公路養(yǎng)護檢查情況匯報精選(九篇)

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第1篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文

在創(chuàng)業(yè)服務(wù)年活動中，市公路管理局切實增強服務(wù)意識，狠抓工作作風和工作效率，傾力解決群眾反應(yīng)的問題，提升服務(wù)質(zhì)量，為民辦好五件實事。

城區(qū)道路建設(shè)方面。繼續(xù)加快城西大道及連接線、鷹瑞高速公路龍虎山連接線和勝利西路延伸段工程的建設(shè)

改造干線公路方面。完成320國道__師范至龍虎山大道3公里一級公路拓寬改造前期工作?；I措資金7500萬元，啟動所管養(yǎng)國道和旅游公路大中修里程77公里，積極迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理檢查。

快速通道景觀綠化方面。投資1800萬元，完成鷹東連接線、鷹雄大道、景鷹連接線、龍虎山大道四條通道景觀綠化提升工程，打造生態(tài)型公路。

第2篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文

開發(fā)區(qū)交通局20__年度安全生產(chǎn)工作情況匯報在開發(fā)區(qū)（園）管委會的正確領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)安委會及市交通局有關(guān)部門的幫助指導(dǎo)下，我局堅持以“三個代表”重要思想為指針，嚴格監(jiān)督，認真落實安全生產(chǎn)管理措施，全區(qū)水陸交通安全工作平平安安，全年未發(fā)生一起嚴重的交通生產(chǎn)安全責任事故，有力的維護了社會穩(wěn)定，保證了人民群眾生命、財產(chǎn)安全！現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：第一、加強道路運輸安全管理。今年全市重要的會議、活動較多，除“春運”、“兩會”外，“農(nóng)運會”期間在我市也設(shè)立了分賽區(qū)，這些都對全區(qū)的道路交通運輸安全生產(chǎn)工作提出更嚴格的要求。給合開發(fā)區(qū)的實際情況，我局今年加強了境內(nèi)國、省道和縣鄉(xiāng)公路的巡查養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)和消除公路損毀、路障，防止交通阻塞，保證了群眾出行的安全暢通。對區(qū)境長途汽車站等區(qū)內(nèi)重點交通安全大戶，我局派專人對各項安全制度執(zhí)行情況加強檢查落實，特別是強化站場、消防和安全通道的管理與配置使用，嚴禁“三品”上車、嚴禁駕駛員超載、超速和疲勞駕駛，杜絕事故隱患，保證了全年未發(fā)生一例道路運輸安全責任事故。

第二，加強重點交通建設(shè)工程的施工安全管理。開發(fā)區(qū)20__年度的交通工程建設(shè)任務(wù)較多較重，如滬瑞高速及其連接線、區(qū)境大道拓寬第三期工程、工業(yè)大道（南段、北段）改造工程及通達公路改造工程、浙贛鐵路電汽化改造工程等，另外還有30多公里的農(nóng)村公路砼路面改造項目。為了便于監(jiān)管，杜絕施工過程中出現(xiàn)安全事故，我局與區(qū)安委會、區(qū)交警、各工程建設(shè)指揮部等多方聯(lián)手，經(jīng)常聯(lián)合進行安全大檢查，重點是防范雨季可能發(fā)生的滑坡、塌方等險情和施工過程中雷管炸藥的使用和安全保管問題，以及因施工臨時占道引起堵車的疏導(dǎo)工作。在各個施工地段多增設(shè)警示標志，及時疏通路面，有力的保證了施工正常進行和交通的暢通有序。

第三、加強新的《道路交通安全法》的宣傳貫徹，進一步預(yù)防和減少道路交通事故，提高廣大交通參與者的交通安全意識，在全社會形成學(xué)法、用法、守法的良好氛圍！我局與區(qū)交警大隊等各有關(guān)部門于20__年4月15日在區(qū)境汽車站廣場，承辦了一場《道路交通安全法》宣傳文藝演出，與會干部群眾達上千人，收到良好的宣傳貫徹效果，反映十分熱烈！6月是“安全生產(chǎn)月”，為了搞好安全工作，交通局非常重視，采取了許多措施：一是成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全責任人；二是重點對全區(qū)的水陸交通進行全面檢查和徹底排查，消除安全隱患；三是對管轄單位和各管理處所有負責安全的工作人員進行安全宣傳和教育，提高他們的安全管理意識和責任意識，將“安全生產(chǎn)，責任重于泰山”的思想落到實處。

第四、加強水上旅游市場的規(guī)范建設(shè)和安全管理工作。我區(qū)境內(nèi)有天堂公園和天使人工湖等兩個較大型的水上旅游項目，我局和開發(fā)區(qū)安委會對水上安全工作相當重視，除定期或不定期的檢查其安全制度、證件、設(shè)施的配備使用情況外，針對節(jié)假日人流、物流相對集中，安全生產(chǎn)監(jiān)管任務(wù)較重的具體情況，我局及時督促其引起高度重視，多抽調(diào)人員加強管理，對可能的事故隱患進行細致的排查，做到萬無一失！“兩湖”目前的游船只共有99只，其中快艇5只，手劃船20只，腳踏船48只，電瓶船26只，天堂公園另處還有2只腳踏船因損壞停用，拖在岸上?！皟珊惫芾硖幎冀⒘税踩芾碇贫龋渲昧俗銐虻木壬?、救生衣，岸邊有安全員巡視。安全巡視員、駕船員和救生員都進行了安全教育和培訓(xùn)。5米以上的船只都進行了船檢，并辦理了《水路運輸許可證》和《船舶營業(yè)運輸證》等有關(guān)手續(xù)。

我局還在年初就與區(qū)管委會簽訂了《安全生產(chǎn)目標管理責任狀》，明確了安全管理責任人。特別是9·6事故發(fā)生以后，我區(qū)召開安全生產(chǎn)緊急會議，舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗，以血的教訓(xùn)給安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求。本著對黨和人民高度負責的精神，我局將一如既往的將交通安全生產(chǎn)工作作為一項重要的任務(wù)，精心組織，周密安排，狠抓落實！切實做到安全責任橫向到邊，縱向到底，確保萬無一失！

第3篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文

按照中央“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展，加快推進城鄉(xiāng)一體化”重大戰(zhàn)略部署和實施“村村通”發(fā)展戰(zhàn)略的總體要求，為進一步加快全鎮(zhèn)交通建設(shè)步伐，夯實發(fā)展基礎(chǔ)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和社會全面進步，切實抓好散雜居民村委會村民小組村村通道路建設(shè)，xx鎮(zhèn)黨委政府近年來高度重視鄉(xiāng)村道路建設(shè)。現(xiàn)將xx鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)情況匯報如下：

一、鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況

xx鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務(wù)龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會小石洞村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會；尚師線上18公里，連著石洞、額則、務(wù)龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計38公里；有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計有農(nóng)村公路120余公里，xx鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達”，但由于養(yǎng)護資金嚴重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。

二、少數(shù)民族雜居村的交通情況：

1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。

2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。

3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。

4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。

5、長房子經(jīng)新民村（二分廠），王家莊（小乃邑）至佐舍公路全長5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。

6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。

7、xx經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。

8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。

9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。

10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。

三、主要措施

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作機構(gòu)具體負責。

一是重調(diào)研，強規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了xx鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點，既考慮各村的現(xiàn)實基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。

二是重宣傳，強輿論引導(dǎo)。群眾是村村通道路建設(shè)的直接受益者，也是建設(shè)的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動的啟動，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標語、專欄、廣場電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設(shè)的意義和目標任務(wù)。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會20余場（次），制作永久性宣傳標語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強有力的宣傳發(fā)動，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭 宣傳、帶頭建設(shè)、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設(shè)要求成為當?shù)厝罕姷淖杂X行動，增強了群眾的主體意識，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。

三是重示范建設(shè)，強典型引路。按照“先易后難，分步實施，整體推進”的原則，我們選擇了基礎(chǔ)條件相對薄弱、少數(shù)民族群眾相對最集中的路撒村委會作為示范村建設(shè)。為抓好重點村建設(shè)，鎮(zhèn)黨委政府專門組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進村小組實地學(xué)習參觀，統(tǒng)一了全村干部群眾思想認識，激發(fā)了大家的筑路熱情。

2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，鎮(zhèn)黨委政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式?？h直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時，全鎮(zhèn)各站所和村委會積極貫徹優(yōu)惠政策，做好了涉及道路建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護工作。

3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范程”建設(shè)。一是大力推行“五個一”的工作方法，即實行一條通村村路一名聯(lián)村領(lǐng)導(dǎo)或一名班子成員、一個工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是加強道路質(zhì)量監(jiān)督管理。抽調(diào)工程技術(shù)人員派駐各施工段，對工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時糾正工程質(zhì)量問題，同時鎮(zhèn)交管所主要負責人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。三是加強村村通公路建設(shè)的財務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實行單獨建帳，專人管理，單獨核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。

4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益，誰養(yǎng)護”。鄉(xiāng)村公路的主要服務(wù)對象是地方，所以鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負責，村道由村委會負責，通過突擊養(yǎng)護、日常養(yǎng)護、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實行分段招標，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護、委托養(yǎng)護形式，確保減少養(yǎng)護成本，增大社會效益。

四、主要困難和問題

1、xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路路線長，等級低，路況較差，對公路建設(shè)、管理及養(yǎng)護存在較大困難。

2、xx鎮(zhèn)總體地勢平坦，公路沿線村子、農(nóng)田、道口較多，大多數(shù)公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對公路的水毀和損毀較為嚴重。

3、公路養(yǎng)護資金嚴重不足，養(yǎng)護成本逐年大幅增長，對公路養(yǎng)護質(zhì)量的提升造成較大困難。

4、交通管理所人員少，沒有工作經(jīng)費，也沒有交通工具，難以正常開展工作。難以進行突擊維修、保養(yǎng)及養(yǎng)護。

5、農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護機制不夠健全，配套資金嚴重不足。

五、下步工作打算

1、確保質(zhì)量，加快進度。加強鄉(xiāng)村道路建設(shè)質(zhì)量管理，全面落實工程質(zhì)量責任制，堅持以鎮(zhèn)政府監(jiān)督、村小組管理、群眾監(jiān)理的質(zhì)量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉(xiāng)村，帶動一方經(jīng)濟。xx鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也將適時召開研究會，落實解決加快全鎮(zhèn)少數(shù)民族村小組鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的普遍問題，為加快全鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。

2、在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村村通道路建設(shè)資金。一是交通部門爭取一點；二是財政部門補助一點；三是村委會、村小組自籌一點：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金；四是社會捐資一點；五是部門幫扶一點：利用縣直扶貧對口單位、市直聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導(dǎo)員駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。

3、建議相關(guān)部門配合支持，給村村通公路建設(shè)創(chuàng)造一個好的環(huán)境。充分利用上級交通公路部門人才資源，通過對農(nóng)民的幫傳帶教，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)含量。

第4篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文

一、突出重點時期的安全生產(chǎn)工作

一是圓滿完成了2017年春節(jié)道路旅客運輸安全保障工作；

二是切實做好全國“兩會”期間的交通運輸安全生產(chǎn)工作；

三是確保了清明、五一、端午等節(jié)假日期間安全平穩(wěn)有序。

四是保障了“6.23”特大洪災(zāi)交通運輸保安全、保暢通工作。

五是積極開展安全生產(chǎn)大檢查工作，重點突出客運、水上交通安全。

二、強化重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作

（一）“6.23”特大洪災(zāi)安全保暢通工作

6月23日，我縣遭受大范圍、長時間、高強度暴雨襲擊，導(dǎo)致山洪暴發(fā)、河水猛漲、山體滑坡、公路浸泡、路基跨塌、橋梁沖斷，全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施受損嚴重。共造成63座橋梁受損，3座倒塌；鎮(zhèn)埠遂道嚴重塌陷開裂，塌方391處46033立方米，損毀擋土墻25610米，沖毀路面177.9公里，沖毀路基166處46661米，沖毀護坡16處236立方米。

在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我局迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，全員進入防汛戰(zhàn)時狀態(tài)。成立應(yīng)急分隊和應(yīng)急車隊，調(diào)集搶險機械、物資奔赴一線，實行24小時值班，及時處置、報告突發(fā)事件，保證信息暢通。組織公路站、運管所、綜合服務(wù)站、養(yǎng)護公司養(yǎng)護人員上路巡查，在危險路段、橋梁設(shè)置警示、禁行等標志，確保人車安全。加強道路運輸監(jiān)管，責令所有客運班線停止運營；渡口站要求所有渡船停渡，并將渡船轉(zhuǎn)移至安全部位，防止渡船飄移。重點工程停止施工，做好安全防護措施，防止施工電路因水漏電事故發(fā)生。洪水退后，又投入到緊張的災(zāi)后交通修復(fù)保暢通工作中。

（二）在建工程安全生產(chǎn)工作

為做好橋梁、道路等在建工程施工安全生產(chǎn)工作，要求縣公路站、交通重點工程辦公室、交通質(zhì)量監(jiān)督站等相關(guān)單位對全縣交通在建工程進行安全大檢查，責令施工、監(jiān)理單位切實履行安全生產(chǎn)操作規(guī)范，保障橋梁、道路施工安全。同時，會同市交通運輸局安監(jiān)科對我縣交通在建工程進行安全督查，重點檢查了馬墩口大橋、莊灣渡橋和鵝湖大橋施工現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場安全標志標牌、施工安全操作規(guī)范及施工安全會議記錄等內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)情況進行研究檢查，并對不足情況提出了整改意見，以確保在建工程施工安全無事故發(fā)生。

（三）道路交通安全生產(chǎn)工作

1、為加強道路交通安全整治，加大貨運車輛超限超載治理力度，縣政府成立了縣貨運車輛超限超載集中治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室在縣交運局，抽調(diào)從公安、交警、交通運管、公路路政等部門24人組成路面執(zhí)法大隊集中辦公。自治超工作開展以來，通過企業(yè)源頭治理和路面車輛檢查，對非法改裝和超限超載車輛及經(jīng)營業(yè)主和企業(yè)起到了極大震懾作用，有些車主已主動到維修企業(yè)拆除非法改裝，治超工作已初見成效，取得了階段性成果。

2、縣運管所派出檢查組到縣公交、長運公司及汽車站等重點部位和重點企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，同時要求全縣道路運輸企業(yè)做好駕駛員安全教育和車輛檢查維護工作，嚴把駕駛員人員上崗關(guān)，嚴禁車輛帶病運行；責令運輸企業(yè)嚴格落實重點車輛動態(tài)監(jiān)管責任，及時發(fā)現(xiàn)并糾正車輛違法違規(guī)行為；督促客運站嚴格落實“三不進站、六不出站”制度。

3、縣公路站、農(nóng)村公路綜合服務(wù)站加強農(nóng)村公路的巡查力度，做好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，進行危橋全面排查，對能夠及時修復(fù)的破損路段及時修復(fù)，不能及時修復(fù)的設(shè)置好安全警示標識標牌。

（四）渡運連續(xù)28年安全無事故

今年以來，完成興田傳芳里等標準化渡運碼頭建設(shè)；組織開展渡運安全檢查28次，排查隱患并整改到位11起，對樟樹坑、峙灘、營里、鎮(zhèn)埠、勝湖5條渡船進行強制維修；開展安全教育培訓(xùn)班2期，培訓(xùn)新渡工2名；不斷提高渡工工資，穩(wěn)定渡工隊伍，全縣渡口已連續(xù)28年安全無事故。

三、采取重點措施保安全

1、先后印發(fā)《縣交通運輸局2017年安全生產(chǎn)工作要點》、春運、全國兩會及節(jié)假日期間安全生產(chǎn)工作文件，與相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂渡運安全責任狀，與下屬各單位簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，不斷強化安全生產(chǎn)責任意識，落實好一崗雙責和安全生產(chǎn)主體責任。

2、按照縣安委辦通知要求，組成橋梁道路、道路交通和水上交通3個組開展了安全生產(chǎn)專項檢查工作；為深刻吸取“2.25”南昌白金匯海航酒店唱天下KTV重大火災(zāi)事故教訓(xùn)，對汽車站、鵝湖汽車站、樟樹坑渡口等人員密集場所進行消防安全排查整治工作。

3、5.29日，省運管局易宗發(fā)局長來我縣督導(dǎo)工作，強調(diào)要以“5.15”特大交通事故為警醒，加強道路運輸安全生產(chǎn)工作，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全。為此，我局要求縣運管所對已開通的壽安鴻興、鵝湖至金竹山等城鄉(xiāng)公交線路進行道路運行條件安全風險評估。

4、為提高安全人員綜合素質(zhì)，于5月23日派員參加了全市交通運輸安全應(yīng)急管理人員培訓(xùn)。

5、積極開展“安全生產(chǎn)執(zhí)法年”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)萬里行”、“6.16落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任宣傳咨詢?nèi)铡焙徒煌ㄟ\輸系統(tǒng)夏季百日安全專項行動等活動。

四、問題和建議

雖然我縣交通運輸安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，但也還存在著一些安全隱患問題，主要表現(xiàn)在企業(yè)的安全主體責任意識還不強，交通運輸從業(yè)人員的安全意識較為淡薄，全縣危橋存量大，農(nóng)村公路臨崖傍水，安全隱患仍等逐步消除。

現(xiàn)在我縣正在推進城鄉(xiāng)公交一體化進程，建議實行道路旅客運輸運行條件安全聯(lián)合審批機制，由安監(jiān)、公安交警、交通、公路等部門共同參與。

五、下步工作

一是深入學(xué)習貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要講話精神，用底線思想貫穿交通安全工作始終。

二是繼續(xù)深化“平安交通”創(chuàng)建活動。突出平安客車、平安站場、平安企業(yè)、平安渡口、平安公路、平安工地等創(chuàng)建內(nèi)容，深入推進安全專項整治，確保創(chuàng)建取得明顯實效。

第5篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文

一、規(guī)費征收工作

今年年初，根據(jù)省廳總的目標要求，結(jié)合我市實際強化目標管理，在去年四項規(guī)費征收過億元的基礎(chǔ)上，局黨組充分分析形勢，大膽提出了今年規(guī)費征收要力爭達到1.3億的目標。市局將規(guī)費征收計劃分解下達到各征收單位，做到目標明確，責任到人。截至12月31日共完成四項交通規(guī)費12977.6萬元，比去年同期增加25，完成全年計劃的143?；就瓿闪耸芯帜瓿踔贫ǖ膴^斗目標，并將規(guī)費征收收入按省廳和財政規(guī)定及時上解。其中貨運附加費完成5725.23萬元，比去年同期增長48；客運附加費完成2211.63萬元，比去年同期增加2；運輸管理費完成2042.14萬元，比去年同期增長20；拖拉機養(yǎng)路費完成2998.6萬元，比去年同期增加15。

今年，“雙超”治理繼續(xù)顯現(xiàn)成果，貨運市場活躍，貨運車輛、貨運噸位都有不同程度增加，因此貨運附加費較去年同期有較大增幅。但客運附加費和養(yǎng)路費的征收形勢不容樂觀，糾其原因：一是近幾年客運班線實行集約化管理，客運車輛趨向于小車型、循環(huán)發(fā)車的特點，發(fā)車間隔短，加上公交車的競爭和私家車的發(fā)展，影響了客運附加費征收的增加；二是為扶持“三農(nóng)”，國家減免部分涉農(nóng)費用，養(yǎng)路費和運輸管理費征收受到很大影響。

二、財務(wù)工作

（一）完成了有關(guān)車購稅人員的劃轉(zhuǎn)和分流安置人員有關(guān)材料的匯總上報工作。自2008年1月1日，原德州車購辦正式劃歸國稅，有關(guān)劃轉(zhuǎn)人員已順利劃轉(zhuǎn)。年初，國家審計署對德州車購辦所有資產(chǎn)進行全面審計，歷時半個月審計工作順利結(jié)束。同時，及時將車購稅分流安置人員的分流安置費用預(yù)算及人員基本情況匯總上報省廳財審處。

（二）完成了宿舍樓購房資金的收繳和貸款工作。截至12月31日共有262戶購房，其中201戶繳齊了全部房款，61戶辦理了按揭貸款，共繳房款62162625元、貸款9652000元。

（三）接受了省廳財務(wù)工作檢查。今年五月，省廳財審處趙霞處長一行對我市青銀高速財務(wù)管理和專項資金撥付情況進行檢查，對賬務(wù)處理和財務(wù)基礎(chǔ)管理工作情況都很滿意，給予充分肯定。

（四）接受了市財政票據(jù)聯(lián)合檢查。今年七月由市紀監(jiān)委、財政局、物價局等五部門對我局局機關(guān)和局屬單位財務(wù)票據(jù)的使用情況進行檢查。通過檢查，進一步完善了財務(wù)管理制度。

（五）進一步提高了會計電算化程度。農(nóng)村公路和青銀高速二期都實行了微機記賬和手工記賬并行，年底若微機記賬和手工記賬順利，計劃明年與財政部門協(xié)商甩掉手工賬，減輕勞動強度，提高工作效率。

（六）完成了交通系統(tǒng)會計人員的繼續(xù)教育學(xué)習。汽運公司和運輸處等局直屬單位的150多名會計人員參加了財政部門組織的會計繼續(xù)教育和會計證審驗工作。

在完成日常的財務(wù)工作的同時，積極做好與省廳及市財政等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，爭取各項資金及時到位，保障各交通工程建設(shè)和局正常經(jīng)費開支的需要。

三、審計工作

今年3月，根據(jù)省廳《2008年審計工作計劃》的有關(guān)意見和要求，下發(fā)了德交財審[2008]3號《關(guān)于下發(fā)的通知》，要求各縣市交通局和局屬各單位，以“三個代表”重要思想和黨的十六大精神為指導(dǎo)，圍繞市交通工作會議提出的生產(chǎn)建設(shè)目標，加強和完善行業(yè)管理，維護財經(jīng)紀律，以監(jiān)督和服務(wù)為目的，不斷提高管理水平。同時，要求各單位認真貫徹各級領(lǐng)導(dǎo)對經(jīng)濟責任審計的有關(guān)指示精神。

根據(jù)年初的工作計劃，對各縣市上解的繳銷票據(jù)進行了分月抽查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋有關(guān)單位并督促其改進工作，促進了各單位交通規(guī)費征收和規(guī)費票據(jù)管理工作。

今年12月市局統(tǒng)一組織對規(guī)費征收、縣鄉(xiāng)公路管理和行業(yè)管理工作進行了檢查。從規(guī)費征收的檢查情況看，規(guī)費資金的管理和解繳情況，規(guī)費票據(jù)的管理、繳銷情況以及帳務(wù)處理情況都較去年有較大進步，說明各縣對規(guī)費征收工作加大了工作力度。

四、下一步的工作打算和措施

（一）進一步做好各項資金的管理工作。資金是交通建設(shè)的保障。從明年起，相當一部分資金要通過財政撥付，從而對我們的工程竣工決算、財務(wù)預(yù)算和決算工作提出了新的要求，我們一定及時學(xué)習領(lǐng)會有關(guān)文件規(guī)定，按財務(wù)制度管理好每一項資金。同時積極向省廳和財政部門爭取資金，與省廳和財政部門搞好協(xié)調(diào)溝通工作，保障各項工程建設(shè)的資金及時撥付到位。

（二）采取積極有效的措施，進一步加強規(guī)費征收。繼續(xù)加強四項規(guī)費的征收，努力挖掘征收潛力。除此之外，隨著縣鄉(xiāng)路和農(nóng)村路的增加，要求各縣市作好道路的養(yǎng)護管理工作，保證公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，維護道路暢通，根據(jù)《山東省公路及其附屬設(shè)施損壞占用收費規(guī)定》等有關(guān)文件規(guī)定，及時對損壞、占用縣鄉(xiāng)公路情況進行處理，一方面可以更好的保證道路暢通，一方面也可以部分緩解公路養(yǎng)護資金不足的問題。

第6篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文

 

一、開展交通運輸文明出行活動。為進一步弘揚文明出行理念，加強交通運輸行業(yè)職工思想道德建設(shè)，不斷提升文明服務(wù)水平，全省交通運輸行業(yè)開展交通運輸文明出行行動。 一是開展文明創(chuàng)建活動。在全行業(yè)開展文明售票、文明駕駛、文明乘務(wù)服務(wù)等爭先創(chuàng)優(yōu)活動，提高交通運輸行業(yè)干部職工和從業(yè)人員的文明素質(zhì)，切實發(fā)揮好窗口單位的示范引導(dǎo)作用。 二是開展文明出行倡議活動。各行業(yè)管理機構(gòu)制作出《文明出行倡議書》，積極向行業(yè)管理人員、從業(yè)人員及社會公眾宣傳、發(fā)放，并結(jié)合工作實際開展多種形式的倡議活動。三是開展文明出行提醒語宣傳活動。認真落實《交通運輸部辦公廳關(guān)于做好文明旅游十大提醒語宣傳工作的通知》的要求，做好“文明旅游十大提醒語”的社會宣傳工作，同時結(jié)合交通工作實際，制作和宣傳體現(xiàn)交通運輸行業(yè)特色的文明出行提醒語。四是開展文明出行引導(dǎo)活動。在車站、渡口、碼頭等旅客集散地、國省縣干道以及客運班車、城市公交車、出租汽車、客（渡）船等交通運輸工具上懸掛、播放文明出行公益廣告、文明旅游提醒語，發(fā)放《文明出行倡議書》、文明旅游標識等，積極引導(dǎo)廣大旅客文明出行。 五是開展志愿者服務(wù)活動。按照《交通運輸行業(yè)學(xué)雷鋒志愿服務(wù)制度化建設(shè)》要求，廣泛發(fā)動干部職工，開展志愿服務(wù)活動，充分發(fā)揮志愿服務(wù)作用，引導(dǎo)公眾文明出行，并做好文明禮儀、社會公德、文明準則安全知識的講解和服務(wù)工作。

 二、做好道路安全保障工作，重點抓高速公路、國道的交通秩序整治，確保安全暢通。公路管理部門加強路政巡查，每天路政隊員堅持對高速公路、國道的公路進行巡查執(zhí)法，打擊超限超載等公路違章行為，維護公路的暢通；各養(yǎng)護道班堅持巡路制度，做好道路保潔和暢通；保持“68616861”公路路況信息服務(wù)熱線24小時暢通，為游客的便捷出行提供服務(wù)。

三、在全省港航運輸行業(yè)、道路運輸行業(yè)、公路建設(shè)行業(yè)開展安全隱患排查整治活動。主要對公路建設(shè)、船舶運輸、班線、旅游客運企業(yè)和危貨運輸企業(yè)，汽車客運站，駕培企業(yè)，維修(檢測)企業(yè)和運管機構(gòu)進行排查，進一步強化公路建設(shè)企業(yè)、港航運輸企業(yè)、道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和運管機構(gòu)的監(jiān)管責任，確保春節(jié)、春運及全國“兩會”期間港航運輸和道路運輸安全；并成立4個檢查組，指導(dǎo)市縣運管機構(gòu)和客運企業(yè)、客運站開展春運工作，對各市縣運管機構(gòu)和全省客運企業(yè)、客運站落實春運旅客運輸組織和安全生產(chǎn)工作進行現(xiàn)場檢查督導(dǎo)。

第7篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文

一、提高思想認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)

為進一步搞好“三公”工作，我局成立了以書記、局長李立安為組長、副局長彭勝輝為副組長、其他班子成員和各股室負責人為成員的“三公”經(jīng)費管控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，今年年初重新下發(fā)了《公務(wù)接待管理辦法》和《公務(wù)用車管理辦法》等各項規(guī)章制度，嚴格實行會審聯(lián)簽制度，從制度對全局支持進行規(guī)范，確?！叭备黜椧舐涞綄嵦?。

二、強化工作落實，嚴控“三公”經(jīng)費

1、會議及公務(wù)接待費用

我局20**年會議及接待費用預(yù)算為7.2萬元，20**年會議及接待費用預(yù)算為6.24萬元。我局20**年會議及接待費用為40.5萬元，20**年會議及接待費用為53.5萬元，20**年1-6月會議及接待費用支出14.3萬元。

我局對公務(wù)接待費用實行會審聯(lián)簽制度。接待安排先由需接待部門的經(jīng)辦人員向領(lǐng)導(dǎo)請示，由辦公室統(tǒng)一安排，報銷時必須由經(jīng)辦人員、會審聯(lián)簽小組會簽，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審批后，財務(wù)股核報。經(jīng)調(diào)查，我局不存在公款大吃大喝及參與高消費娛樂、健身等情況，支出偏高的原因：按上級要求，我局開展了多次公路專項整治行動，上級檢查多，部門聯(lián)系公務(wù)接待較多；路政巡查加班餐費等共同導(dǎo)致。

2、外出學(xué)習培訓(xùn)參觀考察情況

3、公務(wù)用車購置和運行費用

我局對公車購置及運行費用實行單列記賬，定點維修、定點加油、統(tǒng)一保險和統(tǒng)一報廢更新制度。經(jīng)查，我局在自查自糾階段如實登記上報公務(wù)車輛情況；節(jié)假日嚴格執(zhí)行公務(wù)車輛封存?zhèn)浒钢贫?；不存在超標準配備公車或豪華裝飾公務(wù)用車行為；不存在公車入私戶行為。

三、積極完善監(jiān)管，共建長效機制

根據(jù)自查結(jié)果，我局對嚴格“三公”支出管理，提出了八項強化措施。

一是提高工作效能。增強行政成本意識，努力提高執(zhí)行力，超前謀劃，按時保質(zhì)完成各項工作任務(wù)。

二是加強對會議經(jīng)費的管理?？刂茣h時間、會議規(guī)模，盡量利用機關(guān)會議室，能夠簡化會議形式的一定要簡化。

三是加強對考察及差旅費的管理?？刂瞥鍪?、縣參加會議、考察的人數(shù)，不安排沒有實際意義的公務(wù)考察活動。出差之前提前填寫出差申請單，作為報銷時的依據(jù)。

四是加強對公務(wù)車輛的管理。規(guī)范和控制公務(wù)用車修理、用油等行為，修理前報機務(wù)股并填寫修理審批單，并到定點機構(gòu)進行修理；節(jié)假日和不使用時車輛一律停放到機關(guān)院內(nèi)。

五是加強用水用電管理。對空調(diào)、照明、用水等進行統(tǒng)一管理，提倡節(jié)約用水用電。

六是控制公務(wù)接待費用。嚴格按照“公務(wù)接待管理辦法”中的審批程序進行接待，嚴格控制接待標準。

七是規(guī)范大宗購置及辦公用品管理。大宗商品購置一律按政府采購規(guī)定實施，辦公用品采購實行定點采購，需要辦公用品的股室填寫辦公用品采購單，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準后，統(tǒng)一由辦公室進行采購。

八是規(guī)范財務(wù)管理。公務(wù)費用支出實行計劃管理，規(guī)范批報手續(xù)，實行“一支筆”審批和財務(wù)公開制度。

三公經(jīng)費自查報告（二）

根據(jù)省、市紀委通知要求，我區(qū)對公務(wù)活動中涉及的“三公”經(jīng)費有關(guān)情況匯報如下：

一、“三公”經(jīng)費管理情況

20xx年度，我區(qū)“三公”經(jīng)費共發(fā)生70.2萬元。其中公務(wù)用車運行費68萬元，公務(wù)接待費2.2萬元，沒有公款出國（境）事項發(fā)生，此項費用不存在。

二、“三公”經(jīng)費管理辦法

我區(qū)公務(wù)用車運行費實行定額管理，處級領(lǐng)導(dǎo)專車運行經(jīng)費每年2.5萬元，部門公務(wù)車經(jīng)費每年1.5萬元，憑據(jù)核銷，超支不予處理。

公務(wù)接待費我們以林業(yè)局經(jīng)營收入為基數(shù)，按照稅法規(guī)定，計算出當年公務(wù)接待費可以發(fā)生的最高額度，并把接待費用控制在最高額度以內(nèi)。具體管理中，本著從嚴管理、勤儉節(jié)約、圓滿待客的原則，制訂了一系列制度和規(guī)定，強化公費招待審批制度，加強公費接待部門和接待標準的管理，既加強了業(yè)務(wù)招待費的使用管理，又促進了有關(guān)工作的順利開展。

三、“三公”經(jīng)費管理成效

通過各個環(huán)節(jié)的管理和控制，我區(qū)20**年“三公”經(jīng)費管理取得良好效果，即節(jié)約了資金，又發(fā)展了業(yè)務(wù)，在拓展外部市場，協(xié)調(diào)和密切各方關(guān)系上取得了可喜成績。

今年我局將會繼續(xù)嚴格控制“三公”經(jīng)費，按照上級的要求，繼續(xù)深化部門預(yù)算改革，強化制度建設(shè)，完善預(yù)算分配機制，進一步加強“三公”經(jīng)費預(yù)算的編制和執(zhí)行管理，大力推進建立和完善厲行節(jié)約的長效機制。

三公經(jīng)費自查報告（三）

一、部門基本情況

（1）、部門職能

（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通運輸業(yè)發(fā)展的方針、政策和法規(guī)，擬訂全市公路、水路交通運輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策并組織實施。

（二）擬訂全市公路、水路交通運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃，中長期計劃和年度計劃并監(jiān)督實施；負責公路、水路交通運輸業(yè)統(tǒng)計和交通運輸信息化建設(shè)，承擔戰(zhàn)備支前運輸?shù)挠嘘P(guān)工作。

（三）指導(dǎo)交通運輸業(yè)體制改革；培育和管理交通運輸市場和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，維護公路、水路交通運輸業(yè)的平等競爭秩序；調(diào)控和平衡全市交通運輸運力；引導(dǎo)交通運輸業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)和協(xié)調(diào)發(fā)展；指導(dǎo)交通運輸業(yè)協(xié)會工作，發(fā)揮交通運輸業(yè)協(xié)會的功能和作用。

（四）負責全市公路、水路的運政和路政管理，統(tǒng)一管理城鄉(xiāng)公路、水路客貨運輸；管理城市客運（城市公共交通和出租車）；加強交通運輸服務(wù)業(yè)的管理，指導(dǎo)公路、水路交通運輸業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作；對重點物資運輸和緊急客貨運輸進行調(diào)控。

（五）負責市屬公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維護、工程質(zhì)量與安全監(jiān)督管理。組織對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市重點公路、水路交通工程建設(shè)及客貨運輸站場的管理。

（六）負責全市汽車維修市場的行業(yè)管理。

（七）負責全市水上港航監(jiān)督、船舶檢驗、船員培訓(xùn)考核及交通安全管理和船舶維修市場管理。

（八）開展全市交通行政執(zhí)法監(jiān)督、檢查。

（九）貫徹交通運輸業(yè)科技發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)經(jīng)濟政策；監(jiān)督實施交通運輸技術(shù)標準和規(guī)范；組織對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的重大科技項目攻關(guān)和成果推廣，指導(dǎo)重大技術(shù)引進和創(chuàng)新工作。

（十）承辦市委、市人民政府和上級業(yè)務(wù)部門交辦的其他事項。

（2）、機構(gòu)設(shè)置

我局下設(shè)3科1室即業(yè)務(wù)科，法規(guī)科，技術(shù)安監(jiān)科，辦公室。

（3）、人員情況及增減變動原因

二、部門預(yù)算安排情況說明

（一）收入預(yù)算說明

20**年收入預(yù)算2041.57萬元，全部為公共財政預(yù)算撥款收入。

（二）支出預(yù)算說明

20**年項目支出預(yù)算1294.57萬元，用于公路養(yǎng)護、對城市公交補貼、農(nóng)村道路客運補貼、出租車補貼、農(nóng)村道路建設(shè)、行政單位醫(yī)療、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面。

三、部門預(yù)算中“三公”經(jīng)費安排情況

（一）公務(wù)接待費支出預(yù)算20萬元。具體支出內(nèi)容：執(zhí)行公務(wù)和開展業(yè)務(wù)活動發(fā)生的公務(wù)接待費用，其他按規(guī)定開支的各類公務(wù)接待費用。

第8篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文

一、*鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況

20*年末，*鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務(wù)龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會小石洞村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會;尚師線上18公里，連著石洞、額則、務(wù)龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計38公里;有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計有農(nóng)村公路120余公里，*鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達”，但由于養(yǎng)護資金嚴重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。

二、全鎮(zhèn)少數(shù)民族雜居村的交通情況：

1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。

2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。

3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。

4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。

5、長房子經(jīng)新民村(二分廠)，王家莊(小乃邑)至佐舍公路全長5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。

6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。

7、*經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。

8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。

9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。

10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。

三、村村通公路建設(shè)實施措施

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專班，具體負責。

一是重調(diào)研，強規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了*鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點，既考慮各村的現(xiàn)實基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。

二是重宣傳，強輿論引導(dǎo)。群眾是村村通道路建設(shè)的直接受益者，也是建設(shè)的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動的啟動，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標語、專欄、廣場電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設(shè)的意義和目標任務(wù)。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會20余場(次)，制作永久性宣傳標語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強有力的宣傳發(fā)動，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭宣傳、帶頭建設(shè)、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設(shè)要求成為當?shù)厝罕姷淖杂X行動，增強了群眾的主體意識，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。

三是重示范建設(shè)，強典型引路。按照“先易后難，分步實施，整體推進”的原則，我們選擇了基礎(chǔ)條件相對薄弱、少數(shù)民族群眾相對最集中的路撒村委會作為示范村建設(shè)。為抓好重點村建設(shè)，鎮(zhèn)黨委政府專門組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進村小組實地學(xué)習參觀，進一步深化全村干部群眾的認識，統(tǒng)一思想，激發(fā)了熱情。

2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。20*年，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，鎮(zhèn)黨委政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式?？h直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時，全鎮(zhèn)各站所和村委會積極貫徹優(yōu)惠政策，做好了涉及道路建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護工作。

3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范程”建設(shè)。一是大力推行“五個一”的工作方法，即實行一條通村村路一名聯(lián)村領(lǐng)導(dǎo)或一名班子成員、一個工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是加強道路質(zhì)量監(jiān)督管理。抽調(diào)工程技術(shù)人員派駐各施工段，對工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時糾正工程質(zhì)量問題，同時鎮(zhèn)交管所主要負責人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。三是加強村村通公路建設(shè)的財務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實行單獨建帳，專人管理，單獨核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。

4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益，誰養(yǎng)護”。鄉(xiāng)村公路的主要服務(wù)對象是地方，所以鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負責，村道由村委會負責，通過突擊養(yǎng)護、日常養(yǎng)護、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實行分段招標，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護、委托養(yǎng)護形式，確保減少養(yǎng)護成本，增大社會效益。

四、村村通公路工程實施的主要困難和問題

1、*鎮(zhèn)農(nóng)村公路路線表等級低，路況較差，對公路建設(shè)、管理及養(yǎng)護存在較大困難。

2、*鎮(zhèn)總體地勢平坦，公路沿線村子、農(nóng)田、道口較多，大多數(shù)公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對公路的小毀和損毀較為嚴重。

3、公路養(yǎng)護資金嚴重不足，養(yǎng)護成本逐年大幅增長，對公路養(yǎng)護質(zhì)量的提升造成較大困難。

4、交通管理所人員少，沒有工作經(jīng)費，也沒有交通工具，難以正常開展工作。難以進行突擊維修、保養(yǎng)及養(yǎng)護。

5、農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護機制不全，配套資金嚴重不足，上級部門依然存在重建輕管、輕養(yǎng)現(xiàn)象。

五、加快村村通公路建設(shè)的下步打算

為加快*鎮(zhèn)全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)步伐，盡早實現(xiàn)村村通目標，我們下步打算如下：

1、確保質(zhì)量，加快進度。加強鄉(xiāng)村道路建設(shè)質(zhì)量管理，全面落實工程質(zhì)量責任制，堅持以鎮(zhèn)政府監(jiān)督、村小組管理、群眾監(jiān)理的質(zhì)量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉(xiāng)村，帶動一方經(jīng)濟。*鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也將適時召開研究會，落實解決加快全鎮(zhèn)少數(shù)民族村小組鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的普遍問題，為加快全鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。

2、在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村村通道路建設(shè)資金。一是交通部門爭取一點;二是財政部門補助一點;三是村委會、村小組自籌一點：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金;四是社會捐資一點;五是部門幫扶一點：利用縣直扶貧對口單位、市直聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導(dǎo)員駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。

第9篇：公路養(yǎng)護檢查情況匯報范文

一、盡職盡責，認真組織交通建設(shè)與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃；把握工作動態(tài)，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協(xié)調(diào)處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關(guān)鍵在于抓住“建設(shè)”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在2012年度工作中，我?guī)ьI(lǐng)全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務(wù)工作：

（一）五大重點工程建設(shè)扎實推進

一是巴南高速開工建設(shè)。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設(shè)計單位完成了初步外業(yè)設(shè)計、施工圖測量及初步設(shè)計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調(diào)查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ鳌?/p>

四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導(dǎo)致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。

五是斷頭路建設(shè)全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設(shè)計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設(shè)計和招投標工作，現(xiàn)施工隊伍已進場施工，預(yù)計整個工程將于2012年6月前完工。

（二）兩大民生項目全面竣工

二是客運站點建設(shè)超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線建成農(nóng)村客運招呼站40個。

（三）三大行業(yè)管理有序高效

一是公路養(yǎng)護取得新成效。按照“提高養(yǎng)護質(zhì)量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養(yǎng)護，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉(xiāng)道晴雨通車。

二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農(nóng)村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復(fù)興、永樂等片區(qū)及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全、重點水域船舶?？?、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規(guī)行為36起，處罰款16萬元，征收規(guī)費35萬元。

（四）相關(guān)工作得到統(tǒng)籌發(fā)展

一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位（股室）和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關(guān)整改措施，并以務(wù)實的態(tài)度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復(fù)率達100%，滿意率達98%。

二是城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。

三是學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動深入開展。認真制定學(xué)習方案，扎實開展學(xué)習活動，在系統(tǒng)內(nèi)部開展了“向冀川同志學(xué)習、爭做交通行業(yè)排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學(xué)、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務(wù)意識、強化工作責任的學(xué)習效果。

四是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。提早安排部署、認真組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現(xiàn)了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設(shè)施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好和群眾工作，全年共辦理各類案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結(jié)率為100%，系統(tǒng)內(nèi)沒有發(fā)生一起集訪或越級上訪事件。

二、加強學(xué)習，依法行政，確保政令暢通

交通工作政策法規(guī)性強，專業(yè)理論深，身為局主要領(lǐng)導(dǎo)，我深感責任重大。我雖做過多年鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門負責人，但就交通行業(yè)來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學(xué)習和鉆研，重點學(xué)習了科學(xué)發(fā)展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關(guān)法律法規(guī)知識。通過學(xué)習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎(chǔ)，提高了管理水平。我不僅自己認真學(xué)，還在全系統(tǒng)大興學(xué)習之風，僅今年交通職工參加各類培訓(xùn)就達256人次。通過學(xué)習，普遍提高了交通干部職工思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)知識、工作能力和依法行政的水平。

為切實做到依法行政，糾正行業(yè)不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創(chuàng)建文明執(zhí)法單位活動，并努力加強對交通行政執(zhí)法工作的監(jiān)督指導(dǎo)，聘請了行風監(jiān)督員，完善了政務(wù)公開制度。經(jīng)常組織交通執(zhí)法人員參加省、市、縣開展的行政執(zhí)法培訓(xùn)，系統(tǒng)79名執(zhí)法人員全部參加了全省執(zhí)法人員換證考試。通過學(xué)習，交通干部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執(zhí)法，依法辦事。本系統(tǒng)全年無一例行政復(fù)議案件和行政訴訟案件發(fā)生。

要搞好交通工作，離不開上級的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開社會各界的關(guān)心支持和監(jiān)督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫 不動搖地認真貫徹執(zhí)行，并督查落實。對不屬我局職責范圍內(nèi)的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。

三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象

交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數(shù)額大，社會關(guān)注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關(guān)，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴格實行公開招投標，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監(jiān)察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設(shè)目標責任制和職務(wù)犯罪預(yù)防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。

2012年度的交通工作十分繁重。為完成任務(wù)，我全身心投入到工作中去，經(jīng)常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節(jié)假日，更未休過公休假。基本做到哪里有問題、有困難，就出現(xiàn)在哪里，確保了領(lǐng)導(dǎo)和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。

四、整改提高，構(gòu)建核心，建設(shè)一流班子和隊伍

為建設(shè)一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：

一是認真開展機關(guān)效能建設(shè)活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機關(guān)專門成立了行政審批股，將本系統(tǒng)行政審批事項全部納入到政務(wù)服務(wù)中心統(tǒng)一辦理，并實行“一站式”服務(wù)，限時辦結(jié)。

二是認真開展創(chuàng)建滿意單位活動。積極為群眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務(wù)，為群眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩(wěn)定，我和分管領(lǐng)導(dǎo)一道深入一線調(diào)查研究，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進一步激化，沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創(chuàng)滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經(jīng)費十分緊張的情況下，局機關(guān)擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農(nóng)村特困戶、孤兒、殘疾人及社區(qū)扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產(chǎn)生活中的困難。

三是加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設(shè)放在首位，力求形成勤學(xué)習、求團結(jié)、要勤政、保廉潔的良好風氣。我始終堅持發(fā)揚民主作風，堅持集體領(lǐng)導(dǎo)，當“班長”不當“家長”，在工作中帶頭干，并支持副職挑重擔，充分挖掘副職潛力，讓分管領(lǐng)導(dǎo)有職有權(quán)，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人說了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發(fā)揮。班子成員堅持既分工負責又團結(jié)協(xié)作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，還狠抓中層干部隊伍建設(shè)，對股室負責人明確工作職責，落實目標任務(wù)，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立說立行。

回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作為我個人也還存在著一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒；二是對外爭取項目的面還不廣，需進一步努力和拓展。

新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協(xié)的指示精神，強化服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變工作作風，認認真真地學(xué)，踏踏實實地干。我深信，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰(zhàn)，儀隴交通事業(yè)必將譜就新的篇章。

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