外貿(mào)進出口業(yè)務流程精選(九篇)

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第1篇：外貿(mào)進出口業(yè)務流程范文

國際貿(mào)易是一個復雜的過程，涉及的部門多、環(huán)節(jié)多、范圍廣、手續(xù)繁瑣，它要求對外貿(mào)易的從業(yè)人員不僅要熟練地掌握國家對外貿(mào)易政策和外貿(mào)專業(yè)知識，還應加強我們對外貿(mào)單證的了解和實際動手能力。

在這次實訓中我們所做的單證有：制貨物運輸投保單、制一般原產(chǎn)地證、制普惠制產(chǎn)地證、制貨物出運委托書、制出口貨物訂艙委托書、制海運提單、制商業(yè)發(fā)票、制裝箱單、制匯票

本次實訓的主要目的是:是為了提高我們制作常用外貿(mào)易業(yè)務單證和熟悉進出口業(yè)務一般流程，識別和加強單證業(yè)務操作能力的訓練而進行的.讓們進行比較系統(tǒng)的外貿(mào)業(yè)務綜合技能訓練，采取仿真模擬實際業(yè)務流程，一環(huán)套進行業(yè)務操作訓練，為以后從事實際進出口貿(mào)易工作，實現(xiàn)零距離上崗作業(yè)打下堅實的基礎.

我們作為商務英語專業(yè)的學生，對這方面知識的了解和學習就顯得十分必要和重要了。因此，從大一我們商務英語專業(yè)就開設國際貿(mào)易、大二就開設了國際貿(mào)易實務這門課程，為了使我們更好地，更加深刻地了解和掌握本學期這門課程加強理論知識和實踐的相互聯(lián)系，4月份本系特為我們安排了為期一個星期的國際貿(mào)易實務實訓。讓我們真正地認識到了和接觸到了實際操作方面的知識，讓我們能更好地理論去聯(lián)系實際.在這一周的進出口實務實訓當中，在老師的指導下，在同學們的幫助以及自己的努力下，我把老師交給我們的實訓任務圓滿地完成了.在實訓的過程中，我對進出口貿(mào)易的一些基本的知識有了更加深刻的了解，通過實訓，我對進出口貿(mào)易交易前的準備交易過程中的具體流程有了一個清楚的認識，同時也明白了平時努力學習理論知識的重要性以及實際操作的必要性.

第2篇：外貿(mào)進出口業(yè)務流程范文

關鍵詞：高職院校；國際貿(mào)易實務；外貿(mào)函電

一、高等職業(yè)院校國際貿(mào)易實務專業(yè)《外貿(mào)函電》課程簡介

在國際貿(mào)易實務專業(yè)課程體系中，《外貿(mào)函電》課程作為一門專業(yè)必修課，是一門實踐性和實用性較強的課程。它通過對進出口貿(mào)易各環(huán)節(jié)所涉及到的信函的學習，使學生能夠熟練地用英文與外商進行溝通，并能較好地解決合同履行過程中出現(xiàn)的各種問題。

二、高等職業(yè)院校國際貿(mào)易實務專業(yè)《外貿(mào)函電》教學中存在問題

1.教學過程中理論與實踐脫節(jié)

目前，諸多高職院校在《外貿(mào)函電》的教學中，仍以傳統(tǒng)的教師課堂講授為主，只注重對學生進行系統(tǒng)的、完整的理論知識的傳授，缺乏對實踐性教學的重視，實驗實訓課時占整個課時的比例不足。學生在學習過程中，不明白在實際進出口業(yè)務中如何用英文函電與外商進行溝通，也無法體驗到具體真實的外貿(mào)業(yè)務流程。

2.學生英語基礎不扎實

《外貿(mào)函電》對學生的英語水平要求較高，但大部分高職院校學生英語基礎相對本科生而言較弱。英語基礎不扎實這一現(xiàn)象嚴重影響了教學秩序的正常運行。

3.“雙師型教師”嚴重缺乏

很多高職院校講授《外貿(mào)函電》的教師往往是師范類英語專業(yè)畢業(yè)，普遍缺乏國際貿(mào)易方面的基本知識，更不用說在外貿(mào)公司的實踐經(jīng)驗，在授課過程中缺少對具體貿(mào)易案例的分析。而從企業(yè)招聘的有些老師又缺乏豐富的教學經(jīng)驗，不能較好地將其豐富的實踐知識傳授給學生。因此本課程就要求教師要具備“雙師型”素質(zhì)，教師既要具備豐富的理論教學的素質(zhì)，也應具備較高的實踐教學的素質(zhì)。

三、 高職高專國際貿(mào)易實務專業(yè)《外貿(mào)函電》教學改革方法

1.理論教學方面

（1） 教學內(nèi)容模塊化

傳統(tǒng)的《外貿(mào)函電》在章節(jié)編排上一般遵循：建立業(yè)務聯(lián)系——詢盤——發(fā)盤——還盤——接受——合同——支付——運輸——保險——索賠——仲裁。學生在學習過程中，由于學習內(nèi)容比較繁雜，很難將其運用到具體工作環(huán)境中。應將教學內(nèi)容模塊化，即將該課程的學習內(nèi)容分解為若干子模塊, 先把子模塊內(nèi)容理解透徹, 然后再進行統(tǒng)籌和整合。根據(jù)以上主要內(nèi)容, 筆者擬將其分為三大模塊來進行教學:

模塊1: 交易磋商。內(nèi)容包括建立業(yè)務聯(lián)系、詢盤、發(fā)盤、還盤、接受、合同；

模塊2: 合同履行。內(nèi)容包括支付、運輸、保險；

模塊3: 善后處理。內(nèi)容主要包括索賠、仲裁。

（2）教學組織職業(yè)化

在《外貿(mào)函電》的教學組織過程中，教師應真正體現(xiàn)“職業(yè)化”，即實施“角色扮演法”，將真實的進出口業(yè)務流程融入到教學過程中來。讓學生在模擬進出口業(yè)務操作流程中扮演不同的角色，例如：出口商、進口商、銀行等角色。具體來說，如在交易磋商模塊的學習中，教師可以將全班學生分成進口和出口兩組，各組學生結(jié)合進出口業(yè)務中的基本概念與業(yè)務環(huán)節(jié)，分角色進行信函的撰寫。學生可以從自身角度自如地進行口頭和書面英語表達，有效地提高了學生們的實踐操作能力，使他們親身感受和了解了進出口貿(mào)易操作的內(nèi)容。

（3） 教學方法案例化

《外貿(mào)函電》本身具有較強的實務性質(zhì)。教師在講授過程中應收集各外貿(mào)公司的真實的業(yè)務函電，作為教學案例發(fā)給學生。在教學案例的選取上不能盲目，要針對本專業(yè)的教學目的以及學生的語言水平，選取最適合學生的案例材料。案例教學法能夠提升學生思考的深度，認識到實際案例的復雜性，提高其全面思維的能力。

（4） 雙語教學

作為國際貿(mào)易實務專業(yè)的核心課程之一，《外貿(mào)函電》理論上應使用全英教學。但全英教學的前提是學生普遍具備較高的英語水平，針對高職高專國際貿(mào)易實務專業(yè)學生的英語水平普遍較差的特點，全英教學法并不適合。因此有必要因材施教。如果在講授專業(yè)知識、專業(yè)術語的內(nèi)容時一味追求全英授課，學生可能會反應較慢，很難對所學內(nèi)容有更深的理解，從而對學習失去興趣。因此筆者認為在教學過程中，要首先用漢語向?qū)W生講解與本章節(jié)內(nèi)容相關的外貿(mào)業(yè)務流程和該類信函的寫作方法及步驟。

2.實訓操作方面

《外貿(mào)函電》是一門操作性極強的課程。學生僅僅有課堂的學習是遠遠不夠的，需要通過不斷的實踐操作來鞏固所學的知識，真正實現(xiàn)學生動手操作能力的提升。筆者認為可以從以下兩個方面著手：

（1）校內(nèi)實訓基地建設

目前很多高職院校國際貿(mào)易實務專業(yè)都建有自己的校內(nèi)實訓室，配備有各種關于進出口實訓方面的軟件。但有關外貿(mào)函電方面并沒用獨立的實訓軟件，一般都與單證實訓軟件結(jié)合起來。例如世格外貿(mào)單證教學系統(tǒng)、億學外貿(mào)單證與函電實訓系統(tǒng)等?！锻赓Q(mào)函電》課程可以充分利用這些仿真軟件，模擬真實的外貿(mào)場景，撰寫不同業(yè)務場合中的信函，完成從建立業(yè)務關系、詢價、報價、還盤、簽約成交、催促裝運、信用證、善后事宜等完整的一筆進出口業(yè)務操作。

（2）校外實訓基地建設

校外實訓基地的建設也是提高學生實踐能力的平臺。現(xiàn)在眾多高職院校國際貿(mào)易實務專業(yè)都已經(jīng)與眾多知名外貿(mào)公司建立了產(chǎn)學研合作關系，學生可到這些公司進行專門的外貿(mào)業(yè)務實習。這些實習公司同樣可以為《外貿(mào)函電》課程的實踐教學提供了便利的條件。教師應根據(jù)課程需要，有計劃、有組織地組織學生到企業(yè)實習，使學生在實訓過程中了解外貿(mào)流程，熟悉如何通過函電與外商進行交流。校外實訓基地的實習，可以為課程實踐教學提供真實的工作環(huán)境，滿足學生了解企業(yè)實際、體驗企業(yè)文化的需要。

3.師資水平提高

（1）提高任課教師的外貿(mào)知識

這可以通過加強教師與企業(yè)之間的合作來實現(xiàn)。例如邀請企業(yè)具有豐富外貿(mào)經(jīng)驗的專家對任課教師進行定期的進出口實際操作知識和技能的培訓，與這些具備實戰(zhàn)經(jīng)驗的專家共同探討教學過程中遇到的實際問題，給學生傳達在具體的進出口業(yè)務中用函電進行溝通的方法。但是光有這點還不夠，教師還需要親自到企業(yè)中實踐，有了親身體會才有真切感受。為此任課教師應該到企業(yè)中去掛職鍛煉，通過實踐學習積累豐富的外貿(mào)經(jīng)驗。除此之外，任課教師也可以充分利用網(wǎng)絡和圖書館資源，或者向身邊做外貿(mào)的朋友請教外貿(mào)經(jīng)驗等方式不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和教學水平。

（2）提高來自企業(yè)的教師的理論教學水平

通過與學生的交流發(fā)現(xiàn)企業(yè)的老師更受學生的歡迎，這些教師可以經(jīng)常將自己在企業(yè)的各種成功與失敗的業(yè)務經(jīng)驗與課本知識聯(lián)系起來，從而更貼近實際，這些知識比課本更能開闊學生的視野。但這些專家可能存在教學能力不高的問題。因此應加強對其教學理論和教學方法的培訓，以使他們能夠更出色地進行教學。例如可以組織他們聽其他有豐富教學經(jīng)驗的老教師講課，也可以組織教研室教師聽這些教師的講課，并在課后及時交流意見，改進教學方法。

參考文獻：

[1] 楊翠. 高職《英文外貿(mào)函電》教學模式改革探討——基于外貿(mào)業(yè)務流程. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)[J],2012(1):99-100

[2] 羅小玲,楊小鳳. 案例教學法在外貿(mào)函電教學在中的運用. 長沙鐵道學院學報[J],2011(3):185-186

[3] 盧玥. 芻議基于模塊化的《外貿(mào)函電》實訓教學方法. 宜春學院學報[J],2011(5):169-171

第3篇：外貿(mào)進出口業(yè)務流程范文

2001年中國加入世界貿(mào)易組織以來，進出口業(yè)務規(guī)模不斷擴大，總額連年上升。在進出口業(yè)務中，從發(fā)貨到結(jié)匯離不開各種單證，它的正確與否直接影響了合同的履行，因而單證工作是對外貿(mào)易的重要組成部分，單證的流轉(zhuǎn)構成了對外貿(mào)易的基本程序。但外貿(mào)單證引起的貿(mào)易糾紛在進出口業(yè)務中時有發(fā)生，給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟損失。

外貿(mào)單證課程著重講述單證在進出口貿(mào)易中的應用，使學生掌握進出口業(yè)務中的信用證審核、單據(jù)的繕制及審單技巧。作為一名國際貿(mào)易專業(yè)的年輕教師，我深深意識到一定要抓住機遇迎接挑戰(zhàn)，盡自己最大努力培養(yǎng)出一批具有較強的國際意識，熟悉國際經(jīng)濟和貿(mào)易運行規(guī)則、掌握如何繕制單證的創(chuàng)新型高素質(zhì)人才。而高職院校培養(yǎng)外貿(mào)單證操作人才時，應在教學內(nèi)容的安排、教學時間分配、教學方法及教學手段改革等方面加強研究。學生在學習的過程中不僅要求掌握進出口貿(mào)易知識，更要掌握相應的制單技能，成為一畢業(yè)即能上崗的專門人才。

二、當前外貿(mào)單證實踐教學中存在的問題

由于外貿(mào)單證課程的重要性，注重培養(yǎng)學生外貿(mào)工作所要求的制單能力，國內(nèi)各類院校的經(jīng)貿(mào)類專業(yè)都開設了外貿(mào)單證課程，然而目前的教材和教學都無法適應外貿(mào)工作對學生從事外貿(mào)業(yè)務的要求，造成人才培養(yǎng)與社會需求的脫節(jié)，存在的主要問題有：

1.重理論，輕實踐。

表現(xiàn)為在教學中，教師講授概念、讓學生瀏覽教材中的單證樣本，然后進行簡單的分

析，這種教學模式比較符合教學規(guī)律和師生習慣，可以讓學生學到系統(tǒng)的理論知識，但忽視了對實際操作能力的培養(yǎng)，這樣的結(jié)果是學生走上了工作崗位，不知如何下手。

2.重功利, 輕素質(zhì)。

這是一種浮躁作風，只求“立竿見影”，缺乏長遠打算，表現(xiàn)出來的是重視能立竿見影

的單證填制知識，重視能立即帶來成績的教學方法（如片面追求單證員、報關員、報檢員資格考試的高通過率)，而輕視學生綜合素質(zhì)的穩(wěn)步提升。

3.重典型，輕變化。

外貿(mào)單證種類很多，用途各異，不同貿(mào)易條件下涉及的單證種類不同，繕制格式上也有

差異，即使是同一種單證，由于貿(mào)易條件不同甚至是外貿(mào)公司不同，它的填制格式也有一定的差異。目前部分學校只讓學生接觸典型的單證樣本，忽視多樣化和差異化的要求。

三、對外貿(mào)單證課程教學改革的解決方案

1.外貿(mào)單證課程實踐教學框架的構建

在整個外貿(mào)單證實踐教學體系中構建三大模塊: 即基礎模塊、綜合模塊、實習與職業(yè)技能鑒定模塊。

（1）基礎模塊。該模塊主要培養(yǎng)學生的實際操作能力, 其中包括制單材料和單證填制兩個子模塊, 其中制單材料是單證填制的依據(jù), 包括進出口合同和信用證兩個二級模塊。單證填制模塊根據(jù)實際業(yè)務中單證的特點，按合同的履行程序分成運輸單證、檢驗單證、報關單證、投保單證、結(jié)匯單證等五個二級模塊。

（2）綜合模塊。該模塊主要培養(yǎng)學生對基礎知識的運用能力，對基礎模塊中的二級模塊進行整合，讓學生分別扮演出口商、進口商、供應商、出口地銀行、進口地銀行。學生作為獨立的經(jīng)營單位在模擬環(huán)境中為了各自的經(jīng)營目標主動完成工作。各角色可以在既定的規(guī)則下自由地進行尋找業(yè)務伙伴、交易準備、交易磋商、簽訂合同、履行合同等商務活動，最終達到教學目標，培養(yǎng)學生的應用能力。

（3）實習與職業(yè)技能鑒定模塊。該模塊主要培養(yǎng)學生的專業(yè)工作能力，組織學生參加單證員資格考試、報關員資格考試和報檢員資格考試，安排學生去校外實訓基地進行單證操作短期實習，積累實際工作經(jīng)驗，激發(fā)起學生的實踐興趣。

2.外貿(mào)單證實踐教學的實施方案

（1）根據(jù)進出口貿(mào)易的制單過程制定實踐教學大綱，深入進出口企業(yè)調(diào)查行業(yè)對單證操作的要求，以此設定實踐教學大綱，列入教學計劃，確定單證人才的培養(yǎng)模式。

（2）根據(jù)模塊設置進行階段性教學。

①第一階段，基礎模塊教學。對制單材料這一子模塊進行實踐教學，要求學生能閱讀英文合同和信用證等制單材料，并能對不同類型的合同和信用證有所了解，為單證繕制打下基礎。

②第二階段，綜合模塊實踐教學。在第一階段訓練的基礎上，對二級模塊進行整合，讓學生分角色操作一個完整的案例。

③第三階段，組織學生參加職業(yè)技能鑒定及參加校外實習，一可以檢驗出前幾個階段實踐教學的效果，是否符合單證崗位從業(yè)資格的需求，二可以為學生走入工作崗位做準備。

（3）根據(jù)實踐教學的特點，進行開放式的課外教學，建立一個外貿(mào)單證課程主頁，為單證樣本提供展示平臺，將進出口業(yè)務中的單證樣本經(jīng)過處理后掃描成圖像后掛至主頁中，讓學生在課外上網(wǎng)瀏覽企業(yè)的業(yè)務單證，利用這些資料來進行實際操作，加深對單證實務的感知。

3.外貿(mào)單證實踐教學的實施保障

（1）進行教學方法的改革。由于外貿(mào)單證課程注重培養(yǎng)學生的實際操作能力，在教學方法上不能拘泥于傳統(tǒng)模式，應大膽改革。結(jié)合筆者教學實踐，本課程宜采用任務驅(qū)動的教學模式，實施項目化教學方法，課堂與實訓地點一體化 。具體如下：

①任務驅(qū)動法。進出口業(yè)務單證的制作與使用在真實背景的貿(mào)易項目中進行，將一個大項目拆分為若干個任務，要求學生以個人或小組的形式完成各項任務，這種教學方式重視學生間的溝通和團隊合作精神，強調(diào)學生的獨立思考能力和完成任務的能力。

②課證融合法。本課程的教學與全國國際商務單證員、報關員職業(yè)考證相融合，上課內(nèi)容與考證內(nèi)容相融合。我們采取“以考促改”、“以獎促考”、“以考促練”的方法，以成功實施“課證融合”改革，使學生畢業(yè)時獲得“雙證”，順利實現(xiàn)就業(yè)。

③案例教學法。抓住大學生偏形象思維，喜歡活動的特點，在完成各項任務的同時，穿插一些具體的單據(jù)案例給學生練習及講解，加強學生的技能掌握。通過案例分析，能夠加深學生對理論的理解。案例的采集最好是既有教材里的，又有教師在其它參考資料上或現(xiàn)實生活中找出來的。

④雙語教學法。由于在進出口貿(mào)易實踐中，相關文件絕大多數(shù)都以英文擬訂和處理，這就要求主講教師在教學和實訓中運用大量專業(yè)英語進行講解和講授，學生的實訓也須全部以英語來完成。雙語教學使學生熟悉業(yè)務操作實際環(huán)境，真正掌握職業(yè)崗位需要的操作技能。

（2）進行教學手段改革。積極推廣多媒體教學，大膽嘗試模擬軟件教學、利用網(wǎng)絡資源進行教學等。本課程可開設手工制單實訓室、電腦制單實訓室、國際貿(mào)易綜合實訓室，把手工制單與電腦制單以及單證流程結(jié)合起來，使用EDI教學系統(tǒng)軟件、國際貿(mào)易綜合實訓系統(tǒng)軟件，并使用光盤、圖片、表格和幻燈片等多種手段配合教學。

在多媒體教學中，每一章節(jié)先介紹學習的主要內(nèi)容、重點和難點以及學習方法，讓學生明明白白學習，做到事半功倍的效果。教師在講授的時候要再強調(diào)重點和難點，并且通過多媒體教學，能夠充分利用一些單證來進行生動講解，從而更能吸引學生的注意力。

（3）進行考試內(nèi)容與方式的改革。對于外貿(mào)單證課程來說，應采取利用實際操作來考核，要求學生在具體的案例環(huán)境下，根據(jù)所制單證的正確率進行評分。

（4）建立模擬實驗室。在學校資源利用允許的情況下，加大力度建立模擬實驗室。讓學生可以熟悉、體驗國際貿(mào)易、物流和報關等業(yè)務流程。該實驗室主要是根據(jù)進出口業(yè)務聯(lián)系的各個環(huán)節(jié)，把學生進行分組輪流練習，每組為二到四名學生，通過處理相應的單證，讓每個學生都能熟悉進出口業(yè)務中的交易磋商、合同簽訂、合同履行（包括催證、審證、改證、備貨；出口托運訂艙；出口貨物保險；出口貨物報驗；出口貨物報關；出口制單結(jié)匯等）、銀行、保險、船務運輸、海關（報關）等流程，并讓每個學生在各個項目中輪換角色，培養(yǎng)學生親自動手能力和獨立思考、團結(jié)合作精神，盡快地適應國際貿(mào)易、物流、報關報驗等崗位的工作要求。

教師通過演示國際貿(mào)易業(yè)務、報關等的各個環(huán)節(jié)，包括議價、談判、付款、裝運、通關、保險、索賠等操作，讓學生親身體驗到商品進出口無紙化交易的全過程，感受現(xiàn)代國際電子商務的魅力。

（5）教師要注重知識的更新，增強實際操作技能。外貿(mào)單證課程知識面廣、更新快，因而教師要具備較強的知識更新能力，同時教師要利用假期下企業(yè)實地鍛煉，積累相關的外貿(mào)單證操作經(jīng)驗，培養(yǎng)雙師型素質(zhì)。

（6）發(fā)揮校企合作優(yōu)勢。我院自建校以來就開展并堅持著校企合作。在《外貿(mào)單證實務》的教學改革中，我們可以繼續(xù)發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢，積極聯(lián)系外貿(mào)企業(yè)，與他們建立校外實訓基地，為學生提供了穩(wěn)定的校外實習實訓條件。實訓表現(xiàn)出色的學生更可成為外貿(mào)企業(yè)將來招聘的重點對象。這樣有利于激勵學生更加努力地學習，不斷地提高自身的實操能力。

總之，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和形勢的變化，社會對知識型、實用型和技能型級人才的需求日益增多，外貿(mào)中的很多做法也會發(fā)生變化，這就要求教師基于工作過程開展教學，做到理論聯(lián)系實際，書面和實踐不脫節(jié)，同時發(fā)揮學生的學習自主性，使學生成為真正意義上課堂的主人，實現(xiàn)我國高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標。

參考文獻

[1]陳貞芳：創(chuàng)新教學模式 提高學生掌握外貿(mào)單證技能 職業(yè)[J].2009年第6期,16-18

第4篇：外貿(mào)進出口業(yè)務流程范文

一、國有外貿(mào)企業(yè)內(nèi)部控制存在的特有問題

（一）風險意識缺乏、風險管理落后

外貿(mào)企業(yè)的風險存在于進出口業(yè)務流程的各個環(huán)節(jié)中，然而，許多外貿(mào)企業(yè)似乎并沒有意識到這一點，不能靈敏、集中、全面的捕捉到風險信息，對規(guī)避風險做出的決策遲緩，方法落后，缺乏積極有效和有操作性的風險防范措施，交易決策的主觀隨意性和盲目性較大，各部門權責劃分不明確，相互推介，相互沖突，為企業(yè)帶來了本可以避免的風險損失。

（二）對業(yè)務流程的控制失效

外貿(mào)業(yè)務流程主要包括出口前的準備，出口合同的磋商，備貨和報檢，信用證的催證、審證、改正，租船訂艙，辦理保險，辦理報關以及議付等環(huán)節(jié)。目前，我國大部分外貿(mào)企業(yè)并沒有針對這些流程實施有效控制，不但使交易無法順利進行，從而不能實現(xiàn)經(jīng)營目標；甚至會導致對方有機可乘，利用他國苛刻的法律條款制造貿(mào)易壁壘，或提出不合理要求，造成我方巨大的賠償損失。具體來說，包括一下幾個方面：

1.業(yè)務人員包辦全部流程。由于一項進出口業(yè)務的整個流程并不像制造類企業(yè)那樣由不同人員分別操作各個環(huán)節(jié)，因此在外貿(mào)企業(yè)中往往會出現(xiàn)業(yè)務人員包辦業(yè)務全過程的現(xiàn)象，使得企業(yè)的客戶、訂單、流程等知識資源載體個人化特征日益突出，導致企業(yè)對業(yè)務人員個體過度依賴，對業(yè)務流程缺乏有效的控制和約束。

2.單證管理薄弱。單證管理是外貿(mào)企業(yè)進出口流程中最為重要的環(huán)節(jié)之一，它關系到進出口合同的履行、議付以及索賠等各環(huán)節(jié)的順利完成。然而目前許多外貿(mào)企業(yè)在單證管理方面十分松懈，存在著職責不明、流程不暢、傳遞不快、處置不當、報關不嚴等問題，導致業(yè)務流程失控，為進出口貿(mào)易帶來很大風險。

3.國際結(jié)算方式控制不嚴。在國際貿(mào)易中，國際結(jié)算方式包括匯款、托收、信用證、銀行保函和備用信用證等，其中信用證是最主要的方式，它包括催證、審證和改證三個環(huán)節(jié)。然而許多企業(yè)忽視了對以上環(huán)節(jié)的控制，因此，無法察覺到對方在訂立信用證時設置的軟條款和陷阱條款，導致我國外貿(mào)企業(yè)遭受信用證欺詐的案件時有發(fā)生。

（三）財務風險控制不足

財務風險主要包括外匯風險和信用風險。由于外貿(mào)企業(yè)有著大量的外匯結(jié)算，外匯風險的控制就顯得尤其重要，年匯兌損益金額較大，如果沒有成熟的資金管理技術，匯率的變動有可能給企業(yè)帶來巨大損失。除此之外還有客戶信用風險控制，中國企業(yè)因為信用缺失在海外貿(mào)易中導致的直接和間接損失高達數(shù)千億元，損失來自兩個方面，一個是國外客戶的失信行為，更多的是我國國內(nèi)的很多企業(yè)不講誠信，損害了我國在世界貿(mào)易中的整體形象，因此信用風險控制在我國外貿(mào)企業(yè)內(nèi)部控制中也尤為重要。

（四）企業(yè)內(nèi)部審計控制薄弱

大多數(shù)國有外貿(mào)企業(yè)沒有建立內(nèi)部審計制度，有的建立了的也只是對下屬單位進行監(jiān)督，更有甚者，審計人員成了“消防隊員”，只在有“警”時才出動。事實上，內(nèi)部審計工作是保障企業(yè)財產(chǎn)安全、保證會計資料正確性和提高經(jīng)濟效率的內(nèi)在需要，是企業(yè)建立自我約束機制的重要組成部分，但是有的企業(yè)對內(nèi)審工作缺乏正確的認識。

（五）信息管理不健全

目前大部分外貿(mào)企業(yè)都引進了財務信息系統(tǒng)，但疏于對業(yè)務信息的管理。理論上，業(yè)務信息的先于財務信息，由業(yè)務人員確認業(yè)務發(fā)生，再由財務人員登記入賬，最后反過來再由業(yè)務信息對財務信息進行核對，二者相輔相成，相互制約，嚴密跟蹤每一筆業(yè)務，最后達到有效的控制。多數(shù)國有外貿(mào)企業(yè)疏于對業(yè)務信息的管理，往往只有項目資料，產(chǎn)品資料和客戶，或者絕大多數(shù)業(yè)務信息都掌握的業(yè)務人員手中，對貿(mào)易企業(yè)來說，業(yè)務信息及客戶就是資源，如果業(yè)務人員流失，業(yè)務信息也隨之一起流失，對企業(yè)造成較大的損失。大多數(shù)國有外貿(mào)企業(yè)要么未建立起業(yè)務管理系統(tǒng)和內(nèi)部審計系統(tǒng)，要么就是未能將三者緊密聯(lián)系起來，達到最終的控制目的。

（六）集團內(nèi)部結(jié)構的復雜性

企業(yè)集團是由若干個具有法人地位的企業(yè)以資本滲透和經(jīng)營協(xié)作為紐帶組成的利益結(jié)合體。各成員企業(yè)或單位在法律地位和關聯(lián)性質(zhì)方面有別，經(jīng)營范圍各不相同，涉及貿(mào)易、金融、實業(yè)、投資等領域，所涉及的財務管理體制及操作方法必須體現(xiàn)這些差別。經(jīng)營范圍的多樣化也使得存在多層次、多類型的委托關系和內(nèi)外結(jié)合、縱橫交錯的財務關系，這些關系和財務關系的主體之間潛在著一定的利益矛盾。并且集團內(nèi)部也存在凝聚力與離心力的矛盾。成員企業(yè)單位均是具有獨立經(jīng)濟利益的實體，這就有可能出現(xiàn)以本位利益為出發(fā)點進行籌資、投資和經(jīng)營的決策行為，從而有可能損害集團整體利益和母公司利益。

（七）重出口創(chuàng)匯輕效益

由于我國的有中國特色的市場經(jīng)濟，要拉動經(jīng)濟增長解決就業(yè)問題還需要外貿(mào)部門多擴大出口。出口計劃仍是外貿(mào)企業(yè)的一項考核指標，也是政府官員的一個政績指標。在這種情況下，外貿(mào)企業(yè)為了完成出口任務，就要想方設法去出口，哪怕虧損也要出。

（八）重業(yè)務輕管理

有的外貿(mào)企業(yè)把業(yè)務人員當作“搖錢樹”，認為是他們給企業(yè)帶來了經(jīng)濟效益和創(chuàng)匯。而把后勤管理人員當作“敗家子”，只會開支費用。任何一個企業(yè)都有業(yè)務和后勤之分，這只是分工不同而己，如果沒有后勤提供的資金、辦公、報關、核銷、退稅等相關的服務，業(yè)務又如何能進行下去？由于忽視了后勤管理，業(yè)務員經(jīng)常是一人單獨對外談判報價同時也對內(nèi)進行采購，導致該業(yè)務員跳槽后該項業(yè)務也就帶走了。

二、外貿(mào)企業(yè)建立和健全內(nèi)部控制制度的對策

為了使內(nèi)部控制的目標與企業(yè)整體目標相一致，即實現(xiàn)企業(yè)價值最大化，所有者的控制是最重要的內(nèi)部控制，是其他一切內(nèi)部控制的基礎，要夯實內(nèi)部控制的基礎，所有者的控制就必須要到位。

（一）理順產(chǎn)權關系

隨著經(jīng)濟形勢的發(fā)展，國有外貿(mào)企業(yè)的優(yōu)惠政策優(yōu)勢地位一去不返。為了尋求生存發(fā)展，一些國有外貿(mào)企業(yè)和企業(yè)職工共同出資成立改制企業(yè)，通過改制使企業(yè)的發(fā)展與職工個人利益結(jié)合起來，加強了職工的責任心，穩(wěn)定了職工隊伍，保留了人才資源，但是部分改制的股份制企業(yè)職工出資不到位、出資后退股、國有資產(chǎn)以其他資產(chǎn)形式出現(xiàn)、產(chǎn)權關系和勞動關系不明晰，使改制的股份制企業(yè)形成畸形的股本結(jié)構。多數(shù)國有企業(yè)原有的進出口主營業(yè)務轉(zhuǎn)移到改制后的企業(yè)經(jīng)營，國有企業(yè)進出口業(yè)務停止，留存有資產(chǎn)的企業(yè)進行資產(chǎn)經(jīng)營，以租賃業(yè)務為主，無資產(chǎn)的只留空殼，存續(xù)不經(jīng)營。多數(shù)國有企業(yè)銀行貸款等巨額債務沉重，為躲避債務風險，轉(zhuǎn)移資產(chǎn)，國有資產(chǎn)以其他形式出現(xiàn)，改制企業(yè)長期無償占有國有資金和資產(chǎn)。由于改制企業(yè)以出口業(yè)務為主業(yè)，市場競爭激烈，受國內(nèi)外經(jīng)濟大環(huán)境影響，經(jīng)營風險大，利潤率低，投資收益很少。企業(yè)轉(zhuǎn)移的國有資產(chǎn)，失去監(jiān)管有流失的可能。

做好產(chǎn)權界定，理順產(chǎn)權關系，是國有外貿(mào)企業(yè)生存發(fā)展的前提，是建立健全內(nèi)部控制的首要條件。

（二）完善公司法人治理結(jié)構

完善公司法人治理結(jié)構，需建立由國資委對公司董事會、監(jiān)事會和經(jīng)理會實行三足鼎立的、即授權又控權的責權利相統(tǒng)一而又相互制衡的內(nèi)控管理機制。企業(yè)的董事長、監(jiān)事會主席、財務中間必須由國資委選派，并向國資委各負其責，只有這樣才能從人事上保障所有者對企業(yè)的內(nèi)部控制，不至于大權旁落，管理失控，在所有者和經(jīng)營之間建立起制衡關系，這是完善公司法人治理結(jié)構的關鍵。

（三）建立激勵與約束機制

由于現(xiàn)代企業(yè)的基本特征是資本機構多元化和所有權與經(jīng)營權分離，所有者與經(jīng)營這的分離產(chǎn)生了委托關系。因而，所有者必須對經(jīng)營者實施控制，為促使經(jīng)營者的行為朝著企業(yè)價值最大化的目標努力，所有者對企業(yè)內(nèi)部控制就需要建立激勵與約束機制。

激勵機制實際上就是有效解決委托關系中人（即經(jīng)營者）的道德風險問題，充分調(diào)動人的積極性，鼓勵人采取與委托人利益相一致的行為。激勵機制是一種事前控制，它通過事前與經(jīng)營者簽訂合同，明確雙方的權利和義務，鼓勵經(jīng)營者采取措施，實現(xiàn)既定的目標，取得相應的報酬。

約束機制是指為了有效的解決公司委托關系中人的道德風險，促使人的行為目標與委托人目標趨向一致的制度安排。包括所有者對經(jīng)營者得約束和公司高層對部門經(jīng)理的約束。

第5篇：外貿(mào)進出口業(yè)務流程范文

業(yè)務流程優(yōu)化，是指對企業(yè)的業(yè)務流程進行調(diào)整、改變甚至重建，使其更好地適應經(jīng)濟社會發(fā)展需求。業(yè)務流程優(yōu)化有利于降低公司的直接成本與間接成本，提高公司的市場競爭力，尤其是在當下信息透明化的時代，更加能幫助公司提高核心競爭力，最大化地利用公司資源、滿足客戶的需求，提高貿(mào)易類企業(yè)出口業(yè)務的效率，有利于公司的長期穩(wěn)定的發(fā)展。隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，國與國之間的經(jīng)濟合作日益深化，各類貿(mào)易壁壘的出現(xiàn)和更新層出不窮，這對從事進出口貿(mào)易業(yè)務的企業(yè)提出了更高的發(fā)展要求。在能滿足客戶基本業(yè)務需求的基礎上，企業(yè)內(nèi)部管理的優(yōu)化意識逐漸提升。如何改進工作方法、創(chuàng)新工作手段、提升服務意識已經(jīng)成為國際貿(mào)易類企業(yè)的管理者必須面對的問題。通過企業(yè)內(nèi)部進出口業(yè)務流程的優(yōu)化以及全新業(yè)務模式的探究，來尋求提高工作效率以及資源的使用率，是當下企業(yè)不斷發(fā)展的必然需求，也是增強自身競爭力的戰(zhàn)略選擇，保證企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持旺盛的生命力，鞏固企業(yè)在市場中的地位。

1流程優(yōu)化的基本原則

11符合市場需求

貿(mào)易類企業(yè)出口業(yè)務的發(fā)展離不開市場需求的導向作用，為了更快更好地發(fā)展出口業(yè)務，須根據(jù)市場的需求情況不斷調(diào)整公司的戰(zhàn)略方針，以市場需求為基礎，做到公司利潤最大化，才能用利潤進行產(chǎn)品設備的更新，更好地滿足客戶的需求，使公司長期穩(wěn)定的發(fā)展。

12制定明確目標

根據(jù)公司實際發(fā)展情況，制定相應的戰(zhàn)略目標并堅定不移地實行。例如，公司目標是降低管理費用10%，那么實際目標需要大于10%，按照實際情況將費用合理分配到個人?？傮w上，需要取消非增值活動，合并重復活動，不斷簡化煩瑣活動但是深化活動意義，從而降低相應的開支，促進公司的發(fā)展，達到貿(mào)易類企業(yè)出口業(yè)務優(yōu)化的目標。

13持續(xù)改進

在貿(mào)易類企業(yè)出口業(yè)務優(yōu)化后，需要制定相應的評估反思制度，保證優(yōu)化過程的順利進行，此外，優(yōu)化制度需要不斷改進創(chuàng)新，適應時代的發(fā)展，據(jù)相關數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化制度的實行過程只是一個開始，在實行過程中需要不斷對出現(xiàn)的問題進行反思解決，不斷適應公司實際的發(fā)展情況。

14以人為本

公司的運營始終還是靠每個人的共同努力，人是公司運轉(zhuǎn)的核心，因此，必須始終堅持以人為本的原則，需要不斷提高和增強員工工作的積極性以及相應的業(yè)務優(yōu)化意識，提高相應的監(jiān)察力度，并將其與個人績效以及個人獎金相掛鉤，從根本上提高員工工作的工作熱情。

15統(tǒng)一信息資源

利用現(xiàn)代化技術，對公司各個地區(qū)資源進行整合更新，避免因為信息方面的不統(tǒng)一而造成的失誤；此外，利用信息的便捷性，代替以往傳統(tǒng)的人員溝通，做到更加快速高效，降低相應的成本，并且在一定程度上減少因為人員溝通不當而造成的損失。

流程優(yōu)化的順利進行離不開這些基本原則，原則是發(fā)展的向?qū)?，只有遵循這些原則，并在此基礎上加上企業(yè)的獨特管理模式，才能保證企業(yè)貿(mào)易類企業(yè)出口業(yè)務不斷優(yōu)化，提高貿(mào)易類企業(yè)的工作效率，提升資源的有效使用率，增強企業(yè)的市場競爭力，從而保證企業(yè)長久穩(wěn)定的發(fā)展，鞏固并提升其在全球價值鏈中的地位。

2我國貿(mào)易類企業(yè)的出口業(yè)務流程與內(nèi)部組織架構

出口業(yè)務流程涉及客戶詢盤、報價、簽訂合同、業(yè)務審批、下達生產(chǎn)通知、驗貨、備制基本文件單證、商檢、租船訂艙、安排拖柜、委托報關、獲得運輸文件及其他文件、交單等環(huán)節(jié)。進口業(yè)務流程涉及開立信用證、租船訂艙、接運貨物、辦理貨運保險、審單付款、報關提貨、驗收和撥交貨物等環(huán)節(jié)。目前，國內(nèi)貿(mào)易類企業(yè)的進出口業(yè)務流程是基本參照企業(yè)內(nèi)部組織架構來實現(xiàn)的，換言之，企業(yè)內(nèi)部組織架構是決定貿(mào)易類企業(yè)進出口業(yè)務流程的結(jié)構和運行效率的重要因素之一，是企業(yè)發(fā)展的生命線，關系到企業(yè)未來發(fā)展情況。

我國貿(mào)易類企業(yè)的內(nèi)部組織架構包括如下幾個方面：客戶關系拓寬部、市場營銷部、財務管理部、行政辦、品質(zhì)管理部、客戶服務部、供應鏈管理部、人資部等。部門按照公司規(guī)章制度，履行本部門工作職能，同時，與其他部門相互聯(lián)系、相互配合。例如，客戶關系拓展部對掌握的市場信息進行分類，并根據(jù)其他部門需求予以傳遞，與市場營銷部、品質(zhì)管理部以及供應鏈管理部建立聯(lián)系。而市場營銷部無論是在物資采集還是產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)，都會與供應鏈管理部門產(chǎn)生直接聯(lián)系。供應鏈管理部也依賴于品質(zhì)管理部提供技術支持，對采購標準予以量化。各個部門之間相互配合，保證公司的順利發(fā)展。

因此，研究、梳理、理順企業(yè)的出口業(yè)務流程，不斷優(yōu)化貿(mào)易類企業(yè)出口業(yè)務對于企業(yè)提高工作效率，降低運營成本，減少運營風險，實現(xiàn)公司資源最大化的利用，具有極其重大的意義。

3我國貿(mào)易類企業(yè)出口業(yè)務流程存在的問題

當前我國貿(mào)易類企業(yè)出口業(yè)務流程存在的問題主要表現(xiàn)如下。

31出口貿(mào)易企業(yè)出口接單流程的問題

這一流程主要包括售價管理、客戶管理與合同審核。具體問題表現(xiàn)為：

第一，產(chǎn)品售價管理混亂。通常而言，企業(yè)沒有相應的價格體系，因此售價主要依據(jù)訂購產(chǎn)品的種類與數(shù)量，由業(yè)務員與客戶來共同決定，由此造成了公司產(chǎn)品管理混亂。甚至會出現(xiàn)相同型號的產(chǎn)品在不同等級數(shù)量的訂單中的價格表現(xiàn)出較大的差異。即使是在同等級數(shù)量的訂單中同一型號的產(chǎn)品訂單售價也存在超過12%以上的差價。此外，重新報價的過程十分的煩瑣，造成了業(yè)務效率極其的低下，嚴重影響了企業(yè)工作的效率。

第二，企業(yè)訂單的審核周期太長。出口訂單的審核一般采用線性審核，即從業(yè)務組審核到財務部審核，再到生產(chǎn)部門審核，最終到業(yè)務副總經(jīng)理審核，層層審核下來最短也需要3～4個工作日。漫長的審核時間嚴重降低了公司的運行效率，在一定程度上也會減少公司收益，不利于公司的長期發(fā)展。

32出口貿(mào)易企業(yè)現(xiàn)行信用證獲取流程的問題

信用證進出口貿(mào)易中的作用顯而易見。信用證支付通常是將進口方履行付款責任，由銀行付款，進而可能確保出口人能夠安全迅速地收到款項。由此可見，該種付款方式既可以有效地消除進出口方之間的不信任現(xiàn)象，又可以作為一種有效的資金通融方式。

在這一信用的獲取流程中主要包括催證審證和改證，當前存在的主要問題如下：

第一，催證的時間過長。通常而言，當國外進口商知曉市場發(fā)生了巨大的變化，或是該企業(yè)的資金出現(xiàn)了問題時，他們通常就會拖延開證，相應地，大大增加公司在此訂單上所花費的時間，降低了公司的實際效益。這時就需要企業(yè)加強對客戶的選擇評定，確保其能夠按照合同規(guī)定的時間開立信用證，以催促對方可以快速地開具手續(xù)，避免此類情況的發(fā)生。

第二，審證的過程十分的混亂，大量存在多次改證的情況。在現(xiàn)實的交易中，企業(yè)往往會出現(xiàn)改證的情況，有可能是最初開具的信用證條款與合同規(guī)定的條款不一致，也有可能是其他情況。而一旦企業(yè)發(fā)生改證現(xiàn)象，勢必會造成一定費用的增加，而且也會造成該訂單出現(xiàn)拖延狀況。為了保障企業(yè)簽訂合同能夠順利執(zhí)行，就需要企業(yè)對收到的信用證進行準確的審查。

33出口貿(mào)易企業(yè)現(xiàn)行備貨流程的問題

備貨流程通常包括生產(chǎn)通知單生產(chǎn)流程、生產(chǎn)流程、商檢流程。當企業(yè)的業(yè)務員收到訂單后，應將其迅速轉(zhuǎn)化成企業(yè)的生產(chǎn)通知單，而在轉(zhuǎn)化之前就需要對生產(chǎn)通知單的內(nèi)容進行一一落實，如要熟知訂單上產(chǎn)品的名稱是什么、需要的規(guī)格型號是什么、需要多少數(shù)量、以何種形式進行包裝及什么時候需要出貨。然后，再將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)部門所需要的生產(chǎn)通知單。然而，在這一過程中存在的主要問題為：

第一，通常而言，部門與部門之間缺乏密切的聯(lián)系，雖然公司的運轉(zhuǎn)需要各個部門的相互配合，但是在實際操作中，部門之間還是相對較為獨立，缺乏相應的共同協(xié)作。業(yè)務員與生產(chǎn)部門之間的聯(lián)系也是相當?shù)纳?，因此，業(yè)務員可能不能及時知曉生產(chǎn)車間所缺少的原材料，現(xiàn)有的技術是否能夠滿足訂單上所有產(chǎn)品的生產(chǎn)技術要求，產(chǎn)品的生產(chǎn)現(xiàn)狀如何等，不能在最短的時間內(nèi)解決此類問題，給后期工作增加了一定的負擔，延長了工作的周期。這種問題的根源在于生產(chǎn)部門的相關管理人員未能將生產(chǎn)中遇到的問題及時反饋給業(yè)務員。

第二，質(zhì)檢職責模糊。當生產(chǎn)部門生產(chǎn)某一批產(chǎn)品后，業(yè)務員對此批產(chǎn)品進行質(zhì)量檢查，借以判斷該產(chǎn)品是否能夠有效地滿足訂單合同的要求。然而，業(yè)務員通常不具有專業(yè)的技術與知識，往往容易造成紕漏。因此，這種由業(yè)務員來檢查產(chǎn)品質(zhì)量做法的直接后果時，一旦商家檢測出產(chǎn)品存在問題，就會直接反饋給業(yè)務員，而業(yè)務員又會將出現(xiàn)的問題及時反饋給企業(yè)的生產(chǎn)部門，這種不必要的流程就造成了大量的等待時間，顯然會大大降低工作效率。此外，在進行各種業(yè)務過程中，對部門以及業(yè)務員的責任界定不夠明確，時常會出現(xiàn)有問題彼此互相踢皮球的情況，相同的錯誤多次發(fā)生，使客戶對公司產(chǎn)生不好的印象，造成公司的損失。

第三，流程散落，目的性差。備貨流程通常包括生產(chǎn)通知單生產(chǎn)流程、生產(chǎn)流程、商檢流程等，需要各個部門的共同配合，然而，公司的運行模式較為零散，各個部門只是關注自己部門的工作，只是關注自己部門的效益卻忽略了公司整體的運營發(fā)展，各自為政，許多流程接口較多，降低了工作的效率，不利于公司的長期發(fā)展。

34貿(mào)易企業(yè)現(xiàn)行制單結(jié)匯流程的問題

通常而言，制單結(jié)匯流程包括兩個流程，即制單和結(jié)匯。而在這兩個流程中存在的主要問題如下：

第一，企業(yè)從申請付款到實際獲取款項的時間較長。一般而言，客戶會遵守訂單的規(guī)定，在規(guī)定期限內(nèi)付款，企業(yè)會在信用證規(guī)定的截止期限之內(nèi)獲取貨款。然而，仍有相當大一部分訂單會出現(xiàn)拖延付款的情況，部分訂單甚至會超出最后期限半個月左右，又將耗費公司大量時間催款，給公司發(fā)展制造一定的麻煩。

第二，單證管理非常的混亂。企業(yè)在發(fā)展過程中，各種單證數(shù)量極多，然而卻缺少相應的規(guī)范管理措施，缺乏專人專門負責對信用證進行審核，如由單證部的單證員對發(fā)貨地、裝運期限等信息進行一一審核，仔細核對信用證中有關的條款等，導致部分單證找不到甚至遺失，為實際工作帶來巨大的麻煩。比如當要求提供全套的單據(jù)時，往往會出現(xiàn)某一單據(jù)缺失的現(xiàn)象。雖然這種現(xiàn)象并非一種常態(tài)，但是一旦這種現(xiàn)象出現(xiàn)，就會給公司帶來巨大的損失。

4我國貿(mào)易類企業(yè)出口業(yè)務流程優(yōu)化

41貿(mào)易類企業(yè)出口接單流程優(yōu)化

第一，刪除重新評定審核報價，這是一種沒有必要的非增值的作業(yè)，進而可能有效地增加產(chǎn)品的價格浮動范圍。接單優(yōu)化后，刪除重新評定審核新報價這一步驟，而是選擇在接單流程之前增加一個事先制定報價價格浮動范圍的流程，這樣一來就可以為業(yè)務員提供一份清晰的參考報價單，將工作進一步的明確化、制度化，大大減少相應的報價思考時間。

第二，實施并行的合同審核，一改以往串行的合同審核制度。當業(yè)務員起草訂單合同后，同時往業(yè)務部經(jīng)理、相關的財務部和生產(chǎn)部門各送一份合同進行審核，待所有部門都審核后，統(tǒng)一直接交由業(yè)務副總經(jīng)理進行審核。這種將以往串行的合同審核改變?yōu)椴⑿械暮贤瑢徍?，可以明顯的縮短合同的審核周期。在審核的過程中，一旦得到某個部門審核不通過的結(jié)果及時反饋給業(yè)務員，這樣也可以有效地避免其他流程步驟的無效進行。為了有效地解決該流程的無效運行問題，可以將并行模式安裝到公司的信息系統(tǒng)中，當業(yè)務經(jīng)理或生產(chǎn)部門等任何一方審批不通過時，則整個合同審核處于終止狀態(tài)，這樣就可以有效地避免資源的浪費。

42貿(mào)易類企業(yè)信用證獲取流程優(yōu)化

第一，消除企業(yè)中的非增值作業(yè)，增加增值業(yè)務環(huán)節(jié)，從而提高公司效益為客戶帶來更高的價值。而企業(yè)中的催證和改證其實就是一種非增值的作業(yè)。而要想消除催證和改證就必須在確認付款方式前，對將要合作的客戶的信用進行綜合的、系統(tǒng)的、全面的評價。根據(jù)對所有潛在客戶的信用額度的評價結(jié)果，對于滿足評級的則采用信用證付款方式，而對于不滿足評級的則堅決不要采用信用證付款方式。這樣就可以有效地避免出現(xiàn)催證等為難的局面，大大提高工作效率。

第二，加強單證部的審核管理。設立專人專門負責對信用證進行審核，如由單證部的單證員對發(fā)貨地、裝運港口、運輸?shù)竭_地、裝運期限及結(jié)匯的期限進行一一審核，尤其是要對合同中提及的特殊條款進行一一審核，并且要根據(jù)實際生產(chǎn)情況，仔細核對信用證中有關的條款，進而對接受或是修改抑或是拒絕做出決定，不斷優(yōu)化單證的管理制度，避免單證遺失的情況發(fā)生。

43貿(mào)易類企業(yè)備貨流程優(yōu)化

第一，對備貨流程進行科學的優(yōu)化，確保優(yōu)化后的備貨流程增添了專門的業(yè)務員，進而對貨物進行跟蹤。這樣一來業(yè)務員就可能隨時隨地地掌握生產(chǎn)狀況。而當業(yè)務員將訂單轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)通知單之前，必須要全面地、準確地了解和掌握當前生產(chǎn)部門在生產(chǎn)過程中所遇到的困難，評估當前生產(chǎn)部門是否能夠完成客戶提出的要求，并注意與客戶進行密切的溝通，提高客戶的滿意度。

第二，對于由業(yè)務員負責產(chǎn)品的質(zhì)檢這一非增值的作業(yè)，需要予以刪除。對此需要指派專業(yè)的技術人員對訂單合同中的產(chǎn)品類別、質(zhì)量、數(shù)量等諸多條款一一進行專業(yè)的檢驗。待專業(yè)人員檢驗通過后，再由業(yè)務員進行最后階段的商檢，這樣就可以大大減少后期可能出現(xiàn)的返工、返廠等現(xiàn)象，進而可以有效地縮短備貨周期。

44制單結(jié)匯流程優(yōu)化

第一，當企業(yè)向銀行上交全套的單證申請議付時，可以嘗試增加一個步驟，即通知客戶。這一步驟的增加不僅可以增強業(yè)務員和客戶之間的關系，還可以切實提醒客戶進行準備工作。

第二，完善單證部的管理，指派專業(yè)的單證員協(xié)助業(yè)務員做好單證業(yè)務。一方面，在運輸單據(jù)簽發(fā)前，將事先已經(jīng)備好的單據(jù)交由銀行預審，若審查出問題可以及時更改。另一方面，在貨物裝運后取到運輸單據(jù)后，當天要迅速進行相應處理并將單據(jù)寄出，進而縮短交單周期。

第6篇：外貿(mào)進出口業(yè)務流程范文

［關鍵詞］業(yè)務流程優(yōu)化 BPR貨代公司通關優(yōu)化 海關通關優(yōu)化

業(yè)務流程優(yōu)化理論是當今企業(yè)界和管理學界研究的熱點。BPR一詞最早源于計算機領域，是軟件維護過程中的反向工程(Reverse Engineering)的概念。1990年美國著名企業(yè)管理大師、原麻省理工學院教授邁克爾•漢默(Michael Hammer)首次將Reengineering引入企業(yè)管理界，提出了業(yè)務流程再造的概念，從此Reengineering一詞，便以全新的面貌和新的內(nèi)涵為管理界所認識和重視:BPR就是以流程為導向，從企業(yè)戰(zhàn)略和顧客需求的角度出發(fā)，以創(chuàng)造更大的價值和更多的顧客滿意度為最終目標的改造流程以提高企業(yè)競爭力為目的變革。

隨著我國加入STO，國際貿(mào)易也在逐步擴展，我國的貨代公司也如雨后春筍般大量涌現(xiàn)。同時國際貨代行業(yè)的競爭也日趨激烈。我國出口商品大多采用集裝箱運輸，集裝箱船都是班輪，在港的時間固定，這對于貨物的通關要求較高，一旦在規(guī)定的時間內(nèi)不能順利通關，貨物就要延誤到下一個航次，這對于國際貿(mào)易的順利進行是很不利的，也會影響到貨代公司的貨物通關效率，進而降低貨代公司的國際競爭力，不利于貨代公司的發(fā)展.

一、S國際貨代公司概況

S國際貨代公司是寧波一家中小型貨代企業(yè)，是民營企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)，這被稱為“二級貨代”，簡稱“二代”，不能直接與班輪公司簽訂訂艙協(xié)議，它們公司的進出口貨物必須委托一家“一代”到船務公司訂艙。S貨代公司的概況如下.

1.S國際貨運公司規(guī)模較小，業(yè)務量大約是年操作的集裝箱箱量約1200TEU，也就是平均每月100個TEU左右。

2.S國際貨代公司服務對象是中小型進出口企業(yè)。一般而言，中小國際貨運企業(yè)與中小進出口企業(yè)存在著緊密的業(yè)務聯(lián)系。中小國際貨運企業(yè)的業(yè)務量就是依靠特定的這些中小進出口企業(yè)的進出口量，其業(yè)務量與這些進出口企業(yè)的進出口量緊密相關。

3.S貨代公司與相關服務企業(yè)的緊密合作，由于自己沒有完整的倉儲、集卡運輸、報關、報檢能力，以及業(yè)務總量很小，S國際貨運企業(yè)得不到班輪承運人的大力支持，通常它為客戶提供服務所花費的精力和在協(xié)調(diào)各方面的關系上所付出的努力是大型公司的好幾倍。

4.S貨運公司的市場競爭力的核心來源于對客戶無微不至的服務.中小國際貨運企業(yè)必須面對進出口業(yè)務中涉及到的各種類型的業(yè)務，包括集裝箱整箱的進出口業(yè)務、拼箱的進出口業(yè)務、空運的進出口業(yè)務、海鐵聯(lián)運、?？章?lián)運、門到門服務等等。

二、S國際貨代公司通關現(xiàn)狀

S貨代公司的貨物的通關，并不是由它單獨一家企業(yè)能夠獨自完成的，必須通過外貿(mào)公司、S貨代公司（包括集裝箱卡車車隊、倉儲部門等）、一級貨代、船務公司以及海關等部門的相互配合才能使貨物順利的通關出運,其中任何一個環(huán)節(jié)的工作沒有處理好或者是銜接好，都可能導致貨物不能順利通關出運。S貨運公司的貨物通關流程如下：

1.W外貿(mào)公司作為S貨代公司的客戶，其單證員根據(jù)信用證的裝運日期和貨物的體積和重量，向S貨代公司詢價，價格船期確定后，單證員就要根據(jù)信用證的要求制作集裝箱托運單.并把集裝箱托運單傳真給S貨代公司。

2.S貨代公司的操作員繕制一份S貨代公司自己的托單并向一代訂艙。貨代公司委托的一代的，內(nèi)陸運輸、報關、報驗等都是由S貨代公司自己完成的。

3.一代的貨代員在接受了S貨代公司的委托書后，繕制自己的集裝箱托單（十聯(lián)單），并在第一張上加蓋公司訂艙章,并同時制作裝箱單。然后請公司的跑單人員拿著第一張托單和裝箱單去船公司訂艙。

4.船公司的箱管部門收回第一張集裝箱托單，同時開出提取集裝箱的設備交接單，并在裝箱單上蓋上同意提箱的章。一代在拿回設備交接單和裝箱單后，就會給S貨代公司。

5. S貨代公司便可以拿設備交接單到碼頭去提空的集裝箱，如果做門到門，把設備交接單和裝箱單以及托卡通知書交給車隊，讓他們及時提箱并到貨主指定地點裝箱。如果做內(nèi)裝,S貨代公司把設備交接單和裝箱單以及進倉通知書用市內(nèi)快件寄到倉庫，或派人送到倉庫。裝箱裝好后便會直接由相關人員送到港區(qū)，等待裝船。

6.S貨代公司的操作員拿到單證后，進行審核，主要是單單要相符，重點要審核產(chǎn)品的品名，以及相關的海關監(jiān)管條件.

7.操作員審核完單證后把單證給公司的報關員，報關員再進行審核，如果有問題，要通知外貿(mào)企業(yè)修改，如果沒有問題，報關員要把單據(jù)輸入電腦，在正式報關的前一天發(fā)給海關，供海關電子審單。

8.海關電子審單完畢后，報關員還要拿著紙質(zhì)報關資料，供海關審核，如果海關抽到查驗，報關員則要先把集裝箱貨物從北侖的堆場移到海關監(jiān)管倉庫，再陪同海關人員開箱驗貨.

三、S貨代公司現(xiàn)在通關流程產(chǎn)生問題的原因

S貨代公司從接受外貿(mào)企業(yè)的訂艙委托到使貨物順利通關一般需要7天左右的時間,在這個過程中里有兩條流程主線:一個是貨物的流程主線,另外一個是單據(jù)的流程主線.在這兩個主線中又分別涉及到不同的部門,不同的工作人員之間的配合和銜接, 涉及的人員和部門以及操作環(huán)節(jié)都非常多，一但哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,就會影響到貨物不能及時順利通關,從而影響進出口貨物的順利出運,進而給客戶的國際貿(mào)易帶來不利的影響.

1. S貨代公司在通關方面的問題

（1）內(nèi)部的組織結(jié)構不十分合理。S貨代公司每兩名業(yè)務員攬來的貨都由一個操作員和一個單證員來配合完成后續(xù)工作.這樣不管貨物是要上哪家船公司的,操作員與單證員都要根據(jù)自己的經(jīng)驗來進行操作完成,但實際上不同的船公司的操作方式不同,這給操作員和單證員的工作帶來了困難.

（2）單據(jù)流程工序設置較多,由于單據(jù)的流轉(zhuǎn)要通過業(yè)務員，操作員審核后，再由報關員審核。

（3）報關員素質(zhì)不高，造成報關單制作差錯，通過查驗環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)有大量的錯報，致使海關工作效率低下，使正常貨物的通關速度得不到有效保障和提高.

（4）S貨代公司流程方面的問題，由于規(guī)模較小，二級貨代沒有直接向船公司訂艙的權利，必須委托一代代為訂艙，增加了很多環(huán)節(jié)。S貨代公司沒有自己的集裝箱卡車，到客戶工廠去裝箱，必須另外聯(lián)系相關車隊，對車隊的營運狀況不了解，增加了風險。

（5）S貨代公司內(nèi)部員工素質(zhì)不高，由于工作量較大，并且缺乏健全的人事管理制度和激勵機制,公司內(nèi)部人員流動大,熟練的操作員或單證員跳槽后，新引進的員工要有很長的一段培養(yǎng)期，這就造成了工作不熟練，對外聯(lián)系工作、制單、審單等工作會出現(xiàn)疏忽，造成貨物沒有及時進場，單據(jù)有問題，從而影響貨物的順利通關。

2.海關在通關方面的問題

（1）在體制上長期采取由計劃經(jīng)濟時期延續(xù)而來的“串聯(lián)式”的辦事方式，即只有在有關單位進行申報后，海關才會進行審單，審單之后，海關才會處理查驗環(huán)節(jié)，查驗符合標準再予以放行。這種模式手續(xù)復雜，環(huán)環(huán)相扣，前一道環(huán)節(jié)中存在的問題會對下一道環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要影響.

（2）在報關的時間問題上，寧波海關實行的是貨到報關。也就是集裝箱貨物運抵寧波北侖堆場后，堆場大門口的工作人員把集裝箱進場的信息發(fā)給海關，海關收到后才能開始辦理各種通關手續(xù)，不允許人們進行事先申報，預先估價或預先分類。

（3）在貨物通關手續(xù)的辦理地點來看，客戶需要分別到不同部門辦理不同的手續(xù)，遞交各種不同的單據(jù)。例如報檢員從商品檢驗檢疫局把商檢通關單做出來后，要急急忙忙送到在海關等待報關的報關員手里，才能使貨物順利通關，否則沒有及時送到也會影響貨物通關。

（4）人員素質(zhì)方面，寧波海關大學本科及以上學歷人員僅占25%左右，人員素質(zhì)良莠不齊。而且有些海關關員對部分行業(yè)特別是新興產(chǎn)業(yè)不熟悉，影響海關的服務與監(jiān)管。

（5）通關要素主要指的是海關的硬件設施、報關系統(tǒng)設施等，好的報關系統(tǒng)和服務平臺能大大地提高通關效率，而我國通關要素方面整體水平還是和發(fā)達國家有所差距，這也成了制約我國貨物通關效率的一個重點因素。

四、 S國際貨代公司方面貨物通關優(yōu)化方案

1.S貨代公司方面的通關優(yōu)化方案

（1）把公司內(nèi)部三個單證員，進行培訓，培養(yǎng)成操作員，那么就有了六個操作員，與根據(jù)貨量的多少，按照不同的船公司來分開，每個操作員負責固定的船公司貨物，一直負責到底，這樣會對船公司的要求比較專業(yè)，工作的交接也少了。

（2）單據(jù)的經(jīng)手人員太多，可以進行簡化。由于報關員每天要接觸很多的報關單據(jù)，對于單據(jù)的規(guī)范要求最了解，特別是報關單上海關商品編碼的歸類，很多企業(yè)由于追求較高的退稅，對于海關編碼的歸類都不是很準確，所以應由報關員進行把關。

（3）由于S貨運公司原來的報關員和報檢員分別負責不同的工作，但是由于每一票要出口的貨物都必須要報關，所以報關員的工作量大。但是出口需要到出入境檢驗檢疫局商檢的只有一小部分貨物，因此相對來講報檢員的工作量比較小。所以公司要把報關員和報檢員的工作結(jié)合起來.

（4）投入一些資本到公司的硬件設施的改善上，比如可以安裝EDI系統(tǒng)，使公司與主要的客戶，船公司，碼頭堆場，海關聯(lián)網(wǎng)，增加信息的暢通性，減少紙質(zhì)單據(jù)的流轉(zhuǎn)量和流轉(zhuǎn)時間，節(jié)省打電話聯(lián)系的時間和費用。

（5）由S貨代公司出資，不定期的給員工提供培訓機會，提高員工素質(zhì)，這樣可以提高員工工作效率，減少出錯的機會，縮短貨物通關的時間，提高貨物順利通關的概率。

2.海關方面的貨物通關優(yōu)化方案

基于BPR理論的重點，海關通關優(yōu)化應以滿足客戶為出發(fā)點，力求有利于客戶，方便客戶，將連續(xù)的工作領集成，盡可能的縮短流程路線和處理時間.

（1）寧波海關要借鑒發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，把“串聯(lián)式”的工作流程改成“并聯(lián)式”的工作流程。允許進出口商同時進行報關、報檢、貨物分揀等手續(xù)，手續(xù)之間不分先后順序，只要所有手續(xù)都齊全便可放行,大大提高了通關效率。

（2）寧波海關要逐步完善相關部門的信息聯(lián)網(wǎng)手段，使海關、檢疫檢驗、港口、稅務等部門進行聯(lián)網(wǎng)，通關所涉及的各個機構之間要密切協(xié)作,使信息可以共享。例如商品檢驗檢疫局把某票貨物的商檢辦理完后，海關通過輸入報關單編號等方法，馬上可以在系統(tǒng)里查詢到，節(jié)省了商檢檢通關單打印的費用和紙質(zhì)單據(jù)遞送的時間，提高貨物通關的效率。

（3）在報關的時間上,寧波海關可以預先報關，預先審價，預先歸類。在貨物運到集裝箱堆場之前就應當向海關監(jiān)管機構提供準確的信息，信息被正確地呈交給海關之后，海關電腦系統(tǒng)將根據(jù)風險程度決定是否進行人工處理。對低風險貨物，將由電腦系統(tǒng)自動處理預報關。這樣就可以降低貨物的通關時間.

（4）寧波口岸進一步推行“大通關”改革，在貨物的進出口通關過程中，逐步實現(xiàn)相關的口岸監(jiān)管查驗、港口、機場管理部門、稅務、金融機構、生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)、貨主、等單位聯(lián)網(wǎng)，使客戶享受到了實實在在的現(xiàn)代化的高效的通關服務。

（5）寧波海關方面的建立扁平化、精干高效的組織機構。進一步提高海關工作人員的業(yè)務能力，同時采取派員工到職能部門學習和在關內(nèi)輪崗學習相結(jié)合的方式，有效促進海關工作人員的綜合業(yè)務素質(zhì)的提升，提高貨物通關的效率。

參考文獻：

[1] 李國良：通關業(yè)務流程優(yōu)化與再造，北京：中國發(fā)展出版社2005年12月第1版

[2] 濮小金司志剛：現(xiàn)代物流.北京:機械工業(yè)出版社,2005:35-36.

[3] 文鳳息：淺談對業(yè)務流程再造的系統(tǒng)認識《沿海企業(yè)與科技》2006年8期25-28

第7篇：外貿(mào)進出口業(yè)務流程范文

外銷業(yè)務員需要性格開朗，自信、善于溝通、有責任心和執(zhí)行力，以下是小編精心收集整理的外銷業(yè)務員工作職責，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。

外銷業(yè)務員工作職責11、負責執(zhí)行公司銷售政策，制定年度個人銷售目標并分解月度銷售目標，并做好區(qū)域規(guī)劃;

2、負責訂單接洽、客戶維護與開發(fā)、市場推廣;

3、負責定期或不定期出差、參展、客戶到訪接待;

4、負責定期工作匯報和總結(jié)分析;

5、負責跟進和處理客戶品質(zhì)投訴案件和產(chǎn)品需求計劃制定;

6、懂阿里巴巴平臺操作，有新客戶開發(fā)能力;

7、其他部門經(jīng)理交代的工作事務。

外銷業(yè)務員工作職責21、負責公司海外產(chǎn)品的銷售及推廣;

2、根據(jù)市場營銷計劃，完成部門銷售指標;

3、開拓新市場，發(fā)展新客戶，增加產(chǎn)品銷售范圍;

4、負責轄區(qū)市場信息的收集及競爭對手的分析;

5、負責銷售區(qū)域內(nèi)銷售活動的策劃和執(zhí)行，完成銷售任務。

6、了解進出口業(yè)務流程，熟悉外貿(mào)進出口業(yè)務環(huán)節(jié)。

外銷業(yè)務員工作職責3維護和開拓新的銷售渠道和新客戶，完成公司制定的銷售目標;

安排及落實客戶拜訪工作;

協(xié)助客戶開發(fā)新產(chǎn)品;

向客戶開展報價、議價以及合同簽訂后續(xù)的開票回款工作;

做好對應銷售產(chǎn)品的售后工作;

服從公司領導的工作安排，完成公司領導交待的各項任務;

外銷業(yè)務員工作職責41、根據(jù)公司面料產(chǎn)品的特點開發(fā)相應的品牌服裝客戶群體。

2、了解客戶品牌產(chǎn)品的風格屬性及合作模式。

3、熟悉面料銷售流程，能獨立處理業(yè)務工作上的突發(fā)性問題。

4、追蹤大貨的進度，負責相關客戶貨款的催收。

5、提供良好的售前、售中、售后服務及新老客戶關系維護。

外銷業(yè)務員工作職責51.負責公司網(wǎng)絡平臺的維護，每天至少更新一次網(wǎng)絡信息。

2.負責與客戶的聯(lián)系，一般情況，回復客戶郵件不超過24小時。

即時通訊，隨問隨答。

3.負責外銷訂單的談判，報價，簽訂。

負責計算外銷商品價格。

4.外銷訂單確認后，列明詳細品種，規(guī)格，數(shù)量交到生產(chǎn)部，并落實完成日期。

訂單同時交到工程部，確認可以生產(chǎn)，技術、工藝、模具有保證?？蛻粲刑厥庖蟮模c工程部，質(zhì)量部用書面的方式列明。發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，要立即向主管部門反映，并跟蹤直到解決。

5.跟蹤訂單進度。

配合生產(chǎn)部，保證按時到貨。有包裝要求的商品，要提供嘜頭，并核對無誤。

6.負責外銷商品合同，箱單，發(fā)票及相關文件的制作。

負責訂艙配載和報關文件的制作。監(jiān)督出口貨物的裝運，核對數(shù)量，品種無誤，做好書面和照片存檔。

7.負責貨款的收回，相關發(fā)票和文件的制作。

8.做好來廠客戶和參展客戶的接待翻譯工作，翻譯做到準確，友好。

9.認真完成領導交辦的其他工作。

外銷業(yè)務員工作職責61.聯(lián)系和維護國外客戶，開發(fā)新的海外客戶。

2.進行外貿(mào)定單的洽談和簽約。

3.繕制外貿(mào)出口單據(jù)，審核出口單證，定單管理。

4.外貿(mào)訂單的跟蹤和管理。

5.外貿(mào)訂單的生產(chǎn)和貨源跟蹤和協(xié)調(diào)。

6.目標客戶資料的整理，做好客戶要求的及時反饋和處理。

7、合同履行過程中意外情況的妥善處理。

外銷業(yè)務員工作職責71.利用公司資源和支持及自身優(yōu)勢，開拓海外國際市場;

2.維護阿里巴巴國際站，

回復和跟進詢盤，并做記錄和建檔;

3.熟悉公司產(chǎn)品知識，

通過不同渠道開發(fā)新客戶，維護老客戶， 跟進訂單過程;

4.相關業(yè)務資料的整理，匯報和存檔;

第8篇：外貿(mào)進出口業(yè)務流程范文

關鍵詞：國際貨運實務課程；內(nèi)容；教學方法

1 課程的定位與目標

《國際貨運實務》是物流管理、國際貿(mào)易、報關與國際貨運等貿(mào)易物流類專業(yè)的一門專業(yè)核心課，在國際貿(mào)易實務、物流運輸、外貿(mào)報關、外貿(mào)報檢等先行課基礎上開設，專門講授國際貨運的基本理論和實務操作等方面的知識。主要內(nèi)容包括國際海洋運輸、航空運輸、陸路運輸和國際多式聯(lián)運等方面的內(nèi)容。通過本對課程基本知識的講授和實操能力的培養(yǎng)，最終使學生能夠掌握國際貨運基礎知識，熟悉國際貨運的各項實務操作，解決國際貨代業(yè)務延伸的實務問題。

2 課程設計思路

《國際貨運實務》雖然是一門實操性很強的課程，但國際貨代行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗顯示，光具備基本的操作能力是遠遠不夠的，所以在教學過程中，既要重視實操能力的培養(yǎng)，也要重視對貨代

理出理論知識的學習，這樣才能使學生在以后具有持續(xù)發(fā)展的能力。

由于國際貨運是受進出口貨物收發(fā)貨人所托，為委托人代為辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，為了能高效無誤的處理相關業(yè)務，更好的為客戶服務，必須要對國際貿(mào)易知識有所了解，這是由服務對象本身的業(yè)務性質(zhì)決定的。而在國際貿(mào)易交易過程中，報檢和報關是貨物進出口業(yè)務流程的必備環(huán)節(jié)，這是由國家的法律法規(guī)所決定的，所以學習該門課程以國際貿(mào)易實務、外貿(mào)報關、外貿(mào)報檢這些課程為先導。當然，如果具備集裝箱、保險、貨物性質(zhì)等方面的知識更為理想，但是在學習國際貨運實務課程之前，至少要掌握以上三門課程知識才能達到基本的要求。

在教學上，利用各種教學方式方法，構建多維、動態(tài)、自主的課程實訓平臺，充分調(diào)動學生的主動性、積極性和創(chuàng)造性。使用行業(yè)軟件、操作規(guī)范和手冊，使學生進行真實的操作，實現(xiàn)學習內(nèi)容與工作崗位要求無縫對接。同時搭建產(chǎn)學合作平臺，充分利用企業(yè)資源，滿足學生參觀、實訓和畢業(yè)實習的需要，并在合作中關注學生職業(yè)能力的發(fā)展和教學內(nèi)容的調(diào)整。

3 課程教學改革的措施

3.1 教學內(nèi)容的改革

國際貨運實務課程內(nèi)容主要包括海運進出口業(yè)務、空運進出口業(yè)務、陸路運輸進出口業(yè)務以及多式聯(lián)運業(yè)務這四個方面。

該課程大多的教材都包含這四種運輸方式的貨代業(yè)務，但是這四種貨代業(yè)務每一種都有豐富的內(nèi)涵，每一種業(yè)務都包括煩瑣的進出口流程以及復雜的貿(mào)易單據(jù)和貨運單據(jù)。該課程的課時大都設計在64到72學時，這么少的課時根本無法完整系統(tǒng)的給學生介紹全部內(nèi)容。另一方面，高校擔任該課程教學的教師一般都沒有在貨代企業(yè)一線工作的實際經(jīng)驗，要求每一位教師完全精通每一種運輸方式的貨代操作流程不太現(xiàn)實。

所以，該課程的教學內(nèi)容可以進行拆分，分為海運貨代業(yè)務、空運貨代業(yè)務、陸路運輸和多式聯(lián)運貨代業(yè)務這三個部分，每一部分獨立成為一門課程，這樣學生可以在有限的時間更加有針對習性的、系統(tǒng)的學習相關內(nèi)容，同時也讓每位任課教師有更多的精力專注于自己所教內(nèi)容的貨代業(yè)務，完善提升自己，使教學效果明顯的改善。

3.2 教學方法的改革

3.2.1 應用案例教學

該課程實踐性比較強，使同學們通過課堂教學掌握國際貨運業(yè)務工作所需的職業(yè)能力，熟練掌握每項具體業(yè)務操作規(guī)程，必不可少就需要大量貼近實際、生動新鮮的教學案例和單證文本作為支撐。這就要求任課教師平時需跟蹤關注該行業(yè)發(fā)展狀況及行業(yè)要求，按照不同的授課模塊有針對性地搜集相對應的案例。通過案例教學，以讓學生通過案例了解到真實的具體業(yè)務，并可增強課堂教學趣味性，讓學生通過案例積極參與討論與思考，培養(yǎng)鍛煉學生分析問題能力，變被動學習為主動參與。專業(yè)課教師在有條件的情況下，可以掛職鍛煉的形式到國際貨運企業(yè)一線崗位頂崗鍛煉，在提高自身的業(yè)務技能的同時進一步收集、豐富課堂教學案例。此外，在講授課程的過程中，經(jīng)常會涉及貨運的單據(jù)，比如在空運貨代業(yè)務里，會涉及場站收據(jù)十聯(lián)單、集裝箱設備交接單、集裝箱裝箱單、提貨單等幾十種單據(jù)。如果教師在課堂只是簡單的講授，就太過抽象，學生理解也比較困難?？刹捎枚嗝浇虒W設備體，把各式單據(jù)呈現(xiàn)在學生面前，使學生對此有直觀的感受，便于理解接受。專業(yè)課教師在平時的學習和工作過程中，要留心收集各種單據(jù)，特別是填制完整的業(yè)務單據(jù)，以便輔助課堂教學活動。

在《國際貨運實務》課程講授中使用案例教學法，可調(diào)動集體的智慧和力量，容易開闊思路，教師在課堂上不再是“獨唱”，并將收到良好的教學效果。

3.2.2 應用模擬實訓教學

長期以來，《國際貨運實務》等操作性強的課程教學和培訓由于實訓條件不具備，往往采用傳統(tǒng)的課堂單一講授教學模式，造成對學生實際操作能力培養(yǎng)不足，學生只了解一些基本理論，遇到具體操作問題則不會去做。為更好幫助學生提高實際操作能力，全面掌握在貨運過程中各環(huán)節(jié)的操作流程及規(guī)范要求，提高貨運行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務能力水平，通過借助相關實訓教學軟件，采用模擬環(huán)境下的操作實訓進行實踐能力培養(yǎng)。

在國際貨運相關業(yè)務實際操作中，基本上各環(huán)節(jié)工作需都要借助于電腦來進行。當前有以國際貨運公司普遍使用的操作軟件為藍本，開發(fā)的仿真國際貨運業(yè)務的教學應用模擬軟件，這給教師的教學提供了實訓操作教學條件支持。在課程教學中，學生在掌握一定的國際貨運理論知識之后，可安排實際操作訓練，不同學生可模擬貨運具體業(yè)務流程中的不同角色，運用教學軟件進行客戶管理、空運業(yè)務、海運集裝箱進出口業(yè)務、報關報檢業(yè)務、船代業(yè)務仿真操作訓練。學生通過體驗不同的角色，全過程實踐貨運業(yè)務各項工作程序。同時采用，學生可在模擬教學軟件中開展國際貨運相關業(yè)務單證制作的實訓，反復練習這些單證的正確填制方式，達到仿真的效果。

3.2.3 業(yè)務能手進課堂

高校中的專業(yè)課教師，大部分都是從學校到學校，具有一定理論基礎，但沒有在實際工作崗位工作過，實際操作能力不強。高職院校近幾年都在努力培養(yǎng)應用型人才，采取專業(yè)教師下企業(yè)頂崗鍛煉，聘請企業(yè)的骨干業(yè)務到學校任兼職教師的辦法來加強“雙師型”教師隊伍培養(yǎng)。但由于企業(yè)的業(yè)務骨干平時工作較忙，對教育教學方法不熟悉，學校的課時報酬不高等種種原因，企業(yè)業(yè)務骨干作為兼職教師真正進課堂不多。在實際操作中，可邀請業(yè)務能手到校進行專題講座形式，更多的是向?qū)W生介紹企業(yè)對工作人員的要求，畢業(yè)生初入社會最常見問題及如何克服等問題。同時，作為學校要在聘請兼職教師方面加大經(jīng)費安排，提高兼職教師待遇；另一方面可以邀請學校往屆畢業(yè)生回校，以學長身份回校進課堂，與在校生開展國際貨運方面的業(yè)務工作交流。學長作為相對同齡人進課堂，更容易受到在校學生的歡迎。

《國際貨運實務》課程教學應以實際業(yè)務工作能力培養(yǎng)為核心，注重學生素質(zhì)的全面提高。在教學內(nèi)容上，應突出實用性，彰顯職業(yè)特色。在教學方法上，強調(diào)實踐性，采用案例教學法和模擬實訓教學法，并與校外兼職教師教學相結(jié)合，通過課內(nèi)與課外時間的有效應用，構建開放型課堂，以培養(yǎng)適應社會需求的國際貨運職業(yè)人。

參考文獻：

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[4]《工作過程導向的高職課程開發(fā)探索與實踐》編寫組.工作過程導向的高職課程開發(fā)探索與實踐[M].高等教育出版社，2008.

第9篇：外貿(mào)進出口業(yè)務流程范文

進出口貿(mào)易業(yè)務整個流程繁瑣、復雜，其中包括業(yè)務的商討、合同的簽訂、貨物的交接、費用結(jié)算等，風險的發(fā)生率也會相應提高，它既可能發(fā)生于業(yè)務流程鏈之外，也可能存在于業(yè)務流程鏈之中。其中主要有以下幾種風險可能發(fā)生。

1.1合同風險在進出口貿(mào)易中，貿(mào)易合同擔當著重要的角色，它影響全局的發(fā)展，貫穿于整個進出口業(yè)務的過程中，涉及的范圍也很廣泛。

1.2市場風險使外貿(mào)企業(yè)受損失的另一種風險是市場風險，市場風險會受到各國地理環(huán)境、人文因素、時事政治和經(jīng)濟多種因素的影響。

1.3信用風險信用風險既包括合同項下的信用風險，也包括結(jié)算時因銀行信用及商業(yè)信用造成的風險。

2應對進出口風險的主要措施

2.1提高進出口貿(mào)易風險防范意識要想在進出口貿(mào)易中更好的避免上述的各種風險，首先是要從進出口從業(yè)人員身上入手，提高從業(yè)人員的進出口貿(mào)易風險防范意、識風險管理能力等。進出口貿(mào)易工作人員需要對國際貿(mào)易專業(yè)知識、進出口貿(mào)易的各個環(huán)節(jié)熟練掌握，提高風險分析、風險提取等業(yè)務素質(zhì)。

2.2審慎研究合同的簽訂與執(zhí)行，規(guī)避合同風險在進出口貿(mào)易中合同風險是很重要的一方面，所以在簽訂合同的時候，作為雙方的合同簽訂人員，一定要認真的審核合同的先關規(guī)定，不要在任何一個不明確的條件下簽訂合同，要認真的理清合同的任何一個規(guī)定所代表的意思，盡量避免因合同的模糊和漏洞而給對方以欺詐的可能。

2.3建立自己的信息情報系統(tǒng)，降低市場風險現(xiàn)代社會網(wǎng)絡發(fā)達，各類信息可借助于網(wǎng)絡快速、便捷獲取，但是網(wǎng)絡信息渠道多變、種類繁多，有關信息的權威性、時效性并非完全可信，這些因素一定程度上都有可能導致外貿(mào)企業(yè)做出錯誤的決策。企業(yè)可以建立自己的信息情報系統(tǒng)，時刻關注與此相關的時事政治、經(jīng)濟等各方面動向，以及消費者增加的新需求和產(chǎn)品的供需狀況，對這些情況加以調(diào)查、研究，預測可能導致的風險事件，讓企業(yè)能盡早展開套期保值等業(yè)務來中和市場風險。

2.4完善信用管理體系，弱化信用風險通過逐步的建立規(guī)范的企業(yè)內(nèi)部的管理以及企業(yè)外部相關客戶的規(guī)范來減少因為規(guī)范不合格而遭受的欺詐導致?lián)p失的行為。在世界的進出口貿(mào)易中我們會遇到形形的貿(mào)易企業(yè)，但是要想在貿(mào)易中起的勝利，首先就要有個規(guī)范的操作來取得好的客戶，有個規(guī)范的內(nèi)部操作能夠在進出口貿(mào)易中的整個操作過程沒有漏洞。外貿(mào)企業(yè)可根據(jù)具體貿(mào)易業(yè)務情況來降低信用部門造成的收匯風險，其中包括出口信用、出口保理業(yè)務、銀行保兌業(yè)務等方式。

2.5及時投保，防范運輸風險可以通過對于風險的預測和在運輸船上做必要的風險防范，對于運輸船只和運輸?shù)呢浳镞M行相應的保險投保是最重要的。在進出口貿(mào)易中，運輸貨物多數(shù)有以下幾個特征：運輸程序復雜、環(huán)節(jié)眾多、運輸路途遠、運輸時間長，在貨物運輸?shù)倪^程中風險事件發(fā)生頻率較高。因此，在這一過程中運輸貨物的投保問題一定要得到重視，及時做出決策。如果保險由進口方負責，那么出口方應將貨物裝運時間告知進口方。如果出口方被委托投保，那么進出口雙方應盡早溝通，將投保的險種、范圍、費用等問題確定下來，避免發(fā)生風險事件后兩方推卸責任。

3結(jié)論