雙碳建設(shè)方案精選(九篇)

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第1篇：雙碳建設(shè)方案范文

 

12月12日，中國在氣候雄心峰會上進(jìn)一步宣布，到2030年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。

 

作為全球最大的發(fā)展中國家，中國要實(shí)現(xiàn)這一“雙碳”目標(biāo)，可謂“壓力山大”。

 

因?yàn)橹袊寂欧朋w量大、任務(wù)重，且完成這一目標(biāo)的時間很緊張。此外，中國能源結(jié)構(gòu)不合理、高碳化石能源占比過高，能源利用效率偏低、能耗偏高，都對目標(biāo)的完成造成阻礙。

 

因此，中國按照之前按部就班地推進(jìn)碳減排是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要采取更強(qiáng)有力的措施。

 

一、增加與碳減排相關(guān)的資金投入

 

“雙碳”目標(biāo)提出后，勢必將通過目標(biāo)任務(wù)分解和細(xì)化到各地。地方政府成為能否實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵所在和必要條件。

 

中國自2010年以來陸續(xù)開展了低碳城市試點(diǎn)工作，期間遇到的最大難題是資金支持力度不足，資金缺口較大，地方積極性不高。

 

研究結(jié)果顯示，2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，每年資金需求約為3.1萬-3.6萬億元。目前每年資金供給規(guī)模僅為5256億元，缺口超過2.5萬億元/年。

 

2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”，需要在可再生能源發(fā)電、先進(jìn)儲能、綠色零碳建筑等領(lǐng)域的新增投資將超過139萬億元，資金需求量巨大。

 

但從中國政府財政資金來看，除了清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）項(xiàng)目的國家收入和可再生能源電價附加外，目前沒有直接與此相關(guān)的公共資金收入。

 

因此，未來中國需要不斷完善與碳減排相關(guān)的投融資體制機(jī)制，增加資金來源和對地方的財政投入，助推地方“碳達(dá)峰”和“碳中和”。

 

二、設(shè)立低碳轉(zhuǎn)型或“雙碳”相關(guān)基金

 

推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是有成本和代價的。由于中國地域遼闊，各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源稟賦不一樣，不同的地方、行業(yè)、企業(yè)將面臨不同的約束與挑戰(zhàn)。

 

例如，低碳轉(zhuǎn)型會加速“去煤化”，就會有大量的職工要從煤炭等高碳產(chǎn)業(yè)鏈中轉(zhuǎn)移出來，這對于山西、內(nèi)蒙古等傳統(tǒng)的煤炭富集、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高的地區(qū)來說，影響大，成本高，轉(zhuǎn)型陣痛更為明顯。

 

這就需要借鑒歐盟的公平轉(zhuǎn)型機(jī)制，由國家設(shè)立低碳轉(zhuǎn)型或“雙碳”相關(guān)基金，通過專項(xiàng)資金，對這些地方、群體進(jìn)行傾斜，幫助和支持這些地區(qū)傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)工人的培訓(xùn)和轉(zhuǎn)崗，盡量避免出現(xiàn)因低碳轉(zhuǎn)型而導(dǎo)致貧困化等社會問題和不利影響。

 

三、降低單位GDP碳排放強(qiáng)度

 

橫向?qū)Ρ?，中國單位GDP碳排放強(qiáng)度水平較高，是世界平均水平的3倍多，歐盟的6倍多。人均碳排放也要超過部分發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。

 

隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，只有單位GDP碳排放強(qiáng)度下降的速度高于GDP年均增長速度，才能使二氧化碳的排放不再增長，從而實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，并為實(shí)現(xiàn)“碳中和”奠定基礎(chǔ)。

 

預(yù)計未來10年中國GDP年均增長4.73%以上，屆時單位GDP碳排放強(qiáng)度年下降率要達(dá)到5%左右才能抵消能源消費(fèi)增長帶來的碳排放增量，從而實(shí)現(xiàn)“2030年單位GDP碳排放將比2005年下降65%以上”的目標(biāo)。

 

如果要在2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的話，未來40年中國單位GDP碳排放年均下降9%左右，比2005-2019年年均下降4.6%的降幅要高出約1倍。

 

四、降低煤炭直接消費(fèi)

 

2019年中國一次能源消費(fèi)中，煤炭占比為57.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界平均消費(fèi)水平（30%）。

 

要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，必須大幅削減煤炭直接消費(fèi)，特別是散煤消費(fèi)，降低煤炭在一次能源消費(fèi)中占比，逐步擺脫對煤炭的高度依賴才是根本解決之道。

 

電力是中國碳排放主要來源，其中火電占比最高。因此，在電力供給側(cè)，未來需合理控制燃煤電廠的總規(guī)模，提升清潔電力在總發(fā)電量中占比。在消費(fèi)側(cè)，則要持續(xù)推進(jìn)交通、供暖、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域的電能替代工程。

 

五、降低低碳能源的成本

 

能源是國民經(jīng)濟(jì)最重要的基礎(chǔ)性投入之一，能源成本、價格的變化對經(jīng)濟(jì)、居民生活造成影響。

 

能源清潔低碳轉(zhuǎn)型是有代價的。在與低碳能源體系相耦合的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)尚未成熟甚至尚未明朗的情況下，如果不計“外部性成本”，傳統(tǒng)能源的高效減排以及清潔低碳能源的利用，勢必會導(dǎo)致整個能源使用成本的上升。

 

此外，“碳排放權(quán)”市場的建立意味著傳統(tǒng)能源類企業(yè)將面臨高昂的成本，能源成本的上升必然會傳導(dǎo)到能源品價格中去。

 

因此，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)一定要算經(jīng)濟(jì)賬，通過加強(qiáng)清潔能源技術(shù)創(chuàng)新，加快能源體制改革，提高能源效率，設(shè)計有益于提升清潔能源企業(yè)競爭力的政策等方式，努力實(shí)現(xiàn)低碳能源規(guī)?；档偷吞寄茉吹某杀?。

 

六、推動能源科技進(jìn)步和創(chuàng)新

 

能源技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新是推動能源革命和轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本動力，也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵驅(qū)動力和必然選擇。

 

國內(nèi)主要研究機(jī)構(gòu)模型預(yù)測結(jié)果顯示，如果延續(xù)當(dāng)前政策、投資和碳減排目標(biāo)，現(xiàn)有低碳、脫碳技術(shù)是無法支撐中國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

 

因此，必須要有革命性先進(jìn)技術(shù)的突破和創(chuàng)新來支撐，并加快成熟低碳技術(shù)的推廣與應(yīng)用。

 

例如，加速可再生能源發(fā)電技術(shù)推廣；重點(diǎn)發(fā)展碳捕集利用與封存（CCUS）技術(shù)；加強(qiáng)儲能和智能電網(wǎng)等技術(shù)研發(fā)和擴(kuò)大示范規(guī)模；加快新能源乘用車和氫燃料電池汽車的部署；研究重點(diǎn)區(qū)域、行業(yè)非CO2溫室氣體減排技術(shù)，形成全口徑溫室氣體管控技術(shù)方案，等等。

 

七、推進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

 

碳排放和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間互相影響，互相作用：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級能夠減少碳排放、提升碳排放績效，同時碳排放政策對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級有推動作用。

 

中國作為“世界工廠”和制造業(yè)大國，工業(yè)產(chǎn)業(yè)既是傳統(tǒng)用能大戶，能源消費(fèi)占總終端能源消費(fèi)的2/3，又是中國二氧化碳排放的主要領(lǐng)域，占全國總排放量的80%左右。

 

工業(yè)產(chǎn)業(yè)中，鋼鐵、化工和石化、水泥和石灰以及電解鋁等四個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的能源密集、碳排放相對較高。

 

因此，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，需要嚴(yán)格控制上述幾大傳統(tǒng)高耗能、重化行業(yè)新增產(chǎn)能，優(yōu)化存量產(chǎn)能，推動其進(jìn)行節(jié)能改造，調(diào)整產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

 

此外，還要加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。依靠技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)增長，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新型綠色低碳經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，降低工業(yè)產(chǎn)業(yè)的能源消費(fèi)和碳排放，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長和碳排放的脫鉤。

 

八、推動傳統(tǒng)化石能源企業(yè)轉(zhuǎn)型

 

目前中國有近10家能源央企，數(shù)百家從事煤炭、油氣為主要業(yè)務(wù)的國有大型化石能源企業(yè)。“雙碳”目標(biāo)的提出，將倒逼這些傳統(tǒng)化石能源企業(yè)進(jìn)行深度變革，加快轉(zhuǎn)型步。

 

一是將碳排放納入到績效考核、投資決策、資產(chǎn)配置等公司運(yùn)營的方方面面，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營過程各個環(huán)節(jié)的低碳化。

 

二是加速調(diào)整企業(yè)未來經(jīng)營戰(zhàn)略，加快布局發(fā)展氫能、風(fēng)能、太陽能等零碳新能源，努力將自己打造成能源技術(shù)服務(wù)的提供商，而不是能源資源的提供方，實(shí)現(xiàn)提供能源產(chǎn)品服務(wù)的低碳化。

 

三是以數(shù)字化和低碳化相結(jié)合，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段，以創(chuàng)新來推動傳統(tǒng)化石能源企業(yè)轉(zhuǎn)型，適應(yīng)與引領(lǐng)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

 

九、深化電力與碳交易兩大市場建設(shè)

 

“雙碳”目標(biāo)將推動風(fēng)能、太陽能等零碳新能源發(fā)電進(jìn)入規(guī)?；?ldquo;倍速”發(fā)展。新能源發(fā)電的規(guī)?；l(fā)展又依賴于兩大市場建設(shè)。

 

一是電力市場建設(shè)。受體制改革不到位、市場機(jī)制不健全、市場化程度低等影響，中國新能源發(fā)電一直存在限電、棄電等消納難問題。

 

因此，未來應(yīng)繼續(xù)深化能源電力體制改革，加快建設(shè)電力中長期電力市場、電力現(xiàn)貨市場、輔助服務(wù)市場和可能的容量市場等，使各種電力資源都能市場交易中實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價值，以促進(jìn)新能源在更大范圍、全電量市場化消納。

 

二是碳交易市場建設(shè)。碳交易市場作為一種低成本減排的市場化政策工具，已在全球范圍內(nèi)廣泛運(yùn)用。它主要有兩個功能：一是激勵功能，即激勵新能源產(chǎn)業(yè)或非化石能源產(chǎn)業(yè)，以解決減排的正外部性問題；二是約束功能，即約束抑制化石能源產(chǎn)業(yè)，解決碳排放的負(fù)外部性問題，從而最低成本、最高效率地改變能源結(jié)構(gòu)，提高能源效率，治理環(huán)境污染。

 

應(yīng)在總結(jié)此前碳交易試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，構(gòu)建全國統(tǒng)一的交易市場，在碳排放配額、企業(yè)參與范圍、產(chǎn)品定價機(jī)制等作出系統(tǒng)性的安排，以達(dá)到優(yōu)化資源配置、管理氣候風(fēng)險、發(fā)現(xiàn)排放價格，從而低成本、高效率地減少碳排放的目標(biāo)。

 

十、樹立新能源安全觀

 

目前中國能源安全風(fēng)險集中體現(xiàn)在兩個方面。一是能源供給風(fēng)險，主要是指石油、天然氣因?qū)ν庖来娑容^高，對自然災(zāi)害、國際金融危機(jī)、地緣政治等外部環(huán)境風(fēng)險更為突出和敏感。

 

二是技術(shù)層面風(fēng)險，尤其是電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行風(fēng)險。

 

隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，由于零碳新能源大規(guī)模、大比例進(jìn)入能源電力系統(tǒng)，所面臨的能源安全問題將發(fā)生重大變化，即能源安全從擔(dān)心國外供給轉(zhuǎn)為擔(dān)心國內(nèi)供給，從能源供給風(fēng)險轉(zhuǎn)為技術(shù)層面風(fēng)險。

 

一方面，新能源大規(guī)模應(yīng)用后，油氣占比將有所降低，其對外依存度過高所帶來的外部風(fēng)險將逐步降低，能源供給從油氣過高依賴國外進(jìn)口轉(zhuǎn)化為能源自主供給比例加大。

 

另一方面，新能源發(fā)電具有很強(qiáng)的波動性、不穩(wěn)定性、隨機(jī)性，新能源大比例的發(fā)展和進(jìn)入將對電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成巨大影響，一旦出現(xiàn)大面積、持續(xù)性長時間的陰天、雨天、靜風(fēng)天，發(fā)生大面積電力系統(tǒng)崩潰風(fēng)險的概率增大。

 

十一、避免出臺激進(jìn)措施

 

“雙碳”目標(biāo)尤其是“碳中和”是一個遠(yuǎn)景目標(biāo)。因中國地區(qū)發(fā)展差異很大，不同地區(qū)應(yīng)有不同的“碳達(dá)峰”與“碳中和”時間表。

 

有些地區(qū)的民生還依賴于高碳能源的生產(chǎn)與消費(fèi)，在壓減高碳能源的同時，各地要有配套的社會政策，避免這些人群陷入困境。

 

此外，還要防止各地為早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)出臺激進(jìn)的、不符合本地實(shí)際情況的碳減排措施，互相攀比，搞碳減排競賽，大幅度減少煤炭、油氣等化石能源的產(chǎn)量與消費(fèi)，導(dǎo)致出現(xiàn)因能源轉(zhuǎn)型力度過大、化石能源投資不足而帶來的能源短缺，損害經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

 

對此，國內(nèi)外都有過經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

 

國外，2020年夏天美國加州分區(qū)輪流停電，一個重要原因就是在該州在大幅提高新能源發(fā)電比例、推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的同時沒有實(shí)現(xiàn)正確的能源組合，最終導(dǎo)致缺乏充足的電力資源。國內(nèi)，2020年為完成當(dāng)年能源“雙控”目標(biāo)和“減煤”工作任務(wù)，浙江義烏市、溫州市等地推出措施，在一定條件下限制機(jī)關(guān)單位、公共場所、部分企業(yè)等用電。

 

十二、堅持系統(tǒng)思維，打破壁壘和藩籬

 

實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一個巨大的系統(tǒng)性工程，這要求堅持系統(tǒng)思維，打破各種壁壘和藩籬。

 

一是打破能源企業(yè)、種類之間的壁壘。傳統(tǒng)能源體系下，煤電油氣核等各類能源相互割裂、各自為戰(zhàn)，能源體系整體布局還停留在單一、少數(shù)能源種類上，造成能源綜合效率低下。中國的能源資源稟賦和國情現(xiàn)狀決定未來不可能發(fā)展單一能源，需要進(jìn)行多能互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)各類能源融合發(fā)展，提高全社會能源整體利用效率。

 

二是打破能源與其它行業(yè)之間的壁壘。能源行業(yè)雖然CO2排放量最多的行業(yè)，但建筑業(yè)、工業(yè)、交通等排放量也不少。所以實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)不僅是能源一個行業(yè)部門的事，而是包含其它眾多行業(yè)在內(nèi)的事。不僅是行業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的事，也是行業(yè)消費(fèi)領(lǐng)域的事。

 

三是打破中央與地方、不同地區(qū)、不同部門之間壁壘。立足全局，統(tǒng)一謀劃，統(tǒng)籌處理好局部與全局利益關(guān)系，突破區(qū)域壁壘，形成“全國一盤棋”，讓要素、資源在更大范圍內(nèi)自由流動，發(fā)揮市場主體作用。

 

第2篇：雙碳建設(shè)方案范文

【關(guān)鍵詞】林地；保護(hù)利用；監(jiān)測；規(guī)劃編制

林地是林業(yè)和生態(tài)建設(shè)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是國家重要的自然資源和戰(zhàn)略資源，是森林賴以生存發(fā)展的根基。目前，林地的保護(hù)與利用普遍存在著保護(hù)重視不夠、管理相對滯后、林木和林地使用權(quán)流轉(zhuǎn)不規(guī)范、林地生產(chǎn)力不高等問題。林地保護(hù)利用規(guī)劃的編制，保障了生態(tài)建設(shè)和林業(yè)發(fā)展空間，為實(shí)現(xiàn)林地科學(xué)管理提供了依據(jù)和手段。賓縣林地保護(hù)利用與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾逐漸突顯，如何編制科學(xué)可行的林地保護(hù)利用規(guī)劃值得思考。通過全省林地保護(hù)利用規(guī)劃及圖斑落界工作，實(shí)現(xiàn)我省森林資源監(jiān)管手段的重大變革，促進(jìn)森林資源監(jiān)測、規(guī)劃等工作的有效開展。

1.規(guī)劃編制工作情況

為了落實(shí)新時期黨和國家的戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略任務(wù)及在新時期下社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對林地管理工作的新要求，落實(shí)好森林保有量、征占用林地定額等約束性指標(biāo)，落實(shí)好林地保有量、森林覆蓋率等預(yù)期性指標(biāo)，形成賓縣政府和政府職能部門共同維護(hù)的職責(zé)，適應(yīng)新時期下的林地保護(hù)利用調(diào)控與管理，賓縣正式開展了林地保護(hù)利用規(guī)劃的編制工作。

1.1基礎(chǔ)資料收集

規(guī)劃編制技術(shù)人員深入到各職能部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)收集與規(guī)劃密切相關(guān)的社會、經(jīng)濟(jì)、自然條件等現(xiàn)狀資料，包括各職能部門的現(xiàn)狀及相關(guān)專業(yè)規(guī)劃資料和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)狀及相關(guān)規(guī)劃資料。并對收集的資源進(jìn)行整理與核實(shí)，為林地保護(hù)利用規(guī)劃提供完善，詳實(shí)的基礎(chǔ)資料，在此基礎(chǔ)上形成林地保護(hù)利用規(guī)劃的基礎(chǔ)資料匯編，建立林地保護(hù)利用規(guī)劃的基礎(chǔ)資料平臺。

1.2專題研究

對節(jié)約、集約利用林地和分區(qū)、分類、分級、分等管理林地對策和措施進(jìn)行研究。對可能影響規(guī)劃范圍內(nèi)林地保護(hù)利用的重要問題進(jìn)行研究，包括區(qū)域林地生產(chǎn)潛力分析、林地保護(hù)利用戰(zhàn)略選擇、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對林地保護(hù)利用的影響和提高林地生產(chǎn)率措施等有關(guān)問題的研究。

2.林地保護(hù)利用方面存在的問題

雖然我縣在林地保護(hù)利用方面取得了一定成效，但社會對土地的需求與林地保護(hù)依然是主要矛盾，林地資源分布不均、利用不合理、質(zhì)量不高、生產(chǎn)力低等一系列問題依然存在。

2.1基礎(chǔ)工程建設(shè)加快，土地供求關(guān)系緊張

隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化步伐的加快以及社會基礎(chǔ)條件的改善，各項(xiàng)工程建設(shè)對土地的需求增加。相對于發(fā)達(dá)地區(qū)，我縣社會基礎(chǔ)條件薄弱，工程建設(shè)速度慢。特別是交通、城市等基礎(chǔ)性建設(shè)對土地潛在需求量大，在耕地保有量不變的前提下，大量的項(xiàng)目用地將向林地轉(zhuǎn)移，加之毀林開墾、吞食林地和非法占用林地的現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對土地的需求與林地保護(hù)依然是主要矛盾。

2.2林地保護(hù)利與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)

長期以來，林業(yè)投入資金不足，社會地位較低，賓縣的歷史經(jīng)驗(yàn)說明，當(dāng)?shù)胤浇?jīng)濟(jì)發(fā)展與林地保護(hù)發(fā)生沖突時多以前者利益為主，林地保護(hù)利用效果不佳，林地保護(hù)利用規(guī)劃編制后，如何才能更好地落實(shí)規(guī)劃的各項(xiàng)保護(hù)利用措施，更科學(xué)地管理林地，也是規(guī)劃編制的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

2.3林業(yè)投入資金不足，林地保護(hù)利用效果有待提高

由于林資源培育生產(chǎn)周期長、短期經(jīng)濟(jì)效益比較差，林地保護(hù)和利用水平低下，林業(yè)建設(shè)投資不足，吸引社會資金能力差，森林資源管理政策不活，社會投資積極性不高等，嚴(yán)重制約全縣林業(yè)建設(shè)。商品林建設(shè)水平不高，資金投入嚴(yán)重不足，商品林建設(shè)投入和產(chǎn)出體系尚未形成。

3.規(guī)劃編制必要性

3.1保障生態(tài)安全，建設(shè)生態(tài)文明的需要

林地是國家重要的自然資源和戰(zhàn)略資源，是森林賴以生存發(fā)展的根基。編制實(shí)施五常市林地保護(hù)利用規(guī)劃，加強(qiáng)林地保護(hù)，提高林地利用效率，對于發(fā)展現(xiàn)代林業(yè)、保障國土生態(tài)安全、建設(shè)生態(tài)文明和應(yīng)對全球氣候變化，具有重要意義。五?？h又是林業(yè)大縣，森林在維護(hù)國土生態(tài)安全、保護(hù)生物多樣性、防止水土流失、保障糧食安全、固碳減排等方面發(fā)揮著重要的作用。但隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，人們對綠色生態(tài)空間和生態(tài)產(chǎn)品的需求迅速增長，對環(huán)境與資源的壓力不斷加大。我縣的森林資源質(zhì)量不高、生態(tài)功能不強(qiáng)、抗災(zāi)害能力弱等問題已經(jīng)開始顯現(xiàn)。在此形勢下，要實(shí)現(xiàn)方正縣林地、森林面積“雙增目標(biāo)”，迫切需要統(tǒng)籌謀劃經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)建設(shè)用地需求，保障生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

3.2加強(qiáng)節(jié)能減排，提升林業(yè)地位的需要

森林是陸地最大的儲碳庫和最經(jīng)濟(jì)的吸碳器，林業(yè)在應(yīng)對氣候變化的間接減排方面具有重要地位。除了調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，加大工程減排和結(jié)構(gòu)減排力度外，還應(yīng)充分發(fā)揮森林在間接減排中的重要作用，提高森林固碳和凈化大氣的能力，這就需要通過科學(xué)規(guī)劃，從根本上增加林地和森林面積，提高森林質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造條件。我縣地處黑龍江省中部，位于哈爾濱市的中心地帶，按現(xiàn)有森林面積計算，林業(yè)每年可固碳約40萬噸，在全省碳匯方面具有重要作用。

3.3提升資源監(jiān)管水平，建設(shè)現(xiàn)代林業(yè)的需要

長期以來，林業(yè)基礎(chǔ)工作相對薄弱，森林資源管理技術(shù)手段落后，森林資源管理還停留在“數(shù)字”上，林地的位置、界線尚無統(tǒng)一的圖面資料，林地與非林地的界線難以確定，資源管理無據(jù)可查，給森林資源監(jiān)管帶來諸多困難。林地資源的管理已經(jīng)跟不上時代要求，通過林地保護(hù)利用規(guī)劃全縣“一張圖”的建立，明確了林地位置和界線，為森林資源的經(jīng)營和管理提供了可靠的依據(jù)，加快了現(xiàn)代林業(yè)進(jìn)程。

4.提出的建議

4.1科學(xué)規(guī)劃合理制定編制方案

規(guī)劃占用林地限額在制定時，要考慮國民經(jīng)濟(jì)對各行業(yè)的要求，以及賓縣相關(guān)部門提供的各類建設(shè)用地對林地的需求預(yù)測，測算規(guī)劃期內(nèi)建設(shè)用地對林地的需求規(guī)模，在各部門預(yù)測自身行業(yè)用地需求的基礎(chǔ)上，考慮歷年林地征占用相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)和今后林地保護(hù)利用的政策導(dǎo)向，進(jìn)行綜合平衡分析后，征求多方意見及協(xié)調(diào)后確定。

4.2要節(jié)約使用林地

要以少占或不占林地為原則，控制城鄉(xiāng)建設(shè)使用林地，加強(qiáng)城市森林、綠網(wǎng)、義務(wù)植樹等工程建設(shè)和造林綠化。限制獨(dú)立的工業(yè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)項(xiàng)目使用公益林地、天然林和重點(diǎn)商品林地。規(guī)范旅游經(jīng)營設(shè)施等用地，適度保障符合自然保護(hù)區(qū)、森林公園規(guī)劃的生態(tài)旅游用地，減少優(yōu)質(zhì)林地改變用途。

第3篇：雙碳建設(shè)方案范文

1.建筑診斷

金華市中心醫(yī)院食堂宿舍樓工程建于上世紀(jì)90年代初，建筑朝南，建筑面積3217.32m2，建筑高度24.4m，六層磚混結(jié)構(gòu)；其中，1至2層為洗衣房及食堂，3至6層為宿舍。根據(jù)收集的建筑物施工圖、房屋以往裝修改造和歷年修繕資料、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、運(yùn)行及改造記錄等，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研對既有建筑進(jìn)行改造診斷：（1）使用功能診斷：內(nèi)部裝修日趨老化，許多頂棚、墻面、衛(wèi)生間墻角等處均出現(xiàn)線路老化、漏水、發(fā)霉、生銹等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響日常生活；（2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)診斷：改造前圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造見表1；經(jīng)計算，建筑規(guī)定性指標(biāo)未滿足要求，進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能動態(tài)計算（建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能的權(quán)衡計算表2）；（3）外墻：建筑外墻現(xiàn)為面磚飾面，多處出現(xiàn)面磚剝落、破損、開裂等現(xiàn)象。由于當(dāng)時未設(shè)計空調(diào)外機(jī)位，許多外墻面都臨時打洞、布線、空調(diào)管等等，存在嚴(yán)重的安全隱患；（4）外窗材料及氣密性等級：外窗為普通鋁合金推拉窗，單層透明玻璃。不能滿足居住建筑外窗的保溫隔熱性能，且氣密性等級和水密性等級都相當(dāng)差；多數(shù)外窗已變形，與墻角的交界處有裂縫滲漏；（5）屋面：原屋面采用鋼筋砼剛性防水、水泥隔熱板，已無法滿足防水及保溫的要求；（6）外遮陽設(shè)施和綜合遮陽系數(shù)：未采用任何外遮陽措施。

2.改造措施

根據(jù)建筑診斷結(jié)果，確定本次改造內(nèi)容如下。（1）建筑擴(kuò)容建筑物東側(cè)新建205.7m2的建筑面積，功能包括電梯、候梯廳、配電間、檢修樓梯、電梯機(jī)房等。（2）立面、屋面翻修原建筑物一層為干掛花崗巖外墻，需要將干掛部分拆除干凈并清理基層，再進(jìn)行改造；上部二至六層為面磚外墻，需要先對外墻面磚進(jìn)行安全檢測，在確認(rèn)不存在安全問題后，清理面磚墻面，再涂上一層界面劑，再按外墻做法進(jìn)行改造。外立面增設(shè)空調(diào)室外機(jī)位。原有屋面隔熱層拆除并重新翻修，增加太陽能集熱器。（3）增設(shè)太陽能熱水系統(tǒng)生活熱水系統(tǒng)采用太陽能與熱泵熱水機(jī)組相結(jié)合熱水系統(tǒng)，太陽能熱水系統(tǒng)采用“集中集熱儲熱太陽能熱水系統(tǒng)”。屋頂安裝124塊1000×1800承壓平板式集熱器，總面積為223.2m2；在屋頂設(shè)一個6T立式容積式熱交換器（RV-6-0.6,￠1800,H3100)及6T承壓立式儲熱水罐（￠1800,H3100),合計總儲熱容積為12T。（4）室內(nèi)重新裝修對三至六層宿舍部分重新裝修，內(nèi)容包括：①清除原有地面、墻面、頂棚，拆除原有門窗；②對地面、墻面、頂棚進(jìn)行重新裝修；③更新原有衛(wèi)生間潔具、房間內(nèi)家具及所有內(nèi)門窗；④對原有給排水系統(tǒng)進(jìn)行改造；⑤對原有輸配電系統(tǒng)及弱電系統(tǒng)進(jìn)行改造；⑥對原有暖通、空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行改造。

3.節(jié)能計算

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，提出多種不同的改造方案，并通過節(jié)能動態(tài)能耗模擬計算軟件PKPM，計算出每種節(jié)能改造方案的能耗情況；對外墻、屋面、門窗、遮陽及樓梯間等重點(diǎn)改造部位進(jìn)行建筑整體節(jié)能貢獻(xiàn)率、造價及施工難易度比較。根據(jù)熱工環(huán)境的調(diào)查和模擬結(jié)果，在節(jié)能改造的策略方法中選擇相應(yīng)的技術(shù)措施，為了能更好地突出低碳性能與工程效益的平衡，最終確定如表3所示的節(jié)能技術(shù)組合。建筑物的節(jié)能綜合指標(biāo)采用《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ134-2010）所提供建筑節(jié)能綜合指標(biāo)計算方法進(jìn)行計算。計算條件為：整棟建筑每套住宅室內(nèi)計算溫度，冬季應(yīng)全天為18℃，夏季應(yīng)全天為26℃。采暖計算期為當(dāng)年12月1日至次年2月28日，空調(diào)計算期應(yīng)為當(dāng)年6月15日至8月31日。室外氣象計算參數(shù)采用典型氣象年。采暖和空調(diào)時，換氣次數(shù)為1.0次/h。采暖、空調(diào)設(shè)備為家用氣源熱泵空調(diào)器，制冷時額定能效比取2.3，采暖時額定能效比取1.9。室內(nèi)得熱平均強(qiáng)度應(yīng)取4.3W/m2。建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能及能耗計算見表4。

4.結(jié)論

第4篇：雙碳建設(shè)方案范文

關(guān)鍵詞：綠色金融；商業(yè)銀行；比較性研究

近年來，日益嚴(yán)峻的環(huán)境形勢下，如何更有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境仍然是一個十分緊迫的問題。經(jīng)過多年的行政效果還不是很顯著的情況下，人們開始轉(zhuǎn)向銀行信貸預(yù)計信貸審查過程中的環(huán)境風(fēng)險評估，以實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的高污染，高能耗和消除造成惡劣的社會影響。

在哥本哈根會議上，中國政府承諾2020年單位二氧化碳比2005年下降40%到45%，隨著全球在環(huán)境保護(hù)、氣侯變化、可持續(xù)發(fā)展等問題上不斷形成的共識，以“三低”：低能耗、低排放、低污染為特征的綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的問題。

對促進(jìn)低碳社會的發(fā)展起著重要作用的商業(yè)銀行是主要金融中介機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)綠色金融服務(wù)。在低碳經(jīng)濟(jì)得到全社會廣泛關(guān)注的時代大背景下，“綠色金融”這一全新的理念也逐漸被提上了我國銀行業(yè)發(fā)展的日常議程。

2007年7月，國家環(huán)保總局與中國人民銀行、中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會（以下簡稱“銀監(jiān)會”）等聯(lián)合發(fā)出“落實(shí)環(huán)保政策法規(guī)上防止信貸風(fēng)險的意見”要求，從信貸方面對節(jié)能減排不力的企業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控。

2007年11月，銀監(jiān)會頒發(fā)的“節(jié)能信貸”指導(dǎo)意見，引導(dǎo)綠色信貸的行為，這是中國綠色貨幣政策開始的標(biāo)志。

國際上“赤道原則”對綠色金融的界定很廣泛。赤道原則的概念是用以確定、評估和管理項(xiàng)目融資過程所涉及社會和環(huán)境風(fēng)險的金融界指標(biāo)，它要求銀行和企業(yè)在信貸活動的各個階段中，都要遵守環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而遵循可持續(xù)發(fā)展的原則。

綠色金融在我國起步較晚。目前尚沒有明確的法律條文界定和具體實(shí)施方案。從我國商業(yè)銀行近年來實(shí)施綠色金融的具體途徑來看，大體可分為以下三個方面：

1、綠色操作。辦公建筑和室內(nèi)裝修節(jié)能材料，安裝節(jié)能節(jié)水設(shè)施，推動網(wǎng)絡(luò)，電子交易渠道，推動無紙化辦公，減少二氧化碳排放量的金融服務(wù)。

2、綠色信貸。建立嚴(yán)格的信貸審批制度，具體目標(biāo)加強(qiáng)信用企業(yè)環(huán)境風(fēng)險評估，優(yōu)先支持十大重點(diǎn)節(jié)能工程，技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新的信貸計劃。

3、綠色金融創(chuàng)新。開發(fā)創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品，包括傳統(tǒng)的碳-碳金融業(yè)務(wù)等。

一、我國商業(yè)銀行實(shí)施綠色金融的概況

商業(yè)銀行在開展綠色金融方面面臨著前所未有的機(jī)遇。中國政府和中國銀行監(jiān)督管理部門連續(xù)出臺發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的法規(guī)和政策，促進(jìn)節(jié)能減排，為中國綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。地方政府也相繼出臺了綠色信貸補(bǔ)貼政策，支持發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)。其中的各項(xiàng)政策和法規(guī)，以促進(jìn)和指導(dǎo)，許多外國商業(yè)銀行都在積極探索綠色金融服務(wù)和方法。目前，我國部分商業(yè)銀行已經(jīng)在綠色金融發(fā)展方面進(jìn)行了許多有益的嘗試。制訂綠色信貸長效機(jī)制。國內(nèi)一些商業(yè)銀行也在嘗試探索如何從簡單的支持低碳企業(yè)轉(zhuǎn)為向低碳減排項(xiàng)目提供融資服務(wù)。直接介入碳排放交易市場，提供全面和更有利的金融支持。從國內(nèi)十余家主要商業(yè)銀行的2010年企業(yè)社會責(zé)任報告看，國內(nèi)商業(yè)銀行在綠色金融方面的實(shí)踐主要表現(xiàn)在3個方面。

（一）倡導(dǎo)綠色運(yùn)營、環(huán)保公益等活動

國內(nèi)商業(yè)銀行普遍將綠色運(yùn)營作為實(shí)施綠色金融的起步，倡導(dǎo)日常辦公，節(jié)約能源，加強(qiáng)網(wǎng)上銀行，電話銀行為代表的電子交易渠道體系。金融服務(wù)，以減少碳排放。綠色辦公，商業(yè)銀行提出了相應(yīng)的評價指標(biāo)和量化管理，如人均電耗，水耗，耗氣，燃料消耗和其他公務(wù)用車，建行還列出了視頻會議的數(shù)量。此外，銀行還積極參與植樹，“地球一小時”等環(huán)?；顒?。

（二）完善綠色信貸制度

這個概念源于綠色綠色信貸融資，來自綠色文明和綠色金融。文明是一種追求綠色環(huán)境和人類的和諧文明的生存和發(fā)展。造福人類，經(jīng)濟(jì)和自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，人們建立了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大力推廣綠色文化，并在政策，輿論對環(huán)保產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)傾斜。

目前，國內(nèi)商業(yè)銀行已初步建立了“綠色信貸”機(jī)制，制定實(shí)施細(xì)節(jié)，實(shí)施環(huán)境標(biāo)志分類，監(jiān)督企業(yè)的環(huán)境信息作為信貸營銷調(diào)查，審批，實(shí)行一票否決的重要進(jìn)程。例如，銀行制定了31項(xiàng)具體子行業(yè)的行業(yè)綠色信貸管理和操作要求。工行還建立了綠色信貸分類。整個企業(yè)的貸款是按照“綠色”分為42大類。貸款是基于投資的企業(yè)或項(xiàng)目，其影響所面臨的貸款規(guī)模，環(huán)境風(fēng)險，相應(yīng)的規(guī)定的原則和管理要求。恰逢中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，銀行也積極響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的政策指導(dǎo)，提出要加快優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)調(diào)整。優(yōu)先支持新能源，環(huán)保和綜合利用資源，如綠色信貸項(xiàng)目。上海浦東發(fā)展銀行在2008年金融服務(wù)方案的基礎(chǔ)上。整合近年來對外合作和自主創(chuàng)新的成果，于2010年推出《綠色信貸綜合服務(wù)方案2.0版》，包括5個綠色信貸板塊和10種特色產(chǎn)品，最終形成了全方位的“服務(wù)方案”與“特色產(chǎn)品”并行的雙緯度金融服務(wù)。根據(jù)銀監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，截至2010年9月，四大國有銀行向綠色產(chǎn)業(yè)投放的信貸余額已最少達(dá)到10970億元。

（三）創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品

除了節(jié)能項(xiàng)目，銀行也正在積極開發(fā)新的綠色金融產(chǎn)品。如招商銀行推出的綠色設(shè)備買方信貸，排污權(quán)抵押貸款，法國開發(fā)署綠色能源轉(zhuǎn)讓收入的按揭貸款，綠色融資租賃，清潔發(fā)展機(jī)制融資綜合解決方案6個新產(chǎn)品，初步建成綠色金融產(chǎn)品體系。

興業(yè)銀行作為中國首家“赤道銀行”，綠色金融業(yè)務(wù)進(jìn)行更系統(tǒng)的節(jié)能融資服務(wù)，已經(jīng)形成了兩個排放的金融服務(wù)產(chǎn)品。目前，興業(yè)銀行的所有分行圍繞主要經(jīng)濟(jì)區(qū)開展綠色金融業(yè)務(wù)項(xiàng)目，涉及能源效率，新能源和可再生能源的開發(fā)和利用，污水處理和水資源管理，碳排放量，二氧化硫排放量，固體廢物回收和等六個方面，涵蓋了“十大重點(diǎn)節(jié)能工程?！倍?、國外銀行的綠色金融業(yè)務(wù)介紹世界一流的商業(yè)銀行在經(jīng)營過程中一直積極倡導(dǎo)或符合赤道原則，環(huán)境署金融倡議，“碳披露計劃”和其他有關(guān)規(guī)定，結(jié)合自己的經(jīng)營特色，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新綠色金融的實(shí)施例。除了積極踐行作為國內(nèi)銀行的綠色業(yè)務(wù)相同，參加公益活動，在綠色的最鮮明的特點(diǎn)是善于開發(fā)各種金融服務(wù)在金融業(yè)務(wù)的外資銀行。

二、幾種信貸產(chǎn)品簡介

（一）傳統(tǒng)綠色信貸產(chǎn)品

1.項(xiàng)目融資

指貸款人向特定的工程項(xiàng)目提供貸款協(xié)議融資，對于該項(xiàng)目所產(chǎn)生的現(xiàn)金流量享有償債請求權(quán)，并以該項(xiàng)目資產(chǎn)作為附屬擔(dān)保的融資類型。它是一種以項(xiàng)目的未來收益和資產(chǎn)作為償還貸款的資金來源和安全保障的融資方式。

2.個人綠色消費(fèi)信貸

這個概念源于綠色綠色信貸融資，來自綠色文明和綠色金融。文明是一種追求綠色環(huán)境和人類的和諧文明的生存和發(fā)展。自18世紀(jì)工業(yè)革命以來，人類的工業(yè)文明已經(jīng)達(dá)到了一個新的高度，但也付出了沉重的代價。面對環(huán)境污染，自然資源枯竭，生態(tài)失衡等全球性環(huán)境問題，人們普遍認(rèn)識到對環(huán)境，人類過去的生產(chǎn)和消費(fèi)模式。造福人類，經(jīng)濟(jì)和自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，人們建立了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大力推廣綠色文化，并在政策，輿論對環(huán)保產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)傾斜。通常被稱為綠色信貸可持續(xù)融資或融資環(huán)境。

3.購房按揭項(xiàng)目

指購房者以所購住房做抵押并由其所購買住房的房地產(chǎn)企業(yè)提供階段性擔(dān)保的個人住房貸款業(yè)務(wù)?；ㄆ旒瘓F(tuán)針對中低收入階層顧客推出結(jié)構(gòu)化節(jié)能抵押產(chǎn)品，將省電等節(jié)能指標(biāo)納入貸款申請人的信用評分體系。

（二）支持減排項(xiàng)目公司的上市融資

這類金融服務(wù)主要是對節(jié)能減排項(xiàng)目為主業(yè)的公司提供上市融資的一系列綜合金融服務(wù)支持。006年，花旗集團(tuán)是世界上第二個風(fēng)電業(yè)務(wù) - 葡萄牙能源公司收購美國地平線風(fēng)能公司提供財務(wù)顧問服務(wù)，同時也為巴西的生物柴油上市承銷。 2007年，美國銀行潮汐能源技術(shù)公司海洋動力技術(shù)的發(fā)展提供了個性化的解決方案，以支持其市場，并提高他們的貿(mào)易能力，幫助客戶通過現(xiàn)有的和新興的市場機(jī)制的碳交易市場機(jī)制的碳信用額的能力增強(qiáng)。

（三）推出相關(guān)衍生產(chǎn)品，參與全球碳金融市場

2007年，美國銀行宣布正式成為芝加哥氣候交易所的成員，但也與芝加哥氣候交易所和歐洲氣候交易所氣候控制股東對公司組建了合資公司交易機(jī)構(gòu)。作為戰(zhàn)略投資者的持股比例，與發(fā)展的金融產(chǎn)品和服務(wù)相關(guān)的碳排放量。匯豐推出匯豐環(huán)球氣候變化基準(zhǔn)指數(shù)基金，還推出四個投資的全球氣候變化指數(shù)組成的一組指數(shù)系列。

三、國內(nèi)外銀行比較性分析

（一）綠色金融發(fā)展程度不同

目前全球已有60多家金融機(jī)構(gòu)承諾采用赤道原則，其項(xiàng)目評審嚴(yán)格遵守赤道原則，提供的項(xiàng)目融資總額占全球項(xiàng)目融資市場總額的85%以上，同時，通過“碳交易”等金融產(chǎn)品的創(chuàng)新服務(wù)，將金融服務(wù)、金融產(chǎn)品創(chuàng)新與環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合，形成完善的綠色金融服務(wù)體系。近年來，中國銀行業(yè)加快了綠色金融建設(shè)步伐，綠色金融市場前景十分廣闊。但目前我國僅有興業(yè)銀行一家赤道銀行，同時，國內(nèi)碳金融市場建設(shè)不健全，導(dǎo)致銀行開展綠色信貸不能化解風(fēng)險的有效轉(zhuǎn)移，增加銀行的管理成本。

（二）綠色信貸產(chǎn)品不同

綠色外資銀行廣泛的信貸產(chǎn)品。從消費(fèi)信貸，商業(yè)辦公樓等大型項(xiàng)目，幾乎是普通信貸與綠色信貸領(lǐng)域涉足，但也積極開發(fā)相關(guān)的衍生金融產(chǎn)品。

在中國，各類金融服務(wù)子行業(yè)國內(nèi)金融部門監(jiān)管制度的限制。除了興業(yè)銀行發(fā)行了國內(nèi)第一家碳信用額，國內(nèi)銀行一般會專注于綠色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，太固定化和建模缺乏個人消費(fèi)領(lǐng)域的深入挖掘。

（三）實(shí)施綠色金融的法律環(huán)境不同

除了采納赤道原則的外資銀行，也有比較健全的國家環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和完善的綠色金融機(jī)構(gòu)，但也建立了合理的內(nèi)部環(huán)保局。到目前為止，仍然沒有具體的國內(nèi)銀行綠色金融和環(huán)境風(fēng)險評級標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)目錄，銀行很難掌握具體的信貸政策和實(shí)施細(xì)則，在使用過程中對環(huán)境的原則，盡可能開展業(yè)務(wù)，如綠色信貸政策的發(fā)展提供制度保障限制或禁止“兩高一左”行業(yè)貸款。

四、結(jié)論

通過比較上面的分析，我們可以看到，中國的商業(yè)銀行綠色金融業(yè)務(wù)的發(fā)展還需要長期不懈的努力。法律和法規(guī)的基礎(chǔ)上，從商業(yè)銀行的工作人員的建議，創(chuàng)造良好的金融環(huán)境，包括建立綠色信貸業(yè)務(wù)實(shí)施指南，規(guī)范碳交易市場，加強(qiáng)信息共享平臺建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，每個商業(yè)銀行都要加強(qiáng)企業(yè)的社會責(zé)任意識，逐步提高自身的風(fēng)險管理水平，同時，我國的商業(yè)銀行要積極借鑒國際上的成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新產(chǎn)品和、服務(wù)，才能真正使“低碳”、“綠色金融”可持續(xù)發(fā)展的觀念實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李瑞紅.銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)落實(shí)“綠色信貸”政策的成效、難點(diǎn)及建議[J].中國房地產(chǎn)金融，2009（12）.

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第5篇：雙碳建設(shè)方案范文

關(guān)鍵詞：建筑材料；全生命周期；碳排放；信息化集成管理

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展也取得了顯著的成績。但是，在建筑行業(yè)的大力發(fā)展過程中，存在著建筑材料的使用不夠安全和環(huán)保，導(dǎo)致碳排放量過大。這就造成了空氣污染，全球氣候變暖，影響了人們的生活。環(huán)境問題已經(jīng)越來越受到重視，碳排放量的控制和管理就成為建筑行業(yè)在新形勢下的發(fā)展需求。因此，必須要在建筑材料的全生命周期中建設(shè)碳排放量的信息化集成管理體系，通過該系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對整個建筑材料和產(chǎn)品的實(shí)時碳排放檢測和改善，從而促進(jìn)建筑行業(yè)向低碳建筑、環(huán)保建筑的方向發(fā)展。

1建筑材料全生命周期碳排放量的信息化集成管理系統(tǒng)的主要工作原理

建筑材料全生命周期碳排放量信息化集成管理系統(tǒng)的工作原理主要是利用信息化的數(shù)據(jù)庫和建筑信息模型的精確數(shù)據(jù)分析，在對原材料成本、建筑工程進(jìn)展的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)分析上，通過對建筑各材料從購買、加工和施工過程中，包括完工使用后的各個階段，原材料生產(chǎn)商和供應(yīng)商在供貨環(huán)節(jié)、施工團(tuán)隊(duì)在施工環(huán)節(jié)和用戶后期使用環(huán)節(jié)和物業(yè)維修環(huán)節(jié)等不同時期的碳排放量數(shù)據(jù)進(jìn)行集中收集、并根據(jù)系統(tǒng)軟件自主測試與分析，然后由專用的數(shù)據(jù)接口將數(shù)據(jù)傳送到其他軟件中進(jìn)行數(shù)據(jù)的匹配與對接，構(gòu)造出連貫的數(shù)據(jù)信息，從而建立建筑材料全生命周期碳排放量的信息化集成管理體系。

2建筑材料全生命周期碳排放量信息化集成管理體系的運(yùn)轉(zhuǎn)過程

2.1體系的構(gòu)建和創(chuàng)建階段。在對建筑材料的全生命周期進(jìn)行碳排放量的信息化集成管理體系的設(shè)計和創(chuàng)建時，必須是在保證碳排放量最小的前提下進(jìn)行。通過利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)對建筑工程進(jìn)行信息建模，對建筑工程在施工全過程中的材料成本預(yù)算和合理碳排放量進(jìn)行模擬數(shù)據(jù)分析，以便為日后在具體的施工過程中對成本預(yù)算是否在控制的范圍內(nèi)，碳排放量是否超標(biāo)進(jìn)行實(shí)時準(zhǔn)確的檢測和數(shù)據(jù)對比分析。只有前提工作做到位，才能保證集成管理體系在后期的建筑過程中發(fā)揮重要的數(shù)據(jù)功能和管理作用，保證建筑材料在安全環(huán)保的環(huán)境下投入使用。2.2對建筑材料在生產(chǎn)和施工階段的碳排放量信息化系統(tǒng)管理。在具體的生產(chǎn)和施工階段，建筑材料的生產(chǎn)商可以根據(jù)信息化系統(tǒng)的建筑模擬結(jié)果對自身的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行提高和改善，力爭做到原材料的安全和環(huán)保，并在產(chǎn)品上注明所含成分。這樣以便于購貨方在選擇的時候一目了然，能夠根據(jù)資金的運(yùn)算和對環(huán)保性能的要求，擇優(yōu)選擇最低碳環(huán)保的建筑材料供貨商，并根據(jù)實(shí)際情況對產(chǎn)品的到貨方式作出具體的要求，節(jié)省運(yùn)輸成本。當(dāng)進(jìn)入施工階段時，必須利用信息化系統(tǒng)的模擬數(shù)據(jù)，對人工、工程進(jìn)度和施工質(zhì)量以及基礎(chǔ)設(shè)施的合理配置，對于施工過程中由建筑設(shè)備對能源的消耗造成的碳排放量的過大進(jìn)行控制，并對排放數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測和管理，促進(jìn)建筑行業(yè)向低碳環(huán)保的趨勢發(fā)展。2.3在后期維護(hù)階段的集成管理。由于前期的數(shù)據(jù)信息已經(jīng)覆蓋了整個從建筑產(chǎn)品設(shè)計以及在建筑材料的加工、運(yùn)輸和具體施工運(yùn)用過程中的碳排放量，已經(jīng)形成一個較為全面的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。后期再建筑工程投入使用后，物業(yè)的管理方可以根據(jù)前期的信息集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)對建筑工程進(jìn)行定期的維護(hù)和監(jiān)測，從而可以得知建筑材料該數(shù)據(jù)檢測下的正常使用壽命和對建筑工程的使用有哪些具體的影響。并通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析后的結(jié)論制定出科學(xué)合理的維護(hù)方案，以增加和延長建筑材料的使用壽命，保證建筑工程的安全運(yùn)轉(zhuǎn)和碳排放量的環(huán)保達(dá)標(biāo)。

3建筑材料全生命周期碳排放量信息化集成管理體系的具體操作步驟

信息化集成管理體系的具體操作步驟主要分為四個環(huán)節(jié)：①系統(tǒng)通過將建筑材料在各個階段、各個環(huán)節(jié)的碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行集中收集并按照一定的分類和順序進(jìn)行自動存儲；②在完成信息的儲存收集工作后，系統(tǒng)會利用專業(yè)的數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)對接口將信息進(jìn)行全方位的轉(zhuǎn)換和傳送，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無障礙流通；③數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的目的是為了實(shí)現(xiàn)資源數(shù)據(jù)共享，建筑材料的相關(guān)方可以根據(jù)自己所需對所能查詢和接收到的信息進(jìn)行篩選，擇優(yōu)選擇出最適合自身的建筑材料以及在建筑過程中資源的合理配置，以優(yōu)化整個建筑全過程中碳排放的污染問題；④將整個一系列的數(shù)據(jù)形成一個連貫全面的建筑材料全生命周期碳排放信息化的集成管理系統(tǒng)，并在系統(tǒng)里對碳排放的信息和數(shù)據(jù)變化進(jìn)行及時的傳達(dá)和，以便于相關(guān)服務(wù)商可以及時根據(jù)變化采取相應(yīng)的措施，保證建筑材料的低碳環(huán)保和安全使用，從而發(fā)揮出集中信息化管理系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。

4小結(jié)

總之，隨著國家對環(huán)保理念的大力提倡和發(fā)展，建筑行業(yè)控制碳排放量，確保低碳環(huán)保的進(jìn)行建筑施工已經(jīng)成為行業(yè)生存和發(fā)展的必然趨勢。因此，必須充分發(fā)揮建筑材料全生命周期碳排放的信息化集成管理系統(tǒng)的作用，促進(jìn)建筑行業(yè)的發(fā)展邁向一個嶄新的階段。

作者:趙巖 單位:沈陽工學(xué)院能源與水利分院

參考文獻(xiàn)

[1]趙揚(yáng).建筑材料生命全周期CO2排放研究評價.天津大學(xué)，2014.

第6篇：雙碳建設(shè)方案范文

國電大渡河流域水電開發(fā)有限公司基于對當(dāng)前企業(yè)改革發(fā)展形勢和大型流域水電企業(yè)發(fā)展方向的研判，以中國國電集團(tuán)公司“一五五”戰(zhàn)略為指引，以管理與效益雙提升為抓手，大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，在水電領(lǐng)域率先開展智慧企業(yè)――智慧大渡河建設(shè)，推動公司從基建生產(chǎn)型企業(yè)向經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變、從行政管理模式向智慧企業(yè)管理轉(zhuǎn)變。

智慧大渡河建設(shè)的環(huán)境

公司于2000年11月成立，主要負(fù)責(zé)大渡河干流及帕隆藏布干流水電資源開發(fā)，規(guī)劃開發(fā)總裝機(jī)容量約3 000萬千瓦，是中國國電集團(tuán)公司所屬特一類企業(yè)，截至2015年底，資產(chǎn)總額868億元，投產(chǎn)水電裝機(jī)容量966萬千瓦，在建裝機(jī)404.8萬千瓦，前期籌建裝機(jī)447萬千瓦。在新形勢下，水力發(fā)電企業(yè)作為傳統(tǒng)的能源行業(yè)，面臨著新挑戰(zhàn)和新課題。

技術(shù)變革創(chuàng)新帶來新挑戰(zhàn)。從全球范圍看，信息技術(shù)、能源革命、管理創(chuàng)新正在引發(fā)新的變革，生產(chǎn)模式由大批量集中式向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化發(fā)展，生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。企業(yè)只有敏銳把握科技創(chuàng)新發(fā)展趨勢，加強(qiáng)管理創(chuàng)新與自身革新，引入新的技術(shù)知識與管理方式，才能提升自身可持續(xù)發(fā)展能力。在“互聯(lián)網(wǎng)+”

“中國制造2025”大戰(zhàn)略中，公司明確了“打造幸福大渡河、智慧大渡河，建設(shè)國際一流水電企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，著力通過智能感知、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)挖掘、專家系統(tǒng)等手段，確保戰(zhàn)略有效落地。

發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提出新要求。公司成立15年來，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大的跨越式發(fā)展，裝機(jī)容量、資產(chǎn)規(guī)模接近千萬千瓦、千億元“雙千”大關(guān)。但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，發(fā)電市場進(jìn)入了降電價、降利用小時、低電量增長率、低負(fù)荷率的“雙降雙低”通道。如何在市場、政策不斷變化的情況下，快速對外部條件作出預(yù)判與回應(yīng)，是提升企業(yè)營運(yùn)績效急需解決的問題。智慧大渡河建設(shè)加快建立完善基層單位管控模型，構(gòu)建內(nèi)在驅(qū)動機(jī)制，讓各單位自發(fā)地進(jìn)行整改提升，激發(fā)提質(zhì)增效內(nèi)生動力和活力。

智能管理研究形成新思考。公司綜合分析企業(yè)經(jīng)營環(huán)境、發(fā)展條件，積極研究水電開發(fā)企業(yè)智能管理，形成了“業(yè)務(wù)量化、統(tǒng)一平臺、集成集中、智能協(xié)同”的總體思路。業(yè)務(wù)量化就是對數(shù)據(jù)實(shí)時采集、及時傳送、規(guī)范處理，提高對企業(yè)各種要素的動態(tài)主動感知；統(tǒng)一平臺就是統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一計算、終端互聯(lián)，創(chuàng)建數(shù)字化管理平臺；集成集中就是通過整體規(guī)劃、系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)集中、技術(shù)統(tǒng)一、集成運(yùn)行、集中運(yùn)維的策略，構(gòu)筑企業(yè)級智能業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺；智能協(xié)同就是運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和各種智能管控模型，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險識別自動化、決策管理智能化。

智慧大渡河建設(shè)的方案

智慧企業(yè)的概念

智慧企業(yè)不是企業(yè)傳統(tǒng)的數(shù)字化、信息化、智能化，它是在企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量化的基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的信息技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)高度融合，從而產(chǎn)生一種全新的、具備自動管理能力的企業(yè)組織形態(tài)和管理模式。

智慧企業(yè)建設(shè)目標(biāo)

企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動管理，即自動預(yù)判、自主決策、自我演進(jìn)。

自動預(yù)判：企業(yè)風(fēng)險識別自動化。指企業(yè)通過業(yè)務(wù)量化，采集并生成大數(shù)據(jù)，應(yīng)用最前沿的大數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)各類風(fēng)險全過程識別、判定，并自動預(yù)警。

自主決策：企業(yè)決策管理智能化。指企業(yè)自動預(yù)判不同層級的問題及風(fēng)險，運(yùn)用信息技術(shù)、人工智能技術(shù)及前沿決策技術(shù)等，由企業(yè)各類“專業(yè)腦”自動生成應(yīng)對問題及風(fēng)險的方案，提交企業(yè)“決策腦”進(jìn)行決策。

自我演進(jìn)：企業(yè)變革升級智慧化。指企業(yè)隨著各類原始數(shù)據(jù)和決策數(shù)據(jù)的不斷累積，通過記憶認(rèn)知、計算認(rèn)知、交互認(rèn)知三位一體的認(rèn)知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)自我評估、自我糾偏、自我提升、自我引領(lǐng)。企業(yè)逐漸呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)驅(qū)動的管理形態(tài)和人工智能的特點(diǎn)。

智慧企業(yè)管理模型

由于企業(yè)屬性不同，發(fā)展環(huán)境和條件不同，各有其適應(yīng)的對象和階段，管理模型可分為以下兩類。

模型一：層級管控與自動管理相結(jié)合。適應(yīng)對象為集團(tuán)管控型智慧企業(yè)建設(shè)的初級階段，國有或有特殊要求的企業(yè)。

模型二：企業(yè)自動管理。部門圍繞各種人工智能腦發(fā)揮規(guī)劃研發(fā)、服務(wù)保障等作用。適應(yīng)對象為單一生產(chǎn)型企業(yè)、小型企業(yè)、集團(tuán)管控型智慧企業(yè)建設(shè)的高級階段等。

智慧企業(yè)建設(shè)路徑

智慧企業(yè)建設(shè)路徑：業(yè)務(wù)量化、統(tǒng)一平臺、集成集中、智能協(xié)同。

業(yè)務(wù)量化：通過科學(xué)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)、量化工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)精益化企業(yè)管理；運(yùn)用智能設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時采集、傳輸、處理各類信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)各種要素的動態(tài)感知。

統(tǒng)一平臺：運(yùn)用無邊界網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計算技術(shù)、移動互聯(lián)技術(shù)，創(chuàng)建員工協(xié)同工作、數(shù)據(jù)實(shí)時交換、信息實(shí)時處理的信息化基礎(chǔ)平臺。

集成集中：通過整體規(guī)劃、系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)集中、集成運(yùn)行等策略，消除業(yè)務(wù)系統(tǒng)分類建設(shè)、條塊分割、數(shù)據(jù)孤島的現(xiàn)象，構(gòu)筑企業(yè)級統(tǒng)一服務(wù)平臺。

智能協(xié)同：在相關(guān)數(shù)據(jù)、平臺、應(yīng)用的支撐下，實(shí)現(xiàn)人、系統(tǒng)、設(shè)備之間的高效協(xié)作；在人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)自動風(fēng)險識別和智能決策管理。

智慧大渡河建O的實(shí)踐

為穩(wěn)步推進(jìn)智慧大渡河建設(shè)，公司建立了以潘云鶴、鐘登華、陳純院士為首席顧問，涵蓋信息化、智能化、數(shù)據(jù)處理、軟件開發(fā)、水利水電建設(shè)等多個領(lǐng)域的頂級專家團(tuán)隊(duì)，充分借鑒國內(nèi)外研究成果，完成了頂層設(shè)計，形成了《智慧大渡河戰(zhàn)略研究與總體規(guī)劃報告》，明確了智慧大渡河的愿景目標(biāo)、價值主張、體系架構(gòu)、實(shí)施方案、建設(shè)保障等內(nèi)容。經(jīng)過近兩年的建設(shè)實(shí)踐，智慧大渡河建設(shè)規(guī)劃逐步落地，取得了系列階段性成果。公司管理將完全依托于大數(shù)據(jù)管理，人員大量精減，機(jī)構(gòu)大幅度壓縮，基層管理將由專業(yè)化、車間化的專業(yè)管理模式替代，基層作為獨(dú)立單位的管理模式將不復(fù)存在。

指揮中心――職能專業(yè)腦。公司智慧企業(yè)“專業(yè)腦”――財務(wù)共享中心、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中心、庫壩安全管理中心、碳資產(chǎn)管理中心、售電服務(wù)中心等已初步建成。

實(shí)施主體――業(yè)務(wù)專業(yè)腦?；凇霸?、大、物、移、智”等先進(jìn)技術(shù)的四大智慧業(yè)務(wù)單元腦“智慧工程、智慧電廠、智慧調(diào)度、智慧檢修”的標(biāo)準(zhǔn)和體系已經(jīng)初步完成。

智慧工程：以全方位、全生命周期、智能管理為特征，充分利用先進(jìn)的現(xiàn)代測控、網(wǎng)絡(luò)通信、工程三維技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和現(xiàn)代壩工理論，將工程數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用于工程建設(shè)全過程，實(shí)現(xiàn)工程管理“自動化、信息化、智慧化”。管理模式發(fā)生改變。智慧工程實(shí)現(xiàn)扁平化管理，打破傳統(tǒng)工程管理垂直式信息傳遞模式，管理者可直接獲取現(xiàn)場第一手生產(chǎn)數(shù)據(jù)，減少不必要的損失及額外成本，解決指令傳遞失真、決策流程滯后等低效問題?，F(xiàn)場數(shù)據(jù)集成共享。各獨(dú)立子系統(tǒng)、工序通過工程數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)對各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無縫連接以及信息共享，為相關(guān)立項(xiàng)變更、方案優(yōu)化提供有效支撐，避免了施工計量不準(zhǔn)確問題。過程風(fēng)險有效降低。將監(jiān)測定位系統(tǒng)覆蓋至施工過程每一個細(xì)小環(huán)節(jié)，全面監(jiān)測材料入倉、混凝土澆筑、車輛行走等現(xiàn)場軌跡，促進(jìn)過程管理標(biāo)準(zhǔn)化，有效降低管控風(fēng)險?，F(xiàn)場管控精準(zhǔn)高效。對現(xiàn)場施工設(shè)備投入、人員出勤、施工進(jìn)度及施工強(qiáng)度進(jìn)行全面覆蓋，確保施工資源配置合理化，資源利用率最大化，實(shí)現(xiàn)由定性化管理向數(shù)字化、定量化管理跨越。

智慧電廠：以機(jī)器人巡檢、智能安全帽為主的新技術(shù)全面投入使用，著力簡化電站二次設(shè)備控制網(wǎng)絡(luò)，提高水電站各系統(tǒng)整體智能協(xié)同水平，降低營運(yùn)期管理成本。提升智能運(yùn)行水平。完善計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，將設(shè)備運(yùn)行情況等現(xiàn)場數(shù)據(jù)全部接入公司云計算平臺，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全面在線監(jiān)測，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和風(fēng)險識別防范能力。實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)智能聯(lián)動。根據(jù)水電站現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理要求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間自動完成因果促發(fā)、啟動與執(zhí)行，提高水電站各系統(tǒng)間整體智能、協(xié)同水平，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)聯(lián)動效能最大化。實(shí)現(xiàn)水電站智能巡檢。利用機(jī)器人技術(shù)完成一系列設(shè)備巡檢、無線測溫等自動化定向操作，搭載視頻、音頻、氣體分析等裝置，自動完成現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集、傳輸、分析、結(jié)果處理等全過程，為全面實(shí)現(xiàn)無人值班（少人值守）管理提供了技術(shù)支撐。強(qiáng)化現(xiàn)場智慧安全管理。采用智能鑰匙等管理手段，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場權(quán)限管理精細(xì)化，給正常操作帶來便利，提高事故操作及時性，減少運(yùn)行操作失誤，提高安全管理水平。

目前，公司將在新投產(chǎn)電站中全面推廣智能巡回系統(tǒng)，采取“無人機(jī)+輪式機(jī)器人+工業(yè)電視”相結(jié)合的模式，輔以智能傳感器系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在廠房各區(qū)域精準(zhǔn)可靠地移動、跟蹤、定位，并根據(jù)探測的可見光、紅外光及氣體、聲音、振動、溫濕度來識別和分析異動故障。項(xiàng)目全面實(shí)施以后，機(jī)器人智能巡回將全面取代傳統(tǒng)水電站人員走動式巡回，由機(jī)器人完成一系列自動化定向操作，完成對生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集、傳輸、分析及結(jié)果處理等全過程，減少人員工作量，大大提高工作效率和工作質(zhì)量。

智慧調(diào)度：以精準(zhǔn)預(yù)測、智能調(diào)控為目標(biāo)，主要圍繞精準(zhǔn)化的水情測報系統(tǒng)、智能化的梯級調(diào)控系統(tǒng)、自動化的風(fēng)險識別系統(tǒng)三個方面開展建設(shè)?？茖W(xué)制訂水庫調(diào)度方案，智慧安排發(fā)電運(yùn)行方式，使整個流域“滴水盡其能，效益最大化”。全面收集分析實(shí)時電網(wǎng)負(fù)荷、水情雨情、設(shè)備工況等海量數(shù)據(jù)，快速實(shí)現(xiàn)實(shí)時調(diào)度方案的計算編制，自動優(yōu)化分配梯級電站發(fā)電負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動啟停和閘門自動啟閉，形成智慧科學(xué)的梯級調(diào)度決策。通過更加全面的信息共享和互聯(lián)互通，可及時感知超標(biāo)洪水、系統(tǒng)故障、線路跳閘等外部危險源，提前作出預(yù)警，還能自動識別自身設(shè)備故障和缺陷等內(nèi)部危險源，根據(jù)風(fēng)險級別給出措施建議或直接采取處置措施，確保電力生產(chǎn)和防洪度汛的安全。

目前，公司已建成了面向大渡河流域的變尺度氣象數(shù)值預(yù)報系統(tǒng)，其分辨率空間尺度縮小到3 km、時間尺度控制到1～48 h，有效提高了大渡河徑流預(yù)報和洪水預(yù)報精度。2015年，大渡河年均徑流預(yù)報精度達(dá)92%，洪水預(yù)報精度達(dá)87%，均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時，公司還建成了基于變尺度預(yù)報調(diào)控一體化支持平臺，搭建了一套集控側(cè)梯級水電站群預(yù)報調(diào)控一體化支持平臺（EDC），不僅有效解決了流域梯級上下游電站經(jīng)濟(jì)運(yùn)行計算量大、負(fù)荷分配操作滯后和聯(lián)合躲避振動區(qū)難等棘手問題，還大大提高了水資源尤其是洪水資源的利用率。僅2014年、2015年兩年，公司多利用水資源30億立方米，增發(fā)電量21.4億千瓦時，減少二氧化碳排放64.2萬噸，創(chuàng)造了良好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。

智慧檢修：以狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、智能決策為要素，由數(shù)據(jù)中心、算法中心、應(yīng)用中心和服務(wù)管理系統(tǒng)等構(gòu)成。數(shù)據(jù)中心對設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時采集，形成設(shè)備特定狀態(tài)的變化曲線，提供判定參數(shù)。算法中心對數(shù)據(jù)中心提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較挖掘和處理，對設(shè)備118個狀態(tài)作出狀態(tài)評判，及時作出趨勢預(yù)警，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險自動識別。應(yīng)用中心根據(jù)算法中心的預(yù)警，對故障點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)定位定性，結(jié)合趨勢變化，提出檢修策略，有效避免設(shè)備過修或漏修。服務(wù)支持系統(tǒng)依托精益檢修標(biāo)準(zhǔn)體系，自動完成檢修方案、物資材料準(zhǔn)備、過程管理，進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

目前，智慧檢修建立了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，在枕頭壩一級電站實(shí)現(xiàn)了對機(jī)組、主變設(shè)備的溫度、振動、推力瓦狀態(tài)監(jiān)測、磁拉力狀態(tài)等20多個指標(biāo)參數(shù)的計算分析、故障診斷及故障定位等高級應(yīng)用，有力支撐了電站設(shè)備檢修“風(fēng)險預(yù)判、智能管控”的需要。

平臺支撐――智慧IT單元。公司建立了以云計算、云存儲、云桌面“三云合一”為架構(gòu)的云計算中心，現(xiàn)有信息系統(tǒng)全部遷移上云，企業(yè)正式進(jìn)入云計算時代。以“衛(wèi)星通信系統(tǒng)+云視頻系統(tǒng)”為支撐的應(yīng)急指揮中心正加快實(shí)施步伐。通過一系列信息化建設(shè)手段，為智慧大渡河建設(shè)提供了科學(xué)的平臺支撐。

第7篇：雙碳建設(shè)方案范文

[關(guān)鍵詞]地鐵；接觸網(wǎng)；改進(jìn)；改造

中圖分類號：TM922.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）29-0180-02

1 引言

隨著我國政府對軌道交通建設(shè)的高度重視，以地鐵為代表的城軌交通也迎來了飛速發(fā)展的黃金契機(jī)。西南某地鐵自2010年底開通后，一直是大部分市民的首選。在新線陸續(xù)開通，客流量的持續(xù)增大壓力下，也給地鐵各設(shè)備系統(tǒng)的保障能力提出了更高的要求。

在西南某地鐵開通運(yùn)營后的6年內(nèi)，接觸網(wǎng)系統(tǒng)曾先后出現(xiàn)過多起設(shè)備故障，由于處理整改及時幸而未對運(yùn)營服務(wù)造成重大影響。如何進(jìn)一步提高接觸網(wǎng)系統(tǒng)的安全可靠性，避免更大供電事故的發(fā)生，成為了一項(xiàng)必須且緊迫的任務(wù)。

2 故障概述

2.1 分段絕緣器滑靴斷裂

分段絕緣器是供接觸網(wǎng)進(jìn)行電氣分段時采用的絕緣設(shè)備。2014年1月6日，接觸網(wǎng)作業(yè)班組對高新至世紀(jì)城上下行正線及輔助線接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行梯車巡視，巡視人員在世紀(jì)城渡線時發(fā)現(xiàn)DM1（5#-6#）分段絕緣器靠上行側(cè)長滑靴在彎頭處斷裂（圖1）。

2.2 分段絕緣器磨耗異常

2015年6月4日接觸網(wǎng)工班對四河DM07-11#分段絕緣器進(jìn)行檢修作業(yè)時，測量該分段來車方向左側(cè)長滑靴D點(diǎn)最小殘存厚度為12.17mm，可磨部分磨耗為4.2mm，接近要求更換標(biāo)準(zhǔn)4mm，當(dāng)晚工班組織人員對該分段長滑靴進(jìn)行了更換（圖2）。

2.3 線岔改造

道岔上空接觸網(wǎng)線岔兩支接觸懸掛均布置成交又的直鏈形（無交叉線岔不在此例），通過線岔的輔助作用，實(shí)現(xiàn)機(jī)車受電弓從接觸線一支向另一支的順利過渡。地鐵2號線行政學(xué)院至大面鋪區(qū)間3020分段絕緣器在東延線空載運(yùn)營后，受電弓通過時存在碰撞、打火現(xiàn)象，2014年10月19日，拆除了L-2錨段3020分段絕緣器，在原3020分段絕緣器位置通過接頭線夾進(jìn)行新舊線接頭處理（兩接頭錯開500mm），運(yùn)行到現(xiàn)在依然有輕微打火現(xiàn)象，在電氣和機(jī)械雙重磨耗下導(dǎo)致該處導(dǎo)線磨耗異常，同時對受電弓的損傷也較大。

2.4 剛?cè)徇^渡改造

剛?cè)徇^渡是剛性網(wǎng)與柔性網(wǎng)過渡銜接的重要部位，西南某地鐵二號線接觸網(wǎng)剛?cè)徇^渡處發(fā)現(xiàn)接觸線異常磨耗，嚴(yán)重威脅運(yùn)營安全，需進(jìn)行改造處理。

3 故障分析及處理方案

3.1 分段絕緣器滑板斷裂處理

分析結(jié)論：發(fā)現(xiàn)該問題后，對其展開分析研究后認(rèn)為1、此處分段位于世紀(jì)城電客車出站區(qū)段，電客車通過此處，受到道岔的影響，受電弓擺動過大，撞擊造成。2、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》中規(guī)定“相鄰的懸掛點(diǎn)相對高差一般不得超過所在跨距值的0.5‰，變坡段不應(yīng)超過1‰”，使分段絕緣器滑靴不水平，電客車受電弓通過分段絕緣器時撞擊滑靴，造成滑靴斷裂，是此次事件的直接原因。

應(yīng)對措施：通過加強(qiáng)班組對《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》組織培訓(xùn)，對關(guān)鍵設(shè)備檢修進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)后，已杜絕了類似事件的再次發(fā)生。

3.2 分段絕緣器磨耗異常處理

發(fā)現(xiàn)該問題后，對其展開分析研究后認(rèn)為：

通過表1數(shù)據(jù)前后對比分析，磨耗產(chǎn)生的滑靴被磨形釹嗤，磨耗后產(chǎn)生的導(dǎo)高數(shù)據(jù)類似。接觸線與滑靴同時與受電弓正常接觸，無沖擊碰撞，前后定位點(diǎn)幾何數(shù)據(jù)無異常，但導(dǎo)致磨耗的原因相同（圖3）。

在受電弓登頂?shù)淖鳂I(yè)時發(fā)現(xiàn)，長期運(yùn)營的受電弓碳滑板在受電弓中心處左右各100mm處，有磨耗產(chǎn)生出的曲線形狀波谷（如圖5所示）。該狀況的產(chǎn)生主要是接觸網(wǎng)拉出值正線區(qū)間布置為“之”字值，曲線區(qū)間布置為直線值（如圖6所示）。且拉出值最大值不大于300mm（1號線二期南延線），兩者布置作用在受電弓上，照成碳滑板中心處磨耗比受電弓碳滑板兩端更大。

產(chǎn)生磨耗異常的DM07-11#分段絕緣器A1、A3兩點(diǎn)測量拉出值為+41、-77，投影在受電弓碳滑板上位置恰好是集中磨耗產(chǎn)生的曲型波谷的圓弧點(diǎn)（如圖5、圖7所示）。當(dāng)列車行駛經(jīng)過分段絕緣器，造成了分段絕緣器A1、A3（圖4）點(diǎn)導(dǎo)高數(shù)據(jù)測量水平，但接觸線磨耗更大，表1中所顯現(xiàn)的接觸線A2點(diǎn)導(dǎo)高比分段絕緣器A1、A3點(diǎn)導(dǎo)高磨耗更小，證明了磨耗發(fā)生的原因。

分析結(jié)論：1、由于該分段絕緣器處在兩正線過渡位置，頻繁過車，且位于進(jìn)站來車方向，車速相對四河站上行經(jīng)過分段絕緣器快。2、大量頻繁進(jìn)站列車導(dǎo)致分段絕緣器滑靴磨耗加劇，同時受受電弓碳滑板產(chǎn)生曲型波谷效應(yīng)，使分段絕緣器A1、A3兩點(diǎn)磨耗加劇。

應(yīng)對措施：2016年9月12日接觸網(wǎng)工班已對該磨耗的A1、A3點(diǎn)導(dǎo)高進(jìn)行抬高2mm調(diào)整，使滑靴始觸點(diǎn)往后移動3mm，避開已磨耗嚴(yán)重區(qū)域；待彈性定位線夾到位后更換前后7處定位線夾，嘗試通過加裝彈性定位線夾改善分段絕緣器所處錨段彈性，減小受電弓與滑靴之間的磨耗；對受電弓碳滑板產(chǎn)生的曲型波谷進(jìn)行打磨處理，消除碳滑板曲型波峰波谷現(xiàn)象，加強(qiáng)受電弓與接觸網(wǎng)的磨合能力。

3.3 線岔改造

分析結(jié)論：西南某地鐵2號線西延線接觸網(wǎng)自2013年10月開通運(yùn)行以來，導(dǎo)致27個受電弓羊角磨耗超標(biāo)，所有的受電弓羊角磨耗最大值在520mm（偏離受電弓中心）處（如下圖所示）。根據(jù)接觸網(wǎng)開通運(yùn)行后的設(shè)備狀態(tài)，全面盤查，并邀請專家教授分析，初步認(rèn)定為是由于犀浦站接觸網(wǎng)線岔引起的，因?yàn)椴?2-01#（單開）、岔33-02#/岔（單開）、41-02#（單開）、岔39-40#（菱形）等線岔正線采用單承雙導(dǎo)、渡線為單承單導(dǎo)，電客車從渡線過正線時，受電弓在渡線太升量較高，在正線時抬升量較小，導(dǎo)致受電弓羊角會提前接觸到正線，造成羊角磨耗。L-5、L-6、L-7為渡線，錨段長度分別為192.4m、398m、177m。

應(yīng)對措施：

1、將2號線行政學(xué)院至大面鋪區(qū)間L-2錨段的雙導(dǎo)線拆除，重新架設(shè)新接觸線：1.52條公里CTAH-120接觸線拆除、1.52條公里CTAH-120接觸線架設(shè)和1.62條公里接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整。

2、將犀浦站L-5、L-6、L-7渡線錨段增加一根接觸線，變成雙導(dǎo)線：0.83條公里接觸線架設(shè)、7處道岔電連接拆除、7處道岔電連接安裝、3處單接觸線下錨補(bǔ)償裝置拆除、3處雙接觸線下錨補(bǔ)償裝置安裝、4處單承單導(dǎo)分段絕緣器拆除、4處單承雙導(dǎo)雙滑道分段絕緣器安裝、7處道岔定位安裝、5處正定位安裝、5處反定位安裝、2.58條公里接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整。

3.4 剛?cè)徇^渡改造

分析結(jié)論：犀浦至天河下行接觸網(wǎng)剛?cè)徇^渡處接觸線異常磨耗，經(jīng)現(xiàn)場勘查導(dǎo)致異常磨耗的原因?yàn)椋撼辛λ飨洛^底座位置安裝不合理，致使剛?cè)徇^渡處有明顯的下壓（根據(jù)接觸網(wǎng)檢修規(guī)程，剛?cè)徇^渡處嚴(yán)禁出現(xiàn)明顯的上抬或下壓）過渡處接觸線非正常磨耗。

連山坡站接觸網(wǎng)渡-1、渡-2錨段在結(jié)構(gòu)形式上是交叉布置，該處線岔的電連接安裝方式不合理，致使兩渡線存在電位差，在風(fēng)負(fù)荷等外力作用下導(dǎo)致渡-1承導(dǎo)線、渡-2接觸線放電燒傷。

行政學(xué)院站L-1錨段靠近行政學(xué)院方向因前期設(shè)計考慮2號線一期和東延線供電方式轉(zhuǎn)化問題，在該錨段靠近行政學(xué)院站一側(cè)安裝了一臺分段絕緣器，該分段絕緣器同時靠近柔性線岔，導(dǎo)致柔性線岔數(shù)據(jù)難以調(diào)整，經(jīng)過近幾年的運(yùn)營觀察發(fā)現(xiàn)該處分段磨耗加劇同時在該分段處弓網(wǎng)關(guān)系較差。

車輛段、停車場出入段線受電弓通過分段絕緣器時弓架次較多，根據(jù)廠家提供的技術(shù)規(guī)格書，柔性分段絕緣器滑靴的初始高度為6.2MM，在磨至還剩4MM時必需更換。

應(yīng)對措施：犀浦至天河下行接觸網(wǎng)剛?cè)徇^渡具體改造方法為：⒊辛λ饗旅底座后移2米，更換L-1錨段承力索和接觸線，徹底解決該安全隱患；連山坡站接觸網(wǎng)渡-1、渡-2錨段現(xiàn)處理方式為對燒傷的承力索采取重做接頭補(bǔ)強(qiáng)的方式、對燒傷的接觸線進(jìn)行了打磨，但這種方式不能確保長時間安全運(yùn)營的需求，考慮對渡-1、渡-2進(jìn)行更換并優(yōu)化設(shè)計改變電連接安裝方式；將分段絕緣器拆除并將相鄰的關(guān)節(jié)式剛?cè)徇^渡改造為絕緣錨段關(guān)節(jié)，改善弓網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量（上行已經(jīng)于2016年度技改實(shí)施）；行政學(xué)院站L-1錨段靠近行政學(xué)院方向通過近幾年對該設(shè)備的觀察，分段絕緣器滑靴頻率超出檢修規(guī)程的要求，增加了運(yùn)營維保成本同時也存在不確定安全隱患；車輛段、停車場出入段線分段絕緣器需進(jìn)行優(yōu)化將現(xiàn)有分段絕緣器改為雙滑道分段絕緣器，消除隱患。

4 結(jié)束語

地鐵接觸網(wǎng)是個龐大的系統(tǒng)工程，要獲得更安全穩(wěn)定的設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，需在總結(jié)國內(nèi)外運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合持續(xù)的設(shè)備更新，才能保證供電系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。本文僅從西南某地鐵運(yùn)營過程中所出現(xiàn)的關(guān)鍵設(shè)備問題進(jìn)行了探討和改進(jìn)，從長遠(yuǎn)考慮還需聯(lián)合設(shè)計單位和生產(chǎn)廠家，對零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選用及制造工藝等方面加以優(yōu)化，以達(dá)到地鐵安全運(yùn)營的目的。

第8篇：雙碳建設(shè)方案范文

關(guān)鍵詞：水利建設(shè) 發(fā)展 低碳。

人類社會的演替和發(fā)展以及相應(yīng)的水文化都離不開自然生態(tài)水環(huán)境所提供的客觀基礎(chǔ)，水孕育了人類的精神文明與物質(zhì)文明，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都在水源富足的大河流域，如歐洲是萊茵河、多瑙河、非洲的尼羅河，北美洲的密西西北河和南美的亞馬遜河都是城市的密布，工廠林立，人口眾多，交通便利。外國如此，中國也是如此，祖國眾多的城市無不坐落在江河湖海之濱，與水結(jié)下了不解之緣。

濟(jì)寧市地處黃淮海平原與魯中南山地交接地帶，山丘、平原、洼地、湖泊分別占總面積的 19.5%、49.1%、16.7%和 14.7%。濟(jì)寧市跨黃河、淮河兩大水系，作為中華民族母親河的黃河從北部梁山縣穿境而過。流域面積 3.17 萬平方公里的南四湖是我國北方最大的淡水湖，也是南水北調(diào)東線工程最大的調(diào)蓄水庫，總庫容 47 億方。境內(nèi)水庫，河流眾多，已建成大中型水庫 5 座，小型水庫 247 座，流域面積 50 平方公里以上的骨干河道 93 條，繁忙的黃金水道京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，號稱“江北小蘇州”，多年平均降水量 700 毫米，水資源總量平水年為 48.98 億方，其中地表水 33.71 億方，地下水天然補(bǔ)給量16.26 億方，可利用水資源 30.37 億方，其中地表水 17.44 億，地下水 12.93 億方。天然水資源與可利用水資源的單位面積擁有量、人均占有量均高于全省平均水平，豐富的水資源拉動經(jīng)濟(jì)快速增長。

伴隨著金融危機(jī)的蔓延，全球發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)應(yīng)對金融危機(jī)已成為當(dāng)前的趨勢，水利低碳經(jīng)濟(jì)將成為撬動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要杠桿，將發(fā)揮經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)相統(tǒng)一，將促進(jìn)人與自然和諧相處的新內(nèi)涵。

低碳經(jīng)濟(jì)還是一種以能源的清潔開發(fā)與高效利用為基礎(chǔ)，以低能耗、低排放為基本經(jīng)濟(jì)特征，順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展理念和控制溫室氣體排放要求的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，要求盡可能少的使用礦物能源和通過新技術(shù)來有效使用再生能源以減少二氧化碳等導(dǎo)致溫室效應(yīng)的氣體排放，以保護(hù)水環(huán)境不受污染，保證我市經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、保持經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展必須要高度關(guān)注的課題。

發(fā)展低碳成為經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)，清水工程、小水電建設(shè)的開發(fā)利用都是為低碳經(jīng)濟(jì)興水的一個新課題，在全球攜手應(yīng)對氣候變暖、減少溫室氣體排放的時候，區(qū)域性、工程型和水質(zhì)型水資源供需矛盾非常突出，越來越多的政治家、科學(xué)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)識到，低碳經(jīng)濟(jì)是解決氣候變化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的最終方案。一方面，低碳經(jīng)濟(jì)和低碳技術(shù)可以減少二氧化碳的排放，有效地應(yīng)對氣候變化，另一方面，通過對新技術(shù)的投入和發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，可以增加就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。從這個意義上說，低碳經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長從根本上與碳排放量增長脫鉤的重要途徑。氣候變化帶來了巨大的商機(jī)，碳交易、低碳產(chǎn)品和低碳服務(wù)的市場都非常有開拓前景。低碳產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前和今后永久性的發(fā)展主題，各行各業(yè)圍繞低碳經(jīng)濟(jì)謀求發(fā)展，各行各業(yè)也正在加大投資力度，濟(jì)寧水利資源豐富，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，大力推廣低碳水上旅游，是助農(nóng)增收的有效途徑，大力發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”將會有“一箭雙雕”的效果，既可創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，又可促進(jìn)水上旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的提高。

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，政府應(yīng)給予政策支持，不要把節(jié)能減排投資看作是外生的追加投入，而是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的內(nèi)源性、增長性和戰(zhàn)略性投入。這些政策支持中，金融政策是非常重要的一環(huán)，需要戰(zhàn)略性思維，綜合考慮，立體推進(jìn)。使經(jīng)濟(jì)朝著有復(fù)原能力的、可持續(xù)的、綠色復(fù)蘇的目標(biāo)邁進(jìn)。面對水資源的污染，我們將推動向清潔、創(chuàng)新、資源有效和低碳技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施的方向轉(zhuǎn)型。

低碳經(jīng)濟(jì)的提出既是為了應(yīng)對氣候變化，但又超出了氣候變化本身。低碳經(jīng)濟(jì)以能源的變革為核心，但涉及到人類居住行各個方面、各行各業(yè)，主要又與能源、工業(yè)、建筑、交通部門有關(guān)。低碳經(jīng)濟(jì)就是要對這些部門進(jìn)行“減碳”的改造和轉(zhuǎn)型，通過減少溫室氣體排放為前提來謀求最大產(chǎn)出，是通過人類的經(jīng)濟(jì)行為實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處，進(jìn)而增強(qiáng)人類活動可持續(xù)性的一種新的發(fā)展模式。

低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是開拓而不耗竭，適應(yīng)而不保守，循環(huán)而不回歸，是一種以良好生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)的科學(xué)發(fā)展模式。它不但能夠推動人與自然的和諧，而且可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與人文、物質(zhì)與精神、發(fā)展與幸福的和諧，已成為人們新的目標(biāo)追求。

不管怎樣，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)對我市長遠(yuǎn)發(fā)展來說，具有深遠(yuǎn)的影響，在我市建設(shè)“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會”的重大問題中，將會發(fā)揮巨大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，將會最大限度地減少溫室氣體的排放，為最終實(shí)觀經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展，水利方面應(yīng)做好以下兩點(diǎn)工作：

加強(qiáng)水土流失治理。水土流失導(dǎo)致河流湖泊萎縮、加劇面源污染和土地退化、加重旱澇等自然災(zāi)害，進(jìn)而引致野生動物棲息地消失、生物多樣性降低，對生態(tài)安全和飲水安全等構(gòu)成嚴(yán)重威脅。由于特殊的自然地理?xiàng)l件，加之礦產(chǎn)資源的生產(chǎn)發(fā)展，我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展付出了過高的生態(tài)環(huán)境代價。研究表明，森林植被具有減緩和適應(yīng)氣候變化的雙重功能。從減緩的方面說，增加森林植被就能增加碳吸收，可以有效減少大氣中的溫室氣體。反過來，破壞和減少森林植被就會增加碳排放。從適應(yīng)的方面說，通過森林植被的恢復(fù)，可以涵養(yǎng)水源、保持水土、防風(fēng)固沙；建設(shè)防護(hù)林體系，減少森林火災(zāi)和病蟲災(zāi)害，加快優(yōu)良林木選種選育等，能夠增強(qiáng)森林自身和人類社會適應(yīng)氣候變化的能力。因此，建議今后采取各種有力措施，積極整合資源、資金，整體推進(jìn)山、水、田、林、路、村的綜合整治工作，突出恢復(fù)森林植被，做好水土流失治理工作，為低碳水利發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

加強(qiáng)水資源的管理與保護(hù)。氣候變化加劇了水資源危機(jī)，水資源危機(jī)又會產(chǎn)生溫室氣體的排放。例如，當(dāng)發(fā)生大面積的嚴(yán)重干旱時，會導(dǎo)致農(nóng)作物及花草樹木的干枯、死亡，這些植被一旦不能正常生長，必然會嚴(yán)重影響植被的固碳作用；同時，干旱缺水還導(dǎo)致水電站發(fā)電減少，進(jìn)而加大燃煤發(fā)電的比重，加強(qiáng)溫室氣體的排放。由此可見，碳排放與水資源危機(jī)之間具有相互影響、循環(huán)加重的關(guān)系。加強(qiáng)水資源的管理與保護(hù)是發(fā)展低碳水利的一個重要內(nèi)容。在這方面，今后的努力方向是大力推動節(jié)水型社會建設(shè)。因?yàn)樽プ×诉@個主題，就抓住了“牛鼻子”。具體操作上，要繼續(xù)貫徹落實(shí)《節(jié)水型社會建設(shè)“十一五”規(guī)劃》所強(qiáng)調(diào)的幾個方面工作并爭取新突破：在任務(wù)上，要建立健全節(jié)水型社會管理體系。嚴(yán)格取、用、排水的全過程管理，強(qiáng)化取水許可和水資源有償使用，全面推進(jìn)計劃用水，加強(qiáng)用水計量與監(jiān)督管理；建立與水資源承載能力相協(xié)調(diào)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)體系?？刂朴盟偭?，轉(zhuǎn)變用水方式，提高用水效率，減少廢污水排放；完善水資源高效利用的工程技術(shù)體系。加大對現(xiàn)有水資源利用設(shè)施的配套與節(jié)水改造，推廣使用高效用水設(shè)施和技術(shù)；建立自覺節(jié)水的社會行為規(guī)范體系。

第9篇：雙碳建設(shè)方案范文

關(guān)鍵詞： 主題公園；航海文化；自然生態(tài)；景觀規(guī)劃

中圖分類號：TU986.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）01-0116-02

0 引言

我國的主題公園開發(fā)起步在20世紀(jì)80年代后期，是市場催生的產(chǎn)物。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，國內(nèi)旅游熱的興起，使龐大的國內(nèi)旅游市場被啟動。當(dāng)時的旅游供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的旅游需求。正是在這種情況下，我國的主題公園開始從萌芽狀態(tài)轉(zhuǎn)入全面發(fā)展。

主題公園是具有某種主題的模擬景觀公園，其內(nèi)的游園形式及內(nèi)容均圍繞此主題展開。主題公園類型豐富，包括各種森林公園、動植物園、地質(zhì)公園、溫泉公園、文化公園、海洋公園、歷史文化公園等?；竞w了科學(xué)、歷史、文化、生態(tài)、游樂等門類。國內(nèi)的航海公園還處于起步階段，除小窯灣航海主題公園外，目前只有兩個航海公園正在籌建中。所以本項(xiàng)目順應(yīng)了國內(nèi)主題公園的發(fā)展趨勢，將旅游發(fā)展與城市發(fā)展結(jié)合在一起，注重對資源的利用和環(huán)境的保護(hù)，發(fā)展前景廣闊。

1 小窯灣航海主題公園的項(xiàng)目概況

小窯灣商務(wù)區(qū)位于大連金州新區(qū)的環(huán)小窯灣區(qū)域，與金石灘國家旅游度假區(qū)規(guī)劃用地界線相接，北臨雙D港產(chǎn)業(yè)園區(qū)與電子信息園，西靠大窯灣保稅港區(qū)。航海主題公園位于商務(wù)區(qū)的南端，西靠濱海路，東臨小窯灣海域，項(xiàng)目占地34.36萬平方米?；貙儆谔詈Ｓ玫?，沿岸環(huán)境優(yōu)美，生態(tài)資源良好，擁有不可多得的岸線優(yōu)勢?？傮w地形屬于西高東低的走勢，場地內(nèi)平均絕對標(biāo)高為6米，東側(cè)臨海的防浪壩高度在4-5米，百年一遇的潮位高度為3.03米，兩側(cè)濱海路的絕對標(biāo)高在6.3-7.2米。

2 航海公園景觀設(shè)計的價值與目標(biāo)

2.1 促進(jìn)小窯灣國際商務(wù)區(qū)的的建設(shè)步伐 小窯灣航海主題公園是依托小窯灣國際商務(wù)區(qū)的發(fā)展趨勢提出來的，公園建成后，將為小窯灣國際商務(wù)區(qū)提供配套的城市綠地景觀，提升商務(wù)區(qū)的環(huán)境形象，完善商務(wù)區(qū)的配套設(shè)施，有效的促進(jìn)了小窯灣國際商務(wù)區(qū)的建設(shè)步伐。

2.2 傳承大連航海歷史文化，普及航海知識 航海公園建成后將成為大連城市發(fā)展的新地標(biāo)、城市文化的新名片、休閑的新樂園，并達(dá)到具有科技感的新高度。大連三面環(huán)海，作為一座海濱城市，海洋文化歷史悠久，航海公園內(nèi)將設(shè)置一處以航海文化為主題的博物館，系統(tǒng)的介紹了中國古代以及近現(xiàn)代的航海史，并詳細(xì)展示了大連本地的航海文化，向公眾普及航海知識。航海公園的航海主題表達(dá)以中國航海史為主，著重突出大連航海歷史的脈絡(luò)，使之貫穿整個公園，強(qiáng)調(diào)游人的航海體驗(yàn)，增強(qiáng)游人的參與性。

2.3 豐富居民的日常休閑娛樂生活 航海公園的建設(shè)將為周邊居民提供大面積的公共生活和休閑游憩綠地，極大的豐富了居民的日常休閑娛樂生活。同時，項(xiàng)目的建設(shè)完善了大連金州新區(qū)城市功能，提升了城市整體形象。

2.4 改善城市整體環(huán)境 通過小窯灣航海主題公園的建設(shè)，可以達(dá)到對水體及其周邊岸線整治的目的，提升現(xiàn)狀自然環(huán)境的潔凈度和宜人度。同時也合理利用了城市內(nèi)部的自然環(huán)境，大大提升周邊城市自然景觀的融合度和觀賞性，改善了城市整體環(huán)境。

3 設(shè)計原則

3.1 自然生態(tài)的原則 設(shè)計要以維護(hù)區(qū)域生態(tài)穩(wěn)定和發(fā)展為基本目標(biāo)，多采用大寫意，小細(xì)節(jié)的設(shè)計意向；公園以自然、綠化為主，適當(dāng)減少鋪裝面積。

3.2 因地制宜的原則 考慮地區(qū)發(fā)展的各個階段和水平，營造城市綠地環(huán)境。最大程度應(yīng)用鄉(xiāng)土樹種，多采用當(dāng)?shù)氐牟牧线M(jìn)行施工設(shè)計。充分考慮使用過程中潮汐、海霧、鹽堿等不利因素對公園的影響。

3.3 可實(shí)施的原則 濱水景觀的建設(shè)要具有可操作性、實(shí)施性、建設(shè)性。公園建設(shè)分期分階段進(jìn)行，在周邊用地未投入使用的階段，盡量減少設(shè)置需要人工維護(hù)的場地及設(shè)施，多使用樸素的，耐久的景觀設(shè)計元素，對于預(yù)留建筑用地采用綠化覆蓋手法，減輕后期建筑施工對公園的破壞與影響，并在近期能夠形成比較完整的公園形象。

3.4 零碳的原則 設(shè)計主旨是以生態(tài)和人為本基礎(chǔ)，修復(fù)和重建當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)，設(shè)計中運(yùn)用了新型的可持續(xù)技術(shù)。并且，零碳公園很好的詮釋了中國乃至當(dāng)今世界所共同倡導(dǎo)的“低碳發(fā)展”的理念。同時，它向來訪者展示了一種健康并可持續(xù)的生活方式。

4 景觀規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容

4.1 功能分區(qū) 小窯灣航海主題公園規(guī)劃四個功能分區(qū)，由北向南分別為：航海展示區(qū)、中軸線區(qū)、航海文化區(qū)、沙灘娛樂區(qū)。航海展示區(qū)由公園綠地和航海博物館組成，在公園綠地中通過各類航海雕塑以及碼頭的帆船模型等展示大連航海文化，并將于航海博物館集中展示中國以及大連的航海發(fā)展歷程，主要是向人們展示航海家的航海歷程，描述了四大航海家的歷史足跡。由于航海博物館將在二期建設(shè)，未建成前場地設(shè)計以大面積的疏林草地為主，這樣既預(yù)留了待建設(shè)的場地，減少了重復(fù)建設(shè)的工程難度與費(fèi)用，同時也保證了公園前期使用的完整性。中軸線區(qū)位于小窯灣商務(wù)區(qū)的公共服務(wù)軸線延長端，是航海公園的主要軸線，由主入口廣場，中軸廣場和觀海廣場組成。主入口廣場可以用來舉辦各類廣場活動，主入口大門由大連港大連門提煉而來，中軸廣場上依次布置了大連—中國—世界的航海主題元素，寓意航海公園作為門戶窗口，向公眾展示小窯灣作為東北亞國際航運(yùn)中心的風(fēng)貌。觀海廣場設(shè)計世界地圖與格林威治子午線鋪裝，以特色鋪裝來體現(xiàn)航海文化；設(shè)計海上看大連的公共碼頭和帆船?？看a頭。航海文化區(qū)主要由大連航海史展示及碼頭廣場組成，其中大連航海史主要有展示了船的起源、大連航海史介紹、世界航海及船舶之最、大連濱海風(fēng)情。沙灘娛樂區(qū)為游人提供了各種活動的可能，使游人可以漫步沙灘，也可以進(jìn)行沙灘運(yùn)動。曲線形的濱海步道為公園增添了浪漫的氣息；綠道系統(tǒng)連接四大航海家的歷史足跡，使游人在休閑的同時，了解航海歷史；基地南側(cè)建設(shè)一處以航海探險為主題的大型游樂場和艦艇俱樂部，增強(qiáng)游人的參與性和體驗(yàn)感。

4.2 場地內(nèi)的交通組織 航海公園的交通組織采用人車分流設(shè)計，除了緊急通道與后勤服務(wù)通道外，園內(nèi)以人行為主，公共停車場與車行路線設(shè)置在公園靠近濱海路一側(cè)。人行路線分為兩線一道，兩線分別為市民公園體驗(yàn)線，濱海觀海線路，一道為全長2.3公里的綠道。因?yàn)楹胶９珗@為全開放市民公園，所以在出入口組織上本著便民利民的原則，最大程度的滿足來此處游玩的市民的要求。園區(qū)內(nèi)設(shè)置了4處生態(tài)停車場，提供大型旅游客車及普通機(jī)動車的停車位。

4.3 航海公園附屬建筑設(shè)計 航海公園建筑設(shè)計將管理與為游人服務(wù)綜合考慮，在地塊中設(shè)置管理用房與廁所、淋浴等附屬用房。因?yàn)楹胶９珗@屬于分期建設(shè)，在投入使用的前期，考慮到人流及周邊相關(guān)地塊的人氣聚集還得有一段時間，所以管理上不能投入過多的人力和財力，同時景觀設(shè)計上也是強(qiáng)調(diào)自然生態(tài)的風(fēng)格，航海公園常年會受到海風(fēng)鹽堿的侵蝕，避免使用金屬等易受腐蝕的材料。因此在建筑立面的設(shè)計上采用樸素有質(zhì)感的混凝土為主要材料，與周邊環(huán)境相融合。

在人造沙灘的一側(cè)，結(jié)合場地高差設(shè)計了具有特色的曲線式擋墻以及半地下服務(wù)建筑，建筑構(gòu)思來源自海水海灘相接觸的狀態(tài)，采用雙曲線的造型，技術(shù)上采用混凝土掛板，整個形態(tài)優(yōu)美，與海岸完美的融合在一起。

4.4 綠道設(shè)計 場地內(nèi)設(shè)置的綠道系統(tǒng)與小窯灣整體綠道相融合，并具有其獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格。其復(fù)合功能有：自行車租賃、小型零售點(diǎn)、導(dǎo)識系統(tǒng)等，規(guī)模面積：60m2，休息節(jié)點(diǎn)服務(wù)半徑為100米，位于自行車道與人行道之間，場地用相對柔和的碎石鋪設(shè)平整，簡單設(shè)置了自行車停車位、座凳、垃圾桶等，保證服務(wù)功能完善。為節(jié)約成本，休息節(jié)點(diǎn)間隔設(shè)置了太陽能亭，為休息節(jié)點(diǎn)燈光提供能源。

5 工程難點(diǎn)與技術(shù)措施

5.1 零碳措施 零碳公園以生態(tài)和人本為基礎(chǔ)，設(shè)計中運(yùn)用了整套新型的可持續(xù)技術(shù)。并且，零碳公園很好的詮釋了中國乃至當(dāng)今世界所共同倡導(dǎo)的“低碳發(fā)展”的理念。航海公園在公園休憩處和停車場可以設(shè)置太陽能傘，太陽能傘不僅可以用來遮陰避陽，而且還能收集太陽能，為公園提供照明和動力。航海公園在建筑周邊運(yùn)用光導(dǎo)照明系統(tǒng)，通過室外的采光裝置捕獲室外的自然光，并將其導(dǎo)入系統(tǒng)內(nèi)部，然后經(jīng)過光導(dǎo)裝置強(qiáng)化并高效傳輸后，由浸射器將自然光導(dǎo)入室內(nèi)需要光線的任何地方。從黎明到黃昏，甚至是陰天或者雨天，該照明系統(tǒng)導(dǎo)入室內(nèi)的光線仍然十分充足。

5.2 鹽堿地技術(shù)處理 小窯灣為填海造地地區(qū)，土地多由山石、建筑垃圾等填海而成，自然條件較惡劣，四季多強(qiáng)風(fēng)，或干旱或水澇或反鹽堿或凍害，根據(jù)實(shí)測地下水位，航海公園需對設(shè)計標(biāo)高低于4.5米以下的場地采用隔鹽層植樹技術(shù)處理。隔鹽層植樹即為了有效地控制地下鹽分的迅速上升，可在樹穴底層鋪設(shè)“隔鹽層”。適合做隔鹽層的材料據(jù)觀察爐灰以20cm以上為好，麥糠以5cm為宜；鋸末樹皮以10cm左右為宜，其他要適量，要注意隔鹽層之上與根系之間要有保護(hù)性土層，以防燒壞根系?！案酐}層”以上用原土，重鹽堿地?fù)Q客土，利用優(yōu)質(zhì)土來保證生根、發(fā)萌。同時，作為有機(jī)物的隔鹽層腐解產(chǎn)生有機(jī)酸形成。

5.3 綠化樹種的選擇與工程措施 航海公園綠化分為2界面4片區(qū)，其中城市界面綠化主要以草坪空間為主，作為與城市的分割線，既作為城市與公園的自然邊界，也作為航海主題公園的背景。觀海界面主要以草坪空間為主，形成觀海的開敞界面，種植白三葉，以減少人工養(yǎng)護(hù)。根據(jù)不同的功能分區(qū)設(shè)計了各有特色的綠化分區(qū)。植物設(shè)計樹種豐富，保持原冠形修剪，多采用適宜大連沿海種植的鄉(xiāng)土樹種，注意孤植與群植相配合，注重季相搭配，高低錯落。植物的選用要求沒有病蟲害，上下截口位要做防腐處理。在植物的選擇上臨近海的區(qū)域需考慮抗海霧的樹種，如龍柏、檉柳、白蠟等。為了保證外來樹種的成活，在施工中對土壤進(jìn)行了更換，先回填500mm黃粘土，種植草坪的表層土建議采用種植土或黃土+草炭土攪拌，經(jīng)濟(jì)適用。

6 結(jié)語

通過這次設(shè)計的經(jīng)歷，可以體會到濱?？臻g的設(shè)計并不是一個簡單的過程，而是一個復(fù)雜多元的系統(tǒng)工程，從現(xiàn)狀的地形地貌、區(qū)域文化、功能分區(qū)、工程技術(shù)等多方面綜合考慮。設(shè)計中既要從宏觀的規(guī)劃框架上把握，更重要的是從現(xiàn)狀細(xì)節(jié)上實(shí)施，處理好城市、濱海與游人之間的關(guān)系。項(xiàng)目建成后將成為東北唯一以航海文化為主題特色的自然生態(tài)公園，也將成為大連乃至全國以航海文化為主題公園的建設(shè)典范。項(xiàng)目的實(shí)施改善了大連小窯灣商務(wù)區(qū)的景觀綠化環(huán)境，使周邊居民感受“城市綠肺”帶來的環(huán)境提升。

參考文獻(xiàn)：

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