鐵路信號系統(tǒng)故障維修問題及應對策略
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摘要：隨著我國鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路信號系統(tǒng)的作用越來越大，鐵路運輸也更加安全可靠。鐵路信號設備是保證列車行車安全的重要基礎，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者維修不到位，就很容易給鐵路運行造成安全隱患。本文主要對鐵路信號系統(tǒng)故障進行分析，發(fā)現(xiàn)在維修工作中存在的問題，并提出探討相應的解決對策，旨在提高列車的安全性和可靠性。
關鍵詞：鐵路；信號系統(tǒng)；故障；維修
一、現(xiàn)代鐵路信號設備概述
現(xiàn)代鐵路信號設備主要由信號機、轉轍機和軌道電路等內容組成。信號機中的每一個信號都有其自身的含義，可以顯示出多種信號，例如，列車在進站、出站、停車或者進行區(qū)間追蹤時，及處于比較危險的路段處時，均需要顯示信號，以避免出現(xiàn)安全事故。信號機的型號有很大差異，構造、用途均有所不同，需結合實際情況選擇；轉轍機主要是對鋼軌進行牽引，使其能夠導向到不同的線路之中，對列車進行有效引導，進一步提升鐵路的運輸能力。一旦發(fā)現(xiàn)線路出現(xiàn)問題，也可以在轉轍機的作用下改變列車運行線路，提高列車運行的安全性；軌道電路的作用是對列車運行的狀態(tài)和相關信息進行反饋，便于及時掌握列車行駛的速度、位置等信息，可以對列車開展實施監(jiān)督和管理，避免出現(xiàn)意外情況。
二、鐵路信號系統(tǒng)故障維修中的常見問題
（一）維修人員素質有待提升在鐵路信號系統(tǒng)故障維修工作中，如果維修人員的素質不到位，會影響到鐵路系統(tǒng)故障的維修質量與效率?，F(xiàn)有的維修班組整體水平還有待提升，其應能夠準確地對信號系統(tǒng)中的故障進行及時處理。同時，維修人員對待工作的積極性有待進一步提升，應加強對新知識的學習能力。隨著鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路信號系統(tǒng)的技術日益復雜，其故障也會發(fā)生變化，如果維修人員不能做到與時俱進，就很難保證故障的維修效果令人滿意。
（二）維修工作不夠集中現(xiàn)有的鐵路信號系統(tǒng)維修體制已不能適應現(xiàn)代鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展。在對鐵路信號進行維修時所花費的時間比較短，不能確保人力資源得到充分利用，維修工作比較分散，這樣就會影響到維修效率的提升。
三、鐵路信號系統(tǒng)故障產生的原因
在行車的過程中，如果受到某些因素的影響，就會導致行車不正常，出現(xiàn)安全故障。一般可以將鐵路信號的故障分為人為故障與設備故障。由于工作人員沒有按照相應的規(guī)章制度進行操作而出現(xiàn)的故障就可以稱之為人為故障；而由于備件的材料質量不符合要求出現(xiàn)的故障，就可以稱之為設備故障。此外，還可以將故障分為室內故障與室外故障。其中，室內故障主要是由于控制臺中的設備出現(xiàn)問題；室外故障主要是由于鐵路信號設備的元器件出現(xiàn)問題，或者工藝不完善。鐵路信號系統(tǒng)中的各項設備之所以不能正常運行，主要是因為其缺乏完善的模型，相應的標準和規(guī)范不夠明確，衡量設備的相關指標不夠具體。雖然我國鐵路事業(yè)正在不斷發(fā)展，但與鐵路信號系統(tǒng)相關的研究還有待完善。鐵路信號系統(tǒng)很容易受到電氣化條件的影響，信號系統(tǒng)的設備處于比較被動的位置，還容易產生大量的諧波，使得不同設備會遭到不同程度的電氣干擾。此外，鐵路信號系統(tǒng)還會受到電纜電源的影響，自動閉塞電力線路會為信號電源提供電能，使其極容易受到外界因素的干擾。由于每個系統(tǒng)的結構和組織形式不同，而且均可能會受到外部環(huán)境所帶來的影響，因此，一旦某一區(qū)段發(fā)生故障，就可能會產生牽一發(fā)而動全身的效果。
四、鐵路信號設備故障處理方法
（一）準確判斷故障點一旦鐵路信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就要采取有效的措施對故障點進行準確判斷。首先要通過控制臺對故障的現(xiàn)象進行判斷，然后利用分線盤進行測量，縮小故障的范圍，最后再對其所在的區(qū)域進行進一步的分析和判斷。在查找故障時，要嚴格按照故障的處理要求進行查找，不斷縮小故障范圍。
（二）積極修復故障信號系統(tǒng)區(qū)域的工作人員需要與車站工作人員及時保持聯(lián)系，要將工作地點提前通知給值班人員，一旦發(fā)生突發(fā)問題，就可以保證人員就位。如果車站值班人員找不到信號區(qū)的人員，就要與電務段調度取得聯(lián)系。一旦發(fā)現(xiàn)鐵路信號的設備出現(xiàn)故障，就要以最快的速度進行修復。如果故障不會影響到設備正常運行，維修人員就要及時進行登記，同時還要與值班人員取得聯(lián)系，再對設備進行試驗，了解設備問題存在的原因，找到修復方法。如果故障會對設備的正常運行形成較大的干擾，就要及時停用設備，再查找設備中問題產生的原因，以最快的速度確定故障原因，解決問題，使設備能夠盡快恢復使用。如果通過分析后依然不能了解原因，就要將問題及時進行上報，再根據(jù)指示處理故障。
（三）根據(jù)故障類型處理問題在開展軌道轉換時，很容易出現(xiàn)一種阻礙道岔扳動的物體，從而影響到軌道轉換的效果，這一故障就可稱之為道岔障礙。如果不重視道岔障礙，就可能會造成列車脫軌，因此要采取有效的預防措施，避免出現(xiàn)事故。鋼軌與道岔之間關系比較緊密，需要避免電路中的鋼軌出現(xiàn)斷開，這樣就可以避免故障的發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)信號機有故障，就要對故障的位置進行確認。通常要及時斷開電纜，再對電壓進行測量，就可以確認故障是源于電纜、室內還是室外。如果故障在室外發(fā)生，就要及時到現(xiàn)場去尋找故障，查明原因。此外，如果與信號設備有關的車輛出現(xiàn)脫軌和沖突等事故時，要在第一時間對事故現(xiàn)場進行保護，不得隨意觸碰設備，要將問題及時報告給電務段調度處。
五、鐵路信號系統(tǒng)故障維修水平提升對策
（一）提高維修班組人員的素質要進一步提高鐵路信號系統(tǒng)故障維修水平，就要確保每一個班組人員具有專業(yè)的素質，對待維修工作充滿責任感?？梢詮幕鶎又嘘牥嘟M長人員進行選拔，并對其進行嚴格考核，確認其能勝任該工作。要制定完善的獎懲措施和管理制度，保證班組人員能夠嚴格按照相應的要求進行操作，對待工作認真負責。除了要保證班組人員的素質之外，還要進一步提高工作人員的薪資待遇，對表現(xiàn)突出的人員予以獎勵或提高其待遇，從而激發(fā)廣大班組人員工作的積極性和主動性。
（二）優(yōu)化班組結構規(guī)范故障維修要加強對維修班組結構的優(yōu)化，賦予班組以一定的人員調配權利，既要保證人員充足，又要實現(xiàn)對人力資源的合理分配，有效提高鐵路信號維修效率。要保證維修班組的專業(yè)性，使其能夠在各個運輸部門內發(fā)揮出重要的作用。只有保證維修人員規(guī)范操作，才能有效提高鐵路信號系統(tǒng)故障維修的質量。為確保鐵路信號的設備正常運行，需要制定精簡的修程修制，并采取正常維修的方式提高維修的效果，減少對設備的維修頻率，降低維修成本。
（三）采用先進的鐵路信號安全技術隨著互聯(lián)網技術的日益完善，鐵路信號設備的安全也更有保障。在信號設備中采用計算機信息網絡技術，不僅可以提高設備的運行效率，還可以確保鐵路信號的性能更加安全可靠。在各大鐵路車站中，已經融入先進的微機監(jiān)測、CTC調度集中系統(tǒng)等，這樣就可以有效提高鐵路信號的安全性和可靠性。不過，由于信息網絡技術還有很大的發(fā)展空間，這就意味著與之相關的設備性能還在不斷改善。比如，在控制列車運行上，可采用移動閉塞技術聯(lián)合車載設備與軌旁設備共同保證列車行車安全。由于采取不間斷的通信方式，因此，列車在行駛時會保持在安全的距離之內，還可以及時獲取現(xiàn)行列車的位置等信息。如此一來，即使設備發(fā)生故障，也不會對運輸形成較為嚴重的影響。
六、結語
綜上所述，我國越來越重視鐵路建設，并不斷加大投入力度，以保證相應的技術水平不斷提升。鐵路信號系統(tǒng)包含的內容比較多元化，結構十分復雜，在對其進行設計時，需要結合鐵路的實際情況，并遵循相應的設計標準，選擇最佳組合方式。鐵路信號系統(tǒng)在運行的過程中可能會存在一些故障，要及時了解故障產生的原因，才能實現(xiàn)對故障的精準排查，保障鐵路信號系統(tǒng)的安全。另外，還要不斷提高維修人員的綜合素質，使其能夠運用專業(yè)的技術解決問題，使鐵路運輸工作更有保證。
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作者：任荔娜 單位：西安鐵路職業(yè)技術學院