隧道施工工作總結精選(九篇)
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第1篇：隧道施工工作總結范文
光陰荏苒，時光流逝，2017轉瞬已經過去了，在各位領導的領導下、在同事們的支持和配合下，本人堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責，在這里將自己在這一年的思想、工作情況等總結如下：
一、總體情況
2017年，本人擔任土木總工以來，團結帶領分部技術管理團隊、全體技術管理人員，全力以赴，研究施工圖紙，編制施工方案，討論二次經營，指導服務于施工現場。這一年，分部在計劃任務艱巨、檢查觀摩異常頻繁的情況下，全年共完成隧道開挖5612.5米，襯砌6004.9米，仰拱5774.6米，橋梁58.8成橋米，涵洞109.76成涵米，站場、路基挖填122.67萬方，實現產值22912.34萬元，開累產值39322.52萬元，且安全質量穩(wěn)定可控，在全線樹立了標桿，其中，隧道出口獲 鐵路局“樣板文明工地”、 公司“安全質量文明工地”榮譽稱號。
二、緊密配合、嚴密部署、科學管理。
作為項目技術負責人，我深知崗位責任重于泰山、工程質量高于一切。在項目中以項目班子為核心，把建好工程實體作為重心，緊密配合項目班子、各部室、現場管理人員等，精心編制實施性施工組織設計、科學制定各項施工方案、合理安排各項工作計劃。
嚴格遵照上級技術文件規(guī)定要求，認真執(zhí)行施工規(guī)范。做好各項技術交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認真審核，及時報批監(jiān)理，保證方案到位、計劃得體、施工連續(xù)。
本年度工程部編制并報批完成了各項施工組織設計、施工專項方案共計28份，落實完成了技術交底會簽及培訓，共計交底75份，培訓802人次。
三、貫徹落實基本建設方針、政策、指示;嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準。
貫徹執(zhí)行公司上級領導部門制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關于衢寧鐵路建設的指示，嚴格執(zhí)行工程建設標準強制性條款，并認真貫徹落實工程建設的標準和規(guī)范。配合項目經理完成項目管理工作，健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，強化合同管理，加強對重要工序、關鍵工作的指導和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質量。
加強與參建各方的溝通交流，認真執(zhí)行施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準和安全生產規(guī)程，落實質量和安全生產責任制，建立完善的質量和安全生產管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質量達到設計要求。
三、加強技術管理，嚴控工程質量，落實各項方案，確保施工安全。
全面細致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個及時”，及時發(fā)現施工圖中存在的問題和不合理情況，及時提交建設方進行變更處理，及時報告監(jiān)理方、建設方確認并相應增減工程量和造價。
在熟悉施工圖紙的基礎上，明白設計意圖，掌握工程特點和難點，確定技術難題，擬定解決方案;并組織計量人員詳細核算工程數量，編制工程量清單，并對照設計方提供的工程數量，及時發(fā)現問題，做好工程簽證工作。
根據要求，認真組織編寫施工日、周、月報，合理制定施工月、季度、年度計劃，并對工程進度跟蹤檢查，實行動態(tài)控制管理，確保工程如期完成。
科學合理地計劃安排技術員、試驗員、質檢員等工作人員到施工一線，分別指導施工、進行安全管理與督促文明施工、做好質量檢測記錄。嚴格落實鐵總文件要求，做好二次襯砌分窗澆筑，帶模注漿等施工工藝。充分了解施工現場的各種情況，掌握施工進度，確保工程質量和施工安全，堅決杜絕“偷工減料”、“豆腐渣的工程”及“三違”現象。對于不合格工程，堅決整改重做。
認真審查各分部分項施工方案、專項施工方案、冬、雨期季節(jié)性施工方案、施工事故應急處理預案，負責制定確保工程安全、質量的技術實施方案、施工組織設計以及與施工相關的環(huán)境保護等措施，建立健全安全、質量保證體系。
四、全面梳理，開源節(jié)流，深化二次經營。
根據施工過程自身情況及項目部變更策劃會要求，2017年完成二次經營情況有如下方面：
1、 隧道及 隧道存在裂隙水，設計要求注漿止水，施工過程中已完成注漿會議紀要及工程量簽認單，預計增加變更701.64萬元。
2、 隧道出口跨省道，為保證施工安全需封閉道路并對邊坡進行加固防護，現目前洞口防護初步方案工程量已確定，正在出圖紙，內部核算增加防護費用283萬元。
3、 斜井、 隧道Ⅰ級機械化配套施工。投標承諾使用機械化配套施工，但概算按照正常爆破施工編制，過程中已收集影像資料，預計增加變更費用1296.58萬元。
4、 隧道高地溫已發(fā)生1517.5m，巖爆已發(fā)生1287.5m， 隧道高地溫及巖爆已發(fā)生3963.8m。已有批復的專項施工方案，已簽認隧道掌子面高地溫信息統(tǒng)計表和巖石溫度測定表。
5、 隧道已簽認抽排水量512186m3， 隧道已簽認抽排水量121421m3。已有批復的專項施工方案，已簽認隧道反坡排水量記錄表。
6、征地拆遷基礎資料已經梳理，相關資料已經報業(yè)主及審計公司，業(yè)主和審價還在審核。預計發(fā)生4230萬元。
7、全年共完成負Ⅱ類變更43份，合計減少投入746萬元。
五、工作體會：
通過一年的工作，我深深地體會到工作的重要性與復雜性，收獲頗多，主要有以下幾個方面：
1、思想的轉變：要做好自己的工作，首先要知道自己的本職工作與崗位職責，端正態(tài)度，踏踏實實的做好每一件事，做好事前規(guī)劃、事中檢查監(jiān)督、事后驗收總結。千方百計為各項工作創(chuàng)造施工便利條件，不能等、靠，今日事今日畢，避免拖拉。
2、計劃的重要性：在做每一項工作之前，應提前對該項工作進行分析，制定切實可行的施工計劃。理清頭緒、分清主次，做好勞動力、材料、施工機具的需求計劃。對比各種施工計劃的優(yōu)劣，選取最經濟適用的計劃進行施工。以避免雜亂無章，減少施工費用增加，縮短工期，創(chuàng)造更多的經濟效益。
3、施工現場的合理性：施工現場的布置必須考慮便于施工，包括材料的堆放區(qū)位置，施工機械的安裝位置，運輸通道的設置等。避免由于布置不合理而造成施工困難，材料周轉時額外增加人工費用。
4、材料節(jié)約：項目部最終的施工目的在于盈利，我們能做的一是通過技術手段，二就是減少浪費，節(jié)約材料。現今物價普遍較高，小到一根扎絲，一枚鐵釘，大到一塊防水板，一節(jié)鋼筋，都是我們節(jié)約的對象。積少成多，這樣做不僅可以減少施工垃圾，更重要的是減少了人工清理及垃圾轉運費用，還節(jié)省了材料，成本相應下降，利潤空間也就相應增加了。
第2篇：隧道施工工作總結范文
總結是對前段社會實踐活動進行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結有很強的客觀性特征。下面就讓小編帶你去看看監(jiān)理年終工作個人總結報告范文5篇，希望能幫助到大家!
監(jiān)理年終工作總結報告1201__年7月，我應聘到云南發(fā)展建設監(jiān)理公司工作，被安排在呈貢新潭2、3號工地，擔任現場監(jiān)理與資料員工作，至今工作已有一年了，一年來在公司鄰導和同事們的幫助下，圓滿完成相應的工作任務，并得到各部門的承認與好評，在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現對一年來的工作情況和體會做如下總結。
初到工地，人地生疏，監(jiān)理經驗的缺乏，在工作中遇到了一些困難，我并未知難而退，積極向各位前輩虛心請教，并抓緊時間熟悉施工圖和各種相關資料，在最短的時間內了解工地狀況等，很快的進入了監(jiān)理的角色。
在監(jiān)理實際工作中，在各位前輩的指導下，認真覆行監(jiān)理員的工作職責，做好施工現場的監(jiān)理旁站記錄和施工現場的有關記錄，并及時的匯總到監(jiān)理日志中，當然，在監(jiān)理過程中也曾多次遇到自已不能解決的問題。如：施工單位人員在施工時未嚴格按設計及規(guī)范的要求進行施工，當我發(fā)現后進行阻止，但施工人員不聽勸阻，依然我行我素，此時，我知道憑靠我個人的力量加之有限的水平是不能完全阻止其不正確的施工，隨即通知有經驗的同事到場協(xié)助解決，這樣即保證了施工質量，也樹立了監(jiān)理在工程質量控制中的作用。
此外，本人在一年來的監(jiān)理工作中，還擔任著監(jiān)理資料員工作。初到工地，對資料員這一工作的概念還不是太清楚，以為只是收、發(fā)資料或完成本部門文字處理工作等。但隨著工作的進展、自已不斷的學習和在各位同事的耐心指導下，我明白了：市政道路工程以致其它工程，除了能通過工程本身反映外，資料也是很重要的一個環(huán)節(jié)，通過資料能反映出工程當中材料的使用，各工序之間是否符合相關要求，是否按施工圖施工等。作為監(jiān)理資料員，嚴格把好這道關，做好資料的收集、整理工作，在工程中有著舉足輕重的作用，到工地后，在領導明確了自已的工作職責和分工后，就馬上開始查閱各相關資料、文件和技術規(guī)范，很快的進入了工作狀態(tài)：
1、接收到上級有關部門下發(fā)的各種資料、文件后，及時的進行登記、存檔，并及時的分發(fā)給施工單位項目部。
2、及時的完成對工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料后，及時的對其進行分類和進行初步的審核，對于合格的資料及時的分發(fā)給項目總監(jiān)和各專業(yè)監(jiān)理工程師進行復核，對于不合格的資料，及時的返回給施工單位，要求其及時的進行復核或整改后重新報到工部進行審核。
3、及時的完成本部門的文字處理工作，配合各專業(yè)監(jiān)理工程師做好工作聯系單、監(jiān)理工程師通知和監(jiān)理月報等工作。
4、完成工程資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。
我作為監(jiān)理員和資料員，從事監(jiān)理工作時間短，工作中還存在許多的不足之處，今后我會更加嚴格的要求自己，努力的鉆研業(yè)務，不斷更新和補充新的知識，提高業(yè)務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成監(jiān)理工作。
監(jiān)理年終工作總結報告2光陰似箭日月如梭，一年轉眼就過去了。在________工程這一年的時間里，較好的完成了本職工作及上級領導安排的各項工作，就201__年本人做工作總結如下：
在總監(jiān)理工程師的帶領下對巖嶺隧道工程建設的過程中不定期巡視檢查，科學監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下開展現場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄;按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質量檢查結果進行記錄;及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現場跟班監(jiān)督，發(fā)現問題并時指出并向專業(yè)監(jiān)理工程師報告;在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。
在監(jiān)理工作過程中依據建設工程委托監(jiān)理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規(guī)范、及相關法律法規(guī)對溪縣巖嶺隧道工程實施監(jiān)理。在巖嶺隧道工程工作過程中，也發(fā)現不少施工及管理方在的問題如：沒有及時對隧道進行監(jiān)控量測及觀測，施工安全步距超標，仰拱施工不及時，未及早封閉成環(huán)，噴射混凝土厚度不符合設計要求，工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關問題，但是在總監(jiān)理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。
在__________今后的監(jiān)理工作過程中，我將對管轄內隧道施工的安全及工序加強管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必須認真履行監(jiān)理職責，加大現場旁站及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現場的真實情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規(guī)則進行科學施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學的數據才能用于工程指導施工;嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術標準、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現場監(jiān)理工作做好及完成201__年的本職工作。
新的一年就將到來，為更好的完成好本職工作，明確質量控制重點，強化過程控制，提高工程建設質量，為保障工程施工安全及高質量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
監(jiān)理年終工作總結報告3隨著時間的推移，________年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作?？偨Y過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。
過去的一年，在公司和項目部的領導大力支持和關心下，我認真堅持“預控、規(guī)范、科學、優(yōu)質”的工作指導思想，牢固樹立“確保每一個業(yè)主滿意”的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下面談談我在______年的工作與表現：
一、信息管理
① 不同單位的來往文函分別統(tǒng)一編號、登記，然后填寫收文處理簽，呈總監(jiān)閱批，按照指示意見交于文件閱處人。并及時催促按期處理完畢。
②為方便編寫會議紀要，每次會議都按時出席，并做好記錄。因為紀要是會議內容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄。這中間涉及至口頭用語向專業(yè)術語的轉化問題，凡是不懂的我都會積極向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善。
③ 監(jiān)理月報的大部分數據是來源于施工月報。在做月報之前，需要認真的研究施工月報，其中的細節(jié)必須得吃透，只有這樣才能判斷出某些情況是否屬實。
一、對工程施工建設的質量控制
①在事前控制中所做的工作
在收到工程施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進行記錄，提交給總監(jiān)理工程師在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。
②在事中控制中所做的工作
針對所有進場材料、半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不符合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發(fā)現問題及時向總監(jiān)匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設監(jiān)理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。
二、對安全文明施工控制方面的工作
通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發(fā)現隱患及時整改，監(jiān)理在施工現場對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理(相關資料記錄存檔整理)工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育、技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查(包括安全臺帳及書面資料)，每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。
針對公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監(jiān)督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查，對于工程施工建設過程監(jiān)理中的質量控制尤其是對安全文明生產控制的具體工作做法，我的體會是應該也必須做到“四勤”制：
眼勤(要能提前發(fā)現問題);
腳勤(多在現場轉、巡、查);
嘴勤(對發(fā)現問題要多講);
手勤(及時做好相關記錄下過書面通知);
加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地、認真地做好本職工作。
______年的工作既繁忙又充實，為履行監(jiān)理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心為工程著想。
監(jiān)理年終工作總結報告4一、工程概況
六盤水市職業(yè)技術學院1#綜合樓工程為六層框架結構，總建筑面積為27500平方米;采用鋼筋混凝土人工挖孔樁基礎，主體為現澆鋼筋混凝土框架結構;現澆鋼筋砼無梁樓蓋技術，外墻二至六層采用真石漆.一層采用天蘭色方磚，內墻為瓷粉墻面;地面面層為水磨石地面，學術報告廳及門廳采用花崗巖板材;窗為白塑鋼窗，配天藍色玻璃;屋面采用剛性及柔性防水層，保溫隔熱層為水泥膨脹珍珠巖，
二、監(jiān)理組織機構、監(jiān)理人員
自雙方簽訂建設監(jiān)理委托合同后，確定項目質量、進度、投資監(jiān)理總目標。成立項目建立組織，即六盤水市職業(yè)技術學院1#綜合樓工程項目監(jiān)理部。確定以談若名為項目總監(jiān)理工程師，以李正橋為公司總負責人，以張榮.祁玉奎為現場專業(yè)監(jiān)理工程師。按照監(jiān)理合同及《建設工程監(jiān)理規(guī)范》分解監(jiān)理目標，明確總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師職責。使監(jiān)理工作制度化、規(guī)范化、標準化。
三、監(jiān)理合同履行情況
我公司自監(jiān)理委托合同簽訂后，根據該工程情況，給予高度重視，及時成立了項目建設監(jiān)理組織六盤水市職業(yè)技術學院1#綜合樓工程項目監(jiān)理部。編制了《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實施細則》、《工程建設監(jiān)理工作制度》、《施工管理監(jiān)理規(guī)定》、《監(jiān)理工作三控制計劃》及《監(jiān)理工作程序》。按照國家和地方的相關規(guī)定及監(jiān)理合同分解監(jiān)理目標。明確總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員工作職責，嚴格按公司ISO9001-20____貫標體系把監(jiān)理工作制度化、規(guī)范化、標準化管理。根據業(yè)主要求的工程質量、進度、投資控制目標及其它施工合同約定目標及時收集工程施工過程中各種信息，每月向業(yè)主提供一份詳細的監(jiān)理月報，使業(yè)主自始至終了解工程進展情況。本工程監(jiān)理工作控制目標達到合同要求，項目監(jiān)理部已全面履行了監(jiān)理委托合同賦予的義務、責任，圓滿完成了本工程施工階段的監(jiān)理任務。
四、監(jiān)理工作手段
質量控制：工程質量控制是監(jiān)理工作的一項重要內容。我們以施工圖紙、《施工及驗收規(guī)范》、《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》等為依據，根據本工程合同約定的質量目標，嚴格監(jiān)督管理。在該項目施工全過程的質量控制中，結合本工程的實際情況，將其劃分為事前控制、事中檢查、事后驗收三個過程，其中以事前控制(預控)為主。在實際操作過程中，嚴格核查承包單位的質量保證及管理體系。查各級管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況，核驗施工單位的測量定位放線。
對承包單位的《施工組織設計》認真審核并提出了諸多合理化建議。實行了嚴格的材料、設備、構配件報驗制度，對進入工地的建筑材料、設備、構配件要求必須出具相應的`合格證、檢測報告、準用證等，重要材料、設備、構配件進場后由現場監(jiān)理人員見證取樣送檢，嚴格執(zhí)行見證取樣制度。要求施工單位填寫《材料/構配件/設備報驗單》報監(jiān)理部審核。對不符合要求，不合格的產品堅決不準用在工程上，從原材料上進行事前控制杜絕了質量隱患的發(fā)生。重要、關鍵的分部分項施工，堅決要求施工單位拿出相關施工方案，將施工工藝、原材料使用、勞動力配置、質量保證措施等情況編寫成專項施工方案報監(jiān)理部審核，累計共審批施工組織設計專項方案，經審核確定后，要求施工方嚴格按照方案實施，避免了莽撞施工。砼、砂漿施工前必須出具并報驗配合比，砼施工前必須填報砼澆筑申請單等事前控制措施。
在施工過程中我們實行巡視檢查和旁站監(jiān)理及平行檢查多種手段。對砼施工的分項工程實行24小時旁站監(jiān)理，一旦發(fā)現問題立即口頭通知承包單位改正，然后由監(jiān)理工程師簽發(fā)《監(jiān)理通知》，發(fā)送承包單位并督促落實。對每完成一個分項、分部工程要求施工單位先自檢，自檢合格后填寫《工程質量報驗單》，并附《檢驗批工程質量檢驗評定表》，報監(jiān)理部簽認，按所報項目、現場進行詳細核查，符合要求后，方可進行下道工序施工。在施工中實行停檢點驗收制度，重點對于定位放線、基槽驗收、基礎鋼筋、主體結構鋼筋綁扎、屋面防水、管道試壓、絕緣電阻測試、動力系統(tǒng)調試等有關重要部位，均請相關單位共同驗收。經過上述有效措施及嚴格規(guī)范管理，基礎分部、主體分部驗收都達到合格標準。督促承包單位質量保證資料隨工程進度同步進行，及時完善工程資料。工程達到交驗條件時，及時協(xié)調組織由建設單位、施工承包單位和監(jiān)理方參加的預驗收，針對工程的質量情況、使用功能進行全面檢查，并及時整理出預驗收會議紀要。
進度控制：從工程一開始我們便督促承包單位按施工合同編寫《施工總進度計劃》、《施工進度網絡圖》，及《每月進度計劃》等。在施工過程中向承包單位提出合理化建議，在保證工程質量的情況下加快了工程進度。制定例會制度，每周一召開現場工程例會，，及時協(xié)調解決施工中存在的問題，督促落實計劃完成情況;當發(fā)現工程嚴重偏離計劃時，我們及時組織承包單位分析原因、研究措施，適時糾偏;嚴格督促承包單位的人員、材料、施工機具及時到位，為合同約定目標的實施提供了有力保證。
投資控制：我們嚴格執(zhí)行施工合同中工程款的支付程序，認真審核承包單位的月工程量完成報表及月付款報審表，并根據業(yè)主核定的數額簽發(fā)支付憑證。對于工程變更、技術核定單及現場經濟簽證都進行了嚴格審查控制，確保業(yè)主的投資計劃目標。
五、監(jiān)理工作成效
1、工程進度：人工孔工程主體結構與進度計劃基本相符，后期裝飾、安裝階段由于受到裝飾方案選定、設計選型等客觀因素，以及增加連廊影響工期使總進度滯后，工期延誤約7個月。
目前除外墻真石漆外，已完成合同內和設計文件內的工程量并進行了預驗收，達到竣工驗收條件。
2、工程投資：通過嚴格審核工程變更、現場簽證及月完成工程量等措施，本工程投資控制基本上達到計劃預控目標，符合業(yè)主確定的投資計劃。
3、工程質量：個施工過程中各檢驗批.分項工程均能做到精心組織、精心施工，無重大質量事故，無質量安全隱患。
施工質量達到了施工質量驗收規(guī)范的規(guī)定。
4、同的履行情況：本工程按照設計及施工驗收規(guī)范的要求，完成了設計文件內的工程量。
工程交工資料及其他有關檔案資料書面整潔、內容基本齊全，本單位工程基本符合竣工驗收報驗要求，監(jiān)理方同意竣工驗收。
以上評定意見是否妥當或不足之處，敬請各位參驗領導、各位專家提出寶貴意見，謝謝各位!
監(jiān)理年終工作總結報告5一、工程概況
本工程位于角美開發(fā)區(qū)福龍工業(yè)園內，福龍工業(yè)園區(qū)13#(N28-N29)道路、排水工程從N28以東32米的喇叭口切點起至N29以東4.5米止，路線長263.5米,道路橫斷面寬度為19米,其中:機動車道2×4.5米、人行道為2×5米。機動車道采用水泥穩(wěn)定層路基、水泥砼剛性路面，人行道設置路緣石后回填土方，道路埋設雨水、污水管道、雨污水過路管道等單位工程，工程質量由龍海市建筑工程質量監(jiān)督站進行監(jiān)督。
本工程于20____年__月__日開工，20____年__月__日已達到基本竣工驗收條件;20____年月日正式驗收，工程質量均達到合格標準。
二、工程建設各方的單位名稱及項目負責人
建設單位：福建龍海經濟開發(fā)有限公司
項目負責人：
設計單位：廈門中沈建筑設計院
項目負責人：
監(jiān)理單位：漳州市光正工程建設監(jiān)理有限公司
總監(jiān)理工程師：何惠龍
施工單位：福建東興建筑工程有限公司
項目經理：
質量監(jiān)督單位：龍海市建設工程質量監(jiān)督站
項目監(jiān)督人：曾寶祥
三、監(jiān)理工作內容及方法
1、督促和檢查承包商建立質量保證體系。
2、復核現場定位軸線和高程標樁，審查承包商提交的復測成果。
3、審查承包商擬用于本工程的原材料、半成品、成品及設備的品質、規(guī)格和質量，并按規(guī)定見證取樣，100%見證送檢，復檢合格后才允許使用。
4、督促承包商嚴格按照施工合同、現行規(guī)范、規(guī)程、標準、設計文件和施工程序進行施工，通過旁站、巡視、檢測、試驗和驗收等手段全面控制工程質量。
5、對各工序質量進度檢查控制，對隱蔽工程進行復驗簽證，督促施工單位整理施工技術檔案資料。
6、監(jiān)理人員現場駐點，對質量存在問題的地方及時發(fā)出監(jiān)理通知單，要求整改，同時接受市質監(jiān)站監(jiān)督人員的不定期檢查，保證工程質量。
四、工程質量控制情況
1、在工程質量控制工作中，貫徹以預控為主、糾編為輔及全方位、全過程監(jiān)控的指導思想，重點對各個施工環(huán)節(jié)進行有效控制，嚴格控制各工序質量。
2、總監(jiān)理工程師組織項目部監(jiān)理人員熟悉施工圖紙，并對圖紙中存在的問題通過建設單位向設計單位提出意見和建議;
嚴格按設計圖紙進行監(jiān)理。
3、嚴格執(zhí)行砼澆筑審批制，砼澆筑前，鋼筋、模板、水、電各施工班組長先自檢合格，質檢員檢驗合格后，經專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗簽字，方澆搗砼。
4、針對工程的具體情況，定期召開工地例會，由總監(jiān)理工程師主持，承包商、項目經理、技術負責人和各專業(yè)部門質量負責人參加，重點解決本階段施工中存在的質量問題，協(xié)調業(yè)主、設計、施工單位在施工過程中存在的配合問題，并提出下一階段的質量要求。
5、在工程施工中嚴格執(zhí)行現行國家的建筑工程施工質量驗收規(guī)范及有關的質量驗收標準、工程建設強制性條文;
加強質量跟蹤監(jiān)控，主要通過旁站觀察、現場檢查、測量、試驗等控制手段，對施工工藝過程的質量嚴格控制。
6、業(yè)主代表不定期到現場檢查，指出施工過程中的質量問題，監(jiān)理人員督促施工單位進行整改;
業(yè)主指定部分材料和品牌，在現場施工過程中已得到業(yè)主檢查。
7、龍海市建設工程質量監(jiān)督站各有關專業(yè)監(jiān)督員對主要分部分項工程進行中間驗收：
(1) 教學樓---20____年__月__日樁基礎驗收，20____年__月__日地
基與基礎驗收，20____年__月__日主體結構驗收;
(2) 圖書館---20____年__月__日樁基礎驗收，20____年__月__日地
基與基礎驗收，20____年__月__日主體結構驗收;
(3) 宿舍樓---20____年__月__日樁基礎驗收，20____年__月__日地
基與基礎驗收，20____年__月__日主體結構驗收。
(4) 以上驗收均為合格等級標準。
8、監(jiān)理工程師組織各專業(yè)監(jiān)理人員于20____年__月__日對竣工的工程項目進行初驗收，對發(fā)現的質量問題提出整改意見，要求施工單位采取有效措施進行整改;
對施工單位的內業(yè)資料進行檢查，資料基本齊全，施工單位已完成合同約定的內容和業(yè)主的要求具備驗收條件，監(jiān)理單位于20____年__月10出具了教學樓、圖書館的質量評估報告，于20____年__月__日出具了宿舍樓質量評估報告，同意施工單位報請預驗收。
9、漳州市質量監(jiān)督站監(jiān)督員對本工程進行預驗收，提出以下主要問題：
(1) 伸縮縫防水處理不當，有滲水現象;
(2) 疏散樓梯寬度不夠，樓梯扶手高度不夠;
(3) 塑鋼窗密封膠漏打，未設置防撞墊;
(4) 無障礙通道兩側未設置欄桿扶手;
(5) 屋面女兒墻未設置分格縫。
10、建設單位組織市質監(jiān)站、設計單位、地質勘察單位、監(jiān)理單位、施工單位等有關人員于20____年__月__日對教學樓、圖書館工程進行正式驗收，于20____年__月__日對宿舍樓工程進行正式驗收，驗收組聽取勘察單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位的報告，查看現場，檢查外觀質量，有關各方一致同意本工程通過正式驗收，至此，本工程全部竣工，現場的監(jiān)理工作結束。
五、工程進度的控制情況
按合同要求，本工程應于20____年__月__日竣工，由于業(yè)主修改部分裝修內容，以及主體工程和裝修工程交叉作業(yè)，多工種相互影響，實際工期比合同工期拖延。
六、工程造價的控制情況
合同范圍內的項目，按合同及施工圖紙進行施工;業(yè)主增加的項目或設計變更的項目，其工程量及費用由業(yè)主自行控制。
第3篇：隧道施工工作總結范文
2018年上半年，XX公路段在集團公司、分公司及管理所的正確領導和各部門的密切配合下，經過全體養(yǎng)護人員的共同努力，保證了各項養(yǎng)護工作合理有序開展，管轄路段持續(xù)保持優(yōu)良水平?，F將工作總結如下：
一、狠抓路面保潔，保持良好路容路貌
日常保潔繼續(xù)沿用承包制，選定資質優(yōu)良的專業(yè)保潔公司負責轄區(qū)全段路面、路基、橋梁、邊溝、等處的保潔工作，并加大機械化作業(yè)力度，人機結合，及時清理沿線中分帶、路肩、邊溝、橋頭、碎落臺落土及雜物,定期清理排水系統(tǒng)，清洗交通安全設施。養(yǎng)護人員每月對保潔情況進行徒步調查考核，發(fā)現問題及時督促整改，不留衛(wèi)生死角。做到路容路貌整治的及時性和常態(tài)化，保證道路整潔美觀。
二、做好防滑、防汛保暢,保障道路安全暢通
除雪防滑采取了“人工”“機械”雙管齊下的除雪措施。轄區(qū)道路出現積雪后，對沿線道路上下行超車道采取除雪車在前鏟雪、養(yǎng)護工具車隨后撒布融雪劑，路政和管理所車輛在后碾壓的除雪模式。一方面在車輪的碾壓作用和帶動下，積雪加速融化，并使雪移動到行車道外側和路肩。另一方面除雪保暢人員使用除雪鏟鏟除超車道積雪，確保道路雙向至少有一個車道能滿足通行需求。
惡劣天氣狀況下，加強沿線道路積雪、積冰排查，重點加強連續(xù)彎道、長大縱坡、特大橋梁、隧道出入口、匝道以及陰坡路段積雪、積冰排查，實時掌握轄區(qū)路況狀態(tài)，合理安排道路除雪機械、人員，同時做好物資儲備及調用，及時上報路況信息。
隨著汛期來臨，養(yǎng)護股本著“防大汛、搶大險、救大災”的工作理念，結合往年經驗完善防汛搶險應急預案，成立搶險領導小組，同時充分儲備應急物資，并安排專人管理；與施工單位、機械租賃公司簽訂搶險協(xié)議書，確保汛期人員、機械隨叫隨到；落實好24小時值班制度，做好汛期上傳下達的工作，確保搶險各項工作落到實處。
在汛期來臨之前，對路面、路基、橋涵隧、交安設施、綠化物等進行徒步調查，對發(fā)現的七大類隱患及時治理、上報。汛期間檢查做到路政養(yǎng)護聯合巡查，對臨河路段、公路界外高邊坡、滑坡體等重點防患部位重點巡查，做好雨天及夜間巡查，建立完善完整的防汛體系，確保轄區(qū)路段安全度汛。
三、做好預防性養(yǎng)護，全面提升路況質量
（一）加快道路病害維修時效，延長修復周期，養(yǎng)護股嚴格按照日常養(yǎng)護規(guī)范要求，堅持做好日常、夜間、雨天巡查及安全隱患專項排查，堅持補小補早原則，及時發(fā)現新生及次生的坑槽、伸縮縫破損、交通設施缺損等各類道路病害，小型病害及時安排施工單位應急維修，維持車輛正常通行，較大缺損以通知單形式聯系技協(xié)公司徹底修復，提高道路使用率和通行質量。
（二）做好橋涵隧預防性養(yǎng)護工作。明確養(yǎng)護項目的具體特點和要求，建立相應的技術卡片和病害觀測記錄。同時通過日常巡查和經常性檢查及時進行有針對性的預防性養(yǎng)護工作，通過進一步熟悉橋涵隧管理系統(tǒng)的應用，對于橋涵隧經常性檢查中發(fā)現的問題，如梁板、橋臺、橋墩裂縫等，做到數據及時更新，形成跟蹤觀測記錄，真實、生動反應橋涵隧及其各部件運營及病害變化情況。
四、規(guī)范工程管理，提升工程質量
一是管理制度完善化。通過制定科學完善的制度體系，落實好各項管理制度，有效開展工程質量管控，實現以制度強化標準，從細節(jié)入手，確保工程質量管理各項工作有序推進。二是人員配備標準化。養(yǎng)護股合理安排工程項目管理人員，明確責任、細化工作職責，保證滿足工程管理要求，并要求各施工單位對每個人的工作職責，工作內容和工作流程進行明確和細化，形成清晰的崗位責任體系，做到以工作內容確定崗位職責、崗位數量，以標準制度確定工作流程。三是現場管理標準化。在工程項目現場管理中，應始終把標準化管理理念貫穿到整個施工全過程中，督促施工單位積極到路政、交警部門辦理施工手續(xù)，施工前做好對施工人員安全培訓工作，嚴格施工現場安全管理秩序，確保工程資料真實性及各項工程達到優(yōu)良工程。
六、做好痕跡化管理，提升內業(yè)規(guī)范化水平
根據上級部門要求認真完成自查工作和橋梁、隧道、涵洞的經常性檢查工作、按時填報各類報表、規(guī)范填寫?zhàn)B護巡查記錄、養(yǎng)護日志、做好重點病害觀察記錄卡片等各類記錄工作、及時更新上墻圖表，對照實際工作如實填報各類管理系統(tǒng)中的工作記錄，確保系統(tǒng)內容的真實性、及時性、準確性，總結完善整理內業(yè)資料的方式方法，使內業(yè)資料齊全、準確。
七、下半年工作計劃
下半年養(yǎng)護股結合實際情況以堅持科學發(fā)展觀為指導，以切實提高公路服務能力為目標，加強以下養(yǎng)護工作開展：
（一）加強路容路貌整治、提升養(yǎng)護管理現狀。
1、及時開展橋隧經常性檢查、定期檢查和特殊檢查，加強病害處置，滿足修復時限要求、施工作業(yè)規(guī)范、確保工程質量過硬。
2、加強技術管理力量，做好技術人員知識培訓，努力達到一人多能的技術水平，提升養(yǎng)護人員總體業(yè)務素質，學習新技術、新工藝，降低養(yǎng)護成本，提升道路養(yǎng)護質量。
（二）落實安全生產責任制，加強安全監(jiān)督檢查力度
切實做好安全生產工作，積極貫徹“安全第一、預防為主”的主導思想，繼續(xù)加大安全生產工作的管理力度，做好安全自查工作，建立起安全生產管理的長效機制，認真落實安全生產責任制。
1、定期組織施工單位、保潔公司進行安全知識的學習和培訓工作，加強安全教育，切實提高對安全生產工作重要性、緊迫性的認識，增強人員安全防范意識。
2、加強施工過程中車輛和施工秩序監(jiān)管，檢查施工車輛，駕駛員手續(xù)是否齊全，并在養(yǎng)護部門進行登記。制定安全監(jiān)管責任制，加強養(yǎng)護作業(yè)區(qū)現場監(jiān)管，保障施工作業(yè)現場安全和車輛有序通行。
（三）完善應急保障、健全應急體系
第4篇：隧道施工工作總結范文
1、建立、健全各項安全質量管理制度，推動安全質量保證體系的正常運轉。截止2020年3月初，項目部共編制37項安全質量管理制度，保證施工過程安全質量控制有據可依；加強安全生產責任制的落實工作，強化施工現場的安全質量工作的管理，并嚴格按照管理辦法落實整改工作。
2、加強進場人員安全教育培訓、安全技術交底的管理工作。按照2019年安全教育培訓計劃，對進場人員安全教育采用“一人一檔”綜合管理模式，確保作業(yè)人員教育學時達標，培訓考核合格，2019年度項目安質部組織各類安全教育培訓（包括三級安全教育、季節(jié)性安全教育等）共127次，累計教育人數1452人.次。
3、加強特種設備、特種作業(yè)人員的安全管理工作。嚴格按照“一機一檔”要求做好設備臺賬管理工作，確保機械設備證件齊全，特種設備運行過程中，做好設備的安全檢查、維修保養(yǎng)工作，確保設備運行可靠。項目部定期開展特種設備、特種作業(yè)人員安全專項檢查工作，對隧道儲氣罐等特種設備標定情況及操作人員持證情況進行檢查。
4、定期開展安全質量檢查工作，及時消除現場質量安全隱患。2019年度項目部共組織了52次安全巡查，下發(fā)了52份安全質量檢查整改單；響應上級單位要求開展各類安全專項檢查活動，如6月份高處作業(yè)專項檢查、7月份鄰近既有線專項檢查以及11月份臨時用電專項檢查等，進一步消除現場質量安全隱患，確保施工安全可控。
5、定期組織召開月度安全質量工作例會，部署本月及次月質量安全重點工作等。2019年度共召開12次安質例會，例會內容由安質部負責記錄，形成書面文件并歸檔保存。
6、做好風險隱患的辨識和研判。項目部嚴格執(zhí)行《安全質量風險分級管控實施辦法》，結合施工進度，對照作業(yè)條件危險性分析法（LEC）和失效模式效果分析法（FMEA），由項目安全總監(jiān)組織安質、工程部集中研判和識別存在的各項風險，制定嚴密的預防措施；安質部每月對全線高風險工點進行風險提示，提醒和督促相關施工隊做好風險應對措施。
7、做好雨季施工“三防”工作。針對XXXXXX等防洪重點地段，臺風“利奇馬”、“米娜”期間項目部密切關注氣象信息，加強應急值守與物資儲備，及時落實現場“三防”措施，強化應急管理和聯勤聯動，確保施工現場安全度汛。。
8、做好消防安全大檢查工作。重點加強宿舍、倉庫等電氣線路檢查和施工現場消防安全管控，落實消防器材配備，強化電焊工等特殊工種持證上崗，加強過程消防檢查，確保消防安全可控。
9、重點加強宿舍、倉庫等電氣線路檢查和施工現場消防安全管控，落實消防器材配備，強化電焊工等特殊工種持證上崗，加強過程消防檢查，確保消防安全可控。
10、做好領導帶班制度落實工作。項目部編制了領導帶班制度，采取現場巡視、現場蹲點及夜間施工巡查三種方式對項目部各施工階段的重難點工程、危大工程進行領導帶班作業(yè)。
11、積極開展各類安全生產活動。4月底通過張貼海報加強對隧道作業(yè)、電焊作業(yè)等可能產生職業(yè)危害的從業(yè)人員職業(yè)病防治教育；6月份圍繞“防風險、除隱患、遏事故”主題，開展安全月活動 ，通過安全應急演練、安全月宣誓簽字、標準化施工現場觀摩以及安全生產知識有獎競答等方式，增強參建人員的安全應急意識和自救互救能力，促進安全生產水平提升和安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉；9月份組織質量技術知識培訓，強化質量理念，切實提高現場技術人員與施工人員業(yè)務能力與現場管理水平。
二、2020年安全質量管控措施
1.工程線運輸和施工安全管理。遵循“行車不施工，施工不行車”原則，對標營業(yè)線施工安全管理，嚴格執(zhí)行《工程線運輸和施工安全管理辦法》。作業(yè)人員必須經過專項培訓合格后方可進行工程線施工作業(yè)；施工作業(yè)時駐站聯絡員、防護員必須在崗，保持聯系暢通，嚴禁脫崗、離崗；嚴格按要求上報施工計劃，不得無計劃、超計劃、超范圍施工；嚴禁未經檢驗合格的車輛、未經批準的改拼裝車輛和自制小平車上道；各類物料、機具、設備與工程線應保持安全距離，嚴禁物料、機具、設備侵限占道；各類停留運輸設備必須采取可靠的制動措施，嚴禁停留設備不設置防溜逸措施；道岔應統(tǒng)一由鋪架單位管理，嚴禁私自扳動道岔。
2.鄰近營業(yè)線施工安全管理。強化施工計劃管理，專人超前上報計劃，嚴格按照審批計劃組織施工，嚴禁超計劃、超范圍施工；加強作業(yè)防護管理，機械設備落實“一人一機”防護制度，高大設備必須設置防風固定措施，杜絕機械設備侵限現象發(fā)生；加強永康南站場改造施工安全管理，重點突出施工方案審查、施工登銷記、現場把關等關鍵環(huán)節(jié)管控，確保施工安全有序受控。
3.臨時設施拆除安全管理。重點加強拌合站、鋼筋加工場、人員臨時駐地等臨時設施拆除管理，無方案或方案未經審批不得進行拆除作業(yè)，合理安排拆除順序，完善現場警戒防護措施，嚴禁野蠻、盲目拆除作業(yè)；特種設備（儲氣罐）拆除作業(yè)必須由具有相關資質的單位進行，拆除作業(yè)前做好安全技術交底，嚴格按方案進行拆除作業(yè)。
4.隧道施工安全管理。切實做好火工品使用安全管理，認真開展超前地質預報和監(jiān)控量測，嚴格設計開挖工法和支護措施落實，嚴禁安全步距超標、初支滯后、監(jiān)控量測數據造假或頻次不足等現象發(fā)生；加強隧道缺陷整治安全管理工作，整治臺架必須經過設計驗算合格后方可啟用，人員必須經過安全培訓交底，高處作業(yè)必須落實臨邊防護。
5.橋面系施工安全管理。加強聲屏障基礎施工方案落實管理， 高處作業(yè)臨邊防護和人員勞動防護用品配備等必須按方案要求設置到位；加強濕接縫、鋼橫梁、聲屏障、防護欄桿、預應力孔道等跨線跨路施工管理，安排專人指揮、防護，切實做好現場警戒工作，未及時施工部位要做好臨時封閉管理。
6.季節(jié)性施工安全管理。加強汛期、雨季、臺風等極端惡劣天氣下的安全生產工作，強化高溫、暴雨、大風等的安全風險提示、預警報警、應急值守和應急處置，惡劣天氣來臨前做好隱患排查工作，高大臨時設施做好防雷和加固措施，提前儲備好各類應急物資，全面落實“三防”各項工作責任，除大隱患、防大事故。
7.質量安全紅線管理。繼續(xù)加強學習鐵總紅線管理規(guī)定，提高現場紅線識別能力；落實質量安全紅線隱患排查治理，繼續(xù)完善專項問題庫，切實提升質量安全紅線管理水平。
第5篇：隧道施工工作總結范文
關鍵詞：地下測量，線路帶狀圖，竣工驗收測量
1 引言
改革開放以來，我國的城市建設和發(fā)展步入了一個新的時期，形勢很好，城市正處于一系列激烈的社會經濟變革之中，面對經濟體制轉軌、產業(yè)結構調整、城市急劇擴張和城市化進程日益加速等諸多變化，傳統(tǒng)城市規(guī)劃受到了空前的挑戰(zhàn)。怎么樣利用好城市空間，把城市活動空間優(yōu)化一下，是規(guī)劃建設管理者追求的目標。很多大城市的規(guī)劃建設逐漸將交通大動脈向地下拓展延伸，地下鐵道在大城市中越來越多地得以規(guī)劃、建設實施和運營。城市工程測量、建設管理規(guī)劃驗收測量也向地下建（構）筑物推進，怎么樣開展竣工驗收測量，掌握地下軌道交通驗收測量技巧，實現地下軌道交通建筑物驗收測量的廣泛可行性與嚴密的科學性，完善城市測量體系，是城市測量工作人員必須思考的問題。廣州市地下軌道交通建筑物驗收測量正是依照規(guī)劃審批要求，一步步改變驗收測量方法，力求掌握地下軌道交通驗收測量的最優(yōu)化方案。實現地下鐵道工程驗收測量的規(guī)范化。
2 地鐵驗收測量實踐
2.1廣州市地鐵線驗收測量
廣州市地鐵1號線工程竣工驗收測量，是在地鐵全面投入運營后才開展的一次地下軌道交通工程竣工驗收測量。測量時段受到地鐵運營管理基制的制約，只有在地鐵停止運行時段進行施測，白天休息，晚上測量，給人力、物力和精度都帶來極大的影響。地鐵2、3號線等線路的竣工驗收測量工作統(tǒng)籌考慮到上述不利影響和地鐵實際施工情況，驗收測量工作全都安排在地鐵土建工作基本完成與安裝設備之間時段。選擇這個時段不但給地鐵管理單位帶來極大方便，同時給提高測量精度也很有好處。
地鐵一般包括車站主體、站廳、站臺及附屬物。利用地鐵的結構特點，竣工驗收測量以地鐵首級平面控制網點、高程控制網點為依據，在地鐵出入口處或在地鐵投料口處布設四等靜態(tài)GPS網，構成竣工驗收測量平面首級控制網；以四等點為起算依據，沿地鐵站出入口―站廳―站臺―另一出入口布設一、二級導線開展車站主體驗收測量控制。一、二級導線點采用四等水準施測高程。地鐵站其它出入口及附屬物采用附合圖根導線布控施測細部點，圖根點采用三角高程測量求高程。
采用EPSW平臺，將采集的細部點坐標，編輯展繪出地鐵站廳、站臺、附屬物的平面位置圖，完成作為車站主體、附屬設施規(guī)劃驗收測量核發(fā)驗收合格證依據的測量成果圖編繪。
地下區(qū)間隧道測量，以站臺設置的一級導線控制點為依據，沿左、右區(qū)間隧道分別布設二、三級導線進行隧道驗收測量控制，采用三角高程測量求高程。展繪區(qū)間隧道平面位置關系圖，作為區(qū)間隧道規(guī)劃驗收測量的依據。
根據各車站及出入口、區(qū)間隧道變坡點、變高點、轉折點等不同情況，采用橫、縱剖面進行標識，依適當比例尺展繪，構成地鐵驗收測量輔助成果。
3 提高地鐵隧道控制測量精度的幾點建議
3.1嚴格按設計的控制測量等級相關技術要求進行施測，施測中盡量采用三聯腳架法，但要注意各基座與棱鏡及儀器有無隙動、氣泡有無偏離、對中偏離是否較大等等，如有上述情況則要對儀器進行檢修校正，找出問題所在；
3.2導線要盡可能布設成似等邊直伸型導線，在測量環(huán)境允許范圍內盡可能的選長邊；
3. 3 要嚴格進行邊長的投影計算，正確計算各點平面坐標；
3. 4 三角高程測量時，要嚴格按操作程序進行，如垂直角的觀測要同測距在同一次照準時完成，對于三角高程等級在三等或高于三等時則要采取一些提高精度的措施進行施測，如隔點設站法、提高對中精度等等；
3.5對貫通面較多的隧洞，要考慮到隧洞全部貫通后的軸線情況，對洞內有砼襯砌時，還要對相向挖的兩條導線進行附合，并進行貫通誤差分配或平差處理，保證洞內砼襯砌形體的正確。
3.6 對于區(qū)間隧道較長的，應盡量在投料口封閉前將單一附和導線盡可能的拆分成多條附和導線以便提高測量精度。
3.7 利用陀螺經緯儀的優(yōu)勢特點，可在附和導線最弱邊加測陀螺方位角，綜合考慮導線平差計算，以提高導線精度。
綜上所述,導線測量從選點開始就要嚴格按照規(guī)范操作。觀測過程要細致、靈活,發(fā)現問題及時調整。輸入觀測數據時要認真,細致,反復核對,確保準確無誤。平差成果輸出后,一般情況下即可正常使用了,但仍建議在后續(xù)工作中養(yǎng)成檢查核對反測結果的習慣,確?？刂瞥晒麩o誤后再使用。一旦發(fā)現異常,及時采取更正措施。
4 地鐵驗收測量的技術處理
地下鐵道驗收測量具有其自身特殊性，受地下測量環(huán)境條件的限制，在嚴格執(zhí)行《城市測量規(guī)范》及行業(yè)相關有效技術規(guī)定要求的同時，對受環(huán)境因素影響的區(qū)域，利用增加多余觀測量措施對控制測量實施質量控制，保證測量成果精度。地鐵站出入口等級導線起、閉點設站、站臺站廳轉換層間設站、區(qū)間隧道導線起、閉點站等，受地下條件制約，測站相鄰邊長比超過1/3的允許范圍。為此，在該處設站施測時，采取增加測回數（規(guī)范要求的二倍）的形式提高該測站的測量精度，確保等級導線的成果質量。同時，顧及區(qū)間隧道的測量條件，全線測站施測應比規(guī)范多一、二測回展開控制測量布控。圖根點高程依據需要，將部分點與等級導線點一起，采用四等水準測量求取高程。
5 地鐵竣工驗收測量工作總結
地鐵驗收測量雖然是在土建工程基本完成時進行測量，由于施工進度不一，有些地方可能已裝修完成，無法實測到車站各構筑物內壁，部分地物只能通過借鑒竣工圖，結合實地情況判別分析予以展繪，為保證成果質量，作了大量的輔助作圖檢核工作，以消除裝飾層對成果產生的誤差影響。此外，晚間測量作業(yè)人員笠日正常工作受到一定的影響，故此選擇合理的時間段施測也非常必要。同時，由于功能分區(qū)分隔較多，加密的支導線點增多，使支導線點占的比例較大；地鐵過渡層受樓梯影響，通視條件受限制，站廳、站臺間控制測量前后邊長比小于1/3的問題突出。因此盡可能的增加測回數，以便提高測量精度。
地鐵驗收測量把全線作為整體安排測量，測量工作飽滿，完成測量任務時間可預測性強，作業(yè)小組能充分制定計劃，完成地鐵建（構）筑物的驗收測量，包括地鐵沿線1:500帶狀地形圖何時施測，整個驗收進度在測量小組的計劃掌握之中，使地鐵建（構）筑物的平面位置圖、沿線1:500帶狀圖得以高效快捷完成。
第6篇：隧道施工工作總結范文
1)監(jiān)理單位質量管理。項目法人定期對監(jiān)理單位的質量管理行為進行檢查，督促其加強自身監(jiān)理工作規(guī)范性，加強工程現場質量控制力度，檢查總監(jiān)理工程師及主要監(jiān)理人員是否有變更，變更是否經項目法人書面同意，變更后人員資格有無降低;旁站、巡視是否到位、記錄是否齊全準確;監(jiān)理日志、記錄是否齊全;關鍵部位、工序的旁站是否到位，相關記錄是否完整;監(jiān)理指令督促執(zhí)行是否有效，監(jiān)理指令是否閉合;獨立抽檢是否及時規(guī)范、資料齊全，獨立抽檢的頻率、方法是否符合規(guī)范要求;檢測記錄、報告是否齊全;是否建立了不合格試驗處理臺賬和應對措施。
2)施工單位質量管理。項目法人要定期對施工單位的質量管理行為進行檢查，督促其按合同要求設立現場質量管理組織機構，按規(guī)范要求組織文明規(guī)范施工，按程序開展質量管理工作。檢查項目經理、技術負責人及主要技術人員等主要人員變更是否經項目法人，監(jiān)理書面同意，變更后人員資質有無降低;重點，難點工程是否編制施工組織設計，是否經監(jiān)理工程師審批，實際現場是否按施工組織設計實施;進場材料是否經過自檢，檢測頻率是否符合規(guī)范要求，是否建立不合格試驗處理臺賬和應對措施;標準試驗是否經中心試驗室驗證，并經監(jiān)理工程師批準;自檢和工序檢驗是否按照規(guī)范完成，報告提供者是否具有資格;工程施工原始記錄是否齊全;施工技術交底工作是否落實，記錄是否齊全;是否嚴格執(zhí)行監(jiān)理指令，質量問題的整改是否落實;內業(yè)資料是否規(guī)范、符合要求，且與工程整體進度一致。同時檢查施工單位是否落實標準化工地建設，特大橋及特殊結構形式橋梁監(jiān)控量測、隧道工程監(jiān)控量測和超前地質預報、混凝土養(yǎng)護、路面工程混合料養(yǎng)生等工作開展是否及時規(guī)范。
3)工地試驗室質量管理。項目法人定期對監(jiān)理和施工單位工地試驗室質量管理行為進行檢查，督促其按合同要求落實檢測工作條件，規(guī)范其試驗檢測工作，著重檢查其檢測數據真實性。具體檢查試驗室主要人員變更是否經項目法人書面同意，變更后人員資質是否降低;試驗室環(huán)境是否滿足有關要求;試驗檢測記錄與現場情況是否相符;自檢、獨立抽檢是否及時規(guī)范，資料是否齊全，獨立抽檢的頻率、方法是否符合規(guī)范和相關規(guī)程要求;是否建立了不合格試驗處理臺賬，處理結果記錄是否完善;試驗設備是否及時檢校，資料是否齊全，儀器設備使用登記是否與試驗記錄吻合;試驗檢測數據是否真實、有效。
4)特殊項目檢測管理。對于如樁基檢測、橋梁及隧道監(jiān)控量測和超前地質預報、荷載試驗等特殊項目，鑒于這些項目的重要性，項目法人應實行委托檢測管理，制定配套管理制度，落實專人負責管理，委托有相應資質的第三方檢測機構進行檢測。
5)工程變更管理。對工程建設中發(fā)生的各類設計變更，項目法人應嚴格按照交通運輸部和各地方交通主管部門的相關變更管理規(guī)定，在調查研究的基礎上，及時和監(jiān)理人員商討，協(xié)調相關設計單位實施工程變更。
6)各工程參建單位質量要求。項目法人應按照合同對設計、監(jiān)理、施工、檢測等工程參建單位進行管理，使其嚴格按照合同約定的質量要求，全面履行各自應承擔的義務，并承擔相應的違約責任。在工程公路建設過程中，一旦發(fā)生質量事故，項目法人必須按照相關規(guī)定進行處理和上報。
2工程驗收質量管理
工程驗收是對施工合同的執(zhí)行情況進行檢查，評價工程質量是否滿足技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或是否滿足通車要求，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價。按照《公路工程竣(交)工驗收辦法》規(guī)定，公路工程未經驗收或驗收不合格的，不得交付使用。公路工程驗收一般分為交工驗收和竣工驗收。項目法人在各階段的作用有所不同。
2．1交工驗收
交工驗收是指工程項目完工且符合交工驗收條件后項目法人應在公正、科學和真實的原則下，組織設計、監(jiān)理、施工、檢測等參建單位對已完工程進行的驗收。其主要工作為:檢查合同執(zhí)行情況，施工單位自檢報告、總結報告及其資料，監(jiān)理單位平行抽檢資料、工作報告及質量評定資料;檢查工程完工數量是否與批準的設計相符，是否與工程計量數量一致，審查有關資料，包括主要產品質量的抽檢檢測報告;檢查合同是否全面執(zhí)行，對工程質量是否合格做結論，按交通運輸主管部門的規(guī)定簽署合同段交工驗收證書，根據相關規(guī)定對設計、監(jiān)理、施工等參建單位的工作進行初步評價。交工驗收完成后要及時總結合同執(zhí)行過程中的經驗，并以質監(jiān)機構“交工驗收質量檢測意見”為基礎，對工程質量是否合格做結論。對于交工驗收時發(fā)現的工程質量缺陷等方面的問題，項目法人要督促施工單位在限期內盡快處理完成。
2．2竣工驗收
竣工驗收主要綜合評價工程建設成果，對工程質量、參建單位及建設項目進行綜合評價。竣工驗收是在工程交工驗收合格后，為滿足竣工驗收條件，竣工驗收前通車試運營期間，項目法人督促參建單位對交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題進行處理，并要求驗收合格;按“公路工程項目文件歸檔范圍”的內容要求，完成竣工文件編制，督促各相關單位完成工作總結報告，并向質量監(jiān)督機構申請工程質量檢測鑒定，形成該工程質量鑒定報告。當工程項目具備竣工驗收條件后，項目法人應及時提交項目竣工驗收所需資料，協(xié)助竣工驗收委員會開展相關工作。
3結語
第7篇：隧道施工工作總結范文
［關鍵詞］合同關系;控制指標;項目管理
公路工程施工項目管理是一項復雜的控制工程，受到經濟、工程技術、人的愿望、社會關注等多方面的影響，多種影響下會導致工程管理控制的側重點不同，但是這些客觀因素的影響都是在合同關系的前提下起作用的，合同約定才是施工項目管理控制指標值確定的關鍵和先決條件。
1工程管理的實質與控制指標
公路工程施工行為的實質是基于合同關系的一種買賣交易行為，發(fā)包方履行買方義務，按時按規(guī)定向承包方支付工程貨款;承包方履行賣方義務，在規(guī)定的時限內向發(fā)包方提供合格的工程產品。所以這種買賣行為在合同訂立之初就已經確定了工程項目管理的兩項重要指標，即工期目標和質量目標。承包方在工程建設實施過程中的工程項目管理工作是依據合同開展的追逐利潤最大化的過程，是為了實現利潤而進行的必要管理行為。在過去的工程建設實施過程中，由于管理水平和施工條件的落后，還有國家法律法規(guī)制度的不健全，導致工程建設施工過程中存在人員傷亡成為正?，F象，甚至可以規(guī)定一定的死亡指標，現在隨著“以人為本”的治國理念的深入人心和國家對安全生產工作的重視，尤其新《安全生產法》的出臺，明確了發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價這條紅線，進一步強化生產經營單位的安全生產主體責任，加大對安全生產違法行為的責任追究力度，使得安全生產目標日益被政府和工程參建方所重視，安全目標也成為施工承包方項目管理的另一項重要指標，幾乎可以和前三個指標處于同樣重要的位置?，F在工程項目管理研究習慣上將承包方的工程項目管理工作總結為“四控、兩管、一協(xié)調”，即控進度、控質量、控成本、控安全，管合同、管信息，統(tǒng)一協(xié)調。從這樣的總結，我們可以知道進度、質量、成本、安全是項目管理的關鍵，是關乎項目管理目標能否實現的全部體現，是衡量項目成敗的標準。所以，施工項目管理的一切工作都應該圍繞著這四個方面開展，一切的工作都應該為這四個指標服務。
2“四控”指標之間的作用關系
在進度、質量、成本、安全四個指標當中，進度和質量是合同中約定的，從履行合同約定的角度來講，一般情況下是不允許降低標準的，只能是進度更快，質量更優(yōu);成本是完成合同約定，交付合格產品所應該投入的人力、物力資源，當投入相對較少時，利潤就相對較高，企業(yè)盈利目標就能更好地完成，所以施工企業(yè)都會最大限度地壓縮成本而實現利潤最大化;而安全則涉及人的生命和身體健康，安全生產工作做不好是要負刑事責任的，關乎的是施工企業(yè)的經濟利益和“飯碗”以及相關負責人的人身自由，所以不可謂不重要。在常規(guī)認識當中，質量要求越高成本就越高，是正比關系;質量要求越高進度就越慢，是反比關系;進度要求越快成本就越高，是正比關系;安全和質量對進度和成本的影響相似，安全要求越高成本越高，進度越慢;在一些項目管理中，為了趕工期、節(jié)約成本，而違規(guī)生產和違章操作，在趕工期的時候，放松對材料、設備的檢驗、放松生產工藝的把控，交叉施工相互之間的協(xié)調和聯系，相互搶點，野蠻施工，這是造成各類安全事故的根本原因，所以進度越快、安全生產投入得越少，成本越低，安全狀況越差，也是一個近似正比的關系;操作人員在生產過程中，違反生產工藝規(guī)程、檢驗規(guī)程、設備操作規(guī)程和安全操作規(guī)程，這就可能既導致工程質量問題又發(fā)生安全事故;在不安全的條件下，尤其是公路隧道和高橋的施工，如果安全條件不滿足，操作者心情緊張，心理壓力加重，必然影響其操作的規(guī)范性，也就必然危及工程質量，所以質量和安全的關系也是相輔相成、相互關聯的。通過上述分析和常規(guī)認識，我們可以知道這四個控制指標之間是對立統(tǒng)一的，是相互聯系，相互影響的，而不是獨立的互不作用的。
3“四控”指標的變化區(qū)間
現實施工管理當中這四個主要控制指標當中，質量、進度、安全是受到合同限制的，雖然也會有變化，但是在一定范圍內的上下浮動，而不是無界限地可以任意發(fā)展的。比如工期是在合同中約定了合同工期的，當前工程建設實際中，進度是不允許超過合同約定的，而工程施工 又是有必要工序的，比如隧道施工需要按照開挖、初支、初噴、二襯、路面施工這樣的工序流程進行，橋梁施工需要按照樁基、承臺、墩柱、蓋梁、梁板、橋面鋪裝的施工順序進行，這樣的工序流程是不能逆轉的，所以工期只能在施工工序要求的最短時限與合同約定的工期之間;而質量更是在合同中明確約定，分部分項工程驗收必須是合格的，不合格工程是不能通過驗收的，所以質量只能是在合格與優(yōu)良之間浮動;安全指標同樣是約定在施工期間杜絕發(fā)生重大安全事故的，安全目標是在無事故和無重大安全事故之間的;至于成本，雖然在合同當中沒有明確約定，但是也受到工程實體工程量限制，不能低于工程實體所需的必要的人力、機械、材料的投入。
4結論與分析
第8篇：隧道施工工作總結范文
總結的過程就是勤于思索的過程，提高自己能力的過程,對自己工作失誤個正確的認識過程。下面是小編精選的關于2019年度安全員個人工作總結范文，僅供參考，希望能幫助到大家!
2019年度安全員個人工作總結
自從2019年3月份到二分部以來，加入安質部擔任安全員，負責施工現場安全巡查、內業(yè)資料及新進作業(yè)人員安全教育培訓，回顧本人在2019年的工作，雖然積累了一些經驗，但也存在很大不足，現將2019年工作做如下總結。
一、加強對新進場作業(yè)人員安全教育工作：在作業(yè)人員未進場前給勞務隊班組負責人要求，作業(yè)人員進場后及時將工人員花名冊及身份證復印件上報項目部后，我與施工隊班組負責人將作業(yè)人員進場安全教育的時間商定后在項目部會議室或施工隊辦公室集體對新進行作業(yè)人員入場安全教育培訓并對其進行安全知識考試，我負責將對職工教育資料及影像資料進行保存。
二、施工現場安全生產及現場文明施工情況：在對現場進行安全巡視中主要加強對施工現場動態(tài)監(jiān)控，如橋梁、隧道、涵洞、爆破、場站建設等進行重點監(jiān)控，現場高空作業(yè)、臨邊防護、便道防護、高邊坡防護，現場臨時用電、高處作業(yè)在每天上班前進行檢查。因項目地區(qū)平時塵土天氣比較嚴重，在雨、雪、大霧、大風六級及以上時通知施工隊負責人禁止高空作業(yè)和臨邊作業(yè)，以防止在大風中作業(yè)和吊運大型材料時發(fā)生安全事故，在夏季注意高溫作業(yè)和冬季防火情況。在日常巡視中發(fā)現存在安全隱患處及時通知施工隊進行整改并給施工隊下(工區(qū)監(jiān)督整改)發(fā)安全隱患通知書，并要求施工隊在規(guī)定的時間內整改完畢，如未能整改完畢的將跟蹤落實，情節(jié)嚴重將對施工隊進行經濟處罰，加強對施工單位落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消滅在萌芽中，在日常工作中得到了齊部長的幫助和大力支持下我的工作得到了實質性的進展。
三、安全資料：按照局、公司、項目辦及相關規(guī)范要求對安全資料進行收集及整理，按照安全資料要求對各現場進行安全檢查，并要求勞務隊按照安全檢查中存在的問題限期進行整改，并在規(guī)定的時間內對勞務隊進行整改情況復查。
四、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：
1、在現場安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，填寫不仔細，施工現場檢查不到位，如臨邊安全防護不到位、施工現場清理不到位、材料碼放比較混亂、消防滅火器時常短缺、腳手架剪刀撐搭設不到位、腳手架操作平臺木板有的鋪設不嚴密，施工現場用電混亂，特殊工種作業(yè)人員證件未及時收集，責任心不強，對施工現場的安全監(jiān)督檢查要求不嚴，有的地方沒有按照領導及相關規(guī)范要求進行管理。
2、在日常工作中對相關規(guī)范要求及法律法規(guī)等專業(yè)知識學習的積極性不夠，對相關文件及施工措施等內容掌握和理解不夠徹底，工作細心度不夠，時常出現漏洞。
隨著2019年的到來，本人一定會努力完善不足之處?？偨Y2019年的不足加以改正，爭取將安全工作做到位。
2019年度安全員個人工作總結
悠悠萬事，制度為先，安全為大，質量為本，這是我今年一切工作的出發(fā)點。以計劃作為先導，以管理貫穿過程，以效益注釋成績。我在部門負責施工管理、安全生產、質量控制、計劃統(tǒng)計、維修回訪等5個方面的工作。下面就我個人全年的工作總結:
一、建章立制明確責任
公司運作后不久，在領導支持下，部門對全年的工作做出安排。在專業(yè)會上，公司領導與所屬__個主要負責人簽訂了安全責任狀，落實安全責任。建立并完善了各項規(guī)章制度，參照《項目管理手冊》、安全責任狀、質量創(chuàng)優(yōu)等資料，部門先后制定出臺了《安全檢查制度》等__個管理規(guī)定，規(guī)范機關和項目的管理，從根本上理順了公司與項目經理部工作的責任和權利的關系，使公司施工生產日常工作有序進行。
二、計劃施工文明生產
20__司的生產任務，相比而言，結構要合理一些。在建的6個項目中，______工程在進行地下室施工，___，___兩項目在進行主體施工，___、___在進行裝修收尾，___進場作前期準備。_月底，___、___項目先后交付業(yè)主使用。在上級領導的關心、幫助下，通過全體員工的共同努力，__累計完成施工生產產值_億元，其中自行完成_億元，目前在建項目_個，建筑面積_㎡;竣工項目_個，竣工面積_㎡。
我受領導委托，主管公司施工生產，從施工計劃入手，在監(jiān)督、協(xié)調、控制、組織等方面，在公司班子的領導下，在機關部門的配合和支持下，對施工各項目做了一些工作。堅持每月的安全檢查和生產調度，協(xié)助項目解決生產中存在的疑難，總是在第一時間到存在質量、安全等的問題施工一線，確保生產順利進行。
在抓生產的同時，我十分注重現場的文明施工。因為它不僅是一個企業(yè)的形象，提高企業(yè)的知名度，而且為項目創(chuàng)造和諧的施工環(huán)境。所以在每月的檢查和巡視中，都將文明施工放在很重要的位置，積極協(xié)助項目開展創(chuàng)優(yōu)工作。
三、安全預防立體防護
堅持項目施工檢查，每月18～20日，公司部門安全管理人員依實際對各項目的不同階段，有側重的檢查;每季度的第三個月，組織了項目施工檢查組，工程、物資、財務、綜合等部門參加，對所屬的在建項目，進行了以安全生產為主的項目施工綜合大檢查。對腳手架、井字架、塔吊等重要設施，對高處作業(yè)、“三寶四口”、臨邊防護，施工用電的等進行了重點檢查。
今年前11個月，共發(fā)整改通知單__份，提出整改措施__條，累計罰款__元。對檢查中出現的違章指揮、違章作業(yè)行為，當場進行糾正，查出的安全隱患，發(fā)整改通知單，限期進行整改。項目對檢查組提出的問題都進行了回復，按照整改通知的要求整改完畢。
要加強安全工作的統(tǒng)一管理，實現安全管理人員的有效管理，就必須實行垂直管理制度，而召開安全例會是實現垂直管理的一種很好的方式。部門重新完善了安全班例會制度，每月22日全體安全員在一起召開安全例會。主要內容為傳達上級文件、精神，匯報工作情況和困難，以及在項目進行檢查交流等等。通過這種方式，公司能夠更加及時的了解項目安全生產情況，增進安全員之間和安全文秘家園員與公司之間的溝通，及時解決安全員工作中的困難等等。使公司安全工作開展得更全面、有效。
四、全員教育專業(yè)培訓
強化教育、培訓工作是我工作重心之一。為提高公司全員安全意識，增強公司全員工程質量創(chuàng)優(yōu)意識，部門訂購了《建設工程重大安全事故警示錄》7本，建筑安全宣傳掛圖9套，安全專題知識展板35㎡，《建筑安全檢查標準(jgj59-99)釋義》20本等安全教育宣傳資料，常年訂閱《建筑工人》雜志，分發(fā)到項目和機關有關部門。
為加快公司發(fā)展，改變目前人才緊張的局面，滿足公司生產經營的實際，推動公司管理向縱深發(fā)展，適應建筑技術日新月異的形式，面對建筑市場競爭激烈的實際，提供員工個人發(fā)展的空間，將公司辦成“學習型”的企業(yè)，由部門和辦公室牽頭，開展全員教育和培訓工作，將公司創(chuàng)建成為一個員工接受學習和再學習的學校。依據公司施工生產的實際，機關和項目經理部兩個層面，開展全員學習的活動，先后學習了《建設工程安全管理條例》、《國標預拌混凝土》、《竣工工程質量技術資料驗收管理規(guī)定》、《安全獎罰條理》、《施工安全生產保證體系管理資料手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等，收到良好效果。在緊張的日常事務中，抽出時間學習，采取走出去請進來的辦法，借鑒別人的先進經驗和好的做法，來提高公司的管理水平。
五、維修回訪實現雙贏
到去年底，公司有5個項目交付業(yè)主使用，我們在交鑰匙時，就將公司的維修小組的電話告知，對在使用過程中出現的問題，及時維修，及時幫助業(yè)主想辦法出主意，解決實際問題，獲得業(yè)主和主管部門的交口稱贊。
同時，對所有交工項目公司按計劃，主動、及時進行三輪回訪，對存在的問題及時維修和處理。到目前為止，我們沒有接到一起業(yè)主投訴和曝光電話。
通過上述工作，不僅履行了我們的職責，更讓我們嘗到了甜頭，業(yè)主稱贊我們是一支過硬的隊伍，為我們工程結算和后續(xù)工程承接作了良好的鋪墊。
六、質量創(chuàng)優(yōu)過程精品
為進一步擴大分公司在當地的知名度，為經營工作提供強有力的品牌支持強調精品意識，在公司在成立之初，明確工程質量的創(chuàng)優(yōu)目標，響亮提出精品戰(zhàn)略口號，按相關規(guī)定，建立了質量委員會，健全了內部監(jiān)理機構和人員，質量管理人員持證上崗率為100。施工時做到了事先策劃，強調了過程控制，工程整體水平有了較大的提高，沒有發(fā)生一項工程質量事故。工程資料基本上與施工進度同步，工程實體都能代表系統(tǒng)的水準。5個工程主體驗收均一次通過。
七、總結不足展望未來
總的來說今年的工作，我是盡職盡責，忠于職守。稍有成績，自評“良好”!但離分公司領導對我的期望，有很大差距。
2019年度安全員個人工作總結
新的一年即將開始，對過去一年的回顧總結，這個模式很好，他有益于我對前一段工作不足的反思，對今后工作的提高，下面我將分三個方面作自我個人工作總結，這一年來我的工作以及下一步設想。
本人自20__年_月份以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現行崗位上任職六年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，強化安全生產管理。在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實。現將個人近年來的工作情況進行總結如下：
一、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力
思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協(xié)助分管領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現項目部三級安全生產目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業(yè)務水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產的，自己身先立足。
二、在分管領導的正確領導下，認真對施工轄區(qū)的設備和人員進行安全職能監(jiān)督
在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。
三、通過每日安全巡視及時了解安全生產情況
天天能到施工現場檢查安全生產、每月分四次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關人員對特種設備及車輛進行檢查，落實督促相關部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設備能健康穩(wěn)定運行。
四、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”
做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。
五、認真履行職責
在落實“安評”工作中嚴把安全關，組織相關人員切實做好查評工作，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面。
六、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系
主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業(yè)務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。
七、多多扎根生產一線，廣泛吸取各方經驗
在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作;與生產一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經驗，才能及時發(fā)現問題，拓展我的工作思路，真正實現職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。
八、正確處理好人際關系
在日常的工作中，同上級、機關同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
九、認真開展"安全生產月"各項工作
進行了專項整治行動和綜合督查。在全國“安全生產月”到來時，開展各項安全活動，例如：“三違”“三不傷害”等活動，認真做好安全教育培訓工作。對相關人員進行電力安全知識、特殊工種安全知識等的專項培訓。不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識。
十、做好外協(xié)隊伍資質審查和監(jiān)管工作
外協(xié)隊伍是我單位施工過程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態(tài)度認真完成培訓課程，杜絕存在流于表面的現象發(fā)生;嚴格審查外協(xié)單位資質，對農民工工資發(fā)放及人身保險購買進行過程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。
十一、做好特種設備及車輛管理工作
每當到了一個新的項目部工作，我都會立即著手對車輛及特種設備的統(tǒng)計。近年來，國家及相關部門對特種設備的管理越來越嚴格，如果消息閉塞，特種設備管理不到位，項目部很有可能承受不必要的經濟損失和名譽，所以在特種設備安裝前，我都會積極到相關部門進行特種設備安裝告知工作，與他們進行溝通和咨詢，保持良好合作關系，確保特種設備審驗工作順利展開;每個項目部車輛都比較多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機師傅取經交流也是不可或缺的工作。
十二、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務心中有數
我在每個項目部都積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監(jiān)控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。
十三、對環(huán)境方面
我根據《公司重要環(huán)境因素及控制措施》的通知及業(yè)主、監(jiān)理部的相關要求，制定了自己的環(huán)境控制目標，并對重要環(huán)境因素進行記錄
主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣以及火災?？刂拼胧┯校荷顓^(qū)設置了生活垃圾池，用于固體廢棄物的定點堆放，并定期掩埋;在辦公生活區(qū)設置了垃圾箱，收集一般的廢棄物;施工現場固體廢物包括廢鋼材、木材、五金材料等等，由項目部物資部組織及時回收，并分類存放，盡量做到合理回收再利用，減少資源浪費;為施工人員配備防塵勞保用品;對生活區(qū)和施工區(qū)實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災和觸電事故發(fā)生。
十四、依據業(yè)主、監(jiān)理部和公司的通知精神
我協(xié)助項目部順利完成了每年的防汛檢查和準備工作，建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報了詳細的防汛應急預案和預案演習計劃。積極組織項目部施工人員參與工區(qū)的防汛演習，在演習中總結經驗，找出不足，確保真正時刻來臨時，能夠將損失降低到最小。
十五、不斷學習充實自己，完成更進一層的扎實蛻變
安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之余，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關安全生產法規(guī)、相關工種安全操作規(guī)程，多多查閱相關安全技術知識，真正做一個新時代、新思想、有的專職安全管理人員。
一來，由于對安全生產工作的高度重視，加上項目部各級領導各部門各作業(yè)隊各班組的共同努力，項目部的安全生產工作取得了一些成績，未發(fā)生一起重大安全事故，為公司的經濟發(fā)展和人員穩(wěn)定作出了貢獻。在肯定成績的同時，我也清醒地認識到安全生產治理工作仍存在一些不足：第一點是少數負責人安全生產意識不強，安全生產觀念還比較淡薄，存有僥幸心理;第二點是極少數作業(yè)隊安全隱患整改不及時、不到位，并呈動態(tài)變數，一般小事故偶有發(fā)生;第三點是外協(xié)隊伍很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題;第四點是安全生產宣傳教育需要持久深入開展;這些問題的存在，要求我不能盲目樂觀，務必時刻保持清醒的頭腦，進一步增強憂患意識和責任意識，工作中不能麻痹大意，要盡最大力量，爭取有效措施，提高監(jiān)管和綜合治理水平。我將在總結成績的基礎上，繼續(xù)尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向，力爭把我的安全工作推上更高水平。
2019年度安全員個人工作總結
悠悠萬事，制度為先，安全為大，質量為本，這是我今年一切工作的出發(fā)點。以計劃作為先導，以管理貫穿過程，以效益注釋成績。我在部門負責施工管理、安全生產、質量控制、計劃統(tǒng)計、維修回訪等5個方面的工作。下面就我個人全年的工作進行總結：
一、建章立制明確責任
公司運作后不久，在領導支持下，部門對全年的工作做出安排。在專業(yè)會上，公司領導與所屬11個主要負責人簽訂了安全責任狀，落實安全責任。建立并完善了各項規(guī)章制度，參照《項目管理手冊》、安全責任狀、質量創(chuàng)優(yōu)等資料，部門先后制定出臺了《安全檢查制度》等12個管理規(guī)定，規(guī)范機關和項目的管理，從根本上理順了公司與項目經理部工作的責任和權利的關系，使公司施工生產日常工作有序進行。
二、計劃施工文明生產
20__年公司的生產任務，相比而言，結構要合理一些。在建的6個項目中，______工程在進行地下室施工，___，___兩項目在進行主體施工，___、___在進行裝修收尾，___進場作前期準備。9月底，___、___項目先后交付業(yè)主使用。在上級領導的關心、幫助下，通過全體員工的共同努力，20__年，累計完成施工生產產值__億元，其中自行完成__億元，目前在建項目_個，建筑面積_㎡;竣工項目_個，竣工面積_㎡。
我受領導委托，主管公司施工生產，從施工計劃入手，在監(jiān)督、協(xié)調、控制、組織等方面，在公司班子的領導下，在機關部門的配合和支持下，對施工各項目做了一些工作。堅持每月的安全檢查和生產調度，協(xié)助項目解決生產中存在的疑難，總是在第一時間到存在質量、安全等的問題施工一線，確保生產順利進行。
在抓生產的同時，我十分注重現場的文明施工。因為它不僅是一個企業(yè)的形象，提高企業(yè)的知名度，而且為項目創(chuàng)造和諧的施工環(huán)境。所以在每月的檢查和巡視中，都將文明施工放在很重要的位置，積極協(xié)助項目開展ci創(chuàng)優(yōu)工作。
三、安全預防立體防護
堅持項目施工檢查，每月18~20日，公司部門安全管理人員依實際對各項目的不同階段，有側重的檢查;每季度的第三個月，組織了項目施工檢查組，工程、物資、財務、綜合等部門參加，對所屬的在建項目，進行了以安全生產為主的項目施工綜合大檢查。對腳手架、井架、塔吊等重要設施，對高處作業(yè)、“三寶四口”、臨邊防護，施工用電的等進行了重點檢查。
今年前11個月，共發(fā)整改通知單_份，提出整改措施_條，累計罰款___元。對檢查中出現的違章指揮、違章作業(yè)行為，當場進行糾正，查出的安全隱患，發(fā)整改通知單，限期進行整改。項目對檢查組提出的問題都進行了回復，按照整改通知的要求整改完畢。
要加強安全工作的統(tǒng)一管理，實現安全管理人員的有效管理，就必須實行垂直管理制度，而召開安全例會是實現垂直管理的一種很好的方式。部門重新完善了安全班例會制度，每月22日全體安全員在一起召開安全例會。主要內容為傳達上級文件、精神，匯報工作情況和困難，以及在項目進行檢查交流等等。通過這種方式，公司能夠更加及時的了解項目安全生產情況，增進安全員之間和安全文秘家園員與公司之間的溝通，及時解決安全員工作中的困難等等。使公司安全工作開展得更全面、有效。
四、全員教育專業(yè)培訓
強化教育、培訓工作是我工作重心之一。為提高公司全員安全意識，增強公司全員工程質量創(chuàng)優(yōu)意識，部門訂購了《建設工程重大安全事故警示錄》7本，建筑安全宣傳掛圖9套，安全專題知識展板35㎡，《建筑安全檢查標準(jgj59-99)釋義》20本等安全教育宣傳資料，常年訂閱《建筑工人》雜志，分發(fā)到項目和機關有關部門。
為加快公司發(fā)展，改變目前人才緊張的局面，滿足公司生產經營的實際，推動公司管理向縱深發(fā)展，適應建筑技術日新月異的形式，面對建筑市場競爭激烈的實際，提供員工個人發(fā)展的空間，將公司辦成“學習型”的企業(yè)，由部門和辦公室牽頭，開展全員教育和培訓工作，將公司創(chuàng)建成為一個員工接受學習和再學習的學校。依據公司施工生產的實際，機關和項目經理部兩個層面，開展全員學習的活動，先后學習了《建設工程安全管理條例》、《國標預拌混凝土》、《竣工工程質量技術資料驗收管理規(guī)定》、《安全獎罰條理》、《施工安全生產保證體系管理資料手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等，收到良好效果。在緊張的日常事務中，抽出時間學習，采取走出去請進來的辦法，借鑒別人的先進經驗和好的做法，來提高公司的管理水平。
五、維修回訪實現雙贏
到去年底，公司有5個項目交付業(yè)主使用，我們在交鑰匙時，就將公司的維修小組的電話告知，對在使用過程中出現的問題，及時維修，及時幫助業(yè)主想辦法出主意，解決實際問題，獲得業(yè)主和主管部門的交口稱贊。
同時，對所有交工項目公司按計劃，主動、及時進行三輪回訪，對存在的問題及時維修和處理。到目前為止，我們沒有接到一起業(yè)主投訴和曝光電話。
通過上述工作，不僅履行了我們的職責，更讓我們嘗到了甜頭，業(yè)主稱贊我們是一支過硬的隊伍，為我們工程結算和后續(xù)工程承接作了良好的鋪墊。
六、質量創(chuàng)優(yōu)過程精品
為進一步擴大分公司在當地的知名度，為經營工作提供強有力的品牌支持強調精品意識，在公司在成立之初，明確工程質量的創(chuàng)優(yōu)目標，響亮提出精品戰(zhàn)略口號，按相關規(guī)定，建立了質量委員會，健全了內部監(jiān)理機構和人員，質量管理人員持證上崗率為100。施工時做到了事先策劃，強調了過程控制，工程整體水平有了較大的提高，沒有發(fā)生一項工程質量事故。工程資料基本上與施工進度同步，工程實體都能代表系統(tǒng)的水準。5個工程主體驗收均一次通過。
七、總結不足展望未來
總的來說今年的工作，我是盡職盡責，忠于職守。稍有成績，自評“良好”!但離分公司領導對我的期望，有很大差距。
1、公司管理整體水平不高，對施工項目施工指導、管理、監(jiān)督等工作還有待加強和提高，今后的工作中，公司對項目管理的中心和重心，在執(zhí)行貫標要求的同時，針對管理人員施工不規(guī)范的實際，繼續(xù)抓好施工過程中施工管理記錄的真實性和完整性，抓好公司特色工法的編制;
2、轉變思想，改進方法，將工作做得更仔細，更扎實;
3、公司聯營隊伍專職安全管理人員不到位，生產一線安全管理還停留在粗放管理階段。
在安全管理上繼續(xù)推行和深化三大措施，一是安全風險抵押金制度。凡勞務隊伍進場，除簽訂安全責任狀之外，還要交納一定數額的安全風險抵押金;真正做到安全生產，人人有責。二是對勞務隊伍安全員實行直管制度。督促勞務隊設置專(兼)職安全員，把安全員納入公司部門直接管理，將安全工作的中心向一線傾斜。三是建立和健全作業(yè)隊伍安全評價體系，加強作業(yè)一線人員安全意識，真正從源頭上降低安全風險;
4、積極協(xié)助其他部門，按照《建筑法》的規(guī)定，并根據地方政府的要求，做好現場施工人員意外傷害保險工作;
5、加強個人學習，不斷充實自己。
今年的學習計劃制定，在時間的安排上，過于集中，學習的效果不是很好。我們要結合地區(qū)的情況，結合個人實際，以參加國家一級建造師考試為契機，積極學習新知識，并將科學的方法應用到生產實際當中。
第9篇：隧道施工工作總結范文
按照年初既定目標，圍繞“科學發(fā)展、和諧發(fā)展、加快發(fā)展”主題，緊扣我區(qū)“八網八區(qū)”建設任務，關注民生,破解難題，各項工作穩(wěn)步有序推進。
城市規(guī)劃更趨合理。規(guī)劃是財富思想不斷凸顯。完成《*分區(qū)規(guī)劃》編制。完成商業(yè)街公園景觀、西江河東側沿河公共綠地、桔鄉(xiāng)大道延伸段等10個項目設計方案。調整江北片安置區(qū)規(guī)劃和商業(yè)街區(qū)C1、C5區(qū)塊用地性質及規(guī)劃方案。修編完成《*城南工業(yè)區(qū)控制性詳細規(guī)劃》、《城區(qū)道路路網豎向規(guī)劃》、《高速公路以西次中心控規(guī)》、《永寧江兩岸柑橘帶保護規(guī)劃研究》、《*城市風貌及色彩研究》、《*前門山控制性詳細規(guī)劃》及《頭陀南岙嶺控制性詳細規(guī)劃》。扶貧工業(yè)功能區(qū)總體規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃通過會審。完成甬臺溫鐵路*客站站前、站西大道工程可行性研究報告與初步設計方案評審。完成二期經濟適用房申購資格預審和規(guī)劃方案調整。完成62個村莊建設規(guī)劃編制。基本完成“十村示范、百村整治”村莊建設規(guī)劃編制。辦理個人建房選址意見書301戶，發(fā)放個人建房建設用地許可證266戶，辦理個人建房農轉用88件，辦理公建項目選址161項，定點85項，發(fā)放建設工程規(guī)劃許可證18項。完成115項歷史遺留未供工業(yè)用地項目選址和規(guī)劃用地許可證辦理工作。
城市框架逐漸拉大。逐步完善城區(qū)路網建設。引*、*建成通車。完成*路機動車道和朱砂路人行道建設。完成金帶路和塔院頭路南段瀝青路面?；就瓿蓶|復線人行道改造工程。開展市政道路工程掃尾，啟動新建設項目甬臺溫鐵路*客站及橋梁、隧道等控制性工程進展順利，站前、站西大道等路網和配套工程順利推進。初步形成“三縱四橫四連一港一樞紐”區(qū)域交通骨架網絡?；就瓿?04國道青嶺至黃土嶺隧道改建工程。北院線長塘至仙浦汪段和104國道西復線窄橋改造工程正在施工中。82省道延伸線山頭姜至康山段改建工程項目報批資料已報至國土資源部。*港*港區(qū)建設前期準備工作進展順利，完成蘆村作業(yè)區(qū)一期工程公用碼頭項目立項相關準備工作。完成康莊工程路基9.3公里，路面硬化6.2公里。完成村道硬化5.74公里。修復*和柔極嶺隧道。
