的主要方式、方法、手段和途徑。只要管理的主體及對(duì)象是相互相對(duì)獨(dú)立的個(gè)人或群體，那么管理溝通就會(huì)發(fā)生在管理過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，下達(dá)一個(gè)工作指令需要良好的管理溝通，反映一項(xiàng)工作意見(jiàn)也需要良好的管理溝通；沒(méi)有管理溝通的存在，管理的全過(guò)程就會(huì)支離破碎，無(wú)法有效銜接，管理的計(jì)劃職能需要有計(jì)劃前的信息采集，計(jì)劃中的信息交流和討論，也需要有計(jì)劃后的闡述和分解落實(shí)，所有這些活動(dòng)，其實(shí)也正是管理溝通的活動(dòng)和過(guò)程。

在管理實(shí)踐中，從管理的各個(gè)層次來(lái)看，無(wú)論低、中、高層管理行為與過(guò)程，也對(duì)應(yīng)著不同層次和方式與內(nèi)容的管理溝通。因此，管理溝通不僅存在于橫向的管理活動(dòng)的全部過(guò)程，而且更存在于縱向的管理活動(dòng)的各個(gè)層次?？梢哉f(shuō)，管理溝通是管理的核心和靈魂。沒(méi)有溝通，就沒(méi)有管理，沒(méi)有溝通，管理只是一種設(shè)想和缺乏活力的機(jī)械行為。顯然，管理溝通必然是維持企業(yè)良好的管理狀態(tài)，保證企業(yè)正常運(yùn)行的關(guān)鍵過(guò)程與行為。

（二）管理溝通是企業(yè)管理的核心內(nèi)容。管理作為對(duì)于企業(yè)內(nèi)外所有資源的有效配置和綜合利用，和作為將孤立的人們組織在一起以制造和生產(chǎn)出某些服務(wù)或產(chǎn)品的行為過(guò)程，獲取資源信息并將信息在不同的個(gè)體中間進(jìn)行及時(shí)傳遞，以充分利用好現(xiàn)有資源是其工作的實(shí)質(zhì)和核心內(nèi)容，而企業(yè)內(nèi)外信息的及時(shí)交流就是企業(yè)的管理溝通過(guò)程與行為。企業(yè)的三大項(xiàng)主要日常管理工作即業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理，沒(méi)有一項(xiàng)不是借助于管理溝通才得以順利進(jìn)行。只有良好的管理溝通才能打通人們的才智與心靈之門，人力資源才能真正為企業(yè)所用，發(fā)揮出其企業(yè)核心資源的巨大經(jīng)濟(jì)威力。管理溝通不僅是企業(yè)管理健康，而且是管理創(chuàng)新的肥沃土壤和必要途徑，是創(chuàng)造和提升企業(yè)精神和企業(yè)文化，完成企業(yè)管理根本目標(biāo)的主要方式和工具。

（三）管理溝通是管理創(chuàng)新的方式和工具。管理溝通不僅是企業(yè)管理健康，而且是管理創(chuàng)新的肥沃土壤和必要途徑，是創(chuàng)造和提升企業(yè)精神和企業(yè)文化，完成企業(yè)管理根本目標(biāo)的主要方式和工具。

當(dāng)今受到企業(yè)家信賴的走動(dòng)管理、目標(biāo)管理、全面質(zhì)量管理、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)扁平化、供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、職業(yè)生涯規(guī)劃、人力資源開發(fā)規(guī)劃、知識(shí)員工管理等等一些管理創(chuàng)新，不是以提高企業(yè)管理溝通效率與績(jī)效為目的，就是必須以加強(qiáng)和加速企業(yè)管理溝通為途徑。可以說(shuō)管理創(chuàng)新的根本目的是提高管理的效能和效率，而管理溝通的效能和效率，也就是企業(yè)管理的效能和效率。管理溝通管理的最高境界就是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中創(chuàng)造出一種企業(yè)獨(dú)有的企業(yè)精神和企業(yè)文化，對(duì)企業(yè)這一組織賦予人性，使企業(yè)管理的外在要求轉(zhuǎn)化為企業(yè)員工自己內(nèi)在的觀念和自覺(jué)的行為模式，認(rèn)同企業(yè)核心的價(jià)值觀念和目標(biāo)及使命，從而形成一股人力資源創(chuàng)造性的合力。企業(yè)精神與企業(yè)文化的培育和塑造，其實(shí)質(zhì)是一種思想觀點(diǎn)，情感和靈魂的溝通，是管理溝通的最高形式和內(nèi)容。沒(méi)有溝通，就沒(méi)有對(duì)企業(yè)精神和文化的理解與共識(shí)，更不可能認(rèn)同企業(yè)共同的使命。

二、現(xiàn)代企業(yè)文化的特點(diǎn)

（一）客觀性。企業(yè)文化不但是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、行政管理理念和經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)反映和凝結(jié)，而且也是社會(huì)文化和企業(yè)實(shí)踐的融合。作為前者，它在企業(yè)長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中逐步形成，反映了企業(yè)基本的精神風(fēng)貌。無(wú)論人們對(duì)其意識(shí)與否，認(rèn)識(shí)到何種程度，它都是一種客觀存在，而且直接關(guān)系著企業(yè)的興衰成??；作為后者，它又鮮明地體現(xiàn)著社會(huì)文化和外部環(huán)境對(duì)企業(yè)的影響。企業(yè)不但存在于一定社會(huì)條件這一空間環(huán)境中，而且同時(shí)也處在一定時(shí)間環(huán)境這一時(shí)代條件下，所以企業(yè)文化必然客觀地反映特定的時(shí)代精神。

（二）獨(dú)特性。任何企業(yè)都必然存在于特定的國(guó)家、地理區(qū)域和民族聚居范圍內(nèi)。因此，企業(yè)文化總會(huì)受到特定國(guó)家歷史、民族傳統(tǒng)和區(qū)域習(xí)俗的影響，它們會(huì)從各方面給企業(yè)文化打上自己的烙印，形成某種企業(yè)文化特定的優(yōu)點(diǎn)或缺憾。企業(yè)文化存在于各種因素構(gòu)成的社會(huì)環(huán)境之中，同時(shí)也是自身多種構(gòu)成條件的綜合表現(xiàn)。由于這些環(huán)境和條件的差異，因此各種企業(yè)文化也必然顯示出獨(dú)到的個(gè)性與自身特點(diǎn)，反映出本企業(yè)獨(dú)特的精神風(fēng)貌。

（三）目標(biāo)性。企業(yè)文化是一個(gè)由多因素、多方面、多層次構(gòu)成的相互關(guān)聯(lián)、相互依賴、相互作用的有機(jī)整體，企業(yè)文化中某一部分的變動(dòng)，都會(huì)影響到其它方面的發(fā)展和變化。企業(yè)文化通過(guò)以共同的價(jià)值觀念、行為規(guī)范、思想情操、道德標(biāo)準(zhǔn)來(lái)統(tǒng)一和指導(dǎo)員工的言行，使個(gè)體行為融入整體行為之中，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和向心力，使員工的行為和企業(yè)目標(biāo)保持最大可能的一致，促進(jìn)企業(yè)目標(biāo)的達(dá)成。

三、管理溝通與企業(yè)文化的關(guān)系

隨著社會(huì)文化的變遷，溝通的模式也要相應(yīng)地改變。作為經(jīng)營(yíng)管理環(huán)境的一部分，企業(yè)文化因素在企業(yè)管理溝通的有效實(shí)現(xiàn)過(guò)程中起著關(guān)鍵的作用。企業(yè)文化上的不同可表現(xiàn)在思維模式、信念、價(jià)值觀及共同的風(fēng)俗習(xí)慣等方面，也可表現(xiàn)為信息處理方式的不同。在統(tǒng)一的企業(yè)文化中，信息處理是直接的、線性的、堅(jiān)持按進(jìn)度表行事。如果企業(yè)文化是多維不一的，人們同時(shí)在不同的前沿思考工作。它的信息處理通常是迂回的、深度的、對(duì)進(jìn)度計(jì)劃堅(jiān)持程度比較松散，也不太按時(shí)，這都是多維文化的典型特征。企業(yè)文化不統(tǒng)一，管理人員和普通工人需要深度地了解背景信息后才能行動(dòng)，這就導(dǎo)致了企業(yè)管理效率低下；相反，如果企業(yè)擁有統(tǒng)一的企業(yè)文化，人們對(duì)企業(yè)各種事物的認(rèn)知一致，價(jià)值判斷相同，不必了解深度的背景信息就可以行動(dòng)，從而可以提高效率。

第3篇：管理溝通論文范文

關(guān)鍵詞：原燃料結(jié)算合同管理降低采購(gòu)成本

1采購(gòu)結(jié)算

1.1大宗原燃料采購(gòu)結(jié)算的特點(diǎn)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，消耗的物料品種繁多，結(jié)算方式多樣。對(duì)于大宗原燃料的結(jié)算一般采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的方法。優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)包括“按質(zhì)論價(jià)”結(jié)算和“按質(zhì)論量”結(jié)算。按質(zhì)論價(jià)結(jié)算，就是在原燃料采購(gòu)過(guò)程中，以供需雙方簽訂的工礦產(chǎn)品合同的價(jià)格為基礎(chǔ)，依據(jù)與合同相關(guān)的計(jì)價(jià)條款和原燃料的實(shí)際檢驗(yàn)結(jié)果確定原燃料的最終結(jié)算價(jià)格；按質(zhì)論量結(jié)算，是不依據(jù)物資的檢斤量做為最終結(jié)算量，而依據(jù)檢斤量與理化檢驗(yàn)結(jié)果確定的干基量確定最終結(jié)算價(jià)格的結(jié)算方法。大宗原燃料采購(gòu)結(jié)算的特點(diǎn)是緊扣合同，根據(jù)合同條款規(guī)定，確定不同的結(jié)算方式。

1.2采購(gòu)結(jié)算與合同條款鋼鐵企業(yè)原燃料產(chǎn)品的合同條款一般有標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)款及交貨時(shí)間，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量加減價(jià)約定、運(yùn)輸方式、結(jié)算方式及違約責(zé)任等內(nèi)容。其中合同價(jià)格、質(zhì)量加減價(jià)條款和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是結(jié)算的的重要依據(jù)。

1.2.1合同價(jià)格：即合同的的基價(jià)，其他有效成份的加減價(jià)都在此基礎(chǔ)上進(jìn)行。通常合同的基價(jià)有三種：含稅包干到廠價(jià)、車板含稅價(jià)和車板不含稅價(jià)。

1.2.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：①計(jì)量、化驗(yàn)均以買受方為準(zhǔn)，按日結(jié)算（按批次結(jié)算）。②計(jì)量、化驗(yàn)均以出賣人為準(zhǔn)，按日結(jié)算（按批次結(jié)算）。③計(jì)量以買受方為準(zhǔn)，化驗(yàn)結(jié)果按出賣人方結(jié)算。④計(jì)量以出賣人方為準(zhǔn)，化驗(yàn)結(jié)果按買受方結(jié)算。

1.2.3質(zhì)量加減價(jià)條款約定的內(nèi)容鋼鐵企業(yè)大宗原燃料合同根據(jù)物料有效成份的不同，加減價(jià)方式不同。通常在結(jié)算當(dāng)中按合同加減價(jià)方式的不同，我們把結(jié)算類型分為有效成分累加類型、簡(jiǎn)單計(jì)算類型、折噸計(jì)算類型、等級(jí)判定類型、中間換算類型等。這一部分條款是優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)結(jié)算的核心內(nèi)容。

1.2.4運(yùn)輸方式：汽車運(yùn)輸或火運(yùn)。

1.2.5結(jié)算方式：①一票結(jié)算，開據(jù)17%增值稅票。②兩票結(jié)算。即含稅包干到廠價(jià)減運(yùn)費(fèi)，其余開據(jù)17%增值稅票。

1.2.6爭(zhēng)議解決方式：當(dāng)合同雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，在需（供）方所在地人民法院訴訟解決。

1.2.7其他約定事項(xiàng)：①合同履行有效期。②其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

1.3原燃料采購(gòu)結(jié)算員的工作程序①審定合同：結(jié)算員收到業(yè)務(wù)科簽定的采購(gòu)合同，必須仔細(xì)閱讀合同條款，認(rèn)真推敲。②收集資料：收集交庫(kù)單、化驗(yàn)單、磅單等原始票據(jù)，了解掌握企業(yè)調(diào)價(jià)及合同條款變更、異議處理情況。③結(jié)算：結(jié)算員按照合同結(jié)算條款類型，根據(jù)審核后的原始憑據(jù)各種數(shù)據(jù)指標(biāo)和對(duì)應(yīng)關(guān)系，計(jì)算采購(gòu)價(jià)格出據(jù)結(jié)算單。

2合同管理

2.1合同管理的概念企業(yè)合同管理指企業(yè)對(duì)以自身為當(dāng)事人的合同依法進(jìn)行訂立、履行、變更、解除、轉(zhuǎn)讓、終止以及審查、監(jiān)督、控制等一系列行為，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的外在表現(xiàn)，通過(guò)合同管理，現(xiàn)代企業(yè)在市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)平等的制約和權(quán)利，從而為當(dāng)事人營(yíng)造一個(gè)公平的環(huán)境。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，市場(chǎng)的運(yùn)作需要合同。合同管理必須是全過(guò)程的、系統(tǒng)性的、動(dòng)態(tài)性的。全過(guò)程就是由洽談、草擬、簽訂、生效開始，直至合同失效為止。我們不僅要重視簽訂前的管理，更要重視簽訂后的管理。系統(tǒng)性就是凡涉及合同條款內(nèi)容的各部門都要一起來(lái)管理。動(dòng)態(tài)性就是注重履約全過(guò)程的情況變化，特別要掌握對(duì)我方不利的變化，及時(shí)對(duì)合同進(jìn)行修改、變更、補(bǔ)充或中止和終止。

2.2企業(yè)合同管理中存在的問(wèn)題

2.2.1合同文字不嚴(yán)謹(jǐn)。不嚴(yán)謹(jǐn)就是不準(zhǔn)確，容易發(fā)生歧義和誤解，導(dǎo)致合同難以履行或引起爭(zhēng)議。依法訂立的有效的合同，需要靠準(zhǔn)確明晰的合同文字作載體?？梢哉f(shuō)，合同講究咬文嚼字。

2.2.2合同條款掛一漏萬(wàn)。就是說(shuō)不全面、不完整，有缺陷、有漏洞。

2.3企業(yè)合同管理中存在問(wèn)題的主要原因：

2.3.1認(rèn)識(shí)根源對(duì)合同與合同管理的關(guān)系缺乏認(rèn)識(shí)，合同產(chǎn)生在合同管理的前期階段，在這一階段往往受到高度重視，一旦合同簽訂了，合同就束之高閣了，因此，合同管理的問(wèn)題大多數(shù)產(chǎn)生在中期和后期履行階段。但這并不是說(shuō)前期階段就沒(méi)有問(wèn)題，前期階段所出現(xiàn)的問(wèn)題，多數(shù)是由于急于簽成合同而過(guò)于草率。

2.3.2法律意識(shí)：企業(yè)的從業(yè)人員的合同法律意識(shí)不強(qiáng)，最明顯的表現(xiàn)是不認(rèn)識(shí)合同與合同法律的關(guān)系，想怎么寫就怎么寫，想怎么簽就怎么簽，缺乏依法訂立和履行的意識(shí)，以致造成不少失誤和損失。我們說(shuō)，合同法律是合同訂立和履行全過(guò)程的法律依據(jù)，也就是說(shuō)合同要依法訂立。

2.4加強(qiáng)合同管理，把好合同結(jié)算關(guān)合同管理是企業(yè)法律顧問(wèn)事務(wù)中的一項(xiàng)重要工作，它不再是簡(jiǎn)單的要約、承諾、簽約等內(nèi)容；而是一種全過(guò)程、全方位、科學(xué)的管理，現(xiàn)代企業(yè)若能對(duì)合同實(shí)施有效管理，將為企業(yè)管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的提高產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力。根據(jù)合同的訂立、履行、結(jié)束的時(shí)間順序來(lái)分，合同管理分為：合同事前防范、事中控制、事后應(yīng)對(duì)三個(gè)階段，并且是以合同事前防范、事中控制為主，事后應(yīng)對(duì)處理為輔的合同管理方式。合同管理的事中控制是既要保證自己嚴(yán)格按合同約定行使權(quán)利和履行義務(wù)，也促使對(duì)方嚴(yán)格按合同履行義務(wù)。這一階段的工作主要就是做好合同履行記錄，跟蹤合同履行過(guò)程，把好合同的結(jié)算關(guān)。

2.4.1建立健全合同管理制度。要使合同管理規(guī)范化、科學(xué)化、法律化，首先要從完善制度入手，制定切實(shí)可行的合同管理制度，使管理工作有章可循。

2.4.2提高合同管理人員的素質(zhì)。合同管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響著合同管理的質(zhì)量。通過(guò)培訓(xùn)不斷加強(qiáng)簽約人的合同法律知識(shí)和簽約技巧，堅(jiān)持持證上崗和年檢考核制度，增強(qiáng)合同管理人員的責(zé)任感和合同法律意識(shí)。合同管理員應(yīng)該是既懂業(yè)務(wù)又懂法律的人員擔(dān)當(dāng)，可以起到事前防范的效果。

2.4.3履行監(jiān)督和結(jié)算管理。采購(gòu)結(jié)算是合同履行的主要環(huán)節(jié)和內(nèi)容，采購(gòu)部門結(jié)算人員同財(cái)務(wù)部門密切配合；把好合同的結(jié)算關(guān)至關(guān)重要，這既是對(duì)合同簽訂的審查，也是對(duì)合同履行的監(jiān)督。

3充分發(fā)揮結(jié)算作用，完善合同結(jié)算條款

做為原燃料供應(yīng)的源頭部門，為充分發(fā)揮結(jié)算的作用，我們幾次號(hào)召全體業(yè)務(wù)員對(duì)合同進(jìn)行自查、自糾，對(duì)合同條款進(jìn)行全面整理、調(diào)整結(jié)算方式，規(guī)定更為合理的獎(jiǎng)扣區(qū)間。發(fā)揮集團(tuán)整合優(yōu)勢(shì)在保證供需雙方利益的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善合同管理，堵塞業(yè)務(wù)漏洞，有效地降低了采購(gòu)成本。

3.1防止以次充好，改變?cè)录訖?quán)平均結(jié)算為單批結(jié)算方式結(jié)算中我們發(fā)現(xiàn)，月加權(quán)平均結(jié)算與單批結(jié)算兩種計(jì)算方法對(duì)于獎(jiǎng)勵(lì)封頂而處罰卻不封頂，并且處罰比獎(jiǎng)勵(lì)力度大的采購(gòu)合同，其結(jié)果尤為不同。供應(yīng)商如果按月加權(quán)平均結(jié)算，在一個(gè)結(jié)算周期所送的煤平均不超標(biāo)就可能有獎(jiǎng)勵(lì)，常常逃脫其中個(gè)別超標(biāo)批次的處罰，有可能以次充好，不能保證進(jìn)廠原燃料質(zhì)量的均衡性。為此，我們協(xié)助業(yè)務(wù)科對(duì)此類合同結(jié)算條款進(jìn)行了修訂，噴煤灰、硫指標(biāo)月加權(quán)平均結(jié)算變?yōu)閱闻谓Y(jié)算，一個(gè)化驗(yàn)批次一個(gè)結(jié)算價(jià)格，顯示質(zhì)與量的對(duì)應(yīng)結(jié)算，為供需雙方創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

3.2針對(duì)精粉水份嚴(yán)重,合同條款規(guī)定加倍扣水曾有一階段，進(jìn)廠精粉出現(xiàn)了水份嚴(yán)重超標(biāo)，致使儲(chǔ)料廠無(wú)法碼垛，入爐料配比不準(zhǔn)，對(duì)入燒穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。為了加強(qiáng)進(jìn)廠原料的質(zhì)量，提高入燒爐料的穩(wěn)定性，綜合各方意見(jiàn)，從合同上加以約束，即：“水份≤12%時(shí)，按化驗(yàn)水份干基結(jié)算；12%＜水份≤14%時(shí)，按公式[12+（化驗(yàn)水份-12）×1.5]扣除水份進(jìn)行干基結(jié)算；14%＜水份≤16%時(shí)，按公式[15+（化驗(yàn)水份-14）×2]扣除水份進(jìn)行干基結(jié)算；水份＞16%時(shí)，拒絕進(jìn)廠?！彼执笥?2%加倍扣罰，水分超標(biāo)現(xiàn)象及時(shí)得到遏制。

3.3保證爐況順行，結(jié)算條款規(guī)定球團(tuán)返礦不付款球團(tuán)返礦由于抗壓強(qiáng)度不夠造成的球團(tuán)粉量增大，對(duì)高爐的冶煉產(chǎn)生一定的影響。優(yōu)化粒度組成的的關(guān)鍵是篩除小于5mm的粉末，一般<5mm的應(yīng)不超過(guò)3%-5%。

為此，我們建議合同結(jié)算條款改為“含粉<5mm不超過(guò)5.00%,含粉超標(biāo)部分不予結(jié)算?！边@一結(jié)算方式的改變，使進(jìn)廠球團(tuán)礦的含粉率大大減少。

3.4規(guī)定合理磅差，嚴(yán)謹(jǐn)供貨合同各大礦務(wù)局煉焦煤的結(jié)算以對(duì)方發(fā)貨時(shí)的檢斤為準(zhǔn)，我公司的檢斤化驗(yàn)只作為下轉(zhuǎn)廠礦成本的依據(jù)，雙方檢斤化驗(yàn)結(jié)果存在較大誤差，雖然在煤的采購(gòu)中礦務(wù)局煤炭結(jié)算以對(duì)方為準(zhǔn)是全國(guó)慣例，但我公司承擔(dān)著較大的途耗及化驗(yàn)結(jié)果不符帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。如何約束礦務(wù)局的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果？我們從實(shí)現(xiàn)的時(shí)間上，要求對(duì)方在發(fā)出物資時(shí)立即報(bào)出水份。經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析研究，我們對(duì)雙方水分差超過(guò)4%的月份做了統(tǒng)計(jì)，及時(shí)與供方溝通協(xié)商決定，我們?cè)诤贤性黾印八植畛^(guò)4%的部分，雙方各承擔(dān)一半損失。合同生效后，制約了對(duì)方化驗(yàn)水分過(guò)高現(xiàn)象。

3.5發(fā)揮集團(tuán)整合優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整計(jì)量檢斤結(jié)算辦法2008年上半年，鋼鐵企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，原料價(jià)格一直上揚(yáng)，焦炭和有些煉焦煤種一度出現(xiàn)緊張的局面。為了保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，個(gè)別品種的合同條款向供貨商作了傾斜和讓步，例如焦炭和1/3焦煤合同驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“以出賣人出廠檢斤過(guò)磅、化驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)”。

2008年6月30日河北鋼鐵集團(tuán)有限公司成立，我們認(rèn)真分析市場(chǎng)變化，把握市場(chǎng)價(jià)格走向，掌握各鋼鐵企業(yè)的采購(gòu)信息，充分利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì)、從8月26日始，焦炭、部分1/3焦煤的檢斤、化驗(yàn)結(jié)算方式改成以買受方為準(zhǔn)，降低因供方檢斤、化驗(yàn)為準(zhǔn)可能在途耗、化驗(yàn)誤差方面帶來(lái)的“潛在”經(jīng)濟(jì)損失。

第4篇：管理溝通論文范文

只有獲得即時(shí)的關(guān)鍵信息，才能作出及時(shí)的調(diào)整與應(yīng)變措施。因此建立并實(shí)施一個(gè)企業(yè)運(yùn)作管理系統(tǒng)，使最高管理層得以對(duì)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。此外，這一系統(tǒng)決不僅限于對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)管。這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有助于促進(jìn)學(xué)習(xí)并達(dá)到長(zhǎng)期的業(yè)績(jī)目標(biāo)。而實(shí)施這一系統(tǒng)的人員也必須對(duì)存在業(yè)績(jī)優(yōu)劣差異的原因進(jìn)行分析并提出改進(jìn)建議。

企業(yè)管理系統(tǒng)的管理范圍不僅限于企業(yè)的財(cái)務(wù)與運(yùn)營(yíng)。在監(jiān)管產(chǎn)量、成本及周期等生產(chǎn)指標(biāo)的同時(shí)，這一系統(tǒng)還因?qū)θ肆Y源進(jìn)行平均業(yè)績(jī)分析，同時(shí)對(duì)員工的人均利潤(rùn)與生產(chǎn)率進(jìn)行跟蹤監(jiān)察。尤其是后一指標(biāo)對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

在戰(zhàn)略管理程序中，量化評(píng)估是不可或缺的。量化評(píng)估系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)確保經(jīng)理人對(duì)企業(yè)進(jìn)行“雙中心”管理。一方面要保證企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。另一方面，在完成階段經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和控制階段運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，還要關(guān)注企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展。

尋找企業(yè)成功的原動(dòng)力

企業(yè)的評(píng)估系統(tǒng)必須有的放矢地選擇評(píng)估對(duì)象。在建立業(yè)績(jī)管理系統(tǒng)時(shí)，必須牢記兩個(gè)組織管理法則。第一個(gè)法則是對(duì)評(píng)估對(duì)象進(jìn)行管理，第二個(gè)是管理層對(duì)所希望達(dá)成的目標(biāo)必須采取鼓勵(lì)，總結(jié)與獎(jiǎng)勵(lì)措施。要達(dá)成或保持既定目標(biāo)，三種措施缺一不可。

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企業(yè)的成功可能有很多原因，但是管理層必須找到成功的真正動(dòng)力。經(jīng)理人必須確定那些對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期業(yè)績(jī)產(chǎn)生關(guān)鍵影響的核心因素，給予充分重視，而不要糾纏于表面的和細(xì)節(jié)性問(wèn)題。

在區(qū)分起因與結(jié)果時(shí)，現(xiàn)金流量就是一個(gè)典型例證?，F(xiàn)金流動(dòng)對(duì)企業(yè)運(yùn)作來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。但從性質(zhì)上來(lái)看，與其說(shuō)它是一個(gè)根本性因素，不如說(shuō)是一個(gè)結(jié)果性因素?，F(xiàn)金流量不足固然會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，但是造成這種結(jié)果的原因可能有很多。管理人員要想保證充足的現(xiàn)金供應(yīng)，就必須深入把握那些從根本上刺激現(xiàn)金流動(dòng)的因素，而不應(yīng)當(dāng)僅僅關(guān)注企業(yè)的現(xiàn)金狀況。

建立企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃

對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行規(guī)劃是經(jīng)理人的一貫作法。建立了企業(yè)業(yè)績(jī)管理系統(tǒng)后，經(jīng)理人就必須對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃方式進(jìn)行改革，把成功的驅(qū)動(dòng)性因素與結(jié)果性因素區(qū)別對(duì)待。例如，運(yùn)營(yíng)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)以員工的辭職率、生產(chǎn)效率還是滿意度為中心？在員工方面，哪些因素是原因，哪些因素是只是結(jié)果？在財(cái)務(wù)方面也是如此，企業(yè)管理是以銷售量還是以客戶的重復(fù)購(gòu)買率為主要指標(biāo)？

確定企業(yè)成功真正動(dòng)力的過(guò)程是對(duì)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)的另一個(gè)挑戰(zhàn)。建立企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃就要求經(jīng)理人必須制定具體的企業(yè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。如果企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)只是一些無(wú)法衡量的空話，建立運(yùn)營(yíng)規(guī)劃就毫無(wú)意義了。

企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃必須保持平衡，而且經(jīng)理人員必須以整體的觀點(diǎn)進(jìn)行企業(yè)管理。只有這樣，企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃才能發(fā)揮其價(jià)值。無(wú)論是財(cái)務(wù)方面的決策還是非財(cái)務(wù)方面的決策都會(huì)對(duì)企業(yè)未來(lái)的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生影響。

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，財(cái)務(wù)指標(biāo)并不一定是關(guān)鍵指標(biāo)。客戶與員工的滿意度會(huì)影響到現(xiàn)金流量。重復(fù)購(gòu)買率的降低也必然會(huì)對(duì)現(xiàn)金流動(dòng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

如果企業(yè)取得商業(yè)成功的動(dòng)力來(lái)自客戶滿意度，經(jīng)理人就必須專注于建立客戶關(guān)系、加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)、縮短周期、減少客戶反應(yīng)時(shí)間、降低成本和采用最新技術(shù)。如果企業(yè)成功的動(dòng)力主要來(lái)自員工滿意度，就應(yīng)該積極改善工作環(huán)境，最大限度地調(diào)動(dòng)員工才能，并且建立獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，對(duì)表現(xiàn)出色的人員給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

經(jīng)理人必須努力確保企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的重點(diǎn)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)。企業(yè)的規(guī)劃與戰(zhàn)略必須準(zhǔn)確地把握企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的起因與結(jié)果性指標(biāo)。如果規(guī)劃或發(fā)展戰(zhàn)略中出現(xiàn)了嚴(yán)重的缺失與疏漏，就必然會(huì)影響到企業(yè)的整合增效，因而妨礙企業(yè)的發(fā)展。

確立企業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)

經(jīng)理人需要建立一個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)系統(tǒng)，對(duì)所有企業(yè)成功的關(guān)鍵因素進(jìn)行監(jiān)控。這一指標(biāo)系統(tǒng)必須非常精確，隨時(shí)反映出各種關(guān)鍵因素的即時(shí)狀態(tài)，例如新產(chǎn)品開發(fā)、總體周期和客戶關(guān)系指數(shù)。同時(shí)，對(duì)指標(biāo)系統(tǒng)還要進(jìn)行合理安排，使得經(jīng)理人的監(jiān)控更加簡(jiǎn)便。

如果企業(yè)取得成功的關(guān)鍵在于新產(chǎn)品的研發(fā)，那么在企業(yè)的目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略中就必須體現(xiàn)出對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)的重視。美國(guó)3M公司的發(fā)展目標(biāo)中計(jì)劃，現(xiàn)在尚未面世的新產(chǎn)品銷售將占未來(lái)四年的銷售總量的30%.3M公司可以據(jù)此建立其新產(chǎn)品研發(fā)指標(biāo)，監(jiān)督企業(yè)為達(dá)到目標(biāo)而努力。通過(guò)這一指標(biāo)可以監(jiān)督產(chǎn)品的研發(fā)率與投產(chǎn)率，以及新產(chǎn)品的收益、利潤(rùn)與投資回報(bào)率。

信息技術(shù)在促進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)系統(tǒng)的操作性上起著重要的作用。通常安裝在企業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上的規(guī)劃軟件可以使企業(yè)全體經(jīng)理人針對(duì)某一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行探討和研究。例如，如果客戶對(duì)企業(yè)的滿意度降低，銷售、生產(chǎn)和產(chǎn)品研發(fā)部門的人員都會(huì)得到同樣的信息，因而能夠共同努力解決問(wèn)題。

第5篇：管理溝通論文范文

有一則笑話：一塊廣告牌被風(fēng)吹倒了，砸了6個(gè)人，其中5個(gè)是經(jīng)理，另外1個(gè)是副經(jīng)理。這個(gè)笑話是諷刺現(xiàn)在的經(jīng)理太多，不值錢。在管理學(xué)中有這樣一個(gè)定理——管理者所直接管理的人員的數(shù)量要控制在6個(gè)人以內(nèi)，如果被管理者多于這個(gè)數(shù)字，會(huì)導(dǎo)致管理的漏洞。換句話說(shuō)超過(guò)6個(gè)人就不能及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行管理。所以一般企業(yè)在多于6個(gè)人的情況下就會(huì)采取分級(jí)管理的模式，這也就是我們經(jīng)?？吹降慕鹱炙罟芾砟Ｊ?，每個(gè)中等以上規(guī)模的企業(yè)就會(huì)有大大小小不同的部門或者機(jī)構(gòu)，各負(fù)職責(zé)，管理的流程是層層匯報(bào)。這樣的機(jī)構(gòu)設(shè)置導(dǎo)致了各級(jí)管理人員的增加，經(jīng)理多也就不希奇了?？墒沁@種管理模式也有明顯的劣勢(shì)，首先是部門之間分工不可能絕對(duì)明確。因?yàn)椴块T的劃分更主要的是依照業(yè)務(wù)為根據(jù)的，業(yè)務(wù)是一個(gè)完整的流程，各個(gè)部門之間的職責(zé)肯定會(huì)有這樣或者那樣的重疊和缺漏。這樣在日常的工作中，如果出現(xiàn)問(wèn)題，責(zé)任不清是常見(jiàn)的事情。其次部門羅列也會(huì)造成工作效率不高，出現(xiàn)響應(yīng)時(shí)間滯后的現(xiàn)象，特別是在業(yè)務(wù)方面，應(yīng)該當(dāng)時(shí)決定的事情往往由于逐級(jí)匯報(bào)等繁瑣的程序錯(cuò)過(guò)了最好的商機(jī)，這在大型企業(yè)中是屢見(jiàn)不鮮的事情。那么管理界也就提出了扁平化管理的模式，就是在盡可能的情況下壓扁管理金字塔。很顯然，這種管理思路與前面所提的定理相駁，那我們深究其原因，就會(huì)發(fā)現(xiàn)定理所規(guī)定的管理范圍不是依據(jù)管理能力而言，而是根據(jù)了人們?nèi)粘９芾淼膶?shí)施經(jīng)驗(yàn)得到的。那么真正阻礙管理的是什么呢——直接原因是信息溝通的效率低下。

溝通刻不容緩

在當(dāng)前的中國(guó)企業(yè)中，對(duì)于財(cái)、物來(lái)說(shuō)，都具備有效的管理，但對(duì)于“人”的管理卻比較薄弱，因?yàn)橹袊?guó)人的個(gè)性就是“辦事程序喜歡變通”“礙于面子不愿意對(duì)別人發(fā)號(hào)施令”，這樣也給管理上帶來(lái)了很大的麻煩。舉個(gè)例子：企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常聽到這樣的話，“這事沒(méi)辦成不怪我，我根本就不知道”“這事應(yīng)該他先干完通知我的，但他根本沒(méi)通知”“這事我早就想向你匯報(bào)，但你太忙了，所以就耽誤下來(lái)了”“這事三天就要干完呀，我以為不那么著急呢”“你是讓這事嗎，我還以為你讓那件事呢”。時(shí)間長(zhǎng)了，企業(yè)的管理層都面臨著這樣的問(wèn)題，每天早上起來(lái)就感覺(jué)有一堆事，心里想著“這事我得提醒提醒，不然他們?cè)撏恕薄澳羌乱膊恢M(jìn)展怎么樣了，得問(wèn)問(wèn)”，一天上班，光打電話就得花去大部分時(shí)間，到手的財(cái)務(wù)報(bào)告、業(yè)務(wù)報(bào)告反而沒(méi)有時(shí)間看了。而企業(yè)的普通員工呢，也因?yàn)椴块T之間的協(xié)調(diào)不暢、任務(wù)分配的不明晰、時(shí)間限制不固定，而產(chǎn)生了種種的抱怨。

不僅在企業(yè)內(nèi)部的管理中存在著信息溝通效率低下的問(wèn)題，在企業(yè)的一個(gè)業(yè)務(wù)鏈中也存在著同樣的問(wèn)題。比如我們非常熟悉的銷售業(yè)務(wù)中，會(huì)牽扯到客戶、銷售人員、售前人員、商務(wù)人員、財(cái)務(wù)人員、分銷伙伴以及決策人等多種角色的相互配合和制約。一個(gè)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)關(guān)系到整個(gè)定單的成敗。執(zhí)行一套嚴(yán)格規(guī)范的管理體制可以使銷售經(jīng)理對(duì)銷售員的一舉一動(dòng)了若指掌，但你越是認(rèn)真的執(zhí)行這種規(guī)范就越遠(yuǎn)離銷售員；而另一個(gè)極端是銷售經(jīng)理們，由于害怕挫傷銷售員的積極性而放任不管，十天半月也不和銷售員進(jìn)行交流，一到年底，才發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)大變，業(yè)績(jī)滑坡，于是組織突擊銷售活動(dòng)。最后企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)追查原因的時(shí)候，每個(gè)與銷售環(huán)節(jié)有關(guān)的人都盡力推卸自己的責(zé)任，以免“熱山芋”燙了自己的手，要趕快把它傳出去，結(jié)果大多是責(zé)任不清楚，各自推托與別人的溝通不夠。對(duì)于與銷售類似的這種以業(yè)務(wù)為核心線索的信息鏈，彼此之間有效的及時(shí)溝通也是非常重要的。

“管理者”浮出水面

有效的信息溝通非常復(fù)雜，如何及時(shí)有效將信息傳遞給最終的目標(biāo)就是個(gè)很大的問(wèn)題，因?yàn)樾畔⒌慕邮苷呤遣还潭ǖ?，如果不是直接與被告知人直接通話的話，就不能最終確認(rèn)信息傳遞到了，比如發(fā)傳真但卻不能確認(rèn)對(duì)方收到傳真，即便收到了但又不能確認(rèn)是否閱讀了，需要多次的溝通和確認(rèn)才能保證信息確實(shí)有效的傳遞到。如果信息的接受者數(shù)量很多的話，一次完整的信息傳遞就可能要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，更重要的是不能保證溝通的及時(shí)性。（編輯：）

基于高效溝通管理系統(tǒng)理念的“管理者”就是為解決上述問(wèn)題設(shè)計(jì)的，它是一套充分利用現(xiàn)今最新網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)，旨在提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的溝通效率，加強(qiáng)企業(yè)管理的新一代智能通信系統(tǒng)。通過(guò)它可以將企業(yè)內(nèi)外的溝通變?yōu)橐环N面向溝通目標(biāo)、可靈活定義溝通策略的行為。每一次溝通，都設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，溝通的過(guò)程就是向溝通目標(biāo)不斷靠近的過(guò)程，只有達(dá)到目標(biāo)后，溝通才算結(jié)束，否則高效溝通管理將會(huì)不斷地提示溝通相關(guān)人員，直至完成溝通目的。

三層架構(gòu)

“管理者”的體系結(jié)構(gòu)分為消息層、控制層、業(yè)務(wù)層3個(gè)層次，層次之間可完全拆分，具備明確的接口，既可靈活拆開調(diào)用，也可組合運(yùn)行。

消息層將目前存在的多種通訊方式進(jìn)行集成，通過(guò)消息網(wǎng)關(guān)進(jìn)行消息格式的轉(zhuǎn)換，使企業(yè)內(nèi)外的溝通不受溝通方式的局限，真正實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的多渠道的交互式溝通。

控制層是整個(gè)架構(gòu)的核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)外任何一個(gè)溝通的有效控制。當(dāng)實(shí)際溝通發(fā)生時(shí)，以溝通狀態(tài)機(jī)為核心，控制每個(gè)溝通任務(wù)的策略執(zhí)行、流程執(zhí)行、監(jiān)控執(zhí)行和權(quán)限控制，并通過(guò)消息控制器調(diào)用一種或多種通訊控制模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。

第6篇：管理溝通論文范文

關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的必然產(chǎn)物，在軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中，基于客流預(yù)算與分析，對(duì)交通運(yùn)營(yíng)中的運(yùn)輸資源進(jìn)行優(yōu)化?；谲壍肋\(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)，是采購(gòu)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，是滿足企業(yè)快節(jié)奏生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要手段。軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)有著明確的采購(gòu)對(duì)象，進(jìn)而基于各采購(gòu)源，以形成系統(tǒng)化的采購(gòu)供應(yīng)鏈。然而，我國(guó)物流發(fā)展較晚，在供應(yīng)鏈管理中，物流采購(gòu)鏈結(jié)構(gòu)還存在明顯的不足，尤其是關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)中的企業(yè)供應(yīng)結(jié)構(gòu)，還未形成系統(tǒng)的供應(yīng)形式。

2．關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)對(duì)象分析

關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)，是以車輛、車站、各交通系統(tǒng)為體系，以形成運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的采購(gòu)活動(dòng)。在軌道運(yùn)營(yíng)物流的背景下，關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)，以及保障系統(tǒng)，是軌道運(yùn)營(yíng)的三大系統(tǒng)，對(duì)于構(gòu)建完善的運(yùn)營(yíng)物流管理，加速現(xiàn)代物流體系構(gòu)建，起到重要的作用。

2．1關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)

車輛運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)軌道運(yùn)營(yíng)物流的基礎(chǔ)，其主要關(guān)于車輛、線路、控制中心等，為軌道運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)大的運(yùn)輸能力?，F(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，具有節(jié)奏快、產(chǎn)品流通多元化的特點(diǎn)，構(gòu)建強(qiáng)大的運(yùn)輸體系，是實(shí)現(xiàn)有效的軌道運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在電子科技時(shí)代，車輛運(yùn)行系統(tǒng)逐漸由電子系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等，現(xiàn)代信息系統(tǒng)而構(gòu)成，這對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代化的軌道運(yùn)營(yíng)物流，具有實(shí)質(zhì)性的意義。

2．2關(guān)于客服系統(tǒng)

企業(yè)的軌道運(yùn)營(yíng)物流中，關(guān)于客服系統(tǒng)的構(gòu)建，是保障物流質(zhì)量的重要內(nèi)容。該系統(tǒng)主要由車站服務(wù)、消防、檢票、車站照明等，是運(yùn)營(yíng)物流的重要內(nèi)容。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)物流的客服內(nèi)容繁而細(xì)，這就要求系統(tǒng)構(gòu)建的全面性，對(duì)于物流運(yùn)營(yíng)中的各服務(wù)分支，以形成系統(tǒng)化的客服體系。

2．3關(guān)于采購(gòu)保障體系

保障體系是運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)管理的重要內(nèi)容，也是對(duì)于物流管理質(zhì)量，直接構(gòu)成影響的重要因素。保障體系主要由設(shè)備性能維護(hù)、設(shè)備的檢修等構(gòu)成，是運(yùn)營(yíng)物流正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。同時(shí)，保障體系的有效性直接決定著車輛運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)的運(yùn)行，也就是說(shuō)，保障系統(tǒng)是三大系統(tǒng)的基礎(chǔ)系統(tǒng)，具有重要的作用，保障著三大系統(tǒng)的有序運(yùn)行。上述三大系統(tǒng)是運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)服務(wù)的主要內(nèi)容。

2．4供應(yīng)鏈背景下的軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)

我國(guó)物流起步比較晚，在物流體系和機(jī)制中，還存在諸多的不足之處，尤其是關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流結(jié)構(gòu)的不完善，嚴(yán)重影響著物流采購(gòu)的有效進(jìn)行。同時(shí)，軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)環(huán)節(jié)也存在問(wèn)題，關(guān)于成本管理、采購(gòu)流程設(shè)計(jì)、采購(gòu)理念的形成上，還存在明顯的不足。

2．4．1關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)鏈中，主要以城市物流采購(gòu)為主。運(yùn)營(yíng)的物資種類集中于各辦公品、原材料等成型產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)，這類運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品的替代性強(qiáng)，市場(chǎng)廣泛，因而采購(gòu)鏈的渠道資源比較豐富和穩(wěn)定。而對(duì)于車輛、供電、有限物資等，其專業(yè)性強(qiáng)，市場(chǎng)的局限影響著運(yùn)營(yíng)的進(jìn)程。并且，該類物資的采購(gòu)成本高，比較難以控制，不利于采購(gòu)活動(dòng)的全面開展。因此，當(dāng)前的軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)結(jié)構(gòu)，其物資結(jié)構(gòu)還是以前者物資源為主，在規(guī)模上還相對(duì)欠缺。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的軌道交通物流線中，其采購(gòu)的生產(chǎn)商主要由國(guó)外和國(guó)內(nèi)構(gòu)成。在很大程度上，我國(guó)的軌道運(yùn)營(yíng)技術(shù)相對(duì)滯后，與國(guó)外的運(yùn)營(yíng)技術(shù)相比，還存在諸多的不足。我國(guó)的軌道運(yùn)營(yíng)采購(gòu)體系，在電力系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等方面，其技術(shù)都是引進(jìn)于國(guó)外，尤其是對(duì)于信號(hào)系統(tǒng)的引進(jìn)，加劇了軌道交通運(yùn)營(yíng)體系的成本。

2．4．2軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)中存在的問(wèn)題

采購(gòu)資金流相對(duì)較低，對(duì)供應(yīng)商無(wú)法形成良好的吸引。我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)體系不夠完善，采購(gòu)資金流相對(duì)較低，境內(nèi)外的車輛供應(yīng)商缺乏有效的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在價(jià)格和服務(wù)方面，談判的空間逐漸縮水。在運(yùn)營(yíng)物流體系的不斷發(fā)展中，對(duì)于物流合同的維護(hù)，強(qiáng)化了各交通系統(tǒng)的供應(yīng)商管理，而對(duì)國(guó)外的供應(yīng)商，又沒(méi)有強(qiáng)大的資金吸引，導(dǎo)致采購(gòu)全球鏈的開展，需要基于較高的成本輸出。采購(gòu)物流體系不完善，采購(gòu)的流程和方式不合理。在軌道交通運(yùn)營(yíng)物流的進(jìn)程中，主要由企業(yè)的采購(gòu)部門，對(duì)采購(gòu)的規(guī)劃、采購(gòu)問(wèn)題分析，進(jìn)行綜合管理。在運(yùn)營(yíng)物流鏈中，采購(gòu)的體系缺乏有序性，在采購(gòu)招標(biāo)的過(guò)程中，關(guān)于暗箱操作、受賄的不公平行徑十分的普遍。同時(shí)，采購(gòu)的方式和流程，缺乏相關(guān)部門的有效管理，以至于中小企業(yè)成為了主流運(yùn)營(yíng)物流商，這樣造成了軌道交通采購(gòu)物流發(fā)展的不均衡問(wèn)題，不利于企業(yè)采購(gòu)成本的控制。采購(gòu)理念不成熟，注重采購(gòu)環(huán)節(jié)，忽視采購(gòu)服務(wù)。局限在小范圍低服務(wù)質(zhì)量的采購(gòu)。在專業(yè)物資的采購(gòu)中，缺乏規(guī)模性，很大程度上還停留于傳統(tǒng)物資的運(yùn)營(yíng)，這樣非常不利于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)體系的構(gòu)建。

3．供應(yīng)鏈背景下的軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)管理的優(yōu)化舉措

關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流管理的優(yōu)化，是解決采購(gòu)系統(tǒng)的有效途徑。在對(duì)于管理的優(yōu)化工作中，在于采購(gòu)理念的更新、各供應(yīng)商的管理，以及強(qiáng)化供應(yīng)鏈上各部門的合作力度。其中，關(guān)于各供應(yīng)商的管理，是優(yōu)化采購(gòu)管理的基礎(chǔ)內(nèi)容。

3．1關(guān)于采購(gòu)理念的更新

我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)物流，起步比較晚，在一定程度上缺乏成熟的采購(gòu)理念。因而，基于供應(yīng)鏈管理理念下的采購(gòu)管理理念是更新工作的重點(diǎn)。構(gòu)建新的采購(gòu)模式，不再局限在傳統(tǒng)采購(gòu)，局部采購(gòu)，而是采用新的采購(gòu)方式，甚至是全球采購(gòu)來(lái)采購(gòu)到更物美價(jià)廉的物資，降低成本，提高采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量，來(lái)完善采購(gòu)體系3．2關(guān)于各供應(yīng)商管理

3．2．1構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)

基于傳統(tǒng)的供應(yīng)模式，已無(wú)法滿足于戰(zhàn)略合作的需求。因而構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)供應(yīng)鏈中的資源進(jìn)行優(yōu)化配置。而且，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，需要基于實(shí)際的情況，合理地選擇供應(yīng)商，以形成相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

3．2．2關(guān)于供應(yīng)商的績(jī)效管理

供應(yīng)商的工作效率直接影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的有序運(yùn)行。因而，建立完善的績(jī)效體制，以提高供應(yīng)商的積極性，這樣便于提高采購(gòu)管理的執(zhí)行力度?；谕晟频目?jī)效體制，對(duì)于供應(yīng)商的行為進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)化物流供應(yīng)鏈的運(yùn)行環(huán)境，提高軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)的質(zhì)量。同時(shí)，供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)于管理工作至關(guān)重要，要強(qiáng)化關(guān)于質(zhì)量績(jī)效體制的構(gòu)建，以提高產(chǎn)品供應(yīng)的穩(wěn)定和高效性。

3．3強(qiáng)化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略合作

3．3．1構(gòu)建“無(wú)縫”的合作機(jī)制

關(guān)于構(gòu)建“無(wú)縫”的合作機(jī)制，是豐富供應(yīng)商與采購(gòu)方關(guān)系的重要途徑。在合作機(jī)制的構(gòu)建中，要做好前期規(guī)劃和建設(shè)中的配合工作，為后期運(yùn)營(yíng)工作，建立信譽(yù)高的合作環(huán)境。

3．3．2強(qiáng)化規(guī)劃與協(xié)調(diào)力度

我國(guó)當(dāng)前的軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)，很大程度上依賴于國(guó)外技術(shù)，因而強(qiáng)化規(guī)劃和協(xié)調(diào)力度，敦促好各部門的工作開展，尤其是各部門的協(xié)調(diào)工作，是發(fā)展多元化物流體系的關(guān)鍵。同時(shí)，物流采購(gòu)渠道的管理，尤其是關(guān)于專業(yè)物流資源的信息收集，對(duì)于實(shí)現(xiàn)全面的物流鏈，起到重要的作用，這也是今后，關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)管理的核心工作。

3．3．3規(guī)范規(guī)劃建設(shè)，尤其是關(guān)于各線路的標(biāo)準(zhǔn)化

關(guān)于各線路規(guī)劃建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化，便于物流采購(gòu)管理工作的全面開展。而且，強(qiáng)化各線路的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)于可以有效地降低采購(gòu)成本的輸出。同時(shí)，各線路的規(guī)格進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化設(shè)備系統(tǒng)的共享性，以形成采購(gòu)的規(guī)模性。

4．結(jié)語(yǔ)

第7篇：管理溝通論文范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；溝通；家長(zhǎng)制；企業(yè)文化

一、企業(yè)內(nèi)部管理溝通存在的問(wèn)題

我國(guó)企業(yè)正在不斷發(fā)展，但是仍舊存在一些問(wèn)題。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在我國(guó)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，最困難的現(xiàn)象就是企業(yè)內(nèi)部管理溝通問(wèn)題。而且由于不善于溝通還為企業(yè)帶來(lái)了很多錯(cuò)誤，究其主要原因是在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定的偏差和認(rèn)識(shí)上的不足。

1、在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中一直存在家長(zhǎng)制

我國(guó)在過(guò)去就一直沿襲著家長(zhǎng)制的模式，這一點(diǎn)在當(dāng)今企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中仍然存在，據(jù)調(diào)查資料顯示，企業(yè)中的每一個(gè)員工都希望在企業(yè)活動(dòng)中受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)，哪怕是口頭表?yè)P(yáng)也能激發(fā)他們的斗志。在企業(yè)中出現(xiàn)很明顯的等級(jí)差異，雖然表面上看不到，但是一旦投入到實(shí)際工作中就變得顯而易見(jiàn)了。每一個(gè)員工要按照領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行工作，從來(lái)不敢有半分逾越，因?yàn)樗麄冏陨淼姆饨ㄒ庾R(shí)已經(jīng)根深蒂固，長(zhǎng)期以來(lái)他們總是在考慮這如何做才能升職加薪，最終依靠的就是自己的上司。雖然領(lǐng)導(dǎo)真的沒(méi)有這么考慮過(guò)，但是由于每一個(gè)人所處位置的不同，所以員工的這種思想已經(jīng)無(wú)法打破。在工作中他們不敢和領(lǐng)導(dǎo)直接進(jìn)行交流，所以使得領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下級(jí)的溝通一直處于單向溝通的情況，最終出現(xiàn)有事不敢問(wèn)、有話不敢說(shuō)的情況，嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展。

2、企業(yè)忽視管理溝通的意義

據(jù)調(diào)查研究表明，現(xiàn)在還有很多企業(yè)完全不把管理溝通當(dāng)成一回事。他們忽視了溝通在整個(gè)企業(yè)中的重要作用，把一切重點(diǎn)都放在如何追求更大的發(fā)展目標(biāo)上。由于企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于溝通管理不重視嚴(yán)重影響企業(yè)員工溝通的積極性，管理者在工作中從來(lái)不去主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，也不要求員工去做，在一定程度上遏制了企業(yè)的健康發(fā)展。因?yàn)閱T工是整個(gè)企業(yè)工作的一線人員，所以很多外在的問(wèn)題，他們會(huì)很容易發(fā)現(xiàn)，但是由于企業(yè)內(nèi)部忽視溝通行為，直接造成員工，對(duì)于工作中遇到的事情從不反應(yīng)，消極應(yīng)對(duì)，領(lǐng)導(dǎo)也形同虛設(shè)。這種不良的企業(yè)管理長(zhǎng)此以往發(fā)展下去，最終就會(huì)影響企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。

3、企業(yè)層級(jí)復(fù)雜出現(xiàn)信息失真的情況

在企業(yè)溝通中主要涉及到三種，一是上下級(jí)溝通；二是評(píng)級(jí)之間的溝通；三是企業(yè)內(nèi)部交叉溝通。企業(yè)的內(nèi)部會(huì)根據(jù)自身建設(shè)需要建立很多執(zhí)行部門，各部門之間相互協(xié)調(diào)制約工作，但是機(jī)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜而且層次也比較多，所以當(dāng)面對(duì)問(wèn)題時(shí)為了解決方便都會(huì)直接采取上下級(jí)溝通的方式。最終信息都會(huì)從最高層通過(guò)層層傳遞最終到達(dá)最底層，使得企業(yè)內(nèi)部信息出現(xiàn)失真的情況。信息的傳遞效率不斷減緩，使得信息失去了使用的準(zhǔn)確性以及執(zhí)行性的功能，這就像是在大人手中完全正確的消息通過(guò)層層傳播最終到孩子的手里開始出現(xiàn)七零八落的情況一樣，為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的限制。

二、如何解決企業(yè)內(nèi)部管理溝通存在的問(wèn)題

1、保證企業(yè)文化的開放性

企業(yè)文化就像是人們常常談到的上下五千年一樣，是一種蘊(yùn)含著企業(yè)中的傳統(tǒng)、規(guī)范、管理以及價(jià)值的綜合整體。企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)管理和溝通交流，能夠更加促進(jìn)企業(yè)文化的發(fā)展，二者相輔相成。為了保證企業(yè)內(nèi)部有一個(gè)良好的溝通氛圍，企業(yè)首先要打造一個(gè)平等的企業(yè)文化，這樣才會(huì)使企業(yè)內(nèi)部的溝通變得公正以及開放。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)起著絕對(duì)的導(dǎo)向作用，會(huì)影響員工的意識(shí)和思維，所以作為領(lǐng)導(dǎo)，首先要重視企業(yè)內(nèi)部的管理溝通，能夠謙虛接受來(lái)自外界的意見(jiàn)和建議，有一個(gè)真正開放的思想意識(shí)。在進(jìn)行溝通時(shí)不要表現(xiàn)出自己的優(yōu)越性，要對(duì)員工進(jìn)行最為公正的評(píng)價(jià)。建立平等的人事制度，為員工之間的溝通真正建立一個(gè)展現(xiàn)的平臺(tái)。

2、創(chuàng)造良好的溝通環(huán)境

在企業(yè)內(nèi)部一直存在著嚴(yán)重的等級(jí)差異，所以才會(huì)出現(xiàn)上下級(jí)溝通的情況。對(duì)于現(xiàn)展的企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立一個(gè)能夠雙向互動(dòng)的內(nèi)部溝通環(huán)境十分重要。這種環(huán)境的建立將直接給員工一個(gè)自由溝通的自然環(huán)境，有利于企業(yè)內(nèi)部人員之間相互坦誠(chéng)并信賴。這樣企業(yè)內(nèi)部所有員工都可以各抒己見(jiàn)，不用為了更好地迎合上級(jí)而限制了自身的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展百利而無(wú)一害。首先要?jiǎng)?chuàng)立一個(gè)良好的溝通機(jī)制，為了保證能夠及時(shí)收到意見(jiàn)，也避免了員工之間存在的尷尬問(wèn)題，可以通過(guò)電子郵件、私人聚會(huì)等形式來(lái)展開溝通渠道，這樣能夠真正讓員工從辦公室的束縛中走出來(lái)，還不會(huì)局限員工自身意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)溝通想要達(dá)到的目的。

3、向員工大力宣傳溝通意識(shí)

很多企業(yè)的員工只知道整日埋首于工作之中，嚴(yán)重缺乏溝通意識(shí)，所以對(duì)員工加強(qiáng)溝通意識(shí)的宣傳十分重要。首先企業(yè)要調(diào)動(dòng)員工溝通的積極性，為員工制定相應(yīng)目標(biāo)，可以建立考核機(jī)制或是獎(jiǎng)懲制度，這樣才能加強(qiáng)員工自身意識(shí)建設(shè)情況。每一個(gè)員工通過(guò)企業(yè)制定的目標(biāo)找到自己的位置，從而完成工作目標(biāo)，使員工的待遇變得更加的合理，同時(shí)保證了員工與領(lǐng)導(dǎo)者之間的有效果溝通?？梢詾閱T工加強(qiáng)內(nèi)部溝通活動(dòng)，例如舉辦老鄉(xiāng)會(huì)、部門會(huì)以及各種興趣會(huì)，企業(yè)中的員工在活動(dòng)中進(jìn)行輕松的交流，同時(shí)也能增加相互之間的合作機(jī)會(huì)，這樣不但增強(qiáng)了員工的溝通意識(shí)，還保證了企業(yè)的健康發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)：

由上文我們可以看出，在我國(guó)的很多企業(yè)中都存在著溝通不善的問(wèn)題，嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展進(jìn)度，所以當(dāng)今企業(yè)要改善內(nèi)部溝通管理的要求十分迫切。保證企業(yè)的開放為員工建立一個(gè)良好的溝通平臺(tái)，讓他們真正能夠自抒己見(jiàn)，可以有效促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李曉丹.淺析企業(yè)管理溝通存在的問(wèn)題及對(duì)策[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2012(07)

第8篇：管理溝通論文范文

論文關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備，管理模式，協(xié)調(diào)機(jī)制

 

0 引言

地鐵設(shè)備安裝管理包含機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)控制、車輛設(shè)備三大類。具體來(lái)講，機(jī)電設(shè)備分為機(jī)電安裝（風(fēng)、水、電）專業(yè)，包括車站、區(qū)間、車輛場(chǎng)段、控制中心內(nèi)環(huán)控、消防排煙系統(tǒng)；車站、區(qū)間、車輛場(chǎng)段，給排水系統(tǒng)、氣體滅火、照明、動(dòng)力低壓系統(tǒng)；車站電梯、屏蔽門系統(tǒng)。以及供電系統(tǒng)專業(yè)，包括110KV主變、車站、車輛場(chǎng)段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網(wǎng)、牽引供電系統(tǒng)、35KV區(qū)間電纜工程。系統(tǒng)控制分為綜合控制系統(tǒng)通信、信號(hào)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。車輛設(shè)備分為車輛及車輛配套系統(tǒng)和車輛段車輛維護(hù)設(shè)備。

設(shè)備安裝及裝修是軌道交通工程建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)之一，是工程建設(shè)的關(guān)鍵階段，直接關(guān)系到地鐵工程的質(zhì)量和形象。設(shè)備安裝階段工期緊、任務(wù)重、難度大、環(huán)境復(fù)雜，系統(tǒng)性強(qiáng)，由于所處環(huán)境復(fù)雜，隨時(shí)有可能面臨突發(fā)問(wèn)題，軌道交通建設(shè)單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達(dá)到最佳狀態(tài)，因此建立有效的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制至關(guān)重要，建立適合的組織架構(gòu)和協(xié)調(diào)機(jī)制、管理模式是搞好安裝及裝修的關(guān)鍵所在。

1 設(shè)備安裝階段建設(shè)單位組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制實(shí)例

地鐵建設(shè)是龐大的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，協(xié)調(diào)是靈魂，合作是保證。通過(guò)建立合適的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)工作是業(yè)主的首要職責(zé)和重要職能。加強(qiáng)業(yè)主與監(jiān)理之間、監(jiān)理與施工方之間、業(yè)主與施工方之間的協(xié)調(diào)。特事特辦、急事急辦。實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同解決施工過(guò)程中遇到的共性問(wèn)題和滯后工程、難點(diǎn)工程、重點(diǎn)工程、復(fù)雜工程、起步工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。

軌道交通工程一般分為土建施工和設(shè)備安裝兩大部分，安裝是建設(shè)工程的一部分。工程進(jìn)展到安裝、裝修這個(gè)階段交通論文，業(yè)主設(shè)備管理部門在職能上已經(jīng)發(fā)生了變化，工作重心已經(jīng)從設(shè)備采購(gòu)演變到設(shè)備安裝，變成了對(duì)設(shè)備安裝工程管理為主的工作部門。此時(shí)如何成立有效地管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)安裝、裝修等工作，就成為業(yè)主亟需解決的問(wèn)題。而成立適合的組織架構(gòu)對(duì)工程進(jìn)展進(jìn)行主持和安排也是全國(guó)地鐵建設(shè)指揮部門普遍采取的辦法?，F(xiàn)介紹一些成熟的現(xiàn)場(chǎng)管理模式及協(xié)調(diào)機(jī)制。

1.1 以工程部為主體的模式

該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調(diào)設(shè)備部、運(yùn)營(yíng)部等相關(guān)人員參加，行使安裝、裝修的管理、協(xié)調(diào)職能。在這一管理模式的主導(dǎo)下，在實(shí)施過(guò)程中，把安裝、裝修分成三個(gè)主題：

⑴ 車站設(shè)備即常規(guī)機(jī)電設(shè)備安裝。以工程部為主，抽調(diào)設(shè)備部、運(yùn)營(yíng)部有關(guān)人員參加，依托項(xiàng)目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；

⑵ 系統(tǒng)設(shè)備安裝。以設(shè)備部為主，工程部為輔，依托項(xiàng)目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；

⑶設(shè)備總聯(lián)調(diào)。以運(yùn)營(yíng)部為主，設(shè)備部、工程部為輔，依托項(xiàng)目部，各部門協(xié)作，公司總協(xié)調(diào)。

該安裝裝修管理模式，體現(xiàn)了主題不同、主次不同、功能不同，責(zé)任主體亦相應(yīng)做了變化和調(diào)整。

工程管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，如圖1所示。

圖1 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

其中，工程部車站設(shè)備安裝組，負(fù)責(zé)整個(gè)風(fēng)、水、電及其他常規(guī)機(jī)電設(shè)備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環(huán)控、消防、裝修等；工程部調(diào)度組，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)輸、區(qū)間的占用、工期的安排、計(jì)劃的協(xié)調(diào)管理。設(shè)備部負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)備安裝部分，依托項(xiàng)目部，工程部配合，負(fù)責(zé)通信、信號(hào)、自控、高壓供電等系統(tǒng)設(shè)備的安裝。運(yùn)營(yíng)部（注：運(yùn)營(yíng)部為運(yùn)營(yíng)分公司的前身）負(fù)責(zé)總聯(lián)調(diào)部分，組建與管理相適應(yīng)的機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)，其他各相關(guān)部門配合。

1.2 以現(xiàn)場(chǎng)指揮部為主體的模式

該管理模式為設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)指揮部對(duì)設(shè)備安裝和車站裝修進(jìn)行全過(guò)程、全方位的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制。對(duì)施工中發(fā)生的問(wèn)題有最終決定權(quán)。

現(xiàn)場(chǎng)指揮部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置如圖2所示期刊網(wǎng)。

圖2 業(yè)主組織機(jī)構(gòu)

現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室是現(xiàn)場(chǎng)指揮部委派的機(jī)電設(shè)備安裝和裝修工作的總調(diào)度，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)目管理部和監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)、集成等單位的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查和評(píng)定（考核）工作，全面落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮部提出的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制的總目標(biāo)。

項(xiàng)目管理部是現(xiàn)場(chǎng)指揮部派駐現(xiàn)場(chǎng)的工程管理機(jī)構(gòu)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督下行使業(yè)主對(duì)施工單位、監(jiān)理單位的指導(dǎo)、組織、監(jiān)督和管理權(quán)力，具體落實(shí)對(duì)項(xiàng)目單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制。

該協(xié)調(diào)機(jī)制的建立可以從三個(gè)層次上進(jìn)行探討，即決策層、執(zhí)行層、信息層交通論文，外加一個(gè)無(wú)處不在的技術(shù)支持平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)各協(xié)調(diào)管理機(jī)制的功能。

決策層主要建立決策機(jī)制，著重于制定項(xiàng)目目標(biāo)和任務(wù)分解，處理工程項(xiàng)目?jī)?nèi)外部之間的有關(guān)事務(wù)。由工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的整體協(xié)調(diào)管理，如有關(guān)規(guī)則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動(dòng)，其形式是定期或特定的協(xié)調(diào)管理會(huì)議，一般以合同、規(guī)章制度、參與方的責(zé)權(quán)利等方式明確下來(lái)，對(duì)所有成員具有強(qiáng)制性。

執(zhí)行層主要包括合作機(jī)制、溝通機(jī)制、激勵(lì)與約束機(jī)制，是工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理最為關(guān)鍵的部分，也是最為復(fù)雜的部分，由項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理委員會(huì)通過(guò)這些機(jī)制去執(zhí)行具體的協(xié)調(diào)管理活動(dòng)，如各參與方的實(shí)施進(jìn)度協(xié)調(diào)、材料設(shè)備供應(yīng)協(xié)調(diào)、合同的具體實(shí)施協(xié)調(diào)等。采用的形式可以多種多樣，即可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)也可采用會(huì)議協(xié)調(diào)；即可由事務(wù)雙方協(xié)調(diào)也可通過(guò)第三方進(jìn)行協(xié)調(diào)。

信息層是前面兩個(gè)層次予以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，為協(xié)調(diào)管理活動(dòng)提供各種數(shù)據(jù)和信息支持，完成相關(guān)信息和資源的集成與優(yōu)化調(diào)度，以更利于各種協(xié)調(diào)管理機(jī)制的貫徹實(shí)施，同時(shí)也可將協(xié)調(diào)管理機(jī)制產(chǎn)生的效果進(jìn)行反饋，便于協(xié)調(diào)管理者判斷機(jī)制是否適宜以及有無(wú)改進(jìn)完善的之處。

技術(shù)支持層在協(xié)調(diào)管理的任何層次和任何協(xié)調(diào)管理機(jī)制中都發(fā)揮重大作用。因?yàn)楣こ添?xiàng)目協(xié)調(diào)管理決策是基于并行工程環(huán)境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過(guò)計(jì)算機(jī)協(xié)同工作環(huán)境、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供支持、協(xié)調(diào)管理功能。由于這些技術(shù)支持的保障，工程項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)各參與方之間、人員之間的一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)調(diào)管理方式。電話、傳真、遠(yuǎn)程文件傳輸、網(wǎng)頁(yè)瀏覽公告版、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議可分別實(shí)現(xiàn)這幾種不同的功能，而且網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)也為各參與方之間的協(xié)調(diào)管理提供了安全保障。

1.3 以總公司建設(shè)處為主體的模式

該管理模式的建設(shè)處是買方管理機(jī)構(gòu)的職能部門，對(duì)所有建設(shè)合同具有管理權(quán)和決定權(quán)，其下達(dá)的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。

設(shè)備工程的安裝裝修管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置如圖3所示。

圖3 安裝裝修管理機(jī)構(gòu)

其中，地鐵總公司起到統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署的職責(zé)。由建設(shè)處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術(shù)科、車站設(shè)備科、系統(tǒng)設(shè)備科五個(gè)科室。土建科主要負(fù)責(zé)土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負(fù)責(zé)工程報(bào)批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準(zhǔn)備等工作。技術(shù)科主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)院管理、圖紙管理、技術(shù)管理等工作。車站設(shè)備科主要負(fù)責(zé)供電、通風(fēng)、空調(diào)通風(fēng)、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統(tǒng)設(shè)備科主要負(fù)責(zé)車輛、信號(hào)、車輛段、安全門、PIS等工作。

2 關(guān)于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)管理模式及協(xié)調(diào)機(jī)制的一些建議

機(jī)電設(shè)備安裝階段是城市軌道交通工程的關(guān)鍵階段和節(jié)點(diǎn)，施工作業(yè)復(fù)雜，牽涉部門單位眾多，施工協(xié)調(diào)難度非常大，建立一個(gè)科學(xué)、合理、高效，并符合地鐵業(yè)主特點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)架構(gòu)和機(jī)制對(duì)于機(jī)電設(shè)備安裝施工的順利開展至關(guān)重要，并進(jìn)而影響整個(gè)地鐵工程的成敗。而各地鐵業(yè)主的組織架構(gòu)不盡相同，由此而來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)管理模式也略有差別，但我們?nèi)钥梢詮闹姓页鲆恍┕残?，以供相關(guān)單位借鑒。

⑴ 按照相關(guān)城市已建線路的經(jīng)驗(yàn)，在公司層面建立一個(gè)機(jī)電設(shè)備安裝階段現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統(tǒng)一、有序、高效地指揮和協(xié)調(diào)紛繁復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)安裝工作。這一組織可以是在現(xiàn)有公司組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上新設(shè)立的臨時(shí)機(jī)構(gòu)，也可以不設(shè)立臨時(shí)機(jī)構(gòu)，只是建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制來(lái)進(jìn)行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個(gè)負(fù)責(zé)人來(lái)?yè)?dān)任協(xié)調(diào)組織（機(jī)制）的總牽頭人，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮機(jī)電設(shè)備安裝施工，從而建立統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)機(jī)制。

⑵ 在設(shè)備安裝期，通過(guò)搭建溝通平臺(tái)，建立實(shí)施多方協(xié)調(diào)的機(jī)制，確保運(yùn)營(yíng)人員全過(guò)程參與，熟悉掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)和特性，在實(shí)現(xiàn)設(shè)備高質(zhì)量、高速度移交的同時(shí)，建立并實(shí)施完善的生產(chǎn)運(yùn)行及安全管理制度，達(dá)成從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)過(guò)渡。

⑶ 通過(guò)實(shí)行指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦公、定期召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)等方式，搭建溝通平臺(tái)，針對(duì)特定問(wèn)題與有關(guān)人員聯(lián)系，彼此交換意見(jiàn)，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。

3 結(jié)論

鑒于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的復(fù)雜性、地鐵業(yè)主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協(xié)調(diào)機(jī)制不盡相同。本文在總結(jié)各不同管理模式的基礎(chǔ)上，探討了業(yè)主在此階段管理思路的共性與注意要點(diǎn)，以期為新建地鐵單位提供參考。

參考文獻(xiàn)

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第9篇：管理溝通論文范文

在繁榮時(shí)段的巨大差異

早在公元前六世紀(jì)至公元前四世紀(jì)，古希臘就已呈現(xiàn)出戲劇繁榮的黃金時(shí)代，涌現(xiàn)出埃斯庫(kù)羅斯、索福克勒斯和歐里庇得斯三大悲劇作家以及喜劇作家阿里斯托芬，產(chǎn)生了《被縛的普羅米修斯》、《俄狄浦斯王》、《美狄亞》、《騎士》等一系列經(jīng)典劇作。稍遲一點(diǎn)又出現(xiàn)了像米南德這樣的著名喜劇作家。

然而在中國(guó)春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，繁榮的是詩(shī)與散文。像關(guān)漢卿、王實(shí)甫、馬致遠(yuǎn)、白樸等大劇作家要到元代(即公元十三世紀(jì))才開始出現(xiàn)，與古希臘的三大悲劇作家相距約1800年左右。造成這個(gè)差距的最根本原因有兩條。

首先，城市發(fā)展是戲劇發(fā)展的必要條件。不論古今中外，城市的發(fā)展決定了戲劇發(fā)展的水平。如果沒(méi)有相應(yīng)的城市環(huán)境和市民觀眾，戲劇是無(wú)法繁榮昌盛的。古希臘時(shí)代的戲劇輝煌，很大程度上取決于雅典城的繁榮。公元前六世紀(jì)中葉起，雅典工商業(yè)迅速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易逐步擴(kuò)大，然而學(xué)校教育尚不發(fā)達(dá)，戲劇于是成了重要的教育工具。當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者意識(shí)到戲劇藝術(shù)的教化作用和巨大威力，把原在農(nóng)村、帶有戲劇萌芽性質(zhì)的酒神節(jié)慶典搬進(jìn)雅典城，由國(guó)家主辦，將宗教性質(zhì)的活動(dòng)與自由民的娛樂(lè)活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，成為規(guī)模更大的戲劇活動(dòng)。到了伯里克利時(shí)代，雅典城更是大興土木，在發(fā)展工商業(yè)的同時(shí)大力發(fā)展文化事業(yè)。由政府出面組織和管理戲劇的創(chuàng)作和演出，建造大型露天劇場(chǎng)，定期舉行有獎(jiǎng)的戲劇比賽，并給公民發(fā)放觀看戲劇的津貼。這樣，伴隨著雅典城市經(jīng)濟(jì)的高度繁榮，文化事業(yè)特別是戲劇也隨之蓬勃發(fā)展起來(lái)。

相比之下，當(dāng)時(shí)中國(guó)的城市規(guī)模和繁盛程度遠(yuǎn)不如雅典，更沒(méi)有那種轟動(dòng)全城的戲劇演出活動(dòng)，有的只是民間祭祀之用、帶有歌舞之樂(lè)的巫，或是稍后帶有調(diào)戲性質(zhì)的優(yōu)。雖然巫、優(yōu)被視為中國(guó)戲劇發(fā)展的源頭，但與古希臘的戲劇比起來(lái)，無(wú)論在成就、規(guī)模和影響力方面，都是不可同日而語(yǔ)的。

其次，文體的變化也制約著中國(guó)戲劇的發(fā)展。戲劇的發(fā)展往往與詩(shī)的發(fā)展有著緊密的聯(lián)系，因?yàn)閼騽≈胁簧倥_(tái)詞或唱詞皆以詩(shī)的語(yǔ)言出現(xiàn)，古代許多著名劇作家往往也都是詩(shī)人或詞人。如埃斯庫(kù)羅斯、阿里斯托芬、莎士比亞的許多劇作都以“詩(shī)劇”形式出現(xiàn)，中國(guó)許多劇作家，如關(guān)漢卿、馬致遠(yuǎn)、白樸、湯顯祖等同時(shí)也是著名的散曲家或詩(shī)人?？梢?jiàn)兩者關(guān)系之密切。

然而，古希臘戲劇在詩(shī)歌尚未進(jìn)入格律化的時(shí)代就已取得了輝煌的成就，中國(guó)戲劇卻是在詩(shī)歌進(jìn)入格律化時(shí)代才隨著散曲的興盛逐步發(fā)展起來(lái)的。具體地說(shuō)，中國(guó)元代的雜劇幾乎是與散曲的興盛同步，但散曲作為格律詩(shī)的一種，是在詞之后發(fā)展起來(lái)的，而詞又在律詩(shī)、絕句這些近代詩(shī)之后。所以，中國(guó)的戲劇實(shí)際上是在格律詩(shī)充分發(fā)展的基礎(chǔ)上，經(jīng)歷了唐詩(shī)、宋詞，到了元曲才得以發(fā)展的。從文體的演變上看，對(duì)于格律詩(shī)發(fā)展的漫長(zhǎng)等待，在很大程度上制約了戲劇的發(fā)展，造成了中國(guó)戲劇的繁榮在時(shí)間上遠(yuǎn)落后于古希臘的遺憾現(xiàn)象。

在文藝思潮上所起作用的差異

中國(guó)和西歐的藝術(shù)、文學(xué)發(fā)展史上，都曾出現(xiàn)過(guò)許多文藝思潮或藝術(shù)流派。對(duì)西歐規(guī)模較大、影響重要的文藝思潮或藝術(shù)流派，如文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)、古典主義、浪漫主義、現(xiàn)實(shí)主義等細(xì)加觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們不是從戲劇起源的，就是與戲劇有著密不可分的關(guān)系。

例如，文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)是以復(fù)興古希臘、古羅馬的文化為標(biāo)志的，除雕塑與繪畫以外，戲劇也是其中重要組成部分。該運(yùn)動(dòng)雖發(fā)軔于意大利的文學(xué)、雕塑和繪畫，但尾聲卻轉(zhuǎn)移到英國(guó)的戲劇，出現(xiàn)了馬洛、莎士比亞、瓊森等一批劇作家，莎士比亞的戲劇也成為文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)最后的輝煌。又如盛行于法國(guó)的古典主義流派，也是以高乃依、拉辛等人的戲劇作品為主要代表而德國(guó)萊辛因?qū)懥藨騽≌撐募稘h堡劇評(píng)》反對(duì)德國(guó)古典主義悲劇和矯揉造作的表演方法被視為“德國(guó)啟蒙運(yùn)動(dòng)的宣言”。再如席卷西歐的浪漫主義文藝思潮，無(wú)論是德國(guó)的歌德還是法國(guó)的雨果，創(chuàng)作都涉及戲劇，雨果的話劇《歐那尼》，由于初演的巨大成功，被認(rèn)為標(biāo)志著浪漫主義的勝利。

再看中國(guó)的文藝思潮史，戲劇卻沒(méi)有如此重要的地位。除了在劇壇產(chǎn)生影響的以湯顯祖為代表的“臨川派”和以沈Z為代表的“吳江派”以外，中國(guó)戲劇史上從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)引領(lǐng)時(shí)代潮流、影響其他文體的藝術(shù)流派或文藝思潮。這并不是說(shuō)中國(guó)古代的文藝思潮不活躍，只是許多文藝思潮與藝術(shù)流派都與戲劇無(wú)關(guān)，至少關(guān)系不像西歐戲劇那樣密切。

可見(jiàn)，西歐戲劇在文藝思潮或藝術(shù)流派方面往往能夠引領(lǐng)潮流，影響到其他藝術(shù)門類，而中國(guó)戲劇卻難有如此重大作用，在影響力方面遠(yuǎn)不如西歐戲劇。

在研究態(tài)度和認(rèn)識(shí)上的差異

古希臘、古羅馬時(shí)代的文學(xué)藝術(shù)，曾對(duì)西歐文藝產(chǎn)生過(guò)廣泛而深遠(yuǎn)的影響，受其影響的不僅是雕塑與繪畫，自然也包括戲劇，以致一度到了“言必稱希臘”的地步。而古希臘時(shí)代的文藝?yán)碚?，?duì)西歐以后的文藝?yán)碚撘伯a(chǎn)生過(guò)極其深刻而重大的影響，像柏拉圖的《文藝對(duì)話集》、亞里士多德的《詩(shī)學(xué)》等，都成為西歐文藝?yán)碚搶殠?kù)中的經(jīng)典之作。

值得注意的是，亞里士多德的《詩(shī)學(xué)》等文藝?yán)碚摻?jīng)典，名為“詩(shī)學(xué)”，其中卻有大量的篇幅探討戲劇，從結(jié)構(gòu)、修辭到情節(jié)、人物性格和創(chuàng)作方法，多以戲劇為例加以援引。因此，無(wú)論從創(chuàng)作或理論研究?jī)蓚€(gè)方面來(lái)看，戲劇很早就作為西歐藝術(shù)史上的經(jīng)典而備受推崇，具有十分崇高的地位。

在中國(guó)古代，一向有經(jīng)學(xué)研究為上、文學(xué)為下的觀念。無(wú)論是《四庫(kù)全書》、《四庫(kù)叢刊》或《四部備要》，都是按照經(jīng)、史、子、集的順序排列。李(白)、杜(甫)、韓(愈)、柳(宗元)名氣再大，《李太白集》、《杜工部集》、《韓昌黎集》、《柳河?xùn)|集》仍都排在最后的“集部”。至于湯顯祖的《臨川集》，則排得更靠后。

就文學(xué)研究而言， 中國(guó)古代又有著詩(shī)、文研究為上，詞、曲、小說(shuō)、戲劇研究為下的觀念。在二千多年的中國(guó)文學(xué)發(fā)展中，詩(shī)、文一直被視為正統(tǒng)文學(xué)而備受尊重。先秦諸子的經(jīng)典中，如《論語(yǔ)》、《孟子》、《荀子》等都是只談詩(shī)，就連文藝?yán)碚摰慕?jīng)典著作，如《典論?論文》、《文賦》、《詩(shī)品》、《文心雕龍》等都只與詩(shī)、文相關(guān)，卻與小說(shuō)、戲劇無(wú)緣。在詩(shī)歌發(fā)展了一千多年以后的唐代才有了詞，但即便是在詞的鼎盛時(shí)期宋代，詞仍只是被稱為“詩(shī)余”；而詞之后繁衍出的散曲，在元代頗為興盛，也不過(guò)被稱為“詞余”，且當(dāng)尉的文人地位十分低下，而恰是此時(shí)，緣于詞曲發(fā)展的中國(guó)的戲劇卻才日漸興盛。中國(guó)戲劇地位之低已可想見(jiàn)，與西歐相比，可謂天壤之別。