智慧供應(yīng)鏈的概念精選(九篇)

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第1篇：智慧供應(yīng)鏈的概念范文

Abstract： The Ministry of Housing and Urban-rural Development and the governments at all levels promote the "Intelligent City" in the country from the 12th Five-Year plan. The intelligent community is the most basic unit of intelligent city， is an important practice of the city residents to experience the intelligent city out of work. Under this background， this paper discusses the service model of the intelligent community O2O. Through the study it is found that China's traditional property is facing three main problems， that is， the value of the property company is low， and the surrounding businesses do not achieve Pareto optimal， developers are difficult to obtain a sales premium. In order to solve this problem， the author thinks that the community service of O2O should establish the whole community service supply chain with the property as the center， and the supply chain can be extended in the later operation to realize the increment.

關(guān)鍵詞：智慧社區(qū)；O2O服務(wù)；供應(yīng)鏈增值

Key words： intelligent community；O2O services；supply chain value added

中圖分類號(hào)：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）06-0082-03

0 引言

總理在2015年的《政府工作報(bào)告》中提出“打造智慧城市，改善人居環(huán)境”，國(guó)家注重改善人民群眾的生活環(huán)境，社區(qū)生活是居民生活的重要組成部分，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)模式已經(jīng)滿足不了當(dāng)今社會(huì)的需求?！墩ぷ鲌?bào)告中》要求“把以互聯(lián)網(wǎng)為載體，線上線下互動(dòng)的新興消費(fèi)搞得紅紅火火”，為我們發(fā)展智慧社區(qū)O2O模式指明了方向，為解決傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)面臨的問(wèn)題，本文提出了新的社區(qū)服務(wù)模式。在智慧社區(qū)中，將O2O與社區(qū)服務(wù)結(jié)合起來(lái)，建立以物業(yè)為中心，連接業(yè)主、物業(yè)、商戶和金融機(jī)構(gòu)為一個(gè)服務(wù)供應(yīng)鏈，通過(guò)延長(zhǎng)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值，在此供應(yīng)鏈各個(gè)主體緊密聯(lián)系，解決了傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)中業(yè)主滿意度低，物業(yè)公司價(jià)值小等問(wèn)題。

根據(jù)研究本文發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)主要面臨三方面問(wèn)題。

①對(duì)傳統(tǒng)社區(qū)自身來(lái)講，自營(yíng)服務(wù)質(zhì)量差，內(nèi)容單一，精細(xì)化程度低，但卻面臨服務(wù)成本高，物業(yè)費(fèi)收取困難，物業(yè)公司整體價(jià)值低的問(wèn)題。對(duì)于業(yè)主來(lái)講，需求多樣化難以實(shí)現(xiàn)，服務(wù)質(zhì)量差，滿意度低。②社區(qū)周邊服務(wù)和社區(qū)居民的粘合度低，消費(fèi)體驗(yàn)不好，業(yè)主沒(méi)有享受到更高端服務(wù)（如餐飲業(yè)中外賣到家服務(wù)），物業(yè)門面房租金不高，對(duì)物業(yè)公司和商家而言都并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)帕累托最優(yōu)。③由于物業(yè)配套設(shè)施的不完善拉低了整個(gè)社區(qū)的定位，商業(yè)性質(zhì)住房和住宅性質(zhì)住房檔次難以提高，導(dǎo)致開(kāi)發(fā)商后續(xù)樓盤銷售困難，難以獲得銷售溢價(jià)價(jià)值。

1 傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)模式存在問(wèn)題分析

傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)存在很多問(wèn)題，使得業(yè)主，周邊商戶和開(kāi)發(fā)商都沒(méi)有達(dá)到滿意程度。本部分主要分析問(wèn)題成因，并試圖找出解決方案，優(yōu)化智慧社區(qū)的服務(wù)模式。

隨著社會(huì)的發(fā)展，生活節(jié)奏加快，業(yè)主對(duì)于物業(yè)服務(wù)提出了更高的要求。如網(wǎng)購(gòu)的興起，業(yè)主有了代收快遞的需求；第三方支付的發(fā)展人們對(duì)于線上支付更加熟悉，傳統(tǒng)的現(xiàn)金交易耗時(shí)費(fèi)力，線上支付生活費(fèi)用會(huì)更加方便；工作，娛樂(lè)時(shí)間的增加p少了人們閑置在家的時(shí)間，要求傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)（如上門維修）的時(shí)間更加精確，減少等待時(shí)間?？傊?，業(yè)主的需求是不斷多樣化，精細(xì)化的。然而傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)內(nèi)容單一，主要提供基本服務(wù)，對(duì)一些增值服務(wù)如代收快遞，商務(wù)服務(wù)等由于自身資源、能力及人員素質(zhì)的限制，服務(wù)層次低，項(xiàng)目少，精細(xì)化不夠，缺乏高端服務(wù)，出現(xiàn)了業(yè)主需求多樣化與物業(yè)服務(wù)內(nèi)容單一之間的矛盾。并且傳統(tǒng)社區(qū)中，業(yè)主與物業(yè)公司之間缺乏溝通監(jiān)督機(jī)制，業(yè)主問(wèn)題難以反饋，物業(yè)公司缺乏證據(jù)去落實(shí)責(zé)任，問(wèn)題的滯留使得業(yè)主滿意度低，導(dǎo)致物業(yè)公司物業(yè)費(fèi)低且收取困難。

社區(qū)周邊服務(wù)和社區(qū)居民粘合度低主要原因在于社區(qū)周邊服務(wù)是各自松散的組織，缺乏資源整合。以社區(qū)周邊常見(jiàn)的餐飲業(yè)為例講述物業(yè)的問(wèn)題。社區(qū)周邊餐飲對(duì)于社區(qū)居民來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)在于距離最近，傳統(tǒng)社區(qū)周邊餐飲并沒(méi)有充分利用這一優(yōu)勢(shì)，提供更高端服務(wù)。如商家可能加入不同的外賣平臺(tái)，居民點(diǎn)外賣面臨較高的配送費(fèi)，或者社區(qū)出于安?？紤]不允許外賣進(jìn)入社區(qū)內(nèi)部，導(dǎo)致業(yè)主消費(fèi)體驗(yàn)差。一個(gè)社區(qū)的定位除去地理位置外，社區(qū)環(huán)境，物業(yè)服務(wù)也占據(jù)了較大部分。傳統(tǒng)物業(yè)服務(wù)的種種問(wèn)題，業(yè)主滿意度低，社區(qū)環(huán)境差使得社區(qū)整體定位較低，社區(qū)門面房租金低，難以吸引高質(zhì)量商鋪。社區(qū)后續(xù)樓盤房?jī)r(jià)難以提升，銷售困難，開(kāi)發(fā)商利潤(rùn)低。物業(yè)公司物業(yè)費(fèi)用低，缺乏增值服務(wù)利潤(rùn)，價(jià)值低。據(jù)《2014-2018年中國(guó)物業(yè)服務(wù)企業(yè)商業(yè)模式和市場(chǎng)投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，目前57.60%的物業(yè)服務(wù)企業(yè)仍處于微利保本的狀態(tài)，10%的小型物業(yè)服務(wù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，在物業(yè)服務(wù)企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)平均利潤(rùn)率不斷下降的情形下，物業(yè)服務(wù)企業(yè)有必要重新審視現(xiàn)行商業(yè)模式，認(rèn)真探索成功商業(yè)模式的內(nèi)在規(guī)律，并在充分挖掘物業(yè)服務(wù)專業(yè)價(jià)值的基礎(chǔ)上，理性設(shè)計(jì)和創(chuàng)新未來(lái)的商業(yè)模式。

2 智慧社區(qū)O2O服務(wù)模式構(gòu)建

以上分析了傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)面臨的問(wèn)題及其原因，本部分主要設(shè)計(jì)智慧社區(qū)服務(wù)模式。隨著互聯(lián)網(wǎng)+概念的提出，本文認(rèn)為O2O服務(wù)模式將成為智慧社區(qū)提供物業(yè)服務(wù)的必然趨勢(shì)，通過(guò)分析現(xiàn)有社區(qū)提供的O2O服務(wù)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有O2O模式主要以第三方技術(shù)提供方位供應(yīng)鏈核心，未能實(shí)現(xiàn)社區(qū)供應(yīng)鏈服務(wù)價(jià)值最大化。智慧社區(qū)O2O服務(wù)應(yīng)以物業(yè)為中心，構(gòu)建業(yè)主，物業(yè)，商戶以及金融服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈，既能解決傳統(tǒng)物業(yè)面臨的問(wèn)題，也可以改進(jìn)現(xiàn)有O2O模式供應(yīng)鏈價(jià)值的的問(wèn)題。

智慧社區(qū)O2O服務(wù)模式如圖1所示。

①業(yè)主：業(yè)主在傳統(tǒng)社區(qū)中是作為單個(gè)個(gè)體存在的，是相對(duì)弱勢(shì)一方，鄰里之間互不認(rèn)識(shí)，互不聯(lián)系已成為城市生活的常態(tài)。但在智慧社區(qū)中業(yè)主可以通過(guò)物業(yè)提供的社交平臺(tái)――鄰里圈，分享自己的生活經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)業(yè)主之間的聯(lián)系，不僅可以結(jié)實(shí)更多的朋友，鄰里之間互幫互助，增強(qiáng)業(yè)主歸屬感，而且業(yè)主之間形成一個(gè)緊密聯(lián)系的群體，在與物業(yè)溝通過(guò)程中地位提高。

②物業(yè)：智慧社區(qū)的O2O服務(wù)模式一方面可以幫助物業(yè)公司提高內(nèi)部員工業(yè)績(jī)考核管理，建立嚴(yán)明的賞罰機(jī)制，減少人員成本。如員工考勤打卡，業(yè)主對(duì)于服務(wù)人員工作打分都可以作為物業(yè)考核的基礎(chǔ)，而且業(yè)主監(jiān)督上報(bào)事件都留有圖像時(shí)間證據(jù)，物業(yè)可以落實(shí)責(zé)任到個(gè)人。通過(guò)內(nèi)部考核和業(yè)主監(jiān)督提升物業(yè)服務(wù)人員的工作效率，工作質(zhì)量。另一方面物業(yè)作為整個(gè)社區(qū)供應(yīng)鏈的中心，通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)很容易獲得業(yè)主和商戶的大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步挖掘提煉信息，提供更加具有針對(duì)性的服務(wù)，提高業(yè)主滿意度。

③業(yè)主與物業(yè)：傳統(tǒng)社區(qū)中業(yè)主與物業(yè)之間缺乏有效的溝通監(jiān)督渠道，兩者割裂開(kāi)來(lái)，業(yè)主的問(wèn)題難以解決。在智慧社區(qū)中，業(yè)主通過(guò)手機(jī)APP可以將生活中的問(wèn)題如樓道打掃不干凈等拍照上傳到上報(bào)事件中；對(duì)于基礎(chǔ)服務(wù)如管道維修等可以線上精準(zhǔn)預(yù)約，事后打分；生活繳費(fèi)如水電費(fèi)燃?xì)赓M(fèi)的繳納可以通過(guò)第三方支付線上繳納，節(jié)省時(shí)間，方便快捷。物業(yè)可以對(duì)工作人員進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn)，為業(yè)主提供高端定制服務(wù)，如快遞代收及其他個(gè)人服務(wù)。

④物業(yè)與商戶：物業(yè)公司通過(guò)整體規(guī)劃，選取質(zhì)量較高的商戶進(jìn)入社區(qū)，為業(yè)主提供全面服務(wù)，并且可以建立線上商城，給予業(yè)主一定優(yōu)惠要求其減免配送費(fèi)，線上下單，物流到家，方便業(yè)主，物業(yè)通過(guò)收取門面房租金及線上傭金增加利潤(rùn)。而且物業(yè)公司更進(jìn)一步主動(dòng)搜集業(yè)主購(gòu)買意愿，到合適的貧困地區(qū)指導(dǎo)生產(chǎn)，集體訂購(gòu)，如水果蔬菜等既可以獲得優(yōu)惠還可以響應(yīng)國(guó)家精準(zhǔn)扶貧。

⑤物業(yè)與金融機(jī)構(gòu)：物業(yè)通過(guò)向金融機(jī)構(gòu)提供業(yè)主和商戶的大數(shù)據(jù)，方便金融機(jī)構(gòu)為業(yè)主及商戶授信，為業(yè)主商戶提供第三方支付通道及其他金融服務(wù)。如為業(yè)主發(fā)放信用卡，提供較為優(yōu)惠的車貸房貸等貸款服務(wù)；為商戶提供貸款幫助其擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈增值。

通過(guò)以上模式我們可以發(fā)現(xiàn)，在以物業(yè)為中心的供應(yīng)鏈中物業(yè)公司主要提供了三方面的服務(wù)，服務(wù)平臺(tái)，電商平臺(tái)，社交平臺(tái)。此價(jià)值鏈運(yùn)行及增值的第一步首先是取信，提高智慧社區(qū)在社區(qū)居民中的可信性。特別是在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境中，負(fù)面消息傳播速度快，服務(wù)對(duì)象較為穩(wěn)定，一旦失信，后續(xù)工作很難開(kāi)展。所以在一些信用敏感的服務(wù)中如電商服務(wù)中物業(yè)要嚴(yán)格篩選，管好入口，守住社區(qū)大門。服務(wù)平臺(tái)中可對(duì)員工進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn)，提供一些免費(fèi)增值服務(wù)，推廣軟件APP的應(yīng)用。

以物業(yè)公司為中心的社區(qū)服務(wù)供應(yīng)鏈解決了目前社區(qū)服務(wù)的主要問(wèn)題。首先，在傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)中，業(yè)主滿意度低，物業(yè)公司價(jià)值低，在人員、場(chǎng)地的成本大。在智慧社區(qū)O2O模式中，員工受到物業(yè)公司和業(yè)主的雙重監(jiān)督，工作效率和質(zhì)量都得到保障，物業(yè)公司可以減少一大筆人員支出費(fèi)用。在場(chǎng)地費(fèi)用問(wèn)題中，智慧社區(qū)O2O模式很多服務(wù)線上進(jìn)行，減少場(chǎng)地占用，社區(qū)周邊服務(wù)提供了送貨上門服務(wù)，距離不再是業(yè)主考慮的主要問(wèn)題，物業(yè)可以擴(kuò)大招商范圍。O2O服務(wù)有效減少支付，擴(kuò)大收入，增加了物業(yè)公司利潤(rùn)，是未來(lái)物業(yè)公司發(fā)展的必然趨勢(shì)。其次，在現(xiàn)有O2O模式中，第三方技術(shù)提供為供應(yīng)鏈核心，物業(yè)只是其中一個(gè)環(huán)節(jié)，并沒(méi)有主動(dòng)權(quán)。數(shù)據(jù)在第三方技術(shù)提供者手中，物業(yè)很難分析業(yè)主的需要以及商艫男畔，供應(yīng)鏈短，很難實(shí)現(xiàn)增值。在智慧社區(qū)O2O服務(wù)模式中，我們構(gòu)建了以物業(yè)為中心的服務(wù)供應(yīng)鏈，將業(yè)主，物業(yè)，商戶，金融機(jī)構(gòu)連接起來(lái)，物業(yè)公司獲得業(yè)主和商戶的數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的深層次挖掘，可以得到更多有效信息，物業(yè)可以提供更多高端增值服務(wù)，能夠延長(zhǎng)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。最后，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)以物業(yè)為中心的服務(wù)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)增值主要在對(duì)于業(yè)主商戶數(shù)據(jù)的挖掘，因此數(shù)據(jù)越多，挖掘信息越準(zhǔn)確，但社區(qū)來(lái)說(shuō)相對(duì)封閉，人員較少，沒(méi)有大數(shù)據(jù)的支持，社區(qū)的服務(wù)只能流于形式，業(yè)主并不接受。因此我們可以將多個(gè)物業(yè)聯(lián)合起來(lái)，以規(guī)模較大的物業(yè)公司為主體形成聯(lián)盟，各個(gè)物業(yè)之間是相對(duì)松散的組織，但在一些項(xiàng)目活動(dòng)如研究社區(qū)增加某項(xiàng)服務(wù)中可信息共享，增加項(xiàng)目的可行性。

3 總結(jié)

傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)發(fā)展至今面臨許多問(wèn)題，現(xiàn)如今科技的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出為解決這些問(wèn)題提出了新的思路。本文認(rèn)為物業(yè)O2O服務(wù)模式是未來(lái)物業(yè)公司的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造以物業(yè)為中心的社區(qū)服務(wù)供應(yīng)鏈，以物業(yè)為中心連接業(yè)主，商戶，金融機(jī)構(gòu)等上下游主體，首先取信于業(yè)主，未來(lái)延長(zhǎng)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)增值，既能夠提升業(yè)主居住和生活體驗(yàn)，而且物業(yè)公司也能夠提升服務(wù)水平和收入，實(shí)現(xiàn)共贏。而且不同物業(yè)公司之間可構(gòu)建松散聯(lián)盟，將各個(gè)社區(qū)連成片，邁出構(gòu)建智慧城市的第一步。

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第2篇：智慧供應(yīng)鏈的概念范文

關(guān)鍵詞：智慧物流；廣東模式；產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；SWOT分析；對(duì)策

中圖分類號(hào)：F713.361 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 研究背景及目的

1.1 智慧物流概念綜述

在2009年，奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略，認(rèn)為IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中。2009年12月中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、物流技術(shù)與應(yīng)用編輯部聯(lián)合提出“智慧物流”的概念。智慧物流，又稱智能物流，是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中的某些問(wèn)題的能力，它包含了智能運(yùn)輸、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能配送、智能包裝、智能裝卸及智能信息的獲取、加工和處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)。目前，智能物流已成為現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)重要領(lǐng)域，引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。

在物聯(lián)網(wǎng)背景下，李書(shū)芳（2010）認(rèn)為，智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術(shù)，完成包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等多項(xiàng)基本活動(dòng)的貨物從供應(yīng)者向需求者移動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，為供方提供最大化利潤(rùn)，為需方提供最佳服務(wù)，同時(shí)消耗最少的自然資源和社會(huì)資源，最大限度地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境的整體智能社會(huì)物流管理體系。

汪鳴（2011）認(rèn)為，智慧物流是指在物流業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用信息化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)和匹配的管理和服務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)上，使物流業(yè)具有整體智能特征和服務(wù)對(duì)象之間具有緊密智能聯(lián)系的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

章合杰（2011）從智慧物流的內(nèi)涵、概念、功能、體系結(jié)構(gòu)、價(jià)值及智慧物流的實(shí)施框架等方面提出了對(duì)智慧物流的理解。

智慧物流一般定義是指將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，運(yùn)用于物流領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)物流與物理系統(tǒng)的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制。在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理物流活動(dòng)，使得物流系統(tǒng)智能化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平甚至達(dá)到“智慧”狀態(tài)。

1.2 智慧物流內(nèi)容體系

按照服務(wù)對(duì)象和服務(wù)范圍劃分，智慧物流體系可以分為企業(yè)智慧物流、區(qū)域智慧物流、國(guó)家智慧物流三個(gè)層次。

1.2.1 企業(yè)智慧物流層面。在企業(yè)層面，應(yīng)用新的智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的智慧化和一體化。

1.2.2 區(qū)域智慧物流層面。主要是指在一定的區(qū)域（省、市或經(jīng)濟(jì)區(qū)域等）建設(shè)智慧區(qū)域物流中心。就是指通過(guò)搭建區(qū)域物流信息平臺(tái)，連接區(qū)域各個(gè)層次的物流系統(tǒng)，將原本分離的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界物流資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流信息化及網(wǎng)絡(luò)化，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)相關(guān)信息的需求，滿足政府部門監(jiān)督行業(yè)與規(guī)范市場(chǎng)的信息需要，使得運(yùn)輸合理化、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化。

1.2.3 國(guó)家智慧物流層面。主要是從國(guó)家層面制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、政策和制度等，鼓勵(lì)及支持智慧技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，培養(yǎng)智慧物流人才，整合地方物流信息平臺(tái)成為全國(guó)性的智慧物流信息平臺(tái)。

1.3 研究目的

物聯(lián)網(wǎng)被列入國(guó)家“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，是全球信息通信行業(yè)的一個(gè)萬(wàn)億元級(jí)新興產(chǎn)業(yè)。智能物流是國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)投資的十大產(chǎn)業(yè)之一，也是寧波市加快智慧城市建設(shè)的重要內(nèi)容之一。發(fā)展智慧物流，有助于促進(jìn)寧波傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升物流產(chǎn)業(yè)的信息化水平和服務(wù)水平，打造更為完善的物流輻射網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)、制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為廣大企業(yè)參與日趨激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。而發(fā)展智慧物流，寧波又面臨著諸多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因此，本人把寧波市智慧物流發(fā)展情況與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)地區(qū)進(jìn)行了對(duì)比分析，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，希望能對(duì)寧波智慧物流盡微薄之力。

2 國(guó)外“智慧物流”實(shí)踐發(fā)展概況

近年來(lái)，智能物流在美、英、日等發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展很快，并取得了很好的效果。首先，在標(biāo)準(zhǔn)上，美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大大降低了系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)難度。在物流信息交換技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使各國(guó)之間的系統(tǒng)交流更簡(jiǎn)單、更具效率。其次，從企業(yè)層面來(lái)看，沃爾瑪在1969年開(kāi)始使用電腦管理跟蹤庫(kù)存，并在1979年率先采用24小時(shí)物流網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控，完成使采購(gòu)、庫(kù)存、訂貨、配送和銷售一體化的工作。美國(guó)聯(lián)邦快遞利用InterNetShip物流即時(shí)跟蹤系統(tǒng)，讓包裹準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率達(dá)到99%。美國(guó)UPS公司則是通過(guò)條碼、掃描器、數(shù)控筆、全國(guó)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，即時(shí)地跟蹤、監(jiān)控貨物在全國(guó)各地的行進(jìn)狀況，并提供給顧客進(jìn)行即時(shí)查詢。美國(guó)Fisher公司在應(yīng)用第三方物流公司Catepillar開(kāi)發(fā)的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)仿真軟件后，銷售額、貨物量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率都有大幅度的提高。英國(guó)電信也與Omnitrol Networks合作，部署基于RFID的零售庫(kù)存解決方案，實(shí)現(xiàn)即時(shí)庫(kù)存管理與追溯，創(chuàng)造更加智慧化、協(xié)作更緊密的供應(yīng)鏈。日本AIS研究所研發(fā)的RalC系列三維物流規(guī)劃設(shè)計(jì)仿真軟件，在多個(gè)行業(yè)的企業(yè)物流等都有應(yīng)用，并且產(chǎn)生了相當(dāng)好的效益。

3 國(guó)內(nèi)“智慧物流”實(shí)踐發(fā)展概況

3.1 電信引領(lǐng)智慧物流平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建“智慧物流”產(chǎn)業(yè)環(huán)境

中國(guó)電信在“智慧城市”大旗的引領(lǐng)下，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、光網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等前沿信息技術(shù)手段，與當(dāng)?shù)卣?、高校及企業(yè)合作建立信息平臺(tái)，構(gòu)建“智慧物流”產(chǎn)業(yè)環(huán)境。電信成立了物流呼叫中心，組建全區(qū)域VPN網(wǎng)，提供天翼定位、全球眼及無(wú)線全球眼等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物運(yùn)送、存儲(chǔ)全過(guò)程的調(diào)度和管控，讓物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本、增效，提升客戶服務(wù)質(zhì)量，享受到信息化帶來(lái)的便捷與高效，大大推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展。

3.2 “物流淘寶網(wǎng)”+“示范工程”的廣東模式

廣東林安物流園創(chuàng)建于2003年，是廣東省、市、區(qū)重點(diǎn)扶持大型物流超市發(fā)展項(xiàng)目，是以網(wǎng)上信息交易平臺(tái)（）、網(wǎng)下物流信息交易市場(chǎng)（林安物流信息交易市場(chǎng)）、物流市場(chǎng)、第三方物流總部、物流招投標(biāo)中心、物流結(jié)算中心為一體的現(xiàn)代物流科技創(chuàng)新園區(qū)。是國(guó)內(nèi)目前唯一實(shí)行物流信息網(wǎng)上、網(wǎng)下實(shí)時(shí)交易的市場(chǎng)，會(huì)員單位或個(gè)人可以在交易所的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上貨物托運(yùn)信息和車源信息，互相聯(lián)絡(luò)達(dá)成交易意向，組織網(wǎng)上競(jìng)價(jià)。為降低網(wǎng)上交易的風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)還建立起了一個(gè)3重保險(xiǎn)的全方位驗(yàn)證體系：實(shí)名制，車險(xiǎn)+林安物流首賠擔(dān)保，車位通GPS全程監(jiān)控定位系統(tǒng)（隨時(shí)監(jiān)控車、貨去向，保證不會(huì)出現(xiàn)騙車、騙貨及貨損得不到賠償?shù)膯?wèn)題）。依托該信息服務(wù)交易平臺(tái)，廣州林安開(kāi)張了全國(guó)首家的“物流超市”，形成了一個(gè)“物流淘寶網(wǎng)”。

南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程——肇慶致美物流（城市快速配送中心）是工信部全國(guó)物流信息化試點(diǎn)示范項(xiàng)目，此工程為廣東物流企業(yè)向轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)“智慧物流”開(kāi)創(chuàng)了新的發(fā)展模式。廣東省物流協(xié)會(huì)在加入工程申請(qǐng)的審查、工程的中期檢查和驗(yàn)收中發(fā)揮了重大作用。對(duì)于審查通過(guò)的企業(yè)，協(xié)會(huì)根據(jù)其所在行業(yè)的業(yè)態(tài)、行業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)自身情況為其量身訂做實(shí)施計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃是包括了物流裝備改造、企業(yè)品牌培育、管理水平提升、行業(yè)自律強(qiáng)化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用“五位一體”的服務(wù)方案?！拔逦灰惑w”的每個(gè)方面都有詳細(xì)的條款和標(biāo)準(zhǔn)，只要有一方面不符合就視為不合格。所以，南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程并不是單純的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，也不僅僅是對(duì)車輛等裝備進(jìn)行改造，而是對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理、外部競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力的全面提升。

3.3 南京以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)的智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式

在智能物流領(lǐng)域，南京市企業(yè)主導(dǎo)起草了20余項(xiàng)智能物流領(lǐng)域國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，催生了南京（江寧）智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立。聯(lián)盟是一個(gè)依托產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)旨在促進(jìn)合作與共同發(fā)展的開(kāi)放性的政產(chǎn)學(xué)研多方面共同推動(dòng)的工作平臺(tái)。聯(lián)盟的任務(wù)是統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的接口和標(biāo)準(zhǔn)，組織重大項(xiàng)目、關(guān)鍵共性技術(shù)集體攻關(guān)，出臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)研究成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享，實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面的全面聯(lián)盟，最大程度地實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化和整合，全面提升南京市乃至全國(guó)智能物流產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4 寧波智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

寧波市一直在物流領(lǐng)域嘗試推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，目前已開(kāi)發(fā)應(yīng)用港口智能閘口系統(tǒng)、智能集卡系統(tǒng)、智能集裝箱系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，推進(jìn)了寧波電子口岸、第四方物流信息網(wǎng)等物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，建設(shè)了數(shù)據(jù)中心。在寧波國(guó)家高新區(qū)和國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司（IBM）共建了寧波國(guó)際智慧物流軟件與信息服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)園及“IBM智慧物流中心”。與中國(guó)聯(lián)通攜手建立了基于IBM物流行業(yè)解決方案的寧波智慧物流云平臺(tái)，融合IBM云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能分析及移動(dòng)等一系列全球頂級(jí)的信息技術(shù)，將企業(yè)、物流及服務(wù)連成一體，為貨主企業(yè)及第三方物流提供供應(yīng)鏈可視化、供應(yīng)商門戶網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈協(xié)同等整體物流解決方案。未來(lái)五年，平臺(tái)將吸引100家企業(yè)加入平臺(tái)并實(shí)現(xiàn)在線交易，實(shí)現(xiàn)年線上物流業(yè)務(wù)交易額500億元，建成覆蓋華東，輻射全國(guó)的智慧物流信息平臺(tái)。

5 寧波智慧物流SWOT分析

5.1 優(yōu)勢(shì)

物流信息平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心及智慧物流園區(qū)的建設(shè)，為區(qū)域智慧物流體系的構(gòu)建奠定了一定基礎(chǔ)。智慧物流軟件與信息服務(wù)外包在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，智慧物流云平臺(tái)提供整體物流解決方案，提升了寧波整個(gè)物流行業(yè)供應(yīng)鏈管理水平，輻射范圍逐步擴(kuò)大。

5.2 劣勢(shì)

缺少智能物流領(lǐng)域國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，跨行業(yè)和跨系統(tǒng)之間的信息還不能共享，物流公共信息平臺(tái)還處于起步階段，智慧物流成本偏高，物流高技術(shù)設(shè)備研發(fā)比較落后。大部分物流企業(yè)規(guī)模偏小、服務(wù)功能單一、物流技術(shù)設(shè)備缺乏，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新裝備和信息化水平較低，技術(shù)、體制和商業(yè)模式有待創(chuàng)新，與智慧物流的發(fā)展要求還有相當(dāng)大的差距。

5.3 機(jī)會(huì)

國(guó)務(wù)院在“關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)”中明確提出要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持智能物流關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。浙江省提出了建設(shè)“智慧浙江”的倡議，寧波市政府把智慧物流作為智慧城市建設(shè)三大先行試點(diǎn)工程，出臺(tái)了《寧波市智慧物流試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，加快了智慧物流建設(shè)步伐。智慧物流技術(shù)逐漸成熟。一些國(guó)際知名企業(yè)也紛紛投入寧波智慧物流建設(shè)洪流。這些都為智慧物流的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。

5.4 挑戰(zhàn)

寧波智慧物流關(guān)鍵核心技術(shù)不足，采購(gòu)成本過(guò)高，制約了智慧物流的發(fā)展。智慧物流產(chǎn)業(yè)與廣東、江蘇、上海的差距在不斷拉大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。法規(guī)不完善，網(wǎng)絡(luò)信息安全面臨挑戰(zhàn)。

6 寧波智慧物流發(fā)展對(duì)策

一般來(lái)講，推動(dòng)智慧物流發(fā)展的主體包括政府、企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)、中介和行業(yè)組織、最終用戶等。當(dāng)前，寧波智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要走政府主導(dǎo)下的政產(chǎn)學(xué)研相互配合、共同促進(jìn)的發(fā)展之路，形成全方位、立體化、協(xié)同發(fā)展的模式。

6.1 政府

政府的主要職責(zé)在于營(yíng)造環(huán)境、全方位引導(dǎo)、培育整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通過(guò)智慧技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和平臺(tái)整合，形成“四網(wǎng)融合”、互聯(lián)互通、安全高效的信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。通過(guò)智慧物流園區(qū)建設(shè)，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)外合作的環(huán)境，引導(dǎo)社會(huì)資源投入智慧物流建設(shè)中，引進(jìn)跨國(guó)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理智慧及相關(guān)解決方案，引進(jìn)和實(shí)施國(guó)內(nèi)與智慧物流相關(guān)的機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目，集中各方力量對(duì)智能物流關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行合作攻關(guān)，形成具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

6.2 行業(yè)

行業(yè)組織主要指物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟。要以它為載體，成立聯(lián)盟專家委員會(huì)，盡快制定和提出智慧物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)取成為全國(guó)甚至全球標(biāo)準(zhǔn)。由其組織提出智慧物流示范工程的立項(xiàng)、檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并為加入到工程的企業(yè)提供全方位的解決方案。促進(jìn)智慧物流技術(shù)創(chuàng)新和成果共享，促進(jìn)智慧物流園區(qū)管理模式創(chuàng)新。

6.3 企業(yè)

企業(yè)的職責(zé)是找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈的位置，全力突破核心技術(shù)，加強(qiáng)智慧物流關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，發(fā)展物流商業(yè)智能，加快商業(yè)模式創(chuàng)新，并以此開(kāi)拓市場(chǎng)。加大智慧物流的幾個(gè)方面在企業(yè)中的應(yīng)用，建立產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能化的企業(yè)物流配送中心及智慧企業(yè)供應(yīng)鏈。

6.4 高校及研究機(jī)構(gòu)

寧波市高校和科研機(jī)構(gòu)主要集中精力進(jìn)行理論問(wèn)題研究，突破核心技術(shù)，開(kāi)設(shè)與智慧物流相關(guān)的專業(yè)或?qū)I(yè)方向，創(chuàng)辦重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和研究基地，促進(jìn)智慧物流人才培養(yǎng)的和智慧物流科技創(chuàng)新。

6.5 用戶

用戶主要是在應(yīng)用中為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供市場(chǎng)需求。

7 結(jié)束語(yǔ)

物流業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，智能物流代表了物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和方面，它的發(fā)展需要多方的共同努力。目前，寧波市已出臺(tái)相關(guān)政策和措施以推動(dòng)智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但智能物流的發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，它的發(fā)展既要跟隨世界智慧技術(shù)、智慧國(guó)及智慧城市的發(fā)展而發(fā)展，也要以點(diǎn)帶面，示范推進(jìn)，逐步發(fā)展，不可一蹴而就，急于求成。

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第3篇：智慧供應(yīng)鏈的概念范文

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；供應(yīng)鏈；射頻識(shí)別技術(shù)

[中圖分類號(hào)]F259.22 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]2095-3283（2012）10-0062-02

作者簡(jiǎn)介：任珺（1988-），女，江蘇南京人，上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院在讀碩士研究生，研究方向：海運(yùn)經(jīng)濟(jì)金融與物流。

2009年IBM提出“智慧地球”的概念，其后，奧巴馬政府將物聯(lián)網(wǎng)列為振興經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)之一。在我國(guó)，總理也在2009年提出了“感知中國(guó)”，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提出了一些看法和要求，隨后，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為我國(guó)五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一而寫(xiě)入“政府工作報(bào)告”中，可見(jiàn)物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)乃至全世界都受到了極大的關(guān)注。物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一，本文針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈發(fā)展的影響做以研究。

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)的概念于1999年提出，其英文名為The Internet of Things（IOT），有狹義和廣義之分。狹義物聯(lián)網(wǎng)就是指?jìng)鞲衅骶W(wǎng)。而廣義物聯(lián)網(wǎng)按照《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》的定義則是在信息技術(shù)和通信技術(shù)的領(lǐng)域加入了新的維度；在過(guò)去任何時(shí)間，任何地點(diǎn)，任何人之間的信息交換中，現(xiàn)在又加入了任何物體。創(chuàng)造出了一個(gè)全新的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)——物聯(lián)網(wǎng)。其本質(zhì)就是通過(guò)傳感和傳輸手段，將實(shí)物的信息進(jìn)行自動(dòng)、實(shí)時(shí)、大范圍、全天候地標(biāo)記、采集、傳輸和分析；并以此為基礎(chǔ)搭建信息運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，構(gòu)建應(yīng)用體系，從而增強(qiáng)社會(huì)生產(chǎn)生活中信息互通性和決策智能化的綜合性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從技術(shù)層面上說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)=云計(jì)算+泛在網(wǎng)絡(luò)+智能傳感器。

物聯(lián)網(wǎng)在原有互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上利用射頻技術(shù)、產(chǎn)品電子代碼技術(shù)（EPC技術(shù)）傳感器技術(shù)、模式識(shí)別和RFID識(shí)別技術(shù)等實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別和信息共享，進(jìn)而對(duì)物品實(shí)現(xiàn)“透明管理”。

二、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的影響

在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，最根本的特性就是信息互通和決策智能，也就是說(shuō)會(huì)使供應(yīng)鏈的管理更為透明，無(wú)論物品處于供應(yīng)鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)都能被實(shí)時(shí)追蹤監(jiān)管，消除了信息不對(duì)稱所造成的損失。下面就從供應(yīng)鏈的各個(gè)過(guò)程來(lái)具體分析物聯(lián)網(wǎng)給供應(yīng)鏈帶來(lái)的發(fā)展：

1.生產(chǎn)環(huán)節(jié)（制造商）

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，制造商應(yīng)用RFID技術(shù)和EPC技術(shù)，即在產(chǎn)品上添加電子標(biāo)簽，其后用射頻識(shí)別技術(shù)掃描標(biāo)簽，這樣就不僅可以制定高效的生產(chǎn)計(jì)劃，提高對(duì)需求的響應(yīng)速度，而且可以建立起完成自動(dòng)化的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)生產(chǎn)線上對(duì)原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的識(shí)別與跟蹤，減少人工識(shí)別的成本和出錯(cuò)率，提高效率和效益。

在產(chǎn)品售出后還可以跟蹤產(chǎn)品，及時(shí)召回問(wèn)題產(chǎn)品，獲得消費(fèi)者的反饋信息，以改進(jìn)產(chǎn)品及服務(wù)，增加廠商信譽(yù)并且可以提升在消費(fèi)者群體中的口碑，這樣就有利于發(fā)展和維護(hù)客戶群。

2.倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)

在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要為智能貨架技術(shù)，所謂智能貨架就是包括吧臺(tái)傳感器、數(shù)據(jù)采集處理、安裝于貨架上的傳感器，具有自動(dòng)化、智能化等特點(diǎn)。不僅可以有助于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的存取貨、盤點(diǎn)貨物等操作，保證發(fā)貨退貨的正確性和補(bǔ)貨的及時(shí)性，降低庫(kù)存，增加作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高服務(wù)質(zhì)量，降低儲(chǔ)存成本，節(jié)省勞動(dòng)力和庫(kù)存控件，同時(shí)減少了整個(gè)物流中由于商品誤置、錯(cuò)送、偷竊、損毀和庫(kù)存、出貨等造成的損耗，甚至還可以幫助企業(yè)達(dá)到零庫(kù)存（JIT）的狀態(tài)，使得企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。

具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后的倉(cāng)儲(chǔ)有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一是優(yōu)化了庫(kù)存結(jié)構(gòu)，確定了庫(kù)存中貨物的合理比例。這樣既保證企業(yè)的生產(chǎn)與銷售，又不會(huì)占用倉(cāng)儲(chǔ)，合理配置了存儲(chǔ)空間。二是減少了重復(fù)勞動(dòng)。在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，人工對(duì)貨物的盤點(diǎn)既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，在盤點(diǎn)過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，然而在運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，這一環(huán)節(jié)便不再是企業(yè)的煩惱，只需要利用射頻識(shí)別技術(shù)將貨物信息掃描進(jìn)電腦，利用計(jì)算機(jī)就可以輕易了解貨物的數(shù)量、所處位置等各項(xiàng)信息。一旦原材料等到達(dá)補(bǔ)貨點(diǎn)，電腦會(huì)自動(dòng)發(fā)出通知來(lái)進(jìn)行原材料采購(gòu)。總的來(lái)說(shuō)，在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)可以降低運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。

3.配送、分銷環(huán)節(jié)（分銷商）

從物流角度來(lái)說(shuō)，配送和分銷幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影，但是配送又是一個(gè)特殊的環(huán)節(jié)，在配送和分銷中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大大加快配送速度，提高揀選與分發(fā)過(guò)程的效率和準(zhǔn)確率，并能減少人工數(shù)量，降低配送成本。

具體來(lái)說(shuō)就是運(yùn)用RFID技術(shù)等，首先規(guī)劃配送路徑，按照配送先后順序裝載上車，后配送的先裝載。在配送過(guò)程中準(zhǔn)確識(shí)別出貨物應(yīng)該配送的銷售點(diǎn)和客戶，減少人工識(shí)別的過(guò)程，加快了配送的效率，降低了配送成本，提高了服務(wù)質(zhì)量。目前許多快遞公司在貨物的流轉(zhuǎn)上通過(guò)運(yùn)單的掃描，在網(wǎng)頁(yè)上可以顯示貨物目前所處的位置，方便貨主查詢，這是目前物聯(lián)網(wǎng)在配送方面的一個(gè)應(yīng)用。

4.運(yùn)輸環(huán)節(jié)

運(yùn)輸在物流環(huán)節(jié)中耗時(shí)較長(zhǎng)，但當(dāng)在運(yùn)輸過(guò)程中貨物和車輛都被貼上了EPC標(biāo)簽，運(yùn)輸線路中安裝RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置，就可以了解貨物所處位置以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA）。這樣不僅可以節(jié)省貨物流通費(fèi)用，提高周轉(zhuǎn)速度，優(yōu)化企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提高國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且還可以實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸綠色物流，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)。

具體來(lái)說(shuō)就是通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)在貨物裝運(yùn)上貨車后實(shí)現(xiàn)貨物自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)分類處理，自動(dòng)通關(guān)等，使智慧物流成為現(xiàn)實(shí)。全程運(yùn)輸路線中貨車可以被追蹤到，可視化管理既提高了運(yùn)輸安全性又提高送貨可靠性和送貨效率，從而提高了服務(wù)水平。

5.零售環(huán)節(jié)（零售商）

當(dāng)貨物到達(dá)零售商處，零售商就可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成適時(shí)補(bǔ)貨，有效跟蹤運(yùn)輸與庫(kù)存等工作，提高效率，減少出錯(cuò)。

具體來(lái)說(shuō)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在零售環(huán)節(jié)可以降低庫(kù)存水平，減少存貨，降低安全庫(kù)存量，一旦有補(bǔ)貨的需求計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)提示，類似于看板管理，但又更為智能。零售商還可以追蹤產(chǎn)品，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少貨物損壞、錯(cuò)送和丟失等，提高了各項(xiàng)工作的效率。

6.消費(fèi)者

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立的產(chǎn)品智能可追溯系統(tǒng)可以保證消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)品進(jìn)行溯源，更便于了解自己所購(gòu)買到的物品從而安心消費(fèi)。在食品藥品安全日益受到關(guān)注的今天，智能可追溯系統(tǒng)將會(huì)打消人們的擔(dān)憂。此外，由于信息不對(duì)稱，消費(fèi)者在消費(fèi)時(shí)會(huì)花上許多時(shí)間搜尋和等待，而物聯(lián)網(wǎng)則可以減少不必要的等待和搜尋時(shí)間，使消費(fèi)者迅捷獲取產(chǎn)品以及廠商的相關(guān)信息，選擇自己更為滿意的產(chǎn)品，達(dá)到消費(fèi)者和商家的雙贏。

三、物聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈應(yīng)用中存在的主要問(wèn)題

雖然人們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)抱有期待與憧憬，目前為止物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還不是廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在運(yùn)用中仍然存在著諸多問(wèn)題，主要問(wèn)題有兩點(diǎn)。

1.成本問(wèn)題

射頻識(shí)別技術(shù)的關(guān)鍵在于電子信息標(biāo)簽與終端也就是射頻識(shí)別器，目前國(guó)內(nèi)廠商生產(chǎn)與銷售的標(biāo)簽和終端仍然價(jià)格不菲，大量運(yùn)用不僅不能降低成本，反而會(huì)成為拖累，因此物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的領(lǐng)域首先是高附加值產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈中。惟有通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)有技術(shù)專利的我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，降低物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的成本，推廣物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，才能促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

2.信息隱私問(wèn)題

在信息標(biāo)簽的識(shí)別過(guò)程中，信息可以被射頻識(shí)別器所讀取，然而讀取的數(shù)據(jù)信息的隱私安全成為困擾物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸。因此要對(duì)信息加密，發(fā)展我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管理，通過(guò)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)供應(yīng)鏈的發(fā)展。

四、結(jié)論

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有助于形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的智慧物流服務(wù)體，并且可以將各環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合在一起，避免了傳統(tǒng)物流各個(gè)環(huán)節(jié)彼此孤立缺乏協(xié)作的狀態(tài)，充分發(fā)揮出了供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，提高了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)作效率，降低了成本。目前隨著國(guó)家政策上的支持，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了許多新的發(fā)展，如各地建立的云計(jì)算中心等，充分顯示了智聯(lián)中國(guó)的廣闊前景，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于供應(yīng)鏈中也是指日可待。

[參考文獻(xiàn)]

[1]王繼祥.物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)中國(guó)智慧物流變革[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2010（6）：30-35.

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[3]周敏.淺談基于物聯(lián)網(wǎng)的物流管理[J].現(xiàn)代物流，2010（10）：54-55.

[4]林猛.淺談現(xiàn)代物流企業(yè)及其發(fā)展方向[J].物流工程與管理，2011（1）.

第4篇：智慧供應(yīng)鏈的概念范文

智慧商務(wù)下的連鎖經(jīng)營(yíng)

4800家門店，1700萬(wàn)會(huì)員，這是都市麗人在進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè)前的固有資產(chǎn)。因此對(duì)于這樣一家服裝企業(yè)來(lái)說(shuō)，打造ZARA式的快時(shí)尚、輕公司商務(wù)模式可能并不合適。為此，都市麗人CIO沙爽和IBM智慧商務(wù)團(tuán)隊(duì)合作，探索了一條別樣的電商之路。

都市麗人公司今年也會(huì)進(jìn)入電商行列。把1700萬(wàn)會(huì)員作為公司電商的主體客戶有幾個(gè)好處：我們足夠了解他們；他們是可以重復(fù)購(gòu)買的客戶；由所有渠道店共同生成的。因此，都市麗人會(huì)把網(wǎng)上銷售訂單全部轉(zhuǎn)換為門單收入，這就真正解決了線上線下沖突的問(wèn)題。而通過(guò)會(huì)員的管理，我們可以把客戶的信息挖掘出來(lái)，真正做到精準(zhǔn)營(yíng)銷。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)上最大的好處就是對(duì)信息量的收集，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道的信息收集，再利用到傳統(tǒng)門店上，這樣才能真正的抓住消費(fèi)者，同時(shí)把信息分析給后端的供應(yīng)鏈，真正做到精準(zhǔn)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈計(jì)劃。

公司的這些動(dòng)作，很明顯離不開(kāi)IT部門的支持。也許有人會(huì)問(wèn)，你作為IT負(fù)責(zé)人和業(yè)務(wù)有什么關(guān)系呢？甚至有人問(wèn)，你是不是管很多？最近幾年，很多服裝行業(yè)也在聘用CIO，但我認(rèn)為其中有一部分并不能算作是CIO。而判斷標(biāo)準(zhǔn)是，你一年有多少預(yù)算，能決定的事情是什么，跟公司里其他部門的關(guān)系是什么？

IT部門與企業(yè)業(yè)務(wù)部門的關(guān)系是一種進(jìn)化的過(guò)程，分四個(gè)階段：一是純技術(shù)型的IT，此時(shí)IT部門無(wú)非是協(xié)助整個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率的工具；二是需求階段，IT部門要做的事情都是由業(yè)務(wù)需求引導(dǎo)出來(lái)的，業(yè)務(wù)部們提需求，IT部門來(lái)滿足；三是伙伴階段，二者共同對(duì)業(yè)務(wù)里的一些問(wèn)題和不合理的狀況進(jìn)行調(diào)整；四是引導(dǎo)階段，IT部門真正站在業(yè)務(wù)規(guī)則的前端。

當(dāng)企業(yè)的信息化程度發(fā)展到一定階段，企業(yè)就需要更先進(jìn)的流程和業(yè)務(wù)模式，而所有先進(jìn)的業(yè)務(wù)模式和流程都要基于以前的企業(yè)運(yùn)行流程以及數(shù)據(jù)。_如果IT部門僅僅能定位成一個(gè)做技術(shù)的，就無(wú)法適應(yīng)這樣的環(huán)境。所以IT部門要做的事情是要真正站在公司的業(yè)務(wù)流程變革上，同時(shí)需要比業(yè)務(wù)部門還要懂業(yè)務(wù)部門，如果不了解零售業(yè)務(wù)就無(wú)法和銷售探討，如果不了解供應(yīng)鏈，就無(wú)法給供應(yīng)鏈制定預(yù)測(cè)。這就是為什么IT部門越來(lái)越在企業(yè)中被重視的原因。但僅有這些還不夠，我們還需要如何利用和使用有效的資源，這些資源包括合作伙伴、業(yè)界的最佳實(shí)踐，包括我們能夠成功的把其他的零售伙伴的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)眠^(guò)來(lái)固化到系統(tǒng)當(dāng)中，為我們企業(yè)所用，這是我們真正要想的問(wèn)題。

總部設(shè)定一個(gè)高的目標(biāo)的時(shí)候，我們?cè)撊绾握{(diào)整這些目標(biāo)呢？如何貼近用戶、如何利用IT系統(tǒng)促進(jìn)增長(zhǎng)、如何幫助銷售提升、銷售降低成本、如何改善流程？這些都是我們面臨的問(wèn)題。

下面講兩個(gè)小例子?，F(xiàn)行的補(bǔ)貨機(jī)制對(duì)銷售額蠶食。假設(shè)實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)為250件，按照市場(chǎng)需求門店A、B、C需要是100、50、100。傳統(tǒng)銷售模式導(dǎo)致訂貨量為120、60，120，實(shí)際發(fā)貨量是120、60、70，實(shí)際銷量是100、50、70。總銷售量為220件，跟250件的數(shù)量需求有30件的差距。也就是說(shuō)，營(yíng)業(yè)額的12%就這樣被損失掉了；排班中的效益，都市麗人大概有500家自營(yíng)門店，每個(gè)店配備10人，一共5000人，我們按照全年工資最低限給出4萬(wàn)元，這5000人就是2億元的工資，如果我們能提升10%或者降低10%的績(jī)效就可以帶來(lái)2000萬(wàn)的純利收入。

對(duì)于補(bǔ)貨來(lái)講，改變一個(gè)補(bǔ)貨邏輯會(huì)增加12%的零售額，一個(gè)公司的自營(yíng)收入如果是5億元，12%就是增加6000萬(wàn)元的收入，這就是商業(yè)模式的改變。如果你對(duì)零售、銷售、商業(yè)模式足夠了解就可以制定規(guī)則，如果規(guī)則制定的足夠好，你的商業(yè)模式就足夠好，就可以獲得更高的利潤(rùn)。所以對(duì)我們來(lái)講，智慧商務(wù)就是幫我們賺錢，幫我們更好地接觸我們的消費(fèi)者、服務(wù)于我們的消費(fèi)者——不斷地優(yōu)化系統(tǒng)，不僅僅是在商業(yè)表現(xiàn)上，不僅僅在排班、物流、供應(yīng)鏈上，做不斷的優(yōu)化、不斷地的流程調(diào)整以及歷史數(shù)據(jù)使用的優(yōu)化，是真正的提高整個(gè)企業(yè)的效率，提高在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。我們希望未來(lái)的模式不是從采購(gòu)開(kāi)始，而是從了解客戶開(kāi)始。

——都市麗人CIO 沙爽

基于客戶的精準(zhǔn)營(yíng)銷

精準(zhǔn)營(yíng)銷并不是個(gè)新鮮的概念，但是要讓精位營(yíng)銷真正落地到企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)中，卻并非易事。

精準(zhǔn)營(yíng)銷依托科技手段，細(xì)分目標(biāo)消費(fèi)群體，而后推出滿足其個(gè)性化需求的產(chǎn)品或是服務(wù)，使得企業(yè)能夠在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、以最精準(zhǔn)的方式將產(chǎn)品賣給最需要的目標(biāo)受眾，最大限度降低營(yíng)銷成本的同時(shí)，將營(yíng)銷效力發(fā)揮至極致。企業(yè)如何將精準(zhǔn)營(yíng)銷落地實(shí)處，不僅需要企業(yè)轉(zhuǎn)變營(yíng)銷理念，還需要構(gòu)建一套囊括客戶數(shù)據(jù)采集、分析及挖掘的營(yíng)銷工具，從大量繁復(fù)的數(shù)據(jù)中提取有價(jià)值的、具有潛在商業(yè)信息的客戶信息。

第5篇：智慧供應(yīng)鏈的概念范文

普及休閑食品概念

十八年前，在中國(guó)人傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣中還沒(méi)有休閑食品這個(gè)概念，當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境中零食這種東西是可有可無(wú)的，來(lái)伊份在其開(kāi)設(shè)第一家門店起，便開(kāi)始普及休閑食品的消費(fèi)知識(shí)，并逐步引導(dǎo)人們對(duì)休閑食品的消費(fèi)習(xí)慣。經(jīng)過(guò)對(duì)客戶消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行調(diào)查，來(lái)伊份認(rèn)識(shí)到，做休閑食品必更大程度上方便消費(fèi)者購(gòu)買，更多機(jī)會(huì)接觸到休閑食品才有可能打開(kāi)市場(chǎng)。綜合考慮后，來(lái)伊份把直營(yíng)連鎖的模式作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略，并制定了直營(yíng)連鎖發(fā)展的實(shí)施方案。

在實(shí)施直營(yíng)連鎖模式的計(jì)劃時(shí)，來(lái)伊份通過(guò)對(duì)生產(chǎn)廠家的考察和分析，確定以貼牌生產(chǎn)的模式與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議。廠家供應(yīng)的產(chǎn)品在包裝上使用來(lái)伊份統(tǒng)一設(shè)計(jì)包裝，而廠家只是提品。來(lái)伊份正是通過(guò)與廠家的貼牌協(xié)議，保證了直營(yíng)連鎖的充足貨源，也為其更多的直營(yíng)店的開(kāi)設(shè)奠定了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

在解決了直營(yíng)店的供貨問(wèn)題后，便是對(duì)逐漸龐大的連鎖門店的管理。來(lái)伊份通過(guò)前期門店運(yùn)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)，逐步摸索出了一套流程化的管理制度，并形成了較為完善的流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)和崗位職責(zé)作業(yè)手冊(cè)。在逐漸完善的流程管理制度下，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施，使得門店的復(fù)制能力迅速提升，也使復(fù)制速度逐漸加快，直接加速了來(lái)伊份直營(yíng)連鎖的擴(kuò)張步伐。同時(shí)，為了滿足不同的客戶需求，來(lái)伊份也開(kāi)通了網(wǎng)絡(luò)門店，滿足網(wǎng)購(gòu)群體的需求，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)出集合了所有線下門店、線上電商以移動(dòng)支付的APP，更加方便了用戶的使用，以及對(duì)忠實(shí)用戶的培養(yǎng)。

搭建信息化系統(tǒng)

世界上各行各業(yè)連鎖店千千萬(wàn)，休閑食品連鎖店與其它產(chǎn)業(yè)相比，最直接表現(xiàn)在門店數(shù)量多、配送商品種類多、批量小、頻率高的特點(diǎn)，采購(gòu)信息、物流信息、銷售信息等數(shù)據(jù)量大、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等特點(diǎn)，所以對(duì)信息管理系統(tǒng)的要求非常高。進(jìn)入市場(chǎng)的第四年，來(lái)伊份開(kāi)始認(rèn)識(shí)到信息系統(tǒng)對(duì)企業(yè)管理的重要性，并開(kāi)啟了信息化之路。來(lái)伊份通過(guò)與IBM、SAP、思科、海信等知名國(guó)內(nèi)外IT巨頭合作，先后引入或量身打造海信系統(tǒng)、SAP、ERP、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)等，來(lái)支撐各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2008年盡管受全球經(jīng)濟(jì)衰退影響，眾多企業(yè)不得不相應(yīng)削減IT部門預(yù)算。但來(lái)伊份卻反其道行之，在低潮時(shí)投入巨資擴(kuò)建IT團(tuán)隊(duì)。2009年，在一片不解聲中，來(lái)伊份投入巨資率先引入SAP―ERP系統(tǒng)，從前端到門店銷售，消費(fèi)者的每一筆消費(fèi)在一小時(shí)之內(nèi)就可以全部傳到總部，成為精準(zhǔn)營(yíng)銷、管理商品開(kāi)發(fā)和會(huì)員的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。其中最具代表性的是，來(lái)伊份可以通過(guò)每家門店的智能電子秤，同步實(shí)時(shí)的消費(fèi)數(shù)據(jù)，來(lái)預(yù)測(cè)各個(gè)門店的補(bǔ)貨需求，從而實(shí)現(xiàn)智能補(bǔ)貨?！皝?lái)伊份從創(chuàng)業(yè)開(kāi)始，就注重信息化的發(fā)展。當(dāng)時(shí)很多人不明白，一個(gè)做休閑食品的企業(yè)，為什么斥巨資做這件事，現(xiàn)在來(lái)看，這些都成為了來(lái)伊份的核心壁壘?！眮?lái)伊份董事長(zhǎng)施永雷說(shuō)。

據(jù)了解，截至2017年來(lái)伊份已經(jīng)擁有47套核心系統(tǒng)，貫穿著人、財(cái)、物各個(gè)方面，來(lái)伊份宣布打造科技供應(yīng)鏈，將系統(tǒng)貫穿起來(lái)，打通各個(gè)環(huán)節(jié)。具體來(lái)看，供應(yīng)鏈主要包括品質(zhì)管理、庫(kù)存管理、物流以及采購(gòu)四大部分。也就是說(shuō)，來(lái)伊份將實(shí)現(xiàn)從原料到門店的全部流程可視，通過(guò)掃描產(chǎn)品二維碼，可以查詢產(chǎn)品在供應(yīng)商、檢驗(yàn)、倉(cāng)庫(kù)、門店等各個(gè)環(huán)節(jié)的情況。“去年10月，來(lái)伊份在主板的成功上市，讓來(lái)伊份有更多資金可以投入到信息化的建設(shè)中。未來(lái)，來(lái)伊份將實(shí)現(xiàn)全面信息化，不斷滿足消費(fèi)者需求?！眮?lái)伊份總裁郁瑞芬說(shuō)。

打造可視物流體系

“一個(gè)企業(yè)有好品質(zhì)，必須有一個(gè)良心的文化品質(zhì)，有了好的文化品質(zhì)才有員工的文化素質(zhì)品質(zhì)；有了員工堅(jiān)持的共同理念，才能做出每一顆最好的食品，我們堅(jiān)持四方共贏，打造良性的循環(huán)系統(tǒng)。另外，來(lái)伊份的物流體系，依靠信息化和大數(shù)據(jù)，以智能化、透明化、自動(dòng)化和可追溯化，向人工智能化邁進(jìn)?！庇羧鸱以?jīng)如是說(shuō)。目前，來(lái)伊份核心的供應(yīng)商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程可追溯，自動(dòng)化物流在2015年已經(jīng)全部交付使用，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈基本透明，還有更可透明的決策跟展示系統(tǒng)在建設(shè)。

智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)谴髷?shù)據(jù)平臺(tái)下的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、補(bǔ)貨、物流、CRM的管理，來(lái)伊份的信息化將供應(yīng)商，將門店和消費(fèi)者形成了智慧型的鏈接，信息化建設(shè)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)。在中國(guó)主營(yíng)休閑食品類的民營(yíng)企業(yè)當(dāng)中，在信息化投入上，來(lái)伊份可以說(shuō)是最舍得投入的企業(yè)之一。

2015年，來(lái)伊份的自動(dòng)化物流系統(tǒng)交付使用，這個(gè)系統(tǒng)占地10萬(wàn)平方米，使用的是世界一流的全自動(dòng)化設(shè)備，目標(biāo)是打造中國(guó)最先進(jìn)的食品行業(yè)的物流系統(tǒng)?，F(xiàn)在大家越來(lái)越關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量安全的問(wèn)題，來(lái)伊份的立體自動(dòng)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)每一個(gè)產(chǎn)品、每一個(gè)批次貨物的管理追溯，產(chǎn)品從供應(yīng)商送貨掃碼入倉(cāng)到門店掃碼擺架最終全部可以追溯。

透明的供應(yīng)鏈，也稱庫(kù)存狀態(tài)的可視化，全程的預(yù)測(cè)補(bǔ)貨，2009年的時(shí)候來(lái)伊份已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。由于最初建設(shè)的時(shí)候是純線下的，今天引用互聯(lián)網(wǎng)+概念后，要用全渠道思維，把所有渠道的庫(kù)存可視化、共享化、透明化，集約化、集成化使用。

供應(yīng)商追溯系統(tǒng)可以管理供應(yīng)商，供應(yīng)商的管理團(tuán)隊(duì)也可以用iPad去巡廠，來(lái)伊份的營(yíng)運(yùn)管理人員去每家門店也是用iPad管理。到每家門店，通過(guò)iPad就可以了解到這家門店的進(jìn)銷存、費(fèi)用、業(yè)績(jī)等，同時(shí)也可以對(duì)員工進(jìn)行考勤，都是完全透明可視的。

來(lái)伊份對(duì)產(chǎn)品對(duì)品質(zhì)極致追求，極致追求的背后就是商品的新鮮。商品的新鮮，商品流通的智能化、引領(lǐng)和推動(dòng)，非常重要。所以要有一個(gè)強(qiáng)大的信息化建設(shè)，把所有端到端，產(chǎn)品的源頭到結(jié)果的所有數(shù)據(jù)，開(kāi)進(jìn)系統(tǒng)，才能真正做到商流跟物流的極致。

不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品

第6篇：智慧供應(yīng)鏈的概念范文

新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈分析框架

不同類型企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效評(píng)價(jià)

中國(guó)工業(yè)創(chuàng)新體系及運(yùn)行模式初探

中國(guó)區(qū)域綠色制造評(píng)價(jià)體系研究

對(duì)外直接投資對(duì)我國(guó)的就業(yè)效應(yīng)分析

國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)比較研究

制造業(yè)環(huán)境成本內(nèi)部化路徑研究

軍工企業(yè)融資模式研究

兼談智慧城市建設(shè)的績(jī)效評(píng)價(jià)

工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究

制造業(yè)創(chuàng)新的集成化解決方案

制造業(yè)參與全球價(jià)值鏈情況的再考察

工業(yè)化進(jìn)程中能源資源需求變化趨勢(shì)

外商直接投資發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的就業(yè)效應(yīng)研究

產(chǎn)品敏捷開(kāi)發(fā)知識(shí)獲取方法研究

基于市場(chǎng)需求的企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)分析

組織文化對(duì)ERP吸收績(jī)效的影響研究

跨國(guó)公司研發(fā)集聚與區(qū)域創(chuàng)新耦合分析

資源枯竭城市轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)選擇研究

軟件名城軟件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升策略研究

園區(qū)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程效果研究

新時(shí)期電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力與路徑

首都新定位下軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

中國(guó)與主要發(fā)達(dá)國(guó)家智能制造比較研究

基于省域尺度的西部人力資源水平研究

食品工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策研究

區(qū)域電子信息制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑研究

中西部地區(qū)信息貧困現(xiàn)狀與對(duì)策

提高PMI預(yù)判工業(yè)走勢(shì)效果的探索與思考

基于三階段DEA模型的我國(guó)工業(yè)效率研究

戰(zhàn)略型企業(yè)社會(huì)責(zé)任與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

化工企業(yè)安全管理能力評(píng)價(jià)體系研究

區(qū)域發(fā)展格局的演變歷程與優(yōu)化建議

工業(yè)空間布局的歷史嬗變與行業(yè)探析

服務(wù)經(jīng)濟(jì):概念內(nèi)涵、本質(zhì)特征和影響因素

規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)提升中國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的作用初探

新形勢(shì)下廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)對(duì)接臺(tái)灣重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的策略

不同行業(yè)私營(yíng)企業(yè)的內(nèi)外部治理比較研究

超額收益視角下的無(wú)形資產(chǎn)與企業(yè)價(jià)值相關(guān)性

供應(yīng)鏈金融、中小企業(yè)融資約束與金融生態(tài)

美國(guó)城鎮(zhèn)化及其地方政府融資模式對(duì)我國(guó)的啟示

公司內(nèi)部治理機(jī)制與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)性

信息可獲得性測(cè)算及其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟示

房地產(chǎn)中介行業(yè)的空間格局及其影響因素

電子信息產(chǎn)業(yè)對(duì)外技術(shù)依存度測(cè)度及實(shí)證研究

新興市場(chǎng)背景下研發(fā)強(qiáng)度對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響模式

第7篇：智慧供應(yīng)鏈的概念范文

近年來(lái)，涉及“智慧港口”的相關(guān)建設(shè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外也在不斷的開(kāi)展相關(guān)實(shí)踐工作，不斷的積累、探索和明晰相關(guān)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與理念。以歐洲的鹿特丹港、漢堡港、亞洲的新加坡港等為代表的重要樞紐港均開(kāi)展了相關(guān)領(lǐng)域的探索，提出的SMARTER PORT理念，核心均是在投資環(huán)境營(yíng)造、土地資源利用、集運(yùn)體系構(gòu)建、到港服務(wù)提供、港城融合和政策、生態(tài)環(huán)境營(yíng)造、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)推動(dòng)等諸多方面構(gòu)建更加完善、友好、系統(tǒng)、深入的港口運(yùn)輸業(yè)態(tài)，通過(guò)創(chuàng)新+驅(qū)動(dòng)，即通過(guò)集成化、協(xié)同化、數(shù)字化、智能化等技術(shù)的融合應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)IT+港口、流程再造、業(yè)務(wù)協(xié)同和服務(wù)創(chuàng)新等關(guān)鍵性躍升，通過(guò)建立創(chuàng)新體系、打造跨界平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)全球戰(zhàn)略布局，來(lái)推動(dòng)港口人文環(huán)境融合、港城一體化、完善服務(wù)、提升功能、營(yíng)造港口生態(tài)鏈。

我國(guó)近年來(lái)也在“智慧港口”建設(shè)中有許多的建設(shè)實(shí)踐，比較突出的成效主要表現(xiàn)在一是偏重硬件環(huán)境建設(shè)方面的全自動(dòng)化集裝箱碼頭系統(tǒng)建設(shè)，如廈門遠(yuǎn)海全自動(dòng)化集裝箱碼頭、上海洋山四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭、青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭等；二是偏重軟環(huán)境建設(shè)，焦集聚資源、健全功能、優(yōu)化環(huán)境、高效服務(wù)的國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，如上海、大連東北亞、天津北方、廈門東南、廣州等國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。從不同角度來(lái)看國(guó)內(nèi)外“智慧港口”建設(shè)的差距與不足，主要集中在理念與認(rèn)識(shí)的全面性、軟硬件技術(shù)先進(jìn)性、系統(tǒng)性與協(xié)同性、環(huán)境與體系完備性方面、創(chuàng)新能力與驅(qū)動(dòng)力等諸多方面。

基于相關(guān)的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)來(lái)看，從行業(yè)需求的視角，“智慧港口”要達(dá)到的最終的目標(biāo)和效果，仍然聚焦于以下幾個(gè)方面：實(shí)現(xiàn)港口資源統(tǒng)籌高效利用，降低運(yùn)輸成本，更加經(jīng)濟(jì)；實(shí)現(xiàn)完善的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，更加可靠；實(shí)現(xiàn)一體化智能化的運(yùn)輸服務(wù)，更加高效；實(shí)現(xiàn)高水平的港口安全監(jiān)管和應(yīng)急救援，更加安全；實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型、高附加值的運(yùn)輸組織與服務(wù)，更加敏捷；實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)性和諧發(fā)展，更加綠色。這也是對(duì)“智慧港口”建設(shè)最根本的需求。

“智慧港口”是以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)深度融合為核心，以港口運(yùn)輸組織服務(wù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以完善的體制機(jī)制、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、發(fā)展政策為保障，能夠在更高層面上實(shí)現(xiàn)港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質(zhì)港口運(yùn)輸服務(wù)要求的，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。

“智慧港口”基本特征體現(xiàn)主要包括港口基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合化、港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的智能自動(dòng)化、港口運(yùn)營(yíng)組織的協(xié)同一體化、港口運(yùn)輸服務(wù)的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

“智慧港口”的設(shè)施配置主要涉及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和信息化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以及港口運(yùn)輸裝備三部分，沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化，沒(méi)有港口運(yùn)輸裝備的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)輸要素的全面感知，無(wú)法實(shí)現(xiàn)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)的深度融合，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)輸組織和運(yùn)輸管理的創(chuàng)新

當(dāng)前我國(guó)港口行業(yè)同時(shí)面臨著其他的諸多壓力與挑戰(zhàn)，一方面，在氣候變化、環(huán)境保護(hù)、生命安全、交通擁堵等方面，對(duì)今后港口行業(yè)的發(fā)展形成了倒逼之勢(shì)，另一方面，隨著新材料、新能源、新技術(shù)的發(fā)展，港口行業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跨界融合與協(xié)同，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、電商物流等新液態(tài)的涌現(xiàn)，綜合就業(yè)、環(huán)境、土地資源、稅收等諸多關(guān)系的新型港城關(guān)系的發(fā)展，以及一帶一路走出去戰(zhàn)略、基于資源集約的區(qū)域港口發(fā)展一體化、多式聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)等，也給新時(shí)代的港口發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。通過(guò)“智慧港口”建設(shè)來(lái)全面提升港口物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力與水平，成為推進(jìn)我國(guó)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)提質(zhì)、增效、可持續(xù)性發(fā)展的重要抓手。

首先，要轉(zhuǎn)變思路，提升理念。港口由信息化向智慧化發(fā)展是發(fā)展的必然趨勢(shì)，“智慧港口”不僅是新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，更是生產(chǎn)關(guān)系的深刻變化，勢(shì)必帶來(lái)管理、組織、生產(chǎn)的改革、生產(chǎn)方式與業(yè)態(tài)的變化。以智慧港口建設(shè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與突破，是推進(jìn)我國(guó)港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，也是提升行業(yè)綜合軟實(shí)力的重要標(biāo)志。

其次，要科技先導(dǎo)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。要加強(qiáng)前瞻性研究，重點(diǎn)在大數(shù)據(jù)環(huán)境下的港口創(chuàng)新方法、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新管理，面向新一代港口的數(shù)據(jù)需求工程方法等方面，在推動(dòng)港口供應(yīng)鏈一體化、港產(chǎn)城融合互動(dòng)、現(xiàn)代IT集成創(chuàng)新應(yīng)用等領(lǐng)域的項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)管理與服務(wù)創(chuàng)新等方面，開(kāi)展相關(guān)的前瞻性研究。

第8篇：智慧供應(yīng)鏈的概念范文

【關(guān)鍵詞】客戶；價(jià)值主張；品牌傳播；商業(yè)模式

什么是價(jià)值主張？?jī)r(jià)值主張也稱為客戶價(jià)值主張或品牌價(jià)值主張，是指企業(yè)的產(chǎn)品（包括服務(wù)產(chǎn)品）能為客戶帶來(lái)什么有別于他人產(chǎn)品的價(jià)值。一個(gè)生產(chǎn)實(shí)物產(chǎn)品的企業(yè)可以通過(guò)宣傳其特定產(chǎn)品的客戶價(jià)值主張來(lái)傳播企業(yè)品牌，而生產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品的企業(yè)則只能通過(guò)宣傳企業(yè)的價(jià)值主張來(lái)傳播企業(yè)品牌。服務(wù)型企業(yè)在缺乏價(jià)值主張的情況下雖然也可以做自己品牌的廣而告之，但充其量只是宣示自己的存在，并不能吸引客戶對(duì)自己產(chǎn)品的興趣，從而達(dá)到開(kāi)發(fā)潛在客戶，鞏固已有客戶品牌忠誠(chéng)度的目的。任何一個(gè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提條件是其生產(chǎn)的產(chǎn)品具有公允的社會(huì)價(jià)值，必備條件是其創(chuàng)造的產(chǎn)品價(jià)值能與其它社會(huì)成員的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)價(jià)值交換。所以，提出企業(yè)的客戶價(jià)值主張是任何一個(gè)試圖創(chuàng)立“百年老店”的企業(yè)所無(wú)法回避的問(wèn)題。

價(jià)值主張不僅是品牌傳播的內(nèi)在需求，也是創(chuàng)新商業(yè)模式的內(nèi)在需求。建發(fā)股份在新的五年發(fā)展規(guī)劃中確立了供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)定位，并且提出了向供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型的商業(yè)模式變革方向。但是我們應(yīng)該看到，股份公司的五年發(fā)展規(guī)劃只是提出了公司可持續(xù)發(fā)展的路線圖和戰(zhàn)略設(shè)想，在執(zhí)行這個(gè)路線圖實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的過(guò)程中還有很多障礙和問(wèn)題亟待解決。幾年來(lái)“轉(zhuǎn)換商業(yè)模式”一詞在建發(fā)股份的干部和員工中可謂朗朗上口，那么什么是商業(yè)模式呢？大家在實(shí)踐中對(duì)此常有只可意會(huì)不可言傳的感覺(jué)，可謂仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。實(shí)際上商業(yè)模式這個(gè)概念目前沒(méi)有統(tǒng)一的定義，未來(lái)也不會(huì)有。這就是現(xiàn)代管理科學(xué)的魅力所在，在此不再贅述。商業(yè)模式雖然沒(méi)有統(tǒng)一的定義，但是商業(yè)模式的基本構(gòu)成要素是可以確定的。商業(yè)模式由四個(gè)密切相關(guān)的要素構(gòu)成：客戶價(jià)值主張、盈利模式、關(guān)鍵資源和關(guān)鍵流程。轉(zhuǎn)換商業(yè)模式，說(shuō)到底就是充實(shí)這四個(gè)要素的內(nèi)涵，調(diào)整這四個(gè)要素的組合配置。在這四個(gè)要素中，關(guān)鍵資源是每個(gè)企業(yè)都具備的，只是多少?gòu)?qiáng)弱的差異而已；關(guān)鍵流程則可依靠企業(yè)的管理理念和市場(chǎng)要求去設(shè)定。商業(yè)模式之間最主要的不同是客戶價(jià)值主張和盈利模式的差異。價(jià)值主張?jiān)谝欢ㄒ饬x上決定著盈利模式。所有企業(yè)的盈利模式歸納起來(lái)只有兩類：一是投機(jī)型的盈利模式，一是價(jià)值交換型的盈利模式。我們選擇了什么樣的價(jià)值主張，就決定了我們應(yīng)該選擇什么樣的盈利模式。由此可見(jiàn)，價(jià)值主張是商業(yè)模式不可或缺的要素，沒(méi)有價(jià)值主張，商業(yè)模式變革就失去了可操作性。

建發(fā)股份提出商業(yè)模式轉(zhuǎn)換，最主要的動(dòng)因就是五年發(fā)展規(guī)劃確立了我們的市場(chǎng)定位轉(zhuǎn)變，所以，在此不得不提到股份公司的市場(chǎng)定位問(wèn)題。大家都知道，建發(fā)股份的市場(chǎng)定位是供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商。那么我們的定位和其它供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)企業(yè)有何區(qū)別呢？這個(gè)問(wèn)題恐怕很少有人想過(guò)。供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)是個(gè)非常寬泛的概念，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)企業(yè)還可以再細(xì)分。我認(rèn)為，建發(fā)股份供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)定位與其它供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)企業(yè)有如下細(xì)分區(qū)別：首先，就建發(fā)股份整體而言是一般商品的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商，而非特定或某類商品的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商；二是，建發(fā)股份是運(yùn)營(yíng)開(kāi)放式供應(yīng)鏈系統(tǒng)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商，而非服務(wù)于企業(yè)自產(chǎn)品的進(jìn)向或銷向供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)商；三是，建發(fā)股份是兼有部分第三方物流功能的第四方供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商，而非僅僅依托自有設(shè)施提供第三方服務(wù)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商，也非輕資產(chǎn)型的第四方物流商。因此，建發(fā)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商的定位完全有別于利豐、戴爾、DHL以及其它生產(chǎn)企業(yè)設(shè)立的供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)體。市場(chǎng)定位細(xì)分對(duì)建發(fā)股份供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)非常重要，如果說(shuō)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商的定位是建發(fā)股份與其他傳統(tǒng)貿(mào)易商的區(qū)隔，那么市場(chǎng)定位細(xì)分則是建發(fā)股份與傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈商的區(qū)隔。當(dāng)然，這只是我們希望的市場(chǎng)定位，我們也同時(shí)面臨著一個(gè)“被市場(chǎng)定位”的問(wèn)題。追求企業(yè)“自身定位”與“被市場(chǎng)定位”的統(tǒng)一，無(wú)疑是我們企業(yè)戰(zhàn)略管理的一項(xiàng)重要工作。我們只有完成在市場(chǎng)定位基礎(chǔ)上的商業(yè)模式轉(zhuǎn)換，才能實(shí)現(xiàn)我們自身定位與被市場(chǎng)定位的統(tǒng)一。由此可見(jiàn)，轉(zhuǎn)換商業(yè)模式是實(shí)現(xiàn)股份公司供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商定位的戰(zhàn)略舉措，而明晰的客戶價(jià)值主張是我們轉(zhuǎn)換商業(yè)模式的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

以上所談到的價(jià)值主張、商業(yè)模式和市場(chǎng)定位概念，它們之間密切相關(guān)：市場(chǎng)定位是商業(yè)模式設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，也是確立價(jià)值主張的觀念源頭；價(jià)值主張是創(chuàng)建商業(yè)模式的價(jià)值基礎(chǔ)，也是企業(yè)自身定位的體現(xiàn)；商業(yè)模式是實(shí)現(xiàn)價(jià)值主張的解決方案，也是市場(chǎng)定位與被定位相統(tǒng)一的交集點(diǎn)。

自從股份公司確立供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)定位，實(shí)施經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型的舉措之后，許多經(jīng)營(yíng)單位為此做出了不懈的努力，也取得了一定的市場(chǎng)效應(yīng)。但是總體來(lái)看，各經(jīng)營(yíng)單位在子品牌宣傳中傳播的信息內(nèi)涵還是非常空泛的，基本無(wú)法表達(dá)出自身商業(yè)模式上的優(yōu)勢(shì)，價(jià)值主張就更談不上了。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象？回顧我前面所提到的商業(yè)模式的四個(gè)構(gòu)成要素就不難得出結(jié)論。在商業(yè)模式的四個(gè)構(gòu)成要素中，“關(guān)鍵資源”我們有了――資金、資質(zhì)、人才、經(jīng)驗(yàn)；“關(guān)鍵流程”我們也有了――ERP系統(tǒng)、規(guī)章制度、風(fēng)險(xiǎn)控制體系；“盈利模式”我們正在改變中――但缺乏價(jià)值主張的支撐。四個(gè)構(gòu)成要素中，我們實(shí)際上唯一缺乏的是“價(jià)值主張”。正是這個(gè)要素的缺失，使得建發(fā)股份向供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變非常艱難，品牌傳播工作也難以到位。此次品牌管理委員會(huì)在內(nèi)部公開(kāi)征集股份公司供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的價(jià)值主張，就是為了解決這個(gè)問(wèn)題。

實(shí)際上，價(jià)值主張要素的缺失不僅僅是影響商業(yè)模式轉(zhuǎn)型和品牌傳播這么單純的問(wèn)題，還影響到我們經(jīng)營(yíng)管理的方方面面。例如，我們現(xiàn)在提出的服務(wù)中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向，就是價(jià)值主張缺失的無(wú)奈選擇。因?yàn)槲覀兡壳皳碛械淖钪饕P(guān)鍵資源是資金，而中小企業(yè)恰恰缺乏的是資金資源，所以我們只能選擇以中小企業(yè)為合作伙伴（指經(jīng)營(yíng)依托），商業(yè)模式設(shè)計(jì)始終拘泥于資金導(dǎo)向型的思維框架內(nèi)。試想，如果我們擁有國(guó)內(nèi)外大企業(yè)所需求的價(jià)值主張及商業(yè)模式――大企業(yè)基本不缺資金資源――我們又何嘗不能以大企業(yè)、跨國(guó)企業(yè)為合作伙伴呢？

以上講述的都是些理論問(wèn)題，下面讓我們來(lái)看看部分國(guó)內(nèi)外著名成功企業(yè)是怎么表述他們價(jià)值主張的。

有些企業(yè)是既有明晰的價(jià)值主張表述，又有體現(xiàn)價(jià)值主張的廣告詞，如：

GE公司的價(jià)值主張――不斷挑戰(zhàn)自己的創(chuàng)新能力，秉承誠(chéng)信精神，造福于社會(huì)。廣告詞――夢(mèng)想啟動(dòng)未來(lái)！

蘋果公司的價(jià)值主張――“我就是與眾不同”，致力于打造全球最具創(chuàng)新精神公司，生產(chǎn)出處于“藝術(shù)和科技交匯點(diǎn)”的產(chǎn)品。曾經(jīng)用過(guò)的廣告詞――認(rèn)同我價(jià)值的人，就是我的消費(fèi)者，請(qǐng)跟著我走！

鳳凰衛(wèi)視的價(jià)值主張――打造一流的全球華人新媒體，以海外的視點(diǎn)看中國(guó)，以華人的視角看世界。鳳凰資訊臺(tái)的廣告詞――哪里有大事發(fā)生，哪里就有鳳凰衛(wèi)視！

中糧集團(tuán)的價(jià)值主張――自然之源，優(yōu)質(zhì)食品，品質(zhì)生活。廣告詞――產(chǎn)業(yè)鏈，好產(chǎn)品！

有些企業(yè)雖然對(duì)自己的價(jià)值主張沒(méi)有明確的表述，但從它的廣告語(yǔ)中能讓人一目了然其彰顯的價(jià)值主張。如：

港龍航空的廣告詞――美，好，旅途！

豐田汽車的廣告詞――車到山前必有路，有路就有豐田車！更遠(yuǎn)，更自由！

海爾公司的廣告詞――海爾，中國(guó)造！真誠(chéng)到永遠(yuǎn)！

戴爾公司的廣告詞――美國(guó)貨，本土價(jià)！

華碩電腦的廣告詞――華碩品質(zhì)，堅(jiān)如磐石！

百度網(wǎng)站的廣告詞――百度一下，你就知道！

廣告詞僅是這些企業(yè)在某個(gè)時(shí)期提出的，這類的廣告詞往往會(huì)因市場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)品推廣、理念營(yíng)銷等需求而變，有的企業(yè)甚至同時(shí)提出幾個(gè)廣告詞來(lái)突出價(jià)值理念的不同側(cè)面，但是這些廣告詞都會(huì)立足于企業(yè)統(tǒng)一的價(jià)值主張。當(dāng)然，企業(yè)的價(jià)值主張也不是一層不變的。

第9篇：智慧供應(yīng)鏈的概念范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；革新

一、電子商務(wù)與物流管理概述

隨著現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和模式的不斷發(fā)展，電子商務(wù)和物流管理的聯(lián)系日益緊密。現(xiàn)代化信息技術(shù)的一個(gè)重要內(nèi)容就是電子商務(wù)，電子商務(wù)平臺(tái)已經(jīng)成為了現(xiàn)代人們相互交流和溝通的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。很多人在日常工作和生活中出去購(gòu)物的時(shí)間有限，所以就選擇通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)選購(gòu)商品，而物流就成為了這個(gè)過(guò)程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是要完成電子商務(wù)的過(guò)程就需要通過(guò)物流實(shí)現(xiàn)，只有通過(guò)物流才能夠使人們得到電子商務(wù)平臺(tái)上的產(chǎn)品和貨物，這也是物流存在的意義和價(jià)值。而且，物流管理和電子商務(wù)如果能夠科學(xué)有效的結(jié)合，就會(huì)凸顯電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，而物流也能夠更加的高效，物流行業(yè)也會(huì)得到快速發(fā)展的條件和環(huán)境。

二、電子商務(wù)物流發(fā)展新趨勢(shì)

1.跨境電商

跨境電商是目前比較新型的一種貿(mào)易方式，跨境電子商務(wù)具有很大的市場(chǎng)空間，而且未來(lái)發(fā)展的潛力巨大?？缇畴娚痰陌l(fā)展能夠提高我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易交流，而且能夠推動(dòng)我國(guó)很多傳統(tǒng)貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)型，想世界輸出中國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)然，跨境電商的發(fā)展，需要以出口為主導(dǎo)，適度發(fā)展進(jìn)口，陽(yáng)光化，建立海外倉(cāng)，開(kāi)放第三方支付，建立“單一窗口”平臺(tái)，B2C向B2B轉(zhuǎn)型，跨境電商發(fā)展生態(tài)圈，平臺(tái)模式成為服務(wù)共識(shí)、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新。

2.發(fā)展智慧物流

智慧物流是以物流互聯(lián)網(wǎng)和物流大數(shù)據(jù)為依托，通過(guò)協(xié)同共享創(chuàng)新模式和人工智能先進(jìn)技術(shù)，重塑產(chǎn)業(yè)分工，再造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)。智慧物流未來(lái)：一是連接升級(jí)?，F(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到了信息時(shí)代，信息技術(shù)不斷發(fā)展，而且在未來(lái)5到10年時(shí)間，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)發(fā)展將趨于成熟，物流管理中的很多要素都會(huì)接入互聯(lián)網(wǎng)，從而得到全方位的升級(jí)，使物流互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍更廣，管理能力更強(qiáng)。二是數(shù)據(jù)升級(jí)。物流管理中信息系統(tǒng)逐漸不斷建設(shè)，逐漸普及了數(shù)據(jù)對(duì)接協(xié)調(diào)，而且手持移動(dòng)終端也得到了大范圍的推廣和應(yīng)用，物流信息數(shù)據(jù)的采集、錄入、傳輸、分析和查詢將更加便捷，數(shù)據(jù)也會(huì)更加準(zhǔn)確，而且物流的整個(gè)過(guò)程將更加透明化。三是模式升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)5～10年，眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用，打破傳統(tǒng)的分工體系，重構(gòu)企業(yè)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營(yíng)模式，“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”成為智慧物流動(dòng)力。四是體驗(yàn)升級(jí)。物流互聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)更貼近消費(fèi)者，能夠最大程度的滿足消費(fèi)者的要求，未來(lái)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加開(kāi)放，也可以為客戶提供定制化的服務(wù)，客戶體驗(yàn)得到升級(jí)。五是智能升級(jí)。人工智能技術(shù)不斷發(fā)展和成熟，很多領(lǐng)域機(jī)器都已經(jīng)取代人工，而且未來(lái)智能技術(shù)還將在更多的領(lǐng)域中進(jìn)行應(yīng)用，物流行業(yè)也不例外，物流機(jī)器人也不斷地被投放使用，這些機(jī)器人的使用也會(huì)推動(dòng)物流的智能升級(jí)。六是綠色升級(jí)。智慧物流充分利用社會(huì)閑置資源，積極減少能源耗費(fèi)的做法，符合全球綠色和可持續(xù)發(fā)展的要求，預(yù)計(jì)未來(lái)5年，綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)將得到加快推廣應(yīng)用，“綠色低碳”提升智慧物流影響力。七是供應(yīng)鏈升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)，智慧物流將引領(lǐng)智慧供應(yīng)鏈變革。憑借靠近用戶的優(yōu)勢(shì)，智慧物流帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)和深化融合，助推“協(xié)同共享”生態(tài)體系加快形成。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式發(fā)展的保證措施

1.引入現(xiàn)代化技術(shù)，提高物流管理水平

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)的物流管理水平還有一定的差距，所以，我們可以引進(jìn)國(guó)外新進(jìn)的管理理念和物流管理技術(shù)，對(duì)于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理存在的問(wèn)題進(jìn)行解決，使物流行業(yè)能夠健康長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。現(xiàn)代化的物流管理技術(shù)需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)通，而且還需要利用衛(wèi)星定位、條形碼等使物流管理更加完善。除此之外，物流管理也在像自動(dòng)化發(fā)展，自動(dòng)引導(dǎo)小車、搬運(yùn)機(jī)器人等高科技技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用使物流的工作效率大幅度的提高。在物流運(yùn)輸過(guò)程中通過(guò)電子識(shí)別系統(tǒng)、電子跟蹤技術(shù)和智能交通系統(tǒng)使物流運(yùn)輸更加安全準(zhǔn)確。而且物流的信息化、自動(dòng)化和智能化通過(guò)集成化發(fā)展，使物流管理水平不斷的提高。

2.健全政府在物流管理中的作用

政府在物流行業(yè)的發(fā)展和管理中起到了重要的作用，通過(guò)政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，物流行業(yè)才能夠統(tǒng)一健康的發(fā)展。政府要制定物流管理的相關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于之前物流發(fā)展的分區(qū)管理問(wèn)題要進(jìn)行改善，使物流管理中的糾紛有法律依據(jù)。同時(shí)，政府還要加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的監(jiān)管，使物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加規(guī)范，物流管理人員能夠按照相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。除此之外，政府要對(duì)物流園區(qū)和物流中心等場(chǎng)地進(jìn)行合理的規(guī)劃，統(tǒng)一管理物流行業(yè)，推動(dòng)建立健全物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，使物流行業(yè)能夠健康發(fā)展。

3.提高專業(yè)服務(wù)技能，促進(jìn)增值服務(wù)建設(shè)

電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，不斷地提高物流管理網(wǎng)絡(luò)化和信息化水平以及自身的服務(wù)水平，改善服務(wù)態(tài)度，引進(jìn)先進(jìn)的理念和設(shè)備技術(shù)，是物流操作更加專業(yè)，更好的滿足客戶的需求。而且要增加增值服務(wù)，提高顧客的滿意度。物流企業(yè)要根據(jù)電子商務(wù)環(huán)境的要求，考慮人們對(duì)于物流服務(wù)的需求，不斷的引進(jìn)先進(jìn)的知識(shí)、技術(shù)和設(shè)備，提高自身的專業(yè)服務(wù)技能，并且不斷提高增值服務(wù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了信息化時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。電子商務(wù)已經(jīng)成為了現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，物流行業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系日益緊密，隨著電子商務(wù)的發(fā)展也得到了快速的發(fā)展。因此，物流企業(yè)要不斷的加強(qiáng)自身管理，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化和網(wǎng)絡(luò)化，適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展需要和人們的需求，給顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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