安全駕駛培訓(xùn)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的安全駕駛培訓(xùn)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：安全駕駛培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：煤礦；培訓(xùn)；安全；意識(shí)；素質(zhì)

中圖分類(lèi)號(hào)：F530.69 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）09-00-01

據(jù)有關(guān)部門(mén)對(duì)煤礦安全事故的原因分析，全部事故都是事先可以預(yù)防的，究其原因，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素之一，是員工的安全意識(shí)淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)。因此，在煤礦安全培訓(xùn)中有必要加強(qiáng)安全意識(shí)教育。

一、安全意識(shí)的形成需要學(xué)習(xí)

安全意識(shí)的形成包括：1.要有明確的安全需求，認(rèn)識(shí)到安全是生存與生活的基本保證，有為獲得安全保證而努力工作的內(nèi)在需求動(dòng)力。2.掌握應(yīng)會(huì)的安全技能，能正確應(yīng)對(duì)所涉及的各種安全情況。3.具備健康的安全心智模式，從思維方式與思維習(xí)慣上，能辨證地分析和處理安全與生產(chǎn)，安全與眼前利益，安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好地進(jìn)行自我心理調(diào)適，有穩(wěn)定的安全思維慣性。

意識(shí)、態(tài)度、知識(shí)、技能是人類(lèi)養(yǎng)成行為習(xí)慣的幾個(gè)重要方面，意識(shí)是基礎(chǔ)，而基礎(chǔ)的形成有依賴(lài)于知識(shí)、技能的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，作為企業(yè)，就要加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育。通過(guò)各對(duì)各層次員工各種形式的培訓(xùn)教育，潛移默化，讓員工樹(shù)立起安全意識(shí)，是企業(yè)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持的一項(xiàng)工作。

1.員工入職“三級(jí)教育”。入職“三級(jí)教育”是指新招收、新調(diào)入的員工、其他人員所進(jìn)行的礦級(jí)、區(qū)隊(duì)級(jí)和班組級(jí)安全教育。不同層次的安全教育，有著不同的內(nèi)容，越往基層內(nèi)容越具體。

新橋煤礦礦級(jí)崗前安全教育主要內(nèi)容是本礦安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)基本知識(shí)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律、從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)、有關(guān)事故案例等。

新橋煤礦區(qū)隊(duì)級(jí)崗前安全培訓(xùn)主要是工作環(huán)境及危險(xiǎn)因素、所從事工種可能遭受的職業(yè)傷害和傷亡事故、所從事工種的安全職責(zé)、操作技能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、本隊(duì)規(guī)章制度等內(nèi)容。

新橋煤礦班組級(jí)崗前安全培訓(xùn)內(nèi)容主要是本班的作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境、崗位之間工作銜接配合等內(nèi)容。

2.全體員工安全教育。安全教育必須全員覆蓋。對(duì)普通員工的安全教育主要有以下內(nèi)容：一是一般安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)教育。二是專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)知識(shí)教育。新橋煤礦全員培訓(xùn)采取每周一題，分工種出題，每月一考的形式，教育全體員工不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過(guò)定期不斷的學(xué)習(xí)，幫助員工樹(shù)立良好的安全意識(shí)，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。

二、安全培訓(xùn)要從學(xué)員的安全意愿入手，用意愿強(qiáng)化安全意識(shí)

安全意愿是安全意識(shí)的前提和基礎(chǔ)。因此，安全培訓(xùn)要從學(xué)員的安全意愿入手，用意愿強(qiáng)化意識(shí)，用意識(shí)保證安全。要讓學(xué)員形成強(qiáng)烈的安全意愿，培訓(xùn)教師就需要從情感角度入手，有了情感依托，才會(huì)有態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

1.要使學(xué)員知道“安全是為了誰(shuí)”，才能從“要我安全”變成“我要安全”。明白“安全為了誰(shuí)”，學(xué)員才能理解工作單位管理層的良苦用心，才會(huì)清楚為什么要那樣做。一個(gè)個(gè)安全制度，才能當(dāng)成是有效的保護(hù)；一次次安全教育，才能當(dāng)成是善意的提醒。安全教育才能入腦入心，安全意識(shí)才能在深處扎根，正所謂是“我要安全”。

2.要使學(xué)員知道“安全為了誰(shuí)”，才能緊繃安全弦。 現(xiàn)實(shí)生活中，很多人不是沒(méi)有一點(diǎn)安全意識(shí)，而是不能長(zhǎng)期保持安全意識(shí)，很多事故往往就發(fā)生在一時(shí)的疏忽上。究其原因，主要是長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)安全出現(xiàn)“安全意識(shí)疲勞”。明白“安全為了誰(shuí)”，學(xué)員才可以戰(zhàn)勝單調(diào)、枯燥和緊張，消除麻痹等意識(shí)，克服“安全意識(shí)疲勞”，保持安全警惕性。

3.要讓學(xué)員牢記家人的關(guān)愛(ài)。我們每個(gè)人都離家人的關(guān)愛(ài)。然而，家人的愛(ài)，在突如其來(lái)的變故中會(huì)顯得無(wú)比脆弱。在培訓(xùn)中，新橋煤礦運(yùn)用體驗(yàn)式反思教育，組織員工觀看“三違”影像資料，員工動(dòng)情的同時(shí)，反思自己的安全行為，并讓學(xué)員進(jìn)行假想，如果自己殘疾或不在了，孩子的成長(zhǎng)道路上會(huì)受到哪些傷害？對(duì)孩子幼小的心靈會(huì)有哪些影響？夫妻又稱(chēng)伴侶，沒(méi)有了伴侶的路會(huì)是什么情形？可憐天下父母心，為了不讓父母?jìng)?，你?yīng)該怎么做？這樣每一位學(xué)員都會(huì)陷入沉思，更加明確自己身上肩負(fù)的責(zé)任，從而有了“我要安全”的意愿，進(jìn)而提高了安全意識(shí)，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，努力做到“四不傷害”。

三、營(yíng)造提高安全意識(shí)氛圍，加強(qiáng)安全意識(shí)教育

新橋煤礦利用重大活動(dòng)日廣泛開(kāi)展安全警示教育活動(dòng)，在員工群眾中形成一種大安全觀，讓安全意識(shí)在每一個(gè)員工群眾思想中根深蒂固。開(kāi)展警示教育。一方面，運(yùn)用歷年發(fā)生的安全事故，編制《安全事故匯編》、《安全文化手冊(cè)》等安全事例方面的書(shū)籍發(fā)放到員工手中，使他們通過(guò)那些觸目驚心的事例自覺(jué)繃緊安全弦。另一方面，區(qū)隊(duì)利用四型班組建設(shè)渠道，利用各種學(xué)習(xí)時(shí)間對(duì)員工進(jìn)行事故案例教育，請(qǐng)員工上臺(tái)講安全故事、分析安全案例，反思身邊或發(fā)生在自己身上的安全事故教訓(xùn)，讓違章者現(xiàn)身說(shuō)法教育員工，通過(guò)講述違章給自己帶來(lái)的苦果使聽(tīng)眾深受教育，起到警示作用。

四、安全意識(shí)的養(yǎng)成要從習(xí)慣抓起

安全意識(shí)的培養(yǎng)，有個(gè)積累的過(guò)程。有調(diào)查表明，人們?nèi)粘；顒?dòng)的90%源自習(xí)慣。在生產(chǎn)過(guò)程中，人們往往有這樣的意識(shí)，一但生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)有人違章作業(yè)，又沒(méi)有得到及時(shí)制止和處罰，周?chē)渌娜藛T就有可能盲目隨從，并出現(xiàn)“大家都是這么干的，都沒(méi)出什么事，我也這樣干，應(yīng)該也不會(huì)出事”的心理意識(shí)。如果這種意識(shí)和心理長(zhǎng)時(shí)間得不到糾正，就有可能發(fā)生群體違章或群體傷害。從大量的事故分析看，不但違章者本人的安全技術(shù)和心理狀態(tài)、行為習(xí)慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認(rèn)為不會(huì)發(fā)生什么問(wèn)題。而違章者身邊的人員也對(duì)違章行為不以為然，見(jiàn)怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是思想意識(shí)上的“從眾心理”占了主導(dǎo)地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)。因此，要開(kāi)展長(zhǎng)期的安全培訓(xùn)，進(jìn)行安全行為習(xí)慣培養(yǎng)，進(jìn)而提高安全意識(shí)。

有意識(shí)地培養(yǎng)員工的安全行為習(xí)慣。根據(jù)心理學(xué)的研究結(jié)果：3周以上的重復(fù)動(dòng)作就形成習(xí)慣，3個(gè)月以上的重復(fù)就會(huì)形成穩(wěn)定的習(xí)慣。需要是一切行為的動(dòng)力來(lái)源，安全需要是安全活動(dòng)的基本動(dòng)力，員工是習(xí)慣養(yǎng)成的主體，要發(fā)揮自身作用，形成自身需求，而不是外在的強(qiáng)制。激發(fā)員工自覺(jué)把養(yǎng)成安全好習(xí)慣與自身利益、個(gè)人發(fā)展和家庭幸福緊密聯(lián)系起來(lái)，讓安全好習(xí)慣的養(yǎng)成變成員工的盼望。作為一名員工，必須牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，在作業(yè)中尤其要善于運(yùn)用安全生產(chǎn)確認(rèn)制，要有意識(shí)地堅(jiān)持正確的操作程序和方法，讓其形成習(xí)慣，內(nèi)化為下意識(shí)的行動(dòng)。

五、結(jié)語(yǔ)

員工安全意識(shí)的高低，同安全生產(chǎn)有著十分密切的關(guān)系，對(duì)保護(hù)員工生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失有著重要的影響。因此，在安全培訓(xùn)中，教師要提高安全意識(shí)教育，并將它貫穿始終。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：安全駕駛培訓(xùn)范文

一、組織機(jī)構(gòu)

組長(zhǎng)：（校長(zhǎng)）

（支部書(shū)記）

副組長(zhǎng)：（副校長(zhǎng)）

成員：（語(yǔ)文輔導(dǎo)員）

（數(shù)學(xué)輔導(dǎo)員）

（教務(wù)處主任）

（教務(wù)副主任）

各村校負(fù)責(zé)人（校長(zhǎng)）

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在教務(wù)處，辦公室主任：（兼），工作人員：

二、教師全員培訓(xùn)方式：集中培訓(xùn)、自主學(xué)習(xí)與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

學(xué)校全員培訓(xùn)主要是圍繞師德、師能兩大方面內(nèi)容進(jìn)行。各村校所選專(zhuān)題應(yīng)結(jié)合本校教育教學(xué)改革的實(shí)際，組織教師展開(kāi)討論交流。

（一）校級(jí)自主培訓(xùn)

7月12日上午，組織觀看視頻講座《讓法律的陽(yáng)光照亮每個(gè)孩子的成長(zhǎng)之路》和《守護(hù)行動(dòng)》

（二）績(jī)效工資分配方案討論

7月12日下午，績(jī)效工資分配方案討論。各學(xué)校利用半天時(shí)間組織本校教職員工開(kāi)展績(jī)效工資分配方案討論活動(dòng)，向教師征求獎(jiǎng)勵(lì)性績(jī)效工資分配意見(jiàn)。

（三）訂單式培訓(xùn)

7月13日上午，邀請(qǐng)縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)校長(zhǎng)到學(xué)校講座《自我調(diào)整、快樂(lè)工作》

（四）師德教育

7月13日下午，組織教師學(xué)習(xí)中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范，組織閱讀2011年教育系統(tǒng)全員讀書(shū)活動(dòng)必讀書(shū)籍《做最好的教師》《新時(shí)期中小學(xué)教師職業(yè)道德教程》，舉行校級(jí)讀書(shū)交流會(huì)（要求學(xué)校做橫幅，照相存檔），開(kāi)展師德大討論，樹(shù)立本校師德學(xué)習(xí)榜樣，宣傳優(yōu)秀教師先進(jìn)事跡。

（五）組織教師參加縣級(jí)集中培訓(xùn)

1、小學(xué)心理輔導(dǎo)教師培訓(xùn)班（參加人員：）

2、小學(xué)音樂(lè)教師轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)班（參加人員：）

3、小學(xué)美術(shù)教師轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)班（參加人員：）

（六）讀書(shū)征文比賽活動(dòng)

繼續(xù)開(kāi)展“暑期，我最喜歡的一本教育教學(xué)書(shū)籍”讀書(shū)征文比賽活動(dòng)，每位教師都要參加比賽活動(dòng)，鄉(xiāng)級(jí)進(jìn)行評(píng)比，設(shè)一二三等獎(jiǎng)，于9月1日前選送2—3篇優(yōu)秀征文到人事師培股參加評(píng)獎(jiǎng)。

（七）組織教師參加市級(jí)培訓(xùn)

第3篇：安全駕駛培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：交通安全 教育培訓(xùn) 重要性

中圖分類(lèi)號(hào):C913.32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1004-4914（2012）05-292-02

一、嚴(yán)卡源頭遏制道路交通安全事故勢(shì)頭

相關(guān)研究結(jié)果表明，95.6%以上的交通事故是由人的行為不當(dāng)造成的。其中，未經(jīng)駕校嚴(yán)格培訓(xùn)學(xué)習(xí)、交通安全意識(shí)淡薄、駕駛技能差，是造成各類(lèi)交通事故的主要原因。因此，只有卡住源頭才能有效遏制交通安全事故勢(shì)頭。

全國(guó)道路交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，亟需從源頭上遏制惡通事故的增長(zhǎng)和蔓延。從事故原因看，超載、超速、超員行駛，酒后駕駛，疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故多發(fā)的主要原因，特別是超速行駛導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)占死亡人數(shù)的14.2%，這個(gè)比例還是相當(dāng)高的。從事故發(fā)生的地點(diǎn)和道路情況看，高速公路的事故仍然呈上升趨勢(shì)。有些駕駛員培訓(xùn)學(xué)校主要是集中在如何教導(dǎo)學(xué)員如何駕車(chē)、如何停車(chē)等，更重要的是如何應(yīng)對(duì)駕駛證考試發(fā)證，很少教育他們?nèi)绾翁幚韽?fù)雜的交通問(wèn)題以及灌輸?shù)缆范Y讓精神。所以，加強(qiáng)駕駛員道路安全培訓(xùn)將會(huì)從源頭實(shí)現(xiàn)安全意識(shí)、方法、措施的全面灌輸，將從源頭進(jìn)一步遏制交通意外事故的發(fā)生。從全國(guó)通報(bào)的特大交通安全惡性事故情況看，絕大多數(shù)交通事故都是由于交通違法而引起的。同樣的錯(cuò)誤反復(fù)出現(xiàn)，一次又一次地制造生活中的悲劇，給人民群眾的生產(chǎn)生活造成極大的破壞，給社會(huì)安定帶來(lái)麻煩的同時(shí)也給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)危害。駕駛員參加培訓(xùn)的目的是使駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識(shí)別并進(jìn)行有意識(shí)地決策，準(zhǔn)確而又迅速的動(dòng)作”，達(dá)到安全駕駛的目標(biāo)。它能夠讓駕駛?cè)烁娴赜^察并了解駕駛環(huán)境，更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)不確定的潛在的危險(xiǎn)因素，更及時(shí)地采取預(yù)防措施避免交通事故。無(wú)論在哪里駕駛，無(wú)論駕駛何種車(chē)輛，教育駕駛?cè)巳绾胃行А⒏皶r(shí)地觀察、預(yù)測(cè)和行動(dòng)，并逐漸形成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念，就可以實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境中預(yù)防交通事故發(fā)生。

二、嚴(yán)把源頭關(guān)是確保道路交通安全的關(guān)鍵

各級(jí)公安交通管理部門(mén)要從申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證人員入手，對(duì)申領(lǐng)人和駕駛員培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行系統(tǒng)的安全駕駛教育培訓(xùn)和考核，將安全駕駛教育培訓(xùn)考核納入駕駛?cè)丝颇靠荚?，凡安全駕駛教育培訓(xùn)考核不合格的不受理其它科目的考試。將新申請(qǐng)領(lǐng)取低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)駕駛證的人員和增型大型貨車(chē)、城市公交車(chē)、牽引車(chē)和大型客車(chē)的駕駛?cè)思{入安全駕駛教育培訓(xùn)考核的重點(diǎn)，培訓(xùn)考核率應(yīng)達(dá)到100%。未通過(guò)安全駕駛教育培訓(xùn)考試的不予核發(fā)駕駛證，建立交通安全源頭管理的長(zhǎng)效機(jī)制，全面提高機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税踩庾R(shí)和預(yù)防交通事故的能力，培養(yǎng)駕駛?cè)艘?guī)范的交通行為，從源頭上預(yù)防各類(lèi)道路交通事故發(fā)生。

各級(jí)公安交通管理部門(mén)要將安全駕駛教育培訓(xùn)從駕駛?cè)藬U(kuò)展到校園、村莊、工地、企業(yè)和社區(qū)。安全民警免費(fèi)為轄區(qū)中小學(xué)在校學(xué)生、村民、農(nóng)民工、職工和居民進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)率應(yīng)達(dá)到90%以上。要廣泛深入推進(jìn)交通安全進(jìn)學(xué)校，進(jìn)村莊，進(jìn)企業(yè)，進(jìn)社區(qū)，進(jìn)工地的“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，建立全民道路交通安全預(yù)防意識(shí)。加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生、農(nóng)民等重點(diǎn)群體的宣傳教育，深入開(kāi)展“交通安全村”、“交通安全學(xué)?！薄ⅰ敖煌ò踩痉秵挝弧眲?chuàng)建活動(dòng)，各單位交通安全管理部門(mén)設(shè)立安全宣教室，加強(qiáng)交通安全宣傳教育基地建設(shè)，明確宣傳教育的目標(biāo)和重點(diǎn)。

各級(jí)公安交通管理部門(mén)要統(tǒng)籌推進(jìn)道路交通事故預(yù)防的科技應(yīng)用，強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車(chē)型、重點(diǎn)人員的管控，開(kāi)展特大道路交通事故專(zhuān)案剖析和道路交通事故預(yù)防對(duì)策調(diào)研，加強(qiáng)對(duì)道路交通事故規(guī)律、特點(diǎn)以及影響和制約公安交通管理工作深層次問(wèn)題的研究，不斷豐富安全駕駛教育培訓(xùn)內(nèi)容。

各級(jí)公安交通管理部門(mén)要完善機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員的信息化戶(hù)籍管理，建立健全轄區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛?cè)?、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及交通違法、交通事故等基礎(chǔ)工作臺(tái)賬。各級(jí)公安交通管理部門(mén)要充分利用交通運(yùn)輸部門(mén)提供的衛(wèi)星定位（GPS）動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛行駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間等運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格查處超員，超載，超速和疲勞駕駛等違法行為。利用衛(wèi)星定位（GPS）告知路況信息和相關(guān)預(yù)防措施，提醒違法駕駛行為，避免事故發(fā)生。作為駕駛員要時(shí)刻將安全行車(chē)放在第一位，即將成為駕駛員的人員，一定要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)理解交通安全教育培訓(xùn)的重要性，無(wú)論何種情況，都要提醒自己要注意安全。因?yàn)槟?、我、他的安全是相連的，只有全社會(huì)都增強(qiáng)了安全意識(shí)，我們才能擁有真正的安全。

三、安全駕駛教育培訓(xùn)相關(guān)工作措施

⒈要加大交通安全宣傳教育力度。要進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳教育，積極拓展宣傳陣地，動(dòng)員大家共同參與和維護(hù)道路交通安全；要深入開(kāi)展“保護(hù)生命、安全出行”交通安全宣傳教育工程，按照職責(zé)分工，密切配合，扎實(shí)開(kāi)展交通安全法律法規(guī)、基本常識(shí)等方面的宣傳教育。

⒉要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛駕駛員的交通安全提示和對(duì)車(chē)輛發(fā)生道路交通事故的應(yīng)急處置。以駕駛員為重點(diǎn)，有針對(duì)性地制訂宣傳方案，加大宣傳力度，增強(qiáng)宣傳實(shí)效，以有效遏制交通違章行為。

⒊要以提高駕駛員素質(zhì)為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員交通安全意識(shí)的培養(yǎng)和醫(yī)療急救技能的培訓(xùn)。

⒋要強(qiáng)化駕駛?cè)藛T安全行車(chē)的法律意識(shí)，對(duì)有嚴(yán)重違章行為、記滿12分的駕駛?cè)藛T必須及時(shí)暫停駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

⒌要掌握駕駛?cè)藛T出車(chē)前的思想動(dòng)態(tài)，做到身體不舒服不出車(chē)、熬夜后不出車(chē)、家庭有糾紛心情不好不出車(chē)；要本著對(duì)生命、對(duì)社會(huì)、對(duì)單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛，做到安全行車(chē)。

⒍要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的監(jiān)管，盡快組織對(duì)車(chē)輛的安全技術(shù)狀況、駕駛?cè)藛T營(yíng)運(yùn)質(zhì)量等情況進(jìn)行全面檢查，對(duì)掛靠營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行全面清理；要落實(shí)各單位安全管理的責(zé)任，依法履行和加強(qiáng)對(duì)所屬車(chē)輛和駕駛?cè)藛T的安全管理責(zé)任，落實(shí)道路交通安全工作目標(biāo)責(zé)任。

⒎要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對(duì)干部政績(jī)考核的重要內(nèi)容，推行道路交通安全問(wèn)責(zé)制。

8.要進(jìn)一步提高客貨車(chē)駕駛?cè)藛T培訓(xùn)考試要求和準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)格日常教育管理和違規(guī)問(wèn)題責(zé)任追究，以提高客貨運(yùn)駕駛?cè)藛T隊(duì)伍素質(zhì)，預(yù)防和減少重特大道路交通事故。一是提高客貨運(yùn)駕駛?cè)寺殬I(yè)準(zhǔn)入條件；二是嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)似赣脳l件；三是建立營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)诵畔⒐蚕砉芾頇C(jī)制；四是建立客貨運(yùn)駕駛?cè)送顺鰴C(jī)制。

9.要重點(diǎn)加強(qiáng)高速公路安全行車(chē)宣傳教育。（1）在高速公路上，加強(qiáng)安全行車(chē)宣傳教育。交通管理部門(mén)將《道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》等法律法規(guī)和高速公路上發(fā)生事故的教訓(xùn)，分類(lèi)制作文字、圖片、實(shí)物等，通過(guò)報(bào)刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體渠道，向全社會(huì)特別是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員廣泛宣傳、教育，加大“五進(jìn)”宣傳力度，促使“小手拉大手，親人當(dāng)幫手”，形成全社會(huì)參與交通，關(guān)注高速公路行車(chē)安全的氛圍。（2）在高速公路上，對(duì)易發(fā)事故路段增設(shè)安全實(shí)施。完善常規(guī)的標(biāo)志、標(biāo)線，使其規(guī)范外，在高速公路的橋梁、長(zhǎng)下坡頂、邊續(xù)坡道彎道處的中央隔離帶上設(shè)置太陽(yáng)能雙面雙色提示燈，來(lái)車(chē)方向施劃多道減速震蕩帶，增設(shè)“危險(xiǎn)，易發(fā)交通事故”、“保持車(chē)距，注意行車(chē)”、“杜絕違章，禮讓后行”反光標(biāo)志牌，用物理方式提醒駕駛員注意交通安全。（3）在高速公路上，加大夜間巡邏管理控制力度。高速公路交警大隊(duì)要加強(qiáng)夜間路面管控力度，重點(diǎn)是夜間到早間時(shí)段，不間斷地進(jìn)行夜間路面巡邏。巡邏警車(chē)巡邏時(shí)要打開(kāi)警燈，在危險(xiǎn)路段和車(chē)輛密集地方，以及發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛走“S”形等情況，拉響報(bào)警器提醒，必要時(shí)用喊話器提醒，用手勢(shì)指揮提醒。對(duì)可疑駕駛疲勞人員督促下車(chē)休息，車(chē)速過(guò)快時(shí)必須降下來(lái)，同時(shí)發(fā)揮全程雷達(dá)跟蹤作用，使固定測(cè)速與流動(dòng)測(cè)速相結(jié)合。讓駕駛員知道高速公路上有警車(chē)跟蹤，有人員管控，有設(shè)備監(jiān)測(cè)，提高安全警惕性，用監(jiān)督方式提醒駕駛員注意交通安全。（4）在高速公路上，對(duì)各主要位置進(jìn)行溫馨提示。一是采用多種宣傳方式在服務(wù)區(qū)、主線道口、收費(fèi)站營(yíng)造交通安全宣傳氛圍，讓駕駛員自覺(jué)守法，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē);二是利用主線道口、收費(fèi)站窗口為宣傳服務(wù)平臺(tái)，發(fā)放防疲勞駕駛等違法行為的溫馨提示卡，擺放便民藥品、工具等，讓駕駛員欣慰安全行車(chē);三是在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站道口加大違法行為教育處罰力度，讓駕駛員在對(duì)與錯(cuò)的比較中認(rèn)識(shí)到安全行車(chē)的重要性；四是對(duì)進(jìn)入高速路段的駕駛?cè)耍檬謾C(jī)短信提示其上高速后要注意安全的行車(chē)事項(xiàng)。（5）在高速公路上，充分發(fā)揮交通職能部門(mén)的作用。高速公路公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)除自身不遺余力地開(kāi)展整治疲勞駕駛等違法行為外，還要充分發(fā)揮高速公路路政部門(mén)、經(jīng)營(yíng)業(yè)主等單位、人員的作用，并積極爭(zhēng)取各相鄰高速交警大隊(duì)和地方公安機(jī)關(guān)的配合與支持，謀劃預(yù)防高速公路交通事故的措施。協(xié)調(diào)路政車(chē)輛參與路面夜間巡邏，做好事故現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)警，加大對(duì)超限車(chē)輛和超速車(chē)輛的管理等。隨時(shí)關(guān)注駕駛?cè)说鸟{車(chē)動(dòng)向，發(fā)現(xiàn)有異常行為，立即整治。說(shuō)服、引導(dǎo)高速公路經(jīng)營(yíng)業(yè)主加大高速公路安全設(shè)施的投入，該配置的要配置，該補(bǔ)充的要補(bǔ)充，該更新的要更新，打造現(xiàn)代高速公路管理模式，確保高速公路平安行車(chē)。

參考文獻(xiàn)：

1.張為民，陳喜龍.論開(kāi)展防御性安全駕駛教育培訓(xùn)的必要性.吉林交通科技,2010(9)

2.孫恒星.談安全行車(chē)七要素.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2009(11)

3.王垂雨.淺談安全行車(chē).科技信息(科學(xué)教研),2007(12)

4.張煥.防御性駕駛教育與培訓(xùn)問(wèn)題初探.交通與運(yùn)輸,2011(7)

5.王珍珍，鄭宗杰.構(gòu)筑道路運(yùn)輸安全第一道防線.中國(guó)交通報(bào),2012.2.9

第4篇：安全駕駛培訓(xùn)范文

第一條為了規(guī)范拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理，確保拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條農(nóng)業(yè)部負(fù)責(zé)全國(guó)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)管理工作。

縣級(jí)以上地方人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)管理工作。

第三條拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化。農(nóng)機(jī)主管部門(mén)及其安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)不得舉辦或者參與舉辦拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班。

國(guó)家按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、公平競(jìng)爭(zhēng)、保證質(zhì)量的原則，對(duì)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)行資格管理。

第四條拖拉機(jī)駕駛?cè)藛T需提供拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)記錄，方可參加拖拉機(jī)駕駛證考試。

第二章培訓(xùn)機(jī)構(gòu)條件

第五條拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備與其培訓(xùn)活動(dòng)相適應(yīng)的場(chǎng)地、設(shè)備、人員、規(guī)章制度等條件，取得省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)頒發(fā)的《中華人民共和國(guó)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)許可證》，方可從事相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)。

第六條教學(xué)場(chǎng)所

(一)教室人均使用面積不少于1.2平方米，總面積不得低于120平方米，且采光、通風(fēng)、照明和消防等條件符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

(二)有單獨(dú)的辦公用房；

(三)有固定的教練場(chǎng)地，面積不得少于1500平方米。

第七條教學(xué)設(shè)備

(一)有5臺(tái)以上檢驗(yàn)合格的教練車(chē)輛，并配備相應(yīng)的農(nóng)機(jī)具，配套比例不低于1：2；

(二)有常用機(jī)型的教學(xué)掛圖、示教板和主要零部件實(shí)物；

(三)有必要的電教設(shè)備。

第八條教學(xué)人員

(一)教學(xué)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有本專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷或中級(jí)以上技術(shù)職稱(chēng)，并從事拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)工作三年以上；

(二)理論教員應(yīng)當(dāng)具有農(nóng)機(jī)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)以上學(xué)歷，經(jīng)省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)考核合格；

(三)教練員應(yīng)當(dāng)持有拖拉機(jī)駕駛中級(jí)以上技術(shù)等級(jí)證書(shū)和相應(yīng)機(jī)型5年以上安全駕齡，經(jīng)省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)考核合格。

拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)人員不得少于5人。

第九條組織管理制度

(一)有完善的教學(xué)制度，包括學(xué)員學(xué)籍檔案管理制度、教員管理制度、教學(xué)設(shè)備及車(chē)輛管理制度。

(二)有健全的財(cái)務(wù)制度，配備專(zhuān)職財(cái)務(wù)人員。

(三)有科學(xué)的安全管理制度。

第三章許可程序

第十條申請(qǐng)《中華人民共和國(guó)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)許可證》的，應(yīng)當(dāng)向省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)提交《拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校(班)申請(qǐng)表》，并附具以下材料：

(一)申請(qǐng)人的身份證明；

(二)教學(xué)場(chǎng)所使用權(quán)證明及其平面圖；

(三)教學(xué)設(shè)備清單；

(四)教學(xué)和財(cái)務(wù)人員身份及資質(zhì)證明；

(五)組織管理制度；

(六)生源預(yù)測(cè)情況。

第十一條申請(qǐng)人提交的材料齊全，內(nèi)容符合要求的，省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)受理，并出具書(shū)面憑證。不予受理的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人，并告知理由。

第十二條受理申請(qǐng)后，省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)完成書(shū)面審查。書(shū)面審查合格的，應(yīng)當(dāng)指派2名以上專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。

第十三條現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審合格的，省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)做出準(zhǔn)予許可的決定。

書(shū)面審查或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審不合格的，省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人，并說(shuō)明理由。

第十四條拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)變更名稱(chēng)、法定代表人或者教學(xué)場(chǎng)所的，應(yīng)當(dāng)向省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)申請(qǐng)變更登記。

第四章培訓(xùn)業(yè)務(wù)管理

第十五條拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)包括：

(一)初學(xué)駕駛培訓(xùn)；

(二)增駕車(chē)型培訓(xùn)；

(三)與駕駛相關(guān)的其他培訓(xùn)。

拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)方式分為全日制和學(xué)時(shí)制，由學(xué)員選擇。

第十六條拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)業(yè)部頒發(fā)的教學(xué)大綱，按照許可的范圍和規(guī)模培訓(xùn)，保證培訓(xùn)質(zhì)量。

拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)應(yīng)當(dāng)獨(dú)立。

第十七條拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)聘用經(jīng)省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)考核合格的教學(xué)人員。

第十八條申請(qǐng)參加拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)的人員應(yīng)當(dāng)符合拖拉機(jī)駕駛證管理的有關(guān)規(guī)定，填寫(xiě)《中華人民共和國(guó)拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)申請(qǐng)表》，交驗(yàn)身份證件。

第十九條完成規(guī)定課程并考試合格的學(xué)員，由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)給結(jié)業(yè)證書(shū)，并提供學(xué)員素質(zhì)評(píng)價(jià)、培訓(xùn)課時(shí)、教練員簽名等記錄。學(xué)員憑結(jié)業(yè)證書(shū)和培訓(xùn)記錄參加拖拉機(jī)駕駛初考或增考。

第二十條教練車(chē)應(yīng)當(dāng)按拖拉機(jī)登記有關(guān)規(guī)定取得教練車(chē)牌證。

第五章監(jiān)督檢查

第二十一條拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)于每年12月10日前，填寫(xiě)《拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)情況表》，報(bào)省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)備案。

第二十二條縣級(jí)以上地方人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違反本辦法行為的，應(yīng)當(dāng)依照職權(quán)調(diào)查處理。需由省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)決定。

第二十三條拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，由省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)予以注銷(xiāo)，并收回《中華人民共和國(guó)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)許可證》：

(一)辦學(xué)條件發(fā)生重大變化，不符合本辦法規(guī)定，在省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)規(guī)定的整改期限內(nèi)仍未達(dá)到要求的；

(二)歇業(yè)一年以上的；

(三)申請(qǐng)終止的；

(四)連續(xù)兩年未按時(shí)報(bào)送《拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)情況表》，限期整改仍拒不報(bào)送的；

(五)其他應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)的情形。

第二十四條省級(jí)人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)公告批準(zhǔn)、變更和注銷(xiāo)的拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

第六章罰則

第二十五條對(duì)違反本辦法的單位和個(gè)人，由縣級(jí)以上地方人民政府農(nóng)機(jī)主管部門(mén)按以下規(guī)定處罰：

(一)未取得培訓(xùn)許可擅自從事拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，責(zé)令停辦，有違法所得的，處違法所得三倍以下罰款，但最高不超過(guò)三萬(wàn)元；無(wú)違法所得的，處一萬(wàn)元以下罰款；

(二)未按統(tǒng)一的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱和規(guī)定教材進(jìn)行培訓(xùn)的，責(zé)令改正，處二千元以下罰款；

第5篇：安全駕駛培訓(xùn)范文

“根據(jù)世界衛(wèi)生組織的一項(xiàng)報(bào)告，全球20%的道路致命車(chē)禍發(fā)生在中國(guó)。因此鼓勵(lì)汽車(chē)制造商采用最新的汽車(chē)安全技術(shù)，致力于降低中國(guó)道路事故發(fā)生率就顯得尤為重要?！比雾瓶耍―irk Remde）告訴記者。

2012年，大陸集團(tuán)在中國(guó)啟動(dòng)了“安全駕乘”推廣行動(dòng)，并倡導(dǎo)“安全共享”的理念，以增強(qiáng)中國(guó)民眾對(duì)于安全駕駛技術(shù)的認(rèn)知和認(rèn)可。同年，大陸集團(tuán)還攜手“全球兒童安全組織（中國(guó)）”，創(chuàng)新地將其培訓(xùn)項(xiàng)目引入中國(guó)，開(kāi)始正式啟動(dòng)“安全駕駛，我承諾”青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目。

而根據(jù)世界衛(wèi)生組織最新的《2013全球道路安全狀況報(bào)告》顯示，在全球，道路交通車(chē)禍每年奪去近 124萬(wàn)人的生命，道路交通傷害已成為15-29歲年齡組人群的首要死亡原因。

大陸集團(tuán)啟動(dòng)的以“安全駕駛，我承諾”為主題的青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目的目標(biāo)是提升青年人的道路安全意識(shí)，促進(jìn)道路安全行為，減少道路交通傷害。作為大陸集團(tuán)“安全駕乘”推廣行動(dòng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，“青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目”選取的目標(biāo)人群是年輕人，通過(guò)青年人帶動(dòng)青年學(xué)習(xí)體驗(yàn)的形式，以安全駕駛教育的講解和游戲體驗(yàn)活動(dòng)的互動(dòng)，讓青年人樹(shù)立良好的安全駕駛概念和習(xí)慣，并將“安全駕駛，我承諾”的主題有效地傳遞到更廣泛的青年人群中去。

“因?yàn)槟贻p人處于駕駛的初始階段，另外，由于年紀(jì)較輕，他們更容易接受這方面的理念。”任砥克（Dirk Remde）認(rèn)為如果與安全駕駛密切相關(guān)但是又非常簡(jiǎn)單的信息能夠真正被年輕人記住，能夠融入到他們的駕駛習(xí)慣當(dāng)中，那么中國(guó)的道路安全水平就能夠大大地提高。

因此 “青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目”也盡可能地在傳遞信息方面設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)單，讓人容易記住，比如，“不要酒駕、不要超速、注意力集中、開(kāi)車(chē)之前繞車(chē)一周、使用安全帶”等?！皩?duì)于大陸集團(tuán)而言，實(shí)現(xiàn)安全駕乘更需要建立廣泛的共識(shí)，我們將這項(xiàng)宣傳工作和技術(shù)的創(chuàng)新、研發(fā)一起放在了首要位置?！比雾瓶耍―irk Remde）說(shuō)。

大陸集團(tuán)的第一屆“青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目”與兩所院校（上海的同濟(jì)大學(xué)和北京的青年政治學(xué)院）進(jìn)行了合作，共影響了約9000名學(xué)生。此外，他們還走進(jìn)了上海的四家駕駛員體檢站，這四家體檢站每周接待的駕駛員數(shù)量有約1400位。這樣算下來(lái)，大陸集團(tuán)的“青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目”覆蓋的人群數(shù)量達(dá)到了一個(gè)很驚人的數(shù)字。

在今年舉辦的第二屆項(xiàng)目中，他們?cè)黾恿撕献鞯脑盒?，包括北京大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、暨南大學(xué)、上海師范大學(xué)天華學(xué)院以及上海理工大學(xué)的學(xué)生參與到項(xiàng)目中，共同提升安全駕駛意識(shí)，并致力于成為合格的安全駕駛員。

第6篇：安全駕駛培訓(xùn)范文

[關(guān)鍵詞]汽車(chē)駕駛 模擬器教學(xué) 效果

中圖分類(lèi)號(hào)：G489 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）16-0204-02

隨著我國(guó)人民生活水平的提高，汽車(chē)進(jìn)入家庭已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，汽車(chē)擁有量與道路的發(fā)展矛盾日夜突出，道路交通事故也廣為社會(huì)關(guān)注，汽車(chē)駕駛學(xué)員人數(shù)積壓較多，汽車(chē)駕駛培訓(xùn)質(zhì)量和汽車(chē)駕駛技能教學(xué)效果也受到道路訓(xùn)練條件的制約而受到影響。一種既能提高汽車(chē)駕駛技能教學(xué)效果，又不受道路擁堵制約的教學(xué)手段，更能節(jié)能減排的汽車(chē)駕駛模擬器應(yīng)運(yùn)而生，并納入汽車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱。然而由于汽車(chē)駕駛模擬器自身的局限性、行業(yè)管理部門(mén)的執(zhí)行力和管理水平所限、新的教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)方法的矛盾、汽車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的利益驅(qū)動(dòng)等因素，導(dǎo)致汽車(chē)駕駛模擬器的技能教學(xué)效果很難達(dá)到理想效果，務(wù)必引起高度重視。

一、汽車(chē)駕駛模擬器在技能培訓(xùn)教學(xué)中的作用

汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)的傳統(tǒng)習(xí)慣是通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)際訓(xùn)練來(lái)提高汽車(chē)駕駛學(xué)員的駕駛技術(shù)來(lái)達(dá)到能單獨(dú)駕駛汽車(chē)的基本要求，而教學(xué)手段往往通過(guò)集體培訓(xùn)、以師帶徒、道路訓(xùn)練的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而汽車(chē)駕駛訓(xùn)練在實(shí)際道路上進(jìn)行，會(huì)更加引起道路交通的堵塞且安全教學(xué)比較突出，從道路上訓(xùn)練轉(zhuǎn)為運(yùn)用現(xiàn)代科技手段進(jìn)行訓(xùn)練是時(shí)代的需要；由于過(guò)去的汽車(chē)結(jié)構(gòu)和性能決定汽車(chē)駕駛培訓(xùn)的大部分時(shí)間放在換檔等基礎(chǔ)教學(xué)中，而隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷完善，汽車(chē)駕駛技能培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)該側(cè)重于汽車(chē)駕駛基礎(chǔ)操作的規(guī)范性和對(duì)道路上情況處理訓(xùn)練為重點(diǎn)，從而使汽車(chē)駕駛學(xué)員的駕駛技術(shù)到汽車(chē)駕駛操作技能的轉(zhuǎn)變；從心理學(xué)角度分析，汽車(chē)駕駛技術(shù)向技能型轉(zhuǎn)變，人們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知度不斷深入，技能訓(xùn)練周期也從二十周減至五周左右；受道路、天氣等環(huán)境的影響，有些教學(xué)大綱規(guī)定的技能訓(xùn)練項(xiàng)目（特別是復(fù)雜、特殊情況訓(xùn)練受限）無(wú)法在實(shí)際道路訓(xùn)練中完成。因此，既能集中培訓(xùn)來(lái)減少訓(xùn)練成本、規(guī)范基礎(chǔ)操作行為、達(dá)到汽車(chē)駕駛技能訓(xùn)練中節(jié)能減排的目的，又不受道路、天氣等環(huán)境影響完成教學(xué)大綱所規(guī)定的訓(xùn)練內(nèi)容，汽車(chē)駕駛模擬器教學(xué)的價(jià)值就顯得其特定的位置，不同時(shí)代的模擬器的出現(xiàn)更顯示了他在汽車(chē)駕駛訓(xùn)練中的地位和作用。

1、在科目一理論基礎(chǔ)教學(xué)的同時(shí)，進(jìn)行情景式汽車(chē)駕駛模擬器

基礎(chǔ)動(dòng)作訓(xùn)練，不僅能使學(xué)員掌握基礎(chǔ)操作規(guī)范性、養(yǎng)成良好的規(guī)范操作意識(shí)、為安全意識(shí)的培養(yǎng)打下良好基礎(chǔ)，還能夠解決因教練員素質(zhì)差異性問(wèn)題帶來(lái)的汽車(chē)駕駛規(guī)范操作不統(tǒng)一性，更能提高理論學(xué)習(xí)的興趣和理論考試成績(jī)；

2、汽車(chē)駕駛學(xué)員在有了一定的汽車(chē)駕駛規(guī)范操作基礎(chǔ)后，在

科目二項(xiàng)目訓(xùn)練前再進(jìn)行鞏固性的汽車(chē)駕駛模擬器基礎(chǔ)駕駛操作技能訓(xùn)練，既能減輕汽車(chē)駕駛教練員的工作強(qiáng)度，又能規(guī)范汽車(chē)駕駛學(xué)員的基礎(chǔ)駕駛操作，更能收到技能訓(xùn)練的教學(xué)效果；

3、在科目三訓(xùn)練項(xiàng)目進(jìn)行到后期時(shí)，再上汽車(chē)駕駛模擬器進(jìn)行

特殊條件下（夜間、雨天、山區(qū)、高速公路等特殊氣候和環(huán)境）的教學(xué)內(nèi)容訓(xùn)練，有利于汽車(chē)駕駛員駕駛技能和科目三（文明駕駛）部分內(nèi)容全面的掌握；通過(guò)滾動(dòng)式的場(chǎng)景配合模擬器的教學(xué)，使汽車(chē)駕駛學(xué)員的科目三的訓(xùn)練項(xiàng)目有了感性和理性認(rèn)識(shí)，在實(shí)際教學(xué)效果中作用明顯；由于汽車(chē)駕駛模擬器教學(xué)在室內(nèi)進(jìn)行和無(wú)污染的訓(xùn)練方式，不僅實(shí)際教學(xué)的訓(xùn)練時(shí)間減少達(dá)到節(jié)能的作用，減少污染的排放，在實(shí)際教學(xué)的成本上也不斷降低，符合節(jié)能減排的政策引導(dǎo)，減少汽車(chē)駕駛技能訓(xùn)練成本，完成教學(xué)與考試大綱的教學(xué)內(nèi)容，更能提高考試的合格率，全面提升學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量和素質(zhì)。

二、汽車(chē)駕駛模擬器發(fā)展過(guò)程

汽車(chē)駕駛模擬器是在不斷創(chuàng)新汽車(chē)駕駛技能教學(xué)手段中而形成的，經(jīng)歷過(guò)從最初以減輕教練員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高技能訓(xùn)練效果、減少訓(xùn)練時(shí)間為出發(fā)點(diǎn)，到現(xiàn)在以科技的手段來(lái)引領(lǐng)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)工作的發(fā)展過(guò)程。

1、簡(jiǎn)單型模擬器的出現(xiàn)。由于汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)而限制，汽車(chē)駕駛學(xué)員在訓(xùn)練中浪費(fèi)的時(shí)間較多，加上汽車(chē)駕駛的教練車(chē)處于基礎(chǔ)操作訓(xùn)練占有整個(gè)培訓(xùn)近一半時(shí)間的實(shí)際情況，在上世紀(jì)80年代初的離合器、加速檔板和變速器操縱桿的配合（俗稱(chēng)三配合）訓(xùn)練的簡(jiǎn)單型模擬器誕生。但隨著汽車(chē)同步器的不斷發(fā)展，該模擬器隨即退出汽車(chē)駕駛技能的訓(xùn)練行列。

2、情景式模擬器的推出。由于道路交通車(chē)流量的增加，各種情景的內(nèi)容訓(xùn)練與安全教學(xué)（交通安全）、道路交通暢通的矛盾日益突出，在道路上完成所有的汽車(chē)駕駛技能訓(xùn)練項(xiàng)目不可能的情況下，情景式模擬器的研究和推出，逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的復(fù)雜道路、惡劣的天氣、特殊環(huán)境等訓(xùn)練項(xiàng)目。但由于情景式模擬器與實(shí)際駕駛的效果存在差異，效果與價(jià)值不能真正體現(xiàn)，使用者不多的現(xiàn)象也就順理成章。

3、規(guī)范、科學(xué)的模擬器逐一推出。由于汽車(chē)駕駛在道路上訓(xùn)練部分內(nèi)容存在很大的安全隱患，在以人為本、節(jié)能減排的科學(xué)理念指導(dǎo)下，夜間、雨天、山區(qū)、高速公路等特殊氣候和環(huán)境的訓(xùn)練均可在汽車(chē)駕駛模擬器上訓(xùn)練，既可解決受條件限制無(wú)法訓(xùn)練的實(shí)際情況，更可以在安全的前提下，完成教學(xué)大綱的規(guī)定的訓(xùn)練項(xiàng)目，提高汽車(chē)駕駛技能培訓(xùn)質(zhì)量，更能達(dá)到節(jié)能減排的效果。在新制訂的汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱就將部分內(nèi)容列入為模擬器的教學(xué)內(nèi)容，并規(guī)定了相應(yīng)的課時(shí)，特別是《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》還規(guī)定了汽車(chē)駕駛模擬器在不同訓(xùn)練時(shí)段的教學(xué)內(nèi)容和時(shí)間，汽車(chē)駕駛模擬器在新時(shí)代的教學(xué)體系中占有一般教學(xué)專(zhuān)業(yè)而不可替代的作用。

三、影響汽車(chē)駕駛模擬器的技能教學(xué)效果因素

《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的出臺(tái)和節(jié)能減排工作的需要，為了更好地推廣汽車(chē)駕駛模擬器的使用，2008年部分?。ㄊ校┰谡咴试S范圍內(nèi)給予使用汽車(chē)駕駛模擬器的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)上的適當(dāng)補(bǔ)貼，汽車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（駕校）相繼購(gòu)置了不同類(lèi)型的模擬器用于汽車(chē)駕駛員技能培訓(xùn)的過(guò)程中。有些?。ㄊ校┬袠I(yè)管理部門(mén)還規(guī)定：使用模擬器可以替代實(shí)際教學(xué)時(shí)間每人三小時(shí)，不僅能順利完成《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定的汽車(chē)駕駛模擬器訓(xùn)練時(shí)間，又吸引了部分追求經(jīng)濟(jì)效益的駕校負(fù)責(zé)人，使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)更看到了其價(jià)值存在性。但存在的問(wèn)題影響著汽車(chē)駕駛模擬器的技能培訓(xùn)教學(xué)效果。

1、汽車(chē)駕駛模擬器自身缺陷。首先沒(méi)有倒車(chē)的感覺(jué)，無(wú)法完成倒車(chē)的項(xiàng)目訓(xùn)練；第二，科目二訓(xùn)練項(xiàng)目的情景沒(méi)有（訓(xùn)練的關(guān)鍵），第三，全頻三維的情景模擬器訓(xùn)練易頭暈，效果不佳；第四沒(méi)有與實(shí)車(chē)教學(xué)有機(jī)結(jié)合訓(xùn)練的一套很有效的教學(xué)方案；第五進(jìn)行模擬教學(xué)后的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不明顯。

2、經(jīng)濟(jì)政策扶持和管理力度不夠。首先教學(xué)大綱中規(guī)定只有三個(gè)小時(shí)的教學(xué)時(shí)間，要購(gòu)買(mǎi)近5萬(wàn)元的模擬器成本預(yù)算與實(shí)際效果有差距；第二，行業(yè)管理部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不使用與使用汽車(chē)駕駛模擬器的監(jiān)管力度不夠，可有可無(wú)的現(xiàn)象制約著進(jìn)一步的發(fā)展；第三，由于相關(guān)監(jiān)督部門(mén)監(jiān)管力度不夠，部分機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為了減少訓(xùn)練成本，在汽車(chē)駕駛模擬器教學(xué)過(guò)程中，還是采用上課的方式進(jìn)行教學(xué)，減少汽車(chē)駕駛模擬器的訓(xùn)練時(shí)間，達(dá)不到汽車(chē)駕駛模擬器的訓(xùn)練效果；第四，考試項(xiàng)目在模擬器中實(shí)現(xiàn)的法律依據(jù)不夠明確。

3、對(duì)汽車(chē)駕駛模擬器教學(xué)的價(jià)值觀有待改變。首先教練員的傳統(tǒng)教學(xué)習(xí)慣很難改變；第二，經(jīng)濟(jì)價(jià)值不明顯教練員對(duì)汽車(chē)駕駛模擬器教學(xué)的觀念難改變，第三，汽車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（駕校）的經(jīng)濟(jì)價(jià)值觀與提倡節(jié)能減排的政策不一致性；

4、社會(huì)的認(rèn)可度達(dá)不到要求。首先宣傳力度不夠；其次政策力度有待提高；第三學(xué)員的認(rèn)可度存在差異；第四機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)未能引起足夠重視；第五行業(yè)管理的行政措施缺乏有效監(jiān)督機(jī)制（當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門(mén)和交通行業(yè)管理部門(mén)）；第六傳統(tǒng)的教學(xué)模式有待于隨形勢(shì)發(fā)展慢慢地改變。

四、提高汽車(chē)駕駛模擬器的技能教學(xué)效果幾點(diǎn)建議

1、應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)扶持的政策。現(xiàn)有的大綱規(guī)定、地方的財(cái)政補(bǔ)助、節(jié)能減排的力度還不夠，還需在考試項(xiàng)目上的法定性（部分考試項(xiàng)目可以通過(guò)汽車(chē)駕駛模擬器來(lái)完成）、教學(xué)與考試大綱對(duì)汽車(chē)駕駛模擬器的訓(xùn)練課時(shí)增加總比例（八個(gè)汽車(chē)駕駛模擬器操作小時(shí)以上或占30%總課時(shí)）、行業(yè)管理部門(mén)加強(qiáng)在政策性法律依據(jù)的指導(dǎo)下檢查等方面出臺(tái)相關(guān)的政策；

2、完善汽車(chē)駕駛模擬器的實(shí)際教學(xué)功能。首先模擬器教學(xué)項(xiàng)目等能符合教學(xué)的實(shí)際需要；第二，各廠家的技術(shù)聯(lián)合，產(chǎn)出可信度高、社會(huì)能接受、真正有推廣價(jià)值（經(jīng)濟(jì)效益）的品牌模擬器；第三，生產(chǎn)出不同階段的教學(xué)模擬器，以適應(yīng)市場(chǎng)變化的需求；第四，盡快與教學(xué)單位合作，制訂出與實(shí)際教學(xué)相結(jié)合的模塊式模擬器教學(xué)方案，真正具有推廣價(jià)值。

3、推廣使用汽車(chē)駕駛模擬器的途徑。首先，加強(qiáng)對(duì)使用與不使用汽車(chē)駕駛模擬器的監(jiān)管力度，達(dá)到訓(xùn)練成本和教學(xué)質(zhì)量的差異性，絕對(duì)不允許用上課的方式代替或不進(jìn)行汽車(chē)駕駛模擬器技能訓(xùn)練來(lái)減少培訓(xùn)成本；第二，用政策來(lái)制約汽車(chē)駕駛模擬器的訓(xùn)練時(shí)間，行業(yè)管理部門(mén)要引導(dǎo)鼓勵(lì)教學(xué)單位使用教學(xué)模擬器；第三，行業(yè)管理部門(mén)將模擬器的教學(xué)內(nèi)容納入教練員的培訓(xùn)內(nèi)容，進(jìn)一步改變教練員的傳統(tǒng)教學(xué)模式，讓教練員自覺(jué)接受新的教學(xué)模式，提高汽車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量；第四，加大宣傳力度，不僅要引起行業(yè)管理部門(mén)的重視、引起各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的重視，更要引起政府部門(mén)的重視和全社會(huì)的重視，正確地認(rèn)識(shí)推廣汽車(chē)駕駛模擬器教學(xué)的真正價(jià)值和作用。

（四）規(guī)范汽車(chē)駕駛模擬器市場(chǎng)。首先，汽車(chē)駕駛模擬器的廠家要計(jì)算出產(chǎn)品成本，要與市場(chǎng)接軌；第二，汽車(chē)駕駛模擬器的技術(shù)要整合，真正生產(chǎn)出具有實(shí)際教學(xué)效果和經(jīng)濟(jì)價(jià)值、符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的產(chǎn)品；第三，相互不惡意競(jìng)爭(zhēng)，形成良好的相互合作、互惠互利、符合市場(chǎng)和政策要求的產(chǎn)品提供給用戶(hù)；第四，不斷研究、不斷實(shí)踐，加強(qiáng)產(chǎn)品與教學(xué)單位的研究與合作，不斷提升功能，逐步替代部分實(shí)際考試項(xiàng)目，真正達(dá)到汽車(chē)駕駛模擬器的技能教學(xué)效果，滿足汽車(chē)駕駛技能培訓(xùn)的需要。

總之，汽車(chē)駕駛模擬器教學(xué)在汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)過(guò)程中的作用隨之會(huì)越來(lái)越大，被人們的認(rèn)度可會(huì)越來(lái)越高，隨著節(jié)能成排的政策的不斷出臺(tái)和完善，行業(yè)管理部門(mén)監(jiān)督力度的不斷加強(qiáng)，相關(guān)人員對(duì)模擬器教學(xué)的正確定位，汽車(chē)駕駛模擬器的技能教學(xué)效果也會(huì)越來(lái)越明顯，達(dá)到完善汽車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)手段、提高培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量、減少技能培訓(xùn)成本、符合節(jié)能減排之目的

參考文獻(xiàn)

[1] 中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).JT/T807-2011.汽車(chē)駕駛節(jié)能操作規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2011.

[2] 莊繼德，莊蔚敏，葉福恒.低碳汽車(chē)技術(shù)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2010.

[3] 《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》.

第7篇：安全駕駛培訓(xùn)范文

道德是一種社會(huì)意識(shí)，是人們行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和，是調(diào)整人與人之間、個(gè)人與社會(huì)之間關(guān)系的準(zhǔn)則。良好的職業(yè)道德是行車(chē)安全的重要保證。駕駛員除應(yīng)具有一定的駕駛技能和道路交通法規(guī)知識(shí)外，還應(yīng)有良好職業(yè)道德，才能確保安全行車(chē)。駕駛員職業(yè)道德是調(diào)整駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中與他人、社會(huì)的行為規(guī)范的總和。這種行業(yè)行為規(guī)范是用善惡標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)的，其依靠社會(huì)輿論、信念和傳統(tǒng)習(xí)慣來(lái)維持，它是駕駛員與旅客、貨主、同事及領(lǐng)導(dǎo)等一系列關(guān)系的總和。駕駛員職業(yè)道德從屬于社會(huì)公德，并受社會(huì)公德制約。

一、汽車(chē)駕駛員職業(yè)的特征

汽車(chē)駕駛員是道路運(yùn)輸行業(yè)客貨運(yùn)輸作業(yè)的主要人員，汽車(chē)運(yùn)輸具有快速、機(jī)動(dòng)、分散等特點(diǎn)。(1)流動(dòng)分散性。汽車(chē)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)和流動(dòng)分散作業(yè)。(2)獨(dú)立操作，聯(lián)系廣泛。由于汽車(chē)運(yùn)輸分散，汽車(chē)駕駛員通常是一個(gè)人獨(dú)立工作，要獨(dú)立處理運(yùn)輸中遇到車(chē)況、路況、交通狀況和氣候等問(wèn)題，為了尋求客貨源還要與旅客、貨主和各方面人員發(fā)生聯(lián)系。(3)意外因素突發(fā)性。汽車(chē)行駛途中遇到的情況復(fù)雜，尤其是在部分地區(qū)道路仍處于混合交通狀況，人們的交通法規(guī)觀念淡薄，時(shí)常遇到行人或自行車(chē)突然橫穿馬路，自行車(chē)?yán)@越水坑和避風(fēng)、避塵，對(duì)方來(lái)車(chē)違章駕駛、強(qiáng)行占道等突況。

二、目前汽車(chē)駕駛員職業(yè)道德的困惑

1教育與培訓(xùn)力度不足。(1)缺乏加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德的教育力度?，F(xiàn)在駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)，年度審檢安全學(xué)習(xí)、片組學(xué)習(xí)等職業(yè)道路教育缺乏強(qiáng)有力的宣傳和教育力度，導(dǎo)致汽車(chē)駕駛員隊(duì)伍的職業(yè)道德素養(yǎng)的下降。比如車(chē)輛后牌照不裝，明顯的目的是想肇事后方便逃跑。給逃逸案的偵破帶來(lái)難度，對(duì)這些現(xiàn)象的教育、處罰力度均不能令人滿意，在教育時(shí)教員不能說(shuō)明之所以然，去透析職業(yè)道德與安全的關(guān)系，導(dǎo)致許多汽車(chē)駕駛員缺乏對(duì)職業(yè)道德與安全關(guān)系的理解，不能充分認(rèn)識(shí)到職業(yè)道德與安全的必然聯(lián)系。(2)駕駛培訓(xùn)者的年齡缺少適度控制，造成駕駛培訓(xùn)初學(xué)者低齡化比例增大，社會(huì)閑散人員居多，生源素質(zhì)不高。年齡較小的學(xué)員，身心、思想、觀念、行為正處在養(yǎng)成階段，是非辨別能力不強(qiáng)，勢(shì)必對(duì)職業(yè)道德的認(rèn)識(shí)不足。而部分社會(huì)閑散人員更易受不良風(fēng)氣影響，難以形成良好的職業(yè)道德意識(shí)。(3)駕駛培訓(xùn)學(xué)校駕駛培訓(xùn)課程設(shè)置不盡合理，重駕駛技術(shù)的訓(xùn)練，輕職業(yè)道德的教育，加之考試的導(dǎo)向作用，駕駛培訓(xùn)教學(xué)中對(duì)職業(yè)道德教育普偏重視不夠。

2公安、交通等管理機(jī)構(gòu)對(duì)駕駛員職業(yè)道德監(jiān)督重視不夠，約束不力，缺乏必要的監(jiān)督、教育、考察機(jī)制，難以引起駕駛員對(duì)職業(yè)道德的重視。在許多違章現(xiàn)象中，執(zhí)法人員在糾正違章時(shí)追求“經(jīng)濟(jì)”忽略“違章是導(dǎo)致交通事故的必要條件”。對(duì)罰款數(shù)額大的違章項(xiàng)目處罰、糾正，而對(duì)幾元的處罰項(xiàng)目視而不見(jiàn)，助長(zhǎng)了交通違章大幅度增長(zhǎng)。這樣，執(zhí)法不嚴(yán)妨礙了汽車(chē)駕駛員良好的職業(yè)道德的培養(yǎng)。

3，社會(huì)不良風(fēng)氣對(duì)駕駛員的影響較大。駕駛員是社會(huì)成員之一，社會(huì)不良風(fēng)氣難免對(duì)駕駛員造成影響，甚至在一些駕駛員身上表現(xiàn)明顯?！疤貦?quán)”思想在交通活動(dòng)中的表現(xiàn)。公檢法等特種車(chē)輛及政府機(jī)關(guān)車(chē)輛，不論執(zhí)行任務(wù)與否，在交通活動(dòng)中無(wú)視交通法規(guī)的存在。“有錢(qián)通天下”的思想作怪。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員違章駕駛的處罰，現(xiàn)在基本上以經(jīng)濟(jì)手段為主，因此，部分自以為有錢(qián)的人就“為所欲為”，違章只要罰錢(qián)就可以，發(fā)生交通事故可以用錢(qián)去解決等思想的深入，勢(shì)必導(dǎo)致這部分車(chē)輛駕駛員的職業(yè)道德低下，不把人民的生命財(cái)產(chǎn)安全放在交通活動(dòng)中的首位。

4駕駛員的自身修養(yǎng)有待提高。目前導(dǎo)致過(guò)度疲勞駕駛、超速超載違章駕駛、車(chē)輛帶病行駛、盲目超車(chē)等現(xiàn)象的加劇。這也是駕駛員對(duì)職業(yè)道德缺乏深刻的理解，更是誘發(fā)交通事故的重要原因之一。

三、汽車(chē)駕駛員職業(yè)道德創(chuàng)新機(jī)制構(gòu)建

1自律機(jī)制。汽車(chē)駕駛員職業(yè)道德自律的認(rèn)知系統(tǒng)是指駕駛員獲取道德知識(shí)、增強(qiáng)職業(yè)道德自律意識(shí)的方法、渠道和手段。因此加強(qiáng)駕駛員行業(yè)自律機(jī)制建設(shè)勢(shì)在必行。駕駛員職業(yè)道德七戒：(1)高速行車(chē)、違章超車(chē)、轉(zhuǎn)彎猛拐，視交通安全于不顧；(2)只顧自己行車(chē)，隨心所欲，不顧他人安危，搶道爭(zhēng)先；(3)亂用喇叭，城區(qū)內(nèi)喇叭長(zhǎng)鳴，污染環(huán)境；(4)平時(shí)不注意保養(yǎng)車(chē)輛，車(chē)況不良，車(chē)容不潔；(5)讓非駕駛員開(kāi)車(chē)；(6)亂停亂放車(chē)輛、影響交通；(7)酒后開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)肇事后不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救被害人，而是駕車(chē)逃竄。只有牢記駕駛員職業(yè)道德七戒，才能安全行車(chē)。

2法律法規(guī)機(jī)制。在汽車(chē)駕駛過(guò)程中，遵章守法、安全行車(chē)是汽車(chē)駕駛員職業(yè)道德的重要內(nèi)容。這是由汽車(chē)駕駛員的職業(yè)特點(diǎn)決定的，也是汽車(chē)駕駛活動(dòng)能夠正常進(jìn)行的基本保證。遵章守法，就是要遵守有關(guān)交通和運(yùn)輸法規(guī)及行業(yè)規(guī)章制度。安全行車(chē)主要是指保障旅客乘車(chē)安全、貨物完好無(wú)損地運(yùn)送到目的地，并確保自身和車(chē)輛的安全。在全社會(huì)大力弘揚(yáng)社會(huì)公德、職業(yè)道德的當(dāng)今，汽車(chē)駕駛員只有對(duì)本職崗位的熱愛(ài)，才能樹(shù)立敬業(yè)精神，才能以“干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行”的姿態(tài)投入到實(shí)際工作中。優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提是愛(ài)崗敬業(yè)，不熱愛(ài)自己專(zhuān)業(yè)的人就談不上敬業(yè)，也就談不上優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3技術(shù)優(yōu)化機(jī)制。技術(shù)高標(biāo)準(zhǔn)是加強(qiáng)駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)建設(shè)的根本保證。汽車(chē)駕駛員要提高運(yùn)行效率，確保行車(chē)安全，必須掌握過(guò)硬的技術(shù)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。增強(qiáng)自尊、自信、自強(qiáng)意識(shí)，勤奮學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，學(xué)習(xí)和掌握科學(xué)技術(shù)文化知識(shí)，鉆研駕駛操作技能，才能具備獨(dú)立地處理行車(chē)中所遇到各種突發(fā)事件的能力。

4監(jiān)督機(jī)制。只有加強(qiáng)對(duì)權(quán)力的監(jiān)督，才能從根源上遏制腐敗。在有效的監(jiān)督下，權(quán)力的濫用才能有所收斂，對(duì)駕駛員的壓力才能減輕。一方面要求駕駛員自律、遵守交通法規(guī)，另一方面，執(zhí)法人員做到客觀公正地履行職責(zé)，遵守職業(yè)道德。從嚴(yán)管理，有錯(cuò)必究，違章必究，打破經(jīng)濟(jì)杠桿，流動(dòng)和固定相結(jié)合、經(jīng)濟(jì)處罰和扣證教育相結(jié)合，嚴(yán)格按法規(guī)執(zhí)行。杜絕交通違章的產(chǎn)生，就能降低交通事故的發(fā)生率。

第8篇：安全駕駛培訓(xùn)范文

一、不斷提高認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任是駕校發(fā)展的必備條件

近年來(lái)，南安安信達(dá)汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)有限公司認(rèn)真切實(shí)貫徹國(guó)家《道路交通安全法》、《福建省道路運(yùn)輸條例》、《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》等法律法規(guī)，增強(qiáng)安全意識(shí)，堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主"的方針，認(rèn)真履行職責(zé)，落實(shí)安全管理責(zé)任制，按照"誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)"的原則，建立健全安全管理職能機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全專(zhuān)職管理人員，明確崗位職責(zé)，把安全管理責(zé)任制落實(shí)到行業(yè)管理和駕培經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)層面和責(zé)任人。

二、不斷完善的安全管理制度是駕校發(fā)展的重要保障

沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。只有建立完善的安全規(guī)章制度才能從根本上使駕校管理工作走上科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。安全系統(tǒng)完善的管理制度，不僅有利于維護(hù)駕校正常的運(yùn)營(yíng)秩序，還可以加強(qiáng)對(duì)教練員和學(xué)生在駕駛培訓(xùn)中的思想、行為約束。因此，駕校在管理工作中，形成了"以安全為基礎(chǔ)、以管理為手段、以發(fā)展為目標(biāo)"的新思路，并在此基礎(chǔ)上不斷提高安全意識(shí)和管理水平。

駕校借鑒了行業(yè)內(nèi)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并依照國(guó)家及省市行業(yè)主管部門(mén)頒發(fā)的《安全生產(chǎn)法》、《駕駛培訓(xùn)行業(yè)守則》等相關(guān)規(guī)章制度，結(jié)合我校自身實(shí)際，制定并完善了《駕校教練員管理制度》、《學(xué)員管理制度》、《責(zé)任倒查制度》、《教練車(chē)管理制度》、《設(shè)備管理制度》、《駕駛培訓(xùn)作業(yè)規(guī)范制度》、《駕校安全制度》、《安全管理及崗位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化操作制度》、《車(chē)輛安全技術(shù)管理制度車(chē)輛和員工保險(xiǎn)制度》、《勞動(dòng)防護(hù)用品、用具使用和管理制度》、《安全文書(shū)檔案管理制度》、《安全檢查及安全隱患排查制度》、《安全隱患整改制度》、《安全管理和崗位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化操作制度》、《教練員黑名單制度》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告和調(diào)查處理制度》、《安全生產(chǎn)目標(biāo)考核責(zé)任追究制度》、《安全隱患舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度》、《訓(xùn)練場(chǎng)管理制度》等一系列涵蓋駕校安全、紀(jì)律、衛(wèi)生等方面的規(guī)定。這些制度中，既有對(duì)在學(xué)員駕駛培訓(xùn)過(guò)程中的操作規(guī)范，也有對(duì)駕校管理層和教練員工作的高標(biāo)準(zhǔn)要求；既有全體員工工作內(nèi)容的管理規(guī)定，又有具體的實(shí)施辦法和處理措施，從而有效扣動(dòng)了管理人員、教練員和學(xué)員的安全意識(shí)"心弦"。為了規(guī)范和便于管理，駕校還實(shí)行工作人員崗位職責(zé)和照片上墻，上班時(shí)佩戴工作標(biāo)牌，敢于亮相，嚴(yán)格管理，全員監(jiān)督，使安全管理制度切實(shí)為駕校發(fā)展提供有力的保障。

三、安全教育、檢查的常態(tài)化是駕校發(fā)展的重要基石

駕駛培訓(xùn)是一個(gè)特殊的行業(yè)，緊湊的教學(xué)工作無(wú)法要求一線的教練員自身能有較多的時(shí)間學(xué)習(xí)安全知識(shí)。同樣，學(xué)員在面對(duì)即將親自駕駛汽車(chē)的激情和興奮時(shí)，也常常將安全拋到了"九霄云外"。如何更有效的將安全意識(shí)名銘刻于每位教練員和學(xué)員的思想并得到很好的實(shí)施呢？駕校摸索了一條適合自身特色之路。

首先，思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，只有思想上重視了，認(rèn)識(shí)上提高了，才能真正抓好落實(shí)；其次，各項(xiàng)安全法律法規(guī)能否得到全面的貫徹和實(shí)施，重點(diǎn)取決于管理人員及員工對(duì)此認(rèn)識(shí)程度、重視程度的高低。安全工作來(lái)不得一絲一毫的馬虎。因此，安全教育和檢查的常態(tài)化就顯得尤為重要。通過(guò)經(jīng)常性的、反復(fù)的提醒，不間歇的檢查才能使安全制度真正起到為駕校發(fā)展保駕護(hù)航的作用。

此外，每天的教練員訓(xùn)練報(bào)班制度、每周的教練員安全例會(huì)、每月的駕校教練員安全教育、每季度的安全形式分析會(huì)、每批學(xué)員上車(chē)前的安全培訓(xùn)教育等。這些反復(fù)而又枯燥的安全教育內(nèi)容，始終貫穿于教練員和學(xué)員的每次教學(xué)及培訓(xùn)過(guò)程中，就連訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)的行人路線都有專(zhuān)人提醒。這些常態(tài)化的安全教育涵蓋了從駕校管理層、教練員隊(duì)伍到全體學(xué)員，真正做到了人人都在安全教育中。當(dāng)然，停留在制度和教育會(huì)議上的所有文字和言語(yǔ)，都只能是美麗的外殼，只有將文字性和言語(yǔ)性的東西毫無(wú)偏差的落實(shí)，才能使工作卓有成效。駕校每周不低于2次的領(lǐng)導(dǎo)查課、每周不定期的訓(xùn)練場(chǎng)安全檢查、每月不低于2次的安全隱患排查、隨時(shí)進(jìn)行的教學(xué)質(zhì)量和安全回饋調(diào)查、學(xué)員回訪措施都很好的確保了安全工作的落實(shí)。正是安全檢查工作的常態(tài)化將安全教育很好的轉(zhuǎn)變成了立體化、多層次、全方面的保障，從而有效的保證了駕校部門(mén)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和良性發(fā)展。

四、高效的執(zhí)行力是駕校發(fā)展的關(guān)鍵

細(xì)節(jié)決定成敗。在安全工作中任何小小的閃失和疏忽都會(huì)帶來(lái)無(wú)法預(yù)料的后果。完善的制度、教育、檢查和預(yù)案也都需要強(qiáng)有力的執(zhí)行，落到實(shí)處的工作在執(zhí)行過(guò)程中稍有偏差，都會(huì)或多或少的削減制度的制約力。為了確保安全制度、教育、檢查和預(yù)案毫無(wú)偏差的落實(shí)到具體工作中，駕校負(fù)責(zé)人和管理人員常常將工作地點(diǎn)設(shè)置在一線。因?yàn)?，領(lǐng)導(dǎo)干部既是安全生產(chǎn)決策的制定者，又是執(zhí)行者，而且是執(zhí)行的典范。安全生產(chǎn)各項(xiàng)決策和規(guī)章制度的落實(shí)，首先要靠領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行，其執(zhí)行力狀況如何，將直接影響其他職工的積極性和安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。所以，駕校負(fù)責(zé)人和管理人員在安全工作中以身作則，對(duì)安全生產(chǎn)決策和各項(xiàng)規(guī)章制度都認(rèn)真地、不折不扣地去執(zhí)行。這樣，其他員工也把執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度作為自己的行為準(zhǔn)則。

此外，我們駕校還與教練員簽訂了生產(chǎn)消防交通安全責(zé)任書(shū)、安全責(zé)任告知書(shū)、劃分了安全管理責(zé)任區(qū)域，落實(shí)管理責(zé)任人。將各部門(mén)及教練員安全責(zé)任設(shè)為100個(gè)分值進(jìn)行評(píng)分。同時(shí)，設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)基金，每季度對(duì)部門(mén)實(shí)施"安全責(zé)任考核"、定期對(duì)班組實(shí)行考核、定期進(jìn)行安全大檢查，并將檢查結(jié)果和整改及時(shí)率與安全獎(jiǎng)勵(lì)基金、績(jī)效考核獎(jiǎng)金和年終獎(jiǎng)金的分配融合在一起，用安全激勵(lì)機(jī)制促進(jìn)制度的執(zhí)行和安全責(zé)任的落實(shí)。通過(guò)高效的執(zhí)行力、激勵(lì)機(jī)制的不斷完善，使駕校員工將制度行為逐步轉(zhuǎn)化為習(xí)慣行為，很好地營(yíng)造了"不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害"的安全氛圍，。

五、學(xué)員參與安全管理是駕校發(fā)展的新舉措

我們駕校每次在制定安全規(guī)章制度時(shí)，都會(huì)根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定和駕校實(shí)際情況盡量考慮全面和可操作性，但是為什么往往取得的效果會(huì)大打折扣呢？這個(gè)問(wèn)題給駕校的安全工作帶來(lái)了重要啟示。

第9篇：安全駕駛培訓(xùn)范文

第一條為加強(qiáng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理，提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員綜合素質(zhì)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》以及有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定所稱(chēng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員。

經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員包括經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員。

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員包括道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、裝卸管理人員和押運(yùn)人員。

機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員包括機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)負(fù)責(zé)人員、質(zhì)量檢驗(yàn)人員以及從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆、車(chē)輛技術(shù)評(píng)估（含檢測(cè)）作業(yè)的技術(shù)人員。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員包括理論教練員、駕駛操作教練員、道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員。

道路運(yùn)輸經(jīng)理人包括道路客貨運(yùn)輸企業(yè)、道路客貨運(yùn)輸站（場(chǎng)）、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)的管理人員。

其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指除上述人員以外的道路運(yùn)輸從業(yè)人員，包括道路客運(yùn)乘務(wù)員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)負(fù)責(zé)人及結(jié)業(yè)考核人員、機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)價(jià)格結(jié)算員及業(yè)務(wù)接待員。

第三條道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，規(guī)范操作，文明從業(yè)。

第四條道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理工作應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開(kāi)和便民。

第五條交通部負(fù)責(zé)全國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理工作。

縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理工作，并具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的管理工作。

縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員的管理工作。

第二章從業(yè)資格管理

第六條國(guó)家對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度。

從業(yè)資格是對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員所從事的特定崗位職業(yè)素質(zhì)的基本評(píng)價(jià)。

經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員必須取得相應(yīng)從業(yè)資格，方可從事相應(yīng)的道路運(yùn)輸活動(dòng)。

機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員取得從業(yè)資格的比例分別是相關(guān)經(jīng)營(yíng)者依法獲取機(jī)動(dòng)車(chē)維修和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可的必要條件之一。

第七條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試應(yīng)當(dāng)按照交通部編制的考試大綱、考試題庫(kù)、考核標(biāo)準(zhǔn)、考試工作規(guī)范和程序組織實(shí)施。

第八條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每月組織一次考試。

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門(mén)組織實(shí)施，每季度組織一次考試。

機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每季度組織一次考試。

道路運(yùn)輸經(jīng)理人和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每年組織兩次考試。

其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試管理權(quán)限由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)確定。

第九條經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證1年以上；

（二）年齡不超過(guò)60周歲；

（三）3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故；

（四）掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修和旅客急救基本知識(shí)；

（五）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

第十條經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；

（二）年齡不超過(guò)60周歲；

（三）掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修和貨物裝載保管基本知識(shí)；

（四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

第十一條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；

（二）年齡不超過(guò)60周歲；

（三）3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故；

（四）取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上；

（五）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；

（六）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

第十二條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員和押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）年齡不超過(guò)60周歲；

（二）初中以上學(xué)歷；

（三）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；

（四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

第十三條機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）技術(shù)負(fù)責(zé)人員

1.具有機(jī)動(dòng)車(chē)維修或者相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷，或者具有機(jī)動(dòng)車(chē)維修或相關(guān)專(zhuān)業(yè)中級(jí)以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)；

2.熟悉機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)務(wù)，掌握機(jī)動(dòng)車(chē)維修及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。

（二）質(zhì)量檢驗(yàn)人員

1.具有高中以上學(xué)歷；

2.熟悉機(jī)動(dòng)車(chē)維修檢測(cè)作業(yè)規(guī)范，掌握機(jī)動(dòng)車(chē)維修故障診斷和質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)，熟悉機(jī)動(dòng)車(chē)維修服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。

（三）從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆、車(chē)輛技術(shù)評(píng)估（含檢測(cè)）作業(yè)的技術(shù)人員

1.具有初中以上學(xué)歷；

2.熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解機(jī)動(dòng)車(chē)維修及相關(guān)政策法規(guī)。

第十四條機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）理論教練員

1.取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷；

2.年齡不超過(guò)60周歲；

3.具有汽車(chē)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)以上學(xué)歷或者汽車(chē)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱(chēng)；

4.掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解車(chē)輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)，具備編寫(xiě)教案、規(guī)范講解的授課能力。

（二）駕駛操作教練員

1.取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，符合安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車(chē)型駕駛經(jīng)歷的要求；

2.年齡不超過(guò)60周歲；

3.具有汽車(chē)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)或者高中以上學(xué)歷；

4.掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識(shí)，熟悉車(chē)輛維護(hù)和常見(jiàn)故障診斷、車(chē)輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動(dòng)作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。

（三）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員

1.具有汽車(chē)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷或者汽車(chē)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱(chēng)；

2.掌握道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、貨物運(yùn)輸法規(guī)以及機(jī)動(dòng)車(chē)維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關(guān)知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力；

3.具有2年以上從事普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無(wú)不良的教學(xué)記錄。

（四）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員

1.具有化工及相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷或者化工及相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱(chēng)；

2.掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)、危險(xiǎn)化學(xué)品特性、包裝容器使用方法、職業(yè)安全防護(hù)和應(yīng)急救援等知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力；

3.具有2年以上化工及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無(wú)不良的教學(xué)記錄。

第十五條申請(qǐng)參加經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，應(yīng)當(dāng)向其戶(hù)籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫(xiě)《經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見(jiàn)附件1），并提供下列材料：

（一）身份證明及復(fù)印件；

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證及復(fù)印件；

（三）申請(qǐng)參加道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的，還應(yīng)當(dāng)提供道路交通安全主管部門(mén)出具的3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄證明。

第十六條申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶(hù)籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門(mén)提出申請(qǐng)，填寫(xiě)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見(jiàn)附件2），并提供下列材料：

（一）身份證明及復(fù)印件；

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證及復(fù)印件；

（三）道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件或者道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件及復(fù)印件；

（四）相關(guān)培訓(xùn)證明及復(fù)印件；

（五）道路交通安全主管部門(mén)出具的3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄證明。

第十七條申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員和押運(yùn)人員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶(hù)籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門(mén)提出申請(qǐng)，填寫(xiě)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》，并提供下列材料：

（一）身份證明及復(fù)印件；

（二）學(xué)歷證明及復(fù)印件；

（三）相關(guān)培訓(xùn)證明及復(fù)印件。

第十八條申請(qǐng)參加機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶(hù)籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見(jiàn)附件3），并提供下列材料：

（一）身份證明及復(fù)印件；

（二）學(xué)歷證明及復(fù)印件，申請(qǐng)參加技術(shù)負(fù)責(zé)人員從業(yè)資格考試的，也可以提供技術(shù)職稱(chēng)證明及復(fù)印件。

申請(qǐng)質(zhì)量檢驗(yàn)人員從業(yè)資格考試的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證及復(fù)印件和維修技術(shù)工作經(jīng)歷證明。

第十九條申請(qǐng)參加機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶(hù)籍地或者暫住地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見(jiàn)附件4），并提供下列材料：

（一）身份證明及復(fù)印件；

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證及復(fù)印件；

（三）學(xué)歷證明或者技術(shù)職稱(chēng)證明及復(fù)印件；

（四）道路交通安全主管部門(mén)出具的安全駕駛經(jīng)歷證明；

（五）相應(yīng)車(chē)型駕駛經(jīng)歷證明；

（六）申請(qǐng)參加道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試的，還應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的教學(xué)經(jīng)歷證明。

第二十條交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合申請(qǐng)條件的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)安排考試。

第二十一條交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在考試結(jié)束10日內(nèi)公布考試成績(jī)。對(duì)考試合格人員，應(yīng)當(dāng)自公布考試成績(jī)之日起10日內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。

第二十二條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試成績(jī)有效期為1年，考試成績(jī)逾期作廢。

第二十三條申請(qǐng)人在從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，取消當(dāng)次考試資格，考試成績(jī)無(wú)效。

第二十四條交通主管部門(mén)或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案。

道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括：從業(yè)資格考試申請(qǐng)材料，從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件記錄，從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更記錄，違章、事故及誠(chéng)信考核、繼續(xù)教育記錄等。

第二十五條交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)提供道路運(yùn)輸從業(yè)人員相關(guān)從業(yè)信息的查詢(xún)服務(wù)。

第三章從業(yè)資格證件管理

第二十六條機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員經(jīng)考試合格后，取得《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員證》，證件式樣按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》（交通部2006年第2號(hào)令）的規(guī)定執(zhí)行；經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員經(jīng)考試合格后，取得《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》（式樣見(jiàn)附件5）。

《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》和《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員證》統(tǒng)稱(chēng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。

第二十七條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件全國(guó)通用。

第二十八條已獲得從業(yè)資格證件的人員需要增加相應(yīng)從業(yè)資格類(lèi)別的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，并按照規(guī)定參加相應(yīng)培訓(xùn)和考試。

第二十九條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件由交通部統(tǒng)一印制并編號(hào)。具體工作委托交通專(zhuān)業(yè)人員資格評(píng)價(jià)中心負(fù)責(zé)。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員和道路運(yùn)輸經(jīng)理人從業(yè)資格證件由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件由設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門(mén)發(fā)放和管理。

經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件、機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格證件由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。

其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件發(fā)放和管理權(quán)限由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)確定。

第三十條交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件管理數(shù)據(jù)庫(kù)，使用全國(guó)統(tǒng)一的管理軟件核發(fā)從業(yè)資格證件，并逐步采用電子存取和防偽技術(shù)，確保有關(guān)信息實(shí)時(shí)輸入、輸出和存儲(chǔ)。

交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件的管理工作，建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理信息系統(tǒng)，并逐步實(shí)現(xiàn)異地稽查信息共享和動(dòng)態(tài)資格管理。

第三十一條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為6年。道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿30日前到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理?yè)Q證手續(xù)。

道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件遺失、毀損的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理證件補(bǔ)發(fā)手續(xù)。

道路運(yùn)輸從業(yè)人員服務(wù)單位變更的，應(yīng)當(dāng)?shù)浇煌ㄖ鞴懿块T(mén)或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理從業(yè)資格證件變更手續(xù)。

道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格檔案應(yīng)當(dāng)由原發(fā)證機(jī)關(guān)在變更手續(xù)辦結(jié)后30日內(nèi)移交戶(hù)籍遷入地或者現(xiàn)居住地的交通主管部門(mén)或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。

第三十二條道路運(yùn)輸從業(yè)人員辦理?yè)Q證、補(bǔ)證和變更手續(xù)，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更登記表》（式樣見(jiàn)附件6）。

第三十三條交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)符合要求的從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更申請(qǐng)予以辦理。

申請(qǐng)人違反相關(guān)從業(yè)資格管理規(guī)定且尚未接受處罰的，受理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在其接受處罰后換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

第三十四條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員在發(fā)證機(jī)關(guān)所在地以外從業(yè)，且從業(yè)時(shí)間超過(guò)3個(gè)月的，應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)地管理部門(mén)備案。

第三十五條道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列情形之一的，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷(xiāo)其從業(yè)資格證件：

（一）持證人死亡的；

（二）持證人申請(qǐng)注銷(xiāo)的；

（三）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員年齡超過(guò)60周歲的；

（四）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被注銷(xiāo)或者被吊銷(xiāo)的；

（五）超過(guò)從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證的。

凡被注銷(xiāo)的從業(yè)資格證件，應(yīng)當(dāng)由發(fā)證機(jī)關(guān)予以收回，公告作廢并登記歸檔；無(wú)法收回的，從業(yè)資格證件自行作廢。

第三十六條交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員的違章行為記錄在《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》的違章記錄欄內(nèi)，并通報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)。發(fā)證機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將該記錄作為道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核的依據(jù)，并存入管理檔案。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員違章記錄直接記入教練員檔案，并作為誠(chéng)信考核的重要內(nèi)容。

第三十七條道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核周期為12個(gè)月，從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算。誠(chéng)信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級(jí)、AA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)表示。在考核周期內(nèi)，累計(jì)計(jì)分超過(guò)規(guī)定的，誠(chéng)信考核等級(jí)為B級(jí)。

省級(jí)交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員每年的誠(chéng)信考核和計(jì)分考核結(jié)果向社會(huì)公布，供公眾查閱。

道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核具體辦法另行制定。

第四章從業(yè)行為規(guī)定

第三十八條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員以及道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運(yùn)輸活動(dòng)。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員除可以駕駛道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛外，還可以駕駛原從業(yè)資格證件許可的道路旅客運(yùn)輸車(chē)輛或者道路貨物運(yùn)輸車(chē)輛。

第三十九條道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從業(yè)資格證件，并應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家相關(guān)法規(guī)和道路運(yùn)輸安全操作規(guī)程，不得違法經(jīng)營(yíng)、違章作業(yè)。

第四十條道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國(guó)家相關(guān)法規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。

第四十一條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員不得超限、超載運(yùn)輸，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4個(gè)小時(shí)。

第四十二條經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫(xiě)行車(chē)日志。行車(chē)日志式樣由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定。

第四十三條經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)采取必要措施保證旅客的人身和財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行救護(hù)。

經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

嚴(yán)禁駕駛道路貨物運(yùn)輸車(chē)輛從事經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸活動(dòng)。

第四十四條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全主管部門(mén)指定的行車(chē)時(shí)間和路線運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)規(guī)程對(duì)道路危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保裝卸安全。

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸進(jìn)行全程監(jiān)管。

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《汽車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（JT617）、《汽車(chē)運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》（JT618）操作，不得違章作業(yè)。

第四十五條在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)和所在運(yùn)輸企業(yè)或者單位報(bào)告，說(shuō)明事故情況、危險(xiǎn)貨物品名和特性，并采取一切可能的警示措施和應(yīng)急措施，積極配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處置。

第四十六條機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按照維修規(guī)范和程序作業(yè)，不得擅自擴(kuò)大維修項(xiàng)目，不得使用假冒偽劣配件，不得擅自改裝機(jī)動(dòng)車(chē)，不得承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得利用配件拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)。

第四十七條機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱實(shí)施教學(xué)，規(guī)范填寫(xiě)教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄，不得擅自減少學(xué)時(shí)和培訓(xùn)內(nèi)容。

第五章法律責(zé)任

第四十八條違反本規(guī)定，有下列行為之一的人員，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車(chē)輛的；

（二）使用失效、偽造、變?cè)斓膹臉I(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車(chē)輛的；

（三）超越從業(yè)資格證件核定范圍，駕駛道路客貨運(yùn)輸車(chē)輛的。

第四十九條違反本規(guī)定，有下列行為之一的人員，由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門(mén)處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)的；

（二）使用失效、偽造、變?cè)斓膹臉I(yè)資格證件，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)的；

（三）超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)的。

第五十條道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列不具備安全條件情形之一的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)其從業(yè)資格證件：

（一）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒(méi)有主動(dòng)申請(qǐng)注銷(xiāo)從業(yè)資格的；

（二）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的；

（三）機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故，且負(fù)主要責(zé)任的；

（四）發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的。

被吊銷(xiāo)的從業(yè)資格證件應(yīng)當(dāng)由發(fā)證機(jī)關(guān)公告作廢并登記歸檔。

第五十一條違反本規(guī)定，交通主管部門(mén)及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）不按規(guī)定的條件、程序和期限組織從業(yè)資格考試的；

（二）發(fā)現(xiàn)違法行為未及時(shí)查處的；

（三）索取、收受他人財(cái)物及謀取其他不正當(dāng)利益的；

（四）其他違法行為。

第六章附則