物流管理專業(yè)教學(xué)論文(7篇)
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摘要：本文分析了當(dāng)前高職院校與應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)課程體系的現(xiàn)狀，針對高職院校與應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)銜接問題，探討高職院校與應(yīng)用型本科院校中物流管理專業(yè)課程體系有效銜接的思路策略，為高職院校與應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)的銜接提供參考。
關(guān)鍵詞：物流管理；課程體系；專本銜接
1高職?？婆c應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案比較
1.1課程總門數(shù)差別
通過比較（表1）可看出，應(yīng)用型本科與高職?？莆锪鞴芾韺I(yè)人才培養(yǎng)方案總門數(shù)差異也存在，課程總門數(shù)本科比專科多，其中專科總門數(shù)有33門，本科總門數(shù)有49門，出現(xiàn)此差異主要原因是由于本科學(xué)習(xí)年限比?？崎L，因此課程總門數(shù)也增加。
1.2課程設(shè)置差別
物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案課程體系結(jié)構(gòu)中課程設(shè)置一般分為基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課三大類。基礎(chǔ)課主要是培養(yǎng)學(xué)生知識結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì)，為進(jìn)入下一步學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ)?；A(chǔ)課是各專業(yè)必備知識，主要包括思想道德素質(zhì)、身心素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、能力素質(zhì)類課程。如計算機(jī)文化基礎(chǔ)、大學(xué)英語、大學(xué)體育、思想和中國特色社會主義理論體系概論等。其中，專科公共基礎(chǔ)課共有11門，總學(xué)時為486學(xué)時，占29.7%，而本科公共基礎(chǔ)課共有20門，總學(xué)時為816學(xué)時，占40.8%。專業(yè)基礎(chǔ)課包括專業(yè)或相近專業(yè)的基本知識和基本技能，如管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等，為學(xué)生深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下基礎(chǔ)。其中，專科學(xué)科基礎(chǔ)課共有7門，總學(xué)時為386學(xué)時，占18.9%，本科學(xué)科基礎(chǔ)課共有8門，總學(xué)時為368學(xué)時，占16.3%。專業(yè)課主要使學(xué)生掌握專業(yè)的理論知識與基本技能。該部分的課程主要強(qiáng)調(diào)物流管理專業(yè)知識的應(yīng)用，提高學(xué)生對先進(jìn)的、有深度的理論、方法和技術(shù)知識的更新能力。其中，?？茖I(yè)課共有19門，總學(xué)時為1548學(xué)時，占51.4%，本科專業(yè)技術(shù)課共有21門，總學(xué)時為1460學(xué)時，占42.9%。通過比較可發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用型本科教育比較注重學(xué)生綜合素質(zhì)的提升，?？茝?qiáng)調(diào)實踐動手能力，而本科強(qiáng)調(diào)印證理論，因此公共基礎(chǔ)課比重占總課程比重大。應(yīng)用型本科比高職專科傳授的理論層次更高，崗位要求掌握的能力層次也更高。
1.3相同課程的內(nèi)容差異
應(yīng)用型本科與高職專科有小部分課程相應(yīng)的甚至名稱相同的專業(yè)課，但其知識的深度不一樣，課時要求不同。?？浦攸c(diǎn)傳授物流管理專業(yè)基礎(chǔ)知識，要求知識面適當(dāng)廣一些，但理論知識不宜過深，側(cè)重傳授物流管理知識，著重加強(qiáng)崗位業(yè)務(wù)能力和實際操作能力。而本科注重物流管理專業(yè)知識教學(xué)同時也注重框架式知識體系的建立，強(qiáng)調(diào)物流管理課程的整合。?？普n程強(qiáng)調(diào)課程的實踐性，主要是針對學(xué)生將來要用的，而應(yīng)用型本科課程強(qiáng)調(diào)理論的完整性、系統(tǒng)性，理論與實際相結(jié)合。
1.4實踐課程的比較
實踐教學(xué)內(nèi)容體系是根據(jù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，按專業(yè)大類將實踐教學(xué)內(nèi)容劃分基本技能、專業(yè)技能和綜合實訓(xùn)應(yīng)用三大模塊，然后根據(jù)相關(guān)模塊的要求確定實訓(xùn)課程和實訓(xùn)項目。?？平逃A段，實踐教學(xué)總學(xué)時是1493學(xué)時，其中公共基礎(chǔ)課程總學(xué)時為205學(xué)時，占總學(xué)時13.73%，學(xué)科基礎(chǔ)總學(xué)時為158學(xué)時，占總學(xué)時10.58%，專業(yè)技術(shù)總學(xué)時為1130學(xué)時，占總學(xué)時75.69%。本科教育階段，實踐教學(xué)總學(xué)時是1228學(xué)時，其中公共基礎(chǔ)課程總學(xué)時為390學(xué)時，占總學(xué)時31.76%，學(xué)科基礎(chǔ)總學(xué)時為0學(xué)時，占總學(xué)時0%，專業(yè)技術(shù)總學(xué)時為838學(xué)時，占總學(xué)時68.24%。應(yīng)用型本科根據(jù)本科教學(xué)的要求，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)理論課的教學(xué)內(nèi)容。由于物流管理專業(yè)是培養(yǎng)復(fù)合型應(yīng)用人才，因此在基礎(chǔ)理論課中有必要加強(qiáng)實踐教學(xué)。應(yīng)對計算機(jī)、英語也要加強(qiáng)學(xué)生的實踐訓(xùn)練，使學(xué)生有良好的公共實踐基礎(chǔ)。應(yīng)用型本科的專業(yè)課實踐性更強(qiáng)，與高職?？葡啾?，本科的專業(yè)實踐教學(xué)不能僅讓學(xué)生掌握崗位操作的層面上，更應(yīng)該傳授更高的層次的教學(xué)實踐，通過實驗、實訓(xùn)使學(xué)生對物流操作過程進(jìn)行分析和比較。因此，應(yīng)用型本科的實踐教學(xué)是高于高職高專的實踐教學(xué)。
2對現(xiàn)有本?？婆囵B(yǎng)方案差異的分析
2.1培養(yǎng)目標(biāo)不同
高職?？婆c應(yīng)用型本科培養(yǎng)目標(biāo)不同，高職?？莆锪鞴芾砼囵B(yǎng)學(xué)生掌握物流管理專業(yè)理論知識和技能，能從事物流管理工作的人才；培養(yǎng)學(xué)生能適應(yīng)在生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線的應(yīng)用型人才。應(yīng)用型本科物流管理培養(yǎng)學(xué)生扎實掌握現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析、運(yùn)營、管理的基本理論、方法，熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的物流運(yùn)作，能夠在企事業(yè)單位從事物流系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理等工作的高素質(zhì)應(yīng)用型復(fù)合人才。同時，應(yīng)用型本科教育還注重培養(yǎng)學(xué)生的思維能力、創(chuàng)新精神、實踐能力。由于兩者培養(yǎng)目標(biāo)不同，因此課程總體上也存在較大的差別。?？普n程強(qiáng)調(diào)實際操作和運(yùn)用，理論知識不宜過深，強(qiáng)調(diào)崗位業(yè)務(wù)知識與能力、實際操作技能。本科課程強(qiáng)調(diào)理論體系的完整性，學(xué)習(xí)的內(nèi)容理論深度與?？粕煌?，強(qiáng)調(diào)物流管理課程的整合、學(xué)科的完整和綜合。應(yīng)用型本科是在高職專科基礎(chǔ)上，培養(yǎng)具有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)、實踐技能和應(yīng)用能力的更高層次的技術(shù)技能型人才。
2.2將來從事工作崗位不同
應(yīng)用型本科物流管理主要培養(yǎng)全面扎實掌握物流管理基本理論與技能，并能從事物流專業(yè)方面科學(xué)研究或承擔(dān)企業(yè)物流部門技術(shù)及管理工作的復(fù)合型人才。而高職?？莆锪鞴芾韨?cè)重于培養(yǎng)獨(dú)立工作能力及實踐動手能力，具有某方面物流專業(yè)知識與技能的操作型和技術(shù)應(yīng)用型人才。
2.3學(xué)習(xí)年限不同
本科物流管理學(xué)習(xí)年限為4年，通過4年的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了學(xué)生具有扎實的物流管理理論基礎(chǔ)，具有較強(qiáng)專業(yè)運(yùn)作能力，受過物流基本技術(shù)的訓(xùn)練。而高職?？莆锪鞴芾韺W(xué)習(xí)年限僅有3年，培養(yǎng)學(xué)生基本掌握物流管理理論知識和技能，熟悉物流業(yè)務(wù)流程和基本的能力，適應(yīng)社會需要的應(yīng)用型人才。
2.4學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)不同
應(yīng)用型本科與高職專科由于錄取的分?jǐn)?shù)、招生的方式不同，因此，學(xué)生的基礎(chǔ)和接受能力也不同。
3對?？票究沏暯拥奶接?/p>
目前，我國?？婆c本科銜接的人才培養(yǎng)模式基本采用3+2分階段合作的培養(yǎng)模式，筆者認(rèn)為這種培養(yǎng)模式存在一定的不公平性。通過比較物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案可知，有些課程在高職專科教育階段已有涉及，只是課程名稱不同，課程展現(xiàn)方式也不同而已，相關(guān)的一些專業(yè)實踐訓(xùn)練也有在?？齐A段出現(xiàn)。高職?？茖W(xué)生完成三年?？茖W(xué)業(yè)后進(jìn)入本科階段學(xué)習(xí)再重復(fù)學(xué)習(xí)相同的內(nèi)容，導(dǎo)致開設(shè)的課程內(nèi)容有部分重疊。不僅增長學(xué)習(xí)年限，同時造成資源浪費(fèi)，打消了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。因此，如何做好專本銜接是當(dāng)前需要解決問題。對專本銜接課程體系的探討與建議如下：
3.1學(xué)習(xí)內(nèi)容探討
注重理論基礎(chǔ)的全面、扎實和實踐技能、綜合完整的有機(jī)結(jié)合，把理論教學(xué)的深度和廣度延伸到技術(shù)開發(fā)、運(yùn)用與創(chuàng)新。應(yīng)用型本科階段的課程體系主要強(qiáng)調(diào)專業(yè)、管理技術(shù)的提升，要求比高職?？茖W(xué)生具有更寬的理論基礎(chǔ)和更強(qiáng)的解決問題能力。
3.2實踐教學(xué)
應(yīng)用型本科更注重理論與實踐相結(jié)合，注重實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)用型本科實踐教學(xué)比高職?？茖嵺`教學(xué)的層次更高，主要表現(xiàn)在加強(qiáng)基礎(chǔ)理論課的實驗教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)學(xué)生對理論的理解，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的實驗實踐能力。
3.3綜合素質(zhì)提升
通過加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的教育，加強(qiáng)學(xué)生的思想道德素養(yǎng)，使學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀，使他們獲取科學(xué)文化知識服務(wù)于社會、服務(wù)于人民，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。實現(xiàn)高職?？婆c應(yīng)用型本科銜接的關(guān)鍵是課程體系，構(gòu)建課程體系時應(yīng)注重培養(yǎng)對象從事崗位的實際，把理論教學(xué)的深度和廣度加大，實現(xiàn)足夠扎實的理論基礎(chǔ)與相對完整的實踐技能有機(jī)結(jié)合。拓寬人文基礎(chǔ)，加強(qiáng)理論系統(tǒng)性，提升實踐課深、高度。高職?？婆c應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)進(jìn)行有效銜接時，應(yīng)該對相應(yīng)的課程體系進(jìn)行設(shè)計，使其滿足高職學(xué)生進(jìn)入應(yīng)用型本科后，能夠繼續(xù)有效地進(jìn)行學(xué)習(xí)，能在原來基礎(chǔ)上繼續(xù)提高。針對專本銜接，應(yīng)該設(shè)置好課程體系，滿足應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)對學(xué)生應(yīng)用能力與理論知識更高要求和需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)一的課程體系設(shè)計，重視理論和實踐并重發(fā)展。
3.4對專本銜接的學(xué)習(xí)時間的建議
?？票究普n程的重疊度高，可以對?？齐A段已經(jīng)學(xué)了實踐課作相對補(bǔ)充，縮短學(xué)習(xí)時間，建立合理完善的本科體系，可以考慮把專本銜接的學(xué)習(xí)年限縮短至一年到一年半，形成新的人才培養(yǎng)模式，有別于傳統(tǒng)意義上的專本銜接。
參考文獻(xiàn)
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作者：張欣 單位：廣州工商學(xué)院
第二篇：物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新人才培養(yǎng)策略
【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)逐漸崛起，電子購物成為了當(dāng)前上班族的主要方式，這就不斷促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展。但從目前來看，我國的物流管理專業(yè)呈現(xiàn)出了人才嚴(yán)重缺失的情況。高校方面應(yīng)針對性的開展專業(yè)應(yīng)用人才的培訓(xùn)，與時俱進(jìn)的將創(chuàng)新意識帶入物流教學(xué)，提升物流專業(yè)人才的綜合性發(fā)展，從而更好的促進(jìn)我國物流管理行業(yè)的健康發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】物流管理專業(yè)；專業(yè)應(yīng)用人才；創(chuàng)新；策略
隨著我國物流業(yè)的不斷發(fā)展，我國的專業(yè)物流人才呈現(xiàn)出嚴(yán)重缺失的狀態(tài)，制約了物流業(yè)的進(jìn)一步向前發(fā)展。為了滿足人才的需求，各大高校積極的創(chuàng)建以管理學(xué)科為理論依據(jù)的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)系統(tǒng),努力為社會發(fā)展提供物流管理專業(yè)人才，推動我國物流業(yè)的發(fā)展。但目前來看，物流管理專業(yè)建設(shè)尚不成熟，學(xué)科建設(shè)亟待加強(qiáng)，因而物流管理專業(yè)應(yīng)用人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新研究顯得尤為重要。
一、物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
物流產(chǎn)業(yè)被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的“助推器”，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到國際社會的廣泛重視，對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的影響，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。近年來，我國GDP的快速增長會在全社會范圍內(nèi)產(chǎn)生巨大的物流需求，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將從整體上改善商品流通的運(yùn)行效率[1]。在中國經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快的背景下，創(chuàng)造一個高效的物流環(huán)境，對促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有十分重要的現(xiàn)實意義。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前我國社會物流需求仍保持較快增長，行業(yè)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的發(fā)展態(tài)勢，物流行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級，物流企業(yè)已經(jīng)走出簡單的生產(chǎn)勞動階段，著力提高企業(yè)運(yùn)行效率，改善企業(yè)效益。
二、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的主要問題
（一）專業(yè)設(shè)置盲目，人才培養(yǎng)目標(biāo)模糊不清
物流管理專業(yè)的發(fā)展在我國存在滯后性，很多院校盲目追求“物流熱”，未經(jīng)充分的市場調(diào)研論證，片面迎合市場需求，不顧辦學(xué)條件充分與否，開設(shè)物流管理專業(yè)，人才培養(yǎng)目標(biāo)模糊，定位缺乏針對性[2]。專業(yè)教師在教學(xué)中存在隨意性，教學(xué)計劃的編制存在諸多問題，例如一味照搬普通高等院校實踐教學(xué)模式，某些課程教學(xué)大綱比較陳舊，部分課程設(shè)置不科學(xué)，專業(yè)知識和實踐技能更新速度慢，人才培養(yǎng)模式與社會需求不匹配，供需存在錯位矛盾。
（二）校企合作成效一般，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱
高職院校雖然已有校企合作意識，并積極尋求專業(yè)對口的企業(yè)合作，但是還很難達(dá)到預(yù)期的實訓(xùn)效果。民辦高職院校大多缺少國家資金支持，教學(xué)經(jīng)費(fèi)、場地有限，教學(xué)儀器設(shè)備不足，教學(xué)資源匱乏。校內(nèi)實訓(xùn)基地仿真性不強(qiáng)、實際操作培訓(xùn)少，校外實訓(xùn)基地欠缺長期性和穩(wěn)定性。畢業(yè)前的物流綜合實訓(xùn)往往只是流于形式，實訓(xùn)效果差，難以達(dá)到物流技術(shù)型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求。
（三）師資力量相對薄弱，隊伍整體專業(yè)性不強(qiáng)
物流管理專業(yè)建設(shè)起步晚，專業(yè)教師大多只有理論知識沒有實踐經(jīng)驗，部分教師是從其他專業(yè)通過短期學(xué)習(xí)、培訓(xùn)轉(zhuǎn)行而來物流知識不系統(tǒng)，缺乏物流管理實踐經(jīng)驗；企業(yè)中的能工巧匠大多因為時間及待遇等原因不愿到學(xué)校兼職任教。高職院校雙師型教師很多是通過中級職稱考試或物流師考試取得的，仍然欠缺專業(yè)實踐經(jīng)驗。
三、專業(yè)應(yīng)用型物流創(chuàng)新人才培養(yǎng)的培養(yǎng)策略
（一）人才培養(yǎng)要定位合理，辦學(xué)方向要明確
院校應(yīng)以培養(yǎng)“零適應(yīng)期”人才為目標(biāo)，與行業(yè)協(xié)會密切溝通，及時把握就業(yè)市場需求，主動適應(yīng)區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，根據(jù)學(xué)校辦學(xué)條件，靈活調(diào)整和設(shè)置專業(yè)。應(yīng)前瞻性的設(shè)置專業(yè)人才培養(yǎng)方向，將高職物流人才職業(yè)崗位定位在操作層和管理層，重在培養(yǎng)物流企業(yè)一線所需要的技術(shù)應(yīng)用型和崗位操作型人才。工作領(lǐng)域應(yīng)定位于作業(yè)類、營銷類和管理類，崗位群應(yīng)涵蓋采購、倉儲、運(yùn)輸、倉儲、包裝、分揀、配裝、加工、集裝箱管理、報關(guān)、貨代等工作[3]。在制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時，需要結(jié)合學(xué)校自身優(yōu)勢特長和區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)，重點(diǎn)鎖定部分崗位群，制定科學(xué)的教學(xué)計劃，從專業(yè)知識、專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)三個維度交替進(jìn)行理論教學(xué)與實踐教學(xué)活動，分階段推進(jìn)物流管理專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)工作。積極探索和實踐工學(xué)交替、頂崗實習(xí)等人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)課堂與崗位的有機(jī)結(jié)合。
（二）突出能力培養(yǎng)、合理構(gòu)建專業(yè)課程體系
專業(yè)課程體系的構(gòu)建直接影響到所培養(yǎng)人才的知識結(jié)構(gòu)，是所培養(yǎng)人才能否符合市場需求的重要考核指標(biāo)。應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才的課程體系必須根據(jù)社會市場的需求特征進(jìn)行合理設(shè)置，要體現(xiàn)實用性、可操作性、適應(yīng)性和先進(jìn)性的特點(diǎn)。在課程結(jié)構(gòu)設(shè)置上，為突出應(yīng)用型物流管理人才的綜合技能培養(yǎng)，可以采用“平臺＋模塊”的課程體系?！捌脚_”包括公共基礎(chǔ)課、學(xué)科基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課三大部分，“模塊”部分的課程設(shè)置則可以根據(jù)每個學(xué)校的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、行業(yè)背景、專業(yè)定位以及社會市場需求特征加以打造，以達(dá)到應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才的量體裁衣式訂單化培養(yǎng)。此外，在設(shè)置課程體系時，不能閉門造車、自說自畫，也不能采用簡單的“拿來主義”照搬照抄其他院校的課程。應(yīng)成立由地方政府機(jī)構(gòu)、物流行業(yè)協(xié)會、高校專業(yè)教師、企業(yè)物流高管等組成專業(yè)課程建設(shè)委員會，共同討論應(yīng)用性物流管理專業(yè)人才所需要的課程結(jié)構(gòu)體系及教材建設(shè)問題。最后，課程設(shè)置應(yīng)實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)的一體化，在教學(xué)內(nèi)容上，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)合二為一；在教學(xué)方式上，打破理論課與實踐課的界限，采用在實驗室邊學(xué)理論邊實踐的做法，真正做到理論與實踐相結(jié)合，在實踐中掌握理論知識。
（三）創(chuàng)新實踐教學(xué)、強(qiáng)化學(xué)生應(yīng)用能力培養(yǎng)
實驗實踐教學(xué)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，高校方面必須引起重視。一般來講，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)可以分為校內(nèi)實踐和校外實踐兩個部分，校內(nèi)實踐是指在學(xué)校規(guī)定實踐地點(diǎn)、指定實驗內(nèi)容和形式的情況下，學(xué)生在專業(yè)指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，在學(xué)校內(nèi)完成的物流專業(yè)實踐。校內(nèi)實踐按其組織形式又可以分為課內(nèi)實驗和單列實驗兩種，但由于校內(nèi)實踐項目通常具有一定的被動性，如果學(xué)生不能系統(tǒng)完整地理解實驗?zāi)康?，可能會敷衍了事，達(dá)不到既定的實驗效果。而校外實踐則不同，校外實踐教學(xué)必須在行業(yè)經(jīng)驗豐富的教師或企業(yè)人員的指導(dǎo)下完成，需要物流企業(yè)的大力支持，學(xué)生必須在一個較長的連續(xù)時間段內(nèi)完成，對老師和學(xué)生的要求都比較高。同時，校外實踐教學(xué)要求高校必須建立校外實習(xí)基地，加強(qiáng)校企結(jié)合、實現(xiàn)資源共享，使學(xué)生的專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)在真實的工作環(huán)境下得到培養(yǎng)和提高。
（四）突破知識框架和常規(guī)模式束縛形成開拓性創(chuàng)新思維
開拓性創(chuàng)新思維需要學(xué)生對事物具有很強(qiáng)的領(lǐng)悟力，善于運(yùn)用直覺、靈感等非邏輯性思維，突破知識框架和常規(guī)模式的束縛，這是創(chuàng)新思維的最高境界。要形成開拓性創(chuàng)新思維，必須具備豐富而扎實的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗、執(zhí)著的創(chuàng)新精神和無懼失敗的勇氣、不懈的思維努力和嚴(yán)密的邏輯推理[4]。開拓性創(chuàng)新思維難以達(dá)到，需要長時間凝神靜氣的思考和努力，而一旦產(chǎn)生將會帶來不可思議的影響力。這就需要教師充分肯定學(xué)生的創(chuàng)新思維過程及其所付出的思維努力，降低其所承擔(dān)的創(chuàng)新風(fēng)險和壓力，促進(jìn)形成創(chuàng)新的內(nèi)在動力；通過新理論、新應(yīng)用的講授幫助學(xué)生開啟視野、產(chǎn)生聯(lián)想和想象，使學(xué)生獲得間接積累，加上參與校內(nèi)實驗及社會實踐的切身體驗，都是直接激發(fā)學(xué)生創(chuàng)造性靈感和直覺的重要誘因；在日常教學(xué)實踐中營造思辨的良好氛圍，鼓勵學(xué)生積極探討和思辨，發(fā)表不同觀點(diǎn)、分享多種見解，不追求統(tǒng)一思維和標(biāo)準(zhǔn)答案，鼓勵學(xué)生從不同角度提出多種思路和方案，獎勵不拘一格的新思維。
（五）優(yōu)化師資隊伍
物流師資水平?jīng)Q定了物流專業(yè)教學(xué)水平，建設(shè)一支能夠適應(yīng)高技能應(yīng)用型專門人才培養(yǎng)要求的、高素質(zhì)的師資隊伍是落實應(yīng)用人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新建本科院?？赏ㄟ^派遣教師到國內(nèi)外知名大學(xué)做訪問學(xué)者，開展校際交流和教師專業(yè)發(fā)展工程，推動物流管理專業(yè)教師深入企業(yè)一線開展物流人才課題研究，加大物流師資隊伍培養(yǎng)。針對物流管理專業(yè)教師知識結(jié)構(gòu)和實踐經(jīng)驗不足的問題，可以加強(qiáng)“雙師型”隊伍建設(shè)，聘請國內(nèi)外物流專家、企業(yè)資深物流經(jīng)理為客座教授。通過“請進(jìn)來”和“走出去”的辦法打造一支同時具有較高實踐水平和較強(qiáng)教學(xué)能力的物流管理專業(yè)師資隊伍，落實應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)。
四、結(jié)語
總之，隨著我國物流業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)更加需要能力全面的人才。高校方面就要以社會的需求和行業(yè)發(fā)展動向為導(dǎo)向，積極的培養(yǎng)高素質(zhì)、專業(yè)化、應(yīng)用能力強(qiáng)的創(chuàng)新人才，才能培養(yǎng)社會需求的人才，助力物流行業(yè)發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
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作者：王曉春 單位：江蘇商貿(mào)職業(yè)學(xué)院
第三篇：物流管理專業(yè)實踐教學(xué)模式改革
【摘要】本文著重分析了高等職業(yè)院校在教育實踐教學(xué)存在的主要問題，通過學(xué)習(xí)陜西省內(nèi)其他高校在物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中的成功經(jīng)驗，結(jié)合陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)教學(xué)模式，對實踐教學(xué)的改革進(jìn)行闡述，并對其模式進(jìn)行研究。
【關(guān)鍵詞】物流管理;實踐教學(xué);模式改革
一、引言
進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。物流業(yè)的高速發(fā)展使得一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務(wù)外包;傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
二、高校實踐教學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的普遍性問題
而現(xiàn)今的教育無論是哪所高校都離不開以理論教學(xué)為主，實踐教學(xué)為輔的傳統(tǒng)模式。雖然各個學(xué)校為了提高學(xué)生的綜合素質(zhì)尤其是實踐能力，不斷地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容及方法，大幅提升實踐課在教學(xué)課時中的占比，但是效果甚微。追根究底，教學(xué)環(huán)境和教學(xué)手段單一化才是根本原因。標(biāo)準(zhǔn)化的教學(xué)模式在大學(xué)階段忽視了學(xué)生個體間的差異，不能提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，統(tǒng)一的刻板式實踐教學(xué)內(nèi)容只會讓學(xué)生按步驟執(zhí)行而缺乏獨(dú)立思考的時間，培養(yǎng)不出社會所需要的應(yīng)用型人才。實踐教學(xué)受很多因素的限制，一直都是高校實踐教學(xué)的軟肋。在參觀學(xué)習(xí)陜西省內(nèi)多所高校實踐教學(xué)課程后，結(jié)合我院物流管理專業(yè)實際情況，總結(jié)了以下幾點(diǎn)問題:
(1)對實踐教學(xué)不夠重視。知識是實踐的總結(jié)，能力源于實踐，綜合素質(zhì)更是以實踐為基礎(chǔ)。“重理論，輕實踐”的錯誤認(rèn)識讓實踐教學(xué)被忽視，物流管理雖然屬于經(jīng)濟(jì)管理類，但是其實踐操作的要求卻是很多工科專業(yè)無法比擬的，包括物流設(shè)備的使用、專業(yè)軟件的操作等，所以傳統(tǒng)模式的教育不能給予物流管理專業(yè)職業(yè)化教育方向的指引。
(2)實踐基地建設(shè)投入少。學(xué)校在建設(shè)實踐基地的問題上往往因為經(jīng)費(fèi)而投入甚少，而且很多實訓(xùn)室和實訓(xùn)基地都是高投資、低回報的，組建自己的實訓(xùn)場地就受到很多因素的困擾。物流管理專業(yè)是集包裝、搬運(yùn)、采購、倉儲、裝卸、運(yùn)輸、配送七大環(huán)節(jié)于一身的實踐型專業(yè)，每個環(huán)節(jié)的優(yōu)良評定都是以實際操作能力來做衡量標(biāo)準(zhǔn)的，設(shè)備使用和軟件操作的能力都是實訓(xùn)的成果。實踐基地建設(shè)的投入多少直接關(guān)系到物流專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量、
(3)缺乏實驗項目設(shè)計或教學(xué)軟件。由于教師缺乏實驗項目設(shè)計能力、專業(yè)教學(xué)軟件購買不當(dāng)，即使組建了實訓(xùn)室，學(xué)生在操作能力上也不會有提高。物流管理專業(yè)的綜合性體現(xiàn)在項目實體化應(yīng)用上，合理的實驗項目設(shè)計可以把專業(yè)相關(guān)知識串接在一起，綜合了理論內(nèi)容又結(jié)合了實踐操作技術(shù)，小組的模擬比拼可以更加深化學(xué)習(xí)內(nèi)容，提高興趣的同時也加深了記憶。
(4)缺乏實踐教學(xué)的組織管理手段。管理體系不健全，缺乏相應(yīng)的管理制度，使實踐教學(xué)的質(zhì)量難以保證。物流專業(yè)的實踐需要專業(yè)人員指導(dǎo)，持證上崗是實踐教學(xué)的前提基礎(chǔ)。質(zhì)量考核環(huán)節(jié)，專業(yè)人員可以完全擺脫課堂教學(xué)模式建立專業(yè)的質(zhì)量評價體系，完善實踐教學(xué)管理制度，以“專業(yè)”評“專業(yè)”!
(5)缺少系統(tǒng)實踐教學(xué)考核辦法。沒有系統(tǒng)的實踐教學(xué)考核辦法，相對于理論教學(xué)的試卷考試模式重視度而言，實踐教學(xué)只是走過場。多方因素的制約，實踐教學(xué)難以做到以學(xué)生為主體，只能停留在綜合化系統(tǒng)教學(xué)的初級階段，使學(xué)生操作能力沒有達(dá)到相應(yīng)水平，甚至有些關(guān)鍵項目僅僅是看過而已的“認(rèn)識狀態(tài)”，根本不是到真正意義上的“應(yīng)用”。
三、提出實踐教學(xué)新模式的改革
(一)確定物流管理專業(yè)實踐教學(xué)模式的目標(biāo)
我國高職高專院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的目標(biāo)是圍繞物流工作崗位的專業(yè)化職業(yè)技能而制定的，以學(xué)生就業(yè)崗位為目的的職業(yè)化教育，包含操作能力、職業(yè)素質(zhì)、資格證書等三個方面。對于物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的目標(biāo)設(shè)定、具體實施應(yīng)從以下內(nèi)容出發(fā):
(1)開闊學(xué)生眼界，豐富課堂理論知識教學(xué)，由專業(yè)教師引導(dǎo)并活躍學(xué)生的思維，引入多媒體應(yīng)用教學(xué)會讓課堂環(huán)境實體化，調(diào)動學(xué)生積極性。(2)訓(xùn)練軟件操作技能和提升專業(yè)設(shè)備使用技能，使學(xué)生具有行業(yè)崗位競爭的職業(yè)素質(zhì)和能力，包括以下三個方面:A、操作能力。實踐能力可分為軟件操作和設(shè)備操作兩部分，以實訓(xùn)設(shè)備為基礎(chǔ)，從單一模塊、組合模塊、綜合模塊等幾個部分逐步提高操作能力。B、職業(yè)素質(zhì)。物流業(yè)的競爭力評定已經(jīng)不再單一以技能為衡量標(biāo)準(zhǔn)，新型的實踐教學(xué)體系不只是單純培養(yǎng)實踐技能，而應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)為目標(biāo)。C、資格證書。物流管理專業(yè)學(xué)生獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書，如助理物流師等都是對學(xué)生職業(yè)能力的綜合檢驗，也是學(xué)生未來在行業(yè)發(fā)展的基本保證。
(二)完善物流管理專業(yè)實踐教學(xué)模式的內(nèi)容
(1)重新編寫物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，合理安排實踐教學(xué)課時任務(wù)。一經(jīng)確定，就要貫徹執(zhí)行不得隨意變動，確保實踐內(nèi)容的順利進(jìn)行。(2)把實踐教學(xué)內(nèi)容貫穿于“三類課堂”之中，形成“三類課堂”聯(lián)動的實踐教學(xué)內(nèi)容體系。第一課堂:課程項目設(shè)計、課程項目論文、模擬小組競賽、專業(yè)綜合能力實踐等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。第二課堂:技能培訓(xùn)、專業(yè)技能等級考證、自主實踐、學(xué)科競賽與科技活動等。第三課堂:社會實踐、頂崗實習(xí)、產(chǎn)學(xué)研合作教育等。
(三)物流管理專業(yè)實踐教學(xué)模式改革的基礎(chǔ)條件
實踐教學(xué)的基礎(chǔ)條件是教學(xué)質(zhì)量的保障，貫穿于整個教學(xué)活動中，涉及師資隊伍、實驗室與實訓(xùn)基地、教學(xué)場地與環(huán)境等諸多方面。(1)建立一支以“雙師型”為主的高素質(zhì)理論教學(xué)與實踐教學(xué)匹配的師資隊伍。A、引進(jìn)“雙師型”教師。由于物流管理專業(yè)的特性，建立起高素質(zhì)的教師團(tuán)隊，可以從企業(yè)中招聘能擔(dān)當(dāng)課程指導(dǎo)的高級管理人才和高級技術(shù)人才。B、讓物流專業(yè)教師到企業(yè)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，使他們更加了解社會需求以及如何培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力。(2)加強(qiáng)校內(nèi)外物流管理專業(yè)實踐教學(xué)基地建設(shè)。A、通過省內(nèi)項目共建把資金投入到學(xué)校內(nèi)部實驗室和實訓(xùn)基地的建設(shè)中:添置多層貨架、自動分選機(jī);購買新式電瓶式平衡式叉車、多功能托盤搬運(yùn)車、半自動托盤搬運(yùn)機(jī)等。B、通過校企合作方式，把學(xué)生實訓(xùn)課堂直接放到企業(yè)中去，把實踐內(nèi)容實體化、實訓(xùn)項目整合化、實訓(xùn)渠道扁平化、項目綜合化。C、重視校外實習(xí)、實訓(xùn)基地建設(shè)。我院長期與陜西省青年職業(yè)學(xué)院管理學(xué)院、西北航空公司物流規(guī)劃部、陜西省伯樂集團(tuán)運(yùn)輸管理部保持學(xué)生實訓(xùn)、頂崗實習(xí)的關(guān)系，真正做到把企業(yè)變?yōu)檎n堂的專業(yè)實踐教學(xué)模式。
四、建立物流管理專業(yè)實踐教學(xué)模式改革的評價體系
建立科學(xué)、完整的專業(yè)實踐教學(xué)評價體系，是重視專業(yè)實踐教學(xué)，促進(jìn)實踐教學(xué)質(zhì)量快速提高，加強(qiáng)宏觀管理的主要手段。
1、學(xué)生評價體系。物流管理專業(yè)學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)、校外實訓(xùn)、崗位實習(xí)等都要加強(qiáng)指導(dǎo)和管理，每次實訓(xùn)都要撰寫實訓(xùn)報告并匯報成果，由專業(yè)指導(dǎo)教師評定成績并作好記載，最終記入學(xué)科課程成績。實訓(xùn)成績按優(yōu)秀、良好、及格、不及格等次單獨(dú)記人成績檔案。對各個教學(xué)環(huán)節(jié)的效果提出嚴(yán)格要求，制定綜合實驗?zāi)芰荚u方案，確定考評內(nèi)容與方法，通過問答測驗、操作考試及實驗論文等多種形式考評學(xué)生的綜合實踐能力。
2、教師評價體系。教師的整體素質(zhì)是否符合物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，是否在教學(xué)過程中能提高教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)從實訓(xùn)課程安排、項目設(shè)計、課程目標(biāo)設(shè)計、專業(yè)指導(dǎo)、專業(yè)項目操作、課程監(jiān)督等六個方面考慮，綜合以上考慮因素，針對教師建立專業(yè)的評價體系，以達(dá)到教學(xué)模式改革的目的。
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作者：周琦 單位：陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院文經(jīng)部
第四篇：物流管理專業(yè)工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式研究
摘要：社會的發(fā)展與進(jìn)步，對人才的需求量在不斷增加，制定嚴(yán)格的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，以促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展.新時期，物流管理成為熱門的專業(yè)之一，為了提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)，應(yīng)實施工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，學(xué)生既要扮演工人的角色，還要扮演學(xué)生學(xué)習(xí)的角色，通過有效的工學(xué)交替，可實現(xiàn)理論與實踐的相互結(jié)合，利于人才的有效培養(yǎng).為此，本文就物流管理專業(yè)工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了分析與探究.
關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；工學(xué)交替；人才培養(yǎng)
我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對物流產(chǎn)業(yè)的要求越來越高，需求量在不斷增大，加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是必然要求，這就要求必須強(qiáng)化人才的有效培養(yǎng)，成為當(dāng)前亟待解決的關(guān)鍵問題.在物流管理專業(yè)中應(yīng)用工學(xué)交替的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，通過生產(chǎn)工作與學(xué)習(xí)環(huán)境的雙重教育，既能提升學(xué)生的物流專業(yè)理論知識，也能在實際的生產(chǎn)與操作過程中鍛煉其執(zhí)行能力，利于學(xué)生職業(yè)道德素質(zhì)的全面提升，是現(xiàn)代人才培養(yǎng)的重要目標(biāo).
1工學(xué)交替的概述
工學(xué)交替是一種新型的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，旨在鍛煉與培養(yǎng)人才的工作實踐能力與學(xué)校學(xué)習(xí)能力[1].通過理論學(xué)習(xí)與企業(yè)實踐相互交替的方式，實現(xiàn)物流管理專業(yè)教學(xué)的理實一體化教學(xué)，在具備基本的物流管理知識的基礎(chǔ)上還能掌握基本的物流生產(chǎn)與操作技能，利于學(xué)生整體物流管理職業(yè)素質(zhì)的不斷提升，可為學(xué)生未來的就業(yè)情況提供重要基礎(chǔ)，是當(dāng)前亟待完善的關(guān)鍵問題.工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式具有四個突出的特點(diǎn)：第一，強(qiáng)化學(xué)與用的相互融合，強(qiáng)調(diào)學(xué)校學(xué)習(xí)與企業(yè)實踐培養(yǎng)模式的交替化進(jìn)行，利于學(xué)生物流管理相關(guān)知識的有效吸收；第二，實施該人才培養(yǎng)模式，企業(yè)可以參與到學(xué)校的教育工作中，豐富學(xué)校的育人策略，利于教學(xué)水平的不斷提高；第三，運(yùn)用該人才培養(yǎng)模式，能讓學(xué)生具備雙重身份，分別扮演學(xué)生與員工的角色，能讓學(xué)生充分感知物流管理知識的吸引力；第四，在學(xué)校學(xué)習(xí)與企業(yè)實踐的過程中，需要涉及到兩個學(xué)習(xí)場所.工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的應(yīng)用，使得學(xué)生可在學(xué)習(xí)中實踐，在實踐中學(xué)習(xí)[2]，進(jìn)而更為全面的提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)能力，讓學(xué)生充分感知企業(yè)文化氛圍，為學(xué)生就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ).
2物流管理專業(yè)工學(xué)交替的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析
2.1對工學(xué)交替的認(rèn)知不清
就目前物流管理專業(yè)工學(xué)交替現(xiàn)狀的分析，了解到教師以及教研組并未意識到工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式應(yīng)用的價值意義，對工學(xué)交替的認(rèn)知度不夠清晰，人才培養(yǎng)理念始終保持著傳統(tǒng)的狀態(tài)，物流管理專業(yè)教學(xué)僅僅重視學(xué)校教學(xué)，忽視了學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)與鍛煉.相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的提升不夠重視，對學(xué)生未來的發(fā)展缺乏前瞻性，未能立足于長遠(yuǎn)角度，使得物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)工作變得愈發(fā)重要.
2.2校企之間存在一定的矛盾
在物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)體系中，需要學(xué)校與企業(yè)共同參與，學(xué)生會處在兩個學(xué)習(xí)場所中學(xué)習(xí)，若想達(dá)到理想的人才培養(yǎng)效果，必須做好校企間的有效對接，齊心協(xié)力，才能達(dá)到專業(yè)人才培養(yǎng)的目的.然而，對于物流管理專業(yè)教學(xué)而言，實際的企業(yè)運(yùn)行機(jī)制與學(xué)校的運(yùn)行理念是不同的[3].企業(yè)是以營利性為目的的組織，旨在保證日常的業(yè)務(wù)運(yùn)行，降低成本，進(jìn)而從中獲取更高的利益.學(xué)校則是教書育人為重要目標(biāo)，以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)職業(yè)型人才，強(qiáng)化校企合作的有效開展，在校企合作實施的過程中來鍛煉學(xué)生的物流管理操作技能，以提升學(xué)生綜合素質(zhì)為最終目的.通過對企業(yè)與學(xué)校發(fā)展目標(biāo)的分析，二者的目的與追求不同，極易導(dǎo)致矛盾的滋生[4].現(xiàn)階段，物流的業(yè)務(wù)量大，尤其是母親節(jié)、雙十一、雙十二、春節(jié)等旺季，物流倉儲量會大大增加，為緩解企業(yè)的壓力，通常企業(yè)會希望學(xué)校將工學(xué)交替的實施時間放在旺季開展，既能緩解企業(yè)員工緊張、業(yè)務(wù)量大的需求，還能為學(xué)生提供最為專業(yè)的實訓(xùn)平臺.但是，一般情況下，旺季大都屬于學(xué)校的寒暑假期間，無法對工學(xué)交替的時間進(jìn)行合理的安排.
2.3工學(xué)交替下的師資力量欠缺
工學(xué)交替條件下的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制的構(gòu)建，對師資力量的要求更高，需求量更大，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要前提.“工”和“學(xué)”是互相聯(lián)系的，為了實現(xiàn)二者的緊密聯(lián)系，必須強(qiáng)化基礎(chǔ)教學(xué)設(shè)施的完善，師資力量建設(shè)是必然要求[5].在師資力量建設(shè)方面，教師應(yīng)具備基本的物流管理知識與實際操作能力，能為學(xué)生提供榜樣與示范.當(dāng)然，從企業(yè)的層面也同樣如此，指導(dǎo)教師必須具備物流實踐操作能力與基礎(chǔ)知識點(diǎn)，是保證工學(xué)交替的基本條件.但是，就目前學(xué)校與企業(yè)的師資力量建設(shè)方面來看，二者都無法全部滿足，學(xué)校中的教師重理論輕實踐，而企業(yè)中的教師則是重實踐輕理論，教師的綜合素質(zhì)有待體征，是當(dāng)前物流管理專業(yè)工學(xué)交替人才培養(yǎng)的重要目標(biāo).
3物流管理專業(yè)工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式構(gòu)建
3.1提高工學(xué)交替的思想認(rèn)知
新時期，我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流管理行業(yè)行業(yè)變得愈發(fā)重要，能為各個領(lǐng)域的發(fā)展、人們的日常生活提供所需的物流服務(wù).物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)不同，會需要大量的人才資源，為了打造專業(yè)性的人才結(jié)構(gòu)，必須對原有的物流管理專業(yè)教學(xué)理念進(jìn)行革新，加強(qiáng)對工學(xué)交替的重視，及時更新教學(xué)理念，以培養(yǎng)職業(yè)性、應(yīng)用性人才為重要目標(biāo)，打造專業(yè)化的物流管理團(tuán)隊.高職教育以職業(yè)性教育為重要目標(biāo)，旨在培養(yǎng)職業(yè)性人才，以更好的適應(yīng)行業(yè)需求，也能為人才就業(yè)提高競爭力，是高職教育的重要特色[6].創(chuàng)新物流管理專業(yè)教育教學(xué)理念，必須注重工學(xué)交替人才培養(yǎng)理念的應(yīng)用，保證學(xué)生物流管理理論知識與實踐操作教學(xué)的緊密結(jié)合，能讓學(xué)生具備足夠的專業(yè)技能與思想認(rèn)知，是打造專業(yè)性、職業(yè)性物流管理團(tuán)隊的重要基礎(chǔ).
3.2加強(qiáng)物流管理的師資力量建設(shè)
在工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的實施下，會需要大量的師資力量，旨在為學(xué)生提供重要的指導(dǎo)與引導(dǎo)，是保證物流管理知識灌輸?shù)挠行l件[7].因此，為了保證工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的有效實施，應(yīng)從高職院校與企業(yè)兩個角度出發(fā)，加強(qiáng)師資力量建設(shè)，打造更為完善的物流管理機(jī)制，以技能訓(xùn)練為本位，注重理論教學(xué)與實踐教學(xué)的緊密結(jié)合.在高職學(xué)校，僅僅注重理論教學(xué)是不夠的，還要加強(qiáng)實踐訓(xùn)練，為了營造良好的實訓(xùn)氛圍，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)物流管理專業(yè)實訓(xùn)基地，教師應(yīng)不斷進(jìn)修與學(xué)習(xí)，及時掌握物流管理的最新知識點(diǎn)，及時為學(xué)生提供所需的物流管理知識，并注重實踐操作訓(xùn)練，讓學(xué)生扮演員工的角色，對物流管理的操作流程進(jìn)行訓(xùn)練.在企業(yè)內(nèi)部，物流專業(yè)培訓(xùn)教師通常以實踐技能操作為主，為了能豐富物流理論知識點(diǎn)，應(yīng)將高職的物流專業(yè)課堂作為重要平臺，及時吸收專業(yè)的理論知識，以求更好的應(yīng)用到后續(xù)的工學(xué)交替之中，利于學(xué)生整體物流水平的不斷提升.
3.3處理好企業(yè)與學(xué)校的關(guān)系
在工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式實施的條件下，為了保證人才的培養(yǎng)質(zhì)量，必須立足于長遠(yuǎn)，對企業(yè)與學(xué)校的性質(zhì)與經(jīng)營理念進(jìn)行分析，尋找二者間的共通點(diǎn)，處理好企業(yè)與學(xué)校間的關(guān)系，建立更為完善的工學(xué)交替保障體系.第一，打造利益機(jī)制，實施校企合作機(jī)制，通過雙方的有效合作來達(dá)到各自的目的.若物流企業(yè)不愿履行人才培養(yǎng)的責(zé)任，是因為企業(yè)無法從中獲取利益，為了更好的吸引企業(yè)，高職院校應(yīng)將學(xué)生所繳納的學(xué)費(fèi)分散給企業(yè)一部分，企業(yè)應(yīng)根據(jù)學(xué)生的數(shù)量以及培養(yǎng)難度系數(shù)收取相應(yīng)的費(fèi)用.同時，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)對企業(yè)進(jìn)行有效的引導(dǎo)，出臺相應(yīng)的政策，讓企業(yè)來承擔(dān)學(xué)生的培訓(xùn)與教育任務(wù)，能做好各個方面的權(quán)衡.例如，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)將培養(yǎng)學(xué)生作為重要的交換籌碼，只要企業(yè)為學(xué)生培養(yǎng)提供足夠的服務(wù)與支持，當(dāng)?shù)卣梢再x予企業(yè)一定的權(quán)利，可以將企業(yè)作為教育機(jī)構(gòu)來看待，減免稅收，還能提升企業(yè)的知名度.第二，應(yīng)做好企業(yè)與學(xué)校的互相協(xié)調(diào)，簽訂合理的人才培養(yǎng)協(xié)議，實現(xiàn)協(xié)議的制度化，嚴(yán)格約束與規(guī)范兩者間的權(quán)利與責(zé)任，企業(yè)應(yīng)肩負(fù)起人才培養(yǎng)的重要責(zé)任，將學(xué)生管理納入到企業(yè)的員工管理體系中，讓學(xué)生感知職場環(huán)境下被管理的感受，利于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的提升，為日后就業(yè)提供經(jīng)驗.第三，為了更好的實施工學(xué)交替，應(yīng)加大校企合作的力度，使得企業(yè)與學(xué)校形成一個完整的教育集團(tuán)，將工學(xué)交替作為核心教學(xué)模式，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)與實踐技能操作的緊密結(jié)合，利于學(xué)生綜合素養(yǎng)的全面提升.
4結(jié)束語
綜上所述，工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式是一種創(chuàng)新性的教學(xué)方式，旨在培養(yǎng)與鍛煉學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與實踐操作能力，采取校內(nèi)教學(xué)與企業(yè)頂崗實習(xí)的教學(xué)的相互結(jié)合，利于達(dá)到人才培養(yǎng)的目的.工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式是物流管理專業(yè)教學(xué)改革的重要體現(xiàn)，必須及時摒棄傳統(tǒng)單一的教學(xué)理念，設(shè)定合理的教學(xué)目標(biāo)，加強(qiáng)教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善工學(xué)交替的教學(xué)機(jī)制，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量是必然結(jié)果.
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作者：曹益平 單位：湖南信息學(xué)院
第五篇：物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)教育融合專業(yè)教育思路
【內(nèi)容摘要】物流管理類專業(yè)的創(chuàng)業(yè)教育是一個系統(tǒng)工程，它需要在與專業(yè)教育融合中不斷調(diào)整，探索出一條培養(yǎng)具有創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)理念的高專業(yè)素質(zhì)的物流優(yōu)秀人才的新路。本文就課程建設(shè)、教材應(yīng)用、教師培養(yǎng)三方面展開對物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)教育融合專業(yè)教育路徑的探索。
【關(guān)鍵詞】大學(xué)生;物流管理;創(chuàng)業(yè)教育
創(chuàng)業(yè)教育是當(dāng)前高等教育改革的一個重要方向，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)教育不僅僅關(guān)系到就業(yè)，更關(guān)系到整個國家的活力和未來，甚至成為新一輪經(jīng)濟(jì)增長的重要推動力之一。在高校教育中，創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育的目標(biāo)是一致的，高校創(chuàng)業(yè)教育的起點(diǎn)是專業(yè)教育，專業(yè)教育為創(chuàng)業(yè)教育提供了有利的專業(yè)支撐和創(chuàng)業(yè)的著力點(diǎn);創(chuàng)業(yè)教育的過程中會對專業(yè)教育進(jìn)行深化，對專業(yè)教育改革提出新的要求。因此創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育的融合非常必要，尤其對于培養(yǎng)應(yīng)用型人才的物流管理專業(yè)來說，二者的有機(jī)融合能高效實現(xiàn)物流專業(yè)教育的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值，也會提高物流管理學(xué)生創(chuàng)業(yè)的成功率。根據(jù)教育部相關(guān)的文件精神，要將創(chuàng)業(yè)教育與大學(xué)生思想教育、就業(yè)教育和指導(dǎo)服務(wù)有機(jī)銜接起來，拓展學(xué)生未來的創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)空間，具體途徑可以從以下三個方面著手。
一、課程建設(shè)
課程建設(shè)包括創(chuàng)業(yè)教育課程設(shè)置和專業(yè)課程改革兩個部分。其中的創(chuàng)業(yè)教育課程設(shè)置并非單一的幾門創(chuàng)業(yè)類課程的安排，而是需要對創(chuàng)業(yè)教育相關(guān)的課程進(jìn)行體系化設(shè)計，同時對創(chuàng)業(yè)管理實踐體系進(jìn)行科學(xué)的構(gòu)建。而物流專業(yè)課程改革則涉及到因地制宜地將創(chuàng)業(yè)教育思想貫穿到專業(yè)課程的教學(xué)當(dāng)中。
(一)創(chuàng)業(yè)教育課程設(shè)計。創(chuàng)業(yè)教育課程可以分為教授創(chuàng)業(yè)知識類課程、鍛煉創(chuàng)業(yè)能力類課程和培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)精神類課程。創(chuàng)業(yè)知識類課程是高校創(chuàng)業(yè)教育的基礎(chǔ)。狹義上包括創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊、創(chuàng)業(yè)機(jī)會、創(chuàng)業(yè)資源、創(chuàng)業(yè)計劃、新創(chuàng)企業(yè)運(yùn)營等相關(guān)內(nèi)容，廣義的創(chuàng)業(yè)知識課程還包括專業(yè)外語、經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)、公共關(guān)系、商務(wù)禮儀、信息系統(tǒng)等通識性課程，一起構(gòu)成相對完整的創(chuàng)業(yè)知識結(jié)構(gòu)。鍛煉創(chuàng)業(yè)能力類課程是高校創(chuàng)業(yè)教育的關(guān)鍵。物流管理這類課程的設(shè)置可以更加依托專業(yè)背景，根據(jù)學(xué)生個性的需要，學(xué)習(xí)物流行業(yè)商業(yè)機(jī)會識別、商業(yè)風(fēng)險評估、商業(yè)計劃書的制定、籌融資管理、人力資源管理、客戶關(guān)系管理、電子商務(wù)物流管理等。以提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力，規(guī)避創(chuàng)業(yè)風(fēng)險，提高創(chuàng)業(yè)成功率。培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)精神類課程是高校創(chuàng)業(yè)教育的核心。創(chuàng)業(yè)精神的本質(zhì)包括勇于創(chuàng)新、把握機(jī)會、敢當(dāng)風(fēng)險和自我超越，它體現(xiàn)在課程設(shè)置方案的方方面面，體現(xiàn)在傳統(tǒng)教學(xué)模式改革的整個過程。
(二)創(chuàng)業(yè)管理實踐體系構(gòu)建。物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)管理實踐體系的構(gòu)建也包括三個方面，即增加物流學(xué)生對創(chuàng)業(yè)感知的引導(dǎo)感受型實踐，高校內(nèi)組織的創(chuàng)業(yè)活動構(gòu)成的積極參與型實踐和學(xué)校協(xié)助下的獨(dú)立自主型實踐。其中引導(dǎo)感受型實踐包括學(xué)校主辦的各種企業(yè)家座談、到企業(yè)實地參觀、創(chuàng)業(yè)類講座等。這類實踐活動除了創(chuàng)業(yè)講座需要安排在大三，其余主要安排在學(xué)生的大一、大二階段，這時他們對專業(yè)知識和創(chuàng)業(yè)理論并未形成系統(tǒng)的認(rèn)識，通過與成功人士接觸、參觀運(yùn)行中的企業(yè)和由往屆物流專業(yè)畢業(yè)生的現(xiàn)身說法，會激發(fā)出學(xué)生對日后創(chuàng)業(yè)的渴望和獲得有益的啟迪。積極參與型實踐需要學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，積極參與到各種創(chuàng)業(yè)實踐活動中來，主要包括各種教學(xué)模擬和創(chuàng)業(yè)大賽等。如物流沙盤、物流仿真、ERP軟件系統(tǒng)模擬、供應(yīng)鏈系統(tǒng)模擬等教學(xué)模擬。“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)大賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)大賽等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽正在全國高校如火如荼進(jìn)行著，而每年全國物流教指委和物流學(xué)會也會舉辦全國性的物流大賽，吸引著全國四百余所本科院校的物流管理專業(yè)積極參與，這對于學(xué)生專業(yè)知識和創(chuàng)業(yè)知識的融合運(yùn)用起到了至關(guān)重要的作用。而在有條件的學(xué)校，獨(dú)立自主性實踐也在有序開展。如很多物流專業(yè)會依托本校的研究機(jī)構(gòu)和教學(xué)力量，支持學(xué)生進(jìn)行獨(dú)立創(chuàng)業(yè)。與知名物流公司的產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合，如一些校園快遞公司的成立、建立團(tuán)隊獨(dú)立完成一些物流企業(yè)的節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)等。
(三)物流專業(yè)課程改革。當(dāng)前物流管理專業(yè)本科專業(yè)課程普遍存在著重理論、輕實踐，重計算、輕應(yīng)用的情況。如在運(yùn)輸、倉儲、配送等核心基本課程中，理論和計算的內(nèi)容占據(jù)相當(dāng)?shù)谋壤?，而進(jìn)入到實際的工作領(lǐng)域，相關(guān)知識的應(yīng)用性則有極大的局限。因此物流專業(yè)課程的改革在當(dāng)前培養(yǎng)應(yīng)用型的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的目標(biāo)下顯得十分必要和迫切。不同商品的在不同距離和不同條件下的運(yùn)輸倉儲問題應(yīng)該有更實際可行的解決方案，物流成本的估算及對新創(chuàng)企業(yè)的決策選擇都應(yīng)該成為專業(yè)教學(xué)的重要內(nèi)容。在這方面，長春大學(xué)關(guān)系學(xué)院物流系進(jìn)行了初步的小范圍嘗試，其中《物流客戶關(guān)系管理》課程因為其對創(chuàng)業(yè)實踐的相關(guān)性成為嘗試的首選。物流行業(yè)由于涉及客戶眾多，該門課程往往是物流專業(yè)的核心基礎(chǔ)課程。這門課程的改革遵循了三個方向:創(chuàng)業(yè)思想的滲透、創(chuàng)業(yè)過程的模擬和創(chuàng)業(yè)精神的培育。除了典型的分組進(jìn)行創(chuàng)業(yè)計劃書的撰寫之外，還要有針對性地進(jìn)行物流客戶開發(fā)、物流客戶保持、核心客戶維系、物流客戶抱怨處理等內(nèi)容的練習(xí)，并在這個過程中將客戶理念貫穿于課程的始終，將團(tuán)隊精神培養(yǎng)和鼓勵物流服務(wù)創(chuàng)新滲透到各個教學(xué)環(huán)節(jié)。經(jīng)過幾個學(xué)期的摸索，該課程的改革對于其他物流專業(yè)課程融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育形成了有益的借鑒。
二、教材應(yīng)用
(一)教材的選擇。一般來說，物流管理應(yīng)用型本科選擇教材要綜合考慮教材的科學(xué)性、先進(jìn)性、適用性，優(yōu)先選用適用性強(qiáng)的教材。但為了應(yīng)對評估等要求，一些學(xué)校還是做了相關(guān)規(guī)定。如長春大學(xué)規(guī)定各門課程必須選用如“十三五”國家級規(guī)劃教材，其他國家級規(guī)劃教材，教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會推薦的教材和獲國家級獎勵的教材。吉林財經(jīng)大學(xué)規(guī)定選用的教材的順序是:國家規(guī)劃教材、省級以上優(yōu)秀教材、教育部推薦教材、學(xué)校立項教材、學(xué)校教師在各部委或知名出版社的中標(biāo)教材。另外先進(jìn)的國外原版教材也要優(yōu)先選用。這在某種程度上降低了教師選擇應(yīng)用型教材的積極性，學(xué)校導(dǎo)向的優(yōu)秀教材往往都是研究型大學(xué)編寫的偏理論的教材，從而在某種程度上導(dǎo)致越優(yōu)秀的教材在適用性上與物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)需要漸行漸遠(yuǎn)。盡管這類教材編寫的水平很高，但未必適合應(yīng)用型高等學(xué)校。很多教材內(nèi)容不能與時俱進(jìn)，缺乏應(yīng)用，脫離于生產(chǎn)實際;缺乏地方性和行業(yè)性，不利于學(xué)生立足地方和行業(yè)應(yīng)用;教材求大求全的百科全書撰寫模式，一味追求知識體系的全面性和完整性而忽視學(xué)生的實際使用需求，實際利用率低;教材高深難懂，不利于自學(xué)等，這些在很多權(quán)威教材身上體現(xiàn)得更明顯。
(二)教材的編寫。立足于創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育融合的專業(yè)課教材首先應(yīng)該具有應(yīng)用性的特色。在教材選擇無法滿足人才培養(yǎng)要求的情況下，編寫教材就成為很多物流管理應(yīng)用型本科專業(yè)的選擇，很多學(xué)校也在不同程度地鼓勵自編教材，如長春大學(xué)、吉林財經(jīng)大學(xué)等高校。盡管這樣，由于物流管理專業(yè)自編教材需要大量的時間和精力，尤其物流行業(yè)的發(fā)展日新月異，教材編寫是個艱苦和富有挑戰(zhàn)的工作。因此很多教師雖然認(rèn)同自編教材有必要但編寫的熱情不髙。而由出版社組織和推動的教材編寫往往因為市場化的驅(qū)動，有用書數(shù)量的要求而導(dǎo)致自編教材要顧及教材的應(yīng)用范圍而無法實現(xiàn)自身應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的特色要求。在這種情況下，學(xué)校的支持就顯得尤為必要，如對教材的編寫給予足夠的資金支持和勞動認(rèn)可。這可以解決因為教材銷售數(shù)量壓力而無法按本校學(xué)生實際狀況進(jìn)行編寫的問題，也可以打消耗費(fèi)大量精力撰寫教材的科研績效抵不上撰寫一篇科研文章的顧慮。這給高校的教學(xué)科研評價機(jī)制帶來更多更現(xiàn)實的要求，需要在新一輪的高校改革中予以修正。
(三)授課內(nèi)容選擇。無論是教師選擇的物流專業(yè)教材還是自編的專業(yè)教材，全面性都成為突出的一個特點(diǎn)。這主要是為了迎合市場經(jīng)濟(jì)下教材的銷量考慮，內(nèi)容狹窄和針對性過強(qiáng)的教材自然會給擴(kuò)大銷量帶來障礙。因此，需要教師在講授時根據(jù)學(xué)生的培養(yǎng)方向科學(xué)選擇授課內(nèi)容。授課內(nèi)容的選擇主要遵循幾個原則，一是本專業(yè)的專業(yè)特色的保持，更傾向于哪部分物流知識體系;二是利于創(chuàng)業(yè)教育的內(nèi)容選擇，更可能成為學(xué)生日后創(chuàng)業(yè)的專業(yè)技能的部分應(yīng)該比相關(guān)物流理論的鉆研更有意義;三是避免不同專業(yè)課程可能的知識點(diǎn)的交叉和重復(fù)，這與物流功能模塊銜接緊密的特性有關(guān)，如關(guān)于配送路線選擇會出現(xiàn)在倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)榷嚅T課程的教材上，專業(yè)教師之間在教學(xué)大綱制定中及時溝通，避免重復(fù)和遺漏是解決該問題的重要方式。
三、教師培養(yǎng)
高校要在創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍中加強(qiáng)培養(yǎng)和引進(jìn)具有創(chuàng)業(yè)理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗的授課教師，如聘請經(jīng)驗豐富的企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者以擔(dān)任客座教授、舉辦創(chuàng)業(yè)講座等，使其成為高校不可或缺的創(chuàng)業(yè)實踐指導(dǎo)教師。同時，一些物流本科院校借鑒高職院校做法，探索培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍。主要包括培訓(xùn)模式和校企合作模式。
(一)培訓(xùn)模式。培訓(xùn)的一種方式是由中國物流與采購聯(lián)合會每年組織的各種會議和教學(xué)研討。如全國物流教學(xué)研討會、物流學(xué)術(shù)年會、物流企業(yè)家年會等，每次會議都會吸引高校大量物流教師和企業(yè)界人士參與。會議過程中會有諸多物流企業(yè)界的精英將實踐性的運(yùn)行方式與物流教師分享，同時安排的去當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參觀和討論也會帶給教師更多的實踐思考。第二種方式是由走在產(chǎn)學(xué)研前列的高校組織的培訓(xùn)，如北京物資學(xué)院近幾年都會組織培訓(xùn)班，將物流教學(xué)內(nèi)容梳理、物流教學(xué)改革方式、物流教學(xué)實踐探索都納入培訓(xùn)內(nèi)容，這對于雙師型教師的培養(yǎng)有很好效果。
(二)校企合作模式。這種方式是有計劃組織專業(yè)教師脫產(chǎn)到合作企業(yè)學(xué)習(xí)或掛職，使專業(yè)教師尋求創(chuàng)業(yè)理論與實踐的結(jié)合點(diǎn)，加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)學(xué)相關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容的真實性與實用性。創(chuàng)業(yè)教育不僅包括企業(yè)的開創(chuàng)，更重要的是相繼而來的生存和成長問題。教師經(jīng)過企業(yè)實踐能夠幫助學(xué)生增強(qiáng)創(chuàng)業(yè)成功的信心，也更新自身的知識體系和能力結(jié)構(gòu)，有效提高雙師素質(zhì)。如長春大學(xué)現(xiàn)在每年都有青年教師到企業(yè)實踐的計劃，教師脫產(chǎn)去企業(yè)學(xué)習(xí)實踐，增強(qiáng)實踐能力。同時，專業(yè)教師可以利用寒暑假和帶領(lǐng)學(xué)生到合作企業(yè)實習(xí)的機(jī)會到企業(yè)進(jìn)行觀摩或?qū)嵺`。不僅積累專業(yè)技能和技術(shù)，也可以完善教學(xué)案例和課程設(shè)計，甚至增加論文的選題。同時，物流教師也可以通過參與企業(yè)的科研項目，用學(xué)校的科研力量和技術(shù)設(shè)備為企業(yè)解決實際問題，有利于專業(yè)教師向雙師型方向發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
［1］教育部．普通本科學(xué)校創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)基本要求［R］．2012，8
［2］谷再秋，李政．我國面向創(chuàng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)教育發(fā)展對策［J］．經(jīng)濟(jì)視角，2010，8
作者：谷再秋 張炳輝 劉富成 單位：長春大學(xué)
第六篇：高校物流管理專業(yè)建設(shè)及教學(xué)策略
【摘要】近年來雖然各高校加大了對物流管理專業(yè)的改革，但是仍然存在諸多問題，因此，需要轉(zhuǎn)變教學(xué)思路，進(jìn)行徹底改革。本文首先簡單分析了我國高校物流管理專業(yè)的現(xiàn)狀，并根據(jù)存在的問題，針對性地提出了改革措施。
【關(guān)鍵詞】高校；物流管理；教學(xué)模式
物流管理專業(yè)在我國高校開設(shè)較晚，缺乏一些有經(jīng)驗、有能力的教師。因此教學(xué)經(jīng)驗欠缺，在很多地方還存在不足，有待進(jìn)一步探索，比如課程設(shè)置與高職教育同類專業(yè)相似、考試模式過于單一、實訓(xùn)基地設(shè)施落后、師資隊伍缺乏教學(xué)經(jīng)驗等。我國各高校的物流管理專業(yè)的發(fā)展情況各不相同，但在以下幾個方面存在共性：一是專業(yè)課程設(shè)置明顯不合理，大部分高校都是對高職院校的課程設(shè)置進(jìn)行生搬硬套，沒有與高校自身目標(biāo)、要求、專業(yè)性質(zhì)以及社會需求連接起來；二是教師普遍理論知識過硬，但是真正有實踐經(jīng)驗的教師少之又少，而且具備一定實踐經(jīng)驗的教師其實踐活動也是在很多年前進(jìn)行的，一些實踐經(jīng)驗已經(jīng)不符合當(dāng)前該專業(yè)的發(fā)展要求；三是目標(biāo)不明確，對于如何培養(yǎng)人才、培養(yǎng)什么樣的人才等目標(biāo)較為模糊；四是教學(xué)內(nèi)容和方法老套，不能滿足新時期高校改革要求；五是產(chǎn)、學(xué)、研分離，沒有把該專業(yè)與實踐緊密結(jié)合到一起。[1]上述問題表明，我國高校物流管理專業(yè)正處于徘徊階段，沒有正確的指引方向，當(dāng)務(wù)之急就是要找出適合該專業(yè)發(fā)展的道路，為社會培養(yǎng)有用的人才。
一、高校物流管理專業(yè)存在的主要問題
1.教師隊伍有待進(jìn)一步建設(shè)
物流管理專業(yè)教師不僅要具備較高的專業(yè)知識水平，同時還要具備一定的管理技能。但是，從目前來看，雖然大部分教師的學(xué)歷都是研究生，但他們大部分的時間都用在理論研究上，缺乏實踐，一旦深入到實際的物流管理工作中，不知道如何將理論運(yùn)用到實際，能夠?qū)⒗碚撆c實踐有效結(jié)合的教師并不多。此外，還有一部分教師是從物流管理行業(yè)轉(zhuǎn)到教育行業(yè)的，雖然他們的實踐經(jīng)驗較為豐富，但缺乏理論知識，沒有教學(xué)經(jīng)驗，很難通過科學(xué)的教學(xué)方法將實踐和理論傳授給學(xué)生。
2.沒有將教學(xué)內(nèi)容、方法與實踐進(jìn)行結(jié)合
人們對于知識的記憶時間是有限的，而且一旦知識不能在現(xiàn)實中進(jìn)行利用，那么即使教師強(qiáng)調(diào)了無數(shù)遍的重要知識，學(xué)生也會逐漸淡忘。有的教師過于注重對學(xué)生理論的培養(yǎng)，沒有從目前物流業(yè)的實際情況出發(fā)，忽視了物流管理專業(yè)教學(xué)的真正目的。此外，教師的教學(xué)方法在教學(xué)中也有著至關(guān)重要的作用。以幽默風(fēng)趣的語言與學(xué)生進(jìn)行互動的教學(xué)方法能夠使學(xué)生更好地理解知識。但是，在實際教學(xué)過程中，教師往往只是照本宣科，既沒有互動環(huán)節(jié)，也沒有知識延伸環(huán)節(jié)。[2]
3.缺乏校企合作
物流管理專業(yè)的特殊性要求學(xué)生不僅要掌握專業(yè)知識，同時還要具備較強(qiáng)的實踐能力。因此，這就要求學(xué)校自身要具備實訓(xùn)場地或者與物流公司進(jìn)行合作，為學(xué)生提供實習(xí)場地。但是，目前大部分高校的經(jīng)費(fèi)較為緊張，辦學(xué)場地小，不具備實訓(xùn)場地，無法滿足教學(xué)要求，專業(yè)的實戰(zhàn)操作無法進(jìn)行，導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入物流公司工作后，對于物流公司的實際工作情況不能適應(yīng)。此外，有些學(xué)校即使與物流公司進(jìn)行了合作，但是合作往往具有不穩(wěn)定性，而且合作的形式通常停留在聽講座、參觀物流公司等，沒有為學(xué)生安排短期體驗，學(xué)生只能看到表面，不能掌握物流管理的精華。
4.教材過于老舊
一方面，物流管理教材亟待更新。物流管理專業(yè)在我國已經(jīng)開設(shè)了多年，但是物流管理教材卻十分老舊，教材的更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會發(fā)展的速度。另一方面，目前物流管理教材普遍注重理論。過于注重理論，忽視了實踐，而且書本上的理論知識都是固定的，沒有做到與社會發(fā)展相結(jié)合，課本知識過于老舊，對于實踐來說就沒有什么意義了，理論是死的，而實踐是活的。這種缺少實踐性的教材不利于物流管理人才的培養(yǎng)。[3]
二、加強(qiáng)高校物流管理專業(yè)建設(shè)的有效途徑
1.適當(dāng)改變教學(xué)方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣
教師授課要以傳授知識、開拓學(xué)生視野以及讓學(xué)生更好地理解知識為目標(biāo)，在授課過程中利用多媒體教學(xué)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教師在課堂上積極與學(xué)生進(jìn)行互動，通過課堂提問、活動等方式對學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評，明確該學(xué)生的知識缺口，對其進(jìn)行指導(dǎo)，因材施教，提高學(xué)生在物流管理方面的能力；定期對班內(nèi)學(xué)生進(jìn)行模擬練習(xí)，將學(xué)生分成幾組，由教師設(shè)定模擬練習(xí)的物流管理情景（每組的情景設(shè)定均不相同），由學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場發(fā)揮。
2.明確社會需求和培養(yǎng)目標(biāo)
高校建立的意義在于為社會培養(yǎng)所需人才，這一教學(xué)目標(biāo)也是我國各級學(xué)校共同的教學(xué)目標(biāo)，因此，物流管理專業(yè)的發(fā)展方向就是培養(yǎng)出社會所需人才。在專業(yè)設(shè)立時，由學(xué)校邀請專家、教授以及相關(guān)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)組成委員會，從市場需求的角度出發(fā)，明確具體的培養(yǎng)目標(biāo)。由于市場處于隨時變動的狀態(tài)，因此委員會要確保其持久性。根據(jù)社會需求變化，對課程進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生才能在就業(yè)市場上立足。
3.重新規(guī)劃課程設(shè)置
大部分高校開設(shè)此專業(yè)都較為盲目，只看重該專業(yè)的發(fā)展前景，并未對教學(xué)過程進(jìn)行充分考慮。在教學(xué)過程中，需要根據(jù)學(xué)校性質(zhì)和專業(yè)性質(zhì)設(shè)置該課程。在課程改革方面需要注意幾個問題：一是課程的設(shè)置要緊密聯(lián)系實際并與專業(yè)性質(zhì)相吻合；二是課程設(shè)置要建立在社會人才需求的基礎(chǔ)之上；三是課程設(shè)置要將高校以及該專業(yè)的特色和基本特點(diǎn)體現(xiàn)出來。[4]
4.理論與實踐相結(jié)合提升學(xué)生實踐能力
物流管理教學(xué)的目的就是為了培養(yǎng)實用性人才，所以在教學(xué)過程中一定要注重理論與實踐相結(jié)合，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或教師要積極與物流公司進(jìn)行交流與合作，定期送學(xué)生到酒店物流公司進(jìn)行實踐。到物流公司進(jìn)行實踐，不僅符合專業(yè)要求和未來發(fā)展方向，而且在實踐中，學(xué)生能夠充分認(rèn)識到自身的不足，從而進(jìn)行改正，是學(xué)習(xí)的最好機(jī)會。在實踐過程中配備相應(yīng)的教師，如果出現(xiàn)學(xué)生不能解決的問題，教師可以幫助學(xué)生解決，而且教師深入到酒店實踐中，通過對學(xué)生的長期表現(xiàn)以及對學(xué)生工作環(huán)境的了解，可以讓教師深刻認(rèn)識到理論教學(xué)中存在著哪些問題，從而有效地進(jìn)行改進(jìn)。
5.改變考試模式
我們知道，物流管理專業(yè)更加注重對學(xué)生能力的培養(yǎng)，這也是物流管理專業(yè)區(qū)別于其他專業(yè)的特色所在。因此，要想實現(xiàn)該專業(yè)的有效改革，就必須對現(xiàn)有的考試模式作出調(diào)整?？荚嚹Ｊ降母母镆饬x在于站在客觀角度，了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況，對學(xué)生的思維、技能作出公正評價。評價的結(jié)果對開展因材施教具有非常重要的作用。具體來說，應(yīng)當(dāng)將考核范圍進(jìn)行進(jìn)一步擴(kuò)大，在傳統(tǒng)考試模式的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)將學(xué)生的創(chuàng)新能力、實踐能力等納入到考核范圍。在命題方面，適當(dāng)拋棄理論知識的考核，大量增加能夠體現(xiàn)學(xué)生技能、有利于培養(yǎng)學(xué)生發(fā)散性思維的考題。[5]
三、結(jié)語
綜上所述，高校物流管理專業(yè)改革已是必然趨勢，改革路徑多種多樣，并沒有統(tǒng)一規(guī)定，學(xué)?？勺孕羞x擇。但是有幾個問題需要注意：改革之前必須對該專業(yè)的現(xiàn)狀作出綜合評價，基于市場需求制定改革方案，并對改革方案的可行性進(jìn)行評價，同時還要與高校自身情況相符，即使改革方案再精良，學(xué)校無法實施，方案也是失敗的。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊怡、金曉嚴(yán)、戴四新：《“以賽促學(xué)”教學(xué)模式改革的探索與實踐———以高職物流管理專業(yè)建設(shè)為例》，《物流技術(shù)》（裝備版）2013年第1期。
[2]譚佳音：《應(yīng)用問題解決教學(xué)模式培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生實踐能力探索———以第三方物流公司運(yùn)行管理服務(wù)滿意度研究為例》，《淮北師范大學(xué)學(xué)報》（哲學(xué)社會科學(xué)版）2015年第1期。
[3]夏?。骸兜胤礁咝Ｎ锪鞴芾韺I(yè)實踐教學(xué)模式研究———以懷化學(xué)院物流管理專業(yè)為例》，《科技經(jīng)濟(jì)市場》2014年第6期。
[4]高愛、王慶濤：《應(yīng)用技術(shù)大學(xué)建設(shè)背景下的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討———以廣東白云學(xué)院為例》，《中國市場》2014年第27期。
[5]王玉俠：《雙主體模式下高職物流管理專業(yè)生產(chǎn)性教學(xué)企業(yè)建設(shè)存在的問題及對策研究》，《蘇州教育學(xué)院學(xué)報》2013年第3期。
作者：陳冬梅 單位：楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院
第七篇：高校物流管理專業(yè)建設(shè)及教學(xué)模式研究
摘要:目前，我國加入WTO的步伐正逐漸深入，經(jīng)濟(jì)也在加速發(fā)展中，這使我國的物流業(yè)面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇。然而，我國物流專業(yè)人才卻十分匱乏，21世紀(jì)以來，十二類緊缺人才之中就包括了物流人才。高等教育是加快物流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，本文分析了我國高校物流管理專業(yè)教育的現(xiàn)狀，并提出了促進(jìn)我國本科物流管理專業(yè)建設(shè)及教學(xué)工作的相關(guān)策略。
關(guān)鍵詞:物流管理;專業(yè)建設(shè);教學(xué)模式;實踐教學(xué);校企合作
近年來，由于國內(nèi)外物流業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大，造成了對高級物流行業(yè)服務(wù)與管理人員的大量需求。但另一方面，我國物流業(yè)的發(fā)展緩慢，難以與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐保持一致，使國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到了瓶頸。因而，只有大力發(fā)展高校物流教育教學(xué)工作，培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，才能促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展。而物流人才的培養(yǎng)要求各高校創(chuàng)新教學(xué)模式，以培養(yǎng)不同層次的物流人才從而促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。因而，目前物流教育者面臨的一個重大課題是迫切需要開創(chuàng)一種新的教學(xué)模式，將實踐與理論相結(jié)合，以達(dá)到能力培養(yǎng)和知識傳授并重的目標(biāo)，讓學(xué)生主動參與學(xué)習(xí)。
一、物流人才的能力要求與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
(一)物流人才的能力要求
現(xiàn)代物流人員被要求不僅對系統(tǒng)中的物、財、人、設(shè)備、信息和方法六要素進(jìn)行管理，還要承擔(dān)包裝、儲存、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)等物流活動，還有一系列的職能，如經(jīng)濟(jì)管理、技術(shù)支持、物流計劃、質(zhì)量控制。因而，現(xiàn)代物流人員要求必須具備以下技能。
1．基本的職業(yè)素養(yǎng)。人格健全，體魄強(qiáng)健，行為習(xí)慣良好，心理素質(zhì)良好;尊重知識，尊重科學(xué)，責(zé)任心強(qiáng)，事業(yè)心強(qiáng);正確的三觀，道德品質(zhì)良好;專業(yè)技能基礎(chǔ)扎實，科學(xué)文化知識豐富。
2．良好的能力結(jié)構(gòu)與人際溝通能力?，F(xiàn)代物流人員在分析和解決實際問題的過程中，應(yīng)有較強(qiáng)的能力，且語言文字表達(dá)能力較強(qiáng);有一定的組織管理、生產(chǎn)經(jīng)營管理、科研開發(fā)能力;有協(xié)調(diào)能力、人際溝通能力以及業(yè)務(wù)談判能力;有很強(qiáng)的自學(xué)能力，能夠不斷自我提高，自我升華。
3．熟練的計算機(jī)應(yīng)用能力。當(dāng)今，計算機(jī)在物流業(yè)被廣泛運(yùn)用，物流人員能夠熟練應(yīng)用各種網(wǎng)絡(luò)軟件是十分重要的。
4．與其職位相稱的專業(yè)知識及技能。當(dāng)今物流人才應(yīng)廣泛掌握與物流相關(guān)的各種專業(yè)知識和技能，而不應(yīng)局限于某一方面，做到理論與實際相結(jié)合，在實踐中研究創(chuàng)新，用創(chuàng)新研究推動實踐的發(fā)展，同時掌握國家物流的相關(guān)政策法規(guī)，培養(yǎng)全方面多層次的物流人才。
(二)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
對現(xiàn)代物流人員的培養(yǎng)應(yīng)加強(qiáng)其各種能力的培養(yǎng)，要求物流人員專業(yè)基礎(chǔ)扎實，具有多種能力，如扎實的理論知識基礎(chǔ)，豐富的實踐工作能力，熟練的操作技能，從而培養(yǎng)出能夠滿足現(xiàn)代物流專業(yè)發(fā)展的全方面人才，以促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
二、當(dāng)前高校物流專業(yè)教育教學(xué)過程中存在的主要問題
(一)培養(yǎng)目標(biāo)寬泛，與市場需求脫節(jié)
當(dāng)前，我國物流專業(yè)實際設(shè)置較落后，不符合國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展要求。由于我國的物流專業(yè)起步較晚，因而物流專業(yè)教育也存在問題，不同教育層次分工不明確;在就業(yè)方面，就業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾突出，存在人才緊缺和過剩的問題;在教育方面，物流專業(yè)教育重理論而輕實踐。
(二)課程設(shè)置及教材使用缺乏規(guī)范性和系統(tǒng)性
由于我國的物流管理專業(yè)主要是在相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)上擦邊設(shè)立或是依托原來相近專業(yè)而轉(zhuǎn)變過來的，因而發(fā)展不完善，存在許多問題。同時，這樣造成了我國物流專業(yè)教育在研究與創(chuàng)新方面的能力不足，專業(yè)的物流教育人員嚴(yán)重不足，教材種類混亂，缺少權(quán)威性。這都將會造成學(xué)生或受訓(xùn)者在系統(tǒng)學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識的過程中出現(xiàn)障礙，不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)與物流教育的發(fā)展。
(三)高校物流師資力量薄弱且分散
當(dāng)前，我國物流教師經(jīng)驗不足，且缺乏專業(yè)性，因而教師在教學(xué)中，難以做到理論與實踐相結(jié)合，不利于物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。另一方面，師資分散。目前高校物流教師本就缺少專業(yè)性的知識技術(shù)，又缺少培訓(xùn)，知識得不到更新完善，不利于物流教育的發(fā)展，也不利于物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。
(四)實踐實訓(xùn)教學(xué)不足，學(xué)生動手能力差
由于高校的經(jīng)費(fèi)、實驗室建設(shè)等方面的問題，使物流專業(yè)的學(xué)生在校得到的實踐機(jī)會少。另外，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展水平的不同，使物流專業(yè)學(xué)生在企業(yè)實習(xí)機(jī)會很少。而這些都與物流學(xué)科的高實務(wù)性和實踐性相背離。這也就造成了物流專業(yè)人才的缺乏，增加了用人單位的成本。
三、高校物流專業(yè)學(xué)科建設(shè)與教學(xué)工作的對策
(一)物流學(xué)科專業(yè)建設(shè)策略
1．高校應(yīng)增加物流專業(yè)教師的數(shù)量，提高物流專業(yè)教師的質(zhì)量，優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對現(xiàn)有教師的培訓(xùn)，同時廣泛招納高學(xué)歷物流專業(yè)人才，加快物流專業(yè)師資力量建設(shè)。
2．細(xì)化高校對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，建設(shè)教材，使課程設(shè)置系統(tǒng)化。組織物流專業(yè)各方面的人才組成攻關(guān)團(tuán)隊，共同討論上述問題的落實。物流人才的培養(yǎng)應(yīng)結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)情況、物流發(fā)展及該學(xué)科特點(diǎn)，其目標(biāo)應(yīng)適應(yīng)市場需求和學(xué)科理論，建設(shè)全方面多層次的物流人才隊伍。
(二)物流管理課程教學(xué)模式探索
1．加強(qiáng)理論教學(xué)。在課堂教學(xué)過程中，教師應(yīng)該理論聯(lián)系實際，結(jié)合實例講解，使授課內(nèi)容更為深刻，同時讓學(xué)生更易于理解，并應(yīng)用到實際中去;教師在授課時要注意有輕有重，有粗有細(xì)，把握每章的重點(diǎn)難點(diǎn)，著重向?qū)W生講解。授課時，教師應(yīng)多應(yīng)用多媒體等現(xiàn)代教育設(shè)施，延伸課堂教學(xué)的寬度，豐富學(xué)生的見識，開拓學(xué)生的眼界。
2．加強(qiáng)實踐教學(xué)。在課堂教學(xué)過程中，教師應(yīng)善于利用各種現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)向?qū)W生展示課本之外的與物流相關(guān)的視頻、圖片、文件等實踐性較強(qiáng)的資料，讓學(xué)生通過客觀的視頻、圖片、文件等資料，發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行思考分析，并在教師的指導(dǎo)下提出解決問題的方法，最后教師再進(jìn)行點(diǎn)評，拓寬學(xué)生的視野，達(dá)到教學(xué)目的。還可以安排學(xué)生進(jìn)行小組演示，解決問題。
3．進(jìn)行案例分析與專題討論。教師在教學(xué)過程中，可選擇一些具有典型性和代表性的案例，指導(dǎo)學(xué)生對這些案例進(jìn)行思考和分析，并要求學(xué)生提出解決問題的方法，從而提高學(xué)生的能力。專題討論可以培養(yǎng)學(xué)生的思辨能力，利于學(xué)生視野的拓寬。
4．組織課堂游戲和小實驗。教師在教學(xué)過程中，可以通過組織學(xué)生進(jìn)行課堂游戲和小實驗，對物流工作進(jìn)行課堂模擬，以簡單的方式在課堂上對物流流程情景再現(xiàn)，同時加上教師在一旁指導(dǎo)，糾正學(xué)生的不足和錯誤，保證實驗的合理性，從而加強(qiáng)學(xué)生對物流工作各流程的認(rèn)識和了解。
5．應(yīng)積極開辟物流管理網(wǎng)上論壇。物流專業(yè)人才均可利用網(wǎng)絡(luò)平臺開辟網(wǎng)上學(xué)習(xí)論壇，可上傳或下載一些與該專業(yè)相關(guān)的視頻或文件等資料，方便了學(xué)習(xí)，促進(jìn)了信息交流，從而達(dá)到資源共享。
6．加強(qiáng)學(xué)生對科研小論文撰寫與物流方案制作的能力。教師可通過加強(qiáng)學(xué)生對科學(xué)小論文的撰寫的能力，從而加強(qiáng)學(xué)生對所學(xué)知識的理解，培養(yǎng)學(xué)生的思考分析能力，易于所學(xué)的內(nèi)容運(yùn)用到實際的分析中去，達(dá)到學(xué)有所用的目的，也有利于培養(yǎng)學(xué)生撰寫科技論文的能力。制作物流方案是為了培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，做到理論聯(lián)系實際，避免了理論與實際的脫軌，同時，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊合作精神。
7．企業(yè)參觀。帶領(lǐng)學(xué)生到物流企業(yè)參觀，可以增強(qiáng)學(xué)生對物流企業(yè)的了解，同時了解企業(yè)對物流人才的要求。學(xué)生在企業(yè)參觀之前，應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，明確目的與任務(wù)。學(xué)生通過企業(yè)參觀對物流的了解從抽象的書本知識上升到具體實際，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。
8．應(yīng)加強(qiáng)校企對接，增加學(xué)生到企業(yè)去見習(xí)、實習(xí)的機(jī)會，實現(xiàn)“項目教學(xué)”與“訂單培養(yǎng)”相結(jié)合。“項目教學(xué)法”立足于實際工作，專業(yè)理論知識是一種工具，最終服務(wù)于實踐工作。高?？蓮奈锪髌髽I(yè)獲得相關(guān)項目，讓教師指導(dǎo)學(xué)生，共同完成企業(yè)的項目，學(xué)生不僅發(fā)揮了自身價值，還提升了實踐能力。同時，高校應(yīng)多與企業(yè)進(jìn)行交流，了解企業(yè)對物流人才的實際需求，根據(jù)企業(yè)的要求，創(chuàng)新培養(yǎng)模式，培養(yǎng)物流人才。以上兩種教學(xué)方式各有優(yōu)點(diǎn)，因而只有實現(xiàn)它們的結(jié)合，才能真正地促進(jìn)學(xué)校教育與企業(yè)需求的對接。從教學(xué)的視角來看，有利于為學(xué)生提供更多實踐的機(jī)會，從而提高學(xué)生的實踐能力;對于企業(yè)而言，企業(yè)可以獲得更為優(yōu)秀且經(jīng)驗豐富的物流專業(yè)人才。
9．高校應(yīng)增加職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導(dǎo)課程。高校物流專業(yè)可通過增設(shè)職業(yè)規(guī)劃課程和就業(yè)指導(dǎo)課程，加強(qiáng)學(xué)生對物流行業(yè)就業(yè)趨勢的了解，盡早對自己的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)想，確定未來就業(yè)目標(biāo)，從而增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和動力，朝著自己的目標(biāo)努力，可促進(jìn)學(xué)生專業(yè)能力的增強(qiáng)，為學(xué)生在今后的就業(yè)中提供了便利。職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導(dǎo)課程可由本校的教師講授，同時，還可以邀請社會上的專業(yè)人士、企業(yè)人員進(jìn)行講授指導(dǎo)，通過與企業(yè)人員近距離溝通，多方面學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解更為豐富的相關(guān)信息和知識，對職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)課程有了更為深刻全面的認(rèn)識，明白了物流企業(yè)對專業(yè)人員的要求，有利于學(xué)生對自己的職業(yè)方向進(jìn)行更好地規(guī)劃。
四、結(jié)語
由于我國的物流業(yè)起步晚，因而影響到物流專業(yè)教育的起步，物流專業(yè)教育者大部分是非專業(yè)人員，缺乏物流教學(xué)經(jīng)驗，這就要求教育者們進(jìn)行改革和創(chuàng)新。當(dāng)代，技術(shù)更新一日千里，要求教師們不斷交流研究，及時更新物流知識，保證知識的時效性和實用性。在我國高校物流學(xué)科的建設(shè)和教學(xué)工作中，物流學(xué)科建設(shè)的關(guān)鍵是合理課程設(shè)置和明確培養(yǎng)目標(biāo)，它的重要方向是校企合作，它的重要手段是物流實驗室的建設(shè)和案例教學(xué)，教學(xué)工作的主線是理論與實踐相結(jié)合。
作者：禹華平 楊海艷 單位：重慶人文科技學(xué)院
