測(cè)量軟件隧道模塊在隧道工程的應(yīng)用

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摘要：測(cè)量軟件隧道模塊在實(shí)踐環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，大大提升了工程測(cè)量效率，減少了測(cè)量誤差，充分滿足了現(xiàn)階段隧道施工準(zhǔn)備活動(dòng)的基本要求。為了進(jìn)一步發(fā)揮測(cè)量軟件隧道模塊的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，文章以技術(shù)應(yīng)用為核心，從多個(gè)角度出發(fā)，探究隧道工程測(cè)量環(huán)節(jié)該方案的主要應(yīng)用方式，以期為后續(xù)相關(guān)工作的開(kāi)展提供方向性引導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：隧道工程；工程測(cè)量；測(cè)量軟件；隧道模塊

1測(cè)量軟件隧道模塊關(guān)鍵技術(shù)

從過(guò)往使用測(cè)量軟件隧道模塊的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，以測(cè)量軟件為依托，既能夠提升測(cè)量效率，縮短60%左右的測(cè)量時(shí)長(zhǎng)，確保施工進(jìn)度，減少施工周期，又能以精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工活動(dòng)，避免了超挖、欠挖情況的出現(xiàn)，控制二次施工以及返工情況的發(fā)生，減少不必要的費(fèi)用支出。為了確保測(cè)量軟件隧道模塊在實(shí)踐環(huán)節(jié)的有效使用，技術(shù)人員有必要對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理，以期為后續(xù)相關(guān)測(cè)量工作的開(kāi)展提供方向性引導(dǎo)。測(cè)量軟件隧道模塊關(guān)鍵技術(shù)主要包括線路計(jì)算、測(cè)量放樣、斷面測(cè)量、設(shè)施定位以及模板構(gòu)建等幾個(gè)方面的內(nèi)容。通過(guò)系統(tǒng)化的操作，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域范圍內(nèi)，各類數(shù)據(jù)的獲取以及分析工作，有效提升策略工作的整體質(zhì)效，滿足了現(xiàn)階段隧道工程設(shè)計(jì)、施工項(xiàng)目的基本要求。具體來(lái)看，考慮到隧道工程的特殊性，測(cè)量軟件能夠?qū)λ淼拉h(huán)境進(jìn)行模擬，形成一個(gè)更為直觀、更為科學(xué)的測(cè)量平臺(tái)，在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，通過(guò)線路計(jì)算、測(cè)量放樣處理，能夠?qū)κ┕^(qū)域內(nèi)任意點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定，并根據(jù)實(shí)際情況，完成對(duì)凸形、S型、C型等多種線路形狀的確定，借助現(xiàn)代的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了隧道坐標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算，增強(qiáng)了測(cè)量工作的實(shí)時(shí)性[1]。尤其在計(jì)算機(jī)技術(shù)以及各類運(yùn)行程序的輔助作用下，測(cè)量軟件能夠具備全面的技術(shù)能力，適應(yīng)不同場(chǎng)景下的使用需求。從過(guò)往情況來(lái)看，由于隧道施工項(xiàng)目所處環(huán)境具有一定的特殊性，在實(shí)際的隧道施工環(huán)節(jié)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)超挖以及欠挖等情況，給整個(gè)施工項(xiàng)目帶來(lái)極為不利的影響，造成額外的費(fèi)用支出。為了有效應(yīng)對(duì)這一局面，在隧道測(cè)量環(huán)節(jié)，可以借助于測(cè)量軟件隧道模塊，進(jìn)行斷面測(cè)量以及任意設(shè)站處理，將整個(gè)隧道以斷面的形式進(jìn)行細(xì)化分析以及計(jì)算，通過(guò)這種方式，細(xì)化隧道施工的節(jié)點(diǎn)，明確隧道施工的主要步驟以及核心訴求，形成一套完整的技術(shù)方案，為后續(xù)相關(guān)施工活動(dòng)的開(kāi)展提供方向性引導(dǎo)。隧道施工項(xiàng)目中對(duì)于測(cè)量軟件的使用，既能夠有效監(jiān)控隧道開(kāi)挖施工行為，又能夠快速完成對(duì)超挖、欠挖面的檢查評(píng)估，為相關(guān)補(bǔ)救施工措施的制定以及應(yīng)用提供了參考，為隧道施工管理工作的開(kāi)展提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。測(cè)量軟件與傳統(tǒng)測(cè)量方案相比，其具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，例如隨機(jī)測(cè)點(diǎn)定位等工作的開(kāi)展，使得測(cè)量人員在有限的測(cè)量區(qū)域內(nèi)，靈活處理各類隧道施工測(cè)量需求，最大程度地突破了空間局限，增強(qiáng)了測(cè)量工作的環(huán)境適應(yīng)能力，在較短時(shí)間內(nèi)，迅速給出隧道施工的參數(shù)值，有效滿足現(xiàn)階段隧道施工的要求。為了提升隧道的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在施工過(guò)程中，需要使用到拱模、密封圈、鋼拱架以及錨位等多種設(shè)備，在傳統(tǒng)的測(cè)量定位下，隧道組件定位難度大、定位精確度較低，測(cè)量軟件隧道模塊的模板功能以及設(shè)施定位功能，在很大程度上解決了這一問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各類隧道構(gòu)建的精準(zhǔn)定位以及快速安裝，確保了隧道施工質(zhì)量，縮短了施工周期。正是基于測(cè)量軟件強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在隧道工程規(guī)劃、測(cè)量以及施工環(huán)節(jié)，工作人員需要立足于過(guò)往實(shí)際，吸收有益經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變思路、創(chuàng)新方法，扎實(shí)做好測(cè)量軟件隧道模塊的應(yīng)用工作，通過(guò)這種方式，進(jìn)一步增強(qiáng)隧道工程測(cè)量的準(zhǔn)確性、有效性，減少不必要的費(fèi)用支出，為整個(gè)隧道工程施工管理工作的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

2測(cè)量軟件隧道模塊在隧道工程測(cè)量中的應(yīng)用

為了切實(shí)提升測(cè)量軟件隧道模塊的應(yīng)用水平，工作人員在明確其技術(shù)組成以及功能優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，從多個(gè)維度出發(fā)，有效開(kāi)展相應(yīng)工作，以確保測(cè)量軟件隧道模塊在隧道測(cè)量環(huán)節(jié)的科學(xué)高效使用。

2.1測(cè)量軟件隧道模塊應(yīng)用準(zhǔn)備工作

測(cè)量軟件隧道模塊在應(yīng)用準(zhǔn)備階段，有必要著眼于實(shí)際，扎實(shí)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。在準(zhǔn)備工作中，基于測(cè)量軟件隧道模塊對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)以及相關(guān)軟件程序的依賴，工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測(cè)量任務(wù)的創(chuàng)建，在創(chuàng)建過(guò)程中，需要做好相應(yīng)的信息記錄工作，形成測(cè)量檔案，為后期各項(xiàng)測(cè)量工作的開(kāi)展提供了框架，實(shí)現(xiàn)了測(cè)量數(shù)據(jù)的有效管理。例如啟動(dòng)軟件后，工作人員可以根據(jù)相關(guān)提示，輸入工程名稱、創(chuàng)建人基本信息、隧道基本情況、天氣情況、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等，通過(guò)完善測(cè)量任務(wù)基本信息，快速完成對(duì)整個(gè)工程模塊的創(chuàng)建，同時(shí)也為后續(xù)數(shù)據(jù)的輸入、添加、調(diào)取以及使用創(chuàng)造了條件。在完成上述準(zhǔn)備工作后，考慮到隧道施工涉及多個(gè)領(lǐng)域，工作人員在測(cè)量環(huán)節(jié)，需要相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)的修正。在這一思路的引導(dǎo)下，技術(shù)人員在系統(tǒng)內(nèi)部點(diǎn)擊參數(shù)錄入選項(xiàng)，對(duì)隧道平面參數(shù)、縱坡參數(shù)、斷面參數(shù)進(jìn)行錄入，并根據(jù)情況進(jìn)行相應(yīng)的備注，以幫助測(cè)量人員更好地進(jìn)行參數(shù)的調(diào)取與使用。以某隧道工程為例，在參數(shù)錄入過(guò)程中，技術(shù)人員考慮到施工區(qū)域的特點(diǎn)以及隧道設(shè)計(jì)使用需求，因此在錄入流程方面做出了一定的調(diào)整，在平面參數(shù)錄入的過(guò)程中，該隧道項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分別存在左右兩個(gè)隧道分支，并且分支隧道施工區(qū)域，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，施工難度較大。為了確保測(cè)量軟件隧道模塊測(cè)量數(shù)據(jù)處理的有效性，防止信息處理出現(xiàn)偏差，在實(shí)際的信息錄入過(guò)程中，工作人員對(duì)隧道的左側(cè)通道、右側(cè)通道采取分別錄入的方式，以確保平面錄入的有效性[2]。在縱向坡面參數(shù)錄入過(guò)程中，可以充分借助軟件提供的數(shù)據(jù)錄入功能，從直線錄入以及曲線錄入等方面入手，確保坡面參數(shù)錄入的準(zhǔn)確性，進(jìn)而為后續(xù)相關(guān)測(cè)量工作的開(kāi)展提供數(shù)據(jù)支持，大大提升測(cè)量結(jié)果的精度以及模塊自身的對(duì)比分析能力。從后期的測(cè)量處理工作來(lái)看，這種測(cè)量信息錄入方式較為有效，有效確保了測(cè)量數(shù)據(jù)處理的有效性，同時(shí)也大幅度縮短了信息數(shù)據(jù)的處理周期，確保了整個(gè)信息處理的有效性。

2.2測(cè)量軟件隧道模塊應(yīng)用基本方法

測(cè)量軟件隧道模塊的應(yīng)用，要求技術(shù)人員在做好前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，厘清應(yīng)用流程，合理調(diào)取各類參數(shù)，以確保測(cè)量軟件隧道模塊應(yīng)用的合理性以及有效性，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，使其切實(shí)滿足隧道施工要求，提升隧道施工的質(zhì)量與水平。在實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)做好各項(xiàng)設(shè)備的連接工作，將計(jì)算機(jī)、運(yùn)行軟件以及各項(xiàng)測(cè)量設(shè)備銜接起來(lái)，形成一個(gè)完整的測(cè)量機(jī)制，并根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以確保各項(xiàng)隧道測(cè)量工作的順利完成。例如某隧道施工項(xiàng)目，技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際的測(cè)量環(huán)境，將全站儀、終端計(jì)算機(jī)等設(shè)備連接起來(lái)，借助于軟件平臺(tái)，通過(guò)運(yùn)行系統(tǒng)，對(duì)全站儀進(jìn)行控制，對(duì)全站儀的校對(duì)時(shí)間、角度精度等基本參數(shù)進(jìn)行調(diào)控。這種調(diào)控既符合實(shí)際的施工要求，又能夠提升全站儀測(cè)量的環(huán)境適應(yīng)能力，確保整個(gè)隧道測(cè)量工作的順利開(kāi)展。在整個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)，其將校對(duì)時(shí)間控制為6s，精度為7位，通過(guò)這種方式，大幅度提升測(cè)量精度，使其滿足實(shí)際的隧道施工項(xiàng)目測(cè)量要求[3]。測(cè)量軟件隧道模塊設(shè)站定性環(huán)節(jié)，技術(shù)人員需要對(duì)設(shè)站點(diǎn)以及后視點(diǎn)的三維坐標(biāo)進(jìn)行錄入，在錄入前，對(duì)三維坐標(biāo)進(jìn)行核算，以確保錄入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而確保設(shè)站的質(zhì)量，核算工作應(yīng)當(dāng)在科學(xué)性原則與實(shí)用性原則的框架下進(jìn)行，在實(shí)際的核算環(huán)節(jié)，工作人員需要靈活調(diào)整核算方法，通過(guò)系統(tǒng)化的核算，在短時(shí)間內(nèi)完成，相關(guān)數(shù)據(jù)核算工作，確保測(cè)量效率。在隧道工程參數(shù)管理環(huán)節(jié)，技術(shù)人員可以根據(jù)隧道設(shè)計(jì)施工圖表，進(jìn)入到測(cè)量軟件中的道路參數(shù)管理功能模塊，對(duì)隧道線路的平面參數(shù)開(kāi)展查詢以及獲取工作。在前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，路面的平面參數(shù)以及坡面參數(shù)被分別存儲(chǔ)在不同的系統(tǒng)文件夾內(nèi)，在使用過(guò)程中，技術(shù)人員可以根據(jù)需要進(jìn)行靈活的調(diào)用，方便測(cè)量方案的制定與優(yōu)化[4]?？紤]到隧道工程項(xiàng)目測(cè)量放線工作難度較高，在利用測(cè)量軟件隧道模塊的過(guò)程中，可以在前期獲取道路參數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)測(cè)量放線中各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)位置進(jìn)行記錄以及修正，借助于全站儀等設(shè)備，對(duì)各個(gè)放線點(diǎn)進(jìn)行記錄定位，在修正工作完成后，可以使用電子表格對(duì)坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，進(jìn)而快速完成測(cè)量放線工作。某隧道工程隧道中某點(diǎn)坐標(biāo)為（619171.443，5214785.641，467.575），該點(diǎn)設(shè)計(jì)高度為469.127，存在一定的誤差，通過(guò)坐標(biāo)比對(duì)，能夠?qū)ψ鴺?biāo)中存在的誤差進(jìn)行快速比對(duì)與確定，并在較短時(shí)間內(nèi)完成修正，在降低技術(shù)人員工作難度與壓力的同時(shí)，縮短了測(cè)量周期，為后續(xù)施工周期管理提供了便利[5]。在隧道工程超挖、欠挖的評(píng)估以及控制環(huán)節(jié)，技術(shù)人員可以充分借助于測(cè)量軟件隧道模塊的功能，在各項(xiàng)測(cè)量工作以及數(shù)據(jù)錄入完成的基礎(chǔ)上，在軟件內(nèi)輸入XY-K指令，從而快速獲取隧道內(nèi)徑向差值，將徑向差值作為依據(jù)，來(lái)判定施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)的超挖、欠挖情況，同時(shí)也為隧道組件的施工、安裝提供必要的數(shù)據(jù)支持，增強(qiáng)施工的精度。對(duì)于部分隧道施工中可能涉及的爆破問(wèn)題，技術(shù)人員也可以借助于測(cè)量軟件隧道模塊對(duì)炮孔位置進(jìn)行標(biāo)定，經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確的計(jì)算以及定位，能夠快速判定炮孔位置，提升爆破效果，增強(qiáng)隧道爆破的安全性。以測(cè)量軟件隧道模塊的使用為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)隧道測(cè)量工作的便捷化與高效化，工作人員能夠根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，采取靈活的測(cè)量手段，推動(dòng)各項(xiàng)測(cè)量工作的順利開(kāi)展，同時(shí)確保測(cè)量質(zhì)效，為后續(xù)隧道規(guī)劃設(shè)計(jì)以及開(kāi)發(fā)施工活動(dòng)的開(kāi)展提供方向性引導(dǎo)，彌補(bǔ)現(xiàn)階段隧道工程測(cè)量環(huán)節(jié)存在的不足。

3結(jié)束語(yǔ)

對(duì)測(cè)量軟件隧道模塊應(yīng)用方式梳理，有助于工作人員在思維層面形成正確的認(rèn)知，明確應(yīng)用流程以及注意事項(xiàng)，在提升現(xiàn)階段隧道測(cè)量工作效果的同時(shí)，為相關(guān)隧道施工活動(dòng)的開(kāi)展創(chuàng)造了便利條件。

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作者：王學(xué)智 單位：中交路橋建設(shè)有限公司