公路交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展研究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展研究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：目前在社會經(jīng)濟(jì)的推動作用下，我國的交通運(yùn)輸業(yè)得到了很好的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，人們開始從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度考慮發(fā)展對策。下面我們將具體介紹循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及其對公路交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的作用，并分析當(dāng)下阻礙公路交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)問題，從而提出有效的對策。

關(guān)鍵詞：公路交通運(yùn)輸；循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式；可持續(xù)發(fā)展；問題；對策

前言我國的交通運(yùn)輸業(yè)在改革開放后發(fā)展較快，并且成為了國民經(jīng)濟(jì)重要支柱，反而在發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了道路擁擠、環(huán)境污染及其安全問題，進(jìn)而對其自身發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。因此要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，就必須將交通運(yùn)輸發(fā)展模式改變，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式為基點(diǎn)，進(jìn)而促進(jìn)公路交通運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)性發(fā)展。

一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

環(huán)經(jīng)濟(jì)是生態(tài)經(jīng)濟(jì)的一種，它是以生態(tài)學(xué)規(guī)律為依據(jù)對人類社會經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行指導(dǎo)的，和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比較之下，主要是對和諧環(huán)境經(jīng)濟(jì)模式的倡導(dǎo)，在經(jīng)濟(jì)活動組織反饋形式上主要遵循的是資源到成品，再到再生資源的模式，且具有低排放、高利用與低開采的特點(diǎn)。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中要求對所有能源和物質(zhì)進(jìn)行持久性和合理性應(yīng)用，盡可能的減少經(jīng)濟(jì)活動對環(huán)境的影響。可以說循環(huán)經(jīng)濟(jì)是推動傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，能夠?qū)l(fā)展與環(huán)境的沖突從根本上消除。并且在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的時候還要嚴(yán)格遵循再循環(huán)原則、再利用原則及其減量化原則。

二、公路交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展中循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的指導(dǎo)作用

我國是一個發(fā)展中國家，目前正處于發(fā)展初期，因此工業(yè)化人物尚未完成，因此要想在快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時實(shí)現(xiàn)對環(huán)境和資源的約束，就要將經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，基于此，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式則成為了不二選擇。對于交通運(yùn)輸來說，雖然不涉及消費(fèi)、生產(chǎn)和銷售，但是卻能夠?qū)⒁陨先呔o密連接，并且在運(yùn)輸過程中還會將大量廢棄物排放，同時將大量資源投入，由此可見，交通運(yùn)輸業(yè)與生產(chǎn)部門一樣具有重要的作用。從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度尋求交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，不僅能將環(huán)境污染減輕，同時也能緩解資源矛盾，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。并且大量實(shí)踐證實(shí)，降低資源利用水平能夠?qū)⒏偁幜Α⒔?jīng)濟(jì)效益提升，同時也能將生產(chǎn)成本降低。由此可見，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重要的意義，它不僅是增強(qiáng)國際競爭力的關(guān)鍵，更是提高資源利用效率的關(guān)鍵。

三、持續(xù)發(fā)展公路交通運(yùn)輸業(yè)面臨的困擾

1.資源方面：要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，資源利用問題是關(guān)鍵。但是隨著交通運(yùn)輸業(yè)自立門戶之后，在資源的消耗上就相當(dāng)大，如礦產(chǎn)、木材、水、能源及其土地等，其中消耗尤為嚴(yán)重的要屬能源，這樣就對交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了影響。

2.環(huán)境方面：隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，使得人類與自然環(huán)境也受到了一定程度的影響，這主要是因?yàn)槠嚨冗\(yùn)輸工具在運(yùn)行是會將大量的噪聲污染、熱污染和化學(xué)污染排放到水域、植被與土地中，與此同時，沿線的古建筑、歷史及其文化也會受到交通設(shè)施的影響。而對于人體來說，產(chǎn)生的影響主要為噪音和空氣污染，進(jìn)而對其生活質(zhì)量和生命健康造成了影響。

3.安全方面：目前交通安全問題已經(jīng)成為了我國乃至國際關(guān)注的重點(diǎn)，其原因是交通事故的發(fā)生不僅會造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，還會對社會穩(wěn)定產(chǎn)生影響。因此在交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展中解決交通安全問題也是關(guān)鍵。

四、從循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度持續(xù)發(fā)展公路交通運(yùn)輸業(yè)的對策

1.合理規(guī)劃，促進(jìn)資源利用率的提升?；谕恋刭Y源、能源與交通運(yùn)輸有著直接影響，因此要從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)進(jìn)行科學(xué)性、前瞻性交通運(yùn)輸規(guī)劃布局，將空間資源優(yōu)化，同時科學(xué)合理規(guī)劃交通系統(tǒng)、能源與土地資源等，將資源的消耗與浪費(fèi)減少，同時提升資源利用率，以此來將運(yùn)輸總體效率提升，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和資源的最大化利用與循環(huán)利用。

2.加強(qiáng)交通環(huán)境保護(hù)?；谄囋谶\(yùn)輸過程中具有移動性，因此產(chǎn)生的污染也具有移動性，并且排放的污染物主要為鉛化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏龋虼嗽诩訌?qiáng)環(huán)境保護(hù)時，必須將多樣化的有效措施采取，如在保持交通流的暢通的情況下加強(qiáng)交通系統(tǒng)控制，將道路交通的噪聲降低，如以單雙號的形式對車輛限行。再者就是將排出氣體管理的規(guī)章不斷健全和完善，同時將汽車結(jié)構(gòu)不斷改善和優(yōu)化。還有就是將無鉛汽油等采取，將汽車排出的污染物質(zhì)數(shù)量減少和控制。最后就是加強(qiáng)環(huán)保理念的教育宣傳，將人們的出行習(xí)慣改變，將合理化與節(jié)能化倡導(dǎo)。

3.加強(qiáng)安全建設(shè)。所謂的可持續(xù)性發(fā)展指的是生態(tài)、社會與經(jīng)濟(jì)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，因此對于公路交通運(yùn)輸來說，要想實(shí)現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展，就必須將循環(huán)思路采用，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，合理的規(guī)劃交通運(yùn)輸與資源利用，進(jìn)而為交通運(yùn)輸發(fā)展奠定基礎(chǔ)。并且在改善道路修建等基礎(chǔ)設(shè)施之外，還要維護(hù)和建設(shè)其它設(shè)施，如交通安全及事故處理系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)等，進(jìn)而更好的保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

五、結(jié)語

對于我國來說，交通運(yùn)輸業(yè)屬于基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，同時也是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱之一，因此交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的好壞直接影響著國民經(jīng)濟(jì)，與此同時也對資源和環(huán)境造成了不同程度的影響。因此為了讓交通運(yùn)輸業(yè)在未來實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，就必須著眼于循環(huán)經(jīng)濟(jì)，并以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)發(fā)展交通運(yùn)輸，進(jìn)而為公路交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定、快速和持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]董文武.淺析循環(huán)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展[J].現(xiàn)代商業(yè),2011,18:43.

[2]李揚(yáng),褚春超,陳建營.我國公路交通可持續(xù)發(fā)展的模式選擇[J].公路交通科技,2012,12:144-147+158.

[3]崔鳳安.可持續(xù)發(fā)展的資源節(jié)約型交通運(yùn)輸模式選擇[J].時代經(jīng)貿(mào),2006,S4:1-2.

作者：馬越舒1 孫美娜2 單位：1吉林省高速公路管理局 2吉林省高速公路管理局白城管理分局