物流計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究

前言：想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了物流計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要:對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)說(shuō)，其屬于一種新興的科學(xué)技術(shù)，集合了智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及自動(dòng)化等多種技術(shù)?，F(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到了我國(guó)各行各業(yè)中，當(dāng)然也包括物流行業(yè)，而且物流行業(yè)也是最早引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)行業(yè)，這充分說(shuō)明物流行業(yè)是采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)潛力最大的行業(yè)之一?；诖耍疚闹饕獙?duì)計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用和創(chuàng)新進(jìn)行分析，以供同行參考與借鑒。

關(guān)鍵詞:計(jì)算機(jī);物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);物流行業(yè);應(yīng)用

現(xiàn)如今，我國(guó)的信息技術(shù)不僅得到飛速發(fā)展，而且促進(jìn)了我國(guó)電子商業(yè)行業(yè)的發(fā)展。隨著電子商務(wù)運(yùn)作模式的完善與發(fā)展，其被廣泛地應(yīng)用于我國(guó)物流行業(yè)中，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供了更加廣闊的平臺(tái)和空間。對(duì)于如今的物流行業(yè)而言，其已經(jīng)遍布在人們的日常工作與生活中，并且成為了支撐電子商業(yè)行業(yè)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理應(yīng)用，也使物流行業(yè)的管理體系得到了進(jìn)一步的完善與創(chuàng)新，通過(guò)對(duì)物品的所在地點(diǎn)、狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，有效降低了物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，提升了物流行業(yè)的發(fā)展速度，促進(jìn)其發(fā)展。所以，本文對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，明確當(dāng)前的應(yīng)用狀況，并透徹了解其應(yīng)用效果，以此促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)更加深入蓬勃地發(fā)展。

一、計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

(一)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定義對(duì)于計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)說(shuō)，其主要所指的就是一種提取信息、連接信息以及共享信息的新方式與新方法。其能夠從大量、完整、不完整和豐富的數(shù)據(jù)中提取人們感興趣和關(guān)注的知識(shí)與信息。利用計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以真正地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的有效利用，并進(jìn)一步優(yōu)化與提升我國(guó)計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用水平與質(zhì)量，而且這也是我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展到一定階段后的必然趨勢(shì)與必然要求。在人們的日常生活中，不僅可以利用計(jì)算機(jī)來(lái)處理一些日常工作與事物，而且也能夠利用計(jì)算機(jī)程序來(lái)解決一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，從而真正地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的信息化處理。與此同時(shí)，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也被廣泛應(yīng)用到物流領(lǐng)域中，成為今后物流領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢(shì)。

(二)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用意義首先，降本節(jié)支，減少工作量，提高效率。將計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域中，能夠有效降低物流企業(yè)的運(yùn)用成本，提高其效率。比如，在進(jìn)行貨物的配送、貨物交付時(shí)候，對(duì)貨物的運(yùn)輸路線進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可以減少工作人員的工作量，這樣一來(lái)就能夠有效減少獲取配送、貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本的投入力度。與此同時(shí)，在計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用下，也可以強(qiáng)化庫(kù)存與倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化建設(shè)效果，使工作人員可以在最短的時(shí)間調(diào)取、了解到相關(guān)產(chǎn)品的庫(kù)存信息，能夠有效節(jié)省人工工作時(shí)間，節(jié)約人力資源化成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的目的，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。其次，優(yōu)化管理流程。物流行業(yè)不僅物流鏈非常長(zhǎng)，而且所涉及的內(nèi)容也非常多，這樣一來(lái)就導(dǎo)致整個(gè)物流業(yè)務(wù)的流程非常復(fù)雜。其中包括貨物的運(yùn)輸、生產(chǎn)加工、貨物整理、貨物入庫(kù)、貨物配送以及裝卸搬運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，而且每一個(gè)環(huán)節(jié)之間都相互制約相互影響。如果有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，則勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)工作流程。同時(shí)，在物流領(lǐng)域中應(yīng)用計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以對(duì)物流流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的管理，以此來(lái)簡(jiǎn)化整個(gè)物流管理業(yè)務(wù)的工作流程，實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域資源的合理配置。

二、物流領(lǐng)域中計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

以某產(chǎn)品物流運(yùn)作體系為例，受到實(shí)時(shí)監(jiān)控體系建設(shè)不完整、信息化平臺(tái)不統(tǒng)一、信息傳輸不暢通和運(yùn)輸不智能等因素的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸體系無(wú)法形成連貫運(yùn)行，管理連接以及損耗問(wèn)題嚴(yán)重。為適應(yīng)智能化物流運(yùn)輸體系平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)，必須在物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)向下促進(jìn)物流運(yùn)輸體系的數(shù)據(jù)信息化、應(yīng)用信息化和運(yùn)作過(guò)程自動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

(一)物聯(lián)網(wǎng)感知層應(yīng)用感知層主要負(fù)責(zé)對(duì)物體信息進(jìn)行識(shí)別。對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的采集主要通過(guò)RFID、WSN等技術(shù)手段，并經(jīng)初步處理后傳輸至網(wǎng)絡(luò)層中。產(chǎn)品生產(chǎn)階段作為質(zhì)量管理的初始節(jié)點(diǎn)，在生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)中應(yīng)基于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，形成智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)，引入溯源機(jī)制，以支持對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程信息的記錄與管理，使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品后可以對(duì)所購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品進(jìn)行信息追溯查詢(xún)。例如，利用物聯(lián)網(wǎng)中的無(wú)線傳感器、GIS以及GPS技術(shù)，收集產(chǎn)品基礎(chǔ)信息，并通過(guò)RFID標(biāo)簽進(jìn)行記錄，形成產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的“身份證”，將信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中，并可以安裝錄像系統(tǒng)將產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程錄像，通過(guò)4G、5G技術(shù)遠(yuǎn)程傳輸壓縮視頻至生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)中，以此種方式解決生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的信息不透明問(wèn)題。在產(chǎn)品加工過(guò)程中，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可確保加工的自動(dòng)化與高效化，對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量有重要意義。產(chǎn)品加工人員可以將具有RFID標(biāo)簽產(chǎn)品放置在同樣貼有RFID標(biāo)簽的托盤(pán)上，利用兩者間的相互關(guān)聯(lián)性，對(duì)產(chǎn)品信息進(jìn)行自動(dòng)化查詢(xún)，并反饋至云計(jì)算平臺(tái)中。加工環(huán)節(jié)中的每一操作步驟與工序同樣可實(shí)時(shí)載入RFID標(biāo)簽中。相關(guān)信息搭載物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)傳遞至應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)，支持消費(fèi)者對(duì)加工信息的查詢(xún)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督的無(wú)紙化轉(zhuǎn)型。在運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，倉(cāng)庫(kù)的智能化水平直接關(guān)系到運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量，為方便企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)信息的收集，應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)空間結(jié)構(gòu)對(duì)RFID、WSN以及視頻采集等相關(guān)裝置進(jìn)行匹配，確保RFID標(biāo)簽?zāi)軌蚩焖偾覝?zhǔn)確地儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)信息。由倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)智能化讀取RFID標(biāo)簽信息，并對(duì)產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)中的儲(chǔ)存位置進(jìn)行分配，工作人員借助于射頻識(shí)別裝置完成產(chǎn)品出庫(kù)，促進(jìn)產(chǎn)品出入庫(kù)效率的提升。整個(gè)運(yùn)作流程，如圖1所示。

(二)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)感知層與職能層的鏈接，是產(chǎn)品物流體系中的重要紐帶，可為監(jiān)管平臺(tái)以及相關(guān)企業(yè)的分析判斷提供重要依據(jù)，是信息傳輸?shù)年P(guān)鍵結(jié)構(gòu)。感知層所采集的數(shù)據(jù)不僅包括固定地點(diǎn)信息，還包括產(chǎn)品運(yùn)輸期間的移動(dòng)信息等整個(gè)產(chǎn)品物流體系規(guī)模龐大的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸效率問(wèn)題是網(wǎng)絡(luò)層首要解決的問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)層搭載技術(shù)包括WiFi、4G/5G移動(dòng)通信技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)等。對(duì)于不同的信息可以運(yùn)用不同的數(shù)據(jù)傳輸方式，移動(dòng)點(diǎn)之間的信息可以通過(guò)移動(dòng)通信的方式進(jìn)行傳輸，如WiFi、藍(lán)牙或4G/5G等移動(dòng)通信技術(shù)。固定地點(diǎn)的信息則可通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)傳輸。另外像冷鏈物流，盡量采用專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，目的是保持上下游企業(yè)間的協(xié)同，保證傳輸?shù)姆€(wěn)定、及時(shí)與安全。網(wǎng)絡(luò)層所采取的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存為三層分布式存儲(chǔ)方案，監(jiān)管部門(mén)與物流企業(yè)構(gòu)建連接，從企業(yè)獲取產(chǎn)品智能化物流信息，監(jiān)控物流全過(guò)程，為消費(fèi)者提供追溯產(chǎn)品信息的服務(wù)。例如，企業(yè)設(shè)置攝像機(jī)、RFID讀寫(xiě)器、傳感器等前端裝置，負(fù)責(zé)對(duì)基礎(chǔ)信息進(jìn)行采集，將產(chǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于本地服務(wù)器終端，同時(shí)可上傳備份至監(jiān)管部門(mén)。整個(gè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存的結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

(三)物聯(lián)網(wǎng)智能層應(yīng)用對(duì)冷鏈物流起到主導(dǎo)作用的是冷鏈企業(yè)，同時(shí)其也是物流的主體，包括第三方物流中心、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、銷(xiāo)售商等。整套智能化物流體系功能的實(shí)現(xiàn)必須依賴(lài)于上述企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。具體而言，這些企業(yè)的主要功能需求有:第一，智能化監(jiān)控、預(yù)警、報(bào)警。以農(nóng)產(chǎn)品為例，品質(zhì)異變是產(chǎn)品最主要的特征之一，企業(yè)必須搭載對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)冷鏈全程進(jìn)行智能監(jiān)控，以確保質(zhì)量安全，將人員操作、溫度、濕度、運(yùn)輸軌跡等相關(guān)信息一并納入監(jiān)控范疇中，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量;第二，智能化數(shù)據(jù)采集、傳輸、共享。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備應(yīng)當(dāng)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)階段的信息、加工操作信息、運(yùn)輸軌跡信息、銷(xiāo)售信息進(jìn)行智能化的手機(jī)整理，并在物流鏈上下游間進(jìn)行傳輸與共享，同時(shí)為政府監(jiān)管部門(mén)使用;第三，智能決策。智能層除需要面向管理人員提供報(bào)警以外，還用智能感應(yīng)對(duì)環(huán)境溫濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在降低人力成本的同時(shí)促進(jìn)冷鏈自動(dòng)化水平的提升。物聯(lián)網(wǎng)智能層的核心是搭載物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，儲(chǔ)存產(chǎn)品以及產(chǎn)品流通過(guò)程中各種數(shù)據(jù)信息，并進(jìn)行分析處理，為企業(yè)、監(jiān)管部門(mén)以及終端客戶(hù)提供服務(wù)與決策支持。結(jié)合產(chǎn)品行業(yè)需求，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)與物聯(lián)網(wǎng)的連接，滿(mǎn)足智能應(yīng)用功能。同時(shí)，通過(guò)構(gòu)建信息資源庫(kù)以及智能應(yīng)用服務(wù)資源庫(kù)的方式，提供統(tǒng)一的信息資源支撐，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)實(shí)際需求與物流業(yè)務(wù)相結(jié)合，最大程度提升應(yīng)用系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)的適應(yīng)能力。圖3給出了物聯(lián)網(wǎng)智能層支持智能應(yīng)用功能，滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，雖然我國(guó)計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛，但是其在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用仍存在一些問(wèn)題，為了能夠進(jìn)一步促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展，則應(yīng)解決這些問(wèn)題，合理采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以此來(lái)提高物流企業(yè)的工作效率、降低成本，確保物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn):

［1］張季平，陶君成，尤美虹．大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)制造企業(yè)與物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展的實(shí)證研究［J］．中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2020(2):3-14．

［2］孫磊，張樹(shù)山．智慧化升級(jí)的驅(qū)動(dòng)因素及其對(duì)物流企業(yè)績(jī)效的影響［J］．中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2020(2):15-26．

［3］許紅偉．物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)物流行業(yè)的影響及前景分析［J］．中國(guó)市場(chǎng)，2020(2):162，164．

［4］樓旭明，侯昆麗，張程錦，等．“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流企業(yè)信息化階段影響因素評(píng)價(jià)［J］．商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2020(1):71-74．

［5］劉江濤．電子商務(wù)物流管理遇到的瓶頸及解決［J］．現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)(信息版)，2020(1):60．

［6］樓旭明，侯昆麗，張程錦，等．“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流企業(yè)信息化階段影響因素評(píng)價(jià)［J］．商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2020(1):71-74．

［7］高曉英．大數(shù)據(jù)時(shí)代我國(guó)推進(jìn)物流信息化建設(shè)探討［J］．現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2020，41(1):38-39．

作者：謝妍捷 單位：安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院