冷鏈物流的重要性精選(九篇)

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第1篇：冷鏈物流的重要性范文

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2015）23004102

1 新農(nóng)村建設(shè)中河北省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的重要意義

黨的十六屆五中全會(huì)明確指出新農(nóng)村建設(shè)具有重大社會(huì)意義，并提出建設(shè)過(guò)程的重要要求，新農(nóng)村建設(shè)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒(méi)有農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，就難以實(shí)現(xiàn)國(guó)家現(xiàn)代化。河北省作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量巨大，截止2014年底，河北省第一產(chǎn)業(yè)增加值3447.5億元，增長(zhǎng)3.7%，糧食播種面積633.2萬(wàn)公頃，增長(zhǎng)0.3%，蔬菜播種面積123.7萬(wàn)公頃，增長(zhǎng)43%，肉類總產(chǎn)量468.0萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.3%，水產(chǎn)品產(chǎn)量126.4萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.7%。河北省大量農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)之后，在到達(dá)消費(fèi)者之前面臨著較為嚴(yán)重的問(wèn)題，即農(nóng)產(chǎn)品流通中溫濕度和時(shí)效性的特殊要求，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中腐損率極高。河北省的農(nóng)產(chǎn)品物流成為了保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、加快流通效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力發(fā)展河北省農(nóng)產(chǎn)品物流具有重大的意義。

首先，保證了河北省農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。農(nóng)產(chǎn)品在從生產(chǎn)者農(nóng)戶向消費(fèi)者流通過(guò)程中，腐損率極高，平均水平在15%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)外水平，腐損導(dǎo)致一方面農(nóng)戶的農(nóng)產(chǎn)品賣價(jià)很低，另一方面城市消費(fèi)者的菜價(jià)極高。加強(qiáng)河北省農(nóng)產(chǎn)品物流的建設(shè)，通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全程冷鏈控制，達(dá)到流通過(guò)程中農(nóng)產(chǎn)品溫濕度的要求，從而保證了河北省農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，降低了農(nóng)產(chǎn)品的腐損程度。

其次，加快了河北省農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建，需要壯大分散弱小的農(nóng)戶生產(chǎn)者，在他們壯大之后才有可能從源頭建立農(nóng)產(chǎn)品所需的物流體系。供應(yīng)鏈整體完善的物流體系，可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品需求、消費(fèi)等信息在整個(gè)鏈條環(huán)節(jié)的共享，真正地加快河北省農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。

再次，保障了河北省農(nóng)產(chǎn)品的食品安全。河北作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，也是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品銷售大省，食品安全成為影響其農(nóng)產(chǎn)品走出本省，走出國(guó)門的一個(gè)非常重要的因素。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建，通過(guò)溫濕度地實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程的可追溯功能，從而保障了本省農(nóng)產(chǎn)品的食品安全。

最后，增加了河北省農(nóng)民的收入。據(jù)2014年統(tǒng)計(jì)年鑒顯示，河北省鄉(xiāng)村人口為3804.16萬(wàn)人，占河北省總?cè)丝诘?2%，河北省農(nóng)林牧副漁總產(chǎn)值為5832.9億元，居全國(guó)第四名，而河北省農(nóng)村人均純收入為9109.9元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他地區(qū)，位居全國(guó)第十二名，河北省農(nóng)民收入亟需提高。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建可以保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全，加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度，最終提高農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值，為河北省農(nóng)民增收提供可能。

2 河北農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約因素

農(nóng)產(chǎn)品物流不同于傳統(tǒng)物流，農(nóng)產(chǎn)品在整個(gè)物流過(guò)程中對(duì)所處環(huán)境的溫濕度有特殊要求，而且要求在整個(gè)供應(yīng)鏈流動(dòng)過(guò)程中都要處于這個(gè)環(huán)境，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量就受到威脅，因而農(nóng)產(chǎn)品物流要求整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈通過(guò)緊密合作，全程實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品低溫儲(chǔ)存、低溫運(yùn)輸、低溫配送。目前來(lái)看，河北省農(nóng)產(chǎn)品物流還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到全程冷鏈要求，很多農(nóng)產(chǎn)品都是在常溫物流之中，整體表現(xiàn)為物流過(guò)程環(huán)節(jié)眾多、效率較低、服務(wù)較差。影響河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要因素為以下幾方面。

一是，冷鏈物流意識(shí)薄弱。作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的農(nóng)戶，文化程度較低，據(jù)統(tǒng)計(jì)，河北省鄉(xiāng)村中初中及以下文化程度的占74.98%，文化程度低導(dǎo)致河北省農(nóng)戶接受新知識(shí)、新技能較差。河北省農(nóng)戶冷鏈物流意識(shí)匱乏，導(dǎo)致他們不明白農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的預(yù)冷處理和冷藏運(yùn)輸?shù)闹匾?，也就沒(méi)有意識(shí)從生產(chǎn)源頭開(kāi)始實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商主要依據(jù)各地大型批發(fā)市場(chǎng)平臺(tái)進(jìn)行買賣，考慮到農(nóng)產(chǎn)品的易腐性，批發(fā)商一般都會(huì)選擇建立或者租用冷庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)藏，然而批發(fā)商在運(yùn)輸環(huán)節(jié)冷鏈意識(shí)還較差，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都是采用常溫車完成運(yùn)輸；農(nóng)產(chǎn)品零售商中，連鎖超市冷鏈物流意識(shí)相對(duì)較強(qiáng)，而分布較多的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)零售商冷鏈物流意識(shí)極其薄弱，他們一般進(jìn)貨頻次很高，每次進(jìn)貨批量較小，因而農(nóng)產(chǎn)品在他們環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)時(shí)間較短，更加加劇了他們對(duì)于冷鏈物流的忽視。

二是，農(nóng)戶規(guī)模較小，龍頭企業(yè)缺乏。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是生產(chǎn)源頭的預(yù)冷處理和冷藏運(yùn)輸，目前來(lái)看河北省農(nóng)產(chǎn)品在該領(lǐng)域的比例較小，嚴(yán)重影響河北省整體農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。深入分析發(fā)現(xiàn)，一個(gè)本質(zhì)原因則為農(nóng)戶規(guī)模較小，龍頭企業(yè)缺乏。農(nóng)產(chǎn)品種植大多數(shù)都是以家庭戶為單位，并且種植種類上也比較隨意，很多農(nóng)戶都是根據(jù)去年經(jīng)驗(yàn)和鄰居觀點(diǎn)進(jìn)行決策。2014中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒中顯示，河北省家庭農(nóng)戶數(shù)18922戶，位居全國(guó)第六，其中一人戶1982，二人戶4946，三人戶4955，四人戶3854，五人戶1796，六人戶以上為1387，整體來(lái)看，河北省農(nóng)戶規(guī)模很小。農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的龍頭企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的引擎，其整體實(shí)力和發(fā)展質(zhì)量決定著冷鏈物流的實(shí)施能力和程度。2014年，河北省共有1703家龍頭企業(yè)中，其中年銷售收入50億元以上有6個(gè)，100億元以上有1個(gè)，龍頭企業(yè)無(wú)論是整體規(guī)模還是發(fā)展質(zhì)量都與江蘇、山東國(guó)內(nèi)先進(jìn)省份存在著較大差距。

三是，流通環(huán)節(jié)過(guò)多，鏈條松散。河北省作為農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品銷量巨大，北京和天津是河北省農(nóng)產(chǎn)品的重要銷售市場(chǎng)。據(jù)調(diào)查，河北省農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)一般為農(nóng)戶-產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)-銷地批發(fā)市場(chǎng)-零售商-消費(fèi)者，環(huán)節(jié)眾多，并且整個(gè)鏈條較為松散，這為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實(shí)施帶來(lái)了難度。完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要在主導(dǎo)企業(yè)的帶動(dòng)下，全鏈條緊密協(xié)作，共同完成農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程的冷鏈控制。

四是，農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)管環(huán)節(jié)薄弱。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的實(shí)施是農(nóng)產(chǎn)品可追溯和食品安全保證的重要一環(huán)，但是作為價(jià)值較低的農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)不愿意主動(dòng)實(shí)施較高成本的冷鏈物流體系，因而河北政府相關(guān)部門應(yīng)該通過(guò)加強(qiáng)食品安全和可追溯性監(jiān)管力度，反推農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)共同建立冷鏈物流體系。目前來(lái)看，在環(huán)節(jié)眾多，且分散的農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，河北省農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)管環(huán)節(jié)主要集中在批發(fā)零售環(huán)節(jié)，整體上還較為薄弱，亟需加強(qiáng)。

3 新農(nóng)村建設(shè)中河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的相關(guān)對(duì)策

在河北省新農(nóng)村建設(shè)中，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)于保障農(nóng)產(chǎn)品安全，增加農(nóng)民收入具有重要意義，本文在河北省分析實(shí)際基礎(chǔ)上，提出了河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的相關(guān)對(duì)策。

首先，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流意識(shí)。意識(shí)決定行動(dòng)，加強(qiáng)河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流意識(shí)的主要途徑為：第一，加強(qiáng)消費(fèi)者冷鏈意識(shí)，通過(guò)消費(fèi)者拉動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈建立冷鏈物流體系。河北省政府食品安全相關(guān)部門通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)、食品安全宣傳活動(dòng)等渠道大力宣傳冷鏈物流對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品食品安全的重要性，推動(dòng)消費(fèi)者在消費(fèi)時(shí)除價(jià)格之外更要注食品安全，關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品可追溯性。第二，加強(qiáng)農(nóng)戶生產(chǎn)者的冷鏈物流意識(shí)。河北省農(nóng)業(yè)等相關(guān)部門，通過(guò)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三個(gè)環(huán)節(jié)，在農(nóng)產(chǎn)品種植前、種植中、收獲前三個(gè)階段進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷處理和冷藏運(yùn)輸?shù)闹匾孕麄骰顒?dòng)，提高農(nóng)戶的冷鏈物流意識(shí)。第三，加強(qiáng)流通企業(yè)冷鏈物流意識(shí)。河北省政府相關(guān)部門通過(guò)政策引導(dǎo)、扶持傾斜、加強(qiáng)監(jiān)管、加大宣傳等手段，大力提高流通企業(yè)的冷鏈物流意識(shí)和實(shí)施冷鏈物流的主動(dòng)性。

其次，增加農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者規(guī)模，加強(qiáng)龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用。無(wú)論是美國(guó)的大農(nóng)場(chǎng)主還是日本的農(nóng)協(xié)，都說(shuō)明農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的重要性。結(jié)合河北省實(shí)際情況，本文認(rèn)為應(yīng)通過(guò)政策扶持大力推進(jìn)農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)，逐步加大家庭農(nóng)場(chǎng)、種養(yǎng)大戶、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社等類型的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，最終提高冷鏈物流實(shí)施的可能性。另外，冷鏈物流體系的建立不是一蹴而就，應(yīng)該分階段、分步驟實(shí)施，而大型龍頭企業(yè)必然成為第一階段第一步驟，通過(guò)它首先建立冷鏈，然后牽動(dòng)整個(gè)鏈條其他環(huán)節(jié)來(lái)建立冷鏈物流體系，因而，河北省還要加強(qiáng)龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用。

第2篇：冷鏈物流的重要性范文

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流；發(fā)展現(xiàn)狀；措施

一、前言

冷鏈物流是一種建設(shè)投資大且比較復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其主要是以制冷技術(shù)為手段，以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以保持低溫環(huán)境為核心要求的低溫物流，其目的是為了保證易腐食品的品質(zhì)，減少食品損耗，降低經(jīng)濟(jì)損失等。冷鏈物流具有極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義，但我國(guó)的冷鏈物流依舊存在著諸多的問(wèn)題，大大增加了產(chǎn)品流通損失量，從而造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。為此，必須結(jié)合我國(guó)目前冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，采取一切可行性措施，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

二、冷鏈物流適用范圍、特點(diǎn)及必要性

冷鏈物流主要適用于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品（蔬菜、水果、海鮮、肉、禽等），加工食品（包裝熟食、奶制品、速凍食品等），特殊商品（生物制劑、醫(yī)藥制劑等）。這些產(chǎn)品都具有一定的時(shí)效性，易變質(zhì)、易腐壞，采用常溫的運(yùn)輸方式通常不能保證他們的質(zhì)量，而且這些產(chǎn)品的生命周期較短，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易受到各種因素的影響，間接或直接造成重大的財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失。因此在運(yùn)輸這些特殊產(chǎn)品時(shí)必須采用冷鏈物流的方式，冷鏈物流是根據(jù)上述產(chǎn)品的特性而產(chǎn)生的，其配送裝備具特殊性，它是通過(guò)特制保險(xiǎn)與低溫設(shè)備來(lái)運(yùn)輸這些產(chǎn)品，從而保證這些產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中不易因溫度的變化而腐爛變質(zhì)，最大限度的保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

三、針對(duì)冷鏈物流所存在的問(wèn)題提出相應(yīng)對(duì)策

1.加大政府的支持力度，強(qiáng)化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性

目前，我國(guó)冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)仍舊缺乏相應(yīng)的規(guī)范體系，再加上有關(guān)政府部門對(duì)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的監(jiān)管力度不夠，企業(yè)執(zhí)行力也呈現(xiàn)出敷衍狀態(tài)，致使冷鏈物流市場(chǎng)較為混亂。再者就是部分企業(yè)為了獲得更高的利益，用低價(jià)運(yùn)輸吸引客戶，再用常溫車來(lái)運(yùn)輸易腐易爛的食物，這就降低了食物的質(zhì)量與安全性，還對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序造成了嚴(yán)重影響。即使在后來(lái)我國(guó)政府出臺(tái)了相關(guān)的制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，但其制度依舊不夠完善，這讓很多狡猾的商家有機(jī)可乘，如某些商家喊著冷鏈的口號(hào)，吸引客戶，然后再運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中采用間歇性供冷來(lái)保存食物等。另外，由于冷鏈物流的所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益較高，致使企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，加上一些分散型公司沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，只看到眼前的利益，致使他們互相排斥，導(dǎo)致我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)難以形成一個(gè)整體的、完善的規(guī)模，最終限制了整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

為此，政府必須充分認(rèn)識(shí)到規(guī)范冷鏈物流行業(yè)的重要性，并充分發(fā)揮其引導(dǎo)的作用與服務(wù)的職能，完善相關(guān)體制，加大并加強(qiáng)支持力度與對(duì)企業(yè)的監(jiān)督，貫徹落實(shí)《食品與安全法》的基本內(nèi)容，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，從而最大限度的保障食品安全。同時(shí)政府還需加強(qiáng)引導(dǎo)行業(yè)規(guī)劃的方向，建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)，對(duì)于嚴(yán)重?cái)_亂競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)或沒(méi)有責(zé)任感、投機(jī)取巧而造成嚴(yán)重后果的商家必須嚴(yán)懲不貸。另外，政府還需規(guī)劃并整合冷鏈物流行業(yè)，明確規(guī)定企業(yè)的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并優(yōu)化行業(yè)服務(wù)相關(guān)體系，加強(qiáng)行業(yè)的規(guī)范性，進(jìn)一步提高其服務(wù)水平，只有這樣才能真正促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。

2.完善和拓展基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)專業(yè)化人才的培養(yǎng)

目前，我國(guó)冷鏈物流公共基礎(chǔ)設(shè)施比較落后且冷庫(kù)大多分布不均勻，其主要表現(xiàn)為用于食品運(yùn)輸?shù)睦洳剀囕v較少，冷庫(kù)多集中于城市等，這就導(dǎo)致了我國(guó)大部分農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本較高甚至運(yùn)輸過(guò)程中的損失量較大或質(zhì)量得不到有效保證等。另外，還有相當(dāng)一部分原因?qū)е铝宋覈?guó)冷鏈物流行業(yè)仍舊處于較為嚴(yán)峻的形勢(shì)，如企業(yè)管理不到位、專業(yè)技術(shù)人才缺乏、行業(yè)多以分散型為主等，其實(shí)，這些問(wèn)題企業(yè)就可自行解決，但就是因?yàn)橐恍┢髽I(yè)自律性不強(qiáng)，不愿與其他企業(yè)合作，想獨(dú)自獲取更多的利益，并且也不愿意花時(shí)間與資金培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)管理人員等，從而導(dǎo)致了我國(guó)冷鏈物流運(yùn)作效率低，且產(chǎn)品質(zhì)量不能得到保證的局面，嚴(yán)重阻礙了冷鏈物流的綜合發(fā)展。

為此，必須擴(kuò)大改造冷藏運(yùn)輸設(shè)備的規(guī)模與基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模，不斷優(yōu)化我國(guó)冷鏈物流的公共設(shè)施，加強(qiáng)冷庫(kù)的合理規(guī)劃與建設(shè)，及時(shí)更新冷藏運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，完善軟硬件設(shè)施的整體配套體系。同時(shí)采取合理措施重點(diǎn)推廣冷藏半掛車與冷藏集裝箱等，充分利用科技技術(shù)完善質(zhì)量信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，堅(jiān)持做到問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)，早解決。另外，國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)與教育機(jī)構(gòu)的合作，并制定技術(shù)人才的培養(yǎng)政策，從而培養(yǎng)出更多的、高素質(zhì)的冷鏈物流技術(shù)管理人才。只有這樣才能保證冷鏈物流企業(yè)又好又快的發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

冷鏈物流可帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)效益，具有非?？捎^的發(fā)展前景，但在我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中仍舊存在著諸多問(wèn)題，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程。為此，必須針對(duì)這些問(wèn)題采取一些可行性措施，促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：冷鏈物流的重要性范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈；問(wèn)題；對(duì)策

基金項(xiàng)目：基金名稱：吉林農(nóng)業(yè)科技學(xué)院青年基金項(xiàng)目；基金號(hào)：吉農(nóng)院合字[2014]第106號(hào)

中圖分類號(hào)： F127.34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI編號(hào)： 10.14025/ki.jlny.2016.14.003

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指生鮮果蔬、肉類產(chǎn)品從生產(chǎn)加工到消費(fèi)者最終食用的全過(guò)程中，始終處于符合要求的低溫環(huán)境，使其在流通過(guò)程中保持新鮮的一系列活動(dòng)。在吉林省，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，有利于提高農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、銷量和吉林省居民的飲食安全性。

1 吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

近年來(lái)，吉林省經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)步提高，2015年吉林省生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到14274.11億，全省人均GDP為51851.55元，高于全國(guó)平均水平。與此同時(shí)，人們生活水平提高，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求日益增加，也使加快冷鏈物流發(fā)展成為一個(gè)新課題。

2015年，吉林省糧食總產(chǎn)量3647萬(wàn)噸，蔬菜及食用菌總產(chǎn)量860萬(wàn)噸，豬、牛、羊、禽肉類總產(chǎn)量255.8萬(wàn)噸，禽蛋總產(chǎn)量107.3萬(wàn)噸，水產(chǎn)品總產(chǎn)量19.5萬(wàn)噸。如此大量的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)流通到消費(fèi)者手中，都需要冷鏈物流保證其農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。然而，吉林省冷鏈物流公司數(shù)量、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率卻很低。吉林省共有農(nóng)產(chǎn)品物流公司約200家左右，然而，規(guī)模大、設(shè)備完善且能夠提供冷鏈物流服務(wù)的公司并不多，其中比較知名的冷鏈物流公司有中冷物流有限公司、長(zhǎng)春華商冷藏物流有限公司、華遠(yuǎn)物流有限公司、吉林省鼎盛冷鏈服務(wù)有限公司等。

2 吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要問(wèn)題

2.1消費(fèi)者對(duì)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)可度低

雖然隨著吉林省人均GDP的增長(zhǎng)，人們對(duì)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求日益增加，但是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品銷售量不高仍然是一個(gè)難以改變的事實(shí)。據(jù)相關(guān)資料，吉林省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中，僅有10%果蔬、20%的肉產(chǎn)品和30%的水產(chǎn)品處于低溫流通狀態(tài)，而其余大部分仍然處于常溫流通狀態(tài)。吉林省消費(fèi)者對(duì)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)可程度較低。究其原因，主要有以下三個(gè)方面：一是消費(fèi)者雖然重視食品安全，但是卻不了解冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)；二是消費(fèi)者無(wú)法確定其購(gòu)買的農(nóng)產(chǎn)品完全符合冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；三是從農(nóng)產(chǎn)品單價(jià)來(lái)看，冷鏈農(nóng)產(chǎn)品更高，特別是在很多情況下，冷鏈農(nóng)產(chǎn)品和非冷鏈農(nóng)產(chǎn)品在同一貨架出售，價(jià)格對(duì)比明顯，消費(fèi)者難以接受?；谝陨显?，吉林省消費(fèi)者對(duì)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求逐年上升，但認(rèn)可程度不高，需求絕對(duì)量小，這也不利于冷鏈物流公司和行業(yè)發(fā)展。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)備不完善

玉米、水稻、食用菌、肉類等吉林省主要產(chǎn)出的農(nóng)產(chǎn)品在常溫狀態(tài)下容易變質(zhì)，需要依賴?yán)滏溛锪髟O(shè)備維持低溫環(huán)境，保證其新鮮度。在吉林省，具有現(xiàn)代化冷鏈物流設(shè)備的企業(yè)很少，冷鏈物流設(shè)備陳舊、保溫能力不穩(wěn)定、操作復(fù)雜、能源消耗量大等問(wèn)題比較普遍。因此，吉林省農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損失率居高不下，新鮮蔬菜水果僅有65%左右保持完好，而我國(guó)平均水平為70%左右，發(fā)達(dá)國(guó)家這一數(shù)值高達(dá)90%以上。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后

冷鏈物流技術(shù)水平和應(yīng)用情況對(duì)流通中農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度影響很大。北美、德國(guó)、韓國(guó)等冷鏈物流發(fā)展領(lǐng)先，在農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷、貯藏、運(yùn)輸配送和消費(fèi)階段全程采用先進(jìn)的冷鏈技術(shù)保鮮。其中以物聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星定位技術(shù)、自動(dòng)溫控及檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)應(yīng)用非常廣泛。

吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的技術(shù)應(yīng)用，還是相對(duì)落后。農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷技術(shù)、全程自動(dòng)溫控系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未普及，信息化管理水平需要提升。

2.4 相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確

由于我國(guó)物流行業(yè)正處于一個(gè)發(fā)展期，且物流被認(rèn)為是第三利潤(rùn)源泉，冷鏈物流提供企業(yè)越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)加劇。一方面，部分物流公司由原配貨中心轉(zhuǎn)型而來(lái)，本來(lái)服務(wù)能力就很差。另一方面，競(jìng)爭(zhēng)加劇，壓縮成本，導(dǎo)致冷鏈物流服務(wù)能力下降。這種情況在我國(guó)各地的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)中都存在，吉林省也不例外，究其原因在于我國(guó)冷鏈物流相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及到多行業(yè)、多產(chǎn)品，因此建立完善的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存在客觀困難，但是吉林省地方標(biāo)準(zhǔn)缺乏的現(xiàn)狀亟需改變。

目前中國(guó)每年物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生有20萬(wàn)左右，但是每年新增的物流相關(guān)崗位卻有130萬(wàn)之多。吉林省位于東北地區(qū)，物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，人才流失嚴(yán)重，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才更為緊缺；冷鏈物流和傳統(tǒng)物流差別較大，冷鏈物流活動(dòng)是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，要求工作人員掌握制冷、物流、電工等多學(xué)科知識(shí)，因此吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才缺口更大；高校培養(yǎng)的冷鏈物流專業(yè)畢業(yè)生，因在校期間缺乏實(shí)訓(xùn)環(huán)境和有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師指導(dǎo)，難以適應(yīng)企業(yè)需求。

3 吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策

3.1 政府、企業(yè)宣傳冷鏈環(huán)境對(duì)農(nóng)產(chǎn)品保險(xiǎn)的重要性

冷鏈環(huán)境能夠使確保農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)后到消費(fèi)者手中的過(guò)程保持新鮮和豐富的營(yíng)養(yǎng)，避免因變質(zhì)而引發(fā)食品安全問(wèn)題，然而在吉林省，絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)此并不重視。吉林省各級(jí)政府和冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該通過(guò)電視媒體播放廣告，介紹冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，培養(yǎng)消費(fèi)者的食品營(yíng)養(yǎng)安全意識(shí)。另外，政府和冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該錄制宣傳片，展示農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務(wù)的全過(guò)程，以及用到的設(shè)備和技術(shù)，幫助消費(fèi)者加深對(duì)冷鏈物流的認(rèn)知度。

3.2 支持和監(jiān)督物流企業(yè)更新冷鏈物流設(shè)備

冷鏈物流設(shè)備更新是一項(xiàng)必須完成的任務(wù)，政府需要支持物流企業(yè)更新冷鏈設(shè)備，提高服務(wù)能力。如2014年，在農(nóng)安、榆樹(shù)、德惠等14個(gè)縣（市、區(qū)）投入3638.6萬(wàn)元實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工補(bǔ)助項(xiàng)目，主要是果蔬通風(fēng)庫(kù)、果蔬冷藏庫(kù)等設(shè)施建設(shè)。諸如此類項(xiàng)目應(yīng)該繼續(xù)支持，政府應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)督作用，定期到物流企業(yè)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)備檢查工作，及時(shí)淘汰不符合要求的設(shè)備。

3.3 引進(jìn)和研發(fā)新技術(shù)并行

改變吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后的局面是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期投入及關(guān)注的項(xiàng)目。以新技術(shù)研發(fā)為核心，以引進(jìn)國(guó)內(nèi)外成熟的冷鏈物流技術(shù)為起點(diǎn)，二者相結(jié)合，同時(shí)進(jìn)行，是解決問(wèn)題的有效思路。

各級(jí)政府應(yīng)考慮與大型冷鏈物流企業(yè)相聯(lián)合，共同考察篩選國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟的冷鏈物流技術(shù)，如農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷技術(shù)、全程自動(dòng)溫控系統(tǒng)等，進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)升級(jí)。與此同時(shí)，政府應(yīng)鼓勵(lì)大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)研究部門研發(fā)冷鏈物流新技術(shù)，這是提高吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)水平最有力的方法和保證。另外，加強(qiáng)和推進(jìn)信息化管理，推廣物聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星定位技術(shù)也是吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流長(zhǎng)久發(fā)展的必備技術(shù)條件。

3.4 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)

完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)需要國(guó)家和地方多級(jí)政府和行業(yè)、企業(yè)的支持，是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的工作。就吉林省而言，應(yīng)該為法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定提供本省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展情況的信息，積極配合國(guó)家立法部門完成國(guó)家法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定；其次，應(yīng)該根據(jù)本省的具體情況，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，如運(yùn)輸操作標(biāo)準(zhǔn)、冷藏溫度標(biāo)準(zhǔn)等，這有助于規(guī)范吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)，為其長(zhǎng)期發(fā)展打好基礎(chǔ)。

3.5 培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才

吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展主要依靠?jī)深惾瞬牛阂活愂窃谝痪€工作的普通工人，另一類是具有分析、決策和管理能力的高端人才。然而由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才缺口較大，很難引進(jìn)人才，因此通過(guò)校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式培養(yǎng)人才更能夠有效解決這一問(wèn)題。

企業(yè)可以與農(nóng)業(yè)類職業(yè)技術(shù)學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)普通工人，與農(nóng)業(yè)類應(yīng)用型大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)高端人才。企業(yè)通過(guò)與學(xué)校簽訂協(xié)議的方式，選拔物流相關(guān)專業(yè)中適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的學(xué)生獨(dú)立成為一個(gè)教學(xué)班，增加企業(yè)授課比例和到該企業(yè)實(shí)習(xí)的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)玉米、水稻、食用菌、肉類等吉林省主要產(chǎn)出的農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈知識(shí)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能更夠在畢業(yè)后直接上崗工作。另外，吉林省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)也可以通過(guò)舉辦大賽的方式吸引學(xué)生積極參與，幫助企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)發(fā)掘符合企業(yè)需求的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：冷鏈物流的重要性范文

關(guān)鍵詞：水產(chǎn)品；冷鏈物流；構(gòu)建；高效

前言

水產(chǎn)品冷鏈物流就是在冷鏈環(huán)境下的水產(chǎn)品的流通，從鮮活產(chǎn)品的捕撈一直到產(chǎn)品的零售過(guò)程中的一系列科學(xué)管理方法，經(jīng)過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)所產(chǎn)生的綜合效益的物流形式。構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)是我國(guó)從一個(gè)漁業(yè)大國(guó)發(fā)展成為一個(gè)漁業(yè)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵措施。它不但能幫助漁民增收節(jié)支，還可以保證食品的安全，使消費(fèi)者從中獲益。是防止水產(chǎn)品惡性食用事件發(fā)生的根本措施，能使水產(chǎn)品供銷的資源分配更加合理化，從而促進(jìn)我國(guó)水產(chǎn)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

1. 我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

1.1消費(fèi)者需求逐步上升

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的消費(fèi)水平也逐步提高，消費(fèi)者的需不僅只是要吃飽，更重要的是要生活質(zhì)量的提高。年輕的消費(fèi)者的比例在顧客群中不斷增加，消費(fèi)的觀念也相應(yīng)提升，從而拉動(dòng)了冷藏和冷凍食品市場(chǎng)的發(fā)展。在水產(chǎn)品行業(yè)，由于冷鏈物流的出現(xiàn)，使得水產(chǎn)品不只是沿海消費(fèi)者才能享用的美食，全國(guó)各地的消費(fèi)者都能嘗到海鮮的美味。消費(fèi)者對(duì)于海鮮需求量增加，促進(jìn)了冷鏈物流的快速發(fā)展，這是水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的一大機(jī)遇。

1.2經(jīng)營(yíng)模式分散，難以整合

目前，我國(guó)冷鏈物流多數(shù)是由原有的運(yùn)輸公司和冷藏庫(kù)等企業(yè)發(fā)展而來(lái)的，其經(jīng)營(yíng)模式相對(duì)分散，又因?yàn)槔?、體制等原因，各種信息之間的交流相對(duì)缺乏，各公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，整合的難度較大。

1.3尚未形成完整的物流體系

近幾年，冷鏈物流在我國(guó)雖然有一定的發(fā)展，但是和其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流體系尚處于初級(jí)階段。站在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展消費(fèi)內(nèi)需的角度來(lái)看，不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)冷鏈物流目前存在著相當(dāng)明顯的差距，滯后的冷鏈物流發(fā)展在某種程度上影響著食品業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流在我國(guó)主要的運(yùn)用是在大的便利店、超市和大的賣場(chǎng)等機(jī)構(gòu)，呈現(xiàn)出了分散與不平衡的情況，沒(méi)有完整的體系。想要滿足客戶的需求，必須完善多方面的工作，比如：運(yùn)營(yíng)模式的確定，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，設(shè)施和設(shè)備的規(guī)范以及管理體制的制定等工作。

2. 構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流的重要性

我國(guó)雖然稱得上是一個(gè)漁業(yè)大國(guó)，但我們不是漁業(yè)強(qiáng)國(guó)，建立符合國(guó)情的水產(chǎn)品冷鏈物流是發(fā)展我國(guó)水產(chǎn)品行業(yè)的必要手段。建立水產(chǎn)品冷鏈物流不僅有利于資源的合理分配，而且還能使水產(chǎn)品的質(zhì)量和食用安全性得到有效的保證，提高經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而增強(qiáng)我國(guó)水產(chǎn)品市場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2.1合理的資源分配

規(guī)模化的生產(chǎn)可以使貨物及時(shí)周轉(zhuǎn)，同時(shí)也保證了庫(kù)存的合理性，進(jìn)而使得水產(chǎn)品加工與企業(yè)的銷售和資金流向融合為一體，從而產(chǎn)生綜合性極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，運(yùn)輸成本也會(huì)因?yàn)榧械膬?yōu)勢(shì)而降低。提高冷鏈物流的信息化程度，使得水產(chǎn)品的無(wú)效移動(dòng)得到有效的降低，從而在很大程度上減少了勞動(dòng)力、勞動(dòng)量的需求，產(chǎn)生相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2漁民增收，消費(fèi)者受益

我國(guó)的水產(chǎn)品質(zhì)量體系建設(shè)概括起來(lái)可以分為三個(gè)階段，第一階段是冷藏庫(kù)階段，這個(gè)階段是以冷藏和保鮮為主；第二階段是冷藏鏈階段，它是以冷藏車、冷庫(kù)和恒溫設(shè)備的結(jié)合來(lái)進(jìn)行保鮮工作；第三階段是冷鏈物流階段，它是由前兩個(gè)階段的發(fā)展而來(lái)的，建立強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)，在維護(hù)資源、環(huán)境的情況下，更重視整個(gè)體系的運(yùn)行及成本的核算。冷鏈物流采用軟硬件的配套服務(wù)，要求在快速配送產(chǎn)品的基礎(chǔ)上保證服務(wù)的質(zhì)量，從而使效益最大化。構(gòu)建我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，同時(shí)也是建立保障食品安全的體系，這是使?jié)O民增收與消費(fèi)者受益的十分重要的條件。

2.3防止食用惡性事故的發(fā)生

構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流，是防止食品安全事件發(fā)生的根本措施。在漁場(chǎng)和消費(fèi)者之間構(gòu)建一個(gè)跨越了行業(yè)和區(qū)域，并且產(chǎn)品溫度波動(dòng)較小的間斷動(dòng)態(tài)管理，從中體現(xiàn)出四流（商流、物流、資金流和信息流）的特點(diǎn)和可控的水產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)中要包含有水產(chǎn)品個(gè)性化的服務(wù)和合理的零售價(jià)格等特點(diǎn)，進(jìn)而提高水產(chǎn)品的資源利用率及其經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)某些沿海國(guó)家至今仍保持的生食水產(chǎn)品的習(xí)慣，可以了解到，構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流體系，實(shí)行規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)，可以防止食用性惡性事故的發(fā)生，進(jìn)而保證水產(chǎn)品行業(yè)的食品安全問(wèn)題，使水產(chǎn)品企業(yè)得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

2.4專業(yè)化生產(chǎn)更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

冷鏈物流促進(jìn)了水產(chǎn)品的儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和批發(fā)零售企業(yè)的專業(yè)化生產(chǎn)，使產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這些企業(yè)的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展及其專業(yè)化的連鎖服務(wù)是我國(guó)水產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力保證，也是經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的基礎(chǔ)，企業(yè)把產(chǎn)品從過(guò)剩點(diǎn)輸送到需求地，在一定程度上推動(dòng)了水產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流的特點(diǎn)

發(fā)達(dá)國(guó)家水產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看：

3.1較好的軟硬件設(shè)施

從發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)中，可以看出他們加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)備的要求，比如，倉(cāng)庫(kù)、廠房及輸工具等，此外，還有產(chǎn)品的搬運(yùn)、加工、包裝運(yùn)輸及回收等方面的要求都十分的嚴(yán)格。以加拿大、美國(guó)和日本為例，經(jīng)過(guò)國(guó)家的投資建設(shè)，自動(dòng)化的冷藏集裝箱等的應(yīng)用和及時(shí)的更新，以及GPS、GIS等通信手段已在產(chǎn)品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門得到普遍的共享和有效的應(yīng)用。另外，在在實(shí)行產(chǎn)品原材料的安全和研制高附加值的產(chǎn)品設(shè)施等方面也有不少新的措施。

3.2政府的大力支持

日本提出的水產(chǎn)品企業(yè)基本計(jì)劃，規(guī)劃了未來(lái)10年其水產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政府鼓勵(lì)流通業(yè)和加工業(yè)與本國(guó)漁業(yè)的大力合作，在多方企業(yè)的聯(lián)合中為本國(guó)國(guó)民提供充足、安全的水產(chǎn)品。而且還十分重視原料的安全供應(yīng)問(wèn)題，指出要促進(jìn)水產(chǎn)品的區(qū)域流通性，推進(jìn)配送中心的整合作用，使水產(chǎn)品的流通更加地合理，促進(jìn)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)中的有效性。

3.3重視環(huán)境的保護(hù)

美國(guó)交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的總目標(biāo)是建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其規(guī)范的具有國(guó)際性，形式具有綜合性，同時(shí)具有智能性的特點(diǎn)，對(duì)環(huán)境是極其友善的。同時(shí)，日本為了有效利用資源，減輕環(huán)境的符合，也推進(jìn)開(kāi)發(fā)了綜合利用的技術(shù)。

4. 我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流的主要問(wèn)題

4.1設(shè)備老化，自動(dòng)化程度低

我國(guó)不少水產(chǎn)品冷藏倉(cāng)庫(kù)老化，設(shè)備效果不佳。只是用倉(cāng)儲(chǔ)的形式來(lái)經(jīng)營(yíng)冷藏倉(cāng)庫(kù)的改造費(fèi)用較高且難以籌集資金，水產(chǎn)品的加工以密集形式的體力勞動(dòng)占多數(shù)，限制時(shí)間的加工再入庫(kù)很難得以實(shí)行。低價(jià)值水產(chǎn)品的運(yùn)輸往往達(dá)不到嚴(yán)格的保溫措施，這種情況尤其在夏天較嚴(yán)重。

4.2相關(guān)物流軟件缺乏

與冷鏈物流相關(guān)的軟件是信息平臺(tái)得以正常運(yùn)行的有力保證，也是信息運(yùn)行的核心內(nèi)容。目前我國(guó)的冷鏈物流還缺少相關(guān)的軟件，比如物流接口軟件、物流規(guī)劃軟件和冷鏈物流經(jīng)營(yíng)核算系統(tǒng)等。

4.3配套機(jī)制不成熟

水產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)建必不可少的是與其相關(guān)的配套體制和配套機(jī)制，需要快速建立并發(fā)展成為水產(chǎn)品冷鏈物流的企業(yè)機(jī)制，流通業(yè)的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)機(jī)制和信息網(wǎng)絡(luò)共享及信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制等。

4.4配送中心布局不盡合理

我國(guó)有很大一部分水產(chǎn)品配送中心的冷藏倉(cāng)庫(kù)是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期建立的。然而經(jīng)過(guò)城市的不斷改造、新建，不少配送中心周圍高樓林立，形成了相對(duì)狹窄的道路，這嚴(yán)重影響了貨物的出入。此外，由于冷藏倉(cāng)庫(kù)的擴(kuò)建大部分是在原來(lái)的地址上進(jìn)行的，這也造成了更多的交通堵塞。隨著高速公路網(wǎng)的建立，固有的配送中心位置不得不進(jìn)行調(diào)整。

4.5特色的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)還未形成

具有我國(guó)特色的集漁業(yè)、加工、流通和消費(fèi)為一體的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)尚處在培育期。構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流的信息共享平臺(tái)是發(fā)展水產(chǎn)品冷鏈物流關(guān)鍵問(wèn)題，它需要一個(gè)培育的過(guò)程，目前，具有我國(guó)特色的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)還處在一個(gè)培育的階段，行業(yè)協(xié)會(huì)和政府的監(jiān)管在這個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的主導(dǎo)作用將直接對(duì)平臺(tái)的發(fā)展起決定性的作用，這些機(jī)構(gòu)的作為及其管理機(jī)制將主導(dǎo)信息化平臺(tái)的發(fā)展方向。

5.品冷鏈物流的構(gòu)建及發(fā)展對(duì)策

5.1確立具體市場(chǎng)目標(biāo)

以循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的理念為指導(dǎo)，充分整合、利用信息資源，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)功能作用，在渤海、長(zhǎng)江三角區(qū)和珠江三角區(qū)分別建立水產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，把重點(diǎn)放在解決物流的薄弱環(huán)節(jié)上面，控制調(diào)節(jié)內(nèi)地水產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)區(qū)的水產(chǎn)品流通，從多個(gè)渠道來(lái)降低漁民的成本，增加其收入。形成水產(chǎn)品冷鏈物流綜合經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)防止片面規(guī)模的形成，要根據(jù)市場(chǎng)的需求出發(fā)，用市場(chǎng)的手段來(lái)對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行組織，以市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)制定相應(yīng)的戰(zhàn)略決策。

5.2相關(guān)機(jī)制的建立

龍頭企業(yè)機(jī)制：當(dāng)今冷鏈物流龍頭企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的基本條件可以概括為：第一，開(kāi)拓市場(chǎng)的能力和風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力；第二，企業(yè)與漁戶之間的共同得益契約關(guān)系、有利于漁戶生產(chǎn)和生活的環(huán)境；第三，將冷鏈物流帶來(lái)的效益讓渡給消費(fèi)者，在產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格方面有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)監(jiān)控機(jī)制：在供方和需方之間建立起誠(chéng)信的機(jī)制，這個(gè)機(jī)制的特征是當(dāng)當(dāng)供方或需方有一方或者是雙方同時(shí)受到來(lái)自市場(chǎng)的威脅時(shí)，雙方要認(rèn)真執(zhí)行合同，一起承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)其中一方出現(xiàn)不誠(chéng)信的行為時(shí)，可以對(duì)其進(jìn)行制約，并對(duì)弱方進(jìn)行保護(hù)的機(jī)制。

結(jié)束語(yǔ)

水產(chǎn)品的冷鏈物流盡管在我國(guó)的物流市場(chǎng)上占有一定比例，但是它在我國(guó)還處于起步階段，面臨國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入威脅的同時(shí)，國(guó)內(nèi)自身的企業(yè)還比較弱小，怎么樣利用資源來(lái)發(fā)展壯大我國(guó)的水產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)是急需解決的一個(gè)重要難題。構(gòu)建符合我國(guó)國(guó)情的水產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，是一項(xiàng)重大的系統(tǒng)工程。無(wú)論是在產(chǎn)品的分配、檢驗(yàn)和流通環(huán)節(jié)，還是在交易信息或是市場(chǎng)的運(yùn)作環(huán)節(jié)中，都應(yīng)明確其目的，把握好相關(guān)的機(jī)制，在東西協(xié)調(diào)發(fā)展的條件下，我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展將會(huì)更好地發(fā)展并產(chǎn)生突出的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。（作者單位：綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

[1]應(yīng)海盛，俞樹(shù)彪. 舟山水產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)問(wèn)題探討[J].中國(guó)漁業(yè)經(jīng)濟(jì).2010，6（28）：132-138.

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第5篇：冷鏈物流的重要性范文

[關(guān)鍵詞] 物流冷鏈設(shè)備選型

一、引言

冷鏈?zhǔn)称返谋Ｙ|(zhì)期較短，所以冷鏈對(duì)時(shí)間的要求就更高，再加上食品冷鏈要顧及加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，所以保證冷藏品最終質(zhì)量難度相比也要大的多。冷鏈的高效運(yùn)行依賴于冷鏈物流設(shè)備的匹配。設(shè)備的配置是否合理對(duì)于提高冷鏈物流的效率，保持產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)約能源和降低運(yùn)營(yíng)成本具有重要的作用。

目前國(guó)內(nèi)對(duì)整個(gè)冷鏈流程進(jìn)行設(shè)備選型的研究還比較少。大都是從冷鏈中的某個(gè)具體環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)備選型。對(duì)于經(jīng)濟(jì)選型只是簡(jiǎn)單的提出一些指標(biāo),沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的闡述。而且在選型中考慮的因素不充分,大都沒(méi)考慮對(duì)環(huán)境的影響。針對(duì)以上問(wèn)題，本文綜合考慮生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的因素提出一套冷鏈物流設(shè)備的選型方案。

二、設(shè)備選型原則

1.總體原則

選擇冷鏈設(shè)備的總體原則為：技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生長(zhǎng)作業(yè)上安全適用、無(wú)污染的原則。

2.具體原則

制冷設(shè)備的選用主要有以下七個(gè)原則：主要能量消耗、制冷劑及制冷量、二氧化碳排放量、外部安全性、內(nèi)部安全性、噪聲水平、運(yùn)行費(fèi)用。針對(duì)具體的問(wèn)題，上述各條準(zhǔn)則重要性各不相同，只有總體考慮所有準(zhǔn)則才能選出最合適的制冷設(shè)備。圖1顯示了各個(gè)準(zhǔn)則所能考慮的最大百分率，每個(gè)準(zhǔn)則有自己的坐標(biāo)軸，最大值為1。

三、設(shè)備選型

在進(jìn)行設(shè)備選型時(shí)需結(jié)合產(chǎn)品的特點(diǎn)要求和相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)來(lái)綜合考慮。以乳制品為例來(lái)考慮冷鏈物流設(shè)備選型的方法，主要探討冷藏設(shè)備的選型。

1.乳制品冷鏈模式

乳制品須在低溫環(huán)境下保存，否則就會(huì)降低質(zhì)量，甚至?xí)l(fā)生酸敗。根據(jù)冷鏈定義及奶制品特點(diǎn)，構(gòu)建出乳制品冷鏈的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)模型。乳制品在冷鏈中的基本模式為：

2.技術(shù)選型

乳制品的冷藏設(shè)施有：土建冷庫(kù)、裝配式冷庫(kù)。土建冷庫(kù)、裝配式冷庫(kù)制冷方式為壓縮式制冷。它包含：壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的主要設(shè)備，在制冷系統(tǒng)中起關(guān)鍵性作用，壓縮機(jī)滿足了制冷要求則達(dá)到了冷庫(kù)的技術(shù)要求。

制冷量Q0是壓縮機(jī)單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的冷量，是制冷壓縮機(jī)的重要性能指標(biāo)之一。制冷量達(dá)到要求則可認(rèn)為技術(shù)上滿足了需求。

―單位時(shí)間內(nèi)由吸氣端輸送到排氣端的氣體質(zhì)量；

―制冷劑在給定制冷工況下的單位質(zhì)量制冷量軸功率

為了最終衡量制冷壓縮機(jī)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性，采用性能系數(shù)COP（Coefficient of performance），它是在一定工況下制冷壓縮機(jī)的制冷量與所消耗功率之比，COP越大，壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性越好。

―壓縮機(jī)所消耗的電功率

3.經(jīng)濟(jì)選型

經(jīng)濟(jì)上常用以下四個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)效益：平均報(bào)酬率（簡(jiǎn)稱ARR）、凈現(xiàn)值（簡(jiǎn)稱NPV）、內(nèi)部收益率（簡(jiǎn)稱IRR）、獲利能力指數(shù)（簡(jiǎn)稱PI）。

建造冷庫(kù)現(xiàn)金流量流出：安裝費(fèi)用、配套設(shè)施、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、人工費(fèi)用、維修費(fèi)用、不可預(yù)計(jì)費(fèi)5％。

建造冷庫(kù)所獲現(xiàn)金流量流入：通過(guò)使用冷庫(kù)增加的收入，如跨季節(jié)銷售所增加的收入，需根據(jù)各個(gè)產(chǎn)品來(lái)具體確定。乳制品一般可以不考慮；設(shè)施的折舊費(fèi)。

把土建冷庫(kù)、裝配式冷庫(kù)對(duì)應(yīng)的現(xiàn)金流量流出的差值和現(xiàn)金流量流入的差值都折算成投資時(shí)的現(xiàn)值，計(jì)算其ARR、NPV、IRR、PI；通過(guò)企業(yè)要求綜合比較ARR、NPV、IRR、PI可以知道哪個(gè)方案經(jīng)濟(jì)效益好。

選用除了要考慮技術(shù)，經(jīng)濟(jì)外還需考慮衛(wèi)生性和對(duì)環(huán)境影響。選用需根據(jù)企業(yè)決定每個(gè)原則所占比例，然后按照定好的比例來(lái)選擇適合的設(shè)備。最后綜合考慮上述準(zhǔn)則，調(diào)整到一個(gè)最佳值。

第6篇：冷鏈物流的重要性范文

目前，我國(guó)從物流角度來(lái)研究食品安全性的學(xué)者并不多，對(duì)于二者關(guān)系的認(rèn)識(shí)還不全面。多數(shù)學(xué)者都是從冷鏈物流的角度來(lái)研究農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存問(wèn)題。如楊芳等人提出了冷鏈物流系統(tǒng)的安全性分析和評(píng)估方法，并指出了優(yōu)化的重點(diǎn)；[1]鄒毅峰則從生物學(xué)的角度出發(fā)，通過(guò)測(cè)算安全可靠度來(lái)優(yōu)化冷鏈物流系統(tǒng)。[2]也有人從供應(yīng)鏈的角度談到食品安全問(wèn)題，如雷晞琳、莫鳴認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)食品供應(yīng)鏈的安全防范，提出政府要在其中起到主導(dǎo)作用，企業(yè)之間則要建立聯(lián)盟關(guān)系，共同防范安全風(fēng)險(xiǎn)等。[3]在物流與食品安全關(guān)系的認(rèn)識(shí)方面，物流專家王之泰認(rèn)為，我們對(duì)于物流在食品安全方面的作用認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，食品安全問(wèn)題的頻繁發(fā)生對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，物流行業(yè)應(yīng)該迎難而上，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，贏得生存空間。[4]此次“白酒塑化劑”風(fēng)波的不斷蔓延，把人們的目光再次聚焦到食品物流安全問(wèn)題上來(lái)。盡管我們不能都把責(zé)任推到物流身上，但與物流相關(guān)的食品安全事件的發(fā)生，使我們不得不再次審視物流的重要性，進(jìn)一步探究食品物流安全的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。

一、食品安全與食品物流安全的界定

1.食品安全的界定。

食品安全包括“食品供給安全”（Food Securi-ty）和“食品質(zhì)量安全”（Food Safety）。供給安全是指食物的供給數(shù)量能否滿足消費(fèi)需求，而食品質(zhì)量安全則指食品中是否含有有毒、有害物質(zhì)對(duì)人體造成損害和威脅。[5]長(zhǎng)期以來(lái)，“民以食為天”的狀況決定了眾多學(xué)者對(duì)于“食品供給安全”的關(guān)注，但是隨著糧食供給數(shù)量問(wèn)題的解決，“食品質(zhì)量安全”問(wèn)題被提上日程。尤其是隨著新的科學(xué)技術(shù)在食品業(yè)的廣泛應(yīng)用，食品的綠色、安全、健康等質(zhì)量問(wèn)題引起了世界范圍內(nèi)的眾多學(xué)者的重視。

2.食品物流安全的基本內(nèi)涵。

物流安全是指在物流運(yùn)作過(guò)程中，因人為失誤或技術(shù)缺陷造成的貨物損壞、失效，以及物流設(shè)施損害、物流信息失真等安全問(wèn)題。[6]其主要包括設(shè)施、設(shè)備、人員和操作流程規(guī)范等部分所構(gòu)成的安全體系。

目前，對(duì)于食品物流安全的定義尚沒(méi)有統(tǒng)一，張延平和謝如鶴認(rèn)為食品物流安全是指食品在生產(chǎn)、加工、貯藏、運(yùn)輸以及配送直至消費(fèi)的全過(guò)程中不使消費(fèi)者受到損害的一種擔(dān)保。[7]食品物流安全既涉及了食品的生產(chǎn)過(guò)程，也涵蓋了食品的流通和消費(fèi)過(guò)程。

二、物流是食品安全事件的“元兇”還是“屏障”

為什么當(dāng)食品出現(xiàn)問(wèn)題卻找不到原因的時(shí)候，都會(huì)說(shuō)“可能產(chǎn)生于流通環(huán)節(jié)”?這里的流通環(huán)節(jié)多數(shù)是指物流環(huán)節(jié)。盡管不排除某些企業(yè)在推卸責(zé)任，但為什么物流環(huán)節(jié)總能成為人們推脫責(zé)任的借口，到底物流該不該為其買單呢？要回答這個(gè)問(wèn)題，我們首先需要分析食品物流安全問(wèn)題的來(lái)源。食品物流風(fēng)險(xiǎn)的主要來(lái)源分為物流操作層、企業(yè)管理層、技術(shù)層和外部環(huán)境層四個(gè)方面。

1.物流操作環(huán)節(jié)是食品物流安全的瓶頸。

食品物流的操作環(huán)節(jié)復(fù)雜多樣，參與的企業(yè)眾多，是最難管理也是最易出現(xiàn)問(wèn)題的地方。在物流各環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)損害食品安全的活動(dòng)是運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)和流通加工。運(yùn)輸、配送的效率會(huì)直接影響食品的時(shí)效性和品質(zhì)，決定食品企業(yè)對(duì)于保鮮劑、防腐劑的依賴程度；裝卸搬運(yùn)會(huì)直接影響食品物理性損害的程度；而流通加工環(huán)節(jié)操作的規(guī)范性、合法性都會(huì)直接影響食品的安全性。如近幾年出現(xiàn)的染色饅頭、毒豆芽、毒大米等事件都是由于在食品的流通加工環(huán)節(jié)惡意添加染色劑、漂白劑、增長(zhǎng)劑造成的。流通加工環(huán)節(jié)參與的個(gè)體商販眾多，其自律性較差，而且分散經(jīng)營(yíng)不易監(jiān)管，導(dǎo)致危害食品安全的事件頻繁發(fā)生。因此，在物流操作層需要重點(diǎn)管理和監(jiān)控的環(huán)節(jié)就是流通加工。

2.管理層組織管理不力加劇了食品物流安全的風(fēng)險(xiǎn)。

在企業(yè)管理層，其計(jì)劃的合理性、組織溝通的有效性、決策的科學(xué)性和監(jiān)控的全面性都會(huì)直接影響食品物流的效率性和安全性。這里的計(jì)劃包括生產(chǎn)供應(yīng)計(jì)劃、配送計(jì)劃及轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃等，這些計(jì)劃的合理性和決策的安全性是食品物流安全性的重要保障。組織、溝通的有效性會(huì)直接影響物流各環(huán)節(jié)的銜接性及企業(yè)之間合作的協(xié)調(diào)性，這是食品物流安全問(wèn)題不容忽視的一個(gè)方面。有很多時(shí)候恰恰是因?yàn)楦鳝h(huán)節(jié)脫節(jié)，導(dǎo)致食品供應(yīng)周期延長(zhǎng)、食品變質(zhì)，從而加劇了企業(yè)對(duì)于防腐劑的依賴程度。另外，食品物流的安全性還離不開(kāi)企業(yè)對(duì)食品生產(chǎn)、流通領(lǐng)域的全程跟蹤和監(jiān)控，層層把關(guān)，防止出現(xiàn)問(wèn)題相互扯皮、推卸責(zé)任。

3.技術(shù)手段的應(yīng)用對(duì)食品安全的保障與制約。

信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使企業(yè)間的信息共享成為可能，為企業(yè)制定科學(xué)合理的決策提供依據(jù)。目前，在整個(gè)食品供應(yīng)鏈中信息的作用日益凸顯，其決定了物流、商流、資金流的效率性和可靠性。而儲(chǔ)存、保管、包裝技術(shù)的先進(jìn)性在有利地保障了食品物流的安全、降低了食品在品質(zhì)及數(shù)量方面面臨的風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，這些技術(shù)自身的安全性又反過(guò)來(lái)制約食品的安全。如保鮮劑、防腐劑的使用雖能減少食品的腐敗變質(zhì)，但其自身的危害卻增加了食品安全風(fēng)險(xiǎn)。再如此次的“白酒塑化劑”事件，使用的塑料容器、輸送工具雖有利于物流作業(yè)的完成，提高效率，但其自身所含的塑化劑卻危害了白酒的食用安全。

4.外在環(huán)境的不確定性危害食品物流安全。

食品安全風(fēng)險(xiǎn)的另外一個(gè)來(lái)源是外部環(huán)境，主要包括自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和法律法規(guī)環(huán)境。在自然環(huán)境中對(duì)食品物流安全構(gòu)成威脅的是自然災(zāi)害，這是不可抗力造成的，如地震、洪水等會(huì)導(dǎo)致食品毀損、污染、丟失等現(xiàn)象發(fā)生。社會(huì)環(huán)境則主要指治安狀況、人們的自律意識(shí)、社會(huì)輿論等，會(huì)影響食品丟失被盜的幾率。而法律法規(guī)的健全程度、執(zhí)行力的強(qiáng)弱、懲罰的力度都是食品物流安全與否的重要因素。

綜上所述，物流的發(fā)展是食品安全的保障，而不是食品安全事件的元兇，更不是眾多企業(yè)推脫責(zé)任的借口。但是由于目前我國(guó)物流業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較落后，與快速發(fā)展的食品業(yè)對(duì)物流的需求不相適應(yīng)，再加上企業(yè)對(duì)于組織管理不到位，物流觀念欠缺，這些問(wèn)題易導(dǎo)致與物流相關(guān)的食品安全事件頻發(fā)。

三、讓物流不再成為食品安全事件的借口

從以上對(duì)于食品物流安全風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的分析，能夠發(fā)現(xiàn)食品安全問(wèn)題的發(fā)生雖不在物流本身，但與物流密切相關(guān)，這才是眾多企業(yè)常常把食品問(wèn)題推到物流身上的原因。要做好食品物流安全工作，使其不再成為食品安全事件的借口，需要從以下幾個(gè)方面入手：[ LunWenData.Com]

1.加強(qiáng)對(duì)食品供應(yīng)鏈的管理能力和監(jiān)控力度。

在不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的流轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)就構(gòu)成了食品的跨企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，每一個(gè)企業(yè)在其中都承擔(dān)著不容推卸的責(zé)任與使命。食品物流安全問(wèn)題的解決需要跨部門、跨組織的多方合作。不但需要企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)組織管理和質(zhì)量監(jiān)督，更需要企業(yè)間的合作與協(xié)調(diào)，建立食品鏈全程管理、監(jiān)督、跟蹤系統(tǒng)，層層把關(guān)，層層監(jiān)督，做到分工合作，職責(zé)明晰。

首先，要加強(qiáng)食品供應(yīng)鏈中物流與商流、信息流、資金流的跨企業(yè)集成。食品物流的安全離不開(kāi)準(zhǔn)確的商流、高效信息流、強(qiáng)大資金流的支撐與配合。第二，加強(qiáng)企業(yè)之間合作機(jī)制的建立。食品要想在保質(zhì)期內(nèi)快速流轉(zhuǎn)，離不開(kāi)企業(yè)之間無(wú)縫化銜接的實(shí)現(xiàn)。因此，企業(yè)之間的協(xié)調(diào)性、合作性都會(huì)直接關(guān)系到物流的安全和效率。第三，建立、健全供應(yīng)鏈信用機(jī)制及激勵(lì)機(jī)制。對(duì)于節(jié)點(diǎn)企業(yè)、物流企業(yè)的優(yōu)劣由其他與之有直接聯(lián)系的企業(yè)進(jìn)行信用評(píng)級(jí)管理，并與激勵(lì)機(jī)制配合使用，以保證食品在各個(gè)環(huán)節(jié)的安全。第四，實(shí)施責(zé)任追溯制度，提高食品供應(yīng)鏈全程跟蹤、監(jiān)控的能力。近幾年出現(xiàn)的多起食品安全事件正因?yàn)槿狈Ρ匾娜谈?、監(jiān)控能力，導(dǎo)致企業(yè)之間互相推諉、扯皮，工商質(zhì)監(jiān)部門難以明確責(zé)任歸屬，只能各打五十大板，大事化小，小事化了。

2.重視安全的物流設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)在食品業(yè)的應(yīng)用。

要解決食品安全問(wèn)題，離不開(kāi)先進(jìn)、安全的物流設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)的使用。論文格式尤其是冷鏈物流的發(fā)展對(duì)于解決食品安全問(wèn)題起到了重要作用。但是，目前在我國(guó)冷鏈物流的應(yīng)用遠(yuǎn)未普及，所覆蓋的食品范圍相當(dāng)有限，設(shè)施設(shè)備供給不足，難以滿足不間斷、緊密銜接的冷鏈物流體系的需要。因此，提高食品安全性，發(fā)展冷鏈物流是個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程。

首先，加大冷鏈物流設(shè)施、設(shè)備的投入力度，在硬件條件上保障供給。其次，加大冷鏈物流在食品業(yè)的使用范圍。一直以來(lái)，冷鏈物流較多用于較高價(jià)值的生鮮農(nóng)產(chǎn)品、冷凍食品，但在其他食品行業(yè)應(yīng)用較少，對(duì)物流與食品安全的關(guān)系認(rèn)識(shí)較為欠缺。第三，加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流的管理、監(jiān)督能力。冷鏈物流實(shí)施的效率高低根本在于組織管理能力的強(qiáng)弱。要建立流暢、緊密的冷鏈物流體系，需要科學(xué)合理的轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃的制定，高效規(guī)范的作業(yè)流程的實(shí)施和全程不間斷跟蹤、監(jiān)督機(jī)制的建立。第四，重視物流設(shè)施、設(shè)備與技術(shù)自身的安全性，防止其自身危害食品安全。一方面，需要包裝材料生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)加大食品級(jí)包裝、儲(chǔ)存材料和技術(shù)的研發(fā)力度，保證安全、健康、綠色；另一方面，質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)加大對(duì)于食品包裝材料和技術(shù)的監(jiān)管和懲罰力度，從源頭上杜絕工業(yè)產(chǎn)品包裝材料流入食品行業(yè)，以次充好，危害食品安全。

3.建立社會(huì)化食品物流系統(tǒng)。

社會(huì)化公共物流服務(wù)體系的建立是一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展程度的重要標(biāo)志。它能夠有效降低物流成本，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，從而打破地區(qū)封鎖，突破行業(yè)限制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化的目標(biāo)。發(fā)展社會(huì)化物流系統(tǒng)對(duì)于提高食品物流的安全性具有重要意義。

首先，建立快速高效的運(yùn)輸、配送系統(tǒng)?？茖W(xué)配送方案的制定、配送路線的合理規(guī)劃、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的合理選擇等措施可以降低食品行業(yè)對(duì)于防腐劑、保鮮劑的依賴性，滿足食品對(duì)于上市時(shí)間的要求，降低食品超期風(fēng)險(xiǎn)。第二，加大對(duì)于冷藏冷凍設(shè)施的投入。各級(jí)地方政府一方面要根據(jù)地方食品特色建立社會(huì)化冷鏈設(shè)施、設(shè)備，以租用或投資入股的方式滿足企業(yè)及個(gè)體用戶的需求；另一方面應(yīng)積極組織、支持企事業(yè)單位自建冷藏、冷凍設(shè)施，在用地、稅收方面給予優(yōu)惠，并幫助其組織貨源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化改造。另外還需要整合地方各種形式的冷鏈資源，提高利用率和實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。第三，食品生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，重視與第三方物流企業(yè)的合作，利用其專業(yè)化、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)彌補(bǔ)自身物流能力的不足。第四，加強(qiáng)食品行業(yè)信息共享機(jī)制的建立，以信息流帶動(dòng)物流、商流、資金流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)食品快速、安全供給。第五，加強(qiáng)交通運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、貨運(yùn)等物流企業(yè)之間的合作，打破企業(yè)之間的限制，為實(shí)現(xiàn)食品物流無(wú)縫化銜接提供條件。

4.完善食品物流安全的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理機(jī)制。

食品物流安全性直接關(guān)乎食品的安全性。健全的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制和預(yù)警機(jī)制，有利于企業(yè)提高風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)見(jiàn)性和應(yīng)對(duì)能力。[5]企業(yè)科學(xué)識(shí)別食品物流安全的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，重點(diǎn)把握薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)采取有效措施，對(duì)于減少危害和不利影響具有重要意義。

首先，加強(qiáng)對(duì)食品物流安全風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的識(shí)別。食品物流安全的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源很多，但各風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率有大有小，危害的程度也各不相同。因此，識(shí)別食品中存在的物流安全隱患，找出食品不安全的影響因素，通過(guò)規(guī)避、減小和消除危害是化解食品物流安全風(fēng)險(xiǎn)的主要手段。其次，對(duì)食品的物流安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，判斷各風(fēng)險(xiǎn)危害的程度（警度）。主要包括各物流環(huán)節(jié)對(duì)食品可能發(fā)生危害的程度測(cè)評(píng)、危害物的劑量、數(shù)量描述和可能導(dǎo)致的后果描述等。最后，建立食品物流安全風(fēng)險(xiǎn)的管理機(jī)制。目前，企業(yè)對(duì)于食品安全的風(fēng)險(xiǎn)管理越來(lái)越重視，但多數(shù)企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)管理決策、執(zhí)行、審核監(jiān)督方面做得還不夠。

第7篇：冷鏈物流的重要性范文

關(guān)鍵詞：廣東省；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流技術(shù)；改進(jìn)

中圖分類號(hào)：F326.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20150833026

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指的就是果蔬、水產(chǎn)品、肉食品在加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售等各環(huán)節(jié)一直處在適宜低溫條件下，以此來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)，盡可能降低產(chǎn)品損耗，避免污染特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)[1]。冷鏈物流具有投入高、協(xié)調(diào)性、復(fù)雜性的特點(diǎn)，作為一種特殊的專業(yè)化物流服務(wù)，逐漸成為了日后的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)[2]。促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的快速發(fā)展，構(gòu)建集約、安全、高效的冷鏈物流體系，對(duì)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、增加農(nóng)民收入、增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，必須予以高度重視[3]。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

近些年來(lái)，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通，滿足人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)與安全的需求，廣東省對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏、低溫倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)睦滏溛锪鹘ㄔO(shè)越來(lái)越重視，并且逐漸成為了一種新的投資方向，通過(guò)吸引外資入駐，擴(kuò)大了冷鏈物流規(guī)模，為廣東省冷鏈物流的發(fā)展迎來(lái)一個(gè)全新的階段。

1.1 冷鏈物流發(fā)展環(huán)境得以改善

在國(guó)家明確提出加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的基礎(chǔ)上，重視主要品種與重點(diǎn)區(qū)域冷鏈物流體系的建設(shè)。在此形勢(shì)下，廣東省將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流當(dāng)做是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。廣東省各級(jí)政府均要加大投入力度，深入研究冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與政策，逐步完善重點(diǎn)工程與項(xiàng)目的布局與策劃。在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展與市場(chǎng)越來(lái)越細(xì)化的形勢(shì)下，充分認(rèn)識(shí)到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性，確保農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備相應(yīng)的環(huán)境。

1.2 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速

近些年來(lái)，具有一定規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)越來(lái)越多，達(dá)到一定規(guī)模的冷鏈物流園區(qū)也在逐漸增加?，F(xiàn)階段，冷庫(kù)建設(shè)規(guī)模正在以約每年20%的速度增長(zhǎng)，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的營(yíng)業(yè)額正呈現(xiàn)逐年增加的態(tài)勢(shì)[4]。

1.3 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來(lái)越完善

根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，廣東省大小冷庫(kù)約有1400座，冷庫(kù)總?cè)萘砍^(guò)了130萬(wàn)t，約占全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘康?5%。同時(shí)，配備約有2300輛冷藏車，冷藏船噸位達(dá)到了160萬(wàn)t。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中投入使用了一批高技術(shù)含量的冷庫(kù)與新型設(shè)備。

1.4 冷鏈物流技術(shù)得到了推廣應(yīng)用

冷鏈物流技術(shù)的推廣應(yīng)用受到了人們的廣泛關(guān)注，新建、擴(kuò)建冷庫(kù)與運(yùn)輸車輛的技術(shù)水平越來(lái)越高，冷鏈溯源和全程監(jiān)控等技術(shù)越來(lái)越成熟，有效提高了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率[5]。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中，一些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐漸貫徹落實(shí)，為冷鏈物流技術(shù)的改進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。隨著冷鏈物流中信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得傳感技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)等應(yīng)用越來(lái)越普遍，提高了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化程度[5]。

1.5 冷鏈物流應(yīng)用范圍越來(lái)越大

現(xiàn)階段，廣東省冷鏈物流越來(lái)越多元化，不僅包括水產(chǎn)品、肉食品，還包括水果、蔬菜、花卉、奶制品、熟食品等，服務(wù)范圍越來(lái)越廣，從原來(lái)的簡(jiǎn)單冷凍儲(chǔ)藏發(fā)展為“由田頭到餐桌”的全程冷鏈物流服務(wù)，冷鏈物流體系越來(lái)越完善[7]。

盡管廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，但是必須充分認(rèn)識(shí)到本省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：冷鏈物流產(chǎn)業(yè)依然處在發(fā)展的初級(jí)階段，專業(yè)水平較低，總體規(guī)模不大，信息化程度有待提高，和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的要求差距較大。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系還不完善，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品依然處在常溫運(yùn)輸狀態(tài)。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)可知，現(xiàn)在約有80%的水產(chǎn)品、90%的肉食品、大多數(shù)果蔬、多數(shù)奶制品均沒(méi)有實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸與銷售?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體較為落后，專業(yè)設(shè)備不足，特殊專業(yè)冷庫(kù)數(shù)量較少，裝卸設(shè)備不配套。管理水平與技術(shù)水平有待提高，一些冷鏈物流企業(yè)的信息化投入不足，管理水平粗放，嚴(yán)重影響了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。區(qū)域發(fā)展不平衡，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)區(qū)域的差距較大，珠江三角洲區(qū)域發(fā)展比較快速，粵東西北區(qū)域發(fā)展比較緩慢，對(duì)廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。冷鏈物流人才不足，目前的專業(yè)人才培養(yǎng)還無(wú)法滿足冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，需要予以充分關(guān)注。

2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展面臨的形勢(shì)

隨著廣東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程越來(lái)越快，居民生活水平得到了穩(wěn)步提升，冷鏈物流作為現(xiàn)代流通體系與農(nóng)產(chǎn)品接軌的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為“三農(nóng)”問(wèn)題的處理提供了有效手段，從而對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求；同時(shí)，也為廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大機(jī)遇。

2.1 農(nóng)業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的客觀需求

廣東省通過(guò)對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展模式的專業(yè)，可以加快農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，并且提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。而通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)的均衡銷售，逐漸增強(qiáng)廣東省農(nóng)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的集約化、規(guī)?；l(fā)展。

2.2 確保供應(yīng)物價(jià)穩(wěn)定的主要手段

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與收成有著顯著的季節(jié)性，一直以來(lái)，因?yàn)槔滏溛锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存與運(yùn)輸均是在常溫條件下展開(kāi)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品腐損率非常高。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)可知，果蔬、水產(chǎn)品、肉食品腐損率分別達(dá)到了25%、15%、10%，僅是果蔬一項(xiàng)，廣東省每年損失就達(dá)到了上百萬(wàn)噸[8]。通過(guò)加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展力度，能夠顯著降低農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存與運(yùn)輸?shù)母瘬p率，加大市場(chǎng)有效供應(yīng)，從而穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格。

2.3 提高人們消費(fèi)水平的關(guān)鍵所在

隨著廣東省城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提高，特別是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)養(yǎng)性、新鮮度、多樣化的要求越來(lái)越全面，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、食品安全的關(guān)注程度越來(lái)越高。重視冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)提高農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)品質(zhì)、確保食品安全、減少農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)養(yǎng)流失、滿足人們消費(fèi)需求有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2.4 滿足農(nóng)產(chǎn)品流通的重要基礎(chǔ)

廣東省地處亞熱帶區(qū)域，水果、水產(chǎn)品資源非常豐富，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易與跨省貿(mào)易量非常大。在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)布局越來(lái)越完善的形勢(shì)下，特色農(nóng)業(yè)供給量越來(lái)越多，跨區(qū)域的規(guī)?；?jīng)營(yíng)越來(lái)越明顯，使得農(nóng)產(chǎn)品流通出現(xiàn)了本質(zhì)變化。通過(guò)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，可以滿足廣東省農(nóng)產(chǎn)品流通需求，在一定程度上增強(qiáng)了農(nóng)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)建設(shè)

3.1 采收技術(shù)

因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品的成熟時(shí)機(jī)不同，易腐爛程度也不同，所以，在采收過(guò)程中，采收成熟度及其分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)成為了采收的關(guān)鍵所在[9]。一般而言，在采收的時(shí)候，可以實(shí)施分批、適時(shí)采收。為了便于采收后分級(jí)與避免太多倒箱損害農(nóng)產(chǎn)品，可以進(jìn)行分人定級(jí)采收，或者單人采收按照等級(jí)分放；同時(shí)，在采收過(guò)程中，為了減少或者避免農(nóng)產(chǎn)品堆壓損害，需要選擇恰當(dāng)?shù)娜萜饔枰允⒎拧?/p>

3.2 包裝技術(shù)

在農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，合理、科學(xué)的包裝是確保農(nóng)產(chǎn)品新鮮的主要手段，從冷庫(kù)貯藏的靜態(tài)保鮮到物流的空間運(yùn)輸，包裝是為了保護(hù)產(chǎn)品而必需存在的[10]。在農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中，必須根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)與流通形態(tài)選擇恰當(dāng)?shù)谋ｕr包裝技術(shù)。比如，對(duì)于洋蔥、土豆等不易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品而言，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單包裝，通過(guò)容器內(nèi)部空氣循環(huán)控制農(nóng)產(chǎn)品發(fā)霉與腐爛，并且盡可能擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本；針對(duì)草莓、櫻桃等容易被碰傷的農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，可以使用一些緩沖材料進(jìn)行包裝，并且特制保鮮箱，對(duì)其散發(fā)的乙烯予以吸收，避免水果太熟[11]。除此之外，配合冷藏運(yùn)輸使用一些泡沫塑料包裝，并且放置一些制冷劑，保證農(nóng)產(chǎn)品足夠新鮮。

3.3 運(yùn)輸技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，對(duì)物質(zhì)需求已經(jīng)由溫飽型轉(zhuǎn)變成營(yíng)養(yǎng)調(diào)劑型，蔬菜、魚(yú)、奶、蛋等農(nóng)副產(chǎn)品需求越來(lái)越多，高保鮮、多品種、小批量農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸受到了人們的高度重視，并且人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)要求日益提高。在此形勢(shì)下，必須重視運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展與改進(jìn)。首先，在明確生鮮農(nóng)產(chǎn)品評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，研究運(yùn)輸過(guò)程中送風(fēng)、貨物編碼等對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的影響，從而針對(duì)不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品給予不同的送風(fēng)、不同的編碼[12]。其次，強(qiáng)化冷藏運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā)，逐步提高其智能化控制水平，根據(jù)運(yùn)輸貨物，自動(dòng)選擇最佳送風(fēng)條件。

3.4 加工技術(shù)

隨著生物技術(shù)、食品化學(xué)等有關(guān)學(xué)科的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)發(fā)展越來(lái)越快速，很多高新加工技術(shù)如微波技術(shù)、無(wú)菌貯存與包裝技術(shù)、瞬間高溫殺菌技術(shù)、真空冷凍干燥技術(shù)等在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通中得到了廣泛應(yīng)用，然而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)和發(fā)達(dá)國(guó)家相較而言，還存在著一定的差距，為了確保農(nóng)產(chǎn)品加工質(zhì)量，必須重視以下工作的開(kāi)展：逐漸提高精深加工技術(shù)，增強(qiáng)資源的綜合利用[13]。比如，加強(qiáng)對(duì)植物根、葉、花、莖、果的利用，對(duì)水產(chǎn)品、畜禽等副產(chǎn)物的利用等。在農(nóng)產(chǎn)品加工中，正在向分子水平發(fā)展，通過(guò)對(duì)原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人體所需營(yíng)養(yǎng)的保健食品，提高農(nóng)產(chǎn)品精深加工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源的綜合利用；重視安全、休閑、綠色農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)的發(fā)展。在果蔬加工中，為了保證果蔬的營(yíng)養(yǎng)、新鮮、可口，除了傳統(tǒng)的速凍、脫水、罐頭產(chǎn)品之外，切割產(chǎn)品得到了廣泛應(yīng)用[14]；農(nóng)產(chǎn)品加工應(yīng)向節(jié)能、環(huán)保、高效方面發(fā)展。隨著高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，加工設(shè)備越來(lái)越高新化，如無(wú)菌包裝設(shè)備、多功能飲料罐裝設(shè)備、速凍設(shè)備、膜分離設(shè)備等。

3.5 信息技術(shù)

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中，需要進(jìn)行全程溫度控制，此時(shí)就要依靠信息技術(shù)完成。利用信息技術(shù)構(gòu)建虛擬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對(duì)各種貨物予以跟蹤，動(dòng)態(tài)監(jiān)控冷藏車情況；與此同時(shí)，將全國(guó)需求信息與各地聯(lián)鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接起來(lái)，保證物流傳遞快速、可靠。通過(guò)多年研究與借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)政府部門逐漸加大了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息技術(shù)投入力度，如自動(dòng)搬運(yùn)技術(shù)、紅外線識(shí)別技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、定位跟蹤技術(shù)等高新技術(shù)得到了深入研發(fā)與應(yīng)用。

4 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的運(yùn)用

4.1 RFID技術(shù)

RFID是一種通信技術(shù)，能夠借助無(wú)線電信號(hào)對(duì)特定目標(biāo)予以識(shí)別，并且對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取[15]。RFID技術(shù)作為一種新型非接觸式的識(shí)別技術(shù)，具有讀取速度快、存儲(chǔ)空間大、安全系數(shù)高、穿透性強(qiáng)、無(wú)需人工干預(yù)的優(yōu)勢(shì)[16]。RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖詳見(jiàn)圖1所示。

圖1 RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

由圖1可知，RFID系統(tǒng)主要是由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、讀寫(xiě)器、射頻模塊、天線、電子標(biāo)簽等構(gòu)成。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠根據(jù)邏輯運(yùn)算對(duì)標(biāo)簽合法性予以判定，進(jìn)而自動(dòng)完成過(guò)程控制；讀寫(xiě)器主要就是讀寫(xiě)標(biāo)簽信息的設(shè)備，能夠設(shè)置成固定式、手持式；射頻模塊能夠?qū)崿F(xiàn)RFID設(shè)備和應(yīng)用系統(tǒng)軟件的銜接，是將RFID設(shè)備與應(yīng)用系統(tǒng)軟件融合的主要媒介；天線的作用就是在標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間傳遞射頻信號(hào)；電子標(biāo)簽主要是由耦合元件與芯片構(gòu)成，每個(gè)標(biāo)簽都具有唯一的編碼，用于標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中應(yīng)用RFID技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息采集的自動(dòng)化、準(zhǔn)確化、快速化，并且實(shí)現(xiàn)信息共享。

4.2 具體應(yīng)用

4.2.1 生產(chǎn)環(huán)節(jié)

為了確保農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)餐館、超市、家庭餐桌時(shí)滿足食品安全要求，可以在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中應(yīng)用RFID技術(shù)。在家畜養(yǎng)殖過(guò)程中，通過(guò)植入RFID耳標(biāo)方式記錄家畜生長(zhǎng)記錄、免疫記錄、用藥記錄等信息，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖全程的實(shí)時(shí)監(jiān)督，全面提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平；在將家畜送到屠宰企業(yè)的時(shí)候，企業(yè)可以通過(guò)RFID耳標(biāo)核實(shí)家畜信息，在核實(shí)無(wú)誤的情況下，展開(kāi)后續(xù)加工；并且將加工信息放到農(nóng)產(chǎn)品信息平臺(tái)上，予以信息共享。

4.2.2 運(yùn)輸環(huán)節(jié)

運(yùn)輸環(huán)節(jié)就是利用設(shè)備與工具將農(nóng)產(chǎn)品由一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一地點(diǎn)的過(guò)程，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、卸下、分散等操作。通過(guò)有關(guān)研究可知，運(yùn)輸費(fèi)用約占整個(gè)物流費(fèi)用的50%，可以說(shuō)，隨著生產(chǎn)專業(yè)化、社會(huì)化水平的逐漸提升，所有物品的生產(chǎn)、消費(fèi)均離不開(kāi)物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。我?guó)農(nóng)產(chǎn)品物流損耗大、成本高的一個(gè)重要原因就是運(yùn)輸環(huán)節(jié)不合理。

在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，只有確保溫度、濕度的有效控制，才可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理性[17]。為了對(duì)運(yùn)輸溫度、濕度予以實(shí)時(shí)控制，可以充分利用RFID技術(shù)。在包裝好的農(nóng)產(chǎn)品上粘貼RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽中記錄產(chǎn)品產(chǎn)地、有效期、重量等基本信息，之后使用專業(yè)冷藏車將其運(yùn)輸?shù)脚渌椭行?，在此過(guò)程中，電子標(biāo)簽會(huì)對(duì)產(chǎn)品溫度、濕度予以實(shí)時(shí)收集，這些信息不僅可以儲(chǔ)存在RFID芯片當(dāng)中，還可以通過(guò)標(biāo)簽中的天線傳輸?shù)狡髽I(yè)信息管理系統(tǒng)，這樣管理人員就可以足不出戶的了解車內(nèi)溫度、濕度，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，第一時(shí)間給予有效的處理，避免因?yàn)槿藶槭韬鲈斐赊r(nóng)產(chǎn)品的浪費(fèi)與損失。

4.2.3 儲(chǔ)藏與配送環(huán)節(jié)

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的儲(chǔ)藏與配送環(huán)節(jié)中RFID技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，其可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)等操作。同時(shí)，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流儲(chǔ)藏與配送環(huán)節(jié)中應(yīng)用RFID技術(shù)，能夠減少人工勞動(dòng)量，提高產(chǎn)品自動(dòng)化登記水平，不需要人工檢查或者掃描條碼，更加快速、準(zhǔn)確，極大的降低了農(nóng)產(chǎn)品損耗。

針對(duì)入庫(kù)操作而言，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品在第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸下達(dá)到配送中心的時(shí)候，因?yàn)楫a(chǎn)品外包裝上貼有RFID標(biāo)簽，能夠提品的基本信息與配送過(guò)程的溫度、濕度，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量。在此過(guò)程中，首先將運(yùn)輸貨物放在貼有標(biāo)簽的托盤(pán)上，在此托盤(pán)的RFID標(biāo)簽上輸入與之相應(yīng)的貨物信息，如名稱、編號(hào)等；之后利用叉車將貨物運(yùn)輸?shù)綆?kù)房中，在搬運(yùn)的過(guò)程中，需要執(zhí)行驗(yàn)貨與入庫(kù)這兩個(gè)程序，當(dāng)叉車經(jīng)過(guò)庫(kù)區(qū)大門的時(shí)候，利用門上安裝的閱讀器自動(dòng)讀取RFID標(biāo)簽信息，并且將這些信息傳輸?shù)叫畔⒐芾硐到y(tǒng)當(dāng)中，工作人員根據(jù)顯示的信息對(duì)貨物予以核對(duì)、驗(yàn)收；最后將貨物放在指定位置，完成入庫(kù)操作。

針對(duì)在庫(kù)操作而言，主要包括兩個(gè)部分：貨物存儲(chǔ)保管與日常盤(pán)點(diǎn)操作。首先，在貨物存儲(chǔ)保管中，為了確保貨物安全性，必須對(duì)存儲(chǔ)環(huán)境的溫度、濕度予以嚴(yán)格控制，這樣才可以滿足食用安全標(biāo)準(zhǔn)。RFID標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)ω浳餃囟?、濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與記錄，并且及時(shí)將信息傳輸?shù)叫畔⒐芾硐到y(tǒng)當(dāng)中，以便工作人員檢查，同時(shí)能夠馬上發(fā)現(xiàn)異常情況，給予及時(shí)處理，減少了貨物損失。

存儲(chǔ)在庫(kù)房的貨物，一部分需要馬上銷售，一部分作為庫(kù)存繼續(xù)保管[18]。由于托盤(pán)RFID芯片中已經(jīng)輸入了托盤(pán)編號(hào)以及托盤(pán)中貨物的基本信息，這樣也就加深了托盤(pán)與貨物之間的聯(lián)系。當(dāng)托盤(pán)中貨物出庫(kù)的時(shí)候，托盤(pán)RFID芯片信息也會(huì)發(fā)生變化，信息管理系統(tǒng)中就會(huì)顯示此貨架的貨位托盤(pán)中沒(méi)有貨物，這樣便于庫(kù)房管理人員管理與盤(pán)點(diǎn)貨物。同時(shí)，當(dāng)庫(kù)房有新貨入庫(kù)的時(shí)候，因?yàn)橄到y(tǒng)顯示托盤(pán)上沒(méi)有貨物，就會(huì)將貨物安排在此托盤(pán)上，托盤(pán)RFID標(biāo)簽信息再次更新。為此，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流儲(chǔ)藏與配送環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)庫(kù)房貨物的自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)，為庫(kù)房管理人員的管理與盤(pán)點(diǎn)提供了便利條件。

針對(duì)出庫(kù)操作而言，和入庫(kù)操作相似，主要就是運(yùn)用RFID技術(shù)之后，了解下游零售商訂貨信息，核對(duì)農(nóng)產(chǎn)品信息，從而完成出庫(kù)操作。

在農(nóng)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)中，可以運(yùn)用RFID技術(shù)提高配送準(zhǔn)確性與效率，加快配送速度，盡可能降低人工配送成本。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品與托盤(pán)上均貼有RFID標(biāo)簽，在配送的時(shí)候，可以通過(guò)整進(jìn)整出的方式，記錄配送情況，之后展開(kāi)相應(yīng)的核對(duì)與檢測(cè)，確保配送操作合理。

4.2.4 銷售環(huán)節(jié)

在銷售處安裝RFID閱讀器，能夠有效提高分揀效率。RFID閱讀器讀取范圍能夠覆蓋整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域，通過(guò)閱讀器讀取農(nóng)產(chǎn)品的RFID標(biāo)簽信息，在產(chǎn)品售出之后，自動(dòng)向銷售補(bǔ)貨系統(tǒng)發(fā)出信息，以便及時(shí)補(bǔ)貨；同時(shí)，RFID標(biāo)簽還能讀取冷凍區(qū)的溫度、濕度，將這些信息傳輸?shù)戒N售處信息管理部門，確保冷凍區(qū)溫度、濕度滿足產(chǎn)品需求，從而保證產(chǎn)品的新鮮度滿足人們的需求。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中應(yīng)用RFID技術(shù)，能夠有效提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)效率，節(jié)約人工成本，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品信息的快速采集，極大的提高了管理效率與水平，在一定程度上提高了農(nóng)產(chǎn)品管理的信息化、自動(dòng)化。為此，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，借鑒一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自身冷鏈物流技術(shù)予以改進(jìn)，這樣才可以實(shí)現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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第8篇：冷鏈物流的重要性范文

“我以前是做第一方的物流經(jīng)理，負(fù)責(zé)采購(gòu)物流，城市配送采購(gòu)很難，那時(shí)候物流是很稀缺的。物流在2001年左右剛提出的時(shí)候，大家還不是很懂物流，對(duì)物流真正的理解還不夠透徹，很多運(yùn)輸車隊(duì)就直接改叫物流了，實(shí)際上并沒(méi)有體現(xiàn)出物流的真正含義。2005年我自己出來(lái)做城市配送，經(jīng)過(guò)調(diào)研篩選，最后選擇了做城市配送的一個(gè)分支——冷鏈配送，就從2006年一直做到了現(xiàn)在?！睆堨V海認(rèn)真地說(shuō)。

物流發(fā)展不均衡

張霽海在做冷鏈配送的6年多時(shí)間里，對(duì)城市配送的發(fā)展深有體會(huì)。他告訴記者，近年來(lái)隨著城市化的發(fā)展，城市配送的發(fā)展也比較快，而且市場(chǎng)進(jìn)行了專業(yè)細(xì)分。張霽海投身做冷鏈配送的時(shí)候，北京做冷鏈配送的企業(yè)還寥寥無(wú)幾，而如今已經(jīng)發(fā)展到80多家了，可見(jiàn)發(fā)展速度之快。談到中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)時(shí)，張霽海認(rèn)為目前中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展趨于兩頭化，大的太大，小的太小，而成規(guī)模的中間的特別少，發(fā)展很不均衡。

“北京當(dāng)時(shí)建貨運(yùn)城市保障綠色車隊(duì)的時(shí)候，做農(nóng)產(chǎn)品的企業(yè)當(dāng)時(shí)批了13家，我們就在其中，但是當(dāng)時(shí)做第三方物流的企業(yè)只有4到5家，而這第三方物流企業(yè)的概念只是以具有10臺(tái)車以上的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定的，可以想到企業(yè)的規(guī)模有多大，其實(shí)都很小。從物流發(fā)展的角度來(lái)講物流的潛能特別大，但是真正做到專業(yè)化的企業(yè)并不是特別多?！睆堨V海感慨地說(shuō)。

張霽海剛從DHL回來(lái)，此行的目的是希望能找到合作的機(jī)會(huì)，這次拜訪讓他有了更多的體會(huì)。北京市做冷鏈配送的80多家企業(yè)能達(dá)到DHL要求的不多，據(jù)了解，目前DHL對(duì)現(xiàn)在正在合作的冷鏈配送企業(yè)也不是十分滿意。是DHL要求過(guò)于苛刻還是另有原因？張霽海認(rèn)為，這并不是說(shuō)物流企業(yè)本身不好，也不是DHL這樣的外資企業(yè)要求高，而是中國(guó)的物流市場(chǎng)還不夠成熟。物流占據(jù)18%的GDP，可以想見(jiàn)物流有多大的市場(chǎng)，但是容納于其中的上億規(guī)模的物流企業(yè)卻沒(méi)有多少。

企業(yè)城市配送困難多

說(shuō)到目前做城市配送的困難，張霽海打開(kāi)了話匣子。近年來(lái)宏觀方面對(duì)物流的發(fā)展越來(lái)越重視，政府也對(duì)于“最后一公里”的城市配送給予可高度的關(guān)注，但城市配送的難題要解決卻并不容易。對(duì)城市配送的企業(yè)而言，困難依然存在。張霽海認(rèn)為目前對(duì)于企業(yè)而言有幾個(gè)困難成為物流企業(yè)發(fā)展的障礙。

首先是稅收政策增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。營(yíng)業(yè)稅改增值稅以后，物流配送企業(yè)面臨的困難非常大，原來(lái)只有3%的營(yíng)業(yè)稅，現(xiàn)在改成增值稅后就達(dá)到了11%。對(duì)于物流配送企業(yè)來(lái)說(shuō)，最大的物流成本是人工，而人工成本卻是不能抵扣的，可以抵扣的就只有固定資產(chǎn)和購(gòu)買運(yùn)輸車輛的不動(dòng)產(chǎn)及油料費(fèi)，剩下的就不能抵扣，而這個(gè)所占的比例非常小，物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)增加，對(duì)于正在發(fā)展中的一些民營(yíng)企業(yè)來(lái)講，這無(wú)疑是一項(xiàng)大的支出。

第二是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不公平阻礙了民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展。像北京傅瑞這樣的民營(yíng)城市配送企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)大部分是國(guó)企。據(jù)張霽海介紹，城市配送的通行證是關(guān)系到企業(yè)業(yè)務(wù)量的重要因素，以北京為例，有通行證的城市配送車輛是可以在四環(huán)之內(nèi)通行的，沒(méi)有通行證的車輛就只能在四環(huán)之外跑，可誰(shuí)都知道四環(huán)內(nèi)的業(yè)務(wù)比四環(huán)外的業(yè)務(wù)多很多?！澳壳氨本┏鞘信渌偷钠髽I(yè)中二商集團(tuán)、東方友誼等大型國(guó)有企業(yè)都具備24小時(shí)通行證，而像我們這樣的民營(yíng)企業(yè)很難弄到可以進(jìn)四環(huán)內(nèi)做城市配送的車輛通行證，實(shí)際上我們與那些國(guó)企配送用的車輛是一樣的，但是一個(gè)通行證就把我們難倒了?！睆堨V海無(wú)奈地說(shuō)。

有了通行證車輛就能激活，可見(jiàn)這張通行證的重要性。張霽海說(shuō)，“北京市政府對(duì)通行證的發(fā)放目前沒(méi)有任何具體的要求，最近越來(lái)越難批，即使批也比較傾向于大型的企業(yè)，而民營(yíng)企業(yè)則不得不八仙過(guò)海各顯神通，通過(guò)找關(guān)系找門路來(lái)解決?！?/p>

第三是標(biāo)準(zhǔn)化信息化發(fā)展緩慢阻礙了城市配送的發(fā)展。張霽海認(rèn)為，中國(guó)的物流與國(guó)外的物流存在很大的差距?！拔覀円埠虳HL、百盛這樣的大型外資公司打過(guò)交道。國(guó)外的金融環(huán)境特別好，他們用于貨運(yùn)的車輛是由融資租賃公司出錢購(gòu)買，這些車輛就交給物流公司使用，用到5年以上，這些車輛就歸物流公司所有，只需向融資租賃公司交納車輛的利息。而且所有的托盤(pán)和站臺(tái)也都是標(biāo)準(zhǔn)化的，托盤(pán)不用物流公司自己購(gòu)買，托盤(pán)有托盤(pán)站，配送時(shí)在這里用完到那里就可以回收了。而在中國(guó)，融資租賃的發(fā)展還不夠成熟，標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化方面我們國(guó)內(nèi)做得很差，政府、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化這方面做得不是很到位，托盤(pán)有大的有小的不融通，物流“流”起來(lái)就不順暢?！睆堨V海還以自身企業(yè)的運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目為例作了比較，“我們做的是酸奶配送，如果配送酸奶托盤(pán)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化后，從北京到上海就可以整托盤(pán)的使用，這個(gè)托盤(pán)上是什么產(chǎn)品，貼個(gè)碼，只要是融通的，這頭一掃碼，所有的信息就會(huì)傳輸過(guò)去，我們就可以知道運(yùn)輸商品的任何信息。而現(xiàn)在我們是怎么做的呢？要把整盤(pán)貨拆碼，拆了垛放在車上，然后車到了目的地再碼垛，之后再拆，如果你想知道產(chǎn)品的信息，就得一件一件的掃碼，不能一盤(pán)一盤(pán)的掃碼，因?yàn)檫@個(gè)托盤(pán)的信息沒(méi)有。所以信息化水平低會(huì)造成物流人力、財(cái)力的極度浪費(fèi)?！?/p>

第三是盲目上馬導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)?！敖陙?lái)，很多人認(rèn)為冷鏈比較火，在沒(méi)有做好市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)估的情況下，很多人都買車開(kāi)始做冷鏈配送，可是做著卻發(fā)現(xiàn)并不是那么回事，那你又出不去，車買完了又不能賣掉，總得用一用啊，這樣一來(lái)就造成了冷鏈配送的市場(chǎng)特別亂?！睆堨V海說(shuō)。以目前北京冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的容量來(lái)講，80多家城市配送企業(yè)顯然已經(jīng)超出了可容納的數(shù)量范圍。張霽海認(rèn)為，北京市場(chǎng)如果成熟，有7家可以容納十幾億甚至上百億市場(chǎng)冷鏈配送企業(yè)就足夠了，而現(xiàn)在有80家，其中還有很多是不知名的，有一些還是經(jīng)銷商半路轉(zhuǎn)成配送的，可以想象城市配送的競(jìng)爭(zhēng)壓力有多大。

第9篇：冷鏈物流的重要性范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；質(zhì)量安全；認(rèn)證；體系構(gòu)建

中圖分類號(hào)：F203 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2012） 16-0097-02

隨著冷鏈技術(shù)的發(fā)展，目前很多質(zhì)量控制技術(shù)在我國(guó)也有應(yīng)用，如HACCP質(zhì)量控制體系1的應(yīng)用，SQF2000認(rèn)證體系2的應(yīng)用等，但是對(duì)于這些質(zhì)量控制體系的應(yīng)用情況很不樂(lè)觀，企業(yè)為了節(jié)省成本，僅僅做出相關(guān)的質(zhì)量控制文件，而不進(jìn)行具體實(shí)施的例子比比皆是，同時(shí)，由于具體實(shí)施質(zhì)量控制的人員素質(zhì)有差異，導(dǎo)致質(zhì)量控制體系流于形式，不能從根本上解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量控制的問(wèn)題。

目前我國(guó)對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全如綠色食品、有機(jī)食品等的認(rèn)證開(kāi)展的非常順利，對(duì)于綠色無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品等也有相關(guān)的認(rèn)證標(biāo)志和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，但是，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的相關(guān)產(chǎn)品還沒(méi)有針對(duì)溫度控制的認(rèn)證，因此構(gòu)建冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系是十分必要的。

一、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證的重要性

（一）對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用

冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到重要的推動(dòng)作用。冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全認(rèn)證使得消費(fèi)者在超市選購(gòu)商品的時(shí)候可以有標(biāo)志可依，簡(jiǎn)化商品的選購(gòu)過(guò)程，消費(fèi)者買得放心，商品銷售速度更快。認(rèn)證的發(fā)展客觀上要求農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、冷鏈過(guò)程控制管理、銷售過(guò)程等方面都采取更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，保證認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，相應(yīng)的，對(duì)于冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)設(shè)施設(shè)備、溫度控制等也提出了更高的要求。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要更多的產(chǎn)品，從企業(yè)開(kāi)始，因此，對(duì)于冷鏈農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的約束可以有效的保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

（二）促進(jìn)安全優(yōu)質(zhì)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)育

通過(guò)實(shí)施冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證，可以充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制“看不見(jiàn)的手”的作用，對(duì)認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，有利于優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的價(jià)格機(jī)制的形成，也有利于安全優(yōu)質(zhì)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)育和完善。冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證不僅僅是一個(gè)質(zhì)量認(rèn)證問(wèn)題，更重要的，認(rèn)證是一個(gè)品牌，通過(guò)認(rèn)證標(biāo)志，可以有效地樹(shù)立認(rèn)證在消費(fèi)心目中的品牌，從而淡化農(nóng)產(chǎn)品品牌之間的差異，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全方面的差異。隨著消費(fèi)者越來(lái)越多的購(gòu)買冷鏈安全認(rèn)證的農(nóng)產(chǎn)品，沒(méi)有通過(guò)認(rèn)證的存在質(zhì)量安全隱患的農(nóng)產(chǎn)品逐步退出市場(chǎng)，從而形成一個(gè)有安全質(zhì)量保證的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通市場(chǎng)，從根本上保證消費(fèi)者的消費(fèi)安全。

（三）冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證有利于提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈管理與服務(wù)能力

要對(duì)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量安全認(rèn)證，就要有一套相對(duì)完整的質(zhì)量安全認(rèn)證規(guī)則。該規(guī)則對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全本身、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過(guò)程以及相關(guān)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)都有非常明確的規(guī)定，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的冷鏈管理能力和服務(wù)能力都是一種考驗(yàn)。也就是說(shuō)，如果農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)達(dá)不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，那么就不能獲得認(rèn)證。因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)面對(duì)認(rèn)證要求，必須從企業(yè)內(nèi)部入手，提高農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)質(zhì)量、加工包裝質(zhì)量、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸質(zhì)量、銷售質(zhì)量以及相關(guān)的服務(wù)質(zhì)量，才能有機(jī)會(huì)貼上認(rèn)證標(biāo)志，更好的參加冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

二、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證體系的指導(dǎo)原則

第一，一致性原則。即與目前現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證和冷鏈溫度控制標(biāo)準(zhǔn)相一致。冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證體系應(yīng)與現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證如有機(jī)食品認(rèn)證、無(wú)公害食品認(rèn)證和綠色食品認(rèn)證相一致，針對(duì)產(chǎn)品本身質(zhì)量的認(rèn)證應(yīng)采用以上認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)冷鏈過(guò)程的保證，目前我國(guó)尚未出臺(tái)一個(gè)國(guó)標(biāo)的冷鏈過(guò)程溫度控制標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)認(rèn)證，因此冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證需要針對(duì)冷鏈運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和冷加工等環(huán)節(jié)做出相關(guān)的規(guī)定，一旦國(guó)家出臺(tái)了冷鏈物流溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)與該標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

第二，國(guó)際化原則。即與目前的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)相一致，體現(xiàn)國(guó)際化特色。冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證體系應(yīng)與國(guó)際相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)保持一致。國(guó)際上對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的溫度控制非常重視，許多國(guó)家認(rèn)為如果溫度控制不能實(shí)現(xiàn)，那么農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量是無(wú)法保證的。因此對(duì)于不同的農(nóng)產(chǎn)品，不同的國(guó)家對(duì)于冷鏈的控制標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，從我國(guó)的冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證角度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇和認(rèn)證，保證冷鏈農(nóng)產(chǎn)品順利進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。