智慧物流總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：智慧物流總結(jié)范文
所謂農(nóng)村智慧物流是指借助地理定位等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來配送農(nóng)產(chǎn)品的全過程。在農(nóng)村發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)，解決農(nóng)產(chǎn)品的銷路問題，加快了農(nóng)產(chǎn)品的流通。
1 新型城鎮(zhèn)化背景下農(nóng)村智慧物流發(fā)展中遇到的問題
1.1 從體制上來講，體制缺陷影響農(nóng)村智慧物流的發(fā)展
我國農(nóng)村智慧物流為什么難以健康、長遠的發(fā)展下去呢？究其原因在于政府部門的管理體制存在著問題。農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)培訓工程要將農(nóng)產(chǎn)品整合起來，掌握最新的信息技術(shù)。當前，政府部門所采取的多層次行政管理策略，影響到農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1.2 從技術(shù)上來講，技術(shù)較低影響農(nóng)村智慧物流的發(fā)展
在推動農(nóng)村智慧物流的發(fā)展，技術(shù)起著關(guān)鍵性的作用。現(xiàn)階段，農(nóng)村智慧物流企業(yè)存在著以下的問題：1、將側(cè)重點放在了物流設(shè)施上；2、忽視了物流軟件中存在的問題，這就導致農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)缺乏競爭力。
2 新型城鎮(zhèn)化背景下農(nóng)村智慧物流發(fā)展的策略
2.1 構(gòu)建農(nóng)村智慧物流體系，整合農(nóng)村資源
站在政府部門的立場上來講，為了能推動農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，構(gòu)建農(nóng)村智慧物流體系是有必要的。無論是從宏觀上來說，還是從微觀上來說，農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)都對提高農(nóng)村經(jīng)濟效益大有裨益。為此，政府部門要從宏觀和微觀這兩方面出發(fā)，在滿足農(nóng)村經(jīng)濟的基礎(chǔ)上構(gòu)建農(nóng)村智慧物流體系。
站在物流部門的立場上來講，其要構(gòu)建協(xié)調(diào)機構(gòu)。農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)是否能順利發(fā)展下去取決于其他企業(yè)的配合度。在其他企業(yè)的配合下，農(nóng)村物流企業(yè)的競爭力得到了明顯的提高。同時，這為管理農(nóng)村物流企業(yè)中的不良行為起到了積極作用。通過讓農(nóng)村物流企業(yè)公平競爭，這營造了公平的競爭環(huán)境，降低了農(nóng)村物流企業(yè)的競爭壓力。
2.2 制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)標準體系，促使農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)化
在制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)標準體系時，必須要做好以下幾項工作：第一項，編碼農(nóng)產(chǎn)品；第二項，統(tǒng)一物流信息傳輸格式，將地區(qū)與地區(qū)間的信息障礙消除掉，為農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)產(chǎn)品銷售活動提供統(tǒng)一的標準。當然，制定統(tǒng)一的標準體系要將農(nóng)產(chǎn)品物流編碼技術(shù)放在第一位，構(gòu)建電子商務(wù)服務(wù)平臺，實現(xiàn)農(nóng)村物流系統(tǒng)的自動化。
構(gòu)建、實施農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)這項工程較為系統(tǒng)，這必須要建立與農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)相協(xié)調(diào)的組織，規(guī)劃好物流路線，配置相關(guān)的資源。地方政府要將發(fā)展農(nóng)村智慧物流放在第一位，整合各個區(qū)域的優(yōu)勢，開發(fā)與農(nóng)產(chǎn)品物流需求相符合的物流產(chǎn)業(yè)標準體系。
2.3 引進先進的物流技術(shù)，提高農(nóng)村物流技術(shù)
在構(gòu)建農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)時，必須要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。通常情況下，與農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)是由以下幾個部分構(gòu)成的：第一部分，感知層；第二部分，信息交互層；第三部分，應(yīng)用層。其中感知層的功能在于，將農(nóng)產(chǎn)品的物理空間與物聯(lián)網(wǎng)的信息空間相結(jié)合起來，借助終端可視化信息采集器來對物流客體中的信息進行準確的識別。信息交互層的功能在于傳輸、處理感知層與應(yīng)用層間的物流信息。應(yīng)用層的功能在于將應(yīng)用型軟件作為工具，準確識別用戶、貨物以及信息等。
對于農(nóng)村物流系統(tǒng)管理者來說，其要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范作為參考依據(jù)，確保農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)的正常運行。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)管理者要想真正實現(xiàn)設(shè)施、設(shè)備與信息這三者的相貫通，那么必須要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為基礎(chǔ)。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)中可以引入GPS、GIS等信息技術(shù)，保證物流管理系統(tǒng)可以隨時掌握、控制農(nóng)產(chǎn)品的物流進度。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)要分析物流活動過程中所產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù)，并挖掘數(shù)據(jù)，尋找資源，優(yōu)化物流系統(tǒng)的效率，不斷改善農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)。
2.4 完善農(nóng)村智慧物流平臺，實現(xiàn)信息資源共享
在構(gòu)建農(nóng)村智慧物流信息平臺時，不僅要收集相關(guān)的物流信息，還要整理相關(guān)的物流信息。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)中的“智慧”二字主要體現(xiàn)如下：體現(xiàn)在物流的各個環(huán)節(jié)上、優(yōu)化配置系統(tǒng)上的各種信息、這為物流系統(tǒng)提供了支持。農(nóng)村智慧物流信息平臺的功能是對農(nóng)產(chǎn)品的物流信息、即時信息進行處理，為運輸農(nóng)產(chǎn)品、配送農(nóng)產(chǎn)品提供最完整的方案。農(nóng)村智慧物流信息平臺可以通過整合各種資源來實現(xiàn)互通，全面優(yōu)化、共享物流信息，將物流即時信息的價值充分發(fā)揮出來。當然，農(nóng)村智慧物流活動涉及到以下的活動：農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)內(nèi)部物流活動、第三方物流企業(yè)的物流活動等。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)便于更快速的流動農(nóng)產(chǎn)品，還實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。農(nóng)村智慧物流信息平臺要將物流企業(yè)基礎(chǔ)信息、公共物流設(shè)施等相結(jié)合起來，借助信息平臺來完善技術(shù)，完善處理物流信息的各項功能。
第2篇：智慧物流總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：智慧物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；應(yīng)用；措施
近年來，在社會經(jīng)濟不斷深化發(fā)展的過程中，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)普及，我國居民對互聯(lián)網(wǎng)的運用概率不斷增加，網(wǎng)絡(luò)購物更為普遍，這推動了我國物流行業(yè)的發(fā)展。尤其是在當前我國物流行業(yè)的發(fā)展可謂是突飛猛進，與此同時人們對物流方面的需求也更高，傳統(tǒng)的物流管理方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)實需要，迫切進行新型物流管理方法的引入。在這種背景下智慧物流得到了運用，很多物流企業(yè)開始運用智慧形式對物流進行管理，對物聯(lián)網(wǎng)的運用也有了較大的需求，不過當前物聯(lián)網(wǎng)的運用還面臨很多問題，亟待對其進行深化分析和探究，提升物聯(lián)網(wǎng)的運用效果。
一、智慧物流與物聯(lián)網(wǎng)的概述
1.智慧物流的含義
智慧物流是指借助于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，提升物流系統(tǒng)決策、分析、執(zhí)行能力，實現(xiàn)物流系統(tǒng)自動化、智能化的活動。簡單來說，智慧物流就是在物流管理中引入新技術(shù)、新方式，以此對傳統(tǒng)物流管理模式進行改革，提升物流管理效果，優(yōu)化物流管理流程的活動。智慧物流倡導現(xiàn)代物流的自動化、智能化、人性化、專業(yè)化等，采用有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對倉庫出貨、物流信息確認、在線支付、物流交易、物流配送、推廣營銷等融合起來，在對物流信息進行共享的同時為客戶提供更為全面、人性化的服務(wù)，促進有關(guān)工作效率的全面提升。物流企業(yè)通過運用智慧物流，能夠降低自身的成本投入，推動各有關(guān)工作效率的增強，更好地滿足社會人員的需求。
2.物聯(lián)網(wǎng)的含義
物聯(lián)網(wǎng)是新時代下的一種先進技術(shù)，其指的是通過各種射頻識別技術(shù)、信息傳感器、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)以及各種裝置技術(shù)、掃面器等，對物體進行連接、監(jiān)控等，采集其力學、化學、生物等各種需要的信息，借助于各種可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實現(xiàn)物與物、物與人有效連接，對物品和過程進行管理、識別和感知的過程。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的，其屬于傳統(tǒng)電信網(wǎng)等的載體，能夠使所有可以獨立尋址的物理對象形成互通網(wǎng)絡(luò)。
3.智慧物流管理中運用物聯(lián)網(wǎng)的意義
第一，促進智慧物流水平的提升，增強智慧物流的構(gòu)建效果。在智慧物流構(gòu)建中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種較為重要的技術(shù)，其能夠促進物流行業(yè)的工作效率得到全面提升，推動整個物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化發(fā)展，這就能夠為物流企業(yè)社會價值以及經(jīng)濟價值的提升帶來較大的作用。第二，促進物流企業(yè)運作流程的規(guī)范和標準。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對物品進行標注記號，如通過感應(yīng)器對物品信息進行整理與收集，將具體的信息運送到平臺中，從而更好地對運輸物品進行監(jiān)控，促進運送過程更為規(guī)范；還可以借助于其定位系統(tǒng)對物品信息進行搜集，對運送地點、路線等進行查找，促進物流運輸更為透明，降低違規(guī)概率。同時借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以實現(xiàn)物流各個環(huán)節(jié)的有效聯(lián)系，快速進行信息交換、傳遞等，幫助物流企業(yè)更好地對資源進行整合，提升資源運用的效率，也能夠幫助企業(yè)節(jié)省成本。第三，提升物流管理的精細化程度。通過有效引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠使從業(yè)者在各個環(huán)節(jié)工作中都進行標準化管理，對每一項工作都進行精細化管理，提升物流系統(tǒng)運用的效果。且通過信息化管理，還可以促進各個環(huán)節(jié)工作的協(xié)調(diào)進行，實現(xiàn)各個部門工作效率的最大化，并幫助其為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方案，促進服務(wù)效果的不斷增強。
二、智慧物流管理中運用物聯(lián)網(wǎng)存在的問題
1.安全問題
在智慧物流管理中運用物聯(lián)網(wǎng)存在一定的安全問題，由于物聯(lián)網(wǎng)是借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對信息進行傳遞的，很容易受到病毒侵害而導致信息被泄露，這就會導致物流企業(yè)和客戶面臨較大的損害，影響企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對其信譽、聲譽等都帶來不良的作用。所以在智慧物流管理中運用物聯(lián)網(wǎng)的時候一定要做好安全管理。另外，當前在物流企業(yè)快速發(fā)展中，電子標簽的運用更為普遍，為企業(yè)開展物理管理帶來較大的好處和便捷性，但是也會導致信息安全面臨威脅，如果不對其進行科學管理，會導致大量信息被泄露，導致用戶產(chǎn)生恐慌，凸顯加強安全管理的重要性。
2.技術(shù)問題
技術(shù)問題也是物聯(lián)網(wǎng)運用中需要考慮的重要問題，當前雖然我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用已經(jīng)取得了一定的成效，運用范圍不斷擴展，但是依然面臨很多需要解決的問題。如當前我國嵌入式技術(shù)以及無線射頻技術(shù)是較為落后的，沒有實力較強的科技研發(fā)人員，研發(fā)團隊不充足，這導致物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨著一定的困境。可以說在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中傳感技術(shù)、無線射頻技術(shù)以及嵌入式技術(shù)等都是十分重要的技術(shù)，我國這些技術(shù)落后也勢必會對智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用帶來阻礙，所以必須要加強這些技術(shù)的研發(fā)。
3.成本問題
在智慧物流建設(shè)中運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)往往需要引進一些先進的設(shè)備，并對有關(guān)技術(shù)進行引進，這就需要物流企業(yè)付出較高的成本，從而會對其運行產(chǎn)生影響，如果無法對這一問題進行解決，勢必會對物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用帶來阻礙。如一些規(guī)模較小的物流公司在引進設(shè)備的時候會對成本進行詳細分析與對比，而智能化物流設(shè)備往往價格更高，要比傳統(tǒng)設(shè)備成本高很多，而這些小物流公司通常都面臨著資金困難的情況，所以其會出于成本考慮而選擇傳統(tǒng)機械設(shè)備，降低其物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的概率。所以，要想在物流企業(yè)中大力推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，就必須想方設(shè)法對這方面的成本進行降低，只有其成本得到有效降低，才能夠更好地開展智慧物流管理。
三、智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)問題的解決措施
1.加強監(jiān)管
面臨智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)安全方面的問題，必須要加強監(jiān)管，以監(jiān)管來降低安全隱患，不斷提升智慧物流的管理效果。其中無線射頻技術(shù)具有定位追蹤、自動識別功能，可以依據(jù)各個物品中的電子標簽對其進行全方位監(jiān)管，并對物品信息進行搜集，將其傳遞到有關(guān)的平臺中，使客戶更好地對物品動態(tài)進行了解，提升智能化配送的效果，這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的重要技術(shù)。為了推動各個環(huán)節(jié)的有序運行，客戶可以發(fā)揮自身的監(jiān)管作用，及時對各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)管，使物流運送更為科學。同時物流企業(yè)還要做好安全防護措施，要在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有關(guān)的設(shè)備、計算機系統(tǒng)等構(gòu)建防護網(wǎng)絡(luò)、采用有關(guān)的防護手段等，以此降低病毒入侵的概率，更好地降低安全隱患。
2.加強技術(shù)研發(fā)
面對當前我國智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不高方面的問題來說，我國必須要加強技術(shù)研發(fā)，提升技術(shù)水平，為物聯(lián)網(wǎng)的更好運用奠定基礎(chǔ)。一方面我國政府要鼓勵相關(guān)的科研所、高校等加強物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)學習，增強物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的人才，充實人才隊伍，為行業(yè)發(fā)展奠定良好的人才基礎(chǔ)。另一方面還要鼓勵有關(guān)的企業(yè)與國外發(fā)達國家企業(yè)進行合作，建立長期合作機制，對國外物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行學習，吸收其經(jīng)驗，促進自身水平的提升。通過多方面努力，不斷提升物聯(lián)網(wǎng)的運用效果，增強我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的整體水平。
3.通過政策傾斜降低成本
為了更好地在我國物流企業(yè)中推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我國政府可以采取一些政策措施，比如為物聯(lián)網(wǎng)機械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)降低稅收，或者提供有利條件等，使其生產(chǎn)生本得到有效降低，從而實現(xiàn)銷售成本的降低，使更多的物流企業(yè)能夠買到這些設(shè)備，推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及。另外，還要鼓勵物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)積極向國外學習先進技術(shù)，通過先進技術(shù)的學習簡化制造流程，降低制造成本等，更好地降低設(shè)備價格。
四、智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體應(yīng)用
1.感知互動層面
第一，無線傳感器的運用。通過在物流管理中引入這一技術(shù)，能夠?qū)⑷伺c人、人與物有機聯(lián)系起來，這就能夠形成較大的關(guān)系網(wǎng)，而通過對無線網(wǎng)絡(luò)的運用則能夠隨時進行遠程信息的獲取，提升信息的準確性以及時效性，及時對問題進行反應(yīng)，不斷提升智能管控的效果。第二，全球定位系統(tǒng)。通過這種技術(shù)的運用能夠?qū)ξ锪鞯攸c進行查詢，對貨物狀態(tài)進行跟蹤，這就能夠提前對運輸線路進行規(guī)劃，促進工作效率的提升。第三，射頻識別技術(shù)。在對物品進行標記之后，其能夠?qū)ξ锲沸畔⑦M行獲取，從而促進貨物跟蹤有更高的準確性。
2.應(yīng)用服務(wù)層面
第一，嵌入式智能技術(shù)。這種技術(shù)將運用作為中心，將計算機作為基礎(chǔ)，能夠?qū)ζ渌O(shè)備進行監(jiān)視、管理和監(jiān)控等，同時還可以促進圖像以及語音有更高的處理能力，促進信息共享等。第二，公共物流平臺。該平臺能夠?qū)Ω鞣N公共物流信息進行處理，促進人們對這些信息的查看，為智慧物流發(fā)展帶來諸多有利作用。且人們還可以借助于該平臺進行數(shù)據(jù)交換、信息交換等，促進各項信息的互通，對于智慧物流服務(wù)質(zhì)量的提升是十分有利的。
3.網(wǎng)絡(luò)傳輸層面
第一，M2M技術(shù)。該技術(shù)重點內(nèi)容是機器對機器無線通信，有關(guān)信息可以通過機器反饋到用戶收集，而用戶能夠以此進行有關(guān)信息的查詢。并且該技術(shù)還能夠?qū)ぷ鳡顟B(tài)進行實時監(jiān)控，降低運輸浪費，促進收益的增加。第二，云計算技術(shù)。該技術(shù)可以在很短的時間中完成大量數(shù)據(jù)計算，并且能夠為用戶提供所需資源，也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的核心內(nèi)容。第三，數(shù)字集群通信技術(shù)。這一技術(shù)通常成本較高，且較為復雜，運用在工作量大、環(huán)境復雜的環(huán)節(jié)，運用前景是較為廣闊的。
第3篇：智慧物流總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】新型城鎮(zhèn)化 智慧城市 建設(shè)進程
工業(yè)的快速發(fā)展，在一定程度上有效的帶動了我國的經(jīng)濟發(fā)展，進而也就有效的促進了城市化進程的不斷加快。但是，其同時也給人們的生活帶來了一系列發(fā)展問題，譬如：由于城鎮(zhèn)空間快速擴張而導致土地資源浪費以及城鄉(xiāng)公共設(shè)施配套不足等問題，進而就在一定程度上影響著人們的生活。而為了有效的促進資源的可持續(xù)發(fā)展，國家提出相關(guān)的智慧城市建O策略，以此來有效的推動綠色城市以及智慧城市的快速建設(shè)，進而不斷地提升城市的內(nèi)在品質(zhì)。
1 智慧城市與新型城鎮(zhèn)化的關(guān)系
通過對智慧城市與新型城鎮(zhèn)化關(guān)系的認識與了解，我們可高效的在新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展進程中建設(shè)智慧城市，以此來不斷的提高城鎮(zhèn)化的質(zhì)量和水平，進而不斷的提高智慧城市的內(nèi)在品質(zhì)。下面，就針對智慧城市與新型城鎮(zhèn)化的關(guān)系展開具體的分析與討論。
1.1 智慧城市建設(shè)是新型城鎮(zhèn)化的方向
隨著社會的不斷進步以及人們生活水平的不斷提高，不斷的推動新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)是當前我國現(xiàn)代化發(fā)展中的主要目標。較傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)建設(shè)不同的是：現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)化建設(shè)，放棄了傳統(tǒng)的土地財政，而是利用較為科學的發(fā)展觀來不斷的統(tǒng)籌城鎮(zhèn)化的建設(shè)，以此來不僅能夠有效的優(yōu)化城鎮(zhèn)化建設(shè)的結(jié)構(gòu)，而且還能在一定程度上不斷的提高城鎮(zhèn)化建設(shè)的質(zhì)量內(nèi)涵。其中，隨著科技技術(shù)的不斷進步與發(fā)展，不斷的將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在城鎮(zhèn)化的建設(shè)過程中，也是當前城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展主流。通過互聯(lián)網(wǎng)這一平臺，可有效的對相關(guān)的數(shù)據(jù)進行挖掘與分析，進而就能不斷的為城市的發(fā)展提供更加科學和智能的決策依據(jù)，以此來有效的促進新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)。因此，智慧城市建設(shè)是新型城鎮(zhèn)化的方向。
1.2 新型城鎮(zhèn)化是智慧城市建設(shè)的內(nèi)在需求
新型城鎮(zhèn)化與智慧城市建設(shè)二者之間具有相輔相成的關(guān)系，智慧城市化建設(shè)為新型城鎮(zhèn)化提供了方向，而新型城鎮(zhèn)化也是智慧城市建設(shè)所必需的內(nèi)在需求。其中，較新型城鎮(zhèn)化建設(shè)不同的是：智慧城市建設(shè)更像是一項技術(shù)活動，即不僅需要一定的城鎮(zhèn)化建設(shè)基礎(chǔ)，而且還需依賴相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)這一平臺，來促進智慧城市建設(shè)相關(guān)工作的開展。因此，智慧城市具有著自我學習、自我成長以及自我創(chuàng)新的能力。智慧城市的建設(shè)可在一定程度上有效的促進城市變得更加智能，進而不斷的為城市的發(fā)展提供更加優(yōu)化的決策對策和創(chuàng)新形式，以此來有效的促進城鎮(zhèn)化建設(shè)能夠逐漸的向和諧化、友好化以及智能化的方向發(fā)展。因此，新型城鎮(zhèn)化也是智慧城市建設(shè)所必需的內(nèi)在需求。
2 新型城鎮(zhèn)化背景下的智慧城市建設(shè)思考
不斷的對新型城鎮(zhèn)化背景下的智慧城市建設(shè)進行思考，可在一定程度上有效的在新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)進程中，推動相關(guān)智慧城市建設(shè)工作的開展，進而不斷的構(gòu)建人性化、生態(tài)化以及公平正義的城市環(huán)境，以此來有效的提高城市的內(nèi)在品質(zhì)。下面，就針對新型城鎮(zhèn)化背景下的智慧城市建設(shè)思考展開具體的分析與討論。
2.1 引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展
產(chǎn)業(yè)發(fā)展是維持智慧城市發(fā)展的主要經(jīng)濟動力。因此，在建設(shè)智慧城市時，我們還應(yīng)不斷的引導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而就能為智慧城市的建設(shè)提供更多的經(jīng)濟資源。譬如：在運用相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及云計算等相關(guān)技術(shù)來建設(shè)智慧城市時，其都可在一定程度上不斷的優(yōu)化城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進而不斷的豐富城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)形式，以此來不斷的促進城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)化升級。因此，在建設(shè)智慧城市的過程中，我們應(yīng)積極的引導相關(guān)的產(chǎn)業(yè)不斷的落戶于城鎮(zhèn)中，以此來有效的促進新型城鎮(zhèn)化的快速穩(wěn)定發(fā)展。
2.2 推動智慧城市信息化建設(shè)
進一步推進“光進銅退”和光纖到戶政策，實現(xiàn)光纖網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市家庭，并且保證寬帶接入能力超過50Mbps，甚至可以達到1Gbps。加快城市熱點商圈無線局域網(wǎng)覆蓋，從而為智慧城市信息化建設(shè)提供寬帶化傳輸通道、承載網(wǎng)絡(luò)。借助現(xiàn)代信息化技術(shù)手段，來建立城市消費需求和城市物流配送體系與農(nóng)產(chǎn)品供給的緊密聯(lián)系，加快信息化與工業(yè)化的有效融合，更好的完善中小企業(yè)公共信息化服務(wù)平臺。推動信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展，完善電子商務(wù)基礎(chǔ)信息，促進電子商務(wù)向餐飲、旅游、家庭服務(wù)、文化娛樂、社區(qū)服務(wù)、養(yǎng)老服務(wù)、文化創(chuàng)意等領(lǐng)域發(fā)展。
推動城市公用建筑、公用設(shè)施等智能化改造建設(shè)，完善建筑房屋、建筑數(shù)據(jù)庫等信息化服務(wù)平臺。建立減災(zāi)防災(zāi)預報預警信息化平臺，建立全過程智能飲用水安全電子監(jiān)控系統(tǒng)和水務(wù)管理系統(tǒng)，建立出行信息服務(wù)、交通誘導、公共交通、綜合運行協(xié)調(diào)指揮和綜合客運樞紐等智能信息化系統(tǒng)，更好的發(fā)展差異化交通信息增值服務(wù)。同時還需要根據(jù)新型城鎮(zhèn)化進程來構(gòu)建倉儲式物流平臺樞紐和智能物流信息平臺，加強航運、港口、陸運等物流信息的社會化應(yīng)用水平。
2.3 建設(shè)宜居化生活環(huán)境
建立預警應(yīng)急系統(tǒng)、環(huán)境信息只能分析系統(tǒng)和環(huán)境質(zhì)量管理公共服務(wù)系統(tǒng)，對重點企業(yè)、重點地區(qū)和污染源實施智能化監(jiān)測。根據(jù)城市統(tǒng)一公共服務(wù)信息化平臺來進行社區(qū)公共服務(wù)信息系統(tǒng)的建設(shè)，進一步拓展社會服務(wù)和管理功能，發(fā)展面向養(yǎng)老、家政、社區(qū)和病患照料的信息服務(wù)體系，以更好的為社區(qū)居民提供綜合信息化服務(wù)。推廣智慧家庭建設(shè)，鼓勵將教育、醫(yī)療、政務(wù)、安防等社會公共服務(wù)資源和服務(wù)設(shè)施接入到每一戶家庭，提高家庭信息化服務(wù)水平。
3 總結(jié)
隨著人們生活水平的不斷提高，不斷的研究與分析新型城鎮(zhèn)化進程中的智慧城市的建設(shè)，對于不斷的提高人們的生活水平以及有效的促進城鎮(zhèn)化進程的不斷加快都具有至關(guān)重要的作用。因此，我們應(yīng)首先認識與了解智慧城市與新型城鎮(zhèn)化的關(guān)系，進而對新型城鎮(zhèn)化背景下的智慧城市建設(shè)進行思考，以此來不斷的促進綠色城市以及智慧城市的建設(shè)。
參考文獻
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[3]史璐.智慧城市的原理及其在我國城市發(fā)展中的功能和意義[J].中國科技論壇，2011（05）：97-102.
第4篇：智慧物流總結(jié)范文
1.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的簡介
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是來源于互聯(lián)網(wǎng)，人們通過發(fā)揮自身的主觀能動性在其基礎(chǔ)上進行了深入的研究，極大的加強其實用性和兼容性，通過感應(yīng)裝置的設(shè)計及使用實現(xiàn)物與物之間的連接，這樣就可以幫助人們實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的有效控制。信息化的建設(shè)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與推廣營造了較好的基礎(chǔ)，同時也加強了智慧城市建設(shè)步伐。目前的城市交通規(guī)劃、能源、交通等領(lǐng)域中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也應(yīng)用的非常普遍，并且極大程度的提高了人們的生活質(zhì)量，這對于人類社會的發(fā)展而言是較大的突破。
1.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特征
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理運用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要前提，離開了互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢則無法顯現(xiàn)出來。同樣這種優(yōu)勢的體現(xiàn)也需要通過性能較好的感應(yīng)裝置來實現(xiàn)，這對于各地區(qū)城市的管道鋪設(shè)、線路設(shè)計及規(guī)劃而言都是非常實用的。在這些工程的設(shè)計和施工中，大量數(shù)據(jù)的采集及信息的反饋都需要互聯(lián)網(wǎng)的支持才能實現(xiàn)。較強的信號識別系統(tǒng)也是非常重要的影響因素，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用中，各種信號感應(yīng)裝置傳達出的信息也是不同的，需要技術(shù)人員將這種識別系統(tǒng)進行有針對性的改進，較強的兼容性和感應(yīng)能力都是非常重要的，這些對于其智能化優(yōu)勢的實現(xiàn)也是非常有利的。相較于其它技術(shù)而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于智慧城市的建設(shè)更加有利，這種智能化的實現(xiàn)不僅表現(xiàn)在較強的數(shù)據(jù)反饋及信息的收集，同時也表現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋下幫助人們更好的實現(xiàn)了對于城市的管理與構(gòu)建。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用
智慧城市最主要的特征就是智能，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用可以有效的控制及維護城市的秩序，確保各項事業(yè)的有序進行。其建設(shè)的目的是更好的為人們服務(wù)，在當前的城市化建設(shè)中表現(xiàn)的都非常的明顯，主要表現(xiàn)在教育、經(jīng)濟、交通、醫(yī)療等領(lǐng)域，為人們的生產(chǎn)生活帶來了較大的便捷。
2.1城市管理的智慧化
城市管理的智慧化對于政府職能的實現(xiàn)是非常有利的，并且可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)政務(wù)平臺的構(gòu)建，讓市民及時的獲取相關(guān)的信息，并積極的參與到監(jiān)督管理工作中。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用下，對于政府興建的基礎(chǔ)工程的監(jiān)督與監(jiān)管也是非常有利的，通過有效的數(shù)據(jù)分析與信息的反饋，相關(guān)部門可以及時的進行監(jiān)控，這樣可以在一定程度上提高其質(zhì)量管理的效率。在城市的安全管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也發(fā)揮出了較強的作用，在突發(fā)事件的處理中，政府可以及時的采取措施進行救援與物資的輸送，這種優(yōu)勢是其他技術(shù)無法比擬的，同時可以極大限度的降低人員及財產(chǎn)的傷亡，對于社會的和諧穩(wěn)定是非常有利的。
2.2農(nóng)業(yè)發(fā)展的智慧化
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展會受到諸多因素的干擾，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的農(nóng)業(yè)發(fā)展可以通過相關(guān)的感應(yīng)裝置及時的進行數(shù)據(jù)的反饋，人們可以在這些數(shù)據(jù)的分析與指導下，有針對性的去解決和改進，這樣可以更好的實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的穩(wěn)定健康的發(fā)展。對于營林活動的開展而言也是非常有利的，大面積的監(jiān)控管理有助于合理的開采與種植，這對于可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)是非常有效的。
2.3醫(yī)療體系的智慧化
通過醫(yī)療體系的智慧化可以很好的改善各地區(qū)的就醫(yī)問題，同時還可以及時的協(xié)調(diào)各醫(yī)院的可用資源?？梢酝ㄟ^專業(yè)的平臺來進行藥價的調(diào)控與管理，可以很好的約束和管理醫(yī)藥企業(yè)的生產(chǎn)與銷售。
2.4交通規(guī)劃的智慧化
交通規(guī)劃的有效性對于緩解當前的交通壓力是非常重要的，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用下可以幫助人們有效的實現(xiàn)路況的監(jiān)控，這對于道路的疏通是非常有幫助的，同時也可以提高交通事故的處理效率。通過相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，政府可以有計劃性的進行路段的維修與修建，盡可能的為市民的出行營造較好的行車環(huán)境。
2.5教育智慧化
首先，可以讓學校真正進入每一個家庭，建立網(wǎng)絡(luò)學校、數(shù)字化課件、虛擬圖書館等，將教育資源進行充分整合、分享，推動教育普及。同時，還要加快再教育工程的建設(shè)，利用強大物聯(lián)網(wǎng)進行多種形式的就業(yè)培訓，真正實現(xiàn)教育資源共享的同時，推動學習型社會的建立。
2.6智慧旅游
旅游對于緩解人們的工作壓力是非常有效的，但是目前的旅游現(xiàn)狀是比較讓人頭疼的，節(jié)假日的人山人海極大的打消了人們出去旅游的念頭，這不僅不利于旅游行業(yè)的發(fā)展，同時對于這些景點的維護和清理工作也造成了較大的壓力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智慧旅游可以更好的指引人們的旅游活動，及時的反饋各景區(qū)的天氣、客流量及周邊的住宿飲食等信息，就當前的應(yīng)用現(xiàn)狀而言其優(yōu)勢是比較突出的。
2.7智慧物流
在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的帶動下，當前的電子商務(wù)覆蓋面積是比較大的，同時售出的產(chǎn)品能夠很好的滿足各種人群的需求，這對于物流行業(yè)的發(fā)展增加了較大的壓力。在智慧物流的改進下，消費者可以享受到快捷的物流，這對于社會的經(jīng)濟增長與生活質(zhì)量的提升都是大有幫助的。
2.8智慧電子商務(wù)
云計算、大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)使現(xiàn)代電子商務(wù)更加信息化、智能化。智能終端設(shè)備的廣泛普及，使網(wǎng)購、微商成為目前年輕一族主要的購物方式。各大電商、微商的競爭促使電子商務(wù)模式不斷變化和發(fā)展。智慧電子商務(wù)將智能設(shè)備引入到電子商務(wù)中，提供智能檢索、個性化推薦和定制服務(wù)等智能購物功能，極大地提升了用戶購物的體驗。
3總結(jié)
第5篇：智慧物流總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 個性化 智慧化
1 前言
我們這一代很幸運地生活在網(wǎng)絡(luò)時代，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)改變了我們的生活方式，使我們的生活更加便捷并且降低成本。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不會停留在目前我們所感知的只是服務(wù)生活這個層面，未來的工業(yè)生產(chǎn)會發(fā)生翻天覆地的改變，不但實現(xiàn)人與人之間的互聯(lián)互通，還會實現(xiàn)人與機器、機器與機器之間的互聯(lián)互通。想象工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的性格特點，會促使我們年輕人去創(chuàng)造、創(chuàng)新。我認為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有兩個最基本的性格特征，即個性化和智慧化。
2 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特征
移動互聯(lián)網(wǎng)使得產(chǎn)品個性化定制以及個性化生產(chǎn)成為可能。隨著智能手機的普及應(yīng)用，上網(wǎng)變成隨時隨地的場景化。互聯(lián)網(wǎng)這種開放性、包容性，給追求自由的新一代年輕人提供了機會和舞臺，年輕人充分享受分享經(jīng)濟給我們帶來的快樂。每一個人的需求網(wǎng)絡(luò)都會了解，廠家可以根據(jù)個體的不同偏好為個體進行定制。將來我把我的需求在網(wǎng)上提出，會有很多廠家主動找我，而不是像現(xiàn)在這樣我自己到處找合身的衣服，而我在設(shè)計環(huán)節(jié)就可以參與。
工業(yè)革命，解決了生產(chǎn)效率問題，實行大規(guī)模、模式化、機械化的批量生產(chǎn)，然后再把生產(chǎn)出來的產(chǎn)品通過工廠的分銷渠道進行銷售。消費者只能在已有的產(chǎn)品中去尋找基本上和自己的期望差不多的產(chǎn)品，而像我這樣由于個子高而有特殊需求的就無法滿足。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，解放了人的自由。通過手機APP消費者就可以向工廠下單，網(wǎng)絡(luò)就會自動將訂單和個性化需求發(fā)送給智能工廠。例如，我在定制床時，在手機APP輸入我的需求，智能工廠就會主動找我，我通過APP客戶端選擇模型或者輸入簡易的構(gòu)建程式可以自己參與他們的設(shè)計，消費者既是客戶，又是直接參與者和體驗者。隨著智慧化工廠的建設(shè)，流水線上也可以實現(xiàn)小批量、多批次、多品種生產(chǎn)，即便是一件產(chǎn)品也可以通過流水線生產(chǎn)出來?，F(xiàn)在，西門子的定制機車即將上路。在機車的機械艙內(nèi)，每一個組件都占據(jù)一個特定區(qū)域，接到訂單，就能逐個裝配這些組件，通過模塊化構(gòu)造，西門子可以為客戶提供充分滿足其需求的產(chǎn)品，客戶可以變更訂單，而不必完全從頭開發(fā)車輛，大大節(jié)省成本，還提高了效率，縮短了交貨期。在實現(xiàn)了個性化定制的同時，產(chǎn)品將來的維護和升級同樣實現(xiàn)個性化，產(chǎn)品上嵌入芯片，通過遠程軟件，廠家可以隨時了解產(chǎn)品的使用狀況，快速為消費者進行維護和產(chǎn)品升級。
個性化的定制需求，需要智慧化的工廠來智能化生產(chǎn)，而且生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也是智慧化的產(chǎn)品。未來的工廠，從接單到采購到生產(chǎn)到銷售的整個鏈條都實行智慧化?？蛻敉ㄟ^手機APP下單后，工廠的整個鏈條上的營銷系統(tǒng)就會自動彈出客戶的要求，生產(chǎn)過程的每一步都提前在虛擬世界被設(shè)計和優(yōu)化，為真實的物理世界提前進行了演示，使得為生產(chǎn)該產(chǎn)品的原料以及流程事先進行了優(yōu)化。在德國安貝格市，一座電子裝置工廠，只要輕擊鼠標，規(guī)劃師就能為新產(chǎn)品設(shè)計出多種不同的制造流程，并按成本等參數(shù)進行計算和比較，然后從中選出效率最高的過程。只不過目前的數(shù)字規(guī)劃仍需以“人工”方式轉(zhuǎn)換到實際生產(chǎn)中。
虛擬世界的設(shè)計優(yōu)化之后，廠商通過網(wǎng)絡(luò)鏈條，向供應(yīng)商提出采購原材料和零部件的要求，供應(yīng)商的手機APP上就會出現(xiàn)生產(chǎn)商的需求。供應(yīng)商按照生產(chǎn)商的需求準備原材料和零部件，原材料和零部件上都有編碼，這些材料會按指定的時間到達指定地點。位于德國多特蒙德的弗勞恩霍夫物流和后勤研究院（IML）構(gòu)想了一個系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，每件貨物都知道自己應(yīng)該到哪里去，并會預定運輸車輛上的空間，自己找到前往目的地的正確路線。
在供應(yīng)商提供的原材料及全部零部件都在正確的時間按照正確的順序到達生產(chǎn)線后，由于生產(chǎn)設(shè)備機器都嵌入了傳感器，機器可以向控制中心反饋，機器與機器之間也可以進行數(shù)據(jù)交換，前道工序自動對后道工序發(fā)出指令，后道工序也可查出前道工序的問題。例如，在國外的一個藥廠，在使用一種軟件，可以持續(xù)調(diào)用各種參數(shù)的測量值，系統(tǒng)在生產(chǎn)過程中便能判斷各參數(shù)值是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，如果出現(xiàn)誤差，便采取應(yīng)對措施。這樣不但節(jié)約了時間，還減少浪費。而在過去由于要采樣、實驗和送檢，其生產(chǎn)過程必須人為地中斷，如果送檢不合格，前面的半成品就會被銷毀。德國人工智能研究中心負責人Wolfgang Wahlster教授指出“每件原材料上都有一個很小的嵌入式系統(tǒng)，這個系統(tǒng)相當于一個微型Web服務(wù)器，它配備一個無線接口，可以看作是它的數(shù)字化內(nèi)存。”
通過智慧化過程生產(chǎn)出來的智慧化的產(chǎn)品，同樣通過智慧化的物流鏈被輸送到每一個客戶手中。智能產(chǎn)品由于其具有被識別的特征，因此在任何時候都能被定位。生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，會促使將來的物流業(yè)也會從現(xiàn)在的集中化、大批量為主要模式的供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變?yōu)樾⌒突?、分散化和個性化。
3 總結(jié)
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上述性格特征的實現(xiàn)并不是概念的炒作，德國工業(yè)4.0，美國GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，中國的互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)，都在朝著這個目標而努力。要達到這些性格特征所需要的相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)如物聯(lián)網(wǎng)、各種嵌入式技術(shù)、標準化數(shù)據(jù)連接技術(shù)、模擬軟件等等，也都有了一定的發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮來襲，需要軟件、自動化、機械、通信等專業(yè)的大量的人才。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的個性化、智慧化的性格特征，對于我們90后、00后，會產(chǎn)生巨大的吸引力。 我們需具備計算機化思維和數(shù)據(jù)分析能力，讀懂機器的語言，理解計算機思維，讓機器像人一樣智能思維，使人與人之間，人與機器之間，機器與機器之間充滿智能化的溝通。
參考文獻
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第6篇：智慧物流總結(jié)范文
[關(guān)鍵字] 物流園區(qū) 寧波港 布局規(guī)劃 功能定位
1.引言
物流園區(qū)是中國現(xiàn)代物流發(fā)展新起的東西，它是在現(xiàn)代物流體系中重要的物流節(jié)點，物流園區(qū)的合理規(guī)劃和迅速發(fā)展在中國的現(xiàn)代物流業(yè)中發(fā)揮著重要作用。其實,物流園區(qū)最早出現(xiàn)在20世紀60年代的日本,也被稱為物流基地,其早期是以緩解城市交通壓力為主要目的而建設(shè)的。國外的物流園區(qū)建設(shè)時間并不長，中國是近幾年才興起的。隨著中國的物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的逐步發(fā)展，物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)的研究成果也逐漸成熟起來。在這個過程中，各主要經(jīng)濟區(qū)域和各自的經(jīng)濟中心，由于其相對雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)和市場環(huán)境，成為了發(fā)展的重點領(lǐng)域，長江三角洲經(jīng)濟區(qū)與珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)仍將繼續(xù)成為區(qū)域物流發(fā)展的龍頭。
2.物流園區(qū)的概況
2.1物流園區(qū)的概念
早期在日本出現(xiàn)的物流園區(qū)，是從城市整體利益出發(fā)的，為的是緩解城市交通擁擠狀況，減輕產(chǎn)業(yè)對環(huán)境壓力，保持產(chǎn)業(yè)凝聚力，通常在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣近于交通干道辟出專門用于吸引大型物流配送中心在此積聚，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模效益，降低物流成本的。在我國，直到2006年12月在新的《中華人民共和國國家標準——物流術(shù)語》GB/T18354-2006中，物流園區(qū)的概念得到了明確的解釋，即物流園區(qū)是為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物流集結(jié)地[1]。
2.2物流園區(qū)的特征
物流園區(qū)是具有較大規(guī)模和多種服務(wù)功能的、以物流服務(wù)企業(yè)為核心的服務(wù)性企業(yè)集中地，是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中分布的場所。具有以下特征：1、現(xiàn)代化2、社會化3、多功能4、大規(guī)模5、經(jīng)營場所[2]。
2.3物流園區(qū)的功能
現(xiàn)代物流園區(qū)從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟開發(fā)功能。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設(shè)施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動。
物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務(wù)功能、停車場功能。其中，綜合功能的內(nèi)容為：具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。
3.寧波港物流園區(qū)的現(xiàn)實基礎(chǔ)
寧波港作為我國第三大港，憑借著優(yōu)越的地理位置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展較早，經(jīng)濟發(fā)達，物流資源豐富。寧波港主要分為北侖港區(qū)、寧波港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)，是一個集海港、河口港和內(nèi)河港于一體的綜合性的現(xiàn)代化國際大港。在2010年，其集裝箱吞吐量就已經(jīng)躍居全國第三。
3.1寧波港發(fā)展物流園區(qū)的優(yōu)勢
3.1.1區(qū)位優(yōu)勢
寧波港地處我國海岸線的中部，與太平洋接壤，又地處長江出口，內(nèi)至我國內(nèi)陸，外到世界各地，交通便捷。內(nèi)陸腹地遼闊，可通過多種交通運輸工具直接與華東以及長江流域地區(qū)輸送；東鄰太平洋，優(yōu)越的水域位置讓寧波港與整個東亞及環(huán)太平洋地區(qū)建起良好的關(guān)系，目前的寧波港，已是世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口的合作伙伴。寧波港作為國內(nèi)與國際溝通的一條重要通道，其發(fā)展程度對國內(nèi)物流業(yè)與國際接軌有這重大的意義。
3.1.2交通運輸優(yōu)勢
經(jīng)過多年的交流和合作，寧波港和世界各地的港口都有運輸往來，航線遍布全球，水路、陸路運輸以具有相當規(guī)模的運輸網(wǎng)，為發(fā)展物流業(yè)提供了很好的運輸優(yōu)勢。市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以主城區(qū)為核心，以跨三江、連三片、沿三軸為指導思想構(gòu)成骨架，輻射范圍覆蓋了整個寧波市區(qū)，自2008年杭州灣跨海大橋宣布正式通車開始，是寧波港走進長三角，走向內(nèi)陸的開端。
隨著寧波舟山港口一體化建設(shè)進程的加快，第二座跨海大橋?qū)幉飞街林凵搅鶛M跨海大橋已經(jīng)開工，計劃在2014年竣工開通。六橫跨海大橋完成以后，將是寧波港與舟山港攜手對抗大上海，打造國際強港的開始。交通運輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，為寧波港物流園區(qū)擴展腹地，加快與長江三角洲地區(qū)的聯(lián)接提供了有利條件。
3.1.3市場需求優(yōu)勢
明顯的區(qū)位優(yōu)勢和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為寧波港物流園區(qū)的發(fā)展提供了巨大的市場需求空間。加上寧波地區(qū)交通的不斷完善和自身強有力的經(jīng)濟基礎(chǔ)，寧波港將加快融入長三角，貨物運輸量會不斷的提高。造船企業(yè)實力進一步提升，工程船舶和特種船舶成為寧波造船業(yè)的主導產(chǎn)品。經(jīng)多年的磨礪，物流企業(yè)內(nèi)部高成本卻帶來低效益的問題這在被逐漸的瓦解，市場需求前景巨大。
3.1.4市場化程度優(yōu)勢
浙江工業(yè)發(fā)展早，有基礎(chǔ)優(yōu)勢，以加工制造業(yè)、輕工業(yè)和集體工業(yè)為主。作為第一批打開大門的城市，寧波港有較好的運輸業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)和倉儲業(yè)基礎(chǔ)，它們?yōu)閷幉ㄎ锪鲌@區(qū)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。細數(shù)寧波市場上現(xiàn)存的產(chǎn)業(yè)類型，主要有5大類：一是以貨運和倉儲運輸為主的改造型物流企業(yè)；二是企業(yè)團為方便自生公司運營而設(shè)立的物流部門；三是為各種超市、大賣場和商場提供配送服務(wù)的配送中心；四是近幾年剛剛興起的以物流運輸和貨物配送為主的第三方物流企業(yè)；五是以互聯(lián)網(wǎng)為主的物流網(wǎng)絡(luò)，主要是電子商務(wù)。
3.2寧波港發(fā)展物流園區(qū)的制約因素
根據(jù)對近年來對寧波港物流業(yè)發(fā)展的分析，結(jié)合現(xiàn)實問題，將寧波港發(fā)展物流園區(qū)存在的制約因素總結(jié)為一下三點：
3.2.1功能定位不明確
各地區(qū)物流發(fā)展目標缺乏對其在整個經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的目標定位以及與周邊地區(qū)的協(xié)調(diào)關(guān)系定位。大家都紛紛建設(shè)“綜合型”物流園區(qū)，缺乏針對本地主要產(chǎn)業(yè)特點和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的專業(yè)性園區(qū)。雷同的定位使得同一港口的各物流園招商時都“吃不飽”，大量物流設(shè)施閑置，“優(yōu)惠條件”一降再降，政府投資的回收年限也將推遲。
3.2.2物流人才問題
21世紀缺的就是人才。在這個科技騰飛的時代，人才供應(yīng)永遠跟不上發(fā)展需要。雖說地處東南沿海地帶的浙江人才輩出，寧波港憑借著優(yōu)越的地理位置和經(jīng)濟條件也比較誘人，但寧波港現(xiàn)今的物流業(yè)主要以中小型物流企業(yè)為主，數(shù)量多但是單體規(guī)模小，實力差，所以很難吸引人才，并且就企業(yè)本身也無法承擔這筆高額的人才成本，因此高素質(zhì)的研究人員就更加稀缺了。另外，從人才供應(yīng)市場來看，目前即掌握現(xiàn)代專業(yè)物流知識又精通計算機信息和第二語言的復合型人才確實不多，這并不是短時間內(nèi)可以完成的，需要企業(yè)和高校共同培養(yǎng)。
3.2.3物流技術(shù)問題
物流技術(shù)的問題主要還是關(guān)注信息化和人才兩方面，其中中小型物流企業(yè)在這兩方面處在十分尷尬的局面，中小型企業(yè)由于人才優(yōu)先，要自力更生實現(xiàn)物流信息化很難，需要由軟件開發(fā)商來開發(fā)生產(chǎn)。其實就算如此，大部分的中小型企業(yè)對自身企業(yè)所要開發(fā)什么樣的系統(tǒng)也是十分迷茫的，因為一套完整的信息系統(tǒng)必將涉及到企業(yè)管理體制、業(yè)務(wù)流程、組織機構(gòu)和規(guī)章制度等多方面的創(chuàng)新。因此在信息技術(shù)和開發(fā)模式尚不規(guī)范的前提下，要發(fā)展一套適合自身的系統(tǒng)并不容易，況且開發(fā)成本極高，信息系統(tǒng)不成體系，難以互聯(lián)互通，信息共享就無法實現(xiàn)。另外，中小型企業(yè)中高素質(zhì)人才的匱乏，使得企業(yè)管理層和技術(shù)層的工作效益有待開發(fā)。在這些方面，尤其需要企業(yè)下大力氣改進，畢竟信息化時代已經(jīng)到來了[3]。
4.寧波港物流園區(qū)的發(fā)展建議
（1）大力開展多式聯(lián)運。多式聯(lián)運的發(fā)展是港口物流業(yè)走向世界的保障。杭州灣跨海大橋的建成，使得寧波港的經(jīng)濟腹地得到了很大的擴展，應(yīng)該努力發(fā)展公路運輸，形成也寧波港為中心的公路運輸網(wǎng)絡(luò)，爭取成為整個華東地區(qū)的貨物集散中心。進一步發(fā)展鐵路運輸，深入內(nèi)地，發(fā)展集裝箱運輸體系。積極發(fā)展航空運輸，努力做好海陸空三層面的平衡發(fā)展。作為長江的出口城市，努力發(fā)展內(nèi)河運輸，提高自身攬貨能力。搞好與舟山港的合作關(guān)系，各運輸方式協(xié)調(diào)運作，提升港口通貨能力，形成一個國內(nèi)國際都合理的龐大貨運體系。
（2）推進智慧物流建設(shè)。隨著科技在商業(yè)領(lǐng)域的不斷滲透和發(fā)展，以資訊化為主的新型物流建設(shè)正在不斷的發(fā)展。所謂智慧物流，就是努力擴大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，提升現(xiàn)代物流的運作效率和服務(wù)水平。寧波港要躋身國際強港，就要完善智慧物流網(wǎng)絡(luò)，加快不同節(jié)點內(nèi)的物流信息化建設(shè)，形成互聯(lián)互通的一體化智慧信息網(wǎng)絡(luò)。加快技能物流技術(shù)在港口運營中的應(yīng)用，建立智慧港口綜合管理系統(tǒng)。進一步發(fā)展和完善EDI電子平臺技術(shù)，實現(xiàn)與國際貿(mào)易無縫隙連接。完善車輛的GPS導航技術(shù)，形成智能車輛管理平臺，提高數(shù)據(jù)處理分析能力。鼓勵企業(yè)建設(shè)自動分揀、智能倉儲系統(tǒng)，提高物流產(chǎn)業(yè)的可視化和可控化。
參考文獻：
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[2] 汪鳴. 我國物流業(yè)發(fā)展政策研究[J].中國計劃出版社, 2002-11-01.
[3] 王華寧.淺談現(xiàn)代港口物流園區(qū)的構(gòu)建[J].現(xiàn)代商業(yè), 2011（3）.
第7篇：智慧物流總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：技能競賽; 職業(yè)教育; 促進作用;
1 引言
職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)具有一定文化水平和專業(yè)知識的技能型人才, 如何培養(yǎng)學生的實踐技能和實際工作能力是職業(yè)院校亟待解決的問題。而物流技能競賽對職業(yè)教育各方面起到了指導性的作用。
2 物流技能競賽
物流技能競賽不僅可以讓學生鞏固所學的理論知識, 而且可以提高學生的實踐技能水平, 為日后步入相關(guān)工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。目前, 職業(yè)院校參與度較高的兩項物流技能競賽有以下兩種:
2.1 智慧物流方案設(shè)計與實施賽項
智慧物流方案設(shè)計與實施賽項是全國職業(yè)院校技能大賽中物流專業(yè)的比賽項目, 由教育廳主辦, 主要有智慧物流作業(yè)方案設(shè)計、物流職業(yè)技能測評和智慧物流作業(yè)方案實施三個賽段, 從物流專業(yè)理論知識的掌握到模擬具體企業(yè)的實踐, 全面考核參賽學生的各項綜合能力。
2.2 物流企業(yè)經(jīng)營賽項
物流企業(yè)經(jīng)營賽項是全國職業(yè)院校創(chuàng)業(yè)技能大賽中的比賽項目, 是由全國職業(yè)院校創(chuàng)業(yè)技能大賽組委會主辦, 由高等教育出版社和全國電子商務(wù)職業(yè)教育教學指導委員會、中國職業(yè)技術(shù)教育學會創(chuàng)業(yè)教育專業(yè)委員會協(xié)辦。全面考核參賽學生的各項綜合能力。該賽項以沙盤軟件為依托, 讓學生模擬物流企業(yè)的運營, 通過小組對抗, 培養(yǎng)學生的決策能力, 提高學生對物流企業(yè)運作的認識, 同時提高學生在企業(yè)運營中降低成本、提高收益的意識。
3 物流專業(yè)人才
物流管理專業(yè)是一門要求綜合硬實力的專業(yè), 要求學生具備全面的物流管理專業(yè)知識、較強的實踐操作能力及良好的個人素質(zhì)。當前, 物流行業(yè)人才缺口仍舊很大, 物流人才供需矛盾的突出嚴重制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 為社會輸送高素質(zhì)技能型人才是職業(yè)教育的使命。
3.1 專業(yè)知識
中國的物流術(shù)語標準將物流定義為, 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中, 根據(jù)實際需要, 將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。物流管理則是指在社會再生產(chǎn)過程中, 根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律, 應(yīng)用管理的基本原理和科學方法, 對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督, 使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合, 以降低物流成本, 提高物流效率和經(jīng)濟效益。
物流管理是一門綜合性學科, 全面發(fā)展的高素質(zhì)物流人才必須具備專業(yè)的理論知識。物流人才需熟知物流企業(yè)運作的基本流程, 如掌握貨物的入庫管理、在庫管理、出庫管理、配送管理等業(yè)務(wù)的具體流程及注意事項, 并具備出入庫方案設(shè)計與規(guī)劃的能力;還需掌握降低企業(yè)成本, 提高企業(yè)經(jīng)濟利益的方法措施, 如:ABC庫存管理法、7S現(xiàn)場管理法、JIT采購法、定量訂貨法、定期訂貨法、MRP技術(shù)、節(jié)約里程法等方法的使用, 不斷優(yōu)化企業(yè)運營流程;同時還要拓展知識面, 了解電子商務(wù)的運作、國際貿(mào)易中涉及的貨運和海關(guān)事務(wù), 能使用一些簡單的辦公軟件, 了解基本的財務(wù)知識, 最好能掌握一門外語。
3.2 實踐技能
對物流行業(yè)用人單位的調(diào)查顯示, 企業(yè)每年的用人需求量巨大, 尤其缺乏具有熟練操作技能的人才。因此, 對于物流專業(yè)學生來說, 只具備扎實的理論知識是遠遠不夠的, 要想獲得企業(yè)的青睞還需具備相應(yīng)的實踐技能。
根據(jù)物流企業(yè)的運作情況, 物流人才需要掌握的實踐技能有:商品驗收、貨物上架、托盤堆碼、揀貨、貨物包裝、商品盤點、運輸方式的選擇、運輸線路的規(guī)劃、車輛裝載的規(guī)劃、物流系統(tǒng)操作、機械設(shè)備的使用、倉庫的選址、倉庫的內(nèi)部布局、合同的簽訂、制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、異常情況的處理與應(yīng)對、企業(yè)大數(shù)據(jù)的收集和使用、與客戶的溝通等等。
3.3 個人素質(zhì)
德才兼?zhèn)? 以德為先日益成為企業(yè)選人用人的標準。個人若想在企業(yè)獲得較好的發(fā)展, 必須具有較高的道德素質(zhì)。這就要求物流人才具備愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德、銳意創(chuàng)新進取的精神、積極解決問題的態(tài)度和能力、遵守法律法規(guī)及企業(yè)的各項規(guī)定等。同時因為物流具有跨行業(yè)、跨部門、跨地域運作的特點, 涉及的環(huán)節(jié)和人員眾多, 所以也要求物流人才具備較強的管理協(xié)調(diào)能力和團隊合作精神, 能協(xié)調(diào)配合各部門更好地完成企業(yè)經(jīng)營中的各個環(huán)節(jié)。
4 物流技能競賽對職業(yè)教育的影響
4.1 提高學生的綜合能力
在教學過程中, 將物流專業(yè)各項技能競賽融會到日常的教學中, 圍繞技能競賽開展一系列教學改革和探究活動, 以競技的形式培養(yǎng)學生自主探究式的學習方法, 實現(xiàn)在做中學、學中做、學做一體化的教學模式, 提高學生理論與實踐相結(jié)合的能力。
在智慧物流方案設(shè)計與實施賽項競賽中, 學生不僅需要掌握方案設(shè)計中所需要的專業(yè)理論知識、職業(yè)技能、還需要對所設(shè)計的方案實施, 如:商品驗收、貨位分配、上架堆碼、裝卸搬運、揀選、數(shù)據(jù)信息處理等。在物流企業(yè)經(jīng)營賽項中, 學生分組模擬運營一家物流企業(yè), 在初始條件相同的情況下, 完成若干年的企業(yè)運營, 在運營中根據(jù)相關(guān)規(guī)則選擇市場、人員、訂單、倉庫、辦公室、車輛、運輸線路等。這兩項賽事不僅能鞏固參賽學生所學的專業(yè)知識, 而且能提高學生的實操熟練性;比賽的形式能夠激發(fā)學生對專業(yè)知識學習的積極性、練就良好的心理素質(zhì)和解決突發(fā)問題的能力, 也能培養(yǎng)學生的自信心和從業(yè)熱情。
4.2 提高教師的教學水平
物流行業(yè)的發(fā)展日新月異, 物流專業(yè)教師也需要及時更新教學內(nèi)容、改進教學方法, 關(guān)注物流行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài), 持續(xù)學習專業(yè)理論知識與提高企業(yè)實踐技能, 以提高自身的教育教學水平。通過指導物流技能競賽, 教師能深入的了解物流行業(yè)對物流人才的要求, 根據(jù)所了解的企業(yè)用人需求合理安排授課的內(nèi)容, 對課程進行必要的改革, 打破以往重理論教學輕實踐教學的傳統(tǒng)教學模式, 在要求學生掌握理論知識的同時, 注重對學生實踐技能操作能力的培養(yǎng), 并安排學生體驗相關(guān)崗位的實踐活動。在指導物流技能競賽的基礎(chǔ)上, 教師日常的教學內(nèi)容、教學方法、教學側(cè)重點等方面將有所改變, 這也有助于提高教師的教育教學水平。
4.3 推動教學改革的深入
物流技能競賽賽項模擬了企業(yè)的實際運作環(huán)節(jié), 以企業(yè)所需的工作崗位為依托, 再現(xiàn)了物流企業(yè)工作人員的工作內(nèi)容, 這就要求職業(yè)教育在課堂教學中將物流行業(yè)最新職業(yè)技能標準、物流企業(yè)崗位能力要求和技能大賽內(nèi)容及時整合融為一體, 并轉(zhuǎn)化為教學項目。
為了提高學生的實踐技能、縮短崗前培訓期、降低成本, 實現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的無縫對接, 提升了學生的核心競爭力, 職業(yè)院校將以物流技能競賽的項目為導向, 推動以企業(yè)業(yè)務(wù)流程為主線、工作崗位為依托的項目教學的教學改革不斷地深入。
4.4 推動校企合作的開展
物流技能競賽對于人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新具有重要作用。技能競賽的內(nèi)容是以實際企業(yè)的運作為基礎(chǔ)進行設(shè)計, 它的舉行對于職業(yè)院校來講, 有助于保障教學的規(guī)范性與標準性, 同時學校的實訓基地也能夠更加貼合企業(yè)真實工作環(huán)境, 在這種環(huán)境下進行教學與學習能極大提升學生的實踐操作能力;對于企業(yè)來講, 進行校企合作可以提高企業(yè)知名度、培養(yǎng)企業(yè)需要的技能型人才、吸納優(yōu)秀學生入職工作。職業(yè)院校為了培養(yǎng)出更適應(yīng)社會企業(yè)發(fā)展需要的人才, 企業(yè)為了招攬優(yōu)秀人才, 校企合作的開展是一種雙贏的人才培養(yǎng)模式。因此, 技能大賽的舉行有利于推動校企合作的開展。
物流技能競賽的技能要求代表了職業(yè)教育技能培養(yǎng)的方向。職業(yè)院校通過準備技能競賽、參加技能競賽、總結(jié)技能競賽, 可以促進教學模式的改革, 提高學生的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新能力, 提高教師的教育教學水平, 促進校企合作的開展, 進而為提升學生就業(yè)競爭力創(chuàng)造條件。
參考文獻
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[2]董自上, 褚新浩.以技能大賽為平臺校企共育行業(yè)英才[J].職業(yè), 2017 (30) .
第8篇：智慧物流總結(jié)范文
我國要把發(fā)展新媒體作為重要國家戰(zhàn)略
日前，《新媒體藍皮書：中國新媒體發(fā)展報告（2012）》在京。藍皮書認為，新媒體的發(fā)展特點充分表明，新媒體越來越成為一個關(guān)乎國家全局的制高點。我國對于新媒體發(fā)展要有戰(zhàn)略高度，堅持走有中國特色的新媒體發(fā)展之路，把發(fā)展新媒體作為重要國家戰(zhàn)略。
藍皮書表示，新媒體空間安全是最重要的國家安全問題，我國要掌握網(wǎng)絡(luò)空間發(fā)展的主動權(quán)。新媒體網(wǎng)絡(luò)空間可以說是當前各國必爭的戰(zhàn)略空間，應(yīng)該充分認識網(wǎng)絡(luò)空間的重要性，并探索旨在維護國家空間安全的戰(zhàn)略問題。同時，高度網(wǎng)絡(luò)化亦將促進社會的發(fā)展，到2015年中國網(wǎng)民數(shù)將超過8億人，其中農(nóng)村網(wǎng)民超過2億人，中國社會未來幾年會進一步快速網(wǎng)絡(luò)化。
【聯(lián)盟】
我國首個智慧城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟日前成立
9月28日，為推動中國城市化進程，提升智慧城市整體建設(shè)水平，神州數(shù)碼、北京航空航天大學、武漢大學、公安部第三研究所、工業(yè)和信息化部電信研究院等18家機構(gòu)在京成立了中國智慧城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。
成立后的中國智慧城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將以自主創(chuàng)新和引領(lǐng)發(fā)展為宗旨，通過對智慧城市共性核心基礎(chǔ)技術(shù)的研究與創(chuàng)新，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)標準、專利技術(shù)和專有技術(shù)，帶動重大應(yīng)用示范，促進新興智慧產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展，實現(xiàn)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變。
動 態(tài)
【政府】
2012新一代寬帶無線移動通信發(fā)展論壇舉行
為推進LTE產(chǎn)業(yè)進展及TD-LTE擴大規(guī)模試驗，助力移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，增強各部門、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)、科研機構(gòu)的交流，工業(yè)和信息化部電信研究院9月27日在北京主辦了以“技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開啟未來移動互聯(lián)時代”為主題的“2012新一代寬帶無線移動通信發(fā)展論壇”，并《新一代移動Web技術(shù)白皮書》。
與會代表一致認為，TD-LTE技術(shù)的演進、智能終端和業(yè)務(wù)應(yīng)用將在未來形成廣闊的市場空間，把掌握移動通信的核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)作為提升我國通信產(chǎn)業(yè)核心競爭力的突破口，亦將成為我國通信業(yè)發(fā)展的重要推動力。
【政府】
全國物流信息平臺建設(shè)啟動
9月15日，交通運輸部和浙江省政府在北京召開首次全國交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)聯(lián)席會議，在全國范圍內(nèi)啟動該平臺建設(shè)，而浙江省交通運輸廳成為這一國家級平臺日常運行的“操盤手”。
目前，交通物流公共信息共享平臺已推出包括通用網(wǎng)站、小件快運、集裝箱等14套軟件，3900多家物流企業(yè)、物流園區(qū)使用了免費通用軟件和數(shù)據(jù)交換。“單這3900家所使用的免費軟件，企業(yè)就節(jié)省信息化投入2億至4億元。成為國家平臺后，全國擁有貨運經(jīng)營戶543.3萬戶，節(jié)省費用的潛力可達數(shù)百億元?！闭憬〗煌ㄟ\輸廳廳長郭劍彪如是說。
【政府】
全國工商系統(tǒng)農(nóng)資市場監(jiān)管信息化建設(shè)工作會召開
9月18日，全國工商系統(tǒng)農(nóng)資市場監(jiān)管信息化建設(shè)工作會議在山東省淄博市召開，國家工商總局副局長甘霖出席會議并講話。本次會議的主要任務(wù)是，總結(jié)近年來全國工商系統(tǒng)開展紅盾護農(nóng)行動取得的成績和經(jīng)驗，認真研究運用信息化手段加強農(nóng)資市場監(jiān)管的有關(guān)措施，安排部署下一階段工作，積極探索創(chuàng)新監(jiān)管方式、全面推進紅盾護農(nóng)行動效能建設(shè)的有效途徑，不斷提高農(nóng)資市場監(jiān)管和農(nóng)資打假工作的能力和水平，推動紅盾護農(nóng)行動再上新臺階。
【政府】
交通安全微博廳正式上線
“交通安全微博廳”9月26日正式上線運行，在公安部交通管理局“交通安全微博”賬號的帶動下，首批共有2600余個基層公安交通管理部門政務(wù)微博、交通警察個人微博加入“廳”，通過“廳”與網(wǎng)友溝通。
“交通安全微博廳”的主要內(nèi)容包括我國道路交通管理、交通安全政策法規(guī)、各地重大活動交通管理措施、重要節(jié)假日安全出行提示等服務(wù)性、實用性信息。同時，廳也將帶動各地結(jié)合典型案例，及時開展交通安全宣傳，并匯集互聯(lián)網(wǎng)上宣傳交通安全的視頻、音頻資料，傳播宣傳交通安全知識。
【政府】
智慧城市建設(shè)技術(shù)研討會在京召開
10月，由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息中心會同工業(yè)和信息化部信息化推進司、國家測繪地理信息局國土測繪司、科學技術(shù)部國家遙感中心共同主辦的第七屆中國智慧城市建設(shè)技術(shù)研討會暨設(shè)備博覽會在北京國際會議中心舉辦?！爸腔鄢鞘懈叻逭搲?市長高峰論壇”以及“智慧型‘數(shù)字城管’的建設(shè)和發(fā)展”等7個分論壇同期舉辦，就“十二五”期間我國智慧城市管理體制和產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展、技術(shù)方案和成果、標準與規(guī)范、智慧城市建設(shè)的經(jīng)驗、智慧城市未來發(fā)展趨勢等熱點問題展開深入探討。
【政府】
北京：新興國家互聯(lián)網(wǎng)圓桌會議順利舉行
9月18日，新興國家互聯(lián)網(wǎng)圓桌會議在北京舉行，來自中國、俄羅斯、巴西、南非等國家政府有關(guān)部門、學術(shù)機構(gòu)和知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代表出席了會議。這是新興國家間首次就互聯(lián)網(wǎng)問題開展對話交流。與會代表就“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及治理”、“網(wǎng)絡(luò)空間安全”、“新興國家互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的交流與合作”等議題進行了深入交流。
【政府】
上海：組建全國首個網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急管理事務(wù)中心
9月29日，上海市信息安全保障工作會議在市政府舉行，全國首個網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急管理事務(wù)中心在上海舉行揭牌儀式，它整合原有的市計算機病毒防范服務(wù)中心和上?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)交換中心相關(guān)職能，將面向全市提供信息安全監(jiān)測預警信息等服務(wù)。
【政府】
福建：“福建社區(qū)信息化平臺”正式開通
近日，“福建社區(qū)信息化平臺”開通儀式暨“五星級信息化社區(qū)”表彰大會在福州召開。
會議介紹了福建社區(qū)信息化平臺試運行以來推廣建設(shè)所取得的成果，特別是對推動“社區(qū)網(wǎng)格化管理”、打造“社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)”、促進“135”社區(qū)黨建工作模式的形成所起到的積極作用。會上還命名表彰了全省首批122個五星級信息化社區(qū)，并在會場舉行授牌儀式，部份優(yōu)秀街道和社區(qū)還交流了典型經(jīng)驗材料。
【政府】
河南：進一步加快推動政府系統(tǒng)網(wǎng)站安全健康發(fā)展
10月中旬，河南省政府網(wǎng)站管理培訓班在鄭州舉辦。此次培訓班由河南省政府辦公廳主辦，旨在進一步加快推動河南省政府系統(tǒng)網(wǎng)站安全健康發(fā)展，深入推進政府信息公開工作，提升各級政府網(wǎng)站的服務(wù)功能和水平。全省18個省轄市、省直管試點縣政府辦公室分管政府網(wǎng)站的負責人，部分省政府部門辦公室分管網(wǎng)站的負責人共計60余人參加了培訓。
【政府】
重慶：首個云計算國家試驗區(qū)揭牌
為加強重慶云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵和支持重慶在全國率先開展云計算產(chǎn)業(yè)的專利分析項目，重慶于9月27日獲國家首個“云計算知識產(chǎn)權(quán)試驗區(qū)”授牌。
“云計算知識產(chǎn)權(quán)（重慶）試驗區(qū)”試點自2012年1月起，為期3年。重慶將探索解決云計算模式下出現(xiàn)的一系列知識產(chǎn)權(quán)新問題，目前已經(jīng)取得了階段性的成果，包括已完成上百萬字的《“知識產(chǎn)權(quán)支撐中國（產(chǎn)權(quán)）‘云端計劃’”項目研究》報告、重慶版權(quán)云端服務(wù)平臺上線運行、作品版權(quán)免費登記等。2014年專利云初步建成后，將整合全球的專利資源和服務(wù)資源，為產(chǎn)業(yè)和企業(yè)提供強有力支撐。
【政府】
寧波：企業(yè)政策查詢平臺正式運行
由寧波市委辦公廳、市政府辦公廳牽頭建設(shè)的寧波市企業(yè)政策查詢平臺（）于10月25日起正式開通運行。平臺匯集了所有與企業(yè)有關(guān)的政策文件，以及今后新出臺的政策文件。市級政策根據(jù)所涉及領(lǐng)域，分為綜合、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、外貿(mào)、社保、科技、金融等11大類。部門政策為各相關(guān)部門的政策文件，首批列入平臺的部門共17家。截至25日，平臺已匯集530個政策文件。該平臺的開通是寧波市進一步優(yōu)化企業(yè)服務(wù)、建設(shè)服務(wù)型政府的一項重要舉措，可確保在第一時間將政府出臺的各項政策傳遞給每一家企業(yè)，幫助企業(yè)了解政策、用好政策，實現(xiàn)更好的發(fā)展。
【政府】
阿克蘇：政府網(wǎng)站開展微博直播活動
在近日于新疆阿克蘇召開的“2012中國新疆核桃產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，自治區(qū)政府網(wǎng)會同“阿克蘇政府網(wǎng)”、“阿克蘇電子政務(wù)辦公室”微博，首次嘗試對活動進行了全程網(wǎng)站和微博“直播”，其中通過政務(wù)微博消息26條、圖片39張，共有轉(zhuǎn)播及評論425次，直接和間接受眾人數(shù)達到191.7萬余人，取得了預期效果，也為全區(qū)各級政府網(wǎng)站對本地區(qū)本部門重大活動加強宣傳報道工作積累了經(jīng)驗。
【政府】
成都：出臺首個移動互聯(lián)網(wǎng)專項政策
9月24日，成都高新區(qū)了《成都高新區(qū)加快移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》，希望通過各項優(yōu)惠政策在5年內(nèi)形成2000億元產(chǎn)值的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。這是國內(nèi)首個由地方政府的針對移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。
成都高新區(qū)相關(guān)負責人表示，《政策》中的十條具體措施，從資金、人才和服務(wù)等方面入手，旨在鼓勵移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和要素聚集，在引進外地優(yōu)秀企業(yè)、項目、人才的同時，也會激發(fā)本地企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
【政府】
陜西宜君縣：確保預警信息15分鐘內(nèi)全網(wǎng)
近日，陜西省宜君縣政府辦公室印發(fā)了《關(guān)于建立氣象災(zāi)害預警信息傳播“綠色通道”的通知》，明確要求縣廣播電臺、縣電視臺、政府網(wǎng)站等新聞媒體以及電信、移動、聯(lián)通等通信運營企業(yè)切實承擔社會責任，建立多種手段氣象災(zāi)害預警信息插播和快速“綠色通道”，明確預警信息接收責任單位和責任人，確保氣象災(zāi)害預警信息15分鐘內(nèi)全網(wǎng)，努力提高預警信息時效和覆蓋率。
【海外】
歐盟啟動云計算戰(zhàn)略計劃
9月27日，歐盟委員會宣布啟動一項旨在進一步開發(fā)歐洲云計算潛力的戰(zhàn)略計劃，希望能在經(jīng)濟領(lǐng)域加速和擴大云計算的應(yīng)用，并創(chuàng)造大量的就業(yè)機會。
為實施這項計劃，歐盟委員會制定了一系列措施，主要包括：篩選眾多技術(shù)標準，使云服務(wù)用戶在互操作性、數(shù)據(jù)的便攜性和可逆性方面得到保證，到2013年確定這些方面的必要標準；支持在歐盟范圍內(nèi)開展“可信賴云服務(wù)供應(yīng)商”的認證計劃；為云計算合同，特別是服務(wù)水平協(xié)議制定“安全和公平”模式下的合同條款；利用公共部門的購買力來建立歐盟成員國與相關(guān)企業(yè)歐洲云計算業(yè)務(wù)之間的合作伙伴關(guān)系，確立歐洲云計算市場，促使歐洲云計算供應(yīng)商擴大業(yè)務(wù)增長并提供性價比高的在線管理服務(wù)。
【海外】
澳大利亞對政府機構(gòu)的云應(yīng)用實施提出指導建議
日前，澳大利亞信息化管理辦公室（AGIMO）出臺了《對于云服務(wù)實施的指導》，對政府機構(gòu)云服務(wù)應(yīng)用實施提出了指導建議。該建議將與信息化管理辦公室（AGIMO）今年早些時候出臺的《合理化指導建議》一起，為澳大利亞政府機構(gòu)的云應(yīng)用實踐指明方向。
根據(jù)《指導》內(nèi)容，政府部門首先應(yīng)該對他們的業(yè)務(wù)需求和云服務(wù)應(yīng)用對他們的業(yè)務(wù)推進可能產(chǎn)生的作用進行評估，以決定需要采用的服務(wù)。這次出臺的《指導》還特別指出，共享服務(wù)本身具有變化性和不確定性的特點，因此更能得益于云服務(wù)的靈活性特點。
數(shù) 據(jù)
【首個】
首個部級云計算“十二五”規(guī)劃落地
科技部9月18日公布了《中國云科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，這是首個部級云計算“十二五”規(guī)劃。
“十二五”期間，云科技發(fā)展重點任務(wù)為研究和建立云計算技術(shù)體系和標準體系，突破云計算共性關(guān)鍵技術(shù)，研制云計算成套系統(tǒng)以及開展典型應(yīng)用示范，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為保障目標實現(xiàn)，科技部擬加強戰(zhàn)略引導，統(tǒng)籌我國云計算發(fā)展總體部署和宏觀管理，統(tǒng)籌云計算基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；拓寬投融資渠道；構(gòu)建云計算產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系，建立企業(yè)、科研院所和高等院校產(chǎn)學研相結(jié)合的云計算產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟；盡快出臺政府和重要行業(yè)使用云計算服務(wù)的相關(guān)規(guī)定。
【50強】
第三屆中國城市信息化50強會隆重召開
9月22日-23日，亞太地區(qū)城市信息化合作辦與中國計算機用戶協(xié)會在無錫舉行“2012中國（無錫）城市信息化推進大會暨第三屆中國城市信息化50強會”?！∩虾！⒈本?、深圳位列“2012中國城市信息化50強”前三，本次大會還特別表彰了為中國城市信息化建設(shè)，為推進中國智慧城市進程做出了特別貢獻的單位和個人。
【80億】
天津投入80億元助力“智慧天津”建設(shè)
日前，中國電信與市政府簽署共建“智慧天津”戰(zhàn)略合作協(xié)議，拿出80億元投入天津，用于信息化網(wǎng)絡(luò)運營維護、就業(yè)培訓支出、信息化普及推廣等，到2015年，中國電信在天津的骨干節(jié)點總出口帶寬將達到6T以上，實現(xiàn)向集團客戶提供100M以上寬帶接入能力，向城市居民提供50M以上寬帶接入能力；將進一步深化3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋深度和WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，至2015年底3G網(wǎng)絡(luò)容量達到400萬以上，建成WiFiAP數(shù)超過3.6萬個。
【近2億】
第9篇：智慧物流總結(jié)范文
京東在5月8日了Q1財報，截至2017年3月31日的2017財年第一季度業(yè)績：凈收入762億元人民幣（約111億美元），同比增長41.2%；經(jīng)營利潤8.431億元人民幣（約1.225億美元），想比去年同期虧損為8.649億元人民幣來講，京東的盈利水平和盈利能力增長迅猛。
財報顯示，京東2017年第一季度交易總額（GMV）達1841億元人民幣（約267億美元），相比去年同期交易總額1293億元人民幣，同比增長42%。截至2017年3月31日，京東近12個月的經(jīng)營現(xiàn)金流為102億元人民幣（約15億美元），同比增長405%；活躍用戶數(shù)為2.365億，同比增長40%。
此外，2017年第一季度完成訂單量為4.771億，同比增長39%。2017年第一季度通過移動端渠道完成訂單量約占總完成訂單量的81%，同比增長56%。
那么，京東在消費升級、零售業(yè)普遍轉(zhuǎn)型，人工智能逐漸興起的大環(huán)境下，京東是如何巧妙的融入環(huán)境，實現(xiàn)盈利的大規(guī)模增長的？筆者觀察、思考、總結(jié)如下：
1.京東的盈利大增得益于其零售商業(yè)生態(tài)的構(gòu)建
京東以3 C產(chǎn)品起家，是中國最大的自營電商企業(yè)，以京東商城為中心，逐步擴展京東物流、京東金融、京東智能、O2O及京東海外市場等內(nèi)部生態(tài)。
京東充分利用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的連接能力，將各類3C商品、圖書、服裝等品類商品進行連接，并盡可能的利用大數(shù)據(jù)將各個有相關(guān)性的產(chǎn)品或業(yè)務(wù)發(fā)生關(guān)系；換言之，連接的目的是為了發(fā)生關(guān)系，而企業(yè)構(gòu)建生態(tài)則是為了更巧妙或更藝術(shù)的連接，而后發(fā)生關(guān)系，達到各產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的融合；構(gòu)建生態(tài)的另一個主要目的便是為了給消費者提供全品類的產(chǎn)品，服務(wù)全類群消費者，并以企業(yè)的連接能力提升用戶體驗，實現(xiàn)盈利增長。未來這種連接更多的是趨向于物聯(lián)網(wǎng)，因此京東在今日（5月9日）又了“芯生萬物，智享未來”的京東物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，打造多場景產(chǎn)品價值，提升用戶體驗。
而體驗的關(guān)鍵就是零售行業(yè)所主張的“多、快、好、省”，“多”和“省”容易做到，但是一旦加上“快”和“好”，那么憑借單個零售企業(yè)的力量著實很難做到，企業(yè)要想更好的達到上述目標，必須利用生態(tài)化思維構(gòu)建生態(tài)，京東長期以來一直致力于生態(tài)的構(gòu)建。
對于簡單的生態(tài)企業(yè)，基本由生態(tài)主、產(chǎn)品提供商、渠道服務(wù)商和用戶構(gòu)成，生態(tài)主的主要作用是連接并融合企業(yè)各價值物種，構(gòu)建價值網(wǎng)絡(luò)體系，積累數(shù)據(jù)，并賦能與各個物種；具體來說，生態(tài)主的主要工作是打造其云有化系統(tǒng)，例如，京東云作為云基礎(chǔ)服務(wù)商，一方面是連接先買你的運營商、產(chǎn)品提供商，同時也在輸送云技術(shù)和服務(wù)或服務(wù)的解決方案等，以此提升用戶多場景或多產(chǎn)品的極致體驗需求。在零售領(lǐng)域方面，企業(yè)要做的便是提供以用戶體驗為中心的多元化服務(wù)；例如，多云化產(chǎn)品的提供（包括產(chǎn)品的選擇與供應(yīng)、產(chǎn)品的全面化渠道融合）、物流服務(wù)、金融服務(wù)、合作伙伴服務(wù)以及數(shù)據(jù)營銷服務(wù)等；以此來提升企業(yè)生態(tài)的聚能與賦能能力。
2.產(chǎn)品升級是京東實現(xiàn)盈利增長的基礎(chǔ)
國內(nèi)消費升級的市場環(huán)境主要源于中相關(guān)者越來越注重生活品質(zhì)，越來越注重產(chǎn)品的質(zhì)量和附加價值，為了滿足零售電商消費升級的需求，實現(xiàn)產(chǎn)品升級，京東做了以下準備：
（1）京東得到美國服裝和鞋履協(xié)會（AAFA）認證，正式成為AAFA的官方會員。加入AAFA，京東將與國際知名時尚品牌在品牌IP保護和正品宣傳方面更加緊密合作，將更多的全球頂級時尚品牌介紹給中國消費者。
（2）雅漾官方旗艦店入駐京東自營平臺，Giorgio Armani S.p.A旗下EA7 Emporio Armani、Armani Jeans及Emporio Armani內(nèi)衣系列也分別成立了京東自營旗艦店，并將享受京東的當日達和次日達配送服務(wù)。
（3）沃爾瑪旗下英國超市品牌ASDA入駐京東全球購。此外，京東全球購還與拜耳（Bayer）、Infemo和絲塔芙（Cetaphil）等多家全球頂級品牌合作。
（4）在家居和服飾領(lǐng)域發(fā)力，宣布與SAVIO FIIRMINO、Bordignon及Contractin三家高端意大利家具品牌達成合作，并為為中國優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計師舉行了盛大服裝會。
這些舉措都體現(xiàn)了京東在消費升級情況下，為了提升產(chǎn)品品質(zhì)所采取的策略，以源源不斷的全球化高端品牌滿足用戶的升級需求，并贏得用戶的支持與信賴，為京東后續(xù)增長提供了產(chǎn)品保障和品牌支撐。
3.自建物流為京東的商品品質(zhì)擴展和用戶的“快需”體驗提供保障
根據(jù)資料顯示，截至2017年3月31日，京東在全國運營263個大型倉庫，總面積約580萬平方米；新達達已經(jīng)同80家沃爾瑪超市和165家永輝超市合作，為用戶提供極速優(yōu)質(zhì)的一小時生鮮快遞服務(wù)。目前京東已經(jīng)建立中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包溜達物流網(wǎng)絡(luò)體系，而相應(yīng)的金融保險服務(wù)則進一步提升了用戶的消費體驗。目前，全國各大區(qū)域的“亞洲一號”智能物流中心均已陸續(xù)投入使用。近期，聚焦智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新和應(yīng)用的Y事業(yè)部“Y-SMART SC”京東智慧供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，推出覆蓋“商品、價格、計劃、庫存、協(xié)同”五大領(lǐng)域的智慧供應(yīng)鏈解決方案極大地滿足了用戶的“快需”體驗需求。以連接融合與互助協(xié)同的生態(tài)思維和科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，為中國商業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展和供應(yīng)服務(wù)標準作出了極大的貢獻。
4.打造零售生態(tài)的幾大關(guān)鍵點
構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)的終極目標是形成一個自更新、自升級、自循環(huán)的商業(yè)系統(tǒng)；因此講求物種的豐富度與物種間的關(guān)聯(lián)度，而形成一個開放體系，并打造一個極具吸引力和競爭力的生態(tài)、擁有極強的生態(tài)服務(wù)能力可增加物種豐富度，提高生態(tài)內(nèi)物種的更新能力；目前，京東正在逐步開放金融、物流、智能平臺等體系，2016年11月，京東金融宣布架構(gòu)重組；在前期組建物流子集團，都標志著京東在開放體系，打造其外部生態(tài)，并以自身的生態(tài)賦能能力，為用戶及合作伙伴賦予其消費和增長動能。京東通過各大系統(tǒng)的構(gòu)建與融合，不斷的提升零售業(yè)的“多、快、好、省”之目標。
