物流與供應(yīng)鏈雜志省級期刊

物流與供應(yīng)鏈雜志簡介

《物流與供應(yīng)鏈》創(chuàng)刊于2003年，經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)，由上海市物流協(xié)會主辦，國內(nèi)外公開發(fā)行的供應(yīng)鏈領(lǐng)域的核心期刊。本刊以物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域?yàn)轭}材的大型主題互動式刊物。采用國際流行的辦刊風(fēng)格，以還原新聞事件為主，論、談結(jié)合，深刻剖析市場、現(xiàn)狀、技術(shù)、發(fā)展和趨勢，以“全力打造物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域最好的雜志”為己任，力求建立起物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈橋梁，為行業(yè)企業(yè)、單位開拓市場提供全面的服務(wù)。本刊面向物流界、企業(yè)界、投資機(jī)構(gòu)、政府有關(guān)部門、金融界、經(jīng)濟(jì)學(xué)界發(fā)行，讀者對象主要是貨主企業(yè)和物流企業(yè)的中高層管理人員。

物流與供應(yīng)鏈雜志欄目設(shè)置

研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)、專題研究

物流與供應(yīng)鏈雜志訂閱方式

地址：廣州市天河區(qū)五山路248號金山大廈北塔三樓301室，郵編：510630。

物流與供應(yīng)鏈雜志社投稿須知

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2.論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容（100字左右），應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞（3～5個(gè)）。

3.文稿篇幅（含圖表）一般不超過5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

5.參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。

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8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時(shí)，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)據(jù)應(yīng)注明資料來源。

9.注釋：注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋，集中列于文末參考文獻(xiàn)之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明；引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻(xiàn)的引文和個(gè)別文后參考文獻(xiàn)的節(jié)略形式，其序號為①②③……。

10.參考文獻(xiàn)：參考文獻(xiàn)是作者撰寫論著時(shí)所引用的已公開發(fā)表的文獻(xiàn)書目，是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標(biāo)出，詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識以下各種參考文獻(xiàn)類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報(bào)紙文章[N]，期刊文章[J]，學(xué)位論文[D]，報(bào)告[R]，標(biāo)準(zhǔn)[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]，其他未說明文獻(xiàn)〔Z〕。格式與示例如下：

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物流與供應(yīng)鏈雜志范例

超歷史的并購——并購伐謀：UPS重塑世界物流格局

所涉企業(yè)對“星辰急便危機(jī)”的反應(yīng)

我國物流類企業(yè)上市的途徑及模式

稅收足物流業(yè)振興發(fā)展的重要杠桿

貨幣緊縮大勢下供應(yīng)鏈金融發(fā)展的三大趨勢

孫中山區(qū)域經(jīng)濟(jì)思想對今天的現(xiàn)實(shí)意義

南航參展歐洲最大航空貨運(yùn)展

曹和平：網(wǎng)資源過少才是病根所在

“高速路收費(fèi)”通病在于監(jiān)管失控

中國的保稅區(qū)應(yīng)由外向型轉(zhuǎn)向開放型

三星電子組織結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略

Kerkhoff：中國即將進(jìn)入采購時(shí)代

松下計(jì)劃將采購和物流部門轉(zhuǎn)至新加坡

金融物流筑壘結(jié)網(wǎng)深發(fā)展引領(lǐng)供應(yīng)鏈金融升級創(chuàng)新

侵權(quán)責(zé)任法影響物流企業(yè)

天地華宇建首個(gè)定日達(dá)公路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

港口水運(yùn)業(yè)一季度業(yè)績有望回升

影響集裝箱車準(zhǔn)時(shí)因素及對策研究

穗臺進(jìn)一步加強(qiáng)物流交流的建議

民航業(yè)腐敗根源在于市場公平競爭缺失