移動(dòng)通訊在公路工程管理中的運(yùn)用

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三星SGH-I908E產(chǎn)于2008年5月，中央處理器主頻為624MHz，內(nèi)存16G，操作系統(tǒng)為WINDOWS-MOBILE，攝像頭為500萬像素，具備3G功能。在此操作平臺(tái)上，OFFICE文檔可以自由地編輯和通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，為野外施工環(huán)境提供了一個(gè)良好的辦公平臺(tái)，而500萬像素的攝像功能可以提供拍照或視頻進(jìn)行隱蔽工程或特殊施工路段的遠(yuǎn)程監(jiān)控和取證，實(shí)現(xiàn)即時(shí)傳輸。

智能手機(jī)在野外測(cè)量方面，中鐵五局的俞琳老師在安卓和WIN-DOWS-MOBILE操作平臺(tái)上成功開發(fā)出了輕松測(cè)量系統(tǒng)，其功能非常強(qiáng)大。目前，輕松工程測(cè)量系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)到V4.0版本，是一款免費(fèi)軟件。為滿足不同系統(tǒng)的需求，它分為四個(gè)版本，一個(gè)運(yùn)行于電腦上“輕松工程測(cè)量系統(tǒng)”，一個(gè)運(yùn)行于PPC手機(jī)上的“輕松工程測(cè)量系統(tǒng)掌上版”，一個(gè)是運(yùn)行于諾基亞及普通手機(jī)上的“Easy.jar”，一個(gè)是運(yùn)行在安卓系統(tǒng)手機(jī)上的EasySurvey。四個(gè)軟件可相互共享參數(shù)，手機(jī)版、安卓手機(jī)版和掌上版也可以在手機(jī)上輸入?yún)?shù)，具有操作簡(jiǎn)便和集成度高的優(yōu)點(diǎn)。四個(gè)版本均有以下的9項(xiàng)功能：1、可同時(shí)計(jì)算整條線路的中樁或邊樁的坐標(biāo)，支持不限數(shù)量條線路；2、可以解算任何復(fù)雜線型及立交匝道，包括C型，S型、卵型、回頭曲線等；3、可以計(jì)算與中線非正交交叉的特殊點(diǎn)位的坐標(biāo)；4、平面反查功能，輸入已知點(diǎn)坐標(biāo)可以反算出對(duì)應(yīng)的樁號(hào)和偏距；5、可以計(jì)算路面范圍內(nèi)任意點(diǎn)的高程6、支持?jǐn)噫湣?、坐標(biāo)正算功能。8、后方交會(huì)功能。9、批量計(jì)算結(jié)構(gòu)物角點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算功能。除以上9項(xiàng)功能之外，四個(gè)版本的軟件還有自己獨(dú)有的功能：一、電腦版特有功能：1、附和導(dǎo)線坐標(biāo)計(jì)算功能。2、主點(diǎn)參數(shù)計(jì)算功能。3、曲率計(jì)算功能。4、繪制橫斷面功能。二、掌上版特有功能：1、可以保存現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)無紙化測(cè)量。2、可以計(jì)算橋臺(tái)錐坡。3、隧道輪廓計(jì)算功能。4、連接全站儀測(cè)量功能。5、隧道斷面超欠挖檢測(cè)功能。三、安卓版特有功能：1、可以保存現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)無紙化測(cè)量。2、隧道輪廓計(jì)算功能。3、連接全站儀測(cè)量功能。四、手機(jī)版特有功能：1、可以計(jì)算橋臺(tái)錐坡。2、隧道輪廓計(jì)算功能。

三星SGH-I908E手機(jī)提供的第二個(gè)強(qiáng)大功能是GPS定位，普通的車用導(dǎo)航功能我們就不提了，我所推薦的第二款軟件是GPSUTIL_V2.0版，它的特點(diǎn)是搜星速度快，顯示經(jīng)緯度、海拔、速度，是一款很強(qiáng)大的搜星工具。由于手機(jī)GPS的定位系統(tǒng)是基于民用定位系統(tǒng)的模塊，其測(cè)量精度有限。軟件設(shè)計(jì)者為提高定位的精確度，提供了五個(gè)參照點(diǎn)的坐標(biāo)作為基點(diǎn)進(jìn)行定位，這就給我們公路測(cè)設(shè)前期的選線工作提供了很大幫助。大家知道，公路工程初期的選線工作首先是在地形圖上進(jìn)行的，參加的工程技術(shù)人員大多來自交通管理部門，沒有專業(yè)的GPS全站儀，在線路走向確定之后，需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，在這個(gè)階段，智能手機(jī)提供的GPSUTIL衛(wèi)星定位系統(tǒng)給我們提供很多的方便的功能。GPSUTIL2.0版軟件的主界面如圖3所示。

GPS衛(wèi)星信號(hào)連接成功后，我們可以將紙上定線的地形圖輸入手機(jī)，然后從軟件的“地圖”中載入，根據(jù)地圖上的精確位置選取五個(gè)參照點(diǎn)，最少能不低于3個(gè)不在同一直線上的參照點(diǎn)，參照點(diǎn)確定后，導(dǎo)航功能正式啟動(dòng)，我們根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)的指導(dǎo)，很快找到圖紙所示的精確位置。

在智能手機(jī)的操作平臺(tái)上，我國的軟件開發(fā)和應(yīng)用水平相對(duì)落后，尤其在公路工程的應(yīng)用軟件的研發(fā)方面還沒有引起業(yè)界人員的足夠重視，殷切希望公路工程的軟件開發(fā)者能投入更多的資金和精力，填補(bǔ)高性能智能移動(dòng)通訊終端這方面的技術(shù)空白，為工程一線的技術(shù)人員提供更多更好的軟件，使我國公路工程管理水平再上新臺(tái)階。（本文作者：王宏斌、楊旭超 單位：汝州市公路管理局）