飛行學生管理問題分析及解決策略

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摘要：我國民航業(yè)的飛速發(fā)展帶動了飛行員隊伍的發(fā)展。作為未來飛行員培養(yǎng)的搖籃，民航高校受到航空公司的青睞，訂單式培養(yǎng)的飛行學生數(shù)量也逐年增加。職業(yè)的特殊性決定了飛行學生的日常管理模式的特殊性，需要采用嚴格的管理。但在嚴格管理的過程中學生也不斷呈現(xiàn)出一些問題，需要使用更加科學和規(guī)范的方式管理。

關鍵詞：飛行學生；日常管理；問題研究

1飛行學生現(xiàn)狀

隨著飛行學生生源地的擴展以及數(shù)量的增加，從最初的江蘇省到現(xiàn)在的安徽、浙江、北京、陜西、黑龍江等多省。從最初的每屆不滿100人到現(xiàn)在每屆幾百人，管理難度明顯加大。學生學習、作風、紀律等方面逐漸呈現(xiàn)出一些不盡如人意的狀況。具體體現(xiàn)在以下幾方面。

1.1學習成績下滑

學生對學習的認識存在偏差，認為只要學好飛行技術專業(yè)課程就能通過出國面試和學飛成功，因此忽視了基礎課和通識課程的學習。但往往低年級所修課程都是通識教育課程，加少量的專業(yè)基礎課，很多學生不重視這些課程的學習，學習成績不理想。更重要的是即沒有養(yǎng)成良好的學習習慣又沒有培養(yǎng)較強的學習能力，進一步影響了后續(xù)專業(yè)課程的學習。

1.2紀律觀念不強

學生在剛入校時通過對校規(guī)校紀及學院管理規(guī)定的學習，基本能保持一段時間的嚴守紀律的良好風氣。隨著對校園環(huán)境和學院管理規(guī)章熟悉后，學生的紀律意識有所松懈，逐漸出現(xiàn)不按規(guī)定著制服、內(nèi)務整理不到位、課前不按要求排隊、課后不按要求自習、甚至在課堂睡覺的情況。

1.3作風有所渙散

學生中呈現(xiàn)出不重視知識而重分數(shù)，不重視規(guī)章意識和良好習慣的養(yǎng)成而重自由，不重視職業(yè)要求而重個性發(fā)展的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)出鉆制度漏洞，在輔導員和學生干部管理不到的方面放縱自我，玩躲貓貓游戲。對學習不夠用心，平時不努力，考試前突擊復習，只求及格，完全忘記了專業(yè)要求。生活習慣不好，晚上熬夜玩游戲，早晨請假不跑早操。白天更是打不起精神學習和工作。

2飛行學生管理中存在的問題

透過以上學生的現(xiàn)狀可以反觀我們在教育管理的過程中是否出現(xiàn)了問題。在學生特征明顯變化的情況下，我們的管理模式是否還完全適用于他們？從以下幾點分析。

2.1學生人數(shù)增多，輔導員人數(shù)不變，管理無法全覆蓋

由于飛行學生職業(yè)的特殊性，日常管理需要嚴格又細致，所以以往一個中隊人數(shù)在100以內(nèi)時，一個輔導員可以兼顧所有學生。當中隊學生人數(shù)增加到200甚至300時，一個輔導員已經(jīng)沒有足夠的精力兼顧所有學生。就會出現(xiàn)顧此失彼的情況。這樣發(fā)展下去也會出現(xiàn)只做“表面工作”，而不能深入開展工作的情況。

2.2準軍事化管理規(guī)定沒有完全落地，執(zhí)行不到位

飛行學生的準軍事化管理規(guī)定從學生的學習、行為、一日作息等方面從時間和要求上均做了詳細而嚴格的規(guī)定，學生在這種管理模式下可以能養(yǎng)成良好的學習、生活和行為習慣，安全穩(wěn)定也能得到保證。但在學生人數(shù)增多，而輔導員人數(shù)不變的情況下，管理規(guī)定的執(zhí)行也出現(xiàn)了打折扣的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象也必然導致學生的學習、生活風氣等有所松散。

2.3思想教育跟不上形勢

一味嚴格的管理規(guī)定造成學生一定的抵觸情緒，硬碰硬也不能解決所有問題。所以在嚴格管理的同時，思想教育也要跟得上形勢。比如，每周的年級會時間，往往存在批評多表揚少、事務性工作多思想引導少、輔導員負責講學生負責聽的情況。學生很難把內(nèi)容入耳和入心，行動起來還是老樣子。這種教育模式已經(jīng)不適用現(xiàn)在的學生。

3如何解決飛行學生管理中的問題

要保證飛行學生的培養(yǎng)質(zhì)量，滿足人才培養(yǎng)和職業(yè)要求，就要改變學生的現(xiàn)狀，解決現(xiàn)有學生管理問題。

3.1按師生比例增加輔導員人數(shù)

建議輔導員和學生數(shù)量配比不超過1:150。這樣才能保證輔導員兼顧到每個學生，開展工作才能更加得心應手而不是疲于應付。學生管理無小事，也不能有死角，精細管理才能達到預期效果。也只有精細管理才能確保學生的安全穩(wěn)定，以及良好行為習慣的養(yǎng)成。

3.2嚴格執(zhí)行管理規(guī)定，滲透到每個環(huán)節(jié)

從一日作息開始抓起，跟早操、查內(nèi)務、深入課堂查課和聽課、抓課后集體自習、監(jiān)督晚就寢等，每個環(huán)節(jié)都不能松懈，尤其在學生剛入校的第一個學期。需要注意的是過程中一定要及時引導教育，防止學生抵觸情緒嚴重，破罐子破摔。還要組織好學生干部一起參與管理，滲透到管理的每個環(huán)節(jié)。

3.3重視和改變思想教育

雖然飛行學生需要嚴格的紀律和規(guī)章意識，但管理過程不能太偏激，還需要思想引導，且思想引導應該在平時和過程中，就事論事。如何做好思想引導？避免空洞的語言好說教，說不到學生心里。思想引導應該有主線，可以借鑒學校素質(zhì)能力培養(yǎng)，梳理一個體系，將一個普通專業(yè)學生該具備的一些素質(zhì)能力對映到飛行學生身上，同時應該加強職業(yè)教育的內(nèi)容。從認知職業(yè)開始，不斷培養(yǎng)職業(yè)教育包含的素養(yǎng)，如職業(yè)道德、職業(yè)宗旨、職業(yè)安全、職業(yè)紀律、職業(yè)文化、職業(yè)精神等。

3.4在管理中滲透人文關懷

作為飛行學生的日常管理者，我們需要反思一下在管理過程中是否缺少人文關懷?，F(xiàn)在的學生個性十足，不斷追求個性的張揚和獨立。管理者單純地以命令的方式管理和約束學生，對于學生犯錯誤行為單純地懲罰甚至責罵，這種管理方式是否存在問題，是否對學生有基本的尊重。從效果來看，單純以強制性手段管理學生不一定讓學生從心里接受和認同，進而真正改變自己的不當行為。管理者應該適當改變管理理念，在管理中滲透人文關懷，以學生為本，尊重學生的人格。不但告訴學生不該做什么，還要闡釋為何不能這么做。對學生多些耐心，多一些一對一、面對面地談心，少一些單方面的指責和說教。日常除了聊學習以外也可以多聊聊生活、家庭等，從一個師長的角度關心學生的生活。

4結語

當然無論職業(yè)教育還是素質(zhì)能力培養(yǎng)，都不是一場或幾場講座能解決的。講座可以給學生提供一個專業(yè)的氛圍，使學生受到啟發(fā)和熏陶，但真正能讓學生改變的一定是他的內(nèi)動力。一旦學生有了一種向上向好的內(nèi)動力，還需要一定的外力推動，如嚴格的管理、及時的鼓勵、自我的總結等。無論落實準軍事化管理規(guī)定還是開展思想教育，都需要依靠正確的方法。輔導員有沒有掌握科學而可行的方法很重要。一方面是對于飛行專業(yè)的了解，對于整個飛行學生培養(yǎng)過程的了解。另一方面是是否會做學的工作，是否了解學生的特點。他們的想法和需求，他們在乎什么、害怕什么、抗拒什么?？偠灾?，怎樣贏得學生的合作，需要不斷研究飛行學生這一群體的特點。

參考文獻

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作者：夏昌青 單位：南京航空航天大學飛行學院