工藝工程師精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的工藝工程師主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：工藝工程師范文

    2對質(zhì)量、HSE、生產(chǎn)工作做到有計劃、有布置、有檢查、有監(jiān)督,有總結(jié)。

    3在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、HSE、生產(chǎn)等不安全因素、險情及事故時,要果斷正確處理,立即報告主管領(lǐng)導,并通知有關(guān)職能部門,防止事態(tài)擴大,協(xié)助消除事故隱患。

    4具體負責編制、修訂工藝卡片、開停工方案、操作規(guī)程等;負責工藝檔案的填寫及管理工作。

    5協(xié)助編制、修訂本單位HSE實施程序、安全操作規(guī)程和安全檢修施工方案。

    6具體負責對員工質(zhì)量、HSE、消防、生產(chǎn)等相關(guān)知識的培訓工作。

    7具體負責裝置及新項目的開停工組職工作。

    8負責技改技措項目整理上報,優(yōu)化裝置生產(chǎn);負責車間的節(jié)能和計量、核算管理工作。

    9在生產(chǎn)允許的情況下,有權(quán)調(diào)動其它崗位人員處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的各類問題。

第2篇：工藝工程師范文

1.1施工測量

護岸工程在正式施工前，為了保證施工的有效進行，應該對河道和岸坡進行相應的測量工作，對護岸工程中的線路長度、標高等可能影響施工質(zhì)量的因素進行明確，同時從工程實際情況出發(fā)，加密處理護岸沿線的水準點，測量其閉合度，從而確保全部水準點的更加可靠和準確。結(jié)合相關(guān)工程建設標準，應該將水準點的分布范圍限制在20m以內(nèi)，確保每隔20m都能夠找到一個水準點，為施工質(zhì)量控制提供必要的支持。在施工過程中，應嚴格按照施工設計圖紙的要求，對護岸基礎邊線進行嚴格放樣，設立基礎邊樁，為以后的施工工作打下良好的基礎。

1.2混凝土基礎

首先，在開始施工前，應按照設計施工的需要，對各種原材料進行嚴格檢測，同時通過相應的試驗，確定混凝土配合比，并對混凝土的攪拌時間加以嚴格控制，確?；炷涟韬系木鶆蛐?，從而滿足了施工中塌落度的標準要求。其次，應該對基槽進行修正，保證其平整度和清潔度，同時做好驗收工作，只有當監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行后續(xù)施工。在架設模板時，應該充分保證模板的剛度和強度，以及模板的平整度和穩(wěn)定性，以保證混凝土構(gòu)件的施工質(zhì)量。在混凝土澆筑之前，還要對基槽中的一些雜物、積水進行處理與清潔。然后，在混凝土攪拌時，應該采用插入式振搗器，進行分層搗實，以確?；炷恋膹姸饶軌驖M足護岸工程的施工要求。

1.3漿砌塊石墻身

當基礎混凝土的強度達到設計強度的70%以上時，對底板上的雜物和泥土等進行處理與清潔，從而方便進行砌筑墻身。對于漿砌塊的選擇，應該以堅石和次堅石為主，確保材料的強度在25MPa以上，石料的表面也不能存在裂縫或風化現(xiàn)象。在墻身砌筑施工時，應該選擇坐漿及錯縫砌筑工藝，確保每一個砌層的穩(wěn)定性，砌塊之間使用砂漿填充，確保其粘結(jié)牢固，確保上層砌筑時不會對下層已經(jīng)完工的砌塊造成擾動。當墻身達到一定強度后，應該進行勾縫處理，以圓角的方式，對勾縫的交叉點進行控制，同時做好墻身的養(yǎng)護管理，保證施工質(zhì)量。

1.4壓頂混凝土

在護岸工程中，壓頂是最上部的工程，其質(zhì)量、平整度和線型對于護岸工程的外觀有著很大的影響，而且影響著護岸工程的牢固性。在壓頂施工前，應該對墻頂進行清理，保持其整潔性和平整度，然后，應該做好測量和放樣，明確壓頂?shù)母叱毯途€型，同時進行立模。在立模時，應該選擇鋼模，以滿足強度和剛度方面的要求，而為了保證模板的穩(wěn)定性，可以應用三角鋼夾具和支架。在脫模時，應選擇機油（或色拉油）作為脫模油，從而保證墻面的平整和光潔。混凝土的澆筑應采用連續(xù)澆筑的方式，使用插入式振搗器搗實后，利用平板振搗的方式，保證混凝土表面的平整度。

2疏浚工程施工工藝技術(shù)

（1）試挖：應該選擇經(jīng)驗豐富的施工人員進行試挖，并根據(jù)試挖得出的各項數(shù)據(jù)，對挖泥船的相關(guān)參數(shù)進行調(diào)整，以保證挖泥工作的有效性。同時，應選擇正確測設備的組合方式進行執(zhí)行，提高設備的利用率，從而保證工程的順利進行。（2）挖槽：可以根據(jù)試挖得出的數(shù)據(jù)，對挖槽設備的參數(shù)進行設置，從而保證施工效果。在施工過程中，應做好現(xiàn)場施工管理工作，根據(jù)回淤情況況及開挖后泥沙的泄漏程度，從而對施工超深進行判斷，確定是否需要增加施工。施工的超深厚度也應由試挖來確定，然后在實際施工中，根據(jù)實際狀況對其進行適當調(diào)整，從而保證挖槽深度能夠達到設計標準的要求。在施工中，為了避免出現(xiàn)漏挖等現(xiàn)象，應該保證每一條挖槽都與前一條挖槽保持5m左右的重疊，特別是在邊坡的分層分階梯施工中，更應該注重重疊挖槽的部分，以防出現(xiàn)淺埂的遺留現(xiàn)象。（3）泥漿輸送：在施工過程中，為了避開不妨礙航道運輸?shù)恼９ぷ鳎荛_來往的船只對施工的影響，該做好水下潛管的敷設，從而實現(xiàn)對泥漿的輸送。通常，從水下地形考慮，潛管的連接大多是采用的方式是柔性連接，大部分是在水面上對潛管進行連接，之后分段下放，從而保證水下潛管的連續(xù)性。在對水下潛管進行敷設前，還必須做好舊有航道水下地形的勘察工作，確保潛管敷設后，航道的水深可以達到1.5m以上。而假如水深不足，則應該重新進行挖槽。（4）質(zhì)量控制：從本質(zhì)上講，航道疏浚工程就是對航道中存在的泥沙和雜物等進行處理，以保證航道的正常通行，或者對航道進行拓展。因此，在實際施工中，應該做好相應的質(zhì)量控制，保證航道疏浚的可靠性，以免影響來往船只的安全。首先，應該對施工設備進行合理選擇和組合，確保設備能夠?qū)崿F(xiàn)最高利用效率，同時對設備運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，保證施工安全；其次，對于挖出的泥沙，應該合理放置，在河岸附近建立統(tǒng)一的泥沙堆放點，并在附近構(gòu)建完善的排水系統(tǒng)，使得泥沙中的水分可以順利排出，同時避免泥沙再次進入河道；然后，在疏浚工程施工之前，應對原本的航道斷面進行徹底的檢查，以確保設計和施工方案是否合理，并且應該由監(jiān)理工程師簽字確認，不能盲目的進行施工；在施工中嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行操作，確保工程的施工質(zhì)量。另外，需要注意的是，由于施工位置是港口，其自身的吞吐量較大，施工過程中必然會對航運造成一定的影響，因此，施工單位該對施工時間進行合理性的安排，盡量避開航運高峰的時間段，從而減少不必要的損失。

3結(jié)語

第3篇：工藝工程師范文

關(guān)鍵詞：路橋 承臺 施工工藝 淺談

1 工程實況

某匝道立交橋0號臺，長15.502m，寬5.7m，高1.5m，

形狀為鋸齒型。

2 施工工藝

2.1 施工放樣：為了保證承臺位置的準確性，施工前應當由專業(yè)的測量隊伍對承臺的平面位置放樣，同時測出承臺標高，在確定開挖的范圍和深度要打上灰線。

2.2 基坑開挖：該工程為陸上承臺，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗采用明挖基坑。第一，根據(jù)承臺的尺寸確定基坑的開挖尺寸，一般開挖基坑的底寬不得超過承臺側(cè)向50cm。開挖時采用機械開挖同時輔助以人工清底找平。為了便于基坑排水在基坑的四周要設置排水溝和匯水井。第二，根據(jù)具體的情況，一般采用擋板支撐對基坑的坑壁進行加固，加固支撐以不影響承臺施工為宜。第三，為了有效地攔截地表水進入基坑，在基坑頂?shù)乃闹軕斣O置排水溝或者截水溝。第四，采用坑外鉆井降水可以解決普通排水難以解決的基坑地下水問題，根據(jù)土層的滲透系數(shù)、降水深度以及工程的特點來確定井點的類型。

2.3 破樁頭：為了保護樁頂以及伸入承臺部分的錨固長度的完整性，在破樁頭時應當預留伸入承臺部分的錨固長度，適當?shù)奶Ц邩额^20cm左右，最后由人工鑿除最后的部分。樁頭清除干凈以后從兩個側(cè)面分別拍一張照片，綁扎好鋼筋后也拍一張照片作為備查。

2.4 鋪設墊層：鋪設墊層的厚度和選用的材料要視現(xiàn)場地質(zhì)情況而定，但是一般情況下如果承臺的底層土質(zhì)有足夠的承載力并且沒有地下水，或者有地下水能夠排干時，承臺底標高以后要換填5～10cm厚砂礫墊層或清宕碴，人工夯實整平后在鋪設3cm厚7.5#水泥砂漿。

2.5 承臺放樣：放出承臺的平面位置以及測量承臺的標高都必須由專業(yè)的測量隊伍負責，并且要用墨斗打出邊線。

2.6 綁扎承臺鋼筋及安裝模板 第一，在距離承臺底部2-3cm處鋪設一層D5冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)。第二，采用π型φ16鋼筋頭作為底層鋼筋保護層，鋼筋頭長50cm，間距為1.0m。第三，鋼筋的制作過程一定要嚴格按照設計圖紙和技術(shù)規(guī)范進行。第四，破除樁頭時一定要做好喇叭口用于調(diào)整樁頂鋼筋。為了避免漲模，安裝校正完模板后在管交處要進行方木斜撐加固。要求模板平整、拆裝容易、操作方便并且接縫緊密。

2.7 臺身或墩身預埋鋼筋的定位綁扎 安裝完畢承臺鋼筋和模板后，在墩身位置放樣以安裝綁扎立柱或肋身預埋鋼筋之前，一定要仔細檢查模板的頂部標高、接縫以及平面位置等。同時在對墩身的預埋鋼筋與承臺鋼筋焊接時一定要做到位置準確、牢固。

2.8 砼的拌運：根據(jù)項目的總體規(guī)劃，混凝土全部采用自動計量設備拌合，然后用混凝土攪拌輸送車運送到工地現(xiàn)場泵送入模。并且拌料前要檢查砂石料和水泥的含水量，并且將實驗室配合比換算成施工配合比。

2.9 砼的澆搗 ①為了防止混凝土離析，當混凝土落下的高度超過2m時應當采用導管或者溜槽。②模板內(nèi)的混凝土應采用人工耙平，混凝土厚度控制在30cm一層，并且把模板邊上粗顆粒扒到中間，嚴禁使用振動棒振動托平。③為了防止離析，混凝土的振搗時間控制在20s內(nèi)。對每一個振動的部位必須振搗密實，以混凝土停止下沉、表面平坦、不再冒氣泡、邊角密實平整為準。④采用振搗棒振搗時禁止撞擊鋼筋和模板，更不得放在鋼筋上。⑤為了保證混凝土表面平滑密實，在模板角落以及振搗器振搗不到的地方應當輔以插釬插搗。⑥為了避免振搗后混凝土產(chǎn)生蜂窩、麻面和氣泡，一定要加強振搗過程的控制，一層振搗密實后才可以進行下一次并且不得漏振。為了上下層之間形成一個整體，在澆注上層混凝土時插入式振搗器應當深入下一層5-10cm。⑦為了消除混凝土明顯分層和色澤不一的外觀質(zhì)量問題，首先要合理安排分層澆注的順序，其次要確保分層振搗澆注的間隔時間小于混凝土的初凝時間。⑧為了防止混凝土構(gòu)件澆注完成后表面出現(xiàn)裂縫，待表面定漿后必須進行二次抹漿，即收漿抹面。

2.10 砼養(yǎng)生和拆模 為了避免混凝土表面散失水分而造成混凝土內(nèi)外溫差過大導致溫度裂縫，混凝土澆注完畢初凝后要進行覆蓋灑水養(yǎng)生。當混凝土強度達到0.75Mpa并且澆注完畢24h后方可拆模，拆模為了避免外觀缺陷，一定要注意不要碰擊混凝土。養(yǎng)生期一般為7天。

2.11 基坑回填：橋臺處因有軟基處理及橋臺錐坡，采用20cm一層的素土回填，并且人工夯實。

3 結(jié)語

承臺施工完成后立即邀請了相關(guān)人員對外觀和質(zhì)量進行現(xiàn)場檢查，檢查結(jié)果符合要求。同時，監(jiān)理工程師對承臺的幾何尺寸、平面位置、鋼筋的焊接、混凝土的配合比以及混凝土強度等進行了檢驗，并且所有的指標都滿足規(guī)范的要求。按照此工藝對承臺進行混凝土澆注的過程比較順利，用量控制也非常準確，因此對于相似的施工可以借鑒使用本工程的經(jīng)驗。

參考文獻：

[1]盧爾聰.鋼吊箱在深水高樁承臺施工中的設計應用[J].鐵道建筑技術(shù)，2011（01）

[2]杜引光.橋梁深水基礎施工工藝[J].施工技術(shù)，2008（07）.

[3]張曉，王運周，楊建國.庫區(qū)高樁承臺鋼吊箱法施工技術(shù)[J]. 筑路機械與施工機械化，2010（01）.

第4篇：工藝工程師范文

樁基又叫樁基礎，是工程建筑基礎中的一種，由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_共同組成，樁基主要的作用是負責把荷載轉(zhuǎn)給持力層。分為低承臺樁基和高承臺樁基；低承臺樁基的樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸；高承臺樁基的樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。樁基礎是一種深基礎，它具有穩(wěn)定性好、承載力高、沉降量小而均勻、良好的抗震性能、沉降穩(wěn)定快等優(yōu)點，因此在各類建筑工程中得到廣泛應用，尤其在高層建筑中，樁基礎應用廣泛。 

一、樁基工程施工中存在的主要問題及原因 

由于樁基工程的施工工序較多，且工藝要求高，影響樁基質(zhì)量的因素具有不確定性，在樁基礎工程施工中主要存在以下的常見質(zhì)量問題: 

1.樁基出現(xiàn)缺陷主要有以下類型： 

（1）樁基頂部缺陷。在水下澆筑混凝土時會有泥漿的沉淀，對于泥漿的厚度很難做到準確測定，如果超灌樁頂?shù)幕炷敛蛔?，就會出現(xiàn)夾泥的現(xiàn)象而影響了混凝土質(zhì)量；再者在澆筑混凝土完成后，因不均衡地用力或過度用力而對鋼護筒進行預埋和拆拔，就會干擾到樁頂?shù)幕炷?，以至于破壞混凝土質(zhì)量。最后，因使用較大功率的風鎬來鑿除混凝土樁頭，在一定程度上會擾動聲測管周圍的混凝土，對混凝土質(zhì)量造成影響。 

（2）樁基中部缺陷。在混凝土的灌注中可能會因勘探的失誤造成因較差的地質(zhì)條件而導致局部的發(fā)生塌孔，使混凝土的翻漿受到阻礙，以至于引起局部的缺陷。另外，如果過度的用力拆拔導管，混凝土受到連續(xù)性的擾動，混凝土質(zhì)量也會受到影響。再者由于導管的氣密性較差，在水下灌注混凝土時導管會插入到泥漿中，這就造成導管內(nèi)外壓強的不均衡，造成混凝土的質(zhì)量的受到影響，更嚴重的可能使混凝土的下料受阻礙，不能正常進行翻漿，以至于引起斷樁。 

2.單樁承載力低于設計要求 

單樁的承載力不符合設計要求主要是由于樁未達到設計的沉入深度；最終的貫入量過大以及樁的頂端未進入設計要求的持力層，但樁已進入到設計的深度；勘察報告所提供的地基承載力、地層剖面等數(shù)據(jù)與實際情況存在較大的差距，還有其他的原因如樁傾斜過大、斷裂等也會導致單樁的承載力不能達到設計要求。 

3.樁傾斜過大 

由于預制樁的質(zhì)量不符標準，導致樁頂面傾斜和樁尖的位置不正或者變形，從而造成樁傾斜；樁身、樁帽、樁錘的中心線偏離，導致錘擊偏離了重心；樁機安裝的角度不準確，造成樁架與地面的不垂直；樁端遇到堅硬的障礙物；樁距過小，錯誤的打樁順序?qū)е聫娏业臄D土效應產(chǎn)生；基坑土方開挖不當、測量放線錯誤等都會造成樁傾斜過大。 

4.斷樁 

除了樁傾斜過大會導致樁斷裂外，由于樁運輸、起吊、堆放的吊點或支點位置出現(xiàn)偏差；在沉樁的過程中，因樁的質(zhì)量或者障礙物的阻礙等原因?qū)е聵渡硪蜻^度的彎曲；。設計要求的樁錘擊與設計的貫入度存在較大誤差，以致于施工時錘擊次數(shù)過多、錘擊過度導致樁斷裂。 

5.樁接頭斷裂 

在樁需要設計的較長時，在施工工藝上，樁采用分段預制、分段沉入的方法，各段之間用鋼制焊接連接件進行連接。導致樁接頭斷離現(xiàn)象其原因主要是樁傾斜過大，另外樁上下節(jié)的中心線偏離，樁接頭施工技術(shù)不達標、質(zhì)量差也是重要原因。 

6.樁位偏差過大 

造成樁的位置偏差主要是由于測量放線的差錯、沉樁工藝落后以及樁身傾斜等原因造成。

二、提高樁基工程施工質(zhì)量的方法 

1. 提高施工質(zhì)量的管理方法 

首先建立健全完善的施工質(zhì)量管理體系。在管理人員上以項目經(jīng)理為負責人，組建施工質(zhì)量管理監(jiān)督小組，組成人員包括安全負責人、測量工程師、工區(qū)質(zhì)檢員、試驗工程師、技術(shù)負責人等。設定具體的質(zhì)量監(jiān)督標準由專職的質(zhì)檢人員進行質(zhì)量檢測監(jiān)督，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理與控制，從工程投入和施工過程的控制上切實落實具體的管理制度并保證工程能夠保證質(zhì)量。在質(zhì)量檢查監(jiān)督管理上要加強施工組織首先檢查與監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查二者的統(tǒng)一，特別是經(jīng)后者的檢查合格后才能夠允許開展下一道工序的施工，對于檢查結(jié)果不合格的工程應按照施工規(guī)范嚴格處理，特別是對于規(guī)避工程的檢查驗收，忽視質(zhì)量的施工方應采取有關(guān)措施從嚴處理。

其次完善施工制度，從制度上保證施工質(zhì)量。堅持聯(lián)合審查圖紙和技術(shù)交底制度，認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規(guī)范，嚴格按照設計文件、施工圖紙。在每一個進程開始之前的過程中，工程師負責工藝操作技術(shù)的解釋，所有工作人員了解情況。每個過程中應嚴格的自檢，互檢和交接檢驗，及時通知監(jiān)理工程師資格后，自我檢查，檢查簽訂的監(jiān)理工程師簽署，隱蔽工程施工前。堅持三級計量評審制度，認真保護測量樁點，特別是在施工過程中樁破壞。施工測量重復驗證，確保中線，水平和結(jié)構(gòu)尺寸和位置正確。嚴格執(zhí)行質(zhì)量事故報告制度，嚴格按照質(zhì)量事故發(fā)生后，事故處理程序報告。關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量檢驗工程師，要全過程現(xiàn)場監(jiān)督質(zhì)量，解決施工中遇到的問題，保證了施工全過程處于受控狀態(tài)。在項目管理，施工準備過程中，對于施工信息的原始數(shù)據(jù)，應及時收集，整理，確保施工過程可追溯，為工程技術(shù)交工驗收提供數(shù)據(jù)基礎。 

2.技術(shù)方法上保證施工質(zhì)量 

針對建筑樁基工程施工中存在的普遍問題，在技術(shù)上已經(jīng)有了普遍適用的技術(shù)方法來處理，這些方法主要有：（1）補沉法。（2）補樁法。（3）糾偏法。（4）擴大承臺法。（5）復合地基法。 

3.對于不合格樁基要妥善處理 

對于不合格樁基的處理關(guān)系到建筑工程的整體的工期和整體進度，同時對于整個工程的投入和施工技術(shù)有重要影響，例如對于樁位超偏的處理 ，在樁基進行開挖的時候，要對現(xiàn)場加強巡視檢查和實測實量工作，在發(fā)現(xiàn)樁位偏差超出了設計的范圍時，要通過設計人員來確定合理的處理方案，其一般處理方法為局部加大承臺截面。在處理過程中應做好夯站記錄和隱蔽工程驗收記錄，并按規(guī)定留下影像資料。對于沒有方法處理的樁基要分析造成的原因和責任的對象，以便日后總結(jié)和追責。

第5篇：工藝工程師范文

關(guān)鍵詞:公路工程 施工階段 質(zhì)量 監(jiān)理

一、質(zhì)量監(jiān)控事前預防,施工操作事先指導

對工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進行檢查和控制。首先要求承包單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法及手段等各個環(huán)節(jié)上加強管理,明確對材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標準。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道的特性,對進場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”(即要有質(zhì)保書、合格證,還要有材料復檢報告),未經(jīng)檢驗的材料不允許用于工程,質(zhì)量達不到要求的材料,及時請退出場。將鋼筋焊接半成品的質(zhì)量檢查作為監(jiān)理工作的重點,采用目測和檢測相結(jié)合,首先從外觀上對軸線位移、彎折角度、裂紋凹坑等進行檢查,然后隨機抽取焊接試件進行試驗,合格后方可進行驗收。對于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料質(zhì)量監(jiān)理細則要求承包單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質(zhì)量要求,有試驗報告的前提下,再審核混凝土的配合比是否正確,校核各種計量表具、量具是否準確、齊全。澆筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合規(guī)范、標準要求,立即通知施工單位質(zhì)檢人員組織整改,合格后方可進行施工。

二、加強質(zhì)量意識,實行“三檢”制

在工程施工前,監(jiān)理工程師召開由承包單位技術(shù)負責人、質(zhì)監(jiān)員及有關(guān)各工程隊組長質(zhì)量會議,加強質(zhì)量管理意識,明確在施工過程中,每道工序必須執(zhí)行“三檢”制,且有質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)監(jiān)員簽字驗收。然后經(jīng)監(jiān)理人員驗收、簽字認定,方可進行下道工序的施工。如果承包單位沒有進行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員簽字,監(jiān)理人員拒絕驗收。另外,監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場采用巡視、平行檢查、跟班旁監(jiān),隨機抽查的方法,待施工單位進行“三檢”后再進一步驗收,徹底消滅工程中質(zhì)量問題。

三、嚴格把好隱蔽工程的簽字驗收關(guān),發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時向承包單位提出整改

在進行隱蔽工程驗收時,首先要求承包單位自檢合格,再由專職質(zhì)檢員核定等級并簽字,并填寫好驗收表單遞交監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負責人等進行驗收?，F(xiàn)場檢查復核原材料保證資料是否齊全,合格證、試驗報告是否齊全,各層標高、軸結(jié)也要層層檢查,嚴格驗收。要求承包單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式,要真正去檢查驗收,再由監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題及時以書面通知施工單位,待承包單位處理或返工完后,還要再進行復檢,嚴格檢查把關(guān),保證質(zhì)量。

動態(tài)控制,事中認真檢查在工程施工過程中進行質(zhì)量控制,是現(xiàn)場監(jiān)理與質(zhì)監(jiān)部門的重要不同之處。對工程監(jiān)理工作認識不多的同志往往認為監(jiān)理工程師只是在現(xiàn)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看,驗收時檢查工程是否按圖紙、規(guī)范、標準進行施工。這樣往往使一些質(zhì)量問題已經(jīng)出現(xiàn),甚至還要返工。我們在質(zhì)量控制中是改靜態(tài)檢查變?yōu)閯討B(tài)控制。主要抓住以下幾方面:

1.加強管理力度,全天候旁站對于每一位現(xiàn)場監(jiān)理工程師要求做到“五勤”:即眼勤,要經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工情況,多看施工圖,熟悉設計哪些是重要部位;手勤,發(fā)現(xiàn)問題要常記,處理哪些問題要有記錄;腿勤,常到現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn);口勤,對于施工隊易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要常提醒,對施工隊要經(jīng)常交底;腦勤,熟悉圖紙,動腦筋想措施來保證工程質(zhì)量。

2.在工作方式、深度上要求做到“嚴”(嚴格按施工規(guī)范要求施工,嚴格檢查把關(guān))、“準”(處理問題要果斷、準確,要以數(shù)據(jù)為說話依據(jù))、“細”(工作中細心,自理事情要細致)、“實”(做到一件事要實實在在,親自去做,去檢查,遇到質(zhì)量問題要做實質(zhì)性處理,不能找理由推脫,要為建設單位、施工單位解決實質(zhì)性的技術(shù)難題)。

3.對于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工過程中,監(jiān)理工程師24小時跟班旁站,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。澆筑砼時,監(jiān)理工程師都親自在施工現(xiàn)場測定砼坍落度是否穩(wěn)定;試塊抽取、制作是否符合要求,甚至還要親自取樣;監(jiān)督后臺上料的計量,工人的操作是否符合標準。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,及時通知施工隊整改,消滅質(zhì)量隱患。

4.工程中抓“第一”、“重點”、“臨界”項目。根據(jù)工程項目的規(guī)模、工程特點和技術(shù)要求,從實際需要出發(fā),確定監(jiān)理工程師管理的項目。當施工現(xiàn)場澆筑第一根框架柱,綁扎第一道梁鋼筋、第一道墩柱筋,支第一根柱模、梁模時,監(jiān)理工程師要到現(xiàn)場去檢查,復核軸線及標高,測量構(gòu)件、結(jié)構(gòu)的尺寸,稱計配合材料重量等,對于工程重點部位,如框架梁柱節(jié)點處、懸挑結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)錯層標高、偏軸線等部位,要認真細致檢查,嚴格按施工規(guī)范和設計要求驗收。對臨界項目,則要求施工隊進行“三檢制”,實行對工序交接檢查,避免不同工序、工種交接時,將質(zhì)量問題和隱患帶入下一道工序中。

四、事后驗收,及時處理質(zhì)量問題

當分項、分部工程或單項工程施工完畢后,監(jiān)理工程師及時按相應的施工質(zhì)量驗收標準和方法,對所完工的工程質(zhì)量進行驗收。

第6篇：工藝工程師范文

關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)，工程管理，重點，方法

Abstract: the real estate project management real estate company is an important link of product realization, as manufacturing industry product processing, covers product design, manufacturing process, in this process, the design is for market, construction engineering installation is according to the design organize production, thus completing the product manufacturing of the entire process. How to pay special attention to the construction of quality management and control is a real estate company every top priority in the work of the management, this paper is discussed in this paper.

Keywords: real estate, engineering management, mainly, the method

中圖分類號： F293.33 文獻標識碼： A 文章編號：

引言

隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們對住房和消費的要求越來越高，尤其是在城市中，要在有限的土地上盡可能滿足更多大眾的需要，高層建筑成為解決這一問題的主要途徑，當今的大型商場、酒店和住宅都采用高層建筑的方式構(gòu)建。高層建筑整個結(jié)構(gòu)較為復雜，施工周期較長，要在安全施工的前提下，完成工程建設，需要工程施工方提出科學有效的施工質(zhì)量的管理與控制策略。對于房地產(chǎn)工程管理不同于大型的政府投資項目和建設商的自建項目, 房地產(chǎn)的工程管理更是房地產(chǎn)公司的產(chǎn)品實現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。

1規(guī)范管理

管理人員總掛在嘴上的規(guī)范管理，但是實際執(zhí)行起來比較難了。本文作者還是強調(diào)一定要嚴格按照項目管理規(guī)范的要求進行規(guī)范的計劃管理, 成本控制。對于房地產(chǎn)公司來說就是要加強計劃管理和預算管理。計劃管理在很多房地產(chǎn)公司比較缺失的, 更多是根據(jù)銷售合同把工程交付日期敲定了, 然后, 項目部就拼命的要求承包方趕工, 結(jié)果到頭來質(zhì)量不好, 進度也慢，還要給客戶賠款!所以項目開始時建設各方心平氣和的仔細看看圖紙及現(xiàn)場的實際情況制定一個合理的工期, 然后把計劃細化到最基本的三級執(zhí)行計劃上, 最后再去和客戶簽合同, 進行開工建設, 這樣就對客戶同時也對公司負責，這樣信譽才能上去。對于嚴格預算管理, 在圖紙出來以后要盡快的把工程預算出來, 以便于以后的成本控制，在發(fā)包中中標價要嚴格控制在預算范圍內(nèi), 對于大型的變更要嚴格控制。

2在進度、質(zhì)量、安全、人文素質(zhì)上要在不同時間有不同的側(cè)重點

2.1進度計劃的控制措施

進度計劃編制完成后，需要采取措施保證實際施工按計劃進行，保證進度計劃的措施有：組織措施、合同措施、技術(shù)措施和經(jīng)濟措施等。

2.11組織措施 組織措施是有效控制進度的關(guān)鍵，項目組織結(jié)構(gòu)中應設有專門的工作部門和崗位，專人負責進度控制工作。進度控制的主要工作環(huán)節(jié)包括進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施及時調(diào)整進度計劃，這些工作任務和相應的管理職能應在項目管理組織設計的任務分工表和管理職能分工表中落實。加強組織措施的辦法有：項目經(jīng)理部從上至下配備能力強、經(jīng)驗豐富的管理人員，明確各個崗位職責，建立崗位責任制，定期組織例會、專題會議布置任務，及時解決工作中的各種問題，加強內(nèi)部間及與外部的協(xié)調(diào)溝通。

2.12 合同措施 在合同中注明了合同期限和提前或逾期完工的獎勵或處罰措施，合同工期是施工單位完成工程的最后期限，施工方在簽約、制定進度計劃時要充分考慮各種因素。

2.13 技術(shù)措施 施工組織方案是保證施工能達到質(zhì)量要求，能安全順利進行的保證。在制定、審核方案時要優(yōu)先選用先進的、成熟可行的方案，認真優(yōu)化和細化，盡量減少重復無效施工和窩工現(xiàn)象，處理好各分部分項工程的施工順序和相互制約關(guān)系，這樣可以節(jié)約工作時間和成本，在施工前要進行圖紙會審和技術(shù)交底，嚴格按方案步驟、規(guī)范要求實施，才能達到預期質(zhì)量標準。

2.14 經(jīng)濟措施 開發(fā)商和施工企業(yè)的相關(guān)責任人可以在年初或項目開工時簽訂責任狀，編制好進度計劃節(jié)點，然后將計劃進度節(jié)點和實際進度節(jié)點做成對比表格，按進度提前一天或進行加分和減分，進行量化，待年終或項目完成時進行分數(shù)匯總，按責任狀的獎懲辦法，進度提前的給予獎勵，進度推后的進行懲罰，從項目經(jīng)理到普通職工一起兌現(xiàn)，這樣項目部從上到下每個人都有進度控制意識，總的進度目標自然可以保證。

2.2加強施工質(zhì)量管理

2.21建立完善的質(zhì)量管理體系

建立科學完善的質(zhì)量管理體系，強化管理機制，引進先進的質(zhì)量管理模式，并確保建筑施工企業(yè)嚴格按照質(zhì)量管理制度和規(guī)范、規(guī)程辦事。管理制度包括質(zhì)量責任制度、技術(shù)復核制度、現(xiàn)場會議制度、施工過程控制制度、現(xiàn)場質(zhì)量檢驗制度、質(zhì)量統(tǒng)計報表制度、質(zhì)量事故報告和處理制度等。

2.22提高施工企業(yè)和人員法律意識、質(zhì)量觀念以及技能

施工人員必須樹立建筑施工相關(guān)法律法規(guī)意識以及質(zhì)量第一、預防為主的質(zhì)量觀念。并且為員工提供必需的工作條件和培訓機會，加強施工管理人員的技術(shù)和管理專業(yè)水平的培訓，以及對新技術(shù)新產(chǎn)品的了解掌握，全面提高建筑施工項目質(zhì)量管理相關(guān)人員的整體素質(zhì)，提高施工效率，降低質(zhì)量和安全隱患。

2.23加強材料管理、引進新型施工技術(shù)

材料是建筑工程的基礎，必須全方位控制材料質(zhì)量。建立嚴格的材料管理和質(zhì)量檢驗制度，在施工過程中加強材料的監(jiān)控，同時加強材料的堆放與保管，確保工程實體的質(zhì)量。建立完善的施工機械系統(tǒng)，引進先進、適用的施工新技術(shù)和新工藝，并且應用先進的集成化、智能化信息統(tǒng)計技術(shù)，不斷改進和提高施工技術(shù)和工藝水平，確保建筑工程質(zhì)量。

第7篇：工藝工程師范文

【摘要】：本文通過市政排水工程管渠設計要求、市政排水工程施工工藝要點分析以及市政排水工程施工管理三方面進行了分析和闡述。

【關(guān)鍵詞】：市政排水 ， 施工工藝，施工管理

【 abstract 】 this paper through the city drainage engineering pipe canal design requirements, municipal drainage project construction process points analysis and municipal drainage engineering construction management three aspects are analyzed and expounded.

【 key words 】 : municipal drainage, construction technology, construction management

市政排水工程施工要充分利用地形，進行主要干線管道、水網(wǎng)的布置，針對不同地形高程，最大限度地接入支干管渠。同時要考慮盡量沿城市街道布置在人行道下或慢車道下，以減小動荷載和便于檢修。當街道寬度較大時，應考慮在街道兩側(cè)各設一條，以減少過街管；還要盡量避免地上地下交叉。避免小流量長距離的管道。在布置雨水管時，要充分利用地形，就近排入水體。

一、市政排水工程管渠設計要求

圓管及方溝均按滿流計算，如流量很大應采用方溝排水時，要核算滿流與非滿流兩種情況，取其經(jīng)濟者。如設計成明渠，則必須有不小于20cm的保護超高。雨水管渠最小設計流速，在不滿流時應不小于0.75m/s，明渠為0.4m/s。除雨水口管渠最小管徑采用200mm，坡度最小值為0.01外，市政雨水管最小管徑采用300mm，最小坡設為0.003。因雨水逕流含砂較多，故不宜設倒虹管。

1、污水管道的定線

污水管道的定線，一般按先確定主干管、再定干管、最后確定支管的順序進行?？傮w規(guī)劃中，只決定污水主干管、干管的走向與平面布置。在詳細規(guī)劃中，除以上內(nèi)容外，還要決定污水支管的走向及位置。管道系統(tǒng)布置和定線的原則盡可能在管線短、管道埋設深度淺的情況下，使最大區(qū)域的污水或雨水能自流排除。地形：在定線時應充分利用地形，使管道的走向符合地形趨勢，順坡排水。在排水區(qū)域較低處，敷設主干管或干管，這樣干管或支管的污水能自流接入。

地質(zhì)條件也影響管道系統(tǒng)布置。地下建筑和障礙物對管道系統(tǒng)布置也有影響。管道定線時注意事項：管道縱坡盡可能與街道縱坡取得一致；水管的最小縱坡不得太小，一般不小于0.3%；為防止或減少沉淀，雨水管設計流速常采用自清流速，一般為0.75米/秒；為了滿足管中雨水流速不超過管壁受力安全的要求，對雨水管的最大縱坡也要加以控制，通常道路縱坡大于4%時，需分段設置跌水井。

2、管道埋深要求

最大允許埋深：一般在干燥土壤中，管道最大埋深不超過7～8m, 地下水位較高，可能產(chǎn)生流沙的地區(qū)不超過4～5m；最小埋深：等于管直徑與管道上面的最小覆土深度之和；在車行道下，管頂最小覆土深度一般不小于0.7m；冰凍地區(qū)，則要依靠防凍要求來確定覆土深度。

二、市政排水管渠工程施工工藝及要點

1、土方工程施工工藝及要點

（1）溝槽土方開挖

當槽底低于地下水位時，直槽必須加撐。支撐有橫撐、豎撐和鋼板樁三種。撐板有疏、密撐。土質(zhì)優(yōu)良時可用疏撐。橫撐邊挖邊撐，每挖相當深度的土即做支撐，然后繼續(xù)挖深再撐。橫撐每次挖土不宜很深。橫撐也有采用上疏下密的撐法。豎撐和疏撐僅適用于土質(zhì)較好不易塌方的情況。

（2）土方回填

在管道工程主體結(jié)構(gòu)驗收合格后，將槽內(nèi)積水排凈后并將雜物清理干凈，管座混凝土強度達到50號以上，即應回填。

（3）地基處理

地基時承受包括基礎在內(nèi)的整個建筑物或構(gòu)筑物的自重以及附加在建筑物或構(gòu)筑物上的荷載的與基礎相接觸的那部分土層。

2、施工排水施工工藝及要點

為排除地表水和地下水對施工的干擾而采取的技術(shù)措施稱施工排水。施工排水分為表面排水和深層排水兩類。表面排水又稱明排水或排水井中排水，深層排水又稱暗排水。深層排水是用人工方法降低地下水位，保持工程在干燥的土壤上進行。常用的人工降低地下水位的方法有輕型井點、噴射井點、深井泵井點和電滲井點等幾種。

（1）輕型井點（又稱小井點）

輕型井點的布置分為單排線狀、雙排線狀和環(huán)狀三種。井點布置原則：井點管距離溝槽壁一般應大于1m；井點管的間距一般選用0.8m、1.2m、1.6m三種；一臺干式真空泵可接總管長度為60～80m，井點管約50根左右；一臺射流泵可接總管長度為30～40m，井點管約30根左右；

（2）噴射井點系統(tǒng)

當基坑開挖所需降水深度超過6m時，一級的輕型井點就難以收到預期的降水效果，這時如果場地許可，可以采用二級甚至多級輕型井點以增加降水深度，達到設計要求。但是這樣一來會增加基坑土方施工工程量、增加降水設備用量并延長工期，二來也擴大了井點降水的影響范圍而對環(huán)境不利。為此，可考慮采用噴射井點。根據(jù)工作流體的不同，以壓力水作為工作流體的為噴水井點；以壓縮空氣作為工作流體的是噴氣井點，兩者的工作原理是相同的。

（3）電滲排水

在粘土和粉質(zhì)粘土中進行基坑開挖施工，由于土體的滲透系數(shù)較小，為加速土中水分向井點管中流入，提高降水施工的效果，除了應用真空產(chǎn)生抽吸作用以外，還可加用電滲。

3、管道鋪設及附屬構(gòu)筑物

下管前要檢查溝邊堆土位置是否符合規(guī)程規(guī)定，槽底和基礎是否符合設計要求。如在平基上穩(wěn)管，要待管道基礎混凝土標號達到設計強度的50%或5MPa以上時，方可下管。對管材要進行檢查，如果有管口破裂不嚴重時，應予以修補，橢圓誤差較大的管子不能用。

（1）下管施工要點分析

下管就是把管子從地面上放入槽內(nèi)指定地點，按下管方法不同，可分為人工下管、機械下管和吊鏈下管。

（2）穩(wěn)管施工工藝要點

穩(wěn)管是將管子按設計的平面位置和高程，穩(wěn)定在基礎上。穩(wěn)管工序是決定管道施工質(zhì)量的關(guān)鍵，必須給以嚴格的注意。有混凝土通基的排水管道安裝鋪設，一般有三種施工方法。一種是平基法，第二種是墊塊法，第三種方法稱“四合一”法。

三、市政排水工程施工管理要點

1、市政排水工程施工前準備工作重點

開工前做好施工資料的準備工作，組織技術(shù)人員認真熟悉施工圖紙，做好技術(shù)交底，制定施工方案，準備落實人員、材料和機具；預測施工中可能會出現(xiàn)的情況，制定相應的應急方案；

測量定位施工準備：開工前做好施工資料的準備工作，組織技術(shù)人員認真熟悉施工圖紙，做好技術(shù)交底，制定施工方案，準備落實人員、材料和機具；預測施工中可能會出現(xiàn)的情況，制定相應的應急方案；

施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出基礎位置，并在施工中及時復核。按照設計圖紙測量排水工程的位置、方向、長度以及高程。

2、市政排水工程施工質(zhì)量控制措施

把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程；健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量監(jiān)督檢查。在項目經(jīng)理部設置安全質(zhì)量部，有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時下設工區(qū)設質(zhì)檢員，工班有專人兼職質(zhì)檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接驗制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中；嚴格質(zhì)量標準。工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論；各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，吧新技術(shù)、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)去，切實保證標準化作業(yè)質(zhì)量。

嚴格控制好材料進場、把關(guān)以及嚴格控制質(zhì)量程序。所有進場材料要確保三證齊全、抽檢合格方可使用；質(zhì)量程序要嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。

健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量監(jiān)督檢查。在項目經(jīng)理部設置安全質(zhì)量部，有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時下設工區(qū)設質(zhì)檢員，工班有專人兼職質(zhì)檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接驗制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。嚴格質(zhì)量標準。工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，吧新技術(shù)、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)去，切實保證標準化作業(yè)質(zhì)量。

3、市政排水工程嚴格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理制度

所有與施工有關(guān)人員在施工現(xiàn)場必須持有上崗證、安全帽，否則予以不等的罰款；施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實實行；堅持以自查為主，互檢為輔，邊查邊改的原則；主要查制度、查紀律、查隱患、查事故處理。結(jié)合季節(jié)特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實；在進行排水工程施工時，上、下邊坡施工應與之交錯進行，避免施工時物件掉落，毀損工程施工或傷及作業(yè)人員；混凝土澆注時，施工人員明確分工，統(tǒng)一指揮，連續(xù)施工，以防事故的發(fā)生；場地內(nèi)的電線、水管按要求統(tǒng)一布置，不得任意牽拉亂接；在規(guī)劃內(nèi)的場地施工，做到機具擺放有序，整齊劃一；做好場內(nèi)排水工作，施工廢水經(jīng)沉淀處理合格后方可排出；施工完成后，應及時清理施工垃圾，做到文明施工；不得在施工用地外堆放材料、垃圾，嚴格按照批準的占地范圍使用占地。

【參考文獻】：

[1]石建國,于麗華,卜漢臣.室外地下管道開槽施工中需要注意的幾個問題J.黑龍江水利科技,2008,36(2).

第8篇：工藝工程師范文

關(guān)鍵詞：機電工程；施工監(jiān)理；建筑

中圖分類號：TS958文獻標識碼： A

機電工程施工監(jiān)理對建筑工程而言是至關(guān)重要的，如果這一環(huán)節(jié)受到忽視，使機電建筑工程缺乏監(jiān)督管理，就會造成工期緩慢、無法控制施工進度、曠工、施工質(zhì)量沒有保障、竣工延遲等現(xiàn)象，給建筑工程帶來嚴重影響。隨著近年來對機電工程施工監(jiān)理的重視，上述因施工監(jiān)理不足而造成的負面現(xiàn)象得到了很好的遏制，機電工程施工在走向?qū)I(yè)化的同時，施工監(jiān)理也向正規(guī)化發(fā)展。

1、機電工程施工監(jiān)理工作職責

1.1具備招標投標的能力

業(yè)主是否能夠選擇到優(yōu)秀的承包商，能否在施工技術(shù)和施工方案上得到先進保障，完全取決于施工招標與投標的好壞，若施工招標投標質(zhì)量有所保障，那么業(yè)主的相關(guān)需求就會得到滿足，相對應的，如果招標投標工作沒有做好，那么業(yè)主的項目工程就會直接受到其負面影響。監(jiān)理單位應當從招標投標期間就介入建設項目，這樣能夠讓監(jiān)理單位對其項目及業(yè)主選定的承包商有一個深入的了解，同時掌握工程項目合同信息，這樣有助于監(jiān)理工作的順利進行。

1.2管理工程承包合同

監(jiān)理工程師進行監(jiān)理工作必須遵循兩點原則，首先是以合同為依據(jù)，其次是以法律為準繩。監(jiān)理工程師其工作職責就是掌管工程承包合同。集合相關(guān)參考文獻和國際工程管理實踐經(jīng)驗總結(jié)出的道理：要想將工程管理妥善，必須建立在對合同內(nèi)容一清二楚的基礎上，只有這樣才能實現(xiàn)工程建設項目的總目標。

2、目前我國機電工程施工監(jiān)理現(xiàn)狀及存在問題

2.1我國機電工程監(jiān)理發(fā)展及現(xiàn)狀

就我國機電工程監(jiān)理制度建立的時間而言，相比西方國家明顯起步較晚，但是隨著不斷實踐摸索，在近年來發(fā)展有所突破并且積攢了許多監(jiān)理管理方面的經(jīng)驗與心得，工程監(jiān)理有了正規(guī)的定義，并且與法律所掛鉤，監(jiān)理工作最終形成了體系并朝正規(guī)化運行發(fā)展著。不過改革開放之后，在施工規(guī)模擴大及機電行業(yè)飛速發(fā)展的映襯下，工程項目質(zhì)量略顯疲憊，雖然大體質(zhì)量過關(guān)，但依然存在很多缺陷，如合格率降低、劣質(zhì)工程增多，質(zhì)量問題成為了機電工程項目的通病，并時有坍塌等嚴重事故發(fā)生。不僅對我國經(jīng)濟發(fā)展造成了損失，人們的生命也受到了威脅，所以對機電工程施工監(jiān)理進行深入了解，從而提升機電工程監(jiān)理質(zhì)量是勢在必行的。

2.2目前我國機電工程監(jiān)理存在的問題

我國機電工程監(jiān)理存在的問題較多，就嚴重程度上可以歸類為三方面：欠缺全程監(jiān)理、工程監(jiān)理中的招標中標以及監(jiān)理單位不規(guī)范、機電工程監(jiān)理工作無法保障客觀公正性。

目前我國機電工程監(jiān)理在監(jiān)理范圍上表現(xiàn)的非常局限，基本都將監(jiān)理焦點集結(jié)在機電工程項目中的施工階段，很多監(jiān)理單位在受到施工建設單位的監(jiān)理委托后，馬上會派遣員工對該項目進行監(jiān)理，而監(jiān)理的目標多數(shù)都局限于工藝標準以及施工流程上，忽視了對項目工程其他環(huán)節(jié)的監(jiān)理，從而導致監(jiān)理范圍狹小不夠全面。機電工程施工監(jiān)理范圍應包括項目設計階段、投資決策階段、招標選標階段、施工階段、保修維護階段等，必須將施工監(jiān)理貫穿于機電項目全程，才能將監(jiān)理所帶來的增益效果最大化發(fā)揮，然而我國目前機電工程施工監(jiān)理只停留在工程項目施工階段，讓整個工程監(jiān)理不夠全面也不成體系。

據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，監(jiān)理單位在承接監(jiān)理業(yè)務時，必須滿足一定等級要求，不能越級監(jiān)理。很多施工單位為了降低監(jiān)理費用，在招標時通過與監(jiān)理單位協(xié)商，以轉(zhuǎn)包監(jiān)理業(yè)務等方式掛靠監(jiān)理單位，這嚴重的影響并阻礙了監(jiān)理企業(yè)的進一步發(fā)展。另外機電工程監(jiān)理本身沒有受到建設單位的重視，這也是一個很嚴重的現(xiàn)象。很多建設單位需求機電工程監(jiān)理完全是顧慮國家法律規(guī)定，處于一種被動的態(tài)度來接受機電工程監(jiān)理，使得機電工程施工監(jiān)理形式化發(fā)展，更有些監(jiān)理單位其企業(yè)規(guī)模較小，為了能在激烈的市場競爭中得到監(jiān)理業(yè)務，不惜降低監(jiān)理費用，這一系列因素使我國很大一部分監(jiān)理行業(yè)出現(xiàn)不規(guī)范現(xiàn)象，監(jiān)理過程也因此變得蒼白無意義。

有關(guān)法律規(guī)定，機電工程監(jiān)理單位在執(zhí)行監(jiān)理任務時必須秉著客觀、公正的態(tài)度進行。機電工程監(jiān)理單位不得與被監(jiān)理工程承包單位存在隸屬關(guān)系及利害關(guān)系。但這一切就眼前形勢來說只是書面之詞，完全沒有發(fā)揮作用，機電工程監(jiān)理單位依然在私底下與被監(jiān)理工程承包單位進行一些不合法的交易及協(xié)約，這讓機電工程監(jiān)理的存在成為一種表面形勢。正是這些因素導致監(jiān)理工作難以維持客觀性與公正性，處于失衡狀態(tài)的機電工程施工監(jiān)理無論是建筑工程質(zhì)量還是監(jiān)理質(zhì)量，都無法得到保障。

3、機電工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制體系

3.1嚴格監(jiān)管人員及材料

施工技術(shù)人員是施工質(zhì)量的基礎保障，施工項目都是由施工技術(shù)人員來完成的，如果施工技術(shù)人員自身綜合能力欠缺，那么施工項目質(zhì)量也可想而知。認識到兩者的相互關(guān)系后，就必須重視這個問題，強化施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，其中最具影響力的兩種素質(zhì)一個是施工技術(shù)能力，另一個是道德素養(yǎng)。兩者需兼?zhèn)洌币徊豢?。監(jiān)理工作人員以此作為裁決依據(jù)，對施工技術(shù)工人進行管理和劃分，一旦出現(xiàn)不符合規(guī)定者，立即隔離現(xiàn)場。材料是建筑施工的重要物品，其材料的質(zhì)量直接影響建筑施工質(zhì)量，所以必須對材料質(zhì)量進行嚴格審查，堅決抵制劣質(zhì)材料流入施工現(xiàn)場，如果檢查后依存在疑點，可以進行二次復查，一定確保技術(shù)工人素質(zhì)與材料質(zhì)量雙向達標。

3.2嚴密控制施工環(huán)境

施工操作環(huán)境是以往監(jiān)理容易疏漏的重要環(huán)節(jié)，施工環(huán)境對施工質(zhì)量的影響是很大的，其中自然環(huán)境、氣候、地域文化、噪音都是需要注意的。為了保障工程質(zhì)量，在開工前應先對施工環(huán)境進行勘探了解，確保施工可以在當前環(huán)境下進行并無質(zhì)量威脅因素存在?？扇嘉锖鸵妆芬Y(jié)合施工環(huán)境進行合理安排，并審核物品擺放位置及數(shù)量的可行性。工程施工的每一個環(huán)節(jié)都要加強檢查，甚至上調(diào)巡查頻率，時刻掌握施工方動態(tài)及物品存放。

3.3強化工程自檢能力

加強施工團隊自身自檢能力可以再監(jiān)理的基礎實現(xiàn)施工質(zhì)量的雙重保障，隨著機電工程的發(fā)展，施工項目工程從難度到工作量都有了很大的提升，這時為了保障質(zhì)量僅憑借監(jiān)理單位自身是非常吃緊的，為了促進機電工程施工質(zhì)量，監(jiān)理單位應督促施工團隊加強工程自檢能力，能夠主動發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題并及時修復。監(jiān)理單位可以將其設為硬性規(guī)定，無法完成工程自檢的團隊或技術(shù)人員就開除，這樣不僅能夠為監(jiān)管單位贏得更多的空間來和精力進行工程全方面的管理，也為我國機電工程施工技術(shù)帶來推動性提高。

4、機電設備安裝監(jiān)理的控制內(nèi)容

4.1質(zhì)量控制

監(jiān)理工程師以合同規(guī)定質(zhì)量標準作為依據(jù)來控制機電設備安裝工程質(zhì)量，在質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，監(jiān)理主要負責對工程質(zhì)量的檢查和監(jiān)督以及控制，確保實踐施工質(zhì)量符合合同要求。質(zhì)量控制是監(jiān)理工程師在施工階段接觸最多且最繁忙的工作，對承包商的每一個施工階段進行質(zhì)量控制時都要遵循事前審批、事中監(jiān)督、事后把關(guān)這項原則。

4.2進度控制

監(jiān)理工程師通過監(jiān)理措施幫助業(yè)主對工程進度進行控制。安裝單位在總進度的安排和規(guī)劃上要結(jié)合合同規(guī)定內(nèi)容和時間進行，總進度制定后要交監(jiān)理部審查，批準后才得以實施，同時以此作為控制工程進度的依據(jù)。

4.3合同管理

監(jiān)理工程師對承包合同管理內(nèi)容主要有：管理合同、解釋合同中的各項條款、對獲得承包商分包資格的單位進行了解，同時清楚分包出去的項目有哪些、協(xié)助業(yè)主簽訂設計文件及協(xié)議等。當處理合同出現(xiàn)變化或決策時，與業(yè)主聯(lián)系，在獲得批準后在實施。

4.4安全生產(chǎn)

對承包商的安全管理人員進行資格鑒定，同時對承包商安全工作保障體系進行檢查和督促，以完善安全防范措施為目的進行規(guī)章制度的制定。定期組織現(xiàn)場各類人員召開安全會議，加強安全宣傳工作，培養(yǎng)安全意識。

4.5設備管理

設備質(zhì)量控制是保障安裝質(zhì)量的前提條件。因此對機電設備進行檢查是非常必要的，對于機電設備的檢查不僅僅是正在使用中的，也包括剛進場的新設備，都要仔細驗收，確保其質(zhì)量安全。進行驗收工作的監(jiān)理工程師要結(jié)合合同信息驗收，如具體數(shù)量、合同指定質(zhì)量標準等，質(zhì)量與合同要求不符合的絕對禁止入庫。

結(jié)束語

機電施工質(zhì)量決定著建筑工程質(zhì)量，它是建設工程重要環(huán)節(jié)之一，為了保障機電施工質(zhì)量必須加強重視機電工程施工監(jiān)理，通過合理的監(jiān)理制度及措施對施工人員制定更高的目標和要求。隨著機電工程行業(yè)在我國的迅速發(fā)展，只有不斷加強機電工程監(jiān)理工作，才能促進我國經(jīng)濟增長，提高我國人民生活水平。

參考文獻

[1] 蔣新花.宜柳高速公路交通機電工程施工監(jiān)理的探討[J].廣西交通科技,2003,28(3):38-40.

第9篇：工藝工程師范文

【關(guān)鍵詞】高速公路；施工；質(zhì)量控制；管理

1.提高全員質(zhì)量意識

人的思想決定人的行為，所以提高全員質(zhì)量意識是提高高速公路的施工質(zhì)量的源頭。首先，做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進去了，明天卻忘記了。所以質(zhì)量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質(zhì)量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經(jīng)過多次循環(huán)，質(zhì)量意識才能深入人心。質(zhì)量監(jiān)理不也是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的循環(huán)過程嗎？ 所以，要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質(zhì)量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。

2.加強現(xiàn)場施工質(zhì)量控制

（1）建立、完善質(zhì)量保證體系。

施工單位應建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人和以項目總工程師和總質(zhì)檢工程師負責的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體與IS09001標準相一致的質(zhì)量保證體系，嚴格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責任心強和有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。項目部設質(zhì)檢部和工程部，作業(yè)班組設質(zhì)檢員，實行分級質(zhì)量管理制度。每道工序都必須經(jīng)過作業(yè)班組質(zhì)檢員自檢，班組間質(zhì)檢員互檢，工程部、質(zhì)檢工程師聯(lián)檢，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎上，報監(jiān)理工程師檢查、簽證后，方可進行下道工序的施工。為質(zhì)檢員、工程部、質(zhì)檢工程師配備與其職責相匹配的質(zhì)檢儀器、設備工具和書籍等，為其履行質(zhì)檢職責提供充分的裝備。工地實驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，施工單位要重視工地實驗室建設，為實驗室配備與工程任務相適應的人員、儀器、設備，保證滿足工程試驗需要。試驗人員素質(zhì)一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神；試驗儀器、設備要先進齊全，實驗室必須嚴把施工材料進場關(guān)，主材（如鋼材、水泥、瀝青等） 進場前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其主要技術(shù)指標文件，經(jīng)實驗室在現(xiàn)場按有關(guān)試驗規(guī)程規(guī)定抽檢合格，并取得監(jiān)理工程師簽證批準后，方準進場使用；同時嚴格執(zhí)行試驗規(guī)程，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有試驗檢查，完工后有真實、準確、完整的試驗資料，以充分反映工程實體內(nèi)部質(zhì)量狀況。

（2）實行全員工程質(zhì)量崗位責任制，明確每個員工自己工作范圍，在工程質(zhì)量方面的責任、權(quán)力和利益，獎優(yōu)懲劣，確保每個員工的工作質(zhì)量，以此來保證工程質(zhì)量。

（3）結(jié)合工程實際積極開展QC小組技術(shù)、質(zhì)量攻關(guān)活動，推進技術(shù)進步，用新的

施工技術(shù)、新的施工工序、新的施工方法、新設備、新材料確保工程質(zhì)量優(yōu)良。

（4）嚴格施工過程質(zhì)量控制，確保工作質(zhì)量。組織有關(guān)人員認真學習、會審設計圖紙，充分理解設計意圖；嚴格按設計圖紙、招標文件、施工技術(shù)規(guī)范、施工工藝、施工操作規(guī)程和監(jiān)理工程師具體要求組織施工。做到各工程項目開工前有詳細的施工方案、方法和技術(shù)交底，施工操作有施工工藝和施工操作規(guī)程做指導，技術(shù)、質(zhì)量指標有圖紙、規(guī)范、招標文件和監(jiān)理工程師具體要求，施工過程中有完整的檢查簽證表格、施工日記及施工總結(jié)等記錄；每分項工程開工前檢查是否具備開工條件，開工后能否保證工程質(zhì)量；嚴格工序自檢、互檢、交接檢，確保工序合格，才進行下道工序施工；用確保每一工序、每一分項、每一分部工程質(zhì)量來保證整個項目工程質(zhì)量。

（5）實行質(zhì)量一票否決權(quán)制度，堅持預防為主，把質(zhì)量事故、隱患消滅在萌芽狀態(tài)

中。一旦發(fā)生質(zhì)量事故，堅決做到“四不放過”。事故處理方案和結(jié)果必須達到使監(jiān)理工程師滿意的程度。

（6）加強職工技術(shù)培訓和技術(shù)考核工作，做到關(guān)鍵技術(shù)工種必須持證上崗，并選

派經(jīng)驗豐富、年富力強、技術(shù)水平高的工人技師充任班組長。

（7）與監(jiān)理工程師密切配合，整個施工全過程必須嚴格置于監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢

查、指導，簽證認可之下進行，堅決做到按設計圖紙、技術(shù)規(guī)范組織施工。

（8）實行質(zhì)量檢查制度及獎罰辦法。① 施工單位每月組織大檢查一次，并不定期隨時抽查，各作業(yè)隊應及時對已完成單項工程進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。對質(zhì)量隱患采取糾正和預防措施。②密切配合監(jiān)理對工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查工作，保證工程施工正常進行。③ 嚴肅對待質(zhì)量事故，若發(fā)生質(zhì)量事故，不論其性質(zhì)、情節(jié)如何，應及時如實向主管部門匯報，不得隱瞞和修正，并對造成質(zhì)量事故的有關(guān)領(lǐng)導和直接責任人，按相關(guān)質(zhì)量管理辦法進行處罰。④對于在工程質(zhì)量方面做出突出貢獻的個人和集體、施工單位應予以獎勵。⑤ 做好質(zhì)量資料管理，實現(xiàn)資料管理規(guī)范化。

3.要密切關(guān)注設計質(zhì)量

設計質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。實際施工當中，經(jīng)常遇到設計地質(zhì)資料與實際地質(zhì)情況不相吻合的情況，這不僅給施工帶來許多麻煩，影響施工進度，還會浪費大量的人力、物力和財力。質(zhì)量是工程的生命，更是一個行業(yè)、一個企業(yè)的生命。一個高品質(zhì)的公路工程項目，不僅是實體質(zhì)量、功能質(zhì)量、外觀質(zhì)量的完美結(jié)合，是結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)久耐用、外表美觀的優(yōu)質(zhì)工程，還應當是公眾認可、使用方便、人民滿意、有高水平服務質(zhì)量的社會產(chǎn)品。所以，設計單位不僅要站在交通行業(yè)自身的角度去搞工程設計，體現(xiàn)公路特有的線形美和工程結(jié)構(gòu)物的建筑美，體現(xiàn)精細的工程質(zhì)量要求，更應站在使用者的角度去設計公路。

由于目前國內(nèi)高速公路建設如火如荼，設計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘察、精心設計，而對設計單位相應的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)存在大量的設計問題。施工單位技術(shù)力量雄厚、水平高還好，如果施工單位技術(shù)力量薄弱、水平低，施工前發(fā)現(xiàn)不了設計問題，等到施工時甚至完工后才發(fā)現(xiàn)設計錯誤，就會造成許多麻煩和損失。所以，施工前施工單位要由項目總工程師組織有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員認真細致地做好施工圖紙會審工作，發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋給建設、設計單位。設計單位應及時將施工單位提出的問題給以答復，同時對施工單位提出的方便施工同時有利于保證工程實體、外觀質(zhì)量的想法（這些一般是由施工單位根據(jù)施工經(jīng)驗總結(jié)的）也給予考慮，只有設計單位和施工單位相互支持、相互配合，設計問題帶來的麻煩才會減少至最小化。

4.結(jié)語

隨著我國高速公路建設的快速跨越式發(fā)展，工程質(zhì)量逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道，廣大高速公路建設者以忘我的精神奮戰(zhàn)在公路建設第一線，以高度負責的責任感，重視公路建設質(zhì)量問題。抓好高速公路工程質(zhì)量是一項綜合性的工作，做好現(xiàn)場施工質(zhì)量控制是很重要的一個環(huán)節(jié)。隨著高速公路技術(shù)知識的普及和工程質(zhì)量管理制度化的不斷完善，施工人員的素質(zhì)將會有很大提高，全面質(zhì)量管理將得到廣泛推廣應用，高速公路工程質(zhì)量管理水平將會提高到一個新水平。

參考文獻