智慧港口的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)

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摘要：在闡述智慧港口時代的定義、關鍵技術和外延需求的基礎上，分析智慧港口時代對交通運輸專業(yè)教育帶來的變革，提出智慧港口時代對人才培養(yǎng)的基本能力要求；進而從交通運輸師資及團隊培養(yǎng)、共享知識和技術交流平臺的構建等方面出發(fā)，提出智慧港口時代交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)發(fā)展對策的思考。

關鍵詞：智慧港口；交通運輸專業(yè)；人才培養(yǎng)

1引言

港口作為全球物流供應鏈上的關鍵節(jié)點，在世界經(jīng)濟和貿(mào)易發(fā)展中起著至關重要的作用。隨著時代的發(fā)展，網(wǎng)絡信息的全球化、人工智能的完善以及大數(shù)據(jù)的興起，智慧港口也隨之成為港口發(fā)展的趨勢。港口通過大數(shù)據(jù)、云計算、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術進行了智慧化的轉(zhuǎn)變，延伸了港口的各個產(chǎn)業(yè)鏈，從而更好的響應了“一帶一路”的口號，也為港口的一流建設奠定了基石。當前，隨著“海運強國、航運強國、一流港口”的出現(xiàn)，各港口也積極響應國家號召使得港口智慧化、自動化成為港口未來發(fā)展的必然趨勢。2019年“5G+”的出現(xiàn)推動了港口的作業(yè)效率，降低了人工成本，很大程度上的促進了各地區(qū)智慧港口的轉(zhuǎn)變，具有重要的推廣意義。因此，智慧化體系的構建已經(jīng)成為現(xiàn)代化港口發(fā)展的重要內(nèi)容，如何培養(yǎng)適應于智慧港口經(jīng)營管理的交通運輸人才是迫切需要解決的重要問題。

2智慧港口概念及發(fā)展現(xiàn)狀

2.1智慧港口概念

智慧港口是以物聯(lián)網(wǎng)為核心，通過互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、決策優(yōu)化分析等技術工具，在實時收集感知信息和互聯(lián)互相信息的基礎上，進行科學分析和決策，實現(xiàn)物流鏈中各方的協(xié)同配合，形成安全性高、效率高、服務品質(zhì)高、信息化、智能化、最優(yōu)化的現(xiàn)代港口。智慧港口以信息互聯(lián)互通和運輸服務業(yè)務的協(xié)同為核心，以綜合線上物流服務為基礎，以科學化的決策和管理體制為前提，能夠進一步的實現(xiàn)港口各個作業(yè)區(qū)間的協(xié)同，提升港口運輸服務業(yè)的質(zhì)量，展示出現(xiàn)代化港口智能、智慧的運輸服務新業(yè)態(tài)。智慧港口的認識與發(fā)展伴隨著港口從作為運輸樞紐的第一代港口向著樞紐轉(zhuǎn)運整合型物流中心的第四代港口的發(fā)展[1]。

2.2智慧港口的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，國內(nèi)外港口都在積極發(fā)展智慧港口，尋求綠色港口與智慧港口的核心理念。以SMARTERPORT為理念的代表港口鹿特丹港、新加坡港等，在投資營造、資源充分利用、體系重鑄、到港服務提供、港城融合、創(chuàng)新驅(qū)動推動等多個方面打造全新的港口新業(yè)態(tài)，通過各作業(yè)區(qū)協(xié)同、大數(shù)據(jù)與人工智能配合應用，使得港口作業(yè)效率得以突破，通過建立的新服務體系、全球化布局，來完善港口服務、推動港口與城市一體化、打造新的港口生態(tài)鏈。隨著大數(shù)據(jù)、信息化時代的到來，我國港口由傳統(tǒng)港口轉(zhuǎn)向數(shù)字化和自動化港口也成了必然趨勢。今年交通運輸部印發(fā)的《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，將打造包括智慧港口在內(nèi)的融合高效的智慧交通基礎設施作為其中重要內(nèi)容[2]。同時隨著5G的出現(xiàn)，加速了我國智慧港口的發(fā)展。寧波市梅山港區(qū)已成功的完成了“5G+集卡無人駕駛”的應用以及將5G遠程龍門吊操控普遍化[3]；2019年末，廈門市的遠海碼頭達到了5G網(wǎng)絡覆蓋整個港區(qū)，并且在今年中旬，同樣在廈門市遠海碼頭首次成功的實現(xiàn)了集卡在“5G+無人駕駛”的情況下完成裝卸作業(yè)，這不僅是5G智慧港口所取得新成果，同時這也意味著5G為建設智慧港口起到了至關重要的作用。智慧港口的打造，不僅是踐行國家“新基建”的重要使命，也是不斷提升港口核心競爭力，實現(xiàn)傳統(tǒng)港口轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。

3智慧港口的功能與基本特征

3.1智慧港口的功能

智慧港口的主要功能有感知、信息整合與共享、決策支持。感知是智慧港口主要功能中最基礎的一部分，是在港口作業(yè)時通過傳感設備、智能技術、衛(wèi)星等來感知收集在港口各個作業(yè)中的實時信息，作為智能化決策的基礎信息。信息整合與共享是將所收集到的實時信息進行整理、分類建數(shù)據(jù)庫，并將其中的船舶信息、港口信息通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進行向所有客戶共享，為智慧決策系統(tǒng)做最終決定提供有用的數(shù)據(jù)和信息并做到相關數(shù)據(jù)信息透明化。決策則是指在感知收集到信息后，通過信息整合處理，建立目標模型、相關約束，實現(xiàn)對港口作業(yè)生產(chǎn)的最佳決

3.2智慧港口的基本特征

智慧港口基本特征主要表現(xiàn)在港口設施裝備的現(xiàn)代化、信息技術與業(yè)務的深度融合化、港口生產(chǎn)運營的智能自動化、運營組織的協(xié)同一體化、運輸服務的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

3.2.1設施裝備現(xiàn)代化港口的基礎設施設備決定智慧港口的作用，其通過現(xiàn)代化的技術影響智慧港口的作業(yè)效率。除了傳統(tǒng)的港口設施設備以外，主要有基礎網(wǎng)絡建設、GPS地理信息系統(tǒng)、無人機應用，部分港口也配有5G專網(wǎng)建設等現(xiàn)代化的設施裝備。

3.2.2信息技術與業(yè)務深度融合化智慧港口通過云計算、大數(shù)據(jù)等技術提高業(yè)務的科學性與效率，同時也做到了信息互聯(lián)共享，以港口為中心，對船公司、其他港口、貨主、客戶等進行信息共享，不僅促進了雙方之間的信息交流協(xié)同化，同時也做到了向客戶提供實時信息，貫徹相關信息透明化，使得信息技術與其業(yè)務進行深度融合。

3.2.3智能自動化和協(xié)同一體化港口的生產(chǎn)運營和組織的智能自動化、協(xié)同一體化主要是指智慧港口通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術來提高港口運營管理的效力和經(jīng)營決策的科學性，同時通過其全面感知的功能得到各個作業(yè)階段的信息，來促進其運營組織之間的互相協(xié)同從而達到智能自動化、協(xié)同一體化。

3.2.4敏捷柔性化和客觀智慧化運輸服務的敏捷柔性化和決策的客觀智慧化主要體現(xiàn)在智慧港口的功能結(jié)構，即感知層、互聯(lián)層、決策應用層。通過感知層和互聯(lián)層獲取全方面的信息，幫助決策應用層做出科學有效的管理方案并提升服務質(zhì)量，使得管理決策客觀智慧化，運輸服務敏捷柔性化[5]。

4智慧港口時代對人才培養(yǎng)的基本能力要求

智慧港口對交通運輸專業(yè)人才的基本能力提出了新的要求，不僅僅是熟練掌握某項技能或熟練使用某些設備；更是對交通運輸人才提出了跨專業(yè)、多學科的要求。如今，交通運輸、物流技術、物聯(lián)網(wǎng)的融合已經(jīng)涉及到了技術、業(yè)務、行業(yè)和市場等多個領域，由此帶來了交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構的變化和市場運作的調(diào)整。交通運輸專業(yè)的人才需求也發(fā)生了變化，具體體現(xiàn)如下幾個方面。

4.1具有將交通運輸與其他學科知識融合的能力

隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和數(shù)據(jù)挖掘技術的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的交通運輸行業(yè)也快速向智能、智慧、綠色等方向轉(zhuǎn)型。智慧港口時代對交通運輸專業(yè)人才提出了新的要求，對高層次交通運輸人才的需求也從單一技能型逐漸向綜合性、智慧型轉(zhuǎn)變。除了要求掌握交通運輸領域基本理論和從事水路交通運輸工程和管理工作的專業(yè)知識外，更要對交叉學科例如物流技術、“互聯(lián)網(wǎng)+”等有一定的了解和掌握，提升交叉學科融合的能力。

4.2具有較強的創(chuàng)新實踐和應用能力

創(chuàng)新實踐是引領發(fā)展的第一動力，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為經(jīng)濟社會發(fā)展的決定性力量。在智慧港口時代背景下，交通運輸專業(yè)人才迫切需要提升自身自主創(chuàng)新的意識和能力，這首先要求交通人才熟練運用掌握基本理論知識和新的技術，尤其是信息科技方面的新技術，從而對創(chuàng)新實踐進行指導，提升創(chuàng)新和應用能力。

4.3具有較高的綜合技能和職業(yè)素養(yǎng)

智慧港口改變了交通運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構和市場需求，也是建設交通強國的歷史機遇，這要求打造與交通強國地位相適應的交通運輸市場體系、現(xiàn)代治理體系、科技創(chuàng)新體系。因而急需一大批學有所精、技有所長，對行業(yè)充分認知，適應當前交通運輸行業(yè)發(fā)展需要同時又具有較高的綜合技能和職業(yè)素質(zhì)的知識型、復合型人才。

5對交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的思考

智慧港口發(fā)展對交通運輸專業(yè)人才需求的提高，需要積極開展交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)體系改革工作；為培養(yǎng)一批能夠順應智慧港口時展、具有較強的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，同時具有較強的創(chuàng)新實踐和應用能力，能夠與其他各種知識、能力有機結(jié)合的復合型交通人才，可以從以下幾個方面著手推進。

5.1完善課程體系，更新教學內(nèi)容

智慧港口發(fā)展已是大勢所趨，盡快更新交通運輸專業(yè)的教學內(nèi)容，進一步完善課程體系建設成為專業(yè)人才培養(yǎng)的基本對策。通過更新課程教學內(nèi)容，使交通運輸專業(yè)的學生了解有關港口智能化、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面的知識，順應智慧港口發(fā)展，并滿足智慧港口背景下對人才知識體系的需求。

5.2加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，提升學生實踐能力

交通運輸專業(yè)具有較強的工程實踐特點，與港航企業(yè)的生產(chǎn)實際關聯(lián)密切，因此需要更加重視學生實踐技能、動手能力及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在交通強國的建設今天，急需培養(yǎng)一大批具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的交通人才。學校應當加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，引導青年學生堅定創(chuàng)新自信、提升創(chuàng)業(yè)意識，增強學生的創(chuàng)新實踐能力。

5.3構建面向“新工科”建設的人才培養(yǎng)方案

根據(jù)“新工科”人才培養(yǎng)規(guī)格要求，分析智慧港口時代對交通運輸專業(yè)人才的需求，融合新時代人才培養(yǎng)理念，依托專業(yè)教學反饋體系，制訂符合“新工科”人才培養(yǎng)定位的專業(yè)特色培養(yǎng)方案，引入交通運輸領域發(fā)展新技術，豐富交通運輸專業(yè)的教學資源，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)出具有整合能力、實踐能力和領導能力的復合型人才。

5.4多渠道校企合作，注重于職業(yè)需求的對接度

在智慧港口時代背景下，為增強交通運輸專業(yè)人才對行業(yè)實際情況的掌握和理解，學校積極推動多渠道校企合作，專注為學生尋找真正有價值、有收獲的實踐機會；從提升職業(yè)需求的對接度出發(fā)，深化校企合作關系，如聘請企業(yè)管理人員走進課堂、校企共建教學隊伍、共同優(yōu)化課程體系等，更加全面深入提升交通運輸專業(yè)人才的能力

5.5建立知識和技術共享的交流平臺，加快實訓基地建設

建立多學科的知識資源整合、共享與技術交流平臺，推動復合型交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)。智慧港口涉及交通、物流、社會、經(jīng)濟、信息控制、環(huán)境、法律、能源等各領域。作為海運類多學科綜合性大學，可以嘗試推動構建知識和技術的共享交流平臺和實訓基地。平臺能夠?qū)⒔煌ㄟ\輸專業(yè)涉及到的知識綜合整理展示；基地能夠方便學生學者的溝通和技術交流，平臺能夠整合、共享多學科知識資源。

5.6加強具有工程實踐背景的師資及其團隊的建設

在智慧港口時代背景下，具有多學科理論知識的學者（如交通運輸與信息控制）應受到學校高度重視，需加大培養(yǎng)或引進力度。同時不拘泥于港航及物流業(yè)的交通運輸專業(yè)學者的引進，因為陸上交通與海上交通有共通之處，特別是在當下學科交叉融合的時代，兩種不同方向的交流溝通顯得尤為重要；在全球化的今天，更需要加大國外學者的引進力度或者加強校內(nèi)師資團隊的國際化交流，加快國際化的、有多學科理論知識的師資團隊建設。團隊是人才培養(yǎng)的根基。智慧港口系統(tǒng)日漸復雜，對科研團隊的各方面能力提出了更高水平的要求，科研團隊內(nèi)部更要精誠合作、做好分工協(xié)作和成果共享工作，為高水平人才培養(yǎng)提供豐沃的土壤。

6結(jié)語

我國港口正處于全面推進水運供給側(cè)結(jié)構性改革、加快提質(zhì)增效提升服務效能的關鍵時期，恰逢智慧港口時代來臨，可以說智慧港口的發(fā)展是中國港口提高市場競爭力，向港口強國發(fā)展的關鍵。因而急需一大批學有所精、技有所長，對行業(yè)充分認知，適應當前交通運輸行業(yè)發(fā)展需要同時又具有較高的綜合技能和職業(yè)素質(zhì)的知識型、復合型人才。在智慧港口時代的背景之下，學校應當把握發(fā)展機遇，關注交通運輸學科發(fā)展，積極開展交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)體系改革工作；培養(yǎng)一批能夠順應智慧港口時展、具有較強的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，同時具有較強的創(chuàng)新實踐和應用能力，能夠與其他各種知識、能力有機結(jié)合的復合型交通人才。

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作者：肖青 李鳳翔 張豆航 單位：大連海事大學