智慧城市研究報告精選(九篇)

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第1篇：智慧城市研究報告范文

2010年1月,深交所的《創(chuàng)業(yè)板信息披露業(yè)務(wù)備忘錄第1號――超募資金使用》,對超募資金的用途作出了應(yīng)當(dāng)用于公司主營業(yè)務(wù)、不得用于進(jìn)行證券投資等高風(fēng)險投資以及為他人提供財務(wù)資助的嚴(yán)格的限制,并且要求在資金到賬后的6個月內(nèi)公布超募資金的使用計(jì)劃。

在6個月期限即將到來之際,銀江電子于3月29日公開了其超募資金使用計(jì)劃,該計(jì)劃中第一項(xiàng)便是投資1000萬元成立銀江(北京)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司。

直言做物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)先企業(yè)

銀江電子在3月30日公開的《銀江(北京)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告》(以下稱研究報告)中直言不諱地表示,銀江(北京)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司(以下稱銀江北京)立志成為全國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用企業(yè),并將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品充分應(yīng)用在相關(guān)行業(yè)中。

銀江北京主要依托銀江電子的行業(yè)優(yōu)勢,重點(diǎn)切入醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)、能源物聯(lián)網(wǎng)、交通物聯(lián)網(wǎng)三個行業(yè)的部分重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域,推出行業(yè)系統(tǒng)解決方案并完成部分系統(tǒng)產(chǎn)品的自主研發(fā)和銷售。

研究報告表明,銀江北京的應(yīng)用開發(fā)是基于平臺技術(shù)TOA(面向物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu))和中間件TOC(面向物聯(lián)網(wǎng)的通信)等物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)平臺,通過集成不同的識別裝置、傳感裝置與網(wǎng)關(guān)設(shè)備,快速開發(fā)并部署面向不同行業(yè)和不同應(yīng)用的各種應(yīng)用系統(tǒng)。

銀江北京的應(yīng)用開發(fā)技術(shù)路徑是在感知層和網(wǎng)絡(luò)層采用系統(tǒng)集成的方式,進(jìn)而在應(yīng)用層為不同行業(yè)提供各種智能化應(yīng)用系統(tǒng),或者面向行業(yè)客戶單獨(dú)進(jìn)行產(chǎn)品銷售或作為智能化應(yīng)用。用戶可以通過計(jì)算機(jī)、移動終端、手機(jī)、專業(yè)設(shè)備等與系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

在實(shí)施策略上,醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)、能源物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)品將以自主研發(fā)為主,而交通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)品和醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)部分應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)品則與直接項(xiàng)目建設(shè)單位進(jìn)行合作研發(fā)。盡管銀江北京被定位在北京、天津和河北這一區(qū)域市場,但銀江電子認(rèn)為,這一地區(qū)特別是北京擁有充足的人才資源、良好的政策支持、廣闊的市場空間和良好的典型應(yīng)用全國示范效應(yīng),從而確保了銀江北京在市場競爭中具備較強(qiáng)的優(yōu)勢。

發(fā)力醫(yī)療、能源和交通行業(yè)

銀江北京所關(guān)注的醫(yī)療、能源和交通領(lǐng)域既是當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)的熱點(diǎn)領(lǐng)域,也是銀江電子的行業(yè)優(yōu)勢所在。

在醫(yī)療領(lǐng)域,銀江北京將推出包括手術(shù)室的預(yù)約、物理環(huán)境監(jiān)控和手術(shù)室監(jiān)控(手術(shù)包、手術(shù)人員和藥物等監(jiān)控)在內(nèi)的醫(yī)院手術(shù)室管理系統(tǒng),具有藥品、供應(yīng)商、采購計(jì)劃、倉儲和用藥等信息管理功能的藥品管理系統(tǒng),具有垃圾車位置、垃圾重量、操作者身份和健康等信息管理功能的醫(yī)療垃圾管理系統(tǒng),以及醫(yī)院資產(chǎn)管理系統(tǒng)。

在能源領(lǐng)域,它將推出的油田電能管理系統(tǒng),可以將油井、加熱爐、轉(zhuǎn)油站、聯(lián)合站等的電量數(shù)據(jù)通過GPRS傳送到后臺系統(tǒng),從而在供電參數(shù)、用量、分段計(jì)費(fèi)等方面對油井、辦公樓等油田用電單位進(jìn)行24小時的實(shí)時監(jiān)測;而校園電能綜合管理系統(tǒng)則在學(xué)生公寓、教學(xué)與辦公場所、校園照明等三個方面實(shí)現(xiàn)了用電控制、收費(fèi)管理、節(jié)約用電和安全用電。城市路燈監(jiān)控系統(tǒng)通過電力線載波通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)了單燈的開關(guān)遙控、回路電壓電流的遙測、電流的調(diào)節(jié),以及對電力電纜和變壓器房的防盜報警。

交通領(lǐng)域是銀江電子成立初期最先涉足的領(lǐng)域,經(jīng)過近10年的耕耘,銀江電子已經(jīng)成為智能交通領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),擁有城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、高清卡口自動檢測系統(tǒng)、高清闖紅燈違章自動記錄檢測系統(tǒng)、道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、城市快速路匝道控制系統(tǒng)、快速公交信號優(yōu)先系統(tǒng)、平安城市監(jiān)控系統(tǒng)等一批成熟的應(yīng)用產(chǎn)品與解決方案。

從物聯(lián)網(wǎng)到智慧城市

成為全國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的領(lǐng)先企業(yè)應(yīng)該是銀江北京的目標(biāo),而銀江電子設(shè)立銀江北京的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目的則是滿足銀江電子的智慧城市戰(zhàn)略的需要。研究報告稱,銀江北京的建設(shè)是為了滿足“銀江致力智慧城市建設(shè)的需要,是銀江股份實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)智能技術(shù)未來、開啟城市物聯(lián)網(wǎng)新時代、打造智能城市、成為中國領(lǐng)先的智能化整體解決方案供應(yīng)商的發(fā)展目標(biāo)的必要條件?！?/p>

第2篇：智慧城市研究報告范文

這不，2012年12月20日，由廣州市科技和信息化局、北京軟件和信息服務(wù)交易所承辦的第二屆中國（廣州）國際創(chuàng)新博覽會——智慧城市技術(shù)成果專場推介會·交易會就推出了來自北京、廣州的14個智慧城市相關(guān)股權(quán)融資路演項(xiàng)目和52個智慧城市精品解決方案。

日益智慧的廣州

廣州市科技和信息化局林滿山認(rèn)為，廣州已經(jīng)具備了建設(shè)智慧城市的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和信息化基礎(chǔ)。他介紹，廣州的互聯(lián)網(wǎng)普及率已經(jīng)達(dá)到72.9%，在全國僅次于深圳；全市Wi-Fi接入點(diǎn)達(dá)到16萬個；應(yīng)用于能源、交通、物流、環(huán)保、治安視頻監(jiān)控等領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)終端已經(jīng)達(dá)到40萬個；廣州超算中心計(jì)算能力達(dá)到每秒340萬億次，將圍繞生物醫(yī)藥、仿真設(shè)計(jì)、動漫等幾個領(lǐng)域開展超算服務(wù)。

在城市大數(shù)據(jù)信息資源庫方面，經(jīng)過五六年的建設(shè)，廣州市已經(jīng)初步建成了集中、統(tǒng)一的政府?dāng)?shù)據(jù)中心。目前，廣州市有1723萬自然人、116萬機(jī)構(gòu)和個體戶、68家政府部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接入了這個數(shù)據(jù)中心的共享平臺。在這個共享平臺上，還運(yùn)行著包括企業(yè)基礎(chǔ)信息共享、社會保障、流動人員管理、綜合管理等20多項(xiàng)應(yīng)用。由于稅務(wù)部門可以實(shí)時共享工商數(shù)據(jù)，其在辦理稅務(wù)登記時沒有必要再重復(fù)錄入稅務(wù)登記證信息，使得企業(yè)稅務(wù)登記平均辦理時間從8.7分鐘減少到4.5分鐘。在廣州的小客車搖號申請方面，市民在網(wǎng)上提交申請以后，即可通過共享平臺發(fā)給8個部門進(jìn)行聯(lián)合審批。

林滿山介紹，2013年廣州智慧城市建設(shè)的工作重點(diǎn)將圍繞智能交通、智能港口、智慧人文教育、智能水網(wǎng)、智慧民生服務(wù)等一批智慧城市應(yīng)用示范項(xiàng)目建設(shè)展開，同時在天河智慧城、南沙智慧島、黃埔智慧港等區(qū)域開展智慧城市綜合示范區(qū)建設(shè)，以新應(yīng)用帶動新產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造新生活，塑造綠色、智能、可持續(xù)的城市發(fā)展新模式。

對接技術(shù)、資本與應(yīng)用

目前，很多科技企業(yè)、高等院校、研究院所等都圍繞著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智慧旅游、智能電網(wǎng)等智慧城市的核心領(lǐng)域做了大量研究，取得了很多科技成果。本次活動就是在這樣的大背景下，政府聯(lián)合投資機(jī)構(gòu)、銀行以及智慧城市方案的應(yīng)用方為智慧城市服務(wù)企業(yè)提供了一次與資本、渠道對接的新嘗試。

會上，科進(jìn)英華（北京）智能交通技術(shù)有限公司上臺路演時，公司CEO胡敬飛首先通過動畫形象地展示了城市交通動態(tài)仿真的概念，并提出了通過智能采集、智能展示、智能的方式，解決城市交通擁堵的思路。隨后，胡敬飛對公司自主研發(fā)的城市交通動態(tài)仿真平臺的功能和優(yōu)勢進(jìn)行了詳細(xì)講解，并通過中關(guān)村一橋的實(shí)際案例，證明了動態(tài)仿真的成效。

第3篇：智慧城市研究報告范文

毫無疑問，隨著信息科技的發(fā)展，我們正跨入一個萬物互聯(lián)的時代。在這樣的一個時代，原有的商業(yè)模式、消費(fèi)理念、企業(yè)結(jié)構(gòu)必將發(fā)生深刻的嬗變。如果說在移動互聯(lián)時代，阿里改變的是信息傳遞的點(diǎn)對點(diǎn)的關(guān)系，微信改變的是信息傳遞的點(diǎn)對面、面對面的關(guān)系，那么，物聯(lián)網(wǎng)將開啟一個立體化的信息大數(shù)據(jù)時代。在物聯(lián)網(wǎng)時代，廠商與客戶之間的互動將更為緊密，企業(yè)的運(yùn)作效率將大為提高，而國家的經(jīng)濟(jì)潛力也將得到進(jìn)一步釋放。

正因此，歐美諸國以及日韓等發(fā)達(dá)國家，無不將物聯(lián)網(wǎng)作為國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略。對于需要化解過剩產(chǎn)能，提高企業(yè)活力，促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的中國而言，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑具有更重要的現(xiàn)實(shí)意義。其重要性從近年來國家有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的政策即可窺見一二。如今，“物聯(lián)網(wǎng)”已被正式列為國家五大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并已列入國家十三五規(guī)劃。在今年的“兩會”上，物聯(lián)網(wǎng)再次成為熱點(diǎn)話題?？偫碓谡ぷ鲌蟾嬷刑岢觯瑒?chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，必須擺在國家發(fā)展全局的核心位置。要持續(xù)推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，加快建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國、制造強(qiáng)國。

在政策暖風(fēng)的吹動下，國內(nèi)對“物聯(lián)網(wǎng)”的理論技術(shù)研討及投資正不斷升溫，包括阿里巴巴CEO張勇在內(nèi)的不少業(yè)內(nèi)人士皆認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)將會是中國互聯(lián)網(wǎng)的下一個風(fēng)口。埃森哲的研究稱，隨著物聯(lián)網(wǎng)影響力的進(jìn)一步擴(kuò)大，在未來15年，中國制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)價值將躍升至7360億美元，增加276%。IBM在其“智慧地球”的宣傳中也表示，“智慧地球這概念可以推動中國向21世紀(jì)領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，中國政府、企業(yè)和市民可以相互協(xié)作共同創(chuàng)建一個可以更透徹感知，擁有更全面的互聯(lián)互通和實(shí)現(xiàn)更深入的智能化的生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

不可否認(rèn)，物聯(lián)網(wǎng)對于未來中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著極其重要的作用。然而，對于這一蘊(yùn)藏著重大機(jī)遇的遠(yuǎn)景概念，無論是政府部門，還是相關(guān)企業(yè)，都理應(yīng)客觀認(rèn)識物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的階段、發(fā)展的瓶頸和發(fā)展的關(guān)鍵。比如，物聯(lián)網(wǎng)涉及領(lǐng)域包括智慧城市、智慧能源、智能交通、智慧醫(yī)療、智能家居等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域要么屬于國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，要么涉及民生，如何保障這些領(lǐng)域的信息安全，是政府及企業(yè)考慮的一大關(guān)鍵問題。正因此，計(jì)算機(jī)世界研究院本期推出的《物聯(lián)網(wǎng)的沖擊與應(yīng)對之策》研究報告，在客觀分析當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策建議，從而希望對政府及企業(yè)理性地處理好物聯(lián)網(wǎng)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)這對矛盾，有所裨益。

第4篇：智慧城市研究報告范文

@郭濤：在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等項(xiàng)目中，我們已經(jīng)見識到了開源的力量。開源的影響力已經(jīng)不僅僅體現(xiàn)在軟件領(lǐng)域，現(xiàn)在包括服務(wù)器、存儲以及交換機(jī)等硬件設(shè)備也開始重視開源。開源即開放、共享。開源不僅為企業(yè)級產(chǎn)品的開發(fā)開辟了新的道路，更能讓個人開發(fā)者也享受到創(chuàng)造的樂趣。雖然人們對于開源產(chǎn)品的安全性、質(zhì)量、可維護(hù)性等還有爭議，但開源的精神已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同。

據(jù)Neowin的報道，為推廣Office 365軟件服務(wù)，微軟公司用4頁紙的厚度在一期《福布斯》雜志中插入由T-Mobile提供的限時免費(fèi)WiFi服務(wù)。雜志內(nèi)置了一個超薄路由器和一枚電池。路由器被激活后可提供15天免費(fèi)WiFi服務(wù)，并可同時支持5臺設(shè)備。

@張喬：微軟這次推出的奇特的雜志營銷模式，不得不讓人大贊一番。如此推廣，一方面告訴我們移動互聯(lián)觸手可及、無處不在；另一方面，利用和“云”聯(lián)系非常密切的WiFi服務(wù)進(jìn)行推廣更容易收到積極的效果，能夠促進(jìn)讀者去購買Office 365軟件服務(wù)。另外，想必這本雜志也會讓讀者愛不釋手。如此創(chuàng)意，國內(nèi)的廣告公司應(yīng)該學(xué)習(xí)一下了。

5月17日發(fā)放4G牌照的傳言已被證明不可信。對于4G牌照發(fā)放的時間問題，各大運(yùn)營商均表示目前沒有收到準(zhǔn)確通知。不過，工業(yè)和信息化部部長苗圩之前接受采訪時表示，4G牌照發(fā)放的時間安排取決于客觀條件和進(jìn)展情況，預(yù)計(jì)2013年內(nèi)將發(fā)放牌照。

@王潔瑩：據(jù)AT&T的研究報告，每個4G信道下載速度和10M固網(wǎng)寬帶下載速度相當(dāng)，若使用4G終端，3分鐘左右就能下載一部高清電影。目前TD-LTE在全國的試商用已取得較好的成效。據(jù)悉，TD-LTE在全國各地的基站建設(shè)估計(jì)到今年年底才能完成。不管4G牌照何時發(fā)放，4G信號是否好用、資費(fèi)是否合理是用戶極為更關(guān)注的事情。

5月17日，谷歌宣布購買全球第二臺D-Wave量子計(jì)算機(jī)，并和NASA聯(lián)合成立了量子人工智能實(shí)驗(yàn)室（Quantum Artificial Intelligence Lab）。加拿大的D-Wave公司是第一家制造量子計(jì)算機(jī)的公司，第二代 D-Wave使用128個量子位處理器。

@金小鹿： 谷歌對新技術(shù)向來癡迷，這次購買量子計(jì)算機(jī)又是一個證明。對于谷歌來說，量子計(jì)算機(jī)為其搜索服務(wù)和語音識別技術(shù)帶來的作用不可估量。據(jù)悉，谷歌已經(jīng)開發(fā)出一套能提高量子計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)能力的算法，此算法有助于更快地識別數(shù)據(jù)，以節(jié)省移動設(shè)備能耗和從被高度“污染”的數(shù)據(jù)中整理出有用的信息。或許，一個真正利用數(shù)據(jù)的時代即將來臨。

招商銀行近日推出信用卡微信客服平臺，引起了同業(yè)廣泛關(guān)注。幾天后，一家股份行的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們也在研究推出“微信銀行”?？蛻羧绻梢酝ㄟ^微信查余額，客戶信息安全將成為銀行應(yīng)用微信最大的考量。

@霍娜：微信應(yīng)用從消費(fèi)級升溫至企業(yè)級。據(jù)悉，除了客服，招行已在考慮通過微信進(jìn)行社交圈資金融通業(yè)務(wù)，前提是保障客戶信息安全。有人算了一筆賬：招行2012年累計(jì)實(shí)現(xiàn)信用卡交易額6572億元。假設(shè)一個信用卡客戶筆均消費(fèi)300元，每一筆一條短信，如果電子客服替代率是100%，一年招行可以省約22億條短信。而招行的動作勢必將引來其他銀行紛紛效仿。

第5篇：智慧城市研究報告范文

關(guān)鍵詞 民生；智慧城市；建設(shè)內(nèi)容

中圖分類號： K915 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一：智慧城市概念

智慧城市的不同定義：

（1）顧名思義，就是讓城市聰明起來，通過計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等連接然后進(jìn)行智能化分析。是城市信息化建設(shè)的一個說法。

（2）智慧城市”能夠充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對城市、市民的各種需求做出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。

（3）智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識社會下一代創(chuàng)新環(huán)境下的城市形態(tài)。智慧城市基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)以及最新的工具方法，利用信息和通信技術(shù)令城市生活更加智能。實(shí)現(xiàn)智慧技術(shù)高度集成、智慧產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展、智慧服務(wù)高效便民、以人為本持續(xù)創(chuàng)新，完成從數(shù)字城市向智慧城市的躍升。

以上概念，無論從城市建設(shè)角度還是從信息技術(shù)角度，都無非是體現(xiàn)了“最新”、“智慧”。概括來說，智慧城市的本質(zhì)在于信息化與城市化的高度融合，是城市信息化向更高階段發(fā)展的表現(xiàn)。

1.1當(dāng)前的智慧城市建設(shè)及問題所在

近年來國內(nèi)外智慧城市建設(shè)持續(xù)升溫，截至目前，我國已有400多個城市宣布建設(shè)智慧城市，覆蓋了東、中、西部地區(qū)。除京滬廣深等一線特大城市外，南京、武漢、無錫等一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市也開始了智慧城市建設(shè)工作。但由于技術(shù)規(guī)范不一致、準(zhǔn)確性和一致性差、安全責(zé)任不明晰、目標(biāo)利益不協(xié)調(diào)等，各地方、各部門成為信息孤島。并且由于更注重工程而不是民生，智慧城市建設(shè)進(jìn)入了舍本逐末的死胡同。

1.2 重硬輕軟導(dǎo)致的信息量偏低

如同人的聰明要有一定的知識和記憶，城市“智慧”的前提是要有足夠的有價值數(shù)據(jù)，最好是擁有高信息量的海量數(shù)據(jù)。

智慧城市建設(shè)中存在明顯的“貪大求全”現(xiàn)象，片面追求一步到位，希望一次就建設(shè)起涵蓋一切經(jīng)營業(yè)務(wù)的管理系統(tǒng)，投入巨資購買大量的軟硬件設(shè)施，卻忽視了對本單位內(nèi)部有關(guān)信息的收集、整理、轉(zhuǎn)化與利用等信息化建設(shè)的第一步基礎(chǔ)工作，結(jié)果導(dǎo)致辛辛苦苦建設(shè)起來的信息系統(tǒng)因信息的管理跟不上而形同虛設(shè)。

自信息化概念始，到現(xiàn)在的智慧城市時代，重硬輕軟始終是中國信息化過程中的頑疾。究其原因，不外乎如下原因：一是政績需要。硬件比軟件可視化程度更高，資產(chǎn)登記制度也更喜歡看得見摸得著的硬件。二是人才匱乏。目前全球的數(shù)據(jù)分析與處理、核心信息系統(tǒng)開發(fā)等軟性人才奇缺，且此類人才培養(yǎng)周期長，導(dǎo)致信息化過程中找不到軟件“領(lǐng)軍人物”。三是先易后難。因?yàn)槿狈φw架構(gòu)方案，本著先易后難、硬件先行的思路，造就了一批“智慧城市一期”的數(shù)據(jù)中心、信息機(jī)房、專網(wǎng)建設(shè)等項(xiàng)目，而軟件應(yīng)用和數(shù)據(jù)融合遙遙無期。

1.3 工程技術(shù)思維導(dǎo)致的總體架構(gòu)不合理

智慧城市總體框架包括網(wǎng)絡(luò)層、感知層、公共設(shè)施、公共數(shù)據(jù)庫、公共信息平臺、智慧應(yīng)用和用戶層，如下圖所示：

在圖中可以看出，七層的劃定中，下面五層的建設(shè)主要是圍繞這基礎(chǔ)設(shè)施和信息平臺來的，而上層的橫向應(yīng)用，簡單、寬泛，缺乏對應(yīng)的細(xì)致應(yīng)用，也并沒有應(yīng)用之間的數(shù)據(jù)共享和流程對接。所以，在工程建設(shè)的視角來看，想當(dāng)然的是先做基礎(chǔ)，等著應(yīng)用去“生產(chǎn)”數(shù)據(jù)，而不是縱向地從應(yīng)用開始，有了數(shù)據(jù)去找地方“貯存”。這是完全不同的兩個思路、兩個方向。

二：智慧城市建設(shè)，民生為王

之前的智慧城市建設(shè)內(nèi)容多數(shù)是以工程視角來定義，本文擬從民生角度，談?wù)勚腔鄢鞘袘?yīng)該建設(shè)哪些內(nèi)容，應(yīng)該部署哪些應(yīng)用。

智慧城市不能只是政績，它的建設(shè)需要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，從問題入手，不是為了建設(shè)而建設(shè)，而是為了解決問題而建設(shè)。這不僅僅是信息化的問題，而是要通過信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等服務(wù)手段解決城市健康發(fā)展當(dāng)中的實(shí)際問題，解決改善民生服務(wù)的突出問題，讓城市居民更便捷、更安全、更舒適的生活與工作。從這個角度來說，智慧城市首先建什么，是市級省級數(shù)據(jù)中心嗎？是跨運(yùn)營商的云計(jì)算平臺嗎？不是的。

三：智慧社區(qū)概念與建設(shè)

從改善民生的角度，建設(shè)智慧社區(qū)應(yīng)該首當(dāng)其沖。

智慧社區(qū)是社區(qū)管理的一種新理念，是新形勢下社會管理創(chuàng)新的一種新模式。智慧社區(qū)是指充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的集成應(yīng)用,為社區(qū)居民提供一個安全、舒適、便利的現(xiàn)代化、智慧化生活環(huán)境,從而形成基于信息化、智能化社會管理與服務(wù)的一種新的管理形態(tài)的社區(qū)。

城市是人類文明發(fā)展的產(chǎn)物，社區(qū)是其最基本的組成部分，社區(qū)作為城市居民生存和發(fā)展的載體，其智慧化是城市智慧水平的集中體現(xiàn)。智慧社區(qū)從功能上講，是以社區(qū)居民為服務(wù)核心，

為居民提供安全、高效、便捷的智慧化服務(wù)，全面滿足居民的生存和發(fā)展需要。

智慧城市發(fā)展離不開智慧社區(qū)的信息化平臺的應(yīng)用和普及?；诖髷?shù)據(jù)的智慧社區(qū)應(yīng)用前景廣闊，社區(qū)應(yīng)用既可以為廣大社區(qū)居民帶來美妙的現(xiàn)代化的信息、娛樂、生活等方面的便利，也可以協(xié)助政府進(jìn)行高效管理，提升社會運(yùn)行效率。智慧城市甚至可以說是多個智慧社區(qū)有機(jī)組合而成的。

3.1 市民一卡通概念與建設(shè)

市民一卡通是城市現(xiàn)代化文明的重要標(biāo)志，是以政府主導(dǎo)、市場化運(yùn)作的“民心工程”。有利于優(yōu)化城市社會公共服務(wù)流程，可實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨部門的資源整合與共享，促進(jìn)與百姓生活息息相關(guān)的城鄉(xiāng)一體化IC卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全面融合城市交通、金融、商業(yè)、教育、社保、衛(wèi)生、旅游、社區(qū)等領(lǐng)域的社會資源，提升城市整體品位，推動數(shù)字化宜居智慧城市發(fā)展，樹立讓“城市生活更美好”的城市形象。

市民一卡通系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)具備多級結(jié)算體系、清晰的數(shù)據(jù)處理流程、系統(tǒng)密鑰安全機(jī)制，系統(tǒng)總體部署分為以中央清算、統(tǒng)一卡務(wù)、密鑰管理、數(shù)據(jù)交換為 “核心平臺”應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)與教科文衛(wèi)、工農(nóng)交建、公共事業(yè)等各行業(yè)分中心平臺的集成共享應(yīng)用，為政府提供有效決策支持和應(yīng)急管控，方便市民卡手持卡或手機(jī)在城市內(nèi)輕松支付等智慧應(yīng)用。

3.2 智慧民生工程概念與建設(shè)

民生，民之安生。衣食住行、工學(xué)科研、求醫(yī)問藥，這些都是民生的重要組成，也是最形象的體現(xiàn)。智慧城市需要解決上述組成元素的“智慧化”，可是之前，確實(shí)很多城市管理者走錯了方向。比如，政府一直說“就業(yè)是民生基礎(chǔ)”，可是很多“智慧城市”里，其市民還不能通過手機(jī)應(yīng)用來實(shí)時查看本地就業(yè)崗位。

有的案例看起來歸結(jié)于利益糾葛、信息壁壘，比如病患在一家醫(yī)院拍的片子，拿到別家醫(yī)院，照樣要重拍一張。實(shí)際上，這不是醫(yī)院的問題，是智慧城市頂層設(shè)計(jì)的問題。如果在醫(yī)院信息系統(tǒng)的上端構(gòu)建“智慧醫(yī)療”功能模塊，將全市各家醫(yī)院的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)施整合，這樣就不存在上述問題，也不需要橫向打通各醫(yī)院間的信息系統(tǒng)。

民生無小事。筆者認(rèn)為，智慧城市的頂層設(shè)計(jì)應(yīng)該要以民生為主要出發(fā)點(diǎn)，通過與信息技術(shù)的融合創(chuàng)新去實(shí)現(xiàn)更多的惠民功能。比如移動端的信息平臺全部按個人真實(shí)需求邏輯分類，市民無需再為政府各部門之間的具體職能分工和復(fù)雜辦事流程而苦惱。

結(jié)束語

智慧城市建設(shè)，不僅僅是一個項(xiàng)目的建設(shè)，或者多個項(xiàng)目的疊加，而是以城市和諧繁榮、民生幸福為目標(biāo)的一次系統(tǒng)思考和實(shí)踐。以民生為核心和出發(fā)點(diǎn)建設(shè)智慧城市，不僅為中國智慧城市建設(shè)提供了新的探索和實(shí)踐，也是轉(zhuǎn)變政府職能、創(chuàng)新服務(wù)模式、提升政府公共服務(wù)水平的重要舉措，具有很強(qiáng)的借鑒和推廣意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 中國城市科學(xué)研究會.智慧城市公共信息平臺建設(shè)指南(試行).2013，4

第6篇：智慧城市研究報告范文

在奧運(yùn)會的賽場上，除了體育健兒的輪番競技，還有奧運(yùn)贊助商們精彩紛呈的營銷大賽。他們沒有固定的動作，只有自由無限的營銷創(chuàng)意；沒有固定的教練，只有謀定后動的品牌策劃；甚至沒有固定的評委，而擁有最終評判權(quán)的又是全體社會公眾。奧運(yùn)營銷留下的，是對企業(yè)營銷的一次立體檢閱和深遠(yuǎn)思索。

《奧運(yùn)營銷風(fēng)云榜》的聯(lián)合，正是承載了這樣一種歷史使命。

風(fēng)云榜來由

給你一場奧運(yùn)，你能干些什么？

東京奧運(yùn)會可以說，我給世界貢獻(xiàn)了新干線、富士膠卷和索尼錄像機(jī)；漢城奧運(yùn)會可以說，我給世界貢獻(xiàn)了三星電子和現(xiàn)代汽車。

在北京申奧過程中，中國政府肯定無數(shù)次向世界做出了諸多的承諾，硬的有比賽場館的建設(shè)、交通設(shè)施的完善和環(huán)境保護(hù)，軟的有開放國外媒體的采訪、對人權(quán)的保護(hù)等。

那么，作為國家一分子的國民、企業(yè)和媒體，我們能在這樣一場全世界的盛會里扮演一個什么樣的角色？

雖然奧運(yùn)這個話題已經(jīng)熱炒了若干年，但是當(dāng)圣火在鳥巢點(diǎn)燃，所有人的情緒都被奧運(yùn)感染起來時，我們知道，奧運(yùn)對于財經(jīng)媒體也是一個繞不開的焦點(diǎn)。奧運(yùn)不僅是體育健兒們的賽場，也是媒體的競技場，我們必須尋找好自己的角色定位，發(fā)出自己的聲音。

但是我們并沒有想當(dāng)然地壟斷這個話題，或者復(fù)制粘貼般的簡單羅列資料，而是決定用兩個月的時間深入地進(jìn)行調(diào)研。我們把這個話題拋給了奧運(yùn)會的全球合作伙伴、贊助商和供應(yīng)商，以及專業(yè)的市場調(diào)研機(jī)構(gòu)和行業(yè)專家，以期得到一手的信息反饋。

幸運(yùn)的是，當(dāng)我們還在暗自揣測時，他們就已經(jīng)做出了相當(dāng)積極的響應(yīng)。

聯(lián)想、伊利、青啤、松下、海爾等奧運(yùn)企業(yè)們就向我們發(fā)出了明確的采訪邀請；國際知名的市場調(diào)研機(jī)構(gòu)益普索（Ipsos）和新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)也積極參與，希望把他們幾年來對企業(yè)奧運(yùn)營銷的調(diào)查數(shù)據(jù)和分析結(jié)論拿出來與我們的讀者分享；搜狐財經(jīng)更是在第一時間推出了網(wǎng)絡(luò)投票；這一行動甚至還引起了北京奧組委官方執(zhí)行顧問楊石頭的關(guān)注，專門為本刊撰文探討。

受到外部合作者的鼓舞，我們更堅(jiān)定了這次報道最初的原則：我們不能成為奧運(yùn)營銷的走馬觀花者，而是一個深入一線的研究者；我們不能成為眾多媒體中的拾人牙慧者，而應(yīng)給讀者提供豐富多元的思考；我們不應(yīng)簡單而草率地給出評分，說好說壞，而應(yīng)用案例解剖的手法認(rèn)真對待每一個樣本。

為此，商界傳媒奔赴北京、青島、溫州、廣州等奧運(yùn)企業(yè)所在城市一線采訪。我們站在權(quán)威的肩膀上，把益普索和新生代數(shù)年來調(diào)研的數(shù)據(jù)拿來進(jìn)行對比分析。我們還開通了搜狐財經(jīng)的在線調(diào)查《你心目中的奧運(yùn)企業(yè)冠軍》，共采集到17~52歲的網(wǎng)民總調(diào)查樣本59423票。

在企業(yè)樣本的選擇上，考慮到對中國企業(yè)的參考借鑒價值，我們盡量多選擇第一次參與贊助的國內(nèi)企業(yè)，比如伊利、青啤，這樣能讓很多國內(nèi)企業(yè)在感覺夠得著的情況下學(xué)習(xí)；同時，我們力求各個層級的奧運(yùn)企業(yè)都有所代表，如全球合作伙伴聯(lián)想、贊助商青啤、供應(yīng)商華帝等。

評分指標(biāo)的設(shè)計(jì)，我們綜合了益普索、新生代和相關(guān)專家的意見，既有硬性的業(yè)績驅(qū)動、行業(yè)地位，也有軟性的核心價值和身份認(rèn)知，我們力求做到整合多方智慧，經(jīng)得起現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)和邏輯的推敲；同時鑒于不同層級的奧運(yùn)企業(yè)投入不同，享受的權(quán)益不同，因此我們按層級進(jìn)行分別打分，單獨(dú)排行，從而使這些企業(yè)能夠在同一個檔次，具有現(xiàn)實(shí)可比性。

總之，我們以非常審慎的心態(tài)，希望能透過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌咐芯糠绞胶团c第三方權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)合作，多角度地呈現(xiàn)中國企業(yè)首次贊助奧運(yùn)的心路歷程，以及外資企業(yè)贊助北京奧運(yùn)的運(yùn)作邏輯。

智慧支持

市場監(jiān)測與調(diào)查――新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)

新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)分別于2008年5月和8月開展了奧運(yùn)前3個月和前1周的監(jiān)測，完成《2008奧運(yùn)媒介行為與奧運(yùn)營銷效果研究報告》，調(diào)查采取CATI（計(jì)算機(jī)輔助電話訪問）隨機(jī)抽樣方式，共調(diào)查了北京、上海、廣州、青島等10城市中18～65歲的消費(fèi)者，樣本量分別為2438和2600名。數(shù)據(jù)結(jié)果采用了CMMS各個城市的人口結(jié)構(gòu)整體加權(quán)。此外，針對企業(yè)的奧運(yùn)營銷競爭力研究，新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)專門針對京滬穗三地310個企業(yè)營銷副總和市場部負(fù)責(zé)人進(jìn)行了在線調(diào)查。

奧運(yùn)企業(yè)跟蹤研究――益普索（中國）市場研究咨詢有限公司

國際著名市場研究機(jī)構(gòu)益普索（Ipsos）從2007年3月份開始《益普索2008奧運(yùn)贊助效果跟蹤研究報告》，完成1~9期的連續(xù)跟蹤研究，對所有奧運(yùn)合作企業(yè)進(jìn)行廣泛、客觀的受眾影響力分析，進(jìn)行“奧運(yùn)贊助效果指數(shù)（SPI）”評定，包括對贊助商身份認(rèn)知、贊助商聲音、錯誤認(rèn)知、適合度、品牌形象、購買意愿提升等各項(xiàng)指標(biāo)。

益普索（中國）第九期贊助效果跟蹤研究報告，調(diào)研的目標(biāo)對象包括了家電、日化、食品、飲料、金融、體育運(yùn)動、互聯(lián)網(wǎng)、通信以及交通運(yùn)輸?shù)阮惖钠放?，調(diào)研區(qū)域覆蓋北京、青島、上海、天津、沈陽、秦皇島等奧運(yùn)城市和廣州、武漢、成都、西安這四個非奧運(yùn)城市。具體訪問方式為電腦輔助電話訪問，調(diào)研完成的平均樣本量為3161人。

評選指標(biāo)

指標(biāo)名稱暨分值 考評權(quán)重 考察方向

A．核心價值 15分 品牌的核心價值是否和奧運(yùn)精神相一致，核心價值是否準(zhǔn)確傳遞給消費(fèi)者

B．身份認(rèn)知 15分 品牌知名度是否借助贊助奧運(yùn)得到較大提升，在未提示或提示下奧運(yùn)身份的公眾認(rèn)知情況

C．營銷戰(zhàn)略 15分 奧運(yùn)營銷戰(zhàn)略情況，長期戰(zhàn)略、短期戰(zhàn)略，清晰戰(zhàn)略、模糊戰(zhàn)略

D．品牌傳播 15分 是否系統(tǒng)性地展開奧運(yùn)品牌傳播活動，以及傳播效果情況

E．行業(yè)地位 10分 在行業(yè)的地位是否因?yàn)榻柚鷬W運(yùn)而提升

F．產(chǎn)品訴求 10分 產(chǎn)品的訴求點(diǎn)是否與奧運(yùn)精神相關(guān)聯(lián)，是否結(jié)合奧運(yùn)進(jìn)行了新產(chǎn)品開發(fā)

G．購買意愿 10分 奧運(yùn)營銷是否提升了消費(fèi)者的購買意愿

第7篇：智慧城市研究報告范文

關(guān)鍵詞 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 智慧停車場系統(tǒng)

中圖分類號：TP391.44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

伴隨著改革開放深入發(fā)展，國內(nèi)的城市交通機(jī)動化進(jìn)程加快，停車問題日益嚴(yán)重，它既影響動態(tài)交通的正常運(yùn)作，又給人們的工作和生活帶來影響。因此，正確處理好車輛停放的問題，對解決道路交通擁堵、減少交通事故、提高道路通行能力等都有非常重要的意義。

1停車場系統(tǒng)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需求分析

目前的停車場大多是以傳統(tǒng)接觸式讀寫器為收費(fèi)介質(zhì)，少部分停車場可通過視頻進(jìn)行身份識別，且實(shí)際應(yīng)用的停車場管理系統(tǒng)多為相對獨(dú)立的管理系統(tǒng)，只有少數(shù)可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能，整個系統(tǒng)缺乏必要的可擴(kuò)展性。因此，停車場管理系統(tǒng)應(yīng)利用物聯(lián)網(wǎng)等前沿的先進(jìn)技術(shù)，使其在實(shí)際應(yīng)用中充分發(fā)揮系統(tǒng)應(yīng)有的管理功能，為用戶提供一套停車管理的全面解決方法，從而為用戶創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

1.1停車場系統(tǒng)現(xiàn)存問題分析

1.1.1缺乏資源整合

即缺乏一體化管理思想，各停車場之間形成信息孤島，且現(xiàn)存停車場管理理念和技術(shù)落后，資源沒有共享，導(dǎo)致停車場的使用難以統(tǒng)籌考慮；整體協(xié)調(diào)難度大，不利于綜合利用有限的停車場資源。

1.1.2缺乏統(tǒng)籌調(diào)控觀念，缺乏人性化管理

即缺乏停車調(diào)控誘導(dǎo)思想，片面強(qiáng)調(diào)滿足停車需求，在制定城市停車設(shè)施規(guī)劃中往往以靜態(tài)的觀點(diǎn)看待停車位的供給，忽視了停車位的共享、周轉(zhuǎn)可能帶來的使用效率的提升，也缺乏對停車位供給方式和管理方式的引導(dǎo)和控制。

1.1.3缺乏綜合統(tǒng)籌、實(shí)時監(jiān)控的方法

即缺少高新技術(shù)的使用，例如物聯(lián)網(wǎng)、通信等技術(shù)，使得數(shù)據(jù)信息采集不夠?qū)崟r，無法做到實(shí)時監(jiān)控，也沒有對環(huán)境的檢測，難以實(shí)現(xiàn)智慧化生態(tài)管理。

1.2停車場系統(tǒng)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需求分析

面對機(jī)動化加速發(fā)展，“停”和“行”矛盾愈加突出的趨勢，在目前，我們就要通過引入物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，統(tǒng)一集成管理，宏觀調(diào)控，實(shí)現(xiàn)信息共享，對城市機(jī)動化進(jìn)程進(jìn)行科學(xué)引導(dǎo)和干預(yù)，以實(shí)現(xiàn)停車場系統(tǒng)的可持續(xù)、智慧化發(fā)展。更好地服務(wù)于智慧城市。

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滿足人們生活上兩大停車需求。首先是基本停車需求，主要是指居民或單位車輛夜間停放的需求，這時的安全和環(huán)境備受關(guān)注，急需采用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時采集、共享和與安防等系統(tǒng)聯(lián)動，并反饋實(shí)時信息；其次是社會停車需求，這是由社會經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生的各種出行所形成的非靜態(tài)需求，由于目的地、時間等均不易掌握，這就要求利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)搭建停車場管理平臺，將多個停車場信息匯總統(tǒng)一管理，信息共享，將停車場管理系統(tǒng)建成一個開放、動態(tài)的可查信息系統(tǒng)，并給用戶提供停車選擇行為誘導(dǎo)，路線優(yōu)選，分散停車，減少擁堵以及找車位帶來的時間上的浪費(fèi)，減少由此引發(fā)的交通事故，實(shí)現(xiàn)智慧停車。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在停車場系統(tǒng)中的應(yīng)用

根據(jù)國內(nèi)停車場所存在的問題和應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求分析，構(gòu)建智慧停車場系統(tǒng)需運(yùn)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)歸納如下：

2.1傳感器技術(shù)

傳感技術(shù)是關(guān)于從自然信源獲取信息，并對之進(jìn)行處理（變換）和識別的一門多學(xué)科較長的現(xiàn)代科學(xué)與工程技術(shù)，它涉及傳感器、信息處理和識別的規(guī)劃設(shè)計(jì)、開發(fā)等活動。傳感器負(fù)責(zé)信息的采集，是實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)實(shí)世界感知的基礎(chǔ)，是物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。通過增加的傳感器對停車場進(jìn)行環(huán)境檢測和車位實(shí)時監(jiān)測。

2.2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合了計(jì)算、通信、傳感器三項(xiàng)技術(shù)。它是將一系列空間上分散的傳感器單元通過自組織的無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，從而將各自采集的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸匯總。

2.3 RFID技術(shù)

射頻識別（Radio Frequency Identification，簡稱RFID）是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，通過無線電信號自動識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)的無線通訊技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行身份識別，在出入口實(shí)現(xiàn)安全高效管理。并為管理者節(jié)省人力物力。

2.4通信網(wǎng)及3G網(wǎng)絡(luò)

通信網(wǎng)是一種使用交換設(shè)備，傳輸設(shè)備，將地理上分散用戶終端互聯(lián)起來實(shí)現(xiàn)通信和信息交換的系統(tǒng)。第三代移動通信技術(shù)（簡稱3G），是指將無線通信與國際互聯(lián)網(wǎng)等多媒體通信結(jié)合的新一代移動通信系統(tǒng)。綜合利用通信網(wǎng)及3G網(wǎng)絡(luò)為用戶提供出行到停車再到離開的全方位智慧誘導(dǎo)服務(wù)，使用戶方便查詢，節(jié)省時間；并且為管理者節(jié)省人力誘導(dǎo)，提高誘導(dǎo)品質(zhì)和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)分散停車，減少擁堵，實(shí)現(xiàn)安全高效管理。

2.5專家系統(tǒng)和云計(jì)算

專家系統(tǒng)（Expert System）是一個含有大量的某領(lǐng)域?qū)＜宜降闹R與經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚶萌祟悓＜业闹R和經(jīng)驗(yàn)來處理該領(lǐng)域問題的智能計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)。通過專家系統(tǒng)對停車場各子系統(tǒng)采集到的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析和計(jì)算，并結(jié)合預(yù)案，對非正常狀況做出判斷，同安防系統(tǒng)實(shí)施預(yù)警聯(lián)動，提高整個停車場系統(tǒng)的安全性。最簡單的云計(jì)算技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中隨處可見，如搜尋引擎、網(wǎng)絡(luò)信箱等，停車場系統(tǒng)主要是運(yùn)用廣義云計(jì)算技術(shù)開發(fā)應(yīng)用服務(wù)，使用戶可通過手機(jī)等行動裝置登錄用戶界面搜索停車場位置等相關(guān)信息和定制、瀏覽所提供的個性化服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 阮金梅.城市停車[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2012（8）：1.

[2] 張泉，黃富民.城市停車設(shè)施規(guī)劃[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2009.

[3] 關(guān)宏志，任軍，姚勝永.發(fā)達(dá)國家機(jī)動化早中期的城市停車對策[J].城市規(guī)劃，2012（10）

第8篇：智慧城市研究報告范文

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；數(shù)字城管系統(tǒng)；大數(shù)據(jù)管理；城市綠色化；節(jié)能減排

DOI：1013939/jcnkizgsc201613003

一、我國智慧城市建設(shè)背景

從背景來看，在經(jīng)濟(jì)工作會議上強(qiáng)調(diào)了，要走集約、綠色、智能、低碳的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展道路?？偫硪矎?qiáng)調(diào)了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，要把智慧城市建設(shè)作為城市建設(shè)重要內(nèi)容。智慧城市是作為解決城市病、促進(jìn)城市管理、提高城市治理能效的重要手段。

為什么這樣確定智慧城市地位呢？新型城鎮(zhèn)化是動力，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)工業(yè)化結(jié)構(gòu)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是基礎(chǔ)，信息化是協(xié)調(diào)創(chuàng)新，新型城鎮(zhèn)化是機(jī)會平臺，綠色化是方向。這“五化”實(shí)現(xiàn)第一個階段的目標(biāo)就是“小康社會”。在這個過程中可以看到，從農(nóng)業(yè)文明轉(zhuǎn)向工業(yè)文明，到后工業(yè)文明，城鎮(zhèn)化率不斷提高。城鎮(zhèn)化作為一種主要的推動力量，給國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步帶來了巨大的機(jī)會。但是，同時也要看到，城市有了非常嚴(yán)重的城市病。比如，交通擁堵、能源緊張、空氣污染、水體污染、垃圾圍城、噪聲污染、用地矛盾、水資源短缺等。這意味著，在城市化過程中，城市還在“青壯年”就患上了“老年病”，需要從中、西醫(yī)雙方面進(jìn)行統(tǒng)一治療。所以，用智慧城市作為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的主要發(fā)展方向，在城市工作中來解決城市病，解決城市的現(xiàn)實(shí)問題，破解城市發(fā)展難題，從而帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這是智慧城市建設(shè)中的重要背景。

二、智慧城市的定義和內(nèi)容

可以看到，未來的城鎮(zhèn)化需要內(nèi)涵和質(zhì)量上的提升。

（一）未來城鎮(zhèn)化內(nèi)涵與質(zhì)量的轉(zhuǎn)向

從全方面來看，有以下八個轉(zhuǎn)向。一是，由過去的城市優(yōu)先發(fā)展，轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)互補(bǔ)發(fā)展；二是，從高能耗建設(shè)或者高能耗的城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)向低能耗、低碳的城鎮(zhèn)化；三是，從大城市擴(kuò)張為主轉(zhuǎn)向生態(tài)城和小城鎮(zhèn)與大城市互相發(fā)展；四是，從盲目克隆國外建筑轉(zhuǎn)向文脈傳承；五是，由高環(huán)境沖擊轉(zhuǎn)向低環(huán)境沖擊，要走一條低污染的發(fā)展道路；六是，由放任式機(jī)動化轉(zhuǎn)向集約式機(jī)動化；七是，從大型、集中式，以工業(yè)文明為主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)向小型、分散循環(huán)式的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；八是，從少數(shù)人先富的方式轉(zhuǎn)向社會公平。面臨的任務(wù)非常嚴(yán)峻。在這樣艱巨的過程中間，需要智慧城市來協(xié)調(diào)各方，共同解決這些問題。

（二）智慧城市的定義與內(nèi)容

智慧城市的定義內(nèi)容有很大爭議。很多專家提出了“智慧城市”的定義，每一家的定義都不一樣。國家五年前頒發(fā)的文件中，把智慧城市的定義分為這樣三個方面。從城市管理者角度講，促使城市“不得病”、“少得病”和“快治病”，保障城市健康和諧發(fā)展；從企業(yè)角度講，利用智慧城市技術(shù)手段，提升企業(yè)自身運(yùn)營效力，降低運(yùn)營成本、提升競爭力；從百姓角度講，讓民眾感受到智慧城市帶來的“便民”“利民”和“惠民”，對政府有效監(jiān)督。從這樣三個角度來講，智慧城市都發(fā)揮了各自的效應(yīng)。

從手段上看，智慧城市通過全面感知、信息共享、智能解題。在城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)行過程中采用信息化、智慧化、人性化等手段推進(jìn)管理創(chuàng)新。

從內(nèi)容上看，涵蓋城市產(chǎn)業(yè)、民生、環(huán)境、防災(zāi)減災(zāi)、行政治理、資本配置等，涉及面很廣。

從理念上講，以智慧系統(tǒng)為“黏合劑”將集約、低碳、綠色、人文等新理念融入城鎮(zhèn)化全過程。

從難度上講，智慧城市建設(shè)最大的難點(diǎn)是通過信息共享、系統(tǒng)共生來消除部門“信息孤島”和利益壁壘。所以我們的信息化經(jīng)歷那么多年以后，每個部門都自己搞一個系統(tǒng)，這種系統(tǒng)就成了各自的信息孤島，這些孤島應(yīng)該通過智慧城市進(jìn)行整合，形成共享的信息平臺。

三、智慧城市建設(shè)的路徑

智慧城市如何實(shí)現(xiàn)集約、智能、綠色、低碳發(fā)展呢？主要是通過“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行推進(jìn)。

從集約角度講，提高城市資源的集約利用和城市的運(yùn)行效率。用智慧城市的理念，智慧稅務(wù)、智慧能源、智慧垃圾處理、智慧管網(wǎng)等。智能本身是通過城鎮(zhèn)化的智慧化與精細(xì)化管理，使百姓的生活更加便利，而且百姓更加方便監(jiān)督各種為民服務(wù)的機(jī)構(gòu)。

從綠色的角度講，智慧城市建設(shè)促進(jìn)資源和能源的循環(huán)利用，恢復(fù)善待生態(tài)環(huán)境，通過智慧城市的辦法對環(huán)境加以保護(hù)和建設(shè)，實(shí)行低沖擊發(fā)展。

從低碳角度講，通過降低能源消耗、推廣可再生能源，使促進(jìn)行為節(jié)能減排。通過測算，光是能源消耗的可釋放，就能達(dá)到15%的節(jié)能和節(jié)水，是績效最高的節(jié)約方式。

（一）推行數(shù)字城管系統(tǒng)

推行了10年之久的數(shù)字城管系統(tǒng)與智慧城市的關(guān)系，數(shù)字城管將讓城市發(fā)展更加可持續(xù)，有效解決現(xiàn)代城市多部門服務(wù)和協(xié)調(diào)復(fù)雜性的矛盾。數(shù)字城管是城市管治的基礎(chǔ)工程。數(shù)字城管是整個國家治理體系創(chuàng)新的最重要基礎(chǔ)部分。同時，數(shù)字城管也是社會公平的公共品。

數(shù)字城管系統(tǒng)作為一種網(wǎng)格化的物理平臺，不僅能將物聯(lián)網(wǎng)的感知系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)精確疊加起來，而且又可發(fā)揮現(xiàn)場巡視人員實(shí)地拍攝檢查并反饋分析的能力，是一種不斷嚴(yán)禁的“人――機(jī)”復(fù)合平臺。因此，可在已有數(shù)字化城管系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化擴(kuò)充，作為智慧城市的公共平臺。比如，一個井蓋掉了，過去一定要等到小孩子掉進(jìn)去了，有關(guān)部門才去追查到底是怎么掉的，這個周期平均13個多月。現(xiàn)在，進(jìn)行了網(wǎng)格式管理，把所有的井蓋都作為城市的部件記錄在案，一旦這個井蓋破了、掉了，在一個小時之內(nèi)就會檢測到，信息傳遞到系統(tǒng)，系統(tǒng)立刻就能發(fā)現(xiàn)這個井蓋是屬于哪個部門管轄，并把信息傳給相關(guān)部門，相關(guān)部門立刻補(bǔ)上。再過一個小時，第二次巡視就能發(fā)現(xiàn)這個井蓋到底有沒有蓋上，其中時間間隔是多少，把這個結(jié)果公之于眾。為民服務(wù)的質(zhì)量、行政效率，都可以體現(xiàn)出來?？梢匝葑?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)，在每個井蓋上加一個裝置，可以實(shí)時知道這個井蓋是掉了還是破了，還是完好的?，F(xiàn)有的網(wǎng)格式管理，使城市管理更加精細(xì)，形成一個智慧城市公共平臺，這個公共平臺通過采集數(shù)據(jù)，把原有的一些基礎(chǔ)設(shè)施和容易發(fā)生的事件事先儲存起來，進(jìn)行預(yù)案現(xiàn)場化，極大地提高了相關(guān)部門對突發(fā)性事件和可能出現(xiàn)災(zāi)害的反應(yīng)速度，提升各個部門的效率。

（二）大數(shù)據(jù)管理的鏈接

從大數(shù)據(jù)與數(shù)字城管系統(tǒng)來看，通過大數(shù)據(jù)管理，從人口24小時的分布與交通干線上手機(jī)位置的信息，就可以了解到整個城市交通的擁堵情況和發(fā)展演變的規(guī)律。通過大數(shù)據(jù)，從相關(guān)性角度來了解人口的流動，是原來的抽樣調(diào)查難以完成的，它從整體上全面地反映整個人口就業(yè)在城市空間的流動，可以為人口的布局、交通擁堵、空氣污染等各種各樣的城市難題找到解決方案。大數(shù)據(jù)成為有力的武器和非常好的管理資源。從這扇門打開以后，許多原來傳統(tǒng)城市管理難題的解決辦法或者治“城市病”的途徑都被找到了。

這看似復(fù)雜，其實(shí)很簡單。智慧城市必須是從操作簡單的政府與老百姓的投訴反饋機(jī)制，延伸到網(wǎng)格化、精細(xì)化的管理系統(tǒng)，再通過城市的公共信息平臺，把云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)這三大信息加上去，使得整個城市的智慧管理系統(tǒng)不斷升級，不斷向前發(fā)展。所以說，智慧城市非常昂貴。有許多設(shè)備供應(yīng)商希望基層政府購買他們的設(shè)備，建設(shè)“智慧城市”。這就相當(dāng)于病人到醫(yī)院里看病，醫(yī)生不給開藥，而讓病人找藥廠，藥廠給病人開了一大堆藥，抱回去吃，效果很差。在智慧城市建設(shè)過程中，發(fā)現(xiàn)很多地方的智慧城市建了沒有用，因?yàn)樗窃O(shè)備商供應(yīng)建設(shè)起來的，不堪一擊。這樣就把智慧城市的名聲搞壞了，這是非常值得重視的問題。

（三）放大智慧城市的疊加效應(yīng)

智慧城市有疊加效應(yīng)，由專題性智慧向綜合性智慧提升。比如，功能模塊型、數(shù)據(jù)共享型、虛擬城市型、電子商務(wù)型，都是不同的專題，專門針對一種城市病，策劃、治療這個城市病的智慧城市，從治一種病發(fā)展到治多種病，最后針對疑難病癥進(jìn)行治療。向交通擁堵、空氣污染發(fā)出挑戰(zhàn)，這樣的智慧城市，可以認(rèn)為是到了一個高度。一個非常著名的國外大公司，一進(jìn)來就說“智慧地球”，地球比人類聰明多了，地球聰明起來，智慧城市就建成了。實(shí)際上是廣告宣傳語，為了賣設(shè)備，相當(dāng)于病人到了醫(yī)院，沒看病就抱走了一大堆藥，走偏了方向，浪費(fèi)了錢。

（四）促進(jìn)城市的綠色化與節(jié)能減排

智慧城市必須是圍繞著促進(jìn)城市的綠色化，把節(jié)能減排作為智慧城市的一個通用問題。聯(lián)合國的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市最基本的?。?5%的能源是城市消耗的，75%的污染是城市排出的，75%的溫室氣體是城市引起的。如果說地球有病，城市是根源。大自然本身是綠色的，不要去破壞它。鄉(xiāng)村也是綠色的，不是灰色的。通過智慧城市建設(shè)，把城市轉(zhuǎn)變成綠色，這是長期的概念，這樣智慧城市、生態(tài)城市，智慧的綠色交通，智慧供水、智慧能源城市，都是圍繞著使城市綠色化，運(yùn)用信息數(shù)據(jù)，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”。

1城市生態(tài)化改造

城市生態(tài)化改造，是需要城市建筑密度、人口密度適當(dāng)提高，保持緊湊，防止出現(xiàn)美國的城市蔓延，綠色建筑達(dá)到80%以上，可再生能源占比20%以上，實(shí)現(xiàn)生物多樣性。中國跟西方發(fā)達(dá)國家一個非常大的差別就是，西方一個農(nóng)民消耗的能源比城市的人要多得多。而在中國，一個城市居民消耗的能源是農(nóng)村的三倍，正好相反。原因在于，我國農(nóng)村機(jī)械化運(yùn)作水平很低，人多地少。整個城市化的過程，對資源消耗、能源消耗、空氣排放、污染壓力都非常大，要通過原有程序的生態(tài)化、綠色改造等來運(yùn)營。

2城市交通與綠道建設(shè)

從全球的角度來看，交通排放的能耗氣體占到整個能耗氣體排放的1/3以上。隨著汽車進(jìn)入家庭，中國的交通發(fā)展非?？?。但是，如果從城市建設(shè)的角度出發(fā)，硬件和軟件相結(jié)合，采用交通導(dǎo)向的開發(fā)模式，使空間利用和交通緊密地結(jié)合起來，利用“智慧交通”改治擁堵的情況，通過城市發(fā)展的骨干交通的智慧化，軌道交通與大容量快速公交等，把城市交通的毛細(xì)血管，包括綠道、自行車道、人行道打通，使信息化與機(jī)動化協(xié)調(diào)起來，就能解決交通排放的廢氣，使交通的能耗減少。

3智慧水務(wù)建設(shè)

通過智慧水務(wù)建設(shè)來處理排水、污水、安全供水以及防洪防澇，建設(shè)智慧海綿城市。城市許多管網(wǎng)運(yùn)行狀況是不能改制的。智慧城市建設(shè)能夠及時反映管網(wǎng)平時疏通的情況、堵塞的情況，水量大小等情況，確定哪些管網(wǎng)應(yīng)該啟動，哪些管網(wǎng)應(yīng)該關(guān)閉。應(yīng)該智慧地反映和適應(yīng)城市的洪水，同時使城市的暴雨能滲到地下，和地下的水接通，使水地成為水庫，城市可以像海綿那樣吸收水。最近經(jīng)濟(jì)工作會議上，總理提出，城市水源的問題，需要城市自行解決，以后大規(guī)模的調(diào)水要逐漸減少。水是可循環(huán)的，智慧城市要促進(jìn)循環(huán)。過去對水資源的利用是做加法，人口和產(chǎn)業(yè)，利用加法?，F(xiàn)在是乘法，也就是水利用一次，等于水資源增加了一倍，利用兩次就增加了兩倍，新加坡是水資源再利用的典范。海水淡化每噸5元錢，而污水再生一次是每噸25元錢，非常便宜，比任何長期調(diào)水的成本都要低。同時，這種供水的模式非常安全和可靠。所以說，要把海綿城市與智慧城市的建設(shè)相互促進(jìn)。比如說，海綿城市建設(shè)中，把傳統(tǒng)開發(fā)模式形成的洪水高峰大大消減，原有的管網(wǎng)，五年一遇的，變成十五年一遇、二十年一遇的，把綜合管廊變成智慧管廊，把海綿城市變成智慧的海綿城市，把城市黑臭河道治理，中水回用，水務(wù)協(xié)同微循環(huán)都帶動起來。

4智慧能源城市的建設(shè)

可再生能源與建筑一體化及建筑節(jié)能相結(jié)合，城市成為可再生能源的城市。

分布式能源和集中式能源有巨大的區(qū)別，集中式能源是一個獨(dú)立的電場，如果這個電場遭到了襲擊，整個城市能源就消失了。非物質(zhì)能源是分散的。比如，屋頂?shù)奶柲堋⒅苓叺娘L(fēng)、生物質(zhì)發(fā)電等多種能源，整合成新能源網(wǎng)，必須通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將其協(xié)調(diào)起來，共同為城市提供一個安全、保障又有彈性的系統(tǒng)。即使系統(tǒng)一兩個節(jié)點(diǎn)出了問題也非常安全。它是彈性的，同時又是綠色的、可再生的。這就是一種互聯(lián)網(wǎng)智慧城市的運(yùn)用模式，稱為智慧的能源城市。筆者曾領(lǐng)導(dǎo)一個團(tuán)隊(duì)在東北地區(qū)50萬人口覆蓋區(qū)域進(jìn)行嘗試，把能裝上太陽能的屋頂都裝上太陽能，共裝了產(chǎn)電20千瓦的太陽能發(fā)電裝置。如果在全國推廣，若10%的屋頂實(shí)施可再生能源與建筑一體化工程，年發(fā)電量相當(dāng)于再造一個三峽電站，應(yīng)用潛力十分巨大。

5綠色小城鎮(zhèn)建設(shè)

小城鎮(zhèn)建設(shè)啟動以后，可以推廣新能源的應(yīng)用、三網(wǎng)合一的信息技術(shù)，來回溯超市產(chǎn)品質(zhì)量等，再推行水的小型化、低成本、無害化的飲水安全、污水處理和垃圾處理基礎(chǔ)設(shè)施，這些在大城市里是難以推廣的，而在小城鎮(zhèn)可以推廣，小城鎮(zhèn)可以成為新技術(shù)的匯集地。

四、結(jié)論

智慧城市必須要應(yīng)對很多問題。比如城市空氣，PM25產(chǎn)生，可以說每天都不一樣，每個季度、每個月、每一天都是不一樣的。源頭如此分散、如此多元化的污染源，必須要通過智慧的源頭分析、現(xiàn)場的智慧檢測、過程的控制，智慧的預(yù)警預(yù)報和智慧的系統(tǒng)反應(yīng)，才能有效應(yīng)對。不能簡單地只看看天，再判斷能見度多少。如果有效應(yīng)對，就會使污染下降。

綠色建筑、綠色社區(qū)，城市的基礎(chǔ)細(xì)胞是建筑和社區(qū)，如果把這些建筑與社區(qū)健康化、綠色化，再加上“互聯(lián)網(wǎng)+”，能夠解決很多問題。比如，每個綠色建筑都安裝一個集成的傳感器，把二氧化碳的濃度、VOC的濃度、溫度、濕度、能源消耗、水的消耗都收集起來，傳遞于中心管理，橫向比較，可以很方便地發(fā)現(xiàn)，哪些建筑的病最嚴(yán)重，哪幾個細(xì)胞首先壞死。據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，水消耗最高的建筑與最低的相差12倍，能源消耗最高的建筑和最低的建筑相差16倍。城市的病是由建筑的病，即細(xì)胞的病構(gòu)成的。通過綠色建筑、綠色社區(qū)的智慧化管理，首先能發(fā)現(xiàn)所患的病是先天的還是后天的，有許多建筑的病是先天的，管子就接錯了。所以，智慧城市是以中醫(yī)的治理方式綜合應(yīng)答解決“城市病”不這樣應(yīng)答就是假的智慧城市。當(dāng)然也要關(guān)注到，每個城市有自己的一種流行病，治療方法要根據(jù)每個城市的具體情況。

智慧城市類型眾多，但是從科學(xué)分類來講，至少可以分為以下三種。

一是城市管理績效提高型。即社會創(chuàng)新模式、創(chuàng)新機(jī)制的激勵，大大提高了政府治理城市的成效。

二是節(jié)能減排型。城市發(fā)展綠色化，不僅僅使當(dāng)代的城市宜居起來，因?yàn)槲覀兂鞘胁灰司又饕俏廴荆饕遣痪G色，為下一代留下什么。

三是市民生活便捷型。也就是說，市民生活不方便是因?yàn)槌鞘杏胁?，所以智慧城市必須要及時、有效地應(yīng)對城市病，使老百姓生活得更好。前兩種是政府必須事先做好頂層設(shè)計(jì)和實(shí)施規(guī)劃的，并能為第三種奠定基礎(chǔ)。

頂層設(shè)計(jì)的本質(zhì)是“城市診斷”、看準(zhǔn)“城市病”，再以智慧手段綜合調(diào)理，從而逐步演進(jìn)為復(fù)合式全功能智慧城市。只有這種智慧城市才是中國需要的，才是符合前文所講的“五化”的方向，才能使老百姓生活得更好，使城市生活更美好，發(fā)揮城市的應(yīng)有作用。要以最低的成本、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)使城鎮(zhèn)化健康地、綠色地向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：智慧城市研究報告范文

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的《2014-2018年中國LED照明產(chǎn)業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2014年全球LED照明產(chǎn)值將達(dá)到350-400億美元，未來五年國內(nèi)LED將處于高速增長期，未來五年產(chǎn)值總計(jì)將超過1萬億元。目前，國內(nèi)LED照明的普及率才20-30%，未來五年LED照明的滲透率可能超過80%，產(chǎn)值將保持25%以上的年復(fù)合增長率。

未來LED照明行業(yè)的快速發(fā)展的原因主要有兩點(diǎn)：一是政府政策的大力支持；二是行業(yè)本身技術(shù)的進(jìn)步。

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LED相關(guān)的主要政策

由于技術(shù)進(jìn)步不斷帶動LED生產(chǎn)成本下降，更多的采用中功率芯片，再加上市場促銷行為，LED照明產(chǎn)品價格加速下降。國際廠商取代40W燈泡的LED產(chǎn)品已有降至10美元“甜蜜點(diǎn)”以下，國內(nèi)大廠的產(chǎn)品也下降到30元人民幣左右，而普通品牌的LED燈泡已經(jīng)降至12-20元，基本與節(jié)能燈一致。再加上耐用和節(jié)能的特性，LED燈泡的性價比已經(jīng)大幅勝出節(jié)能燈。加上國家淘汰白熾燈政策落實(shí)，LED照明市場正在啟動。

然而，在LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中也存在著諸多因素制約LED照明的發(fā)展。其中標(biāo)準(zhǔn)化問題和產(chǎn)品同質(zhì)化問題最為嚴(yán)重。

標(biāo)準(zhǔn)化問題

現(xiàn)在國際有一個組織推出了道路燈標(biāo)準(zhǔn)，而在國內(nèi)還沒形成一個完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在做LED路燈的廠家很多，而每個廠家的模塊沒有統(tǒng)一。沒有標(biāo)準(zhǔn)化就會在生產(chǎn)、銷售流通、使用等環(huán)節(jié)產(chǎn)生一系列的問題。因?yàn)椴煌瑥S家的產(chǎn)品無論是光源還是電器，特別是電器的大小及接頭驅(qū)動等的電流、電壓分類等，都各不相同。假如過一段時間生產(chǎn)廠家破產(chǎn)倒閉，那么如果應(yīng)用燈具出現(xiàn)問題則找不到相應(yīng)的替換產(chǎn)品。在推廣LED過程中，標(biāo)準(zhǔn)化問題值得關(guān)注。

產(chǎn)品同質(zhì)化問題