探討機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷增長，科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我國航空交通建設(shè)發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍，越來越多的機(jī)場出現(xiàn)在各個城市地區(qū)中。而飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)作為現(xiàn)代機(jī)場建設(shè)施工過程的重中之重，是一項(xiàng)必不可缺的關(guān)鍵內(nèi)容，直接關(guān)系到飛行區(qū)現(xiàn)場消防救援的工作質(zhì)量和效率，能否充分保障機(jī)場飛行區(qū)的消防安全。因此，現(xiàn)代機(jī)場建設(shè)施工要從消防救援全局進(jìn)行科學(xué)考慮，在現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范前提基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)場已有的消防保障設(shè)施設(shè)備和機(jī)場飛行機(jī)型進(jìn)行消防給水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，全面提升機(jī)場飛行區(qū)的消防安全救援水平。文章將進(jìn)一步對機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)展開分析與探討。
關(guān)鍵詞：機(jī)場；飛行區(qū)；消防給水系統(tǒng)；優(yōu)化設(shè)計(jì)
引言
機(jī)場飛行區(qū)指的是飛機(jī)場服務(wù)車道、飛機(jī)跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道以及停機(jī)坪等不同區(qū)域部位，機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)是一項(xiàng)極為重要的工作，其設(shè)計(jì)施工與民政建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)容存在著明顯的區(qū)別，需要相關(guān)設(shè)計(jì)施工人員提高自身的重視程度，結(jié)合機(jī)場飛行區(qū)實(shí)際運(yùn)行情況，合理設(shè)置消防給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容與方式，確保能夠最大程度發(fā)揮出機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)的重要作用，幫助消防工作人員及時解決應(yīng)對安全適度，科學(xué)高效預(yù)防火災(zāi)降低生命財(cái)產(chǎn)的損失，推動我國航空交通行業(yè)建設(shè)和諧穩(wěn)定的發(fā)展。
1機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定
飛機(jī)在機(jī)場飛行區(qū)地面發(fā)生火災(zāi)事故后，消防救援人員需要利用泡沫消防車展開滅火撲救工作，這樣能夠促使在噴射大量的高倍數(shù)泡沫下，飛機(jī)上會迅速形成一個較為完整的泡沫覆蓋層，幫助機(jī)場及時控制解決掉該火災(zāi)事故，減少生命財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)《機(jī)場———第I卷機(jī)場設(shè)計(jì)和運(yùn)行》《機(jī)場服務(wù)手冊》等相關(guān)規(guī)定[1]，現(xiàn)代機(jī)場建設(shè)管理要求在最佳能見度和地面條件下，在不超過2min應(yīng)答時間內(nèi)快速有效達(dá)到每條飛行區(qū)運(yùn)行跑道的任何一個點(diǎn)，在不超過3min應(yīng)答時間內(nèi)達(dá)到機(jī)場飛行區(qū)的任何區(qū)域位置。在機(jī)場飛行區(qū)的任何一個區(qū)域位置發(fā)生火災(zāi)事故后，都必須保障能夠及時提供補(bǔ)充水源，滿足現(xiàn)場消防救援車輛對于水資源的最大需求。國內(nèi)民航機(jī)場消防救援設(shè)計(jì)規(guī)范主要包括了《民用航空運(yùn)輸機(jī)場飛行區(qū)消防設(shè)施》《民用航空運(yùn)輸機(jī)場消防站消防裝備配備》等，目前規(guī)定機(jī)場飛行區(qū)站坪區(qū)域必須有效設(shè)置消防給水管網(wǎng)，飛行跑道兩端設(shè)置消防水池，但是卻沒有對水池水質(zhì)以及消費(fèi)救援車輛的自吸設(shè)備作出明確規(guī)定。國際民航組織則規(guī)定要求了機(jī)場所用的消防水源要以海洋、湖泊以及池塘等水資源為主，同時還對消防水源的水質(zhì)、消防車輛自吸設(shè)備提出了明確要求。為了能夠適應(yīng)國際民航市場的發(fā)展趨勢要求，我國在機(jī)場飛行區(qū)消防給水設(shè)計(jì)系統(tǒng)管理工作上，要創(chuàng)新完善相關(guān)規(guī)定要求內(nèi)容，及時制定頒布政策法規(guī)，轉(zhuǎn)變我國民航管理部門對飛行區(qū)消防給水的管理工作理念，確保能夠科學(xué)應(yīng)對解決各類安全事故，充分保障人們生命與財(cái)產(chǎn)安全。
2機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)措施
2.1飛行區(qū)消防給水站優(yōu)化設(shè)計(jì)
由于《機(jī)場———第I卷機(jī)場設(shè)計(jì)和運(yùn)行》《機(jī)場服務(wù)手冊》明確規(guī)定了應(yīng)答實(shí)踐不能夠超過3min的具體要求。因此，機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員要結(jié)合機(jī)場飛行區(qū)實(shí)際情況，根據(jù)機(jī)場提供的消防車輛性能參數(shù)，合理設(shè)置消防給水站的實(shí)際位置，以此保證消防救援車輛能夠在規(guī)定時間要求內(nèi)快速到達(dá)機(jī)場飛行區(qū)的任何一個區(qū)域位置，快速撲滅現(xiàn)場火災(zāi)。值得注意的是，設(shè)計(jì)人員在面對大型規(guī)模的機(jī)場飛行區(qū)消防給水站設(shè)計(jì)工作時，需要充分考慮到其現(xiàn)場飛行跑道數(shù)量和跑道長度，倘若為了節(jié)省成本只是設(shè)計(jì)建設(shè)一座消防供水站，將會導(dǎo)致難以達(dá)到3min快速應(yīng)答的規(guī)定要求[2]。因此，這就要求了設(shè)計(jì)人員需要合理設(shè)計(jì)出多個消防給水站，并安排其中一個給水站作為飛行區(qū)的主消防站，其他的給水站則作為飛行區(qū)消防執(zhí)勤點(diǎn)。在機(jī)場飛行區(qū)消防給水站優(yōu)化設(shè)計(jì)布置時，設(shè)計(jì)人員要將給水站科學(xué)合理設(shè)置在飛行區(qū)內(nèi)，并確保其能夠盡量靠近于飛行跑道或者是滑行道的中部位置，這樣能夠減少現(xiàn)場消防救援車輛的轉(zhuǎn)彎次數(shù)，從而保證消防救援車輛能夠在第一時間感到火災(zāi)事故現(xiàn)場，有效解決掉飛機(jī)火災(zāi)事故。
2.2飛行區(qū)跑道消防給水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
當(dāng)前，我國民用運(yùn)輸機(jī)場設(shè)計(jì)中采取的跑道消防給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式主要有兩種，一種是在飛行區(qū)跑道兩端設(shè)置消防水池供消防救援車及時補(bǔ)充取水，另一種是在飛行區(qū)跑道兩端設(shè)置消火栓為消防救援車取水滅火。當(dāng)機(jī)場飛行區(qū)采用跑道兩端消防設(shè)置水池方式時，就必須嚴(yán)格要求現(xiàn)場消防救援車輛配備先進(jìn)完善的自吸功能，然而實(shí)際情況是存在較多機(jī)場消防車輛并沒有配備好自吸功能，在這種情況下一旦機(jī)場飛行區(qū)發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)事故，消防救援車輛就必須自己另外配置利用自吸泵去到防水池中進(jìn)行取水，這樣無疑會降低現(xiàn)場救援滅火的工作效率，無法保證在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急救援；而如果是采用在飛行區(qū)跑道兩端設(shè)置消火栓方式時，就必須確保現(xiàn)場供水管線足夠的長，這樣會一定程度增加現(xiàn)場設(shè)計(jì)建設(shè)造價總成本費(fèi)用，但是該方式的輔助應(yīng)用能夠幫助消防救援人員及時有效對現(xiàn)場火災(zāi)事故作出應(yīng)急救援，實(shí)現(xiàn)最大程度減少因?yàn)榛馂?zāi)事故引起的生命傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。針對于此，機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以在跑道消防設(shè)計(jì)中，優(yōu)化設(shè)置消防管網(wǎng)，確保能夠滿足最低消防用水流量[3]，其中單車取水量不能低于50L/s，出水水壓不能低于0.1MPa。如果消防保障等級提高，那么設(shè)計(jì)人員就要按照相關(guān)規(guī)定增大跑道消防的出水量，使其流量能夠達(dá)到150L/s以滿足規(guī)范要求。
2.3飛行區(qū)消防管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
在機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中，消防管網(wǎng)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)重要內(nèi)容，作為建設(shè)單位技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)要求設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格對環(huán)狀管網(wǎng)進(jìn)行水力計(jì)算，計(jì)算環(huán)狀管網(wǎng)平差時要根據(jù)水頭損失科學(xué)有效確定并驗(yàn)算水泵揚(yáng)程。在消防管網(wǎng)設(shè)計(jì)材料選擇應(yīng)用上，設(shè)計(jì)人員可以選擇采用材料主要包括了PVC-U管、無縫鋼管、鋼絲網(wǎng)骨架PE管、鋼骨架PE管等。倘若機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)的消防管網(wǎng)采用的是鋼管類型材料，那么就必須認(rèn)真做好管線的防腐處理措施；倘若采用的是復(fù)合材料，那么就必須熔接好并做好嚴(yán)密性試驗(yàn)。在管線合理布置工作過程中，設(shè)計(jì)人員要考慮到后期檢修維護(hù)情況，要求施工人員不能夠?qū)⑾拦芫€設(shè)置在升降帶平整范圍內(nèi)。除此之外，當(dāng)設(shè)計(jì)人員要將消防管線設(shè)置在飛行區(qū)跑道側(cè)面或者機(jī)坪周圍時，就必須有效考慮到其安全間距問題，防止當(dāng)消防管線出現(xiàn)嚴(yán)重破裂滲水情況時，無法得到及時控制，當(dāng)水一直往外滲出致使管線長時間浸泡在水里時，就會嚴(yán)重威脅到飛行區(qū)跑道與機(jī)坪結(jié)構(gòu)的安全質(zhì)量性，會容易出現(xiàn)局部塌陷問題，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。在消防管線優(yōu)化設(shè)計(jì)處理方面，當(dāng)消防管線需要合理設(shè)置在飛行區(qū)跑道或者滑行道下方區(qū)域位置時，那就必須科學(xué)采用加鋼筋及套管的保護(hù)方式，同時還需在跑道或者滑行道的直線段上進(jìn)行穿越處理，這樣能夠防止在聯(lián)絡(luò)道或者面板接縫處于跑道交界處穿越[4]。因?yàn)轱w行區(qū)消防給水管線還存在長度較長的明顯特點(diǎn)，水資源實(shí)際利用頻率較小，那么時間一長就會容易造成消防管網(wǎng)中水質(zhì)產(chǎn)生變化，所以設(shè)計(jì)人員要有效采用防止倒流的措施。作為建設(shè)單位還可以要求設(shè)計(jì)人員在飛行區(qū)消防管線沿途區(qū)域位置合理設(shè)計(jì)積水消防栓，不定期提供綠化及道路沖洗用水，這樣能夠幫助消防管網(wǎng)進(jìn)行及時更新里面的水，改善管網(wǎng)中水質(zhì)。
2.4飛行區(qū)停機(jī)坪消防優(yōu)化設(shè)計(jì)
建設(shè)單位技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)要求設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格按照機(jī)場飛行區(qū)消防設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)用的相關(guān)規(guī)定，在停機(jī)坪上合理設(shè)置對應(yīng)的消火栓給水系統(tǒng)，并科學(xué)采用環(huán)狀的設(shè)置方式。飛行區(qū)停機(jī)坪消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用通常為低壓系統(tǒng)，其起到的重要作用是為現(xiàn)場消防救援車輛及時供水滅火。因此，消火栓用水量應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場取水的消防救援車實(shí)際數(shù)量進(jìn)行確定。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，室外供水管網(wǎng)必須能夠滿足同時給兩臺消防車供水，并且每輛消防救援車的取水量不能低于15L/s，總?cè)∷坎荒艿陀?0L/s，供水管網(wǎng)的管徑不能小于DN200。如果室外消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用的是高壓系統(tǒng)，那么現(xiàn)場消防救援人員就可以直接使用接水龍頭或者水槍展開火災(zāi)事故的滅火救援工作。除了要按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置停機(jī)坪上的消火栓供水系統(tǒng)，還必須確保登記廊橋各個機(jī)位都要設(shè)置一套滅火器材，而每套滅火器材的滅火劑容量不能小于55kg，滅火器使用類型包括了二氧化碳滅火器、干粉滅火器等。通常情況下，可采用一組推車式滅火器和兩組手提式滅火器組合形式，將其合理放置于滅火器箱內(nèi)。無廊橋機(jī)場、維修機(jī)位、遠(yuǎn)機(jī)位的停機(jī)位，要保證每兩個相鄰機(jī)位間都需要放置一套完善的滅火器材。
3結(jié)束語
綜上所述，飛行區(qū)作為現(xiàn)代機(jī)場飛機(jī)地面安全運(yùn)行的核心區(qū)域，要想充分保障機(jī)場每輛飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，就必須高度重視機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)的優(yōu)化工作。建設(shè)單位技術(shù)人員必須從消防科學(xué)預(yù)防控制及安全救援角度對設(shè)計(jì)人員做全面統(tǒng)籌部署交底，并要求其嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定要求，對飛行區(qū)各個區(qū)域位置展開消防給水系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)布置工作，確保機(jī)場飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)能夠有效保障機(jī)場地面的消防安全。
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作者：張正浩 單位：深圳市機(jī)場（集團(tuán)）有限公司
