安全風(fēng)險管理全文(5篇)

摘要：隨著時展，交通出行需求提高，汽車增多、汽油需求量大幅增加，加油站廣泛分布在城市之中。汽油具有易燃易爆特性，這使得加油站一旦發(fā)生危險對于周邊的城市居民和來往車輛人員都有致命威脅，因此保障加油站的安全性也稱為了一個重要課題。首先闡述了加油站面臨的風(fēng)險，其次分析加油站安全管理現(xiàn)狀，最后論述基于風(fēng)險管理的加油站安全管理策略，以期為加油站的安全經(jīng)營提供思路。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險管理；加油站；安全管理

1加油站面臨的風(fēng)險

1.1作業(yè)事故風(fēng)險

加油站的特殊性質(zhì)使得在加油站內(nèi)進行作業(yè)需要格外小心謹慎，嚴格按照安全規(guī)章進行作業(yè)，一旦操作不規(guī)范、不留意就很有可能造成事故而帶來風(fēng)險。一方面，作業(yè)操作存在著客觀技術(shù)難度，使得事故易發(fā)，例如混油和油品易向摩托噴濺，這就極有可能會造成失火；且在打桶作業(yè)過程中容易發(fā)生靜電起火；在卸油作業(yè)開展的過程中，對靜電釋放夾進行不規(guī)范性的連接時，也容易導(dǎo)致靜電起火；攜帶手機罐計量就會導(dǎo)致油罐車發(fā)生燃燒和爆炸的問題；卸油膠管如果不能緊密地連接時勢必會出現(xiàn)脫落油品的泄漏問題。另一方面，操作人員的主觀因素也可能導(dǎo)致安全事故，操作人員對操作規(guī)章的掌握情況決定了操作是否規(guī)范；操作人員的自身工作狀態(tài)會對細心程度有重要影響；操作人員對于事故發(fā)生后的及時處理能力決定了事故造成的后果嚴重與否。因此，在基本作業(yè)環(huán)節(jié)中，存在著多方面因素導(dǎo)致可能出現(xiàn)事故風(fēng)險。

1.2發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險

成品油具有易燃易爆的屬性，因此在加油站中很容易受到外部影響而發(fā)生火災(zāi)，這也是加油站最常見的事故，且從火災(zāi)的易發(fā)性和破壞性兩方面來看它都是加油站面臨的最大風(fēng)險。在加油站中漏油和滲油問題的不可避免，這就導(dǎo)致加油機內(nèi)密閉空間出現(xiàn)油氣的混合氣體。一旦防爆封堵失效，遇到線路的火花就會出現(xiàn)閃爆從而出現(xiàn)火災(zāi)。在加油站中，主要通過地埋油罐儲存優(yōu)品，如果遇到明火很容易發(fā)生火災(zāi)，未熄滅的煙頭是最常見的明火火源，它可將加油站的油品引燃，并引發(fā)火災(zāi)、爆炸等大型事故。另外，火花也會導(dǎo)致火災(zāi)，加油站有時需要施工，或者加油站周邊有施工的情況，一些電器、工具的使用很容易產(chǎn)生火花，也極易造成加油站火災(zāi)。雷電也會產(chǎn)生火花從而引起火災(zāi)，因此安裝避雷針等提前預(yù)防避免，且在雷電天氣要格外注意安全巡查，避免事故發(fā)生。

摘要：隨著時展，交通出行需求提高，汽車增多、汽油需求量大幅增加，加油站廣泛分布在城市之中。汽油具有易燃易爆特性，這使得加油站一旦發(fā)生危險對于周邊的城市居民和來往車輛人員都有致命威脅，因此保障加油站的安全性也稱為了一個重要課題。首先闡述了加油站面臨的風(fēng)險，其次分析加油站安全管理現(xiàn)狀，最后論述基于風(fēng)險管理的加油站安全管理策略，以期為加油站的安全經(jīng)營提供思路。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險管理；加油站；安全管理

1加油站面臨的風(fēng)險

1.1作業(yè)事故風(fēng)險

加油站的特殊性質(zhì)使得在加油站內(nèi)進行作業(yè)需要格外小心謹慎，嚴格按照安全規(guī)章進行作業(yè)，一旦操作不規(guī)范、不留意就很有可能造成事故而帶來風(fēng)險。一方面，作業(yè)操作存在著客觀技術(shù)難度，使得事故易發(fā)，例如混油和油品易向摩托噴濺，這就極有可能會造成失火；且在打桶作業(yè)過程中容易發(fā)生靜電起火；在卸油作業(yè)開展的過程中，對靜電釋放夾進行不規(guī)范性的連接時，也容易導(dǎo)致靜電起火；攜帶手機罐計量就會導(dǎo)致油罐車發(fā)生燃燒和爆炸的問題；卸油膠管如果不能緊密地連接時勢必會出現(xiàn)脫落油品的泄漏問題。另一方面，操作人員的主觀因素也可能導(dǎo)致安全事故，操作人員對操作規(guī)章的掌握情況決定了操作是否規(guī)范；操作人員的自身工作狀態(tài)會對細心程度有重要影響；操作人員對于事故發(fā)生后的及時處理能力決定了事故造成的后果嚴重與否。因此，在基本作業(yè)環(huán)節(jié)中，存在著多方面因素導(dǎo)致可能出現(xiàn)事故風(fēng)險。

1.2發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險

成品油具有易燃易爆的屬性，因此在加油站中很容易受到外部影響而發(fā)生火災(zāi)，這也是加油站最常見的事故，且從火災(zāi)的易發(fā)性和破壞性兩方面來看它都是加油站面臨的最大風(fēng)險。在加油站中漏油和滲油問題的不可避免，這就導(dǎo)致加油機內(nèi)密閉空間出現(xiàn)油氣的混合氣體。一旦防爆封堵失效，遇到線路的火花就會出現(xiàn)閃爆從而出現(xiàn)火災(zāi)。在加油站中，主要通過地埋油罐儲存優(yōu)品，如果遇到明火很容易發(fā)生火災(zāi)，未熄滅的煙頭是最常見的明火火源，它可將加油站的油品引燃，并引發(fā)火災(zāi)、爆炸等大型事故。另外，火花也會導(dǎo)致火災(zāi)，加油站有時需要施工，或者加油站周邊有施工的情況，一些電器、工具的使用很容易產(chǎn)生火花，也極易造成加油站火災(zāi)。雷電也會產(chǎn)生火花從而引起火災(zāi)，因此安裝避雷針等提前預(yù)防避免，且在雷電天氣要格外注意安全巡查，避免事故發(fā)生。

鐵路部門是我國運輸行業(yè)的組成之一，其對交通運輸行業(yè)的發(fā)展有著較大的影響，加強對鐵路安全風(fēng)險的管理與控制，可以降低安全事故出現(xiàn)的概率。在交通行業(yè)中，公路與航空都在不斷的發(fā)展，這對鐵路行業(yè)有著一定競爭威脅，對其所占市場份額有著影響，鐵路行業(yè)面臨著較大的挑戰(zhàn)，其需要加強硬件設(shè)施的投入，還要了解安全風(fēng)險管理的要點，從而制定出科學(xué)合理的安全風(fēng)險管理措施，從而保證鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

1鐵路安全風(fēng)險管理概述

風(fēng)險管理是提高鐵路行業(yè)運行水平及效益的有效措施，在風(fēng)險管理的過程中，需要對鐵路運營中存在的不確定因素進行分析，了解安全隱患，從而總結(jié)出解決的方法。風(fēng)險管理包括風(fēng)險辨識、風(fēng)險估計以及風(fēng)險控制等，在風(fēng)險管理的過程中，主要是對運營中存在的風(fēng)險因素進行了辨識，了解風(fēng)險的嚴重程度，并制定風(fēng)險控制的措施，這可以有效的維護生產(chǎn)環(huán)境的安全性，可以減少安全運營事故出現(xiàn)的次數(shù)。在經(jīng)濟市場中，存的風(fēng)險比較多，企業(yè)為了更好的運營，必須制定出風(fēng)險管理的方案。本文對鐵路運輸行業(yè)運營中存在風(fēng)險的管理要點進行了分析，希望可以提高鐵路安全風(fēng)險管理的水平。

2鐵路安全風(fēng)險管理的要點

2.1安全風(fēng)險管理需要與鐵路生產(chǎn)實際結(jié)合起來

鐵路行業(yè)在不斷發(fā)展的過程中，實現(xiàn)了客運高速與貨運重載，由于運輸形勢更加復(fù)雜，而且有著較大的安全威脅，對鐵路行業(yè)的生存造成了較大的影響。鐵路安全事故可能存在于任何一個生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)中，為了保證運輸?shù)陌踩裕仨毑扇∮行У拇胧┫话踩蛩?，提高鐵路運輸各個環(huán)節(jié)抵御安全風(fēng)險的能力。鐵路行業(yè)在制定安全風(fēng)險管理制度時，需要與鐵路生產(chǎn)實際結(jié)合起來，做好管理技術(shù)的創(chuàng)新工作。鐵路企業(yè)應(yīng)制定出人員、設(shè)備、環(huán)境、管理為四位一體的防控機制，形成“縱深防御”的體系，這樣才能更好的推行安全風(fēng)險管理制度。在風(fēng)險管理時，首先要做好風(fēng)險識別工作，對風(fēng)險程度進行合理的分析，制定出管理的方法，鐵路安全風(fēng)險管理還要立足于全局角度，采用先進的管理手段，做好細節(jié)優(yōu)化工作，保證安全風(fēng)險管理工程更好的展開，這樣才能保證管理效果的最大發(fā)揮。

2.2加強科學(xué)系統(tǒng)的安全文化建設(shè)

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國國民經(jīng)濟步入了創(chuàng)新高效發(fā)展的新階段，企業(yè)信息安全管理系統(tǒng)在日常運營和經(jīng)濟往來中的重要作用逐漸顯著。文章首先對企業(yè)信息安全風(fēng)險管理的重要性進行了總結(jié)，分析了企業(yè)運營中信息安全風(fēng)險管理系統(tǒng)的具體作用，提出了在激烈市場競爭環(huán)境下降低經(jīng)濟和管理風(fēng)險以及提升企業(yè)經(jīng)濟效益的應(yīng)用對策。

關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；信息安全；風(fēng)險管理；經(jīng)濟效益

隨著企業(yè)運營中風(fēng)險管理與防控的作用愈發(fā)突出，企業(yè)信息風(fēng)險管理的獨特作用在企業(yè)運作過程中不斷凸顯。通過分析當(dāng)前國際國內(nèi)經(jīng)濟社會現(xiàn)狀，信息風(fēng)險管理制度在企業(yè)運營中的具體運用仍然存在許多現(xiàn)實問題，亟待通過完善措施合理解決，要求推動企業(yè)經(jīng)濟和管理信息的科學(xué)、高效處理，需要以更全面、及時的數(shù)據(jù)管理模式不斷提升企業(yè)項目績效和經(jīng)濟效益。

1企業(yè)信息安全管理系統(tǒng)研究的重要性

1.1協(xié)調(diào)企業(yè)運作的具體管理與效益提升

在當(dāng)今充滿著風(fēng)險的經(jīng)濟社會中，維持企業(yè)穩(wěn)定運營需要深入研究管理信息安全風(fēng)險，企業(yè)管理層以及具體執(zhí)行項目的每一個員工均應(yīng)配合、跟進企業(yè)的信息安全管理。為了保障企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢地位，須將信息風(fēng)險管理作為企業(yè)管理的關(guān)鍵部分。企業(yè)需要從各個角度健全信息安全管理風(fēng)險體系，通過優(yōu)化信息處理控制經(jīng)營成本，如進一步加密企業(yè)信息，及時掃描管理漏洞和病毒，提升防火墻技術(shù)和硬件設(shè)備管理水平。我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求正在隨著經(jīng)濟發(fā)展的騰飛而愈發(fā)擴大，而傳統(tǒng)的經(jīng)濟項目管理模式比較落后，由于其無法充分、及時滿足經(jīng)濟項目具體管理和實際施工的需要，必須引入企業(yè)信息風(fēng)險管理制度完成行業(yè)內(nèi)部的優(yōu)化升級。建立企業(yè)信息風(fēng)險管理制度的主要優(yōu)勢是強化信息處理的高效性和安全性。市場交易和經(jīng)濟活動的各類信息處理有利于防控運營風(fēng)險，對于整個企業(yè)的健康發(fā)展有不可忽視的影響力。通過強化企業(yè)信息安全管理系統(tǒng)，企業(yè)在具體的項目規(guī)劃設(shè)計過程中能夠運用高質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集技術(shù)，以清晰、準確、全面的市場信息提高企業(yè)經(jīng)濟項目的實際競爭力，為企業(yè)實現(xiàn)更多的盈利[1]。

1.2保障企業(yè)的整體發(fā)展穩(wěn)定安全

一、財會系統(tǒng)安全風(fēng)險特征

財會系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的信息系統(tǒng)，為確實做好財會系統(tǒng)安全風(fēng)險管理工作，必須研究其安全風(fēng)險特征，有針對性地采取措施。

（1）服務(wù)范圍廣。根據(jù)《財務(wù)會計管理信息系統(tǒng)專項規(guī)劃》(2010年修訂版)，財會系統(tǒng)包括會計核算、資金管理、收入管理、運輸清算、成本管理、財務(wù)監(jiān)管、財務(wù)預(yù)算、物資管理及會計從業(yè)資格9大系統(tǒng)33個子系統(tǒng)，涉及中國鐵路總公司、鐵路局(含有關(guān)合資公司)和站段(含非運輸企業(yè))財會管理工作，系統(tǒng)用戶遍布全路。

（2）安全要求高。財會系統(tǒng)起步較早，經(jīng)過多年的建設(shè)，系統(tǒng)深度應(yīng)用，與業(yè)務(wù)工作高度融合，相關(guān)各業(yè)務(wù)工作對系統(tǒng)依賴性較高，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題，工作效率會大幅度降低，甚至影響業(yè)務(wù)的正常開展。以資金管理系統(tǒng)為例，資金管理系統(tǒng)涉及全路資金集中結(jié)算、資金統(tǒng)籌調(diào)度、資金安全監(jiān)控和賬戶管理等內(nèi)容，特別強調(diào)系統(tǒng)的安全性，資金管理系統(tǒng)的安全性要求達到乃至超過國內(nèi)金融機構(gòu)的水平。

（3）關(guān)聯(lián)影響大。資源共享是財會系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)過程中的重要內(nèi)容，資源共享不僅包括系統(tǒng)軟件、應(yīng)用程序、硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通道等的共享，也包括各應(yīng)用系統(tǒng)中生成的信息資源本身。共享范圍既包括了財會系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)之間的共享，也包括財會系統(tǒng)與其他運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的共享。以財會系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)字典為例，一個參數(shù)字典產(chǎn)生錯誤，會導(dǎo)致有關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步產(chǎn)生問題。

（4）風(fēng)險環(huán)節(jié)多。財會系統(tǒng)安全風(fēng)險環(huán)節(jié)較多，各有特點，對于子系統(tǒng)而言，既有中國鐵路總公司集中的運輸清算系統(tǒng)和資金管理系統(tǒng)，又有鐵路局集中的會計核算和收入管理系統(tǒng)；對于業(yè)務(wù)工作而言，既涉及核算工作、收入工作，又涉及清算工作和資金工作；從對外溝通角度，既需要和財會管理相關(guān)部門緊密聯(lián)系，同步工作，也要和統(tǒng)計、運輸?shù)绕渌块T協(xié)作交流，還必須時時得到信息化部門的具體支持；從具體問題看，既有技術(shù)層面的，又有管理層面的問題。

（5）工作難度大。財會系統(tǒng)龐大而復(fù)雜的特點，決定了其安全風(fēng)險管理工作的難度。財會信息化管理部門在具體面對安全問題時，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)特點，針對人員、能力、職責(zé)等諸多具體問題結(jié)合不同業(yè)務(wù)要求開展工作。