大數(shù)據(jù)下的交通管理策略解析

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近年來，各大城市的監(jiān)控設(shè)備隨著經(jīng)濟發(fā)展得到大規(guī)模建設(shè)，也推動了警務(wù)信息化進程，各類視頻監(jiān)控終端和信息采集系統(tǒng)遍布整座城市，每天這些新型設(shè)備都為交通管理者采集了大量的數(shù)據(jù)。這就衍生出一個新問題，那就是如何有效的從這些數(shù)據(jù)中找尋解決當下交通問題的好方法？這就要求交通管理者的數(shù)據(jù)處理能力非常強，但同時也給道路交通管理水平的提升提供了難得的機會。大數(shù)據(jù)是交通信息化管理的使用方法之一。新時代的道路交通管理工作面臨新挑戰(zhàn)、高要求，利用大數(shù)據(jù)的信息技術(shù)解決各類交通問題刻不容緩。江西省南昌市交管局進一步打造新時代的交通警務(wù)管理，在大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)之上，充分結(jié)合實際情況，全面提升道路交通管理的水平。

一、建設(shè)互聯(lián)信息平臺

為加快建設(shè)南昌的交通信息服務(wù)平臺、交通綜合管理平臺，必須充分利用南昌市智能交通發(fā)展規(guī)劃，從動態(tài)、靜態(tài)兩個方面入手。在動態(tài)的交通管理方面，要充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對南昌市現(xiàn)有的智能交通指揮體系進行改造，完善集成管控平臺、事故警情三合一系統(tǒng)、交通流量監(jiān)測和指揮中心大屏顯示支持等應(yīng)用功能，增強對大量交通信息的分析和應(yīng)用，讓動態(tài)交通信息的采集更加完善、處理更加迅速。此外，通過建立互聯(lián)網(wǎng)、手機APP、微信公眾號、官方微博等互聯(lián)網(wǎng)交通信息服務(wù)平臺，為百姓提供實時出行路況信息、交通警情信息、道路施工繞行提示等交通服務(wù)信息，優(yōu)化交通出行，改善百姓道路出行體驗。在靜態(tài)的交通管理方面，南昌市交管局可建立內(nèi)部的物聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)，將各小區(qū)車輛停車出入信息、公共停車場、營業(yè)機構(gòu)停車場等信息接入共享，以實現(xiàn)對靜態(tài)停車管理的審批，讓大家共享停車資源。同時積極采集實時動態(tài)泊位信息，完善停車管理，優(yōu)化停車管理的策略，用以保障市政部門對車輛行駛物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。還可以構(gòu)建開放的靜態(tài)停車公共服務(wù)系統(tǒng)，面向社會公眾、停車運營機構(gòu)使用，提供各種車輛停車信息等管理服務(wù)功能。完成資源最優(yōu)化利用和動靜態(tài)交通管理的完美銜接，優(yōu)化城市靜態(tài)停車分析、規(guī)劃和建設(shè)，提升停車經(jīng)營企業(yè)的服務(wù)和運營水平。

二、深挖現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)

南昌市交管局現(xiàn)有的平臺功能相對完善，數(shù)據(jù)流量大，但是日常對于數(shù)據(jù)搜集數(shù)量較少，應(yīng)加大對智慧交通體系的技術(shù)開發(fā)，深入研究數(shù)據(jù)對交通警情的預測和研判作用，通過對海量數(shù)據(jù)的分析研究，找出事故、擁堵等各類影響交通的警情發(fā)生的規(guī)律，為道路交通管理策略的研究提供理論依據(jù)。同時還可以根據(jù)行駛條件、天氣狀況、行駛流量、車速、通過該路段大約行駛時間等因素，分析研判上下班高峰期以及平峰時期的交通流量路段、交通事故易發(fā)路段、道路易擁堵路段以及交通違法行為集中的路段，在電子大屏幕中標注顯示，一眼明了。

三、整合各領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源

在科技信息的浪潮下，大數(shù)據(jù)下的交通管理信息已遠遠超過以往的范疇，不再局限于人、車、路。南昌市交管局應(yīng)加強與其他道路相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，例如城市建設(shè)管理、交通運輸、運營車輛管理等部門以及其他的社交工具運營商，充分獲取大量交通管理數(shù)據(jù)信息。一是共享交通管理、運營車輛管理部門的各類車輛數(shù)據(jù)信息，例如駕駛?cè)?、車輛所有人、車輛行駛路線和時間、載客載貨量等信息。二是共享城市建設(shè)部門的各類道路交通信息，例如出入轄區(qū)主干道路、支路、鄉(xiāng)村公路的里程、路面寬度、路面性質(zhì)、坡道的海拔變化、彎道、交通標志的分布、時段分類機動車流量等。三是共享經(jīng)營性場所合作的各類停車管理信息，例如協(xié)調(diào)各類商場酒店、醫(yī)院等公共場所的位置以及人員、車輛的容量等信息。四是與微信、微博、QQ等社交軟件開發(fā)商溝通共享各類與道路交通有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，通過部門、單位間的密切配合，進一步拓展交通數(shù)據(jù)信息采集方式，切實搭建南昌交通大數(shù)據(jù)平臺。

四、加大交通管理智能設(shè)施設(shè)備投入

一是發(fā)展智能交通信號燈。根據(jù)路口、路段不同時段交通流量的不同，科學調(diào)整交通信號配時，實現(xiàn)信號燈的“綠波”通行，充分提高路口通過率和道路使用率。二是發(fā)展停車智能誘導系統(tǒng)。通過智能系統(tǒng)監(jiān)控政府機關(guān)單位、醫(yī)院、學校、商場以及社會公用停車場等地停車位的實時數(shù)據(jù)，通過指揮中心連接到停車管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，實時將各停車場總?cè)萘恳约笆Ｓ嗤＼嚁?shù)量等數(shù)據(jù)向駕駛?cè)朔答仭Ｈ绱?，既能保證市交警指揮中心全面掌握全市停車場的停車數(shù)據(jù)，從而做好宏觀調(diào)控及緊急調(diào)度工作，也能使廣大駕駛?cè)朔奖悴樵?，減少在道路上停車的時間進而緩解道路交通壓力,提高公共資源的利用率，達到便民、惠民的目的。三是鼓勵汽車生產(chǎn)廠家發(fā)展自主車輛聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過在銷售的車輛上安裝軟件，掌握到該車的動、靜態(tài)信息，然后將這些數(shù)據(jù)集成到中央數(shù)據(jù)庫進行統(tǒng)一管理，中央數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)與交管部門聯(lián)網(wǎng)，兩網(wǎng)間實行數(shù)據(jù)共享，從而真正實現(xiàn)車輛、駕駛?cè)恕⒌缆返挠袡C結(jié)合。

五、完善智慧交通管理體系功能

（一）電子警察抓拍識別功能。隨著機動車的日益增多，城市中早晚高峰頻頻出現(xiàn)堵點、亂點。通過工作實踐中發(fā)現(xiàn)，一些發(fā)展到最后的“大堵車”現(xiàn)象往往都是由于早期一些不起眼的交通違法處理不及時而引起的。電子警察自動識別抓拍就實現(xiàn)了對惡意的交通違法行為進行電子抓拍錄入，普通的違法行為也可以通過電子警察的日常視頻巡邏發(fā)現(xiàn)，從而及時糾處，把問題解決在萌芽狀態(tài)。（二）道路交通信號燈的智能控制。交通信號燈對于城市的交通管理起著舉足輕重的作用，但是隨著車輛保有量越來越多，在城市道路上“平峰”和“高峰”的車輛通行量逐漸增大，那么設(shè)定好的交通信號燈通行時間就顯得“死板”。在智慧交通管理體系中，我們實現(xiàn)了把城市各大道路細分成段，通過對路段上車流量的實時監(jiān)測合理有效地分配紅綠燈的通行時間，使得我們能夠在通行總時長不變的情況下，通過調(diào)整分配交通信號燈的各個方向通行時間實現(xiàn)了道路更加順暢，也使得我們對城市道路的交通管理更加合理。（三）智能化的城市監(jiān)控設(shè)備體系。視頻監(jiān)控在城市的交通管理工作中起著舉足輕重的作用，它使得城市的道路通行情況鳥覽圖實時掌握在交通管理者眼中。而隨著交通管理工作日益復雜、嚴峻，老舊的視頻監(jiān)控系統(tǒng)也越來越顯得“力不從心”，智慧交通管理體系通過對監(jiān)控視頻系統(tǒng)進行升級，實現(xiàn)了通過車輛細節(jié)特征的識別連接數(shù)據(jù)庫達到窺一斑而知全豹的目的，迅速對目標車輛進行識別跟蹤。

作者:劉韜 單位:江西省南昌市交管局直屬二大隊