鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理策略分析

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關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸行業(yè)；鐵路機(jī)車；安全管理；策略

引言

隨著時(shí)代的發(fā)展，各地之間的經(jīng)濟(jì)、生活交流越來(lái)越頻繁，人們的出行也變得越來(lái)越多，而這帶動(dòng)了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，人們的出行開始有了更多的選擇。隨著如今經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車的普及也越來(lái)越廣，私家車的快捷與便利深受人們的喜愛，人們開始逐漸將出行交通工具的第一選擇為自駕行，這對(duì)于鐵路運(yùn)輸是一個(gè)很大的打擊。鐵路運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)將走向何方是每一位鐵路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員都應(yīng)該考慮的問(wèn)題。在這樣嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，鐵路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該牢牢注重自身的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)鐵路機(jī)車在鐵軌上的運(yùn)行安全管理，保障鐵路運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)行安全，對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。

1鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面存在的問(wèn)題

對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)而言，保障行駛安全是第一要?jiǎng)?wù)。而為了保障機(jī)車的行駛安全，就需要鐵路運(yùn)輸部門對(duì)于鐵路機(jī)車運(yùn)用相關(guān)的運(yùn)行安全管理，從而保障鐵路機(jī)車在行駛過(guò)程中的安全。然而，目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面仍然存在著一系列的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)于存在的這些問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析，對(duì)于保障鐵路機(jī)車的行駛安全具有重大的意義和價(jià)值。

1.1鐵路機(jī)車安全缺乏完善的管理制度

在對(duì)鐵路機(jī)車的管理中，行駛安全管理是它的核心和先行點(diǎn)。雖然現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于鐵路機(jī)車的行駛安全有著相關(guān)的安全管理制度，但是其沿用的版本已經(jīng)不再適用于當(dāng)今科技、鐵路設(shè)備不斷更新的情況，原有的安全管理制度已經(jīng)無(wú)法完全肩負(fù)起保障鐵路運(yùn)輸安全的職責(zé)。在未來(lái)的發(fā)展中，要將鐵路機(jī)車的安全管理制度與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，將現(xiàn)有的安全管理制度及時(shí)更新，來(lái)保障鐵路機(jī)車的行駛安全。

1.2操作人員的操作方式不規(guī)范

機(jī)車操作人員對(duì)于機(jī)車的操作也在很大程度上影響了鐵路機(jī)車的行駛安全。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路機(jī)車也隨著科技的發(fā)展進(jìn)行了現(xiàn)代化的改造。這就對(duì)于機(jī)車操作人員的學(xué)習(xí)能力提出了更高的要求，要求機(jī)車操作人員提高自己的專業(yè)水平和操作水平，來(lái)提高對(duì)于機(jī)車的操作，保障鐵路機(jī)車的行駛安全[1]。

1.3管理方式落后

在信息時(shí)代的背景下，各行各業(yè)都開始了巨大的變革。同樣鐵路運(yùn)輸行業(yè)也開始向信息化、智能化發(fā)展，這給鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。鐵路運(yùn)輸行業(yè)的安全管理方面也開始進(jìn)行信息化的變革。然而現(xiàn)在的粗放型的管理方式已經(jīng)不再適用于現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸行業(yè)安全管理的要求，而且這種管理的方式也不利于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的安全管理的進(jìn)一步發(fā)展。

2鐵路機(jī)車安全管理方面的改進(jìn)方法

由于鐵路運(yùn)輸行業(yè)在安全管理方面存在著很多的不足之處，而安全問(wèn)題卻不允許存在些許疏漏，因此，對(duì)于目前鐵路運(yùn)輸行業(yè)安全管理中存在的問(wèn)題要予以重視，并且鐵路運(yùn)輸部門要積極進(jìn)行探索，從各個(gè)方面來(lái)改進(jìn)鐵路機(jī)車的安全管理，保障鐵路機(jī)車的行駛安全。

2.1對(duì)機(jī)車工作人員進(jìn)行安全教育

安全是機(jī)車行駛中的重中之重，在機(jī)車行駛中如果存在安全隱患，對(duì)于機(jī)車的行駛是不利的。因此，鐵路運(yùn)輸部門在面對(duì)行駛過(guò)程中安全隱患時(shí)，首先需要對(duì)于機(jī)車工作人員進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)每個(gè)機(jī)車工作人員的安全意識(shí)，積極以預(yù)防為主，并且對(duì)于鐵路機(jī)車行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)機(jī)車的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)于分析出來(lái)的安全隱患要進(jìn)行各種預(yù)案演練。一旦機(jī)車發(fā)生安全事故時(shí)，各機(jī)車的工作人員要沉著冷靜，不要慌張，按照先前預(yù)演的方案進(jìn)行處理，爭(zhēng)取將機(jī)車事故的損失降至最低。通過(guò)進(jìn)行多次的安全教育，提高工作人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)工作人員的安全應(yīng)變能力，提高工作人員的工作標(biāo)準(zhǔn)，使其能夠快速正確地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，將乘客的安全放在第一位，將機(jī)車變成一個(gè)安全的行駛工具[2]。

2.2完善安全管理體系

鐵路運(yùn)輸部門現(xiàn)行的安全管理體系已經(jīng)不再適用于現(xiàn)在信息化社會(huì)的發(fā)展，因此，為了保證鐵路機(jī)車的運(yùn)行安全，應(yīng)該對(duì)于現(xiàn)行的安全管理體系進(jìn)行制度化的完善和改進(jìn)，以適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展。要新增安全預(yù)防的管理制度，凡事以預(yù)防為主，通過(guò)在平時(shí)形成各種安全預(yù)案，并且組織機(jī)車工作人員進(jìn)行演練，將各種可能出現(xiàn)的安全隱患、安全事故熟記于心。在將安全管理體系的完善之后，鐵路運(yùn)輸部門的各個(gè)部門之間應(yīng)該根據(jù)新的安全管理體系的指導(dǎo)，互相加強(qiáng)溝通，互相明確自身職責(zé)所在，從而提高機(jī)車工作人員的工作效率和工作能力。通過(guò)對(duì)于安全管理體系的完善，將機(jī)車行駛安全隱患扼殺在搖籃之中，保障鐵路運(yùn)輸部門又快又好發(fā)展。

2.3保障機(jī)車操控的平穩(wěn)性

在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，乘客對(duì)于鐵路機(jī)車行駛的平穩(wěn)性具有很高的要求。如果在鐵路機(jī)車的行駛過(guò)程中，鐵路機(jī)車一旦出現(xiàn)搖晃和振動(dòng)的現(xiàn)象，對(duì)于乘客的體驗(yàn)感是個(gè)很大的沖擊，甚至嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成乘客出行的恐慌，這對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門的發(fā)展是個(gè)巨大的打擊。而機(jī)車的平穩(wěn)操作對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門自身也大有好處，機(jī)車操控地越平穩(wěn)，對(duì)于機(jī)車運(yùn)行能源的消耗越少，可以有效地為鐵路運(yùn)輸部門節(jié)省運(yùn)輸成本，提高鐵路運(yùn)輸部門的效益。此外，如果鐵路機(jī)車在行駛過(guò)程中無(wú)法保證平穩(wěn)性，也會(huì)增加機(jī)車行駛事故發(fā)生的幾率。因此，提高機(jī)車操控的平穩(wěn)性是個(gè)刻不容緩的問(wèn)題。為了保證機(jī)車在行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性，需要做到以下幾點(diǎn)：首先是要保證機(jī)車起步要穩(wěn)，萬(wàn)事開頭難，機(jī)車操控也是如此，機(jī)車起步的平穩(wěn)性對(duì)于機(jī)車行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性起到至關(guān)重要的作用；其次是行駛速度要快，要盡快達(dá)到機(jī)車行駛的理想速度并且保持，這樣減少速度不均勻的時(shí)間，提高機(jī)車行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性；然后要做到機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，這樣有利于緩慢降速，減少慣性，提高機(jī)車停車的安全性[3]。

2.4建立獎(jiǎng)懲制度

功必賞，錯(cuò)必罰。相關(guān)單位通過(guò)建立完善的獎(jiǎng)懲制度，不僅可以較好地激發(fā)機(jī)車工作人員的工作熱情，提高他們的工作努力程度；懲罰也會(huì)讓他們時(shí)刻將安全放在心上，對(duì)于機(jī)車工作人員的各種工作行為提供一個(gè)約束，將他們的行為約束在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的行為體系中。建立完善的獎(jiǎng)懲制度，是為了保障鐵路機(jī)車安全管理制度的有效開展，將機(jī)車行駛的各項(xiàng)安全隱患扼殺在搖籃中，保障鐵路機(jī)車運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和可靠性。

2.5建立完善的安全管理信息系統(tǒng)

在信息化的時(shí)代，建立安全管理信息系統(tǒng)顯得很有必要。通過(guò)安全管理信息新系統(tǒng)的建立，可以避免很多人為的失誤。通過(guò)背靠大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)觀測(cè)到每輛機(jī)車的運(yùn)行狀況，可以提前觀測(cè)到機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，有效避免運(yùn)行過(guò)程中運(yùn)行事故的發(fā)生。相關(guān)技術(shù)工作者應(yīng)不斷進(jìn)行現(xiàn)代化技術(shù)的探索與應(yīng)用，積極構(gòu)建系統(tǒng)完備的安全管理系統(tǒng)，提升系統(tǒng)管理的規(guī)范性以及可靠性。完善的安全管理信息系統(tǒng)可以對(duì)鐵路機(jī)車進(jìn)行有效的實(shí)時(shí)追蹤管控，保障各輛鐵路機(jī)車的行駛穩(wěn)定性、可靠性和安全性[4]。

3結(jié)束語(yǔ)

隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于鐵路機(jī)車運(yùn)行的安全性要求越來(lái)越高。因此，加強(qiáng)鐵路機(jī)車在運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)行安全就至關(guān)重要。鐵路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該積極管控機(jī)車運(yùn)輸安全，建立完備的機(jī)車運(yùn)行安全管理體系，來(lái)保證機(jī)車運(yùn)行中的平穩(wěn)性、可靠性，減少機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中的安全隱患，有效避免安全事故的發(fā)生，從而保證鐵路運(yùn)輸行業(yè)可以又快又好的發(fā)展，擁有一個(gè)光明的未來(lái)。

參考文獻(xiàn)：

[1]秦熙軍.結(jié)合部安全管理在鐵路既有線大型施工項(xiàng)目的研究[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（11）：223-224.

[2]李建忠.關(guān)于完善機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理系統(tǒng)的建設(shè)構(gòu)想[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，272（20）：195-196.

[3]李超.鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理的策略分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2016（4）：144.

[4]陳永，薛慶海.探討完善鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理的策略[J].中國(guó)機(jī)械，2014（23）：179-180.

作者：馬成祿 單位：遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院